Buvo sukurtas pirmasis Rusijos lėktuvas s7. „S7 Airlines“ orlaivis

Rankinis bagažas

Skrendantiems ekonomine klase yra vienas rankinis 10 kg bagažas. Verslo klasėje bagažas gali sverti 15 kg ir užimti 2 vienetus. Daiktų matmenys neturėtų viršyti 55x40x20 cm.

Patikrintas bagažas

• „Economy Basic“ - mokama nuo 2500 rublių už segmentą, ne daugiau kaip 23 kg;
• Ekonominis lankstus - 1 gabalas iki 23 kg, ne daugiau kaip 203 cm 3 matmenų sumoje;
• „Business Basic“ - 1 gabalas iki 32 kg, ne daugiau kaip 203 cm 3 matmenų sumoje;
• „Business Flexible“ - 2 vienetai iki 32 kg, ne daugiau kaip 203 cm 3 matmenų sumoje.

Bagažo perteklius

Jei jau žinote apie bagažo perteklių, patariame sumokėti už papildomą bagažą s7.ru svetainėje, gaukite 20% nuolaidą nuo įprastų kainų. Mokėjimo kvitas bus išsiųstas į jūsų el. Paštą. Jei norite grąžinti bilietą, bagažo apmokėjimas taip pat bus grąžintas į kortelę.

Kiekvieno papildomo kilogramo kaina apskaičiuojama atsižvelgiant į kryptį. Lentelės su kainomis.

Skrydis su vaiku S7 (Sibiras)

Skrydis su vaiku iki dvejų metų

Bilietas vaikui be sėdynės išduodamas nemokamai. Perkant atskirą vietą suteikiama nuolaida pagal tarifą.

• Verslas lankstus - nuo 25% iki 50%

„S7 Airlines“ bilietai vaikui nuo 2 iki 12 metų

Pagal tarifą suteikiama nuolaida.

• „Economy Basic“, lankstus; „Business Basic“ - 25 proc.
• Verslas lankstus - nuo 25% iki 50%.

Skrydis yra privalomas komponentas daugiau nei 50% kelionių aplink pasaulį. Dauguma turistų kelionių lėktuvais metu miega, skaito knygas ar tiesiog ilsisi. Tačiau kai kurie žmonės nelabai toleruoja judėjimą oru. Vieni keliautojai jaučiasi blogi, kitus persekioja aerofobija. Norint, kad skrydis būtų kuo patogesnis ir kuo mažesnis pavojus sveikatai, turite žinoti, į kurias vietas turėtumėte pasiimti bilietus. Norėdami tai padaryti, turėtumėte susipažinti su pamušalo, kuriuo bus vykdoma oro kelionė, schemą.

Vienas iš labiausiai paplitusių orlaivių Rusijoje yra „Boeing 737-800“. Jį naudoja daugelis vietinių oro linijų, įskaitant „S7 Airlines“. Pakalbėkime apie tai, kas yra šis laineris ir kur jame yra geriausios vietos.

Naujos kartos pamušalas

„Boeing 737-800“ yra naujos kartos lėktuvas. Palyginti su ankstesniu modeliu 737-400, jis turi didesnę 20 žmonių talpą (190 prieš 170), galingesnius variklius, patobulintus sparnus ir uodegą. Lėktuve sumontuoti naujausi navigacijos prietaisai. Pirmasis prietaiso skrydis įvyko 1997 m. Nuo tada jis buvo naudojamas trumpojo ir vidutinio nuotolio linijose (iki 5000 km). Orlaivis nuolat tobulinamas ir vis dar gaminamas su nedideliais pakeitimais.

Didžiausias „Boeing 737-800“ vartotojas pasaulyje yra Airijos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“. Dauguma tokio tipo orlaivių Rusijoje naudojasi vežėjų "" ir. Laineris 20 metų tenkino tiek pilotų, tiek keleivių reikalavimus.

„S7 Airlines“ „Boeing 737-800“ schema

Lainerių schemos, kurias valdo skirtingos firmos, yra labai skirtingos. Žemiau pateikiamas „Boeing 737-800“ tipo orlaivių, kuriuos „S7 Airlines“ naudoja vietiniams ir tarptautiniams skrydžiams, aprašymas, nuotrauka ir schema. Šios įmonės orlaivyje telpa 160 keliautojų. 12 iš jų gali užimti verslo klasės vietas, 154 yra ant ekonominės klasės vietų.

„Boeing 737-800“ S7 “oro linijų salono išplanavimas yra paimtas iš oficialaus S7 šaltinio

Verslo klasė

„S7 Airlines“ „Boeing 737-800“ priekiniame korpuse pirmosios eilės sėdynės turi ypatingų privalumų ir trūkumų:

• Pirma, priešais juos yra virtuvė, iš kurios į saloną prasiskverbia kvapai, kurie ne visada yra malonūs keliautojams.
• Antra, kitos sėdynės atlošas niekada nenukris ant kelių sėdintiems priekyje, ir nereikės prašyti, kad kas nors šiek tiek pakeltų.

Antroji sėdynių eilė yra nežymi, tačiau trečią nuo ekonominės klasės sėdynių skiria tik maža pertvara, pasiekianti pusę sėdynių, ir ekranas. Dėl šios priežasties pokalbiai ir juokas gali pasiekti sėdynes „Boeing“ verslo klasės salono gale iš gretimo orlaivio skyriaus.

Verslo klasės salono „Boeing 737-800 S7“ nuotrauka

Ekonominė klasė

Iš „S7 Airlines“ naudojamo „Boeing 737 800“ lėktuvo išdėstymo matyti, kad geriausios sėdynės yra priešais ekonominės klasės skyrių. 4 sėdynių eilės yra priešais užuolaidą, kuri skiria skirtingų kategorijų salonus. Keleiviai, sėdintys sėdynėse su indeksu 4:

• turėti daugiau vietos kojoms (iki 90 cm, atsižvelgiant į orlaivio išdėstymą);
• skrydžio metu jie pirmieji gauna maistą ir gėrimus ir gali visiškai mėgautis karšto maisto skoniu;
• gali greitai kreiptis į stiuardesę ir paprašyti jos vandens arba užduoti klausimus apie skrydžio trukmę, aukštį, temperatūrą už borto ir kt.

Kai kurie „S7 Airlines“ priklausantys „Boeing 737-800“ lėktuvai gali neturėti langų šalia 9 eilės A ir F sėdynių. Ši savybė gali būti teigiama, jei skrydis vyksta ryte ar vakare, kai keleivių akyse gali šviesti per skaisti saulė. Tai taip pat gali būti neigiama, jei teks nusileisti naktį - tuo metu didieji miestai žaižaruoja milijonais šviesų. Norint nesėdėti eilėje be lango, verta rasti „S7 Airlines“ svetainėje pateiktą lėktuvo salono nuotrauką.

Jei skridote su „S7 Airlines“, palikite apžvalgą mums adresu. Tokiu būdu galite padėti kitiems keliautojams išvengti klaidų ir padėti „S7 Airlines“ pagerinti paslaugų ir skrydžių kokybę.

Be to, keliauti 12-ojoje „S7 Airlines“ „Boeing 737-800“ eilėje gali nesuteikti malonumo. Šios eilės sėdynių atlošai neatsilenkia ir neturi specialių atramų, nes sėdynės yra priešais avarinį išėjimą.

Ekonominė klasė „Boeing 737-800 S7“

14-oji sėdynių eilė užima ypatingą vietą „Boeing 737-800“. S7 tinklalapyje pateiktas salono išplanavimas rodo, kad ten yra geriausios vietos. Prieš šią eilę yra pakankamai vietos kojoms. Mažas trūkumas yra tas, kad A ir F sėdynių atlošai yra šiek tiek pasvirę.

Visos paskesnės ekonominės klasės vietos yra vienodos. 2 trūkumai turi tik 30 eilučių sėdynes. Šios kėdės įrengtos šalia tualeto. Jų nugara nenusileidžia, o keleiviams, sėdintiems C ir D sėdynėse, keliautojai gali patirti nemalonumų eilėje dėl tualeto.

Avarinio išėjimo sėdynės

„Boeing 737-800“ lėktuvų 13 eilės sėdimos vietos šiek tiek skiriasi. Šios eilės vietos aiškiai matomos visose „S7“ bendrovės „Boeing 737“ salono nuotraukose. Taip yra dėl to, kad jie yra šalia pagrindinio avarinio išėjimo. Šioje eilėje yra tik 2 sėdimos vietos, tai patogu poroms, kurios nori būti visada kartu. Tuo pačiu metu iš langų, esančių netoli 13-osios eilės, daugiausia matosi orlaivio sparnas ir nedidelis dangaus gabalas.

Draudžiama sėdėti šiose vietose:

• keliautojai su vaikais;
• žmonės su negalia;
• nėščia moteris;
• pagyvenę žmonės.

Draudžiama dėti rankinį bagažą prie praėjimų šalia 13-os eilės sėdynių.

Jei norite skristi patogiausiose ekonominės klasės kėdėse, turėtumėte dalyvauti vienoje iš „S7 Airlines“ rinkodaros specialistų siūlomų lojalumo programų.

Taip pat bilietus į geriausias vietas reikėtų užsisakyti likus bent 3 mėnesiams iki numatomos skrydžio datos. Žemiau esančioje formoje galite užsisakyti bilietus už mažiausią kainą mūsų svetainėje. Mes garantuojame, kad turėsime mažiausią kainą, kurią galite rasti rinkoje.

Išvada

Iš „S7 Airlines“ lėktuvo „Boeing 737-800“ išdėstymo matyti, kad geriausios vietos lainerio laivapriekyje yra 2 eilėje, viduryje - 4, 13 ir 14 eilėse.

„S7 Airlines“ naudoja įvairios konfigūracijos „Boeing 737-800“ lėktuvus. Šiame straipsnyje aprašoma labiausiai paplitusi galimybė sėdėti tokio tipo orlaiviuose. Prieš pirkdami bilietus į konkrečias vietas, turėtumėte pasitarti su vežėjo vadybininku.

„S7 Airlines“ yra viena didžiausių Rusijos oro linijų, vykdančių vidaus ir užsienio keleivių skrydžius įvairiomis kryptimis. Organizacija buvo įkurta 1957 m. Ir turėjo pirminį pavadinimą „Tolmačevskio būrys“. Bendrovė dirba bendradarbiaudama su privačia organizacija „Globus“, kuri prieš kurį laiką išprovokavo dviejų oro linijų bendrovių susijungimą ir S7 grupės atsiradimą. Iš viso S7 turi 82 eksploatuojamus orlaivius, kurie vykdo krovinių ir keleivių oro transportą į įvairias pasaulio vietas.

Oro linija užima antrąją vietą Rusijoje ir 2017 m. Aptarnauja daugiau nei 14 milijonų keleivių. Pastarąjį dešimtmetį organizacija sutelkė dėmesį į savo lėktuvų parko atnaujinimą naujomis transporto priemonėmis ir keleivių bei krovinių oro eismo didinimą. „S7 Airlines“ užtikrintai užima antrą vietą tarp Rusijos aviakompanijų ir nusileidžia tik valstybinei organizacijai „Aeroflot“. Iš viso iki šiol įvyko trys skrydžio avarijos, susijusios su šios bendrovės orlaiviais. Visi jie įvyko dėl nestabilaus kompiuterinių sistemų veikimo ir nepakankamai greito įgulos atsakymo.

Oro linijų parko plėtros istorija

Skirtingais „S7 Airlines“ organizacijos gyvavimo metais ji naudojo įvairių tipų orlaivius, kurie skyrėsi greičiu, keliamąja galia ir patikimumu. Vienas pirmųjų aviakompanijos lėktuvų buvo sovietiniai „Il-86“, „Tu-154“ ir „Tu-204“. Šios mašinos buvo unikalios savo būdu ir buvo paklausios dėl to, kad buvo gaminamos Sovietų Sąjungoje ir buvo daug pigesnės nei užsienyje pagaminti lėktuvai.

2004 m. Aviakompanijos direktorius priėmė sprendimą atnaujinti orlaivių parką. Po kelerių metų „S7 Airlines“ atsisakė naudoti mažiau skubius ir patikimus sovietinius lėktuvus.

2008 m. „S7 Airlines“ sudarė sutartį su pagrindiniais lėktuvų gamintojais „Boeing“ ir „Airbus“. Iš viso buvo užsakyti keturi „Airbus-A320“ ir 15 „Boeing-747“. Tačiau dėl neišvengiamos organizacijos krizės tuo metu buvo nutarta atšaukti naujų „Dream-liners“ tiekimo užsakymą.

2016 m. Aviakompanija įsigijo penkis lėktuvus iš „Airbus“ ir pasirašė devynių „Boeing“ pagamintų lainerių pristatymo nuomos sutartį. Vėliau taip pat buvo pasirašytos kelių orlaivių pirkimo iš „Embraer“ sutartys.

Nepaisant daugybės vidinių ir materialinių problemų, aviakompanija toliau stabiliai augo ir gerino teikiamų paslaugų kokybę. Keleivių srautas kasmet didėjo, atsirado naujų orlaivių ir galimų krypčių.

Dabartinis aviakompanijos parkas

Šiandien aviakompanijai priklauso 82 orlaivių parkas:

• „Airbus A319-100“ yra orlaivis, skirtas vežti iki 116 keleivių, įskaitant 6 įgulos narius. Maksimalus skrydžio nuotolis yra 6650 km, šis skaičius gali padidėti priklausomai nuo orlaivio modifikacijos. Lėktuvo kreiserinis greitis yra 820 kilometrų per valandą, maksimalus greitis - 890 kilometrų. Iš viso aviakompanija valdo 19 tokių orlaivių.
• „Airbus A320-200“ yra orlaivis, suprojektuotas nuo 150 iki 180 keleivių, atsižvelgiant į salono išdėstymą. Vidutinis skrydžio nuotolis yra 4600 kilometrų, tačiau įrengus papildomą degalų baką, šį skaičių galima padidinti iki penkių su puse tūkstančio kilometrų. Orlaivio kreiserinis greitis yra 840 kilometrų per valandą, maksimalus greitis - 910 kilometrų. Iš viso aviakompanija valdo 18 tokių įrenginių.
• „Airbus A321-200“ yra orlaivis, skirtas vežti nuo 220 iki 236 keleivius, atsižvelgiant į salono išplanavimą. Maksimalus skrydžio nuotolis yra nuo 5000 iki 5900 kilometrų, atsižvelgiant į tai, ar naudojamas papildomas degalų bakas. Lėktuvo kreiserinis greitis yra 840 km, maksimalus greitis - 890 km. Iš viso aviakompanija turi 8 tokius įrenginius.
• „Airbus A320neo“ skirtas vežti 164 keleivius. Orlaivis yra ekonomiškesnė „Airbus A320“ modifikacija, dauguma greičio charakteristikų nepasikeitė. Iš viso aviakompanija valdo 4 tokius orlaivius, netrukus bus pristatyti dar 12.
• „Boeing 737-800“ yra orlaivis, skirtas pervežti nuo 160 iki 189 keleivius. Maksimalus skrydžio nuotolis yra 5400 km. Kruizinis transporto priemonės greitis yra 815 km per valandą, maksimalus greitis - 850 kilometrų. Iš viso aviakompanija turi 19 tokių įrenginių.
• „Boeing 737 MAX“ yra orlaivis, suprojektuotas vežti nuo 126 iki 140 keleivių, atsižvelgiant į salono išplanavimą. Maksimalus šio prietaiso skrydžio nuotolis yra daugiau nei septyni tūkstančiai kilometrų. Kruizinis lainerio greitis yra 842 kilometrai per valandą. Aviakompanija pasirašė devynių tokių prietaisų gamybos ir tiekimo sutartį.
• „Embraer E-170“ yra orlaivis, skirtas skraidinti nuo 70 iki 80 keleivių, atsižvelgiant į vietų pasiskirstymą salone. Maksimalus šio įrenginio skrydžio nuotolis yra 3900 km, o tai leidžia skristi trumpais atstumais. Didžiausias transporto priemonės greitis yra 890 km per valandą. Iš viso aviakompanija turi 14 tokių orlaivių.
• SSJ - 75 yra orlaivio modelis, skirtas vežti iki 75 keleivių. Didžiausias šios transporto priemonės greitis yra 860 kilometrų per valandą, kreiserio greitis - 830 km. 15 tūkstančių litrų degalų tiekimas leidžia skristi iki keturių tūkstančių kilometrų atstumo. Lėktuvą gamina Rusijos bendrovė „Civil Aircraft“. 2017 m. S7 pasirašė sutartį dėl šimtų tokių įrenginių gamybos. Pirminiais duomenimis, laineriai bus naudojami vidaus keleivių eismui.

„S7 Airlines“ (iki 2005 m. Vadinama Sibiru) yra trečia pagal dydį Rusijos oro linijų bendrovė. Namų uosto Tolmachevo oro uostas Novosibirske.

Nuo 2010 m. Lapkričio mėn. Aviakompanija yra pasaulinio „Oneworld“ aviacijos aljanso narė.

Kartu su antriniais vežėjais „S7 Airlines“ turi platų maršrutų tinklą, apimantį 205 paskirties vietas, iš kurių 141 yra Rusijoje. Nuo 2010 metų įmonė yra tarptautinio aviacijos aljanso „Vienas pasaulis“ narė.

2016 m. Ji buvo viena pirmųjų (tarp Rusijos oro linijų), įgyvendinusi Tarptautinės oro transporto asociacijos sukurtą NDC (New Distribution Capability) pardavimo technologiją. Bendravimą tarp aviakompanijos ir agentūrų palaiko „Agent API“ įrankis, kurį sukūrė „S7 Group“. Tik 20 oro linijų pasaulyje naudojasi NDC protokolu.

Jūs esate čia: Oro linijos / Rusijos oro linijos / S7 oro linijos

Orlaivis "S7 Airlines"

Nuo 2019 m. Gruodžio 25 d. „S7 Airlines“ keleivių parką sudaro 101 orlaivis ir dar 7 užsakyta. Vidutinis lainerių amžius yra 10 metų.

Seniausias - „Aibus A320-200“ (VQ-BCF) - 2,5 metų. Jauniausias - „Airbus A320-200“ (VQ-BTL) - 0,3 metų.

(Novosibirsko miestas). Šiuo metu laivyną sudaro 72 šešių tipų orlaiviai:

• „Airbus A319“ (19 orlaivių);
• „Airbus A320“ (18 lėktuvų);
• „Airbus A320neo“ (du lėktuvai);
• „Airbus A321“ (septyni lėktuvai);
• „Boeing 737-800“ (19 lėktuvų);
• „Embraer ERJ-170“ (septyni lėktuvai).

Vidutinis eksploatuojamų orlaivių amžius yra šiek tiek daugiau nei 10 metų. Aviakompanija planuoja paleisti dar 36 lėktuvus.

Orlaivių gamintojai

Oro linijų lėktuvų gamintojai yra Amerikos korporacija „Boeing“ (nuo 2007 m.), Europos lėktuvų gamintoja „Airbus“ (nuo 2008 m.) Ir Brazilijos bendrovė „Embraer“ (nuo 2016 m.). Iki 2008 m. Orlaivis, kurį valdė Iljušino aviacijos kompleksas (Il-86) ir Tupolevo aviacijos projektavimo biuras (Tu-154, Tu-204).

Orlaivio gamybos ir modifikavimo pradžia

„Airbus“

„Airbus“ parkas:

1. „Airbus A320“ yra siauro korpuso orlaivis, skirtas mažoms ir vidutinėms aviacijoms. Pamušalus gaminti ir eksploatuoti pradėjo 1987–1988 m. Maksimalus keleivių vietų skaičius yra 180. Klasikinis išdėstymo variantas yra 150 žmonių verslo (keturios vietos) ir ekonominės klasės (šešios vietos);
2. „Airbus A319“ yra „Airbus A320“ modifikacija. Keleivių eilučių skaičius buvo sumažintas dviem, dėl to sutrumpėjo fiuzeliažas. Priklausomai nuo orlaivio salono, orlaivio talpa gali svyruoti nuo 116 iki 158 žmonių. Gamybos pradžia - 1990 m., Eksploatacija - 1995 m.
3. „Airbus A321“ yra „Airbus A320“ modifikacija su padidėjusiu vietų skaičiumi, skirta pigių skrydžių ir užsakomiesiems skrydžiams. Įvairūs išdėstymai leidžia salone talpinti nuo 170 iki 220 oro keleivių. Gamyba pradėta 1990 m., Veikla pradėta 1994 m.
4. „Airbus A320neo“ yra naujas „Airbus A320“ modelis su ekologiškesniais varikliais, modifikuotais sparnais ir salono konstrukcija. Gamyba prasidėjo 2010 m., Skrydžiai - 2016 m. Didžiausias talpa - 236 keleiviai.

„Boeing“

„Boeing“ orlaiviuose yra „Boeing 737-800“, 737-700 modelio modifikacija (išplėstinė versija). Gamyba prasidėjo 1994 m., O skrydžiai prasidėjo 1998 m. Didžiausia talpa yra 162 arba 189 keleiviai.

Embraer

„Embraer“ tiekia „Embraer ERJ-170“ versijos orlaivius - siauro korpuso vidutinio nuotolio lėktuvus, talpinančius 70–80 keleivių. Orlaivių gamyba buvo pradėta nuo 2002 m., Eksploatuoti nuo 2004 m.

Be to, „S7 Airlines“ civilinės aviacijos tikslais skraidino šių tipų orlaivius:

1. „Boeing 737-400“ yra „737“ modifikacija su pailgintu korpusu ir padidinta talpa iki 168 keleivių. Orlaivis pradėjo veikti 1988 m. 2015 m. „Boeing 737-400“ veikimas buvo nutrauktas, palaipsniui juos visiškai pakeitė „Boeing 737-800“ modifikacija;
2. „Boeing 767-300ER“ - 767-300 lėktuvo modifikavimas padidinant įveikiamą atstumą. Gamyba ir eksploatacija prasidėjo 1988–1989 m. Keleivių skaičius yra nuo 218 iki 350 žmonių. Šiuo metu orlaivis neveikia ir yra ruošiamasi grąžinti nuomotojui;
3. „Airbus A310-200“ yra plataus korpuso orlaivis, talpinantis iki 218 keleivių. Tokio tipo pamušalai buvo gaminami nuo 1982 iki 1997 metų. Šiuo metu jie beveik visiškai nenaudojami dėl naujo A330 modelio pakeitimo. „S7 Airlines“ sustabdė šių orlaivių naudojimą 2010 m.
4. Tupolevas Tu-154 ir Tu-204. „Tu-154“ orlaivis yra trijų variklių vidutinio nuotolio lėktuvas, talpinantis 152–180 keleivių, pagamintas 1968–2013 m. „Tu-204“ yra siauro korpuso orlaivis, skirtas pakeisti „Tu-154“, galintis įveikti didelius atstumus ir priimti daugiau keleivių (215 žmonių). Orlaivių gamyba pradėta 1990 m., Eksploatacija - 1996 m. „S7 Airlines“ atsisakė naudoti šiuos orlaivius 2008 m. Dėl savo oro transporto parko atnaujinimo;
5. „Ilyushin Il-86“ yra plataus kėbulo orlaivis, skirtas vidutinio nuotolio skrydžiams, maksimaliai talpinantis 350 keleivių. Gamyba vyko 1976-1997 m., Veikė 1980-2011 m. IL-86 naudojimas S7 buvo nutrauktas 2008 m. Dėl atnaujinto orlaivių parko.

Orlaivio charakteristikos

Esamas „s7 Airlines“ parkas pasižymi šiomis savybėmis.

1. „Airbus A319“:

• talpa - 144 vietos;
• skrydžio nuotolis - 4200 km;
• greitis - 845 km / h;
• skrydžio aukštis - 11900 m.

1. „Airbus A320“:

• talpa - 158 vietos;
• skrydžio nuotolis - 4300 km;
• greitis - 850 km / h;
• skrydžio aukštis - 11900 m.

1. „Airbus A320neo“:

• talpa - 164 vietos;
• skrydžio nuotolis - 6000 km;
• greitis - 845 km / h;
• skrydžio aukštis - 11900 m.

1. „Airbus A321“:

• talpa - 197 vietos;
• skrydžio nuotolis - 4630 km;
• greitis - 850 km / h;
• skrydžio aukštis - 11900 m.

1. „Boeing 737-800“:

• talpa - 168 vietos;
• skrydžio nuotolis - 5765 km;
• greitis - 840 km / h;
• aukštis - 12 500 m.

1. Embraer ERJ-170:

• talpa - 78 vietos;
• skrydžio nuotolis - 3800 km;
• greitis - 830 km / h;
• aukštis - 12 500 m.

Orlaivio salono išdėstymas

Orlaivio „Airbus A319“ salone 24 eilėse galima apgyvendinti 144 ekonominės klasės keleivius.

Geriausios vietos yra pirmoje ir 11-oje eilėse. Dešimtoji eilė nėra pati patogiausia dėl avarinių išėjimų artumo ir nesugebėjimo atlošti sėdynių atlošų, 24-oji eilė - dėl tualetų artumo. Geriau sėdėti pirmoje eilėje su vaikais.

„Airbus A320“ lėktuvo salone yra aštuoni verslo klasės keleiviai dviem eilėmis ir 150 ekonominės klasės keleivių 25 eilėse.

Geriausios vietos yra verslo klasė. Ekonominėje klasėje patogiausios sėdynės yra trečioje ir 11-oje eilėse. Devintoji ir dešimtoji eilės nėra pačios patogiausios dėl avarinių išėjimų artumo, 27-osios - dėl tualetų artumo. Geriau sėdėti trečioje eilėje su vaikais.

„Airbus A320neo“ lėktuvo salone telpa aštuoni verslo klasės keleiviai dviem eilėmis ir 156 ekonominės klasės keleiviai 26 eilėse.

Šio tipo orlaivių vietų vieta praktiškai atitinka „Airbus A320“, išskyrus padidėjusį eilučių skaičių - 28 vietoj 27.

Orlaivio „Airbus A321“ salone telpa aštuoni verslo klasės keleiviai dviem eilėmis ir 189 ekonominės klasės keleiviai 33 eilėse.

Geriausios šio lėktuvo vietos yra verslo klasė. Ekonominės klasės patogiausios sėdynės yra trečioje eilėje - būtent šiai eilutei perkami ekonominės klasės lėktuvų bilietai. Devintoji, dešimtoji, 22 ir 23 eilės yra šalia avarinių išėjimų - ne pačios patogiausios vietos dėl nesugebėjimo atlošti sėdynių atlošų. Devintoje eilėje nėra vietų A ir F, 22-oje - sėdynė F, 21-oje ir 22-oje eilėse - sėdynės A, B, C. Atitinkamai, dešimtoje ir 23-oje eilėse keleiviams yra daugiau vietos kojoms. 35-oji eilė nėra geriausia dėl tualetų artumo. Geriau sėdėti trečioje eilėje su vaikais.

„Winglets“ modifikacijoje (su naujais sparnų antgaliais) naudojami „S7 Airlines“ lėktuvai „Boeing 737-800“. Kajutėje apgyvendinami aštuoni verslo klasės keleiviai dviem eilėmis ir 168 ekonominės klasės keleiviai 28 eilėse.

Patogiausios sėdynės yra verslo klasėje, o trečioje ir 14-oje eilėse tarp ekonominės klasės sėdynių. 12-oji ir 13-oji eilės nėra pačios patogiausios dėl atsarginių liukų artumo, 30-osios - dėl tualetų artumo. Geriau sėdėti trečioje eilėje su vaikais.

Atkreipkite dėmesį! Skrydžio saugos taisyklės neleidžia keleiviams su vaikais, gyvūnais, neįgaliesiems ir pagyvenusiems žmonėms sėdėti šalia avarinių išėjimų. Rankinis bagažas turi būti laikomas viršutiniame skyriuje virš sėdynių.

„Embraer ERJ-170“ lėktuve yra 78 ekonominės klasės vietos 20 eilučių.

Orlaivio salone nenumatyta atsarginių liukų. Beveik visos vietos yra vienodos. Patogiausios vietos yra pirmos (C, D vietos) ir antros (A, B vietos) eilės. 20-oji eilė nėra pati geriausia skraidyti dėl tualetų artumo.

Patogumai keleiviams

Oro linijų skraidančiuose keleiviniuose orlaiviuose yra įrengtos lizdai mobiliesiems įrenginiams ir kitiems dalykėliams krauti. Taip pat keleiviai aprūpinami maistu ir gėrimais (priklausomai nuo pasirinkto tarifo). Laive nėra belaidžio interneto.

Taigi „S7 Airlines“ savo keleiviams siūlo patogius skrydžius į daugelį Europos ir Azijos šalių patogiais kelių tipų lėktuvais, turėdami galimybę pasirinkti tiek ekonominės, tiek verslo klasės vietas. Bendrovė reguliariai atnaujina savo orlaivių parką, pakeisdama senus modelius naujais ir apskritai padidindama orlaivių skaičių.

Vaizdo įrašas