Faimoase porți de aur. Poarta de Aur din Vladimir - simbolul grandurii și relicvele Rusiei antice
Abordare: Rusia, Vladimir, ul. Moscova mare
Data construcției: 1795 an
Coordonate: 56 ° 07 "36.7" N 40 ° 23 "49.7" E
Obiectul patrimoniului cultural al Federației Ruse
Istorie și descriere
Marele Duke Andrei BogoLyubsky, declarând Vladimir Capitala Principatului Vladimir-Suzdal, a început să-și consolideze capitala.
În 1158, avea un arbore de oraș, iar în 1164 a construit cinci porți de intrare. Doar poarta de aur, care a servit ca intrarea principală în cea mai bogată parte a băieților domnești a orașului, a fost supraviețuită. Obiectivele de stejar ale porții, care nu sunt acum, au fost conduse de frunze de cupru auriu, strălucind strălucit în soare, așa că poarta a fost numită aur. Poarta a fost construită de arhitecții Vladimir. Acest lucru este evidențiat de două semne domnești sculptate pe unul dintre pietrele Poarta de Aur din Nique de Sud.
Există o legendă că atunci când lucrarea a fost abordată de un scop, iar schelele au fost dezasamblate, arcurile porții s-au prăbușit brusc și au îngropat 12 persoane. Niciunul dintre martorii oculari nu sa îndoit că oamenii s-au zdrobit sub severitatea pietrelor, dar Andrei BogoLyubsky a ordonat să aducă icoana miraculoasă a mamei lui Dumnezeu și sa întors spre patronii cerești cu o rugăciune pentru nefericită.
Blocul a fost eliminat și a găsit că oamenii se află sub el în viață și nevătămați. În onoarea miracolului venind, Andrei BogoLyubsky a poruncit să aranjeze o capelă mică de balgona a poziției riesului doamnei noastre peste poarta de aur.
Vizualizarea Poarta de Aur cu Vala Kozlov
Gatul de aur au efectuat o serie de funcții. În primul rând, au servit ca o intrare paradă în oraș - echipele domnești s-au întors la Vladimir, întorcându-se de pe câmpul de luptă. Arcul triumf al albului, a ajuns la înălțimea de 14 metri, Turnul Grand Travel și porțile masive de stejar atârnate pe buclele forjate, atașate la construirea unui aspect maiestuos corespunzător scopului propus. În al doilea rând, Poarta de Aur, împreună cu porțile de cupru, enynic, de argint și Volzhsky neînsoite, a fost un singur complex de fortificații defensive ale orașului Vladimir.
Vedere a Poarta de Aur din biserica Trinity
Porțile au fost adiacente jumperului arcuit, în partea de sus a căreia a fost aranjată pardoselile din lemn, servind un loc de luptă. Din acest site, apărătorii orașului au condus bomboanele inamicului. Numai prizele mari pătrate sunt păstrate de la pardoseală, proiectate pentru grinzi de lemn puternice.
Ridicarea la fața locului a fost efectuată pe scara de piatră, echipată în cea mai groasă a peretelui sudic. Printre alte lucruri, Poarta de Aur a fost realizată de o funcție decorativă, acționând ca un simbol al puterii și bogăției domnești.
Capela de remarcabilă demn de remarcat, Poarta aglomerată, binecuvântată pe toți cei care au venit la Vladimir cu lumea. În 1810, biserica Risapoirenskaya a fost complet reconstruită, iar astăzi zidurile sale sunt expunerea muzeului istoric militar. Sub bolta capela, există o dioramă mare care ilustrează furtuna de trupele lui Vladimir Khan Batya la 7 februarie 1238. Datorită efectelor luminoase și a sunetului cu textul dictatorului, imaginea orașului Mongol-Tatars recreează în detaliu.
Vizualizarea Poarta de Aur cu UL. Nobil
Porția de aur a pierdut rial
În 1238, Horde Mongol-Tatars, devastator în multe cetăți rusești, au venit la Vladimir. Orașii pregătiți pentru apărare și a ascuns toate relicvele valoroase în cazul în care inamicul ar fi continuat să treacă. Ideea a avut succes: clapeta de aur a poarta de aur nu au fost găsite până acum și au intrat oficial în registrele UNESCO ca capodopere pierdute de omenire. În 1970, Consiliul de Miniștri al Uniunii Sovietice a primit o ofertă neașteptată de la Tokyo. Corporația japoneză a promis să clarifice fundul râului Klyazma și chiar să-și extindă canalul.
Vizualizarea Poarta de Aur de la Kozlov Vala
Pentru munca lor, japonezii nu au solicitat sakhalin, nici Insulele Kuril și nici măcar nu au cerut bani. Ca plată, au vrut să ridice tot ce vor fi descoperiți în partea de jos a lui Klyazma. Această propunere nu a fost acceptată de autoritățile sovietice, dar forțată să se gândească la întrebarea: "Ce valori ar dori să găsească japonezii din râu pentru a-și recupera costurile?" Poate că japonezii căutau plăci aurite, odată cu ratele de aur de aur împodobite. Salvarea clapelor prețioase de la Khan Batya, locuitorii le-au înecat în Klyazma.
Orașele mari sunt renumite pentru atracțiile istorice unice cu care multe momente semnificative sunt asociate din istoria statului rus. Există, de asemenea, proprietăți proprii în Vladimir, și anume Poarta de Aur. Desigur, ele nu sunt făcute din aur - acesta este un monument unic al arhitecturii ruse, simbolul grandurii și puterea de nord-est Rusia.
Vladimir Golden Gate.
Porțile au fost construite în 1164 și tot timpul existența lor nu a fost odată reconstruită și readucă până la secolul al XIX-lea. Porțile au fost construite în timpul domniei lui Prince Andrei BogoLyubsky. Ei au fost, de asemenea, un obiect atractiv și structura defensivă a orașului în același timp și, de asemenea, a servit ca un arc triumfal. Prințul iubea să treacă prin aceste porți, întorcându-se de la următoarea călătorie și prin ei au trecut oaspeții lui Vladimir.
De ce a devenit Goldenul Golden? Da, totul se datorează faptului că în interiorul bolților au fost terminate cupru. În această parte a orașului, au existat familii nobile și născute, mai ales reprezentanți ai sângelui domnește și Boyars. Maeștrii ruși au fost angajați în construcția Poarta de Aur, după cum au evidențiat zidăria și semnele domnești rămase pe blocuri.
În 1238, datorită raidurilor Hordei de Aur, poarta a suferit o deteriorare gravă și reconstruită, precum și lucrări de restaurare. Următorul perestroika cade pe 1785. Catherine al doilea a poruncit să distorsioneze arborii de împământare, care erau adiacentă la poartă, din cauza cărora designul era mai puțin fortificat. Curând sa decis să atașați contraforties în colțurile stâlpilor care au fost conduse în turnurile rotunde. Și biserica a fost construită deasupra culturilor. Din secolul al XIX-lea, poarta de aur a lui Vladimir există fără schimbări speciale.
În prezent, Poarta de Aur Vladimir este una dintre principalele atracții ale orașului. Noaptea, datorită luminii de fundal, poarta își justifică numele și strălucește cu lumină de aur.
Anul construcției: secolul al XI-lea. Stilul arhitectural: Bizantin, Rusul Vechi. Cel mai apropiat metrou: Poarta de Aur. Locație: La intersecția străzilor din Yoslavov Val și UL. Vladimir.
Poarta de Aur este una dintre cele mai faimoase și mai vechi structuri defensive ale orașului modern de la Kiev, care a construit Yaroslav înțelept în 1037 conform menții "povestirii anilor de pahar". Scopul principal al construcției acestei clădiri de fortificație nu a fost mai degrabă o funcție defensivă, iar cea militară-politică - era necesară pentru a arăta puterea lui Kievan Rusia ca învecinată în străinătate și triburile lor. Yaroslav a fost reușit, efectul a fost un izbitoare - Poarta de Aur în acel moment a fost cea mai mare structură de piatră din întreaga Kievan Rus cu biserica de top operată încoronată cu cupole de aur.
Desigur, poarta de aur și-a îndeplinit pe deplin scopul și în protecția orașului. Ei au făcut parte din sistemul defensiv militar al orașului Kiev (la acel moment orașul a fost numit Yaroslav). Sistemul a avut apariția unui inel de închidere în jurul orașului și a început de la Poarta Lviv (Piața Lviv modernă) a trecut prin stradă. Copacul lui Yaroslavov la poarta de aur și coborî la Gate de Lady (independența Maidentă Maidan) și a închis alpinismul lanțului străzile din Malaya și Big Zhytomyr. Poarta de Aur a fost intrarea principală în oraș. Înainte de construirea Poarta de Aur, Kievul a apărut în mod repetat dușmani, dar de îndată ce a apărut acest div arhitectural - nimeni nu putea trece prin ele. Chiar și tătarii, care în acele zile au deținut cele mai noi instrumente ale capturilor de clădiri, nu puteau trece prin Poarta de Aur. Aceste schițe au avut inițial Kiev.
Ruina. Acest tip de poartă de aur a avut la începutul secolului al XX-lea. Există mai multe teorii, de ce aceste porți au numit aur. Unul dintre ei susține că Yaroslav a copiat clădirea și numele structurii aproape identice situate în Constantinopol - capitala puterilor uriașe vecine de Bizanț, care a fost, de asemenea, o sursă de creștinism în Rusia. Această versiune a oamenilor de știință consideră cea mai veridică. Dar unii sugerează, de asemenea, că numele lor ale porților transportă de la cupole de aur care au decorat biserica situată deasupra porților. O altă teorie se sprijină asupra faptului că un astfel de nume a fost dat pentru că comorile domnești au fost ascunse sub ele.
Monumentul lui Yaroslav înțelept lângă Poarta de Aur. În forma sa originală, Poarta de Aur a rezistat doar 200 de ani și apoi distrusă parțial, dar pentru locuitorii moderni din Kiev au purtat deja un scop simbolic. A existat o întoarcere festivă a trupelor cu o victorie asupra dușmanilor la sună clopotele Bisericii de Ajustare, o varietate de procesiuni ale oaspeților orașului, inclusiv cei mai faimoși oameni din acea vreme, unul dintre ei este legendarul Bogdan Khmelnitsky .
Apoi poarta de aur cu o anumită periodicitate a încercat să restaureze, să salveze punctul de vedere Paramount, dar acest lucru este strămoșii noștri, din păcate au eșuat. Restabilorii curenți au trebuit să ascundă rămășițele pereților sub straturile groase de materiale moderne de construcție, pentru că am avea prezentarea pe măsură ce Poarta de Aur arată acum 1000 de ani.
Simbolul San Francisco, Podul Golden Gate - este mai mult decât un pod obișnuit care îndeplinește funcția mesajului de transport.
De la deschiderea sa după patru ani de construcție în 1937, un pod de 27 milioane dolari a apărut în zeci de lucrări de artă filmat, scrie CNN.
Și totuși este, de asemenea, un pod de lucru, a cărui funcționare este de aproximativ 200 de angajați zilnic pentru a asigura o trecere confortabilă și sigură a mai mult de 100.000 de mașini pe zi, precum și mii de pietoni, cicliști și pasageri de transport public.
10 secrete ale poarta de aur a podului:
1. De ce se numește o punte de la Golden Poarta? El nu este făcut din aur
Podul Golden Gate și-a obținut numele, pentru că el este suprasolicitat prin poarta de aur vărsată.
Aceasta este o lungime de trei mile (4,8 km) și o lățime de mile (1,6 km), care leagă Oceanul Pacific cu Golful San Francisco.
2. Ce culoare este podul? El arată roșu
El nu este roșu, deși pare a fi la mulți că podul este acea culoare.
După construirea Podul Navy din SUA, care apoi a urmărit căile navigabile, a vrut să picteze acest pod în culoarea neagră și galbenă pentru cea mai bună vizibilitate.
Când podul a fost instalat în anii 1930, oțelul folosit pentru construcția sa a fost o culoare roșiatică din cauza plumbului, iar echipa de arhitecți, care au proiectat podul, îi plăcea cum această culoare se uită pe fundalul peisajului.
Ei au amestecat vopsele și au pictat podul în culoarea, numit numele Orange International, este foarte asemănător cu culoarea plumbului roșu.
3. Pot să-ți pictez casa aceeași culoare?
Este dificil să se prevadă cum vor reacționa membrii familiei și vecinilor dvs. la casa de culoare portocalie internațională, dar este cu adevărat posibil să-l picteze într-o astfel de culoare. Copiați formula de vopsea specificată pe site-ul Bridge este gratuit - și luați-o într-un magazin local de vopsea.
4. Podul complet reprima în fiecare an?
Nu. Stratul superior de vopsea a fost într-adevăr complet înlocuit cu o vopsea nouă și îmbunătățită din punct de vedere ecologic. Cu toate acestea, nu toate părțile sale, vechea vopsea a fost îndepărtată într-un metal gol, în scopul revărsării complete.
5. Ce vopsele?
La fiecare doi ani inginerii de punte efectuează o inspecție a fiecărui inch și creează un plan de lucru pentru care să facă pictura și alte reparații necesare pentru a menține un pod în stare bună de lucru.
După aceea, pictorii sunt plecați la muncă, precum și specialiștii care creează clădiri temporare protectoare pentru ei, astfel încât malatarul să ajungă la toate punctele de pictură. Pentru a începe, întreaga vopsea veche este îndepărtată și numai atunci cea nouă este aplicată. Apoi aplică 4 straturi de vopsea, până la 10 mililitri groși. Acest lucru poate dura luni, în funcție de dimensiunea zonei de procesare.
6. Cât durează vopseaua după vopsire?
În medie, inginerii sunt calculați timp de 25-30 de ani de stabilitate a vopselei, fără a fi nevoie să se repară.
Cu toate acestea, depinde de ce parte a podului este pictată și ce efect este expus. Unele părți ale podului încă pictate vopsea create de arhitecți după structura sa.
7. Ce fel de sunete aud în zilele de ceață?
Acesta este un ton unic de pod creată de patru țevi de ceață, un sunet remarcabil cu o capacitate de 165 de decibeli. Gama de ea este auzită - până la șase mile (aproximativ 10 km), este activată când, datorită ceață mare, navele pot fi greu de văzut podul.
Desigur, aceasta este o reasigurare, deoarece instanțele au sisteme GPS și direcție special instruită, dar nimeni nu vrea să riscă.
Aceste sunete funcționează manual, încercările de utilizare a sistemelor automate au eșuat datorită faptului că echipamentul deteriorat cu apă sărată.
8. Cine este responsabil pentru operațiunile de salvare pe pod?
Pentru acest răspuns, Darren Macvey și echipa sa. Ei îndeplinesc această sarcină în ultimii 17 ani și au pierdut deja numărul de persoane care au salvat.
Dacă o persoană refuză să asculte poliția, atunci echipa Mrcvery merge pentru incinta podului pentru a salva această persoană.
În septembrie 2018, construirea unei izolații de sinucidere a fost lansată pe pod. Se intenționează să prindă un om care încearcă să sară, dar, potrivit experților, existența ei însăși devine un factor de descurajare pentru cei care doresc să reducă scorurile cu viața. Este de așteptat ca construcția să fie finalizată în 2021.
9. Podul a dedicat într-adevăr o poezie?
De fapt, două. Ambele poeme sunt scrise de un inginer Joseph Straussian, care a făcut schițe preliminare pentru poarta de aur din 1921 și a servit ca inginer șef în timpul construcției. La finalizarea construcției podului, el a scris poezii: "Sarcina puternică se face" și "Podul Golden Gate".
