Geriausios „Boeing 777 200er“ vietos. Šiaurės vėjas

Pirkdami bilietus, verta atkreipti dėmesį į keletą detalių:

1. Nesirinkite vietų, esančių šalia verslo patalpų. Keleiviai ten nuolat važiuos, o jūs neturėsite galimybės pailsėti.
2. Taip pat neverta pirkti bilietų į vietas lėktuvo uodegoje - čia jau pastebėtas problemas papildo nesugebėjimas išplėsti sėdynės. Sutikite, nedera rinktis tokią vietą, kur jokiu būdu negalima atlošti nugaros. Juk ilgai būti vienoje padėtyje yra labai nepatogu.

Renkantis vietą šiame orlaivyje, turėtumėte vengti artumo prie techninių blokų ir paskutinės eilės vietų

Tai, kad kai kuriuose lėktuvuose nėra 13 ir 17 blokų, siejama tik su asmeniniais gamintojų motyvais, tai visiškai netaikoma saugumui. Be to, lainerio konstrukcijos ypatybės rodo panašius pakeitimus.

Galiausiai pažymime svarbų niuansą pradedantiesiems. Pabandykite iš anksto įsigyti bilietus ir būtinai pasitarkite su oro uosto darbuotoju dėl konkrečių pasirinktos sėdynės savybių. Lentos schemos atspaudas, kurį turistas saugo su savimi, taip pat gali žymiai palengvinti kėdės pasirinkimą ir apsaugoti jį nuo sugadintos kelionės.

Žemiau pateiktame vaizdo įraše parodyta aprašyto modelio naujos modifikacijos „Boeing 700 300“ standartinė kabina.

„Boeing 777 200“ pirmąjį skrydį atliko dar devintojo dešimtmečio viduryje, tačiau daugelis aviakompanijų vis dar naudojasi šiuo orlaiviu. Vieno iš „Rossiya Airlines“ lėktuvų išdėstymas. Geriausių vietų „Nord Wind“ bendrovės „Boeing 777 200“ salone simbolis. - trims vietų blokams kiekvienoje eilėje „Aeroflot Seats“ naudojamo orlaivio salono išdėstymas pirmosios klasės lėktuvo skyriuje Renkantis vietą šiame orlaivyje, venkite artumo nuo techninių blokų ir paskutinės eilės vietų. Patogiausią skrydį garantuoja verslo klasės sėdynės. įspūdingi atstumai ir telpa daug keleivių, tačiau to negalima pavadinti komforto pavyzdžiu

Blogiausios vietos

Bet čia yra vietos, kurių jokiu būdu neturėtumėte pasirinkti:

• 30-39 eilutės. Pasak keleivių, oro kondicionieriai čia veikia ne visada, vadinasi, jie yra tvankūs. Ne geriausias pasirinkimas vyresnio amžiaus keleiviams.
• 38 ir 39 eilutės. Kėdžių paskutinėje eilėje neverta rinktis. Už jų yra tualeto kambario siena, o tai reiškia, kad nugaros nebus visiškai atsilošusios. Be to, dėl netoliese esančio tualeto žmonės grūmosis aplink jus, o maistas ir gėrimai bus patiekiami beveik paskutiniai.
• 57 ir 58 eilutės. Nors šoninės sėdynės šiose eilėse yra išdėstytos poromis, vis dėlto yra trūkumų. Jie panašūs į 38 ir 39 šalia jų, už sienos yra siena, nugaros silpnai nusileidžia, žmonės dažnai praeina pro šalį, bus sukurtas triukšmas. Be to, tai yra pačios paskutinės lėktuvo eilės, jei išėjimai neatidaromi gale, tada jūs paliksite paskutiniai.

Skrydyje galite išgyventi bet kurioje vietoje, tačiau jei jums yra labai svarbu pasirinkti vietą, tuomet neturėtumėte pasirinkti šių vietų.

Geriausios vietos lėktuve

Vieniems svarbu sėdėti prie lango, o kitiems geriau sėdėti prie praėjimo. Salono išdėstymas padės jums pasirinkti tinkamiausias sėdynes:

Geriausios vietos:

• Pirmoji eilutė yra verslo klasės kėdės. Čia sėdynės išdėstytos poromis, padidinamas atstumas tarp sėdynių. Atlošai gali labiau atsilošti ir suteikiama papildoma vieta kojoms. Pačios sėdynės čia patogesnės nei kitoje klasėje. Jie atrodo panašūs į nuotrauką:

• Penkta eilutė. Būtent su juo prasideda ekonominė klasė. Įdomu tai, kad šioje eilėje yra tik centrinės sėdynės nuo D iki G. Čia yra patogumų: priešais jus bus pertvara, o ne kėdės, o tai reiškia, kad sėdynės ant jūsų nenusileis. Bet, kita vertus, dėl pertvaros bus neįmanoma išskleisti kojų, taip pat turėsite pažvelgti į sieną, nes net nėra langų.
• Šeštoji eilutė. Tai pirmoji eilė ekonominei klasei, kur pasirodo visos sėdynės nuo A iki K. Bet šoninės sėdynės - A, B, C, H, J ir K. čia yra patogios. Šiose vietose yra daugiau vietos kojoms, pertvara jūsų netrukdys. Be to, pirmiausia bus patiekiami pietūs, todėl nereikės ilgai laukti.
• 20 ir 21 eilutės. Jie yra šiek tiek panašūs į 5 ir 6 eilutes, tačiau yra ne už verslo klasės, o už tualeto. Čia yra šiek tiek daugiau vietos kojoms, tačiau tualetų artumas kai kuriems gali atrodyti didelis trūkumas, nes žmonės dažnai vaikščios. Netoliese yra ir bufetas, iš kurio girdisi maisto kvapai, tačiau kai kuriems tai gali būti pliusas.
• 45 ir 46 eilutės. Tas pats kaip ankstesni. Priešais jus bus siena, netoliese yra tualeto kambarys - visa tai tikrai yra trūkumai, tačiau privalumai yra vietos kojoms, kaimynų nebuvimas priekyje.

„Nord Wind“ orlaivių parko dalis ( „Nordwind Airlines“ arba " Šiaurės vėjas») Yra trys„ Boeing 777-200 “lėktuvai. Šių orlaivių šoniniai numeriai: VP-BJB, VQ-BUD ir VP-BJF. Lėktuvai toli gražu nėra nauji ir sugebėjo skristi kelioms oro linijoms. Tarp jų yra įmonės iš Azijos šalių - Kinijos ir Vietnamo:

• Pirmasis skrydis VP-BJB įvyko 1998 m. Sausio mėn. „China Southern Airlines“ valdo 1998–2013 m.
• Pirmasis skrydis VQ-BUD įvyko 1998 m. Rugsėjį. Skirtingu metu jį valdė „Aeroflot“ - „Russian Airlines“ ir „Vietnam Airlines“. 2014 m. Gegužę jis buvo perduotas naudoti „Nord Wind“.
• Pirmą kartą VP-BJF skrydį atliko 2004 m. Kovo mėn. „China Southern Airlines“ valdo 2004–2013 m.

Lainerio išdėstymas yra dviejų klasių (verslo ir ekonominės klasės). Joje telpa 393 žmonės. Tai yra 70 žmonių daugiau, nei trukdytų ta pati „Transaero“ įmonė (iš viso 323 žmonės). Tam yra du paaiškinimai. Pirma, „Nord Wind“ lėktuve yra labai maža verslo klasė - tik 6 vietos, likusios 387 vietos yra ekonominės klasės. Antra, didelį vaidmenį vaidino vietų išdėstymas ekonominės klasės eilėse. „Nord-Wind“ atveju tai vyksta pagal schemą: 3-4-3 („Transaero“ schema yra 3-3-3). Tai yra gana sutankintas variantas, todėl jūs turite naudoti siauresnes sėdynes ir siaurinti praėjimus tarp eilučių.

Geriausių vietų pasirinkimas „Boeing 777-200“

Orlaivio salono išdėstymas, pateiktas oficialioje „Nord Wind“ svetainėje:

Pereikime analizuoti geriausias ir blogiausias sėdynes šiame salono išdėstyme.

1 eilutė. Verslo klasės orlaiviai. Čia nėra nieko ypatingo. Atstumas nuo sėdynės iki pertvaros yra 127 cm, o pačios sėdynės yra apie 1,5 karto platesnės nei ekonominės klasės. Yra patogūs ištraukiami kojų atramos. Tokių vietų iš viso yra šešios.

5-6 eilutė. Pirmoji „Boeing 777-200“ ekonominės klasės eilė. Geros vietos skristi, tačiau turi tam tikrų trūkumų. Pradėkime nuo pliusų. Nuo pirmos eilės - niekas ant jūsų neatloš kėdės atlošo. Antras dalykas - netoliese nėra tualetų ir virtuvės, vadinasi, čia ramiau.

Trūkumai yra tai, kad atstumas iki pertvaros nėra labai didelis. Keliai tinka be problemų, tačiau kojos negali būti visiškai ištiestos. Taip pat pertvaros buvimas prieš akis gali sugadinti skrydžio įspūdį. Sėdynės aukštis ekonominėje eilėje yra 74 cm.

12 eilutė. Diagrama rodo, kad sėdynės yra arti virtuvės, o tai reiškia, kad čia yra šiek tiek daugiau judėjimo. Be to, dėl pertvaros už eilės kėdės atlošai gali būti ribojami. Ne pačios geriausios vietos skrydžiui.

20 eilutė. Gana prieštaringa sėdynių eilė. Viena vertus, priekyje nėra eilės, o tai reiškia, kad niekas ant jūsų neatloš kėdės atlošo. Kita vertus, skaidinyje nėra daug vietos (5-osios eilės minusai). Be to, netoliese yra tualetai ir virtuvė, ir tai sukelia papildomų nepatogumų (keleivių srautas, tuštybė, durų užtrenkimas, kvapai ir kt.).

21 eilutė. Čia patogiausia naudoti tik C ir H sėdynes, nes prieš jas nėra kėdžių ir galite visiškai ištiesti kojas. Paveikslėlį gadina tik netoliese esantys tualetai ir nuolat klaidžiojantys keleiviai.

Eilės nuo 30 iki 39. Remiantis keleivių apžvalgomis šiose orlaivio eilėse, ji yra labiau užgulta, nes nėra individualios oro kondicionavimo sistemos. Vėsus oras pradeda tekėti iš 20-osios eilės, todėl jis ne visada pasiekia paskutines eilutes. Ne pats geriausias pasirinkimas blogos sveikatos žmonėms.

39 eilutė. Nepatogios vietos. Dėl pertvaros iš tualetų ir avarinio išėjimo sėdynių atlošai yra riboti. Bet kėdė ant jūsų atsiguls be problemų, čia bus dar mažiau vietos. Viso skrydžio metu taip pat bus padidintas keleivių srautas.

45 eilutė. Geros skrydžio vietos, tačiau su būdingais trūkumais. Avarinis išėjimas priekyje suteikia jums daugiau vietos kojoms, niekam neatmetant kėdės atlošo. Tai yra pliusai. Trūkumai yra arti tualetų vieta. Be to, A ir K sėdynėse lėktuvo sienos šone gali nebūti porankių.

46 eilutė. Kėdės remiasi į sieną, todėl 6 eilėse yra trūkumų. Taip pat arti tualetų.

53 eilutė. Vietos schemose C ir H. Čia prasideda orlaivio korpuso susiaurėjimas, todėl tolimiausiose praėjimo sėdynėse nuolat kontaktuojama su pravažiuojančiais keleiviais ir skrydžio palydovų vežimėliais.

54-56 eilutė. Atokiausiose sėdynėse yra tik dvi sėdynės, todėl jas patogu skraidyti poromis.

57-58 eilutė. Kai kurios nepatogiausios vietos skristi. Eilei būdingi visi trūkumai, būdingi 38 ir 39 eilėms. Būtent: nėra galimybės atlošti kėdės atlošo, didelis triukšmas ir kvapai iš tualetų, nuolatinis šurmulys ir eilės.

Dešimtmetyje buvo sukurti „Boeing 77“ lėktuvai. Šie orlaiviai buvo skirti tolimiems skrydžiams. „777-200“ modelis pasižymi tuo, kad visi jo kūriniai buvo atlikti be popieriaus. Tai yra, piešinių nebuvo padaryta. Pirmenybė buvo teikiama kompiuterinei grafikai.

Laineris keleivius pradėjo vykdyti 1995 m. Gaminant šiuos orlaivius buvo kuriami ir konstruojami jo variantai. Tai yra „777-200ER“, kurio skrydžio nuotolis yra didesnis, „777-200 LR“, galintis veikti itin tolimais maršrutais, ir „777-200 Frighter“, krovininė versija. Taip pat reikėtų pavadinti „Boeing 777-30“. Ši modifikacija skiriasi nuo pagrindinės (777) tuo, kad turi pailgą fiuzeliažą.

Orlaivis, atsižvelgiant į salono išplanavimą, gali skraidinti nuo 305 iki 550 keleivių. Įvairūs jo variantai gali veikti linijose, kurių nuotolis yra nuo 9100 iki 17500 kilometrų. Būtent „Boeing-777“ buvo pasiektas keleivių lėktuvų skrydžio nuotolio rekordas. Tai 21601 kilometras.

Salonas ir geriausios vietos

Gana dažnai salono išdėstymas pateikiamas trimis klasėmis. Tai verslo, komforto ir ekonominė klasės. Tokiu atveju laineris gali priimti 402 keleivius.

Sėdynių išdėstymas yra 3 + 4 + 3. Uodegos dalyje, kur siaurėja fiuzeliažas, schema yra 2 + 4 + 2. Verslo klasėje yra 30 vietų, o ekonominėje klasėje - daugiausia vietų.

Virtuvė ir tualetai yra pamušalo lanke ir uodegoje. Be to, jie yra salono viduryje, jo pradžioje ir pabaigoje.

Žinoma, patogiausios sėdynės yra verslo klasėje ir komforto klasėje. Tačiau dauguma keleivių keliauja ekonomine klase. Čia mažiau komforto. Didžioji dauguma vietų yra standartinio patogumo, tačiau yra geresnių ir blogesnių sėdynių.

Pirmoji šioje klasėje yra 17-oji eilė. Sėdynės čia yra patogiausios, nes priekyje yra avarinis liukas, o tai reiškia, kad yra daug laisvos vietos ir galite ištiesti kojas.

Kitoje 18 lm eilėje C ir H sėdynės yra patogiausios. Pagalbinės patalpos yra toli nuo čia, priekyje nėra kėdžių. Tai yra, yra daug vietos kojoms.

24, 38 ir 39 eilutės. Vidurinėje dalyje esančios sėdynės tiesiogine prasme ribojasi su virtuve ar tualetais. Minusas - keliaujantys keleiviai. Be to, nėra kaimynų ir laukia daug vietos.

12, 13, 14 eilių sėdynėms (išskyrus paskutines 3 vietas 12-oje eilėje) sėdynių atlošai nepasvirę mažu kampu. Priežastis - jie yra visai šalia virtuvės. Tas pats vietų trūkumas 39-oje ir 39-oje eilėse. Bet tai nėra apie virtuvę. Netoliese yra vonios kambariai. Kitas trūkumas yra tas, kad keleiviai beveik visą laiką juda praėjimuose.

Kabinos dalyje arti uodegos taip pat yra geriausios sėdynės. Jie yra, įskaitant 45-ą eilę. Jis yra tiesiai už evakuacijos liuko. Čia keleiviai turi daug vietos kojoms.

Sėdintiems 46 sėdynių eilėje nejauku. Priežastis ta, kad netoliese yra tualetai.

Yra patogumai 54-oje, 55-oje ir 56-oje eilėse. Čia dėl salono susiaurėjimo sėdynės yra tik poros.

Kita, 57-oji eilutė, taip pat 58-oji eilutė turi trūkumų. Už jų yra pagalbinės patalpos ir tualetai. Dėl sienų, esančių už kėdžių, jų atlošai neatsiskleidžia.

Kai kurie paaiškinimai apie vietas priešais evakuacinius liukus. Nors jie laikomi patogiausiais, kai kurioms keleivių kategorijoms taikomi apribojimai. Čia negali būti nėščios moterys, vaikai, keleiviai su vaikais ar gyvūnai. Čia draudžiama skirti vietas senyviems keleiviams ir užsieniečiams, kurie gerai nemoka rusų ar anglų kalbų. Pirmenybė teikiama vyrams, kurie kelia pasitikėjimą. Ekstremalios situacijos atveju tokie keleiviai padės stiuardesei atidaryti liuką ir padės evakuoti žmones.

Išvada

Gana greitai populiarumą įgijęs „Boeing 777-200“ yra didžiausias lėktuvas su dviem varikliais. Šie varikliai yra galingiausi ir didžiausi naudojami aviacijoje.

Orlaivio ypatumas, be kita ko, yra jo konstrukcijoje esančios kompozicinės medžiagos. Jų bendras svoris yra devyni procentai orlaivio svorio.

Laineris taip pat turi didžiausią ir galingiausią važiuoklę. Jo padangos taip pat yra didžiausios ir patvariausios. Visų pirma, viena padanga gali atlaikyti 27 tonų apkrovą.

Šio orlaivio kreiserinis greitis yra 905 kilometrai per valandą, didžiausias - 945. Laineris sugeba pakilti į 13100 metrų aukštį.

Skaičiuojant taksi į oro uostą kainą

Nemokamas bagažo kiekis

Patikrintas bagažas

Nustatomi šie nemokami bagažo kiekiai:

• užsakant ekskursiją nuo 2019 m. kovo 15 d. ir vėliau išvykstantiems nuo 2019 m. gegužės 1 d .:
  Ekonominis - 1 gabalas iki 15 kg
  Verslas - 1 gabalas iki 30 kg
• užsisakydami ekskursiją iki 2019 m. kovo 15 d. ir išvykdami iki 2019 m. gegužės 1 d. ir vėliau:
  Ekonominis - 1 gabalas iki 20 kg
  Verslas - 1 gabalas iki 30 kg

Rankinis bagažas

Vietiniams ir tarptautiniams maršrutams yra nustatytos šios rankinio bagažo normos:
didžiausius matmenis iš trijų matmenų sumos ir kiekviena dimensija neviršykite 115 cm (55x40x20 cm).

Tam tikroms paskirties vietoms ir tam tikroms bilietų kainoms gali būti išimčių iš standartinio nemokamo bagažo. Apie juos keleivis bus informuotas užsakant transportą.

Sujungti du bagažo vienetus į vieną galima, kai bendras svoris yra iki 30 kg.

Nemokamas bagažo ir rankinio bagažo mokestis taikomas suaugusiems keleiviams, vaikams nuo 2 iki 12 metų ir vaikams iki 2 metų su sėdyne. Vaikams, jaunesniems nei 2 metų, po to, kai nesuteikiama atskira sėdynė, leidžiamas tik nemokamas bagažo vienetas, t. Y. 1 vienetas, sveriantis ne daugiau kaip 10 kg, ir trijų matmenų suma, ne didesnė kaip 203 cm. Rankinis bagažas nepateikiamas.

Keleivio daiktai, neatsižvelgiant į jų vardą ir paskirtį, sveriantys daugiau kaip 30 kg, bet mažiau nei 50 kg vieneto, toks bagažas laikomas sunkiu.

Daugiau informacijos apie leidžiamą bagažą galite rasti „Nordwind Airlines“ svetainėje:
- rankinis bagažas: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-bagbag
- bagažas: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Papildomas rankinio bagažo svėrimas - Cam Ranh (Vietnamas)

Dėmesio! Atsižvelgiant į nuolat kylančias rankinio bagažo viršsvorio problemas, prieš lipant į orlaivį buvo nustatytas papildomas rankinio bagažo svėrimas, kuris atliekamas sertifikuotomis elektroninėmis svarstyklėmis. Negalima persverti tik „DUTY FREE“ parduotuvėse įsigytų prekių, kurių Cam Ranh oro uosto išvykimo salėje yra tik 2. Šios prekės turi būti supakuotas į sandarų polietileną su atitinkamais simboliais... Atkreipkite dėmesį, kad išvykimo zonoje, be oficialių parduotuvių be muito, yra parduotuvių, kuriose prekiaujama kava, arbata, suvenyrais ir kt. "

Informacija apie bagažo gabenimą oficialioje įmonės svetainėje.

Vaikų skrydis

Keleivis turi teisę vežti vaiką iki 2 metų be sėdynės.

Biliete turi būti nurodyta vaiko gimimo data. Keleivis, lydintis vaiką, pirkdamas bilietą ir registruodamasis privalo aviakompanijai (arba įgaliotam atstovui) pateikti dokumentą, patvirtinantį vaiko amžių. Oro linijos (arba įgaliotas atstovas) turi teisę patikrinti vaiko amžių. Vaiko amžius nustatomas atskirai kiekvienam vežimo segmentui.

Informacija apie vaikų skrydį oficialioje bendrovės svetainėje.

Orlaivių parkas

„Airbus A321-200“

Didžiausias A320 šeimos lėktuvas. Interjero dizainas sukurtas siekiant suteikti didesnį komfortą ir yra labai populiarus keleivių tarpe. A321 lėktuvas yra ekonomiškiausias siauros konstrukcijos lėktuvas savo klasėje.

Specifikacijos

„Airbus A330-200“

„Airbus“ plataus korpuso keleiviniai orlaiviai vidutiniams ir ilgiems atstumams su dviem turboventiliatoriaus varikliais.

Specifikacijos

„Boeing 737-800NG“

737-800 lėktuvas yra žinomas dėl savo stabilumo ir ekonomiškumo. Įrengtas aukštųjų technologijų varikliai.

Specifikacijos

„Boeing 777-200ER“

777-200 lėktuvą pagamino „Boeing“, kad būtų užtikrintas visiškas keleivių komfortas. Šis dviejų variklių orlaivis su dviem praėjimais ir aukštomis lubomis leis jums jaustis visos kelionės metu.

Specifikacijos

„Boeing 777-300ER“

777-300 lėktuvą pagamino „Boeing“, kad būtų užtikrintas visiškas keleivių komfortas. Šis dviejų variklių orlaivis su dviem praėjimais ir aukštomis lubomis leis jums jaustis visos kelionės metu.

Specifikacijos

Verslo klasės keleivių aptarnavimo standartas:

Daugelis Rusijos kompanijų iš Amerikos „Boeing“ kompanijos įsigijo nedidelius, bet patogius orlaivius užsakomiesiems ir reguliariems skrydžiams. Pažvelkime į „Boeing 777-200“ („Wim Avia“) salono išplanavimą ir pažiūrėkime, kurias sėdynes galima pavadinti geriausiomis, o kurias - blogiausiomis. Šio orlaivio salonas yra padalintas į kelias dalis, tačiau visos jo vietos turi tik vieną komforto klasę - ekonominę. Pagrindiniai vietų skirtumai yra tualetų, virtuvių, pertvarų ir avarinio išėjimo vietos artumas. Jie taip pat atkreipia dėmesį į patogumą tose vietose, kur galite laisvai ištiesti kojas ir nuleisti sėdynę į gulėjimo padėtį.

Specialių kambarių vieta

Prieš renkantis vietą „Boeing 777-200“ („Wim“), geriau iš anksto apsvarstyti salono išdėstymą. Tai leis geriau suprasti, kur kabinete yra biuro patalpos. Du tualetai yra laivapriekio ir vienas viduryje. Tačiau ir čia yra skirtingi patogumai.

Tualetai kabinos pradžioje yra už pertvaros ir iš tikrųjų netrukdo keleiviams. Lankelyje taip pat yra virtuvė, iš kurios žmonės girdi indų triukšmą ir kavos kvapą. Kitas kambarys yra pačiame gale, uodegos dalyje, kaip matyti iš „Boeing 777-200“ („Wim Avia“) salono išplanavimo. Be to, po 9 ir 19 eilučių yra avariniai išėjimai, kurie taip pat turi savo pliusų ir minusų, kuriuos mes išsamiau aptarsime vėliau.

Geriausios vietos

Patogiausios sėdynės paprastai laikomos nutolusiomis nuo biuro zonų, kur nesigirdi nei tualeto, nei virtuvės garsų ir kvapų. Ypač verta apsvarstyti perkant bilietus keleiviams su vaikais, aukštiems piliečiams su ilgomis kojomis, žmonėms, turintiems urogenitalinės sistemos problemų. Kiekvienas „Boeing 777-200“ („Wim Avia“) salono išdėstymas gali peržiūrėti ir apgalvoti sau patogias sėdynes, atsižvelgdamas į asmens poreikius ir skonį.

Kai kuriems žmonėms patinka pati pirmoji eilė. Pirma, jis yra iškart už kabinos, tualetas nėra toli, virtuvė yra netoliese, galite būti pirmas, gavęs maisto ar kavos, pakalbėjęs su skrydžių palydovais, tačiau yra vienas „bet“. Ant vieno iš porankių yra nedidelis stalas, kurio negalima nuimti. Pasirodo, kad negalima naudoti vieno porankio. Tačiau keleiviai mėgsta šias sėdynes dėl to, kad galite gerai ištiesti kojas. Tačiau žmonės nepataria pasiimti bilietų šalia praėjimo, nes „Boeing 777-200“ iš „Wim Avia“ salono išdėstymas rodo, kad lanke yra du tualetai vienu metu, tačiau vis tiek koridoriuje gali būti eilė prie vonios.

Net ir kalbant apie vietas, 10-oji eilė laikoma gera. Čia, kiekvienoje praėjimo pusėje, yra ne trys, o tik dvi sėdimos vietos. Priekyje yra praėjimas prie avarinių išėjimų. Kojas galima puikiai ištiesti į priekį, niekam netrukdant, atsikelti ir eiti į tualetą, taip pat niekam netrukdyti. Tačiau tokiose gražiose vietose yra vienas „bet“. Pagal saugos taisykles keleiviai su vaikais negali atsisėsti tokiose geriausiose „Wim Avia Boeing 777-200“ salono išdėstymo vietose ir jų pasiimti. rankinis bagažasįsidėjęs krepšį į praėjimą. Avarinis išėjimas visada turi būti laisvas. Maišelį laikykite viršutinėje lentynoje virš galvos.

Vidutinio patogumo vietos

Pagrindinėje orlaivio salono dalyje yra įprastos standartinės tokio paties komforto sėdynės. Tai yra vietos nuo antros iki aštuntos eilės, nuo 12 iki 18 ir nuo 22 iki 39 eilučių. Vienas skirtumas yra maža šių orlaivių savybė. Salono viduryje (bet, deja, tiksliai nežinoma, kur) yra viena eilė, kurios langų nėra dviem priešingais galais. Tačiau daugelis žmonių to nevadina salono minusu, matyt, dėl aukščio baimės, o nuo stiklo šalčio mažiau.

Blogiausios vietos

Geriausios „Boeing 777-200“ salono išdėstymo vietos iš „Wim Avia“ jau buvo apžvelgtos. Belieka suprasti, kurios sėdynės laikomos nepatogiomis? 9-osios eilės sėdynės laikomos blogomis dėl to, kad jų nugara nenusileidžia poilsiui, nes gale yra avarinis išėjimas. Saugumo sumetimais tai griežtai draudžiama, kad netrukdytų liukams. 19-oje eilėje - tas pats principas, tačiau ten sėdynes galima šiek tiek nuleisti, tačiau atlošo kampas yra minimalus.

Taip pat laikomos blogomis sėdynėmis salono gale. Tai paskutinė 40-oji eilutė. Nugaros remiasi į sieną. Natūralu, kad jie nesumažėja. Be to, lėktuvo gale sklinda stiprus variklių dundesys ir jis yra daug vėsesnis nei priekyje.

„Nordwind“

Tą patį „Boeing 777-200“ įsigijo kita Rusijos oro bendrovė „North Wind“. Šis laineris turi dviejų tipų sėdynes - verslo ir ekonominės klasės. Jie perkami ilgiems skrydžiams ir skirti intensyviam eismui. Jis gali vežti iki 393 keleivius.

Pažvelkime atidžiau, kurios sėdynės yra geriausios „Boeing 777-200“ salono išplanavime iš „North Wind“. Žinoma, patogiausios sėdynės verslo klasėje. Yra tik 6 sėdimos vietos, didžiulė erdvė kojoms - 127 cm. Sėdynės montuojamos poromis. Po šios klasės yra skiriamasis tvirtas skaidinys. Ekonominė klasė jau už jos.

Sėdynės yra išdėstytos trimis stulpeliais (3 - 4 - 3), tarp jų yra du 74 cm pločio pravažiavimai. 5 ir 6 eilių keleiviams kojos negali būti ištiesintos, ir jūs tikrai nenorite visą kelią žiūrėti į tuščią pertvarą prieš akis. Tačiau sėdynės priešais avarinius išėjimus (12 ir 14 eilučių, 38 ir 39 eilučių) visada laikomos mažiau patogiomis, nes jų nugara nenukrinta. Paskutinių eilučių sėdynės taip pat nekrenta, jos remiasi į uodegos skyriaus sieną, todėl geriau neimti 57 ir 58 eilučių, jei įmanoma. Ypač jei skrydis ilgas.

„Aeroflot“

Galiausiai apsvarstykime geriausias vietas „Aeroflot“ salone „Boeing 777-300“. Tolimųjų reisų į Ameriką ir Kiniją vietų skaičius padidėjo iki 402. Salonas skirstomas į tris klases: verslas, komfortas ir ekonomika.

Sėdynių patogumas priklauso nuo anksčiau aprašytų pagrindinių principų. Mes nepasikartosime. Apsvarstykite komforto klasę. Čia kiekvienas žmogus turi savo lempą ir monitorių, sulankstomą stalą. Sėdynė slenka į priekį netrukdydama kitiems keleiviams.

Tačiau geriausios „Boeing 777-300“ salono „Aeroflot“ vietos yra verslo klasės sėdynės. Pateikiamas asmeninis meniu, daugybė papildomų funkcijų ir pramogos. Tačiau kaina, žinoma, yra tinkama.