Loď s futbalovým ihriskom. Najväčšie výletné lode
Výletné lode sú často označované ako mestá na mori a tento popis je pre ne najpresnejší. Aby ste pochopili, aké obrovské môžu byť takéto lode, môžete nakresliť porovnanie s neslávne známym Titanicom. Ak by bola postavená za našich čias, nedostala by sa ani do Top 50. V tomto zozname vám poviem o 10 najväčších výletných lodiach na svete, z ktorých všetky boli postavené relatívne nedávno, po roku 2000. Mnohé z nich majú aj rovnako veľkí bratia-dvojičky.
1. Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas
Táto loď váži 225 282 ton, je dlhá 361,7 metra a má oficiálnu kapacitu 5 400 pasažierov v maximálnom luxuse a pohodlí. Oasis of the Seas je jednou z mála lodí, ktoré nemôžu preplávať Panamským prieplavom. Na kanál je nielen príliš dlhý, ale aj príliš vysoký a široký. Na palube sa môžete cítiť ako v obrovskom zábavnom parku. Existujú veľké predstavenia, ktoré nie sú horšie ako tie na Broadwayi, a športoví fanúšikovia môžu robiť čokoľvek, dokonca aj lezenie po skalách. Tím obsluhujúci loď a pasažierov má 2400 ľudí.
2. Kráľovná Mária II
Táto loď váži 151 400 ton a je dlhá 345 metrov. Oficiálna kapacita je 2640 cestujúcich. Aby ste si predstavili, aká obrovská je táto loď, môžete umiestniť 80 veľkých turistických autobusov od nárazníka k nárazníku - to bude dĺžka porovnateľná s Queen Mary II. Na každý koniec lode je možné umiestniť futbalové ihrisko a stále bude priestor na inštaláciu celého Big Benu na palubu. V čase výstavby v roku 2004 to bola najväčšia loď na svete.
3. Disney sen
Táto loď váži 130 000 ton a je dlhá 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2500 ľudí a je miniatúrnou verziou Disneylandu na mori. Je tu obrovské kino a mnoho ďalších miest na zábavu, vrátane vodného parku.
4. Sloboda morí
Hmotnosť lode je 160 000 ton a dĺžka je 339 metrov. Plavidlo pojme 3634 cestujúcich. Niekedy je to prirovnávané k plávajúcemu aquaparku, sú tu tobogány, veľa bazénov, vírivka a simulátor vĺn. K dispozícii je aj vodný park pre deti s názvom H2O a dokonca aj klzisko pre tých, ktorí radi korčuľujú.
5. Splendida
Táto výletná loď váži 137 936 ton a je dlhá 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Množstvo miesta na palube je jednoducho kolosálne – je to jeden a pol milióna metrov štvorcových, čo prevyšuje celkové množstvo priestoru, napríklad Eiffelovej veže v Paríži.
6 Nórsky epos
Táto loď váži 155 873 ton a je dlhá 329 metrov. Kapacita - 4100 cestujúcich. Táto výletná loď bola spustená na vodu v roku 2010 a je taká obrovská, že na vstup do newyorského prístavu muselo byť odstránených 5 záchranných člnov. Na palube nájdete aj množstvo zábavy, reštaurácie, atrakcie. K dispozícii je dokonca 24-hodinová donáška pizze na izbu.
7. Zatmenie celebrít
Hmotnosť tohto plavidla je 122 000 ton a dĺžka je 315 metrov. Aj keby boli zoradené štyri Boeingy 747, stále by nepresiahli dĺžku tejto výletnej lode. Loď má 19 palúb vrátane trávnatej, kde si môžete zahrať kroket a bocciu.
8. Plavba po moriach
Táto loď váži 138 tisíc ton a je dlhá 311 metrov. Pojme 3114 cestujúcich. Ide o jednu z prvých superobrovských výletných lodí, má všetko, čo potrebujete pre pohodlný pobyt – vlastné televízne štúdio, klzisko, deväťjamkové ihrisko na minigolf a mnoho ďalšieho.
9. Karnevalový sen
Hmotnosť tejto vložky je 130 000 ton a dĺžka je 306 metrov. Kapacita - 3646 osôb. Táto loď je skutočným plávajúcim zábavným parkom, dokonca je tu niekoľko kín s plátnami rôznych veľkostí.
10. Princezná Diamond
Prvú desiatku najväčších výletných lodí uzatvára loď s hmotnosťou 116 000 ton a dĺžkou 294 metrov pojme 2670 ľudí. Napriek desiatemu miestu je rozlohou niekoľkonásobne väčší ako napríklad Buckinghamský palác, či päťnásobne väčší ako Tádž Mahal. Nachádza sa tu viac ako sedemsto kajút vyššej triedy s balkónmi.
Vybrali sme sedem najúžasnejších obrích lodí. Päť z nich nedávno vyplávalo, dve sú už odpísané a za jednu si môžete kúpiť aj lístok. Každý z nich je šampiónom vo svojej kategórii.
Najdlhšia loď na Zemi
Dĺžka - 488 m, šírka - 74 m, nosnosť - 600 000 ton. Uvedená na trh v roku 2013.
Najväčšia loď na planéte a najväčšia plávajúca konštrukcia, akú kedy človek postavil, je Prelude FLING. Dĺžka je rovnaká ako slávny Múr nárekov v Izraeli. Na palube sa zmestilo päť futbalových ihrísk v plnej veľkosti alebo 175 olympijských bazénov. Jeho účel je však iný: ide o prvé plávajúce zariadenie na svete na ťažbu a skvapalňovanie zemného plynu.
Plavidlo vlastní holandsko-britská ropná a plynárenská spoločnosť Shell, ktorú v Južnej Kórei postavila spoločnosť Samsung Heavy Industries, a bude pôsobiť pri pobreží Austrálie, kde bude ťažiť plyn z dna oceánov – prvé vrty sú naplánované na rok 2017. V prísnom zmysle slova to nie je tak celkom loď: Prelude nebude môcť plávať vlastnou silou a bude musieť byť odtiahnutá na pracovisko. Ale toto monštrum je nepotopiteľné a nezničiteľné: bolo vytvorené špeciálne pre službu v „cyklónovej zóne“ na otvorenom oceáne a je schopné odolať aj hurikánu piatej najvyššej kategórie. Plánovaná životnosť je 25 rokov.
Petronas veže s vežami
Dĺžka - 458,45 m, šírka - 68,86 m, vlastná hmotnosť - 564 763 ton. Uvedená na trh v roku 1979, zošrotovaná v roku 2010.
Najväčší ropný tanker Seawise Giant sa pre svoju veľkosť dostal do Guinessovej knihy rekordov. Loď je o 6 metrov dlhšia ako 88-poschodové Petronas Towers v Kuala Lumpur s vežami a je široká asi ako futbalové ihrisko. Je taký veľký, že mu prievan neumožnil prejsť cez Suezský, Panamský prieplav a Lamanšský prieplav.
Navrhnuté a vyrobené v Japonsku spoločnosťou Sumitomo Heavy Industries Ltd. v polovici 70. rokov bol tanker určený pre gréckeho zákazníka. Odmietol však nákup: počas testov sa zistilo silné chvenie trupu pri plávaní v spätnom chode. V dôsledku toho bola loď predaná hongkonskej spoločnosti a prestavaná: jej výtlak pri plnom zaťažení dosiahol absolútny rekord – 657 018 ton.Počas svojej dlhej životnosti loď niekoľkokrát zmenila majiteľa a mená, bola to Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, prešiel pod vlajkami Libérie, Nórska, Ameriky a Sierry Leone.
V roku 1986 bol Seawise Giant takmer zničený počas iránsko-irackej vojny. Raketa vypálená irackou stíhačkou spôsobila požiar na palube, posádku evakuovali a loď narazila na plytčinu v Hormuzskom prielive a bola považovaná za potopenú. Nóri ho našli, opravili a poslali na novú cestu. Od roku 2004 najväčší tanker na svete prestal byť plávajúcim tankerom a využíval sa ako sklad ropy pri Katare. V roku 2009 podnikol svoju poslednú cestu k brehom Indie a bol rozobratý do šrotu. Po likvidácii obra sú najväčšími supertankermi štyri lode triedy TI s dvojitým trupom: Oceánia, Afrika, Ázia a Európa. Majú dĺžku 380 m a svojich konkurentov prekonávajú aj nosnosťou – 441 585 ton.
Štyri sochy slobody
Dĺžka - 382 m, šírka - 124 m, nosnosť - 48 000 ton. Uvedená na trh v roku 2013.
Katamarán Pioneering Spirit, ktorý sa do februára 2015 volal Pieter Schelte, je absolútnym šampiónom v oblasti paluby. Tvorcovia tvrdia, že sa na ňu zmestí aj malé mesto. Na dĺžku mohli byť položené štyri sochy slobody (93 m s podstavcom). Loď bola postavená v Južnej Kórei podľa projektu fínskej spoločnosti. Jeho funkciou je kladenie podvodných potrubí a pohyb vrtných plošín. V januári 2015 loď dorazila do Európy a už bola v centre škandálu kvôli svojmu názvu – na počesť nacistického zločinca Petra Schelte Heerma, dôstojníka SS, ktorý bol uznaný vinným z vojnových zločinov a trestu sa vyhol podvodom. Keď židovské komunity Veľkej Británie a Holandska videli gigantickú loď s týmto názvom v Rotterdame, vyvolali rozruch, v dôsledku čoho sa dokonca aj britská vláda vyslovila za premenovanie lode. Šéf spoločnosti Allseas, ktorá zázračnú loď vlastní, a vlastný syn Petra Schelteho, Edward Heerma, pod tlakom verejnosti súhlasili, že v mene katamaránu nepoužijú meno jeho otca a zmenili ho na neutrálny Pioneering Spirit.
Slávny šoumen a televízny moderátor, ktorý sa vracal z plavby do Karibiku na palube najväčšej lode sveta, povedal FAKTY o zázračnej lodi a jej exotickej trase
Andrei Dzhedzhula je jedným z prvých našich krajanov, ktorí mali to šťastie podniknúť výlet na najväčšej výletnej lodi sveta Oasis of the seas, ktorá bola spustená minulý rok. Dĺžka 16-palubového plavidla je asi 361 metrov, šírka 66 metrov a výška v najvyššom bode nad hladinou vody je 72 metrov. Parník navrhnutý pre 6 tisíc 360 pasažierov a 2 tisíc 100 členov posádky stál zákazníka takmer jeden a pol miliardy dolárov.
„Šaty, ktoré sa predávajú v Kyjeve za tisíc dolárov, sa dajú kúpiť v Miami za 150“
Toto je skutočné mesto s veľkým počtom butikov, reštaurácií, diskoték, bazénov, fitness a kúpeľných centier, - zdieľa svoje dojmy Andrey Dzhedzhula. - Grandiózne aqua show, ľadové predstavenia sú usporiadané na lodi. Na palube je dokonca záhrada s približne 12 000 rastlinami. Krásne miesto! Každé ráno sa zobudíš v inej časti planéty.
Aký bol váš itinerár?
Začal z Miami. Najprv tam nakupovali, pretože niektorí moji priatelia stratili batožinu. Nikdy som nečakal, že všetko, čo je na Ukrajine také drahé, tam môže byť také lacné. Napríklad šaty, ktoré sa v Kyjeve predávajú za tisíc dolárov, sa dajú kúpiť v Miami za 150 dolárov.
Po obchodoch sme išli do prístavu a po odbavení sme sa dostali na palubu lode - a oveľa rýchlejšie, ako zvyčajne nastupujete do lietadla. Ale zaregistrovaných bolo asi šesťtisíc ľudí! Všetko je premyslené: všade sú samostatné východy a vchody - v závislosti od umiestnenia kabín na vložke. Prvá zastávka - pirátsky ostrov Svätý Tomáš (Panenské ostrovy). Pirátska tematika sa tu odráža na všetkých suveníroch. Veľmi krásne pláže. Obrovské ohmové impozantné leguány lezú po vode! A tak sa im snažia dostať pod nohy. Dokonca som ich kŕmil. Potom zakotvili na ostrov Saint-Martin, rozdelený medzi Francúzov a Holanďanov. Polovica obyvateľov na ňom s francúzskymi pasmi, druhá polovica - s holandskými dokladmi. A samotný ostrov má veľkosť nášho Brovary (smiech). Je tu veľa turistov, takže ceny za suveníry sú premrštené.
Ste skúsený cestovateľ. Zaujímalo by ma, čo ťa šokovalo tentokrát?
Prvým šokom bola samozrejme samotná loď. Obrovské futbalové ihrisko, basketbalové ihrisko, štadión pre milovníkov ranného joggingu, lezenie na šmýkačkách, pre extrémne športy – simulátor vysokej surfovej vlny v bazéne, „bungee“, na ktorom sa vo voľnom lete vznášate o desať poschodí nižšie
Dočítal som sa, že loď je vybavená najmodernejšou technológiou.
Toto je pravda. Všetko je premyslené do najmenších detailov, všade sú ultramoderné výťahy, vrátane invalidov. Jeden z pasažierov bol úplne nehybný. Nefungovali mu nohy ani ruky, muž sa nerozišiel s katétrom a kyslíkovou maskou. Zvládol svoj invalidný vozík pomocou špeciálneho zariadenia v žiakovi. Mimochodom, veľa cestovateľov bolo na elektrických kreslách.
Ako dlho trvá obehnúť celú loď?
Priznám sa, že za týždeň som to neobišiel! Hoci bol neustále v pohybe.
Na takej obrovskej vložke sa dá asi aj stratiť
Nie nie! Na každom kroku je nainštalovaný „virtuálny sprievodca“ v podobe elektronického modelu lode. Stlačíte tlačidlo alebo zadáte slovo a je jasné, kde sa momentálne nachádzate alebo ako sa dostať z bodu A do bodu B.
Mali ste pocit, že nie ste na lodi, ale na súši?
Áno, vôbec sa nehádzalo. Pohár môžete položiť na stôl a nepohne sa ani o milimeter, rúčka sa nebude kotúľať. Len raz sa loď trochu zatriasla, keď sme sa plavili pri pobreží Haiti, kde prebiehalo zemetrasenie. Cez palubu bola v tom čase strašná búrka, ale cítili sme len slabé vibrácie.
Sú kajuty na lodi luxusné?
Nič mimoriadne, ale veľmi pohodlné, sú tu dokonca aj dvojposchodové apartmány. Vzal som si kajutu s výhľadom na more. Boli tam aj takzvané „do dvora“, teda s výhľadom do záhrady. Každá chatka má TV. Jeden kanál neustále vysiela v reálnom režime pohľad z prednej časti lode.
“Objednanie limuzíny v New Yorku je lacnejšie ako niekoľko taxíkov pre veľkú spoločnosť”
Ako ste sa stravovali, niečo špeciálne?
Pripravili rôzne jedlá, predstavila sa pravdepodobne celá svetová kuchyňa! Loď zamestnáva personál z 80 krajín. Veľmi nezvyčajná je „plávajúca tyč“, ktorá sa hladko dvíha a potom klesá. Pripomína mi to lietajúci tanier.
Pravdepodobne sa v tomto môžete okamžite opiť.
Áno (úsmev). Ľudia tam neustále pili.
V luxusných hoteloch hostia často vyrábajú pekné darčeky. Dali ti niečo?
Darček dostal len jeden cestujúci. V kasíne prehral 100-tisíc dolárov a na túto vložku dostal štyri poukážky.
Ako na čo? Cenný pasažier! Tento bude hrať znova a znova.
Mimochodom, koľko vás stála cesta?
Drahé, nie tisíc dolárov. Na vložke však hotovosť vôbec nebola potrebná. Za všetko platíte kreditnou kartou. Mimochodom, zadávate ho do terminálu, keď opúšťate loď a keď sa vraciate. Tento systém je premyslený tak, aby sa nikto z pasažierov na brehu nezabudol, nestratil. Je pravda, že ak sa osoba neobjaví na lodi včas, je nepravdepodobné, že by na ňu čakalo niekoľko tisíc ľudí.
Čo ste si kúpili ako pamiatku na výlet?
Magnety na chladničku - nič zvláštne.
A čo ťa napadlo v Nassau?
Nassau je miestom prístavnej „registrácie“ toľkých parníkov. Proste žiadne nie sú! Dokonca aj loď Disney existuje pre rodiny s deťmi. Naša vložka, samozrejme, vynikala svojou veľkosťou. Bol vyšší ako všetci ostatní.
Vrátili ste sa tou istou trasou?
Cestou späť sme sa vôbec nezastavovali. Presne jeden deň sme sa vydali na cestu do Miami, odtiaľ sme leteli do New Yorku. Pravda, zažili tam stres: hlásili, že letisko Kennedy bolo zamínované. Tri hodiny nás nepustili z lietadla. Keď konečne všetci odišli, rozhodli sa urobiť si radosť: objednali si limuzínu – je to lacnejšie ako niekoľko taxíkov pre veľkú spoločnosť. V newyorských taxíkoch je často zakázané jazdiť na prednom sedadle. Špeciálna prepážka z nepriepustného skla oddeľuje vodiča od cestujúcich. Je to spôsobené tým, že taxikári sú často napádaní. Vzhľadom na túto situáciu sú v taxíku umiestnení dvaja alebo traja ľudia a bolo nás osem. A zmestili sme sa do limuzíny.
V New Yorku sme si pochutnali aj na najlepšom sushi na svete – obrovské, ako naše kotlety, z najčerstvejšej ryby, s minimom ryže. Čo ešte? Navštívili sme múzeum, kde sa natáčal film „Noc v múzeu“, išli sme na broadwayský muzikál „Fantóm opery“, prešli sme sa po Wall Street, preleteli sme helikoptérou nad New Yorkom, trochu sme sa túlali po obchodoch.
Jedným slovom sme si výborne oddýchli.
Loď NATO pricestovala z Dánska do Kaliningradskej oblasti na návštevu. Stretnutie ruských a dánskych námorníkov ukončili športové súťaže – preťahovanie lanom a futbalový zápas. Sledoval priateľské súboje Spravodajkyňa NTV Veronika Nikolaeva.
Torpédomety, odpaľovacie zariadenia Moskit, protilietadlový raketový systém Uragan. Prvýkrát sa hlavnému veliteľovi dánskeho námorníctva, ktorý dorazil na hlavnú základňu Baltskej flotily, ukazuje výzbroj torpédoborca Bespokoiny.
Prehliadka trvá viac ako hodinu, cez prestávky kontraadmirál Nilje Wang s napätím hľadí na futbalové ihrisko, kde dánsky tím zúfalo bojuje s tímom baltských námorníkov.
Nilje Wang, vrchný veliteľ dánskeho námorníctva: „Ruské námorníctvo je jedným z popredných na svete. Takéto návštevy sú pre nás veľmi dôležité, škoda len, že naši námorníci prehrávajú.“
Návšteva lode NATO je čisto pracovná. Je určený na rozvoj vzťahov so zahraničnými armádami. Ale pre ruských a dánskych námorníkov sú najzaujímavejšie športové súťaže, v ktorých si môžete zmerať svoje sily. Futbalové ihrisko je špinavé a vlhké, ale vášne siahajú až do krajnosti, používa sa celá zásoba cudzích slov.
Dan Ouetsen, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Dobrý tím, veľmi silný. Je ťažké hrať s ruskými námorníkmi, nemali sme možnosť trénovať, práve sme vystúpili z lode."
Ruskí námorníci sú silní súperi, no priznávajú, že doma sa hrá ľahšie. Naši vojaci sa na zápas pripravovali viac ako tri mesiace a výsledkovo zdolali Dánov vysoko 6:2.
Alexej Leontiev, člen posádky torpédoborca Bespokoyny: „Dáni sú výborní hráči, obaja útočili a skórovali. Pomohlo nám domáce ihrisko a podpora našich chalanov.“
Na vojenskej fregate sa na stretnutie pripravoval aj „Olfert Fischer“. Cudzinci futbalový zápas prehrali, no sú pripravení prekvapiť Rusov ovocím na raňajky, obed a večeru a prítomnosťou žien medzi personálom lode.
Lorin Peterson, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Nemyslíme si, že žena na lodi je zlé znamenie. Zaobchádza sa s nami s veľkým rešpektom ako s rovnocennými kolegami.“
V programe návštevy sa Dánom najviac páčilo ruské národné námorné zábavné preťahovanie lanom. Zúčastnili sa ho síce po prvý raz, no v porovnaní s Pobaltím neboli o nič menej.
Priateľský zápas bol ukončený tradičným fotením na pamiatku. Z vojenského prístavu Baltiysk musí prieskumná loď opäť ísť na more. Dáni sľúbili, že do ďalšej návštevy bude ich posádka nielen v plnej bojovej, ale aj športovej pripravenosti.
Preprava nákladu letecky je často drahá. Áno a nie vo svete lietadiel, ktoré sú schopné naraz na palubu vziať 18 000 kontajnerov alebo celý závod.
8. Lietadlová loď USS Enterprise
Neuveriteľne drahá a jediná svojho druhu lietadlová loď. Plánovalo sa postaviť päť lodí tejto triedy. Implementovaný bol iba jeden, plávajúci od roku 1961. Hlavný dôvod, prečo už neexistujú žiadne iné takéto lietadlové lode: náklady na loď sú 451 miliónov dolárov.
Hlavným rozlišovacím znakom plavidla je jadrové palivo. Jedno „tankovanie“ vystačí na 13 rokov. A je to aj najväčšia bojová transportná loď na svete: dĺžka - 342,3 metra.
7. Kontajnerová loď Krištof Kolumbus
Dĺžka plavidla je 365 metrov. Schopný umiestniť 13 tisíc 300 šesťmetrových kontajnerov. Vyrobené v súlade so všetkými modernými environmentálnymi požiadavkami a normami: neznečisťuje more, prakticky neprodukuje oxid uhličitý
Zdroj: lngworldnews.com
6. Kontajnerová loď MSC Daniela
Dĺžka - 366 metrov. Pojme 14 tisíc 6-metrových kontajnerov. Hlavným znakom je špeciálna oceľ, z ktorej bola táto kontajnerová loď postavená. Vďaka nej je hrúbka oplechovania lode menšia → loď je rádovo ľahšia ako jej kolegovia v obchode. Ale sila je rovnaká.
Zdroj: offshore.ir
5. Kontajnerová loď Emma Mærsk
Postavený v roku 2006 v Dánsku pre potreby Dánska. O niečo neskôr vzniklo ďalších 7 rovnakých lodí. Dĺžka - 396,84 metra. Kapacita - od 11 do 14 tisíc 6-metrových kontajnerov.
Loď poháňa obrovský 2300-tonový dieselový motor. Na palube je množstvo technológií, vďaka ktorým sa prostredie a všelijakí bojovníci za čistotu prostredia cítia pokojne. Je pozoruhodné, že posádku tvorí iba 13 ľudí.
4. Kontajnerová loď Jules Verne
Loď francúzskej spoločnosti CMA CGM. Dĺžka - 396 metrov. Nákladná kapacita - 16 tisíc 20 šesťmetrových kontajnerov. Vyrobené v súlade so všetkými environmentálnymi normami. Na palube je neuveriteľne výkonný motor: vyrába toľko energie, že by stačil na zásobovanie mesta so 16 000 obyvateľmi.
Zdroj: linkedin.com
3. Kontajnerová loď Maersk Mc-Kinney Moller
Dĺžka - 399 metrov. Výkon - dva motory s výkonom 43 000 koní. Nosnosť - 18 tisíc 270 šesťmetrových kontajnerov. Loď bola postavená v Južnej Kórei spoločnosťou Daewoo. Náklady sú 190 miliónov dolárov. Spustený v roku 2013. Posádku tvorí len 19 ľudí.
