Ako sa ponorka potopila. Nehody ponoriek v ZSSR a Rusku

Myšlienku bojového použitia podvodného plavidla prvýkrát vyjadril Leonardo da Vinci. Následne svoj projekt zničil, pretože sa obával ničivých následkov ponorkovej vojny. Myšlienka použitia ponorky v boji bola popularizovaná v románe Julesa Verna 20 tisíc míľ pod morom, napísanom v roku 1870. Román opisuje ponorku Nautilus, ktorá naráža a ničí povrchové lode.

Hoci najdôležitejšou taktickou vlastnosťou a výhodou ponorky je stealth, až do roku 1944 trávili všetky ponorky väčšinu času na hladine a boli to v podstate ponorné člny – hladinové lode.

Dnes si pripomenieme tie najväčšie podmorské katastrofy, pretože niekedy tieto kovové príšery idú navždy pod vodu...

Ponorka amerického námorníctva SS-109 (1927)

Pri potopení americkej ponorky SS-109 (USS S-4) zahynulo 40 ľudí po tom, čo do nej narazila loď americkej pobrežnej stráže pri Cape Cod.

Úžasný fakt: ponorka sa vrátila do prevádzky rok po tejto nehode a aktívne slúžila až do svojho vyradenia z prevádzky v roku 1936.

Sovietska ponorka S-117 "Pike", 1952

"Shch-117" je sovietska diesel-elektrická torpédová ponorka z druhej svetovej vojny, patrí do série V-bis projektu Shch - "Pike". 10. júna 1949 premenovaný na S-117.

Shch-117, 30. roky 20. storočia:

Začiatkom päťdesiatych rokov už S-117 nebola nová loď, ale úspešne plnila úlohy, ktoré jej boli pridelené. V decembri 1952 sa v Japonskom mori mala Pike zúčastniť cvičení. Cestou do manévrovacieho priestoru jej veliteľ hlásil, že z dôvodu poruchy pravého dieselového motora ponorka smeruje do určeného bodu na jeden motor. O niekoľko hodín neskôr oznámil, že problém bol vyriešený. Loď už nikdy nenadviazala kontakt.

Presná príčina a miesto smrti ponorky nie sú známe. Akoby zmizla.

Na palube lode bolo 52 členov posádky vrátane 12 dôstojníkov. Pátranie po C-117, vykonané do roku 1953, neprinieslo nič. Príčina a miesto smrti člna zatiaľ nie sú známe.

Ponorka amerického námorníctva USS Thrasher, 1963

Americká ponorka sa potopila počas výcvikového cvičenia pri polostrove Cape Cod pri pobreží Massachusetts, pričom zahynulo 129 členov posádky.

Mechanická porucha spôsobila, že sa loď rýchlo potopila a explodovala. Podľa záverov experta Brucea Rulea, ktorý skúmal smrť člna, došlo ku konečnému zničeniu trupu Thresheru v hĺbke 732 m a netrvalo viac ako 0,1 sekundy. Jeho trosky objavili v hĺbke viac ako 2500 metrov. Trup lode sa rozdelil na šesť hlavných častí – provovú časť, sonarovú kupolu, kormidlovňu, chvostovú časť, strojovňu a veliteľský priestor, všetky sa nachádzajú v okruhu 300 metrov.

Fotografia zvislého kormidla Thrasher ležiaceho na dne:

Potopenie sovietskej ponorky K-129, 1968

Dieselová ponorka námorníctva ZSSR K-129, ktorá podľa rôznych zdrojov mala 96 až 98 členov posádky, odišla do bojovej služby v severnom Tichom oceáne vo februári 1968.

8. marca 1968 sa stratila dieselelektrická raketová ponorka K-129 z tichomorskej flotily vybavená jadrovými hlavicami. Ponorka vykonávala bojovú službu na Havajských ostrovoch a od 8. marca prestala komunikovať. Podľa rôznych zdrojov bolo na palube K-129 96 až 98 členov posádky, všetci zomreli.

Príčina nešťastia nie je známa. Existuje množstvo teórií týkajúcich sa nehody, vrátane kolízie s americkou loďou, ale Washington to neustále popiera a podľa oficiálnej správy amerického námorníctva bolo potopenie sovietskej ponorky obviňované z „tragického výbuchu na palube“. .“ Následne Američania objavili K-129 a získali ho v roku 1974.

Sovietska strana zorganizovala pátranie po zmiznutej ponorke, ktoré neprinieslo žiadne výsledky. Následne K-129 objavili Američania, ktorí zorganizovali jeho obnovu.

Ponorka K-129 na dne:

Počas stúpania sa ponorka rozlomila na dve časti, ale niekoľko jej oddelení bolo doručených na jednu zo základní amerického námorníctva. Počas ich skúmania boli objavené telá šiestich sovietskych ponoriek. Američania udelili zosnulým vojenské pocty a mŕtvych ponoriek pochovali na mori.

Americká USS Scorpion (SSN-589), 1968

Kýl lode amerického námorníctva sa odohral 20. augusta 1958. Loď sa potopila 21. mája 1968, 740 km juhozápadne od Azorských ostrovov v hĺbke 3000 metrov, 5 dní pred návratom na základňu v Norfolku. Zomrelo 99 ľudí.

Po potopenej lodi pátrali 5 mesiacov, do pátrania bolo zapojených viac ako 60 lodí a plavidiel a do 30 lietadiel. Týždeň po začatí pátrania bola 100 míľ od Norfolku objavená nemecká ponorka potopená počas druhej svetovej vojny. Hľadanie bolo dlho márne.

Čoskoro bola loď nájdená v hĺbke 3047 metrov a odfotografovaná plavidlom Mizar. Príčina smrti lode zatiaľ nebola stanovená, najpravdepodobnejšou verziou je výbuch torpéda. Ale sú aj iné verzie...

Už takmer 40 rokov po vzájomnej dohode USA a Rusko starostlivo zatajujú fakt zničenia americkej jadrovej ponorky Scorpion bojovým torpédom vypáleným sovietskou ponorkou, hovorí autor novej investigatívnej knihy „Scorpion Down“. “ publikoval v Spojených štátoch vojenský novinár Ed Offley.

Offley tvrdí, že zničenie Scorpionu bolo „pomstou“ sovietskych ponoriek, ktorí verili, že Spojené štáty sa podieľali na smrti sovietskej ponorky K-129, ktorá padla ku dnu po výbuchu na palube s celou posádkou. 98 ľudí v Tichom oceáne v marci 1968.

Tragédie z roku 1968 boli súčasťou podvodnej „prieskumnej vojny“, ktorej mnohé detaily sú stále tajné, domnieva sa autor knihy.

Fragment trupu lode. Viditeľné deformácie spôsobené nadmerným tlakom:

Sovietska ponorka K-8, 1970

Sovietska jadrová ponorka K-8 projektu 627A „Kit“ sa pripojila k Severnej flotile 31. augusta 1960.

Ponorka, ktorá mala bojovú službu v Stredozemnom mori, bola vyslaná do oblasti Severného Atlantiku, aby sa zúčastnila najväčšieho cvičenia v histórii sovietskeho námorníctva Ocean-70, na ktorom sa zúčastnili sily všetkých flotíl ZSSR. Jeho úlohou bolo určiť „nepriateľské“ ponorkové sily prenikajúce k brehom Sovietskeho zväzu. Začiatok cvičení bol plánovaný na 14. apríla, koniec - na 100. výročie narodenia V.I.Lenina - 22. apríla 1970.

Posledné hodiny života K-8 a časti jej posádky:

Jadrová ponorka K-8 sa stratila 12. apríla 1970 v Biskajskom zálive Atlantického oceánu v dôsledku prudkého požiaru, ktorý viedol k strate vztlaku a pozdĺžnej stability. Ponorka sa potopila v hĺbke 4680 metrov, 490 km severozápadne od Španielska. Zahynulo 52 členov posádky. Počas umierania sa im podarilo odstaviť jadrové reaktory.

Pamätník posádke K-8:

Smrť K-8 a 52 členov posádky bola prvou stratou sovietskej jadrovej flotily.

Jadrová ponorka K-278 "Komsomolets", 1989

Sovietska jadrová ponorka 3. generácie K-278 Komsomolets bola jedinou ponorkou projektu 685 Plavnik. Loď drží absolútny rekord v hĺbke potápania medzi ponorkami – 1027 metrov (4. augusta 1985). Loď mala šesť torpédometov s priemerom 533 mm s rýchlonabíjačkou. Každá TA mala autonómne pneumohydraulické odpaľovacie zariadenie. Streľba sa mohla vykonávať vo všetkých hĺbkach ponoru.

Jadrová ponorka K-278 Komsomolets sa potopila 7. apríla 1989 v Nórskom mori. Ponorka sa pohybovala v hĺbke 380 metrov rýchlosťou 8 uzlov. V dôsledku požiaru v dvoch susedných oddeleniach boli zničené hlavné systémy balastných nádrží, cez ktoré bola loď zaplavená morskou vodou. Zomrelo 42 ľudí, mnohí na podchladenie.

Ruská ponorka "Kursk, 2000"

K-141 "Kursk" je ruský jadrový ponorkový raketový krížnik projektu 949A "Antey". Položený v Sevmaši v roku 1990 a uvedený do prevádzky 30. decembra 1994.

Ruská ponorka Kursk sa potopila 12. augusta 2000 v hĺbke 108 metrov počas námorných cvičení v Barentsovom mori vo vodách medzi Nórskom a Ruskom po dvoch výbuchoch na palube spôsobených únikom paliva z torpéd.

Väčšina zo 118 ľudí na palube bola okamžite zabitá. 23 ľuďom sa podarilo dostať von do zadného kupé, no na druhý deň zomreli na udusenie.
Z hľadiska počtu mŕtvych sa nehoda stala druhou v povojnovej histórii ruskej ponorkovej flotily po výbuchu munície na B-37.

Všetky fázy operácie na zvýšenie Kurska sa uskutočnili v priebehu roka. Bolo do nej zapojených asi 120 spoločností z 20 krajín. Náklady na práce sa odhadovali na 65 - 130 miliónov amerických dolárov. V dôsledku operácie zdvihnutia lode Kursk bolo nájdených a pochovaných 115 tiel mŕtvych ponoriek. Tri telá sa nikdy nenašli. Z dna Barentsovho mora bola evakuovaná potenciálne nebezpečná munícia lode a dva jadrové reaktory

Čínska ponorka "Min 361", 2003

Ponorka bola spustená v roku 1995. Pridelený k východnej flotile námorníctva Čínskej ľudovej republiky

16. apríla 2003 sa počas cvičenia ponorke Min 361 pokazil dieselový motor, keď bola v zálive Bohai v Žltom mori pri severovýchodnom pobreží Číny. Porucha viedla k prudkému poklesu kyslíka na palube a uduseniu všetkých 70 členov posádky.

Bolo to prvýkrát, čo Čína zverejnila smrť svojej diesel-elektrickej ponorky. Podľa Xinhua 2. mája 2003 loď objavili čínski rybári 25. apríla 2003, keď chytili jej periskop sieťami. Ponorku neskôr zdvihli na hladinu a odtiahli.

Argentínska ponorka "San Juan", 2017

Ponorka argentínskeho námorníctva San Juan prestala komunikovať 15. novembra na ceste z námornej základne Ushuaia do Mar del Plata. V čase poslednej komunikačnej relácie hlásila ponorka nehodu. Na palube bolo 44 ľudí.

15 dní po zmiznutí ponorky argentínske námorníctvo oznámilo, že operácia na záchranu 44 členov posádky ponorky San Juan sa zastavuje, no pátranie po samotnej ponorke bude pokračovať.

Kapitán nezvestnej ponorky argentínskeho námorníctva San Juan sľúbil svojej matke, že to bude jeho posledná plavba. Tak sa to stalo.

Pokiaľ ide o jadrové ponorky, v rokoch 1955 až 2017 sa potopilo celkovo 8 jadrových ponoriek: 4 sovietske, 2 ruské, 2 americké. Všetci zahynuli na následky rôznych nehôd: traja na technické poruchy, dvaja na požiare, dvaja na problémy so zbraňami, príčina smrti jedného člna nie je spoľahlivo známa.

Na záchranu 44 námorníkov z ponorky San Juan, ktorá sa stratila v južnom Atlantiku v polovici novembra. Samotné pátranie po ponorke bude pokračovať. Zmiznutie ponorky sa stalo známym 17. novembra.

RBC pripomenula najväčšie havárie zahraničných ponoriek po druhej svetovej vojne

1951 Britská dieselová ponorka HMS Affray

16. apríla 1951 Ponorka Affray opustila svoj domovský prístav, aby sa zúčastnila cvičení. Na palube bolo 75 ľudí. Čoskoro ponorka prestala komunikovať. Objavili ho až o dva mesiace neskôr v hĺbke asi 90 m vo vodách Lamanšského prielivu. Na palube neboli žiadni preživší. Nikdy nebolo možné určiť konečnú príčinu smrti lode. Oficiálne vyšetrovanie dospelo k záveru, že v jednej z jednotiek prívodu vzduchu došlo k únave kovu. Podľa inej verzie bol príčinou výbuch na palube.

1953 Turecká ponorka Dumlupinar

Foto: Sait Kucuk CPOS (Ret) / Turecké námorníctvo

4. apríla 1953 Turecká ponorka Dumlupinar sa v Dardanelskom prielive zrazila so švédskou nákladnou loďou Naboland, po ktorej sa rýchlo potopila v hĺbke 85 m.V čase zrážky bolo na moste päť ponoriek, podarilo sa im ujsť. Zvyšní členovia posádky, 81 ľudí, zahynuli.

1963 Americká vedúca jadrová ponorka projektu Thresher

10. apríla 1963 Vedúca jadrová ponorka projektu Thresher sa vydala na more, aby vykonala testovacie ponory v hlbokom mori. Testy sa zmenili na najväčšiu nehodu v histórii svetovej ponorkovej flotily. V dôsledku porušenia celistvosti trupu a vniknutia vody do strojovne sa čln rýchlo ponoril do maximálnej hĺbky a začal sa rozpadávať. Jeho trosky ležia v hĺbke 2560 m v Atlantickom oceáne. Na palube bolo 129 ľudí, všetci zahynuli. Táto katastrofa bola prvou stratou jadrovej ponorky v histórii.

1968 Izraelská dieselová ponorka "Dakar"

Foto: Havakuk Levison / FMS / Reuters

25. januára 1968 Izraelská dieselová ponorka Dakar sa potopila v Stredozemnom mori. Britská ponorka cestovala z Portsmouthu do Haify. Potopená ponorka bola objavená až o 31 rokov neskôr: bola nájdená pozdĺž schválenej trasy v hĺbke 3 km. Ihneď po potopení ponorky izraelská armáda predložila verziu, že Dakar potopila sovietska ponorka. Po preskúmaní bolo toto podozrenie odstránené: v roku 2015 médiá informovali, že technická porucha mohla viesť k strate kontroly nad ponorkou.

1968 Americká jadrová ponorka USS Scorpion

Foto: U.S. Velenie námornej histórie a dedičstva/AP

22. mája 1968Ďalšia jadrová ponorka, American Scorpion, sa potopila v Atlantickom oceáne. Príčinu jej smrti sa nepodarilo zistiť, ako jedna z možných možností bol pomenovaný výbuch torpéda na palube. Samotná jadrová ponorka leží v hĺbke viac ako 3 km a zástupcovia amerického námorníctva pravidelne monitorujú radiačné pozadie v záplavovej oblasti. V roku 2012 veteráni amerického námorníctva vyzvali na obnovenie vyšetrovania príčin katastrofy a uskutočnenie podvodnej expedície.

1971 Pakistanská ponorka Ghazi

Foto: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)

3. decembra 1971 Pakistanská ponorka Ghazi sa potopila pri juhovýchodnom pobreží Indie počas indicko-pakistanskej vojny. Na palube bolo 92 členov posádky, všetci zahynuli. Indická armáda tvrdila, že loď potopil ich torpédoborec Rajput. Podľa pakistanskej strany k tomu došlo v dôsledku výbuchu na palube alebo míny. Smrť Ghazi bola prvou bojovou stratou ponorky od druhej svetovej vojny.

2003 Čínska ponorka č.361

16. apríla 2003 V Žltom mori sa potopila čínska ponorka číslo 361. Na palube bolo 70 členov posádky, všetci zahynuli. Čínske úrady informovali o katastrofe až 3. mája 2003. Ako príčina bola uvedená porucha systému odstavenia nafty, ktorá viedla k produkcii všetkého kyslíka na palube. Počas vyšetrovania katastrofy boli prepustení štyria vysokopostavení vojenskí predstavitelia.

webovej stránkyčasto píše onehodajanadomáci ponorky. Cieľ je jasný: vzdať hold mŕtvym a zraneným námorníkom a ich odvahe. Ale keď sa na to pozriete, najnebezpečnejšia flotila na svete Apatrí USA. A to nielen preto, že je najväčší na svete. Alebo, ako radi hovoria Američaniačnovinárov, „Najmocnejší“.

Alebo, ako hovoria dokonca niektorí americkí ekonómovia, najdrahšie. Alebo najzábavnejšia flotila na svete – takto sa veľmi často vyjadrujú stálice ruských námorných internetových fór. Zároveň medzi takpovediac globálnou námornou komunitou veľmi často v mnohých jazykoch zaznieva veta, že americká flotila je najhlúpejšia a najneefektívnejšia spomedzi podobných síl iných vyspelých krajín (čo znamená pomer finančných náklady a účinnosť boja). Zdá sa tiež, že rešpektovaní Yankeeovia v uniformách majú vzácny talent robiť chyby, ktoré sú z hľadiska logiky bežného vojenského muža nevysvetliteľné.

To sa ukázalo, mimochodom, počas druhej svetovej vojny. Američania si teda nevšimli záblesk a nepočuli hromy salv japonských 203 mm kanónov zo vzdialenosti 20 míľ. Potom nastal takzvaný nočný pogrom na ostrove Savo, ktorý je v histórii vojny v Tichomorí známy ako „druhý Pearl Harbor“. Japonci jednoducho obchádzali ostrov proti smeru hodinových ručičiek a zostrelili spiace krížniky amerického námorníctva jeden po druhom.

Alebo ako je možné po úspešných obranných bitkách, majúc všetky šance na víťazstvo, náhle vydať nedobytnú „betónovú bojovú loď“ Corregidor nepriateľovi, ktorý je desaťkrát nižší? Američania sa 43 rokov pripravovali na túto bitku, vybetónovali a opancierovali malý ostrov, takmer vyhrali... a vydali sa na milosť a nemilosť Japoncom. Na ich nefalšovaný úžas splnil aj mnohé veľmi prísne podmienky kapitulácie. Samozrejme, je to tragédia a večná pamiatka pre všetkých občanov Spojených štátov a iných krajín, ktorí bojovali za mier. Ale toto je nejaká zvláštna, absurdná tragédia...

Vráťme sa však k ponorkovej flotile. „Skutočné otvorené štatistiky o nehodovosti amerického námorníctva vo všeobecnosti a konkrétne vo flotile jadrových ponoriek tejto krajiny jednoducho neexistujú., hovorí dlhoročný prispievateľ Pravdy. ru, odborník na medzinárodné námorné právo, publicista a kapitán historikjahodnosť Sergey Aprelev. — Faktom je, že už tri desaťročia v Spojených štátoch neboli zverejnené prakticky žiadne údaje o nehodách vo flotile, tlač k takýmto skutočnostiam je zakázaná. Samozrejme, dochádza k únikom informácií, no najčastejšie sú náhodné.

A vedenie námorníctva sa k tomu, čo sa stalo, stále vyjadruje až vtedy, keď to už nie je možné nerobiť, keď sa už samotné fakty dostávajú do povedomia širokej verejnosti. Sloboda slova je tam veľmi jedinečná. Publikácie, ktoré zverejňujú „nekonzistentné“ údaje o incidentoch vo vozovom parku, môžu naraziť na veľké problémy. Preto verejná tlač obsahuje len veľmi skromné ​​informácie o nehodovosti amerického námorníctva a vieme o tom naozaj málo...“

Ale hoci toho o Američanoch veľa nevieme, aspoň podľa dostupných štatistík je Rusko v celkovom počte známych incidentov a nehôd svojich jadrových ponoriek stále nižšie ako americké námorníctvo. Ak si zoberieme ďalšie dodatočné kritérium – nehodovosť, teda pomer celkového počtu nehôd ponoriek k počtu vyrobených, tak pre americké námorníctvo vyzerá výsledok ešte pesimistickejšie.

V ruskej ponorkovej flotile je tento koeficient 0,2 a v americkej flotile je 0,3. Inými slovami, na každých 100 jadrových ponoriek v ruskej flotile pripadá asi 20 nehôd a incidentov a v americkej flotile - asi 30. Ako vidíte, pomer nie je v prospech Spojených štátov. A ak Američania „otvoria“ svoje „uzavreté“ havarijné štatistiky, pridáme ich k už existujúcim údajom...

Americké lodenice postavili v 20. storočí viac ako 190 ponoriek s jadrovými elektrárňami. Pre porovnanie: za rovnaké obdobie opustilo sovietske lodenice 261 jadrových ponoriek, 25 vo Veľkej Británii, 12 vo Francúzsku a šesť v Číne. Mimochodom, USA pred viac ako polstoročím upustili od konštrukcie dieselových ponoriek.

Ponorková flotila sa tradične teší špeciálnej priazni najvyšších predstaviteľov Spojených štátov. Napríklad samotný americký viceprezident Al Gore podnikol v roku 1993 cestu do Arktídy na jadrovej ponorke Pargo. Zároveň sa za celé obdobie prevádzky ponoriek s jadrovými elektrárňami v americkom námorníctve stalo okrem dvoch katastrof, ktoré sa skončili smrťou jadrových ponoriek, aj asi 60 vážnych incidentov a nehôd. V dôsledku toho lode utrpeli rôzne poškodenia na trupe, mechanizmoch a vonkajších zariadeniach.

Najväčší počet nehôd „majú“ majú na svedomí plavebné dôvody, medzi ktoré patrí porušenie bezpečnosti plavby, strata polohy operátorom v zložitých hydrologických podmienkach a chyby v používaní technických zariadení.

Na záver už len pár vybraných nehôd a incidentov amerického námorníctva, ktoré sa zapísali do histórie. Niektoré z nižšie uvedených faktov sú len v anglickej tlači a Pravde. Ru ich po prvýkrát vydáva pre rusky hovoriace publikum.

V roku 1963 hrúbka morskej vody rozdrvila najmodernejšiu americkú ponorku Thrasher. Kto si mohol predstaviť, že jednoduchá dvojdňová testovacia plavba v sprievode záchranného remorkéra Skylark sa môže skončiť takouto katastrofou? Príčina Thrasherovej smrti zostáva záhadou.

Hlavná hypotéza: pri potápaní do maximálnej hĺbky vnikla voda do odolného trupu lode - reaktor sa automaticky odstavil a ponorka, ktorá sa nemohla pohybovať, spadla do priepasti a vzala si so sebou 129 ľudských životov.

Čoskoro strašný príbeh pokračoval - Američania stratili ďalšiu loď s jadrovým pohonom s posádkou: v roku 1968 viacúčelová jadrová ponorka Scorpion zmizla bez stopy v Atlantiku. Oficiálna verzia spája smrť člna s výbuchom torpédovej munície (takmer ako náš Kursk!).

Existuje exotickejšia legenda, podľa ktorej bol Scorpion potopený Rusmi ako odplata za smrť ponorky K-129. Záhada smrti Scorpiona stále prenasleduje mysle námorníkov - napríklad v novembri 2012 navrhla Organizácia veteránov ponoriek amerického námorníctva začať nové vyšetrovanie s cieľom zistiť pravdu o smrti americkej lode.

Americká ponorka La Jolla, sedem kilometrov od pobrežia Kórejskej republiky, potopila 11. februára 1998 v dôsledku kolízie juhokórejské rybárske plavidlo Yang Chang.

19. marca 1998 sa Kentucky a San Juan zrazili neďaleko Long Islandu v New Yorku. Obe lode boli poslané na základňu Groton na opravu dokov.

Loď USS Port Royal, krížnik za miliardu dolárov, narazil na plytčinu pri Havaji 5. februára 2009. Vyšetrovanie zistilo príčiny nešťastia: navigačné zariadenie na lodi bolo chybné, strážcovia stratili ostražitosť, nefungoval echolot a nikto nedokázal určiť hĺbku pod kýlom.

9. februára 2001 viacúčelová jadrová ponorka amerického námorníctva Greenville vrazila do japonského rybárskeho škuneru Ehime Maru. Zahynulo deväť japonských rybárov a ponorka amerického námorníctva z miesta činu utiekla bez toho, aby tým, ktorí sa ocitli v núdzi, poskytla akúkoľvek pomoc.

V roku 1986 sa strategický raketový nosič amerického námorníctva Nathaniel Greene zrútil na skaly v Írskom mori. Poškodenie trupu, kormidiel a balastných nádrží bolo také veľké, že čln museli zošrotovať.

11. februára 1992 sa v Barentsovom mori zrazila viacúčelová jadrová ponorka Baton Rouge s ruskou titánovou Barracudou. Člny sa úspešne zrazili – oprava našej lode trvala šesť mesiacov, no oveľa smutnejší dopadol príbeh americkej ponorky. Zrážka s ruskou titánovou loďou viedla k vzniku napätia a mikrotrhlín v odolnom trupe ponorky. "Baton Rouge" sa doplazil na základňu a čoskoro prestal existovať.

V roku 1969 sa americká jadrová ponorka USS Guitarro potopila v hĺbke 10 metrov priamo pri stene nábrežia. K nehode došlo v dôsledku nekoordinovaného konania dvoch skupín špecialistov: jedna naplnila predné balastné nádrže vodou a druhá naplnila kormové nádrže. Každá z týchto štandardných operácií je potrebná na kalibráciu prístrojov, ale ich súčasné vykonávanie posádkami, ktoré o sebe navzájom nevedia, viedlo k potopeniu lode. Operácia na vyzdvihnutie a obnovenie ponorky stála Spojené štáty 20 miliónov dolárov. Je zaujímavé, že táto ponorka mala chvostové číslo 665 - takmer, prepáčte, "tri šestky"...

9. februára 2001 sa viacúčelová jadrová ponorka Greenville pri nacvičovaní núdzového výstupu (ktorý nebol nutný) neďaleko havajského ostrova Oahu zrazila s japonským cvičným rybárskym škunerom Exie Maru. Škuner sa potopil, ale Američania neurobili nič, aby zachránili topiacich sa rybárov.

20. marca 1993 sa v Barentsovom mori zrazila ruská strategická ponorka a americká viacúčelová ponorka. Napriek vážnym škodám sa obaja dokázali samostatne vrátiť na základňu. Po menších opravách sa ruský čln vrátil do služby, no americká ponorka bola z flotily vyradená a zošrotovaná pre nepraktickosť obnovy.

14. mája 1989 sa jadrová ponorka projektu Los Angeles, vracajúca sa, zaujímavé, po natáčaní filmu „The Hunt for Red October“ na základňu neďaleko ostrova Santa Catalina v Kalifornii, zavesila na kábel, na ktorom malý remorkér ťahal člny. Čln sa potom potopil a ťahal so sebou aj remorkér a zabil jedného z posádky. Podľa rozhodnutia súdu dostali príbuzní zosnulého od námorníctva 1,4 milióna dolárov...

V roku 1959 sovietska dieselelektrická ponorka S-360 v Stredozemnom mori tajne prenikla do bojovej manévrovacej oblasti lietadlovej lode Roosevelt, pričom zostala nezistená. V tej istej kampani naši ponorkári doslova nasadili celú americkú šiestu flotilu: S-360 voľne „prechádzal“ pod bojovými sprievodnými loďami ťažkého krížnika Des Moines.

Nehody ponoriek (1945-2009) Zoznam nehôd ponoriek od roku 1945 dokumentuje incidenty, ku ktorým došlo po 2. svetovej vojne. Medzi potopenými ponorkami bolo najmenej deväť jadrových ponoriek, niektoré s raketami alebo torpédami vybavenými jadrovými hlavicami, a najmenej dva dieselové člny s jadrovými zbraňami. Uvádzajú sa aj niektoré v súčasnosti dostupné údaje o kontaminácii životného prostredia rádioaktívnymi materiálmi. Trieda incidentu je označená kódmi: NS - mimoriadna situácia; Emergency - núdzový; NS - nehoda; A - nehoda; K - katastrofa. .== Zoznam == Dátum Názov Klasifikácia NATO Stav Stratené Uložené Poznámky triedy 15. 12. 1952 C-117 (bývalý Shch-117 „Makrela“) Séria „Pike“ V-bis ZSSR 52 0 K Dieselelektrická ponorka z Tichomoria Flotila zomrela v Japonskom mori. Presná príčina ani miesto smrti nie sú známe. 8.12.1956 M-259 Project A615, Quebec ZSSR 4 A→NS Diesel-elektrická torpédová ponorka Baltskej flotily. Výbuch nafty a požiar v strojovni. Požiar sa podarilo uhasiť, loď sa vynorila a vrátila sa na základňu. 1956 M-255 Project A615, Quebec ZSSR 7 A→NS Diesel-elektrická torpédová ponorka Baltskej flotily. Požiar v strojovni. 23.11.1956 Ponorka M-200 „Revenge“ „Malyutka“ XV série ZSSR 28 6 K Diesel z Baltskej flotily. Zahynula v úžine Suurup v Baltskom mori v dôsledku zrážky s torpédoborcom Statny z Baltskej flotily. 22.08.1957 M-351 Project A615, Quebec ZSSR 0 Diesel-elektrická torpédová ponorka Čiernomorskej flotily. Pri precvičovaní povelu „Urgentný ponor!“ Vzduchové potrubia k dieselovým motorom neboli uzavreté. V dôsledku toho sa do priestoru s naftou dostalo až 40 ton vody a loď sa ponorila takmer kolmo pod vodu a zapichla sa do zeme v hĺbke 83 metrov. 26. augusta bol zdvihnutý na povrch, posádka bola zachránená. 26.09.1957 M-256 Projekt A615, Quebec ZSSR 35 7 K Diesel ponorka z Baltskej flotily. Zomrela v Tallinskom zálive pri Baltskom mori na následky výbuchu nafty, ktorý spôsobil netesnosť tlakového trupu. 13.10.1960 K-8 Projekt 627A, november ZSSR A→NS Jadrová ponorka. V jednom z reaktorov prasklo chladiace potrubie, v dôsledku čoho došlo k úniku chladiacej kvapaliny. Traja členovia posádky vykazovali viditeľné známky akútnej choroby z ožiarenia a 10 členov posádky dostalo značné dávky žiarenia. 26.01.1961 S-80 Projekt 644, Whisky Dvojvalec ZSSR 68 0 K Diesel-elektrická raketová ponorka Projektu 644 zo Severnej flotily sa potopila v Barentsovom mori v dôsledku zaplavenia oddelení morskou vodou cez PRV zariadenie. Bol vztýčený 24. júla 1969. 6.1.1961 K-8 Projekt 627A, november ZSSR A→NS Jadrová ponorka. Pri úlohách bojového výcviku došlo k prasknutiu parného generátora. Jedna osoba bola prepustená s akútnou formou choroby z ožiarenia. Niektorí z personálu dostali rôzne dávky žiarenia. 4.12.1961 K-19 Projekt 658, Hotel-I ZSSR 0 Núdzový stav V deň kozmonautiky sa K-19 takmer zrazila s prvou jadrovou ponorkou na svete USS "Nautilus" (SSN-571). Následkom úhybného manévru čln narazil provou o zem. K výraznejším škodám nedošlo. 1961 K-19 Projekt 658, Hotel-I ZSSR 1 NS Ešte predtým, ako loď odišla na svoju prvú nešťastnú cestu, stratila člena posádky. Pri nakladaní rakiet do síl bol námorník rozdrvený na smrť krytom poklopu. 7.3.1961 K-19 Projekt 658, Hotel-I ZSSR 8 96 A→NS Jadrová ponorka s balistickými jadrovými raketami. Počas cvičenia za polárny kruh, keď jadrová ponorka smerovala do severného Atlantiku na nácvik streľby. V oblasti nórskeho ostrova Jan Mayen bola aktivovaná núdzová ochrana prístavného reaktora. Príčinou havárie bol prudký pokles tlaku vody v chladiacom systéme reaktora. Pri havarijných prácach na vytvorení záložného chladiaceho systému reaktora dostalo 8 členov posádky dávky rádioaktívneho žiarenia, ktoré sa stali osudnými. Zomreli na chorobu z ožiarenia, žili jeden až tri týždne po nehode. Ďalších 42 ľudí dostalo značné dávky žiarenia. 10.08.1961 K-8 Project 627A, November ZSSR 0 A Jadrová ponorka. Počas nácviku útoku skupiny lodí na majstrovstvá námorníctva sa znovu otvoril únik z parného generátora. 1.11.1962 B-37 a S-350 Projekt 641, Foxtrot a Projekt 633, Romeo ZSSR 122 (59 na B-37 + 11 na S-350 + 52 na brehu) K Diesel ponorka B-37 zo Severnej flotily zomrel na následky požiaru a výbuchu celej munície prvého oddielu. Ponorka stála na móle v prístave Jekaterininskaya na základni obce Polyarny; posádka vykonala bežnú prehliadku a kontrolu výzbroje a technického vybavenia. Priedelové prielezy vo všetkých oddeleniach boli otvorené. Dve predné časti lode boli úplne zničené. Celá posádka B-37 (59 ľudí) zomrela okamžite v dôsledku vystavenia rázovej vlne a otravy plynnými produktmi výbuchu. Druhým trupom B-37 bola ponorka S-350. Po výbuchu sa v odolnom trupe prvého oddelenia S-350 vytvorila trhlina a prvé a druhé oddelenie sa naplnilo vodou. Zomrelo 11 ľudí. Počas explózie na B-37 prebiehal výcvik priamo na móle. Zahynulo 52 námorníkov a praporčíkov.Táto nehoda z hľadiska celkového počtu obetí (122) stále zostáva najväčšou v domácej ponorkovej flotile a druhou na svete v povojnovej histórii (po americkom Thrasheri v roku 1963). 12.02.1965 K-11 Projekt 627A, november ZSSR? ? A→NS Dňa 2.7.1965 sa v elektrárni v meste Severodvinsk začala prekládka aktívnej zóny reaktora. Pri nafúknutí krytu reaktora bol zaznamenaný únik zmesi pary a vzduchu spod krytu a prudké zhoršenie radiačnej situácie. Päť dní sa nepracovalo, príčinu incidentu sa snažili zistiť špecialisti. Po nesprávnych záveroch začali 12. februára 1965 veko opäť vyhodiť do vzduchu a opäť porušili technológiu (na upevnenie kompenzačných mriežok použili neštandardný systém). Pri oddelení veka od tela sa spod veka uvoľnila rádioaktívna para-vzduch a vznikol požiar. V dôsledku toho zomrela časť personálu jadrovej ponorky, zvyšok dostal veľké dávky radiácie. Oficiálne údaje o úrovniach rádioaktívnej kontaminácie a ožiarenia personálu zatiaľ neboli zverejnené. Priestor reaktora bol vyrezaný z lode a potopený v oblasti Novaya Zemlya a loď bola presunutá do tichomorskej flotily. 25.09.1965 M-258 Projekt A615, Quebec ZSSR 4 38 A→NS Diesel-elektrická torpédová ponorka Baltskej flotily. Výbuch batérie v nákladnom priestore šiestej priehradky. Priedelový prielez zabil 4 námorníkov v siedmom oddelení. Požiar sa podarilo uhasiť a loď odtiahnuť na základňu. 20.11.1965 K-74 Project 675, Echo-II ZSSR 0 A Ponorka s raketovým pohonom s jadrovým pohonom. Zlomené lopatky hlavnej turbíny. 15.07.1967 B-31 Project 641, Foxtrot ZSSR 4 71 A→NS Dieselová ponorka B-31 zo Severnej flotily. Počas šesťdňovej arabsko-izraelskej vojny hliadkovala na pobreží Egypta. V Tuniskom prielive Stredozemného mora došlo k požiaru paliva v nákladovom priestore centrálneho stĺpu. Pre poruchu hasiaceho zariadenia posádka opustila priestor a zatĺkala ho. V dyme zahynuli 4 námorníci. 9.8.1967 K-3 Projekt „Leninsky Komsomol“ 627A, november ZSSR 39 65 A→NS Jadrová ponorka. Požiar v oddieloch I a II počas bojovej služby v Nórskom mori. Po vlastných som sa vrátil na základňu.Zistilo sa, že v armatúre hydraulického stroja je namiesto štandardného tesniaceho tesnenia z červenej medi podložka, nahrubo vyrezaná z paronitu. Niečí ruka menila tesnenia počas opráv lode v doku. Červená meď, aj keď nebola drahým kovom, bola medzi remeselníkmi veľmi cenená. Vyrábali sa z nej všetky druhy remesiel. Medený prsteň v hodnote tridsaťdeväť životov... . 3.8.1968 K-129 Projekt 629A, Golf-II ZSSR 97 0 K Diesel-elektrická raketová ponorka z tichomorskej flotily zahynula v bode so súradnicami 40°06′ s. w. 179°57′ zd d. (G) (O), 750 míľ od ostrova Oahu. Bol vyzbrojený jadrovými zbraňami (torpédami a raketami). Čiastočne sa zotavil 12. augusta 1974 v dôsledku tajnej operácie CIA „Projekt Azorian“ z hĺbky asi 5000 metrov. 24.05.1968 K-27 Projekt 645 ZhMT, 9. novembra ZSSR (v iných zdrojoch - 5 do mesiaca). Pohotovosť→NS Jadrová ponorka. Prvým vážnym incidentom s loďou bolo uvoľnenie rádioaktívneho plynu do priestoru reaktora. Pri odstraňovaní problémov dostali mnohí členovia posádky rôzne dávky žiarenia, je ťažké jednoznačne posúdiť príčiny ich následnej smrti. 09.10.1968 K-131 Project 675, Echo-II ZSSR 0 Núdzová zrážka s neznámou cudzou ponorkou. 15.11.1969 K-19 a Gato (SSN-615) Projekt 658M, Hotel-II a Thresher (Povolenie) ZSSR a USA 0 A Jadrová ponorka s balistickými jadrovými raketami. Pri nácviku výcvikových úloh na cvičisku v Bielom mori (západné zdroje hovoria o Barentsovom mori) sa v hĺbke 60 m zrazila s americkou jadrovou ponorkou Gato (SSN-615). Po núdzovom výstupe sa vlastnou silou vrátila na základňu. 12. 4. 1970 Projekt K-8 627A, november ZSSR 52 73 A→K V Biskajskom zálive zahynula raketová ponorka Severnej flotily s jadrovým pohonom. Prvá strata sovietskej jadrovej flotily. Požiar vypukol takmer súčasne v oddieloch 3 a 7 8. apríla približne o pol 11 v noci. Niekoľkodňový boj o prežitie lode neviedol k ničomu. Pohotovostná posádka (22 osôb) na príkaz veliteľa Bessonova zostala na lodi v noci 12. apríla; všetci zomreli spolu s loďou, nepočítajúc tých, ktorí zahynuli pri požiari. Stále sa diskutuje o prítomnosti a množstve jadrových zbraní na palube lode. Podľa sovietskych údajov sa s loďou potopili dva odstavené reaktory a 4 jadrové torpéda. 20.06.1970 K-108 a Totor (SSN-639) Projekt 675, Echo-II ZSSR a USA 0 109 (104?) Jadrová ponorka s riadenými strelami. V hĺbke 45 metrov sa zrazil s americkou jadrovou ponorkou SSN-639 „Totor“. Rýchlo začala padať do hlbín s veľkým lemom na prove, ale čoskoro bola schopná hĺbku udržať a potom sa vynorila. Reaktory, ktoré boli odstavené automatickou ochranou, boli spustené, no pri pokuse o naštartovanie sa ukázalo, že sa zasekla pravá vrtuľa. Približujúci sa remorkér dopravil čln na základňu, kde bolo zistené poškodenie stabilizátora, ľahkého trupu v oblasti 8-10 oddelenia a priehlbiny na odolnom trupe v 9. oddelení. Na americkej lodi boli poškodené oplotenie a poklop kormidlovne, samotná silná kormidlovňa sa naplnila vodou a nedošlo k žiadnym obetiam. 24.02.1972 K-19 Project 658M, Hotel-II ZSSR 30 (28 a 2 záchranári) 76 A→NS Jadrová ponorka s balistickými jadrovými raketami. Pri návrate na základňu z bojovej hliadky v severnom Atlantiku došlo v deviatom oddelení k rozsiahlemu požiaru. V 10. kupé bolo odrezaných 12 osôb. Na základňu ich prepustili až 23 dní po požiari. 14.06.1973 K-56 Projekt 675, Echo-II ZSSR 27 140 A→NS V dôsledku kolízie s výskumným plavidlom zahynula raketová ponorka s jadrovým pohonom z Tichomorskej flotily (v zahraničných zdrojoch - plavidlo elektronickej spravodajskej služby ) "Akademik Berg" počas jeho návratu do databázy. Kapitán zachránil posádku tým, že hodil čln na pieskovisko. Zrážka „Akademik Berg“ s K-56 bola klasifikovaná ako „navigačná nehoda s vážnymi následkami“. Zahynulo 16 dôstojníkov, 5 praporčíkov, 5 námorníkov a jeden civilný špecialista z Leningradu. Na pohrebisku 19 námorníkov v strede cintorína v Shkotovo-17 (teraz Fokino) bol 25.1.1975 postavený pamätník „Smútiaca matka“ K-57 (neskôr K-557, B-557 Projekt 675, Echo -II ZSSR 2 A→ NS Jadrová raketová ponorka s riadenými strelami.Po vykonaní maliarskych prác vo vnútri ponorky došlo k neoprávnenému spusteniu hasiaceho systému piateho oddelenia.V dôsledku toho sa dve ponorky otrávili zmesou etylénový lak a výpary freónu. 11.12.1975 K-447 "Kislovodsk" Projekt 667B "Moray", núdzová delta ZSSR 6 Na základni bola ponorka s jadrovým pohonom. Náhle zasiahol hurikán. Loď bola stiahnutá z kotvísk a vyšli na more. Kotviace posádky ešte čistili konce, keď loď zasypalo niekoľko silných vĺn. Šesť ľudí bolo cez palubu, telá našli až nasledujúce ráno 30.3.1976 K-77 Project 651, Juliett ZSSR 2 76 Dieselový čln s riadenými strelami (v roku 1977 premenovaný na B-77) V 5. oddelení vypukol požiar, ktorý bol uhasený systémom LOCH (lodná objemová chemikália využívajúca freón). Ale freón bol tiež omylom dodaný do oddelenia 7, kde zomreli 2 ľudia; lodnému lekárovi sa z tohto oddelenia podarilo zachrániť ďalších 9 ľudí. Príčinou požiaru bol zabudnutý kľúč na vypínači, príčinou chyby dodávky freónu bolo nesprávne označenie na systéme LOX. Zistilo sa, že vinníkom je lodenica. 24.09.1976 K-47 Projekt 675, Echo-II ZSSR 3 101 A Jadrová raketová ponorka. Oheň na palube počas plavby v severnom Atlantiku. 18.10.1976 K-387 Projekt 671RT, "Losos", Victor-II ZSSR 1 Jadrová torpédová ponorka. Porucha elektrárne (prasknutie hlavného kondenzátora). 16.01.1977 K-115 Projekt 627A, "Kit", november ZSSR 1 103 A→NS Jadrová torpédová ponorka. V dôsledku vniknutia oleja do IDA regeneračnej kazety došlo k jej vznieteniu. Jedna osoba utrpela popáleniny na 60 % tela a zomrela. 11.12.1978 K-171 Projekt 667B "Murena", Delta ZSSR 3. mimoriadna situácia→NS Ponorka s jadrovou raketou sa vrátila po odpálení na základňu na povrchu. V dôsledku nesprávneho konania posádky sa na veko reaktora vylialo niekoľko ton vody. Veliteľ hlavice-5 sa nehlásil veliteľovi člna a pokúsil sa odpariť vodu a vyvetrať priestor. Aby skontroloval situáciu, on a dvaja ďalší ponorci vstúpili do oddelenia a zrazili sa, po čom v dôsledku zvýšenia teploty a tlaku nedokázali otvoriť poklop a zomreli. 21.08.1980 K-122 Project 659T, Echo-I ZSSR 14 A→NS Jadrová torpédová ponorka. Požiar v oddelení 7 východne od japonského ostrova Okinawa. Po oprave bol stav lode vyhodnotený ako nevyhovujúci, už nikdy nevyplávala na more a po 15 rokoch spánku bola v roku 1995 rozrezaná na kov. 23.05.1981 K-211 Projekt 667BDR “Squid”, Delta III ZSSR 0 Núdzová situácia Počas ponorenia došlo k zrážke s neznámou ponorkou, ktorá bez toho, aby sa vynorila, opustila oblasť nehody. Sovietska komisia potom na základe povahy trosiek uviaznutých v trupe dospela k záveru, že ide o americkú ponorku triedy Sturgeon. Neskôr sa objavili obvinenia, že išlo o anglické HMS Sceptre (S104), ani jedno ani druhé nebolo oficiálne potvrdené. 21.10.1981 S-178 Projekt 613, Whisky ZSSR 34 (nájdených 31 tiel + 3 nezvestné) 31? Stredná dieselová ponorka Project 613B z tichomorskej flotily sa stratila v dôsledku kolízie s RFS Refrigerator-13 v úzkom zálive Zolotoy Rog na dohľad od Vladivostoku. Ponorka sa snažila zrážke zabrániť. Ponorku si pomýlili s rybárskou loďou. Kvôli zle organizovanej záchrannej akcii vo vode pri Vladivostoku a Refrigerator-13 RVS veľa ľudí zamrzlo a zomrelo. Keď sa časť posádky pokúsila o útek cez torpédomety, traja zmizli bez stopy. Hlavná vina patrí RFU Refrigerator-13. Veliteľ S-178 a prvý dôstojník RFS-13 boli odsúdení na 10 rokov. 15. novembra 1981 bol S-178 vyzdvihnutý na hladinu, po vypustení oddelení a vyložení torpéd bola loď odtiahnutá do suchého doku Dalzavod. Obnova člna bola považovaná za nepraktickú. 27.10.1981 S-363 Projekt 613, Whisky ZSSR 0 Núdzová dieselová stredná ponorka projektu 613. V dôsledku vážnej chyby navigátora pri výpočte polohy člna (chyba bola 57 míľ) čln narazil na plytčinu na povrch v noci vo švédskych výsostných vodách, niekoľko desiatok metrov od brehu. K obetiam na životoch nedošlo, ale incidentu sa dostalo nepríjemnej medzinárodnej publicity. Námornícka inteligencia prezývala loď „švédsky komsomolets“. Pomocné plavidlo ju vynieslo 6. novembra a na základňu sa vrátila 7. novembra. Následne po vyradení z prevádzky a demontáži zariadenia bol predaný Švédsku 12.1981 BS-486 "Komsomolets of Uzbekistan" Projekt 940 "Lenok", India ZSSR 2 103 A Dieselový záchranný čln. Počas plavby v Okhotskom mori vyhorel tesniaci krúžok výfukového ventilu a do oddelení unikol oxid uhoľnatý. 86 ľudí zo 105 na palube stratilo vedomie, dvaja zomreli. 4.8.1982 K-123 (neskôr premenovaný na B-123) Projekt 705K, “Lira”, Alfa ZSSR 0 32 A Vysokorýchlostná protiponorková ponorka s jadrovým torpédom. Počas BP v oblasti Medvedieho ostrova (Barentsovo more) došlo k havárii elektrárne s únikom tekutého kovového chladiva do priestoru reaktora. Loď stratila energiu a bola odtiahnutá na základňu. Členovia posádky dostali rôzne dávky žiarenia. 15.08.1982 KS-19 Projekt 658C, Hotel-II ZSSR 1 Pohotovosť→NS K dátumu nešťastia - 15. alebo 17. augusta sú rôzne údaje. Toto je opäť neslávne známy K-19 Hirošima, ale preklasifikovaný z krížnika na komunikačný čln. Počas údržbárskych prác v priestore pre batérie sa cudzí predmet dostal do kontaktu s bipolárnymi kontaktmi. Elektrický oblúk vážne popálil 2 alebo 3 osoby. Jeden z nich zomrel v nemocnici 20. augusta. 21.01.1983 K-10 Project 675, Echo-II ZSSR 0 Ponorka s jadrovou raketou. Pod vodou sa zrazila s neznámym predmetom. Po povrchovej úprave sa nenašlo nič iné ako škvrny od motorovej nafty. Žiadna z krajín v tichomorskej oblasti nehlásila nehody na svojich ponorkách. Len o dva roky neskôr sa v čínskej tlači objavil nekrológ týkajúci sa toho, ako v ten deň zomrela skupina vedcov na ponorke. Tieto udalosti neboli oficiálne porovnávané. 24.06.1983 K-429 Projekt 670, Charlie ZSSR 16 102 K Raketová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami z Tichomorskej flotily. Príčinou smrti ponorky boli chýbajúce opravy chybnej ponorky. Okrem toho bola hlavná posádka väčšinou na dovolenke a bolo rozhodnuté poslať loď na plavbu „za každú cenu.“ V dôsledku toho sa posádka za posledných 24 hodín urgentne sformovala z rôznych lodí a nevenovala pozornosť protesty veliteľa. Neskôr bol za to odsúdený do väzenia. 6. augusta 1983 bola loď zdvihnutá. Obnova člna bola považovaná za nepraktickú. 18.06.1984 K-131 Projekt 675, Echo-II ZSSR 13 A→NS Počas návratu jadrovej ponorky zo Severnej flotily z bojovej služby na základňu na polostrove Kola vypukol požiar v ôsmom oddelení, ktoré sa rozšírili do susedného, ​​7. oddelenia. 23.10.1984 K-424 Projekt 667BDR „Squid“, Delta III ZSSR 2 A Počas prípravy na vyplávanie na more prasklo vzduchové hnacie potrubie v dôsledku nesprávneho konania posádky. Veľa zranených, dvaja mŕtvi. 8.10.1985 K-431 (K-31) Projekt 675, Echo-II ZSSR 10 (pracovníci závodu na opravu lodí) A→NS Jadrová ponorka s riadenými strelami. V závode na opravu lodí v zálive Chazhma (dedina Shkotovo-22) na území Primorsky (55 km od Vladivostoku) pri prekládke jadrového paliva došlo v dôsledku porušenia požiadaviek jadrovej bezpečnosti k výbuchu, ktorý odtrhol kryt reaktora. a vyhodili všetko vyhorené jadrové palivo. Hlavný článok: Radiačná nehoda v zálive Chazhma V dôsledku nehody bolo zranených 290 ľudí – 10 ľudí v čase nehody zomrelo, 10 trpelo akútnou chorobou z ožiarenia a 39 malo reakciu z ožiarenia. Významnú časť obetí tvorili vojenskí pracovníci. 10/03/1986 K-219 Project 667AU, “Navaga”, Yankee ZSSR 4 + 3 zomrel na zranenia K Strategická ponorka s jadrovým pohonom zo Severnej flotily. Zahynul v dôsledku požiaru počas bojovej hliadky v Sargasovom mori Atlantického oceánu, 770 km severovýchodne od Bermud. Krížnik sa potopil pri vlečení v búrke v hĺbke 5500 m, pričom so sebou zobral 48 jadrových hlavíc balistických rakiet RSM-25 a dve jadrové torpéda. Námorník Preminin Sergej Anatoljevič za cenu svojho života odstavil reaktor a zabránil jadrovej havárii. Dekrétom prezidenta Ruskej federácie č.844 zo 7. augusta 1997 mu bol (posmrtne) udelený titul Hrdina Ruskej federácie. 18.02.1987 B-33 Projekt 641, Foxtrot ZSSR 5 A Pri práci na kurzovej úlohe v hĺbke 10 metrov vypukol požiar v dôsledku skratu na elektrickom paneli v 2. oddelení. Požiar sa nepodarilo uhasiť systémom LOX, aby nedošlo k výbuchu munície v oddiele 1, veliteľ nariadil jeho zaplavenie. Okrem mŕtvych sa splodinami horenia otrávilo 15 ľudí. 25.01.1988 B-33 Projekt 658M, Hotel-II ZSSR 1 A Požiar na palube na základni. Hasiaci systém zapli neskoro. 12.2.1988 K-14 Projekt 627A, „Kit“, november ZSSR 1 A Požiar v nákladnom priestore 7. oddelenia na základni. Požiar sa podarilo uhasiť, jeden človek však zomrel. 18.03.1989 B-81 Project 651K, Juliett ZSSR 1 NS Dieselový čln s riadenými strelami. V búrlivých podmienkach bol veliteľ ponorky zmytý z mosta a zabitý. Nekrasov A. B. 1. kategórie 4.7.1989 K-278 „Komsomolets“ Projekt 685 „Plavnik“, Mike ZSSR 42 30 K jadrová torpédová ponorka zo Severnej flotily zahynula v Nórskom mori juhozápadne od ostrova Medvezhiy pri návrate z bojovej služby na v dôsledku rozsiahleho požiaru v dvoch susediacich oddeleniach. Loď leží v hĺbke 1 858 metrov. Reaktor lode bol bezpečne vypnutý, ale dve torpédomety obsahovali torpéda s jadrovou hlavicou. V rokoch 1989-1998 sa uskutočnilo sedem expedícií za účasti hlbokomorských pilotovaných vozidiel Mir, počas ktorých boli zapečatené torpédomety obsahujúce torpéda s jadrovými hlavicami, aby bola zaistená radiačná bezpečnosť. 9.5.1990 B-409 Projekt 641, Foxtrot ZSSR 1 A Pri nakladaní torpéd sa pretrhlo lano a torpédový námorník zahynul. 02/11/1992 USS Baton Rouge (SSN-689) a K-276 (neskôr B-276, „Crab“, „Kostroma“). Los Angeles a projekt 945 Barracuda, Sierra-I USA, Rusko 0 Zrážka dvoch jadrových ponoriek pri ostrove Kildin, v ruských teritoriálnych vodách, sa K-276 zrazila s americkou jadrovou ponorkou, ktorá sa snažila tajne sledovať ruské lode v oblasti cvičenia. V dôsledku zrážky ruská loď utrpela poškodenie kormidlovne. Po kolízii vypukol na americkom člne požiar, došlo k obetiam medzi personálom, no aj tak sa samo vrátilo na základňu, po čom bolo rozhodnuté, že sa loď neopraví, ale stiahne z amerického námorníctva. 29.05.1992 B-502 (predtým K-502) Projekt 671RTM „Pike“, Victor-III Rusko 1 A Počas cesty bola v oddelení 1 zaznamenaná porucha kompresora. Po návrate na základňu pri pokuse o odpálenie došlo k výbuchu a k požiaru. Päť ľudí sa zranilo, jeden zomrel pri prevoze do nemocnice. 20.03.1993 USS Grayling (SSN-646) a K-407 “Novomoskovsk” Sturgeon a projekt 667BDRM “Dolphin”, Delta IV USA, Rusko 0 Zrážka dvoch jadrových ponoriek v Barentsovom mori. Napriek vážnym škodám sa obaja dokázali samostatne vrátiť na základňu. Po menších opravách sa ruský čln vrátil do služby, no americká ponorka bola z flotily vyradená a zošrotovaná pre nepraktickosť obnovy. 26.01.1998 B-527 (predtým K-527) Projekt 671RTM „Pike“, Victor-III Rusko 1 A Počas opravy reaktora začala do komory prúdiť rádioaktívna voda z primárneho okruhu. Päť ľudí dostalo akútnu otravu, jeden zomrel v nemocnici o 6 hodín neskôr. 8.12.2000 K-141 „Kursk“ 949A „Antey“, Oscar-II Rusko 118 0 K Jadrová ponorka s riadenými strelami. Potopil sa v Barentsovom mori, 137 km od Severomorska, v hĺbke 108 metrov v dôsledku katastrofy, ku ktorej došlo počas cvičenia. Vyrastené 10.10.2001. Zlikvidovaný po vyložení jadrových zbraní v máji 2002. . 30.08.2003 B-159 (pred 1989 -K-159) November Rusko 9 1 K Jadrová ponorka. Potopila sa pri ostrove Kildin v hĺbke 240 metrov, keď bola odtiahnutá zo zálivu Gremikha na likvidáciu v lodenici číslo 10 „Shkval“ v Polyarny. Loď sa plánovala zdvihnúť. Od roku 2008 nebola loď zdvihnutá. 14. 11. 2004 K-223 “Podolsk” Projekt 667BDR, Delta-III Rusko 1 A→NS Strategická jadrová raketová ponorka. Loď bola priviazaná k mólu a na palube sa vykonávali plánované práce. 19-ročný námorník pracujúci v blízkosti nádrže na sladkú vodu si všimol poruchu vysokotlakového redukčného ventilu dodávaného do nádrže, na čo upozornil svojich spolubojovníkov a podarilo sa im priestor opustiť, on sám bol zranený na hlave kovovým úlomkom z explodujúcej nádrže a o hodinu neskôr v nemocnici zomrel. 09/06/2006 “Daniil Moskovsky” (B-414) Projekt 671RTM(K), Victor-III Rusko 2 A→NS Jadrová torpédová ponorka projektu zo Severnej flotily. Počas testovania v Barentsovom mori vypukol požiar v elektromechanickom priestore lode. Požiar sa podarilo uhasiť a loď pomocou hladinových plavidiel odtiahli na základňu Vidjaevo. 11/08/2008 K-152 “Nerpa” Projekt 971I, Akula-II Rusko 20 (3 vojenskí pracovníci a 17 civilných špecialistov) 188 Pohotovosť → NS Podľa oficiálnej verzie bol núdzový hasiaci systém na ponorke aktivovaný neoprávnene. Jadrová elektráreň na palube lode nebola poškodená, radiačné pozadie na lodi bolo normálne. Na základe katastrofy K-19 bol natočený film K-19: Leaving Widows. V rôznych časoch sa s touto loďou vyskytli tri incidenty, ktoré viedli k početným obetiam a desivému názvu: „Hirošima“.

Myšlienka samotnej ponorky sa objavila v 15. storočí. Tento nápad prišiel na geniálnu myseľ legendárneho Leonarda da Vinciho. Ale zo strachu z ničivých následkov takejto tajnej zbrane svoj projekt zničil.

Ale je to tak vždy, ak už existuje myšlienka, ľudstvo ju skôr či neskôr zrealizuje. Už viac ako polstoročie brázdia moria a oceány ponorky. A, samozrejme, občas sa im stane nehoda. Osobitné nebezpečenstvo v tomto prípade predstavujú jadrové ponorky vybavené jadrovými elektrárňami. Poďme sa porozprávať o ich pádoch.

USS Thresher

Prvou potopenou jadrovou ponorkou v histórii bola americká USS Thresher, ktorá sa potopila už v roku 1963. Bola postavená o tri roky skôr a bola prvou ponorkou triedy Thrasher svojho druhu.

10. apríla bola USS Thresher vypustená na more, aby vykonala skúšobné ponory do hlbín a otestovala pevnosť trupu. Asi dve hodiny sa loď ponorila pod hladinu a pravidelne vysielala údaje o stave svojich systémov do centrály. O 09:17 USS Thresher prestala komunikovať. Posledná správa znela: „...maximálna hĺbka...“.

Keď ju našli, ukázalo sa, že sa rozlomila na šesť častí a všetkých 112 členov posádky a 17 výskumníkov zahynulo. Príčinou smrti člna má byť výrobná chyba pri zváraní trupu, ktorý nevydržal tlak, praskol a voda, ktorá sa dostala dovnútra, spôsobila skrat v elektronike. Vyšetrovanie preukáže, že v lodeniciach, kde bol USS Thresher obsluhovaný, bola mimoriadne nízka kontrola kvality a navyše mohlo dôjsť k úmyselnej sabotáži. To bol dôvod smrti ponorky. Jeho trup stále spočíva v hĺbke 2 560 metrov východne od Cape Cod.

USS Scorpion

Americké námorníctvo za celú svoju históriu napokon a nenávratne stratilo len dve ponorky. Prvou bola vyššie spomínaná USS Thresher a druhou USS Scorpion, ktorá sa potopila v roku 1968. Ponorka sa potopila v Atlantickom oceáne neďaleko Azorských ostrovov. Doslova päť dní po nehode sa mala vrátiť na základňu v Norfolku, no neozvala sa.

60 lodí a lietadiel sa vydalo hľadať USS Scorpion a našli veľa zaujímavých vecí, vrátane potopenej nemeckej ponorky z druhej svetovej vojny. Požadovanú loď však objavili až o päť mesiacov neskôr v hĺbke 3000 metrov. Zahynula celá posádka 99 ľudí. Príčiny katastrofy nie sú úplne známe, existuje však teória, že jedno z torpéd mohlo explodovať na palube člna.

USS San Francisco

Ale prípad americkej lode USS San Francisco je presne príbehom zázračnej záchrany. 8. januára 2005 došlo 675 kilometrov juhovýchodne od Guamu ku kolízii. V hĺbke 160 m sa San Francisco zrazilo s podvodnou skalou.

Skala prerazila balastné nádrže, takže loď sa mohla veľmi rýchlo potopiť. Ale spoločným úsilím tímu sa im podarilo udržať vztlak a zdvihnúť USS San Francisco na povrch. Trup nebol zlomený a jadrový reaktor nebol poškodený.

Zároveň došlo k obetiam na životoch. Deväťdesiatosem členov posádky utrpelo rôzne zranenia a zlomeniny. Strojníkov kamarát druhej triedy Joseph Allen na druhý deň zomrel na zranenia hlavy.

Prejdime k sovietskym ponorkám. Ponorka K-8, ktorá sa potopila v Biskajskom zálive 12. apríla 1970, bola prvou takouto stratou sovietskej flotily.

Príčinou smrti bol požiar v sonarovej miestnosti, ktorý sa začal rýchlo šíriť vzduchovými kanálmi a hrozil zničením celej lode. Ale zachránilo ho jednoduché ľudské hrdinstvo. Keď si námorníci z prvej zmeny hlavnej elektrárne uvedomili, že požiar sa ďalej šíri, odstavili jadrové reaktory a zatarasili všetky dvere do ostatných oddelení. Samotní ponorkári zomreli, ale nedovolili, aby oheň zničil ponorku a zabil ostatných. Ale jadrový reaktor neuvoľnil radiáciu do oceánu.

Preživších námorníkov vzala na palubu bulharská motorová loď Avior, ktorá práve prechádzala neďaleko. Pri požiari zahynul kapitán 2. hodnosti Vsevolod Bessonov a 51 členov jeho posádky.

K-278 "Komsomolets"

Druhá potopená sovietska jadrová ponorka. K-278 Komsomolets zničil aj požiar, ktorý na palube vypukol 7. apríla 1989. Oheň porušil pečať člna, ktorý sa rýchlo naplnil vodou a potopil sa.

Námorníkom sa podarilo vyslať signál o pomoc, no pre poškodenú elektroniku sa im ho podarilo prijať a rozlúštiť až na ôsmy raz. Niektorým členom posádky sa podarilo ujsť a vyplávať na hladinu, no ocitli sa v ľadovej vode. V dôsledku katastrofy zomrelo 42 námorníkov a 27 prežilo.

K-141 "Kursk"

O záhadnej smrti ponorky Kursk, podivnom správaní ruských úradov a otázkach, na ktoré zatiaľ nikto neodpovedal, sme už podrobnejšie písali. Preto sa teraz sústreďme na hlavné body.

2. augusta 2000 o 11:28 systémy krížnika „Peter Veľký“ zaznamenali silný tresk, po ktorom sa loď trochu zatriasla. Kursk sa zúčastnil s krížnikom cvičení Severnej flotily a mal sa s ním spojiť o šesť hodín neskôr, ale zmizol.

Takmer o dva dni neskôr sa ponorka nájde v hĺbke 108 metrov, už na dne. Zahynulo všetkých 118 členov posádky. Dôvody smrti Kurska stále zostávajú nejasné, pretože oficiálna verzia požiaru v torpédovom priestore vyvoláva príliš veľa otázok.

Ukrajina je mimo konkurencie

Ak zo všetkých týchto príbehov možno vyvodiť jeden záver, je to ten, že práca ponoriek je drsná a nebezpečná. A Ukrajinci si vedia poradiť s každou nebezpečnou prácou. Preto aj napriek tomu, že ešte nemáme ponorkovú flotilu, je to otázka času. Len čo bude mať Ukrajina voľné zdroje na svoj vznik a rozvoj, vznikne.

A máme dosť silných námorníkov, ktorých kozáci predkovia sa plavili na čajkách až do Turecka a ktorých otcovia a starí otcovia slúžili na sovietskych ponorkách. Ukrajina zvyčajne nemá núdzu o hrdinov.