Większość mostów znajduje się w mieście. Które miasto w Europie ma najwięcej mostów? Najlepsze projekty inżynieryjne wszechczasów
Hamburg to drugie co do wielkości miasto w Niemczech i uważane jest za jedno z najpiękniejszych w kraju. Jest to również popularne miejsce turystyczne ze względu na piękne krajobrazy, wyjątkowe sąsiedztwo zabytków oraz nowoczesnych pubów i klubów nocnych, w tym słynnej na całym świecie dzielnicy czerwonych latarni Reeperbahn.
Hamburg jest uważany za główne miasto portowe, pomimo swojego położenia około 100 kilometrów od Morza Północnego, po obu stronach Łaby. W Hamburgu znajduje się największy port w kraju, drugi najbardziej ruchliwy port w Europie i trzeci co do wielkości na świecie, po Londynie i Nowym Jorku. Dlatego każdy, kto kocha wodę, statki i przystanie, musi ją odwiedzić.
Hamburg jest praktycznie ze wszystkich stron otoczony wodą. Rzeka Alster jest podzielona na dwa jeziora Binnen i Aussenalster (co oznacza „do wewnątrz” i „na zewnątrz”), położone po obu stronach miasta, podczas gdy Łaba przepływa bezpośrednio przez miasto i wpada do Morza Północnego. Ta obfitość wody oznacza, że \u200b\u200bistnieje wiele kanałów, rzek i mostów. W rzeczywistości niewiele osób wie, że Hamburg ma więcej mostów niż jakiekolwiek inne miasto na świecie i więcej kanałów niż Amsterdam i Wenecja razem wzięte. Szacuje się, że ich liczba waha się od 2300 do 2500 - znacznie więcej niż całkowita liczba kanałów w Londynie, Amsterdamie i Wenecji. Poniżej najbardziej znane mosty tego wspaniałego miasta:
Most Köhlbrand (Köhlbrandbrücke)
Most Köhlbrand został otwarty w 1974 roku i od tego czasu stał się jednym z najbardziej znanych zabytków Hamburga. Jego długość wynosi 3940 metrów, a rozpiętość środkowej części podwieszanej 325 metrów. W latach 1974-1991 ten most był uważany za najdłuższy most wantowy na świecie. Obecnie jest uważany za drugi najdłuższy most w Niemczech.
Sieć mostów Elb w Hamburgu (Hamburg Elbbrücken)
Nowy most Elb (Neue Elbbrücke), Billhorner Bridge i Freeport Elbe Bridge.
Most kolejowy
Nowy most nad Łabą
Most nad wolnym portem Łaby
Sieć mostów w Hamburgu Na Łabie znajduje się kilka niezależnych mostów, które przecinają Łabę przez Hamburg. Ten szlak żeglugowy w Hamburgu jest podzielony na dwie główne gałęzie, Północną Łabę i Południową Łabę, które łączą się po przejściu przez sieć wysp Łaby, która jest największą wyspą na rzece.
Most Hamburga nad Łabą (Harburger Elbbrücke)
Stary most w Hamburgu nad Łabą został otwarty w 1899 roku. Stalowy most łukowy o długości 474 metrów, pierwotnie zbudowany dla pojazdów silnikowych, był pierwszym mostem drogowym na południowym ramieniu Łaby. Teraz służy tylko do przechodzenia przez pieszych i rowerzystów. W latach 1980-1995 most został radykalnie przebudowany. Po obu stronach mostu zbudowano wspornikowe chodniki.
Mostek „Kattwyk”
Most Kattwyk, który przecina ramię Łaby Południowej, to 290-metrowy pionowy most zwodzony z dwoma 70-metrowymi rampami dla transportu kolejowego i drogowego. Ten most, otwarty 21 marca 1973 roku, łączy dzielnicę Wilhelmsburg z dzielnicą Moorburg. Obie dzielnice znajdują się w sieci wysp Łaby. Kattwyk może wznieść się na wysokość 46 metrów i jest największym pionowym mostem zwodzonym na świecie.
Osobliwością mostu jest to, że znajdujące się na nim szyny znajdują się pośrodku jezdni. Ponieważ Kattwyk jest zarówno mostem kolejowym, jak i drogowym, ruch drogowy jest blokowany, gdy przez most przejeżdża pociąg towarowy. Te przystanki trwają zwykle od ośmiu do dziesięciu minut. W dni powszednie most podnosi się co dwie godziny, aby umożliwić przepływ statków. Podczas podnoszenia mostu ruch zatrzymuje się na 15-20 minut.
Mostek „Brooks”
Most Brooks, który prowadzi do miasta Speicherstadt, został otwarty w 1887 roku. Most zdobią cztery posągi, po jednym na każdym z jego rogów. Oryginalne rzeźby zostały zniszczone podczas II wojny światowej. Rzeźby, które dziś stoją na moście, zostały zainstalowane w 2001 roku.
Most Lombardii (Lombardsbruecke) i Most Kennedy'ego (Kennedybrücke)
Lombard Bridge w Hamburgu to most kolejowy i drogowy na rzece Alster. Został nazwany na cześć lombardu, który był na nim w 1651 roku. Oryginalny drewniany most został zastąpiony w 1865 roku nowym, 69-metrowym, trójłukowym mostem, który przecina rzekę Alster.
Obok mostu Lombard znajduje się most Kennedy'ego. Drugi most powstał w 1953 roku, ponieważ stary most Lombard nie mógł sobie poradzić ze zwiększonym ruchem. Most pierwotnie nosił nazwę New Lombard Bridge. Został przemianowany na Kennedy Bridge w 1963 roku na cześć Johna F. Kennedy'ego po jego zamachu.
Lombard Bridge i Kennedy Bridge oddzielają jeziora Inner i Outer Alster.
Most płatny (Zollenbrücke)
Most płatny to najstarszy most w mieście, zbudowany w 1663 roku. 25-metrowy most z trzema łukami o różnej wielkości jest zbudowany z bloków piaskowca. Poręcze i latarnie dodano w XIX wieku, kiedy most został poszerzony.
Most Ellerntors
Most Ellerntors to kamienny most łukowy, który przecina Grobowiec Floty Lorda. Przez wiele stuleci służył jako bezpośrednia trasa z Hamburga do Altony. Zbudowany w 1668 roku, ten most jest drugim najstarszym zachowanym kamiennym mostem w Hamburgu.
Przyjemny most (Trostbrücke)
Otradny Most to mały historyczny most, który przecina Nikolaifleet, jedną z wielu wąskich zatok łączących miejskie doki z rzeką Łabą. Położony na południowy zachód od centrum miasta, kiedyś stał na granicy starego i nowego Hamburga. Został zbudowany w 1881 roku. Ta kamienna budowla słynie z obecności pomników hrabiego Adolfa III i biskupa Ansgara, założyciela pierwszej katedry w Hamburgu. W tłumaczeniu most nazywa się „Otradny”. Otrzymała tę nazwę, ponieważ prowadzono nią skazańców, a piękno mostu było ich ostatnią radością.
Most „Reesendamm”
Most „Reesendamm” przecina jezioro Little Alster, ulicę Jungfernstieg i górską drogę. Został nazwany na cześć Heinricha Müllera Reese, który był właścicielem młyna kukurydzianego w XIII wieku. Most został zbudowany w 1843 roku. Ludzie uwielbiają przychodzić na ten most, aby podziwiać piękny widok na rzekę z łabędziami, które mogą nakarmić kromkami chleba.
Most Slamatjen
Jednym z mniej znanych mostów jest most Slamatjen, znajdujący się w okolicy Neustadt przy ulicy Ludwig-Erhard, która przecina Alster. Od ukończenia budowy w 1959 r. Służy jako most drogowy. Na moście znajduje się wspaniały kamienny obraz przedstawiający dwie rozmawiające kobiety. Miejsce, w którym znajduje się most, było niegdyś popularnym miejscem spotkań nosicielek wody.
Hamburg to drugie co do wielkości miasto w Niemczech i jedno z najpiękniejszych w kraju. Jest to popularne miejsce turystyczne ze względu na swoje malownicze piękno i wyjątkowe połączenie zabytków, nowoczesnych pubów i klubów nocnych, w tym słynnej na całym świecie dzielnicy czerwonych latarni, Reeperbahn. Pomimo tego, że położony jest nad Łabą, około 100 kilometrów od Morza Północnego, Hamburg jest największym miastem portowym. Posiada największy port w kraju - drugi najbardziej ruchliwy w Europie i trzeci na świecie po Londynie i Nowym Jorku. Dla tych, którzy kochają wodę, statki i porty, miasto jest obowiązkowym punktem programu. W tym artykule przyjrzymy się najpopularniejszym mostom w Hamburgu i opowiemy więcej o każdym z nich.
Hamburg jest praktycznie ze wszystkich stron otoczony wodą. Rzeka Aalster jest podzielona na dwa jeziora leżące po obu stronach miasta, Binnen i Aussenalster (wewnętrzne i zewnętrzne), a Łaba przepływa prosto do Morza Północnego. Cała ta woda to bogactwo kanałów, strumieni i mostów. W rzeczywistości Hamburg ma więcej mostów w mieście niż jakiekolwiek inne miasto na świecie i więcej kanałów niż Amsterdam i Wenecja razem wzięte. Łączna liczba mostów - od około 2300 do 2500 - więcej niż łącznie w Londynie, Amsterdamie i Wenecji. W tym wyborze znajdziesz największe i najbardziej znane mosty w Hamburgu.
Most Kölbrandbrücke.
Kölbrandbrücke został otwarty w 1974 roku i jest jednym z najważniejszych zabytków Hamburga. Długość 3940 metrów, rozpiętość środkowa 325 metrów, w latach 1974-1991 było to najdłuższe przęsło mostowe na świecie. Obecnie jest to drugi najdłuższy most w Niemczech.
Zrobiliśmy już podobny przegląd mostów w Petersburgu, więc jeśli interesuje Cię architektura, koniecznie odwiedź ten wybór.
Elbrücken.
Elbrücken jest podzielony na kilka niezależnych mostów, które przecinają Łabę w Hamburgu. Obydwa mosty ponownie łączą się ze sobą, otaczając największą wyspę rzeczną na Łabie.
Stary most Elbrücke.
W 1899 roku zbudowano stalowy most łukowy o długości 474 metrów, który następnie zbudowano dla samochodów. Był to pierwszy most drogowy przez Suderelbe, teraz tylko dla pieszych i rowerzystów. W latach 1980-1995 został radykalnie przebudowany. 
Kattwick-Brucke.
Cattwick to pionowa winda mostowa o długości 290 metrów z dwoma wysokiej klasy portalami o długości 70 metrów do transportu kolejowego i drogowego. Most łączy Łabę i Wilhelmsburg Island Moorburg i został otwarty 21 marca 1973 roku. Ma wysokość 46 metrów i jest największym pionowym mostem podnoszonym na świecie. 
Brooksbrücke.
W 1887 roku otwarto most Brooks prowadzący do Speicherstadt. Most zdobią cztery posągi, po jednym w każdym z jego rogów. Oryginalne rzeźby zostały zniszczone podczas II wojny światowej. W 2001 roku zainstalowano nowe.
Mosty Longobardów i Kennedy'ego.
Lombard - most drogowy i kolejowy nad rzeką Alster w Hamburgu. Został nazwany tak od lombardu otwartego tutaj w 1651 roku. Oryginalny drewniany most został wymieniony w 1865 roku na nowy o długości 69 metrów.
W pobliżu mostu Lombard znajduje się most Kennedy'ego. Drugi most został zbudowany w 1953 roku, ponieważ stary most Lombard nie mógł sobie poradzić z dużym ruchem. Most pierwotnie nosił nazwę New Lombardsbrücke. Został przemianowany na Kennedy Bridge w 1963 roku na cześć Johna F. Kennedy'ego po jego zamachu. Oba powyższe mosty dzielą jezioro Alster na wewnętrzne i zewnętrzne.
Sollenbrücke.
Jest to najstarszy most w mieście, którego historia sięga 1663 roku. Most ma 25 metrów długości, trzy łuki różnej wielkości, zbudowane z bloków piaskowca. Szyny i latarnie zachowały się tutaj od XIX wieku, kiedy most został poszerzony. 
Ellerntorsbrücke.
Kamienny most łukowy, który przez wieki służył jako bezpośrednia droga z Hamburga do Alton. Zbudowany w 1668 roku jest drugim najstarszym kamiennym mostem w Hamburgu. 
Trostbrücke.
Jest to mały zabytkowy most, który przecina jeden z kanałów łączących miejskie doki z Łabą. Znajduje się w południowo-zachodniej części centrum miasta. Zbudowany w 1881 roku most wyznaczał niegdyś granicę między starym i nowym miastem Hamburga. Kamienna budowla słynie z obecności pomników hrabiego Adolfa III i biskupa Ansgera, który ufundował katedrę miejską. 
Riesendambruecke.
Most został nazwany na cześć Heinricha Müllera Riesa, który w XIII wieku prowadził młyn zbożowo-zbożowy. Został zbudowany w 1843 roku. Ludzie przyjeżdżają tutaj, aby zobaczyć wspaniały widok na rzekę, gdzie mogą karmić łabędzie chlebem. 
Slamatienbrücke.
Jeden z mniej znanych mostów znajduje się w okolicy Neustadt przy ulicy Ludwiga Erharda, która przecina Alster. Od ukończenia w 1959 roku jest przeznaczony do samochodów. 
Strony: 1
Wielu zdecyduje, że to oczywiście Wenecja i będzie źle. Ktoś powie to w Amsterdamie - i znowu. Londyn? Nie! W tym mieście jest więcej mostów niż we wszystkich tych miastach razem wziętych. Dwa i pół tysiąca dużych i małych mostów nad dwiema rzekami, nad którymi znajduje się to miasto.
Miasto, w którym rozpoczęli swoją karierę „The Beatles”, od którego pochodzi nazwa najpopularniejszej potrawy świata. Myślę, że już zgadłeś, że to Hamburg - drugie co do wielkości miasto w Niemczech.
// alexio-marziano.livejournal.com
MIASTO INNYCH MIAST
Hamburg ma też coś z Wenecji ...
// alexio-marziano.livejournal.com
A z Londynu ...
// alexio-marziano.livejournal.com
I od Piotra. Chociaż najprawdopodobniej St.Petersburg ma coś z Hamburga. Nawiasem mówiąc, ta łódź na kolumnie w ratuszu jest często mylona z łodzią na iglicy Admiralicji. Dlaczego Hamburg i St. Petersburg to generalnie miasta bliźniacze.
// alexio-marziano.livejournal.com
Tereny mieszkaniowe w centrum miasta:
// alexio-marziano.livejournal.com
Hamburgowe metro wyróżnia się tym, że większość odcinków przebiega na powierzchni i po wiaduktach, obejmując głównie północną część miasta.
// alexio-marziano.livejournal.com
Główny plac miasta, na którym znajduje się ratusz
// alexio-marziano.livejournal.com
Hamburg to miasto symetrii i surowych linii.
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
Bezdomni, ...
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
JUŻ DZIŚ PRZYJEDZIMY DO PORTU
Hamburg jest głównym węzłem komunikacyjnym (kolej i autostrady), a także portem morsko-rzecznym (rzeka Łaba). Port morski jest największym portem w Niemczech i drugim co do wielkości w Europie po Rotterdamie.
// alexio-marziano.livejournal.com
Port w Hamburgu zajmuje jedną dziesiątą powierzchni miasta - 75 kilometrów kwadratowych. Całkowita długość ściany nabrzeża to 46 kilometrów, czyli około 300 miejsc postojowych dla statków morskich i oceanicznych.
// alexio-marziano.livejournal.com
Port jest portem morskim, chociaż znajduje się nad brzegiem Łaby, niedaleko miejsca jej ujścia do Morza Północnego.
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
Port w Hamburgu to chyba najważniejsza atrakcja miasta, którą można poświęcić na cały dzień. Jakich statków tutaj nie zobaczysz!
// alexio-marziano.livejournal.com
„Cap San Diego” - niemiecki statek do przewozu ładunków suchych zbudowany w 1962 roku. Obecnie statek muzealny. Statek do przewozu ładunków suchych został nazwany „Białym łabędziem Atlantyku”. „San Diego” udał się na te „odległe wybrzeża”, o których śpiewa się w piosence o Brazylii.
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
Główną atrakcją portu w Hamburgu jest żaglówka-muzeum „Rickmer Rickmers” (Rickmer Rickmers). Jest jedną z ostatnich dużych komercyjnych żaglówek żeglugowych.
// alexio-marziano.livejournal.com
Żaglówka służyła do przewożenia ładunku ryżu i bambusa z Dalekiego Wschodu, węgla z Walii do Chile oraz saletry z Chile do Niemiec.
Witamy ponownie na łamach naszego serwisu „Ja i świat”! Mosty ciągną się nad wodą, na lądzie, nad przepaścią. Dziś powiemy Ci, jaki jest najdłuższy most na świecie.
Wybierając się w podróż dookoła świata, przyjrzyj się 10 najdłuższym konstrukcjom, przyjrzyj się bliżej zdjęciom, dowiedz się, gdzie się znajdują i jak się nazywają. A potem przejdź przez nie w rzeczywistości.
Wiadukt Danyang-Kunshan na 1.miejscu - 164 800 m
Wiadukt Danyang-Kunshan łączy dwa miasta we wschodnich Chinach. To most kolejowy, przez który można przejechać kilka pociągów jednocześnie. Prawie 9 km przebiega nad powierzchnią wody, reszta pociągów pokonuje ląd. Budowa nie trwała długo, tylko cztery lata i pracowało tu 10 000 osób. Chiny wydały na projekt 8,5 miliarda dolarów i znajduje się on w Księdze Rekordów Guinnessa jako najdłuższy na świecie.
Drugie miejsce zajmuje Wielki Tianjin - 113,700 m
Obiekt ten stanowi kontynuację połączenia szybkiej kolei między Pekinem a Szanghajem i jest również budowany w Chinach.
III miejsce - Most nad rzeką Wei - 79,700 m
Znowu chiński most kolejowy. Łączy brzegi rzeki Wei i dwukrotnie ją przecina. Pociągi zaczęły na nim kursować w 2010 roku, chociaż został zbudowany w 2008 roku.
4 miejsce - Bang Na Highway - 54000 m
To sześciopasmowa autostrada, ale wielu uważa tę drogę za most, ponieważ biegnie nad ziemią. Gigant motoryzacyjny ma siedzibę w Tajlandii i jego budowa zajęła 5 lat. Poważne korki przekonały władze do budowy tej autostrady i zainwestowania w nią ponad miliarda dolarów. I choć autostrada jest płatna, wielu zmotoryzowanych i turystów próbuje po niej przejechać, omijając korki i podziwiając okoliczne widoki.
Środek rankingu - Qingdao - 42,500 m
Największy projekt samochodowy na całym akwenie. Całe 42,5 km mostu Qingdao przechodzi przez zatokę. Budowa trwała 4 lata, w tym czasie 10 miliardów dolarów. Każdego dnia przez ulicę przejeżdża do 30000 samochodów, oszczędzając tylko pół godziny. Niektórzy się zastanawiają: po co wydawać takie pieniądze z budżetu na 30 minut oszczędności?
6 miejsce - Pontchartrain Bridge-Dam - 38420 m
Przechodzi również przez wody jeziora Pontchartrain USA. Znajduje się w Luizjanie i wymaga opłaty. Teraz możesz jechać między dwoma brzegami jeziora w zaledwie 50 minut. Jest bardzo odporny na różne elementy, ale widać go tak nisko nad wodą, że okresowo zderzają się z nim barki.
7. miejsce zajmuje most nad zatoką Hangzhou - 35 673 m
Jeden z najpiękniejszych na świecie, znajdujący się w Chinach. Powierzchnia, przechodząca przez Zatokę Pacyfiku. Konstrukcja ma kształt litery S. Przejeżdżając przez konstrukcję kierowcy zmniejszają dystans o 120 km. Sześć pasów jezdni można pokonywać z prędkością 100 km / h. Okres trwałości ustalono na około 100 lat, a następnie struktura jest przebudowywana.
Na 8. miejscu jest szanghajski Maglev - 30,500 m
To najdroższy chiński projekt kolejowy. Wykonany jest na zawieszeniu magnetycznym. Projekt kosztował około 1,6 miliarda dolarów. Droga jest przeważnie na terenach podmokłych, a co 25 km trzeba było wykonać podkładki betonowe pod podpory, które są drogie. Najszybsza prędkość pociągu na takim moście to około 430 km / h, ale tylko półtorej minuty - prawie nie ma gdzie rozpędzić.
9. miejsce zajmuje tunel-most, który przechodzi przez zatokę Chesapeake - 28 140 m
Bardzo ciekawa konstrukcja, która staje się podwodnym tunelem. Świetny pomysł na przejażdżkę pod wodą. Budowa trwała 35 lat. Opłata za przejazd mostem wynosi 12 USD za przejazd. Samochody przez pewien czas podróżują po powierzchni, a następnie „zjeżdżają” do tunelu pod wodą, aby statki mogły swobodnie przepływać przez konstrukcję.
A lista kończy się mostem Króla Fahda - 26000 m
Składa się z kilku zapór i małych mostów, które łączą Arabię \u200b\u200bSaudyjską i wyspiarski stan Bahrajnu. Nazwa została nadana na cześć króla Arabii, który położył podwaliny pod budowę. Jedna z części jest dość niezwykła, ponieważ wznosi się wysoko nad wodą, jak wzgórze. Chciałbym opowiedzieć o innych wyjątkowych mostach, które nie znajdują się w pierwszej dziesiątce
Najdłuższy łuk został zbudowany w Szanghaju, ma ponad 3,5 km długości i około 45 m wysokości
Najdłuższe szkło na zawiasach jest ponownie w Chinach o długości 488 mi szerokości 2 m
Konstrukcja łączy dwie skały, a jej waga sięgała 70 ton. Kiedy turyści przyjeżdżają do centrum, lekko się kołysze. Jakie to wspaniałe, ale i przerażające! Jednocześnie może na nią nadepnąć 500 osób.
Najdłuższe zawieszenie dla pieszych przebiega nad wąwozem Achsztyr w Soczi. Długość - 439 mi rozciąga się na wysokości 207 m
Długość najdłuższego w Europie - 17 km - Vasco da Gama
Struktura jest dość piękna i przechodzi nad bardzo czystymi wodami. Budowa trwała zaledwie półtora roku i była gotowa na 500. rocznicę otwarcia trasy z Europy do Indii.
W Rosji długi wantowy został zbudowany we Władywostoku 3100 m
Ma około 29 metrów szerokości i waży 23 000 ton. Wysokie słupy wznoszą się na 324 m. Kolejny duży podwieszony znajduje się w Petersburgu po drugiej stronie Newy. Jest stała i ma długość 2884 m.
Przez Wołgę kładzie się niezwykły „tańczący most” na długości 2,5 km
Pod koniec 2011 roku został wzmocniony udziałem specjalistów z Niemiec.
A oto obecny projekt - most krymski
Będzie to jeden z największych w Rosji. Przez 19 km w pobliżu będzie przebiegać droga i kolej z Półwyspu Taman do wybrzeża Krymu przez cieśninę morską. Otwarcie mostu krymskiego:
Udostępniliśmy informacje o najdłuższych i najbardziej niezwykłych mostach na świecie, przechodzących przez morze, ląd, podwieszane i kolejowe. Dziel się informacjami ze znajomymi w sieciach społecznościowych i do zobaczenia na stronach naszej witryny!
