Jak nadawane są numery trasom transportu publicznego? Jak dojechać do Moscow Region w Korolev (Autobus, Tramwaj lub Metro)? Schemat ruchu transportu publicznego.

Zastanawiasz się, jak się dostać do Moscow Region w Korolev, Stany Zjednoczone? Moovit pomoże Ci znaleźć najlepszą trasę do Moscow Oblast wraz z szczegółowymi wskazówkami dojazdu rozpoczynając trasę od stacji komunikacji zbiorowej, która jest najbliżej Ciebie.

Moovit oferuje bezpłatne mapy i nawigację w czasie rzeczywistym, które pomogą Ci odnaleźć się w mieście. Sprawdź rozkłady jazdy czy trasy oraz dowiedz się, ile czasu zajmie przejazd do Moscow Region w czasie rzeczywistym.

Również Autobus lub Tramwaj dojeżdżają do Moscow Region. Te linie i trasy mają przystanki w pobliżu - Autobus: Shuttle

Chcesz sprawdzić, czy jest inny sposób, aby dostać się tam szybciej? Moovit pomaga znaleźć alternatywne trasy i godziny. Zdobądź w prosty sposób wskazówki dojazdu do iz Moscow Oblast w aplikacji Moovit lub na stronie Moovit.

Dzięki nam przejazd do Moscow Oblast staje się prosty, dlatego ponad 720 milionów użytkowników uważa Moovit za najlepszą aplikację dla komunikacji zbiorowej. W tym mieszkańcy Korolewa! Nie musisz pobierać indywidualnej aplikacji dla autobusów ani pociągów, Moovit to wszechstronna aplikacja do transportu publicznego, która pomoże Ci znaleźć najlepszy dostępny czas na autobus i pociąg.

Możesz też zaplanować trasę ręcznie, uzbrojony w mapę, ołówek i linijkę. Ale jeśli znajdziesz się na stronie planowania trasy, to możliwa jest inna, często wygodniejsza opcja - wyznaczenie trasy online, z której jedna jest Ci oferowana na naszej stronie.

Istnieją dwa rodzaje routingu: ręczny i automatyczny.

• W przypadku ręcznego wyznaczania trasy kreślisz na mapie serię punktów, tworząc dowolną trasę.
• Przy automatycznym zestawianiu musisz określić punkt początkowy i końcowy, a nasz serwis sam wytyczy optymalną trasę, obliczając najkrótszą ścieżkę, biorąc pod uwagę obowiązujące w danym momencie przepisy ruchu drogowego.

Na opracowanej trasie zobaczysz wszystkie drogi i pobliskie skrzyżowania, co będzie bardzo przydatne dla zmotoryzowanych i podróżnych. Mapa z trasą w Moskwie pozwoli zaplanować trasę i nie pozwoli zgubić się w nieznanym miejscu.

Aby stworzyć trasę na mapie Moskwy, wprowadź punkt początkowy w pierwszym polu poniższego formularza, a punkt końcowy w drugim ole. Następnie wskaż, jak będziesz podróżować do miejsca docelowego, klikając odpowiedni przycisk - „Samochodem”, „Pieszo” lub Komunikacją miejską, a następnie kliknij przycisk „Pokaż trasę”.

Po wyłączeniu JavaScript nie będzie można korzystać z wyszukiwania. Ta strona wymaga obsługi skryptów do prawidłowego działania.

Jak sobie z tym poradzić?

Drugim sposobem jest użycie uproszczonej wersji tej strony wyszukiwania dla starszych, uproszczonych lub źle skonfigurowanych przeglądarek. W takim przypadku niektóre funkcje nie będą dostępne. Możesz znaleźć tę wersję wyszukiwarki.

Przepraszam, ale mam włączoną obsługę JavaScript!

Jeśli jesteś pewien, że JavaScript jest obsługiwany przez twoją przeglądarkę i jest obecnie dozwolony dla tej witryny, ale nadal widzisz ten komunikat, możesz zasugerować następujące rozwiązania w celu rozwiązania problemu:

• Nic nie robić... Jeśli wyszukiwanie działa, możesz tolerować tę wiadomość, prawda?
• Użyj zaufanej przeglądarki... Jeśli masz niestandardową przeglądarkę, zalecamy skorzystanie z jednej z testowanych przez nas. Ta wyszukiwarka została przetestowana pod przeglądarkami Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera i Konqueror, z których wszystkie wykazały pełną funkcjonalność.

Od kilku lat w Internecie krąży mem obrazkowy - emocjonalne obsceniczne wrażenia prowincjała z Moskwy. Wśród nich jest zdanie: "Autobus 483, nie figa dla siebie!" Logika numeracji transportu miejskiego nie zawsze jest oczywista. Wioska dowiedziała się, jak przypisuje się numery do autobusów, trolejbusów i tramwajów.

Serwis prasowy Państwowego Przedsiębiorstwa Jednolitego „Mosgortrans”

Wszystkie trasy komunikacji pasażerskiej miasta w stolicy mają numery jednocyfrowe, dwucyfrowe i trzycyfrowe. Ta numeracja rozwijała się historycznie i nie zmienia się. Na nowych kierunkach transport otrzymuje nowe numery lub numery wcześniej anulowanych tras. Cała numeracja jest indywidualna, ale zdarzają się też zbiegi okoliczności: trasy różnych rodzajów transportu można oznaczyć w ten sam sposób. Tak więc tramwaj nr 3, trolejbus nr 3 i autobus nr 3 jeżdżą po mieście, ale wszystkie jeżdżą różnymi trasami.

Nie ma jeszcze potrzeby przypisywania czterocyfrowych numerów do nowych tras. Istnieją jednak linie autobusowe nr 1001, 1002 i 1004, które wcześniej należały do \u200b\u200bprzewoźników komercyjnych. W 2013 roku zostały przekazane pod kontrolę Mosgortrans; dla wygody pasażerów liczby nie uległy zmianie.

Czasami numeracja uwzględnia specyfikę konkretnej trasy. Na przykład w Moskwie istnieje kilka „społecznych” kierunków ruchu, obejmują one instytucje edukacyjne, medycynę, ochronę socjalną. Numery takich tras rozpoczynają się od litery C: C1, C2 i tak dalej. Istnieją również nocne trasy naziemnego transportu miejskiego, są to autobusy nr H1, H2, H3. Litery są również używane w przypadku skróconych lotów: powielają najbardziej ruchliwe odcinki trasy. Aby ułatwić pasażerom nawigację, przy wjeździe na taką trasę do numeru głównego dodawana jest litera „k” (krótka). Jest na przykład trasa autobusowa nr 709, która biegnie od stacji metra Orekhovo do stacji metra Kashirskaya, a linia nr 709k, która prowadzi ze stacji metra Oriechowo do peronu Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Dyrektor Centrum Badań Problemów Transportowych w Megalopoliach, HSE

Nie ma specjalnego systemu numeracji transportu w Moskwie - jest to dzika mieszanka numerów tras sprzed wieku, Stalina, Breżniewa i numerów z lat 90. Wszystkie układały się jedna na drugiej.

Istnieją również trasy, które używają liter w oznaczeniu. Może to wynikać z faktu, że trasa transportowa była kiedyś podzielona na dwie części. Zdarza się również, że trasa się rozwidla: transport podąża za trasą, a następnie jego wariant, do numeracji którego dopisana jest litera A, skręca w prawo. Wariant bez takiej litery jest kontynuowany prosto. Wszystko to oczywiście powoduje zamieszanie. Nawigacja miejska wcale nie jest przyjazna dla użytkownika. Jeśli ktoś nie specjalizuje się w tym temacie, jest mało prawdopodobne, aby wiedział o jakichkolwiek trasach innych niż te, których potrzebuje.

W czasach radzieckich regularnie prowadzono prace nad optymalizacją systemu transportu miejskiego. W latach 90. przestali to robić, a teraz wznawiane są próby. W ubiegłym roku poruszono nie tylko problem numeracji przewozów, ale także kwestię zapotrzebowania na określone trasy. Zdarza się, że tracą na znaczeniu: na przykład był autobus, który zabrał ludzi do zakładu. Przedsiębiorstwo zostało zamknięte, ludzie przestali tam chodzić, ale trasa nadal funkcjonuje. Czy miasto tego potrzebuje? Niestety, jak dotąd prace te nie przyniosły pozytywnego wyniku.

Ilustracja: Nastya Grigorieva