Cruise Shop - rejsy morskie. Rejsy po Zatoce Perskiej Costa Cruises z ZEA

Co można zobaczyć na rejsie z ZEA

Podczas rejsów morskich z ZEA po Zatoce Perskiej można odwiedzić takie porty jak Muscat, Salalah, Doha, Akaba, Aszdod, Haifa, Mumbai, Mangalur, Cochin, Colombo, Abu Dhabi, Fujairah, Mormugao, Al-Khasab, Al- Manama, Khor-Fakkan, Ejlat. Najpopularniejsze kierunki wśród turystów z całego świata to rejsy z Dubaju po Zatoce Perskiej, nie mniej ciekawymi i ekscytującymi trasami są rejsy po Oceanie Indyjskim i rejsy do Singapuru.

Rejs drogą morską z ZEA jest o wiele wygodniejszy niż podróż lądem, ponieważ turyści poruszają się w pływającym hotelu 5* i codziennie znajdują się w nowym porcie w ZEA lub innym kraju arabskim. Rejs po Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Omanie jest o wiele bardziej opłacalny ekonomicznie niż pobyt w hotelu, ponieważ bardzo często liniowiec kosztuje kilka dni w porcie w Dubaju lub Abu Dhabi i służy jako 5* pływający hotel z systemem gastronomiczno-rozrywkowym All Inclusive , który pozwala, mieszkając na liniowcu, odwiedzić plaże, atrakcje turystyczne, centra handlowe w Dubaju lub innych miastach. Hotele na lądzie nie oferują takiego systemu wyżywienia. Bardzo często linie wycieczkowe lub operatorzy rejsów oferują tanie pakiety wycieczkowe lub sezonowe wyprzedaże rejsów, a także specjalne oferty na rejsy po Zatoce Arabskiej. Zawsze można kupić tani rejs z Emiratów w promocji. Czas trwania rejsów jest bardzo zróżnicowany: od minirejsów po rejsy dookoła świata, które rozpoczynają się i kończą w jednym z portów morskich w regionie.

Rejsy z ZEA po Zatoce Perskiej pozwalają na jednoczesne zapoznanie się z kilkoma krajami Zatoki Perskiej. Na przykład w Doha (Katar) można wybrać się na jeep safari po prawdziwej pustyni i odwiedzić tradycyjny obóz Beduinów. W Akabie (Jordania) oferowane są wycieczki do słynnej Petry - starożytnego miasta z gigantycznymi budynkami wykutymi w skałach. Ponadto Akaba to wspaniały kurort nad Morzem Czerwonym. Wioska Dziedzictwa w Fujairah (ZEA) będzie ciekawa, aby zobaczyć tradycyjne tańce ayala i poznać starożytne arabskie rzemiosło.

Kiedy pływać po regionie?

Klimat krajów Zatoki Perskiej jest łagodny, słoneczny z wysokimi temperaturami latem i łagodnymi zimami. Linie wycieczkowe rozpoczynają sezon wycieczkowy w regionie w listopadzie. Najlepszy okres na rejsy wycieczkowe po Zatoce Perskiej to okres od listopada do marca. W tych miesiącach w krajach Zatoki Perskiej nie jest już tak gorąco jak w miesiącach letnich i wystarczająco ciepło, by pływać i wygrzewać się na plażach. Firmy wycieczkowe oferują największą liczbę niedrogich wycieczek o różnej długości w okresie od grudnia do stycznia: ta opcja, podobnie jak rejsy po Azji Południowo-Wschodniej, jest uważana za doskonały wybór, aby wydostać się z rosyjskiej zimy w lato. Nawiasem mówiąc, wakacje na plaży w krajach Zatoki Perskiej będą całkiem wygodne w miesiącach zimowych, a na zwiedzanie jest to zazwyczaj najodpowiedniejszy czas.

Rejsy ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich przez Zatokę Perską w listopadzie i kwietniu można odbyć wyłącznie na liniowcach luksusowych i premium firm wycieczkowych – te rejsy są nieco droższe, ale oferują znacznie ciekawsze trasy, na przykład rejsy z Emiratów do Singapuru.

Interesujące jest również wybranie się w rejs do krajów Zatoki Perskiej na Nowy Rok lub Boże Narodzenie. Rejsy sylwestrowe w regionie to jedne z najpopularniejszych tras, w tym ZEA, Oman, Katar i Bahrajn.

Jakie liniowce jadą na rejsy z ZEA?

Szereg standardowych, premium i luksusowych linii wycieczkowych organizuje trasy w regionie. Dużą popularnością cieszą się rejsy z Abu Dhabi i Dubaju z takich linii wycieczkowych jak Costa Cruises i MSC Cruises. Ekskluzywne i bardzo ciekawe trasy oferują firmy premium i luksusowe – Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, Oceania Cruises, Silversea Cruises, Crystal Cruises, Seabourn Cruise Line, Regent Seven Seas Cruises. Różnica między rejsami różnych firm polega na trasach, kosztach i poziomie obsługi. Podczas gdy standardowe rejsy w regionie obejmują wizyty w Abu Dhabi, Sir Bani Yas, Maskacie, Doha i kilku innych portach, liniowce firm wycieczkowych premium i luksusowych odwiedzają tak atrakcyjne miejsca, jak Sri Lanka, Indonezja, Bali, Seszele (Mahe i Praslin). ), Malediwy (Wyspa Male), Mormugao (Goa), a nawet afrykańskie porty Mombasa (Kenia), Zanzibar (Tanzania) i Maputo (Mozambik). Dużą popularnością cieszą się również rejsy długoterminowe z ZEA do Europy.

Rosyjski touroperator Cruise House oferuje rejsy najpopularniejszych morskich firm rejsowych różnych klas: standardowej, premium i luksusowej, a także rejsy w systemie Ultra All Inclusive. Cruise House oferuje nie tylko zakup biletu rejsowego na dowolny statek, ale także zorganizowanie pełnego pakietu rejsowego z transferem, podróżą lotniczą i wycieczkami ze zniżkami do 15% w porównaniu z wyborem rejsu osobno.

• Rejsy do 75% zniżki
• Bezpłatne konsultacje
• Wszystkie firmy spedycyjne
• Gwarancja najlepszej ceny

Opinie klientów

Rejsy po Zatoce Arabskiej

Zatoka Perska znajduje się między Iranem a Półwyspem Arabskim i wcina się głęboko w ziemię. Na jej brzegach znajduje się 8 krajów, a każdy z nich jest wyjątkowy na swój sposób. Najlepszym sposobem, aby je zobaczyć, jest udanie się do rejs po Zatoce... Poznasz bogaty region, spędzisz słoneczne dni na najlepszych plażach, doświadczysz wyjątkowego połączenia wielowiekowych tradycji i nowoczesnego luksusu. A to wszystko dostaniesz w jednej wygodnej podróży liniowcem bez męczących przesiadek z jednego hotelu do drugiego!

Co zobaczyć w Zatoce Perskiej?

Do najczęściej odwiedzanego kraju w regionie można śmiało nazwać. Emirat zachwyca swoimi pałacami, ogrodami i całą wyspą rozrywki. Na sztucznej wyspie Yas znajduje się park rozrywki Ferrari i tor wyścigowy Formuły 1. - to koncentracja rozrywki, zakupów, plaż i wszystkich innych korzyści turystycznych. Jego niewyobrażalnie wysokie drapacze chmur, takie jak Burdż Chalifa o wysokości 828 metrów, stały się znakiem rozpoznawczym emiratu. Sharjah jest całkowitym przeciwieństwem Dubaju. Ten emirat nazywany jest kulturalną stolicą kraju. Nie ma w nim barów, nie można chodzić w obnażonych ubraniach, ale jest wiele teatrów, muzeów i rynków.

Bahrajn To naród wyspiarski znany ze swojego naturalnego piękna. Tutaj znajdziesz rezerwaty przyrody, dziewicze pustynie, chronione archipelagi i przejrzyste morze. To właśnie w tym kraju istnieje niesamowite „drzewo życia” – akacja, stojąca na pustyni bez wody od kilkuset lat.

Kolejny przystanek na rejsach po Zatoce Arabskiej - Katar... Turystyka w tym kraju rozwija się dynamicznie, ale nie jest jeszcze tak popularna jak w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Ceny, a co za tym idzie zakupy są tam o wiele bardziej atrakcyjne.

Oman Jest wyjątkowym państwem wschodnim, które zachowało swoją arabską tożsamość, ale jednocześnie ma wysoki standard życia. Oman ma bardzo ciekawe programy wycieczek, które opowiadają o bogatej historii kraju i demonstrują malowniczą przyrodę.

Oprócz tych krajów Zatoka Perska obejmuje Arabię ​​Saudyjską, Kuwejt, Iran i Irak.

Rejsy po Zatoce Arabskiej

Większość tego kierunku zaczyna się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i wpływa do portów takich jak Manama, Doha, Maskat, El-Khasab. Dla wygody turystów oferowane są różne opcje czasu trwania od 3 do 33 nocy.

Firmy wycieczkowe

Najwięcej ofert można znaleźć w MSC, Costa i Azamara. Ich nowoczesne statki wycieczkowe są wyposażone nie tylko we wszystko, czego potrzebujesz, ale także w kasyna, teatry, baseny, kompleksy rozrywkowe, spa i wiele innych.

Najlepszy czas na rejs po Zatoce Arabskiej

Na naszej stronie znajduje się szeroka lista lukratywnych ofert przeznaczonych dla odbiorców o różnych zainteresowaniach i różnych możliwościach finansowych. Są to rejsy po Zatoce Perskiej, które w 2020 roku cieszą się nie mniejszą popularnością niż w poprzednich okresach, a wręcz przeciwnie, stały się bardziej poszukiwane.

Skąd zaczynają się trasy wycieczkowe?

W zdecydowanej większości przypadków rejs morski rozpoczyna się z Dubaju lub Abu Zabi, następnie trasa biegnie wzdłuż Zatoki Perskiej, przy czym w obu przypadkach ceny zależą od czasu trwania rejsu, a także od liczby miejsc, które planuje się odwiedzić. Ponadto cena wycieczki obejmuje początkowo:

• zakwaterowanie w kabinie o wybranych parametrach;
• wyżywienie na pokładzie statku zgodnie z wybranym pensjonatem (pełne, niepełne itp.);
• usługi towarzyszące przewodnika rosyjskojęzycznego;
• publiczne programy rozrywkowe;
• dostęp do basenów, klubów fitness i innych miejsc publicznych;
• odwiedzanie klubów dziecięcych itp.

Cechy trasy

Popularne rejsy morskie w Zjednoczonych Emiratach Arabskich są zaprojektowane w taki sposób, aby ich trasy obejmowały wizyty w najpopularniejszych miejscach i znanych miejscowościach wypoczynkowych. Pozwala to na obejrzenie większości słynnych zabytków w ramach jednej, nawet nie najdłuższej wycieczki:

• odwiedzić jeden z największych meczetów w światowym rankingu, który znajduje się w stolicy Omanu;
• zobacz zabytki i nowoczesne drapacze chmur Kataru, które wznoszą się wzdłuż strefy przybrzeżnej Zatoki Doha;
• odwiedź „stolicę luksusu” – miasto Dubaj, które jest liderem pod względem jakości i standardu życia na świecie.

Największą popularnością wśród fanów Zatoki Perskiej cieszą się organizowane na nowy rok rejsy z Dubaju. Zalety takich wycieczek są oczywiste bez zbędnych ceregieli, a doświadczenie ich w praktyce to marzenie, do którego realizacji powinien dążyć każdy szanujący się podróżnik.

Rejs na perski Zatoka na wyściółce MSC Belissima z MCS Cruises, w tym wizyta w Omanie i trzech emiratach w Zjednoczonych Emiratach Arabskich - Abu Zabi, Fudżajra i Dubaj- prawdziwa orientalna bajka

Rejs morski z Dubaju to okazja do zobaczenia Bliskiego Wschodu od strony oceanu, dotknięcia tajemnic Wschodu, odkrycia tajemnic wschodniej duszy, zobaczenia na własne oczy wielkości meczetów, odwiedzenia słynnych rynków regionu. Wszystkie te możliwości otwierają przed Tobą rejs do ZEA, Kataru i Bahrajnu z Dubaju na pokładzie MSC Splendida

Podczas rejsu po Zatoce Perskiej zobaczysz:

Dubaj, Abu Zabi, około. Sir Bani Yas, Bahrajn, Doha

Meczety i nowoczesne drapacze chmur

Krystalicznie czyste morze, białe piaszczyste plaże i pustynie

A rosyjska grupa na rejsie da ci przyjazny zespół rodaków, oraz wycieczki od wykwalifikowanych przewodników po rosyjsku!

GRUPY ROSYJSKIE NA REJSACH PO ZATOCE PERSKIEJ

Wycieczki w portach zawinięcia w języku rosyjskim

Dzieci (poniżej 18 lat) dzielące się z 2 osobami dorosłymi podróżują bezpłatnie

Opłacane są tylko opłaty portowe

Wymagania dotyczące wiz dla obywateli Federacji Rosyjskiej:

- Aby odwiedzić ZEA, uzyskanie wizy turystycznej po przybyciu do ZEA jest bezpłatne. Dzieci muszą mieć osobny paszport.

- Nie potrzebujesz wizy, aby odwiedzić Katar podczas tego rejsu. Decyzja o przyznaniu prawa wjazdu do Kataru zawsze należy do katarskich urzędników imigracyjnych.

- Wiza nie jest wymagana, aby odwiedzić Bahrajn podczas tego rejsu. Decyzja o przyznaniu prawa wjazdu do Bahrajnu zawsze należy do urzędników imigracyjnych Bahrajnu.

Były od 29.11.13 do 15.12.13.
Odpoczynek w hotelu „FUJAIRAH LE MERIDIEN AL AQAH BEACH RESORT” 5 * od 30.11.13 do 08.12.13.
Rejs statkiem „Costa neoRiviera” 4 * w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Omanie od 08.12.13 do 15.12.13.
Trasa rejsu: Dubaj (ZEA) – Dubaj (ZEA) – Maskat (Oman) – Maskat (Oman) – Abu Zabi (ZEA) – Abu Zabi (ZEA) – Dubaj (ZEA) – Dubaj (ZEA).
Jak zawsze, rozpoczęli przygotowania do następnych wakacji, zaplanowanych na początek grudnia, po namyśle zdecydowali się na Zjednoczone Emiraty Arabskie. Dobra pogoda, komfortowe hotele, ciekawe zabytki i dużo aktywnych rozrywek – to wszystko gruntownie utwierdzało słuszność naszego wyboru. W naszej nowej podróży zebraliśmy się nie sami, ale jak rok temu na Karaibach w bliskim towarzystwie naszych najlepszych przyjaciół: Eleny i Edwarda.

PRZYGOTOWANIE.
Natychmiast chciałbym podziękować firmie Doppelsauger (Saratov) i Veronice (Kazań) za przydatne informacje na temat ZEA, a także naszej wspaniałej agencji turystycznej Annie za pomoc w przygotowaniu podróży.
Tak więc bilety na samolot do Dubaju zostały zakupione niezależnie w ograniczonej ofercie specjalnej Międzynarodowych Linii Lotniczych Ukrainy (UIA). Uwiedziony ceną, nie spadaj - 5170 rubli z nosa za lot w obie strony, choć z półtorej godziny dokowania na lotnisku Borispol (Kijów). Aby nie wracać do tego pytania, od razu podzielę się wrażeniami z tego lotu. W zasadzie nie ma na niego poważnych skarg, z wyjątkiem jednej z walizek naszych przyjaciół, która nie przyleciała do Moskwy. Niestety trochę utknął w Kijowie, co wywołało poważne niepokoje w naszych szeregach, dodając małą muchę w maści do beczki naszych wakacji pełnej arabskiego miodu. Dwa dni później walizka marnotrawna została bezpiecznie dostarczona bezpośrednio pod jego adres domowy, przewracając w ten sposób ostatnią stronę naszych wschodnich wędrówek. Ogólnie rzecz biorąc, jak się okazało, problem z bagażem na tym konkretnym locie UIA nie jest niczym nowym, uważaj, kwity bagażowe zachowaj do końca podróży! Reszta ukraińskich linii lotniczych nie zawiodła, małe Boeingi 737-400, 737-800 i 737-900 latały ściśle zgodnie z harmonogramem. Catering na pokładzie nie jest gorszy niż w przypadku rosyjskich przewoźników lotniczych i ogólnie usługa jest zasadniczo taka sama.
Postanowiono spędzić pierwszy tydzień nad Oceanem Indyjskim w hotelu „Le Meridien” 5*, który uważany jest za najlepszy w emiracie Fujairah. Kolejnym punktem naszego programu był ośmiodniowy rejs po „Costa neoRiviera” w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Omanie. Najsmaczniejszą cenę za ten rejs (598 euro za kabinę wewnętrzną dla dwojga, w tym wszystkie podatki i opłaty portowe) udało się znaleźć dzięki staraniom naszej głównej wyszukiwarki Eduard na niemieckiej stronie Kreuzfahrten.de, gdzie bez zastanowienia, zarezerwowaliśmy dwie sąsiednie kabiny na środku 8. pokładu. Po zajęciu się rejsem zaczęliśmy ubiegać się o wizy. Potem okazało się, że do ZEA potrzebna jest nie zwykła, ale dwukrotna wiza wjazdowa, ponieważ po wyjeździe do Omanu, gdzie wiza nie jest wymagana, „Costa neoRiviera” znów wróci do Emiratów, a to już być dla nas wielokrotnym przekroczeniem granicy. W centrum wizowym wszystko zostało wydane w najlepszy możliwy sposób, a około dziesięć dni później wszystkie niezbędne dokumenty dotarły do ​​nas e-mailem, całkowicie otwierając drogę do tajemniczego świata arabskiego Wschodu.
Idąc utartymi szlakami naszych „turystów”, przez internet na oficjalnych stronach internetowych zakupili bilety do wieży Burdż Chalifa oraz do Oceanarium i Aquaventure Water Park w hotelu Atlantis Palm. Jest to naprawdę bardziej opłacalne niż kupowanie biletów bezpośrednio na miejscu…. Ale na stronie parku wodnego „Yas Waterworld Abu Dhabi” wystawiano bilety bez ustalonej daty, ważne tylko przez 7 dni od daty zakupu. Dlatego kupiliśmy je już będąc w Fujairah, więc z powodzeniem dostaniemy udział 4 biletów w cenie 3.
Potem pojawiło się pytanie wraz z przeniesieniem do naszego transcendentalnego "Le Meridien". Ważone. Badany. Biorąc pod uwagę lądowanie w nocy, taksówka będzie kosztować 100-120 USD w jedną stronę. Myśleliśmy. Rozwiązany, wynajmujemy samochód! Za pośrednictwem strony internetowej tego samego UIA zamawiamy w wypożyczalni „Dolar” Mitsubishi Lancer. Cena wynosi 136 euro za 9 pełnych dni. Odbiór po przybyciu do Terminalu 1 lotniska w Dubaju. Biorąc pod uwagę fakt, że przyjechaliśmy 3 dni wcześniej niż nasi znajomi, a tym samym dostaliśmy możliwość spotkania ich z honorem na lotnisku, korzyści z wynajmu były spore. Aby czuć się całkowicie pewnie na ultranowoczesnych węzłach przesiadkowych kraju, wynajęliśmy też nawigatora w „Dolarze”, przyjemność nie jest tania (10 USD za dzień), ale naprawdę nie chciałem męczyć nerwów na wakacjach .
Wreszcie nadszedł długo oczekiwany dzień wyjazdu. Wszystkie emocje, opłaty, rozmowy się skończyły. Usiądźmy na ścieżce i idźmy!
Lotnisko Domodiedowo - lotnisko Kijów-Boryspol - a teraz nasz mały Boeing jest zacumowany przy rurze pierwszego terminalu międzynarodowego lotniska w Dubaju. W mieście panuje martwa noc, a właściwie około wpół do trzeciej nad ranem. Czas lokalny pokrywa się z czasem moskiewskim, więc nie ma szczególnego dyskomfortu, poza tym udało mi się przespać w samolocie. Wspólnie z ludźmi pokonujemy wszystkie lotniskowe labirynty hal i korytarzy, przechodzimy odprawę paszportową i celną, odbieramy bagaże i po zatankowaniu bezcłowego „paliwa” dojeżdżamy do kasy wynajętej za dolara. Uśmiechnięty arabski dżentelmen, otrzymawszy nasz voucher na pięciodrzwiowego Mitsubishi Lancera, przystąpił do rejestracji. Zadbane międzynarodowe i rosyjskie prawa jazdy. Karta kredytowa z trójwymiarowym numerem i nazwiskiem właściciela jest w porządku. Kwota kaucji za samochód i nawigatora została pomyślnie zablokowana. Wszystkie niezbędne dokumenty zostały podpisane, klucze odebrane. W towarzystwie kierownika wychodzimy na parking. Srebrna maszyna już czeka! Ostatnim szlifem jest badanie wyglądu w celu wykrycia uszkodzeń mechanicznych z wpisem do protokołu i ustaleniem poziomu napełnienia zbiornika. Dokończenie wszystkiego zajęło nie więcej niż pół godziny, a teraz licznik kilometrów liczy pierwsze kilometry emirackich dróg, które, notabene, zgromadziły przez cały czas podróży aż 900.

DUBAJ - FUJEIRA.
Hotel "Le Meridien" 5 *, położony w północnej części emiratu Fujairah nad brzegiem Oceanu Indyjskiego, jest długa, około 140 km. Zameldowanie w 14-00. W związku z tym nie ma się do czego spieszyć. Z przyjemnością podziwiamy przedświtowe krajobrazy rozpościerającej się wokół skalistej pustyni, otoczonej na horyzoncie ostrymi górami Dżabal al-Hajar, zza których wkrótce wzejdzie gorące arabskie słońce. Wschód słońca zastał nas na przełęczy. Nieopisane piękno! Schodząc z gór wjeżdżamy do stolicy emiratu o tej samej nazwie – miasta portowego Fujairah. Nowoczesne wieżowce ze szkła i betonu, ogromny śnieżnobiały meczet, stary, wysłużony fort i szerokie nabrzeże – miejsce festynów ludowych, miasto ma się czym pochwalić swoim gościom. Wrócimy tutaj, ale póki co droga prowadzi nas dalej wzdłuż wybrzeża Oceanu Indyjskiego do położonego czterdzieści kilometrów na północ hotelu „Le Meridien”. Za oknem nie jest tak malowniczo. Przytulne zatoczki, otoczone gajami palmowymi, co jakiś czas ustępują miejsca rzędom ogromnych zbiorników na ropę, podkreślając przynależność kraju do światowych liderów w wydobyciu „czarnego złota”.
Wynurzywszy się z kolejnego górskiego zakrętu, w końcu zobaczyliśmy śnieżnobiałą wieżę naszego hotelu z niebieską lamówką. W dolinie otoczonej z jednej strony górami, az drugiej oceanem wznosiło się jak samotna góra lodowa w głębinach morza. Sąsiednie hotele „Rotana” i „Miramar”, całkowicie zagubione w bujnej zieleni palm, odnaleziono tuż przy drodze do „Le Meridien”.
Mimo wcześniejszego przyjazdu recepcja potraktowała nas ze zrozumieniem i uprzejmie przekazała nam standard na ósmym piętrze.
Więcej o wypoczynku w hotelu i ogólnie o Fujairah opowiem później w osobnej recenzji, ale na razie zaznaczę tylko, że w zasadzie wszystko nam się podobało.
Po trzech dniach, dokładnie w 42. rocznicę Dnia Niepodległości ZEA, zrobiliśmy nocny rajd na lotnisko w Dubaju dla naszych przyjaciół: Eduarda i Eleny, którzy przylecieli tym samym nocnym lotem UIA co my. Wyszliśmy wcześnie iz dużym zapasem czasu. Drogi emiratów są w nocy dobrze oświetlone i praktycznie opustoszałe, więc spodziewaliśmy się łatwego przyjemnego spaceru po pół kraju. Jak się jednak okazało, na każdym kroku czeka nas przygoda. Gdy do Dubaju było 60 kilometrów, samochód na pełnych obrotach i zupełnie niespodziewanie dla nas wpadł w zasłonę nieprzeniknionej mgły, gęstej jak skondensowane mleko. Pierwsze wrażenie było takie, że głupio wlecieliśmy w białą ścianę, ale z jakiegoś powodu nie rozbiliśmy się o nią, ale skończyliśmy w nieważkości i szybowali w chmurach jak ptaki, potem pomyślałem, że może to burza piaskowa, ale po otwarciu okien byliśmy przekonani: nie ma wiatru, a to nie piasek zamienił wszystko w mleczne brzegi i zwykłą mgłę, tylko o niezwykłej gęstości!
Włączamy światła awaryjne, przeciwmgielne, światła drogowe, zmniejszamy prędkość do 20-30 km/h i wciąż widzimy jak moja żona się martwi, wpatrując się w białą ścianę tuż przed autem. Widoczność z siły 4 metrów. Wewnętrzny głos samozachowawczy domaga się zatrzymania i przeczekania nieoczekiwanego elementu, ale nie mamy na to czasu. Pobocza nie widać, jedynie światło najbliższej latarni ulicznej masztu oświetlenia drogowego lekko przebija się przez mgłę i tyle...
Na szczęście sytuacja zmienia się na lepsze w drodze do Dubaju. Najpierw zaczynamy widzieć dwie latarnie, potem trzy, pięć, a teraz tylko lekka mgiełka wybiela nocne niebo.
Nasi ludzie już przyjechali i nie znajdując nas w umówionym miejscu, wysyłają zaniepokojone SMS-y. A tymczasem jesteśmy już blisko, w odpowiedzi wysyłamy lakoniczne „Czekaj!” i dosłownie wkręcając się w zakręty kolejnej ultranowoczesnej, wielopasmowej przesiadki na podejściach do lotniska. W końcu to się stało. Oto długo oczekiwane spotkanie! Obejmując się i całując, prowadzimy naszych przyjaciół do samochodu, rywalizując ze sobą o rozmowę o naszych przygodach na drodze. Jak będzie w drodze powrotnej? Nic dziwnego, że mówią – dwa są dobre, ale cztery są jeszcze lepsze, jeszcze fajniejsze, nawet mgła ponownie otaczająca samochód nie jest już dla nas przeszkodą! Co prawda, ku naszej radości, był już dość wyczerpany i niecałe „trzy światła” już nie pogrubiały, co pozwalało nam utrzymać ważkie 60 km/h na prędkościomierzu.
Dni wypoczynku we wspaniałym „Le Meridien” 5* minęły niepostrzeżenie, w naszej wspólnej opinii z przyjaciółmi hotel nie zawiódł oczekiwań i zaprezentował cudowne dni wypoczynku, pełne słońca i morza. Teraz nasza droga wiodła z powrotem do Dubaju, do terminalu rejsowego portu Rashid, gdzie przy nabrzeżu czekał na nas statek wycieczkowy włoskiej firmy „Costa Cruises” – „Costa neoRiviera” 4*. I nie czekaliśmy długo, ponieważ dotarliśmy na miejsce już o trzeciej po południu. Wylot liniowca zaplanowany jest na jutro o godzinie 13:00 i wydaje się, że nie ma potrzeby się spieszyć, ale mamy bilety internetowe na Burdż Chalifa o 16:00. Szybko i szybko zrzucamy bagaże bez wchodzenia na statek. pędząc w kierunku Dubai Mall i najwyższej wieży na świecie!

DUBAI. BURJ KHALIFA. FONTANNA DUBAJU. CENTRUM HANDLOWE W DUBAJU.
Pokonawszy z pomocą nawigatora, choć dopiero po raz trzeci, zawiłości skrzyżowań 24-pasmowej drogi Sheikh Zayed Road, w końcu parkujemy na piątym poziomie strefy parkingowej „Kino” w Dubai Mall. Przy wejściu na wieżę (poziom LG) spóźniliśmy się czterdzieści minut, mimo że przetoczyli się przez hale centrum handlowego jak huragan. Na szczęście za spóźnienie nie było żadnych konsekwencji. W recepcji nasz wydruk bez problemu wymieniono na cztery cenione bilety i odesłano do kolejki po szybkobieżną windę.
Wiele już napisano o najwyższej wieży na świecie (828 m, 163 piętra), a przecież. Budowa trwała 6 lat i kosztowała Emiraty 1,5 miliarda dolarów. W ciągu zaledwie roku pieniądze się opłaciły. Wyjaśnienie jest proste: sława najwyższej konstrukcji na świecie pozwoliła już na pierwszym etapie budowy sprzedawać tereny po 40 000 dolarów za metr kwadratowy, dodatkowo taras widokowy „At The Top”, znajdujący się na wysokości 452 metrów (124 piętro) cieszy się dużą popularnością wśród turystów przynoszących znaczne dochody.
Amerykański architekt Adrian Smith zastosował zasadę „miasta wertykalnego” – kondygnacje ułożone są w bloki przeznaczone do różnych funkcji. W wieży znajduje się 900 mieszkań, pięciogwiazdkowy hotel „Armani” z 304 pokojami, najwyżej położona na świecie restauracja „At.mosphere” (442 m, 122 piętro), 35 pięter przeznaczono na biura, ogromny parking podziemny. W wieżowcu znajduje się 57 wind, na jednej z których nasza firma wystartowała z prędkością 12 m/s na taras widokowy „At The Top”, aby podziwiać panoramy miasta. Zatrzymaliśmy się na dwie godziny, niepostrzeżenie zrobiło się ciemno i Dubaj otworzył się z jednym z najjaśniejszych aspektów: fajerwerkami świateł miejskich rozlewających się po zawęźlonych drogach, w licznych wieżowcach, płonącymi świecami na tle nocnego nieba. Piękno!
Po wyjściu z wieży i ponownie w Dubai Mall postanowiliśmy trochę pospacerować po jego butikach i skosztować kuchni meksykańskiej w ogromnym food court.
Oczywiście nie przegapiliśmy kolejnej potężnej atrakcji znajdującej się tuż obok – Fontanny Dubajskiej. Co 30 minut codziennie od 18:00 do 23:00 odbywa się magiczny pokaz wody, dźwięku i światła! Wysokość strumieni fontanny dochodzi niekiedy do 150 metrów, a system ruchomych dysz pozwala na rozpylanie wody w najbardziej przedziwny sposób, tworząc niepowtarzalne kompozycje świetlno-muzyczne, których w arsenale fontanny jest ponad tysiąc!
Po raz ostatni sami, nocną przejażdżkę bryzą przez migoczące światła Dubaju, docieramy na lotnisko. Czas zwrócić nasze wynajęte Mitsubishi prawowitemu właścicielowi. Maszyna nie zawiodła i okazała się dość oszczędną i bardzo zwinną osobą. Teraz musimy zmienić „koła” na „śmigła” wycieczkowca, na noc zastępując firmament ziemi żywiołem wody. Wyjazd jutro, dokładnie o godzinie 13:00, ale już przy kolacji w restauracji na statku „Cetara” jednogłośnie postanawiamy zostać na statku następnego dnia, poświęcając go na zbadanie infrastruktury „COSTA neoRIVIERA” 4*, do której zapraszam drodzy przyjaciele, z przyjemnością!

"COSTA neoRIVIERA" 4 *. WYJAZD.
Wszyscy na pokładzie 12:30.
Statek został zbudowany w 1999 roku, wyremontowany w 2013 roku.
Klasa Standard. Port macierzysty Genua (Włochy).
Tonaż 48200 t. 14 pokładów. Stabilizatory rolek.
Kapitan statku Andrea Bardi.
Przy długości 216 metrów jest to jeden z najmniejszych statków we flocie Costa Cruises. Zespół 670 osób, pasażerowie 1600 osób
To nasz trzeci rejs i cały czas korzystamy z wewnętrznych kabin. Więc uwierz nam, mamy coś do porównania, jeśli było coś do porównania. Pełna tożsamość na twarzy, różnice występują tylko w kolorystyce kabin, a także telewizor, lodówka, sejf, suszarka do włosów, klimatyzacja, ręczniki plażowe i inne przydatne dla domowników rzeczy są dostępne w kabina w całości, nawet układ jest taki sam. Jednym słowem, pływaj i ciesz się życiem!
"Costa neoRiviera" jak na dzisiejsze standardy, choć mały statek, jest poważnie wyposażony - bardzo piękny teatr "Ravello", w którym wieczorami odbywają się wspaniałe programy pokazowe, a przecież z tego słyną rejsy "Costa" , powiedziałbym nawet, że jest to ich główna mocna strona. Istnieje również kasyno „Saint Maxime”, dyskoteka, centrum spa „Portovenere”, galeria butików, biblioteka, kilka barów, klub nocny, basen, 2 jacuzzi, solarium i galeria zdjęć „Cannes ", gdzie mimochodem możesz zobaczyć swoje zdjęcie, a co więcej, kupić kopię, którą lubisz ...
Wyżywienie całodzienne - śniadania, obiady, podwieczorki, kolacje, wszelkiego rodzaju przekąski w ciągu dnia, bufet dla nocnych marków oraz kawa, herbata i woda w restauracji bufetowej. System a la carte ma dwie główne restauracje na pokładach 5 i 6, odpowiednio „Cetara” (śniadanie, obiad) i „Saint-Tropez” (kolacja), bufet czerpie z „Vernazza Buffet” - to prawie wszystko, co jedzenie, z wyjątkiem na obiady, a właśnie tam na tym samym pokładzie 11 pomaga mu „Monterosso Pizzeria” (świeża pizza) i „Manarola Grill” (grill – kiełbaski, hamburgery itp.). Wizyta w restauracjach jest bezpłatna, ze względu na niepełne obciążenie pracą liniowca podczas naszego rejsu, tradycyjne zmiany posiłków zostały odwołane.
Zarówno jakość, jak i różnorodność samych dań zrobiły na nas najmilsze wrażenie! Ładnie urządzone, a co najważniejsze pysznie ugotowane! Brawo!
Cały alkohol na pokładzie jest płatny, ale istnieje sposób na niewielkie zmniejszenie wydatków poprzez zakup tzw. „pakietu” w dowolnej restauracji lub barze na statku, który uprawnia do określonej zniżki hurtowej. Wybór „pakietów” jest dość bogaty i pozwala na zabranie optymalnego zestawu napojów, w tym alkoholowych. Jeśli się nie mylę, zdecydowaliśmy się na to - 6 butelek wina + 7 butelek wody. Okazało się to opłacalne. Zamówiliśmy butelkę na każdy obiad na apetyt i podniesienie ogólnego tonu!
Dokładnie o godzinie pierwszej po południu prawie wszyscy pasażerowie naszego statku, trzymając się balkonów apartamentów i balustrad górnych pokładów „Costa neoRiviera”, tradycyjnie pożegnali Dubaj. Grała muzyka, liniowiec wydał długie piski i powoli odchodził od molo, wszyscy machali do siebie chusteczkami i czapkami, ale co tam - tylko ręce. To taka stara tradycja rejsów. Pomachaliśmy też, ale nie tylko tak, ale naszemu rodzimyemu rosyjskiemu tricolorowi, który był z nami w wielu podróżach i wszędzie przynosząc szczęście!
Ostatnie drapacze chmur i wieże futurystycznego, spowitego lekką mgłą Dubaju rozpłynęły się za horyzontem. Rejs rozpoczęty! „Spotkanie trwa, panowie jury. Lód przełamał się!” – powiedziałby niezapomniany Ostap, gdyby stanął obok nas na pokładzie i miałby absolutną rację, ale nie było go z nami i dlatego te słowa , nie wiedząc dlaczego powiedziałem........

MASKATA (OMAN). Pierwszy dzień.
PLAŻA „SIANO JAKO SARUJ”. PARK NARODOWY „AL QURM”.
Przyjazd do portu 09:00. Noc na pokładzie.
Leżąc w promieniach porannego arabskiego słońca, nasza żółta tuba „Costa” powoli zacumowała w porcie sułtana Kabusa stolicy Sułtanatu Omanu – kolorowego Muskatu.
Otoczone gęstą ścianą skalistych gór, śnieżnobiałe, pełne zieleni miasto wygląda bardzo malowniczo. Jadąc śniadanie na otwartym pokładzie 11 i spoglądając w dół z całego tego piękna, mimowolnie ulegamy jego urokowi, niepotrzebnie opóźniając proces zejścia na ląd. A teraz wreszcie jesteśmy już przy wyjściu z terytorium portu, atakowani ze wszystkich stron przez nadmiernie „nieśmiałych” omańskich taksówkarzy, kierujemy się do najbliższych bloków miasta. Naszym celem jest wymiana. Popularne są również dolary, ale lokalne riale są nadal bardziej opłacalne. Kurs 1 OMR = 2,6 $. Po zdobyciu omańskich pieniędzy, tuż przy nabrzeżu Corniche Matrah, bierzemy taksówkę z parkingu i jedziemy na plażę.
Plaża "HAY AS SARUJ" w rejonie al-Qurm, uważana za jedną z najlepszych w Maskacie, znajduje się około 20 minut od portu.
Jego rozległe terytorium nie jest specjalnie zagospodarowane, nie ma parasoli ani leżaków. W rzeczywistości typowa „dzika plaża”. Piasek jest drobny, bardzo przyjemny w dotyku, ale niestety niezbyt korzystny odcień szarawy. Po krótkiej wędrówce wzdłuż opustoszałego wybrzeża Oceanu Indyjskiego znaleźliśmy ładne miejsce w pobliżu małego zagajnika palm kokosowych. Wisząc nad plażą swoimi bujnymi koronami, zachęcająco wabiły nasze rozgrzane w słońcu ciała swoim życiodajnym cieniem obiecującym przyjemny chłód. Czas wreszcie popływać!
Woda w oceanie okazała się bardzo ciepła, ale mało przejrzysta, nieco zielonkawy odcień, wskazujący na obecność w niej dużej ilości planktonu. Aby dostać się na głębokość przynajmniej do klatki piersiowej, musiałem oddalić się 150 metrów od brzegu, jest to wyjątkowo płytkie wejście, tak jak wejście dziecka do wody.
W grudniu na tych szerokościach geograficznych dość szybko robi się ciemno, a my jeszcze mamy plany co do Parku Narodowego „Al Qurm”, więc około trzeciej po południu, zabrawszy nasze proste plażowe rzeczy, wyruszyliśmy. Drogie oczywiście podziwiamy miasto. Lubię Maskat! Dużo kwiatów, zieleni, niesamowita czystość i zadbane otoczenie. Oryginalna orientalna architektura cieszy oko, budynek Nowej Opery Królewskiej jest coś wart! Pałac i nie tylko!
Kiedy w końcu dotarliśmy na miejsce, zaczęło się już ściemniać.
I nie chodzi o to, że Park Narodowy Al Qurm słynie z czegoś wyjątkowego, podejrzewam nawet, że jest niewielu turystów, którzy byli w Maskacie i odwiedzili go choćby na krótką wizytę. I na próżno jest tu coś do obejrzenia bez przesady. Po pierwsze najbardziej malowniczy sztuczny wodospad, a po drugie ogromny amfiteatr górujący nad sztucznym, absolutnie okrągłym zbiornikiem, otoczonym masywnym, powiedziałbym nawet pompatycznym nasypem z kilkunastoma orientalnymi belwederami na całym obwodzie. Gdyby nie lekkie podmokłość jeziora, kompleks wyglądałby bardzo, bardzo imponująco. Ponadto przewodnik opowiedział nam o fontannie kolorowo-muzycznej, uruchomionej tu w 1995 roku z okazji Święta Narodowego, ale niestety działa ona dość rzadko i nie było nam dane ją podziwiać.
Udało nam się również znaleźć w parku w pełni odtworzoną osadę arabską naturalnej wielkości z XVII-XVIII wieku z małą nie do zdobycia fortecą na czele.
Generalnie ledwo zdążyliśmy na obiad naszej kochanej "Costa", niespodziewanie utknąwszy w korku (gdzie ich po prostu nie ma!) W drodze powrotnej do portu.

MASKATA (OMAN). Drugi dzień.
MIASTO HISTORYCZNE. RYNEK MATERACY.
Wszyscy na pokładzie 12:30.
Wczesny wyjazd stymulował nasze wcześniejsze zejście na ląd do miasta. Oprócz zwiedzania centrum Maskatu zaplanowaliśmy również wizytę na starożytnym targu Matrah znajdującym się w pobliżu portu, lub na sposób lokalny – Suk Matrah al-Kadim, gdzie sprzedaje się prawie wszystko: od przypraw po biżuterię.
Tak więc, zaledwie dziesięć minut taksówką i jesteśmy na miejscu, przed nami jest Pałac Al-Alam Al-Amer, w tłumaczeniu Pałac Standart, jedna z sześciu rezydencji sułtana Qaboosa, władcy Omanu. Zbudowany w 1970 roku w stylu neoislamskim z elementami architektury indyjskiej stał się symbolem nowoczesnego Maskatu. Pałac służy sułtanowi do przyjmowania gości honorowych i spotkań z głowami państw, więc nie można podziwiać jego dekoracji wnętrz, ale można zrobić zdjęcie na jego tle przy bramie frontowej! Druga fasada al-Alam wychodzi na Zatokę Muscat, otoczoną z obu stron skałami, zwieńczonymi potężnymi fortami, które po raz pierwszy pojawiły się tutaj w XVI wieku. Jeśli staniesz twarzą do pałacu i plecami do oceanu, to po prawej stronie będzie fort Mirani, a na lewo od niego, w odległości 800 metrów, fort Jalali. Forty wyglądają bardzo imponująco i praktycznie nie do zdobycia, kiedyś były uzbrojone w baterie ciężkich dział, których moc testowano na statkach najeźdźców tureckich i portugalskich.
Podziwiając piękno historycznego centrum Maskatu, zbliżamy się do parkingu naszego liniowca w rejonie Matrah. Nazwa „Matrah” to skrót od makyan khatt arrihal, co oznacza „obóz karawan”. Ogromne wrażenie robi nabrzeże Corniche Matrah, wygięte w majestatyczny łuk, gdyż wyznacza port głównego portu Maskatu, nazwany na cześć sułtana Qaboos (Mina Qaboos). Tutaj, oprócz liniowców wycieczkowych i wdzięcznych starych bagali i dhow przemykających tam i z powrotem, w 1987 r. w Niemczech zacumowany jest jacht Jego Królewskiej Mości „Fulk al-Salamah”, dawny desant desantowy w służbie Royal Omani Navy. Na statku znajdują się apartamenty dla gości, a na rufie znajduje się lądowisko dla helikopterów i hangar! Jacht Fulk al-Salamah często towarzyszy drugiemu ulubionemu przez sułtana jachtowi Al Said. Uruchomiony w 2006 roku był drugim co do wielkości na świecie, teraz jest trzecim, ale mimo to robi bardzo imponujące wrażenie. Oba jachty były w porcie i oczywiście zostały schwytane w pamięci przez twojego skromnego służącego.
Nad odległym końcem nasypu ze skał zdaje się wyrastać najpotężniejsza konstrukcja obronna, fort Matrah, za nim terytorium parku Riyam zaczyna się od Białej Wieży Obserwacyjnej w formie ogromnej, tradycyjnej dla Omanu , okrągła kadzielnica, ale tam nie pojedziemy. Pozostały czas przed wypłynięciem poświęcimy na cuda wschodniego rynku. W Souk Matrah jest kilka przejść od strony nasypu. Wchodzimy przez główną, ozdobioną w formie wieży-altany z kopułą. Przed nami typowo arabski targ z wąskimi zadaszonymi galeriami. Co tam jest po prostu nie! Przyprawy, antyki, wyroby ze srebra i złota, ubrania narodowe, pamiątki, kadzidła, kawa, broń, tkaniny, meble ... Co zaskakujące, wielu sprzedawców, oprócz języka angielskiego, potrafi trochę porozumiewać się po rosyjsku. Chętnie targują się, starając się nie przegapić takich zagranicznych „bogatych” gości, obwieszonych paczkami i paczkami, jak my! Ale teraz riale wreszcie się skończyły, a wraz z ich końcem czas pożegnać się z gościnnym Sułtanatem Omanu! Wszyscy na pokładzie „Costa neoRiviera” nie będą czekać na spóźnialskich!

ABU DHABI (ZEA). Pierwszy dzień.
WIELKI MECZET SZEJKA ZAYEDA. PAŁAC EMIRATÓW.
Przyjazd do portu 14:00. Noc na pokładzie.
Być w Abu Dhabi i nie odwiedzić Meczetu Szejka Zayeda o niesamowitej urodzie i skali to luksus na nieopłacalny dla każdego szanującego się podróżnika!
Dlatego, gdy tylko nasza „Costa neoRiviera” skończyła w porcie Abu Dab Zayed i wrzuciła swój poobijany trap na molo, nie traciliśmy czasu na to, nie boję się powiedzieć, Cud Świata! Znowu jedziemy taksówką, inaczej w ogóle nie wyjdziemy z portu. Płatność na ladzie kosztowała nas 52 dirhamy, czyli około 14 dolarów. Dla czterech okazuje się w zasadzie niedrogi.
Meczet, otwarty w 2007 roku, nosi imię 17. emira Abu Zabi, założyciela i pierwszego prezydenta Zjednoczonych Emiratów Arabskich, szejka Zayeda bin Sultana Al Nahyana. Jego prochy spoczywają właśnie tam, pod ścianami świątyni. Sama struktura ma urzekające, hipnotyzujące piękno. Śnieżnobiałe 107-metrowe minarety, kopuły, zgrabne kolumny, liczące ponad tysiąc, sztuczne zbiorniki wyłożone ciemnymi płytkami, błyszcząca w słońcu marmurowa posadzka, ozdobiona kolorowymi mozaikami, po prostu przytłaczają swoją nierealną elegancją. Podziwiawszy wygląd świątyni, ruszamy na zbadanie jej głębi.
Aby odwiedzić wnętrze meczetu, uroda naszych ukochanych kobiet musiała być nieco ukryta (o ile to w ogóle możliwe, wydaje się, że tylko jeszcze piękniejsze) czarnymi abajami z wypożyczonymi kapturami, aby nie przyćmiły przypadkowo uroki architektury orientalnej.
Zgodnie z tradycją muzułmańską wnętrza meczetów urządzone są dość surowo, ale tutaj arabskim architektom udało się prześcignąć samych siebie, dekorując podłogę w sali modlitewnej wspaniałym dywanem irańskim o rekordowej powierzchni 5627 m2 i wadze 35 ton oraz ogromny, dziesięciometrowy żyrandol z kolorowych kryształów Swarovskiego! Z Wielkiego Meczetu Szejka Zayeda jedź taksówką na zachodni kraniec Corniche Rd., do hotelu Emirates Palace 5 *, otwartego w 2005 r. przez sieć Kempinski i będącego własnością rządu Abu Zabi. Ten jeden z najbardziej luksusowych hoteli na Bliskim Wschodzie kosztował szejków 3 miliardy dolarów! I nic dziwnego, zbudowano go tak, by nie tylko zaskakiwać, ale wręcz oszołomić swoich gości. Piąte piętro zarezerwowane jest dla apartamentów prezydenckich, a ósme przeznaczone jest osobiście dla głów państw Zatoki Perskiej.
W wolnym tempie wytrawnych turystów wchodzimy do tego gniazda luksusu i przepychu. Pierwszy, który spotyka nas w środku, to wszechobecny ogromny portret Szejka Zayeda, następnie w ogromnym foyer, mieniącym się złotem i kryształami Swarovskiego, widzimy ogromną choinkę, ozdobioną najnowszą świąteczną modą! Krótko mówiąc, całe piętro okazało się wyjątkowym muzeum w szykownych wnętrzach. Znajduje się tu cała galeria obrazów, wszelkiego rodzaju egzotyczne rzeźby w szklanych gablotach oraz wykwintne kompozycje kwiatowe. Aby dopełnić obraz, dziewczyna grając na wiolonczeli tworzy muzyczne tło dla całej tej orgii bogactw.
Ponieważ wciąż jesteśmy w hotelu, postanowiliśmy odwiedzić lokalną toaletę na „ścieżce”. I nie na próżno, muszę powiedzieć, okazała się bardzo wyrafinowaną instytucją, wszystko jest z marmuru i złocenia.
Przed wyruszeniem na statek przeszliśmy trochę przez nocne miasto, podziwialiśmy jego jasne światła, poczuliśmy bicie jego serca pulsującego w strumieniach samochodów i ludzi na jego ulicach ...

ABU DHABI (ZEA). Drugi dzień.
AQUAPARK "YAS WATERWORLD".
Wszyscy na pokładzie są o 17:30.
Żałowaliśmy tylko jednego, zbyt długo spędziliśmy na statku, trzeba było przyjechać bezpośrednio na wernisaż, do 10:00, na przerwę byłaby jeszcze godzina lub dwie!
Yas Waterworld znajduje się na sztucznej wyspie Yas, na wschodnich obrzeżach Abu Zabi, w sąsiedztwie unikalnego toru Formuły 1 YasMarinaCircuit, parku rozrywki Warner Bros., parku Ferrari i futurystycznej hali koncertowej Du Arena.
Ten park wodny, który został otwarty w 2012 roku, jest uważany za największy na Bliskim Wschodzie, zawiera 43 zapierające dech w piersiach atrakcje wodne, które są bardzo zwarte połączone w jedną całość z wieżą Jebel Dana pośrodku. Na szczycie wieży znajduje się biała perła o średnicy ośmiu metrów, wizytówka nie tylko parku wodnego, ale całej wyspy Yas. Zaginiona Perła to arabska legenda, która stała się motywem przewodnim atrakcji parku. Tak jak młoda Arabka próbuje odnaleźć legendarną perłę, tak my, podróżując od wzgórza do wzgórza, przechodzimy z nią coraz więcej prób, odnajdując radość zwycięstwa nad sobą i naszymi lękami!
Jak wam się podoba 550-metrowa podwieszana zjeżdżalnia „Bandit Bomber”, przejażdżka kolejką górską przez całe terytorium parku wodnego z zestawem energicznych zakrętów i ostrych stromych zjazdów i upadków?
Jednym słowem, na szczęście szliśmy pełną parą, a ludzi tego dnia było zaskakująco mało. Tak się złożyło, że nie byliśmy w aquaparkach chyba sto lat, a już zapomnieliśmy, jak piękny i pożyteczny jest ten aktywny wypoczynek, pełen adrenaliny i radosnych emocji!

DUBAJ, ZJEDNOCZONE EMIRATY ARABSKIE). Pierwszy dzień.
OCEANARIUM "ZAGUBIONE KOMORY". AQUAPARK "PARK WODNY AQUAVENTURE".
Przybycie do portu 08:00. Noc na pokładzie.
Na samym szczycie unikalnej sztucznej wyspy Palm Jumeirah wznosi się niepowtarzalna Atlantyda. Pięciogwiazdkowy bajkowy hotel, wymarzony hotel! W jego rozległych domenach jest wiele cudów, ale dzisiaj interesują nas tylko dwa z nich. Oceanarium i Aquapark!
Przede wszystkim idziemy do oceanarium, którego nazwę można przetłumaczyć na język rosyjski jako „Zaginiony świat”. Nietrudno się domyślić, że to zatopiona Atlantyda ze swoją fantastyczną, naprawdę nieziemską cywilizacją. I jesteśmy tutaj, na dnie oceanu! Przed nami nie akwaria, ale jakby iluminatory prowadzące do tajemniczego świata morskich głębin pełnych niezwykłych mieszkańców. Tajemniczy zmierzch sal, dziwnie wyglądające obce kompozycje rzeźbiarskie, wyciszona muzyka pełna kosmicznych motywów - wszystko to pozostawia bardzo żywe i niezapomniane wrażenie! To całkowite zanurzenie! Było bardzo klimatycznie, zwłaszcza gdy, tak jak my, był tylko jeden czy dwóch zwiedzających.
Teraz następny w kolejce jest najsłynniejszy park wodny w Dubaju, znajdujący się tuż obok. Park wodny Aquaventure - zaczyna się Twoja wodna przygoda! Złapani w wir nowoczesnych wodnych atrakcji, dopiero późnym popołudniem wyrzeźbili pół godziny na kąpiel w Zatoce Perskiej i sesję zdjęciową na tle słynnego na całym świecie hotelu „Burj Al Arab” 5* lub po prostu Sail .
Zmęczeni, ale zadowoleni, z głosami lekko podszytymi od krzyków, decydujemy się na przejażdżkę metrem w Dubaju dla kompletności. Taksówką dojeżdżamy do najbliższej stacji czerwonej linii „Nakheel”. Potem nie schodzimy jak zwykle pod ziemię, ale wjeżdżamy windą kilka pięter na górę i znajdujemy się na peronie. Metro w Dubaju działa automatycznie, czyli bez kierowcy! Odległości między stacjami są niewielkie. Dopóki nie dotarliśmy do naszego, przejechaliśmy 13 przystanków, byliśmy już zmęczeni jazdą z przyzwyczajenia. A poza tym ludzie się upijali, jak w Moskwie w godzinach szczytu. Ogólnie mamy pomysł ...

DUBAJ, ZJEDNOCZONE EMIRATY ARABSKIE). Drugi dzień.
LĄDOWANIE.
Wylot do domu z międzynarodowego lotniska w Dubaju jest o 15:30, więc korzystając z gościnności liniowca, w pełni korzystamy z basenu. Walizki są spakowane od wieczora i marnieją w kabinie. A my zjedliśmy dobre śniadanie i lunch, spacerowaliśmy po najukochańszych zakątkach statku, tradycyjnie wrzucaliśmy monety do wód Zatoki Perskiej, robiliśmy pamiątkowe zdjęcie na tle Dubaju i nie zauważaliśmy jak nadszedł czas zostaw naszą piękność "Costa neoRiviera".
Wszystko wirowało, wirowało ze straszliwą siłą - zejście na ląd, taksówka, lotnisko, bezcłowe, transfer w Kijowie, start, lądowanie ........ Moskwa! Tutaj, w domu! Reszta zakończyła się sukcesem! Zasłona!
PS
Myślałem o rejsach. Dlaczego są tak popularne? Dlaczego nieustannie ciągnie nas do morza? Tak, nie ma zbyt wiele czasu na zwiedzanie miast, ale wrażenia z tego, co zobaczył, są jaśniejsze, świeższe czy coś takiego. A co najważniejsze, tak naprawdę rejs to także podróż, tylko w bardzo, bardzo komfortowych warunkach i drogą morską. Statek płynie od portu do portu, może być na otwartym morzu przez kilka dni lub odwrotnie, zostać w jakimś porcie na dłużej i to świetnie! To jest przygoda! Ciągły ruch przyciąga, a morski romans dodaje smaku reszcie! Rejs to całe wydarzenie, nie pędzi do osobnych krajów i miast, które znajdują się na jego trasie, ale postrzegany jest jako rodzaj zjednoczonego, fantastycznie przyjemnego ogniwa w ciągu dnia codziennego, pamiętając o jednym z najbardziej zaszczytnych miejsca ...
Prawie nie da się wydedukować uniwersalnej formuły dobrego wypoczynku, wszyscy ludzie mają różne gusta i potrzeby, ale sami to wyprowadziliśmy. Pyszni się w tytule recenzji. A ma w sobie wszystko: plażę i kulinarną ucztę hotelu Le Meridien i noc spowitą gęstą mgłą, pasy dróg Zjednoczonych Emiratów Arabskich i ultranowoczesne miejskie pejzaże Dubaju i Abu Zabi, które pojawiły się na pustyni niczym miraż, i romans rejsu morskiego, spowitego tajemniczą zasłoną starożytnego Wschodu, plusk radości i adrenaliny fontanny „zwariowanych” parków wodnych oraz fantastycznie piękne meczety i pałace, luksus przewyższający ich bajeczne odpowiedniki z „1001 nocy” i słońce, morze, przyjaźń i miłość... ....