Detașarea zborului a marcat înălțimea prețurilor. Furtul sunt dezvăluite în compania aeriană care servește primelor persoane din Rusia 224 scrisoarea de detașare a zborurilor Sturman

Oferă transport aerian de transport în interesul structurilor de stat și, de asemenea, efectuează transport comercial de mărfuri neregulate în Rusia și în străinătate. Compania aeriană operează în conformitate cu Carta aprobată de ministrul apărării Federației Ruse.

Istorie

Inițial, a fost înființat cel de-al 224-lea aer de transport separat în 1979 pentru a asigura transportul în timpul războiului din Afganistan. Pentru a conspira, detașamentul a fost atribuit oficial MGA din URSS, dar a fost completat cu echipajele și aeronavele AN-12 din regimentele OMC și a servit ca o escadrilă consultativă. Echipa a fost în Afganistan în august 1979 până în noiembrie 1988.

În istoria modernă, compania aeriană de stat "224-Yuhnyet" a fost creată pe baza celei de-a 12-a diviziuni militare de transport aerian al Forțelor Aeriene a Federației Ruse, în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 15 ianuarie 1993 nr . 37-RP "privind asigurarea activităților 223 și 224 de unități de apărare rusești" pentru traficul aerian cu privire la sarcinile președintelui Federației Ruse, Guvernul Federației Ruse și Ministerul Apărării Federației Ruse (Ministerul Rusiei Apărare). Din acest an a început să efectueze transportul de mărfuri de zboruri utilizând aeronavele IL-76 și AN-124. În condițiile de subvenționare a forțelor armate, mijloacele au contribuit într-o oarecare măsură îmbunătățirea poziției financiare a Forței Aeriene.

Activitate

Compania aeriană operează avioanele cu privire la echilibrul forței aeriene rusești. Zborurile în conformitate cu pregătirea planificată și sarcinile efectuate de Forțele Aeriene se desfășoară în cadrul structurii bazei de aviație 6955, în conformitate cu normele și documentația Forțelor Aeriene Ruse. În același timp, în conformitate cu documentele constitutive, transportul de călători și de mărfuri pe companiile aeriene interne și internaționale, sub "Steagul" primelor 224 și internaționale pentru deciziile sarcinilor economice naționale se desfășoară în conformitate cu cerințele adoptate în civil aviație și sub controlul Ministerului Apărării al Federației Ruse. De asemenea, unitățile "Flag" și apelurile de 224 de unități de zbor sunt utilizate periodic pentru transportul aerian în străinătate în interesul Forțelor Aeriene.

Potrivit Cartei companiei aeriene, aeronava sa are dreptul la punerea în aplicare a aterizării parașute a bunurilor și a parașuturilor din aer.

Flota

Accidente

Notează

1. Escadronii oficiali (Neopr.) .

Nume complet - Detașarea zborului de detașare a zborurilor. Aceasta este o întreprindere rusă aviație, care este o filială a Ministerului Apărării al Federației Ruse. Transportatorul aerian este angajat în domeniul zborurilor companiilor aeriene care urmează obiective guvernamentale. În plus, detașamentul de zbor 224 produce neregulat transportul comercial de marfă prin teritoriul Rusiei și din străinătate.

Istoria a 224 de ecrane de transport separate este asociată cu acțiuni de luptă în Afganistan. Divizia a fost creată pentru a oferi transportul între Afganistan și URSS. Această misiune a fost efectuată de o detașare din 1979 până în 1988.

Compania modernă a fost creată în 1993 pe baza celei de-a 12-a diviziuni militare de transport aerian. Imediat, compania a început să producă transport comercial, devenind un articol suplimentar al Forței Aeriene.

Flota de aeronavă a companiei aeriene sa ridicat la aeronave, care sunt enumerate în balanța forței aeriene a Rusiei. Locația aeroportului Aeroflot este aeroportul Migalovo.

Activitate companie aeriană

Aeronavele companiei sunt utilizate în primul rând pentru transportul legate de președinție. De exemplu, acest transportator aerian oferă benzi auto pentru transportul șefului statului la destinație.

Airsow 224 Detașarea zborului, a cărei site de dislocare este o sesiune, specializată în transportul de supraîncărcare, precum și încărcătura supradimensionată. Ei efectuează transport în întreaga lume. Aceste aeronave efectuează transportul "Cargo 200" din spoturile fierbinți în Rusia.

Aeronava aeriană poate efectua aterizare parașută și parașuți și încărcătură. De aceea, aceste aeronave au fost atrase în mod repetat să efectueze un alt tip de operațiuni militare, de exemplu, pentru învățăturile comune cu trupele NATO.

Activitatea comercială a companiei

Prezentarea dublă a 224 de detașamente de zbor poartă o contradicție, care până acum nu a decis încă. Faptul este că transportul comercial pe care compania îl desfășoară este deturnat cu legislația Rusiei, deoarece interzice personalului militar să desfășoare orice activitate de natură comercială.

Așa cum a devenit cunoscut, "Kommersant", TCR investighează un caz penal asupra fraudei într-o mare cantitate, perfectă pentru fosta conducere a companiei aeriene de stat "224 de detașare a zborurilor" - întreprinderi care oferă transport aerian în interesul agențiilor guvernamentale, inclusiv Transportul tuplelor auto pentru primele persoane din Rusia. Directorul ex-adjunct al detașamentului Dmitry Novitsky este arestat la acuzațiile de deturnare a câtorva sute de milioane de ruble din Rosoboronexport SA. Fostul director general al întreprinderii Konstantin Vartanov apare și în acest caz.

Cazul penal privind frauda (partea 4 a art. 159 din Codul penal al Federației Ruse) la 224 de detașare a durat la producția sa principala gestionare de investigație a TCR. Inițial, în fraude, gestionarea investigativă a transportului a fost tratată. Primul inculpant al cauzei a fost fostul director general adjunct al întreprinderii Dmitri Novitsky, care, la cererea consecinței, Meshchansky Ricewood din Moscova a încheiat în custodie. În plus față de argumentele standard pe care Dmitry Novitsky nu intenționează să le ascundă și să împiedice investigarea cazului penal, apărarea a accentuat, de asemenea, pe "inițierea ilegală a unui caz penal, absența unui eveniment de crimă", unde suma de daune nu este nici măcar instalat. Cu toate acestea, pentru a obține o măsură preventivă mai moale în Curtea de la Moscova, protecția a eșuat.

Între timp, în conformitate cu sursele de "Kommersant", în timpul anchetei, sa stabilit că, începând cu 2010 până în 2015, conducerea de detașare a 224 de zbor a făcut furtul Rosoboronexport SA, alocată organizării transportului aerian și a serviciului de expediere a mărfurilor. Baza pentru inspecția de investigație și rezultatele sale și cauza penală a fost declarația de conducere a SA, care a dezvăluit fraudă din partea partenerului său. Conform datelor preliminare, pierderile rosoboronexport pot fi estimate în sume de la câteva sute de milioane la 2 miliarde de ruble. Cu toate acestea, expertiza financiară judiciară, care ar trebui să determine valoarea exactă a daunelor, nu a fost încă finalizată.

În același timp, sursa "Kommersant" în Ministerul Apărării, a cărei filială este cea de-a 24-a detașare a zborului, susține că fostul șef al Dmitri Novitsky Konstantin Vartanov este o altă persoană implicată în acest caz. El a fost pierdut în funcție de deputatul înapoi în 2016, datorită tulburărilor identificate în activitățile detașării, care au fost apoi legal într-un caz penal. Potrivit unor rapoarte, vorbim despre mai multe suprafețe pentru Rosoboronexport "Servicii logistice". În special, detașarea a fost angajată în transportul bunurilor militare și cu dublă utilizare în Vietnam, Siria, Algeria, Etiopia, Cambodgia și alte țări. În același timp, supraestimarea prețurilor a fost presupusă datorită utilizării unei firme intermediare, care a fost controlată de fosta gestionare a celei de-a 224-a detașare a zborurilor. Banii primiți de la Rosoboronexport, dacă credeți că sursa "Kommersant", a fost afișată din conturile sale la mai multe bănci din Orientul Mijlociu. În CRR, comentează cursul anchetei a refuzat.

Măsura preventivă a lui Constantin Vartanov, care, din domeniul agențiilor de aplicare a legii, a dispărut după începerea anchetei, nu a fost încă ales. Trebuie remarcat faptul că, în iulie 2015, Konstantin Vartanov a fost atras de responsabilitatea administrativă pentru faptul că detașarea zborului a condus la furnizarea de servicii pentru pregătirea aeronavelor, fără licențe pentru activități educaționale. Apoi, instanța mondială la numit pe Konstantin Vartanov amendă de 30 de mii de ruble. Potrivit scântei, în același 2015, veniturile din cea de-a 224-a unitate de zbor s-au ridicat la aproximativ 2 miliarde de ruble, iar profit net - 42 de milioane de ruble.

Al 224 de detașare a zborului a fost înființată în 1979. În special, el a asigurat transferul încărcăturii și a personalului în timpul războiului din Afganistan. În acel moment, piloții au fost atribuiți oficial Ministerului Aviației Civile. În 1993, a avut loc reorganizarea: Declarația Președintelui Rusiei, a 224-a unitate de zbor a fost reproșată pentru transportul aerian cu privire la sarcina șefului statului, precum și diferitele agenții guvernamentale, inclusiv transportul Tuplelor Automotive ale țării Persoane. Cu toate acestea, transportul comercial a rămas o activitate importantă, care ar trebui apoi să completeze bugetul Forței Aeriene. Acum, detașarea utilizează aeronava IL-76MD și A-124-100 din compoziția mai multor regimente de aeronave militare bazate pe aerodromurile din partea europeană a Rusiei.

Este curios că biroul companiei însăși este situat în Sokolniki, literalmente doi pași de tăcerea Syrosk. Poate că această circumstanță a fost motivul că acuzatul Novitsky a identificat mai întâi ursul în Sizo și atunci când nu a recunoscut vinovăția și a refuzat să coopereze cu ancheta, trimisă la un "butirka" mai puțin confortabil.

Avocatul Dmitry Novitsky de la comentarii s-au abținut, referindu-se la absența consimțământului principalului său. În Rosoboronexport, care este victima în acest caz, de la comentând, de asemenea, abținut.

"Această poveste nu mă privește direct, așa că nu văd soarta predecesorilor mei, nu am văzut soarta predecesorilor mei", a declarat actualul director general al celui de-al 224-lea detașare a zborului Vladimir Mihechik, care a confirmat că detașamentele erau făcute în detașare.

Oleg Rubnikich, Ivan Safronov

Data publicării: 01.02.2018

A fost inițiat un caz penal cu privire la frauda împotriva ex-conducerii companiei aeriene de stat a detașării a 224-a zboruri. Vorbim despre o întreprindere care oferă transport de aviație prin ordinea structurilor de stat.

Așa cum ați reușit să aflați, fostul director adjunct al companiei Dmitry Novitski yA este deja arestat, de asemenea, sub directorul criminal al companiei aeriene de stat Konstantin Vartanov.

Cazul penal privind frauda (partea 4 din articolul 159 din Codul penal al Federației Ruse) în 224 de detașare a durat la producția sa principala gestionare de investigație a TCR. Inițial, în fraude, gestionarea investigativă a transportului a fost tratată. Ancheta a constatat că în perioada 2010-2015. Gestionarea de vârf a companiei a comis furtul de fonduri, care au fost alocate organizării transportului aerian și a serviciului de expediere a mărfurilor de mărfuri. Baza de inspecție a investigației și asupra rezultatelor sale și a cazului penal, a fost declarația de conducere a SA, care a evidențiat majownarea partenerului său.

Cantitatea exactă de daune nu este încă stabilită. Dar, în momentul de față, se știe că pierderile de rosoboronexport pot fi evaluate în valoare de câteva sute de milioane la 2 miliarde de ruble.

Ajutor *

224 O mulțime de detașare, Full Name Open-Socturner pe acțiuni "State Airlines" 224 Counter Avenous "- Întreprinderea de aviație rusă, care este o filială a Ministerului Apărării al Federației Ruse. Compania aeriană oferă transportul aerian de transport în interesul structurilor de stat și, de asemenea, efectuează transport comercial de marfă neregulat în Rusia și în străinătate. Compania aeriană operează în conformitate cu Carta aprobată de ministrul apărării Federației Ruse.

Inițial, a fost înființat cel de-al 224-lea aer de transport separat în 1979 pentru a asigura transportul în timpul războiului din Afganistan. Pentru a conspira, detașamentul a fost atribuit oficial MGA din URSS, dar a fost completat cu echipajele și aeronavele AN-12 din regimentele OMC și a servit ca o escadrilă consultativă. Echipa a fost în Afganistan în august 1979 până în noiembrie 1988.

În istoria modernă, compania aeriană de stat "224-Yuhnyet" a fost creată pe baza celei de-a 12-a diviziuni militare de transport aerian al Forțelor Aeriene a Federației Ruse, în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 15 ianuarie 1993 nr . 37-RP "privind asigurarea activităților 223 și 224 de unități de apărare rusești" pentru traficul aerian cu privire la sarcinile președintelui Federației Ruse, Guvernul Federației Ruse și Ministerul Apărării Federației Ruse (Ministerul Rusiei Apărare). Din acest an, zborurile de marfă au început să utilizeze aeronavele IL-76 și AN-124. În condițiile de subvenționare a forțelor armate, mijloacele au contribuit într-o oarecare măsură îmbunătățirea poziției financiare a Forței Aeriene.

În 2008, în cadrul reformei militare și de a simplifica activitățile societății pe piața internațională, în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 15 septembrie 2008 nr. 1359, "pe firma de acțiuni deschise Oboronservis", Compania aeriană a fost transformată într-o companie de acțiuni deschise. 100% din companie aparține statului în persoana filială a Ministerului Apărării OJSC Aviamont.

Compania aeriană operează avioanele cu privire la echilibrul forței aeriene rusești. Zborurile în conformitate cu planul de formare a zborurilor și sarcinile forței aeriene se desfășoară în cadrul structurii bazei de aviație 6955, în conformitate cu reglementările și documentația Forțelor Aeriene Ruse. În același timp, în conformitate cu documentele constitutive, transportul de călători și de mărfuri pe companiile aeriene interne și internaționale, sub "Steagul" primelor 224 și internaționale pentru deciziile sarcinilor economice naționale se desfășoară în conformitate cu cerințele adoptate în civil aviație și sub controlul Ministerului Apărării al Federației Ruse. De asemenea, unitățile "Flag" și apelurile de 224 de unități de zbor sunt utilizate periodic pentru transportul aerian în străinătate în interesul Forțelor Aeriene.

Avioanele IL-76 desfășurate la Aeroportul Migalovo, Taganrog-Central și Orenburg-2, oferă transport în principal în interesul Oficiului Președintelui Federației Ruse. În special, aeronava de aeronavă a livrat casete de automobile pentru transportul primelor persoane din Rusia.

Aeronavele AN-124, care a fost desfășurată la aerodrom, efectuează o gamă largă de supraîncărcări și transporturi de marfă supradimensionate la nivel mondial, inclusiv America de Nord (permisiunea adecvată a Departamentului de Transport al SUA, a fost acordată în data de 2 februarie 2010). Datorită disponibilității tehnicilor unice, companiile aeronave AN-124 au efectuat transportul militar în cadrul acordurilor dintre Federația Rusă și alte țări, cum ar fi, în timpul funcționării serviciului Serval și

Operațiunile NATO în Afganistan.

Potrivit Cartei companiei aeriene, aeronava sa are dreptul la punerea în aplicare a aterizării parașute a bunurilor și a parașuturilor din aer.

Statutul de subordonare dublă a companiei aeriene, contradicțiile în documentele constitutive și legislația rusă, care interzice personalul militar să se angajeze în activități comerciale, a făcut în mod repetat compania aeriană ca obiect al autorităților de verificare. Începând cu 2013, majoritatea acestor probleme nu sunt rezolvate.

Avioanele sunt vopsite în culorile URSS Aeroflot.