អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។ អាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីយន្តហោះចំនួន 96 ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីកំណែទំនិញ

យើងអាចស្រមៃមើលថ្ងៃធ្វើការរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ដូចដែលយើងបានដឹងគាត់ត្រូវធ្វើដំណើរសម្រាប់ពាសពេញពិភពលោក។ សប្តាហ៍នេះត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់នាឡិកា: ថ្ងៃនេះគាត់ត្រូវការទៅអាមេរិកប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីហើយគាត់ក៏ដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីផងដែរ។ ដូច្នេះវាប្រែថាវិធីដែលលឿនបំផុតនៃចលនាគឺនៅលើយន្តហោះ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខមួយបម្រើសម្រាប់លោកពូទីនមិនត្រឹមតែតាមរយៈចលនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលចល័តនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋដ៏ធំមួយនិងក្នុងពេលតែមួយ "ការិយាល័យអាកាស" ។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់តាំងពីដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិបានប្រើយន្តហោះដែលជាមធ្យោបាយនៃចលនាមួយ។ ក្រុមអាកាសចរណ៍ពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នាងបានផ្តល់ដោយយន្ដហោះគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៃ "ការស្នាក់នៅដែនអាកាស" របស់ប្រមុខរដ្ឋ។

យ៉ូសែបវីស្សានីនស្តាលីនបានប្រើយន្តហោះ C-47 សម្រាប់ការងាររបស់គាត់ (នេះគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃ li-2) ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរគាត់ត្រូវបានអមដំណើរដោយអ្នកប្រយុទ្ធ 22 នាក់នៃកងទ័ពអាកាស RKKA ។

ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់ Khrushchev Nikita Sergeevich បានធ្វើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មយ៉ាងសំខាន់ទៅលើ IL-18 ។ គាត់ចូលចិត្តធ្វើដំណើរយ៉ាងខ្លាំង។ Mira ភាគច្រើនចងចាំពីដំណើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 1959 ។ បន្ទាប់មកសម្រាប់ការហោះហើរ, អគ្គលេខាធិការបានជ្រើសរើសយន្តហោះ TU-114, នេះគឺជាយន្តហោះធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ គាត់មិននៅម្នាក់ឯងទេប៉ុន្តែជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់និងអ្នកដែលមានអមជាមួយក្នុងចំនួនប្រជាជន 63 នាក់។

ភ្ញៀវដែលបានមកដល់ប្រទេសអាមេរិកមិនអាចឈានដល់ដីភ្លាមៗទេពីព្រោះមូលដ្ឋានអាកាសមិនមានជណ្តើរដើម្បីយកទៅទ្វារខ្ពស់នៃ Tu-114 ។ វាបានយករថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យជាមួយនឹងជណ្តើរដ៏ធំមួយសម្រាប់ទទួលបានភ្ញៀវរុស្ស៊ី។ មិនយូរប៉ុន្មានអ្នករចនាយន្តហោះបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់គាត់ Il-62 គាត់គឺជាយន្តហោះដែលលោក Leonid Ilyich Brezhnev បានហោះហើរលើការធ្វើដំណើររបស់គាត់ដោយ yurpingin andstantinko និង mikhail sergeevich gorbachev ។ សម្រាប់រាល់ពេលនៃការប្រតិបត្ដិការយន្តហោះមិនដែលបរាជ័យអ្នកដំណើរវីអាយភីរបស់វាឡើយ។

ឧទ្យានយន្តហោះពូទីន

តើយន្តហោះអ្វីដែលហោះហើរ Vladimir vladimiriovirioviirioviriovich putin? កងនាវាយន្ដហោះនៃរដ្ឋមួយនៃសភាពរបស់រុស្ស៊ីមានយន្តហោះចំនួន 8 គ្រឿងនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 2 គ្រឿង។ ជាទូទៅវាប្រើស្មាតហ្វូនអ៊ីស 96-300 ពូ ("ការគ្រប់គ្រង") សម្រាប់ជើងហោះហើរ។ នេះគឺជាយន្ដហោះធំណាស់មានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងសម្រាកពេញ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយវិស្វកម្មអគ្គិសនីពេញលេញ។ នេះគឺជាវេទិកាដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រទេសនិងកងទ័ពរដ្ឋរបស់យើង។ អ៊ី -16-300 ពួរមានទំនាក់ទំនងត្រឹមត្រូវទាំងអស់ដោយមិនរាប់បញ្ចូលផ្កាយរណបដូច្នេះការលួចចូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយន្តហោះប្រធានាធិបតី។

ឧត្តមភាពសំខាន់គឺពិតជាគ្មាននរណាម្នាក់មានគំនិតនោះទេនេះបើយោងតាមផ្លូវដែលយន្តហោះប្រធានាធិបតីនឹងហោះហើរ។ ហើយគាត់អាចជ្រើសរើសបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតសម្រាប់ការហោះហើរសម្រាប់ការហោះហើរឧទាហរណ៍ម៉ាកយន្តហោះបែបនេះ:

• Tu-154m;
• Tu-134;
• អ៊ីល-62 ម;
• Yak-40;
• il-96-300 (មេ);
• អ៊ីល -62 (បម្រុងទុក) ។

សម្រាប់ការព្យួរ Obloss លេខមួយចាំបាច់ហោះហើរយន្តហោះមួយផ្សេងទៀតអមជាមួយប្រមុខរដ្ឋអ្នកតំណាងទាំងអស់ធ្វើ។ ហើយលោកពូទីនជ្រើសរើសយកយន្តហោះដែលលក្ខខណ្ឌនឹងត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មជាតិនៃការធ្វើដំណើរចម្ងាយហោះហើរ។ ឧទាហរណ៍យន្តហោះមួយគ្រឿងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌាហើយនៅ Yakutia អ្នកត្រូវការខុសគ្នាទាំងស្រុង។

លោកពូទីនជាធម្មតាប្រើយន្តហោះដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់ការហោះហើររបស់លោកប្រធានាធិបតីលើដំណើរទស្សនកិច្ចការងារប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងថាវាត្រូវតែហោះហើរទៅកាន់អ្នកប្រយុទ្ធ។ ឬនៅពេលដែលការប្តូរសរីរាង្គគឺចាំបាច់សម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាគឺជា MI-8 ។ នៅលើយន្តហោះដែលជាមេបញ្ជាការនិងវេនវេនរបស់នាវិកពីរនាក់កំពុងហោះហើរហើយអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះរបស់បុរស 5 នាក់និងស្ត្រី 5 នាក់ត្រូវបានផ្តល់សេវា។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 ការហោះហើរផ្ដាច់ "រុស្ស៊ី" ទទួលបានការបំពេញបន្ថែមហើយមានចំនួន 66-300 នាក់ដែលមានលេខ RA96020 និងក្នុងឆ្នាំ 2013 មួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបញ្ជាឱ្យមានលេខ RA96021 ។

យន្ដហោះប្រធានាធិបតី

សម្រាប់និយោជិកនៃសារព័ត៌មានតែងតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែចំពោះមេបញ្ជាការយន្តហោះដែលជាប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី (ដោយវិធីដែលប្រធានាធិបតីប្រធានាធិបតីប្រធានាធិបតីប្រធានាធិបតីដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយឥតឈប់ឈរក៏ដោយប៉ុន្តែក៏មានរបៀបដើម្បីទទួលបានការងារបែបនេះផងដែរ។ ប៉ុន្តែមានការជ្រើសរើសរឹងពីធម្មជាតិ។

គណៈកម្មការនេះត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យធ្វើការនៅប្រទេសរុស្ស៊ី GTK "ប្រទេសរុស្ស៊ី": តាមអាយុមានគុណវុឌ្ឍិបេក្ខជនត្រូវតែទទួលខុសត្រូវនាយកប្រតិបត្តិដែលគួរឱ្យទុកចិត្តដែលមានវិន័យទុកចិត្ត។ អ្នកចំណូលថ្មីដែលជាច្បាប់កុំធ្លាក់នៅលើយន្តហោះលេខ 1 ដំបូងអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ជំហានទាំងអស់នៃជណ្តើរអាជីពនិងទទួលបាននូវវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់បំផុត។ យន្ដហោះប្រធានាធិបតីនេះត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃសេវាកម្មគយរដ្ឋ "រុស្ស៊ី" ។

យន្ដហោះពូទីន

យន្ដហោះប្រធានាធិបតី Il-96-300 PU ដែលមានលេខនៅលើនាវា RA96012 ការរចនាមិនធម្មតា Holland បានស្នើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍លើការគូរគំនូរផ្ទៃក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយរបស់ប្រទេសស្វីសវាត្រូវបានធ្វើដោយត្បូងពេជ្រ។ វ៉ែនតាជញ្ជាំងត្រូវបានតុបតែងដោយថ្នាំ tapestries, ឆ្លាក់លើប្រធានបទប្រវត្តិសាស្ត្រស្នាដៃបន្លែនៃសិល្បៈ។ អ្នកឯកទេសត្រួតពិនិត្យយន្ដហោះដែលមានផែនការនិងការរៀបចំបច្ចេកទេសនៃបរិវេណនៅលើយន្តហោះ។ សម្លេងស្រាលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់នៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុន្តែមានពណ៌កាន់តែច្រើននៃទង់ជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ការតុបតែងយន្តហោះដែលសម្បូរទៅដោយប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនមិនមែនដើម្បីអួតនៅលើក្រុមប្រឹក្សានេះជារឿយៗភ្ញៀវមកពីបរទេសការប្រជុំការទូតក៏ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានការអនុញ្ញាត។

យន្តហោះនៃប្រមុខរដ្ឋគឺជានិមិត្តរូបពិសេសមួយគាត់បង្កើតកេរ្តិ៍ឈ្មោះពិសេសរវាងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ភ្ញៀវបរទេស។ មិនមាន "ចានមាសបង្គន់" ទេការតុបតែងបន្ទប់គឺមាននៅក្នុង "ម្សៅ" ។ អភិជនភាពស្រស់ស្អាតការលួងលោមដោយមិនមាន "TinSel", ពាក្យជេរប្រមាថនិងការស្រែកប្រណីត។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលប្រធានាធិបតីគឺជាការិយាល័យហោះហើរប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅជុំវិញពិភពលោកនេះមិនមែនជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងដែលមានតំលៃថ្លៃដូចមេដឹកនាំភាគខាងកើតដែលមានអាងហែលទឹកនិងសាលប្រជុំដែលមានវង់ភ្លេងនៅលើក្តារ 3 ជាន់។ ហើយការចំណាយខ្ពស់នៃផ្នែកមួយនៃលេខមួយគឺភាគច្រើនទាក់ទងនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចសំងាត់និងធានាបាននូវវិធានការណ៍សុវត្ថិភាពពិសេស។

ការហោះហើរក្រឹមឡាំង "អាចត្រូវបានគេហៅថាគណៈរដ្ឋមន្រ្តីសិក្សា Il-96-300 ពូទីនមានបន្ទប់ដំបូន្មានដែលជាបន្ទប់សន្និសីទដែលមានហាងលក់សំលៀកបំពាក់និងភ្ញៀវ។

នៅលើយន្តហោះមួយយន្តហោះអ្វីៗគឺចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋមានកុំព្យូទ័រឧបករណ៍ការិយាល័យទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបសេវាកម្មពិសេសដែលបានសាងសង់ចូលទៅក្នុងជណ្តើរខាងក្រោម (ដូច្នេះដើម្បីកុំអោយមានប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឆ្នាំ 1959 ជាមួយ Nikita Khrushchev) ហើយម៉ាស៊ីន (PS-90A) ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

នៅលើយន្តហោះក៏មានកន្លែងហាត់ប្រាណតូចមួយបន្ទប់លំហែកាយបន្ទប់ដែលបានជ្រើសរើសភ្ញៀវដែលជាបន្ទប់ថែទាំរបាររបូតកាបូនបន្ទប់វេជ្ជសាស្រ្តដែលអាចទទួលបានការព្យាបាលផ្សេងទៀត។

លក្ខណៈពិសេសជម្រុញទំនុកចិត្តជម្រុញទំនុកចិត្ត។ វិមាត្រយន្តហោះក៏មិនទុកឱ្យព្រងើយកណ្តើយដែរ: វីងមានរយៈពេល 60 ម៉ែត្រមានប្រវែង 55 ម៉ែត្រមានកំពស់ 55 ម៉ែត្រ - ជាង 17 ម៉ែត្រ។ ម៉ាស់អតិបរិមា 230 តោន។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ 150400 លីត្រ។ ល្បឿនក្នុងការហោះហើរមានចម្ងាយប្រហែល 900 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលចុះចត - 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិការយន្តហោះបានធ្វើការចុះចតប្រហែល 12 ពាន់។

តួយន្តហោះតួនេះមានការគាំទ្រយ៉ាងសំខាន់ចំនួនបីដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោយមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស់និងការគាំទ្រផ្នែកខាងមុខ។ អ្នកទាំងបីនាក់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់កង់បួនដែលមានកង់ហ្វ្រាំងហើយផ្នែកខាងមុខមានកង់មិនហ្វ្រាំងពីរ។ កង់ទាំងបួនមានទំហំដូចគ្នា 1300 × 480 មីល្លីម៉ែត្រ។

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់យន្តហោះនេះមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន 40a ចំនួនបួន (Solovyov Pa) ។ ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈគឺស្វ័យប្រវត្តិប៉ុន្តែបើចាំបាច់អ្នកអាចប្រើនិងត្រួតពិនិត្យដោយដៃ។ ប្រេងឥន្ធនៈស្ថិតនៅក្នុងរថក្រោះចំនួន 9 ដែលក្នុងនោះ 8 មានទីតាំងនៅកុងតាក់ស្លាបនិងមួយនៅចំកណ្តាល។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងបួនប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដាច់ដោយឡែក។ បន្ទប់ដែលអាចចំណាយបានត្រូវបានបំពេញដោយឥន្ធនៈដែលធានាបាននូវចំណីដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់វាទៅកាន់ម៉ាស៊ីននៅលើរបៀបហោះហើរទាំងអស់។

សន្តិសុខ - ដំបូងបង្អស់

អ៊ីល -96 គឺជាយន្តហោះដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការងារហើយនេះគឺមានអាយុជាង 20 ឆ្នាំយន្តហោះបែបនេះមិនមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរទេប៉ុន្តែនៅក្នុងព័ត៌មាននិយាយជាញឹកញាប់អំពីការវាយប្រហារតាមអាកាសនៃយីហោយីហោផ្សេងទៀត។

ទីមួយយន្ដហោះនៃយីហោបែបនេះបានសាងសង់ចៅហ្វាយនាយប្រហែល 30 និងចៅហ្វាយនាយល្អធ្វើការលើបុគ្គលម្នាក់ៗ។ ទីពីរពួកគេកំពុងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករជាក់លាក់ហើយវាធ្វើតាមថាគុណភាពនៃសេវាកម្មតែងតែនៅកម្ពស់ជានិច្ច។ គ្រប់គ្រងស្ថានភាពរបស់យន្តហោះដោយការផ្ដាច់ព្រៃនៃការិយាល័យកិច្ចការប្រធានាធិបតីហើយវាអាចទុកចិត្តបានជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនណាមួយ។

បច្ចុប្បន្ននេះមានការកែប្រែ 4 អ៊ីល -136-300 ក្នុងការកែប្រែពិសេសក្នុងឯកទេស។ រឿងសំខាន់គឺអ៊ីល -196-300 ពូ (ម) ដែលជាគំរូដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

Il-96-300 យន្តហោះប្រធានាធិបតីត្រូវបានការពារមិនត្រឹមតែពីផែនដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើអាកាសទៀតផង។ អ្នកបញ្ជូនជាច្រើននិងការការពារការការពារដែនអាកាសមួយចំនួនធំបានគ្រប់គ្រងពេលវេលានៅពេលឡើងជិះនិងចុះចតលេខមួយយ៉ាងព្រោះវាជារឿងដំបូងដែលភាគច្រើនជាភេរវករព្យាយាមវាយប្រហារ។

នៅលើអាកាសក្តារលេខ 1 នៅក្រោមការការពារគម្របគម្របគម្របហើយនេះគឺដូចដែលអ្នកបានដឹងថាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ដែលមានបទពិសោធន៍ដែលមានបទពិសោធន៍។ ក៏មានវិធានការសន្តិសុខបន្ថែមផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើពួកគេបានប៉ះរ៉ុក្កែតដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះនេះឧបករណ៍ដែលនៅលើក្តាររូបនេះនឹងលុបបំបាត់ការវាយប្រហារដោយមានជំនួយពីអាន់តូនីត។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អព្យាក្រឹតភាពនៃអន្ទាក់កំដៅត្រូវបានការពារលើសពីនេះទៀតវាមានថ្នាំកូតរបាំងនៃលំនៅដ្ឋានយន្តហោះដែលវាមិនអាចមើលឃើញសម្រាប់ប្រព័ន្ធណែនាំរ៉ុក្កែត។ ដូច្នេះវាប្រែថាប្រសិនបើរ៉ុក្កែតនេះកំពុងធ្វើឱ្យរ៉ូដដូពីដីបន្ទាប់មកវានឹងបំផ្លាញវាចោល។

ទាក់ទងជាមួយ

នៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូង Il-96-300 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងបានកើនឡើងជាលើកដំបូង។ វាគឺជា "លីននៃក្តីសុបិន្ត" នៃយន្ដហោះសូវៀតដែលកំពុងទន្ទឹងរងចាំ AeroFlot ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលយន្ដហោះបានប្រញាប់ប្រញាល់ឱ្យរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រុស្ស៊ីបានប្រែក្លាយអ្នកផលិតស្រទាប់បរទេស។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងការគោរពជាច្រើនដោយសារតែការចាប់អារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលគាំទ្រដោយមន្រ្តីសង្គម។

នៅពេលនោះយើងមានស្រទាប់ខាងក្រោមបន្ថែម - យន្តហោះ IL-86 ដែលមានផាសុកភាពធំទូលាយដែលផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ 350 នាក់។ ទោះយ៉ាងណាគាត់គឺជាម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ចូនហើយដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ចម្ងាយឆ្ងាយមានចំនួនចំពោះសីលធម៌ដែលលែងប្រើសីលធម៌ IL-62 ។

ពីឡានថ្មីត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ចម្ងាយ 9.000 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1988 គំរូដើមបានកើនឡើងជាលើកដំបូងនៅលើអាកាស។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកការធ្វើតេស្តនៃសៀរៀលដំបូង Il-96-300 បានចាប់ផ្តើម។ ហើយបីឆ្នាំក្រោយមកយន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ជាក់និងដោះលែងនៅលើផ្លូវឆ្ងាយដោយភ្ជាប់ទីក្រុងមូស្គូជាមួយទីក្រុងអាស៊ីនិងអាមេរិកទាំងអាមេរិក។ សម្រាប់ការបង្កើតស្រទាប់ដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនិងអេបេសាប្រាក់រង្វាន់របស់រដ្ឋបានទទួលរង្វាន់ដល់ក្រុមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដទេ។ IL-96 "បានញ៉ាំ" ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកនិងមន្រ្តីមូលដ្ឋានដែលមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ ផ្ទុយទៅវិញសូម្បីតែចាប់អារម្មណ៍លើការដួលរលំរបស់នាង។ ជាលទ្ធផលរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Voronezh បានចេញលក់តែ 28 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុង "ប្រធានាធិបតី" របស់ប្រធានាធិបតី "។ រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប្រទេសគុយបា។

ចូរយើងចងចាំរឿងនេះហើយរៀនពីស្ថានភាពកិច្ចការបច្ចុប្បន្ន ...

នៅទសវត្សទី 70 ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាន Wil-86 ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសការអភិវឌ្ឍរថយន្តថ្មីដែលមានសមត្ថភាពយកឈ្នះចន្លោះដល់ 9000 គីឡូម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបន្ទុកអ្នកដំណើរដូចគ្នា។ ការអភិវឌ្ឍនេះត្រូវបានទទួលដោយឈ្មោះ IL-86D ហើយត្រូវបានសម្គាល់ពីម៉ាស៊ីនគោលដោយស្លាបដែលមានតំបន់កើនឡើងនិងម៉ាស៊ីន NK-56 ។ ការហោះហើរលើកដំបូងដែលមានរយៈពេល 40 នាទីយន្តហោះដែលមានបទពិសោធ iill-96-300 (នៅលើយន្តហោះលេខ 96.000) បានធ្វើនៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1988 ពីកណ្តាល Frunze កណ្តាលនៅលើ Arrunze កណ្តាលនៅលើ Frunze aerodrome នៅលើវាល Khodynsky ។ នាវិកស្ថិតក្រោមពាក្យបញ្ជា ចំណុចសាកល្បងកិត្តិយសរបស់វីរបុរសសហភាពសូវៀតរបស់សហភាពសូវៀត stanislav blinik គាត់បានធ្វើវានៅខាងលើតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងមូស្គូ។ ភាពស្មុគស្មាញគឺថារថយន្តនេះត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលវាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើក្នុងផ្នែកដែលមានជាតិ zhukovsky ឬហានិភ័យនៃការចិញ្ចឹមសត្វកណ្តាលដែលមានប្រវែងត្រឹមតែ 1800 ម៉ែត្រ។ Blobyuk ទទូចនៅទី 2 កំណែ។

"ជាច្រើនឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមដំបូងនេះ។ ម្តងក្នុងការសន្ទនាជាមួយខ្ញុំខ្ញុំបានសារភាពថាខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាការបង្កើនល្បឿនរបស់យន្តហោះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងគាត់បានសំរេចចិត្តរាប់ដល់ 3 នាក់ហើយបន្ទាប់មកសម្រេចចិត្តរំខានការកើនឡើងដែលស្មើនឹងគ្រោះមហន្តរាយ។ ខ្ញុំបានដឹងប្រហែលបីវិនាទីប៉ុន្តែនៅក្នុងការសន្ទនានេះ Stanislav Grigoriedich បានសារភាពថាខ្ញុំបានគិតបួននាក់។ វិនាទីទាំងនេះនៅពេលដែលអ្នកចងចាំអតីតកាលភ្លាមៗថាជាការដកស្រង់ចេញពីខ្សែភាពយន្តប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍មិនល្អដែលនៅសល់សម្រាប់ជីវិត ... នៅលើអាកាសចរណ៍កណ្តាលខ្ញុំត្រូវតែបំពេញការចុះចត Il-76 និង IL- 38 យន្តហោះ។ ខ្ញុំសូមទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ - អ្នកមិនមានអារម្មណ៍រីករាយពីបញ្ហានេះទេមានតែអំណរដ៏មុតមាំប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់យន្តហោះនេះគឺជាសំណងល្អសម្រាប់បទពិសោធន៍ "។ ( ឆ។ ខុនវូវវូវ។ ពីសៀវភៅ "អំពីខ្លួនអ្នកនិងយន្តហោះ")

នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើតេស្ត IL-96 ខ្ញុំបានបំពេញជើងហោះហើរហោះហើរជាច្រើនរួមមានទីក្រុងមូស្គូ-petropavlovsk-Kamchatsky-Moscow ដោយមិនចុះចតនៅ PetropavlovLovsk ។ យន្តហោះប្រតិកម្ម 14 800 គីឡូម៉ែត្រដែលមានចំនួនក្នុងរយៈពេល 18 ម៉ោង 9 នាទី។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1992 អ៊ីល -96 បានហោះចេញពីទីក្រុងមូស្គូទៅផតឡិនឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើងដោយចំណាយពេល 15 ម៉ោងនៅលើអាកាស។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានសាកល្បងនៅ Yakutsk នៅ -50 អង្សាសេនិងនៅ Tashkent នៅ + 40 អង្សាសេ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនៃថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូឆ្នាំ 1992 យន្តហោះនេះបានទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រនៃសកម្មភាពហោះហើរ។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែរថយន្តថ្មី "រត់" នៅលើផ្លូវហាយវ៉េ, ហើយដោយសារតែខ្វះហិរញ្ញប្បទាន, ការធ្វើតេស្តិ៍ប្រតិបត្តិការត្រូវតែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពាណិជ្ជកម្ម - បើកឧបករណ៍វិទ្យុពាណិជ្ជកម្ម។ ការងាររបស់ក្រុម OKB ILYushin លើ Il-96-300 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយរង្វាន់របស់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសាឆ្នាំ 1993 យន្តហោះអ៊ីល - 96mo ដែលបានកែប្រែដោយមានប្រវែង 4 និង Whitney "និងឧបករណ៍រុករក Piltney នៃ Collins បានកើតឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាលនៃទីក្រុងមូស្គូ (មានបទពិសោធន៍) ដែលមានម៉ាស៊ីន Turbojet ចំនួន 4 របស់ទីក្រុងមូស្គូ។ ។ ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យនេះត្រូវបានធ្វើឡើងមុនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកហើយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមិនត្រឹមតែអ្នកឯកទេសអាកាសចរណ៍នៃប្រទេសទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រមុខរដ្ឋអាមេរិកនិងសហភាពសូវៀតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ គំនិតនៃការស្ថាបនាយន្តហោះដែលមានរយៈពេលយ៉ាងឆ្ងាយត្រូវបានអនុម័តកាលពីឆ្នាំ 1973 នៅពេលដែលសង្គ្រាមត្រជាក់ត្រូវបានសម្លាប់ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករចនានោះជាមូលដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍ Lokhid "Tristar" នៃគម្រោងនេះមានដូចខាងក្រោម។ បន្ទាប់មកការអនុវត្តគម្រោងរបស់គម្រោងនេះត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ហើយដែលបានធ្វើរួចរួចទៅហើយ។ ជាពិសេសចាប់តាំងពីគំនិតនៃការគាំទ្រយ៉ាងក្តៅគគុកនិងល្បីល្បាញ អ្នកជំនួញអាមេរិកមហាសេដ្ឋីអាមេរិក A. HAMMER។ នាងគឺដូចនេះ: Glider របស់យើងបូកនឹងម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចរបស់ពួកគេ។

តាមពិតគម្រោងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិលើកដំបូងនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានកើតមកដើម្បីបង្រួបបង្រួមធាតុផ្សំនៃការផលិតរបស់ប្រទេសនិងបរទេសលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងសេដ្ឋកិច្ច។ ជាលទ្ធផលនៃការងារនេះនៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 1992 ក្នុងការតាំងពិព័រណ៍ដំបូងនៃយន្តហោះនៅ Zhuckovsky នាយកគណៈកម្មាធិការមណ្ឌលសភារកណ្តាល (រដ្ឋបាលកណ្តាលនៃសេវាកម្មអាកាសអន្តរជាតិ (ឥឡូវនេះ AeroFloot) V.ozhilov និង នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន VASO (សមាគមអាកាសចរណ៍អូស្ត្រាលី) A. មីកាហាឡាវ បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេច "លើការទទួលបានយន្តហោះ IL-96 ម៉ែត្រអ៊ីល 96m ដែលមានម៉ាស៊ីន PW-2337 និងឧបករណ៍ស្មុគស្មាញនៃការធ្វើនាវាចរណ៍" ខូលីន "។ ហើយវាមិនមានតិចតួចទេអំពីការអភិវឌ្ឍការកសាងនិងការចែកចាយយន្តហោះចំនួន 20 គ្រឿង។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រទេសដែលចូលរួមបានយល់ព្រម "បែងចែកហានិភ័យ", I.E. មនុស្សគ្រប់គ្នាបានចំណាយប្រាក់សម្រាប់ការងាររបស់គាត់ផ្ទាល់។ ដំណើរការបានទៅ?

រាល់បុរសខុស…

ធ្វើការលើការបង្កើតរថយន្តរួមគ្នាមួយដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 1990 គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 1993 ។ អ្នកអានដឹងថាក្នុងអំឡុងពេលនេះមានរឿងជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទំនាក់ទំនងនៃប្រទេសរបស់យើង។ ដំបូងរដ្ឋសូវៀតបានដួលរលំ។ ទោះយ៉ាងណានៅដើមឆ្នាំ 1993 តាមការស្នើសុំរបស់អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Collins និង Pratt និង Whitney នៅចំពោះមុខនៅពេលនោះ អភិបាលក្រុងម៉ែត្រគរ Y. Luzhkov នៅក្នុង KB ilyihushin ដែលជាបទបង្ហាញរបស់អ៊ីល -96mo បានកើតឡើង។ ហើយម្តងទៀត Twinyk កណ្តាលបានចេញពីអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាល។ ហើយការធ្វើតេស្តិ៍ហោះហើររបស់ហ្វ្រាំងការហោះហើររបស់រុស្ស៊ី - អាមេរិកាំងបានចាប់ផ្តើមហើយបន្ទាប់មកនៅខែមិថុនាឆ្នាំដដែលនោះការហោះហើរដំបូងរបស់គាត់នៅឡេ Burget នៅទីក្រុងប៉ារីស។ "ជាលើកដំបូងនៅភាគខាងលិចទិញយន្តហោះរបស់រុស្ស៊ី។ "ilyushin" និង "Pratt Whitney" បានប្រកាសកាលពីម្សិលមិញថា "គណបក្សភាគី" ដែលបានបញ្ជាឱ្យធ្វើទីស្នាក់ការនៅទីក្រុងអាំស្ទែដាំនេះបានបញ្ជាឱ្យមានជម្រើសមួយសម្រាប់ទំនិញ 5 គ្រឿងឬអ្នកដំណើរ IL-96 M. នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1996 "( អត្ថបទក្នុងការចេញផ្សាយប្រចាំថ្ងៃរបស់ Fligtt ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅឯពិព័រណ៍ Le-Bourget នៃថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1993) ។

បើនិយាយពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងសម្រាប់ការចេញផ្សាយយន្តហោះព្រំដែនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍របស់ IIL-96 មសូមបញ្ចូលវានៅក្នុងបញ្ជីការងារអាទិភាពស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក "(ដំណោះស្រាយ ប្រធាន B. Yeltsin ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1994 ដឹកនាំដោយការចាក់បញ្ចាំង V. Chernomyrdin).

ករណីនេះនៅតែមានសម្រាប់ "តូច" នៃសហរដ្ឋអាមេរិក "Eximbank" នៃគម្រោងនេះគឺដើម្បីបង្ហាញពីប្រាក់កម្ចីប្រហែលមួយពាន់លានដុល្លារក្រោមការធានារបស់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនហូលីង "មានការព្រួយបារម្ភថាប្រាក់កម្ចីរបស់អាមេរិកចូលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតគូប្រជែងផ្សេងទៀតក្នុងការដាក់ការវិនិយោគ។ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល "ប៊ូអ៊ីង" បទចំរៀង Franz បានប្តឹងឧទ្ធរណ៍លើបញ្ហានេះដល់មន្រ្តីខ្ពស់និងរដ្ឋបាលប្រធានាធិបតី ខ។ គ្លីនតុន" ("Avayishn Pec" ពី 3.04.95) ។

ដៃគូររបស់ប្រជាជនរុស្ស៊ីដែលមកពី "ប្រាតនិង Whitney បានព្យាយាមជជែកតវ៉ានៅក្នុងសភាសហរដ្ឋអាមេរិកថា" ការថប់បារម្ភបែបនេះទាក់ទងនឹងការប្រកួតប្រជែងជាមួយ "Iradhushin" គ្រាន់តែជាគម្របសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing និង "Mac Donnell Douglas" ស្វែងរកការស្វែងរកចំណែកទីផ្សាររបស់ Mac Donklas "។ យន្ដហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេនៅអតីតសហភាពសូវៀត។ ។ តើពួកគេមើលទៅឆ្ងាយប៉ុណ្ណា!

មិនចុះចាញ់នឹងសេចក្តីមេត្តាករុណារបស់អ្នកឈ្នះរបស់អ្នកឈ្នះ Henry Vasilyevich novozhilov នៅថ្ងៃនៃការប្រារព្ធពិធីបុណ្យខ្ញំលីលីនព្យាយាមជួបជាមួយប្រធានាធិបតីអាមេរិក B. Clinton ដើម្បីរំលឹកគាត់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងរួមគ្នាស្តីពីកិច្ចព្រមព្រៀងរួមគ្នាលើការសាងសង់ អ៊ីល -96M ។ លទ្ធផលត្រូវបានបញ្ជូនឆាប់ៗពីអាមេរិកឯកសារដែលប្រធានាធិបតីអាមេរិកបានបញ្ជាក់ថាធនាគារជំនាញអាមេរិក (Eximbank) ពិនិត្យមើលពាក្យសុំផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងនេះ "។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1996 កិច្ចប្រជុំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯនាយករដ្ឋមន្ត្រី V. Chernomyrdin លើបញ្ហាគាំទ្ររបស់រដ្ឋចំពោះការបង្កើតនិងវិញ្ញាបនប័ត្រយន្តហោះរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី - អាមេរិក - អាមេរិកនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរឡាញរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពីសេចក្តីយោងទៅកិច្ចប្រជុំ: "ម៉ាស៊ីននិងគ្រឿងបន្លាស់អាមេរិកត្រូវបានចែកចាយដោយឥតគិតថ្លៃ។ ការវិនិយោគសរុបរបស់ដៃគូអាមេរិកក្នុងទម្រង់ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបរិក្ខារវិស្វកម្មនិងការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុមានចំនួនប្រមាណ 150 លានដុល្លារអាមេរិក ... បញ្ហានៃការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានផ្នែករបស់រុស្ស៊ីនៃគម្រោងនេះមិនមានទឹកប្រាក់ 500 លានដុល្លារទេទោះបីនៅទីនោះក៏ដោយ គឺជាចំនួនរបស់ធនាគាររុស្ស៊ីមួយចំនួន។

នៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនាឆ្នាំ 1998 វិញ្ញាបនប័ត្រនៃប្រភេទ A AR MC នៅលើយន្ដហោះ IL-96T ត្រូវបានទទួល។ ឥឡូវនេះកំណែដឹកទំនិញរបស់យន្តហោះរុស្ស៊ី - អាមេរិកាំងបានសមស្របសម្រាប់លក់។

បន្ទាប់ពីទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រនៃគណៈកម្មការអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធនៃសហរដ្ឋអាមេរិក (FAO) នៅលើយន្តហោះតែមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Ilyushinians គិតថាកិច្ចការចម្បងត្រូវបានដោះស្រាយ។ ឥឡូវនេះផលិតកម្មដ៏ធំនិងការបង្កើតនៅលើអ្នកដំណើររបស់ខ្លួន IL-96M គួរតែចាប់ផ្តើម។ ករណីសម្រាប់បង្កើតផ្ទៃខាងក្នុង។ ហើយបន្ទាប់មកវាបានចាប់ផ្តើម ...

ថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1998 VASO បានចូលមើល នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃសហព័ន្ធសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអេស Kiriyenko។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ចនេះកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយតំណាងរោងចក្រនេះក្រុមហ៊ុន IuselyShinsky និងអគ្គនាយក AEROFLOT លោក V. Okulov ។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយដីកាសម្រេចសម្រាប់ការផលិតយន្តហោះចំនួន 20 គ្រឿងរួមមាន 17 អ៊ីល -96M ។ នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងមានកិច្ចព្រមព្រៀងនិងហត្ថលេខា ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃធនាគារបម្រុងជាតិ A. lebedeva.

ប៉ុន្តែនៅទីនេះខ្ញុំបានចុចលំនាំដើមគួរឱ្យចងចាំ។ ប្រទេសនេះបានធ្លាក់ចុះបរិមាណផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបដែលប្រព័ន្ធធនាគារបានឈប់ដំណើរការការបង់ប្រាក់បានបញ្ឈប់។ ធ្ងន់ធ្ងន់សម្រាប់ជនជាតិយូលីគិន។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនការរៀបចំរបបការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះដល់អតិថិជនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ឥឡូវនេះដើម្បីកាត់បន្ថយការបង់ពន្ធសម្រាប់ AeroFlot យន្តហោះគួរតែចាប់ផ្តើមលក់ដំបូងដោយក្រុមហ៊ុនភតិសន្យាបរទេស។ ហើយមានតែពីនាងក្នុងការជួលប៉ុណ្ណោះដែលអាចស្ថិតនៅក្នុង sheremetyevo ។

កើនឡើងដែលទាក់ទងនឹងបែបបទនៃការិយាធិបតេយ្យទាំងអស់នេះ។ សម្រាប់ភាគច្រើន - មិនអាចទៅរួចទេ។ អ្វីដែលជំរុញឱ្យមានការដឹកនាំរបស់ AeroFlot នៅដើមឆ្នាំ 2000 ដើម្បីទទួលបានទិន្នផលពីអ៊ីល -19T ។ សង្គ្រាមរបស់ណាតូជាមួយយូហ្គូឡាវបានដើរតួនាទីអវិជ្ជមាន។ នៅពេលរៀនថា នាយករដ្ឋមន្រ្តី Evgeny Primakovដែលបានហោះហើរទៅកាន់អ៊ីល -62 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការចរចាជាមួយ អនុប្រធានាធិបតីភ្នំបានធ្វើឱ្យវេនយ៉ាងចោតលើអាត្លង់ទិច។

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "អណ្តូងរ៉ែរបស់អ្នកនយោបាយ" Evgeny Maksimovich បានសរសេរអំពីនេះថា "នៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 1999 កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មការរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានតែងតាំងដែលដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិកហើយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររបស់យើងជានិច្ច ប្រធានរដ្ឋាភិបាល។ មរតក, រដ្ឋាភិបាលរបស់យើងទទួលបានបញ្ហាដែលមិនបានដោះស្រាយនៃការផ្តល់មូលនិធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់គម្រោងរួមគ្នានៃការបង្កើតយន្តហោះ IL-96M "។

"រង្វិលជុំនៅលើអាត្លង់ទិច" ប្រជាជនសាច់ប្រាក់ "ដែលបានធ្វើការជាមួយយើង ... មិនបានអនុញ្ញាតិអោយមានការងឿងឆ្ងល់ថានៅក្នុងរង្វង់ទាំងនេះមតិបានលេចចេញមកៈការងារនៅលើគម្រោង IL-96T មិនទំនងទេ។ ខ្ញុំសូមកត់សម្គាល់ថារដ្ឋាភិបាលរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានបដិសេធមិនធានានូវប្រាក់កម្ចី "Eximbank" លើប្រាក់កម្ចីនេះទេ "។ (ពីសៀវភៅ Novozhilov" អំពីខ្ញុំនិងយន្តហោះ ") ។

នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1999 ការថតចម្លងតែមួយគត់របស់អ៊ីល -16t (ឬផ្ទុយទៅវិញយន្តហោះដែលមានគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតដោយរុស្ស៊ី) ជាមួយលេខ RA-96 101 ត្រូវបានលក់សម្រាប់បំណុលរបស់ VASO ហើយបានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ធនាគារិក។ ដោយវិធីនេះគាត់បានបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតនៅលើអាកាសក្នុងពណ៌របស់ក្រុមហ៊ុន AeroFlot ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបដិសេធគាត់ក៏ដោយ។ គួរឱ្យស្តាយបានបញ្ចប់នូវប្រវត្តិនៃគម្រោងរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី - អាមេរិក។ ពិតណាស់សុភមង្គលគឺអាចធ្វើទៅបាន ... "

ចមនតយន្ដហោហ

អញ្ចឹងតើមានអ្វីអំពីអ៊ីល -196-300? រថយន្តបែបនេះដំបូងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលបម្រើសេវាកម្មនេះនៅ AeroFlot ក្នុងឆ្នាំ 1993 ។ បច្ចុប្បន្នយន្តហោះទាំងនេះគឺមានតែនៅក្នុង GTC "រុស្ស៊ី" ដែលជាការដឹកជញ្ជូនវីអាយភីនិងគុយទាវ (មេដឹកនាំប្រទេសគុយបាបានហោះលើវា) ។ សរុបទៅសហគ្រាស Voronezh បានផលិតយន្តហោះចំនួន 20 គ្រឿងរួមទាំងបទពិសោធន៍ផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 2009 វាត្រូវបានគេប្រកាសថាយន្តហោះ IL-96-300 នឹងត្រូវដកចេញពីផលិតកម្មដែលជា "ការមិនទទួលបាន" ។ ប៉ុន្តែមុននោះលោក Dmitry Medvedev បានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅរោងចក្រ Vasho ។ បន្ទាប់ពីការស៊ាំនឹងយន្ដហោះបាននិយាយថា "នេះគឺជាយន្តហោះល្អ។ អ្នកចូលទៅខាងក្នុងហើយមានអារម្មណ៍ថាយើងនៅតែមានអំណាចនៅក្នុងប្រទេស។ ល្អ\u200bណាស់! អបអរសាទរម្តងទៀត! រថយន្តរបស់យើងល្អបំផុត។ បុរសសង្ហា! "

យោបល់របស់អ្នកឯកទេស

Sergey Knahov, មេបញ្ជាការ IL-96, បានឆ្លងកាត់កម្មសិក្សានៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅលើ Boeing នេះប៉ុន្តែចូលចិត្តហោះហើរតែនៅលើអ៊ីល -96:

ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបយន្តហោះពីរដើម: Boeing-767 និង Il-96-300 បន្ទាប់មកជនជាតិអាមេរិកាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនពីរកំពុងបើកបរអ្នកដំណើរ 200 នាក់និងប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 6 តោន។ IL-96 ទទួលយកអ្នកដំណើរ 300 នាក់និងទំនិញ 15 តោនក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 7 តោនប៉ុណ្ណោះ។ មើលតោនសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រ - ហើយអ្វីៗនឹងកាន់តែច្បាស់សម្រាប់អ្នក។ លើសពីនេះទៀតអ៊ីល -96 -bellic ម៉ាស៊ីន: កាប៊ីនធំទូលាយអេក្រង់ធំ - អ្វីៗនឹងឃើញមនុស្សខ្វាក់។ អង្កត់ផ្ចិតនៃ fuselage គឺ 6 ម៉ែត្រដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមដីរថភ្លើងក្រោមដី។ មានអារម្មណ៍ថាខ្លួនអ្នកនៅក្នុងស្រទាប់ធម្មតាដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយម៉ាស៊ីនចំនួនបួន។ ដោយវិធីនេះគ្រប់ប្រវត្ដិសាស្ដ្ររបស់ខ្ញុំ Il-96 មិនបានចូលទៅក្នុងមហន្តរាយណាមួយឡើយ។ ខ្ញុំមិនបានបំផ្លាញមនុស្សតែម្នាក់ទេ។

Anatoly Knashov, តេស្តសាកល្បង, វីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី:

នៅពេលដែលនៅទសវត្សទី 90 ខ្ញុំបានហោះហើរទៅកាន់អ៊ីល -96 នៅរដ្ឋនិងប្រេងឥន្ធនៈនៅតែមាននៅក្នុងរថក្រោះរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ការហោះហើររយៈពេល 3 ម៉ោងទៀតជនជាតិអាមេរិកាំងមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងទេ។ អ្នកតំណាងនៃយន្តហោះរបស់ពួកគេបន្ទាប់មកបានចែងដោយផ្ទាល់: នៅក្នុងមុខតំណែងមួយចំនួនប្រភេទនៃយន្តហោះនេះមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់យើងទេ។ វាចម្លែកដែលប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែមានសមត្ថភាពបង្កើតផលិតផលប្រកួតប្រជែង។ នៅលើអ៊ីល -66 ស្តីពីភារកិច្ចនៃការរចនាទូទៅខ្ញុំបានធ្វើឱ្យចុះចតចំនួន 6 ជាមួយនឹងការធ្វើត្រាប់តាមនៃការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនទាំងអស់។ គ្មាននរណាម្នាក់បានធ្វើអ្វីទាំងអស់លើប្រភេទបរទេសណាមួយឡើយ។ ហើយនៅលើអ៊ីល -66, នេះសូម្បីតែអាចធ្វើបាននាវិកនៃកម្រិតនៃការរៀបចំជាមធ្យម។

លោក Heinrich Novozhilov ប្រធានអ្នករចនាម៉ូដ IL-96:

ខ្ញុំត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យប្រៀបធៀបយន្តហោះពីរ: របស់យើងនិងប៊ូអ៊ីង 767 ។ មានការវាយតម្លៃជាផ្លូវការដែលធ្វើឡើងដោយ GOSTINE HA ។ យន្តហោះទាំងនេះយោងទៅតាមចរិតលក្ខណៈមិនទាបជាងគ្នាទេ។ ធំជាងរបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលការវាយឆ្មក់ប្រចាំខែនៅ AeroFlot បន្ទាប់មក IL-96-300 ពេលខ្លះគឺពេលខ្លះច្រើនជាងក្រុមហ៊ុន Boeing ។ ហើយតាមចំនួនចុះចតក្នុងមួយខែយើងនឹងខ្ពស់ជាងក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង 767 ព្រោះវាមិនតែងតែជាអ៊ីល 96-300 ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនៅលើផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះទេ។

កាលពីឆ្នាំមុន AeroFlot OJSC បានដាក់លក់យន្តហោះទាំងអស់របស់អ៊ីល - 96-300 ។ លោកបានកត់សម្គាល់ថា "ទាក់ទងនឹងការសន្និដ្ឋានដំណាក់កាលដែលបានគ្រោងទុកពីប្រតិបត្តិការរបស់យន្ដហោះអ៊ីល -19-300" Aeroflot "អញ្ជើញអ្នកចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ឱ្យផ្ញើសំណើរបស់ពួកគេសម្រាប់ការទទួលបាននាវាប្រភេទនេះ" ។

ការចំណាយលើយន្តហោះមិនបានទូរស័ព្ទមកក្រុមហ៊ុនទេដោយពន្យល់អំពីការពិតនេះដោយការពិតដែលថានេះគឺជាបញ្ហានៃការចរចា។ ការហោះហើរចុងក្រោយក្រោមទង់ជាតិ AeroFlot Il-96-300 បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមីនាឆ្នាំ 2014 ពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Tashkent ។

ក្នុងនាមជាអ្នកតំណាង AeroFlot ដែលជាយន្តហោះចាស់មួយដែលមានការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងច្រើនបានពន្យល់ដល់ចំណុចជ្រៀតជ្រែកនិងបណ្តាលឱ្យមានការតវ៉ាពីអ្នកដំណើរដោយសារតែការលួងលោមទាបនៃហាងកែសម្ផស្ស។ ទាំងអស់ IIL-96-300 "AeroFlot" ត្រូវបានចេញនៅឆ្នាំ 1991-1995 ។

ការធ្វើទំនើបកម្មជ្រៅ

ឱកាសថ្មីនៃឡានដ៏ស្រស់ស្អាតនេះបានបង្ហាញខ្លួនកាលពីមួយឆ្នាំមុន។ ហើយគាត់ជាក់ស្តែងនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ប៉ុន្តែ "ការរស់ឡើងវិញ" អ៊ីលនឹងលែងជាស៊ីវិលទៀតហើយតែជាម៉ាស៊ីនយោធាទៀតហើយ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ Okb Ilyushin បានចេញលក់យន្តហោះ Il-96-400 ដែលជាការកែប្រែថ្មីរបស់អ្នកដំណើរស្រទាប់អ្នកដំណើរដែលមិនមាន 300 នាក់ទៀតទេហើយអ្នកដំណើរ 435 នាក់ទៀត។ ក្នុងចំនួនមានកំណត់វាមានបំណងទិញគូបមួយ។ ការដឹកជញ្ជូន Il-96-400T នឹងលេចឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ "បួនរយ" ។ វាមានគោលបំណងពីរហើយអាចដំណើរការបានទាំងនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនិងយោធា។

ប៉ុន្តែភាគច្រើនរបស់ក្រសួងការពារជាតិបានចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកែប្រែ IL-96-400TZ ។ នេះគឺជានាវាដឹកប្រេងដែលត្រូវជំនួស IL-78M ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាវាលើសពីអ្នកដឹកទំនិញដែលហួសសម័យ ilyushinskinke ពីចុងទសវត្សទី 70 ។

គុណសម្បត្តិចម្បងគឺជាសមត្ថភាពផ្ទុកនិងជួរ។ Il-96-400TZ អាចផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 65 តោននៅចម្ងាយ 3500 គីឡូម៉ែត្រ។ ខណៈពេលដែលការកែប្រែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការផ្ទេរ IIL-78M-90 ដល់ 40 តោននៃដែនក៉ាវអាកាសចរណ៍នៅចម្ងាយ 3000 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្នក្រសួងការពារជាតិមានគោលបំណងនៅក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញចំនួន 30 គ្រឿង។ មានឱកាសជាច្រើនដែលរថយន្តថ្មីនឹងចាប់អារម្មណ៍លើកងទ័ពដទៃទៀត។ ឧទាហរណ៍នៅឥណ្ឌា។ សក្តានុពលនៃការនាំចេញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏មាននៅឯបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនសុទ្ធបរិសុទ្ធ Il-96-400T ។ ដោយវិធីនេះអ៊ីល -1900TZ ងាយផ្លាស់ប្តូរទៅជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធម្មតាដែលមានសមត្ថភាពដឹកបាន 92 តោន។

ក្រសួងការពារជាតិក៏ទទួលបានផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ដែរ 14- អ្នកដំណើរ IL-96-300 ។

ការទិញចំនួនដ៏ច្រើននៃចំនួនទឹកប្រាក់យ៉ាងច្រើននៃអ៊ីល -36-300 និងអ៊ីល -196-400t នឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គមដែលមានអត្ថប្រយោជន៍។ ចាប់តាំងពីអំណាចនៃយន្ដហោះវ៉ូរ៉ានហ្សេគឺស្ទើរតែរវល់នឹងការបញ្ជាទិញផ្សេងទៀតបន្ទាប់មករោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមរួចទៅហើយដែលបានចាប់ផ្តើមទទួលភ្ញៀវរបស់អ្នកឯកទេសថ្មីនោះគឺការទទួលការងារបន្ថែមលេចឡើង។

ចរន្តអគ្គិសនីនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ៊ីល -196-300 និងអ៊ីល -9600t

ប្រវែង: 55.35 ម - 63,94 ម៉ែត្រ

កម្ពស់: 17.57 ម - 15.72 ម

វិសាលភាពវីងៈ 57,66 ម - 60.11 ម

Wing Square: 350 sq.m. - 392 ម 22 ម 2 ។

ទំងន់យកចេញអតិបរមា: 250 t - 270 t

ថាមពលម៉ាស៊ីន: 4 × 16.000 គីឡូក្រាម - 4 × 17 400 គីឡូក្រាម

ល្បឿនជិះទូកកំសាន្ត: 850 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 850 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

ពិដាន: 12.000 ម - 13 -Sppoiler\u003e
កំណត់ត្រាយន្ដហោះ P-42 ។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់ដឹងអំពីនិងអំពី

Il-96 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានរាងច្រើនដែលជាការបង្កើតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅអូលីស្យូមអូប៊ីនៅចុងទសវត្សទី 70 នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយ។ យន្ដហោះនេះគឺជារថយន្តដំបូងបង្អស់នៃថ្នាក់ស្រដៀងគ្នាដែលបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត។ ជើងហោះហើរដំបូងរបស់ IIL-96 បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងឆ្នាំ 1993 ។

ការផលិតយន្ដហោះ IL-96 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើរោងចក្រយន្ដហោះ Voronezh ចាប់ពីពេលនៃការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួនចំនួន 30 យន្តហោះត្រូវបានផលិត។

បច្ចុប្បន្ន IL-96 ដំណើរការដោយការហោះហើរពិសេស "រុស្ស៊ី" ដែលរួមមានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលប្រធានាធិបតី។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1996 មេដឹកនាំរុស្ស៊ីហោះហើរទៅកាន់អ៊ីល -196-300 ភី - ការកែប្រែស្រទាប់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រមុខរដ្ឋ។ ក្នុងឆ្នាំ 2003 យន្តហោះថ្មីនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ពូទីន។

Il-96 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការមិនមែនគ្រោះថ្នាក់តែមួយបានកើតឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទាំងនេះទេដែលនឹងធ្វើឱ្យជនរងគ្រោះជាជនរងគ្រោះ។ ពិតការវាយឆ្មក់ជាទូទៅពីយន្តហោះទាំងនេះគឺទាបជាងភាពស្រដៀងគ្នារបស់ពួកគេ។

អ៊ីល -16 ក៏ធ្វើប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនគុយបាគុយបាផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 AeroFlot បានសរសេរចេញពីលេខ 6 ចុងក្រោយរបស់ IL-96 ដោយលើកទឹកចិត្តជំហានបែបនេះនៃប្រតិបត្តិការដែលមានតម្លៃខ្ពស់។

យើងអាចនិយាយបានថាយន្ដហោះនេះមិនមានសំណាងខ្លាំងទេព្រោះពេលវេលានៃកំណើតរបស់គាត់បានកើតឡើងសម្រាប់ការពុកផុយនៃប្រទេសនិងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនៅពេលដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានរួចជីវិតហើយនាងមិនមានការជួសជុលអាកាសយានាទេ។ នៅចុងទសវត្សទី 90 ការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះដែលជាលទ្ធផលនៃការកែប្រែ IL-96-400 ។ ទោះយ៉ាងណានាងមិនចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងពេកទេក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងស្រុកមិនមានការបញ្ជាទិញសម្រាប់វាពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេ។

IL-96 អាចត្រូវបានគេហៅថាមួយនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកដែលល្បីល្បាញនិងពិភាក្សាបំផុត។ ដោយមានប្រេកង់ដែលអាចជឿជាក់បាននៅក្នុងសារព័ត៌មានបទសម្ភាសន៍ជាមួយមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់របស់រុស្ស៊ីដែលមានការសន្យាបន្ថយល្បឿននៃយន្តហោះ IL-96 បានលេចចេញមក។ ប៉ុន្តែនរណាហើយឥឡូវនេះនៅទីនោះ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីព័ត៌មានចុងក្រោយដែលទាក់ទងនឹងយន្តហោះនេះនៅដើមឆ្នាំនេះនាយករដ្ឋមន្រ្តី Rogozin បានមកទស្សនាកត្តាយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនវូថុនហាប់និងបានសន្យាគាំទ្រដល់រដ្ឋចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ។ យោងតាមមន្រ្តី Il-96-400 ពិតជាមានសមត្ថភាពក្នុងការបិទតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកក្នុងយន្តហោះដឹកទំនិញធំទូលាយរយៈពេលយូររហូតដល់ក្រុមហ៊ុន Airbus ប្រទេសរុស្ស៊ីថ្មីបានត្រៀមរួចរាល់។

មុននេះក្រសួងឧស្សាហកម្ម Manturov បានសន្យាថានឹងត្រៀមបម្រុងចំនួន 50 ពាន់លានរូប្លិ៍ដល់ការធ្វើឱ្យការផលិតឡើងវិញនៃការផលិតអាយលធី 96 ។ ពិតយូរមិនវិញនេះបើយោងតាមលោកវាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃ "ភាពវឹកវរ" ហួសប្រមាណនៃម៉ាស៊ីនដែលសម្រាប់ចរិត IL-96 មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing-767 និង 777 ឬ Airbus 330 ជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់ខ្លួនឡើយ។

ទោះបីជាមានការលំបាកទាំងអស់នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1990 ក៏ដោយក៏ IL-96 ថ្មីមានទស្សនវិស័យល្អ។ នៅពេលនោះរថយន្តនេះចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមហ៊ុនបរទេស។ ជាពិសេសសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនៅបរទេសការកែប្រែ IL-96M ជាមួយប្រាសាទព្រះវិជ្ជានិង Whitneye Heas និង Westeric Servical ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅឆ្នាំ 1993 គំរូនៃយន្តហោះនេះបានហោះហើររួចហើយហើយឆាប់ៗនេះលោកបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្ររុស្ស៊ីនិងអាមេរិក។ ហេតុអ្វីបានជាគម្រោងនេះដូច្នេះមិនអាចរកឃើញ? ហើយតើគាត់មានឱកាសយកកន្លែងសក្ដិសមនៅលើមេឃទេ?

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ធ្វើការលើការបង្កើតយន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានរាងសំប៉ែតរបស់សូវៀតបានចាប់ផ្តើមនៅឆមាសទីមួយនៃទសវត្សទី 70 ។ នៅពេលនោះភាគច្រើននៃការដឹកជញ្ជូនឆ្ងាយក្នុងសហភាពសូវៀតនិងបណ្តាប្រទេសនៃជំរុំសង្គមនិយមត្រូវបានអនុវត្តនៅឯក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ IL-62 ។ ទោះយ៉ាងណាយន្តហោះនេះបានសាងសង់នៅដើមទសវត្សទី 60 នៅពេលនោះនៅពេលនោះមិនបានទប់ទល់នឹងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដែលបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពទាបរបស់វាវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនចំនួនជើងហោះហើរដែលបានបង្កើតបន្ទុកហួសប្រមាណនៅលើអាកាសយានដ្ឋាន។ លើសពីនេះទៀតយន្តហោះនេះទាក់ទងនឹងការលួងលោមដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅនឹងសមភាគីលោកខាងលិចរបស់ខ្លួន។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានរាងធំទូលាយគឺជាម៉ាស៊ីនមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតរបស់ FusEnage នៃ 5-6 ម៉ែត្រ។ វិមាត្របែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ក្នុងមួយជួរពី 6 ទៅ 10 កៅអី។ គួរកត់សំគាល់ថាការកើតឡើងនៃម៉ាស៊ីនដឹកអ្នកដំណើរដែលមានរាងធំទូលាយឆ្ងាយស្ទើរតែធ្វើឱ្យយន្តហោះប្រថានតូចចង្អៀតភ្លាមៗដែលមិនអាចទទួលយកបាន។ ពួកគេត្រូវបកប្រែផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតូចមួយ។ ការវិភាគដែលធ្វើឡើងនៅសហភាពសូវៀតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ 70 បានបង្ហាញថាបន្ទាប់ពីដប់ឆ្នាំ AeroFlot មិនអាចផ្តល់ការដឹកជញ្ជូននៅលើបន្ទាត់ឆ្ងាយដោយមិនមានស្រទាប់រាងពងក្រពើធំទូលាយ។

នៅពេលនេះនៅក្នុង OKB ។ លោក Ilyushina បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍយួរយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរថ្មីរបស់សមត្ថភាពធំ IL-86 ។ វាស្ថិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តនេះដែលវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តសាងសង់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរថ្មី។ គាត់ទទួលបានឈ្មោះ IL-86D ។ គាត់មិនខុសពីការកែប្រែមូលដ្ឋានទេ: មានតែតំបន់វីងប៉ុណ្ណោះហើយរោងចក្រថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដែលមានម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃកាន់តែច្រើនដែលមានកំរិតខ្ពស់នៃសៀគ្វីពីរខ្ពស់។ គំនិតបង្កើតយន្ដហោះពីរដែលមានកំរិតបង្រួបបង្រួមខ្ពស់បានកាត់បន្ថយពេលវេលាកំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនថ្មីកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ពួកគេហើយនៅពេលអនាគតវាគួរតែទទួលបានការថែទាំសាមញ្ញ។

ទោះយ៉ាងណា IL-86D មិនដែលបង្កប់នៅក្នុងលោហៈទេ។ នៅចុងទសវត្សទី 70 នៅមូលដ្ឋានរបស់វាវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថាយន្ដហោះ IL-96 ។ នៅក្នុងការរចនានៃរថយន្តនេះការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនភាពល្អប្រសើររបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំង។

នៅវិស័យនៃទសវត្សទី 70 និង 80S បច្ចេកវិជ្ជាអាកាសចរណ៍បានវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារនៅលើអ៊ីល -6 អ្នករចនាត្រូវមើលថែការងារម្តងទៀតនិងបង្កើតគម្រោងថ្មីជាមូលដ្ឋានពីព្រោះយន្តហោះដែលបានបង្កើតឡើងដោយយន្តហោះដែលបានបង្កើតឡើងដោយយន្តហោះ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីសមភាគីលោកខាងលិចយ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនចចាមអារាមថ្មីទទួលបានឈ្មោះ IL-96-300 ហើយនៅពេលដែលវាមិនត្រូវបានប្រើថ្នាំងនិងការប្រមូលផ្តុំនៃ liner iil-86 មិនត្រូវបានប្រើទៀតទេ។

ការកើនឡើងដំបូងនៃ IL-96-300 បានធ្វើឡើងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1988 ការធ្វើតេស្ត៍បានបន្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1992 បន្ទាប់ពីនោះខ្សែដែលបានបញ្ជាក់។ នៅឆ្នាំ 1989 យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍អាកាសក្នុងឡេប៊ីស។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការហោះហើររបស់ម៉ាស៊ីនថ្មីវាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាអ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងឈានដល់កម្រិតថ្មីបើប្រៀបធៀបនឹងយន្តហោះដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអូប៊ីប៊ី។ ilyushin មុន។ ឧទាហរណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងអ៊ីល -19-300 អ្នកដឹកអ្នកដឹកទំនិញមួយគីឡូម៉ែត្រគឺទាបជាងឆ្ងាយពីចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ Faraul Il-62 ។

សម្រាប់ការងារបង្កើតយន្ដហោះថ្មីក្រុមរបស់ពួកគេ។ ilyushina បានទទួលរង្វាន់របស់រដ្ឋ។

IL-96-30 ដំបូងត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Domodedovo ការធ្វើអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1993 ។ ដំបូង, ស្រទាប់, ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការហោះហើរនៅលើផ្លូវអន្តរជាតិ។

ការប៉ះទង្គិចយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃគម្រោង IIL-96 គឺការសំរេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីស្តីពីការដកភារកិច្ចចេញដើម្បីនាំចូលយន្តហោះបរទេសមកកាន់ប្រទេស។ គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូល "AeroFlot" ដោយជោគជ័យក្នុងករណីកាត់បន្ថយភារកិច្ចដើម្បីទទួលបានបណ្តុំអាយ -19 ដ៏ច្រើន។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងប៉ុន្តែការទិញយន្តហោះក្នុងស្រុកមិនបានកើតឡើងទេ។

នៅឆ្នាំ 2000 ការកែប្រែស្រទាប់ថ្មីនៃស្រទាប់ខ្មៅ - អ៊ីល -166-400 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរធំនិងមានជួរធំ។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរឡាំក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុករថយន្តនេះមិនចាប់អារម្មណ៍ទេមានតែ il-96-400t ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទិញ - កំណែដឹកជញ្ជូនយន្តហោះនេះ។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំសូន្យ IL-96-300 ត្រូវបានលក់ទៅប្រទេសគុយបាហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង "ប្រធានាធិបតី" ។ ឥលូវនេះអ៊ីល -96 រុយមិនត្រឹមតែពូទីនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមេដឹកនាំខ្ពស់បំផុតនៃកោះសេរីភាពផងដែរ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខុសគ្នាការចរចាលើការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះដែលដឹកនាំដោយប្រទេសចិនស៊ីរីអ៊ីរ៉ង់ប្រទេសប៉េរូនិងថែមទាំងហ្ស៊ីមបាវេ។ ពួកគេមិនទទួលបានជោគជ័យច្រើនទេ។

ក្នុងឆ្នាំ 2009 រដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសថាមានតម្រូវការដកខ្លួនចេញពីការផលិតរបស់អ៊ីល -16-300 ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយសារតែគាត់មិនអាចប្រកួតប្រជែងបានស្មើភាពគ្នាជាមួយនឹងភាពស្រដៀងគ្នាចុងក្រោយបង្អស់និងអាមេរិកចុងក្រោយបង្អស់។

នៅឆ្នាំ 2014 AeroFlot បាននាំមកនូវទាំងអស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយ IL-96 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីឆ្នាំក្រោយស្រាវជ្រាវអាកាសចរណ៍ Ilyushin Access JSC បានប្រកាសផែនការសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មបន្ទាប់របស់អ៊ីល -96 និងការបន្តផលិតកម្មដ៏ធំរបស់វា។ នៅឆ្នាំក្រោយតំណាងសហគ្រាសបានរាយការណ៍ថាពួកគេបានចូលរួមក្នុងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រេងរបស់នាវាហើយគ្រោងនឹងនាំវាទៅកម្រិតនៃសមភាគីលោកខាងលិចទំនើប។ អគ្គនាយកអាកាសចរណ៍វ៉ូរ៉ានបានរាយការណ៍ថាអាយល -96-400 មនឹងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2019 ។ ហើយរដ្ឋាភិបាលបានសន្យារួចហើយក្នុងការបែងចែកមូលនិធិសម្រាប់គម្រោងនេះ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះសារមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថាកិច្ចសន្យារឹងមាំមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រុមហ៊ុនផលិតនិង UAC នៅលើការងាររចនា IL-96-00 ម៉ែត្រ។ ពេលវេលានៃគំរូនៃយន្ដហោះគឺឆ្នាំ 2019 ។

ការពិពណ៌នារចនារចនា

អ៊ីល -196-300 គឺជាតំបន់ទំនាបដែលមានរាងធំទូលាយដែលមានម៉ាស៊ីន 4 ក្បាលផ្លែព្រូនបញ្ឈរនិងស្លាប។

តួយន្តហោះប្រណិតមានអង្កត់ផ្ចិត 6.08 ម៉ែត្រអាស្រ័យលើប្លង់នៃបន្ទប់អ្នកដំណើរវាអាចមានអ្នកដំណើរចាប់ពី 235 ទៅ 300 នាក់។ ជាមួយនឹងប្លង់ស្តង់ដារ (300 កន្លែង) រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានបែងចែកជាពីរកាប៊ីនចំនួន 6 កៅអីស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីនខាងមុខហើយនៅខាងក្រោយ - 234 កៅអី។ ពួកគេមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងជួរកៅសិបកៅអីចំនួន 9 ក្នុងមួយជំហាន 870 មមនិងបទគម្ពីរចំនួន 550 មម។ យន្ដហោះដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរក្នុងប្រទេសចំនួន 235 នាក់មានទូកដឹកអ្នកដំណើរមួយដែលចែកចេញជាបីថ្នាក់ទីមួយ (22 កន្លែងដែលមានចម្ងាយរវាងជួរដេក 1020 ម។ ម។ ) ថ្នាក់ជំនួញ (173 កន្លែង) ។ សាឡនអ៊ីល -96 ទាក់ទងនឹងការលួងលោមសម្រាប់អ្នកដំណើរមិនទាបជាងសមភាគីបរទេសល្អបំផុតទេ។

Dek Il ទាប IL-96-300 ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្នែកដឹកទំនិញ។ ពួកគេបីនាក់ដំបូងរបស់ពួកគេអាចយកធុងយន្តហោះ ABK-1,5 ចំនួន 9 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកទំនិញ។

អ៊ីល -96 មានស្លាបដែលមានវិសាលភាពដែលមានទំហំជាង 60 ម៉ែត្រនិងផ្ទៃដី 391 ម 2 ដែលមានផាសាត្របញ្ឈរធំនៅគែម។ តាមតំបន់វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ (ដោយ 70 ម 2) លើសពីវីងអ៊ីល 86 ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយមេកានិចស្មុគស្មាញ។ វារួមបញ្ចូលទាំងព័ទ្ធជុំវិញដែលកាន់កាប់ប្រវែងទាំងមូលនៃគែមខាងមុខនិងសន្លឹកពីរដុល្លារ។

ផ្លែព្រូនបញ្ឈររបស់យន្តហោះក៏មានទំហំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរវាខ្ពស់ជាងមួយនិងកន្លះម៉ែត្រខ្ពស់ជាងអ៊ីល -86 ។ លក្ខណៈពិសេសស្រដៀងគ្នានៃស្រទាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់រក្សាភាពធន់ក្នុងការហោះហើរទោះបីជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនបរាជ័យក៏ដោយ។

អ៊ីល -96 មានរ៉ាកែតតួចំនួន 4: បីមេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមកណ្តាលនៃរណ្តៅហើយជួរខាងមុខ។ រ៉ាកែតសំខាន់នីមួយៗមានកង់បួនដែលមានកង់បួនដែលមានកង់ហ្វ្រាំងហើយជំហរខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់មិនមែនធ្នឹមពីរ។ ទំហំនៃតួកង់ទាំងអស់នៃយន្តហោះគឺដូចគ្នា។

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ក្របខ័ណ្ឌមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដែលមានកំរិតខ្ពស់នៃស៊ីស - 90a ដែលអាចបង្កើតការឃ្លាន 16.000 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកវាត្រូវបានតំឡើងនៅ Pyloon ដែលភ្ជាប់នឹងកុងសូលវីង។ PS-90A ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើគ្រោងការណ៍ពីរជាន់មានបញ្ច្រាស។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនសម្ពាធទាបបួនដំណាក់កាល 4 ជំហ៊ានមួយដែលខ្ពស់។ PS-90A ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរចនាម៉ូឌុលដែលជួយសម្រួលដល់សេវាកម្មរបស់ខ្លួន: បើចាំបាច់ម៉ូឌុលមួយឬផ្សេងទៀត - ពីដប់មួយដែលមានស្រាប់ - អាចត្រូវបានជំនួសយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នេះជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រយន្តហោះសូវៀតរោងចក្រថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច "ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ -90" ដែលមានប៉ុស្តិ៍ពីរ។ ប្រព័ន្ធនេះតាមដានការទទួលទានឥន្ធនៈដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការពារម៉ាស៊ីនពីការកើនឡើង។ IL-96-400m គ្រោងនឹងបំពាក់ម៉ាស៊ីន PD-35 ថ្មីដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។

IL-96-300 ថ្មីបំផុតត្រូវបានតំឡើង (សម្រាប់ពេលវេលារបស់វា) ជាការពិតណាស់ដែលមាននាវាចរណ៍សាកល្បងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបោះបង់ចោលកម្មវិធីរុករកហើយចំណាយប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកដំណើរ 3 នាក់។ Il-96-300 គឺជារថយន្តសូវៀតដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជាហោះហើរអេឡិចត្រូនិច ISP-85-4 - បន្ថែមលើឧបករណ៍អាណាឡូកបែបបុរាណសូចនាករអេឡិចត្រូនិចបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកាប៊ីនអ៊ីល -13-300 ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឌីសស៊ូ។

ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រព័ន្ធ IL-86 ស្រដៀងគ្នា។ ប្រេងឥន្ធនៈមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរថក្រោះ Caisson ចំនួនប្រាំបួនពីកន្លែងដែលវាត្រូវបានបូមចូលក្នុងធុងដែលបានកំណត់ទុកជាមុនហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងបន្ទប់ចំណាយដែលមានប្រភពមកពីម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ រថក្រោះចំនួន 4 មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកុងតឺន័រនៃស្លាបមួយថែមទៀតមានទីតាំងនៅកណ្តាលប្រទេស។

Il-96-300 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ។ ខ្យល់ទៅកាប៊ីនត្រូវបានបម្រើពីម៉ាស៊ីន។

យន្ដហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រឆាំងអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិច។ ការទទួលបានខ្យល់ត្រូវបានកំដៅដោយខ្យល់ដែលត្រូវបានបម្រើការពីអង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់។

ការកែប្រែ

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតសៀរៀលនៃយន្តហោះ IL-96 ការកែប្រែមួយចំនួននៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ខាងក្រោមនេះគឺជារបស់សំខាន់:

• il-96-300 ។ ការកែប្រែមូលដ្ឋានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន PS-90A ចំនួនបួន។ នាវានេះជាលើកដំបូងដែលបានកើនឡើងនៅលើមេឃនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1988 ហើយត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនៅ AeroFlot ក្នុងឆ្នាំ 1993 ។ ជាសរុបយន្តហោះ 20 គ្រឿងនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2009 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដកវាចេញពីផលិតកម្ម។ ម៉ាស៊ីននេះមានទំហំអតិបរមា 13.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រវាអាចទទួលបានអ្នកដំណើររហូតដល់ 300 នាក់។
• Il-96-300PU / PU (M1) ។ ការកែប្រែ "ប្រធានាធិបតី" ការកែប្រែស្រទាប់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសនៅលើមូលដ្ឋាននៃអ៊ីល -196-300 សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ជនជាប់ចោទដំបូងនៃប្រទេស។ យន្តហោះសរុបចំនួនប្រាំនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ អក្សរ "PU" ក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនបង្ហាញពី "ចំណុចបញ្ជា" ។ បើនិយាយពីចរិតលក្ខណៈរបស់វាវាពិតជាមិនខុសពីកំណែមូលដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេជួរនៃការហោះហើររបស់ស្រទាប់របស់ស្រទាប់នេះត្រូវបានកើនឡើងបន្តិច។ តាមពិតអ៊ីល -16-300 ពូគឺជាក្រុមអាកាសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងប្រទេសនិងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធក្នុងកំឡុងពេលជម្លោះនុយក្លេអ៊ែរ។ នៅខាងក្រៅស្រទាប់នេះគឺមិនខុសពីយន្តហោះស៊េរីធម្មតាទេ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1995 សម្រាប់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីដំបូងលោក Boris Yeltsin ដំបូងបង្អស់។ IL-96-300PU ទីពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់វ្លាឌីមៀពូទីនដំបូងគាត់បានកើនឡើងនៅលើអាកាសក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ យន្ដហោះចុងក្រោយនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានផលិតនៅចុងឆ្នាំ 2019 ។
• il-96-400 ។ ការកែប្រែយន្ដហោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2000 ។ ម៉ាស៊ីននេះមានហ្វេសប៊ុកវែងជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ៊ីល -166-300 វាបានដំឡើងម៉ាស៊ីន PS-90A-1 (17.4 ពាន់ KGF) និងឧបករណ៍បន្ថែមដែលល្អឥតខ្ចោះជាងនេះ។ ស្រទាប់នេះអាចធ្វើដំណើរលើយន្តហោះអ្នកដំណើរ 435 នាក់។
• is-96-400t ។ កំណែដឹកជញ្ជូនរបស់ il-96-400 liner ។ រថយន្តដំបូងត្រូវបានប្រមូលនៅឆ្នាំ 2007 យន្តហោះចំនួន 4 ត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅឆ្នាំ 2014 មួយនៃអ៊ីល -196-400t ត្រូវបានគេសំរេចចិត្តផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងអគ្គិសនីនៅក្នុងយន្តហោះសម្រាប់តម្រូវការរបស់អេហ្វអេសប៊ីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 2019 ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានប្រកាសទិញយន្តហោះចំនួន 2 ក្នុងការកែប្រែ "រថក្រោះ" ។ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះទាំងនេះនឹងទទួលបានជោគជ័យនាយកដ្ឋានយោធាបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការបញ្ជាទិញរថយន្តចំនួន 30 ផ្សេងទៀត។
• អ៊ីល -96-400TZ ។ នេះគឺជាយន្តហោះដឹកប្រេងមួយគ្រឿងដែលត្រូវបានបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋានអ៊ីល -196-400t ។ វានឹងអាចបញ្ជូនឥន្ធនៈ 65 តោននៅចម្ងាយ 3.5.000 គីឡូម៉ែត្រ។
• il-96vkp ។ ការកែប្រែស្រទាប់នេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលក្រុមអាកាសយុទ្ធសាស្ត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះលោក Ilyushians ធ្វើការលើការបង្កើតរបស់វានៅពេលអនាគតយន្តហោះនេះនឹងជំនួស IL-86VCP ។
• អ៊ីល -96M ។ ការកែប្រែគំរូមូលដ្ឋាន IL-96-300 ជាមួយនឹងការពន្លូតហ្វុននីសហាហ្វុងប្រវែងនិង Whitneye និង Westerney Evionics ។ គំរូនៃរថយន្តនេះដំបូងបានចេញដំណើរនៅខែមេសាឆ្នាំ 1993 ក្រោយមកត្រូវបានបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតលើកម្មវិធីខ្យល់ផ្សេងៗ។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 កាត់ចូលអេតចាយ;
• អ៊ីល -66MD ។ ការកែប្រែយន្ដហោះដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រាតដិនភីធីភីភីភីភីធី 4082 ។
• អ៊ីល -96MK ។ ការកែប្រែជាមួយម៉ាស៊ីន NK-92 ចំនួនបួន។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ - ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់នៅក្រោមអត្ថបទ។ យើងឬអ្នកទស្សនារបស់យើងនឹងឆ្លើយតបដោយរីករាយចំពោះពួកគេ

អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សមកហើយយន្តហោះក្នុងស្រុក IL-96 បង្ហាញពីសូចនាករដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។ ពិភពលោកទាំងមូលទទួលស្គាល់វាដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមអ្នកជិះយន្តហោះដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់បានស្លាប់នោះទេ។

ការកែប្រែជាច្រើននៅពេលដែលការដាក់ស្នើទៅសាធារណជនត្រូវបានវាយប្រហារដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសបច្ចេកទេសនិងការហោះហើររបស់ពួកគេប៉ុន្តែពួកគេមួយចំនួនមិនបានចូលក្នុងការចេញផ្សាយអេឡិចត្រូនិចទេហើយផលិតកម្មត្រូវបានកក។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ធ្វើការលើការបង្កើតយន្ដហោះដែលមានកាយវិការទូទាំងប្រទេសក្នុងស្រុកដែលមានបំណងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សទី 70 នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយ។

នៅពេលនោះសម្រាប់ការហោះហើរឆ្ងាយត្រូវបានប្រើ។

គុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់វាគឺមានសមត្ថភាពតូចមួយដែលបង្កើនបន្ទុកនៅលើផ្លូវរត់។ លើសពីនេះទៀតគាត់ទាបជាងសមាគមបរទេសលើការលួងលោមនិងសន្តិសុខ។ នេះពិតជាហេតុផលចម្បងនៃការចាប់ផ្តើមការងារនៅលើម៉ូដែលជំនាន់ក្រោយដែលបានរចនាឡើង។

អូខេពួកគេ។ លោក Ilyushina បានបង្កើតការអភិវឌ្ឍយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរទំនើបដែលមានសមត្ថភាពធំ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតគម្រោងថ្មីសម្រាប់ការចេញលក់ចម្ងាយឆ្ងាយដែលបានសម្គាល់ 86D វាពិតជាមិនខុសពីជម្រើសមូលដ្ឋានទេប៉ុន្តែមិនបានវាយថ្នាំសំលេងនោះទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សនេះភារកិច្ចនៃការរចនាម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានប្រឈមមុខ, គុណសម្បត្តិគុណប្រយោជន៍លើសពីអាណាឡូក។

ការរចនាយន្តហោះនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដែលជាមូលហេតុនៃការបង្កើនឧត្តមភាពបច្ចេកទេសលើម៉ូដែលម៉ូដែលដំបូងនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបច្ចេកវិជ្ជានៅពេលវេលានោះបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការងារនីមួយៗអ្នករចនាបានចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះម្តងទៀតចាប់តាំងពីគម្រោងនេះគឺថ្មីជាងអ្នកប្រកួតប្រជែងបរទេសដែលមានស្រាប់នៅពីក្រោយអ្នកប្រកួតប្រជែងបរទេស។

ម៉ូឌែលដំបូងរបស់ iil-96 300 បានហោះហើរតែនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1988 ហើយការទទួលស្គាល់ដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានទទួលបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរយៈពេល 4 ឆ្នាំ។

ការពិពណ៌នាខ្លី

តួឯកនៃយន្តហោះ IL-96 300 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 6.08 ម៉ែត្រសមត្ថភាពអាស្រ័យលើទីតាំងកៅអីអ្នកដំណើរពី 235 ទៅ 300 នាក់។ នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ស្តង់ដារនៅចម្ងាយ 300 កន្លែងបន្ទប់ត្រូវបានបែងចែកជា 2 កាប៊ីន។ នៅមួយមាន 234 កន្លែងក្នុងផ្នែកខាងមុខមួយទៀត - 234 ។

ម៉ូដែលដែលមានសមត្ថភាពតូចជាងរបស់អ្នកដំណើរមានផ្នែកមួយដែលបានបំបែកនៅលើ 3 ផ្នែកនៃបន្ទប់: ដំបូងថ្នាក់ជំនួញនិងសេដ្ឋកិច្ចដំបូង។ ការប្រៀបធៀបនៃកម្រិតនៃការលួងលោមជាមួយសមភាគីបរទេសជម្រើសក្នុងស្រុកមិនទាបជាងអ្វីទាំងអស់។

វិសាលភាព 60 ម៉ែត្រនៃម៉ូដែលរបស់ម៉ូដែលដែលមានស្រវឹងកាន់កាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃគែមខាងក្រោមហើយកម្រិតពីរដុល្លារគឺខ្ពស់ជាងទំហំនៃដើមអ៊ីល 86 ។ ផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការដឹកទំនិញសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនធុងយន្តហោះនិងទំនិញបំណែក។

3 តួសំខាន់នៅកណ្តាលនៃយន្តហោះនិងតុខាងមុខនៃអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នាកាន់ម៉ាស៊ីននៅលើឆ្នូតដោះហើយជួយពន្លឿនវាក្នុងកំឡុងពេលហោះហើរ។

យវរតតីកយយប

ការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈរបស់នាវាចរណ៍របស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានភាពស្មុគស្មាញ IL-96 300 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយបញ្ញារបស់វា។ ជាមួយវាវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគ្រប់គ្រងគំរូនៃយន្តហោះនៅក្នុងបីម៉្យាងវិញទៀតដោយគ្មានអ្នករុករក។

នេះជាលើកដំបូងប្រព័ន្ធបញ្ជាហោះហើរអេឡិចត្រូនិច 85 4 ក្តាររូបរាងនិងសូចនាករថ្មីអេឡិចត្រូនិចថ្មីប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប្រឆាំងនឹងអាយអេសអេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ព័ត៌មានលម្អិតលិខិតឆ្លងដែន

យន្ដហោះដែលមានម៉ាស៊ីនពីរនៅក្នុងស្លាបនីមួយៗមានប្រវែង 55.346 ម៉ែត្រកម្ពស់ 6.457 ម៉ែត្រដែលមានទំហំ 60,446 ម៉ែត្រមាន 6.079 ម៉ែត្ររោងចក្រថាមពល 4 ម៉ាកភី -90a ជាមួយ បន្ទុកអតិបរមា 16.000 គីឡូក្រាម។

ទំងន់អតិបរិមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផ្ចង់អារម្មណ៍របស់ម៉ូឌែលយន្តហោះនេះគឺ 250 តោនហើយបន្ទុកដែលមានអត្ថប្រយោជន៍មិនលើសពី 40 នោះបរិមាណរថក្រោះប្រេងយន្តហោះមានចំនួន 150.000 លីត្រ។

ចំពោះលក្ខណៈនៃការហោះហើរគំរូគឺជាលក្ខណៈនៃល្បឿនល្អបំផុត 860 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, កំពស់ដែលបានណែនាំខាងលើកម្រិតទឹកសមុទ្រចន្លោះពី 900 ទៅ 13 ម៉ែត្រ, និងជួរនៅបន្ទុកអតិបរមាមិនលើសពី 9.800 គីឡូម៉ែត្រ, មិនលើសពី 9.800 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមការធ្វើតេស្តធនធានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យន្តហោះអ៊ីល 96-300 ក៏ដូចជាអ៊ីល -196 400 អាចទប់ទល់នឹងប្រតិបត្តិការបាន 25 ឆ្នាំឬជើងហោះហើរ 10.000 ជើងហោះហើរដែលបានបកប្រែនៅលើអាកាសនៅលើអាកាសមានរយៈពេល 70.000 ម៉ោង។

ជីវិតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បែបនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍: ilyushin okb ។

ត្រកូល

យន្តហោះ IL-96 ចំនួន 300 និងស៊េរីលើកទី 400 បន្ទាប់ត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងជាអ្នកដំណើរ។ ពួកគេមានបំណងអនុវត្តជើងហោះហើរនៃជួរមធ្យម។

កាប៊ីនអ៊ីល -96

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាសនាបានកើតឡើងបើមិនដូច្នេះទេនៅពេលនេះអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគឺមិនត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មទេហើយបន្ទាប់កាន់តែទំនើបរថយន្តនិងបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងស្រុងក្នុងដៃរបស់យោធា។

ទោះយ៉ាងណាការកែប្រែជាច្រើនដែលហោះហើរហើយឥឡូវនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិការបស់ពួកគេ។

ម៉ូដែលនៃស៊េរី 300

ចាប់ផ្តើមពីពេលដែលបានទទួលការទទួលស្គាល់ដំបូងគឺយន្តហោះ IL-96-300 ត្រូវបានដោះលែង។

ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានប្រើរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន:

• IL-96 300PA - គឺជាគម្រោងពិសេសមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចំនួន 5 ច្បាប់ចម្លង។ ពីខាងក្រៅវាពិតជាមិនមានភាពខុសគ្នាពីសមភាគីអ្នកដំណើរទេលើកលែងតែចង្អូរតូចមួយនៅផ្នែកខាងលើ។ វាមានឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងយន្ដហោះរបស់ប្រទេសនេះដែលបំពាក់ដោយវ៉ាលីនុយក្លេអ៊ែរ។
• Il-96 300 96 t - បានអភិវឌ្ឍដោយផ្អែកលើអ្នកកាន់តំណែងមុនក្នុងឆ្នាំ 1997 ត្រូវបានបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងនាមជាយន្តហោះដឹកទំនិញរបស់ AeroFlot ទោះបីជាមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាកាសក៏ដោយ។ ចំលងចំលងតែមួយគត់ដែលបានឡើងលើអាកាសម្តងក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះការបញ្ជាទិញមិនត្រូវបានទទួលដូច្នេះយន្តហោះនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅអ៊ីល -96 400 400 T. ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះការផលិតស៊េរី 300 បន្តទៀតដោយសារតែវាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកមនុស្សដំបូងនៃរដ្ឋ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចុងក្រោយនៃរោងចក្រ Voronezh បានឆ្លងកាត់ឆ្នាំ 2015 ក្នុងពេលតែមួយនៅពេលតែមួយការបញ្ជាទិញរបស់រដ្ឋមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានទទួលនៅពេលទទួលបាននៅចុងឆ្នាំ 2018 ។

ម៉ូឌែល 400

ទំនើបកម្មទំនើប "alyoshki" កាន់តែទំនើប -96 400 ទទួលបានការទទួលស្គាល់កាន់តែច្រើន។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការដោយជោគជ័យនៅក្នុងក្រសួងការពារជាតិ AeroFloote ។

ទោះយ៉ាងណាតម្រូវការបែបនេះបានទទួលរងនូវការកែប្រែទាំងអស់របស់យន្តហោះ។ ពួកគេខ្លះមិនបានក្លាយជាការពេញនិយមទេហើយលើសពីមួយពាក្យដែលត្រូវបានសាកល្បងមិនត្រូវបានធ្វើឡើង។

ការកែប្រែដែលបានសម្គាល់ជាមួយនឹងស៊េរីនេះត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម:

• អ៊ីល -96 400 - ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាកំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកំណែមុនមុន។ ទទួលបានអង្គភាពថាមពល PS-90A-1 ថ្មីដែលមានបន្ទុកប្រសើរឡើងសមស្រប។ វាមានតួរោមចិញ្ចឹមវែងការទទួលទានប្រេងតិចជាងមុន។
• អ៊ីល -96 400t - កំណែដឹកទំនិញនៃគំរូគំរូរបស់វាដែលបានការពារការហោះហើរនិងជាក់លាក់។ ផលិតកម្មត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ 2007 នៅ Voronezh ។ ច្បាប់ចម្លង 3 ដំបូងត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មដោយជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក "ការហោះហើររបស់ទំនិញអន្តរជាតិអនុវត្តតាមអ៊ិនធរណេតអន្តរជាតិ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2014 ពួកគេត្រូវបានសរសេរចេញពីនិងរុះរើសម្រាប់ដំណើរការ។ បច្ចុប្បន្ននេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបន្តផលិតកម្មម៉ាសសម្រាប់បទបញ្ជារបស់រដ្ឋដែលទទួលបានពីក្រសួងការពារជាតិសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
• អ៊ីល -196 400 ង្វើស - ក្រសួងការពារជាតិសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានព្រមព្រៀងគ្នាលើការផ្គត់ផ្គង់ 2 ដុំដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍សកលនៃការចាក់បំពេញបន្ថែម -1 ដែលបានតំឡើងនៅលើកំណែដំបូងនៃយន្តហោះ IL-78 ។ គេគ្រោងនឹងប្រើវាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈក្នុងកាំ 3500 គីឡូម៉ែត្រ។
• IL-96 400 VKP - ការជំនួសគំរូ iil-86 WCP (ការគ្រប់គ្រងយុទ្ធសាស្រ្តរបស់យន្ដហោះជំនាន់ទី 3) សម្រាប់កងកំលាំងប្រដាប់អាវុធរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
• អ៊ីល -96 400 ម៉ែតគឺជាលំហូរខ្យល់ដំបូងដំបូងបង្អស់រួមគ្នាជាមួយអ្នកតំណាងបរទេស។ ផលិតកម្មសៀរៀលមិនត្រូវបានអនុវត្តទេមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1993 គឺខុសគ្នាពីគំរូដើមស្ថិតនៅក្នុងតួឯកឯងអង្គភាពប្រាសាទព្រះវិហារនិង Whitney Power ឯកតាថាមពលបរទេស។ នៅឆ្នាំ 1997 លោកបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រនៅអាមេរិកជាច្រើនដងដែលបានបង្ហាញនៅលើកម្មវិធីអាកាសចរណ៍ពិភពលោកដែលជាយន្តហោះដែលមានស្លាក IL-96 400 ជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពលថ្មី។
• អ៊ីល -96 400md - បំពេញដោយម៉ាស៊ីនអាមេរិកដែលបានប្រើនៅពេលនេះ "" ។
• អ៊ីល -96 400MK - 4 Turbojet Motor NK-92 ។

នៅឆ្នាំ 2017 យន្តហោះចំនួន 30 ច្បាប់ត្រូវបានផលិត។ លើសពីនេះទៅទៀតផលិតផលដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៃសង្គមកំពុងសាងសង់ការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airplane "របស់ Voronezh" គឺនៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2004 ដល់ 2009 ។

នៅពេលនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 6 ត្រូវបានប្រមូល។

អង្គហេតុដ៏ល្បីល្បាញបំផុត

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកដែលគេហៅថាពីរជាន់គឺជារឿងព្រេងនិវត្តបច្ចុប្បន្ននៃសហគ្រាសសហគ្រាសយន្តហោះរុស្ស៊ីនិងសូវៀតរឿងរ៉ាវជាច្រើននិងអង្គហេតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

ពួកគេខ្លះមានភាពផ្ទុយគ្នានិងធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈអវិជ្ជមានដល់យន្តហោះដទៃទៀតដែលផ្ទុយទៅវិញ - វិភាគរូបវិជ្ជមានការលើកស្ទួយម៉ូឌែល IL-96 លើសមភាគីបរទេស។

រឿងធម្មតាបំផុតរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម:

ម៉ូដែល IIL-96 មគឺជាការអភិវឌ្ឍរួមគ្នាជាមួយអ្នករចនាជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមេដឹកនាំដែលមិនអាចទទួលយកបានក្នុងចំណោមយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកក្នុងទសវត្សចុងក្រោយនេះ។

នេះគឺជាយន្តហោះធំបំផុតដែលសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរបានឈានដល់ 435 នាក់ដែលម៉ាស់អតិបរមាអនុញ្ញាតឱ្យវាកើនឡើង - 270 តោនប្រវែងហោះហើរមានចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងចំនួន 12.800 គីឡូម៉ែត្រលើការចាក់ប្រេងរយៈពេលមួយ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃប្រធានាធិបតីត្រូវបានកត់សម្គាល់ "អ៊ីល -196 300 ប៉ាពោល" បានជ្រើសរើសជា "ធាតុគ្រប់គ្រង" ។ ពីទីនេះអ្នកអាចតាមដានស្ថានភាពនៅលើពិភពលោកយន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសកាំភ្លើងកំដៅហ្វេសប៊ុកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសំភារៈដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសញ្ញាវិទ្យុនៃប្រព័ន្ធតាមដាន។

នៅខាងក្នុងគំរូមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ចលនាប្រកបដោយផាសុកភាពហើយបើចាំបាច់ជីវិតសម្រាប់ពេលខ្លះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាមានការកើនឡើងនូវវិធានការណ៍សន្តិសុខរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ដោយវាគឺនៅជាមួយវាដែលមានឧប្បត្តិហេតុអវិជ្ជមានទាំង 2 ពីប្រវត្តិសាស្រ្តជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានភ្ជាប់។

ករណីដំបូងដែលយន្តហោះនេះបានកើតឡើង 05.10.2004 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Lissabon ។ នៅពេលដកចេញការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងកញ្ចប់នៃសត្វព្រាបបានកើតឡើងដែលជាលទ្ធផលនៃការលុបចោលឆានែលដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែលនៃម៉ូដែលនេះការប្រមូលផ្តុំនៃ condensate នៅលើបំពង់នៃ SC ដែលបានរកឃើញនៅក្នុងផ្ទាំងព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airliner ។

នេះបានជះឥទ្ធិពលដល់ការអានរបស់ឧបករណ៏និងបណ្តាលឱ្យបញ្ឈប់។ នៅពេលអនាគតកំណែចុងក្រោយត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាផ្លូវការ។
ឧប្បត្តិហេតុព័រទុយហ្កាល់បានកើតឡើងដោយគ្មានវត្តមានរបស់ប្រធានយន្តហោះនៅលើយន្តហោះយន្តហោះទោះជាយ៉ាងណា 08.08.2005 នៅ Turku (ហ្វាំងឡង់) គាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្ទេរទៅការបម្រុងទុក។

មូលហេតុគឺដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធចង្កូត។ កិច្ចដំណើរការនីតិវិធីបន្តបន្ទាប់នេះបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាការហាមឃាត់ជើងហោះហើរនៃការកែប្រែទាំងអស់របស់អ៊ីល -196 300 ដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ 42 ថ្ងៃ។ ព័ត៌មានលំអិតមួយនៃយន្ដការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានបញ្ហាខ្វះចន្លោះពីព្រោះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទាំងមូលត្រូវបានបដិសេធជាប្រព័ន្ធ។

វាបានកើតឡើងដោយសារតែភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៃការរចនាម៉ូដគំរូជាមួយនឹងគំនូរប្រភព។

ការខាតបង់យ៉ាងខ្លាំងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលាលែងពីតំណែងរបស់នាយកសាលាឧត្តមសេនីយ៍ Vasovo vyacheslav Salikova ។

03.06.2014 មិនមែនជាយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ IL-96 300 ដែលបានលួចចូលក្នុងតំបន់ចតរថយន្តបច្ចេកទេសអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo បានឆាបឆេះ។ ការដុតខ្លួនឯងបានកើតឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់អាកាសយានដ្ឋានមិនមានជនរងគ្រោះទេហើយស្នូលត្រូវបានកាត់នៅលើដែកអេតចាយ។

ស្ថានភាពអវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតក្នុងរយៈពេលយូរនៃការប្រើប្រាស់ក្តារមិនត្រូវបានអង្កេតឃើញទេ។

មូលហេតុចំបងដែលម៉ូឌែល IIL-96 មិនបានទទួលការទទួលស្គាល់ជាសកលរបស់ពួកគេទេគឺជាពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍ដែលមិនបានជោគជ័យ។ ការងារចម្បងបានកើតឡើងនៅក្នុងរយៈពេលដែលប្រទេសនេះនៅវេននៃសតវត្សរ៍ហើយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនស្ថិតស្ថេរ។

វាគឺជារឿងនេះដែលមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្លាយជាជំហរឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកនិងផ្តល់មធ្យោបាយដល់យន្តហោះអាមេរិក "ប៊ូអ៊ីង 777" ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយគ្រោះថ្នាក់របស់គាត់។

វីដេអូ

"កម្មវិធីសម្រាប់ការដោះលែងក្រុមហ៊ុន Fari-Haul Il-96-400m និងតំបន់ IL-114 ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននឹងមានភាពថ្លៃថ្នូរ"បោះពុម្ពផ្សាយដោយកាសែត" vedomosti", នៅលើផែនការចាប់ផ្តើមផលិតយន្តហោះកសិដ្ឋានដែលមានរាងធំទូលាយ IIL-96-300 ម (បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃអ៊ីល -13-300) និងយន្តហោះក្នុងតំបន់ដែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភានៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាស្តីពីមហាវិទ្យាល័យនៃក្រសួងឧស្សាហកម្មឧស្សាហកម្មនេះ។ ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីរុស្ស៊ីលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ីលោក Dmitry Rogozin ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីរុស្ស៊ីលោក Dmitry Rogoin ។ ការដោះលែងពួកគេនឹងចូលរួមនៅក្នុងសហគ្រាសដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសាជីវកម្មសាងសង់របស់ក្រុមហ៊ុន United Media, - សមាគមអាកាសចរណ៍ Voronezh និង Nizhny Novgorod រុក្ខជាតិ "Falcon" រៀងៗខ្លួន។

ការចំណាយទាំងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ទាំងពីរគឺ 50 ពាន់លានរូប្លិ៍។ ប៉ុន្តែទំហំនៃការចេញផ្សាយដែលបានគ្រោងទុកគឺតូច។

Falnames ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិត 6 តំបន់ - អតិបរិមា 100 បានប្រាប់ "Vedomosti" មន្រ្តីសហព័ន្ធនិងមនុស្សម្នាក់នៅជិត UAC ។ តួលេខទាំងនេះបានបញ្ជាក់ពីមន្ត្រីសហព័ន្ធមួយទៀតដែលបញ្ជាក់ថាចំនួន IL-96 អាចកើនឡើងដល់ 8 នាក់។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ IL-114 (ការចុះឈ្មោះ RA-91014 លេខសៀរៀល 1023823024) St. Vyborg.2010 (C), Pavel Gtekov / រុស្ស៊ី

Il-96-400 ម (កៅអីជាង 400 ដងការចេញផ្សាយគួរតែចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2019) នឹងត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារជើងហោះហើរពិសេស "រុស្ស៊ី" ដែលដឹកជញ្ជូនមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ម្នាក់ពួកគេនិយាយថាអន្តរការីនៃ Vedomosti ។ គាត់នឹងមិនមានសក្តានុពលពាណិជ្ជកម្មទេព្រោះវាជាការប្រើប្រាស់យន្តហោះដែលហួសសម័យនិងគ្មានប្រសិទ្ធភាពពួកគេបានពន្យល់។ ការកែប្រែមុនរបស់ IIL-96-300 មិនត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានពិភាក្សាដើម្បីឧបត្ថម្ភថ្លៃការជួលយន្តហោះនេះដូច្នេះការទូទាត់នេះមានកម្រិតទាបជាងទ្វេដងនៃក្រុមហ៊ុន Boeing-777 ដែលមានការប្រកួតប្រជែងនិង Airbus 330 ។ វាប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍លើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននីមួយៗដែលបានផ្តល់ឱ្យប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះហើយការទទួលបានប្រសិទ្ធភាពលែងជាប្រាក់ដើមទៀតដែលជាវត្ថុផ្លូវការទីពីរ។

មន្រ្តីសហព័ន្ធនិយាយថាបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង IL-114 (បានអភិវឌ្ឍនៅទសវត្សឆ្នាំ 1980) នឹងត្រូវបានដោះលែងពី 50-100 ដែលជាសមត្ថភាពដែលបានគ្រោងទុកគឺកៅអីចំនួន 64 ។ នៅឆ្នាំ 2019-2023 វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចេញលក់រថយន្តចំនួន 20-25 ហើយបន្ទាប់មកអាស្រ័យលើតំរូវការនាំលេខរបស់ពួកគេទៅ 100 នាក់ស្គាល់មនុស្សម្នាក់នៅជិត UAC ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2019 6 អ៊ីយ -174 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឯរោងចក្រនៅទីក្រុងតាសខនបានប្រាប់ប្រភព "Vedomosti" នៅក្នុង UAC មុននេះ។

ឥឡូវនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី 100-50 យន្តហោះក្នុងតំបន់នៃសមត្ថភាពផ្សេងៗគ្នានៅតែជាការអភិវឌ្ឍន៍សូវៀតនៅឡើយ។ ខ្ញុំមិនបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតលើទីផ្សារនេះទេវាត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ប៉ុន្តែការស្ទង់មតិរបស់ប្រតិបត្តិករបានបង្ហាញពីភាពចាំបាច់នៃតុលាការថ្មីប្រហែល 50 ។ Il-114 ឆ្លុះបញ្ចាំង fuselage ដើម្បីធ្វើឱ្យយន្តហោះកាន់តែងាយស្រួលម៉ាស៊ីននឹងបញ្ចប់, ពន្យល់, ពន្យល់មនុស្សម្នាក់នៅជិត UAC ។ ប្រសិនបើកំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទទួលបានជោគជ័យនោះយន្តហោះនេះអាចមានសក្តានុពលនៃការនាំចេញ។

ជាផ្លូវការនៃការចេញផ្សាយនេះគឺជាកម្មវិធីណាមួយដែលនឹងមិនត្រូវបានទូទាត់សងឡើយ។ - ប៉ុន្តែ OAC មានភារកិច្ចក្នុងតំបន់: តើយន្តហោះប្រតិកម្មរាងកាយមានចំនួនប៉ុន្មានដែលត្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋដោយសារយន្តហោះក្នុងតំបន់ណាមួយ - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះទៀតកន្លែងផលិតកម្មនឹងត្រូវបានទាញយក។ " លោកបន្ថែមថាធនធានត្រូវបានគេបាញ់ថ្នាំពីព្រោះមិនមានទស្សនវិស័យសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងនេះមិនដូច SSJ100 ជាន់ខ្ពស់របស់ NEA-ATH-21-other ផ្លូវមធ្យម MS-21 - សក្តានុពលនៃការនាំចេញរបស់យន្តហោះទាំងនេះនឹងជួយបង្កើតយន្តហោះថ្មីនេះ។ ។

តំណាងរបស់ IIL-94 នឹងត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានក្នុងត្រីមាសទី 4 នៅពេលកែតម្រូវថវិការបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម។ តំណាងរបស់អូកពីមតិយោបល់បានបដិសេធ។

យន្តហោះនេះសម្រាប់តែគម្រោងរុស្ស៊ីដែលជាគម្រោងដ៏មានចេតនាមួយដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវឈានមុខគេនៃវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចនៃការដឹកជញ្ជូននៃវិទ្យាល័យ Fedor Borisov ។ - នៅក្នុងគម្រោងបែបនេះវាចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើផលិតផលប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោកនិងប្រាក់ចំណេញសូម្បីតែសេដ្ឋកិច្ចដែលកៀងគរក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាយន្តហោះក្នុងតំបន់អាចមាននៅក្នុងតម្រូវការ: ការឡើងថ្លៃនៅក្នុងឧទ្យាន - 24 ក្នុងស្រុកកំពុងហោះហើរអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ហើយបង្កើតយន្ដហោះដែលមានរាងសំប៉ែតដែលមានតំរូវការដោយទីផ្សារពិភពលោកនៅលើមូលដ្ឋាន IL-96 មិនអាចទៅរួចទេវាប្រាកដណាស់។