Puntea închisă a unei nave - indiciu pentru cuvinte încrucișate Puntea articulată pe nave maritime sau fluviale

Navele cu trei etaje sunt în principal nave ale proiectului 588 (construite în Germania în 1954-1961) și ale proiectului 26-37 (construite în Cehoslovacia în 1957-1962). În exterior, vasele acestor proiecte sunt foarte asemănătoare, diferind în saloanele rotunjite și în restaurantele din prova și din pupa. Interiorul original al navelor folosind accesorii din lemn închis la culoare și alamă. Inițial, toate cabinele erau fără facilități, în unele camere era o chiuvetă.

Având în vedere vârsta venerabilă și creșterea cererilor consumatorilor, aproape toate navele cu motor au fost modernizate - suprafața cabinelor a fost mărită, decorul a fost actualizat. Cu toate acestea, situația de pe fiecare navă este individuală și depinde de dispoziția proprietarului navei și / sau a operatorului de turism. Unele dintre navele cu motor cu 3 punți au păstrat interiorul și cabinele originale fără facilități, astfel încât voucherele pentru acestea sunt mai ieftine și uneori astfel de nave sunt denumite în mod convențional nave cu motor din clasa economică. Deci, dacă confortul, confortul și noutatea materialelor de finisare nu sunt atât de importante pentru dvs., dar, pe de altă parte, sunteți constrâns în fonduri, atunci o astfel de navă va fi evident cea mai bună opțiune.

• Puntea principală (primul) - de obicei îmbarcarea, debarcarea pasagerilor se efectuează din acesta. Există o recepție pe culoarul de arc. Partea exterioară a punții este îngustă, marinarii lucrează de obicei aici în timpul acostării, iar intrarea pasagerilor este restricționată sau interzisă. Subiectiv, îmi plac cel mai mult cabinele de pe această punte, pentru că nimeni nu merge în fața ferestrelor, spre deosebire de promenadă și punțile pentru bărci. Există un restaurant în partea de jos a punții. Dezavantajul acestui restaurant este că există doar ferestre mici, deci nu veți putea contempla țărmurile care navighează în timp ce mâncați.
• Puntea promenadei (al doilea) - în conformitate cu numele, aici este cea mai largă parte deschisă a punții, destinată mersului pe jos. De obicei, există un bar / o sală de muzică / o bibliotecă în părțile din față și din spate ale punții - totul depinde de imaginația proprietarilor. Discotecile sunt de obicei ținute la pupa acestei punți, așa că, dacă doriți să vă culcați devreme, este recomandat să achiziționați cabine în arc.
• Puntea bărcii... (al treilea) În conformitate cu numele, există bărci, dar acestea ocupă doar un spațiu mic vizavi de cinema, mai aproape de pupa. Pe lângă filme, sala de cinema găzduiește de obicei diverse evenimente culturale, întâlniri cu echipa etc. Cele mai scumpe cabine se află pe această punte. În „configurația” originală există cabine simple, cabină de căpitan și suite. În pupa există un solar, unde puteți face plajă pe vreme frumoasă. În prova există un al doilea restaurant.
• Deasupra punții bărcii există doar o șoimă și un adevărat coș de fum. Însă, de obicei, turiștii nu au voie aici, decât în \u200b\u200btimpul unei excursii la timonerie.
• Sub puntea principală se află ține, care se numește de obicei „puntea inferioară” pentru a nu speria turiștii. Practic, este situat deasupra nivelului apei. Spre deosebire de cele situate deasupra, în loc de ferestre dreptunghiulare cu drepturi depline, există hublouri rotunde. Mai mult decât atât, acestea sunt amplasate destul de sus, astfel încât să puteți privi doar în afară în timp ce stați în picioare sau culcat pe a doua dana a cabinei. Cele mai ieftine cabine sunt situate aici. Dacă aveți un buget redus, atunci nu ezitați să alegeți această opțiune - totuși, vă veți petrece cea mai mare parte a timpului în afara cabinei - pe punte, în restaurant, în excursii, la evenimente de divertisment. Rețineți că aceste cabine sunt cele mai rapide de demontat.

Navele cu motor ale proiectului q-065 sunt fundamental diferite de omologii lor. Au fost construite mult mai târziu în Austria. Sunt doar 5. În plus, până de curând, doar trei erau folosite ca nave de croazieră - „Demyan Bedny” și „Mikhail Svetlov” făceau croaziere de-a lungul Lenei și „Serghei Yesenin” - în bazinul Volga. Cele două care au rămas până în 2012 au împodobit terasamentele Moscovei și au fost folosite ca cazinouri plutitoare și hoteluri.

puntea navei

Descrieri alternative

Puntea articulată pe nave maritime sau fluviale

Puntea articulată pe o navă

Puntea închisă

Puntea navei închisă

Punte pe nave

Puntea suspendată pe nave

Puntea articulată

Puntea articulată pe o navă

Puntea articulată pe nave maritime sau fluviale

M. Morsk. punte și spațiu între două punți; nivel. Operdek, puntea superioară a navei; middeck, al doilea; gondek, al treilea, luptă, cu arme de calibru mare; orlopdek, cockpit, sub gondek. Comandă puntea, armele din acest nivel. muze. punți m. și punte f. limba germana. în instrumente muzicale cu coarde, în special. pian, rezonanță de punte, scândură pe care sunt întinse corzile, vechi. raft. Raftul era prăfuit, corzile erau ruginite, a spus Dobrynya, întorcându-se acasă ani mai târziu, când soția sa s-a căsătorit cu Alyosha Popovich, iar el a luat gusli-urile pentru a cânta un cântec despre asta. Deck, legat de punte. Dechny, folosit una cu numărul două punte, două punți, nava de linie, șapte sau optzeci; trei etaje, trei etaje, stop-and-go. Dektranets m. Acostament stern culcat la înălțimea gondekului

punte pe nave

Descrieri alternative

Puntea articulată pe nave maritime sau fluviale

Puntea articulată pe o navă

Puntea închisă

Puntea navei închisă

Puntea navei

Puntea suspendată pe nave

Puntea articulată

Puntea articulată pe o navă

Puntea articulată pe nave maritime sau fluviale

M. Morsk. punte și spațiu între două punți; nivel. Operdek, puntea superioară a navei; middeck, al doilea; gondek, al treilea, luptă, cu arme de calibru mare; orlopdek, cockpit, sub gondek. Comandă puntea, armele din acest nivel. muze. punți m. și punte f. limba germana. în instrumente muzicale cu coarde, în special. pian, rezonanță de punte, scândură pe care sunt întinse corzile, vechi. raft. Raftul era prăfuit, corzile erau ruginite, a spus Dobrynya, întorcându-se acasă ani mai târziu, când soția sa s-a căsătorit cu Alyosha Popovich, iar el a luat gusli-urile pentru a cânta un cântec despre asta. Deck, legat de punte. Dechny, folosit una cu numărul două punte, două punți, nava de linie, șapte sau optzeci; trei etaje, trei etaje, stop-and-go. Dektranets m. Acostament stern culcat la înălțimea gondekului

Ultima literă de fag „k”

Răspuns la întrebarea „Puntea suspendată pe nave maritime sau fluviale”, 3 litere:
dec

Definiția dec în dicționare

Wikipedia Definiția unui cuvânt în dicționarul Wikipedia
Dec este puntea navelor de război care navighează. Termenul se aplică celor de pe punțile pe care este montată artileria. Navele pe care a fost montată artileria pe două punți se numeau cu două punți, dacă pe trei punți, apoi cu trei punți. De obicei pe.

Dicționar explicativ al Marii limbi rusești vii, Dal Vladimir Definiția cuvântului în dicționar Dicționar explicativ al limbii ruse vii, Vladimir Dal
m. mare. punte și spațiu între două punți; nivel. Operdek, puntea superioară a navei; middeck, al doilea; gondek, al treilea, luptă, cu arme de calibru mare; orlopdek, cockpit, sub gondek. Comandă puntea, armele din acest nivel. muze. dec m. și.

Exemple de utilizare a cuvântului dek în literatură.

Dar Valya, care ținea o chitară cu un arc de mătase roșu aprins punte, nu s-a dus din capul lui Rushan.

Deasupra salonului lui Orlov, era ca și cum ar fi fost pus în cuie un sicriu: bate, bate, tact, - rătăcea punți Căpitan-comandant Greig în cizme dure.

Și dacă al tău placa de sunet era într-o jachetă, într-un buzunar inferior, apoi cred că au luat-o cei care te-au tăiat.

Când Slide te-a capturat, ea nu a putut să știe că a mea placa de sunet îi va suge numărul.

Crammed și ai lui placa de sunet a repornit vocoderul implantului, a confirmat Gamorreanul.

Sursa: biblioteca lui Maxim Moshkov

xn - b1algemdcsb.xn - p1ai

Ajutor pentru rezolvarea unui cuvinte încrucișate, cuvinte încrucișate

Dec Deck era, de asemenea, numele spațiului dintre cele două punți, unde personalul era cazat

Balau Balau are o tijă verticală, o punte mare la pupa, o punte cu tălpi

Botdeck - puntea superioară a navei de pasageri, pe care sunt amplasate bărcile de salvare

Galion Armamentul de artilerie al lui Galion era format din 50 - 80 de tunuri, situate de obicei pe 2 punți

Pod Pod - 1) Puntea ușoară foarte amplasată, unde sunt amplasate instrumentele și de unde se execută comanda navei

Punte Începând de sus, aveau următoarele scopuri: sfert de punte - o punte deschisă pentru controlul navei; punte de operare - punte superioară a bateriei; punte mijlocie - punte medie a bateriei; orlopdek - punte de locuit și spații de serviciu; țineți - puntea de jos

Caca - o parte ridicată a capătului din spate al navei sau o punte suplimentară deasupra cacului

Dulap pragul ușii; cufăr de comerț, în bazar; comerț cu dulapuri; contele de mare în pupa, prin devierea acesteia, în jurul cârmei; dulapurile sunt, de asemenea, pe punți, în cabine și pe terasă (adică deasupra, la pupa), unde sunt steaguri, loturi, bușteni etc.

Fregată - o navă cu trei catarge cu arme puternice de artilerie (până la 60 de tunuri situate pe două punți).

Shkantsy - platforma sau puntea superioară de la pupa navei cu pânze, unde erau staționați ofițerii de gardă și erau instalate busole

Baterie - 1) pe navele militare cu vele, puntea pe care se află armele; 2) un set de arme pe o punte; 3) nave numite acum corăbii de gardă de coastă

Spardek - puntea superioară ușoară, care se extinde de la tijă la pupa și situată deasupra punții principale

Twindeck - Un spațiu între cele două punți ale navei, conceput pentru marfă, pasageri, echipaj

Cofraj (de pe punte, pentru a forma - pentru a acoperi cu o pardoseală de scânduri etc.), un set de elemente și piese concepute pentru a da forma necesară structurilor de beton monolitic sau beton armat ridicate pe șantier

Shelterdeck - Puntea articulată pe navele de pasageri, situată deasupra punții superioare

Puntea suspendată pe o navă 3 litere

P (odihnă) - valoarea literală a unuia dintre steaguri ale navalei și coduri internaționale de semnale. Semnificația acestui steag conform codului naval ca semnal „Păstrați la dreapta”, „Virați la dreapta”. Semnalizați „P” conform codului internațional de semnale înseamnă: în port: „Toată lumea trebuie să fie la bord, deoarece nava va fi scoasă în curând”; pe mare: „Plasele mele au prins un obstacol”.

„P” („comandă”) - inscripționarea pictată pe acele uși etanșe, trape și gâturi ale navei, care sunt împărțite în cazuri speciale prin comandă.

PAVNA (arh.) - izvorul râului, rar înghețat.

POTOP (Volzh.) - venit aleatoriu al apei vara după declinul apelor de izvor.

PAVOZOK (sev.) - navă de marfă cu tiraj superficial.

PAGAYA - la fel ca cursa (vezi).

Cad, cad (arh.) - despre vânt: se ridică, suflă.

Stele căzătoare ) - cm. Meteora.

Padezh (arh.) - 1. Cascadă. 2. Bloc de gheață care se grăbește peste mare.

FOLIA CAZUTĂ DE LA AER LA AER - figura aerobatică; se efectuează după cum urmează: atunci când planificați la un unghi ușor, se face o rolă pe partea dorită, mânerul este neutru și piciorul este în direcția opusă. Aeronava va aluneca pe aripă cu o viteză înainte. În timp ce nivelează avionul, pilotul face o alunecare spre cealaltă parte. O serie de astfel de diapozitive are ca rezultat căderea unei frunze de la aripă la aripă.

CADERE DE TENSIUNE - diferența de potențial în secțiunea circuitului electric, simplificată de curent. PN este egal cu produsul puterii curentei și rezistenței secțiunii circuitului.

PADUN (însămânțare) - 1. Bloc de gheață, deșeuri, care se grăbesc de-a lungul mării. 2. Cascadă, cursuri rapide, rulare abruptă pe râu. 3. Vânt de sud, din care cade apa din Dvina de Nord; pășune, conduce.

Toamna (arh.) - zăpadă pufoasă care cade în fulgi groși.

SEA PACK (Rație) - produse vândute navelor în funcție de numărul soldaților de bază (comandanți juniori) care servesc pe o navă navală. Termenul a supraviețuit din timpul lui Petru I .

PAZ (Seam ) - 1. Joncțiunea foilor de înveliș exterioare a două cântări adiacente. 2. Decalaj longitudinal între marginile laterale atingătoare ale scândurilor de punte.

PIN (arhitect) - un uriaș gheață înconjurat de ropak aluvial, presat de valuri sau de un curent spre gheață densă și nemișcată.

PAYOL, PAEL (slan) (Plafon ) - pardoseală, formată din scânduri groase strânse unul de altul, care acoperă fundul superior și santinele navelor comerciale.

PAK (pachet Arctic ) - o acumulare de câmpuri de gheață perene, umede, care se întind pe o distanță lungă.

PAKGAUZ (antrepozită ) - un depozit pentru mărfuri la vamă în porturi.

PACHET (pachet ) - pasager mic sau poștă bot... Acest termen a fost folosit inițial în Anglia pentru a se referi la navele desemnate de guvern pentru a transporta corespondența între porturile proprii și străine, precum și porturile coloniilor.

PACHET - barca ) - vaporier.

PAKLYA (Oakum ) - fibre scurte grosiere de cânepă sau in, obținute sub formă de deșeuri la prelucrarea acestora din urmă pentru fibre, precum și la scindarea cablurilor vechi. Este folosit pentru calafatare și ca material de curățare.

PAL (1. Pawlbit, clapetul cabestanului. 2. Pilon, stâlp de debarcader ) - 1. O bară metalică dreaptă sau curbată, așezată pe axă și care nu permite turnului sau porții să se rotească în direcția opusă celei în care este rotită în timpul funcționării. Uneori este denumit deținut. 2. Un piedestal din fontă (piatră), săpat în pământ sau mai multe grămezi introduse în pământ, în spatele cărora sunt conduse ancorări... 3. Un tufiș de grămezi conduse la versantul de coastă sau la o structură hidraulică (pod, baraj etc.) pentru a proteja împotriva volumului navei.

PAL (vorbind despre vânt) - pentru Belomors înseamnă: a suflat. P. sala de prânz - a suflat spre sud-est. P. pe stradă - a suflat în frunte etc.

WALKER (Nillas ) - vezi Nilas.

CAMERE, PALATIVE (astr.) - schele pe țărm, pe care navele sunt trase pentru reparare.

SABIE - un tip de armă rece cu piercing-tăiere cu o lamă dreaptă, utilizată în lupte de îmbarcare. În perioada pre-revoluționară, a fost purtat pe o centură de talie de militarii din Corpul de Marină, în clase separate de militari și de Școala de inginerie marină. De la 1 ianuarie 1941, este introdus din nou pentru purtarea de către cadeți. m. instituții de învățământ.

PALGED (cap de clapetă ) - partea inferioară a stocului turlă, pe care sunt montate dopuri articulate, numit. palami.

PALGUN (jantă cu cleme, inel cu cleme ) - fundația turlei, atașată la punte și având o cremalieră dințată de-a lungul circumferinței, de-a lungul căreia bolurile se mișcă când rotirea turlei.

DEGET - 1. O tijă cilindrică scurtă, cu ajutorul căreia sunt conectate părți rotative față de această tijă. 2. Mânerul de la volan (Spoke, raza). De asemenea, ei îl numesc un pinten.

BURN (Focul acela ) - dă foc la praful de pușcă al unei arme încărcate, trage. În general, termenul P. se referă în primul rând la armele mari și a fost adoptat în marină, dar nu și în unitățile terestre. Pli - cuvântul de comandă, prescurtat Pali.

PALOGRAF - un dispozitiv care înregistrează vibrația navelor.

PAL POST (semănat) - boră.

PUNTE ) - suprapunere orizontală continuă pe vas. Etaj pe navă. Navele militare mari au trei punți continue: superior, mediu și inferior.

DECK ARMORED (punte de protecție, punte blindată) - servește pentru a proteja părțile vitale ale navei de împușcături articulate și bombe aeriene și este o punte formată din plăci de blindaj. Plăcile de punte blindate sunt așezate direct pe grinzi, pe care sunt nituite; canelurile și îmbinările lor sunt conectate pe benzi.

Punte superioară ) - punerea la dispoziție, împreună cu coarde (vezi) și placarea exterioară a rezistenței longitudinale a vasului. Pe navele militare, este folosit pentru a instala pe ea arme de artilerie și torpile.

DECK PENTRU DECOLARE sau ZBOR (punte de zbor ) - cm. Portavion.

DECK REZIDENȚIAL (punte de dana, punte de mizerie) - puntea pe care se află cartierele echipajului; de obicei puntea mijlocie sau inferioară.

DECK COMUNAL - așa se apelează cele mai extinse săli de trecere pe navele mari ale Marinei, cel mai adesea pe puntea de mijloc, în care se țin adunări generale ale personalului, întâlniri ceremoniale, mitinguri etc.

PODEA PONTULUI ) - partea superioară a punților articulate de pe navele civile, pe care se află de obicei navigatorul și timonierul tăiere, precum și echipamente și echipamente care servesc în scopuri de navigație și control al navei. Puntea podului este, de asemenea, numită bridgejack .

PONT MONTAT (punte de adăpost ) - o punte care se extinde aproximativ 3/4 din lungimea navei și situată deasupra punții superioare.

PODEA INFERIORĂ (punte Orlop, punte inferioară ) - puntea situată sub puntea de mijloc. Pe nave militare, găzduiește locuințele echipajului, spații pentru ateliere, depozite, mecanisme auxiliare etc.

Cabina de pilotaj ) - vezi Portavion.

DECK PROMENADE ) - o punte articulată situată deasupra punții superioare pe nave mari cu abur și căldură pentru pasageri și care servește pentru plimbările pasagerilor. Puntea promenadei este, de asemenea, numită promenadă .

DECK MEDIUM (puntea principală) - puntea de sub vârf. Pe navele militare mari, se numește altfel puntea de arme, deoarece artileria mea este instalată în cazemate blindate speciale. Pe navele ultimelor clădiri, artileria anti-mină nu este instalată pe PS. În părțile libere ale acestei punți, există spații de locuit și servicii.

DECK PENTRU TENTĂ - vezi puntea de copertină.

Puntea bărcii ) - punte articulată pe nave comerciale, pe care sunt amplasate bărcile de salvare ale navei și dispozitivele de coborâre și ridicare a acestora.

Genunchiul punții ) - tricotfixarea grinzii punții cu cadrul.

ARMĂ DE DECK - vezi Oțel blindat.

LINEA DECK - 1. O linie orizontală de 300 mm lungime și 25 mm grosime, a cărei margine superioară coincide cu extinderea dincolo de partea suprafeței superioare a punții bordului liber. Linia de punte este marcată la bordul navei când se aplică linia de încărcare (a se vedea). 2. Intersecția suprafeței punții cu suprafața interioară a navei; dacă nava are mai multe punți, atunci toate aceste linii ar trebui să fie paralele între ele.

AUTO DECK - vezi Dop de fixare a punții.

DECK LEMN DECK (Scândură a punții) - a se vedea scândurile din lemn.

MARFĂ DE DECK ) - marfă încărcată în tot felul de spații de navă, neprotejată de apa mării și de vreme rea.

REZERVĂRI DE PODĂ - vezi Cisterne submarine.

INSTALAȚII DE DECK - suporturi pentru arme amplasate deschis (nu în turnuri) pe puntea superioară sau în cazemate.

PUNTE - 1. Având o punte, de ex. barca de punte, iaht de punte etc. 2. Subofițer de serviciu pe punțile din vechea flotă rusă.

BAZA DE DECK (Grindă de punte) - vezi Grinzi.

ILUMINATOR DECK (Lumină de punte ) - cm. Hublou.

PASAGER PUNCTE (vechi) - un bot cu o punte; servit la transportul pasagerilor.

PODURI DE RĂZBOI DE NAVIGARE - începând de la vârf, punțile aveau următoarele denumiri: a) pachet, sau punte deschisă pentru controlul navei; b) oper-decks (operdek) sau bateria superioară; c) puntea de mijloc, sau puntea de mijloc, unde a fost localizată artileria principală; d) punte orlop (punte orlop) sau cabină de pilotaj; e) țineți. În plus, puteți găsi alte nume mai puțin obișnuite pentru punți: de exemplu, pe unele corăbii cu trei punți (de la 8 0 la 12 0 tunuri), puntea superioară a fost numită overlop, al doilea - verdek, iar al treilea - bouvenet .

PONTURI DE NAVE COMERCIALE - numărul de punți este determinat de scopul și dimensiunea navei. Navele de marfă au, de obicei, o punte inferioară, continuă pe toată lungimea navei, precum și o serie de punți parțiale (în afara depozitelor de marfă și spații pentru mașini și cazane), cunoscute sub numele de platforme. Pe navele mari de pasageri, două sau trei punți și platforme continue rulează sub puntea superioară: puntea principală, sau mandeck, puntea inferioară, sau loverdeck (orlop-deck) și, deasupra punții superioare, există adăpost, promenadă, punte pentru bărci și punte pod.

PALUNDRA, POLUNDRA, FALUNDER (Stai de jos ) - strigăt (în loc de atenție), care avertizează oamenii care stau pe punte să se îndepărteze de un obiect care cade sau aruncat de sus.

"PAL-SPILE" (Pawl the cabstan ) - raport despre executarea comenzii: Turnul a căzut (vezi).

PALA (grămadă de ancorare, stâlp de debarcader ) - mai multe grămezi conduse în fund și înălțate deasupra obișnuitului, astfel încât la cele mai înalte orizonturi a fost posibil să ancoreze navele de ele. Grămezile sunt construite aproape exclusiv din lemn, în cazuri rare, din beton armat. Numărul de grămezi care formează o grămadă depinde de rezistența necesară, adică de dimensiunea navelor care acostează la aceasta; acest număr variază de la 3 la 20. În ceea ce privește proiectarea P., ar trebui să se distingă două tipuri principale: rigid și elastic. Prima dintre ele se caracterizează prin poziția înclinată a grămezilor, cu excepția celei din mijloc, spre care toate celelalte grămezi sunt trase în vârf. În al doilea tip de grămadă, toate grămezile sunt verticale.

PALBA (Tragere, tragere ) (vechi) - împușcare.

PALM (Palma ) - o măsură care conține 13 rânduri. Folosit pentru măsurarea grosimii catargelor.

DEGET (Lint - stoc) (vechi) - clești de fier cu tulpină de lemn; au ținut siguranța în timp ce aprindeau praful de pușcă turnat în siguranță pentru a trage cu un tun.

PAMPERO (Pampero ) - vânt puternic rece în zona Rio de La Plata, suflând dinspre SV din iulie până în septembrie și în mare parte însoțit de furtuni. P. provine din cuvântul pampas - stepele sud-americane.

PAMPUSHI - încălțăminte mare, cusută din piele, fetru sau țesută din păr. Ca măsură de precauție, P. a îmbrăcat încălțăminte atunci când intră în locuri unde sunt depozitate pulbere neagră și alți explozivi.

PANER, APANER, OPANER (Apeak ) - poziția ancorei atunci când este scoasă, când lanțul ancorei arată vertical, dar ancora însăși nu s-a separat încă de sol. În acest caz, se spune: Ancora este trasă până la paner.

PANER FLAG - un steag cu forma, dimensiunea și culoarea stabilite, care este ridicat pe nave în timpul ancorării în navigația escadronului; arată poziția ancorei.

PANORAMA (Panorama) - un goniometru optic (goniometru), care permite direcționarea pistolului către orice punct auxiliar, fără a schimba poziția ochiului artilerului.

PANTOGRAF - un dispozitiv pentru redesenarea sau reproducerea unei imagini cu sau fără schimbarea scalei originalului.

PANTOCAREN (curbe încrucișate de stabilitate ) - curbele transversului stabilitate.

PAPILLONAGE - instalarea unui proiectil de dragare (dragare) cu rama scoopului împotriva curentului și fixarea pe șase ancore - pe patru ancore laterale, pe o față (spate) și una spate.

VAPOR DE APĂ - un corp gazos obținut din apă la o temperatură și o presiune adecvate. PV are o aplicație imensă în tehnologie, de exemplu. în centralele cu abur. Conform stării lui P. V. se disting: umede, în care există picături de apă în suspensie; saturat, de care este separată toată umezeala; supraîncălzit, a cărui temperatură este mai mare decât temperatura de saturație; presiune ridicată, având o presiune de peste 60 atm.

PARAVAN-BEAM (gropi de prindere ) - un dispozitiv special sub forma unei săgeți mici, utilizat pentru instalarea și curățarea paravanului.

PARAVANS (Paravanes ) - vezi Gardieni.

Uniformă completă ) - o formă de îmbrăcăminte special stabilită pentru personalul militar, îmbrăcată de aceștia pentru a participa la diferite ceremonii și la ocazii solemne.

PARADA TRAP (Scară de cazare ) - scara exterioară din tribord a navei de război.

Lumină PARALLAX (Parallax ) - unghiul alcătuit de direcțiile de la stea la centrul Pământului și locul observatorului și care reprezintă diferența de înălțime a stelei, văzută din centru și de la suprafața Pământului.

PARALLAX HORIZONTAL - paralela stelei la poziția acesteia din urmă la orizont.

ECUATORIAL ORIZONTAL PARALLAX - paralela orizontală a stelei, calculată cu cea mai mare rază (ecuatorială) a Pământului.

PARALAXUL ANUAL AL \u200b\u200bSTELOR - cel mai mare unghi la care raza orbitei terestre ar fi vizibilă de la stea.

PARALLELE CERI (Cercuri de altitudine ) - cercuri mici paralele cu ecuatorul ceresc.

PARALEL la mașina cu pistoane (ghidaj transversal ) - o scândură din fontă, fixată pe coloane, pe care alunecă un glisor. Servește pentru percepția forței de îndoire a tijei și care este o consecință a descompunerii forței de acțiune pe elementul transversal datorită înclinării bielei.

CONEXIUNI PARALELĂ ȘI SERIE ) - două scheme principale pentru includerea energiei electrice într-un circuit electric sau conectarea surselor de energie electrică (generatoare) între ele. În primul caz, receptoarele sunt conectate la aceleași puncte ale circuitului electric, astfel încât curentul din aceste puncte să se bifurce. Puterea curentului în fiecare ramură este invers proporțională cu rezistența sa. Conform acestei scheme, de exemplu, lămpile sunt incluse în rețeaua de iluminat. Când sunt conectate în serie, receptoarele sunt conectate în serie unul după altul, astfel încât același curent să curgă prin toate receptoarele conectate în serie.

CURS PARALEL (Curs paralel ) - în cazurile în care două sau mai multe nave, fiind vizibile unul față de celălalt, merg pe același drum, atunci se spune că navele merg pe cursuri paralele. Expresia de a lupta pe cursuri paralele înseamnă că două nave (sau două coloane de nave) se luptă unul împotriva celuilalt, urmând aproximativ același curs.

PARAMETRI LAMPĂ (Parametru ) - valori care caracterizează proprietățile de bază ale unui tub electronic și fac posibilă evaluarea în ce scop este adecvată o anumită lampă și în ce condiții funcționarea sa este mai eficientă. PL sunt: \u200b\u200babruptitatea caracteristicilor, permeabilitatea lămpii și rezistența sa internă.

PARAOS (Parahos ) - o navă mică cu echipamente de navigație asemănătoare cu o junk. Este angajat în cabotaj în largul coastei Chinei și Cochin Khin.

PERECHE DE FORȚE - două forțe egale și paralele direcționate în direcții opuse. PS, acționând asupra oricărui corp, determină rotația acestui corp în jurul unei axe perpendiculare pe planul în care se află perechea de forțe.

PARACHUTE (Parașută ) - un dispozitiv pentru coborârea lentă a corpului de la o înălțime mare. P. constă dintr-o umbrelă de stofă (cupolă) cu o gaură în mijloc (gaură de stâlp) și curele de mătase sau cânepă, conectate printr-o buclă. Articolul este folosit pentru debarcarea oamenilor și aruncarea încărcăturii de pe aeronavă. Ca dispozitiv de salvare, P. este utilizat în caz de accident în aer.

DESCENT DE PARCHUTING - coborârea avioanelor maritime cu o viteză minimă înainte. Se folosește la aterizarea unei aeronave pe un val.

MASTRURI ÎMPREUNATE - două catarge situate în planul unui cadru și situate pe părțile laterale ale trapei de marfă. Instalat pentru a îmbunătăți serviciul depozitelor de mărfuri cu săgeți.

MAȘINĂ CU VAPOR MULTICILINDRIC - un motor cu abur cu mai mulți cilindri. Motoarele cu aburi cu mai mulți cilindri pot fi fabricate:

a) ca mașini cu o singură expansiune a aburului furnizat fiecărui cilindru separat;

b) ca mașini cu dublă expansiune, având un cilindru de înaltă presiune și un cilindru de joasă presiune, unde pătrunde aburul, care s-au extins anterior în cilindrul de înaltă presiune;

c) ca mașini cu triplă expansiune având un cilindru de înaltă presiune, un cilindru de presiune medie și unul sau doi cilindri de joasă presiune; aburul pătrunde în cilindrul de presiune medie prin extinderea în cilindrul de înaltă presiune și în cilindrul (cilindrii) de joasă presiune - extindându-se în cilindrul de presiune medie;

d) ca mașini de expansiune cvadruplă, în care aburul se extinde de patru ori succesiv.

Avantajele comune tuturor PMM sunt: \u200b\u200bo mai mare uniformitate a cuplului, permițând reducerea greutății volantului și obținerea unei mai bune finețe de funcționare și capacitatea de a porni mașina din oricare dintre pozițiile sale, ceea ce este deosebit de important în mașinile utilizate pe nave.

MAȘINĂ CU VAPOR, MAȘINĂ CU PISTON (motor cu abur, motor cu piston ) - o mașină în care mișcarea de întoarcere rectilinie a pistonului în cilindrul de abur este transformată în rotația arborelui cotit utilizând un mecanism constând dintr-o bielă și un vierme de sânge. Lucrul dezvoltat pe arbore este transferat la unitatea de propulsie. În funcție de modul de acțiune al aburului din cilindri, mașinile pot fi împărțite în: a) mașini în care aburul acționează la presiune maximă pe toată cursa pistonului; b) mașini în care aburul funcționează la presiune maximă doar pe o parte a pistonului. În funcție de câte cilindri se extinde aburul, mașinile din cel de-al doilea grup pot fi împărțite în: mașini simple de expansiune, mașini cu dublă expansiune, mașini cu expansiune triplă și mașini de expansiune cvadruplă. Mașinile cu dublă expansiune se numesc compuse dacă cilindrii sunt amplasați unul lângă altul și tandem dacă sunt amplasați unul deasupra celuilalt. Mașinile cu dublă expansiune constau dintr-un cilindru de înaltă presiune (HPC) și un cilindru de joasă presiune (LPC). Într-o mașină cu expansiune triplă, cilindrii sunt numiți cilindri cu presiune ridicată (HPC), medie (LP) și joasă (LP).

SHIRT STEAM (sacou cu abur ) - vezi Cilindru.

STEAM TACTICS (Tactica Steam) ) - acesta a fost numele tacticii flotei cu aburi în perioada inițială a existenței sale, spre deosebire de tactica flotei cu vele. Mai târziu a devenit cunoscută sub numele de tactică navală.

SPAȚIU CU VAPOR - spațiul din cazanul cu aburi unde se află apa și aburul obținut din acesta.

STEAM SPACE (camera de aburi a cazanului ) - partea superioară a spațiului din interiorul tamburului cazanului, umplută cu abur.

NAVĂ CU VAPOR (Abur - vas) - o navă condusă de un motor cu aburi sau o turbină cu abur instalată pe acesta.

STEAM BARKAZ (lansare Steam ) - barca lungăacționat de un motor cu aburi instalat pe acesta.

MOTOR CU VAPOR (abur - motor ) - o mașină care transformă energia aburului în lucru mecanic. Motoarele cu aburi includ motoarele cu aburi și turbine cu abur,

STEAM CORVETTE (Steam sloop of war) - corvetă, care avea ca motor, pe lângă armamentul normal de navigație, un motor cu aburi.

Cazane cu abur de înaltă presiune ) - cazane cu presiune de abur peste 30 - 40 atm.

WINDOWS CU VAPOR, WINDOWS CU BOBINA - vezi Cilindru.

SPAKURI CU VAPOR - vezi Cilindru.

FRIGATE DE ABUR (fregate cu aburi ) - fregate, care împreună cu platforma de navigație normală au fost furnizate cu un motor cu aburi. PF sunt caracteristice perioadei de tranziție de la navigație la flota de aburi. La fel ca fregate cu aburi .

PARODYNAMO (Steam - dynamo ) - o instalație constând dintr-un motor cu abur cu piston care acționează o dinamă în rotație.

FERRY (Plută, feribot, feribot) - o structură plutitoare sub formă de plută pentru transportul oamenilor, cailor, animalelor, căruțelor, mașinilor etc. prin râuri și mici lacuri sau strâmturi marine între două puncte specifice de pe coastă. Prin râuri mici și non-navigabile, P. este întins de-a lungul unui cablu, fixat de capete pe maluri opuse, manual sau printr-o acționare mecanică, rotit de cai. Pentru transportul prin spații de apă mari sau navigabile care nu pot fi blocate cu o frânghie, P. sub formă de nave, așa-numitele traversări de nave, sunt potrivite pentru sarcini mari și chiar trenuri de cale ferată. Au un motor cu abur sau căldură, uneori o structură simetrică atât a arcului, cât și a pupa; cârmele și elicele din arc și de la pupa permit mișcarea înainte și înapoi. Astfel de P. au echipamente și spații speciale pentru articole transportate.

PAROMER - un dispozitiv care măsoară cantitatea de abur care curge prin conducta la care este conectat P; servește la controlul și reglarea funcționării cazanelor și a mașinilor.

BARCAGIU - proprietarul, proprietarul feribotului sau un lucrător cu acesta, transportatorul.

CAPACITATEA DE ABURIRE A COMBUSTIBILULUI - cantitatea de abur produsă prin arderea a 1 kg de combustibil în cuptorul unui cazan cu abur.

INCALZITOR CU VAPOR (supraincalzitor cu abur) - o parte a unui cazan cu abur în care aburul saturat sau umed este supraîncălzit la temperatura necesară. P. constă din doi sau mai mulți colectoare, la care sunt conectate mai multe țevi de oțel prin laminare sau sudare, care comunică colectoarele. P., crescând conținutul de căldură al aburului, mărește eficiența centralei cu abur. Temperatura de supraîncălzire a cazanelor moderne cu abur este de obicei de 4 00-450 ° pentru cazanele normale și de până la 500 ° pentru cazanele de înaltă presiune.

CONDUCTĂ CU VAPOR (abur - conductă ) - o conductă care conduce aburul către mașini și mecanisme auxiliare.

CAPACITATEA DE VAPOR A CAZALEI (Capacitatea cazanului

DISTRIBUȚIE CU VAPOR ) - un mecanism pentru pornirea și eliberarea aburului într-o mașină cu aburi sau într-o turbină cu aburi.

CENTRALĂ CU VAPOR (centrală cu abur ) - o instalație formată dintr-un cazan cu abur și un motor cu aburi sau o turbină cu abur, în care energia termică a aburului este transformată în energie mecanică.

VAPOR - un termen folosit în cazurile când vine vorba de nave cu aburi și cu motor, nave cu aburi și nave cu motor.

ABURIRE - vezi Sistemul de incendiu.

STEAMER (Steamer) - o navă cu o deplasare de peste 100 de tone, acționată de un motor cu aburi sau turbină. Primul vapor cu aburi a fost construit în nord. (cu motorul cu aburi în America de Fulton în 1807.

SPĂRĂTOR DE VAPOR - vezi fregatele Steam.

LIVRARE CU VAPOR (Steam - navigare, transport ) - ramura activității de transport, care efectuează transportul de pasageri și mărfuri pe vapoare și nave cu motor de-a lungul căilor navigabile interioare și a mărilor. Cuvântul P. este folosit și în sensul transportului în general. În căminul lui P. sunt adesea numite întreprinderi individuale din domeniul transportului maritim (compania Steamship).

PACHETE ) - loturi de marfă omogenă, expediate pe navă împreună cu alte mărfuri. P. se găsesc în principal pe căptușeli, care, concurând cu vagabonzi, acceptă mărfuri pentru transport, de obicei transportate de aceștia din urmă.

NAVE SPECIALE - o navă care plutea sub un fanion (nu un flagship).

LOT (Lot ) - un grup de mărfuri care urmează să fie transportat, determinat de mărime și denumire.

PANURI ) - îmbinarea mai multor panouri de pânză, cusute împreună, ale căror suprafețe, datorită rezistenței la presiunea vântului, mută nava. A fi sub navă înseamnă a avea nava pusă. A păstra pânzele pline - a conduce în raport cu vântul, astfel încât P. să fie bine umflat (în picioare). Tăierea pânzelor - tăierea lor din pânză în funcție de anumite măsurători și modele. A fixa pânzele - a le lipi în anotimpuri la curți, gâfle, catarguri etc. A umple pânzele - a lua o astfel de poziție în raport cu vântul astfel încât să fie umflate de acțiunea acestuia din urmă. Purtați pânzele - puneți pânza în mișcare. Întindeți pânzele - puneți pânza astfel încât vântul să sufle în partea din față a acestora, adică, astfel încât pânza să se afle pe mailurile de sus. A renunța la pânze - a dezlega anotimpurile cu care II. fix. Pânzele vâslesc - o expresie care înseamnă că pânza nu este umflată strâns de vânt, ci flutură. Pentru a adăuga pânze - pentru a crește numărul de P. sau suprafața unora dintre ele, renunțând la recife. Reduceți pânzele - reduceți numărul de P. sau luați recife de la ele. Boost cu pânze - transportați mai multă putere eoliană decât permite vântului să atingă viteza maximă. Luând recife din pânze - reduceți suprafața velei. Fixați pânzele - legați-le cu anotimpuri. A dezlega pânzele - a dezlega războinicii cu care P. erau legați de șină. Aruncarea pânzelor - acest lucru se întâmplă cu P. oblic, când nava se îndreaptă spre fordewind și scoate ușor lateral. Schimbați pânzele într-o altă picioare - transferați pânza la viraj când nu navighează. Schimbați pânzele - înlocuiți P. cu altele. Ridicați pânzele într-un loc - trageți în sus curțile, astfel încât P. să fie ridicate în poziția limită. Puneți pânze - desfaceți-le și ridicați sau extindeți foile, în funcție de metoda de setare. Legați pânzele - legați P. de o șină din curte sau legați-o de o gașcă, o șină etc. Pentru a smulge pânzele - strângeți-le, alegând strâns foile. Scoateți pânzele - pliați și legați în loc. Sails down - un echipaj pe o barcă de curățare P. La această comandă, dromurile sunt momite. Sails on gitovy - un ordin pentru a trage vela gitovy la catargi; se face pentru a reduce suprafața velei. Vela a fost spartă (nord) - nava a început. Ridicați pânzele - o comandă dată pe barcă, conform căreia vâslații programați selectează dromele, supără tachelele, dezmembrează cearșafurile, după care fiecare se așează în locurile lor (sau în locuri, conform instrucțiunilor comandantului) - sub maluri. Vela merită bine - bine întinsă sau ridicată, adică nu are riduri și nu atârnă într-o pungă.

Vele superioare ) - toate pânzele navelor cu armament direct, începând de la vele superioare și deasupra.

Vele Gaff ) - pânze la care sunt legate hafel.

VELURI PRINCIPALE (Vele principale ) - pânze, care sunt așezate pe catargul principal.

VELURI SPATE (După vele ) - pânze pe catarguri principale și din mizzen.

Pânze de rezervă ) - al doilea set de pânze depozitate pe navă în cazul înlocuirii pânzelor folosite.

VELE CANNINGHAM - pânze folosite pe vase mici. Recife astfel de pânze sunt luate prin înșurubarea lor raza.

PANURI (Vâlci și vele, vele înainte și înapoi) - pânze, care sunt așezate de-a lungul navei și merg de-a lungul șirurilor și șinelor sau sunt legate de gafe

VOILE CRUISEL (Vele Mizen ) - pânze, care sunt așezate pe cruise-topmount și cruise-bram-topmount.

VELE LATINE (pânze lateen ) - pânze triunghiulare, în care partea superioară a pufului este legată de catargul superior, iar partea inferioară este legată de segarele care merg de-a lungul catargului. Navele mici cu vele și, în special, bărcile cu vâsle sunt echipate cu astfel de vele.

Vele zburătoare ) - pânze retrase cu curțile lor, de ex. bom-brahmsel.

Lug vele ) - pânze oblice, dantelate cu șipci.

VELE INFERIOARE (Vele inferioare, cursuri ) - foresail și mainsail pentru navele cu armament direct.

VELURI FRONTALE (vele de cap) - navighează pe și în fața catargului.

VELLE DREPTURI (Vele pătrate ) - pânze, care sunt legate de curți și așezate peste vas.

VELE ALUNECOARE - vele drepte, împărțite în două, pentru a facilita munca personalului cu acestea.

VELURI RACK - vezi pânzele Luger.

PRIN VELI - pânze cu deschideri pentru trecerea aerului, propuse în 1848 de căpitanul flotei comerciale italiene Basallo. În aceste vele, presiunea vântului pe unitate de suprafață este mai mare decât în \u200b\u200bvele obișnuite. În plus, dacă pânza are o gaură în mijloc pentru trecerea aerului, atunci nu se formează o pernă de aer în burtă, care încetinește barca. Vele de trecere nu au fost utilizate pe scară largă, dar totuși se găsesc încă pe navele comerciale și iahturile flotelor străine.

VELE TRIANGULARE - pânze triunghiulare, care se ridică de obicei de-a lungul stâlpilor sau leers, pentru care marginile lor anterioare (ciocanele) sunt legate de raze.

VELE FOCALE (Vele înainte ) - pânze, care sunt așezate pe catarg.

Vele de barcă ) - pânze așezate pe bărci.

SPRINT SAILS, SPRINTED (Umărul vele de oaie ) - pânze patrulatere, al căror flacon este legat de catarg cu ajutorul unor segare, iar pânzele superioare și posterioare sunt întinse de un stâlp lung numit sprint. Capătul inferior al sprintului se sprijină pe o curea situată pe catargul ușor deasupra punții.

Vela furtuna ) - pânze de dimensiuni mai mici decât pânzele obișnuite, realizate din cea mai groasă și mai puternică pânză și arborate pe vreme foarte proaspătă.

SAIL (Pânză, pânză de pânză ) - țesătură groasă, densă, utilizată pe scară largă pe nave. De obicei P. este fabricat din in, iar soiurile sale mai grosiere sunt fabricate din cânepă. Este împărțit în două soiuri după culoare - gri și alb. Pânzele de pânză sunt livrate în bucăți de cel puțin 35 m lungime. Lățimile normale ale pânzei sunt 610 și 710 mm. Elementul diferă în număr, dintre care există opt în total: cel mai gros - Nr. 1, cel mai subțire - Nr. 8. Toate numerele P. sunt furnizate cu margini cu filet paralel pe toată lungimea piesei, cu trei fire albastre continue de-a lungul marginilor, situate la distanțele indicate pentru fiecare număr: pentru Nr. 1 și 2 - pe ambele părți de la margine cu 37 mm; pentru nr. 3 și 4 - cu 32 mm și pentru nr. 5, 6, 7, 8 - cu 25 mm. În plus față de pânzele de navigație, următoarele tipuri de țesături sunt folosite și pe nave: rosipas de pat, haina din piele de oaie, P. cartilaginos, ravenduk. P. și brezenduk cartilaginos - P. de calitate inferioară, este utilizat pentru mănuși, căptușeala conductelor de abur și saci de cărbune. Pe varietăți de P. se utilizează: nr. 1 - pentru pânze, găleți de navigație, mâneci umplute cu apă, tencuieli subacvatice și aripi; Nr. 2 - în principal pentru realizarea pânzelor mari; Nr. 3 și 4 - pentru vele, copertine de soare și ploaie, capace de trapă; Nr. 5 - pentru pânze, cuverturi de pat; Nr. 6 - pentru pânze, învelitoare pentru nave și nr. 7 și 8 - pentru pânze, rochie de lucru, căptușeli de cilindru.

VELA DE RASINA (Parcelare, colet ) - panza impregnata cu rasina.

Navigare (barca de pânză ) - o barcă cu pânze pliabilă, al cărei cadru este realizat din lemn și acoperit cu pânză dublă impermeabilă. Submarinele sunt aprovizionate cu submarine cu tonaj mic și nave de război.

Găleată de navigație (găleată din pânză ) - vezi găleți.

LINII DE NAVIGARE - curele speciale utilizate pentru încărcarea și descărcarea bovinelor și a cailor.

Sală de vele ) - o cameră pe navă, în care sunt depozitate pânzele și diverse produse din pânză.

ATELIER DE NAVIGARE , sau pur și simplu SAILING (Sail loft ) - o cameră pe o navă în care sunt cusute și reparate pânzele și alte produse din pânză.

Barcă cu vele ) - o barcă cu platformă de navigație.

NAVIGAȚIE - 1. Un marinar care lucrează la coaserea și repararea pânzelor și a diverselor produse din pânză. 2. Un marinar cu o vastă experiență în gestionarea navelor cu vele. 3. Denumirea generală a oricărei nave cu vele.

ARMĂ DE VĂRĂMÂNT BERMUDA - un tip de armament pentru vase mici cu pânză triunghiulară, care abia recent a început să fie folosit la curse iahturi.

AMBARCAȚIUNI CU VELE - se disting următoarele tipuri de echipamente de navigație pentru bărci. Haffle dacă pânzele sunt legate de haffles. Latină, dacă toate pânzele sunt triunghiulare și dantelate cu lipitorul la catarg și catarg superior. Rack, dacă pânzele sunt legate de rafturi. Un raft despicat cu o singură pânză, numit foresail divizat, în care brâul (patrulangular) și foresail sunt cusute împreună în partea de sus. Sprint, dacă puful velei este legat de catarg, iar pânza este întinsă de un stâlp înclinat (sprint), sprijinindu-se de colțul superior al pânzei și în praștie la catarg. Furtuna poate fi adaptată tuturor ambarcațiunilor navei cu doi catarg. Catargul este plasat într-un pas special la malul mijlociu, care are un contur special pentru acest lucru. Brâul este așezat pe șlepuri pentru cârligul de pe tulpină și pe bărci - pentru un șnur special, care se retrage din tulpină. O foaie de braț este așezată la unghiul de prindere al anterioare, care este apoi luată pentru cureaua de umăr.

NAVE DE VELĂ ȘI MOTOR - nave echipate cu echipamente de navigație și un motor cu ardere internă relativ mic, utilizat de obicei atunci când nu există vânt.

SAILING (Set de pânze, suită de pânze ) - suprafața totală a tuturor pânzelor unei anumite nave care alcătuiesc echipamentul său de navigație.

FILE DE NAVIGARE (fir de pânză ) - fire de in speciale pentru cusut pânze, copertine, prelate, huse și alte lucruri din pânză; sunt realizate din două feluri: obișnuite și fețe. Firele lăcuite sunt mai groase și mai puternice decât firele obișnuite și sunt utilizate pentru a coase lyktros pe pânze.

Bărci de navigat ) - nave de diferite tipuri, pentru a căror mișcare se folosește energia vântului, care produce presiune pe velă.

Cârlig de navigație - cârlig metalic, care este utilizat pentru comoditate la fabricarea produselor din pânză. Scopul cârligului este de a ține bucățile de pânză cusute împreună pe genunchiul lucrătorului. În acest scop, croșetarea atinge pânza, iar linia sau călcâiul care vine de la cârlig este atașat la bancă sau la un alt obiect din apropiere.

Cusătura pânzei ) - pânzele sunt cusute din panouri (2 picioare lățime), care sunt cusute aproape una de alta, formând o cusătură de aproximativ doi centimetri lățime.

ZBOR ÎN VOL - zbor pe un planor, în care pilotul, folosind curenți de aer ascendenți, zboară fără coborâre sau cu urcare. În condiții favorabile, un zbor în creștere poate fi efectuat și pe un avion ușor.

PASAPORT DE NAVE - pașaportul navei; formă o navă civilă. Conține informații complete despre această navă. Distingeți pașaportul pentru elementele tehnice și operaționale ale navei. Pașaportul pentru elemente tehnice conține: o descriere a corpului și mecanismelor, momentul construcției și reparării acestora, starea în acest moment și pașaportul pentru elementele operaționale - caracteristicile operaționale ale navelor: capacitatea de încărcare pe anotimpuri și zonele de navigație, capacitatea de încărcare a spațiilor individuale de încărcare și a navei în ansamblu, numărul de trape și mecanisme de încărcare, capacitatea de ridicare a mecanismelor, capacitatea surorilor și buncărelor de balast, distanța centrului de greutate al camerelor de încărcare și balast și buncărelor de la chila și mijlocul navei etc. nava, detaliile sau caracteristicile acesteia în absența navei în sine.

PASSAGEBOTS - nave cu vele care au sprijinit comunicarea între Anglia și Franța.

PASAGER (Pasager ) - 1. Persoană care se află la bordul navei, dar nu face parte din echipajul acesteia. 2. Pe Marina, un P. este o persoană care este admisă la reședința temporară pe o navă sau care face tranziții pe aceasta și nu are anumite misiuni oficiale din partea autorităților superioare în legătură cu această navă.

CAPACITATEA NAVEI DE PASAGERI - numărul de pasageri autorizați pentru transportul pe această navă conform certificatului de pasager.

NAVE DE PASAGERI ) - în sensul legal al P.S., se consideră toate navele care acceptă 12 persoane mai mult decât echipajul navei. Aici pot exista nave, atât cu adevărat de pasageri, cât și cu cele care, în funcție de caracteristicile lor operaționale, pot fi clasificate ca grup de marfă, acceptând din când în când pasageri.

PASATE (vântul aliziei ) - vânturi care suflă continuu în oceane cu o forță destul de constantă de 3-4 puncte; direcția lor nu este întotdeauna constantă, dar se schimbă în limite apropiate, totuși (la nordul ecuatorului NU există vânt, iar la sud - SO). Limitele regiunilor în care suflă aceste vânturi se mișcă pe tot parcursul anului și ocupă poziții diferite; limitele lor polare se deplasează de la aproximativ 26 ° la 35 ° latitudine. Marea începe nu chiar de pe coastele continentelor, ci la o distanță destul de mare de ele, ceea ce este diferit în diferite locuri. Regiunile P. sunt caracterizate de vreme senină și o cantitate mică de precipitații. Acest lucru se explică prin faptul că masele de aer, care se deplasează sub formă de P., trec de la latitudini mari la altele mai mici, în urma cărora se încălzesc și umiditatea lor relativă, în ciuda unei creșteri treptate a umidității lor absolute datorită vaporilor de apă care intră în ele de la suprafața oceanelor, devine mai mică. A se vedea Dicționarul vânturilor la Kubrick Marine Internet Club.

Copii vitregi - partea principală a catargului; reprezintă două grinzi așezate vertical într-un singur plan transversal, mergând de la săparea (a se vedea) navei și mergând deasupra punții până la 8 m; un catarg este plasat în mijloc între turn; două șuruburi de fier (superior și inferior) sunt trecute prin turn și catarg; șurubul inferior poate fi îndepărtat, iar catargul superior rămas poate fi lăsat în poziție orizontală. Acest lucru este necesar atunci când nava trece sub poduri, pentru a reduce pânza etc. La fel ca tabernacol (cm.).

BREVET - vezi Compoziție.

Brevet de creștere a FLAGURILOR - un document care servește ca certificat al naționalității navei. Eliberat după ce nava este înscrisă în registrul navei.

CARTUȘ (cartuș ) - 1. Vezi Manșon. 2. Comandantul unei nave comerciale (nave comerciale).

CAMERĂ - vezi Camora.

CARTUȘĂ (arme de carcasă ) - arme de artilerie, în care încărcătura de pulbere este închisă într-o carcasă metalică, indiferent dacă arma va fi furnizată cu cartușe unitare (adică împreună cu proiectilul) sau separate (încărcarea în carcasă și proiectilul separat).

PIPE (filială ) - o bucată mică de țeavă care servește ca o ramură de la conducta principală.

Barcă de patrulare, ambarcațiuni de patrulare ) - nava de patrulare, barca de patrulare.

PAUZHNYAK (arh.) - vânt de sud-vest.

PAUZĂ (nordic) - navă fluvială din lemn, fără punte, cu fund plat, lungime de până la 24 m și capacitate de transport de până la 12 0 tone. De obicei, merg cu nave mari și servesc la îndepărtarea încărcăturii de pe acestea atunci când acestea din urmă se prăbușesc. Vezi Pavozok.

ZER (nord) - o stâncă de piatră pe malul mării sau care iese în mare.

LAMPĂ DE BENZINĂ - lampă cu kerosen sau benzină pentru lipire, dând o flacără lungă îngustă.

CIOCAN DE LIPIT ) - o bucată ascuțită de cupru purtată pe mâner; când este încălzit, se folosește pentru a topi staniu și a-l aplica pe piesele metalice lipite.

Lipire (Whitesmith, lipire ) - îmbinarea părților metalice prin intermediul metalului topit (lipire) având un punct de topire mai scăzut decât obiectele care se îmbină: lipire moale - folosirea lipiturilor pe bază de tablă cu topire redusă, lipirea tare - utilizarea lipirilor refractare din aliaje de cupru; ultima metodă de lipit este mai puternică și este utilizată pentru lipirea pieselor din fier și oțel.