ផែនទីសាខានៃរថភ្លើងអគ្គិសនី។ រថភ្លើងថាមពលភាគ in សាន
គម្រោងថ្មីចំនួន 11.000 ច្បាប់នេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់រាជធានីនិងតំបន់ដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃតំបន់ជាយក្រុងបានហ្វឹកហាត់ខ្លួនពួកគេនិងមេតាមូស្គូ។ តំណាងផ្លូវការនៃក្រុមហ៊ុនអ្នកដំណើរជាយក្រុងកណ្តាល (ស៊ី។ ស៊ី។ ស៊ី។ ស៊ី) អាយលីជេនីយ៉ាបានប្រាប់អំពីរឿងនេះ "Izvestia" នេះ។ ច្បាប់ចម្លងចំនួន 10.000 ច្បាប់ត្រូវបានបោះពុម្ពនិង Overclock ដែលបានបោះពុម្ភដោយអគ្គិសនីវិញ។
យោងតាមលោក Chernyeva ដោយមានជំនួយពីគ្រោងការណ៍ចម្រុះអ្នកដំណើរនឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផ្លូវ។ នៅពេលអនាគតរថភ្លើង Ring Ring Ring Comprome ក៏នឹងបង្ហាញនៅលើផែនទីបញ្ឈប់ថ្មីនិងការដឹកជញ្ជូននិងថ្នាំងប្តូរហើយថ្នាំងនឹងលេចចេញមក។ សូមនឹកចាំឆ្នាំ 2015 អាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូមានគម្រោងសាងសង់ចំនួន 12 knots, ដែលជាកន្លែងដែលវានឹងមានការប្តូរមួយជាមួយនឹងតុលាការ ICD លើរថភ្លើងក្រោមដីប្រាំមួយថ្នាំងមួយនឹងការផ្ទេរទៅកាន់ទិសរង្វង់មួយព្រមទាំងថ្នាំងមួយដែលច្រូតកាត់ទាំងពីរលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ។
គ្រោងការណ៍ថ្មីនេះបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួននៅអេវធម៌មូស្គូដែលជារឿងអាស្រូវដ៏ធំមួយបានកើតឡើងភ្លាមៗ។ អ្នកសរសេរប្លុកលោក Alexander Kamensky ដែលបានចុះផ្សាយកាលពីមុនចលនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូតំបន់ចលនា, នៅក្នុង "ទស្សនាវដ្តីបន្តផ្ទាល់»របស់គាត់បានចោទប្រកាន់រុស្ស៊ីផ្លូវដែកនៅក្នុង" អំពើសៅហ្មងនៅគ្រប់កម្រិត»។ យោងទៅតាមគាត់កាតថ្មីគឺជា "ការថតឡើងវិញ" នៃការងាររបស់គាត់។ លោកបានពន្យល់ថាលោកមិនអាចបន្ទោសក្រុមហ៊ុនក្នុងការលួចបានទេព្រោះគាត់បានលួចយកគ្រោងការណ៍សម្រាប់ខ្លួនគាត់ហើយមិនមានគម្រោងរកប្រាក់លើវាទេ។ យោងតាមអ្នកសរសេរប្លក់ CPC បានប្រើពុម្ពអក្សរដែលគាត់បានទិញដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស្ទូឌីយោ artio arty lebebedev ។ លោក Alexander Kamensky បានបដិសេធមិននិយាយថាលោក Izvestia ដែលបានផ្តល់ព័ត៌មានទូលំទូលាយនៅក្នុងការប្រកាសរបស់លោក។ បន្ទាប់ពីការសន្ទនាជាមួយអ្នកកាសែតអ្នកសរសេរប្លក់បានបិទឯតទគ្គកម្មដ៏គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមហើយបានបោះពុម្ភផ្សាយមួយទៀតដែលលោកបានបញ្ជាក់ថាលោកមិនមានឥរិយាបទអ្វីដែលបានធ្វើនោះទេ។
CPS បានរាយការណ៍ថាកាតថ្មីនេះពិតជាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើគំនូរព្រាងនៃ Alexander Kamensky ប៉ុន្តែខុសគ្នាឆ្ងាយពីពួកគេ។
ប្រភពបានពន្យល់ប្រាប់ក្រុមហ៊ុនថាយើងបានបន្ថែមគ្រោងការណ៍មេត្រូនិងរចនានិងរចនាម៉ូដរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនហើយបានដាក់ទិសដៅ "។ ទោះយ៉ាងណាកំហុសខ្លះដែលបានបញ្ជាក់ថា Alexander Kamensky និងអ្នកសរសេរប្លុកផ្សេងទៀតនឹងមិនត្រូវបានគេយកមកមាននៅក្នុងកំណែថ្មីនៃការថតចម្លងបន្ថែម 1 ពាន់ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេហើយត្រូវបានបង្ហាញនៅលើស្ថានីយ៍រង។ ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែថ្មីផ្ទុយពីចរន្តវានឹងត្រូវបានបង្ហាញថាចិញ្ចៀនធំមួយនៃរថភ្លើងមូស្គូឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់វេទិកា 88 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្នែកមួយនៃចំណុចខ្វះខាតដែលបានរកឃើញដោយអ្នកសរសេរប្លក់ក្រុមហ៊ុនបានទូរស័ព្ទចេញ។ ឧទាហរណ៍ការស្ទូងពីសង្វៀនធំមួយទៅផ្លូវដែកខែតុលានៅស្ថានីយ៍ការចម្អិនអាហារនឹងមិនមាននៅក្នុងដ្យាក្រាមទេ។
នៅកន្លែងនេះអ្នកពិតជាអាចឆ្លងកាត់បាន 400 ម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវហើយផ្ទេរពីស្ថានីយ៍មួយទៅស្ថានីយ៍មួយទៀតបាន។ - ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាខ្សែបញ្ចោញទេ។ ហើយប្រសិនបើការប្តូរសរីរាង្គនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផែនទីមនុស្សដែលនឹងមកទីនោះជាលើកដំបូងគ្រាន់តែមិនយល់ពីកន្លែងដែលត្រូវទៅ។
នៅក្នុងស្ទូឌីយោនោះព្រះនាងឌីអាន Lebedeva "Izvestia" បានរាយការណ៍ថាពួកគេបានពិនិត្យភាពស្របច្បាប់នៃនាវាផ្ទុកដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃការទាំងពុម្ពអក្សរនិងផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគម្រោងដែលបានបង្កើតឡើងដោយស្ទូឌីយោនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីក្រុមហ៊ុនទៅ CPS ទេ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរកាតរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងគម្រោងចលនានេះពិតជាត្រូវបានធ្វើឡើងជាយក្រុងមូលដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍនៅលើការស្ទូឌីយោ Lebedev នេះប៉ុន្តែតំណាងរបស់ខ្លួនបានបដិសេធមិនបញ្ជាក់ថាតើគំនិតដើម្បីត្រូវបានទិញឬការបរិច្ចាគទៅឱ្យកម្មករផ្លូវរថភ្លើង។
អ្នកជំនាញនៃសាធារណៈចលនា "ទីក្រុងនិងដឹកជញ្ជូន" Interregional នេះលោកវ្ល៉ាឌីមៀ Sviridenkov បានហៅរួមបញ្ចូលគ្នានៃគម្រោងនេះ "ជំហាននៅក្នុងទិសដៅខាងស្ដាំពិត»។
សម្រាប់អ្នកដំណើរមិនគួរមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងបណ្តាញផ្លូវដែកនិងមេត្រូបានពន្យល់ Sviridenkov ។ - ការធ្វើសមាហរណកម្មពេញលេញនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទផ្សេងៗគ្នាគឺជានិន្នាការសកល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Sviridenkov ក៏បានរកឃើញនៅក្នុងផែនទីភូមិសាស្ត្រថ្មី "ភូមិសាស្ត្រដែលមានភូមិសាស្ត្រ" ។
អ្នកជំនាញបាននិយាយថាផ្លូវដែករបស់ yaroslavl ត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទីភាគខាងកើតជាងបន្ទាត់ Sokilnic នៃរថភ្លើងក្រោមដីហើយការពិតវាបានឆ្លងកាត់ភាគខាងលិច - - ។ លោកបានកត់សម្គាល់ឃើញថាជាធាតុសំខាន់មួយនៃគម្រោងថ្មីនេះអាចនឹងត្រូវបានបែងចែកតំបន់ពន្ធរបស់ "Big ទីក្រុងម៉ូស្គូ", ដែលជាកន្លែងដែលប្តូររវាងភ្លើងនេះគឺដោយឥតគិតថ្លៃនេះ។
ផែនទីនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយក្រវ៉ាត់ផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ, ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់មិនច្រើនសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរភាគច្រើនជាតំបន់នៃ Sviridenkov និយាយថា "ធំក្រុងម៉ូស្គូ" ។ - វានឹងមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនប្រសិនបើតំបន់ពន្ធគយទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទីប៉ុន្តែបរិមាណព័ត៌មានបែបនេះពិបាកនឹងដាក់។ អ្នកជំនាញបានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថាផ្លូវដែករុស្ស៊ីនឹងគិតគូរពីយោបល់ទាំងនេះ។
តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃទទួលបានពីតំបន់មូស្គូទៅទីក្រុងមូស្គូទៅធ្វើការនិងត្រឡប់មកវិញ? ហើយតើមានតំណាងប៉ុន្មាននាក់នៃសង្គមរបស់យើងនៅចុងសប្តាហ៍ទៅកាន់ទីក្រុងសម្រាប់ប្រទេសនេះ? អ្នកអាចប្រាកដថាអ្នកដំណើរទាំងនេះបានទាញយកទៅទូរស័ព្ទ (ថេប្លេត) ឬដ្យាក្រាមនៃចលនារថភ្លើង។
ភូមិរថភ្លើងនៅជាយក្រុង
ប្រជាប្រិយភាពនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានពន្យល់ដោយតំបន់ជាច្រើននៃតំបន់មូស្គូនិងទីក្រុងមូស្គូមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញឡានបានទេឬមិនចង់ឈរនៅម៉ោងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាពិសេសចាប់តាំងពីរៀងរាល់ឆ្នាំពួកគេមានការកើនឡើង។ គុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងមួយចំនួនទៀតនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីគឺស្ថិតនៅលើកាលវិភាគការហោះហើរហោះហើរទៅទៀងទាត់ជាមួយនឹងចន្លោះពេលតូច។
ដ្យាក្រាមចលនានៃរថភ្លើងអគ្គិសនីនៅទីក្រុងមូស្គូមិនតិចជាងមេត្រូទេ (ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមរថភ្លើងក្រោមមេត្រូធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក) ។ ការពិតនេះមិនមានភាពអស្ចារ្យអ្វីដែលអស្ចារ្យនោះទេព្រោះនៅរដ្ឋធានីរបស់យើងមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំនួន 9 ហើយរថភ្លើងអគ្គិសនីបានចាកចេញពីពួកគេជានិច្ច។
គ្រាន់តែក្នុងគោលបំណងទាញយកចរាចរណ៍អ្នកដំណើរក្រសួងដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្លូវដាច់ដោយឡែកហើយបានចែកចាយវានៅចន្លោះស្ថានីយ៍ដែលបានណែនាំពន្ធដែលពាក់ព័ន្ធបានបំពាក់ឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់។
ទិសដៅខាងត្បូងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនី
មួយក្នុងចំនោមអ្វីដែលបានស្វែងរកច្រើនបំផុតនៅថ្ងៃនេះគឺជាទិសដៅ Kerbek ។ ទីក្រុងជាច្រើននៃតំបន់មូស្គូត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយទីក្រុងជាច្រើននៃតំបន់មូស្គូមកពីស្ថានីយ៍នេះហើយចរាចរណ៍អ្នកដំណើរប្រចាំថ្ងៃមានប្រមាណ 14 ម៉ឺននាក់។
កាលវិភាគនៅទីនេះយកទៅក្នុងគណនីភាពតានតឹងនៃម៉ោងពេលព្រឹកនិងពេលល្ងាចនៃការកើនឡើងកំពូលភ្នំបន្ថែមជើងហោះហើរបន្ថែមទៀតទៅកាន់ចន្លោះពេលទាំងនេះ។ រថភ្លើងត្រូវបានផ្ញើហើយមកដល់ជាញឹកញាប់ដែលអ្នកដំណើរណាមួយនឹងអាចរកឃើញជម្រើសងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ខ្លួនពួកគេ។ ការងាររបស់ស្ថានីយ៍ជុំវិញនាឡិកាគឺនៅក្នុងរបៀបពហុមុខងារ។ មិនទៅហើយដប់នាទីខណៈការហោះហើរថ្មីលេចឡើងនៅស្ថានីយ៍។ ការសម្រាកតែមួយគត់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងខេខេករយៈពេលដប់ប្រាំនាទី - ពេលនេះនៅចន្លោះការមកដល់នៃថ្ងៃចុងក្រោយនៃរថភ្លើងនិងការចាកចេញរបស់អ្នកដំបូងដែលបានធ្វើរួចទៅហើយនៅថ្ងៃនាឡិកាបន្ទាប់។
ស្ថានីយ៍នេះគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការមិនត្រឹមតែនៅតំបន់មូស្គូដែលមកទីក្រុងពីតំបន់នោះទេប៉ុន្តែក៏មានពី Muscoves ដែលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការឈានដល់ការិយាល័យ / សហគ្រាសរបស់ពួកគេគឺមិនមាននៅលើរថភ្លើងនៅជាយក្រុងទេប៉ុន្តែនៅតំបន់រថភ្លើងជាយក្រុង។ ឆ្លងកាត់តំបន់ជាច្រើននៃទីក្រុងមូស្គូ។
ជារឿយៗវាកើតឡើងនៅស្ថានីយ៍មួយទៅរថភ្លើងវាមិនអាចទៅរួចទេក្រុមមនុស្សយ៉ាងច្រើនបានរុញច្រានគ្នាចូលទៅក្នុងឡានដែលមានឈ្មោះថា "ដូចជាបានបាញ់នៅក្នុងស្ថានីយ៍មួយផ្សេងទៀតហើយនៅស្ថានីយ៍មួយផ្សេងទៀត - គ្មានព្រលឹងនឹងទៅទេ។ នេះដល់កម្រិតធំជាងនេះអាស្រ័យលើចំនួនប្រជាជននៃទីក្រុងជាក់លាក់មួយ។ ចំណុចដែលពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរនៃចលនាទិសដៅ Kursk - ស្ថានីយ៍កីឡាគោកកែន, Tsaritsyno, វាយនភណ្ឌ Podolsk ។ ជាការពិតនៅស្ថានីយ៍ទាំងនេះកាលវិភាគត្រូវបានគូរឡើងជាមួយនឹងបន្ទុកខ្ពស់បែបនេះហើយរថភ្លើងឈប់ច្រើនតែ។ បន្ថែមលើស្ថានីយ៍នេះផ្លូវផ្លូវហូរកាត់ Butovo, Shcherbinka, សសរស្តម្ភ, ខិត្តប័ណ្ណ, Serpukhov, yasnogorsk, trotskaya, trotskaya, trotskaya ។ រួមទាំងការបង្ហាញអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងឥន្ទ្រីនិង tula ។
ស្ថានីយ៍មួយចំនួនឧទាហរណ៍សសរស្តម្ភទីក្រុងមូស្គូខេនខេកខាណែនឆាន់តាវតាធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីកំពុងប្តូរទៅរកផ្លូវដែកជិតខាងឬស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។
ទិសដៅភាគខាងកើតនៃរថភ្លើងអគ្គិសនី
ក្នុងចំណោមប្រជាជននៅទីក្រុងមូស្គូនិងតំបន់មូស្គូគ្រោងការណ៍នៃចលនារបស់អ្នកធ្វើដំណើរតាមកាហ្សានមិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពទេ។ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរប្រចាំថ្ងៃគឺមានប្រមាណ 330.000 នាក់។ ហើយទៅស្ថានីយ៍កាហ្សានជាការពិតដែលជាចំណុចដែលពេញនិយមបំផុតនៃតំបន់នេះរថភ្លើងអគ្គិសនី 230 បានមកដល់ហើយផ្ញើមកលេខ 50 ដែលឃ្លាថា "ផ្កាយរណប" ទៅកាន់ Ramenskoye និង Lyubertsy Stations ។ ការផ្ទុកលើកទី 2 នៅទីនេះគឺជាកន្លែងឈប់នៅ Vykhino ។
គ្រោងការណ៍នៃចលនានៃការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់កាហ្សានដូចជា Kursk ត្រូវបានកំណត់ដោយអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃជើងហោះហើរដែលបានមកដល់ហើយបានចាកចេញពីស្ថានីយ៍បញ្ចប់រៀងរាល់ 8 នាទីម្តង។ ពីទីនេះអ្នកអាចទៅទីក្រុងជាយក្រុងដូចខាងក្រោម: លីប៊ឺរស៊ី, Kurovskoye, Shatura, Zhuckovsky, Bromebitsy, Lukownsy, Kolomna, Cherusti ។ រថភ្លើងអ៊ិចប្រេសអាចទៅរីហ្សាន។
រថភ្លើងថាមពលភាគ in សាន
ជាការពិតណាស់, ពិចារណាបញ្ហានេះវាមិនអាចទៅរួចទេមិនមែនដើម្បីកត់សម្គាល់សារៈសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ Yaroslavl ក្នុងដ្យាក្រាមលំហូរនៃតំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជាប់នឹងក្រុង Kazan និង Leningradsky នៅលើ Komsomolskaya ការេ, គេហៅថា "ស្ថានីយ៍បី»។ នៅទីនេះចរាចរណ៍អ្នកដំណើរមានប្រមាណ 450.000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ! នេះគឺច្រើនជាងផ្លូវផ្សេងទៀត។ ចំនួនអតិបរមានៃការផ្លាស់ប្តូរនៅតាមបណ្តោយប្រជាជនគោលដៅ Yaroslavl ប្រចាំថ្ងៃទទួលបានវិធីមួយដើម្បីជាចំណតចុងក្រោយនៃផ្លូវនេះ - ស្ថានីយ៍ Yaroslavsky ។ ផ្លូវចំនួន 10 ដែលត្រូវបានផ្តល់យ៉ាងជាក់លាក់ក្រោមរថភ្លើងជាយក្រុង។ បន្ទាប់ប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងទៅ ៗ MyTishchi ។ បន្ទាប់ពីឈប់នៅទីក្រុង Pushino ។ កន្លែងទីបួនបានទៅវេទិការបស់បូលីអូបន្ទាប់មកមានកន្លែងឈប់ពី Furbloip-Ful0olostrophostrovskaya, perlovskaya ។
ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Yaroslavl, អ្នកអាចទៅដល់ទីក្រុងជាយក្រុង Alexandrov, Mytishchi, Pushkin, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino ។
ពីចំណតចុងបញ្ចប់, ក្រុង Kazan និងស្ថានីយ៍ Leningrad, វាជាការងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់ប្រទេសជិតខាងផ្លូវ RZD និងជាមួយ Yaroslavskaya អ្នកឃើញថាខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅស្ថានីយ៍ Komsomolskaya នៃទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ។
ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះរថភ្លើងនៅជាយក្រុងនៅ St. Petersburg
នៅរដ្ឋធានីខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមិនមែនស្ថានីយ៍រថភ្លើងច្រើនទេដូចនៅទីក្រុងមូស្គូ។ នេះគឺជារបស់តែមួយគត់របស់ពួកគេ: ទីក្រុងម៉ូស្គូ, Vitebs, ហ្វាំងឡង់និងបាល់ទិក, Ladyasta ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដ្យាក្រាមនៃចលនានៃរថភ្លើងអគ្គិសនីនៃផ្លូវអេឡិចត្រូនិច St. Petersburg, ខ្នាតរបស់វាគឺមិនខុសគ្នាពីទីក្រុងមូស្គូដែលបានពិភាក្សាខាងលើទេ។
កាលវិភាគរបស់ SPB ទាំងមូលមានជើងហោះហើរចំនួន 702 ជើងហោះហើរ 250 នៃពួកគេដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃហើយអ្វីដែលនៅសល់គឺយោងទៅតាមកាលវិភាគ។ សំណើដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតសម្រាប់ប្រធានបទនេះនៅក្នុងតំបន់ Leningrad គឺជាគ្រោងការណ៍នៃចលនានៃបំពង់អគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍ហ្វាំងឡង់និងទីក្រុងមូស្គូ។
ស្ថានីយ៍ហ្វាំងឡង់នៃផ្លូវ Petersburg
មានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលទីក្រុងនៅលេនីនការ៉េផ្ទះ 6 គឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងជីវិតរបស់ទីក្រុងដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែកខែតុលា។ តាមរយៈសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននៃគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវសេនផតប៊ឺកក្នុងឆ្នាំ 2010 ស្ថានីយ៍ហ្វាំងឡង់ក្លាយជាថ្នាំងការដឹកជញ្ជូននិងការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ដែលរួមមានជម្រើសដ៏សំខាន់ដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់សារយានយន្តរថយន្តនៅភាគពាយព្យនៃរថយន្តភាគពាយព្យ។
ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅទីនេះមានចំនួនប្រហាក់ប្រហែលនឹងមនុស្ស 36.000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅពេលនេះស្ថានីយ៍ទទួលបាននិងបញ្ជូនតែរថភ្លើងអគ្គិសនីនៅភាគពាយព្យនិងតំបន់ភាគ heast សាន: វីប៊ូហ្គៀយអ៊ីរ៉ាក់យាយសូសូណាវយយ។ ពីទីនេះ, ការហោះហើរជាប្រចាំអាចទៅដល់មុនពេលដែលទីក្រុងនានាដូចខាងក្រោមនៅក្នុងតំបន់ Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (រួមទាំងរថភ្លើង Express), Roshchino, សូវៀត Kirillovskoye, Sestroretsk, Cannelyarvi ។
ផ្លូវបង្ហាញពីចម្ងាយឆ្ងាយតែមួយគត់គឺសមាសធាតុនៃ "Allegro" St. Petersburg-Helsinki ។
គ្រោងចលនាស្ថានីយ៍មណ្ឌលមូស្គូ
ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបេះដូងនៃទីក្រុង St. Petersburg នៅលើ Nevsky Prospekt (អាសយដ្ឋាន: តំបន់នៃការបះបោរ, ផ្ទះ 2) និងមានរឿងរ៉ាវផ្ទាល់ខ្លួនតែមួយគត់របស់ខ្លួន។ ក្នុងនាមជាស្ថានីយ៍ Leningrad ពិតប្រាកដនៃស្ថានីយ៍ Leningrad នៅទីក្រុងមូស្គូអនុញ្ញាតឱ្យមានរយៈពេលពីរបីនាទីដំបូងដើម្បីមានអារម្មណ៍ដូចជាផ្ទះ Muscovites ដែលបានមកដល់ទីនេះ។ អគារទាំងពីរនេះត្រូវបានសាងសង់លើគម្រោងរបស់ស្ថាបត្យករតុលាការនីកូឡាខ្ញុំ - ស្ថាបត្យករសម្លេងនិងអ៊ីហ្សីវី។ បច្ចុប្បន្ននេះស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើររបស់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងមូស្គូត្រូវបានគេហៅថាប្រធាន។ ពេលខ្លះអ្នកអាចជួបឈ្មោះចាស់របស់គាត់ - ខែតុលា។
តំបន់សំខាន់ៗនៃរថភ្លើងនៃស្ថានីយ៍នេះគឺភាគខាងកើតទីក្រុងមូស្គូនិងខាងត្បូង។ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរមានប្រជាជនប្រមាណ 27.000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃវាមានរថភ្លើងនៅជាយក្រុងជាង 90 នៅទីនេះ: T.H Petersburg, Malaya Vishera, chudovo, onkhovstroy, unkshevo, spryshevo, ត្រូវបានកន្សោមញឹកញាប់ដល់ veliki novgorod ។
យើងរំ you កអ្នកថាចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូនៅឯ Kursk, Riga, Belarusian និងទិសដៅ Savrovsky, ការអនុម័តម្តងទៀតក្លាយជាការបង់ប្រាក់ម្តងទៀត។
អ្នកអាចធ្វើបានដូចមុនទទួលបានមួយម៉ោងហើយសំបុត្ររថភ្លើងនៅជាវសម្រាប់អត្រាដូចគ្នានេះ (ដូចកាលពីមុន offen ដើម្បីរីករាយជាមួយនឹងការជាវ), ប៉ុន្តែដោយគ្មានការប្តូរដោយមិនគិតថ្លៃនៅលើផ្លូវក្រោមដីនេះ។
ឬអ្នកអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវិធីថ្មីនៃការទូទាត់ការធ្វើដំណើរ (លើកលែងតែការបើកសម្តែងក៏ដូចជាគ្រោងនៃភូមិធ្វើការមួយ - សហរដ្ឋអាមេរិក) ជាមួយនឹងការប្តូរដោយឥតគិតថ្លៃនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីនិងតាមច្បាប់មួយនៅលើអត្រាអំណោយផលបន្ថែមទៀត:
1. ដោយផ្ទាល់នៅលើវេន (សុពលភាព) កាត "Troika"(មានតែនៅក្នុងផ្នែកនៃភាសាខណ្ឌាណធីវណីវ័រទេ - NovojerajeMskaya និង DMMROV - Cuba / zvenigorod) ។
វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យផែនទី Troika "នៅពេលដែលសកម្ម (បានព្យាករ) កាតនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបំពេញបន្ថែមចំនួនទឹកប្រាក់ណាមួយបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកាលើកលែងតែកាតចាស់ដែលមិនគាំទ្រការងារជាមួយ MCD) ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែអនុវត្តវាទៅ Turnstile ឬសុពលភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើរនិង បន្ទាប់ពីបញ្ចប់របស់នាង(ទោះបីមិនមានវេននៅគោលដៅក៏ដោយ) ។ សុពលភាពទិន្នផលត្រូវតែផលិតមិនឱ្យយឺតជាង 5 ម៉ោងបន្ទាប់ពីច្រកចូល។
អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការថែរក្សាវត្តមាននៃចំនួនទឹកប្រាក់គ្រប់គ្រាន់នៅលើ "កាបូប" នៃកាត Troika បង្កើតសំបុត្រនៅការិយាល័យប្រអប់។ តារាងពន្ធ Troika រវាងស្ថានីយ៍ជាក់លាក់អាចរកបាននៅក្នុងកាលវិភាគរបស់យើងនៅលើគេហទំព័រនិងកម្មវិធីទូរស័ព្ទចល័ត។
ការប្តូរដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយ MCD នៅលើរថភ្លើងក្រោមដី (និង / ឬពីមេត្រូនៅលើ MCD) ត្រូវបានផ្តល់ក្នុងរយៈពេល 90 នាទីពីធាតុដំបូង (ឬចូលទៅក្នុងព្រំដែន MCD) ។
សំបុត្រដែលបានគ្រោងទុកពីមុនសម្រាប់តំបន់ដាច់ស្រយាលនៃតំបន់មូស្គូ ( ស្ថានីយ៍បន្ទាប់ Novoierialam, Camkhov, Dmitrov, Kubinka-1)"សំបុត្រមួយដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយមួយភ្លែត" អត្រាមួយ "ទាបបំផុត + MCD" នឹងមិនត្រូវបានប្រតិបត្តិទេនៅពេលរចនា។
យោងទៅតាមការជាវ "MCD តែមួយ" ។
ការជាវសម្រាប់ "MCD តែមួយ" ( ឈ្មោះផ្សេងទៀត - "សំបុត្រសំបុត្រគ្មានដែនកំណត់សម្រាប់ 1/3 ថ្ងៃ McD", "សំបុត្រគ្មានដែនកំណត់សម្រាប់ MCD 30/9/35 ថ្ងៃ" "សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 60 MDD") វាដើរតួគ្រាន់តែជាការជាវ MCD ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាការជាវ "តែមួយ" នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងម៉ូស្គូផងដែរ។
ដូច្នេះការជាវមួយនិងការជាវតែមួយអ្នកអាចបើកបរទាំងរថភ្លើងនិងនៅលើរថភ្លើងក្រោមដី (និងការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងផ្សេងទៀតរបស់មូស្គូ) ។
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរទៅកាន់ MCD តែប៉ុណ្ណោះ នៅទីក្រុងមូស្គូ(គ្មានសិល្បៈបន្ថែមទៀត។ Shcherbinka, Volokolamskaya ម៉ាកុស Setun), ពិតជាធម្មតាការជាវ "តែ" នៅលើផ្លូវក្រោមដីនេះ។ និស្សិតមូស្គូនិងសិស្សសាលាអាចជិះស៊ីឌីអេសអេសនៅទីក្រុងមូស្គូស្តីពីការជាវបុព្វបទដែលបានចេញនៅលើកាតសង្គម។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់ប្តូររួមទាំង នៅតំបន់មូស្គូប៉ុន្តែនៅក្នុង ICD (ផ្នែក Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo) បន្ទាប់មកវាចាំបាច់ត្រូវរៀបចំការជាវ "MCD MO" ។ ការរចនានៃសំបុត្រនេះក៏អាចធ្វើបាននៅការិយាល័យប្រអប់និងម៉ាស៊ីនមេតា។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈ MCD និង ផុតបីអ្នកអាចដាក់ការជាវមួយពី / ទៅស្ថានីយ៍របស់អ្នកនៅការិយាល័យជាយក្រុងហើយវាក៏នឹងអាចធ្វើដំណើរលើមេត្រូនិងការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតរបស់មូស្គូផងដែរ។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការជាវនេះនិងសំបុត្រផ្សេងទៀតអ្នកអាចរៀនសូត្រពីច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
ស្វែងយល់ពីការជាវដែលមាននៅលើផ្លូវនេះហើយការចំណាយរបស់ពួកគេអាចមាននៅក្នុងគេហទំព័រពេញលេញនៃគេហទំព័រក្នុងកាលវិភាគរវាងស្ថានីយ៍នៅក្នុងផ្នែក "Troika" ។
គិតត្រឹមល្ងាច, 08.12.2019 នៅការចុះឈ្មោះសាច់ប្រាក់ជាយក្រុង, ការជាកម្មសិទ្ធិថ្មីមិនទាន់ចេញនៅឡើយទេ។
សម្រាប់តំបន់ពន្ធ "នៅឆ្ងាយដោយគ្មានសុពលភាព" (កន្លែងដែលមិនមានពន្ធមួយដងសម្រាប់ការជាវ MCD ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើទីតាំង "សំបុត្រនិងការជាវនៅខាងស្តាំលើរូបថតអេក្រង់) ។
ដើម្បីប្រើការជាវ MCD តែមួយក៏តម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់កាត Troika ផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យសកម្មវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបំពេញកាត "កាបូប" របស់កាត (បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា) ហើយសរសេរការជាវថ្មី។ អ្នកអាចទាក់ទងចុះឈ្មោះសាច់ប្រាក់ METRO បាន។ ។
រាល់ព័ត៌មានដែលបានគូសបញ្ជាក់គឺបឋមការផ្លាស់ប្តូរអាចធ្វើទៅបាន។
រថភ្លើងនៅជាយក្រុងនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានចាកចេញពីប្រាំបួនស្ថានីយ៍ដែលនីមួយៗបម្រើទិសដៅមួយឬច្រើន។ អាស្រ័យលើផ្លូវនិងពេលវេលានៃការចាកចេញចលនានៃរថភ្លើងត្រូវបានអនុវត្តរាល់ថ្ងៃឬតែនៅថ្ងៃជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅចុងសប្តាហ៍និងថ្ងៃដ៏រីករាយរថភ្លើងអគ្គិសនីបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ជូនជាធម្មតា។ តាមក្បួនរថភ្លើងអគ្គិសនីផ្លាស់ទីប្រហែល 4.00 ហើយបញ្ចប់បន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ កាលវិភាគនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីរបស់មូស្គូផ្តល់សម្រាប់ការជិះទូកលើផ្លូវឆ្លងកាត់ជាយក្រុងនៃការបង្ហាញល្បឿនលឿននៃការលួងលោមខ្ពស់។
ទីក្រុងមូស្គូ - ប៊ែរទ័រយ៉ាយ៉ាផ្តល់នូវចលនារបស់ជាយក្រុងអេឡិចត្រូនិចជិះទូកកម្សាន្តក្នុងទិសដៅរបស់បេឡារុស្ស។ អេឡិចត្រូនិចនៃទិសដៅនេះធ្វើឱ្យមានកន្លែងឈប់នៅស្ថានីយ៍: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubingey, Golitsyno, zvenigorod, Borodino, Mozhaisk និងផ្សេងទៀត។ តាមរយៈវារថភ្លើងធុនតូចអគ្គិសនីនៃទិសដៅអគ្គិសនីនិង KUSSK ត្រូវបានអនុវត្តតាម។ គាត់ក៏បម្រើការងារនៅ AeroExpress ដែលដើរតាមអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ។
ពីស្ថានីយ៍កាហ្សានកំពុងបម្រើការរថភ្លើងនៅជាយក្រុងនៅតាមទិសដៅរបស់កាហ្សាន់និងរីហ្សានរៀងៗខ្លួននៅលើ Murom និង Ryazan ។ ផ្លូវរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ Lyubertsy, Cherusto, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Golutvin និងអ្នកផ្សេងទៀត។
ស្ថានីយ៍ Kie នាំមុខរថភ្លើងរបស់អ្នកដំណើរនៃទិសដៅ Kiev - ទៅស្ថានីយ៍កាឡាហ្គូ -1, Kaluga-2 និងត្រឡប់មកវិញ។ ស្ថានីយ៍កម្រិតមធ្យម - ឈើឆ្កាងមានពន្លឺថ្ងៃគឺ Bekasovo, NARAVKA, ព្រៃទីក្រុងនិង Maloyarosloslaves ។ លើសពីនេះទៀតអាកាសយានដ្ឋានទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Vnuckovo ត្រូវបានចាកចេញពីទីនេះ។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងខេមខេខេផ្តល់នូវការចាកចេញនិងទទួលភ្ញៀវរបស់រថភ្លើងអគ្គិសនីនៃទិសដៅសំខាន់ពីរគឺខេឃុកនិងហ្គេកគី។ ក្នុងទិសដៅនៃរថភ្លើងដែលជិះរថភ្លើងខាងត្បូងទៅថិនថលធ្វើឱ្យឈប់មធ្យមនៅស្ថានីយ៍ Tsaritsyno Podolsk, Chekhov, Serpukhov និងអ្នកដទៃ។ នៅក្នុងទិសដៅ Gorky នៃរថភ្លើងអគ្គិសនីដើរតាមភាគខាងកើត - ទៅវ្លាឌីមៀរ។ ស្ថានីយ៍សំខាន់ៗ - Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Malkhovo-Zuyevo, Petushki, Petushki, Petushki, Petushki, Petushki, Petushki, Petushki, Petushki, Petushki ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ជាយក្រុងឆ្លងកាត់រថភ្លើងនៅ Smolensk (Belarus) និងទិសដៅ Riga ត្រូវបានទាត់តាមរយៈទីក្រុង Moscow-kursk ។ ស្ថានីយ៍ Leningrad ផ្តល់នូវចលនានៃរថភ្លើងអេឡិចត្រូនិចជាយក្រុងដែលមានទិសដៅរបស់ខាន់ឃីមគីឃូកូវូផ្កាឈូករ័ត្នក្រូចឆ្មារក្រូចឆ្មារនិងអ្នកដទៃទៀត។
ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង The Wavelsky សំបុត្ររថភ្លើងនៅជាយក្រុងត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្នុងស្ថានីយ៍ Biryulyovo Uzunovo, uzunovo, Duodedovo, Mikarvo, កាស្មីនិងអ្នកដទៃ។ លើសពីនេះទៀត AeroExpress ចាកចេញពីស្ថានីយ៍ទៅ Duodedovo ។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Riga បានផ្ញើការបង្កើតជាយក្រុងនៅក្នុងទិសដៅ Riga និងត្រឡប់មកវិញ។ ការឈប់ដ៏សំខាន់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ: វ៉ុលណូឡាម្សាម, ផាំមីណូ, Novojerasteskaya, changrovsk, nakhabino, Shakhovskaya និងអ្នកដទៃ។
ស្ថានីយ៍ Savelvskkky មានបម្រើជារឿយៗនៅជាយក្រុងដល់ឌូណាដោយឈប់នៅក្នុងការតាំងទីលំនៅ - ដំរីវូវឡៃនីឡាឌុលប៉ូពីនីនិងអ្នកផ្សេងទៀត។ ចលនា AeroExpress ក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរ: ស្ថានីយ៍ Lobnya ក៏ជាកន្លែងនៃការផ្ទេររថយន្តក្រុងផងដែរបន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ។ ចលនាឡានក្រុងនិង AeroExpress ត្រូវបានសម្របសម្រួល។ តារាងពេលវេលារួមមានរថភ្លើងឆ្លងកាត់អគ្គិសនីនៃទិសដៅ Smolensk-Belarusian ។
ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងយ៉ារ៉ាសូឡាវរថភ្លើងជាយក្រុងជាយក្រុងដំណើរការនៅយ៉ារ៉ាសូឡាវទៅកន្លែងតាំងទីលំនៅរបស់តំបន់មូស្គូនិងវ្ល៉ាឌីមៀរី។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ស្ថានីយរបស់ MyTishchi, Korolvi, Puskino, Servizino, Sergie Postkov, Krasnoarmeysk, Kalakirevo និងអ្នកដទៃ។
ព័ត៌មានអំពីកាលវិភាគរថភ្លើង (រថភ្លើងជាយក្រុង) នៅទីក្រុងមូស្គូ:
កាលវិភាគរថភ្លើងអគ្គិសនីជាក់ស្តែងមានរថភ្លើងតែ 3063 ប៉ុណ្ណោះដែលភ្ជាប់មត៌កដែលមានស្ថានីយ៍នេះនិងការតាំងទីលំនៅនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo, ឧកញ៉ា-Belorusskaya, DMINROV, DOROKHOVO ។ យោងតាមកាលវិភាគរថភ្លើងចុងក្រោយរថភ្លើង (រថភ្លើងនៅជាយក្រុង) ចេញដំណើរនៅម៉ោង 59 ម 59 មដល់គោលដៅរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ - យ៉ារ៉ាសូឡាំកាយ៉ា។ ស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុតនិងបញ្ឈប់ចំនុចនៃ Fili, មូសខាស្យូសកា, ស្រុកមូស្គូ - savelovskaya, Runovaya ។ សម្រាប់ផ្លូវទាំងអស់នៅលើការតាំងទីលំនៅដែលបានរៀបរាប់ខាងលើព័ត៌មានពេញលេញលើតារាងពេលវេលាគឺមានពេលវេលាចេញដំណើរពេលវេលានៃការមកដល់ផ្លូវផ្លូវផ្លូវនិងព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត។ នៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរវាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលភាគច្រើនជារថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍មូស្គូត្រូវបានបញ្ជូនឬមកដល់រថភ្លើងអគ្គិសនី (រថភ្លើងម៉ាស៊ូត) នៃទិសដៅផ្សេងៗគ្នាសារដូចជា Moscow-savelovskaya - Golitsyno, Moscow-Kiev - ឈើឆ្កាង, podolsk - Nakhabino ។ កាលវិភាគនៃរថភ្លើងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាប្រចាំ (រថភ្លើងជាយក្រុង) នៅស្ថានីយ៍មូស្គូត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទំព័រនេះ។
