Kas yra rer Paryžiuje. Paryžiaus metro - kryptys, metro žemėlapis, RER Paryžiuje

Oficiali informacija:

RER (pilnas oficialus Prancūzijos Réseau Express Régional d'Île-de-France pavadinimas, Ile-de-France Express Network, tariamas pagal prancūziškus raidžių er-yo-er pavadinimus) yra greito viešojo transporto sistema. aptarnaujantis Paryžių ir priemiesčius. Tai priemiestinių antžeminių geležinkelio linijų (iš dalies jau buvusių, iš dalies naujai nutiestų ir rekonstruotų) ir naujų požeminių linijų, atsiradusių septintajame–XX amžiaus dešimtmetyje Paryžiaus ribose, susijungimas. Svarbus bruožas yra aktyvus gilių metro linijų naudojimas mieste ir populiarėjantys miesto maršrutai, kurie priartina RER prie metro. Be to, RER ir Paryžiaus metro yra integruoti per pervedimo ir mokėjimo sistemą.

Iš viso RER yra daugiau nei 257 stotys (iš jų 33 yra Paryžiaus ribose), kurių ilgis yra 587 km, įskaitant 76,5 km (daugiau nei 40 stočių) po žeme. Sistema per metus naudojasi 657 milijonai keleivių arba 1,8 milijono per dieną. 1989 metais buvo sumažinti intervalai tarp traukinių, o nuo 1998 metų pradėti naudoti dviaukščiai traukiniai. Visuose Paryžiaus kišeninio transporto žemėlapiuose linijos pažymėtos raidėmis (A, B, C…).

Dalis linijų yra pavaldžios transporto įmonei, kuriai priklauso ir metro (RATP), dalis – geležinkeliui (SNCF). Abiejų tipų linijų bilieto kaina yra tokia pati. Priklausomai nuo kelionės atstumo, yra 5 mokėjimo zonos.

RER ir Paryžiaus metro

Paryžiaus ribose RER turi keletą persėdimų į Paryžiaus metro, miesto viduje galioja tie patys bilietai kaip ir metro bei antžeminio transporto (tačiau kertant miesto sienas reikia įsigyti atskirą bilietą) . Paryžiaus RER stotys yra daug rečiau nei metro, jos paprastai turi didesnį klojimo gylį, o linijos yra daug mažiau išlenktos. Daugelis kelionių mieste RER užtrunka žymiai trumpiau nei metro.

Naudingi patarimai, asmeninė patirtis ir DUK.

Kodėl ir kokiais atvejais Rusijos turistai naudojasi RER?

RER turistai iš Rusijos naudojasi itin retai, daugiausia nepriklausomiems mažo biudžeto vizitams į kai kuriuos Paryžiaus priemiesčius, tokius kaip Versalis ar Sainte-Genevieve de Bois. Skaityti daugiau…

Kokie yra pavojingi ar nemalonūs momentai naudojant RER?

Iš esmės čia yra trys situacijos:

• Kai tikslingai išvažiuoji iš miesto. Skaityti…
• Kai tikslingai važiuojate Paryžiaus ribose, skaitykite…
• Kai netyčia nuvažiavote (pakeitėte) į RER, o ne metro Skaitykite

Kelionės apmokėjimas.
Apmokėjimas už keliones egzistuoja specialiose bilietų kasose, kurių vis mažiau, taip pat daugelyje terminalų. Terminalai turi anglišką versiją, kuri patogesnė turistams iš Rusijos. Priimamos monetos ir smulkios kupiūros. Su sake net 50 ev (ir ne tik 500 ev) aparatas nepriims ir prie kasos gali mandagiai ar nelabai daug issiusti (nieko mazi pinigeliai, eik i bara pasikeisti tai). Paprastai priimamos ir kortelės, tačiau kai kuriuose įrenginiuose yra taikomi kortelių tipo apribojimai. „Sberbank Mastercard“ kortelė veikia gerai ir nebuvo priimta tik viename iš 10 įrenginių.
Kur galite patekti į RER
- Charles de Gaulle-Roissy oro uostas (nors vis tiek turite pasivaikščioti po terminalo pastatus)
– Orli oro uostas (su persėdimu), taip pat teks šiek tiek pasivaikščioti komplekso viduje
– Disneilendas
– Rusiškos Sainte-Genevieve-des-Bois kapinės netoli Paryžiaus, tada taksi arba autobusu
– Fontenblo miškas, iki pilies ir muziejaus reikia toliau judėti taksi arba autobusu

Šarlio de Golio oro uosto RER SNCF stotis

INFORMACIJA:
Nuo 22/3, pradedant 23.30 val.: skrydžiai, vykdomi iš Paryžiaus-CDG 3 ir 2G terminalų, perkeliami į kitus terminalus / skrydžiai iš Paryžiaus-Orly 1 ir 2 perkeliami į kitus terminalus.
Rasti daugiau

Dėl susiklosčiusios situacijos dėl koronaviruso COVID-19 epidemijos ribojamas eismas RER B.
Rasti daugiau

Specialus kelionės pažymėjimas: Prancūzijos vyriausybė ėmėsi priemonių riboti judumą. Kiekvienas norintis keliauti turės turėti dokumentą, patvirtinantį jo persikėlimo priežastį.
Sužinokite daugiau apie Prancūzijos vyriausybę

Įspėjimas: į Paryžiaus oro uostų terminalus gali patekti tik darbuotojai ir keleiviai (su rezervacija) kurie keliauja tik numatytų išimčių kontekste. Šioms kelionėms visada yra taksi ir transportas.

Kaina:

11,40 € (forfait Navigo, priimamos 1-5 zonos)

Kelionės laikas*:

apytiksliai 25 minutės nuo Gare du Nord
apytiksliai 28 minutės nuo Châtelet-Les-Halles
apytiksliai 35 minutės nuo Denfert-Rochereau.

Dažnis:

Darbo dienomis kas 10-15 min

Sustojimai:

1 ir 3 terminalai: oro uosto Charles de Gaulle 1 stotis
1 terminalą galima pasiekti nemokamu CDGVAL autobusu (kelionės trukmė: 6 minutės).
3 terminalą galima pasiekti pėsčiųjų taku.

2 terminalas: oro uosto Charles de Gaulle 2 TGV stotis
2C, 2D, 2E ir 2F terminalus galima pasiekti pėsčiomis ir judančiu taku.
Į 2A terminalą galima nueiti pėsčiomis arba nemokamu N1 pervežimu iš RER stoties, 5 lygio.
2G terminalą galima pasiekti nemokamu N2 maršrutiniu autobusu iš terminalo 2F, išvažiavimas 2.10.

* Kainos, tvarkaraščiai ir kelionės laikai pateikiami tik informaciniais tikslais. Paryžiaus oro uostas negali būti laikomas atsakingas už jokius nukrypimus.

Greitasis elektrinių traukinių (RER) tinklas Prancūzijoje padeda greitai patekti į Paryžiaus priemiesčius ir net judėti jo centre.

Paryžiaus zonų žemėlapis: priemiesčiai.

Nėra prasmės gilintis į RER struktūrą, ypač jei vykstate į Paryžių: galite tiesiog prisiminti, kad visoje pirmoje zonoje RER prilygsta metro. Tačiau, žinoma, atsisiųskite žemėlapį iš anksto, jei planuojate išvažiuoti toliau nei pats Paryžius.

RER turi penkias zonas, kurios apmokamos skirtingai. Informacijos apie kainas rasite Paryžiaus bilietų kainų puslapyje. Jame taip pat aprašomi persėdimai, priimtini naudojant greituosius traukinius.

Iš viso yra penkios RER linijos: jos žymimos lotyniškomis raidėmis. Informacija apie kiekvieną maršrutą būtinai nurodoma stočių lentoje.

Paryžiaus metro žemėlapis.

RER traukiniais galite nuvykti į Orly ir Charles de Gaulle oro uostus (daugiau informacijos rasite oro uosto puslapiuose).

Pirmoje Paryžiaus zonoje bilietas RER kainuoja 1,7 euro.

Perkant bilietą į kitą zoną, reikės pasirinkti stotį. Bilietai mušami ne tik prie įėjimo, bet ir prie išėjimo, tad neišmeskite.

RER Paryžiuje: linijos

1. A: eina per La Defense, Gare de Lyon, eina į Chessy stotį, kur yra Disneilendas. Labai užimta dėl parko.
2. B linija: iš pietvakarių į šiaurės rytus, kerta Notre Dame, Gare du Nord, yra keitimo stotys su linijomis A, D, C. Jungiamas su metro į Orly.
3. C linija: eina palei Seną, per Champ de Mars, Les Invalides, Musée d'Orsay, Gare Austerlitz, Orly oro uostą.
4. D linija: pietinėje atkarpoje išsišakoja, turi sustojimus Gare de Lyon ir Gare du Nord, pereina į A ir B linijas.
5. E linija: nuo Gare Saint-Lazare į rytus, šiuo metu kuriama.

RER linijos važiuoja ir po žeme, ir paviršiumi, apskritai RER greitesnis už metro, nes. turi mažiau stotelių miesto centre.

Transporto sistema Paryžiuje tokia paini, kad net prancūzai, atvykę į sostinę iš periferijos, negali iš karto suprasti zonų, mokėjimo už persėdimus taisyklių, išvažiavimų numeracijos ir eismo logikos. Kaip nepasiklysti Paryžiaus metro ir sutaupyti pinigų kelionėms.

Metro Paryžiuje

Paryžiaus metro yra mažo greičio transportas su labai trumpais intervalais. Kelionės iš vienos stoties į kitą laikas trumpesnis nei minutė, o šį atstumą pėsčiomis, gatve galite įveikti per 5-10 minučių.

Paryžius yra padalintas į 6 transporto zonas. Metro žymimas raide "M" ir eina per dvi centrines zonas. Išimtis yra Défense metro stotis, esanti 3 zonos pradžioje.

1 ir 14 metro linijose įrengti traukiniai be mašinisto. Valdymas atliekamas kompiuteriu, o vietoj valdymo kabinos yra priekinis stiklas su panoraminiu vaizdu. Neįprastas vaizdas!

Greitieji RER traukiniai Paryžiuje

Paryžiaus metro yra integruotas su greitaisiais RER traukiniais, kurie važiuoja visose 6 zonose. RER automobiliai yra dideli, dažnai dviejų aukštų. Atstumai tarp stočių yra maždaug tokie patys kaip Maskvoje. Geras greitis, geras išdėstymas.

Zonos aiškiai atskirtos, su paprastu bilietu 3 zonoje neišlipsi (kaip iš metro į Défense), o 2 zonoje nepersėsi. 1 RER bilietas neturi fiksuotos kainos, reikia pasirinkti zonų, už kurias norite mokėti, skaičių. Šarlio de Golio oro uostas ir Disneilendas yra 5 zonoje.

Priemiestiniai ir tarpmiestiniai traukiniai SNCF Paryžiuje

Trečioji geležinkelių transporto rūšis Paryžiuje yra SNCF. Tai priemiestiniai ir tarpmiestiniai traukiniai. Išvykimas iš visų Paryžiaus stočių. Jie dažnai turi labai patogų eismą, bet, deja, yra nepatikimi dėl nuolatinių streikų, remonto ir grafiko keitimo. Zonos nupjaunamos dar „plonesnės“, o mokėjimas atitinkamai dar didesnis.

Taksi iš Paryžiaus oro uosto

Taksi iš Paryžiaus oro uosto į miestą ir atgal yra geresnis. Rusiškai kalbantis vairuotojas pasitiks jus su ženklu ir nuveš fiksuotu tarifu.

Dviaukštis turistinis autobusas Paryžiuje

Turistinis autobusas tinka tiems, kurie nori per trumpą laiką pažinti Paryžių. Klasikinė pažintinė ekskursija po Paryžių dviaukščiu autobusu trunka 1 valandą 45 minutes. Pagrindinių atrakcionų apžiūrą lydi audiogido komentarai rusų kalba. Šios kelionės metu sustojimų nėra.

Galite plaukti po Paryžių vandeniu pramoginiu laivu. Užsisakykite kruizus Sena internetu ir pasigrožėkite neįprastomis Paryžiaus perspektyvomis:

• Kruizas laivu Senoje – 1 valanda su garso gidu pirkite internetu
• Kruizas su sustojimu – 8 sustojimai prie pagrindinių Paryžiaus lankytinų vietų, bilietas 24 arba 48 valandoms pirkite internetu
• Vakarinis kruizas su vakariene ir gyva muzika pirkite internetu

Kokį bilietą pirkti Paryžiuje?

Kelionės bilietai parduodami kasose ir automatiniuose terminaluose.

vienkartiniai bilietai

Taigi, pirmas dalykas, kurį turėtumėte atsiminti, yra tai, kad šykštuolis moka du kartus. Štai kodėl nereikėtų pirkti 10 metro-RER-autobuso-tramvajaus bilietų. Turint akivaizdžią naudą, jis bus daug brangesnis. Esant deklaruotam 1,5 valandos galiojimo laikui, jais galima atsiskaityti tik už metro. Lygiagrečiai su RER metro linija važiuojant šiuo bilietu galima tik 1 zoną.

Be to, jūs taip pat negalėsite persėsti metro–autobusu. Bilietas galioja tik persėdant autobusu-tramvajumi ir tik skirtingomis linijomis. Tai yra, jūs negalite grįžti tuo pačiu maršrutu su vienu bilietu. Jei netyčia išlipote ne toje stotelėje ir tiesiog norite sėsti į kitą autobusą, taip pat turėsite patvirtinti naują bilietą.

Savaitinis leidimas

Labiau apsimoka pirkti navigo découverte (Navigo decouvert) kelionės kortelę 3 zonoms. To pakanka, kad galėtumėte atlikti bet kokius pervežimus visų lankytinų vietų teritorinėse ribose, įskaitant artimiausius priemiesčius. 3 zonų bilietas vienai savaitei (nuo pirmadienio iki sekmadienio) kainuoja 32 eurus. Jei atvykote trečiadienį, leidimas taip pat baigsis sekmadienį.

Populiarios turistinės vietos: Versalis, Fontenblo, Disneilendas ir miniatiūrinė Prancūzija yra toliau nei 3 zonos, todėl teks mokėti papildomai.

Paris Visite nuolaidų kortelė

Paris Visite ir Cruise Metro Pass nuolaidų kortelė yra 2 dienų kelionės kortelė (visos metro linijos ir RER traukiniai 1,2,3 zonose) + bilietas kruizui Senos upe, kuris galioja vienerius metus.

Mėnesinis bilietas

Jei planuojate Paryžiuje praleisti mėnesį, pirkite mėnesinį bilietą. Kaip premiją, šeštadieniais ir sekmadieniais bei švenčių dienomis mėgausitės „desonage“. Dezonavimas – tai galimybė judėti po visas 6 zonas su bilietu trims. Ant bilieto reikia priklijuoti savo nuotrauką.

Metro žemėlapis ir nuorodos Paryžiuje

Metro ir RER žemėlapis padės pasirinkti geriausią maršrutą keliauti po Paryžių. Metro bilietų kasoje galite pasiimti jį nemokamai.

Požeminio transporto platformos yra viduryje. Norėdami grįžti į ankstesnę stotį, turėsite atlikti perėjimą. Atkreipkite dėmesį į ženklus ir atidžiai jų laikykitės. Nepasikliaukite lygiagrečiais judėjimo koridoriais – jie neegzistuoja, tačiau yra vietų, kur galite patekti į paviršių tik perėję į kitą liniją.

Išvažiavimas visada nurodomas mėlynu ženklu su užrašu sortie (sorti). Paprastai yra 1 arba 2 išėjimai, bet jei yra daugiau nei keturi, atidžiai perskaitykite, kur jie veda. Pavyzdžiui, Charles de Gaulle - Étoile (Žvaigždžių aikštėje) teisingą kryptį rasti lengviau po žeme nei paviršiuje.

Norint įvažiuoti arba išlipti iš automobilio, reikia pakelti rankeną arba paspausti didelį durelių mygtuką. Automatinis durų atidarymas galimas tik kai kuriose linijose.

Ir paskutinis. Neteiskite prancūzų griežtai už tai, kad jų metro stotys nepanašios į požeminius rūmus ir kartais ten blogai kvepia. Vis dėlto viešasis transportas yra vienintelis būdas greitai ir palyginti nebrangiai keliauti po Paryžių. Didžioji dauguma piliečių vairuoja savo automobilius, todėl susidaro kamščiai.

Norėdami padidinti RER schemą, spustelėkite toliau esantį paveikslėlį:

RER (fr. Réseau Express Régional) yra greitųjų priemiestinių traukinių sistema, kurios ilgis 587 km, tam tikru mastu Rusijos elektrinių traukinių analogas. Būtent su RER pagalba galite nuvykti iš oro uosto į Paryžių ir atgal, taip pat greitai ir lengvai patekti į Disneilendą ir Versalį.

A į E: RER nuorodos

RER sistemą sudaro penkios pagrindinės sritys. Kiekviena eilutė pavadinta abėcėlės raide (A, B, C, D, E) ir turi savo spalvą:

• A eilutė
  Jis prasideda nuo Gare de Lyon stoties, tada kerta La Défense kvartalą ir Place des Stars. Priešinga kryptimi jis yra padalintas į dvi atšakas: į Disneilendą ir į Boissy-Saint-Léger (Boissy-Saint-Léger).
• B eilutė
  Pietvakarių kryptimi jis jungiasi su vienu iš dviejų oro uostų, Orly, taip pat eina per Šiaurinę stotį (Gare du Nord), St. Michel bulvarą (Saint Michel) ir garsųjį Notre Dame (Notre Dame). Iš šiaurės į rytus jis padalintas į dvi atšakas: į Mitry ir į CDG (Charles de Gaulle) oro uostą.
• C eilutė
  Ji eina kryptimi iš šiaurės į pietus ir pagrįstai laikoma painiausia RER linija, nes turi daug atšakų ir sankryžų. Turistui svarbu žinoti, kad jis veda į Austerlitz stotį, Versalį (Parc et château de Versailles) ir Orly oro uostą.
• D eilutė
  Jis taip pat eina šiaurės-pietų kryptimi. Paryžiuje RER sustoja Gare de Lyon ir Gare du Nord. Yra persėdimai A ir B linijomis.
• E eilutė
  Jis prasideda sostinės šiaurėje, tada eina į rytus ir pietus, į priemiesčius. Linija toliau tiesiama.

Pagrindiniai RER tarifai

Svarbiausia, ką reikia žinoti apie RER bilietus: jų kaina priklauso nuo zonų, kurių Paryžiuje yra penkios. 1 zona yra pats miestas, 2 ir 3 zonos yra apylinkės, 4 zona yra Versalis ir Orly oro uostas, o 5 zona yra CDG oro uostas ir Disneilendas. Šeštoji zona ribojasi su kitais Prancūzijos regionais.

Taigi, pakalbėkime apie pagrindinius RER tarifus.

Pirma, galite nusipirkti reguliarus bilietas kuris galioja visoms transporto rūšims. Jis kainuoja 1,70 euro ir galioja 1-3 zonose. Bilietai į priemiesčius yra brangesni ir perkami specialiai RER.

Antra, tai knygelė(fr. carnet) – 10 bilietų „knyga“. Toks komplektas yra daug pigesnis nei bilietai atskirai, o suaugusiojo bilietas kainuos daugiau nei 12 eurų, o vaikui - 6 eurus.

Trečia, jei planuojate daug kelionių, prasminga įsigyti Paris Pass arba Paris Visite, į kurį įeina ne tik kelionių metro ir RER kelionės kaina, bet ir įėjimo bilietai į daugiau nei 50 Paryžiaus muziejų. Štai Paryžiaus vizito kortelės kainų planas:

• 1 diena: 9,30 € 1-3 zonose arba 19,60 € 1-6 zonose;
• 2 dienos: 15,20 € 1-3 zonose arba 29,90 € 1-6 zonose;
• 3 dienos: 20,70 € 1-3 zonose arba 41,90 € 1-6 zonose.

RER ir metro: koks skirtumas

Šių traukinių maršrutas kursuoja ir už miesto ribų, ir jame, todėl dalis žmonių RER painioja su metro. Tiesą sakant, tai visiškai skirtingi dalykai.

Visų pirma, RER elektrinių traukinių sistema apima didesnį plotą nei metro: ne tik beveik visą Paryžių, bet ir jo apylinkes, pavyzdžiui, Il de Fransą, taip pat du pagrindinius oro uostus. RER turi daugiau nei 250 stočių, iš kurių tik 33 yra mieste.

Be to, metro stotys yra dažnesnės ir trumpesnės, o RER vis dar yra tik traukiniai. Susipainioti galima tik centre, kur metro tinklas persidengia su RER tinklu, o kai kurios stotys sujungtos.

RER yra labai patogus susisiekimas, nes nuveš ne tik į bet kurią sostinės sritį, bet ir į oro uostą, Disneilendą bei priemiesčius. Be to, naudotis RER nėra sunkiau nei įprastu metro.

| | | |

|