Zone de trenuri electrice suburbane din direcția Kiev. Orarul trenurilor electrice pe direcția Kiev (modelul de trafic și prețurile biletelor)

Vă salutăm! Pe site-ul nostru, și anume în această secțiune, puteți găsi orarul trenurilor din direcția Kiev. Tutu oferă o interfață ușor de utilizat pentru utilizarea operațională a programului. Informațiile furnizate sunt actualizate, toate modificările au loc online.

Care este direcția Kievului? Liniile de cale ferată care merg spre sud-vest din capitala Rusiei poartă acest nume, adică direcția Kiev. Cursul principal al direcției Kiev provine din gara Kiev, care, apropo, este situată lângă stația de metrou Kievskaya, trece prin orașul Bryansk și urmează până la granița cu Ucraina. Este punctul de control Zernovo, care se află la granița dintre Rusia și Ucraina, adică punctul de finalizare a liniei de direcție Kiev pe teritoriul Rusiei. Apropo, lungimea sa este de 502,5 km.

Dacă intrați în istoria gărilor din Moscova, atunci gara Kievsky a fost prima gară din capitală pe teritoriul căreia au fost instalate primele turnichete la intrare și la ieșire. Asta a fost la sfârșitul anilor 1990. Apoi, cardurile magnetice, care erau foarte asemănătoare cu cardurile noastre moderne de metrou, au fost atașate unui bilet obișnuit de hârtie. Biletele cu coduri de bare nu existau atunci.

Trenuri de mare distanță în direcția Kiev

Unde poți ajunge urmând direcția Kiev? În primul rând, această direcție are o legătură strânsă cu orașele din Ucraina. Trenurile de lungă distanță din direcția Kiev merg zilnic către orașele din nordul, vestul și sudul Ucrainei. De exemplu, puteți ajunge rapid și confortabil în orașe atât de populare ale Ucrainei precum Odesa, Lviv, Kiev și multe altele. De asemenea, puteți vizita orașele unor țări din sudul Europei, precum Ungaria, Bulgaria sau România.

Dragi vizitatori! Vă sugerăm să vă familiarizați cu orarul trenurilor electrice pe direcția Kiev către Tutu. Mai sus am plasat un tablou de bord cu ora de plecare și ora de sosire a trenurilor!

Ți-a fost de ajutor postarea? Spune-le prietenilor tăi despre asta!

Practic, în această gară au venit trenuri din Ucraina, așa se explică denumirea gării. Deși la începutul istoriei sale, când tocmai a fost construit, se numea Gara Bryansk. Perioada 1914-1918 este considerată a fi anii înființării și construcției sale, iar până în prima jumătate a anilor treizeci, stația își avea prenumele. Apoi a devenit Kiev și este chemat până astăzi.

Stația a fost revizuită în 2012, au fost instalate sisteme moderne de securitate, inclusiv turnichete pe peroane, supraveghere video și sistem de avertizare radio.

Pe lângă trenurile de lungă distanță, din gara Kievsky pleacă zilnic zeci de trenuri electrice suburbane. Această direcție deservește partea de sud-vest a regiunii Moscova. Ramura are mai multe ieșiri, dar în comparație cu alte direcții, este destul de simplă.

Programul trenurilor electrice pe direcția Kiev începe circulația trenurilor de la 4-5 dimineața și se termină după 12 noaptea. Orarul actual poate fi găsit chiar la stație, informațiile de pe tabloul de bord sunt actualizate în mod regulat, iar pasagerii văd întotdeauna dacă există modificări.

Schema de mișcare a trenurilor electrice în direcția Kiev.

După plecarea din gara din Moscova, prima secțiune pe care doriți să o evidențiați va face parte din drumul către gara Lesnoy Gorodok. Din acest punct există o ramură către aeroportul Vnukovo. Pe lângă trenurile electrice obișnuite, pe această rută circulă trenuri aeroexpress de mare viteză. Sunt mai confortabile, mai rapide, dar tariful pe ele va costa mai mult. Pentru persoanele care zboară des cu avionul, există bilete speciale pentru astfel de trenuri Aeroexpress.

Mai departe de punctul Lesnoy Gorodok, trenul merge în linie dreaptă până la gara Bekasovo-1. Aici, o bifurcație îi așteaptă pe pasageri: o ramură merge la destinația finală la gara Kresty, iar a doua merge mai departe de-a lungul rutei de tren până la gara Tikhonov Pustyn. Traseul nu se termină încă acolo, mai sunt două ramuri, până la stațiile Kaluga 1 și Kaluga 2.

De la gara Kievsky la Maloyaroslavets

De remarcat, de asemenea, de la stația Bekasovo-1 există și căi ferate de legătură care duc pe direcția belarusă, până la gara Kubinka.
Traseul în sine este simplu, trebuie doar să îl priviți pe hartă și chiar și oaspeții capitalei vor putea să-și dea seama și să înțeleagă cum să meargă și care dintre opriri să coboare. Există scheme de transport pentru navetiști atât la gara Kievsky, cât și în vagoanele în sine.

Costul biletelor pentru trenurile electrice din direcția Kiev.

De exemplu, iată mai multe opțiuni pentru biletele de călătorie în această filială:
- de la aeroportul Vnukovo la Moscova cu Aeroexpress se poate ajunge pentru 400 de ruble;
— de la stația Lesnoy Gorodok la Moscova — 70 de ruble;
- de la gara Kievsky până la benzinăria Bekasovo-1, un bilet costă 120 de ruble;
- de la Moscova până la stația finală Kaluga -1 - 300 de ruble.

După cum puteți vedea, prețurile biletelor depind direct de distanță, dacă trebuie să călătoriți des, atunci este profitabil să cumpărați un bilet, va ajuta la reducerea costurilor.

Pe lângă trenurile electrice obișnuite, în această direcție circulă și trenuri de navetă de mare viteză. Tariful pentru ei este puțin mai scump, dar timpul de călătorie va fi cheltuit mai puțin. Atunci când alegeți dintre opțiunile de transport, trebuie să luați în considerare cât de departe veți călători. Deoarece pe secțiuni mici ale traseului această reducere de timp nu va fi mare - până la 5-10 minute, dar dacă trebuie să călătoriți de la Moscova la o stație îndepărtată, atunci ar trebui să utilizați un tren de mare viteză - puteți reduce călătoria timp până la 30-40 de minute.

Căile ferate suburbane acoperă aproape toată regiunea Moscovei. Acest lucru permite pasagerilor care locuiesc în suburbii, dar lucrează sau studiază la Moscova, să ajungă rapid în capitală, fără a se opri în blocajele de trafic. Trenurile electrice sunt o formă de transport ieftină și convenabilă, fără de care este deja dificil să ne imaginăm viața în capitală și în alte orașe mari și așezări din apropiere.

Tren Gara Kievsky

Direcția Kiev a Căii Ferate Moscova este o linie de cale ferată în sud-vestul capitalei. Pasajul principal de la gara Kievsky prin Bryansk până la granița cu Ucraina este de 502,5 km.

După anexarea de noi teritorii în 2012, direcția Kiev a devenit una cheie pentru dezvoltarea Noii Moscove. Prin urmare, s-a decis modernizarea acestuia pe tronsonul de la gara Kievsky până la punctul de oprire Aprelevka.

Lucrările se vor desfășura în trei etape și se vor finaliza în 5 ani.

Situl aflat în reconstrucție este situat în districtele de vest și Novomoskovsk ale districtelor Moscova, Odintsovo și Naro-Fominsk din regiunea Moscovei. Lungimea sa este de 33,3 km (25,5 km în Moscova și 7,8 km în regiunea Moscovei). Aici vor fi reconstruite 15 stații și puncte de oprire, vor fi construite 3 noi puncte de oprire cu formarea de noduri de schimb de transport (TPU) și piste suplimentare pe acestea.

Reconstrucția direcției Kiev a căii ferate:

• creșterea traficului de pasageri în orele de vârf dimineața de 2,5 ori (cu 30,1 mii persoane);
• trenurile vor circula la intervale de aproximativ 3 minute;
• descărcați gara Kievsky și inelul stației de metrou „Kievskaya” cu 30%;
• da un impuls dezvoltării teritoriilor de-a lungul căii ferate;
• va asigura conexiuni suplimentare pentru pietoni și auto prin șinele de cale ferată.

Calea ferată Kiev se va intersecta cu patru stații de metrou - Kievskaya, Minskaya, Autostrada Aminevskoye și Rasskazovka.

Dezvoltarea căii

Acum, pe această direcție există două căi principale de la gara Kiev la Aprelevka (42 km).

Cea de-a treia cale va fi extinsă de la platforma Solnechnaya până la Aprelevka, iar oa patra cale va fi construită de la gara Kievsky până la Aprelevka.

Viteza trenurilor de călători va crește de la 120 km/h la 140 km/h.

Construirea de piste suplimentare este posibilă numai cu eliminarea traversărilor de drumuri plate. Au fost deja construite trei noi pasaje supraterane - Kokoshkino, Krekshino și Peredelkino și este planificată construcția a încă două - Lesnoy Gorodok și Aprelevka.

Construcția a trei stații de autobuz și a patru noduri de transfer

Opriți punctul Minskaya pe calea ferată și TPU

Va fi cât mai aproape de stația de metrou Kalininsko-Solntsevskaya cu același nume pentru a le uni într-un nod de transport. Între peronul de cale ferată și stația de metrou va fi organizată o trecere de pietoni confortabilă pentru călători.

TPU va uni: metroul, calea ferată, transportul urban terestre de călători.

Punct de oprire Aminevskaya și TPU

De la gara Aminyevskaya, se va putea transfera la stația cu același nume a celui de-al treilea circuit de schimb al metroului. Pe baza acestora, va fi creat un hub mare de schimb de transport, care va asigura un transfer confortabil între trei moduri de transport pentru mai mult de 117 mii de pasageri pe zi.

În limitele TPU există stații de transport public urban, inclusiv zboruri interurbane.

Ca parte a nodului de transport, este planificată construirea de facilități tehnologice și comerciale.

Partea tehnologică va cuprinde: o stație de autobuz, clădiri ale stațiilor terminale pentru transportul de pasageri, pasaje subterane, zone de așezare și întoarcere pentru transportul în comun, zone de preluare și predare pasageri cu copertine.

În cadrul părții comerciale va fi ridicat un complex multifuncțional cu o suprafață de 30 de mii de metri pătrați. m cu parcare subterana.

Zona din jurul TPU va fi amenajată și va fi amenajată o nouă piață a orașului.

TPU "Rasskazovka"

Pe baza stației Michurinets din direcția Kiev a Căii Ferate Moscova, va apărea un nod de schimb de transport care îl va lega de stația de metrou Rasskazovka a liniei Kalininsko-Solntsevskaya.

Partea tehnologică a hub-ului, adică platformele de îmbarcare și debarcare a pasagerilor și tranzițiile între opriri ale diferitelor tipuri de transport, este planificată a fi pusă în funcțiune la sfârșitul acestui an - concomitent cu finalizarea construcției stației de metrou.

Peste 297.000 mp vor fi construiti in partea comerciala a TPU. m de imobiliare, inclusiv aproximativ 220 de mii de „pătrate” de locuințe, o grădiniță și o școală. Această parte a nodului va fi construită de investitor.

La intrările în metrou și în apropierea stațiilor de transport în comun, este planificată și construirea unui complex comercial cu o suprafață de aproximativ 25 de mii de metri pătrați. m.

Opriți Sanino și TPU

TPU "Krekshino"

Acesta va fi creat pe baza punctului de oprire cu același nume. TPU va asigura o tranziție convenabilă prin șinele de cale ferată și transferul la transportul urban terestre de călători.

TPU "Solnechnaya" (deschis)

Locație: la stația Solnechnaya (între platformele Skolkovo și Peredelkino)

Trenurile suburbane și transportul terestre de pasageri opresc aici, există o stație terminală pentru 10 rute de autobuz.

În fiecare zi, 15.000 de oameni se transferă aici. Mișcarea confortabilă și rapidă a pasagerilor între gara Solnechnaya și stația de autobuz economisește până la 10 minute la transferul de la un mod de transport la altul.

Aproximativ 60% dintre pasagerii hub-ului sunt utilizatori ai transportului public terestre, 30% sunt rezidenți din zonele învecinate Solntsevo și Novo-Peredelkino, care vin la TPU pe jos, iar alți 10% sunt proprietari de mașini care folosesc nodul de transport pentru transfer la un tren electric sau autobuz. TPU este folosit și de angajații centrului de inovare Skolkovo situat în apropiere.

Partea principală a nodului de transport este un pod pietonal acoperit peste peste 20 de căi ferate. Datorită lățimii sale, pasagerii din traficul din sens opus se pot deplasa fără interferențe.

Există o sală de așteptare în clădirea TPU, sunt patru lifturi pentru pasageri și marfă. Există panouri electronice cu informații despre ora de sosire a transportului.

Nodul de schimb de transport este dotat cu sisteme moderne de alimentare cu căldură, iluminat, aer condiționat, securitate la incendiu și supraveghere video, toalete publice gratuite.

Numărul caselor de bilete a crescut la șapte, automate de bilete - până la 11. Toate acestea fac deplasarea în TPU convenabilă și vă permit să petreceți mai puțin timp în călătorie.

În timpul construcției nodului, a fost efectuată o revizie majoră a platformelor de cale ferată și au fost instalate șoproane care acoperă mai mult de jumătate din platforme.

Direcția Ryazan a căii ferate din Moscova este o linie de cale ferată care merge spre sud-est de Moscova. Trece prin Moscova (raioanele Centru, Est, Sud-Est), regiunile Moscova și Ryazan. Conectează legăturile de transport ... ... Wikipedia

Direcția Riga a liniilor de cale ferată Moscova la vest de Moscova. Pasajul principal începe de la gara Rizhsky din Moscova și trece prin orașele Krasnogorsk, Dedovsk, Istra și Volokolamsk până la gara Shakhovskaya. Lungimea ...... Wikipedia

Gara Paveletsky este punctul de plecare al cursului principal al direcției Paveletsky a Căii Ferate Moscova (decembrie 2011) ... Wikipedia

Cale ferată lângă gara Kazansky ... Wikipedia

Direcția Gorki a liniei de cale ferată Moscova la est de Moscova. Pasajul principal spre Vladimir, lungime 190 km [sursa nespecificata 934 zile]. Rutele suburbane urmează direcția Gorki ... ... Wikipedia

- (de asemenea, Belorusskoye, Mozhayskoye) linii de cale ferată la vest de Moscova. Pasajul principal spre Smolensk și mai departe până la granița cu Belarus (până la stația Krasnoye). Lungimea cursului principal este de 490 km. Rutele suburbane urmează direcția Smolensk ... ... Wikipedia

P o ... Wikipedia

Direcția Kursk a Căii Ferate Moscova este o linie de cale ferată la sud de Moscova. Trece prin orașul Moscova (cartierele Central, Sud-Est, Sud, Butovo), regiunile Moscova, Tula, Oryol și Kursk. Principala mutare la Kursk ... ... Wikipedia