កន្លែងអង្គុយល្អបំផុតប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ២០០er ។ ខ្យល់ខាងជើង

នៅពេលអ្នកទិញសំបុត្រមានរឿងមួយចំនួនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖

1. កុំជ្រើសរើសទីតាំងដែលនៅជិតបរិវេណអាជីវកម្ម។ អ្នកដំណើរនឹងទៅទីនោះគ្រប់ពេលវេលាហើយអ្នកនឹងមិនមានឱកាសសម្រាកទេ។
2. វាក៏មិនមានតម្លៃផងដែរក្នុងការទិញសំបុត្រសម្រាប់កៅអីនៅកន្ទុយយន្តហោះ - នៅទីនេះបញ្ហាដែលបានកត់សម្គាល់រួចហើយត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយអសមត្ថភាពក្នុងការពង្រីកកៅអី។ យល់ស្របវាមិនសមរម្យទេក្នុងការជ្រើសរើសកៅអីដែលគ្មានផ្លូវអង្គុយខាងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់វាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងមួយសម្រាប់រយៈពេលយូរ។

នៅពេលជ្រើសរើសកៅអីនៅក្នុងយន្តហោះនេះអ្នកគួរតែចៀសវាងកន្លែងដែលនៅជិតប្លុកបច្ចេកទេសនិងកៅអីជួរដេកចុងក្រោយ

ការពិតដែលថាប្លុកលេខ ១៣ និងលេខ ១៧ កំពុងបាត់ខ្លួននៅលើយន្ដហោះមួយចំនួនត្រូវបានតភ្ជាប់តែជាមួយនឹងការជម្រុញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកផលិតប៉ុណ្ណោះវាមិនអនុវត្តចំពោះសុវត្ថិភាពទាល់តែសោះ។ លើសពីនេះទៀតលក្ខណៈពិសេសរចនានៃផ្លិតបានបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នា។

ចុងបញ្ចប់យើងកត់សំគាល់ពីភាពសំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។ ព្យាយាមទិញសំបុត្រជាមុនហើយត្រូវប្រាកដថាពិគ្រោះជាមួយបុគ្គលិកអាកាសយានដ្ឋានអំពីលក្ខណៈជាក់លាក់នៃកៅអីដែលបានជ្រើសរើស។ ការបោះពុម្ភគ្រោងការណ៍ក្តារដែលអ្នកទេសចររក្សាទុកជាមួយគាត់ក៏អាចជួយសម្រួលដល់ការជ្រើសរើសកៅអីនិងការពារគាត់ពីការធ្វើដំណើរដែលខូច។

វីដេអូខាងក្រោមបង្ហាញពីកាប៊ីនស្តង់ដារនៃការកែប្រែថ្មីនៃម៉ូដែលដែលបានពិពណ៌នាគឺយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧០០ ៣០០ ។

យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ២០០ បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនត្រឡប់មកវិញនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី ៩០ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននៅតែប្រើយន្ដហោះនេះនៅថ្ងៃនេះប្លង់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រ៉ូស្យាយាអ៊ែរឡាញ។ និមិត្តសញ្ញានៃកន្លែងអង្គុយល្អបំផុតនៅក្នុងកាប៊ីនប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ២០០ របស់ក្រុមហ៊ុនណ័រដូ។ - សម្រាប់កៅអីចំនួន ៣ ក្នុងជួរនីមួយៗប្លង់នៃកាប៊ីនយន្ដហោះដែលត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុន Aeroflot Seats នៅក្នុងបន្ទប់ជួរទីមួយនៃយន្តហោះនៅពេលជ្រើសរើសកៅអីក្នុងយន្តហោះនេះអ្នកគួរតែចៀសវាងទីតាំងជិតនិងប្លុកបច្ចេកទេសនិងកៅអីជួរចុងក្រោយការហោះហើរដែលមានផាសុកភាពបំផុតត្រូវបានធានាដោយកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មរបស់យន្តហោះនេះដែលអាចយកឈ្នះបាន។ ចម្ងាយគួរអោយចាប់អារម្មណ៍និងផ្ទុកអ្នកដំណើរបានច្រើនប៉ុន្តែវាមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាឧទាហរណ៍នៃការលួងលោមចិត្តទេ

កន្លែងអាក្រក់បំផុត

ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកមិនគួរជ្រើសរើសក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ។

• ៣០-៣៩ ជួរ។ យោងតាមអ្នកដំណើរម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនតែងតែធ្វើការនៅទីនេះទេដែលមានន័យថាវាមានសភាពស្អិតល្មួត។ មិនមែនជាជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដំណើរវ័យចំណាស់ទេ។
• ៣៨ និង ៣៩ ជួរ។ កៅអីនៅជួរចុងក្រោយមិនសមនឹងការជ្រើសរើសទេ។ នៅពីក្រោយពួកគេគឺជាជញ្ជាំងបន្ទប់បង្គន់ដែលមានន័យថាខ្នងនឹងមិនអង្គុយជាដាច់ខាត។ លើសពីនេះទៀតដោយសារនៅជិតបន្ទប់សំរាកមនុស្សនឹងមកចោមរោមអ្នកហើយអាហារនិងភេសជ្ជៈនឹងត្រូវបានបម្រើស្ទើរតែចុងក្រោយ។
• ៥៧ និង ៥៨ ជួរ។ ទោះបីជាកៅអីចំហៀងនៅក្នុងជួរទាំងនេះមានទីតាំងនៅគូក៏ដោយក៏នៅតែមានគុណវិបត្តិ។ ពួកវាស្រដៀងនឹង 38 និង 39 នៅជាប់គ្នាមានជញ្ជាំងនៅខាងក្រោយខ្នងអង្គុយចុះខ្សោយមនុស្សឆ្លងកាត់ញឹកញាប់សំលេងរំខាននឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លើសពីនេះទៀតទាំងនេះគឺជាជួរចុងក្រោយបំផុតនៅលើយន្ដហោះប្រសិនបើការចាកចេញមិនត្រូវបានបើកនៅខាងក្រោយទេនោះអ្នកនឹងចាកចេញចុងក្រោយ។

អ្នកអាចរស់រានមានជីវិតក្នុងការហោះហើរនៅកន្លែងណាមួយប៉ុន្តែប្រសិនបើជម្រើសនៃកៅអីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកនោះអ្នកមិនគួរជ្រើសរើសកៅអីពិសេសទាំងនេះទេ។

កន្លែងអង្គុយល្អបំផុតនៅលើយន្តហោះ

សម្រាប់អ្នកខ្លះវាចាំបាច់ត្រូវអង្គុយក្បែរបង្អួចខណៈពេលដែលសម្រាប់អ្នកដទៃវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការអង្គុយនៅតាមច្រកផ្លូវ។ ប្លង់នៃកាប៊ីននឹងជួយអ្នកជ្រើសរើសកៅអីដែលសមរម្យបំផុត:

កន្លែងល្អបំផុត៖

• ជួរទីមួយគឺកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម។ នៅទីនេះកៅអីត្រូវបានរៀបចំជាគូចម្ងាយរវាងកៅអីត្រូវបានកើនឡើង។ ផ្នែកខាងក្រោយអាចអង្គុយបានច្រើនហើយបន្ទប់ដាក់ជើងបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ជូន។ កៅអីខ្លួនឯងមានផាសុកភាពជាងនៅថ្នាក់ផ្សេងទៀត។ ពួកគេមើលទៅដូចជារូបថត៖

• ជួរទីប្រាំ។ វានៅជាមួយគាត់ដែលថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចចាប់ផ្តើម។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលថានៅក្នុងជួរនេះមានតែកៅអីកណ្តាលពី D ទៅ G. មានភាពងាយស្រួលនៅទីនេះ: នឹងមានភាគថាសនៅពីមុខអ្នកមិនមែនកៅអីទេដែលមានន័យថាកន្លែងអង្គុយនឹងមិនអង្គុយលើអ្នកទេ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញដោយសារតែភាគថាសវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរាលដាលជើងរបស់អ្នកហើយអ្នកក៏ត្រូវមើលជញ្ជាំងដែរព្រោះមិនមានបង្អួចនៅក្បែរនោះទេ។
• ជួរទីប្រាំមួយ។ នេះជាជួរទីមួយសម្រាប់វណ្ណៈសេដ្ឋកិច្ចដែលកៅអីទាំងអស់ចាប់ពី A ដល់ K លេចចេញតែកៅអីចំហៀង - A, B, C, H, J និង K មានផាសុកភាពនៅទីនេះមានការកើនឡើងបន្ទប់នៅកន្លែងទាំងនេះភាគថាសនឹងមិនរំខានអ្នកទេ។ លើសពីនេះទៀតអាហារថ្ងៃត្រង់នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមុនដូច្នេះអ្នកនឹងមិនចាំបាច់រង់ចាំយូរទេ។
• ២០ និង ២១ ជួរ។ ពួកវាស្រដៀងទៅនឹងជួរទី ៥ និងទី ៦ ប៉ុន្តែវាមិនស្ថិតនៅខាងក្រោយថ្នាក់ជំនួញទេតែនៅខាងក្រោយបង្គន់។ នៅទីនេះមានកន្លែងដាក់ជើងតូចជាងនេះបន្តិចប៉ុន្តែការនៅជិតបន្ទប់ងូតទឹកមើលទៅដូចជាគុណវិបត្តិដ៏ធំធេងចំពោះមនុស្សមួយចំនួនពីព្រោះមនុស្សម្នាច្រើនតែដើរ។ ហើយក៏មានអាហារប៊ូហ្វេនៅក្បែរនោះផងដែរពីកន្លែងដែលមានក្លិនម្ហូបអាចស្តាប់បានប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកខ្លះវាអាចជាការបូក។
• ៤៥ និង ៤៦ ជួរ។ ដូចគ្នានឹងរឿងមុន ៗ ដែរ។ វានឹងមានជញ្ជាំងនៅពីមុខអ្នកបន្ទប់បង្គន់មួយមានទីតាំងនៅក្បែរនោះ - ទាំងអស់នេះពិតជាគុណវិបត្តិប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិគឺបន្ទប់ក្រោមដីអវត្តមានរបស់អ្នកជិតខាងនៅខាងមុខ។

ជាផ្នែកមួយនៃកងនាវានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណ័រដូអ៊ែរអ៊ែរឡាញ ( ណ័រវេនអ៊ែរឡាញ ឬ " ខ្យល់ខាងជើង») មានយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ ចំនួន ៣ គ្រឿង។ លេខចំហៀងនៃយន្តហោះទាំងនេះ: VP-BJB, VQ-BUD និង VP-BJF ។ យន្ដហោះគឺនៅឆ្ងាយពីថ្មីនិងគ្រប់គ្រងដើម្បីហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងនោះមានក្រុមហ៊ុនមកពីបណ្តាប្រទេសអាស៊ី - ចិននិងវៀតណាម៖

• VP-BJB បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅខែមករាឆ្នាំ ១៩៩៨ ។ ប្រតិបត្តិការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនភាគខាងត្បូងចន្លោះឆ្នាំ ១៩៩៨ និង ២០១៣ ។
• VQ-BUD បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩៩៨ ។ វាត្រូវបានដំណើរការនៅពេលវេលាខុសគ្នាដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ែរហ្វូត - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ វាត្រូវបានផ្ទេរឱ្យប្រើ "ណ័រដូសខ្យល់" នៅខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៤ ។
• VP-BJF បានបង្កើតជើងហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួននៅខែមីនាឆ្នាំ ២០០៤ ។ ប្រតិបត្តិការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនភាគខាងត្បូងចន្លោះពីឆ្នាំ ២០០៤ ដល់ឆ្នាំ ២០១៣ ។

ប្លង់នៃផ្លិតនេះមានពីរថ្នាក់ (ថ្នាក់ជំនួញនិងសេដ្ឋកិច្ច) ។ សមត្ថភាពគឺ ៣៩៣ នាក់។ នេះគឺ ៧០ នាក់ច្រើនជាងក្រុមហ៊ុន Transaero ដូចគ្នានឹងជ្រៀតជ្រែក (សរុប ៣២៣ នាក់) ។ មានការពន្យល់ពីរសម្រាប់រឿងនេះ។ ទីមួយមានថ្នាក់ជំនួញតូចមួយនៅលើយន្ដហោះណ័រដូ - មានតែ ៦ កៅអីប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ ៣៨៧ កៅអីស្ថិតក្នុងលំដាប់សេដ្ឋកិច្ច។ ទី ២ ការរៀបចំអាសនៈក្នុងជួរសេដ្ឋកិច្ចថ្នាក់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ សម្រាប់ណ័រ - ខ្យល់វាយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍: 3-4-3 (សម្រាប់ Transaero គ្រោងការណ៍គឺ 3-3-3) ។ នេះគឺជាជំរើសក្រាស់ជាងដែលនេះជាមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវប្រើកៅអីតូចចង្អៀតនិងបង្រួមច្រកផ្លូវរវាងជួរដេក។

ការជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយល្អបំផុតនៅក្នុងយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០

ប្លង់នៃកាប៊ីនយន្ដហោះដែលបានបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ណ័រដូនៈ

តោះទៅវិភាគកៅអីដែលល្អនិងអាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្លង់កាប៊ីននេះ។

ជួរដេក 1. យន្តហោះថ្នាក់ជំនួញ។ មិនមានអ្វីពិសេសនៅទីនេះទេ។ ចម្ងាយពីកៅអីទៅភាគថាសគឺ ១២៧ ស។ ម។ កៅអីខ្លួនឯងមានទទឹងប្រហែល ១.៥ ដងច្រើនជាងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ មានជើងដែលអាចដកបានស្រួល។ សរុបមាន ៦ កន្លែងបែបនេះ។

ជួរដេក 5-6 ។ ជួរថ្នាក់ទីមួយនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ ។ កន្លែងល្អសម្រាប់ហោះហើរប៉ុន្តែមានផ្លូវចុះខ្លះ។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយគុណសម្បត្តិ។ ចាប់តាំងពីជួរទីមួយ - គ្មាននរណាម្នាក់នឹងអង្គុយខាងក្រោយកៅអីលើអ្នកទេ។ ចំណុចទី ២ គឺមិនមានបង្គន់អនាម័យនិងផ្ទះបាយនៅក្បែរនោះទេមានន័យថាវាមានសន្តិភាពជាងនេះនៅទីនេះ។

គុណវិបត្តិគឺថាចម្ងាយទៅភាគថាសគឺមិនធំណាស់។ ជង្គង់សមដោយគ្មានបញ្ហាប៉ុន្តែជើងមិនអាចពង្រីកបានពេញលេញទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវត្តមានរបស់សត្វសេកនៅពីមុខភ្នែកអាចធ្វើឱ្យខូចចំណាប់អារម្មណ៍នៃការហោះហើរ។ ទីលានកៅអីនៅក្នុងជួរសេដ្ឋកិច្ចគឺ ៧៤ ស។ ម។

ជួរទី ១២ ដ្យាក្រាមបង្ហាញថាអាសនៈមានទីតាំងនៅជិតផ្ទះបាយដែលមានន័យថាមានចលនាបន្ដិចទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីអាចត្រូវបានកំណត់ក្នុងការអង្គុយដោយសារតែភាគថាសនៅពីក្រោយជួរដេក។ មិនមែនជាកន្លែងអង្គុយល្អបំផុតសម្រាប់ការហោះហើរទេ។

ជួរដេក ២០. មានកៅអីទំនេរច្រើនជួរ។ នៅលើដៃម្ខាងមិនមានជួរនៅខាងមុខទេដែលមានន័យថាគ្មាននរណាម្នាក់នឹងអង្គុយខាងក្រោយកៅអីលើអ្នកទេ។ ម៉្យាងទៀតមិនមានកន្លែងទំនេរច្រើនទេមុនពេលចែកភាគថាស (ដកនៃជួរទី ៥) ។ លើសពីនេះទៀតមានបង្គន់អនាម័យនិងផ្ទះបាយនៅក្បែរហើយនេះបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលបន្ថែមទៀត (ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរភាពឥតប្រយោជន៍ទ្វាររអិលទ្វារក្លិន។ ល។ ) ។

ជួរទី 21. មានតែកៅអី C និង H ទេដែលងាយស្រួលបំផុតនៅទីនេះព្រោះមិនមានកៅអីនៅពីមុខពួកគេទេហើយអ្នកអាចលាតសន្ធឹងជើងរបស់អ្នកបាន។ រូបភាពនេះត្រូវបានបំផ្លាញដោយបង្គន់ដែលនៅក្បែរហើយវង្វេងអ្នកដំណើរជានិច្ច។

ជួរដេកពី ៣០ ទៅ ៣៩។ យោងតាមការពិនិត្យរបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងជួរយន្តហោះទាំងនេះវាកាន់តែពិបាកដោយសារកង្វះប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់បុគ្គល។ ខ្យល់ត្រជាក់ចាប់ផ្តើមហូរពីជួរទី 20 ដូច្នេះវាមិនតែងតែឈានដល់ជួរចុងក្រោយទេ។ មិនមែនជាជំរើសល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលមានសុខភាពខ្សោយនោះទេ។

ជួរទី 39. កន្លែងមិនស្រួល។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងការអង្គុយដោយសារការបែងចែកពីបង្គន់និងច្រកចេញបន្ទាន់។ ប៉ុន្តែកៅអីនឹងអង្គុយលើអ្នកដោយគ្មានបញ្ហាវានឹងមានកន្លែងទំនេរតិចជាងនេះពីនេះ។ វាក៏នឹងមានការកើនឡើងនូវចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទូទាំងជើងហោះហើរផងដែរ។

ជួរទី ៤៥. ទីតាំងហោះហើរល្អប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិជាប់នឹងខ្លួន។ ច្រកចេញបន្ទាន់នៅផ្នែកខាងមុខផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបន្ទប់គេងបន្ថែមដោយមិនមាននរណាម្នាក់ទម្លាក់កៅអីខាងក្រោយដាក់អ្នកទេ។ ទាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិ។ គុណវិបត្តិគឺជាទីតាំងជិតស្និទ្ធនៃបង្គន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរកៅអី A និង K ប្រហែលជាមិនមានពាសដែកនៅចំហៀងជញ្ជាំងយន្តហោះទេ។

ជួរដេកទី 46. កៅអីសម្រាកនៅលើជញ្ជាំងដូច្នេះជួរដេក 6 មានគុណវិបត្តិ។ ជិតបង្គន់ផងដែរ។

ជួរទី ៥៣ កន្លែងអង្គុយនៅលើគ្រោងការណ៍ C និង H. នេះគឺជាកន្លែងដែលចង្អៀតនៃតួយន្តហោះចាប់ផ្តើមដូច្នេះកន្លែងអង្គុយនៅពីលើអាកាសស្ថិតនៅជាប់នឹងទំនាក់ទំនងជាប់លាប់ជាមួយអ្នកដំណើរដែលឆ្លងកាត់និងរទេះអ្នកបើកយន្ដហោះ។

ជួរទី ៥៤-៥៦ ។ កន្លែងអង្គុយខាងក្រៅមានតែពីរកៅអីប៉ុណ្ណោះដូច្នេះវាងាយស្រួលសម្រាប់ការហោះហើរជាគូ។

ជួរទី ៥៧-៥៨ ។ កន្លែងដែលមិនស្រួលបំផុតខ្លះហោះហើរ។ ជួរត្រូវបានកំណត់ដោយគុណវិបត្តិទាំងអស់ដែលជាប់នឹងជួរទី 38 និង 39 ។ ឈ្មោះ: មិនមានលទ្ធភាពអង្គុយខាងក្រោយកៅអីទេសំលេងរំខានខ្ពស់និងក្លិនពីបង្គន់ការរអាក់រអួលនិងជួរថេរ។

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ។ យន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយ។ ម៉ូដែល 777-200 គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះការពិតដែលថាការអភិវឌ្ឍទាំងអស់របស់វាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគ្មានក្រដាស។ នោះគឺមិនមានការគូររូបទេ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រាហ្វិកកុំព្យូទ័រ។

នាវាដឹកអ្នកដំណើរចាប់ផ្តើមអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅឆ្នាំ ១៩៩៥ ។ ក្នុងអំឡុងពេលផលិតយន្តហោះទាំងនេះវ៉ារ្យ៉ង់របស់វាត្រូវបានបង្កើតនិងសាងសង់។ ទាំងនេះគឺជា 777-200ER ដែលមានជួរហោះហើរកើនឡើងគឺ 777-200 LR ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការលើផ្លូវឆ្ងាយនិង 777-200 Frighter ជាប្រភេទទំនិញ។ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-៣០ ក៏គួរតែមានឈ្មោះផងដែរ។ ការកែប្រែនេះខុសគ្នាពីមូលដ្ឋានគ្រឹះ (៧៧៧) ក្នុងនោះវាមានតួរាងវែង។

យន្ដហោះនេះអាស្រ័យលើប្លង់កាប៊ីនអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានពី ៣០៥ ទៅ ៥៥០ នាក់។ វ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងៗរបស់វាមានសមត្ថភាពធ្វើប្រតិបត្តិការលើខ្សែដែលមានចម្ងាយពី ៩១០០ ទៅ ១៧៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ វាស្ថិតនៅលើយន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ ដែលកំណត់ត្រាសម្រាប់ជួរហោះហើរសម្រាប់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានកំណត់។ វាមាន ២១៦០១ គីឡូម៉ែត្រ។

ហាងកែសម្ផស្សនិងកន្លែងអង្គុយល្អបំផុត

ជាញឹកញាប់ប្លង់កាប៊ីនត្រូវបានបង្ហាញជាបីថ្នាក់។ នេះគឺជាវណ្ណៈអាជីវកម្មការលួងលោមនិងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងករណីនេះកប៉ាល់អាចដឹកអ្នកដំណើរបាន ៤០២ នាក់។

ប្លង់នៃកៅអីគឺ ៣ + ៤ + ៣ ។ នៅក្នុងផ្នែកកន្ទុយនៅកន្លែងដែលចង្អៀតចង្អៀតគ្រោងការណ៍គឺ 2 + 4 + 2 ។ ថ្នាក់ជំនួញមាន ៣០ កៅអីចំណែកថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមានចំនួនកៅអីច្រើនជាងគេ។

ផ្ទះបាយនិងបង្គន់មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងធ្នូនិងកន្ទុយនៃឡ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេស្ថិតនៅកណ្តាលកាប៊ីននៅដើមនិងនៅចុងបញ្ចប់។

ជាការពិតណាស់កៅអីដែលមានផាសុកភាពបំផុតគឺនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្មនិងថ្នាក់លួងលោម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកដំណើរភាគច្រើនធ្វើដំណើរក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ មិនមានការលួងលោមតិចជាងនេះទេ។ ភាគច្រើននៃកន្លែងអង្គុយមានផាសុកភាពស្តង់ដារប៉ុន្តែមានកន្លែងអង្គុយល្អនិងអាក្រក់ជាងនេះ។

ទីមួយនៅក្នុងថ្នាក់នេះគឺជួរទី ១៧ ។ កៅអីនៅទីនេះងាយស្រួលបំផុតព្រោះមានកន្លែងញាស់បន្ទាន់នៅខាងមុខដែលមានន័យថាមានកន្លែងទំនេរច្រើនហើយអ្នកអាចលើកជើងបាន។

នៅជួរបន្ទាប់មានទំហំ ១៨ លីលកៅអី C និង H មានផាសុខភាពបំផុត។ បន្ទប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នៅឆ្ងាយពីទីនេះមិនមានកៅអីខាងមុខទេ។ នោះគឺមានកន្លែងដាក់ជើងច្រើន។

ជួរទី ២៤, ៣៨ និង ៣៩ ។ កៅអីនៅកណ្តាលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងផ្ទះបាយឬបង្គន់អនាម័យ។ ដក - អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរ។ បូក - មិនមានអ្នកជិតខាងនិងកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងមុខ។

ចំពោះអាសនៈដែលស្ថិតនៅជួរទី ១២, ១៣, ១៤ (លើកលែងតែ ៣ កៅអីចុងក្រោយក្នុងជួរទី ១២) ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីមិនឈរនៅមុំតូចទេ។ មូលហេតុ - ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញផ្ទះបាយភ្លាមៗ។ កង្វះអាសនៈដដែលនៅជួរទី ៣៩ និង ៣៩ ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែននិយាយអំពីផ្ទះបាយទេ។ មានបន្ទប់ទឹកនៅក្បែរ។ គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺអ្នកដំណើរធ្វើដំណើរជុំវិញច្រកផ្លូវស្ទើរតែគ្រប់ពេល។

ផ្នែកនៃកាប៊ីនដែលនៅជិតផ្នែកកន្ទុយក៏មានកន្លែងអង្គុយល្អបំផុតដែរ។ ពួកគេមានទីតាំងស្ថិតនៅរួមទាំងនៅជួរទី ៤៥ ។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោយខ្ទមរត់គេចខ្លួន។ នៅទីនេះអ្នកដំណើរមានបន្ទប់សំរាកច្រើន។

អ្នកដែលអង្គុយនៅជួរទី ៤៦ មិនស្រួលទេ។ មូលហេតុគឺថាមានបង្គន់អនាម័យនៅក្បែរនោះ។

មានភាពសំបូរបែបនៅជួរទី ៥៤ ទី ៥៥ និង ៥៦ ។ នៅទីនេះដោយសារតែបន្ទប់តូចចង្អៀតនៃកាប៊ីនកៅអីមានតែជាគូប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ជួរទី ៥៧ ក៏ដូចជាជួរទី ៥៨ មានគុណវិបត្តិ។ មានបន្ទប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់និងបង្គន់នៅខាងក្រោយ។ ដោយសារតែវត្តមាននៃជញ្ជាំងនៅខាងក្រោយកៅអីខ្នងរបស់ពួកគេមិនលាតត្រដាងទេ។

ការបំភ្លឺខ្លះអំពីអាសនៈនៅពីមុខមួករត់គេចខ្លួន។ ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានផាសុកភាពបំផុតក៏ដោយក៏មានការរឹតត្បិតសម្រាប់ប្រភេទអ្នកដំណើរមួយចំនួនដែរ។ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះកុមារអ្នកដំណើរដែលមានកូនឬសត្វមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅទីនេះទេ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យផ្តល់កន្លែងអង្គុយនៅទីនេះសម្រាប់អ្នកដំណើរវ័យចំណាស់និងជនបរទេសដែលមិនចេះនិយាយរុស្ស៊ីឬអង់គ្លេសបានល្អ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ឱ្យបុរសដែលជម្រុញទំនុកចិត្ត។ ក្នុងករណីមានអាសន្នអ្នកដំណើរបែបនេះនឹងជួយអ្នកបម្រើតាមជើងហោះហើរបើកឆ្នូតៗនិងជួយជម្លៀសប្រជាជន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ ដែលទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺជាយន្តហោះធំជាងគេដែលមានម៉ាស៊ីនពីរ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនិងធំជាងគេក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។

ភាពបារម្ភនៃយន្ដហោះក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតគឺជាវត្ថុធាតុផ្សំដែលមាននៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ ទំងន់សរុបរបស់ពួកគេគឺ ៩ ភាគរយនៃទំងន់របស់យន្តហោះ។

បំពង់ខ្យល់ក៏មានឧបករណ៍ចុះចតធំបំផុតនិងមានឥទ្ធិពលបំផុតផងដែរ។ សំបកកង់របស់គាត់ក៏ធំជាងគេនិងប្រើបានយូរបំផុត។ ជាពិសេសសំបកកង់មួយមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុក ២៧ តោន។

ល្បឿននៃការបើកបររបស់យន្ដហោះនេះគឺ ៩០៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជាអតិបរមាគឺ ៩៤៥ ។ នាវាអាចឡើងដល់កំពស់ ១៣១០០ ម៉ែត្រ។

ការគណនាថ្លៃឈ្នួលតាក់ស៊ីទៅព្រលានយន្តហោះ

ប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់ដោយឥតគិតថ្លៃ

ឥវ៉ាន់ដែលបានពិនិត្យ

ប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់ឥតគិតថ្លៃខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើង៖

• នៅពេលកក់ដំណើរកម្សាន្តចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩ និងក្រោយមកសម្រាប់ការចេញដំណើរពីថ្ងៃទី ១ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩៖
  សេដ្ឋកិច្ច - ១ ដុំរហូតដល់ ១៥ គីឡូក្រាម
  អាជីវកម្ម - ១ ដុំរហូតដល់ ៣០ គីឡូក្រាម
• ពេលកក់ដំណើរកម្សាន្តមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩ និងចេញដំណើរទាំងមុននិងក្រោយថ្ងៃទី ១ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩៖
  សេដ្ឋកិច្ច - ១ ដុំរហូតដល់ ២០ គីឡូក្រាម
  អាជីវកម្ម - ១ ដុំរហូតដល់ ៣០ គីឡូក្រាម

វ៉ា\u200bលី\u200bយួរដៃ

បទដ្ឋានខាងក្រោមនៃវ៉ាលីយួរដៃនៅលើផ្លូវក្នុងនិងក្រៅស្រុកត្រូវបានបង្កើតឡើង៖
វិមាត្រអតិបរមាដោយផលបូកនៃវិមាត្រទាំងបីនិង វិមាត្រនីមួយៗជាពិសេស មិនត្រូវលើសពី ១១៥ ស។ ម។ (៥៥x៤០x២០ ស។ ម។ ) ។

នៅលើផ្លូវជាក់លាក់និងសម្រាប់តម្លៃជាក់លាក់វាអាចមានករណីលើកលែងចំពោះប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់ឥតគិតថ្លៃតាមស្តង់ដារ។ អ្នកដំណើរនឹងត្រូវជូនដំណឹងដល់ពួកគេនៅពេលកក់ការដឹកជញ្ជូន។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានូវឥវ៉ាន់ពីរបំណែកទៅក្នុងមួយគឺអាចធ្វើទៅបានដោយមានទំងន់សរុបរហូតដល់ 30 គីឡូក្រាម។

ប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ឥវ៉ាន់និងឥវ៉ាន់ដៃដោយឥតគិតថ្លៃអនុវត្តចំពោះអ្នកដំណើរពេញវ័យកុមារចាប់ពីអាយុ ២ ទៅ ១២ ឆ្នាំនិងកុមារអាយុក្រោម ២ ឆ្នាំមានកន្លែងអង្គុយ។ សម្រាប់កុមារអាយុក្រោម ២ ឆ្នាំតាមពីក្រោយដោយមិនផ្តល់កន្លែងអង្គុយដាច់ដោយឡែកមានតែប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ឥវ៉ាន់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដែលមាន ១ ដុំមានទំងន់មិនលើសពី ១០ គីឡូក្រាមនិងផលបូកនៃវិមាត្រទាំង ៣ មិនលើសពី ២០៣ សង្ទីម៉ែត្រ។

ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកដំណើរដោយមិនគិតពីឈ្មោះនិងគោលបំណងមានទំងន់លើសពី ៣០ គីឡូក្រាមក្នុងមួយដុំប៉ុន្តែតិចជាង ៥០ គីឡូក្រាមឥវ៉ាន់បែបនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធ្ងន់។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់អាចរកបាននៅលើគេហទំព័ររបស់ណ័រវេនអ៊ែរឡាញ៖
- ឥវ៉ាន់ដៃ៖ https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- ឥវ៉ាន់: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

ឥវ៉ាន់ដាក់ឥវ៉ាន់ដៃមានទំងន់ - ខេមរ៉ាន់ (ប្រទេសវៀតណាម)

យកចិត្តទុកដាក់! ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាដែលកំពុងកើតឡើងឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងការផ្ទុកឥវ៉ាន់ដៃលើសទម្ងន់ការដាក់ឥវ៉ាន់ដៃបន្ថែមត្រូវបានណែនាំមុនពេលឡើងជិះយន្តហោះដែលត្រូវបានអនុវត្តលើជញ្ជីងអេឡិចត្រូនិចដែលបានបញ្ជាក់។ មានតែទំនិញដែលបានទិញនៅក្នុងហាង DUTY FREE ប៉ុណ្ណោះដែលក្នុងនោះមានតែ ២ ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងសាលចាកចេញនៃអាកាសយានដ្ឋានខេមរ៉ាន់មិនអាចធ្វើការគិតជាថ្មីបានទេ។ ទំនិញទាំងនេះត្រូវតែ ខ្ចប់ក្នុងជ័របិទជិតដែលមាននិមិត្តសញ្ញាសមស្រប... សូមបញ្ជាក់ថានៅតំបន់ចេញដំណើរបន្ថែមពីហាងផ្លូវការឌុយទ្រីឥតគិតថ្លៃមានហាងលក់កាហ្វេតែវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ជាដើម” ។

ព័ត៌មានស្តីពីការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ការហោះហើររបស់កុមារ

អ្នកដំណើរមានសិទ្ធិដឹកកុមារអាយុក្រោម ២ ឆ្នាំដោយគ្មានកៅអី។

សំបុត្រត្រូវបង្ហាញថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើតរបស់កុមារ។ អ្នកដំណើរដែលអមដំណើរកុមារត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបង្ហាញឯកសារបញ្ជាក់ពីអាយុរបស់កុមារទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (ឬទៅភ្នាក់ងារដែលមានការអនុញ្ញាត) នៅពេលទិញសំបុត្រនិងពេលចូល។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (ឬភ្នាក់ងារដែលមានការអនុញ្ញាត) មានសិទ្ធិពិនិត្យមើលអាយុរបស់កុមារ។ អាយុរបស់កុមារត្រូវបានកំណត់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃរទេះ។

ព័ត៌មានអំពីការហោះហើររបស់កុមារនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន។

កងយន្តហោះ

Airbus A321-200

យន្ដហោះធំបំផុតនៃគ្រួសារ A320 ។ ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការលួងលោមកើនឡើងនិងមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកដំណើរ។ យន្ដហោះ A321 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានរាងតូចចង្អៀតបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

លក្ខណៈពិសេស

Airbus A330-200

យន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរធុនធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus សម្រាប់ចម្ងាយមធ្យមនិងវែងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ២ ។

លក្ខណៈពិសេស

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៨០០NG

យន្ដហោះ 737-800 ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារស្ថេរភាពនិងសេដ្ឋកិច្ច។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

លក្ខណៈពិសេស

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ER

យន្ដហោះ 777-200 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងដើម្បីធានាបាននូវការលួងលោមអ្នកដំណើរពេញលេញ។ យន្តហោះម៉ាស៊ីនភ្លោះនេះដែលមានច្រកផ្លូវពីរនិងពិដានខ្ពស់នឹងជួយឱ្យអ្នកមានផាសុកភាពក្នុងដំណើរ។

លក្ខណៈពិសេស

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-៣០០ER

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ៧៧៧-៣០០ ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងដើម្បីធានាបាននូវការលួងលោមអ្នកដំណើរពេញលេញ។ យន្តហោះម៉ាស៊ីនភ្លោះនេះដែលមានច្រកផ្លូវពីរនិងពិដានខ្ពស់នឹងជួយឱ្យអ្នកមានផាសុកភាពក្នុងដំណើរ។

លក្ខណៈពិសេស

ស្តង់ដារសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរថ្នាក់ជំនួញ៖

ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីជាច្រើនបានទិញយន្តហោះធុនតូចតែមានផាសុកភាពពីក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងអាមេរិចសម្រាប់ធម្មនុញ្ញនិងជើងហោះហើរទៀងទាត់។ សូមក្រឡេកមើលប្លង់នៃកាប៊ីនយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ (វ៉េវអាវីយ៉ា) និងមើលថាតើកៅអីណាដែលអាចហៅថាល្អជាងគេហើយកៅអីណាដែលអន់ជាងគេ។ កាប៊ីនរបស់យន្ដហោះនេះត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែកជាច្រើនប៉ុន្តែកៅអីទាំងអស់របស់វាមានតែថ្នាក់លួងលោមមួយប៉ុណ្ណោះពោលគឺថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងទីកន្លែងគឺស្ថិតនៅជិតទីតាំងបង្គន់ផ្ទះបាយភាគថាសនិងច្រកចេញបន្ទាន់។ ពួកគេក៏កត់សម្គាល់ពីភាពងាយស្រួលនៅក្នុងកន្លែងទាំងនោះដែលអ្នកអាចលើកជើងរបស់អ្នកដោយសេរីនិងបន្ថយកៅអីទៅទីតាំងនិយាយកុហក។

ទីតាំងនៃបន្ទប់ពិសេស

មុនពេលជ្រើសរើសកៅអីអង្គុយនៅក្នុងយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ (វ៉េម) វាជាការប្រសើរក្នុងការពិចារណាប្លង់របស់កាប៊ីនជាមុន។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចយល់បានកាន់តែច្បាស់ពីកន្លែងដែលការិយាល័យការិយាល័យស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីន។ បង្គន់អនាម័យពីរមានទីតាំងនៅធ្នូនិងមួយនៅកណ្តាល។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះផងដែរមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការលួងលោម។

បង្គន់នៅដើមកាប៊ីនមានទីតាំងនៅខាងក្រោយភាគថាសហើយពិតជាមិនរំខានដល់អ្នកដំណើរទេ។ ក៏មានផ្ទះបាយនៅក្នុងធ្នូដែលមនុស្សអាចលឺសំលេងរំខាននៃចាននិងក្លិនកាហ្វេ។ បន្ទប់មួយទៀតមានទីតាំងនៅចុងបំផុតគឺផ្នែកកន្ទុយដូចអាចមើលឃើញនៅលើប្លង់នៃកាប៊ីនយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ (វ៉ាយអាវី) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ទាប់ពីជួរទី ៩ និងទី ១៩ ការចាកចេញពីគ្រាអាសន្នមានទីតាំងដែលមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វាផងដែរដែលយើងនឹងពិភាក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ។

កន្លែងល្អបំផុត

កៅអីដែលងាយស្រួលបំផុតជាធម្មតាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកន្លែងដាច់ស្រយាលពីតំបន់ការិយាល័យដែលមិនមានសំឡេងនិងក្លិននៃបង្គន់និងផ្ទះបាយ។ ជាពិសេសវាមានតម្លៃពិចារណានៅពេលទិញសំបុត្រសម្រាប់អ្នកដំណើរជាមួយកុមារ, ពលរដ្ឋខ្ពស់ដែលមានជើងវែង, អ្នកដែលមានបញ្ហានៃប្រព័ន្ធ genitourinary ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលស្ថិតនៅលើប្លង់កាប៊ីនប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ (វ៉េវីអាវី) អាចមើលជាមុននិងគិតពីកៅអីដែលងាយស្រួលសម្រាប់ពួកគេអាស្រ័យលើតម្រូវការនិងរសជាតិរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ។

អ្នកខ្លះចូលចិត្តជួរទីមួយ។ ទីមួយវាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយកាប៊ីនយន្ដហោះបង្គន់មិនឆ្ងាយទេផ្ទះបាយនៅក្បែរអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកដំបូងដែលទទួលបានអាហារឬកាហ្វេនិយាយជាមួយអ្នកបម្រើការហោះហើរប៉ុន្តែមានមួយ "ប៉ុន្តែ" ។ នៅលើមួយនៃ armrests មានតុតូចមួយដែលមិនអាចត្រូវបានយកចេញ។ វាបង្ហាញថាដៃម្ខាងមិនអាចប្រើបានទេ។ ប៉ុន្តែទាំងអស់ដូចគ្នាអ្នកដំណើរចូលចិត្តកៅអីទាំងនេះដោយសារតែការពិតដែលអ្នកអាចលើកជើងបានល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សមិនណែនាំឱ្យយកសំបុត្រនៅក្បែរច្រកផ្លូវទេព្រោះនៅក្នុងយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ ពីវ៉ាយអាវីប្លង់នៃកាប៊ីនបង្ហាញថាមានបង្គន់ ២ នៅក្នុងធ្នូក្នុងពេលតែមួយប៉ុន្តែវានៅតែអាចមានជួររង់ចាំបន្ទប់ទឹកនៅច្រកផ្លូវ។

បើនិយាយពីកៅអីក៏ដោយជួរទី ១០ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អ។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃច្រកផ្លូវមិនមានបីទេប៉ុន្តែមានតែពីរកៅអីប៉ុណ្ណោះ។ នៅខាងមុខគឺជាផ្លូវទៅកាន់ច្រកចេញជាបន្ទាន់។ ជើងអាចត្រូវបានពង្រីកទៅមុខឥតខ្ចោះដោយមិនរំខានដល់នរណាម្នាក់ក្រោកឡើងទៅបង្គន់ខណៈពេលដែលមិនរំខានដល់នរណាម្នាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានមួយ "ប៉ុន្តែ" នៅកន្លែងស្រស់ស្អាតបែបនេះ។ យោងទៅតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរដែលមានកូនមិនអាចអង្គុយនៅកន្លែងល្អ ៗ បែបនេះនៅលើប្លង់កាប៊ីនយន្ដហោះប៊ូអ៊ីញ ៧៧៧-២០០ ហើយយកវាទៅជាមួយទេ។ ឥវ៉ាន់ដាក់តាមខ្លួនដាក់កាបូបរបស់អ្នកនៅច្រកផ្លូវ។ ច្រកចេញបន្ទាន់ត្រូវតែទំនេរគ្រប់ពេល។ ទុកកាបូបនៅលើធ្នើខាងលើខាងលើក្បាលរបស់អ្នក។

កៅអីនៃការលួងលោមជាមធ្យម

ផ្នែកសំខាន់នៃកាប៊ីនយន្ដហោះមានកៅអីស្តង់ដារធម្មតាដែលមានកម្រិតនៃការលួងលោមដូចគ្នា។ ទាំងនេះជាកន្លែងអង្គុយចាប់ពីជួរទី ២ ដល់ជួរទី ៨ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១២ ដល់ថ្ងៃទី ១៨ និងចាប់ពីថ្ងៃទី ២២ ដល់ជួរទី ៣៩ ។ ភាពខុសគ្នាមួយគឺជាលក្ខណៈតូចមួយនៃយន្តហោះទាំងនេះ។ នៅកណ្តាលកាប៊ីន (ប៉ុន្តែជាអកុសលវាមិនដឹងថាកន្លែងណាពិតប្រាកដទេ) មានជួរមួយដែលមិនមានបង្អួចនៅចុងផ្ទុយគ្នាពីរ។ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនហៅវាថាដកនៃកាប៊ីនជាក់ស្តែងទេដោយសារតែខ្លាចកម្ពស់ហើយមិនសូវត្រជាក់ពីកញ្ចក់។

កន្លែងអាក្រក់បំផុត

កន្លែងអង្គុយល្អបំផុតនៅលើប្លង់កាប៊ីនប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ ពីវ៉េមអាវីត្រូវបានគេពិនិត្យមើលឡើងវិញ។ វានៅតែត្រូវយល់ថាតើអាសនៈណាដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនស្រួល? កន្លែងអង្គុយនៅជួរទី ៩ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនល្អដោយសារតែការពិតដែលថាខ្នងរបស់ពួកគេមិនអង្គុយសម្រាកពីព្រោះវាមានច្រកចេញបន្ទាន់នៅខាងក្រោយ។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពនេះត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីកុំឱ្យរារាំងមួក។ នៅជួរទី 19 - គោលការណ៍ដូចគ្នាប៉ុន្តែនៅទីនោះកៅអីអាចត្រូវបានបន្ទាបបន្តិចប៉ុន្តែមុំខាងក្រោយមានតិចតួចបំផុត។

បានពិចារណាផងដែរនូវកៅអីមិនល្អនៅចុងបញ្ចប់នៃកាប៊ីន។ នេះជាជួរទី ៤០ ចុងក្រោយ។ ខ្នងនៅជាប់នឹងជញ្ជាំង។ តាមធម្មជាតិពួកគេមិនធ្លាក់ចុះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅចុងបញ្ចប់នៃយន្ដហោះមានសំលេងខ្លាំងពីម៉ាស៊ីនហើយវាត្រជាក់ជាងផ្នែកខាងមុខ។

ណ័រវេន

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ ដូចគ្នាត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីមួយផ្សេងទៀតដែលមានឈ្មោះថា North Wind ។ កៅអីអង្គុយនេះមានកៅអីពីរប្រភេទគឺថ្នាក់ជំនួញនិងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ពួកគេត្រូវបានទិញសម្រាប់ជើងហោះហើរវែងហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់។ វាអាចដឹកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ ៣៩៣ នាក់។

សូមពិចារណាឱ្យកាន់តែច្បាស់ថែមទៀតថាតើកៅអីណាល្អបំផុតលើប្លង់កាប៊ីនប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០ ពីណតវេន។ ជាការពិតណាស់កៅអីដែលមានផាសុខភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម។ មានតែ ៦ អាសនៈទេបន្ទប់ដាក់ជើងមាន់ដ៏ធំ - ១២៧ ស។ ម។ កៅអីត្រូវបានតំឡើងជាគូ។ បន្ទាប់ពីថ្នាក់នេះមានការបែងចែករឹង។ វណ្ណៈសេដ្ឋកិច្ចគឺនៅពីក្រោយវារួចទៅហើយ។

កន្លែងអង្គុយត្រូវបានរៀបចំជាបីជួរ (៣ - ៤ - ៣) នៅចន្លោះពួកគេមានផ្លូវឆ្លងកាត់ពីរទទឹង ៧៤ ស។ មសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរទី ៥ និងទី ៦ ជើងមិនអាចត្រង់បានទេហើយអ្នកពិតជាមិនចង់មើលផ្នែកទទេមុនភ្នែករបស់អ្នកទេ។ ប៉ុន្តែកន្លែងអង្គុយនៅចំពោះមុខការចាកចេញបន្ទាន់ (ជួរទី ១២ និង ១៤ ជួរទី ៣៨ និង ៣៩) តែងតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនសូវស្រួលព្រោះខ្នងរបស់ពួកគេមិនធ្លាក់ចុះ។ កៅអីនៃជួរចុងក្រោយក៏មិនធ្លាក់ចុះដែរពួកគេសម្រាកទល់នឹងជញ្ជាំងនៃកន្ទុយដូច្នេះវាល្អប្រសើរជាងកុំយកជួរទី ៥៧ និង ៥៨ ប្រសិនបើអាច។ ជាពិសេសប្រសិនបើជើងហោះហើរវែង។

អេរ៉ូលឡូត

ទីបំផុតយើងសូមពិចារណាកន្លែងអង្គុយល្អបំផុតនៅលើកាប៊ីនប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-៣០០ ពីក្រុមហ៊ុនអ៊ែរឡូត។ សម្រាប់ជើងហោះហើររយៈពេលវែងទៅកាន់អាមេរិកនិងចិនចំនួនអាសនៈត្រូវបានកើនឡើងដល់ ៤០២។ បន្ទប់ក្រោមដីចែកចេញជា ៣ ថ្នាក់គឺអាជីវកម្មភាពងាយស្រួលនិងសេដ្ឋកិច្ច។

កន្លែងអង្គុយស្រួលអាស្រ័យលើគោលការណ៍គ្រឹះដែលបានពិពណ៌នាមុន។ យើងនឹងមិនធ្វើម្តងទៀតទេ។ ពិចារណាថ្នាក់លួងលោម។ នៅទីនេះមនុស្សម្នាក់ៗមានចង្កៀងនិងម៉ូនីទ័រផ្ទាល់ខ្លួនតារាងបត់។ កៅអីរុញទៅមុខដោយមិនរំខានដល់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។

ប៉ុន្តែកន្លែងអង្គុយល្អបំផុតនៅលើកាប៊ីនប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-៣០០ ពីអ៊ែរហ្វូតគឺកៅអីថ្នាក់ជំនួញ។ ម៉ឺនុយផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមនិងការកម្សាន្តជាច្រើន។ ប៉ុន្តែតម្លៃពិតណាស់គឺសមរម្យ។