Szkoła latania GTA 5 w Internecie. Szkoła latania GTA V

Letnia szkoła będzie dostępny dopiero po wykonaniu misji „Bombowiec”. Lekcje pozwolą ci wzmocnić umiejętności latania głównego bohatera, z którymi będą wykonywane.

Aby rozpocząć lekcję, wystarczy dostać się na lotnisko Los Santos lub podążać za ikoną samolotu.
Stań na żółtym pachołku i naciśnij prawą strzałkę, aby rozpocząć trening. Aby ukończyć grę w 100%, możesz po prostu zdobyć medal we wszystkich testach, ale niekoniecznie złoto.

1. Start

Na pierwszej lekcji dowiesz się, jak wystartować z dowolnego pasa startowego. Złoty medal zostanie przyznany po ukończeniu testu w mniej niż 32 sekundy. Musisz tylko trzymać RT (360) lub R2 (PS3).

Po uzyskaniu wystarczającej prędkości pociągnij lewy drążek analogowy do siebie, aby podnieść samolot, a następnie naciśnij tę samą dźwignię, aby schować podwozie. Przejdź przez pierwszy punkt kontrolny, starając się nie zgubić, a następnie kontynuuj drogę do końcowego punktu kontrolnego znajdującego się kilkadziesiąt metrów dalej.

2. Lądowanie na pasie startowym

W drugiej lekcji, zwanej „lądowaniem na pasie startowym”, nauczysz się lądować na dowolnym pasie startowym. Złoty medal zostanie przyznany, gdy test zakończy się w mniej niż 35 sekund. Gdy będziesz już blisko pasa startowego, zacznij trochę lądować, przesuwając lewy drążek analogowy do przodu. Następnie naciśnij lewy przycisk analogowy, aby otworzyć podwozie, a następnie przytrzymaj L2 (PS3) lub LT (360), aby zahamować.

3. Lot odwrócony

Podczas trzeciej lekcji, czyli „lotu odwróconego”, nauczysz się, jak wykonać kilka sztuczek. Złoty medal zostanie przyznany po ukończeniu testu w mniej niż minutę i 40 sekund.

Stanowa szkoła lotnicza San Andres, znajdująca się na lotnisku Los Santos, będzie dostępna po ukończeniu misji fabularnej Friends Reunited. Zaliczenie szkoły latania pomoże „pompować” umiejętności lotnicze każdego z trzech bohaterów, co przyda się nawet Trevorowi, mimo że jest doświadczonym pilotem.

Co ważniejsze, sam gracz będzie mógł nauczyć się obsługi transportu lotniczego: transport lotniczy w serii GTA nigdy nie był łatwy w obsłudze (wystarczy przypomnieć sobie „misję helikoptera” z GTA VC), więc z treningu skorzystają nawet ci, którzy regularnie grają w symulatory lotów.

Wraz ze wzrostem umiejętności pilota postaci, kontrolowanie transportu lotniczego będzie coraz łatwiejsze: samolot stanie się bardziej sterowalny, będzie lepiej reagował na działania pilota i będzie mniej podatny na efekty turbulencji. Nie zapominaj o wpływie warunków atmosferycznych na obsługę transportu lotniczego - wszystkie lekcje najlepiej brać przy dobrej pogodzie. Należy również od razu zastrzec, że sterowanie na klawiaturze domyślnie nie jest zbyt wygodne i należy to zmienić, przypisując niektóre akcje innym klawiszom.

W programie szkoły lotniczej przewidziano tylko 12 lekcji, z których według wyników każdego z nich będą oceniane postępy pilota, podobnie jak w innych zadaniach w grze, medalami - brązowym, srebrnym i złotym. Lekcje są odblokowywane, aby można je było ukończyć sekwencyjnie, a aby uzyskać dostęp do następnego wyzwania, musisz zdobyć co najmniej brązowy medal w poprzednim.

Ponieważ w grze będziesz musiał dużo latać, lepiej nie wahać się przed przejściem szkoły latania.

Lekcja 1. Start

Samolot: Kubańska 800
Złoty medal: 00:32
Srebrny medal: 00:50
Brązowy medal: 01:00

Pierwsza lekcja dotyczy startu. Początkujący pilot będzie musiał spotkać się z instruktorem Jacksonem, surowym, ale uczciwym, który przydzieli zadania i oceni ich wyniki. Przed pierwszą misją, a także przed każdą kolejną, graczowi zostanie pokazane krótkie wideo wprowadzające, które pokaże manewr, który należy powtórzyć, po czym nastąpi trzymisekundowy zegar, po którym sterowanie samolotem zostanie przekazane graczowi.

Na pierwszej lekcji nie ma nic skomplikowanego - musisz trzymać gaz do końca i nie puszczać do końca lekcji, trzymając samolot ściśle na środku paska. Przy odrobinie umiejętności pilotażu zadanie to stanie się trudniejsze, ponieważ turbulencje mogą bardzo zmienić kierunek.

Około siedem sekund po rozpoczęciu przyspieszania, kiedy samolot osiągnie wymaganą prędkość, możesz zacząć unosić dziób samolotu do góry. Po podniesieniu się z ziemi podwozie należy schować - spowoduje to nieznaczne zwiększenie prędkości samolotu i zmniejszenie oporu, ponieważ samolot stanie się bardziej opływowy. Następnie wystarczy utrzymać kurs do żółtego punktu kontrolnego, nadal nabierać wysokości i próbować zagłuszyć skutki turbulencji - na początku będą one bardzo zauważalne: nos samolotu będzie machał we wszystkich kierunkach.

Gdy samolot przeleci przez punkt kontrolny, lekcja zostanie uznana za zakończoną, a menu wyboru zadań ponownie pojawi się na ekranie. Tutaj możesz zobaczyć swoje postępy i porównać je z osiągnięciami innych graczy w tabeli liderów lub po prostu przejść do następnej lekcji.

Lekcja 2. „Lądowanie na pasie startowym”

Najpierw wystartuj i stopniowo zdobywając wysokość, przeleć przez pierwszy punkt kontrolny, a następnie udaj się do portu. Jednocześnie nie powinieneś wspinać się wyżej - najbliższy znacznik znajduje się na tej samej wysokości, ale po nim będziesz musiał zejść do samej wody. Aż do ósmego punktu kontrolnego tor lotu będzie dość prosty, więc nie powinno być żadnych trudności. Jedyną przeszkodą są turbulencje, więc samolot będzie musiał być cały czas wyrównany.

Z punktu kontrolnego 8 do punktu 11 należy wykonać długi skręt w lewo, dla którego samolot należy lekko przechylić do lewego skrzydła - początkowo około 45 stopni, utrzymując wysokość tak, aby Mallard nie spadł bardziej niż jest to wymagane. Dzięki temu można przejść przez cały ten segment jednym płynnym ruchem. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że punkty kontrolne są wygodniejsze w dotyku lewym skrzydłem, ale to nieznacznie zwiększy dystans. W związku z tym całkowity czas lotu wzrośnie. Aby zaoszczędzić czas, zmniejsz promień skrętu, dotykając punktów kontrolnych prawym skrzydłem.

Po 12. punkcie kontrolnym pilot napotka małą przeszkodę - palmę rosnącą na poboczu drogi. Aby go nie uderzyć, nos samolotu powinien być podniesiony, pozwalając drzewu pod skrzydłem przejść. Kolejny odcinek trasy jest najtrudniejszy - wiedzie przez port, w którym znajduje się duża liczba latarni i wsporników dźwigów portowych. Musisz latać bardzo ostrożnie - najlepiej lekko podnieść samolot, a następnie gwałtownie opuścić go do punktu kontrolnego, tym bardziej, że nadal musisz zejść w dół - kolejny punkt kontrolny znów znajduje się bezpośrednio nad wodą.

Następnie udaj się na lotnisko, na którym znajduje się ostatni znacznik. Nie warto zmniejszać prędkości, ponieważ nie będziesz musiał lądować samolotem.

Lekcja 6. Touch Down

Na trasie znajduje się 21 punktów kontrolnych. Start i meta są w tym samym miejscu - na lądowisku na lotnisku. Po wygaśnięciu licznika musisz przytrzymać przepustnicę, aby helikopter unosił się pionowo w górę. Kiedy samolot znajduje się nad dachem, należy go pochylić do przodu, ustalając kierunek lotu i „zająć” pierwszy punkt kontrolny. Podobnie jak w przypadku samolotu, nie musisz latać bezpośrednio przez punkt kontrolny, wystarczy przejść kilka metrów od niego.

Następnie wystarczy polecieć w stronę mostu trzymając klawisze gazu i przechyłu do przodu. Pomimo tego, że kolejne znaczniki są niższe niż pierwszy, nie należy puszczać gazu - helikopter nabierze maksymalnej prędkości, ale nieco straci wysokość, po prostu spadając do ich poziomu. Jeśli zbliżając się do markera, okaże się, że dron jest za nisko, zwolnij przycisk przechyłu do przodu na kilka sekund - to zmusi helikopter do podniesienia się i zmniejszenia prędkości. W przypadku, gdy samolot naprzeciwko jest zbyt wysoko, należy zwolnić przycisk gazu na kilka sekund, aż samochód spadnie do żądanego poziomu.

Trzeci punkt kontrolny znajduje się pod mostem, ale na szczęście jest tu wystarczająco dużo miejsca do manewru - przejęcie tego punktu kontrolnego nie będzie trudne. Ponadto ten most jest jednym z 50, pod którymi można latać. Aby osiągnąć 100 procent w statystykach zaliczenia gry, wystarczy przelecieć pod 25 mostami.

Z punktami 5 i 6, które znajdują się między podporami mostu, nie powinno być żadnych trudności - miejsce jest łatwo dostępne. Przed siódmym punktem kontrolnym będziesz musiał odwrócić zabetonowany kanał. Manewr jest wystarczająco ostry, więc należy go wykonać ostrożnie i dokładnie. Nie warto tu latać pod mostami, bo to tylko skomplikuje zadanie, więc nie będziesz mógł zyskać na czasie.

Ścieżka od 11 do 13 punktów kontrolnych jest prosta, wiedzie między budynkami i nad drogą. Pomimo tego, że szczeliny między domami są stosunkowo małe, dość łatwo tu latać. Najważniejsze jest, aby główny wirnik nie zaczepił się o elewację budynku. Na tym odcinku powinieneś zacząć nabierać wysokości żeby dotrzeć do 14. punktu kontrolnego, który znajduje się bezpośrednio nad dachem jednego z drapaczy chmur w centrum Los Santos.

Następna część ścieżki jest prosta. Trudności nie pojawią się tutaj, ale nie powinieneś zbytnio przyspieszać, ponieważ najtrudniejszy etap zadania rozpocznie się zaraz po nim. Aby normalnie „zająć” 17. punkt kontrolny, przed 16., który znajduje się nad wieżą kontrolną lotniska, musisz zacząć skręcać samolot w prawo. W ten sposób 17 znacznik można pokonać w stromym zakręcie, co pozwoli zaoszczędzić czas.

Przejście przez pozostałe punkty kontrolne nie jest trudne, ale musisz ostrożnie zejść. Te punkty kontrolne spowodują powrót helikoptera do tego samego obszaru, z którego wystartował.

Lekcja 9. „Bieg helikopterem”

Lekcja zaczyna się w powietrzu nad autostradą Palomino. Gdy tylko odliczanie się zakończy, musisz pochylić helikopter do przodu i przytrzymać gaz, szybko zwiększając prędkość. Ponieważ pierwsze punkty kontrolne są dogodnie zlokalizowane, nie powinno być z nimi żadnych problemów. Należy jednak pamiętać, że w tym zadaniu są jednocześnie dwa timery: jeden odlicza czas do wręczenia medalu na podstawie wyników testu, a drugi - całkowity czas przeznaczony na zaliczenie lekcji.

Gdy samolot dotrze do granicy miasta, będziesz musiał wykonać dość ostry zakręt w lewo, w którym bez wypuszczania gazu należy przechylić helikopter w lewo i przytrzymać lewy przycisk skrętu. Następnie, po krótkim prostym odcinku, będziesz musiał wykonać jeszcze ostrzejszy skręt w prawo. Ósmy znacznik znajduje się nad łukiem mostu, a kolejne punkty kontrolne rozciągają się do wiszącego mostu Miriam Turner łączącego obszar La Puerta z wyspą portową Wyspy Elizejskiej.

Ta część trasy jest najtrudniejsza, a ocena końcowa zależy od jej przejścia. W podporach mostu znajdują się dwa punkty kontrolne, które są bardzo trudne do „przejęcia”. Problem w tym, że przestrzeń ma ograniczoną wysokość, a szanse na rozbicie helikoptera są bardzo duże. Jednocześnie nie ma czasu na hamowanie, więc trzeba przejechać przez ten odcinek z pełną prędkością, dokładnie obliczając tor lotu. Najprawdopodobniej nawet doświadczeni piloci będą potrzebować kilku prób.

Po pokonaniu niebezpiecznego odcinka samolot należy ostro skręcić w lewo - następny znacznik znajduje się między dwoma budynkami na podejściu do lądowiska. Przedostatni punkt kontrolny jest dość prosty, czego nie można powiedzieć o lądowaniu.

Najłatwiej wylądować przelatując nad dachem budynku i korzystając z mapy. W takim przypadku helikopter obniży się pionowo do miejsca lądowania, więc musisz wcześniej zwolnić. I chociaż to najłatwiejszy sposób lądowania, ta metoda jest dłuższa. Dużo szybciej będzie lądować helikopterem w inny sposób: po "zabraniu" przedostatniego znacznika trzeba jechać prosto, stopniowo opadając, a gdy budynek lotniska pozostanie po lewej stronie, trzeba ostro obrócić śmigłowiec w lewo, aby dotarł do punktu kontrolnego na mecie. Ryzyko przeregulowania jest dość duże, zwłaszcza jeśli nie wyłączysz prędkości, ale jeśli wszystko zostanie poprawnie obliczone, czas końcowy będzie lepszy o kilka sekund.

Lekcja 10. Skoki spadochronowe

Lekcja zaczyna się na wybiegu. Pierwsze dwa punkty kontrolne to punkty rozgrzewki, aby je „zająć” wystarczy wystartować i nabrać wysokości. Ale trzeci punkt kontrolny należy minąć w pozycji „na nożu”. Najlepiej przechylić samolot w lewo, zgodnie z sylwetką na markerze. W tym samym czasie pociągnij windę do siebie, by wykonać ostry zakręt i dotknij czwartego znacznika. Nie zapominaj też o steru - pomoże on utrzymać wysokość podczas manewru. Piąty punkt kontrolny, znajdujący się nad mostem, jest niebieski, to znaczy należy go „zająć” w pozycji odwróconej. Najłatwiej jest zrobić beczkę, zwłaszcza jeśli nie możesz latać do góry nogami przez długi czas. Aby znaleźć się w odwróconej pozycji natychmiast w momencie lotu nad markerem, manewr należy rozpocząć z niewielkim wyprzedzeniem.

Siódmy punkt kontrolny należy minąć „na nożu”. Ponieważ dalej znajduje się całkowicie prosty odcinek trasy, nie ma znaczenia, na którym skrzydle wypełnić samolot. W tym samym czasie, aby przelecieć „na nożu” przez dziesiąty znacznik, lepiej wylądować samolotem na lewym skrzydle, bo inaczej można przeoczyć kolejny punkt kontrolny. Następnie musisz latać między budynkami, więc lot należy wypoziomować, aby nie złapać skrzydła na fasadzie.

Kolejnych kilka znaczników nie będzie trudnych do przejścia, ale szesnasty punkt kontrolny, który wymaga przejścia „na nóż”, może stwarzać problem. Jeśli wylądujesz samolotem nie na prawym skrzydle, jak zaleca marker, ale na lewym, trudniej będzie wrócić na tor, jeśli zboczysz z trasy, zwłaszcza że następny punkt kontrolny wymaga odwróconego lotu.

Aby pomyślnie minąć ostatni niebieski znacznik, musisz uważać na wysokie dłonie i dachy - bardzo łatwo się z nimi zderzyć, gdy jesteś do góry nogami. Następnie skręć przejściem na „skrzydle” na lotnisko i do mety. Nie musisz lądować samolotu na pasie startowym.

Na tym kończą się zadania szkoły lotniczej GTA V. Do zobaczenia w szkole latania GTA Online!

Znalazłeś literówkę? Zaznacz tekst i naciśnij Ctrl + Enter

To nie tylko fajna rozrywka, ale także przydatna akcja, która pozwala pompować umiejętności latania twoich postaci. Trevor jest lepszym pilotem niż Michael czy Franklin, ale nawet on chce przejść przez szkołę latania, aby ułatwić ci pozostanie w grze.

Zaliczenie 12 lekcji (8 w samolocie, 2 w helikopterze i 2 ze spadochronem) w szkole lotniczej wpływa również na wykonanie innych niezbędnych zadań - i „”.

Każda lekcja może zostać nagrodzona brązowym, srebrnym lub złotym medalem. Im szybciej wykonasz zadanie, tym lepszą otrzymasz nagrodę. Nowa lekcja otwiera się dopiero po ukończeniu poprzedniej.

Start treningowy z pasa startowego

Złoto: 00:32
Srebro: 00:50
Brązowy: 01:00

Pierwsza lekcja w szkole latania - musisz zejść z pasa startowego, schować podwozie i przejść przez dwa punkty kontrolne. Wszystko, co musisz zrobić, to lecieć prosto.

Lądowanie na pasie

Złoto: 00:35
Srebro: 00:55
Brązowy: 01:10

W tej lekcji musisz wylądować samolotem na pasie startowym. Aby to zrobić, zacznij hamować w powietrzu i powoli zejdź na pas, nie zapominając o zwolnieniu podwozia.

Lot odwrócony

Złoto: 01:40
Srebro: 02:00
Brązowy: 02:20

Lekcja, w której musisz zrobić „beczkę”. Wszystko jest bardzo proste, najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że kiedy jesteś do góry nogami, wszystkie elementy sterujące są odwrócone, a ponieważ podczas zamachu stanu zostaniesz ściągnięty na ziemię, naciśnij „w dół”.

Lot „na nożu”

Złoto: 00:54
Srebro: 01:15
Brązowy: 01:40

Całkiem podobnie do poprzedniej lekcji - musisz położyć samolot na boku i polecieć w ten sposób, zachowując wysokość. Dlatego konieczne jest założenie na nóż zarówno lewego, jak i prawego błotnika.

Lekkomyślność w powietrzu

Złoto: 02:15
Srebro: 02:35
Brązowy: 03:00

Przed tą lekcją zalecamy po prostu latać samolotami, aby podnieść umiejętności pilota swojej postaci. Musisz przelecieć nad miastem na bardzo małej wysokości przez punkty kontrolne. Nie próbuj trafiać bezpośrednio w znaczniki, ponieważ ich zasięg jest nieco większy niż pokazano graficznie.

Są ostre zakręty między 8 a 11, 12 a 13, 15 i 16 (najtrudniejszy moment), 17 i 18 punktami kontrolnymi.

Nie ma potrzeby lądowania samolotu na końcu.

Lądowanie

Złoto: 10:00 i zatrzymaj się dokładnie na ostatnim punkcie kontrolnym
Srebro: 45:00
Brązowy: skończ

Musisz wylądować na moście na wsi i prawdopodobnie nie odniesiesz sukcesu za pierwszym razem. Najłatwiej to zrobić, aby po pierwszym punkcie kontrolnym wyhamować samolot do punktu, w którym nawet śmigła się nie obracają i skierować go w stronę mostu. Upewnij się, że wylądujesz wystarczająco wcześnie, aby mieć czas na zwolnienie.

Pętla

Złoto: 01:35
Srebro: 01:40
Brązowy: 02:05

Problem postawiony w tej lekcji można przeczytać od razu z tytułu. Pętla będzie musiała zostać wykonana trzy razy, a trzecia plus kolejna beczka.

Kurs pilota śmigłowca

Złoto: 02:40
Srebro: 03:15
Brązowy: 03:45

W tej lekcji musisz przelecieć nad punktami kontrolnymi (dość duża wysokość, ale zatłoczone Los Santos i czasem będziesz zmuszony przelecieć pod mostem) i wylądować helikopterem na lotnisku.

Pomiędzy 14, 15 a 16 punktami kontrolnymi znajduje się prosta linia, na której można maksymalnie przyspieszyć.

Szybki lot helikopterem

Złoto: 02:10
Srebro: 03:00
Brązowy: 03:30

Jednak podobnie jak w poprzednim samouczku, tym razem musisz jak najszybciej przejść przez punkty kontrolne.

Pierwsze cztery punkty kontrolne pozwalają rozwinąć całkiem niezły potencjał prędkości, ale piąty jest już na dużej wysokości i będziesz musiał go zdobyć tracąc przyśpieszenie. Po 7 punkcie kontrolnym będzie inny zakręt, a następnie o 8 powinieneś polecieć dość nisko pod mostem.

Spadochroniarstwo

W tej lekcji musisz skoczyć z dużych wysokości i wylądować na nieruchomym celu.

Strefa zrzutu

Złoto: wylądować dokładnie na przyczepie
Srebro: 07:00
Brązowy: 20:00

Podobnie jak w poprzedniej lekcji, tym razem musisz jednak wylądować na poruszającym się po ziemi celu - ciężarówce.

Rozwinąć skrzydła


Złoto: 02:50
Srebro: 03:15
Brązowy: 03:40

Ostatnia lekcja szkoły lotniczej GTA 5. Lecisz z punktu startowego, przechodzisz przez punkty kontrolne i wykonujesz wszystkie sztuczki, których nauczyłeś się na poprzednich lekcjach.

Gdy punkt kontrolny jest żółty, musisz przez niego normalnie przelecieć, gdy zielony jest na nożu, a niebieski jest do góry nogami.

Czy ocenisz artykuł?

Powiedz swoim przyjaciołom!

Jeszcze
Czym jest San Andreas bez szkoły lotniczej? (Czy to CA w pierwszej części). Nie bez niej i V. Pilotowanie, tak jak wcześniej, wiele znaczy, więc musisz się go dokładnie nauczyć. Podstawy akrobacji akrobacyjnej poznasz w misji fabularnej, a lekcje możesz rozpocząć w szkole lotniczej zaraz po tym, jak Ron zadzwoni. Placówka edukacyjna znajduje się na terenie lotniska, jest oznaczona ikoną samolotu na radarze i mapie.

Szkolenie składa się z 12 lekcji. Najpierw odtwarzane jest nagranie z wyjaśnieniami instruktora. Aby zadanie zostało zaliczone, musisz spełnić jego warunki dla „brązu”, „srebra” lub „złota”.

01. Start treningowy

Złoto: zainwestuj w 32 sekundy
Srebro: zainwestuj w 50 sekund
Brązowy: zainwestuj w 1 minutę

Na kubańskiej kukurydzy 800 musisz wystartować z pasa startowego lotniska i przelecieć przez dwa punkty kontrolne. Pół minuty to więcej niż wystarczająco.

02. Uciekające lądowanie

Złoto: zainwestuj w 35 sekund
Srebro: zainwestuj w 55 sekund
Brązowy: zainwestuj w 1 minutę i 10 sekund

Teraz siadamy na tej samej kukurydzy. Konieczne jest płynne zmniejszanie prędkości, nie zapomnij o wypuszczeniu podwozia przed lądowaniem i przed pierwszym punktem kontrolnym musisz być na ziemi. Musisz podjechać do mety.

03. Lot odwrócony

Złoto:
Srebro: zainwestuj w 2 minuty
Brązowy: zainwestuj w 2 minuty i 20 sekund

Po wystartowaniu i przelocie na pierwszy punkt kontrolny wypoziomuj samolot. Po sygnale instruktora robimy „beczkę”, aż pasek się zapełni. Aby go ukończyć, musisz przesunąć prawe lub lewe skrzydło, aby samolot wykonał pełny obrót. Następnie ustawiamy samolot i czekamy na sygnał. Teraz musisz skompletować trzy „beczki” z rzędu. Jest to lot nad wieżowcami, dlatego trzeba dobrze koordynować ruchy - wykonujemy „beczkę”, wyrównujemy, wykonujemy drugi raz i naprawiamy na końcu. Nie ma pośpiechu, bo inaczej wszystko skończy się katastrofą lotniczą.

04. Lot nożem

Złoto: zainwestuj w 54 sekundy
Srebro: zainwestuj w 1 minutę i 15 sekund
Brązowy: zainwestuj w 1 minutę i 40 sekund

Nadal oszukujemy Los Santos. Po wystartowaniu i przelocie na pierwszy punkt kontrolny wypoziomuj samolot. Technika ta przedstawia położenie samolotu, równe jednej czwartej „beczki”. Więcej szczegółów na temat takiej sztuczki jak latanie na nożu można znaleźć w. Po wypełnieniu paska wyrównaj płaszczyznę i wykonaj tę samą technikę, ale po drugiej stronie.

05. Kapelusze płaskie

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 15 sekund
Srebro: zainwestuj w 2 minuty i 35 sekund
Brązowy: zainwestuj w 3 minuty

W tej lekcji musisz przelecieć trasę złożoną z 20 punktów kontrolnych, które znajdują się na małej wysokości. Po starcie wyjeżdżamy w lewo i lecąc nad strefą przemysłową wracamy do startowej. Musisz uważać przy manewrach i zawsze wchodzić na gaz - to wystarczy.

06. Lądowanie / Przyziemienie

Złoto: zatrzymać samolot nie dalej niż 10 metrów od punktu kontrolnego
Srebro: zatrzymać samolot nie dalej niż 45 metrów od punktu kontrolnego
Brązowy: wyląduj samolotem na moście

W tej lekcji wylądujesz samolotem na moście nad Kanionem Raton. Po przelocie na pierwszy punkt kontrolny stopniowo schodzimy i wciskamy hamulec. Z wyciszonym silnikiem dojeżdżamy do mety jak najbliżej.

07. Zapętl pętlę

Złoto: zainwestuj w 1 minutę i 35 sekund
Srebro: zainwestuj w 1 minutę i 40 sekund
Brązowy: zainwestuj w 2 minuty i 5 sekund

Nauka kolejnej klasycznej figury złożonej akrobacji - pętli. Startujemy na lotnisku, przelatujemy nad punktem kontrolnym i poziomujemy samolot. Na sygnał instruktora kierujemy dziób samolotu w górę, podążając za paskiem wypełniającym. Wracając do poprzedniej pozycji, manewr zostanie zakończony. Następnie, po wyrównaniu samolotu, instruktor wyda polecenie powtórzenia. Za drugim razem będziesz musiał ukończyć pętlę nazwaną „Immelman” na cześć pilota, który ją wykonał jako pierwszy. Jest to pół pętli i pół rolki. Po skierowaniu samolotu w górę podążamy za pasem. Kiedy samolot leci do góry nogami, wykonujemy półobrót, który przywróci samolot do normalnej pozycji.

Po pomyślnym zakończeniu możesz wrócić do tej samej lekcji i, ignorując zadanie, ukończyć wszystko.

08. Kurs helikopterowy

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 40 sekund
Srebro:
Brązowy: zainwestuj w 3 minuty i 45 sekund

Lekcja składa się ze startu, trasy 20 punktów kontrolnych i lądowania. Lecimy pod mostem do rzeki Los Santos, następnie wzdłuż niej skręcamy do centrum miasta i wracamy na lądowisko lotniska. Ważne jest, aby zwolnić podczas lądowania.

09. Bieg śmigłowca

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 10 sekund
Srebro: zainwestuj w 3 minuty
Brązowy:zainwestuj w 3 minuty i 30 sekund

Pomimo tego, że punktów kontrolnych jest mniej (13), ta lekcja jest trudniejsza. Najważniejsza jest prędkość. Rozpoczynamy lot na północny wschód od miasta i lecimy na lotnisko. Najbardziej niebezpiecznym odcinkiem są dwa punkty kontrolne w podparciu mostu. Po przyzwoitym przyspieszeniu podczas lotu musisz zwolnić na mecie, ponieważ tam również musisz wylądować helikopterem na miejscu.

10. Skoki spadochronowe

Złoto: wylądować nie dalej niż 3 metry od środka punktu kontrolnego
Srebro: wylądować nie dalej niż 10 metrów od środka punktu kontrolnego
Brązowy: wylądować nie dalej niż 20 metrów od centrum punktu kontrolnego

Lekcja to zwykły skok ze spadochronem. Wyskakujemy z helikoptera unoszącego się nad lotniskiem. Musisz wylądować na wielopoziomowym parkingu lotniska. Ponieważ nie ma punktów kontrolnych od helikoptera do punktu docelowego, sam musisz określić wysokość otwarcia spadochronu. Lepiej jest to zrobić bez dokręcania, ponieważ strefa lądowania jest daleko z przodu. Precyzyjne lądowanie (na ekranie pojawi się podpowiedź wyjaśniająca, które klawisze są za to odpowiedzialne) pomoże ci wylądować dokładnie na środku.

11. Strefa zrzutu

Złoto: wylądować dokładnie na platformie
Srebro: wylądować nie dalej niż 7 metrów od środka punktu kontrolnego (w pobliżu peronu)
Brązowy: wylądować nie dalej niż 20 metrów od środka punktu kontrolnego (w pobliżu peronu)

Ten sam skok ze spadochronem, z tego samego helikoptera nad lotniskiem. Jedna poprawka - musisz wylądować na platformie ciężarówki jadącej po pasie startowym. Jeździ wolno, więc nie będzie trudno się tam dostać. Lepiej jak najszybciej otworzyć spadochron - aby mieć więcej czasu na „wycelowanie”. Najprawdopodobniej na początku na wysokości będzie można latać ciężarówką, ale kilka zakrętów o 180 stopni pomoże dogonić platformę. Przed lądowaniem nie zapomnij o dokładnym lądowaniu. Trafienie w jeden z sektorów koła, nawet jeśli przegapisz platformę, również się liczy.

12. Zdobądź skrzydła

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 50 sekund
Srebro: zainwestuj w 3 minuty i 15 sekund
Brązowy: zainwestuj w 3 minuty i 40 sekund

Lekcja jest podobna do lekcji „Lotniczej lekkomyślności”, piątej lekcji - trzeba przelecieć przez punkty kontrolne nad miastem, az pasa startowego biegnie w lewo. Ale jest zasadnicza różnica - podczas tego lotu będą nie tylko zwykłe żółte punkty kontrolne, którymi wystarczy polecieć, ale także zielone i niebieskie. Zielone punkty kontrolne - te punkty kontrolne, w których musisz polecieć do pozycji „na nożu” ze wskazaną pozycją skrzydeł (prawe lub lewe skrzydło do góry). Niebieskie punkty kontrolne to miejsca, w których musisz lecieć w odwróconej pozycji - pół beczki. Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione, za każdy niepoprawnie zaliczony punkt kontrolny zostanie nałożona kara 5 sekund do całkowitego czasu. Jeśli w ogóle zignorujesz wymagania, lekcja nie zostanie zaliczona. Przy poprawnym przejściu specjalnego punktu kontrolnego będzie premia - 2 sekundy zostaną odjęte od całkowitego czasu. Poniżej znajdują się punkty kontrolne, jakie są:

Cyfry 1 i 2 są zwykłe (żółte);
numer 3 - „na nóż”, lewe skrzydło opuszczone;
numer 4 - zwykły (żółty);
numer 5 (przez most) - odwrócony (pół rolki);
numer 6 - zwykły (żółty);
numer 7 - „na nóż”, prawe skrzydło opuszczone;
cyfry 8 i 9 są regularne (żółte);
numer 10 - „na nóż”, poniżej lewe skrzydło;
numery 11, 12 i 13 (między wieżowcami) są zwykłe (żółte);
numer 14 - „na nóż”, poniżej lewe skrzydło;
numer 15 - zwykły (żółty);
numer 16 - „na nożu”, prawe skrzydło opuszczone;
numer 17 - odwrócony (pół rolki);
numer 18 - „na nóż”, poniżej lewe skrzydło;
numer 19 - wykończenie.

Na tym kończy się kurs akrobacji. Po zdobyciu kolejnego znaku plusa dla siebie, radzimy wypróbować lekcje szkoły lotniczej w GTA: Online, obok których powyższe zadania są po prostu zabawą dla dzieci.

Za mało hardkorowy? Wtedy szkoła lotów będzie w sam raz. Słuchanie instruktora J.T. Boyda nie wystarczy - od początku trzeba mieć dobre umiejętności. Pomimo przynależności do „Online” dodana szkoła jest przekazywana samodzielnie. W sumie na graczy czeka 10 lekcji, z których każda koncentruje się bardziej na samolotach wojskowych niż cywilnych. Aby ukończyć lekcję, musisz zdobyć medal. Za pomyślne ukończenie otrzymasz RP (punkty reputacji) i pieniądze. Im lepszy wynik (brązowy, srebrny lub złoty medal), tym większa nagroda.

01. Pętla zewnętrzna

Złoto: zainwestuj w 58 sekund
Srebro: zainwestuj w 1 minutę i 20 sekund
Brązowy: zainwestuj w 2 minuty

Po osiodłaniu myśliwca P-996 Lazer należy wykonać pętlę odwrotną, manewr podobny do tego, który wykonano w. Podstawowa różnica polega na tym, że nosa wojownika nie należy podnosić, ale schować pod sobą. Lecimy obok pierwszego punktu kontrolnego, utrzymując poziom samolotu i nurkujemy. Następnie przelatujemy obok trzech punktów kontrolnych i nurkujemy, aby przelecieć wokół mostu. Aby wykonać tę sztuczkę, musisz lecieć prosto i wykonywać czynności na czas.

02. Awaria silnika

Złoto: zatrzymać samolot nie dalej niż 10 metrów od punktu kontrolnego
Srebro: zatrzymać samolot nie dalej niż 30 metrów od punktu kontrolnego
Brązowy: lądować samolotem

Miljet z niedziałającym silnikiem musi zostać podłożony w bazie wojskowej Fortu Zancudo. Najważniejsze, żeby nie mostkować od razu po pasie, w przeciwnym razie możesz nie dotrzeć do punktu kontrolnego. Wyciągamy się dalej i siadamy.

03. Ścigaj spadochron

Złoto: wylądować nie dalej niż 2 metry od środka punktu kontrolnego
Srebro: wylądować nie dalej niż 4,5 metra od środka punktu kontrolnego
Brązowy: wylądować nie dalej niż 7 metrów od środka punktu kontrolnego

Lekcja to zwykły skok ze spadochronem, ale z jedną niezwykłą różnicą - na początku gracz wyskakuje z przedziału samolotu bez spadochronu. Można go zobaczyć w locie swobodnym, trzeba go złapać. To drobiazg - żeby złapać spadochron, wystarczy zwolnić i przyspieszyć. Po złapaniu spadochronu otwieramy go i udajemy się do celu, odgrodzonego dwoma wojskowymi ciężarówkami.

04. Lądowanie w mieście

Złoto: zatrzymaj samolot nie dalej niż 10 metrów od punktu kontrolnego
Srebro: zatrzymaj samolot w promieniu 30 metrów od punktu kontrolnego
Brąz: wyląduj samolotem

Zadanie nie jest łatwe, ale ukończone po kilku próbach. Konieczne jest sadzenie Tytana w okropną pogodę (ulewa, błyskawica). Już po pierwszym punkcie kontrolnym zepsuje się lewy silnik, a po drugim instruktor mówi, że będzie musiał siedzieć na plaży. W powietrzu będą jeszcze dwa punkty kontrolne. Po wykonaniu skrętu w prawo schodzimy w dół, ale żeby o nic się nie zderzyć, lecąc nad pomostem. Następnie siadamy, po wypuszczeniu podwozia i na spokojnej przejażdżce zbliżamy się jak najbliżej do mety.

05. Ruchome lądowanie

Złoto: zainwestuj w 19 sekund
Srebro: zainwestuj w 25 sekund
Brązowy: zainwestuj w 1 minutę

Ta lekcja wymaga wylądowania Swift Flying Bravo na platformie poruszającej się ciężarówki. Jednocześnie czas ucieka - ciężarówka jedzie w stronę tunelu. Kluczem do sukcesu jest niska prędkość i wyrównanie platformy. Konieczne jest poprawne wyprostowanie helikoptera po wjechaniu ciężarówki na mostek, a także uważanie na światła, które mogą przeszkadzać.

06. Lot formacyjny

Złoto: zdobądź 600 punktów
Srebro: zdobądź 450 punktów
Brązowy: zdobądź 300 punktów

Nie jest to najłatwiejsza lekcja. Na myśliwcu szkolnym Besra musisz latać w formacji czterech samolotów. Tutaj ważne jest, aby zapoznać się z każdym elementem lotu i doskonalić umiejętności automatyzmu. Podczas odliczania trzymamy wciśnięty pedał gazu, więc gdy pozostali trzej piloci zaczną się ruszać, będzie można ruszyć w odpowiednim momencie. Startujemy i lecimy za linią. Trzymamy pedał gazu, inaczej możesz zostać w tyle za innymi. Po przelocie na pierwszy punkt kontrolny w określonym miejscu (teraz - za trzema) pojawi się żółty okrąg. Musisz latać, aby się w nim utrzymać, a potem zmieni kolor na zielony i będziesz zdobywać punkty. Po wylocie diamentu piloci ustawiają się jeden po drugim. Nasze miejsce jest ostatnie. Po prostu lecimy za każdym, bez merdania i wykonywania niepotrzebnych manewrów. Następnie koło zniknie, a po przelocie na kolejnym punkcie kontrolnym (między zakończeniem ćwiczenia a punktem kontrolnym jest czas na odbudowę i wyrównywanie), w poziomej pozycji skrzydeł wychodzimy na prawo za pozostałymi pilotami. Po dotarciu do miasta trzeba będzie odbudować - nasze miejsce będzie drugie, jeśli liczyć z góry. Następnie ustawiamy się w szeregu, zajmując pozycję skrajnej prawicy. Lecąc nad mostem, musisz też wykonać martwą pętlę w szyku, tak jak robiłeś to przed punktem kontrolnym. Ostatnim punktem kontrolnym i ostatnią rzeczą do zrobienia w szyku jest wykonanie lotu odwróconego. Powtarzamy - lekcja nie jest łatwa, ale da się zrobić. Ćwicz, ćwicz i ćwicz ponownie.

P.S Nie zapomnij podnieść podwozia po starcie (przycisk lewego drążka), w przeciwnym razie nie będziesz w stanie ukończyć złotej misji.

07. Strzelnica

Złoto: trafił 25 celów
Srebro: trafił 15 celów
Brązowy: trafić 10 celów

Teraz na Assault Buzzard możesz bawić się na placu budowy. Chociaż nie, słowo „igraszki” nie zostało wybrane poprawnie. Raczej pot. Tak, będziemy strzelać z dział wspaniałego helikoptera, ale system naprowadzania nie zadziała, bo nie będziemy niszczyć pojazdów, a zwykłe cele, jak na strzelnicy. Na początek odbędzie się trening, w którym musisz poradzić sobie z trzema (właściwie teraz - dwoma, ponieważ naprowadzanie nie działa) trybami strzelania i lokalizacją celów. Następnie rozpocznie się sama lekcja. Cele będą poruszać się w pionie i poziomie, chowają się za osłonami, część z nich będzie znacznie wyżej niż plac budowy - na dźwigu. Pociskami lepiej jest zniszczyć grupę celów (zgasną trzy części), ale w innym przypadku wygodniej jest użyć karabinu maszynowego - ogień będzie bardziej wycelowany. W tej czynności ważne jest, aby helikopter był w poziomie, nie pozwalając mu odskoczyć na bok lub zestrzelić celownika.

08. Poziom gruntu

Złoto: zainwestuj w 1 metr odchylenia od punktów kontrolnych
Srebro: zainwestuj w 3-metrowe odchylenie od punktów kontrolnych
Brązowy: zainwestuj w 10-metrowe odchylenie od punktów kontrolnych

Niełatwe ćwiczenie, składające się z 23 punktów kontrolnych zlokalizowanych bardzo nisko, które trzeba pokonać z minimalnym odchyleniem. Aby uzyskać zerowe lub minimalne ugięcie, należy skierować nos treningowego Besry dokładnie między dolną krawędź a strzałkę punktu kontrolnego. Suma wszystkich odchyleń jest sumowana i dzielona przez liczbę punktów kontrolnych. Lot rozpoczyna się na rzece Los Santos, istnieją dwa niebezpieczeństwa - podpory mostu i woda (jeśli lecisz zbyt nisko to „zatopisz” silnik, a lekcja się nie liczy). Po rzece będzie kilka punktów kontrolnych w wąwozie, miejsce jest trudne. Tutaj i przez cały lot potrzebujesz nie naciskaj na pedale gazu. Za wąwozem i zaporą - kilka punktów kontrolnych nad wodą, a następnie „kolejka górska” punktów kontrolnych nad rurociągiem, po której nastąpi ostry zakręt w prawo. Jeśli nie jesteś pewien, czy uda ci się wejść do zakrętu, lepiej skręcić w lewo, zawrócić i polecieć bezpośrednio do kolejnego punktu kontrolnego. Nie ma limitu czasu. Podczas latania turbin wiatrowych należy uważać na łopatki turbiny wiatrowej, które mogą zrujnować cały lot tuż przed metą.

09. Zbieraj flagi

Złoto:
Srebro: zainwestuj w 3 minuty
Brązowy: koniec

Następna lekcja, również dotycząca Besry, nie będzie łatwiejsza, jeśli nie trudniejsza. Do zebrania jest 30 flag rozrzuconych po centrum miasta. Jest zegar. Nie ma spójności. Wszystkie flagi są na różnej wysokości, a wiele z nich ma przeszkody w postaci latarni lub dźwigów budowlanych. Można powiedzieć, że ten zawód jest kreatywny - trzeba będzie samemu wybrać trasę. W swoim przeglądzie lekcji w szkole lotniczej Rockstar zaproponował własną trasę (patrz zrzut ekranu poniżej). Wykonanie zadania nie jest trudne, ciężko jest zdobyć złoty medal. Nawet srebro można uznać za dobre wyniki.

10. Podążaj za liderem

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 25 sekund
Srebro: zainwestuj w 2 minuty i 40 sekund
Brązowy: koniec

Przenieś się na P-996 Lazer na lekcję tak podobną do ostatniej lekcji lotu. Różnica polega na tym, że mamy inną, trudniejszą trasę i będziesz musiał podążać za instruktorem. To jest niebezpieczeństwo kolizji. Poza tym wszystko jest takie samo: żółte punkty kontrolne są zwyczajne, zielone latają „na nożu”, niebieskie to lot odwrócony (pół beczki), obowiązuje także system bonusów i kar. Za zignorowany punkt kontrolny lub jego żądanie będzie nałożona kara - +5 sekund do całkowitego czasu. Za spełnienie wymagań zielonych i niebieskich punktów kontrolnych będzie premia - -2 sekundy całkowitego czasu. Trasa składa się z 27 punktów kontrolnych, a część z nich znajduje się w bardzo niebezpiecznych miejscach, dlatego lepiej zdjąć przed nimi pedał gazu.

Numer 1 - zwykły (żółty);
numer 2 - odwrócony (pół rolki);
numer 3 - zwykły (żółty);
numer 4 - zwykły (żółty);
numer 5 - „na nóż”, poniżej lewe skrzydło;
numer 6 - zwykły (żółty);
numer 7 - „na nóż”, poniżej lewe skrzydło;
cyfry 8, 9 i 10 są regularne (żółte);
cyfry 11 i 12 - odwrócone (pół rolki);
numer 13-16 - regularny (żółty);
numer 17 - „na nóż”, poniżej lewe skrzydło;
numer 18 - zwykły (żółty);
numer 19 - „na nóż”, prawe skrzydło opuszczone;
numer 20-26 - zwykły (żółty);
numer 27 - wykończenie.

Nagroda za ukończenie szkoły lotniczej jest dość poważna. Jeśli ukończysz wszystkie lekcje za „złoto”, łączne zarobki wyniosą około 300 000 GTA $. Do tego solidna ilość punktów reputacji (RP), a także niewielki bonus - bezpłatna koszulka podróżna Elitas w sklepie odzieżowym. Ale najważniejsze jest powód do dumy, ponieważ przejść przez szkołę lotniczą GTA: Online na „złocie” nie co za osiągnięcie.