Forbes a găsit avioane pe care oligarhii ruși zboară. Fotografie

Ce oameni de afaceri din Rusia își mișcă trupurile din întreaga lume.

Ruși bogați, despre care forburile rusești scrie adesea, - oameni cu faders și au bani pentru aceste ciudați. Am scris deja despre care locuiește miliardarii domestici și pe care iahturile se mișcă în jurul mărilor și oceanelor. Este timpul să vă uitați la un alt atribut aproape obligatoriu al imaginii oligarhilor - propria sa aeronavă.

Luați o aeronavă personală în categoria liniștită, totuși, nu va fi întotdeauna o decizie corectă. Uneori este nevoie de căptușeala proprie doar pentru că "timpul este mai scump decât banii". În plus, adesea un avion personal nu este proprietatea individului - poate fi închiriată sau aparțin corporației care oferă proprietarului său de afaceri.
În parcul aerian al miliardarilor ruși există o mare varietate de eșantioane de aeronave - de la Yak-142 la Boeing 767-300 și elicoptere armate. Camere spațioase, Boeing și Airbus sunt folosite pentru zboruri îndepărtate. Cu toate acestea, ele sunt o întreținere extrem de costisitoare și, prin urmare, mai populare printre miliardari sunt mai puțin spațioase Falcon, Gulfstream și Bombardier. În total, într-o serie de date, în Federația Rusă, există aproximativ 500 de aeronave VIP private.

Potrivit lui VIP-Pass-Shirov, ei au nevoie de siguranță, fiabilitate, viteză și un anumit nivel de confort. Oligarhii înțeleg de ce sunt necesari de avioanele și le dotează sub sarcinile existente și gusturile lor, de ce interioarele aeronavelor reflectă adesea individualitatea proprietarilor lor. Cineva din bogatul este avionul în stilul hi-tech, cineva iubește luxul de aur de la Aur și covoarele scumpe, cineva se potrivește galerii de artă din original sau bibliotecă. În plus, există originale ale căror planuri din interior arată ca o colibă \u200b\u200bsau ca restaurant.

Există adepți ai unui stil de viață sănătos, dotarea unei sală de gimnastică cu piste de alergare și planul de exerciții. Cu toate acestea, există restricții în decorare - este interzisă stabilirea de tabele de biliard, băi grele, precum și să folosească materiale periculoase și voluminoase (de exemplu, marmură). În general, pe decorarea individuală a salonului de aeronavă din Elveția, cu un sau doi ani și până la 20 de milioane de dolari. Conținutul castelului de aer costă 3-5% din valoarea sa pe an și depinde de țara de registru.

Care, cum și cine zboară

O flotă privată de aeronavă este împărțită în parcul de liner mare, care sunt trimise în zbor doar pentru a rezolva serviciile de expediere și a aeronavelor mici care zboară numai cu notificare. Toate acestea pot fi atât proprietăți private, cât și corporate. Există, de asemenea, o aeronavă de afaceri de închiriere utilizată de oameni de afaceri și oficiali, iar oficialii au mai multe șanse să utilizeze avioane regulate. Pe zborurile de aeronave închiriate de Nedleysh: Cecul de mijloc este un milion de ruble și multe altele. Există, de asemenea, o etichetă de preț pentru cele mai frecvent comandate rute: de exemplu, ratele de închiriat o aeronavă cu patru paturi de la Moscova acolo și înapoi la gama Courchevel de la 40 de mii de euro, de la Maldive - de la 80 de mii de euro, la Nice și Paris - De la 30 de mii. euro. Este clar că toate aceste servicii nu sunt pentru cei săraci.

Este semnificativ faptul că aproape toată o tehnologie de afaceri care zboară și privată și corporativă, de obicei înregistrată în offshores și nu plătește impozite rusești, deși se află în Federația Rusă.
Costul de întreținere a aeronavelor private, inclusiv a zborurilor în sine, poate fi de la 100 de mii de dolari și până la câteva milioane pe an. Standard la calcularea: patru piloți, un inginer, doi sau trei însoțitori de zbor și un manager. Apropo cu privire la personal: salariile lunare ale piloților în aviația de afaceri reprezintă 12-15 mii de dolari, însoțitorii de zbor - 2,5-5 mii, dar acești bani îi sunt oferite cu o muncă dificilă: însoțitorul de zbor ar trebui să dețină o limbă străină, Elementele de bază ale psihologiei, abilităților medicale, de a înțelege în vinurile și bucătăriile diferitelor popoare și, în același timp, în detergenți cu care este servit salonul. Ordinul alimentar la bord (Restaurantul Pushkin din Tver Boulevard) și îndrumarea ordinii și curățenia în avioane este, de asemenea, obligația unui însoțitor de zbor. Încărcările mari pe corp duce adesea la îngrijitorii stewardesei: uitare din cauza foamei de oxigen, infertilitate, onco-scab, vene varicoase etc. Acesta este modul în care sau sănătatea sau banii. Apropo, pentru acești bani și IQ necesită, bine, aspectul, desigur, ar trebui să fie atractiv să se uite în mod adecvat pe fundalul unei aeronave scumpe.

Oligarhii privatizează aeroporturile

Vnukovo-3 pe teritoriul Vricov este cel mai mare aeroport de afaceri din Europa. În medie, există 35-40 de mii de zboruri private pe an, ceea ce reprezintă 90% din toate zborurile de afaceri din Rusia. Complexul pentru servirea aeronavelor de clasă de afaceri și al pasagerilor VIP este sub gardian rigid de ceas. Departamentele și sosirile de avioane VIP nu sunt anunțate și nu înseamnă în programe, iar pasagerii VIP sosesc și zboară prin specialitate, unde nimeni nu le vede. Prin numărul de zboruri, într-o anumită direcție, puteți face o opinie despre ceea ce se întâmplă în comunitatea de afaceri. De exemplu, comparativ cu anul 2014, a scăzut cu 30% din zborurile către Franța, aproape la zero a scăzut numărul de zboruri către Ucraina. Dar numărul de plecări în Malta a crescut de la 39 la 120. Curios, ce ar fi?

La Vriters-3, există o altă caracteristică. Este acest port că cei care au nevoie să părăsească țara cât mai curând posibil. A fost de aici că am vrut să zbor la închirierea lui Antalbank Mukhiev pentru o lungă perioadă de timp pentru o aeronavă de închiriere, suspectată de delapidarea a 30 de miliarde de ruble. Se pare că a fost de aici bancherul lui Borodin, acuzat că elaborează 62 de miliarde de ruble și un număr de alți domni care au fost înaintea Procuraturii. De aici zburau prin încărcarea antichităților, a picturilor și a stupilor, ex-primarul Moscovei Yury Luzhkov. De la același aeroport, oamenii bogați zboară în străinătate medicilor și cosmetologilor.

Apropo

În 2013, Dmitri Medvedev a semnat un decret la ieșirea statului de la proprietatea asupra aeroportului Vnukovo. Unul dintre principalele avantaje ale acestui port este randamentul său ridicat. La un moment dat, portul a vrut cu adevărat să obțină Moscova - a eșuat. Cu toate acestea, capitalul de bani investit în el decent, iar în ultimii ani în Vnukovo-3 a existat o mulțime de buget de stat.
Aeroporturile sunt obiecte strategice pe care le sunt de obicei în proprietate de stat. Cu toate acestea, guvernul lui Medvedev nu consideră că transferarea intenționată a celor mai mari aeroporturi din cadrul managementului oligarhic. Au fost deja formate grupuri de aeroporturi Viktor Vekselberg și Oleg Derripaska.

Astfel, statul este lipsit de venituri din aeroporturi și refuză să beneficieze oligarhii din resursele strategice. Forbes cu privire la privatizarea lui Vribov a spus că acționarii privați ar deține miza de control, Aeroportul Internațional al Vnukovo consolidat OJSC (75%), în care 81% vor fi SOCHA, CO-PROPRIETAR HOLDINGS USMANOVA. Pentru proprietarii privați va exista o opțiune privind răscumpărarea celor 25-30% din acțiunile de stat. Vnukovo poate introduce mai târziu exploatațiile USM Alisher USManova. Schema este simplă: ca răspuns la o investiție de fonduri relativ mici, oligarhii vor primi o proprietate imensă de proprietate de stat. Acesta nu este doar un aeroport, ci și o intrare feroviară și un drum și o infrastructură înconjurătoare și să aterizeze în direcțiile în care afacerea rusă Elite în principal: rublevskoye, Mozhaisk și autostrada Novorizhskoe. Care nu este continuarea licitațiilor colaterale?

Oligarhii de aeronave preferate:

1. Airbus A340-300.
Proprietar - Alisher USManov
Costul - 350 de milioane de dolari.
Alisher USManov are mai multe aeronave, dar Airbus A340-300 este cel mai mare dintre ei. 112 milioane de dolari au fost cheltuite pentru modernizarea sa. Avionul are patru motoare, gama de zboruri este de 13.500 kilometri. Nu există mai mult de 30 de astfel de aeronave în lume. Linerul este numit după tatăl oligarhului "Burkhan" (oligarhul de iahturi este numit după mama sa). Numărul de la bord M-Iabu în "traducere" aparent descifrate ca "bărbați Oh, I-AB. USManov. "

2. Boeing 767-300er.
Proprietar - Roman Abramovich
Costul - 191 milioane de dolari.
Se știe că aeronava este înregistrată în offshore Aruba (Caraibe, Olanda). Gama de acest Boeing este de 11 mii kilometri. Capacitatea de căptușeală -
245 de pasageri. Avionul este numit uneori "gangster" pentru "ochelarii" caracteristice negri la cabina piloților și a benzii întunecate de-a lungul aeronavei. În plus față de Boeing, Abramovici are alte aeronave personale.

3. Airbus A319 M-RBUS.
Proprietar - Mikhail Prokhorov
Aceasta este o căptușeală mare de 6 ani, cu o culoare dinamică și semn de argint de semnalizare de argint. Durata aeronavei, care preferă să zboare politician și miliardar, este de 33,8 metri, domeniul de aplicare a aripilor - 35,8 metri. În cabină poate găzdui până la 156 de pasageri. Costul de catalog este de 88,6 milioane de dolari. Cu toate acestea, interiorul căptușelii este cel mai probabil convertit special la nevoile proprietarului.

4. Airbus A319-133.
Proprietar - Dmitri Rybolovlev
Costul - 86 milioane de dolari.
Linia are numărul de la bord M-Kate în onoarea fiicei oligarh Catherine. Până la 156 de pasageri sunt plasați în aeronava standard, modificarea afacerii durează până la 19 persoane, gama de zboruri este de până la 12 mii de kilometri. Dmitri Rybolovlev este unul dintre primii care urmează să fie angajat în valori mobiliare și cumpărarea lor. El este interesat de colectarea activității impresioniștilor, locuiește în Monaco. Baza statului său este mijloacele obținute din vânzarea Uralkali.

5. Airbus A319-115 CJ.
Proprietar - Andrei Skost
Costul - 50 de milioane de dolari.
Prin Tatăl, care este o nouă duzină și pe care afacerea este rescrisă, Andrei Skosch participă la compania Holdings USM, principalul proprietar al căruia este Alisher USManov. De asemenea, deține o cotă semnificativă la Aeroportul Vnukovo. Holdings USM combină activele metalurgice, de telecomunicații și internet ale partenerilor.

6. Gulfstream.
Proprietar - Vladimir Potanin
Costul - 33 milioane de dolari.
Planul este proiectat pentru 19 pasageri. Înălțimea de zbor este de 15 kilometri, intervalul de zbor - 12,5 mii kilometri, viteza - 850 de kilometri pe oră. POTANIN a lucrat în structurile Ministerului URSS al comerțului exterior, a creat Asociația Economică Externă "Interros", a vândut resurse naturale, a creat o bancă Onexim (probabil, folosind banii CPSU), a dat naștere la ideea licitațiilor ipotecare și Prin intermediul lor pentru banii mici împrumutați au primit compania de petrol a lui Sidanko, compania Novorossiysk Maritime Maritime și Nickel. Capitalul este câștigat la Nickel, în Rosbank și la achiziționarea și revânzarea activelor.

7. Bombardier BD-700 Global Express. Proprietar - Victor Vekselberg
Costul - 23 milioane de dolari.
Vekselberg este fondatorul jointului ruso-american "Renova" și aluminiu care deține "sual". Starea lui este estimată la 12,4 miliarde de dolari. Câștigurile mari de la Viktor Vekselberg au mers după achiziționarea de facilități de generare (CES-Holding) și depășirea tarifelor de servicii furnizate și activități active cu IC Skolkovo, finanțate foarte generos de Ministerul Finanțelor. Potrivit lui Ruspers, în cazul în care comisia de investigație va avea loc în mod activ, T.F. Într-adevăr, poate avea nevoie urgentă de un avion. Cu toate acestea, Victor Vekselberg este membru al numeroaselor organizații publice și se bucură de sprijinul consiliului de administrație al Fundației Skolkovo, care include Dmitri Medvedev, Vladislav Surkov și Arkady Dvorkovici, astfel încât el aparent încredere.

8. Boeing 737-7BJ / W BBJ.
Proprietar - Suleiman Kerimov
Costul - 50 de milioane de dolari.
Modelul este proiectat pentru 19 pasageri, interval de zbor - 9300 kilometri la o viteză de 850 de kilometri pe oră. Kerimov are, de asemenea, un Gulfstream G-V pentru 35 de milioane. Familia Kerimov deține o participație de 61% în Polyus (fostul aur polus) - cel mai mare producător de aur din Federația Rusă, precum și Aeroportul Internațional Makhachkala. În plus, Kerimov deține Nafta Moscova. În 2015, Kerimov a vândut Hotelul Moscova. Statul a făcut, investind în creșterea stocurilor. Din 2008, un membru al SF din Dagă.

9. Boeing 737-7BJ / W BBJ.
Proprietar - Rustam Tariko
Același jet are proprietarul băncii și al mărcii de vodcă "standard rusesc" Rustam Tariko. Acum, compania Tariko "Rust" este o creștere a vânzărilor de vodcă, dar Banca Standard Rusia, conform "diminețiiNews", merge pe jos. Banca ar trebui să fie de aproximativ 70 de miliarde de ruble, motivul este datoriile privind împrumuturile furnizate în monedă. Tariko a vândut deja un iaht preferat, dar avionul încă deține - brusc va fi necesar.

Ce sunt oligarhii ruși zboară? Cu siguranță, mulți sunt interesați de această întrebare. La urma urmei, din cauza gravității afacerii lor, transportul miliardarului devine tot mai grav. Prin urmare, am decis să satisfacem curiozitatea cititorilor. Aeroframa miliardarilor ruși este cu adevărat largă - de la Yak-142 la Boeing 767-300. Ceea ce nu există numai păsări pentru fiecare gust.

Un co-proprietar mare de bancher al grupurilor alfa, proprietarul celei de-a treia rânduri de rating Forbes Mikhail Friedman, în 2005, a cumpărat aeronava personală Bombardier Global Express. O astfel de jucărie costă un om de afaceri de 40 de milioane de euro.

Bombardier Global Express.

Proprietarul Tel Holding, Telman Ismailova, nu este doar Palatul Golden Hotel Marardan Palace (Turcia), dar și așa cum sa dovedit, chiar și Falcon 7x VP-Bvy Airplane de aur. Deși, datele oficiale pe care Jet aparține Ismailov, nu, cel mai probabil proprietarul încă el. Toate faptele vorbesc în favoarea acestui lucru. A fost acest avion, Telman trimis în Elveția, pentru fiii cu suprapunere pe plângere. Cât de mult nu este cunoscut un astfel de miracol.

Falcon 7x VP-BVY

Un om de afaceri mare și unul dintre coproprietarii "Wimm-Bill-Dann", David Yakobashvili, deține aeronavele Bombardier Challenger 604. Există o astfel de pasăre aproximativ 30 de milioane de dolari .. În plus, multimilona deține încă un jet de afaceri Gulfstream G550 în valoare de 55 de milioane de dolari ..

Gulfstream G550.

Cel mai bogat senator al Rusiei și, în același timp, un om de afaceri mare, Serghei Pugachev, la dispoziția sa are două aeronave: Falcon 2000 ex Ușor pentru 25 milioane de dolari și Gulfstream IIb în valoare de 10 milioane de dolari ..

Falcon 2000 ex Ușor

Gulfstream IIb.

Proprietarul Norilskie și fostul partener al lui Mikhail Prokhorov, Vladimir Potanin, de asemenea, nu a costat fără transportul său care zboară. Miliardarul aparține avionului Gulfstream V pentru 33 de dolari. milion

Gulfstream V.

Desigur, astfel de jucării nu își pot permite tuturor, deoarece prețul aeronavei este de 10 ori de milioane de dolari. Cu toate acestea, acest lucru nu este doar un oligarh capricios. Argumentul în favoarea unor astfel de achiziții este, de asemenea, faptul că zborurile obișnuite sunt dificil de utilizat pentru călătorii de afaceri atunci când trebuie să vizitați mai multe locuri simultan. Prezența aeronavei rezolvă problema. În plus, oamenii de afaceri mari, îmbunătățind astfel siguranța lor. La urma urmei, în cazul în care banii mari, există un risc mare.

Proprietarul Severstal Serghei Mordashov a achiziționat o liner de lux pentru zboruri de afaceriBombardier Challenger 604 pentru 28 milioane de dolari ..

Bombardier Challenger.

Proprietarul băncii standard rusești și a mărcii vodcă de același nume, Rustam Tariko, preferatăairplane Boeing 737-7BJ / W BBJîn valoare de 50-52 milioane de dolari.

Oil Magal. t Vagit Alekperov se bucură de confortul lui Falcon 900ex pentru 30 de milioane de dolari .. De asemenea, în miliardarul aerian, o aeronavă mai modestă YAK-142, care costă 2,5 milioane de dolari.

Șeful Centrului de Inovare Skolkovo și proprietarul Renova Holding, Victor Vekselberg, își desfășoară zborurile către Bombardier BD-700 Global Express. Prețul unei astfel de crumb este de aproximativ 23 milioane de dolari ..

Una dintre cele mai scumpe garnituri dintre miliardarul nostru are proprietarul Rusal Oleg Derripaska, care, la rândul său, aparține partea din Norilsk Nichel Vladimir Potanina. Oligarh utilizează serviciiGulfstream GV-SP în valoare de 45 de milioane de dolari ..

Acestea sunt păsările sunt în parcul aerian al miliardarilor ruși.Big bani - oportunități excelente. Darjetul de afaceri rece nu este doar o demonstrație a stării oligarhului. Acesta nu este un lux, ci un mijloc de mișcare, datorită căruia dintre oamenii de afaceri majori hotărăsc afacerile lor mai puțin mari.

Military-politician Mikhail Prokhorov, care va crea un hibrid popular "e-mobile" și va dezvolta baschet intern, deține două aeronave. Prokhorov zboară pe Gulfstream GV-SP în valoare de 45 de milioane de dolari și Falcon 900 Ex, a cărui preț este de aproximativ 30 de milioane de dolari.

Falcon 900 ex.

Deputatul de la Facțiunea Rusiei Unite Andrei Skosch, care este, de asemenea, membru al ratingului Forbes și cu part-time cel mai bogat adjunct din Duma de Stat preferă, de asemenea, să zboare cu gust. Un miliardar este un avioane de lux Airbus A319-115CJ. Pentru a zbura pe o astfel de pasăre în buzunarul tău, trebuie să ai aproximativ 50 de milioane de dolari .. Este tocmai un jet de afaceri.

Șeful companiei Sistema Vladimir Yevtushenkov nu este, de asemenea, un fan al companiilor aeriene publice. Miliardarul călătorește cu confort pe propriul său avion-135bj moștenire în valoare de 25 milioane dolari ..

Star de la Hollywood Harrison Ford a fost filmat ca pilot în câteva picturi destul de celebre, cum ar fi "planul prezidențial" sau "Star Wars", dar și în viață este considerat un pilot bun. Nu în zadar în 2001, Departamentul Federal al Aviației Air (FAA) a atras Ford să participe la companie pentru a preveni intruziunea pe pistă. Propria "Cessna 525B CJ3" în valoare de aproximativ 8 milioane de dolari, care poate livra confortabil 6 pasageri pentru o distanță de peste 3.000 km, Harrison Ford Pilots însuși.

Unul dintre cei mai mari "piloți de Formula 1", Michael Schumacher, a achiziționat acest avion Jet de clasă de afaceri pentru 28,5 milioane de dolari în 2002. În acel moment, Michael a fost driverul curent al echipei Ferrari și a zburat adesea la locul următorului Mare Prix la aceeași aeronavă. Cel mai probabil Schumacher nu este interesat de un salon de lux atât de confortabil, dar viteza pe care această aeronavă îl poate dezvolta este de 900 km / h.

Această aeronavă aparținând Administrației Challenger LLC, situată la Washington, este înregistrată în numele fondatorului Microsoft Bill Gates. A fost creată pentru a face confortabil 8 persoane la o distanță egală cu zborul din Los Angeles la Moscova sau din New York la Tokyo. În numărul de bord al acestei aeronave (N887WM) există primele scrisori de la numele părinților porților "William" și "Maria".

Convair 880 Elvis Presley a fost achiziționat în 1975, apoi bani esențiali, 250.000 de dolari. Imediat a fost re-echipat - în loc de 110 pasageri pe care l-ar putea găzdui acum doar 28, dar a fost instalat o masă mare pentru negocieri, scaune imense din piele și un bar. După modernizare, el era deja în valoare de 600.000 de dolari. Presley a numit acest avion Lisa Marie - în onoarea fiicei sale.

Mark Kuban, fondatorul de difuzare.com, achiziționat Boeing 767-277 pentru echipa de baschet Dallas Mavericks, proprietarul căruia este. Această aeronavă este echipată cu locuri special concepute pentru a asigura un confort maxim pentru jucătorii înalți.

Roman Abramovici și-a făcut condiția în principal în timpul privatizării industriei de petrol rusești. Dar în străinătate este cunoscut în primul rând ca proprietar al clubului de fotbal Chelsea. Personalul său "Boeing 767", servit la Londra "Luton Airport" la 51 km de Londra, a pictat destul de inconspicuos, spre deosebire de interior. În cazul în care aeronava este decorată cu aur natural și copac roșu.

În ciuda faptului că Boeing 767 este un avion destul de mare, Abramovici a devenit proprietarul celui mai nou gigant "Aerobus A-380". Abramovich Unul dintre primele au comandat această aeronavă la Air Show din Le Bourget. Avionul va livra proprietarul său numai în 2011, apoi după re-echipamente, costul său va fi de 400 milioane de dolari. Pentru Abramovici, este echipat cu mai multe camere de zi, o cameră de negociere și apartamente de lux. Acesta este cel mai mare avion de pasageri care inițial ar putea găzdui 380 de pasageri.

Boeing 727-23 Donald Trump a aparținut inițial companiei "American Airlines", dar apoi a fost răscumpărat "D.J. Aerospace, una dintre companiile americane de miliardar. Fotolii din piele ușoară, clapetă cu centură de siguranță, galeria de artă, iluminatul special și personalul carierei personale - totul vizează călătoria cea mai confortabilă Donald Trump și oaspeții săi. Emblema "Trump" la bordul înălțimii mai mare de un metru, de 9 metri lățime și făcută dintr-o foaie de aur de 23 carate.

Acest Boeing 747-430 aparține domnitorului Brunei Haji Hassanal Bolkiah, unul dintre cei mai bogați oameni din lume, care este cunoscut și ca proprietar al uneia dintre cele mai uimitoare colecții de mașini și opere de artă. Această aeronavă este cel mai scump plan privat - interiorul său este decorat cu aur curat, piele autentică scumpă și un cristal real. Costul acestei aeronave este mai mare de 120 milioane de dolari. Rulerul Brunei deține, de asemenea, 2 Aerobus A-340 și noul "Boeing-767".

Actorul John Travolta este un pilot licențiat al companiei aeriene Qantas, care îi permite să piloteze avioane de pasageri, cum ar fi Boeing 707. Pentru cei 54 de ani, Travolta a zburat mai mult de 5 mii de ore, deține 5 aeronave, inclusiv: "Boeing-707", doi "Learjet 24b", "Gulfstream 2", precum și "Canadair CT-114", pe care sunt piloții militari De obicei, reguli de luptă și cifre de pilotaj superior. Pe teritoriul reședinței sale în Hemorar, în Florida, dotată cu o pistă, o lungime de 2 km și o cale de direcție care duce spre casă.

Cele mai scumpe elemente de lux: vile, iahturi, mașini, telefoane de la platină și diamante, nu mai este atât de relevantă pentru cei mai bogați oameni ai planetei. Ultima modalitate de modă pentru miliardari este o aeronavă privată echipată cu cei mai buni designeri ai lumii.
Este achiziționarea unei aeronave personale supersonice care astăzi este principalul criteriu care distinge la persoana cu adevărat bogată și influentă de pur și simplu bogată. La urma urmei, care a pus aeriene personale? Corect: Președinții și primele persoane ale statului: Barack Obama (SUA) și Vladimir Putin (Rusia), Nursultan Nazarbayev (Kazahstan) și Ilham Aliyev (Azerbaidjan), Islam Karimov (Uzbekistan) și Elizabeth II (Regatul Unit), nu Menționați premierul miniștrilor lui Israel, Canada, Italia etc.
Sunt de acord să fie în ceva asemănător acestor persoane - nu cel mai rău imitație, mai ales atunci când avionul dvs. nu este mai rău, dar în ceva mai bun decât "persoanele publice oficiale".
Ce branduri de aeronave aleg miliardari moderni și multimillioane din Rusia și care dintre ele câștigă în lupta pentru cea mai prestigioasă aeronavă? - Analiștii secțiunii "Știri ruse" ale revistei "Leader Birzheva" au fost predominante.

Al cărui mai scump: aeronavă privată a celor mai bogați oameni din Rusia

În urma miliarilor al căror nume de mai mulți ani nu părăsesc ratingul celor mai bogați oameni ai lumii revistei Forbes, care au simțit mult confortul transportului de către aeronavele frecvente, profită de jeturile de afaceri grăbit și "colegii" lor -miliadera din Rusia .
Potrivit organizatorilor expoziției Jetexpo, în Rusia au fost înregistrate 158 de avioane de afaceri cu jet, iar până în 2020, în Rusia și țările CSI, această sumă va crește la 525 de unități.
Cele mai scumpe aeronave private aparțin fostului guvernator al Chukotka AO, acum - proprietarul clubului de fotbal Chelsea și doar un miliardar Abramovich. Boeing Business Jet (BBJ) produs de Statele Unite, în funcție de configurația și decorarea costurilor cabinei de la 47 la 310 milioane de dolari și găzduiește 62 de pasageri. Viteza de croazieră a aerului este de 850 km / h, intervalul practic - 10 220 - 11.270 kilometri în funcție de numărul de pasageri. Aceasta nu este singura aeronavă pe care se mișcă Abramovici. O altă mândrie a flotei sale - BOeing BBJ767, care costă puțin mai puțin - doar 180 milioane de dolari (viteză 860 km / h, interval - 5.990 kilometri).

În apropiere de "colegul" și cel mai bogat om al Rusiei 2012 Potrivit Ediției Bloomberg, proprietarul unui stat de 20 de miliarde de alternații USManov. Are aeronave Airbus ACJ340 (producător - Franța), în valoare de 300 milioane de dolari (capacitatea cabinei - 75 de persoane, viteză - 881 km / h, interval - 14.300 kilometri) și Airbus ACJ319 (80 milioane de dolari), care accelerează 895 km / h și are un domeniu practic de 11.650 kilametri.

Cereri mai modeste din "Regele de aluminiu" al Rusiei Oleg Derripaska. A preferat o aeronavă Gulfstream V realizată în Statele Unite. Costul aeronavei este de 35 de milioane de dolari (viteza de croazieră de 850 km / h, gama de zboruri este de 12,5 mii kilometri).

Președintele Fondului de Investiții Private "Ochelars Onexim", politician și miliardar Mikhail Prokhorov Pentru călătorii de călătorie și călătorii de afaceri au ales avionul Ambramed Legacy 600, realizat în Brazilia. Există un volum de lux de 27 milioane de dolari SUA, puteți dura până la 19 persoane la bord; Viteza sa este de 834 km / h, gamă practică, în funcție de numărul de pasageri - de la 2.610 la 5.926 kilometri. De asemenea, într-o flotă a politicii recent făcute este Dassault Falcon 2000 în valoare de 25 milioane de dolari (viteză - 880-911 km / h, interval - 5.778).

Președinte și co-proprietar al celei mai mari companii de petrol "Lukoil" Vagit Alekperov Se deplasează pe o aeronavă privată Bombardier Challenger 605 (producător - Canada). Nava este proiectată pentru 12 persoane și costă 25 de milioane de dolari. Viteza de croazieră - 850 km / h, interval practic - 7.491 kilometri.

Ce este "pentru deal"?

Rich și renumit, miliardari din jurul valorii de Bill Gates, Mukesh Ambani, stelele de afaceri de la prima magnitudine, ca și legendarul Madonna; Directorul "Domnului Inelelor" Peter Jackson sau regizorul Stephen Spielberg - a înțeles mult timp că "jucării" scumpe sub forma unei aeronave personale nu sunt doar un atribut integrat al vieții frumoase, ci și un mijloc incredibil de confortabil de mișcare.
Adesea, cei mai bogați oameni ai planetei își subliniază statutul cu interiorul pompos de obiecte de lux și, pe lângă scaunele de piele de lux și paturile duble pentru avioane private, lucruri care sunt de mai multe ori costul vehiculului în sine în saloanele de aeronave . Asa de:
- Donald Trump - Proprietar fericit al Boeing 727-23, achiziționat pentru 100 de milioane de dolari. Interiorul salonului avion costă proprietarul semnificativ mai mare, deoarece este făcut în stilul decadenței cu elemente de fixare a curelelor de siguranță și a candelabrelor de cristal. Baia este decorată cu porțelan și pietre prețioase.
- Sultan Brunei, Am cumpărat Boeing 747-430 la 100 de milioane de dolari, și am cheltuit pe decorarea și amortizând interiorul ... 120 milioane. Mobilierul din cabină este fabricat din cea mai bună piele de albastru.
- Dragi "jucării" - nu doar o prerogativă a bărbaților. În aeronava privată Boeing 737 BBJ proprietari ai băncii israeliene "Apoaalim" Sherry Arilon. Există un dormitor, o cameră pentru copii, o sală de conferințe cu televizoare cu plasmă și internet de mare viteză.
Avionul nu este un lux, ci un vehicul- Am explicat într-un interviu acordat "Expert al MasterForex-V, renumitul expert canadian al Academiei Masterforex-V din Evgeny Olkhovsky, - parafrazând gluma celebră din vremurile sovietice. Dacă o persoană are o corporație mare cu ramuri în diferite părți ale lumii, el trebuie să aibă un avion în care putea continua să-și continue activitatea în aer, să nu fie dependentă de zborurile comerciale.
Desigur, acest lucru este, de asemenea, prestigiu. Și faptul că unii avioane private au devenit opere de artă - chestiunea personală a gustului și dimensiunea depozitului bancar al proprietarilor și proprietarilor lor. În orice caz, de a deține avionul - draga și costisitoare. 13 decembrie 2011, 17:01

Boeing-767 Abramovich, inclusiv decorarea interioară, scăldatul, panourile cu plasmă și echipamentul antirachetă, costă proprietarul în valoare de peste 1 miliard de dolari.
Fotograful englez Nick Glace Aproximativ 3 ani a împușcat interioarele aeronavelor dictatorilor africani. Numele lor fotografului nu sună, dar, potrivit zvonurilor, a fost, de exemplu, regele lui Swaziland, președintele Nigeria și șeful Zimbabwe. Cu toate acestea, oligarhiii ruși și șeful lor de Putin nu sunt mai puțin impresionante palate zburătoare.
Fotografii de interioare ale aeronavei conducătorilor africani au fost prezentate în Festivalul de limba engleză Brighton. Nick Glace, care a petrecut aproximativ 3 ani la aceste imagini, a recunoscut că coordonarea permiselor pentru fotografiere fiecărui obiect pe care la ocupat la început aproximativ 3 luni. Cu toate acestea, Glace a arătat fotografia anterioară la unul dintre African Karkov. El a fost de acord imediat să-și împuște Palatul Flying - "să arate lumii că nu are mai rău decât un vecin decât un vecin". În plus, următorul dictator a primit informații exclusive, deoarece aeronava arată ca și concurentul său pentru a țipa de lux. În viitor, Glace sa bucurat de această tactică particulară.
În timp ce majoritatea negrilor din Africa Neagră au murit din partea sărăciei și a bolilor, conducătorii lor și-au terminat aeronava literalmente aur. Motivele pentru un astfel de lux care țipă în 2002 au explicat regele Swaziland Msuti III: "Aeronave de lux este necesară pentru a crește prestigiul statului și pentru a atrage investiții străine". Această aeronavă și finisajul costă regele 300 de milioane de dolari.
Glace spune că cea mai ieftină aeronavă (împreună cu finisajul) de la evaluat a fost în valoare de aproximativ 100 de milioane de dolari. Dar cel mai adesea, dispozitivele au reprezentat 300-400 milioane de dolari. Ei au fost separați de aur, piei, pe pereții lor atârnați de fotografii ale impresioniștilor în valoare de câteva milioane de dolari. Potrivit lui Glace, principalele rute ale dictatorilor africani au fost zboruri către Europa, în principal în Franța, Elveția și Anglia. Înapoi Airplanes a zburat, înfundat cu îmbrăcăminte de la Couture, lucrări de artă și vinuri scumpe.




Cu toate acestea, co-lucrătorul rus al lui Vladimir Putin nu este deloc inferior în aeronavele de lux ale dictatorilor africani. Anterior, a fost raportat că în 2001, compania britanică Diamonite Aeronave Furnishing Ltd a câștigat oferta pentru dreptul de a îndeplini interiorul aeronavelor prezidențiale IL-96. Costul total al consiliului rus nr.1 poate ajunge la 300 de milioane de dolari (adică, cum ar fi regele Swaziland Msvati III). Dar Msuti III și Putin însuși au întrerupt "omul de afaceri" subordonat (numit de proprietarii britanici offshore pentru acest rol) Roman Abramovici. Avea două aeronave în timpul lui. Una este vechea Boeing-737, adaptată sub zboruri de lucru între Chukotka, Moscova și Londra (acum, pe zvonuri, acesta este avionul vândut). În plus, are Boeing-767. După decorarea interioară, instalarea de băi, panouri cu plasmă și alte echipamente necesare în zbor Costul de cumpărare a acestui palat care zboară a trecut pentru 1 miliard de dolari. Abramovich cu crawled a instalat chiar și un sistem antirachetă pe aeronavă. Pentru 2010, Abramovici a aparținut și 4 aeronave. Una dintre fotografiile rare ale lui Abramovici într-un avion
Această fotografie arată Abramovich, ședinței în Boeing 737
Și acest lucru este Boeing 767 Abramovici la aeroportul din Innsbruck austriac
Un alt avion Abramovich - Falcon; La această fotografie, sosirile "omului de afaceri" în menținerea meciului semifinal al Cupei Angliei între Clubul Chelsea și Blackburn Rovers sunt capturați. În total, oligarhii ruși dețin aproximativ 450 de aeronave. Unele achiziții au fost simbolice. Deci, acum, Mikhail Khodorkovsky, a zburat și pe o aeronavă exclusivă. Alegerea lui a căzut pe Golfstream-5 la modă. Potrivit zvonurilor, această alegere a apreciat ministrul finanțelor Alexey Kudrin și a achiziționat planul fostului "oligarh".
Dar odată ce Abramovici era un tip simplu sovietic ...