Do zakładek

Wszystko o wędkowaniu

Dołącz do Vkontakte
Dom Karp Dowody raju eben alexander przeczytał. „Proof of Paradise” () - pobierz książkę za darmo bez rejestracji

Dowody raju eben alexander przeczytał. „Proof of Paradise” () - pobierz książkę za darmo bez rejestracji

Książki takie jak Alexander Eben - Proof of Paradise czytane online za darmo w pełnych wersjach.

W tej książce dr Eben Alexander, neurochirurg z 25-letnim doświadczeniem i profesor, który wykładał w Harvard Medical School i innych głównych amerykańskich uniwersytetach, dzieli się z czytelnikiem wrażeniami ze swojej podróży do następnego świata.

Jego przypadek jest wyjątkowy. Uderzony nagłą i niewyjaśnioną postacią bakteryjnego zapalenia opon mózgowych, cudownie wyzdrowiał z siedmiodniowej śpiączki. Wysoko wykształcony lekarz z ogromnym doświadczeniem praktycznym, który wcześniej nie tylko nie wierzył w życie pozagrobowe, ale także nie pozwalał na myślenie o nim, doświadczył przeniesienia swojego „ja” do wyższych światów i tam stawił czoła tak niesamowitym zjawiskom i objawieniom, że wracając do życia ziemskiego uważał za swój obowiązek jako naukowca i uzdrowiciela opowiedzenie o nich całemu światu.

Na naszej stronie możesz bezpłatnie i bez rejestracji pobrać książkę „Proof of Paradise” autorstwa Ebena Alexandra w formacie fb2, rtf, epub, pdf, txt, przeczytać książkę online lub kupić książkę w sklepie internetowym.

W tej książce dr Eben Alexander, neurochirurg z 25-letnim doświadczeniem i profesor, który wykładał w Harvard Medical School i innych głównych amerykańskich uniwersytetach, dzieli się z czytelnikiem wrażeniami ze swojej podróży do następnego świata. Jego przypadek jest wyjątkowy. Uderzony nagłą i niewyjaśnioną postacią bakteryjnego zapalenia opon mózgowych, cudownie wyzdrowiał z siedmiodniowej śpiączki. Wysoko wykształcony lekarz z ogromnym doświadczeniem praktycznym, który wcześniej nie tylko nie wierzył w życie pozagrobowe, ale także nie pozwalał na myślenie o nim, doświadczył przeniesienia swojego „ja” do wyższych światów i tam stawił czoła tak niesamowitym zjawiskom i objawieniom, że wracając do życia ziemskiego uważał za swój obowiązek jako naukowca i uzdrowiciela opowiedzenie o nich całemu światu.

    Prolog 1

    Rozdział 1. Ból 3

    Rozdział 2. Szpital 4

    Rozdział 3. Znikąd 5

    Rozdział 4. Eben IV 5

    Rozdział 5. Otherworld 6

    Rozdział 6. Kotwica życia 6

    Rozdział 7. Płynna melodia i brama 7

    Rozdział 8. Izrael 8

    Rozdział 9. Radiant Focus 8

    Rozdział 10. Jedyne ważne 9

    Rozdział 11. Koniec spirali spadkowej 10

    Rozdział 12. Radiant Focus 12

    Rozdział 13. Środa 13

    Rozdział 14. Szczególny rodzaj śmierci klinicznej 13

    Rozdział 15. Dar utraty pamięci 13

    Rozdział 16. Cóż 15

    Rozdział 17. Stan # 1 15

    Rozdział 18. Zapomnij i pamiętaj 16

    Rozdział 19. Nie ma gdzie się ukryć 16

    Rozdział 20. Zakończenie 16

    Rozdział 21. Rainbow 17

    Rozdział 22 Sześć twarzy 17

    Rozdział 23. Ostatnia noc. Pierwszy poranek 18

    Rozdział 24. Powrót 18

    Rozdział 25. Jeszcze nie tutaj 19

    Rozdział 26. Rozpowszechnianie wiadomości 19

    Rozdział 27. Powrót do domu 19

    Rozdział 28. Superrealność 20

    Rozdział 29. Wspólne doświadczenie 20

    Rozdział 30. Powrót ze śmierci 21

    Rozdział 31. Trzy obozy 21

    Rozdział 32. Uczęszczanie do kościoła 23

    Rozdział 33. Tajemnica świadomości 23

    Rozdział 34. Decydujący dylemat 25

    Rozdział 35. Fot.25

    Załączniki 26

    Bibliografia 27

    Notatki 28

Eben Alexander
Dowód raju

Prolog

Człowiek powinien widzieć rzeczy takimi, jakimi są, a nie takimi, jakimi chce je widzieć.

Albert Einstein (1879-1955)

Kiedy byłem mały, często latałem we śnie. Zwykle wyglądało to tak. Śniło mi się, że stałem w nocy na naszym podwórku i patrzyłem na gwiazdy, a potem nagle oderwałem się od ziemi i powoli się wspinałem. Pierwsze kilka cali wznoszenia się w powietrze nastąpiło spontanicznie, bez żadnego zaangażowania z mojej strony. Wkrótce jednak zauważyłem, że im wyżej się wspinam, tym bardziej lot zależy ode mnie, a dokładniej od mojej kondycji. Gdybym był gwałtownie rozradowany i podekscytowany, nagle upadłbym, uderzając mocno o ziemię. Ale jeśli postrzegałem lot spokojnie, jako coś naturalnego, to szybko unosiłem się coraz wyżej w gwiaździste niebo.

Być może częściowo z powodu tych lotów we śnie, później rozwinąłem namiętną miłość do samolotów i pocisków rakietowych - i ogólnie do każdego samolotu, co znowu mogło dać mi poczucie ogromnej przestrzeni powietrznej. Kiedy miałem okazję lecieć z rodzicami, bez względu na to, jak długi był lot, nie można było oderwać mnie od okna. We wrześniu 1968 roku, w wieku czternastu lat, przekazałem wszystkie pieniądze na koszenie trawnika na lekcję szybowca prowadzoną przez gościa o imieniu Goose Street na Strawberry Hill, małym „lotnisku” porośniętym trawą w pobliżu moje rodzinne miasto Winston-Salem w Północnej Karolinie. Wciąż pamiętam, jak podekscytowane waliło mi serce, kiedy pociągnąłem za ciemnoczerwoną okrągłą rączkę, która odpięła linkę łączącą mnie z samolotem holowniczym i mój szybowiec wytoczył się na pole startowe. Po raz pierwszy w życiu doświadczyłem niezapomnianego poczucia całkowitej niezależności i wolności. Większość moich znajomych uwielbiała przez to szaleńczo jeździć, ale moim zdaniem nic nie mogło równać się z dreszczykiem emocji podczas lotu na tysiąc stóp.

W latach siedemdziesiątych, uczęszczając do college'u na University of North Carolina, zaangażowałem się w skoki spadochronowe. Nasz zespół wydawał mi się tajnym bractwem - w końcu posiadaliśmy specjalną wiedzę, która nie była dostępna dla wszystkich innych. Pierwsze skoki zadawano mi z wielkim trudem, ogarnął mnie prawdziwy strach. Ale przy dwunastym skoku, kiedy wyszedłem z samolotu, aby przelecieć ponad tysiąc stóp w swobodnym spadku, zanim otworzyłem spadochron (to był mój pierwszy skok w dal), byłem już pewny siebie. Na studiach wykonałem 365 skoków ze spadochronem i latałem ponad trzy i pół godziny w swobodnym spadku, wykonując akrobatyczne figury w powietrzu z dwudziestoma pięcioma towarzyszami. I chociaż przestałem skakać w 1976 roku, nadal miałem radosne i bardzo żywe sny o skakaniu ze spadochronem.

Przede wszystkim lubiłem skakać późnym popołudniem, kiedy słońce zaczęło chylić się ku horyzontowi. Trudno opisać swoje odczucia podczas takich skoków: wydawało mi się, że zbliżam się coraz bardziej do czegoś, czego nie da się zdefiniować, a czego rozpaczliwie pragnąłem. To tajemnicze „coś” nie było ekstatycznym uczuciem całkowitej samotności, ponieważ skakaliśmy zwykle w grupach po pięć, sześć, dziesięć lub dwanaście osób, układając w swobodnym spadku różne kształty. A im bardziej złożona i trudniejsza była postać, tym bardziej byłem zachwycony.

W 1975 roku, w piękny jesienny dzień, chłopaki z University of North Carolina i kilku przyjaciół z Parachute Training Center spotkali się, aby ćwiczyć grupowe skoki przy konstruowaniu figur. Podczas naszego przedostatniego skoku z lekkiego samolotu D-18 Beechcraft na wysokości 10500 stóp wykonaliśmy płatek śniegu z dziesięciu osób. Udało nam się zebrać w tej figurze jeszcze przed znakiem 7000 stóp, czyli cieszyliśmy się lotem na tej figurze przez całe osiemnaście sekund, wpadając w szczelinę między masami wysokich chmur, po czym na wysokości 3500 stóp rozluźniliśmy ręce, odchyliliśmy się i otworzyliśmy nasze spadochrony.

Zanim wylądowaliśmy, słońce było już bardzo nisko, nad samą ziemią. Szybko jednak weszliśmy do innego samolotu i ponownie wystartowaliśmy, aby uchwycić ostatnie promienie słońca i wykonać kolejny skok przed jego pełnym zachodem. Tym razem w skoku wzięło udział dwóch nowo przybyłych, którzy po raz pierwszy musieli spróbować dołączyć do postaci, czyli podlecieć do niej z zewnątrz. Oczywiście najłatwiej jest być głównym, podstawowym spadochroniarzem, bo wystarczy mu dolecieć, podczas gdy reszta drużyny musi manewrować w powietrzu, żeby się do niego dostać i złapać go za ręce. Niemniej jednak obaj nowicjusze byli zadowoleni z trudnego testu, podobnie jak my, już doświadczeni skoczkowie: po wyszkoleniu młodych chłopaków, później mogliśmy razem z nimi wykonywać skoki z jeszcze bardziej skomplikowanymi figurami.

Z sześcioosobowej grupy, która miała namalować gwiazdę na pasie startowym małego lotniska w pobliżu Roanoke Rapids w Północnej Karolinie, skoczyłem jako ostatni. Przede mną stał facet o imieniu Chuck. Miał duże doświadczenie w akrobatyce w powietrzu. Na wysokości 7500 stóp słońce wciąż nas świeciło, ale w dole błyszczały latarnie. Zawsze kochałem skoki o zmierzchu, a ten zapowiadał się świetnie.

Musiałem opuścić samolot mniej więcej sekundę po Chucku i żeby dogonić pozostałych, mój upadek musiał być bardzo szybki. Postanowiłem zanurkować w powietrze, tak jak w morzu, do góry nogami iw tej pozycji latać przez pierwsze siedem sekund. Pozwoliłoby mi to spaść prawie sto mil na godzinę szybciej niż moi towarzysze i zrównać się z nimi natychmiast po rozpoczęciu budowy gwiazdy.

Zwykle podczas tych skoków, po zejściu na wysokość 3500 stóp, wszyscy spadochroniarze odłączają ręce i oddalają się jak najdalej od siebie. Następnie wszyscy machają rękami, sygnalizując, że są gotowi do otwarcia spadochronu, spoglądają w górę, aby upewnić się, że nikogo nie ma nad nimi, a dopiero potem ciągnie za linkę.

Trzy, dwa, jeden ... marzec!

Jeden po drugim czterech spadochroniarzy wyszło z samolotu, a za nimi ja i Chuck. Lecąc do góry nogami i nabierając prędkości w swobodnym spadku, cieszyłem się, że po raz drugi w ciągu dnia zobaczyłem zachód słońca. Zbliżając się do zespołu, miałem zamiar gwałtownie zahamować w powietrzu, wyrzucając ręce na boki - mieliśmy kombinezony ze skrzydłami z tkaniny od nadgarstków po biodra, które tworzyły silny opór, w pełni rozwijając się z dużą prędkością.

Ale nie musiałem tego robić.

Chronione przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące ochrony praw intelektualnych. Powielanie całej książki lub jakiejkolwiek jej części bez pisemnej zgody wydawcy jest zabronione. Wszelkie próby naruszenia prawa będą ścigane.

Prolog

Człowiek powinien widzieć rzeczy takimi, jakimi są, a nie takimi, jakimi chce je widzieć.

Albert Einstein (1879 - 1955)

Kiedy byłem mały, często latałem we śnie. Zwykle wyglądało to tak. Śniło mi się, że stałem w nocy na naszym podwórku i patrzyłem na gwiazdy, a potem nagle oderwałem się od ziemi i powoli się wspinałem. Pierwsze kilka cali wznoszenia się w powietrze nastąpiło spontanicznie, bez żadnego zaangażowania z mojej strony. Wkrótce jednak zauważyłem, że im wyżej się wspinam, tym bardziej lot zależy ode mnie, a dokładniej od mojej kondycji. Gdybym był gwałtownie rozradowany i podekscytowany, nagle upadłbym, uderzając mocno o ziemię. Ale jeśli postrzegałem lot spokojnie, jako coś naturalnego, to szybko unosiłem się coraz wyżej w gwiaździste niebo.

Być może częściowo z powodu tych lotów we śnie, później rozwinąłem namiętną miłość do samolotów i pocisków rakietowych - i ogólnie do każdego samolotu, co znowu mogło dać mi poczucie ogromnej przestrzeni powietrznej. Kiedy miałem okazję lecieć z rodzicami, bez względu na to, jak długi był lot, nie można było oderwać mnie od okna. We wrześniu 1968 roku, w wieku czternastu lat, przekazałem wszystkie pieniądze na koszenie trawnika na lekcję szybowca prowadzoną przez gościa o imieniu Goose Street na Strawberry Hill, małym „lotnisku” porośniętym trawą w pobliżu moje rodzinne miasto Winston-Salem w Północnej Karolinie. Wciąż pamiętam, jak podekscytowane waliło mi serce, kiedy pociągnąłem za ciemnoczerwoną okrągłą rączkę, która odpięła linkę łączącą mnie z samolotem holowniczym i mój szybowiec wytoczył się na pole startowe. Po raz pierwszy w życiu doświadczyłem niezapomnianego poczucia całkowitej niezależności i wolności. Większość moich znajomych uwielbiała przez to szaleńczo jeździć, ale moim zdaniem nic nie mogło równać się z dreszczykiem emocji podczas lotu na tysiąc stóp.

W latach siedemdziesiątych, uczęszczając do college'u na University of North Carolina, zaangażowałem się w skoki spadochronowe. Nasz zespół wydawał mi się tajnym bractwem - w końcu mieliśmy specjalną wiedzę, która nie była dostępna dla wszystkich innych. Pierwsze skoki zadawano mi z wielkim trudem, ogarnął mnie prawdziwy strach. Ale przy dwunastym skoku, kiedy wyszedłem z samolotu, aby przelecieć ponad tysiąc stóp w swobodnym spadku, zanim otworzyłem spadochron (to był mój pierwszy skok w dal), byłem już pewny siebie. Na studiach wykonałem 365 skoków ze spadochronem i latałem ponad trzy i pół godziny w swobodnym spadku, wykonując akrobatyczne figury w powietrzu z dwudziestoma pięcioma towarzyszami. I chociaż przestałem skakać w 1976 roku, nadal miałem radosne i bardzo żywe sny o skokach spadochronowych.

Przede wszystkim lubiłem skakać późnym popołudniem, kiedy słońce zaczęło chylić się ku horyzontowi. Trudno opisać swoje uczucia podczas takich skoków: wydawało mi się, że zbliżam się coraz bardziej do czegoś, czego nie da się zdefiniować, a czego rozpaczliwie pragnąłem. To tajemnicze „coś” nie było ekstatycznym uczuciem totalnej samotności, bo skakaliśmy zwykle w grupach po pięć, sześć, dziesięć lub dwanaście osób, układając w swobodnym spadku różne kształty. A im bardziej złożona i trudniejsza była postać, tym bardziej byłem zachwycony.

W 1975 roku, w piękny jesienny dzień, chłopaki z University of North Carolina i kilku przyjaciół z Parachute Training Center zebrali się, aby ćwiczyć grupowe skoki przy konstruowaniu figur. Podczas naszego przedostatniego skoku z lekkiego samolotu D-18 Beechcraft na wysokość 10500 stóp wykonaliśmy dziesięcioosobowy płatek śniegu. Udało nam się zebrać w tej figurze jeszcze przed znakiem 7000 stóp, czyli cieszyliśmy się lataniem na tej figurze przez całe osiemnaście sekund, wpadając w lukę między masami wysokich chmur, po czym na wysokości 3500 stóp rozluźniliśmy ręce, zboczyliśmy od siebie i otworzyliśmy spadochrony.

Zanim wylądowaliśmy, słońce było już bardzo nisko, nad samą ziemią. Szybko jednak weszliśmy do innego samolotu i ponownie wystartowaliśmy, aby uchwycić ostatnie promienie słońca i wykonać kolejny skok przed jego pełnym zachodem. Tym razem w skoku wzięło udział dwóch nowo przybyłych, którzy po raz pierwszy musieli spróbować dołączyć do postaci, czyli podlecieć do niej z zewnątrz. Oczywiście najłatwiej jest być głównym, podstawowym spadochroniarzem, bo wystarczy mu dolecieć, podczas gdy reszta drużyny musi manewrować w powietrzu, żeby się do niego dostać i złapać go za ręce. Niemniej jednak obaj nowicjusze byli zadowoleni z trudnego testu, podobnie jak my, już doświadczeni skoczkowie: po wyszkoleniu młodych chłopaków, później mogliśmy razem z nimi wykonywać skoki z jeszcze bardziej skomplikowanymi figurami.

Z sześcioosobowej grupy, która miała namalować gwiazdę na pasie startowym małego lotniska w pobliżu Roanoke Rapids w Północnej Karolinie, skoczyłem jako ostatni. Przede mną stał facet o imieniu Chuck. Miał duże doświadczenie w akrobatyce w powietrzu. Na wysokości 7500 stóp słońce wciąż nas świeciło, ale w dole błyszczały latarnie. Zawsze kochałem skoki o zmierzchu, a ten zapowiadał się świetnie.

Musiałem opuścić samolot mniej więcej sekundę po Chucku i żeby dogonić pozostałych, mój upadek musiał być bardzo szybki. Postanowiłem zanurkować w powietrze, tak jak w morzu, do góry nogami iw tej pozycji latać przez pierwsze siedem sekund. Pozwoliłoby mi to spaść prawie sto mil na godzinę szybciej niż moi towarzysze i zrównać się z nimi natychmiast po rozpoczęciu budowy gwiazdy.

Zwykle podczas tych skoków, po zejściu na wysokość 3500 stóp, wszyscy spadochroniarze odłączają ręce i oddalają się jak najdalej od siebie. Następnie wszyscy machają rękami, sygnalizując, że są gotowi do otwarcia spadochronu, spoglądają w górę, aby upewnić się, że nikogo nie ma nad nimi, a dopiero potem ciągnie za linkę.

- Trzy, dwa, jeden ... Marsz!

Jeden po drugim czterech spadochroniarzy wyszło z samolotu, a za nimi ja i Chuck. Lecąc do góry nogami i nabierając prędkości w swobodnym spadku, cieszyłem się, że po raz drugi w ciągu dnia zobaczyłem zachód słońca. Zbliżając się do zespołu, miałem zamiar gwałtownie zahamować w powietrzu, wyrzucając ręce na boki - mieliśmy kombinezony ze skrzydłami z tkaniny od nadgarstków po biodra, które tworzyły silny opór, w pełni rozwijając się z dużą prędkością.

Ale nie musiałem tego robić.

Spadając w kierunku postaci, zauważyłem, że jeden z chłopaków podchodzi do niej zbyt szybko. Nie wiem, może przestraszyło go szybkie zejście w wąską szczelinę między chmurami, przypominając sobie, że pędził z prędkością dwustu stóp na sekundę w kierunku gigantycznej planety, słabo widocznej w zapadającej ciemności. Tak czy inaczej, ale zamiast powoli dołączyć do grupy, wpadł na nią w wir. A pięciu pozostałych spadochroniarzy spadło losowo w powietrze. Poza tym byli zbyt blisko siebie.

Ten facet zostawił za sobą potężny, burzliwy ślad. Ten przepływ powietrza jest bardzo niebezpieczny. Gdy tylko uderzy go inny spadochroniarz, prędkość jego upadku gwałtownie wzrośnie, a on zderzy się z tym, który jest pod nim. To z kolei da mocne przyspieszenie obu spadochroniarzom i rzuci nimi w jeszcze niższego. Krótko mówiąc, wydarzy się straszna tragedia.

Pochylając się, zboczyłem z przypadkowo spadającej grupy i manewrowałem, aż znalazłem się bezpośrednio nad „kropką”, magicznym punktem na ziemi, nad którym mieliśmy rozłożyć spadochrony i rozpocząć powolne, dwuminutowe opadanie.

Odwróciłem głowę i z ulgą zobaczyłem, że pozostali skoczkowie już się od siebie oddalają. Chuck był wśród nich. Ale, ku mojemu zdziwieniu, poruszył się w moim kierunku i wkrótce zawisł tuż pode mną. Najwyraźniej podczas masowego upadku grupa wspięła się 2000 stóp szybciej, niż oczekiwał Chuck. A może uważał się za szczęściarza, który może nie przestrzegać ustalonych zasad.

- On nie powinien mnie widzieć! Zanim ta myśl przemknęła mi przez głowę, za Chuckiem szarpnął się kolorowy spadochron pilota. Spadochron złapał wiatr wokół Chucka, wiejąc z prędkością stu dwudziestu mil na godzinę, i zaniósł go do mnie, jednocześnie ciągnąc spadochron główny.

Od chwili, gdy pilotowa spadochron otworzyła się nad Chuckiem, pozostało mi tylko ułamek sekundy na reakcję. W niecałą sekundę powinienem był zderzyć się z jego głównym spadochronem i najprawdopodobniej w siebie. Jeśli przy tej prędkości uderzę go w ramię lub nogę, to po prostu je oderwę i jednocześnie sam otrzymam śmiertelny cios. Jeśli zderzymy się z ciałami, nieuchronnie się złamiemy.

Mówią, że w takich sytuacjach wydaje się, że wszystko dzieje się znacznie wolniej i to prawda. Mój mózg rejestrował to, co się dzieje, co trwało tylko kilka mikrosekund, ale odbierał to jak film w zwolnionym tempie.

Gdy tylko pilot spadochronu przeleciał nad Chuckiem, moje ręce przycisnęły się do moich boków i przewróciłem się do góry nogami, lekko pochylony. Wygięcie nadwozia pozwoliło dodać trochę prędkości. W następnej chwili gwałtownie rzuciłem się w bok, poziomo, co zmieniło moje ciało w potężne skrzydło, które pozwoliło pocisku przelecieć obok Chucka tuż przed otwarciem jego głównego spadochronu.

Ścigałem go z prędkością ponad stu pięćdziesięciu mil na godzinę, czyli dwustu dwudziestu stóp na sekundę. Ledwo zdążył zauważyć wyraz mojej twarzy. W przeciwnym razie zobaczyłby na nim niesamowite zdumienie. Jakimś cudem byłem w stanie zareagować w ułamku sekundy na sytuację, która, gdybym miała czas na przemyślenie, wydawałaby się po prostu nie do rozwiązania!

A jednak ... A jednak udało mi się to iw rezultacie Chuck i ja wylądowaliśmy bezpiecznie. Odniosłem wrażenie, że w skrajnej sytuacji mój mózg zachowywał się jak jakiś super mocny kalkulator.

Jak to się stało? Podczas mojej ponad dwudziestoletniej pracy jako neurochirurg - kiedy badałem mózg, obserwowałem jego pracę i wykonywałem na nim operacje - często zadawałem to pytanie. I w końcu doszedłem do wniosku, że mózg jest tak fenomenalnym narządem, że nawet nie wiemy o jego niesamowitych możliwościach.

Teraz już rozumiem, że prawdziwa odpowiedź na to pytanie jest znacznie bardziej skomplikowana i zasadniczo inna. Ale żeby to sobie uświadomić, musiałem przejść przez wydarzenia, które całkowicie zmieniły moje życie i światopogląd. Ta książka jest poświęcona tym wydarzeniom. Udowodnili mi, że bez względu na to, jak cudownym organem był ludzki mózg, nie uratował mnie on tego fatalnego dnia. Rzecz, która interweniowała w chwili, gdy główny spadochron Chucka zaczął się otwierać, była kolejną, głęboko ukrytą stroną mojej osobowości. To ona zdołała tak szybko pracować, ponieważ w przeciwieństwie do mojego mózgu i ciała istnieje poza czasem.

To ona uczyniła mnie, chłopca, tak pędzącym do nieba. To nie tylko najbardziej rozwinięta i najmądrzejsza strona naszej osobowości, ale także najgłębsza, intymna. Jednak przez większość mojego dorosłego życia nie wierzyłem w to.

Jednak teraz wierzę, a z poniższej historii zrozumiesz, dlaczego.

* * *

Mój zawód to neurochirurg.

Ukończyłem chemię na Uniwersytecie Północnej Karoliny w Chapel Hill w 1976 r., Aw 1980 r. Uzyskałem stopień doktora na Duke University School of Medicine. Jedenaście lat, w tym studia w Medical School, następnie rezydentura w Duke, a także praca w Massachusetts General Hospital i Harvard Medical School, specjalizowałem się w neuroendokrynologii, badając interakcje między układem nerwowym a układem hormonalnym, który składa się z gruczołów wytwarzających różne hormony i regulujących aktywność organizm. Przez dwa z tych jedenastu lat badałem patologiczną odpowiedź naczyń krwionośnych w pewnych obszarach mózgu na pęknięty tętniak, zespół znany jako skurcz naczyń mózgowych.

Po ukończeniu studiów podyplomowych z neurochirurgii naczyniowo-mózgowej w Newcastle upon Tyne w Wielkiej Brytanii przez piętnaście lat wykładałem w Harvard Medical School jako adiunkt w dziedzinie neurologii. Przez lata operowałem ogromną liczbę pacjentów, z których wielu miało wyjątkowo ciężkie i zagrażające życiu choroby mózgu.

Dużo uwagi poświęciłem badaniu zaawansowanych metod leczenia, w szczególności radiochirurgii stereotaktycznej, która pozwala chirurgowi na miejscowe oddziaływanie promieniami na określony punkt w mózgu bez wpływu na otaczające tkanki. Brałem udział w opracowaniu i zastosowaniu rezonansu magnetycznego, który jest jedną z nowoczesnych metod badania guzów mózgu i różnych zaburzeń jego układu naczyniowego. W ciągu tych lat napisałem, samodzielnie lub we współpracy z innymi naukowcami, ponad sto pięćdziesiąt artykułów do poważnych czasopism medycznych i ponad dwieście razy prezentowałem swoją pracę na naukowych konferencjach medycznych na całym świecie.

Krótko mówiąc, całkowicie poświęciłem się nauce. Za wielki sukces życiowy uważam to, że udało mi się odnaleźć swoje powołanie - poznanie mechanizmu funkcjonowania organizmu, a zwłaszcza mózgu, do uzdrawiania ludzi wykorzystując zdobycze współczesnej medycyny. Ale co nie mniej ważne, ożeniłem się ze wspaniałą kobietą, która dała mi dwóch pięknych synów i chociaż moja praca zajęła mi dużo czasu, nigdy nie zapomniałem o mojej rodzinie, którą zawsze uważałem za kolejny błogosławiony dar losu. Krótko mówiąc, moje życie było bardzo udane i szczęśliwe.

Jednak 10 listopada 2008 roku, kiedy miałem pięćdziesiąt cztery lata, wydawało się, że szczęście mnie zmieniło. W wyniku bardzo rzadkiej choroby zapadłem w śpiączkę na całe siedem dni. Przez cały ten czas moja kora nowa - nowa kora, czyli górna warstwa półkul mózgowych, która w istocie czyni nas ludźmi - była odłączona, nie działała, praktycznie nie istniała.

Kiedy mózg człowieka się wyłącza, również przestaje istnieć. W swojej specjalności musiałem wysłuchać wielu historii ludzi, którzy przeżyli niezwykłe przeżycie, zwykle po zatrzymaniu krążenia: podobno znaleźli się w jakimś tajemniczym i pięknym miejscu, rozmawiali ze zmarłymi krewnymi, a nawet widzieli samego Pana Boga.

Wszystkie te historie były oczywiście bardzo interesujące, ale moim zdaniem były to fantazja, czysta fikcja. Co powoduje te „nieziemskie” doświadczenia, o których mówią ludzie, którzy doświadczyli śmierci klinicznej? Nic nie powiedziałem, ale w głębi duszy byłem pewien, że są one związane z jakimś zaburzeniem funkcjonowania mózgu. Wszystkie nasze doświadczenia i pomysły mają swoje źródło w świadomości. Jeśli mózg jest sparaliżowany, niepełnosprawny, nie możesz być przytomny.

Ponieważ mózg jest mechanizmem, który przede wszystkim wytwarza świadomość. Zniszczenie tego mechanizmu oznacza śmierć świadomości. Mimo niesamowicie złożonego i tajemniczego funkcjonowania mózgu jest to jak dwa i dwa. Odłącz przewód zasilający, a telewizor przestanie działać. I program się kończy, nieważne jak ci się podoba. Coś takiego powiedziałbym, zanim mój mózg wyszedł.

Kiedy byłem w śpiączce, mój mózg nie działał prawidłowo - w ogóle nie działał. Teraz myślę, że to całkowicie niedziałający mózg doprowadził do głębi i intensywności doświadczenia NDE (OZW), które miałem podczas śpiączki. Większość historii o OZW pochodzi od osób, które doświadczyły tymczasowego zatrzymania krążenia. W takich przypadkach kora nowa również wyłącza się na chwilę, ale nie ulega nieodwracalnym uszkodzeniom - jeśli nie później niż cztery minuty później dopływ natlenionej krwi do mózgu zostanie przywrócony za pomocą resuscytacji krążeniowo-oddechowej lub w wyniku samoistnego przywrócenia czynności serca. Ale w moim przypadku kora nowa nie wykazywała żadnych oznak życia! Zmierzyłem się z rzeczywistością istniejącego świata świadomości całkowicie niezależny od mojego uśpionego mózgu.

Osobiste doświadczenie śmierci klinicznej było dla mnie prawdziwą eksplozją, szokiem. Jako neurochirurg z dużym doświadczeniem w pracy naukowej i praktycznej lepiej niż inni potrafiłem nie tylko prawidłowo ocenić rzeczywistość tego, czego doświadczyłem, ale także wyciągnąć odpowiednie wnioski.

Te odkrycia są niezwykle ważne. Moje doświadczenie pokazało mi, że śmierć organizmu i mózgu nie oznacza śmierci świadomości, że życie ludzkie trwa nawet po pogrzebie jego materialnego ciała. Ale co najważniejsze, trwa pod okiem Boga, który kocha nas wszystkich i troszczy się o każdego z nas oraz o świat, do którego ostatecznie zmierza sam wszechświat i wszystko, co w nim jest.

Świat, w którym się znalazłem, był prawdziwy - tak rzeczywisty, że w porównaniu z tym światem życie, które prowadzimy tu i teraz, jest całkowicie upiorne. Nie oznacza to jednak, że nie cenię swojego obecnego życia. Wręcz przeciwnie, cenię ją jeszcze bardziej niż wcześniej. Ponieważ teraz rozumiem jego prawdziwe znaczenie.

Życie nie jest pozbawione sensu. Ale stąd nie jesteśmy w stanie tego zrozumieć, w każdym razie nie zawsze. Historia tego, co mi się przydarzyło podczas pobytu w śpiączce, ma najgłębsze znaczenie. Trudno jednak o tym opowiedzieć, ponieważ jest to zbyt obce naszym zwykłym pomysłom. Nie mogę o niej krzyczeć całemu światu. Jednak moje odkrycia opierają się na analizie medycznej i znajomości najbardziej zaawansowanych koncepcji w nauce o mózgu i świadomości. Uświadomiwszy sobie prawdę leżącą u podstaw mojej podróży, zdałem sobie sprawę, że po prostu muszę o tym opowiedzieć. Robienie tego w najbardziej godny sposób stało się moim głównym zadaniem.

Nie oznacza to, że zrezygnowałem z naukowej i praktycznej działalności neurochirurga. Po prostu teraz, kiedy miałem zaszczyt zrozumieć, że nasze życie nie kończy się wraz ze śmiercią ciała i mózgu, uważam za swój obowiązek, moje powołanie, aby mówić ludziom o tym, co widziałem poza moim ciałem i tym światem. Wydaje mi się, że szczególnie ważne jest zrobienie tego dla tych, którzy słyszeli historie o przypadkach podobnych do mojej i chcieliby w to uwierzyć, ale coś nie pozwala tym ludziom całkowicie przyjąć ich wiarą.

Moja książka i zawarte w niej duchowe przesłanie są skierowane przede wszystkim do nich. Moja historia jest niezwykle ważna i całkowicie zgodna z prawdą.

Eben Alexander

Dowód raju

Człowiek powinien widzieć rzeczy takimi, jakimi są, a nie takimi, jakimi chce je widzieć.

Albert Einstein (1879 - 1955)

Kiedy byłem mały, często latałem we śnie. Zwykle wyglądało to tak. Śniło mi się, że stałem w nocy na naszym podwórku i patrzyłem na gwiazdy, a potem nagle oderwałem się od ziemi i powoli się wspinałem. Pierwsze kilka cali wznoszenia się w powietrze nastąpiło spontanicznie, bez żadnego zaangażowania z mojej strony. Wkrótce jednak zauważyłem, że im wyżej się wspinam, tym bardziej lot zależy ode mnie, a dokładniej od mojej kondycji. Gdybym był gwałtownie rozradowany i podekscytowany, nagle upadłbym, uderzając mocno o ziemię. Ale jeśli postrzegałem lot spokojnie, jako coś naturalnego, to szybko unosiłem się coraz wyżej w gwiaździste niebo.

Być może częściowo z powodu tych lotów we śnie, później rozwinąłem namiętną miłość do samolotów i pocisków - i ogólnie do każdego samolotu, co znowu mogło dać mi poczucie ogromnej przestrzeni powietrznej. Kiedy miałem okazję lecieć z rodzicami, bez względu na to, jak długi był lot, nie można było oderwać mnie od okna. We wrześniu 1968 roku, w wieku czternastu lat, przekazałem wszystkie pieniądze z koszenia trawnika na lekcję szybowca prowadzoną przez gościa o imieniu Goose Street na Strawberry Hill, małym „lotnisku” porośniętym trawą w pobliżu moje rodzinne miasto Winston-Salem w Północnej Karolinie. Wciąż pamiętam, jak podekscytowane waliło mi serce, kiedy pociągnąłem za ciemnoczerwoną okrągłą rączkę, która odpięła linkę łączącą mnie z samolotem holowniczym i mój szybowiec przetoczył się na pole startowe. Po raz pierwszy w życiu doświadczyłem niezapomnianego poczucia całkowitej niezależności i wolności. Większość moich znajomych uwielbiała przez to szaleńczo jeździć, ale moim zdaniem nic nie mogło się równać z dreszczykiem emocji podczas lotu na tysiąc stóp.

W latach siedemdziesiątych, uczęszczając do college'u na University of North Carolina, zaangażowałem się w skoki spadochronowe. Nasz zespół wydawał mi się tajnym bractwem - w końcu posiadaliśmy specjalną wiedzę, która nie była dostępna dla wszystkich innych. Pierwsze skoki zadawano mi z wielkim trudem, ogarnął mnie prawdziwy strach. Ale przy dwunastym skoku, kiedy wyszedłem z samolotu, aby przelecieć ponad tysiąc stóp w swobodnym spadku, zanim otworzyłem spadochron (to był mój pierwszy skok w dal), byłem już pewny siebie. Na studiach wykonałem 365 skoków ze spadochronem i latałem ponad trzy i pół godziny w swobodnym spadku, wykonując akrobatyczne figury w powietrzu z dwudziestoma pięcioma towarzyszami. I chociaż przestałem skakać w 1976 roku, nadal miałem radosne i bardzo żywe sny o skakaniu ze spadochronem.

Przede wszystkim lubiłem skakać późnym popołudniem, kiedy słońce zaczęło chylić się ku horyzontowi. Trudno opisać swoje uczucia podczas takich skoków: wydawało mi się, że zbliżam się coraz bardziej do czegoś, czego nie da się zdefiniować, a czego rozpaczliwie pragnąłem. To tajemnicze „coś” nie było ekstatycznym uczuciem totalnej samotności, bo skakaliśmy zwykle w grupach po pięć, sześć, dziesięć lub dwanaście osób, układając w swobodnym spadku różne kształty. A im bardziej złożona i trudniejsza była postać, tym bardziej byłem zachwycony.

W 1975 roku, w piękny jesienny dzień, chłopaki z University of North Carolina i kilku przyjaciół z Parachute Training Center zebrali się, aby ćwiczyć grupowe skoki przy konstruowaniu figur. Podczas naszego przedostatniego skoku z lekkiego samolotu D-18 Beechcraft na wysokość 10500 stóp wykonaliśmy dziesięcioosobowy płatek śniegu. Udało nam się zebrać w tej figurze jeszcze przed znakiem 7000 stóp, czyli cieszyliśmy się lataniem na tej figurze przez całe osiemnaście sekund, wpadając w lukę między masami wysokich chmur, po czym na wysokości 3500 stóp rozluźniliśmy ręce, zboczyliśmy od siebie i otworzyliśmy spadochrony.

Zanim wylądowaliśmy, słońce było już bardzo nisko, nad samą ziemią. Szybko jednak weszliśmy do innego samolotu i ponownie wystartowaliśmy, aby uchwycić ostatnie promienie słońca i wykonać kolejny skok przed jego pełnym zachodem. Tym razem w skoku wzięło udział dwóch nowo przybyłych, którzy po raz pierwszy musieli spróbować dołączyć do postaci, czyli podlecieć do niej z zewnątrz. Oczywiście najłatwiej jest być głównym, podstawowym spadochroniarzem, bo wystarczy mu dolecieć, podczas gdy reszta drużyny musi manewrować w powietrzu, żeby się do niego dostać i złapać go za ręce. Niemniej jednak obaj nowicjusze byli zadowoleni z trudnego testu, podobnie jak my, już doświadczeni skoczkowie: po wyszkoleniu młodych chłopaków, później mogliśmy razem z nimi wykonywać skoki z jeszcze bardziej skomplikowanymi figurami.

Z sześcioosobowej grupy, która miała namalować gwiazdę na pasie startowym małego lotniska w pobliżu Roanoke Rapids w Północnej Karolinie, skoczyłem jako ostatni. Przede mną stał facet o imieniu Chuck. Miał duże doświadczenie w akrobatyce w powietrzu. Na wysokości 7500 stóp słońce wciąż nas świeciło, ale w dole błyszczały latarnie. Zawsze kochałem skoki o zmierzchu, a ten zapowiadał się świetnie.

Musiałem opuścić samolot mniej więcej sekundę po Chucku i żeby dogonić pozostałych, mój upadek musiał być bardzo szybki. Postanowiłem zanurkować w powietrze, tak jak w morzu, do góry nogami iw tej pozycji latać przez pierwsze siedem sekund. Pozwoliłoby mi to spaść prawie sto mil na godzinę szybciej niż moi towarzysze i zrównać się z nimi natychmiast po rozpoczęciu budowy gwiazdy.

Zwykle podczas tych skoków, po zejściu na wysokość 3500 stóp, wszyscy spadochroniarze odłączają ręce i oddalają się jak najdalej od siebie. Następnie wszyscy machają rękami, sygnalizując, że są gotowi do otwarcia spadochronu, spoglądają w górę, aby upewnić się, że nikogo nie ma nad nimi, a dopiero potem ciągnie za linkę.

Trzy, dwa, jeden ... marzec!

Jeden po drugim czterech spadochroniarzy wyszło z samolotu, a za nimi ja i Chuck. Lecąc do góry nogami i nabierając prędkości w swobodnym spadku, cieszyłem się, że po raz drugi w ciągu dnia zobaczyłem zachód słońca. Zbliżając się do zespołu, miałem zamiar gwałtownie zahamować w powietrzu, wyrzucając ręce na boki - mieliśmy kombinezony ze skrzydłami z tkaniny od nadgarstków po biodra, które tworzyły silny opór, w pełni rozwijając się z dużą prędkością.

Ale nie musiałem tego robić.

Spadając w kierunku figury, zauważyłem, że jeden z chłopaków szybko zbliża się do niej z sztabką. Nie wiem, może przestraszyło go szybkie zejście w wąską szczelinę między chmurami, przypominając sobie, że pędził z prędkością dwustu stóp na sekundę w kierunku gigantycznej planety, słabo widocznej w zapadającej ciemności. Tak czy inaczej, ale zamiast powoli dołączyć do grupy, wpadł na nią w wir. A pięciu pozostałych spadochroniarzy wyleciało losowo w powietrze. Poza tym byli zbyt blisko siebie.

Polecam inne artykuły

Wielki Kanion Krymu, jak się tam dostać samochodem

Wielki Kanion Krymu, jak się tam dostać samochodem

Lotnisko Wnukowo: jak się tam dostać, parking i terminale

Lotnisko Wnukowo: jak się tam dostać, parking i terminale