Dom Kocia ryba Andrey Shokhin Szef administracji. Andrey Shokhin wspierał mieszkańców miasta

Andrey Shokhin Szef administracji. Andrey Shokhin wspierał mieszkańców miasta

Szef administracji miasta Andrei Shokhin poszedł tą samą drogą, co wielu dzisiejszych menedżerów. Obecny zarządca miasta Vladimir to osobowość nie mniej interesująca niż jego były kolega w tandemie, były szef miasta Siergiej Sacharow.

W 1984 roku Shokhin jest świeżo upieczonym nauczycielem fizyki i matematyki. Poświęcił 5 lat pedagogice, dawał piątki i piątki zarówno uczniom szkoły dla młodzieży pracującej, jak i uczniom z internatu nr 4. W 1989 roku Shokhin wszedł do handlu, w którym z powodzeniem nabywał do 2005 roku. Równolegle 11 lat temu zaczął stawiać pierwsze kroki w polityce miejskiej - w 2002 roku Andrei Stanisławowicz został wybrany na zastępcę rady miejskiej i od razu stanął na czele komitetu polityki gospodarczej i przemysłowej, a później został wiceprzewodniczącym Rady Deputowanych Ludowych.

W 2005 roku Andrey Shokhin objął stanowisko zastępcy szefa Vladimira / szefa Wydziału Mienia Miejskiego. To właśnie w tym okresie biografii Shokhina miało miejsce wiele interesujących transakcji gruntami w centrum regionalnym. Nie trzeba ich wszystkich wymieniać, wystarczy wspomnieć, że skandaliczna historia ze Spasskim Hill sięga 2006 roku - co oznacza, że \u200b\u200bprzekazanie gruntów na Spasskim Hill w prywatne ręce odbyło się przy bezpośrednim udziale Andrieja Stanisławowicza.

Szochin tak lubił być zarządcą gminy, że po ponownym wyborze do rady miejskiej zrezygnował z mandatu zastępcy i ustąpił miejsca swojemu imiennikowi, biznesmenowi Andreyowi Szeszeninowi, jako parlamentarzysta. I chociaż w tym artykule w ogóle nie chodzi o Szeszenina, nie możemy nie dodać, że Sheshenin, który objął krzesło przeznaczone dla Szochina, stał się później bohaterem największego prawdopodobnie skandalu korupcyjnego ostatniej dekady we Włodzimierzu, ale jednocześnie zaskakująco łatwo wyszedł, pozostając na wolności.

Szochin został oceniony jako najbardziej prawdopodobny kandydat na stanowisko zarządcy miasta. Rzeczywiście, podczas głosowania pod koniec kwietnia 2011 roku 27 deputowanych do rady miejskiej zagłosowało za przyjęciem Szochina jako szefa administracji miejskiej, tylko trzech było przeciw. Po przekonującym zwycięstwie Andriej Stanisławowicz zaczął optymalizować stany Pomarańczowego Domu. Zmniejszył liczbę swoich zastępców z sześciu do czterech (choć w 2016 roku pojawił się piąty), zmniejszyła się też obsada zwykłych pracowników urzędu burmistrza.

Warto zauważyć, że Andrei Stanislavovich jest wyraźnie kimś więcej niż jego kolega Sacharow, skłaniający się ku mediom i popularności. Przypomnijmy na przykład projekt Channel Six „Directly with Andrei Shokhin”, w którym w każdym odcinku zarządca miasta, podobnie jak „Voevoda Frost”, patrolował jego posesję, a wczesnym rankiem, pod bronią „szóstki” kamery telewizyjnej, obwiniał młodszych urzędników o mrożenie nadolby na asfalcie, sople i tak dalej. To prawda, wciąż pozostaje uczucie, że największy wkład w walkę z tą plagą wniósł wiosną, a nie Andriej Stanisławowicz.

Stając się menadżerem miasta, Andrey Shokhin natychmiast obrał kurs na „maksymalną otwartość” i zgodnie z modą rozpoczął

Miesiąc temu, odpowiadając na liczne apele mieszczan o problemach z komunikacją miejską w centrum regionalnym, szef administracji Władimira Andriej Szochin zlecił działowi transportu i komunikacji przygotowanie propozycji poprawy sytuacji. Dziś odbyło się sprawozdanie wydziału z wykonanych prac.

Jak wynika z wyników monitoringu, główne skargi mieszkańców Vladimira dotyczą naruszania przerw w ruchu. Rzeczywiście, ostatnio na wielu trasach obywatele czekali na autobus dłużej niż zwykle. Shokhin uważa, że \u200b\u200bw tym przypadku roszczenia mieszkańców są uzasadnione.

Poza tym szefowa administracji wcale nie jest usatysfakcjonowana wyjaśnieniami przewoźników, którzy mówią o „obiektywnych trudnościach”.

Na spotkaniu roboczym, które Shokhin odbył wspólnie ze specjalistami z branży transportowej, szef administracji powiedział, że wciąż może zgodzić się z czynnikiem „pekińskim”, bo remont autostrady M-7 w mieście Władimir naprawdę komplikuje ruch - autobusy pasażerskie są wybijane z powodu robót drogowych z wykresu. Ale są też inne problemy, które wymagają szybkich rozwiązań.

Na przykład trasy, które się powielają, a także obecność nieracjonalnie długich tras, na których liczba taboru transportu publicznego jest wyraźnie niedoszacowana.

Weźmy na przykład trasę numer 18C. Jego długość wynosi 30 km, a obsługuje ją tylko 6 autobusów. Przy oficjalnym odstępie między ruchem wynoszącym 25 minut wszelkie korki w ruchu prowadzą do opóźnień w transporcie i kłopotów dla pasażerów.

Kolejny ważny czynnik jest bezpośrednio związany z decyzją właścicieli BigAvtoTrans o opuszczeniu miejskiego rynku komunikacji miejskiej. Nikt się nie kłóci, każdy właściciel ma prawo do podjęcia jakiejkolwiek prawnej decyzji o zmianie głównego profilu swojej firmy. Ale mieszkańcy też nie powinni na tym ucierpieć - nikt nie zwolnił BigAvtoTrans od odpowiedzialności za prawidłowe funkcjonowanie na trasach, które ta firma nadal obsługuje.

I tu trzeba przyznać, że jakość pracy przewoźnika niestety spadła: na liniach jest mniej autobusów, a odstępy między kursami są dłuższe.

Po zapoznaniu się z propozycjami miejskiego wydziału transportu i łączności szef administracji zaznaczył, że wszelkie zmiany w miejskiej sieci tras muszą być przeprowadzane profesjonalnie i starannie, w ścisłej współpracy z firmami transportowymi - tylko w ten sposób urząd burmistrza zachowa sprawny system komunikacji miejskiej stworzony we Włodzimierzu. Wszystkie zmiany, które zostaną przyjęte w tym temacie w urzędzie burmistrza będą przyjmowane w interesie pasażerów i dla rozwoju branży, zgodnie z zasadą „środek siedem razy - jedno cięcie”.

Obecnie z całej listy propozycji Departamentu Transportu i Komunikacji Andrei Shokhin zatwierdził zmiany tylko na czterech trasach autobusowych.

Trasa autobusu nr 21C Trasa została zmieniona w celu poprawy dostępności komunikacyjnej terenów mieszkalnych, obiektów przemysłowych, biurowych i handlowych w rejonie ulic Traktornaya, Polina Osipenko, Pochaevskaya, Rokadnaya dorogo, gdzie wcześniej nie było komunikacji miejskiej.

Przedział ruchu autobusowego w godzinach szczytu porannego i wieczornego będzie wynosił 12-14 minut, pozostały czas - do 25 minut.

O kolejnej trasie już pisaliśmy. Szczegóły tutaj. Ale powiedzmy to jeszcze raz:

Od 13.10.2018 ruch autobusów nr 21C będzie się odbywał na trasie:

Energetik - Targ - Rękaw - Zwróć się do Energetika - Ogrody Yuryevets - Pomnik Wojny - ul. Noyabrskaya - Yuryevets - autostrada Moskwa - aleja Lenina - ul. Pugaczowa - Ryabinka - ul. Tchaikovsky - Cheryomushki - ul. Krasnoarmeyskaya - Instytut Pedagogiczny - Maryinka - ul. Belokonskoy - "Megatorg" - PK "Pokom" - ul. Pochaevskaya - cmentarz księcia Włodzimierza - Zakłady chemiczne Włodzimierza - ul. Dmitry Pogodin - Szpital Dziecięcy - Dom Mebli - Kompleks rozrywkowy „Rus-Kino” - Park „Dobroselsky” - ul. Radishcheva - ul. Bezymensky - Supermarket - Sklep "Opolye" - Skręć w ul. Kujbyszew - ul. Kujbyszew.

Trasa autobusu nr 18C Trasa ok. 30 km ulegnie skróceniu. Zostanie to zrobione w celu stopniowego zmniejszania odstępów między autobusami. Jednocześnie specjaliści z działu transportu i komunikacji opracowali propozycje uwzględniające interesy tych obywateli, którzy martwili się dostępnością transportową znanych obiektów: zakładów produkcyjnych i biurowych, instytucji edukacyjnych, dziecięcych i sportowych, rynków, szpitali i klinik.

Tak więc od 15.10.2018 autobusy tej trasy

Nr 18C będzie przebiegać następującą trasą:

Mkr. Lesnoy - Agrocomplex - Lemeshki-1 - Bogolyubovo-3 - Bogolyubovo-2 - Bogolyubovo-1 - Sungir - Teatr Razgulyai - Ogrody na Dobroselskiej - Szpital Miejski nr 5 - Suzdal Prospect - Szpital Dziecięcy - ul. Dmitrij Pogodin - Zakłady chemiczne Włodzimierza - Cmentarz Księcia Włodzimierza - Pływalnia - Dom Kultury Młodzieży - ul. Polina Osipenko - Rynek Opolski - ul. Mira - Muzeum Przyrody - Oktyabrsky Prospect - Wiosna - Pałac Twórczości Młodzieży - Zwróć się do DTU - Miasteczko studenckie - Marinka - Instytut Pedagogiczny - ul. Krasnoarmeyskaya - Szkoła nr 2 - ul. Balakireva.

Linia autobusu nr 31 Również od 15.10.2018 trasa ta jest zamknięta. Wynika to z faktu, że w tym kierunku występuje bardzo mały przepływ pasażerów. Biorąc jednak pod uwagę interesy pasażerów korzystających z trasy 31. autobusu, kierunek będzie obsługiwany przez przesiadkę na trasach nr 18С i 32.

Linia autobusowa nr 32 Dla mieszkańców okolic Krasnoje Sioła od 15.10.2018 ruch autobusów nr 32 będzie odbywał się następującą trasą:

św. Levino Pole - ul. Spiker Lewitan - Szkoła №43 - ul. Suschevskaya - Regionalny Pałac Kultury i Sztuki - Rusłan i Ludmiła - pl. Zwycięstwo - Ryabinka - ul. Tchaikovsky - Cheryomushki - ul. Krasnoarmeyskaya - Instytut Pedagogiczny - Maryinka - ul. Belokonskaya - ul. Gastello - Vladimir State University - pl. Lenin - Vspolye - Central Park - ul. Polina Osipenko - Dom Kultury Młodzieży - Pływalnia - Cmentarz Księcia Włodzimierza - Zakłady Chemiczne Włodzimierza - ul. Dmitrij Pogodin - Krasnoselskie Termy - ul. Żukowskiego - 40 lat października ul. - ul. Radishcheva - ul. Bezymensky - Supermarket - Sklep "Opolye" - Skręć w ul. Kujbyszew - ul. Kuibysheva - Kombinacja "Teplichny" - Zakład "Magneton" - Kompleks handlowy "Tandem".

Warto zaznaczyć, że interwał dla autobusów na linii 32 nie ulegnie zmianie - w godzinach szczytu będzie to 15 minut. (na trasie 31 przerwa ruchu wynosi 20 minut).

Specjaliści z wydziału transportu i łączności uważają, że odnowienie tras nr 18C i 32 rozwiąże jednocześnie kilka problemów: zrekompensuje to zamknięcie mało poszukiwanej trasy nr 31 i jednocześnie poprawi obsługę pasażerów podróżujących z terenów Pałacu Twórczości Młodzieży i ul. Balakireva, a także pozwoli Ci sprawnie realizować harmonogram ruchu, ponieważ uzależnienie od korków w godzinach szczytu, które często tworzą się na ulicy. Verkhnyaya Dubrova i Lenin Ave.

Ponadto należy dodać, że dział transportu i łączności, kierując się bezpośrednimi instrukcjami Andreya Shokhina, wziął również pod uwagę interesy kategorii społecznych pasażerów, którzy wcześniej podróżowali do mikrokręgu. 8-SW autobusem nr 18C. Dostępność komunikacyjna dzielnicy dla mieszkańców Włodzimierza, którzy mają bilety ulgowe, jest w pełni zachowana - tak jak dotychczas będą mogli korzystać z tras nr 9C i 24C.

Nr 9С w dzielnicy 8-YUZ będzie przystankiem Yugo-Zapadnaya, ostatnim przystankiem autobusu 24С będzie 3. przystanek Koltsevaya. W przeciwnym razie obie trasy nie ulegną zmianie.

Poza tym szefowa administracji wcale nie jest usatysfakcjonowana wyjaśnieniami przewoźników, którzy mówią o „obiektywnych trudnościach”.

Na przykład trasy, które się powielają, a także obecność nieracjonalnie długich tras, na których liczba taboru transportu publicznego jest wyraźnie niedoszacowana.

Kolejny ważny czynnik jest bezpośrednio związany z decyzją właścicieli „BigAvtoTrans” o opuszczeniu miejskiego rynku komunikacji miejskiej Nikt nie argumentuje, każdy właściciel ma prawo do podjęcia jakiejkolwiek prawnej decyzji o zmianie głównego profilu swojej firmy. Ale mieszkańcy też nie powinni na tym ucierpieć - nikt nie zwolnił BigAvtoTrans od odpowiedzialności za prawidłowe funkcjonowanie na trasach, które ta firma nadal obsługuje.

I tu trzeba przyznać, że jakość pracy przewoźnika niestety spadła: na liniach jest mniej autobusów, a odstępy między kursami są dłuższe.

Po zapoznaniu się z propozycjami miejskiego wydziału komunikacji i komunikacji naczelnik zauważył, że wszelkie zmiany w miejskiej sieci tras muszą być przeprowadzane profesjonalnie i starannie, w ścisłej współpracy z firmami transportowymi - tylko w ten sposób urząd burmistrza zachowa sprawny system komunikacji miejskiej stworzony we Włodzimierzu. Wszystkie zmiany, które zostaną przyjęte w tym temacie w urzędzie burmistrza będą przyjmowane w interesie pasażerów i dla rozwoju branży, zgodnie z zasadą „środek siedem razy - jedno cięcie”.

Obecnie z całej listy propozycji Departamentu Transportu i Komunikacji Andrei Shokhin zatwierdził zmiany tylko na czterech trasach autobusowych.

Trasa autobusu №21С

Trasa jest zmieniana w celu poprawy dostępności komunikacyjnej terenów mieszkalnych, obiektów przemysłowych, biurowych i handlowych w rejonie ulic Traktornaya, Polina Osipenko, Pochaevskaya, Rokadnaya dorogo, gdzie wcześniej nie było komunikacji miejskiej.

Przedział ruchu autobusowego w godzinach szczytu porannego i wieczornego będzie wynosił 12-14 minut, pozostały czas - do 25 minut.

O kolejnej trasie już pisaliśmy. Szczegóły Ale powtórzmy:

Od 13.10.2018 ruch autobusów nr 21C będzie się odbywał na trasie:

Energetik - Rynek - Rękaw - Skręć w Energetik - Ogrody Yuryevets - Pomnik Wojny - Ulica Noyabrskaya - Yuryevets - Autostrada Moskiewska - Aleja Lenina - ul. Pugaczowa - Ryabinka - Czajkowskiego - Czeremuszki - Krasnoarmejskaja - Zakład Pedagogiczny - Maryinka - Białokońska - Megatorg - PC Pokom - Poczajewskaja - Cmentarz Kniaźsko-Włodzimierski - Zakłady chemiczne Włodzimierza - Dmitrij Pogodin - Szpital Dziecięcy - Dom Meblowy - Kompleks rozrywkowy Rus-Kino - Park Dobroselsky - Ulica Radiszczewska - Ulica Bezymenski - Supermarket - Sklep Opolye - Skręć w ulicę Kujbyszewa - ul.

Linia autobusowa nr 18С

Trasa ok. 30 km ulegnie skróceniu. Zostanie to zrobione w celu stopniowego zmniejszania odstępów między autobusami. Jednocześnie specjaliści z działu transportu i komunikacji opracowali propozycje uwzględniające interesy tych obywateli, którzy martwili się dostępnością transportową znanych obiektów: zakładów produkcyjnych i biurowych, instytucji edukacyjnych, dziecięcych i sportowych, rynków, szpitali i klinik.

Tak więc od 15.10.2018 autobusy tej trasy

Nr 18C będzie przebiegać następującą trasą:

Mkr. Lesnoy - Agrocomplex - Lemeshki-1 - Bogolyubovo-3 - Bogolyubovo-2 - Bogolyubovo-1 - Sungir - Razgulyai Theater - Gardens on Dobroselskaya - City Hospital No 5 - Suzdal Avenue - Children's Hospital - Dmitry Pogodin Street - Vladimirsky zakłady chemiczne - cmentarz Knyaz-Vladimirskoe - basen - dom kultury młodzieżowej - ulica Poliny Osipenko - targ Opolye - ulica Mira - Muzeum przyrody - Aleja Oktyabrsky - Rodnik - Pałac Twórczości Młodzieży - Turn to DTU - Miasto studenckie - Maryinka - Instytut Pedagogiczny - ul. Krasnoarmeyskaya - Szkoła nr 2 - ul. Bałakirewa.

Linia autobusowa 31

Również od 15.10.2018 ta trasa zamyka się... Wynika to z faktu, że w tym kierunku występuje bardzo mały przepływ pasażerów. Biorąc jednak pod uwagę interesy pasażerów korzystających z trasy 31. autobusu, kierunek będzie obsługiwany przez przesiadkę na trasach nr 18С i 32.

Linia autobusowa nr 32

Dla mieszkańców dzielnicy Krasnoje Sioło od 15.10.2018 ruch autobusów nr 32 będzie odbywał się na trasie:

Ulica Lewino Pole - Ulica Dyktatora Lewitana - Szkoła nr 43 - Ulica Suschevskaya - Regionalny pałac kultury i sztuki - Rusłan i Ludmiła - Plac Zwycięstwa - Ryabinka - Ulica Czajkowskiego - Czeremuszki - ul. Krasnoarmeyskaya - Instytut Pedagogiczny - Maryinka - ulica Bełokonskoje - ul. Gastello - Uniwersytet Władimira - Plac Lenina - Wspole - Park Centralny - ul. Poliny Osipenko - Dom Kultury Młodzieżowej - Basen - Cmentarz Knyaz-Władimirskoje - Zakłady Chemiczne Włodzimierza - Ul. Dmitrija Pogodina - Łaźnie Krasnoselskie - Ulica Żukowskiego - 40 lat października - Radishcheva - Bezymensky - Supermarket - Opole - Skręć w ul. Kujbyszewa - Kujbyszewa - Tepliczne połączenie - Magneton - Tandem.

Warto zaznaczyć, że interwał dla autobusów na linii 32 nie ulegnie zmianie - w godzinach szczytu będzie to 15 minut. (na trasie 31 przerwa ruchu wynosi 20 minut).

Specjaliści z wydziału transportu i łączności uważają, że odnowienie tras nr 18C i nr 32 rozwiąże jednocześnie kilka problemów: zrekompensuje to zamknięcie mało poszukiwanej trasy nr 31, a jednocześnie poprawi obsługę pasażerów dla mieszkańców, którzy podróżują z terenów Pałacu Twórczości Młodzieży i ulicy Bałakiriewa, pozwoli sprawnie zrealizować harmonogram ruchu, gdyż uzależnienie od korków w godzinach szczytu, które często tworzą się przy ul. Verkhnyaya Dubrova i Lenin Ave.

Nr 9С w dzielnicy 8-YUZ będzie przystankiem Yugo-Zapadnaya, ostatnim przystankiem autobusu 24С będzie 3. przystanek Koltsevaya. W przeciwnym razie obie trasy nie ulegną zmianie.

"Biografia"

Zajęcia

Karierę zawodową rozpoczął w 1984 roku jako nauczyciel fizyki w szkole dla młodzieży pracującej nr 10.

"Aktualności"

Andrey Shokhin na Międzynarodowym Forum

Dziś w Moskwie odbywa się Międzynarodowe Forum Efektywności Energetycznej i Rozwoju Energetycznego. W pracach forum bierze udział ponad osiem tysięcy przedstawicieli władz federalnych i regionalnych. Zaproszeni są przedstawiciele z Europy, Azji, Ameryki Północnej i Łacińskiej.

Shokhin skuteczny

Andrey Shokhin, zarządca miasta Włodzimierza, znalazł się w TOP-20 najskuteczniejszych burmistrzów stolic regionalnych. Szochinowi przypisuje się ukończenie budowy autostrady Lybidskaya i niedokończoną budowę szkoły w dzielnicy 8-YuZ

Prawdziwy właściciel miasta Włodzimierz, Andrei Shokhin, zajął 20 miejsce na liście najskuteczniejszych burmistrzów regionalnych stolic Rosji według wyników z okresu sierpień-wrzesień 2017 r.

Andrey Shokhin i Olga Deeva pogratulują pracownikom placówek przedszkolnych ich wakacji zawodowych

W dniu dzisiejszym zaproszeni zostali do niego nauczyciele i specjaliści miejskich placówek przedszkolnych, kombatanci i zasłużeni pracownicy wychowania przedszkolnego - informuje służba prasowa Prezydenta Miasta.

Ponad 20 nauczycieli otrzyma dyplomy Ministerstwa Edukacji Federacji Rosyjskiej - za znaczące osiągnięcia w dziedzinie edukacji, wychowania dzieci i młodzieży oraz wieloletnią sumienną pracę.