Najlepšie sedadlá Boeing 777 200er. severný vietor

Pri zakúpení lístkov je potrebné venovať pozornosť niektorým podrobnostiam:

1. Nevyberajte miesta, ktoré sa nachádzajú v blízkosti obchodných priestorov. Cestujúci tam budú chodiť stále a nebudete mať možnosť odpočinúť si.
2. Rovnako sa neoplatí kupovať letenky na sedadlá v zadnej časti lietadla - tu sa už zaznamenané problémy dopĺňajú nemožnosťou rozšírenia sedadla. Súhlaste s tým, že je nevhodné zvoliť sedadlo, kde nie je možné sklopiť operadlá. Koniec koncov, je veľmi nepohodlné byť dlho v jednej polohe.

Pri výbere sedadla v tomto lietadle by ste sa mali vyhýbať blízkosti technických blokov a sedadiel posledného radu

Skutočnosť, že na niektorých dopravných prostriedkoch chýbajú bloky 13 a 17, súvisí iba s osobnými motívmi výrobcov, na bezpečnosť sa to vôbec nevzťahuje. Dizajnové prvky výstelky navyše naznačujú podobné zmeny.

Na záver si všimneme dôležitú nuansu pre začiatočníkov. Skúste si kúpiť letenky vopred a nezabudnite sa poradiť so zamestnancom letiska o špecifických vlastnostiach vybraného sedadla. Výpis tabuľovej schémy, ktorý si turista drží pri sebe, môže tiež výrazne uľahčiť výber stoličky a ochrániť ho pred pokazeným cestovaním.

Video nižšie ukazuje štandardnú kabínu novej modifikácie opísaného modelu Boeing 700 300.

Boeing 777 200 uskutočnil svoj prvý let späť v polovici deväťdesiatych rokov, ale mnoho leteckých spoločností toto lietadlo používa dodnes. Usporiadanie jedného z dopravných prostriedkov spoločnosti Rossiya Airlines. Symbol najlepších miest v kabíne spoločnosti Boeing 777 200 spoločnosti Nord Wind. Kabínu tejto linky možno len ťažko nazvať pohodlnou. - pre tri bloky sedadiel v každom rade Usporiadanie vložky použitej spoločnosťou Aeroflot Seats v prvotriednej časti dopravného lietadla Pri výbere sedadla v tomto lietadle sa vyhýbajte blízkosti technických blokov a sedadiel poslednej rady Najpohodlnejší let zaručujú sedadlá business triedy Táto vložka dokáže prekonať pôsobivé vzdialenosti a pojme veľa cestujúcich, ale nemožno to nazvať príkladom pohodlia

Najhoršie miesta

A tu sú miesta, ktoré by ste si za žiadnych okolností nemali zvoliť:

• 30-39 riadkov. Podľa cestujúcich tu klimatizácia nefunguje vždy, čo znamená, že je dusná. Nie je to najlepšia voľba pre starších cestujúcich.
• 38 a 39 riadkov. Sedadlá v poslednom rade sa neoplatí vyberať. Za nimi je stena WC miestnosti, čo znamená, že sa chrbty nebudú úplne skláňať. Navyše, kvôli tesnej blízkosti toalety sa okolo vás budú tlačiť ľudia a jedlo a nápoje sa budú podávať takmer ako posledné.
• 57 a 58 riadkov. Aj keď sú bočné sedadlá v týchto radoch umiestnené v pároch, stále existujú nevýhody. Sú podobné ako 38 a 39 vedľa seba, za nimi je múr, chrbty sa slabo nakláňajú, ľudia okolo často prechádzajú, bude sa vytvárať hluk. Okrem toho sú to úplne posledné riadky v lietadle, ak sa vzadu neotvoria východy, potom odídete poslední.

Let môžete prežiť na ktoromkoľvek sedadle, ale ak je pre vás výber sedadla zásadný, nemali by ste si vyberať tieto konkrétne sedadlá.

Najlepšie sedadlá v lietadle

Pre niekoho je dôležité sedieť pri okne, pre iného lepšie sedieť pri uličke. Usporiadanie kabíny vám pomôže pri výbere najvhodnejších sedadiel:

Najlepšie miesta:

• Prvý rad sú sedadlá v business triede. Tu sú sedadlá usporiadané v pároch, vzdialenosť medzi sedadlami sa zväčšuje. Operadlá sa môžu viac skláňať a je k dispozícii ďalší priestor pre nohy. Samotné sedadlá sú tu pohodlnejšie ako v inej triede. Vyzerajú asi ako fotka:

• Piaty riadok. Práve s ním začína ekonomická trieda. Je zaujímavé, že v tomto rade sú iba centrálne sedadlá od D po G. Sú tu vymoženosti: pred vami bude priečka, nie stoličky, čo znamená, že sedadlá sa na vás nebudú skláňať. Ale na druhej strane kvôli priečke nebude možné roztiahnuť nohy a budete sa tiež musieť pozrieť na stenu, pretože v blízkosti nie sú ani okná.
• Šiesty riadok. Toto je prvý rad v ekonomickej triede, kde sa objavujú všetky sedadlá od A po K. Ale bočné sedadlá - A, B, C, H, J a K. sú tu pohodlné. V týchto miestach je zväčšený priestor pre nohy, priečka vás nebude obťažovať. Navyše sa najskôr bude podávať obed, takže nebudete musieť dlho čakať.
• 20 a 21 riadkov. Sú trochu podobné riadkom 5 a 6, ale nie sú umiestnené za business triedou, ale za toaletou. Miesta na nohy je tu o niečo viac, ale blízkosť toaliet sa môže niekomu zdať ako veľká nevýhoda, pretože ľudia budú často chodiť. A neďaleko je aj bufet, odkiaľ je počuť pachy jedál, ale pre niekoho to môže byť plus.
• 45 a 46 riadkov. Rovnaké ako tie predchádzajúce. Pred vami bude múr, v blízkosti sa nachádza toaleta - to všetko sú určite nevýhody, ale výhodami sú priestor na nohy, absencia susedov vpredu.

Ako súčasť leteckej flotily spoločnosti Nord Wind Airlines ( Letecké spoločnosti Nordwind alebo „ severný vietor») Existujú tri dopravné lietadlá Boeing 777-200. Vedľajšie čísla týchto lietadiel: VP-BJB, VQ-BUD a VP-BJF. Lietadlá ani zďaleka nie sú nové a podarilo sa im lietať pre niekoľko leteckých spoločností. Medzi nimi sú spoločnosti z ázijských krajín - Číny a Vietnamu:

• VP-BJB uskutočnil svoj prvý let v januári 1998. Prevádzkuje spoločnosť China Southern Airlines v rokoch 1998 až 2013.
• VQ-BUD uskutočnil prvý let v septembri 1998. Prevádzkovali ju v rôznych časoch spoločnosti Aeroflot - Russian Airlines a Vietnam Airlines. V máji 2014 bola prevedená na použitie „Nord Wind“.
• VP-BJF uskutočnila prvý let v marci 2004. Prevádzkuje spoločnosť China Southern Airlines v rokoch 2004 až 2013.

Rozloženie vložky je dvojtriedne (obchodná a ekonomická trieda). Kapacita je 393 osôb. To je o 70 ľudí viac, ako by zasahovala rovnaká spoločnosť Transaero (spolu 323 ľudí). Existujú dve vysvetlenia. Po prvé, v lietadle spoločnosti Nord Wind je veľmi malá obchodná trieda - iba 6 miest, zvyšných 387 miest je v ekonomickej triede. Po druhé, veľkú úlohu zohralo usporiadanie sedadiel v radoch ekonomickej triedy. Pre Nord-Wind to ide podľa schémy: 3-4-3 (pre Transaero je schéma 3-3-3). Jedná sa o pomerne hustú možnosť, a preto musíte použiť užšie sedadlá a zúžiť uličky medzi riadkami.

Výber najlepších miest v Boeingu 777-200

Usporiadanie kabíny lietadla uvedené na oficiálnej webovej stránke spoločnosti Nord Wind:

Prejdime k analýze najlepších a najhorších sedadiel v tomto usporiadaní kabíny.

Riadok 1. Lietadlo obchodnej triedy. Nie je tu nič zvláštne. Vzdialenosť od sedadla k priečke je 127 cm, samotné sedadlá sú asi 1,5-krát širšie ako v ekonomickej triede. K dispozícii sú pohodlné zasúvateľné stupačky. Spolu je takých miest šesť.

Riadok 5-6. Prvý rad ekonomickej triedy Boeing 777-200. Dobré miesta na let, ale s niektorými nevýhodami. Začnime s kladmi. Od prvého radu - nikto na vás nebude sklápať operadlo stoličky. Druhým bodom je, že v blízkosti nie sú toalety a kuchyňa, čo znamená, že je tu pokojnejšie.

Nevýhody sú, že vzdialenosť od priečky nie je príliš veľká. Kolená bez problémov zapadajú, ale nohy sa nedajú úplne vyložiť. Tiež prítomnosť septa pred očami môže kaziť dojem z letu. Rozstup sedadiel v ekonomickej rade je 74 cm.

Riadok 12. Schéma ukazuje, že sedadlá sú umiestnené blízko kuchyne, čo znamená, že je tu o niečo viac pohybu. Operadlá stoličky môžu byť tiež obmedzené v sklopení kvôli priečke za radom. Nie najlepšie sedadlá na let.

Riadok 20. Celkom kontroverzný rad sedadiel. Na jednej strane nie je vpredu žiadny rad, čo znamená, že na vás nikto nebude skláňať operadlo. Na druhej strane pred oddielom nie je veľa miesta (mínusy 5. radu). V blízkosti sú navyše toalety a kuchyňa, čo prináša ďalšie nepríjemnosti (premávka cestujúcich, márnosť, buchnutie dverami, zápachy atď.).

Riadok 21. Najvýhodnejšie sú tu iba sedadlá C a H, pretože pred nimi nie sú žiadne stoličky a nohy si môžeš úplne natiahnuť. Obrázok kazia iba neďaleké toalety a neustále sa potulujúci cestujúci.

Riadky od 30 do 39. Podľa hodnotení cestujúcich v týchto radoch lietadla je to dusnejšie, kvôli chýbajúcej individuálnej klimatizácii. Chladný vzduch začne prúdiť od 20. radu, takže nie vždy sa dostane do posledných radov. Nie najlepšia voľba pre ľudí so zlým zdravotným stavom.

Riadok 39. Nepríjemné miesta. Operadlá sedadiel sú sklopené len čiastočne kvôli priečke z toaliet a núdzového východu. Ale stolička na vás bude bez problémov sklopená, bude z toho ešte menej miesta. Počas celého letu dôjde tiež k zvýšeniu osobnej dopravy.

Riadok 45. Dobré letové polohy, ale s inherentnými chybami. Núdzový východ vpredu vám poskytne ďalší priestor na nohy bez toho, aby na vás niekto hodil operadlo chrbta. Toto sú plusy. Nevýhodou je blízkosť toaliet. Sedadlá A a K tiež nemusia mať podrúčky na boku steny lietadla.

Rad 46. Stoličky spočívajú na stene, preto má 6 radov nevýhody. Tiež v blízkosti toaliet.

Riadok 53. Sedadlá podľa schémy C a H. Od tejto chvíle začína zužovanie trupu lietadla, takže krajné sedadlá v uličke sú vystavené neustálemu kontaktu s okoloidúcimi cestujúcimi a vozíkmi s letuškou.

Riadok 54-56. Krajné sedadlá majú iba dve sedadlá, takže sú vhodné na lietanie vo dvojici.

Riadok 57-58. Niektoré z najnevhodnejších miest na lietanie. Riadok je charakterizovaný všetkými nevýhodami spojenými s 38. a 39. riadkom. Menovite: nie je možné sklopiť operadlo stoličky, vysoký hluk a zápach z toaliet, neustále rozruchy a fronty.

Dopravné lietadlá Boeing 77 boli vyvinuté v 90. rokoch. Tieto lietadlá boli určené na lety na veľké vzdialenosti. Model 777-200 je pozoruhodný tým, že celý jeho vývoj sa uskutočňoval bez papiera. To znamená, že neboli urobené žiadne kresby. Uprednostňovala sa počítačová grafika.

Vložka začala vykonávať osobnú dopravu v roku 1995. Počas výroby týchto lietadiel boli vyvinuté a vyrobené ich varianty. Jedná sa o 777-200ER, ktorý má zväčšený letový dosah, 777-200 LR, ktorý je schopný prevádzky na trasách s veľmi dlhým doletom, a 777-200 Frighter, nákladná verzia. Menovať by sa mal aj Boeing 777-30. Táto úprava sa líši od základne (777) tým, že má predĺžený trup.

Lietadlo môže v závislosti od usporiadania kabíny prepraviť od 305 do 550 cestujúcich. Jeho rôzne varianty sú schopné prevádzky na linkách s dojazdom od 9100 do 17500 kilometrov. Práve na Boeingu-777 sa vytvoril rekord v letovom rozsahu pre osobné dopravné lietadlá. Je to 21 601 kilometrov.

Salón a najlepšie sedadlá

Rozloženie kabíny je pomerne často prezentované v troch triedach. Toto je obchodná trieda, komfortná a ekonomická trieda. V takom prípade môže vložka vziať na palubu 402 cestujúcich.

Rozloženie sedadiel je 3 + 4 + 3. V zadnej časti, kde sa zužuje trup, je schéma 2 + 4 + 2. Biznis trieda má 30 miest, zatiaľ čo ekonomická trieda má najväčší počet miest.

Kuchyňa a toalety sú umiestnené v prove a na konci vložky. Okrem toho sú v strede kabíny, na začiatku a na konci.

Najpohodlnejšie sedadlá sú samozrejme v biznis triede a komfortnej triede. Väčšina cestujúcich však cestuje v ekonomickej triede. Je tu menšie pohodlie. Drvivá väčšina sedadiel je štandardne komfortná, existujú však lepšie a horšie sedadlá.

Prvý v tejto triede je 17. rad. Sedadlá sú tu najpohodlnejšie, pretože vpredu je núdzový poklop, čo znamená, že je tu veľa voľného miesta a môžete si natiahnuť nohy.

V nasledujúcom rade s dĺžkou 18 metrov sú najpohodlnejšie sedadlá C a H. Technické miestnosti sú ďaleko odtiaľto, vpredu nie sú žiadne stoličky. To znamená, že je tu veľa priestoru na nohy.

Riadky 24, 38 a 39. Sedadlá v strednej časti doslova hraničia s kuchyňou alebo toaletami. Mínus - cestujúci cestujúci. Navyše - pred vami nie sú žiadni susedia a veľa priestoru.

U sedadiel v radoch 12, 13, 14 (s výnimkou posledných 3 sedadiel v 12. rade) sa operadlá sedadiel nekláňajú v malom uhle. Dôvod - sú v bezprostrednej blízkosti kuchyne. Rovnaký nedostatok miest v 39. a 39. rade. Nejde ale o kuchyňu. V blízkosti sú kúpeľne. Ďalším nedostatkom je, že cestujúci sa pohybujú okolo uličiek takmer stále.

Najlepšie sedadlá má aj časť kabíny, ktorá sa nachádza v blízkosti zadnej časti. Nachádzajú sa, vrátane v 45. rade. Nachádza sa hneď za únikovým poklopom. Tu majú cestujúci dostatok priestoru na nohy.

Tí, ktorí sedia na 46 sedadlách, sú nepríjemní. Dôvod je ten, že v blízkosti sú toalety.

K dispozícii je občianska vybavenosť v 54., 55. a 56. rade. Tu sú sedadlá kvôli zúženiu kabíny iba vo dvojici.

Nasledujúci, 57. rad, ako aj 58. rad má nevýhody. Vzadu sú technické miestnosti a toalety. Kvôli prítomnosti stien za stoličkami sa im chrbát nerozkladá.

Niektoré objasnenia týkajúce sa sedadiel pred únikovými poklopmi. Aj keď sa považujú za najpohodlnejšie, pre niektoré kategórie cestujúcich existujú obmedzenia. Tehotné ženy, deti, cestujúci s deťmi alebo zvieratá tu nemôžu byť. Je zakázané poskytovať tu sedadlá pre starších cestujúcich a cudzincov, ktorí neovládajú dobre ruský alebo anglický jazyk. Uprednostňujú sa muži, ktorí vzbudzujú dôveru. V prípade núdze takíto cestujúci pomôžu letuške otvoriť poklop a pomôžu pri evakuácii osôb.

Záver

Boeing 777-200, ktorý si pomerne rýchlo získal obľubu, je najväčším lietadlom s dvoma motormi. Tieto motory sú najvýkonnejšie a najväčšie používané v letectve.

Zvláštnosťou lietadla sú okrem iného kompozitné materiály prítomné v jeho štruktúre. Ich celková hmotnosť je deväť percent hmotnosti lietadla.

Vložka má tiež najväčší a najsilnejší podvozok. Jeho pneumatiky sú tiež najväčšie a najodolnejšie. Jedna pneumatika je schopná vydržať najmä 27-tonové zaťaženie.

Cestovná rýchlosť tohto lietadla je 905 kilometrov za hodinu, maximálna je 945. Vložka je schopná vystúpiť do výšky 13100 metrov.

Výpočet nákladov na taxík na letisko

Príspevok na batožinu zdarma

Zapísaná batožina

Stanovujú sa tieto bezplatné kvóty batožiny:

• pri rezervácii zájazdu od 15. marca 2019 a neskôr pre odlety od 1. mája 2019:
  Ekonomické - 1 kus do 15 kg
  Obchodné - 1 kus do 30 kg
• pri rezervácii zájazdu do 15. marca 2019 a odlete pred 1. májom 2019 a po ňom:
  Ekonomické - 1 kus do 20 kg
  Obchodné - 1 kus do 30 kg

Ručná batožina

Na vnútroštátnych a medzinárodných linkách boli ustanovené tieto normy príručnej batožiny:
- maximálne rozmery súčtom troch rozmerov a - každá dimenzia zvlášť nepresahujú 115 cm (55x40x20 cm).

Na určitých trasách a určitých tarifách môžu existovať výnimky zo štandardného bezplatného množstva batožiny. Cestujúci o nich bude informovaný pri rezervácii prepravy.

Kombinácia dvoch kusov batožiny do jedného je možná s celkovou hmotnosťou do 30 kg.

Na dospelých cestujúcich, deti od 2 do 12 rokov a deti do 2 rokov so sedadlom sa vzťahuje bezplatná batožina a príručná batožina. Pre deti do 2 rokov bez poskytnutia samostatného sedadla je povolený iba príspevok na bezplatnú batožinu, čo je 1 kus s hmotnosťou najviac 10 kg a súčet troch rozmerov nie viac ako 203 cm.

Veci cestujúcich, bez ohľadu na ich meno a účel, s hmotnosťou viac ako 30 kg, ale menej ako 50 kg na kus, sa takáto batožina považuje za ťažkú.

Viac informácií o povolenej batožine sa nachádza na webových stránkach spoločnosti Nordwind Airlines:
- príručná batožina: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- batožina: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Dodatočné váženie príručnej batožiny - Cam Ranh (Vietnam)

Pozor! Vzhľadom na neustále sa objavujúce problémy s nadváhou príručnej batožiny bolo pred nástupom do lietadla zavedené dodatočné váženie príručnej batožiny, ktoré sa vykonáva na certifikovaných elektronických váhach. Vážiť nemožno iba tovar zakúpený v obchodoch DUTY FREE, ktorých sú v odletovej hale letiska Cam Ranh iba 2. Tento tovar musí byť balené v zapečatenom polyetyléne s príslušnými symbolmi... Upozorňujeme, že v oblasti odletu sú okrem oficiálnych obchodov DUTY FREE aj obchody s kávou, čajom, suvenírmi atď. “

Informácie o preprave batožiny na oficiálnych webových stránkach spoločnosti.

Let detí

Cestujúci má právo na prepravu dieťaťa do 2 rokov bez sedadla.

Na lístku musí byť uvedený dátum narodenia dieťaťa. Cestujúci sprevádzajúci dieťa je povinný pri zakúpení letenky a pri registrácii predložiť leteckej spoločnosti (alebo autorizovanému zástupcovi) doklad potvrdzujúci vek dieťaťa. Letecká spoločnosť (alebo autorizovaný zástupca) má právo na overenie veku dieťaťa. Vek dieťaťa sa určuje osobitne pre každý segment prepravy.

Informácie o lete detí na oficiálnych webových stránkach spoločnosti.

Lietadlová flotila

Airbus A321-200

Najväčšie lietadlo rodiny A320. Dizajn interiéru je navrhnutý tak, aby poskytoval zvýšené pohodlie, a je veľmi obľúbený u cestujúcich. Dopravné lietadlo A321 je najekonomickejšie dopravné lietadlo s úzkym trupom vo svojej triede.

technické údaje

Airbus A330-200

Osobné lietadlo so širokým trupom Airbus určené na stredné a dlhé vzdialenosti, vybavené dvoma prúdovými motormi.

technické údaje

Boeing 737-800NG

Dopravné lietadlo 737-800 je známe svojou stabilitou a hospodárnosťou. Vybavené špičkovými motormi.

technické údaje

Boeing 777-200ER

Dopravné lietadlo 777-200 bolo vyrobené spoločnosťou Boeing kvôli zaisteniu úplného pohodlia cestujúcich. Toto dvojmotorové lietadlo s dvoma uličkami a vysokými stropmi vás udrží počas celej cesty pohodlne.

technické údaje

Boeing 777-300ER

Dopravné lietadlo 777-300 bolo vyrobené spoločnosťou Boeing kvôli zaisteniu úplného pohodlia cestujúcich. Toto dvojmotorové lietadlo s dvoma uličkami a vysokými stropmi vás udrží počas celej cesty pohodlne.

technické údaje

Štandard pre cestujúcich v obchodnej triede:

Mnoho ruských spoločností zakúpilo malé, ale pohodlné lietadlá od americkej spoločnosti Boeing na charterové a pravidelné lety. Poďme sa pozrieť na rozloženie kabíny Boeing 777-200 (Wim Avia) a pozrime sa, ktoré sedadlá možno označiť za najlepšie a ktoré najhoršie. Kabína tohto lietadla je rozdelená na niekoľko častí, ale všetky jeho sedadlá majú iba jednu komfortnú triedu - ekonomickú triedu. Hlavné rozdiely medzi miestami sú v blízkosti umiestnenia toaliet, kuchýň, priečok a núdzového východu. Zaznamenávajú tiež pohodlie na tých miestach, kde môžete ľubovoľne natiahnuť nohy a sedadlo sklopiť do ľahu.

Umiestnenie špeciálnych miestností

Pred výberom sedadla v Boeingu 777-200 (Wim) je lepšie vopred zvážiť rozloženie kabíny. To umožní lepšie pochopiť, kde sa v kabíne nachádzajú kancelárske priestory. Dve toalety sú umiestnené v prove a jedno v strede. Aj tu však existujú rozdiely v pohodlí.

Toalety na začiatku kabíny sú umiestnené za priečkou a v skutočnosti neprekážajú cestujúcim. V luku je tiež kuchyňa, z ktorej ľudia počujú hluk jedál a vôňu kávy. Ďalšia miestnosť je umiestnená na samom konci v zadnej časti, ako je zrejmé z usporiadania kabíny Boeing 777-200 (Wim Avia). Taktiež po 9. a 19. rade sa nachádzajú núdzové východy, ktoré majú tiež svoje plusy a mínusy, ktorým sa budeme podrobnejšie venovať neskôr.

Najlepšie miesta

Najpohodlnejšie sedadlá sa zvyčajne považujú za vzdialené od kancelárskych priestorov, kde nie je počuť zvuky ani vôňu toalety a kuchyne. Osobitne stojí za zváženie pri kúpe lístkov pre cestujúcich s deťmi, vysokých občanov s dlhými nohami, ľudí s problémami močovej a pohlavnej sústavy. Každý, kto má usporiadanie kabíny Boeing 777-200 (Wim Avia), si môže prezrieť a premyslieť si sedadlá, ktoré sú pre neho vhodné, v závislosti od potrieb a vkusu jednotlivca.

Niektorí ľudia milujú úplne prvý rad. Po prvé, nachádza sa hneď za kokpitom, toaleta nie je ďaleko, kuchyňa je neďaleko, ako prví si môžete dať jedlo alebo kávu, porozprávať sa s letuškami, ale je tu jedno „ale“. Na jednom z podrúčok je malý stolík, ktorý sa nedá demontovať. Ukazuje sa, že jednu lakťovú opierku nemožno použiť. Cestujúcim sa však tieto sedadlá páčia vďaka tomu, že si môžete dobre natiahnuť nohy. Ľudia však neodporúčajú brať si lístky pri uličke, pretože v Boeingu 777-200 od spoločnosti Wim Avia rozloženie kabíny ukazuje, že v luku sú naraz dve toalety, ale v uličke môže byť stále rad na kúpeľňu.

Aj čo sa týka sedadiel, 10. rad sa považuje za dobrý. Na každej strane uličky nie sú tri, ale iba dve sedadlá. Vpredu je priechod k núdzovým východom. Nohy sa dajú perfektne predĺžiť dopredu, bez toho, aby niekoho vyrušovali, vstávali a chodili na toaletu, pričom tiež nikoho nevyrušujú. Na takýchto krásnych miestach však existuje jedno „ale“. Podľa bezpečnostných predpisov si cestujúci s deťmi nemôžu sadnúť na také najlepšie miesta v kabíne Boeingu 777-200 spoločnosti Wim Avia a vziať si ich so sebou. príručná batožinaodkladanie tašky do uličky. Núdzový východ musí byť vždy voľný. Kabelku majte na hornej poličke nad hlavou.

Sedadlá priemerného pohodlia

Hlavná časť kabíny lietadla má obvyklé štandardné sedadlá s rovnakou úrovňou komfortu. Ide o miesta od druhého do ôsmeho radu, od 12. do 18. a od 22. do 39. radu. Jedným rozdielom je malá vlastnosť týchto lietadiel. V strede kabíny (ale, bohužiaľ, nie je presne známe, kde) je jeden rad, ktorý nemá na dvoch protiľahlých koncoch okná. Mnoho ľudí to ale nenazýva mínus kabíny, zjavne kvôli strachu z výšok, a zo skla je menej chladu.

Najhoršie miesta

Najlepšie miesta v usporiadaní kabíny Boeingu 777-200 od spoločnosti Wim Avia už boli skontrolované. Uvidí sa, ktoré sedadlá sa považujú za nepohodlné? Sedadlá v 9. rade sú považované za zlé z dôvodu, že sa nemajú nakláňať na odpočinok, pretože vzadu je núdzový východ. Z bezpečnostných dôvodov je to prísne zakázané, aby neblokovalo prielezy. V 19. rade - rovnaký princíp, ale tam sa dajú sedáky mierne sklopiť, ale uhol operadla je minimálny.

Považované tiež za zlé sedadlá na konci kabíny. Toto je posledný 40. riadok. Chrbty spočívajú na stene. Prirodzene, že neklesajú. Navyše na konci lietadla silno bzučí z motorov a je oveľa chladnejší ako predok.

Nordwind

Rovnaký Boeing 777-200 kúpila iná ruská letecká spoločnosť s názvom North Wind. Táto podšívka má dva typy sedadiel - obchodnú a ekonomickú triedu. Kupujú sa na dlhé lety a sú určené pre hustú dopravu. Môže prepraviť až 393 cestujúcich.

Pozrime sa podrobnejšie, ktoré sedadlá sú najlepšie v usporiadaní kabíny Boeingu 777-200 zo severného vetra. Samozrejmosťou sú najpohodlnejšie sedadlá v business triede. K dispozícii je iba 6 sedadiel, obrovský priestor pre nohy - 127 cm. Sedadlá sú inštalované v pároch. Po tejto triede je tu deliaca pevná priečka. Ekonomická trieda je už za tým.

Sedadlá sú usporiadané do troch stĺpcov (3 - 4 - 3), medzi nimi sú dva priechody široké 74 cm. Pre cestujúcich v 5. a 6. rade sa nohy nedajú narovnať a vlastne sa vám nechce pozerať na prázdnu priečku pred očami celú cestu. Ale sedadlá pred núdzovými východmi (12. a 14. rad, 38. a 39. rad) sa vždy považujú za menej pohodlné, pretože ich operadlá neklesajú. Sedadlá posledných radov tiež neklesajú, spočívajú na stene chvostovej priehradky, takže je lepšie nebrať 57. a 58. rad, ak je to možné. Najmä ak je let dlhý.

Aeroflot

Na záver uvažujme o najlepších sedadlách v kabíne Boeingu 777-300 od spoločnosti Aeroflot. Pri diaľkových letoch do Ameriky a Číny sa počet sedadiel zvýšil na 402. Kabína je rozdelená do troch tried: obchodná, pohodlná a ekonomická.

Pohodlie sedenia závisí od vyššie opísaných základných princípov. Nebudeme sa opakovať. Zvážte triedu pohodlia. Každý človek má tu svoju vlastnú lampu a monitor, skladací stôl. Sedadlo sa posúva dopredu bez toho, aby rušilo ostatných cestujúcich.

Najlepšie sedadlá v kabíne Boeing 777-300 od Aeroflotu sú ale sedadlá v biznis triede. K dispozícii je osobné menu, mnoho ďalších funkcií a zábavy. Ale cena je samozrejme primeraná.