Schema de trafic suburban. Direcția de est a trenurilor electrice

Câți oameni călătoresc zilnic din regiunea Moscova la Moscova la serviciu și înapoi? Și câți reprezentanți ai societății noastre ies din oraș la țară în weekend? Puteți fi sigur că oricare dintre acești pasageri a descărcat pe telefonul lor (tabletă) sau a tipărit o diagramă a traficului de trenuri.

Cererea de trenuri suburbane

Popularitatea acestui tip de transport se explică prin faptul că mulți locuitori ai Moscovei și ai regiunii Moscovei nu își pot permite o mașină sau nu vor să petreacă ore întregi în ambuteiaje, mai ales că acestea cresc în fiecare an. Câteva avantaje mai evidente ale trenului electric sunt respectarea strictă a programului, zborurile rulează regulat, la intervale scurte.

Schema de trenuri electrice din Moscova nu este mai mică decât metroul (care este unul dintre cele mai mari zece metrouri din lume). Acest fapt nu este deloc surprinzător, deoarece în capitala noastră există nouă gări, iar trenurile electrice pleacă constant din fiecare dintre ele.

Tocmai pentru a descărca traficul de pasageri, Ministerul Transporturilor a alcătuit rute separate și le-a distribuit între stații, a introdus tarife adecvate și le-a dotat cu toate echipamentele necesare.

Direcția sudică a trenurilor electrice

Una dintre cele mai populare astăzi este direcția Kursk. Modelul de trafic feroviar din această gară acoperă multe orașe din regiunea Moscovei, iar traficul zilnic de pasageri este de aproximativ 140.000 de persoane.

Programul de aici ține cont de intensitatea orelor de vârf dimineața și seara, adăugând și mai multe zboruri la aceste intervale. Trenurile pleacă și sosesc atât de des încât orice pasager poate găsi cea mai convenabilă opțiune pentru el însuși. Lucrarea stației non-stop este în modul multitasking. La mai puțin de zece minute mai târziu, în stație apare un nou zbor. Singura pauză la gara Kursk, de cincisprezece minute, este momentul dintre sosirea ultimului tren în ziua curentă și plecarea primului în ziua următoare.

Această stație este căutată nu numai în rândul locuitorilor din regiunea Moscovei care vin în oraș cu afaceri din regiune, ci și printre moscoviți cărora le este mai convenabil să ajungă la biroul/fabrica/întreprinderea lor nu cu metroul, ci cu navetiștii. tren care trece prin multe cartiere ale Moscovei.

Se întâmplă adesea ca într-o stație să fie imposibil să se urce în tren, grupuri uriașe de oameni se împing reciproc în mașină, care se numește „ca șproții într-un borcan”, ​​și într-o altă stație nu va intra niciun suflet. Acest lucru, într-o măsură mai mare, depinde de populația unui anumit oraș. Cele mai populare puncte în rândul călătorilor din trenurile electrice din direcția Kursk sunt gara Kursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Desigur, la aceste stații orarul se face ținând cont de o încărcătură atât de mare, iar trenurile opresc mai des. Pe lângă aceste stații, traseul trenurilor electrice trece prin Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Cehov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Inclusiv, trenurile expres pot ajunge cu ușurință în Orel și Tula.

Unele stații, de exemplu, Stolbovaya, Moscova Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki sunt schimburi către direcțiile învecinate ale căilor ferate rusești sau stațiilor de metrou.

Direcția de est a trenurilor electrice

Printre locuitorii din Moscova și din regiunea Moscovei, schema de trafic feroviar din direcția Kazan nu este mai puțin populară. Traficul zilnic de pasageri este de aproximativ 330.000 de persoane. Și la gara Kazansky, desigur, care este cel mai popular punct în această direcție, sosesc și pleacă 230 de trenuri electrice în fiecare zi, dintre care 50 sunt trenuri expres Sputnik, către gările Ramenskoye și Lyubertsy. A doua cea mai aglomerată stație de aici este Vykhino.

Modelul de trafic feroviar din direcția Kazan, ca și direcția Kursk, se caracterizează printr-o intensitate ridicată a zborurilor care sosesc și pleacă din stația terminală la fiecare opt minute. De aici puteți ajunge în următoarele orașe din apropierea Moscovei: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Jukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Trenul expres poate merge la Ryazan.

Direcția nord-est a trenurilor electrice

Desigur, având în vedere această problemă, este imposibil să nu remarcăm importanța stației Iaroslavl în schema de mișcare a trenurilor electrice din Moscova și regiunea Moscovei. Este situat lângă Kazansky și Leningradsky, în Piața Komsomolskaya, numită „Piața celor trei stații”. Aici traficul de pasageri este de aproximativ 450.000 de persoane pe zi! Acest lucru este de multe ori mai mult decât pe toate celelalte rute. Numărul maxim de persoane care se deplasează zilnic de-a lungul direcției Yaroslavl se îndreaptă spre ultima oprire a rutei - gara Yaroslavsky. Din care zece șine sunt date special pentru trenurile suburbane. Următorii ca popularitate sunt Mytishchi. Următoarea oprire în orașul Pușkino. Locul patru a revenit platformei Bolșevo, urmat de opririle Podlipki-Dachny, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.

De la gara Yaroslavsky puteți ajunge în orașele din regiunea Moscovei Aleksandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.

De la stațiile finale, stațiile Kazansky și Leningradsky, este convenabil să mergeți la rutele vecine ale Căilor Ferate Ruse, iar de la Yaroslavskaya vă veți găsi rapid la stația Komsomolskaya a metroului Moscova.

Și cum rămâne cu trenurile de navetiști din Sankt Petersburg

Nu există atât de multe gări în capitala de nord a Rusiei ca la Moscova. Aici sunt doar cinci: Moscova, Vitebsk, Finlanda și Baltica, Ladoga. În același timp, schema de mișcare a trenurilor electrice în Sankt Petersburg, în amploarea sa, practic nu diferă de cea de la Moscova discutată mai sus.

În total, programul de la Sankt Petersburg include 702 de zboruri, dintre care 250 circulă zilnic, iar restul - conform orarului. Cele mai populare întrebări pe acest subiect în regiunea Leningrad sunt orarele de tren ale gărilor Finlyandsky și Moskovsky.

Gara Finlyandsky din Sankt Petersburg

Situat în centrul orașului, în Piața Lenina, 6, este o verigă importantă în viața orașului, face parte din calea ferată Oktyabrskaya. Prin decizia Administrației Comitetului de Transport din Sankt Petersburg în 2010, Gara Finlanda a devenit principalul hub de schimb de transport, care include toate opțiunile terestre posibile pentru legăturile de transport rutier și feroviar în direcția nord-vest.

Traficul de pasageri aici este aproximativ egal cu 36.000 de persoane pe zi. În momentul de față, stația acceptă și trimite doar trenuri electrice în direcțiile de nord-vest și nord-est: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. De aici, zborurile regulate vă pot duce către următoarele orașe din regiunea Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inclusiv cu trenul expres), Roșchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.

Singura rută expres de lungă distanță este trenul Allegro St. Petersburg-Helsinki.

Schema de mișcare a trenurilor electrice a gării din Moscova

Această stație este situată în inima orașului Sankt Petersburg pe Nevsky Prospekt (adresa: Piața Vosstaniya, clădirea 2) și are propria sa istorie unică. Fiind un geamăn exact al gării Leningradsky din Moscova, le permite moscoviților care au ajuns aici să se simtă ca acasă în primele minute. Ambele clădiri au fost construite după proiectele arhitecților curții lui Nicolae I - arhitecții Ton și Zhelezevich. În prezent, terminalul de pasageri al gării din Moscova se numește Main. Uneori, puteți găsi numele său vechi - Oktyabrsky.

Direcțiile importante ale trenurilor electrice ale acestei stații sunt estul, moscova și sudul. Traficul de pasageri este de aproximativ 27.000 de persoane pe zi. Aici circulă zilnic peste 90 de trenuri suburbane: Sankt Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, există trenuri expres frecvente către Veliky Novgorod.

Vă reamintim că din 9 decembrie pe direcțiile Kursk, Riga, Belarus și Savelovsky, tariful devine din nou plătit.

Puteți, ca și până acum, să cumpărați bilete simple și cu abonament pentru tren la aceleași tarife (precum și să utilizați abonamente emise anterior), dar fără transfer gratuit la metrou.

Sau puteți folosi noi modalități de plată pentru călătorie (cu excepția trenurilor expres, precum și a secțiunii Rabochiy Poselok - Usovo) cu un transfer gratuit la metrou și, de regulă, la tarife mai avantajoase:

1. Direct la turnichete (validatori) cu cardul Troika(doar în secțiunile Cehov - Novoyerusalimskaya și Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).

Este necesar să activați (recodificați) cardul Troika o dată ( cardul este activat automat la completarea oricărei sume după 21 noiembrie, cu excepția cardurilor foarte vechi care nu acceptă lucrul cu MDC) și apoi pur și simplu aplicați-l pe turnichet sau validator înainte de a începe călătoria și după finalizarea acestuia(chiar dacă la destinație nu există turnichete). Validarea ieșirii trebuie făcută în cel mult 5 ore de la intrare.

Trebuie doar să vă ocupați de disponibilitatea unei sume suficiente pe „Portofelul” cardului Troika, nu trebuie să eliberați bilete la casa de bilete. Tarifele pentru „Troika” între anumite stații pot fi vizualizate în programul nostru de pe site și în aplicațiile mobile.

Un transfer gratuit de la MCD la metrou (și/sau de la metrou la MCD) este asigurat în termen de 90 de minute de la momentul primei intrări (sau intrare în limitele MCD).

Biletul planificat anterior pentru zonele îndepărtate ale regiunii Moscova ( alte stații Novoyerusalimskaya, Cehov, Dmitrov, Kubinka-1)„Biletul complex unic „Far suburbs + MCD” nu va fi emis încă.

2. Prin abonamente „United WDC”.

Abonament la WDC „United WDC” ( alte nume - „Bilet nelimitat pentru 1/3 zile MCD”, „Bilet nelimitat pentru 30/90/365 zile MCD”, „Bilet pentru 60 de călătorii MCD”) acționează nu numai ca un abonament la MCD, ci și ca un abonament „unic” la transportul public din Moscova.

Astfel, folosind același abonament, puteți călători atât cu trenul, cât și cu metroul (și alte mijloace de transport în comun din Moscova).

Dacă călătoriți numai la MCD în interiorul Moscovei(nu mai departe de stația Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), un abonament obișnuit de metrou „Single” este suficient. Elevii și școlarii din Moscova pot călători la MCD din Moscova cu bilete de metrou subvenționate emise pe un card social.

Dacă călătoriți, inclusiv în regiunea Moscovei, dar în cadrul MCD (secțiunile Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), este necesar să se emită un abonament „Unified WCD MO”. Acest bilet poate fi emis și la casele de bilete și la automatele de metrou.

Dacă călătoriți în cadrul MDC și dincolo, Puteți aplica pentru un abonament „United MCD” de la/la stația dumneavoastră la casa de bilete suburbană și, pe lângă călătoria cu trenul, vă va oferi și posibilitatea de a călători cu metroul și alte mijloace de transport în Moscova.

Mai multe detalii despre acest abonament și despre alte bilete pot fi găsite în Regulile Transportatorului.

Puteți afla ce abonamente sunt disponibile pe această rută și costul acestora în versiunea completă a site-ului în orarul dintre stații din secțiunea „MTC pe Troika”

Din seara zilei de 12.08.2019, la casele de bilete suburbane nu au fost încă emise noi abonamente.

Pentru zona tarifară „Departe fără validatori” (unde nu există un tarif unic pentru „Troika”), costul abonamentelor MCD este indicat pe site în secțiunea „Bilete și abonamente” (dreapta sus în captură de ecran) ).

Pentru a utiliza abonamentul „United WDC”, trebuie să activați și cardul „Troika”. Pentru activare, este suficient să reumpleți „Portofelul” cardului (după 21 noiembrie) și să înregistrați un nou abonament. Sau poți merge la casa de bilete a metroului. .

Toate informațiile furnizate sunt preliminare și pot fi modificate.

Trenurile suburbane din Moscova pleacă din nouă stații, fiecare deservând una sau mai multe destinații. În funcție de ruta și ora de plecare, trenurile circulă zilnic sau doar în anumite zile. În weekend și sărbători, de obicei sunt furnizate trenuri electrice suplimentare. De regulă, trenurile își încep circulația în jurul orei 4.00 și se termină după miezul nopții. Programul trenurilor electrice din Moscova prevede circulația trenurilor expres de mare viteză de confort sporit pe rutele suburbane.

Moscova-Belarusskaya asigură circulația trenurilor electrice suburbane care circulă în direcția belarusă. Trenurile electrice din această direcție fac o oprire în stațiile: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk și altele. Trenurile electrice de tranzit pe direcțiile Savelovski și Kursk urmează prin el. De asemenea, deservește trenul Aeroexpress către Aeroportul Sheremetyevo.

Trenurile suburbane pleacă de la gara Kazansky pe direcțiile Kazan și Ryazan, respectiv spre Murom și Ryazan. Traseul lor trece prin stațiile Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin și altele.

Gara Kievsky acceptă trenuri suburbane din direcția Kiev - spre stațiile Kaluga-1, Kaluga-2 și înapoi. Stațiile intermediare sunt Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok și Maloyaroslavets. În plus, de aici pleacă trenurile Aeroexpress către Aeroportul Vnukovo.

Gara Kursk asigură plecarea și recepția trenurilor electrice din două direcții principale - Kursk și Gorki. În direcția Kursk, trenurile electrice circulă spre sud până la Tula, făcând opriri intermediare în stațiile Tsaritsyno, Podolsk, Cehov, Serpukhov și altele. În direcția Gorki, trenurile electrice urmează spre est - spre Vladimir. Principalele stații sunt Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. De asemenea, trenurile suburbane de tranzit circulă prin Moscova-Kurskaya în direcțiile Smolensk (belarusă) și Riga. Gara Leningradsky asigură circulația trenurilor electrice suburbane din direcția Leningrad, urmând stațiile Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver și altele.

Trenurile electrice suburbane pleacă de la gara Paveletsky în direcția Paveletsky către stațiile Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira și altele. În plus, un tren Aeroexpress pleacă din gară către Aeroportul Domodedovo.

Gara Riga trimite trenuri de navetiști în direcția Riga și înapoi. Principalele opriri de-a lungul traseului: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoyerusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya și altele.

Gara Savelovsky deservește trenuri de navetiști către Dubna cu opriri în localități - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom și altele. De asemenea, funcționează trenuri Aeroexpress: gara Lobnya este un punct de transfer pentru autobuzele care merg la Aeroportul Sheremetyevo. Deplasarea autobuzelor și a aeroexpresselor este coordonată. Programul trenurilor include și trenuri de tranzit pe direcția Smolensk-Belorusă.

Trenurile suburbane circulă de la gara Yaroslavsky în direcția Iaroslavl până la așezările din regiunile Moscova și Vladimir. Traseul trece prin stațiile Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Hhotkovo, Alexandrov, Balakirevo și altele.

Informații despre orarul trenurilor electrice (trenuri suburbane) la gara Moscova:

Orarul actual al trenurilor electrice din gara din Moscova conține un total de 3063 de trenuri electrice (trenuri suburbane) care leagă Moscova cu stații și localități precum Aeroportul Sheremetyevo, Odintsovo, Moscova-Belorusskaya, Dmitrov, Dorohovo. Conform orarului, ultimul tren electric (tren suburban) pleacă la ora 23:59 spre destinația Moscova-Yaroslavskaya. Cele mai apropiate stații și puncte de oprire sunt Fili, Moscova-Belorusskaya, Okruzhnaya, Moscova-Savelovskaya, Begovaya. Pentru toate rutele către localitățile menționate mai sus, sunt disponibile informații complete despre program - ora de plecare, ora de sosire, rute și alte informații utile. Când planificați o călătorie, ar trebui să acordați atenție faptului că cel mai adesea trenurile electrice din gara din Moscova pleacă sau ajung dimineața - 244 de trenuri electrice (trenuri de navetiști, motoare diesel) în direcții diferite, cum ar fi mesaje Moscova-Savelovskaya - Golitsyno , Moscova-Kievskaya - Cruci, Podolsk - Nakhabino . Un program actualizat regulat al trenurilor electrice (trenuri suburbane) la gara Moscova este afișat pe această pagină.

În trenurile electrice care leagă capitala și regiunea, vor fi lipite 11 mii de exemplare ale noii scheme, care arată direcțiile atât ale trenurilor de navetiști în sine, cât și ale metroului din Moscova. Acest lucru i-a spus Izvestiei de către reprezentantul oficial al Companiei Centrale Suburbane de Pasageri (CPPK) Ilya Chernyaev. 10.000 de exemplare au fost deja tipărite și sunt postate pe trenurile electrice.

Potrivit lui Chernyaev, cu ajutorul unei scheme integrate, va fi mai convenabil pentru pasageri să planifice o rută. În viitor, pe hartă vor apărea și inelul Moscow Ring Railway (MKZhD), noile stații și noduri de transport. Reamintim că până în 2015 autoritățile de la Moscova intenționează să construiască 12 hub-uri, unde va exista un transfer de la șoseaua de centură a Moscovei la metrou, șase hub-uri cu transfer pe direcții radiale, precum și un hub care combină ambele aceste caracteristici.

Noua schemă tocmai începuse să apară în trenurile electrice de la Moscova, deoarece a provocat imediat un scandal uriaș. Bloggerul Alexander Kamensky, care a publicat anterior propria sa schemă pentru circulația trenurilor electrice în apropierea Moscovei, în LiveJournal a acuzat căile ferate rusești de „purățenie la toate nivelurile”. Potrivit acestuia, noua hartă este o „remake” a operei sale. El a explicat că nu poate acuza compania de furt, pentru că a desenat singur schema și nu plănuia să facă bani din ea. Potrivit bloggerului, CPPK a folosit și un font pe care l-a cumpărat personal din studioul lui Artemy Lebedev. Alexander Kamensky a refuzat să comenteze, spunându-i Izvestiei că a oferit informații exhaustive în postarea sa. După ce a discutat cu jurnalistul, bloggerul a închis intrarea scandaloasă și a publicat încă una, în care a afirmat că nu face „muncă de revendicare”.

CPPK a raportat că noua hartă a fost într-adevăr dezvoltată pe baza schițelor lui Alexander Kamensky, dar diferă semnificativ de acestea.

Am adăugat schema de metrou și desemnările transportatorilor, am aranjat direcțiile într-un mod diferit, - a explicat o sursă din companie. Cu toate acestea, unele dintre deficiențele indicate atât de Alexander Kamensky, cât și de alți bloggeri vor fi luate în considerare: acestea nu vor apărea în noua versiune a schemei, care va fi tipărită într-un tiraj suplimentar de 1.000 de exemplare și lipită la calea ferată suburbană. statii. În special, în noua versiune, spre deosebire de versiunea actuală, se va indica faptul că Inelul Mare al Căii Ferate din Moscova trece prin platformă 88 km.

Unele dintre deficiențele descoperite de bloggeri au fost numite exagerate în companie. De exemplu, un transfer de la Big Ring la calea ferată Oktyabrskaya de la gara Povarovka nu va apărea pe hartă.

În acest loc, puteți merge cu adevărat 400 m de-a lungul potecii și puteți face transfer de la o stație la alta, a explicat compania. - Dar nu este un centru de transfer. Iar dacă transferul este indicat pe hartă, oamenii care vor ajunge acolo pentru prima dată pur și simplu nu vor înțelege unde să meargă.

Studioul lui Artemy Lebedev a declarat pentru Izvestia că au verificat legalitatea utilizării de către operator atât a fonturilor, cât și a hărții metroului, care a fost realizată pe baza unei scheme dezvoltate de studio. În prezent, compania nu are pretenții împotriva CPPK. În același timp, harta metroului în schema de trafic suburban a fost într-adevăr realizată pe baza dezvoltărilor studioului lui Lebedev, dar reprezentanții acestuia au refuzat să clarifice dacă ideea a fost cumpărată sau donată feroviarilor.

Vladimir Sviridenkov, expert al mișcării publice interregionale „Oraș și transport”, a numit combinația de scheme „un pas în direcția absolut bună”.

Pentru pasager, nu ar trebui să existe nicio diferență fundamentală între rețeaua de cale ferată și metrou, - a explicat Sviridenkov. - Cea mai completă integrare a diferitelor tipuri de transport este o tendință globală. În același timp, Sviridenkov a descoperit și „gașele geografice” în noua hartă.

Calea ferată Iaroslavl este marcată pe hartă la est decât linia de metrou Sokolnicheskaya, dar de fapt merge spre vest, a spus expertul. El a mai menționat că un element important al noii scheme ar putea fi alocarea zonei tarifare „mare Moscova”, unde transferurile între trenurile electrice din toate direcțiile sunt gratuite.

Soseaua de centură a Moscovei este marcată pe hartă, dar acest lucru nu este la fel de important pentru majoritatea pasagerilor ca zona „mare Moscova”, spune Sviridenkov. - Ar fi convenabil pentru oameni dacă toate zonele tarifare ar fi marcate pe hartă, dar un astfel de volum de informații este dificil de plasat. Expertul și-a exprimat speranța că Căile Ferate Ruse vor lua în considerare aceste comentarii.