ធ្វើដំណើរនៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលីដោយឡាន។ សេះ: សៀវភៅមគ្គុទេសទេសចរណ៍យក្សទៅកាន់ម៉ុងហ្គោលី

យើងបានធ្វើដំណើរពីឡានធ្វើដំណើរជិត ៣ សប្តាហ៍របស់យើង។

កំពុងរៀបចំសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត

ការរៀបចំដំណើរកម្សាន្តរបស់យើងបានចាប់ផ្តើមជិត ៦ ខែមកហើយក្នុងកំឡុងពេលនោះយើងបានរៀបចំបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរបស់យើងគឺៈ

• តុក្កតាដំឡើង។
• យើងបានទិញឆ្នាំងសាកស្វយ័ត - ធនាគារថាមពល (សាកល្បងលើម៉ុងហ្គោលីវាដំណើរការ) ។
• ទិញគ្រឿងបន្លាស់មួយបាច់៖
• បំពង់ហ្វ្រាំង - 1 ភី។ - មិន\u200bត្រូវការ,
• បាល់ - 1 ភី។ - មិន\u200bត្រូវការ,
• ជួសជុលឧបករណ៍សំរាប់កំភួនជើងហ្វ្រាំងជាមួយស៊ីស្តុន - មិនចាំបាច់ទេ
• gasket គម្របសន្ទះបិទបើក - មិនចាំបាច់
• sealant ម៉ាស៊ីន - មិនចាំបាច់
• ក្ដាប់ដែក 3 ផ។ - មួយត្រូវបានគេត្រូវការដើម្បីភ្ជាប់តង្កៀបមានស្ថេរភាពដោយសារការបាត់បង់ទ្រនុងម៉ោន។
• ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ - មិនចាំបាច់,
• ខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើគូស្វាម៉ិច viscous មួយ - មិនចាំបាច់,
• តម្រង (កាប៊ីនខ្យល់ប្រេង) - ប្តូរតម្រងខ្យល់បន្ទាប់ពីប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន;
• ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន - ប្តូរប្រេងនៅអ៊ូឡាន - យូ (ស្ថានីយ៍សេវាកម្មល្អនៅតាមផ្លូវខ្ញុំមិនចាំឈ្មោះទេ)
• ការរបឆាមងនឹងកមនក - មិនចាំបាច់
• វត្ថុរាវហ្វ្រាំង (ជួយម៉ុងហ្គោលីក្នុងឡានតូចដែលមានបំពង់ហ្វ្រាំងខូច) ។ ក្រោយមកខ្ញុំត្រូវការវាដោយខ្លួនឯង ... ខ្ញុំត្រូវទិញវានៅក្នុងភូមិ។ អាតាសាស។
• ទៀន 4 កុំព្យូទ័រ។ - មិនចាំបាច់
• ឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ជួសជុលសំបកកង់រថយន្ត - មិនចាំបាច់ទេយើងបានមកដល់ដោយគ្មានការវាយដំទោះបីជាយើងបានបើកបរចម្ងាយជាង ៣០ គីឡូម៉ែត្រលើថ្មស្រួចនៅកន្លែងដែលយើងបានបាត់ក៏ដោយ!
• ធនធានម៉ូទ័រសកម្មប្រេងឥន្ធនៈ 200 មីលីលីត្រ។ - 3 កុំព្យូទ័រ។ សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ ៦០០ លីត្រ (មានតែ ១.៥ កញ្ចប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់) ។
• ទទួលបានសិទ្ធិអន្តរជាតិ - ពួកគេមិនចាំបាច់ទេគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការវានៅទីនោះទេ។ ម៉ុងហ្គោលបានបង្វែរពួកគេឱ្យវិលជុំវិញពួកគេហើយសំរេចចិត្តឱ្យយើងទៅប៉ុន្តែនៅតែមិនទទួលបានអ្វីទាំងអស់។
• យើងផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងតម្រងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្លូវរបស់យើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវបានផ្លាស់ប្តូរជាចម្បងក្នុងទិសដៅធំជាងមុនជាមួយនឹងការមកដល់កន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ផ្នែកទី ១ ផ្លូវនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

នៅ\u200bថ្ងៃ\u200bដំបូង

ដំណើរផ្សងព្រេងរបស់យើងបានចាប់ផ្តើមហើយ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមិថុនាវេលាម៉ោង ១៥.០០, ចាប់ផ្តើមពី Novosibirsk (Akademgorodok) ។

យើងបានចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតពេញទំហឹងនៃ AI92 មួយកំប៉ុង ១០ លីត្រហើយបានបើកឡាន…

នៅថ្ងៃដំបូងគ្មានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេលើកលែងតែស្នាមប្រេះរំខាននៅកហ្ចក់ពី "ចោរ" ឆ្កួតដែលមុនពេលទៅដល់ហ្សូរ៉ាវ៉ាលបានបើកឡានទៅម្ខាងតាមផ្លូវខណៈពេលកំពុងដាក់ក្រាលកៅស៊ូ។ ថ្មពីរដុំដែលមានទំហំប៉ុនមេមាន់បានហោះចេញពីវា ... ខ្ញុំគិតថាវានឹងបែកច្រើនប៉ុន្តែបានបិទដោយមានដុំដែក ២,៥ គុណនឹង ២,៥ ស។ មវានឹងចាំបាច់ក្នុងការខួងរហូតដល់គ្មានស្នាមប្រេះពេញកញ្ចក់។
ការស្នាក់នៅមួយយប់ដំបូងរបស់យើងគឺនៅលើបឹងមួយក្បែរក្រុងម៉ារីនឃិក។

ថ្ងៃទី\u200bពីរ

ពេលព្រឹកប្តីខ្ញុំព្យាយាមចាប់ត្រីលទ្ធផលគឺសូន្យអ្នកជិតខាងមានទូកចែវពីរបីជាមួយដូងរបស់គាត់។ យើងញ៉ាំអាហារពេលព្រឹកហើយបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

ភាគច្រើននៃទីក្រុងធំ ៗ ត្រូវបានឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះវានៅជាមួយ Krasnoyarsk ។
ការស្នាក់នៅមួយយប់បន្ទាប់របស់យើងគឺនៅលើដងទន្លេប៊ឺរីស៊ូ (ទីបំផុតខ្ញុំបានរកឃើញកន្លែងដែលទឹកទន្លេហូរបន្ទាប់មកទូទឹកកកត្រូវបានគេហៅនៅផ្ទះខ្ញុំ) ។

ដោយវិធីនេះវាមិនមែនសម្រាប់អ្វីដែលទូទឹកកកត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមទន្លេនេះទេ។ យើងបានឈប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ទឹកស្អាតច្រាំងទោះយ៉ាងណាច្រាំងទាំងអស់សុទ្ធតែសំរាមខ្ញុំត្រូវសម្អាតបន្តិចបន្តួច ... អ្នកខ្លះត្រូវបានគេយកទៅធុងសំរាមដែលនៅជិតបំផុតអ្នកខ្លះត្រូវភ្លើងឆេះនៅនឹងកន្លែង។

កន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដែលយើងចង់ឃើញគឺបឹងបៃកាល់។

ផែនការរបស់យើងគឺដើម្បីបើកបរនៅតាមបណ្តោយច្រាំងនៃបឹង។ Baikal និងស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង Baikalsk ប៉ុន្តែយើងបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរបស់យើងហើយទៅលេង។ អូលខុន។

ជាលទ្ធផលយើងបានចាកចេញពីអាយឃឺកទៅភូមិសាកូហ៊ីរូតាពីកន្លែងដែលសាឡាងទៅ។ អូលខុន។ យើងទៅដល់ភូមិប្រហែល ២២.៤៥ នៅក្នុងភូមិមិនឆ្ងាយពីសាឡាងក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍បានឃាត់យើងបានឆែកឆេរថាអ្នកបើកបរងងុយគេងហើយអោយយើងទៅ។ មិនមានជួរទេយើងឡើងលើសាឡាងនៅម៉ោងប្រហែល ២២.៥០ ហើយធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅម្ខាងទៀត។

សាឡាងនេះគឺឥតគិតថ្លៃ។ ដោយបានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រយើងបានដើរតាមផែនទីម៉ីសាយទៅភូមិឃុចសៀ។ ផ្លូវដើម្បីដាក់វាស្រាលគឺអាក្រក់ ... ពេលខ្លះអាចបើកបរមិនលើសពី ២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពួកគេមិនបានគិតពីការកាត់បន្ថយសម្ពាធកង់រថយន្តភ្លាមៗទេ។

យើងបានទៅដល់ឃុហ្សុរ, គូសរង្វង់តាមដងផ្លូវ, ព្យាយាមធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរ ... ប៉ុន្តែតាំងពីពេលនោះមក វាជាយប់នៅខាងក្រៅផ្លូវមិនត្រូវបានរកឃើញ។ យើងបានទៅជាយក្រុងនៃភូមិ ... ព្រៃស្រល់មួយបានបង្ហាញខ្លួនយើងបានសំរេចចិត្តចំណាយពេលនៅខាងស្តាំក្នុងព្រៃ។

ថ្ងៃទីបី។ បៃកាល់

នៅព្រឹកបន្ទាប់យើងបានទៅទិញម្ហូបនិងវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍នៅផ្សារទំនើបធំជាងគេនៅលើកោះ។ យើងឈប់នៅតាមផ្លូវ។ Baikalskaya អាយុ ៥៨ ឆ្នាំបានភ្លក់រសជាតិឆ្ងាញ់បំផុតដែលត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសសម្រាប់យើង។

ហើយជាការពិតណាស់ពួកគេបានទិញអុល - ជក់បារីត្រជាក់និងស្ងួត (ពី ១០០ រូលក្នុងមួយដុំ) ។

ដើម្បីជិះនិងថតរូបបឹងបៃកាល់យើងជួលកង់ចំនួន ៣ គ្រឿងថ្លៃដើម ១០០ រូប្លិ៍ក្នុងមួយម៉ោងក្នុងមួយគ្រឿង។

យើងបានទៅលេងឆ្នេរក្នុងតំបន់ ... យើងបានព្យាយាមហែលទឹកប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការទេ - សីតុណ្ហភាពទឹកគឺ + 9 អង្សាសេ។ ប្តីនិងកូនបានលុតជង្គង់មិនហ៊ានទៀតទេ។ ខ្ញុំបានធ្លាក់ចុះទាំងស្រុង។ រយៈពេល ១០ វិនាទីរាងកាយដែលខ្ញុំមិនបានរៀបចំទុកមុនមិនបានអនុញ្ញាតិថែមទៀតទេ។ ទោះបីជាខ្ញុំចូលចិត្តផ្កាឈូកផ្ទុយក៏ដោយគាត់បានតវ៉ានៅទីនេះ។

យើងបានចំណាយពេលមួយយប់ទៀតនៅលើកោះប៉ុន្តែនៅជិតសាឡាងនៅលើឆ្នេរខ្សាច់នៅកន្លែងដែលស្ងាត់ជ្រងំ។
នៅថ្ងៃបន្ទាប់យើងបានទៅដល់ភូមិ Sakhyurta ដោយជិះកាណូតដោយបានជួបបេសកកម្មពីប្រទេសចិនក្នុងរថយន្តចំនួន ៥ គ្រឿងពួកគេធ្វើដំណើរពីម៉ានជូរីទៅបឹងបៃកាល់និងត្រឡប់មកវិញ។

ខណៈពេលដែលយើងកំពុងរង់ចាំសាឡាងយើងបានសម្រេចចិត្តបំផ្ទុះកង់សម្រាប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ អ្នកស្រុកកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់រត់ចេញពីជួរ។ ដោយវិធីនេះរថយន្ដក្រុងរថយន្ដក្រុងខ្នាតតូចនិងរថយន្ដពិសេសរំលងខ្សែនៅលើសាឡាង។

យើងបានចាកចេញតាមទិសដៅរបស់អ៊ូឡាន - យូ។ យើងបានថតរូបបៃកាល់ពីក្តារសង្កេត។

យើងបានទៅដល់ Ulan-Ude នៅពេលរសៀល។ វាប្រែថាពេលវេលាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរមួយម៉ោងទៅមុខ។

តាមរយៈគេហទំព័រខ្លះសម្រាប់សណ្ឋាគារកក់យើងបានកក់បន្ទប់មួយនៅក្នុងសណ្ឋាគារតូចមួយដែលមានឈ្មោះថា“ បោះតង់” (ដែលមានទីតាំងនៅជិតច្រកចូលទីក្រុងនៅក្នុងស្រុកសូវេតស្គី) ។ យើងបានមកដល់កន្លែង - អ្នកគ្រប់គ្រងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលពួកគេអាចកក់អ្វីមួយនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ជាទូទៅយើងបានតាំងទីលំនៅនៅក្នុងឈុតតូចមួយសម្រាប់តម្លៃ 1100 រូប្លិ៍ +200 រូប្លិ៍។ កុមារ (រហូតដល់អាយុ ៧ ឆ្នាំឥតគិតថ្លៃ) សម្រាប់ការនេះយើងមានបង្គន់ងូតទឹកនៅបន្ទប់និងគ្រែស្អាត។ នោះជាអ្វីដែលយើងត្រូវការសម្រាប់ពេលយប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនមានសំណាងជាមួយទឹកក្តៅទេ។ ល្អខ្ញុំត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយ Baikal ហើយដូច្នេះខ្ញុំអាចលាងសំអាតខ្លួនខ្ញុំ។

ថ្ងៃទីបួន។ ព្រំដែន

នៅតាមផ្លូវចេញពី Ulan-Ude យើងបានឈប់នៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដើម្បីប្តូរប្រេង។ យើងផ្លាស់ប្តូរវាក្នុងរយៈពេល 20 នាទីប្រេងនិងតម្រងគឺជារបស់យើង។ យើងបានចាក់ប្រេង ZIC X7 LS 5w30 អស់រយៈពេល 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្ររួចទៅហើយយើងទិញកំប៉ុង 6 លីត្រ - វាងាយស្រួលណាស់នៅសល់បន្ទាប់ពីការជំនួសវាគ្រាន់តែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចូល 9-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមុនពេលការជំនួសបន្ទាប់។ ការប្រើប្រាស់រហូតដល់ទៅ 1 លីត្រ។ ដោយ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងធម្មតាទេព្រោះថាពេលខ្លះប្រតិបត្តិការពិបាក។
នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ព្រំដែនភាពស្រស់ស្អាតនេះស្ថិតនៅក្នុងប្រទេស Buryatia ស្ទើរតែជិតផ្លូវ។

ឥឡូវនេះផ្លូវរបស់យើងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងព្រំដែនខេកតាតា។

ប្រញាប់! យើងនៅកៃតា។

យើងបានចាក់ប្រេងទិញឥវ៉ាន់នៅហាងប្រភេទ Metro ក្នុងតំបន់ហើយឆ្លងកាត់គយ។ យើងឈរប្រហែល ២០ នាទីនៅមុខក្លោងទ្វារទីមួយ។ ម៉ុងហ្គោលបើកបរដោយអួតអាងនៅខាងមុខក្នុងឡានដឹកទំនិញ។

ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងចូលយើងបានទៅស្វែងរក ... ស្ត្រីម្នាក់ដែលមានកាមេរ៉ាសកម្មភាពបានមករកយើងហើយពិនិត្យមើលខ្លឹមសារនៃវត្ថុរបស់នាងនាងក៏បានសួរយើងថាតើយើងបានដឹកអ្វីដែលហាមឃាត់។ អ្វីដែលចេញពីគល់ឈើត្រូវដាក់ចេញ។ មានវ៉ាលីសង្ស័យជាមួយរបស់របរនិងកីឡារបស់យើង។ កាបូបឧបករណ៍។ ហើយដោយវិធីនេះពិតជាមានកាំជ្រួចកូនប្រុសខ្ញុំនៅក្នុងវ៉ាលីដែលខ្ញុំបានយកចេញពី RCR នៅថ្ងៃមុន។ នៅពេលនេះការស្វែងរកត្រូវបានបញ្ចប់។ និយោជិកទាំងអស់ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់គឺមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះប្រជាជនរុស្ស៊ី។ យើងមាន ៣ កំប៉ុងជាមួយយើង៖ ១-២០ លីត្រ។ ជាមួយទឹក ២ - ២០ លីត្រសម្រាប់សាំងទទេ ៣ - ១០ លីត្រ។ ជាមួយសាំងយើងអានមុននេះថាអ្នកអាចយកសាំងតែ ១០ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនបានពិនិត្យអ្វីនៅក្នុងកំប៉ុងនោះទេហើយថាតើវាពេញឬអត់។ យើងបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តបានទៅដើរប្រមូលឯកសារនិងឆ្លងកាត់ការគ្រប់គ្រងលិខិតឆ្លងដែន។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយវិទ្យុស្ថានីយ៍ ២៧ មេហ្គាហឺត (អេសអាយប៊ី) និងវិទ្យុចល័តចំនួន ២ - ខ្ញុំបានសួរជាច្រើនដងប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវប្រកាសតាមវិធីណាពួកគេមិនឆ្លើយ។

នៅពេលគូរឯកសារប្រសិនបើអ្នកនឹងចាកចេញពីកន្លែងឆ្លងកាត់មួយផ្សេងទៀតត្រូវប្រាកដថាចង្អុលបង្ហាញអំពីបញ្ហានេះ។ អ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវផ្ទាំងតូចមួយដែលមានលេខកូដបារអ្នកនឹងត្រូវការវានៅពេលអ្នកឆ្លងកាត់ព្រំដែនត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញបើមិនដូច្នោះទេវាហាក់ដូចជាឡានរបស់អ្នកនឹងស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងគយ។

លើសពីនេះទៅទៀតនៅពីក្រោយទំនៀមទម្លាប់របស់យើងទំនៀមទម្លាប់ម៉ុងហ្គោលីមានទីតាំងស្ថិតនៅបន្ទាប់ពីរបាំងនិងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកភក់ (តម្រៀបដូចជាការលាងចាន) យកក្រដាសមួយដុំនឹងមានស្តង់នៅខាងស្តាំច្រកចូល។ បន្ទាប់មកម្តងទៀតឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យប៉ុន្តែលើកនេះដោយភាគីម៉ុងហ្គោលីបង្វែរឡានចេញម្តងទៀតឆ្លងកាត់ការគ្រប់គ្រងលិខិតឆ្លងដែនបំពេញកម្រងសំណួរតូចបន្ទាប់មកបង់ប្រាក់ 60 រូប្លិ៍។ សម្រាប់ភក់ដែលកខ្វក់ឆ្លងកាត់ដែលយើងបើកឡាន។

ដាក់ត្រាចាំបាច់ទាំងអស់ហើយធ្វើដំណើរទៅក្រៅព្រំដែន។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឧបសគ្គស្ត្រីម្នាក់រត់មករកអ្នកដែលត្រូវបង់ពន្ធដឹកជញ្ជូនចំនួន ១ ម៉ឺនហ៊ីរ៉ូឬ ៣០០ រូប្លិ៍។ (វាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការផ្លាស់ប្តូររូប្លិ៍ទៅជាទួរប៊ីនវានឹងមានតម្លៃថោកអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយ ២០ ម៉ែត្រនៅឯការិយាល័យប្តូរប្រាក់) ការធានារ៉ាប់រងស្ថិតនៅចម្ងាយ ១០ ម៉ែត្រ។ ខ្ញុំបង់ប្រាក់ 1150 រូប្លិ៍។ (បង្ហាញបរិមាណពិត) ។ បានផ្លាស់ប្តូរប្រាក់រូប្លិ៍ទៅជាទួរប៊ីន…ក្លាយជាសេដ្ឋី - អត្រា ១ រូល។ \u003d តុកកែ ៣៩ ។ (នៅតាមព្រំដែនជាមួយតាតាថានអត្រាគឺ ១ រូល \u003d ៤១ ជីរីសនៅទីក្រុងម៉ានឌូហ្គីអត្រាមាន ១ រូល \u003d ៣៧,៧៥ ទួរីស) ។

ប្រញាប់! ទីបំផុតយើងបានឆ្លងដែន ... ដោយសារតែយើងបង្កើតជាផែមួយហើយមិនបានយកក្រដាសមួយដុំក្នុងពេលតែមួយទេយើងចំណាយពេល ២ ម៉ោង។

អ្វីដែលត្រូវការពីឯកសារដើម្បីឆ្លងកាត់ព្រំដែនទៅម៉ុងហ្គោលី៖

• លិខិតឆ្លងដែនបរទេសសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរទាំងអស់។
• ឯកសារសម្រាប់រថយន្ត - លិខិតបញ្ជាក់ការចុះឈ្មោះ (លិខិតឆ្លងដែនបច្ចេកទេស) - កាតប្លាស្ទិក។
• វាជាការចាំបាច់ដែលអ្នកគឺជាម្ចាស់រថយន្តឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអំណាចមេធាវីដែលត្រូវបានចេញឱ្យត្រូវបានចេញ។

ការចំណាយ: សាំង ១០,០០០, ចំងាយ: ២៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។

យើងបានចូលប្រទេសម៉ុងហ្គោលី…។

ផ្នែកទី ២ ម៉ុងហ្គោលី

ភារកិច្ចចម្បងរបស់យើងគឺត្រូវទៅទស្សនាវិមាន Genghis Khan នៅជាយក្រុង Ulan Bator ទស្សនាវាលខ្សាច់ Gobi និងត្រីនៅលើបឹងនិងទន្លេស្អាតបំផុត។ យើងបើកឡានឆ្ពោះទៅវិមាន Genghis Khan នៅលើខ្នងសេះ។ តោះ\u200bទៅ ...

ទីក្រុងទីមួយគឺសុខោទ័យយើងបានឆ្លងកាត់វាដោយមិនឈប់ឈរ។

អ្វីដែលទាក់ទាញភ្នែកនៅពេលទៅទស្សនាប្រទេសម៉ុងហ្គោលីគឺលេខឆ្កួត ៗ របស់ឡានតូយ៉ូតាព្រីសនិងចំនួនអ្នកប្តូរកង់នៅគ្រប់តំបន់ - នៅម៉ុងហ្គោលីគឺឌូហ្គីហ្សាវ៉ា។

ថ្ងៃទីប្រាំ

យើងភ្ញាក់ពីព្រលឹមនៅម៉ោង ៤ ទៀបភ្លឺប៉ុន្តែវាមានពន្លឺស្រាលហើយសត្វស្នែងកំពុងស៊ីស្មៅ។ មានយាននៅក្បែរនោះ។

១០០ គីឡូម៉ែត្រមុនអាន់ឡាំងប៊ីតយើងឈប់ម្តងទៀតនៅពេលយប់។

ថ្ងៃទីប្រាំមួយ។ អ៊ូឡាណាបាតា

ទីក្រុង Ulan Bator បានស្វាគមន៍យើងដោយមានភ្លៀងធ្លាក់តិចតួច។ ចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមហើយថែមទាំងចំណាយពេលពីរម៉ោងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ អំពីចរាចរណ៍នៅអ៊ូឡាណាបាតាៈមនុស្សគ្រប់គ្នាឈប់នៅត្រង់ភ្លើងស្តុប ... នេះហើយជាកន្លែងដែលច្បាប់ទាំងអស់បញ្ចប់។ ការឆ្លងទន្លេអ្នកថ្មើរជើងគឺដូចជានៅប្រទេសថៃដែរប្រសិនបើអ្នកអាចរអិលបានអ្នកពិតជាមានសំណាងណាស់ ... ប៉ុន្តែទោះបីជាអ្នកអាចមានសំណាងក៏ដោយហើយឡានមួយក្នុងចំណោមឡានមួយរយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់។ នៅពេលសាងសង់ឡើងវិញសញ្ញាមិនត្រូវបានបើកទេ។ ច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរក្រវ៉ាត់ផ្ទុយទៅវិញផ្ទុយពីយើង។ ឡានហ្វឹកហាត់មួយកំពុងបើកបរនៅពីមុខយើងឆ្លងកាត់ទីក្រុងដែលពោរពេញទៅដោយពន្លឺជាមួយអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ... វាលំបាកប៉ុណ្ណាសម្រាប់ពួកគេ។ មានផ្លូវដាច់ដោយឡែកមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈហើយសូម្បីតែឡានដឹកអ្នកដំណើរក៏អាចគ្រប់គ្រងវាបានដែរប៉ុន្តែឡានក្រុងធ្វើដំណើរដោយគ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ជាទូទៅអ្នកអាចប្រើចលនានេះក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង។ ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍បើកបរនៅកណ្តាលទីក្រុង។ ខ្ញុំព្យាយាមមិនបើកឡានជុំវិញទីក្រុងទេខ្ញុំបានប្រគល់ចង្កូតឱ្យប្តីខ្ញុំ។

នៅ Ulaanbaatar យើងបានឃើញស្លាកសញ្ញារបស់ខេអេហ្វស៊ីនិងប៊ឺហ្គឺឃីង - ពួកគេទុកឡានរបស់ពួកគេនៅតាមបណ្តោយផ្លូវផ្ទះហើយទៅទិញឥវ៉ាន់។ យើងបានទៅ KFC ពីព្រោះ កូនប្រុសស្រឡាញ់ហាំប៊ឺហ្គឺហើយអ្នកមិនអាចទិញវានៅកន្លែងណាផ្សេងទៀតបានទេ។ បានបញ្ជាទិញ: ហាំប៊ឺហ្គឺនិងភេសជ្ជៈ 7500 ទួរីស (192 រូប្លិ៍) ។ បន្ទាប់មកក្មេងនោះបានផ្ញើមូលប្បទានប័ត្រទៅមិត្តរួមថ្នាក់របស់គាត់នៅលើ WhatsApp ដើម្បីឱ្យមិត្តរួមថ្នាក់បក់បោក។ ភរិយាខ្ញុំនិងខ្ញុំបានសំរេចចិត្តសាកល្បងប៊ូហ្ស៊ូហ្សាទៅហាងកាហ្វេដំបូងដែលយើងបានជួបនៅទីនោះដែលយើងបានភ្លក្សរសជាតិម្ហូបក្នុងស្រុក - ប៊ួសនិងសៃ (តែបៃតងជាមួយប្រេងនិងអំបិល) ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចូលចិត្តតែបានចំណាយប្រាក់សម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងប្រហែល ៥,០០០ ត្រៃគ្រី។ - ១៣០ រូប្លិ៍។
ខ្ញុំចូលចិត្ត montun buuz (៦០០ គ្រាប់សម្រាប់ ១ ដុំ) (dough គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងពស់ថ្លាន់) ។ ត្រីសៃ ៣០០ គ្រាប់។
ពីរបំណែកគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ញុំដើម្បីឱ្យលើស។

យើងបានធ្វើឱ្យខ្លួនយើងស្រស់ថ្លាហើយសម្រេចចិត្តរកមើលទេសភាព។

ដំបូងយើងបានព្យាយាមស្វែងរកនៅលើផែនទីដែលទិសដៅវិមានដ៏ល្បីល្បាញទៅហ្គីហ្គីខាន់នៅលើខ្នងសេះមានទីតាំងប៉ុន្តែផែនទីម៉ុងហ្គោលីមិនបានជួយយើងច្រើនទេ។ មិនមានអ៊ិនធឺរណែតការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទចល័តមានតម្លៃប្រហែល 100-150 រូប្លិ៍។ ក្នុងមួយនាទីដូច្នេះវាត្រូវបានបិទភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចូលប្រទេសដ៏អស្ចារ្យនេះ។ យើងបានសំរេចចិត្តស្វែងរកអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដែលនិយាយភាសារុស្ស៊ីពីព្រោះការបើកបរជុំវិញទីក្រុងគឺធ្វើអត្តឃាត (ជាមួយនឹងការស្ទះចរាចរណ៍និងចរាចរណ៍បែបនេះ) ។ មួយម៉ោងក្រោយមកមនុស្សបែបនេះត្រូវបានគេរកឃើញ។ គាត់បានប្រាប់ពីរបៀបដើម្បីទៅដល់វិមានហើយថែមទាំងបានបង្ហាញរូបថតនៅលើទូរស័ព្ទរបស់គាត់យើងបានយល់ភ្លាមៗថានេះគឺជាអ្វីដែលយើងកំពុងស្វែងរក។
បន្ទាប់ពីចាកចេញពីអាន់ឡាំងប៊ីតក្នុងទិសដៅពីបាយ័នដេលបន្ទាប់ពី ៤០ គីឡូម៉ែត្រយើងបានទៅដល់ចំណតទីមួយ។

វិមាននេះពិតជាមានភាពទាក់ទាញនៅក្នុងទំហំរបស់វា។

ច្រកចូលសម្រាប់ពួកយើងបីនាក់បានចេញក្រៅទឺកតិចជាង ២ ម៉ឺនតូច (៥៣០ រូប្លិ៍) វាមានតម្លៃថោកសម្រាប់កុមារ។
នៅច្រកចូលអ្នកនឹងត្រូវបានជួបដោយមគ្គុទេសក៍ដែលនិយាយភាសាអង់គ្លេសនិងរុស្ស៊ី - ពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយឥតគិតថ្លៃ។
នៅជាន់ផ្ទាល់ដីមានហាងលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍តម្លៃតាមវិធីគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់ - ទាប។ នៅក្បែរនោះមានការជួលសម្លៀកបំពាក់ជាតិសម្រាប់តែកង់ ៣០០០ គុប (៧៥ រូប្លិ៍) ។ ស្បែកជើងនិងរំពាត់ធំបំផុតរបស់ម៉ុងហ្គោលីក៏មានទីតាំងនៅទីនេះដែរ។

ជាន់ទី ២ មានភោជនីយដ្ឋាននិងបង្គន់។ នៅខាងលើមានជណ្តើរយន្តនិងជណ្តើរយន្តសម្រាប់ឡើងទៅលើកន្លែងសង្កេតការណ៍ដែលមានទីតាំងនៅក្បាលសេះ។

នៅជាន់ក្រោមមានសារមន្ទីរមួយដែលមានបន្ទប់ពីរដែលក្នុងនោះអ្នកអាចអង្គុយនៅតុដូចជាខាន់ពិតហើយថតរូបដ៏អស្ចារ្យហើយមួយទៀតមានវត្ថុបុរាណដ៏កម្រហើយអ្នកមិនអាចថតរូបបានទេ ...

វាលខ្សាច់ហ្គូប៊ី

នៅ Mandalgovi យើងបានដឹងថាប្រាក់ដែលយើងផ្លាស់ប្តូរនៅឯព្រំដែនគឺ ១០,០០០ រូប្លិ៍។ \u003d ៣៩០,០០០ ទួគីនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យើងដល់ទីបញ្ចប់ទេ។ យើងបានសម្រេចចិត្តទៅធនាគារហើយផ្លាស់ប្តូរ។
យើងបានរកឃើញធនាគារមួយនៅក្នុងកម្មវិធីរុករកហើយបានទៅរកគាត់។ មានហ្វូងមនុស្សតូចមួយនៅជិតច្រកចូលធនាគារ។

ជាការពិតណាស់នៅខាងក្នុងមិនមានការបង្ហាញជាមួយនឹងអត្រាប្តូរប្រាក់ទេ ... សូមមកបង្ហាញក្រដាសរបស់អ្នកនិងផ្លាស់ប្តូរយកជួរអេឡិចត្រូនិច។
វាហាក់ដូចជាយើងទទួលបានមួយថ្ងៃនៅពេលដែលប្រជាជនទាំងមូលនៃទីក្រុងបានមកទទួលប្រាក់សោធនអត្ថប្រយោជន៍ប្រាក់ខែនិងការទូទាត់ផ្សេងទៀត។ មនុស្សវ័យចំណាស់ស្លៀកសំលៀកបំពាក់ជាតិ - ពួកគេពាក់វាគ្រប់ពេលហើយមិនត្រឹមតែនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកប៉ុណ្ណោះទេ។ ជនជាតិម៉ុងហ្គោលីម្នាក់បានផ្តល់ឱ្យយើងនូវឆ្អឹងខ្នងនៃជួរអេឡិចត្រូនិកដែលបានកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំរបស់យើងប្រហែល 1-2 ម៉ោង។ យើងបានបង្ហាញក្រដាសរបស់យើងចំនួន 5000 រូប្លិ៍។ ប្រតិបត្តិករហើយរំពឹងថានឹងមានការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានពីនាង។ ជាលទ្ធផលពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរប្រាក់ចំនួន ១៥,០០០ រូប្លិកសម្រាប់ ៥៥០.០០០ ទួរីក។

ធនាគារមានលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលបំផុត។ ប៉ុន្តែយើងមិនមានអ្វីត្រូវធ្វើទេលុយបានអស់ហើយយើងកំពុងឆ្ពោះទៅវាលខ្សាច់។
នៅតាមផ្លូវដែលយើងឈប់នៅហាងកាហ្វេតាមផ្លូវ។ ដូចធម្មតាប្តីខ្ញុំនិងខ្ញុំបានបញ្ជាទិញប៊ុយដាជាមួយតា។ ហើយកូនប្រុសត្រូវបានគេស្នើសុំសាច់ជាមួយអង្ករនិងឡេតថុន។
នេះជាអ្វីដែលពួកគេបាននាំយើង។

ជាការពិតណាស់កុមារមិនបានបរិភោគអ្វីទាំងអស់នេះទេប៉ុន្តែម្ហូបនេះត្រូវចំណាយប្រាក់ប្រហែលជាង ៥៥០០ ។
ទីក្រុងប៊ូសនៅទីនេះមានកង់ឡាន ៥០០ ។

នៅច្រកចូល Dalanzadgad យើងត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយប៉ូលីស។ នៅពេលនោះខ្ញុំនៅកាន់តំណែង។ បន្ទាប់ពីឈប់ប្តីបានបើកបង្អួចនៅចំហៀងអ្នកដំណើរបានប្រគល់ការធានារ៉ាប់រងនិងសិទ្ធិអន្តរជាតិរបស់គាត់ដល់ប៉ូលីសទោះបីជាខ្ញុំបើកឡានក៏ដោយ…ប៉ូលីសក្រឡេកមើលការធានារ៉ាប់រងផ្តល់ឱ្យវិញក្រឡេកមើលប័ណ្ណបើកបរដោយមិនបើកវា។ (មានរូបថតនៅខាងក្នុងហើយប្រភេទដែលអាចរកបានត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ) ដោយវិនិច្ឆ័យដោយរូបរាងមិនយល់ពីអ្វីដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគាត់ - គាត់បានប្រគល់អាជ្ញាប័ណ្ណហើយចាកចេញ។ ហើយយើងបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

នេះគឺជាការស្គាល់ដំបូងនិងចុងក្រោយជាមួយប៉ូលីសម៉ុងហ្គោលី។ មិនមែនប៉ូលីសតែមួយដែលមានជាងកាត់សក់ (រ៉ាដា) ត្រូវបានរកឃើញនៅតាមផ្លូវរបស់យើងទេ ...
បន្ទាប់ពីយើងឆ្លងកាត់ទីក្រុង Dalanzadgad ផ្លូវក្រាលក្រាលបានប្រាប់យើងថា "លា" ។

នៅក្នុងតំបន់ Dalanzadgad ឬ Gurvantes (ខ្ញុំចាំមិនច្បាស់) អ្នកធ្វើនាវាចររបស់យើងបាននាំយើងទៅដល់ទីបញ្ចប់។ ជាការបញ្ចប់ដែលបានស្លាប់ទៅហើយ ... នៅចំពោះមុខយើងមានផាំងមួយដែលមានកំពស់ ៤-៥ ជាន់។ យើងចេញពីឡានហើយទៅថតរូបស្អាតៗ។

ប្រេងសាំងកំពុងអស់រលីង ... មានចំនួន ២៩ លីត្រនៅក្នុងកំប៉ុងហើយអ្នកនៅតែត្រូវចេញ។

តោះត្រឡប់ក្រោយវិញអ្នកធ្វើនាវាចរបានបាត់បង់។ យើងបានទៅជាមួយផែនទីម៉ុងហ្គោលីដើម្បីសុំទិសដៅពីយាយដែលនៅជិតបំផុត។ ជនជាតិម៉ុងហ្គោលនិងកូនស្រីរបស់គាត់បានមករកយើងមើលផែនទី ... ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចបង្ហាញអ្វីនៅលើវាបានទេ។ គាត់បានស្នើសុំក្រដាសមួយសន្លឹកនិងប៊ិចមួយ (គាត់មិនចេះនិយាយនិងមិនយល់ភាសារុស្ស៊ីផង) បានទាក់ទាញយើងឱ្យមានផ្លូវប្រហាក់ប្រហែល ... យើងមិនយល់អ្វីទាំងអស់។ គាត់គ្រវីដៃដាក់យើងជិះម៉ូតូហើយបង្ហាញយើងដើរតាមយើង។ យើងបើកឡាន ៣០ គីឡូម៉ែត្រគាត់ឈប់ហើយបង្ហាញថាដើរតាមខ្សែអគ្គិសនី។ គាត់បានសួរថាយើងមកពីណាយើងនិយាយថាមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពិតពាក្យ "រុស្ស៊ី" មិនយល់ទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពាក្យ "ម៉ូស្គូ" គាត់ញញឹមនិងបង្ហាញ "ថ្នាក់" ។
ប្រញាប់! យើងបានចេញទៅតាមផ្លូវដែលមាននៅក្នុងកម្មវិធីរុករករបស់យើង។

បើកបរកាត់វាលខ្សាច់ហ្គូប៊ីហើយជាទូទៅជិះលើផ្លូវកខ្វក់នៃម៉ុងហ្គោលីអ្នកអាចឃើញវ៉ូដាកាដបទទេជាច្រើន (នៅម៉ុងហ្គោលី - Archi) ស្រវឹងដោយត្រង់នៅកង់ត្រូវបានគេមើលឃើញតែនៅក្នុងទីក្រុងកូវដាដែលកាន់តែច្បាស់។ នៅជាយក្រុងនៃទីក្រុង។ មានឡានប៉ូលីសវាមើលទៅដូចជាមាន“ មូល” មាន ២០០ ក្រូសឈរនៅក្បែរនោះអ្នកបើកបរដែលអាចនៅជាប់នឹងបាតជើងបាន…វាមានក្លិនដូចដបស្រវឹងយ៉ាងតិច ១-២ ដប” archi "។

ពេលទៅលេងទីក្រុងម៉ុងហ្គោលីហើយរឹតតែពិសេសនោះភូមិយើងតែងតែមានការចាប់អារម្មណ៍ពេលខ្លះមានមនុស្សចេញមកក្រៅផ្ទះមើលមកយើងដូចជាសៀកជាមួយត្លុកបានមកដល់ហើយ។
នៅទីប្រជុំជន Baruun Bayan Ulan យើងបានសុំជំនួយពីអ្នកស្រុកម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាពួកគេកំពុងមើលឃើញផែនទីនៃប្រទេសរបស់ពួកគេជាលើកដំបូង។

ដូចម្ដេចយើងបានយល់ពីទិសដៅបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតតាមបង្គោលដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។ ប៉ុន្តែប្តីរបស់ខ្ញុំចង់ទៅបឹងដែលគាត់ចង់បានបន្ទាប់ពីដាលីនហ្សាដហ្គាដមិនឆ្ងាយពីប៊្លុមស៊ុំបឹងអូហ្គោ។ ប៉ុន្តែយើងមិនដែលទៅដល់ទីនោះទេមានផ្លូវអាក្រក់រណ្តៅនិងពំនូកភ្នំតាមបណ្តោយដែលអ្នកត្រូវបើកបររហូតដល់ ៥ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ហើយនៅពេលដែលយើងកំពុងព្យាយាមចូលទៅជិតបឹងនេះយើងបានដួលម្តងទៀតនៅលើដីខ្សាច់។

នៅទីនេះខ្សាច់ល្អនិងស។ វាកាន់តែងងឹតហើយយើងបានសម្រេចចិត្តបោះតង់របស់យើងនៅលើដីខ្សាច់។
នៅពេលល្ងាចដីខ្សាច់ត្រជាក់ណាស់ហើយនៅពេលថ្ងៃអ្នកមិនអាចក្រោកឡើងដោយបាតជើងបានទេវាក្តៅណាស់។

ថ្ងៃទីប្រាំពីរ

នៅពេលព្រឹកយើងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងប៊ូកឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងបាកខាហ្ក័រ។ នៅជួរភ្នំយើងបានជួបនឹងសញ្ញាដ៏ឯកោ។

នៅបូហ្គូយើងស្តុកទុកភេសជ្ជៈនៅហាង។

មានអាហារសម្រន់នៅក្បែរហាងកាហ្វេក្នុងស្រុក។
កុមារបានញ៉ាំសាច់ក្រកនៅក្នុងឡ (១០០០ យឺហ្គឺរ) ខ្ញុំដូចធម្មតាអំពីប៊ីហ្ស៊ូហ្សា (៥០០ គុជ) ជាមួយសៃហើយប្តីរបស់ខ្ញុំបានបញ្ជាខ្លួនគាត់ម្ហូបមួយសម្រាប់ ៥៥០០ ត្រៃ។

យើងបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅ Altai ។ យើងមិនបានទៅលេង Bayankhogor ទេ។ ការងារផ្លូវកំពុងដំណើរការនៅទីនោះ។ Asphalt កំពុងត្រូវបានដាក់។

ទីក្រុង Malebn មិនឆ្ងាយពីក្រុង Zhinst ទេ។

ផែនទីបានបង្ហាញផ្លូវ asphalt ល្អនៅទីនោះ។ ដល់ម៉ោង ១២ ព្រឹកយើងនៅតែទៅរកនាង។ ៤០ គីឡូម៉ែត្រទៅទីក្រុងឌែហ្គឺរ។ យើងរៀបចំតង់សម្រាប់ពេលយប់។ អាកាសធាតុចាប់ផ្តើមកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ប្រទេសរុស្ស៊ីមិនឆ្ងាយទេ។ ខ្យល់និងពពកដែលប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើមេឃបានរំusកយើងអំពីរឿងនេះ។

ចំណតបន្ទាប់ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅបឹងក្បែរទីប្រជុំជនខូវ។

នៅមិនឆ្ងាយពីទីប្រជុំជនខូវដាមានភាពអស្ចារ្យ បឹងខាច - យូយូរ... យើងបានរកឃើញកន្លែងមួយនៅក្បែរច្រាំងហើយរៀបចំតង់។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ខ្ញុំអាចចាប់បានត្រីតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលមានដំបងនេសាទ…ព្រោះត្រីស្ទូចបានតែពេលហោះហើរ (ផ្សាយផ្ទាល់) ហើយពួកវារត់អស់ត្រីប្រភេទណាយើងមិនយល់ទេ…ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជា អូស្មាន។

ដោយសារតែការអស់កម្លាំងរបស់នាវិកវាត្រូវបានគេសំរេចចិត្តឆ្ពោះទៅព្រំដែនជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី។

ព្រំដែនម្តងទៀត

មកដល់ព្រំដែននៅ Tsagaannuur នៅម៉ោង ១៧.៤៥ យើងបានដឹងថាម៉ោងបើកនឹងមកដល់ទីបញ្ចប់ហើយពួកគេនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីនឹកយើងទេ។
យើងបានងាកហើយទៅរកកន្លែងដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីចំណាយពេលពេលយប់។
យើងបានមកដល់ប្រហែលម៉ោង ១២ ជាការពិតយើងបានឈប់សម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់។ យើងមានអាហារថ្ងៃត្រង់ក្បែរនោះនៅហាងកាហ្វេមួយ។ នៅលើមុខម្ហូបមានតែប៊ូហ្សានិងតែបៃតងជាមួយទឹកដោះគោប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេបានយក ៥ បន្ទាប់មក ៥ ទៀតនិង ៧ បន្ថែមទៀតនៅទីបញ្ចប់ពួកគេបានបរិភោគ ១៧ ប៊ូបសម្រាប់ ៣ ហើយផឹកតែ ១,៥ លីត្រ។
ប៊ូហ្ស៊ូហ្សាខ្នាតតូចទឹកក្រូច ៣០០ ដុំក្នុងមួយដុំ។

ជួរឈរនៃឡានចំនួន 6 ដែលមានលេខរុស្ស៊ី - 42, 174 តំបន់ - តម្រង់ជួរនៅពីក្រោយយើង។ វាបានប្រែក្លាយថាពួកគេក៏ធ្វើដំណើរទៅម៉ុងហ្គោលីដែរ។ ពួកគេបាននិយាយថាមិនឆ្ងាយពីបឹងដែលយើងស្នាក់នៅនោះទេមានបឹងឃីយ៉ាហ្គាសណឺរដែលអ្នកអាចនេសាទដោយដៃរបស់អ្នក។ ហើយធំណាស់។ ក្នុងនាមជាអ្នកនេសាទខ្ញុំចង់ត្រលប់មកវិញប៉ុន្តែប្រពន្ធនិងកូនប្រុសរបស់ខ្ញុំចង់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ មានហេតុផលត្រូវទៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលីម្តងទៀតឥឡូវនេះខ្ញុំដឹងថាត្រូវទៅទីណាហើយ។
គយឆ្លងកាត់ផ្នែកម៉ុងហ្គោលីយ៉ាងលឿននៅចំណុចនេះមនុស្សជាច្រើននិយាយភាសារុស្សីតែងតែជំរុញឱ្យធ្វើអ្វី។ ការត្រួតពិនិត្យនេះគឺរហ័សនិងទំនើប។
ផ្នែកម៉ុងហ្គោលីបានកន្លងផុតទៅហើយ។
យើងបើកឡានលើរបងជាថ្មីម្តងទៀតផ្លូវខូច។
ដោយបានទៅដល់ភាគីរុស្ស៊ីពួកគេបានពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែននិងផ្ទេរចំនួនមនុស្សនៅក្នុងឡានទៅការិយាល័យគយរុស្ស៊ីដើម្បីកុំអោយនរណាម្នាក់រត់គេចតាមផ្លូវ។ ដរាបណាយើងចូលទៅក្នុងតំបន់ព្រំដែននៃប្រទេសរុស្ស៊ីការចាប់បានក្រាលកៅស៊ូបានចាប់ផ្តើម។
នៅឯទំនៀមទម្លាប់របស់ប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកតំណាងទីមួយនៃ Rospotrebnadzor បានជួបយើង។ ក្នុងឯកសណ្ឋាននាងមើលទៅដូចជាម៉ារីប៉ុបពីនពីខ្សែភាពយន្ត។ ដោយបានឆ្លងកាត់ការគ្រប់គ្រងរបស់ Rospotrebnadzor យើងបានទៅត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែន។
ទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅហើយ។ រថយន្តត្រូវបានដកចេញពីការគ្រប់គ្រង។
ប្រញាប់! យើងបានវិលត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ ... អារម្មណ៍នោះនៅពេលដែលខ្ញុំត្រៀមខ្លួនថើបថ្នាំងកំណើតរបស់ខ្ញុំ។

ឥឡូវនេះយើងកំពុងរង់ចាំ Gorny Altai ។

ចំពោះទឹកផឹកស្អាតយើងតែងតែទិញវានៅផ្សារទំនើប។ កំប៉ុង 5 លីត្រមានតម្លៃប្រហែល 50 រូប្លិ៍។ ហើយពិតណាស់ភេសជ្ជៈ - Fanta ជាមួយម្នាស់ផ្លែប៉មផ្លែប៉ោមរសជាតិទំពាំងបាយជូរ។ Sprite មានរសជាតិ mint ... នេះមិនមែនជា Sprite ដែលមានរសជាតិត្រសក់ដូចនៅប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។
អ្វីដែលយើងចូលចិត្តពីអាហារដែលបានទិញនៅក្នុងផ្សារទំនើប: គុយទាវកូរ៉េ (យើងស្គាល់វាច្បាស់ណាស់តាំងពីពីរបីឆ្នាំមុនខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការលក់ដុំនូវផលិតផលស្រដៀងគ្នានៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី), ខ្ទុះពីថ្លើមរបស់នរណាម្នាក់ (ផលិតកម្មម៉ុងហ្គោលី) ទឹកដោះគោអូដ្ឋ , នំប៉័ងឆ្ងាញ់។ តែបៃតងល្អថោកនិងល្អ។ នៅអ៊ូហ្គីយ៉ាស៊ុតមាន់ដែលផលិតដោយទីក្រុងវិទ្យាសាស្ត្រកូឡាក់សូវ៉ូ (ជាអ្នកជិតខាងរបស់ Akademgorodok នៅ Novosibirsk) ក៏ត្រូវបានដាក់លក់ផងដែរ។ មានផលិតផលកូរ៉េនិងចិនច្រើនណាស់អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺឆ្ងាញ់។ ខ្ញុំចូលចិត្តការ៉េមក្នុងស្រុក (ប្រហែលជាដោយសារតែខ្ញុំស្ថិតក្នុងជំហរ ១៦ សប្តាហ៍) ៦០០ គុជខ្យងនីមួយៗរសជាតិគឺជាក់លាក់ជូរ។
សម្រាប់អំណោយពួកគេបានយកដបហ្គូហ្គីនខាន់ឌឺកាចំនួនពីរដបក្នុងតំបន់ចំនួន ១៤.០០០ រូប៊ីក (៣៦០ រូប្លិ៍) ក្នុងមួយដុំវ៉ូដាកាថោកបំផុតស្ទើរតែដូចរបស់យើងពី ១៩០ រូប្លិ៍។ សម្រាប់ 0.5 ។

តួលេខ៖
បានចំណាយជាប្រាក់រូលៈ
ប្រេងឥន្ធនៈ - 8000 រូប្លិ៍។ ឬទួរីស ៣១២.០០០

ការធានារ៉ាប់រងម៉ុងហ្គោលី - 1 150 រូប្លិ៍។ (ប្រសិនបើអ្នកចូលពីទីក្រុងក្វាតាតាឆ្លងកាត់ Altan Bulag ពួកគេប្រហែលជាមិនត្រូវបានដោះលែងដោយគ្មានវាទេ ... បាទ / ចាសហើយខ្ញុំស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយវាដោយវិធីនេះបរិមាណម៉ាស៊ីនមិនមានការមើលស្រាលទេទោះបីជាវាអាចធ្វើបានតិចក៏ដោយ វានឹងមានតម្លៃថោកជាង) ។
ពន្ធដឹកជញ្ជូន - 300 រូប្លិ៍។ (ជាការពិតអ្នកអាចយល់ស្របលើលេខ ១៥០) ។
ធ្វើដំណើរលើផ្លូវថ្នល់រវាងទីក្រុងនានា (មានស្តង់មួយដែលមានរនាំង - ១៥០ រូប្លិ៍ - ជិះមួយគឺកង់ ១០០០ (២៥ រូប្លិ)) - អ្នកអាចដើរជុំវិញបាននេះជាអ្វីដែលម៉ុងហ្គោលខ្លះធ្វើ។
ចំងាយសរុបគឺ ៧៤៨០ គីឡូម៉ែត្រ។ (ប្រហែលជាចម្ងាយប្រហែល ១០០០-១៥០០ គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវកខ្វក់ដែលក្នុងនោះមានចម្ងាយ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវអាក្រក់ - ថ្មប្រហោងដែលល្បឿនមិនអាចលើសពី ២០ គីឡូម៉ែត្រ។ )
ប្រេងឥន្ធនៈបានឆេះអស់ - ប្រមាណ ៩៥០ លីត្រ (ប្រមាណ ១២-១៣ លីត្រ) ។
ការចាក់បំពេញធុងស្ទើរតែមួយចំណាយអស់ MNT 100,000 ។
តម្លៃប្រេងសាំងនៅម៉ុងហ្គោលីគឺពី ១៥០០ ទៅ ១៨០០ រូប៊ីល (ឧ។ ពី ៣៦.៥ ដល់ ៤៤ រូប្លិលក្នុង ១ លីត្រនៃអេអឹមអេ ៩៩) គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈមិនអាក្រក់ជាងយើងទេ ... មិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។ លើសពី ៩២ អាចរកបានតែនៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមានតម្លៃថោកជាង ៩២ សាំង។ និងឧស្ម័នដែលមានឈ្មោះម៉ុងហ្គោលីរបស់ខ្លួនថា "អេអេយូយូ" មានតម្លៃដូចប្រេងសាំងអេអឹមអេស។

នេះគឺជាផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវរបស់យើង។

ការតាំងទីលំនៅដំបូងបង្អស់នៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺតាសតាតាគ្មានអ្វីត្រូវធ្វើនៅទីនេះទេ។ យើងបានមកដល់ Kosh-Agach ដែលយើងបានទិញម្ហូបនិងចាក់ប្រេង។
រឿងដំបូងដែលពួកគេគិតថាគឺទៅខ្ពង់រាប Ukok ប៉ុន្តែដូចរាល់ដងនៅពេលខុស។ យើងនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ជាទិញហុចទេ tk ។ ថ្ងៃធ្វើការនៅថ្ងៃសុក្រត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្លីហើយនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យវាហាក់ដូចជាពួកគេមិនគូររូបភ្លាមៗ។ មិនអីទេយើងស្រលាញ់ Altai ខ្លាំងណាស់ហើយត្រៀមខ្លួនចូលមកម្តងទៀត។
លើសពីនេះទៅទៀតចាប់តាំងពី យើងបានចាកចេញពីផែនទីដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការទាក់ទាញសំខាន់ៗនៅផ្ទះយើងកំពុងស្វែងរកពួកគេដោយប្រើកម្មវិធីផែនទីមេនៅក្នុងទូរស័ព្ទ។ រឿងដំបូងដែលពួកគេបានរកឃើញ ... ភពព្រះអង្គារ -២ ។ ផ្លូវនេះមានចម្ងាយមិនដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រទេតែជាផ្លូវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ... ដោយគិតពីភ្លៀងដែលកំពុងកើនឡើង។ តាមផ្លូវមានផ្លូវឡើងខ្ពស់ ៗ និងថ្មធំ ៗ មិននិយាយពីការពិតដែលថាយើងត្រូវបានទាញចូលក្នុងប្រឡាយជាច្រើនដង។ យើងនៅតែឈានដល់ចំនុចនេះ ... ប៉ុន្តែជាអកុសលក្តីសុបិន្តរបស់យើងមិនបានក្លាយជាការពិតទេ។

លើកលែងតែផ្លូវថ្នល់គ្មានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះកន្លែងនេះទេ។ ត្រលប់ក្រោយយើងបើកឡានទៅតាមវិធីសាស្រ្តរបស់ប្តីខ្ញុំ ... គាត់បានឃើញកន្លែងដែលអ្នកអាចកាត់និងដើរដោយត្រង់។ នៅកន្លែងមួយដែលមានដីភក់យើងចាប់ផ្តើមទាញចូលទន្លេ Chaganuzun ដែលនៅក្បែរនោះដែលកំពុងហូរយើងបានសំរេចចិត្តត្រលប់ក្រោយហើយឆ្លងកាត់កន្លែងឆ្លងកាត់។ យើងមិនបានថតរូបទេវាកំពុងភ្លៀង។
បន្ទាប់មកយើងបានទៅកន្លែងស្នាក់នៅមួយយប់របស់យើងនៅជិតភូមិកូស - អាកាក់នៅលើទន្លេជូយ៉ា។ យើងដាក់តង់មួយតុសសកុដិបន្ថែមត្រូវបានទាញពីលើ។ ដូច្នេះតុសសកុដិមិនត្រូវបានទាញយ៉ាងត្រឹមត្រូវទេនៅពេលព្រឹកពួកគេចាក់ទឹកភ្លៀង ២០-៣០ លីត្រ។
ការនេសាទនិយាយដើមគេកំពុងតែធ្វើដំណើរម្តងទៀត។ យើងបានព្យាយាមជីកដង្កូវដោយដំបងនេសាទ ... ពួកគេក៏មិននៅទីនេះដែរ។
បន្ទាប់មកយើងបើកឆ្ពោះទៅ Aktash ប៉ុន្តែត្រូវចាំថាកាលពីមួយឆ្នាំមុនយើងចង់ឃើញផ្ទាំងទឹកកក Aktru ។ យើងត្រលប់ទៅភូមិគីហ្សីល - តាសហើយឆ្ពោះទៅរកការឆ្លងកាត់ជំរុំអាល់ផែន។ ផ្លូវមិនអាក្រក់ទាំងស្រុងទេពេលខ្លះ puzoterki ថែមទាំងទៅដល់ជំរុំអាល់ផែនទោះយ៉ាងណាពួកគេមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានការខាតបង់ឡើយ។ នៅតាមផ្លូវឆ្ពោះទៅការផ្លាស់ប្តូររថយន្តមានមានតែនំប៉័ង ៤៦៩ អ៊ីហ្ស៊ែរយូរី…ដែលមានន័យថាយើងកំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ។ នៅតាមផ្លូវដែលយើងបានជួប: ស្ពាន ១ ផ្លូវ ៣ ផ្លូវដែក (ជម្រៅមិនលើសពី ៥០ សង្ទីម៉ែត្រដោយគ្មានស្គ្រីនទេ) បន្ទាប់មកផ្លូវចាប់ផ្តើមដោយថ្មធំ ៗ និងឡើងភ្នំចោត។

មានដុំថ្មធំ ៗ ជាច្រើននៅក្នុងសមុទ្រ ... ការប៉ះទង្គិចជាមួយអ្នកចែកចាយដែលបានរកឃើញនៅលើថ្មបែបនេះគឺជាឱកាសដើម្បីស្នាក់នៅទីនេះយូរ។ បើយោងទៅតាមច្បាប់នៃន័យមិនមែនរថយន្តតែមួយទេដែលត្រូវមើលថាតើផ្លូវមួយណាដែលល្អជាង។
យើងសំរេចចិត្តធ្វើដំណើរដោយថ្មើរជើងប្រហែល ១៧ គីឡូម៉ែត្រនៅទីនោះនិងត្រឡប់មកវិញ។ យើងចតឡាននៅឯការផ្លាស់ប្តូរនិងទៅ។ យើងយកទឹកនៅក្នុងឡានអ្នកវង្វេង។ ទឹកទន្លេត្រជាក់ណាស់ហើយថ្មក៏រអិលខ្ញុំពិនិត្យ។ កូនប្រុសខ្ញុំនិងខ្ញុំត្រូវបានដឹកដោយប្តីខ្ញុំឆ្លងទន្លេទៅម្ខាងទៀត។ ផ្លូវទៅកាន់ជំរុំអាល់ផិនមានការលំបាកការឡើងឋានៈថ្មនិងថ្មរអិល។ វាចាប់ផ្តើមភ្លៀងពាក់កណ្តាលផ្នែកមួយនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ព្រៃយើងសើមបន្តិច។

កូនប្រុសមិនបានរំពឹងថានឹងមានការរៀបចំបែបនេះទេ។ ប្រសិនបើខ្ញុំដឹងខ្ញុំនឹងស្នាក់នៅក្នុងឡាន។
នៅសល់តិចជាង ១ គីឡូម៉ែត្រផ្ទាំងទឹកកកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។

បន្ទាប់ពី ២,៥ ម៉ោងយើងទៅដល់ទីនោះ។ ប្រពន្ធនិងកូនបានទៅរកមើលហាងកាហ្វេដើម្បីកំដៅនិងមានអាហារសម្រន់។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរទៅកាន់និទាឃរដូវដើម្បីបំពេញការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញ។ ភ្លៀងកាន់តែខ្លាំងខ្ញុំបានយករូបពីរសន្លឹកនៃវិមានទៅផ្ទាំងទឹកកកធ្លាក់នៅខែឧសភាឆ្នាំ ២០០២ និងវិមានដល់អ្នកឡើងភ្នំដែលស្លាប់ទាំងអស់។

យើងមិនបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្ទាំងទឹកកកក្នុងអាកាសធាតុបែបនេះទេហើយពេលវេលាកាន់តែជិតដល់ល្ងាចហើយវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការដើរតាមផ្លូវក្នុងទីងងឹត។
បន្ទាប់ពីផឹកតែក្តៅ ៗ ដែលមានរសជាតិឈ្ងុយឆ្ងាញ់ជាមួយនំផេនខេននៅក្នុងហាងកាហ្វេមួយយើងបានត្រលប់ទៅរកភាពល្បីល្បាញ។
ផ្លូវត្រឡប់មកវិញគឺមានភាពងាយស្រួលជាងមុនដូចជាភាគច្រើនមានដើមកំណើតជាការឡើងតិចតួចបំផុត។ យើងបានចាកចេញពី zabrodniki នៅដើមដំបូងដើម្បីកុំឱ្យផ្ទុកលើសទម្ងន់។ យើងរកឃើញពួកវានៅក្នុងស្លាកដែលបានរក្សាទុកនៃកម្មវិធីរុករកហើយលើកវាឡើងហើយទៅកន្លែងផ្សេង។
ជាទូទៅផ្លូវទោះបីជាមានការលំបាកប៉ុន្តែដោយមានការការពារល្អនិង snorkel អ្នកអាចបើកបរបាន។
បន្ទាប់មកយើងទៅបឹង geyser ។ យើងឈានដល់មូលដ្ឋាន "សម្រាក" ការឆ្លងកាត់ទៅវាឆ្លងកាត់វាលភក់យើងចំណាយ 30 រូប្លិ៍។ សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យកុមារមានសេរីភាពហើយយើងទៅបឹង ៣០០ ម៉ែត្រ។

យើងថតរូបបឹង geyser ដ៏អស្ចារ្យមួយហើយឆ្ពោះទៅឆ្ពោះទៅកាន់ Aktash ។
ដោយបានទៅដល់ភូមិ។ អាតាសយើងងាកឆ្ពោះទៅរកអ៊ូហ្គែនយើងឆ្ពោះទៅរកផ្លូវឆ្លងកាត់ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៃភ្នំ Altai - Katu-Yaryk ។ ចម្ងាយពី Aktash ទៅ Katu-Yaryk គឺប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រតាមផ្លូវមួយ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ការទាក់ទាញមួយផ្សេងទៀត - ច្រកទ្វារក្រហមប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងបានថតរូបរួចហើយកាលពីមួយឆ្នាំមុនយើងនឹងបន្តទៅមុខទៀត។ មណ្ឌលកំសាន្តមួយចំនួនធំមានទីតាំងនៅតាមផ្លូវ។ បឹងក្បែរ ៗ ទាំងអស់ត្រូវបានជួលដូច្នេះការនេសាទនៅលើអាកាសម្តងទៀត។ ខិតទៅជិតផ្លូវថ្នល់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនជាងមុន, ត្បូសឺរត្បាញសម្រាប់ចម្ងាយ ១៥-២០ គីឡូម៉ែត្រ, ក្រឡាប់ពួកគេដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយបន្តទៅមុខទៀត ... ល្បឿនរបស់យើងនៅលើផ្លូវបែបនេះគឺ ៧០-៨០ គីឡូម៉ែត្រការផ្អាកអនុញ្ញាតឱ្យយើងបើកបរដោយស្រួល។ ផ្លូវភាគច្រើនដំណើរការលើផ្លូវក្រាលក្រាលដោយមានផ្លូវកខ្វក់តែ ៣០ ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ដោយបានទៅដល់ច្រកយើងបានថតរូបភ្ជាប់យ៉ាងរហ័សនូវទ្រនាប់ស្ថេរភាពដែលបានបាត់បង់នៅតាមផ្លូវ។

យើងមិនចុះទៅក្រោមទេវាគ្មានន័យអ្វីទេ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ឆ្លងទៅភាគខាងត្បូងបឹងតេលតាសេកដែលយើងនឹងមិនទៅនោះទេ។ មូលហេតុមួយទៀតដែលយើងមិនឆ្ពោះទៅបឹងគឺសាំងនៅសល់ដែលនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងត្រលប់មកវិញទេ។
លើសពីនេះទៀតផ្លូវរបស់យើងឆ្លងកាត់ទឹកភ្នែករបស់ទឹកជ្រោះម៉ាឌីដិន (Shirlak) យើងនៅទីនេះប៉ុន្តែបានសំរេចចិត្តទៅលេងម្តងទៀត។

យើងឈប់នៅវិមានទៅកាន់រទេះសេះដែលជាធម្មតាយើងឆ្លងកាត់។

វិមាននៅខាងក្រៅភូមិប៊ូរបាក់។ ត្រូវបានគេបង្កើតឡើងសម្រាប់វីរបុរសនៃបទចម្រៀងដ៏ល្បីល្បាញអំពីកូលកា Snegirev ។ បានឧទ្ទិសដល់អ្នកបើកបរទាំងអស់ដែលបានស្លាប់នៅលើផ្លូវ Chuysky ។

យើងឈប់នៅចំណុចប្រសព្វនៃកាតាននិងជូយ៉ា។
ច្រក Chike-Taman ងាយស្រួលឆ្លងកាត់វាងាយស្រួលជាងសម្រាប់ឡានដែលមាន snorkel ដកដង្ហើម។ យើងទិញវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍នៅឯច្រកឆ្លងកាត់តែជាអំណោយ។
ច្រក Seminsky ក៏ស្ថិតក្នុងដង្ហើមមួយដែរយើងមិនឈប់នៅទីនេះទេមានមនុស្សជាច្រើន។ ទំនិញម៉ុងហ្គោលីត្រូវបានលក់ថ្លៃជាង ៥ ដង។
ជិតដល់ភូមិ។ អូអ៊ូឌូយើងចុះទៅដល់ទន្លេអ៊ូសស៊ូលគឺមានជំរៅខ្លាំងណាស់ប្រសិនបើមានភ្លៀងវានឹងពិបាកក្នុងការបើកបរត្រឡប់មកវិញ។ ស្វែងរកកន្លែងល្អសម្រាប់ចំណាយពេលពេលយប់។

នៅតាមផ្លូវទៅផ្ទះយើងទិញគ្រឿងបន្ថែមដើម្បីអបអរដំណើរកម្សាន្តនៅផ្ទះ។

បន្ទាប់មកយើងត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញមិនមានឈប់ទៀតទេ។
នៅច្រកចូល Cherepanovo ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានចាប់ផ្តើម។ នេះជារបៀបដែល Novosibirsk ស្វាគមន៍ពួកយើងលាងសម្អាតយើងពីភាពកខ្វក់។ នៅថ្ងៃទី ៤ ខែកក្កដាវេលាម៉ោង ២២.០០ យើងបានមកដល់ផ្ទះ។
អរគុណច្រើនចំពោះឡានរបស់យើងដែលនាំយើងទៅផ្ទះហើយមិនបង្កបញ្ហានៅតាមផ្លូវទេ!

បន្ទាប់ពីបានមកដល់គំនិតដំបូងគឺជាកន្លែងដែលយើងត្រូវទៅនៅពេលក្រោយ។

ស្លាកតម្លៃ៖ ១០ ០០០. ចំងាយ៖ ១០៥០ គ។ ម

31.08.17,
អាណេឈីកា
Novosibirsk

រឿងអស្ចារ្យ! ប៉ុន្តែខ្ញុំមានសំណួរអំពីចំងាយឧស្ម័ន
ប្រេងឥន្ធនៈបានចំណាយ - 8000 រូប្លិ៍។ , ប្រេងឥន្ធនៈបានឆេះអស់ - ប្រមាណ ៩៥០ លីត្រ (ការប្រើប្រាស់ប្រហាក់ប្រហែល ១២-១៣ លីត្រ) ប្រេងសាំងឡើងថ្លៃពី ៣៦.៥ ទៅ ៤៤ រូប្លិ៍។ សម្រាប់ 1 លីត្រ។
វាប្រែថាការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងគឺប្រហែល 35 តោនរូប្លិ៍ហើយអ្នកបានសរសេរ 8000 រូប្លិ៍។

ប្រទេសណាមួយមានចរិតផ្ទាល់ខ្លួន។ ពួកគេអាចបង្ហាញខ្លួនពួកគេតាមអ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមព្យញ្ជនៈ។ ហើយភាពខុសគ្នាកាន់តែខ្លាំងរវាងធម្មជាតិទេសភាពអាកាសធាតុរបៀបរស់នៅរបស់អ្នកស្រុកជាមួយអ្នកដែលមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើន។ រឿងប្លែកៗជាច្រើនអាចមើលឃើញនិងមានអារម្មណ៍ចំពោះខ្លួនឯងនិងនៅម៉ុងហ្គោលី។ វាគឺជិតស្និទ្ធណាស់ប្រសិនបើអ្នកយកទៅក្នុងគណនីតំបន់នៃភាគខាងត្បូងស៊ីបេរី។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅក្នុងផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនេះគឺនៅឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះចម្ងាយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រមិនពិបាកក្នុងការយកឈ្នះទេ។

តំណាក់កាល 1. ពី Novosibirsk ទៅ Biysk

វាមិនខុសទេក្នុងការនិយាយថាដំណើរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតទៅកាន់ម៉ុងហ្គោលីនឹងជាការប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសផ្លូវឡាន។ ក្នុងន័យនេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការបុកផ្លូវនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជូគីស្គី។

Altai, Chuysky (ផ្លូវសហព័ន្ធ ២៥២៦ រហូតដល់ថ្ងៃទី ១ ខែមករាឆ្នាំ ២០១៨ លេខផ្លូវហាយវេលេខ M52 ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ)

ជាផ្លូវការវាចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទីក្រុងស៊ីបេរីធំនៃ Novosibirsk ប៉ុន្តែមុននេះមានតែឈ្មោះផ្លូវពីទីក្រុង Biysk (ដែនដី Altai) ទៅ Tashanta ។ នេះគឺជាការតាំងទីលំនៅនៅជិតព្រំដែននៃប្រទេសទាំងពីរគឺរុស្ស៊ីនិងម៉ុងហ្គោលី។ ការធ្វើដំណើរអាចចំណាយពេលពីច្រើនថ្ងៃទៅច្រើនសប្តាហ៍។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើអ្នកមានប៉ុន្មានថ្ងៃ។ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការទស្សនាម៉ុងហ្គោលីដោយមានព័ត៌មានបឋមមួយចំនួន។

សំខាន់!ចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើដំណើរពីជ្រុងផ្សេងគ្នានៃប្រទេសរុស្ស៊ីវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចាប់ផ្តើមរាប់ថយក្រោយពី Novosibirsk ។ ពិតអ្នកធ្វើដំណើរខ្លះដែលត្រៀមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិងចាកចេញពីភាគខាងលិចនៃប្រទេសដោយគ្រោងផ្លូវនឹងប្រើផែនទីនិងព្យាយាមបង្រួមផ្លូវ។ ក្នុងករណីនេះគាត់នឹងត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្លូវខ្លីជាងនេះ។

មុនពេលទៅដល់ Novosibirsk ប្រហែលពាក់កណ្តាលរវាងទីក្រុង Omsk និងទីក្រុងដ៏ធំនេះមនុស្សជាច្រើនកាត់បន្ថយផ្លូវដើម្បីធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់ដែនដី Altai ទៅកាន់ទីក្រុង Barnaul ។ កុំធ្វើដូច្នេះ។ បន្ទាប់ពីរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រអ្នកអាចជឿជាក់បានថាតាមពិតដំណើរផ្សងព្រេងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីពាក្យថា "ខ្ញុំស្គាល់ផ្លូវខ្លី" ។ ល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទៅ Novosibirsk ដោយស្ងប់ស្ងាត់ឆ្លងកាត់ស្ពានឬទំនប់នៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនីអូហើយបត់ទៅខាងស្តាំ។

ទំនប់វារីអគ្គិសនីនៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Novosibirsk

ក្នុងរយៈពេលប្រហែលម្ភៃឬសាមសិបនាទី (វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេចរាចរណ៍) ទីក្រុង Berdsk នឹងនៅទីនោះ។ តិចជាងមួយម៉ោងនឹងកន្លងផុតទៅហើយទីក្រុងអ៊ីសឃីមគីមនឹងត្រូវទុកចោលហើយការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយទៅភាគខាងត្បូងនឹងចាប់ផ្តើម។

ស្វែងរកពីទិដ្ឋភាពភ្នែកបក្សី

ចំណាយពេលតិចជាងពីរម៉ោងដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងបាណាណាលច្បាស់ជាងទៅ Novo-Altaysk (ទីក្រុង Barnaul នៅខាងឆ្វេងធនាគារ Ob) ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ញ៉ាំអាហារបន្ទាប់មកមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយនេះទេ។ មិនមានការលំបាកក្នុងការចាក់សាំងឡានទេ។ មានស្ថានភាពដូចគ្នាបន្ទាប់ពីងាកនៅ Novo-Altaysk ឆ្ពោះទៅ Biysk ។ ទីក្រុងនេះក៏អាចទៅដល់បានក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរម៉ោងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នករកឃើញខ្លួនអ្នកនៅទីនេះនៅរសៀលថ្ងៃសុក្រថ្ងៃសុក្រឬថ្ងៃអាទិត្យការធ្វើដំណើរនឹងត្រូវបានពន្យារពេល។

ផ្លូវហាយវ៉េ M-52 ក្នុងតំបន់ប៊ីជីក

ការពិតគឺថានៅថ្ងៃសុក្រផ្លូវឆ្ពោះទៅរកប៊ីប៊ីកនឹងប្រែទៅជាស្ទះចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់។ នេះដោយសារតែការពិតដែលថាអ្នកដែលចង់សំរាកលំហែកាយគ្រាន់តែនៅពេលនេះធ្វើដំណើរទៅកាន់ភ្នំឬទៅទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន Belokurikha ។ នៅថ្ងៃអាទិត្យនេះរថយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងទាំងនេះបើកបរត្រឡប់ទៅវិញ។

ដំណាក់កាលទី ២ តាម Gorny Altai ទៅព្រំដែន

តែទីបំផុតទីក្រុងប៊ីជីក។ មានផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ មិនចាំបាច់ងាកទៅរកវាទេ។ ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងនឹងចំណាយពេលតែ ២០ នាទីប៉ុណ្ណោះ។ នេះកំពុងគិតអំពីការចូលនិងចេញបន្ទាប់ពីស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេប៊ីយ៉ានៅជាយក្រុង។ ហើយបន្ទាប់មកខិត្ដប័ណ្ណ Chuisky ដូចគ្នានឹងចាប់ផ្តើមហើយដែលត្រូវបានប្រាប់បន្តិចបន្តួចនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត "បុរសបែបនេះរស់នៅ" ។

ស្ពានសហគមន៍នៅប៊ីជីក

ទោះបីជាចម្ងាយពីប៊ីហ្សិកទៅព្រំដែនម៉ុងហ្គោលីមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាអស្ចារ្យ (ជាពិសេសតាមស្តង់ដារស៊ីបេរី) ការធ្វើដំណើរនឹងចំណាយពេលយូរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមដំបូងអ្វីៗនឹងមានលក្ខណៈធម្មតាប៉ុន្តែបន្ទាប់មកការឡើងចុះវេននឹងចាប់ផ្តើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំណើរកម្សាន្តនេះនឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ ហេតុអ្វី? ព្រោះផ្លូវឆ្លងកាត់កន្លែងពិសេស។ ពេលខ្លះវាលាតសន្ធឹងតែពីរបីម៉ែត្រពីទន្លេ Katun ដែលពុះកញ្ជ្រោលដូចជាស្ទ្រីមដ៏ធំ។ បន្ទាប់មកភ្នំនឹងលាតសន្ធឹង។ Seminsky Pass គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេស។ ហើយក៏មានផ្លូវនៅតាមដងទន្លេជូយ៉ាផងដែរ។

ទន្លេ Katun

ចុងក្រោយនៅទីនេះគឺជាតំបន់ព្រំដែន។ ភូមិដ៏ធំនៃកូស - អាចកហើយបន្ទាប់មកមានតែតាតាថាន់ដែលជាតំបន់ព្រំដែនមានទទឹងម្ភៃគីឡូម៉ែត្រនិងម៉ុងហ្គោលី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការលំបាកអាចកើតឡើងនៅទីនេះ។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យបើករហូតដល់ដប់ប្រាំបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ នៅចុងសប្តាហ៍វាមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។ លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយគឺថាអ្នកអាចឆ្លងកាត់ព្រំដែនបានតែតាមឡានប៉ុណ្ណោះ។ Hitchhikers រង់ចាំការឆ្លងកាត់រថយន្ត។

សំខាន់! ដើម្បីឆ្លងកាត់ព្រំដែនអ្នកត្រូវតែមានការអញ្ជើញពីម៉ុងហ្គោលី។ វាអាចមកពីទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ឬពីមនុស្សម្នាក់។ ពិតឯកសារនេះត្រូវបានទាមទារតែនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យម៉ុងហ្គោលីប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេក៏ទាមទារបង្ហាញសាច់ប្រាក់ផងដែរ។ ជាធម្មតានៅពេលមនុស្សម្នាក់បង្ហាញប្រាក់ចំនួនប្រាំរយដុល្លារឆ្មាំព្រំដែនម៉ុងហ្គោលីថតរូបគាត់ជាមួយវិក័យប័ត្រនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ហើយអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ចូលទៅក្នុងប្រទេស។

ប្រសិនបើអ្នកអាចទៅដល់ព្រំដែនតែនៅពេលល្ងាចឬនៅចុងសប្តាហ៍អ្នកត្រូវថែរក្សាការស្នាក់នៅមួយយប់។ វាត្រជាក់ណាស់ក្នុងការចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងតង់នៅលើភ្នំ។ ប៉ុន្តែអ្នកស្រុកផ្តល់កន្លែងស្នាក់នៅ។ សម្រាប់បន្ទប់មួយសម្រាប់ពីរនាក់ពួកគេស្នើសុំត្រឹមតែប្រាំរយរូប្លិ៍។

ជិតព្រំដែនជាមួយម៉ុងហ្គោលី

មិនមានការលំបាកទេនៅពេលឆ្លងកាត់ព្រំដែនរុស្ស៊ី។ ឆ្មាំព្រំដែនត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែនរថយន្តដែលមានលេខរុស្ស៊ីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើជនបរទេសកំពុងធ្វើដំណើរជាពិសេសជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ពួកគេនឹងពិនិត្យមើលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។

ឆ្មាំព្រំដែនម៉ុងហ្គោលីធ្វើបែបបទម្តងទៀត។ ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីមិនត្រូវការទិដ្ឋាការទេ។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចូលប្រទេសត្រូវបានគេរៀបរាប់ខាងលើ។ បន្ទាប់ពីអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅ។
ម៉ុងហ្គោលី។

ដំណាក់កាលទី 3. នៅនឹងកន្លែង - ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

ហើយឥលូវនេះប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពីក្រោយហើយមានតែប្រទេសម៉ុងហ្គោលីប៉ុណ្ណោះហើយអវត្តមានស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ពួកគេនិយាយថានៅប្រទេសរុស្ស៊ីមិនមានផ្លូវទេប៉ុន្តែមានទិសដៅ។ ប្រហែលជាអ្វីដែលដូចគ្នានៅទីនេះមានតែវាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើដំណើរតាមទិសដៅទាំងនេះ។ រឿងសំខាន់គឺថាឡានមិនឱ្យអ្នកចុះក្រោម។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវធ្វើដំណើរជឺជឺ។ ទោះយ៉ាងណាភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរតាមទោចក្រយានយន្ត។

រូបភាពបើកអាចត្រូវបានគេហៅថាឯកតា។ ទាំងនេះភាគច្រើនជាភ្នំដែលគ្មានទីពឹង។ ប៉ុន្តែវានៅតែស្រស់ស្អាត។ អ្នកធ្វើដំណើរជាធម្មតាធ្វើការឈប់សំចតលើកដំបូងនៅច្រាំងបឹង Tolbo-Nuur ។ វាហាក់ដូចជាធំជាងគេមួយនៅម៉ុងហ្គោលី។

បឹង Dergen-Muul

បន្ទាប់មកនឹងមានខ្ពង់រាបភ្នំខ្ពស់មួយដែលមានជួរភ្នំចម្រុះពណ៌បឹងបឹង - យូ - ទីក្រុងខូវដា។ ផ្លូវលាតសន្ធឹងតាមជួរភ្នំថ្ម។ នៅកន្លែងខ្លះរុក្ខជាតិមានបន្លាខ្លះអាចមើលឃើញក៏ដូចជាផ្កាតូចៗ។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺមានហ្វូងចៀមចៀមពពែអូដ្ឋជាច្រើន។ នៅទីនេះអ្នកក៏អាចមើលឃើញសាហ្គីសផងដែរ។ ពេលខ្លះពួកគេស៊ីស្មៅជាមួយសត្វចិញ្ចឹមរបស់ពួកគេពេលខ្លះពួកគេទើបតែរត់នៅកន្លែងណាមួយ។ ពួកគេមិនរត់ចេញពីឡានទេ។ ពួកគេដឹងថាគ្មាននរណាម្នាក់នឹងធ្វើបាបពួកគេទេ។

នៅតាមផ្លូវអ្នកអាចឈប់នៅបឹង Dergen Nuur ។ ទឹកមានជាតិប្រៃ។ វាមានអារម្មណ៍ថាកំហាប់អំបិលខ្ពស់ជាងទឹកសមុទ្រ។ តំបន់នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ Dunes នៅជាប់ច្រាំងបឹង។ ដីខ្សាច់ដ៏ធំបំផុតនៃម៉ុងហ្គោលីម៉ុងហ្គោលអេលអេលចាប់ផ្តើមនៅទីនេះ។ វាលាតសន្ធឹងចម្ងាយជាងពីររយគីឡូម៉ែត្រពីភាគអាគ្នេយ៍ទៅទិសពាយព្យ។

ឥរិយាបថរបស់ម៉ុងហ្គោលចំពោះអ្នកធ្វើដំណើរមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី

ផ្លូវនៅម៉ុងហ្គោលីច្រើនតែគ្រាន់តែជាទិសដៅប៉ុណ្ណោះ។ ការពិតដែលថាយានយន្តកំពុងធ្វើចលនានៅទីនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញតែពីដាននៃកង់ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាពេលខ្លះចរាចរណ៍មានលំហូរខ្លាំង (តាមបទដ្ឋានម៉ុងហ្គោលី) "ផ្លូវថ្នល់" មិនខូចដូចករណីនៅលើដងផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជារឿយៗដីមានថ្មហើយវាមិនដែលមានភ្លៀងច្រើនទេ។
ប្រជាជនក្នុងតំបន់ចាត់ទុកជាអ្នកធ្វើដំណើរល្អ។ ជនជាតិម៉ុងហ្គោលីជាច្រើនស្គាល់ភាសារុស្ស៊ី។ ពិតហើយក្នុងចំណោមយុវវ័យទាំងនេះមានតិចជាង។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដែលមានអាយុលើសពីសែសិបឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមពួកគេជាញឹកញាប់ត្រូវបានជួបដោយអ្នកដែលសិក្សានៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលពេលខ្លះមិនដឹងអ្វីទាំងអស់ជាភាសារុស្សីផងដែរប្រសិនបើចាំបាច់ស្វែងរកជំនួយដល់ភ្ញៀវទេសចររុស្ស៊ីដែលកំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

ឧទាហរណ៍អ្នកដំណើរខ្លះកំពុងបើកបររថយន្តហើយពួកគេមានការបែកបាក់។ ម៉ុងហ្គោលឆ្លងកាត់ដោយឈប់ដោយឆ្ងល់ថាមានអ្វីកើតឡើង។ បើចាំបាច់គ្រឿងបន្លាស់ដែលអ្នកត្រូវការនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឥតគិតថ្លៃ។ ពួកគេក៏អាចរុញឡានសូម្បីតែមិនតាមផ្លូវទៅកន្លែងដែលវានឹងត្រូវជួសជុល។

សេវាកម្មនៅតាមដងផ្លូវក៏កំពុងអភិវឌ្ឍផងដែរ។ កន្លែងណាមួយនៅក្នុងជួរភ្នំមានខ្សែអំបោះនៅជាប់ផ្លូវវិល។ នៅទីនេះមានរឿងប្លែកៗធម្មតា។ នៅក្នុង yurts, នៅក្រោម awnings, នៅក្រោមមេឃបើកចំហមានគ្រែដែកជាមួយពូក។ អ្នកធ្វើដំណើរហត់នឿយគាត់ឈប់ហើយដេកចុះ។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងនិយាយអ្វីទៅកាន់គាត់ទេ។ ប្រហែលជាយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីថ្ងៃដើម្បីគេង។ ប្រសិនបើគាត់ចង់ញ៉ាំគាត់នឹងពន្យល់។ ពួកគេនឹងយល់ពីគាត់។ ពួកគេនឹងនាំយកម្ហូបចម្អិនភ្លាមៗលើចានរាងសំប៉ែតធំមួយ។ ពួកគេតែងតែយកសាច់។ ម្ហូបនៅទីនេះមានតែស្រស់ទេ។ ដោយសារតែមិនមានបញ្ហាជាមួយសាច់ទេដូចជាសម្រាប់ថ្លៃដើមអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺថោកជាងនៅផ្ទះពីរទៅបីដង។

ធ្វើដំណើរទៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលី

យើងបានទៅ Altai ម៉ុងហ្គោលីអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ សមាជិកជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុនរបស់យើង ក្រុមមនុស្ស ៨ នាក់មានចំណាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួននៅទីនោះ។ បេសកកម្មត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ចុងបញ្ចប់ខែកញ្ញា - ដើមខែតុលា។ វាត្រូវបានសំរេចចិត្តដោយមីនីពីររថយន្តសាហាយ - បិទផ្លូវ។ យើងធ្វើផ្លូវដោយប្រើផែនទីនិងគណនាការប៉ាន់ស្មាន ។.

ដូចដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាជួបអ្នករាល់គ្នា កញ្ជ្រោងនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី ២៤ ខែកញ្ញាវិមាន le មេដឹកនាំនៅកណ្តាលតំបន់ Noy នៃភូមិ។ Kosh-Agach - មជ្ឈមណ្ឌលប្រចាំតំបន់ra នៃ Gorny Altai ។ ផ្ទុកឥវ៉ាន់និងផ្លាស់ប្តូរទៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យព្រំដែន“ តាshanta” ។ ឡាននីមួយៗមានមនុស្ស ៤ នាក់សតវត្សទីសំភារៈផ្ទាល់ខ្លួនឧបករណ៍បោះជំរុំnie ផលិតផល។ ចម្ងាយ ៤៥ គ។ ម។ ពី Kosh-Agach ទៅ"តាថានតា" ឆ្លងកាត់ស្ទើរតែគ្មានបត់និងឡើង។ នៅជុំវិញតែប៉ុណ្ណោះតំបន់វាលស្មៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះបាទស្រះទឹកយ៉ាងច្បាស់saylyugem នៅលើផ្តេក។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅគយថ្មីរបស់រុស្ស៊ី"ដូចជាមនុស្សពេញវ័យ": វ៉ាលីទាំងអស់ដូចជានៅក្នុងអេរអ៊ូរទាំ, ឆ្លងកាត់កាំរស្មីអ៊ិចការដំឡើងត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែននិងឡានខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែអ្វីៗដំណើរការទៅមុខអាជីវកម្មលឿននិងច្បាស់។ ដល់អ្នកទេសចរការព្យាបាលពិសេសនៅគយព្រំដែនជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើល: តើមានអ្វីនៅម៉ុងហ្គោឡីធ្វើអ្វីខ្លះ? ពិចារណាលើការបំពេញគណនីនីតិវិធីគយទាំងអស់ចំណាយពេលមិនលើសពី ២,៥ ម៉ោង។ (អ្នក\u200bត្រូវការខ្ញុំអាចមានលិខិតឆ្លងដែនបរទេសជាមួយម៉ុងទិដ្ឋាការ Golskoy និងរថយន្តអន្តរជាតិសិទ្ធិចល័ត។ )

នៅតារាង "តាតាថានតា"បូវបានបាត់បង់។ ប៉ុន្តែផ្លូវគឺសមរម្យណាស់naya ។ អូសទាញ ២០ គីឡូម៉ែត្រទៀតជាមួយថេរឡើង - ហើយយើងនៅតាមព្រំដែនdurbet-Daba ឆ្លងកាត់ (២៤៨១ ម៉ែត្រ),ដែលបានស្វាគមន៍ពួកយើងជាមួយនឹងអ្នកគាំទ្រត្រជាក់ខ្យល់ធ្លាក់ចុះ។ ដាប់ប្លឺចងភ្ជាប់ផ្ទះរបស់ប៉ុស្តិ៍ព្រំដែនmukhtar ស្តើងស្តើង។ នៅតាមព្រំដែនមិនមែនទេតំបន់ដែលមានរាងកខ្វក់ធំspade, សរសរគ្រឹះពីរគឺឯកោកា - ក្រហមបៃតងនិងខៀវ - ត្នោតនីដែលជានិមិត្តរូបនៃរដ្ឋnye ព្រំដែននៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងម៉ុងហ្គោលី។ មិនមែនអ្នកទេដើរចេញពីឡានបង្ហាញឯកសារហើយរបាំងត្រូវបានលើកឡើង។

ពី ម្តងនៅបរទេសដូចfalt បានបញ្ចប់។ មិនមែនមួយសង់ទីម៉ែត្រទេនៅខាងម៉ុងហ្គោលី! ច្រកចូលយើងចុចលើពាក្យគយថ្មីlu ។ ច្រកទ្វារត្រូវបានចាក់សោ។ យើងដូចជា zakonoposជនបរទេសល្អបំផុតកំពុងរង់ចាំដោយអត់ធ្មត់។មួយសន្ទុះក្រោយមកមនក៏បានឡើងមកគោលដៅក្នុងការបង់រុំមារៈបង់រុំនៅលើមុខរបស់គាត់និងខេមីបានពន្យល់ឱ្យដើរផ្លូវវាងស្មុគស្មាញថ្មីនេះគឺចោតចេញពីscythe នៃភ្នំ។ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់មនុស្សនេះទេដូច្នេះនឹងរង់ចាំរហូតដល់ងងឹត។ផ្ទះគយចាស់ហៅថាយូឡិនប៊ីសាយស៊ីន” (“ យ៉ាអួរក្រហម”) ។

ស្ថានីយ ច្រើនទៀតដូចជាចំណុចទទួលគ្រាប់ធញ្ញជាតិជាកសិដ្ឋានសមូហភាពដែលបានបំផ្លាញទាំងស្រុង។ នៅគយមិនមែនដោយគ្មានបញ្ហាពិសេសដើម្បីចេញយើងទេតើមានឯកសារនៅម៉ុងហ្គោលីទេke ហើយយើងបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។នៅលើស្ពានទី ១ នៅបឹង។ Danshigណឺរយើងត្រូវបានគេគិតថ្លៃ (រហូតដល់ធុនធ្ងន់ធុកធ័រ ១.៥០០ គ។ ក្របូកពន្ធដឹកជញ្ជូន ៦.០០០ ទួរីសខ្នាតតូចនីមួយៗ) ។ បានពន្យល់ថាលុយនេះនឹងយកទៅថែទាំផ្លូវ។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាគ្មាននរណាម្នាក់អាចធ្វើបានទេនិងមិនដែលមាន។

ផ្លូវនៅទីនេះ - នេះពិតជាអ្វីដែលគេហៅថាទិសដៅខ្ជិល: ប៉ារ៉ាឡែលបួនដប់រមៀលដ៏ស្រស់ស្អាតនឹងទិសដៅតែមួយនិងមិនច្បាស់នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់និងស្ពាន។ អេដាផ្លូវហាយវេម៉ុងហ្គោលីមានចម្ងាយ ២០ គីឡូម៉ែត្រ។អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បំផុតnym: សាខាណាដែលមានល្បិចអាចនាំឱ្យមាននោះយ៉ាងងាយស្រួលប្រញាប់ទៅកន្លែងស្នាក់នៅឯកោមួយចំនួនshu ។ ផ្លូវខូចដោយសារបន្ទុកធ្ងន់kami និង "UAZ" (ដី - ដីឥដ្ឋរឹង)នៅលើជាមួយដុំថ្មមួយ) ល្បឿនរបស់យើងសូម្បីតែពីតំបន់ផ្ទះល្វែងដែលទាក់ទងគឺកម្រណាស់ទៅ ៣៥-៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

អ័ក្សខាងមុខមិនមែនទេរាប់បញ្ចូលទាំងផ្លូវបានទៅដល់មូលដ្ឋានតែងតាំងនៅជម្រាលភ្នំ។ ដីឡូត៍កម្ទេចថ្មឆ្កែដុំនិងសូម្បីតែរលកថ្មធំ ៗយើងបានយកឈ្នះដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងច្រើន។ប៉ុន្តែ 1,5 ម៉ោងមុនពេលព្រះអាទិត្យចាប់ផ្តើមលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយជួរភ្នំទាបយើងបើកបរបានតែ ៣០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនប្រជុំគឺកម្រណាស់។ វាពិបាកណាស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលនិងរថយន្តដឹកឥន្ធនៈមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីចំនួនមេឃ។ ពីឡានក្នុងស្រុកទៅភាគច្រើនជា "UAZs" ចាស់។

ពេលព្រលប់យើងបានឆ្លងកាត់ក្រុងTsagan-Nuur - តូចមួយជាន់ភូមិដែលមានកសិដ្ឋាននិងប្រាសាទបាក់បែក។ដោយបានសំរេចចិត្តបំបែកប៊ីវូកាពួកគេបានប្រឈមមុខបទៈមានចំណុចសំប៉ែតច្រើនប៉ុន្តែដីទាំងអស់ពាសពេញដោយធំថ្មនិងទីលានតង់ដូច្នេះវានឹងស្រួលក្នុងការគេងមិនមែនជាការងាយស្រួលទេ។ បាទ / ចាសហើយជាមួយទឹក "ប៉ះពាល់" ។ វាស្ទើរតែងងឹតហើយពួកគេបើកទៅជ្រលងទន្លេស្ងួតហារ៉ា - ម៉ាក់ណៃ - ហ្គោលហើយចាប់ផ្តើមដាក់ខ្លួនបំណះ។

តែត្រូវបានគេដាំឱ្យពុះនៅលើឧស្ម័នហើយវិនិច្ឆ័យថា៖ «ព្រឹកព្រលឹមគឺប្រកបដោយប្រាជ្ញានាង "បានទៅដេកនៅក្រោមខ្មៅទាបពាសពេញដោយខ្ចាត់ខ្ចាយផេះដែលភ្លឺបំផុតផ្កាយនៅលើមេឃនៃម៉ុងហ្គោលី។នៅពេលព្រឹកយើងមានអារម្មណ៍ថាខ្លួនយើងព្រឹកព្រលឹមម៉ុងហ្គោលីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ សាំងខ្ញុំកកក្នុងស៊ីឡាំងហើយមិនចង់ទៅគ្រហឹមដោយកម្លាំងពេញ។ ទីបំផុតពីខាងក្រោយភ្នំព្រះអាទិត្យបានរះចេញហើយមនុស្សគ្រប់គ្នាក៏ញុះញង់លឿនជាងមុន។ យើងរួមគ្នាបោះជំរំហើយចររបស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរទៅឆ្ងាយនាង។ ភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមជួបនឹងជាន់បំផ្លាញពំនូក។ (យើងនៅដដែលមិនបានដឹងថាតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់នឹងនៅលើយើងផ្លូវ។ )

យើងកំពុងបើកបរនៅតាមបណ្តោយជ្រលងភ្នំដែលស្ងួតrue ព័ទ្ធជុំវិញដោយភ្នំទាប។នេះគឺជាច្រកឆ្លងកាត់ Obotyn-Daba (២៦៤៣ ម៉ែត្រ) ។វាកំពុងបក់បោកត្រជាក់ស្ទើរតែស្រអាប់ter ។ នៅពេលឆ្លងកាត់មានគំនរមួយបាទថ្ម - ល្បីល្បាញអំពី។ ជិតហើយអ៊ឹមច្រើននៃការខូចផ្ទះធ្វើឈើច្រត់។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវគឺជាក់ស្តែងទំនោរធ្លាក់ចុះជានិច្ចទៅចំហៀងនៅកណ្តាលទិសខាងលិចបំផុត -បាយ័ន - អលេឡី។ បក្សីស្ទើរតែមើលមិនឃើញប៉ុន្តែម៉ាសូតក្នុងស្រុកមិនបានចូលគេងទេហើយឈរដោយភ័យខ្លាចនៅតាមផ្លូវ។ ប៉ូចបានជួបនៅជិតទីក្រុងមានហ្វូងសេះ។

ទំ នៅច្រកចូលទីក្រុងដំបូងសួរអ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលធ្លាក់ថាតើផ្លូវទៅកាន់ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ "Canatដំណើរទេសចរណ៍” ។ នៅក្នុងការិយាល័យមួយជាន់ដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងហាងកាហ្វេមួយស្ទើរតែនៅកណ្តាលទីក្រុងយើងបានជួបគ្នាហើយពួកគេស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងដើរមិនថានៅជុំវិញទីក្រុងទេបុគ្គលិកទេសចរណ៍កាណាតបានចេញឱ្យយើងនូវការចុះឈ្មោះនិងការបញ្ជូនទៅឧទ្យានជាតិ។ Bayan-Ulegey - តាមស្តង់ដាររបស់យើងជាភូមិធំមួយ។ ប៉ុន្តែនៅកណ្តាលមានហាងលក់សំបុត្រមួយដែលមានអ៊ីធឺណិតមិនមែនទេសណ្ឋាគារហាងកាហ្វេសារមន្ទីរ។ ល។ដែលជាគុណលក្ខណៈនៃទីក្រុង។

ក៏មានការតភ្ជាប់កោសិកាផងដែរ។ ដំបូងយើងបានទៅទស្សនាផ្សារ។ បើកមានបន្ទាត់ទាំងមូលនៅជិតគាត់ម៉ូតូ - ក្រហម "អាយហ្សា" និងចាស់យូរ៉ាល។ បុរសមានពណ៌លឿងអង្គុយលើពួកគេមួកសុវត្ថិភាពសំណង់។ គំនិតដំបូង៖អ្នកជិះកង់។ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយទៅជាតាក់ស៊ីធម្មតា។ ពួកគេទៅកន្លែងណាដែលអ្នកទៅបំណងប្រាថ្នារបស់នាងសូម្បីតែនៅអ៊ូឡាំងប៊ីក៏ដោយ។ អត់ទេតាក់ស៊ីគឺធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយនៅចម្ងាយ:ជាចម្បង "UAZs" នៃការរចនាផ្សេងៗគ្នាការបម្រុងទុកនិងកំរិតនៃការអភិរក្ស។

ជាក់ស្តែង ពួកគេមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យទេមិនដែលស្លាប់។ មនុស្សជាច្រើនមានកៅស៊ូបែបនេះដែលមិនត្រឹមតែមានទងផ្ចិតចេញទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានសញ្ញានៅលើកហ្ចក់ "បាណាផ្លូវ "," Ust-Kamenogorsk "," Pavlodar ","អាស្តាណា" ។ នៅជាប់នឹងតាក់ស៊ី - ផ្លាស់ទីnye "ការិយាល័យផ្លាស់ប្តូរ": រយដូចគ្នាឡានតូចៗដែលបិទនៅលើបង្កងវ៉ែនតាថ្មីដែលមានក្រដាសប្រាក់៖ បានកើនឡើងរូប្លិ៍រុស្ស៊ីកាហ្សាស្តានីដប់ge, ប្រាក់យ័នចិន, អាមេរិចដុល្លារ។

ផលិតផលដែលមានទីផ្សារភាគច្រើនដាក់ដោយផ្ទាល់នៅលើដីឬនៅលើឡានប្រអប់តោន; ភាគច្រើនជាជនជាតិចិនផលិតកម្មទី សម្រាប់កុំព្យួទ័រតូចមួយនៅខាងក្រៅសាលខាងស្តាំនៅតាមផ្លូវគឺតារាងប៊ីយ៉ា (ប្រហែល ២០) និងនៅលើgenus រួមទាំងក្មេងអាយុ ៨-១០ ឆ្នាំដេញបាល់ដោយចំណង់ចំណូលចិត្ត។ បន្តិចទៀតនៅតាមផ្លូវបន្ទាប់ខាងស្តាំលើធូលីស្បែកចៀមត្រូវបានដាក់នៅលើដីyaks និងបសុសត្វផ្សេងទៀត។ នៅទីនោះក្បែរ -កាត់គ្រោងឆ្អឹងរបស់សត្វ។យើងបានត្រលប់ទៅការិយាល័យភ្នាក់ងារទេសចរណ៍វិញ។ Prikieសូន្យដែលប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលទៅពួកយើងនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេហើយតាមរយៈការទិញនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកកំប៉ុងចិនជាច្រើនចាក់ពួកគេនៅក្រោមកញ្ចឹងក។

ឆ្ពោះទៅល្ងាចពេលល្ងាចពេលណាបាទឯកសារបានត្រៀមរួចរាល់ហើយយើងបានទៅផ្នែកម្ខាងនៃ Sagsai-Gol ។សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មយើងបានអានរបាយការណ៍ជាច្រើន។ ទាំងអស់អ្នកនិពន្ធរបស់ពួកគេបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យយកពីការប្រយុទ្ធនៃមគ្គុទេសក៍ក្នុងស្រុក។ យើងមិនបានធ្វើទេធ្វេសប្រហែសនឹងដំបូន្មានហើយកុំសោកស្តាយវា។Togo Tsedenbal បានទៅជាមួយយើង។ Edinstការលំបាកផ្នែកយោធាគឺថាគាត់មិនបាននិយាយភាសារុស្ស៊ីឬអង់គ្លេសទាល់តែសោះលីគី។ ប៉ុន្តែគាត់និយាយបានល្អzahski ។ ដោយសារតែការផ្ទុកម៉ាស៊ីនច្រើនពេក។យើងមិនអាចយកអ្នកបើកបរបានទេប៉ុន្តែមកពីទួគីនៃ "អ្នកបកប្រែ" ក្នុងចំណោមពួកយើងបានប្រែក្លាយជាមានតែ Andrey Yurchenkov ប៉ុណ្ណោះ។

អំពី ម៉ុងហ្គោលីដ៏ល្បីល្បាញប្រាំនាក់"សិត" (ផ្លូវជាមួយជ្រៅព្រំនិងរលាក់) ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះនៅតំបន់ខ្លះវារញ្ជួយខ្លាំងណាស់សូម្បីតែការណែនាំក៏ដោយអំព្លីថាមពលមិនជួយនិងចង្កូតគោះចេញពីដៃក្នុងពេលតែមួយបើកវេនខាងស្តាំនិង "មេធាវីគី "។ ប្រសិនបើយើងកំពុងបើកបរ "UAZs" បន្ទាប់មកច្បាស់ជាមានអ្វីមួយធ្លាក់ចុះគីឡូម៉ែត្រដំបូង។ យើងមានតែជាជំហរដ៏ចោតទៅផ្លូវ Modon-Hoshoyotiin-Davaa (២៣៨៤ ម៉ែត) ដោយឡានបើកការហោះហើរនៅលើផ្ទាំងថ្មការការពារបានរលត់crankcase (crankcase គឺជាកុងតឺន័រសម្រាប់ avប្រេងឡាន) ។

តើធ្វើដូចម្តេចអាចនៅក្រោម បើកឡានជាមួយ sledgehammer មួយ, ចងជាមួយមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំង(គ្មានខ្សែអាចរកបាននៅទីនោះទេ) ហើយវាមានរួចហើយយើងបានផ្លាស់ប្តូរទៅជ្រលងភ្នំថែមទៀតSagsai-Gol ។ នៅខាងក្រៅភូមិ Sagsay, pereជិះលើស្ពានទន្លេយើងបោះជំរំទៅមុខឆ្នេរសមុទ្រនៅក្បែរ larch ឯកោមួយ។ ក្រោមទូទៅ "ហើរ!" លើកទង់ជាតិរុស្ស៊ីកាហ្សាក់ស្ថានម៉ុងហ្គោលីនិងផឹកទៅការចាប់ផ្តើមនៃបេសកកម្ម។ ថ្ងៃនេះយើងបានឆ្លងផុតហើយឬត្រឹមតែ ១១៤ គីឡូម៉ែត្រ។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់អ្នកអាចធ្វើបាន ហៅភ្នំ៖ ឡើងលើបន្តឆ្លងកាត់និងខ្ពង់រាប។

Modon-Hoshoiyoiyinដាបា (២៣៨៤ ម៉ែត្រ), Achagardag-Daba (២៦៩៨ ម៉ែត្រ),បឹង ហា - ណឺរ (២៤៩៣ ម៉ែ) ... អាក្រាតនៅគ្រប់ទីកន្លែងថ្មគ្មានជីវិតថ្មរឹងផ្ទាំងក្រដាស។ ឆ្កួតបុរាណប្រាក់បញ្ញើនៅសល់ដោយទឹកកកបុរាណសម្មតិនាម។ មិនមានទឹកទេ។ Nezaជំរុញឱ្យឡើងទៅកាន់តំណែងជាតិទៅឧទ្យាន "Altai Tavan Bogd" ("Altai តា។ "van Bogd ") ។ យ៉ាតម៉ុងហ្គោលីធំការកសាងខាងក្រៅ។ ខណៈពេលដែលអំពីជឿថាការអនុញ្ញាតរបស់យើងត្រូវបានអញ្ជើញនៅខាងក្នុង yurt នេះ។ វាហាក់ដូចជាយើងកំពុងរង់ចាំនៅទីនោះថាតើ។

តែទឹកដោះគោក្តៅ, kurt (អំបិលឈីចៀមស្ងួត), yerimshik(ឈីក្រុម Fulham ស្ងួត), kaymak (ល្បាយក្រាស់tana) និងក្នុងស្រុកជាច្រើនទៀតniy ។ យាយគឺស្អាតហើយស្អាត។ដើមទ្រូងធំទូលាយនៃដងខ្លួនឈរតួចិនvisor កំរាលព្រំនៅលើជញ្ជាំងស្បែកសត្វបក្សី stuffed ។ បរិភោគ, ផឹក, សងកញ្ជ្រោងបាននិយាយលាដល់ម្ចាស់ផ្ទះដែលរាក់ទាក់evami - និង "នៅលើសេះ។ "នៅលើផ្លូវភ្នំជនសង្ស័យប៉ុន្តែជាញឹកញាប់បានចាប់ផ្តើមចូលមកនៅទូទាំងមួកមូលដ្ឋានឈឺចាប់។

ពួកគេជាធម្មតាត្រូវបានបាត់បង់ដោយអ្នកដំណើររថយន្តដឹកទំនិញដែលផ្ទុកដោយយានយន្ដនិងប្រូទ្រព្យសម្បត្តិរបស់បំពង់ផ្សែង។ ហើយវ៉ាលីមានច្រើនធំជាងឡានខ្លួនឯង។ ហើយនៅលើ verហៅភ្នំនេះក្រុមអ្នកតែងខ្លួនអង្គុយដោយខ្លួនឯងគីជាមួយកុមារ។ ឧស្សាហ៍ជួបឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលបែកខ្ញែកគ្នាអ្នកបើកបរក្នុងស្រុកកំពុងព្យាយាមជួសជុលបិទភ្ជាប់ខាងស្តាំនៃធូលីផ្លូវ។ ហើយនៅជាប់នឹងពួកគេមិនតិចទេអ្នកដំណើរ ៧-១០ នាក់។ រថយន្តត្រូវបានអនុវត្តតាមហ្វូងចៀមឈ្មោលនិងពពែជាច្រើន។sarlykov (ដូចដែលអ្នកស្រុកហៅyaks), សេះ, គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគោអូដ្ឋ។

ទាំងនេះគឺជាអ្នកស្រុកដើរទៅវាលស្មៅរដូវរងារ។ ហើយយើងយើងឡើងទៅ! វាទទួលបានបន្តិចគាត់មិនស្រួលនឹងគំនិតនៃក្តីសុបិន្តដែលអាចកើតមានge និងទឹកកកនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់។ ប៉ុន្តែនៅលើភ្នំឡើងលីនកាយានជាច្រើននៅតែប្រែជាពណ៌សហើយរហូតមកដល់ពេលនេះយើងមិនតែម្នាក់ឯង។ នៅជ្រលងភ្នំហូដុនកូលណែនណាន់តាន់តាប់៖ រាល់ពេលនេះហើយបន្ទាប់មកគ្មានទេជំរុំដ៏ធំនៃ 2-5 yurts ក្នុងមួយការប្រណាំងឈរមិត្តភក្តិពីរបីរយម៉ែត្រពីមិត្តភក្តិ។ នៅក្បែរស្ពានឆ្លងទន្លេមានសូម្បីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយ: អណ្តូងរ៉ែមួយដែលកប់នៅក្នុងដីនៅលើនិងជួរឈរមេកានិចមួយ។

នៅក្នុងរបស់វា លក់ប្រេងសាំងអេ-៨០ ដោយឥតគិតថ្លៃនៅខាងលើទីក្រុង។ ម្ចាស់នឹងរីករាយបង្ក។ បង្ហាញការងារវាគ្មិនដោយមិនយកចេញពីមាត់របស់ភ្លឺបារី។ ប៉ុន្តែមិនមានប្រេងម៉ាស៊ូតទេ។ ល្អណាស់យើងស្តុកទុកជាមុន។នៅពេលល្ងាចយើងបើកឡានដល់ pogreទីប្រជុំជនជាមួយប្រទេសចិនឈរនៅលើឆ្នេរនៃបឹង Dayan-Nuur ដ៏ស្រស់ស្អាត។បន្ថែមទៀតនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរភាគអាគ្នេយ៍ហិកតានៃបឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងចូល។ ដល់ពេលត្រូវដាក់ហើយជំរំ។ មិនឆ្ងាយនៅលើជម្រាលនៃវីរានព្រៃតូចមួយ។

មិនមានទឹកទេប៉ុន្តែ ប៉ុន្តែមានអុសហើយអ្នកអាចយ៉ាងហោចណាស់បន្តិចទៅជំរកពីខ្យល់ត្រជាក់។ រហូតដល់បុរសរៀបចំជំរុំយើងបីនាក់បានទៅបឹង។ វាកំពុងតែងងឹតហើយ។ ពេលវេលាលឿនចាប់កន្ត្រកនេសាទដើម្បីចងតើអ្វីទៅជាម៉ុងហ្គោលីដ៏ល្បីល្បាញនេសាទមេឃ។ ត្រីមិនបានបង្ខំខ្លួនឯងទេរង់ចាំយូរ៖ ជិតដល់ទី ៥ ហើយbros pecked សមរម្យណាស់នៅលើទំហំពណ៌ប្រផេះ។ រហូតដល់ងងឹតនាទីអាយុលើស ២៥ ឆ្នាំអាចចាប់បានពីរនាក់ទៀតke ត្រី។ នៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន 125 គីឡូម៉ែត្រ - របស់យើងឆ្លងកាត់ថ្ងៃ។

មាន វាចាប់ផ្តើមដោយខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ទាំងអ្វីដែលប្រភេទនៃការនេសាទគឺមិនចាំបាច់និងសុបិន្តៈមានព្យុះនៅលើបឹងបញ្ចេញស្នោពីរលកពន្លឺចោត។ ពពកធូលីត្រូវបានលើកទៅក្នុងអាកាស។ ម្តងម្កាលខ្យល់បក់បោកយើងមួយក្តាប់តូចមិនមានដីខ្សាច់ឆ្នេរខ្សាច់។ ទឹកឃ្មុំលេនីនបើកឡានឡើងដល់ច្រាំងខាងត្បូងនៃបឹងra Khurgan-Nuur (២០៧២ ម៉ែ) ។ កាការឹងផ្ទៃរាបស្មើដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន, មុំមុតធំផ្ទាំងថ្មតំបន់ដីសើម

ផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់ទន្លេភ្នំតូចៗ។

ខ្ញុំបានមកជួបជាងគំនូរម្នាក់naya ក្រុមអ្នកស្រុកក្នុងតំបន់នៅលើ willow នេះមនុស្សដែលផ្ទុកយូរីគ្រែគ្រែ។ធុងនិងរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះផ្សេងទៀត។ចុងបញ្ចប់នៅទីនេះហ្សូហ្គូបុរាណដំបូងគេទស្សនៈដែលយើងបានអាននៅក្នុងរបាយការណ៍។អ្វីគ្រប់យ៉ាងដូចជាប្រសិនបើនៅលើពាក្យបញ្ជាទទួលបានកាមេរ៉ារី។ កន្លែងបញ្ចុះសពទួគីតិចចំនួនពីររាងចតុកោណ។ ថុបុរាណគីសម្រាប់ពិធីរំafterកអនុស្សាវរីយ៍បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យសពកំពុងសាងសង់ប្រាសាទប្រភេទមួយ៖របងមួយត្រូវបានគេដាក់នៅលើដីនៅក្នុងសំណុំបែបបទការ៉េ។

គ្រាប់តការ៉េអាចធ្វើទៅបានម៉ាជានិមិត្តរូបនៃទឹកដីកំណើតទួគីតំណាងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ៉េមួយនៅកាច់ជ្រុងដែលមានទីតាំងនៅសួស្តី។ នៅក្បែរផ្នូរទាំងអស់មានរូបសំណាក -ស្ត្រីថ្មមួយហើយបន្ទាប់មកពីរជួរកាតូចតូចផ្លាស់ប្តូរជួរឈរទៅកន្លែងណាមួយចូលទៅក្នុងចម្ងាយ, ចូលទៅក្នុង steppe នេះ។ UAZ បើកឡានជាមួយលេខមូលដ្ឋាន។ អ្នកដំណើរនៃភ្នែកស្ត្រីបារាំងវ័យកណ្តាលម្នាក់បានចូលតូរ៉ាយ៉ាបានរស់នៅទីនេះអស់រយៈពេល ២៥ ឆ្នាំហើយ។ឈ្មោះ Golsky ឈ្មោះ Tunga ។

សរសេរសៀវភៅ អំពីម៉ុងហ្គោលី។ យើងក្រោកឡើងនៅលើមេឃពេលយប់ព្រៃស្ពៃចូវការពារផ្លុំយើងពីខ្យល់បក់ខ្លាំង។ សែរបស់យើងការរត់បច្ចុប្បន្នគឺ ៦៨ គីឡូម៉ែត្រ។ទែម៉ូម៉ែត្រនៅក្នុងឡាននៅពេលព្រឹកបង្ហាញដក ១១ អង្សាសេប៉ុន្តែខ្យល់ស្ទើរតែងាប់ទៅហើយនិងព្រះអាទិត្យភ្នំភ្លឺចែងចាំង។ កំណត់គោលដៅនៃការផ្លាស់ប្តូរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ - បឹងមួយHoton-Nuur ។ មិនយូរប៉ុន្មានលោកបូជាចារ្យធ្វើដំណើរតាមផ្លូវប្រកាសព្រំដែនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ បានចេញផ្សាយនៅលើជំរាបសួរមន្រ្តី, មិត្តភាព, ល្អពួកគេមកជាមួយយើងពិនិត្យឯកសារ។

បនា្ទាប់ពី ៥០០ មទៀតយើងទៅជិតស្ពានកាត់តាមច្រកស៊ីរីលរវាងបឹងKhoton-Nuur និង Khurgan-Nuur នៅតំបន់ Zimash Shargalga ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលយើងពិតជាខ្ញុំបានរៀនអ្វីដែលម៉ុងហ្គោលីនេសាទ! ស្ទើរតែគ្រប់តួសម្តែងស្នៀតមានសំណាង៖ មួយធំត្រូវបានគេចាប់បានមានទំងន់រហូតដល់ទៅ ១ គីឡូក្រាមប្រផេះ។ ត្រីកំពុងដេញម្ហូបណាមួយហើយតែងតែចាប់បានចំហៀង, បន្ទាប់មក gill, បន្ទាប់មកះ។ កន្លែងnye បុរស, ដោយគ្មានកិច្ចការពិសេសណាមួយ, គ្រាន់តែបានបោះបំណែកនៃបន្ទាត់នេសាទក្រាស់ដោយទទេtee នៅចុងបញ្ចប់ហើយក៏មិននៅដដែលvaulted ដោយគ្មានសត្វព្រៃ។

ក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោងឡើងវិញshiv ថាយើងមានត្រីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាហារពេលល្ងាចហើយទោះយ៉ាងណាដើម្បីចាប់យកអនាគតហើយសំខាន់បំផុតនឹងមិនអាចរក្សាទុកបានទេចូរយើងបន្តទៅមុខទៀត។លាហើយបានអោយក្មេងប្រុស ១០០ ម៉ែបន្ទាត់នេសាទនិងពីរបីវិលតូចមួយ។ស្ពានឆ្លងកាត់ឆានែលត្រូវបានធ្វើឡើងnoah larch, និងដូចជា nastyaឡាប្រើបង្គោលពីសន្លឹកតែមួយក្រូចឆ្មារដែលមានអង្កត់ផ្ចិតរហូតដល់ ១០ សង្ទីម៉ែត្រប៉ុន្តែរបស់យើងរថយន្តឆ្លងកាត់ដោយគ្មានបញ្ហា។ រ៉ាហ្សាយើងបោកប្រាស់ភ្លាមៗតាមដែលយើងអាចធ្វើបានmoo បង្គោលនៃស្ពាននិងជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនខ្ពស់ងក់ក្បាលទល់មុខដីខ្សាច់ចោតច្រាំងខាងជើងនៃប៉ុស្តិ៍។

ដាឡែន ផ្លូវរបស់យើងស្ថិតនៅភាគពាយព្យនៅលើឆ្នេរនៃបឹង Khoton-Nuur ទៅខ្លាំងណាស់ចុងខាងជើង។ នៅទីនោះយោងទៅតាមឯកសារboor មានថ្មជាច្រើនគំនូរ។ ហើយខណៈពេលដែលមនុស្សម្នាក់បានទៅស្វែងរក petroglyphs និងអ្នកផ្សេងទៀតប្រណាំងម្តងទៀតកំណាត់វិលជុំវិញ។ព្រិល - ដាក់កំពូលភ្នំម៉ុងហ្គោលីនៃ Altai ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកញ្ចក់ទឹកនៃបឹងនេះ។ នេសាទនៅពេលនេះ

គឺមិនទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះ: នៅឆ្ងាយចូលទៅក្នុងទឹក វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចូលហើយស្នៀតជាញឹកញាប់តោងជាប់នឹងផ្ទាំងថ្ម។

ចាប់ ពណ៌ប្រផេះរាប់សិបនិងហែកចេញពីរបីនៃ bleu មួយsep, បានសម្រេចចិត្តសម្រាប់ថ្ងៃនេះច្បាប់នេសាទជាពិសេសនៅពេលចាប់បានរាល់ថ្ងៃដុតនំយើងជាអាហារពេលល្ងាចដ៏ល្អ។ បានត្រឡប់មកវិញមិត្ត\u200bភក្តិ\u200bរបស់\u200bយើង។ ដំណើរកំសាន្តរបស់ពួកគេគឺជាកន្លែងទទួលបានជោគជ័យបន្ថែមទៀត: នៅលើជម្រាលចោតភ្នំដែលពួកគេបានរកឃើញ petroglyphs រាប់រយ: នៅក្នុងភាគច្រើនជារូបភាពសត្វ។ អូជំរុំដ៏កម្រមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្បែរខ្ទុះរដូវរងារនៅចុងទាបនៃទន្លេយូ - ហៃtone-Goal ។ កសាងឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់គ្របបាំងភ្លើងពីខ្យល់និងលើធ្យូងដុតនំត្រី។

យើងបានចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងឈើអគាររដូវរងារ។ នៅថ្ងៃនេះយើងមានតែ ២៨ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ពេលព្រឹកម្តងទៀត "រីករាយ" របស់វា"ស្រស់" ។ រហូតដល់ព្រះអាទិត្យរះកន្លែងស្នាក់នៅមនុស្សគ្រប់គ្នាពាក់អាវធំកក់ក្តៅឬរុំខ្លួនដោយភួយ។ បានធ្វើសវនកម្មប្រេងម៉ាស៊ូត។ វាហាក់ដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេផ្លូវទៅកាន់ជ្រលងដងទន្លេ Tsagan-Gol ឆ្ពោះទៅភ្នំថ្នាំងបន្ទាប់បន្សំតាវ៉ាន - ប៊ហ្គក - យូលុល (៤៣៧៤ ម) ។គួរឱ្យអាណិតណាស់ ... មែនហើយផ្លូវមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេត្រូវបានគេរំពឹងទុក។ យើងក៏នឹងជួបជាមួយពិសិដ្ឋដែរមីកំពូលភ្នំ!

វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តវិលត្រឡប់មកវិញសៀឆ្លងកាត់ច្រកខាងកើតនៃបឹងនៅជ្រលងដងទន្លេកូបដូ - ហ្គោលនិងឆ្លងកាត់ភូមិlok Tsengal ត្រលប់ទៅ Ulegey វិញ។ ដោយនៅលើផែនទី, ផ្លូវនេះហាក់ដូចជាកាន់តែគាំទ្រអាចដើរបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំសម្រាប់អតីតការជិះកង់, អង្គុយនៅផ្ទះនិងនៅលើផែនទីផ្លូវតែយើងមិនបានគ្រោងទុកទេយ៉ាងហោចណាស់ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅក្នុងការពិតវាប្រែទៅជាតិចជាងច្រើន ...នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញបន្តិចម្តងទៀតទៅនេសាទនៅក្នុងឆានែលរវាងធ្វើបឹង។

ឃ អ័រហ្គោតាមរយៈការឆ្លងកាត់បានក្លាយជាស្ទើរតែស៊ាំ។ ដូចគ្នា\u200bទាំងអស់ថ្ម, ថ្ម, ថ្ម ... \u200b\u200bកន្លែងមី, ដែលជាកន្លែងដែលផ្លូវចូលទៅក្នុង, ត្រូវបានគោះចេញជ្រៅផ្លូវចំហៀង។ សម្រាប់លើកទី ១០០ រីករាយពួកគេគិតថាពួកគេបានយកមគ្គុទេសក៍ក្នុងស្រុក។សូម្បីតែមានបទពិសោធច្រើនជិះលើភ្នំក៏ដោយពេលខ្លះពួកគេងឿងឆ្ងល់ថាតើគាត់ជាមនុស្សដែលមានសមត្ថភាពចេះនិយាយយ៉ាងដូចម្តេចប៉ុន្តែបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់បទដែលនៅតាមបណ្តោយដែលswarm ត្រូវតែទៅ។ ថ្ងៃគឺខុសពីធម្មតា“ ការប្រមូលផលnym” នៅលើទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រគ្មាន។ នៅថ្ងៃនេះយើងមិនឃើញទេស្ត្រីថ្មដប់បួននាក់។

ប៉ុន្តែការឈឺចាប់ ភាគច្រើនត្រូវបានវាយប្រហារដោយផ្ទាំងធំនៅក្នុងខិត្ដប័ណ្ណ Mogoit ។ អង្កត់ផ្ចិតខ្លះក្នុងចំនោមពួកគេមានច្រើនជាង ៥០ ម៉ែតហើយកំពស់ឡើងដល់មានប្រវែង ៤ ម។ យើងចាប់ផ្តើមចុះមកនៅតាមជ្រលងដងទន្លេ Mogoityn-Gol និងបើកបរលើស្ពាន។ កូបាដូកូលក្រោកឡើងបោះជំរុំនៅកន្លែងរដូវរងារតូចមួយ។ និង vecheរុំធ្វើពិធីខួបកំណើតdenia Alexandra Lebedev ។ ថ្ងៃនេះស្ទើរតែ "កំណត់ត្រា" - 61 គីឡូម៉ែត្រ។យប់នេះប្រហែលជាខ្លាំងបំផុតត្រជាក់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទាំងមូល។ នៅ\u200bពេលព្រឹកទែម៉ូម៉ែត្រគឺ -១៥ អង្សាសេ។

កុំក្តៅ នៅក្បែរកាហ្វេកាហ្វេក្តៅជាមួយអូវៃប្រទាលមុខ។ យើងបានប្រមូលផ្តុំជំរុំនិងបើកឡានតាមដងទន្លេកូបាដូ - ហ្គោល។ ដូរ៉ាហិកតាអាចទទួលយកបានប៉ុន្តែនៅតែបង្កើនល្បឿនមិន\u200bដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីបើកបរគីឡូម៉ែត្រ5, នៅលើច្រាំងទន្លេពួកគេបានឃើញអាកាស"ZIL-131" ជាមួយមនុស្សកំប្លែងរាប់សិបនាក់នៅខាងក្រោយនិងចុះចត "UAZ" - "មានសណ្តាប់ធ្នាប់ku "។ វាបានប្រែក្លាយថា "UAZ" ជាមួយអាមេរិចភ្ញៀវទេសចរណ៍កាន់បានព្យាយាមវង្វេងឆ្លងទន្លេជ្រៅហើយដូចដែលយើងអាចធ្វើបានប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេរំពឹងថាបានជាប់គាំងនៅកណ្តាលឆានែល។ សំណាងល្អនៅកន្លែងភ្នែកនេះត្រូវបានគេហៅថា "ZIL-131" ។

អ្នកទេសចរធំ ៗសំណាង៖ ពួកគេខ្លួនឯងនឹងមិនចាកចេញទេប៉ុន្តែយើងពិបាកនឹងជួយណាស់តាំងពីពេលនោះមកពីឆ្នេរសមុទ្រមានជម្រៅប្រហែល ២០ ម៉ែត្រមិនដល់មួយម៉ែត្រ។ ត្រូវហើយយើងមិនបោះបង់ចោលខ្លួនឯងទេបានដឹង។ ពីស្នាមប្រេះនៃ "UAZ" អ្នកនៅតែមានចាក់ទឹក។ មានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅជុំវិញsleds សម្លៀកបំពាក់សើមនិងផ្សេងទៀតគ្រីស្តូវ។ អ្នកដំណើររីករាយនៃ "ZIL"ផ្ទុកទៅក្នុងខាងក្រោយជាមួយនឹងសំលេងរំខាននិងយ៉ាងរហ័សបើកបររលកនៃកូបាដូវិលត្រលប់មកវិញទៅធនាគារខាងឆ្វេង។ បន្ទាប់ពី ៤៣ គីឡូម៉ែត្រនិងបើកបរ ២ ម៉ោងយើងចុចនៅក្នុងភូមិ។ Tsengel ។ នៅកណ្តាលការេជាធូលីដីនិងជាសារតែមួយbast ។ ប៉ុន្តែហាងមានពិតស្រាបៀរម៉ុងហ្គោលី!

ផ្លូវពី Tsengel ឆ្ពោះទៅ Uleខ្ទើយដើរតាមច្រកហីហ្គីស្យាយិនដាបា (២២៥១ ម៉ែ) ។ យើងមិនឃើញមានសត្វទីទុយនៅខាងមុខទេនេះគឺជាស្នាមជើងរថយន្តច្បាស់។ជាក់ស្តែងមិនមែនមកពី "UAZ" ទេ។ បន្ទាប់ពីខ្លះពេលខ្លះយើងបានជួបចាស់“ មីតស៊ូប៊ីshi Galant "ជាមួយជើង។ ឈប់សួរមិនបានតើខ្ញុំត្រូវការជំនួយទេ។ ពីក្រោមឡានពីពួកគេបាននិយាយថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។ ខ្ញុំនឹងច្រណែនបរិភោគភាពគ្មានការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកបើកបរក្នុងស្រុក។យូលអាចមើលឃើញរួចហើយពីច្រកហារ៉ា - ដាសាខ្ទើយ។ ទីបំផុតយើងបើកឡានក្នុងមួយថ្ងៃរហូតដល់ ១៦៤ គីឡូម៉ែត្រ! របៀបដែលយើងត្រលប់មកផ្ទះវិញ! Tsivilization ។ ទោះបីជាខូចប៉ុន្តែ asphalt,ហាង, ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ, សណ្ឋាគារ។ ពិត, ទីគ្មានទឹកក្តៅ។

ខ្ញុំ នៅពេលព្រឹកងងុយគេងនៅថ្ងៃបន្ទាប់យើងទៅភូមិ។ ដាសសៃ - កូលនៅតំបន់ជុំវិញដែលថ្ងៃស្អែកថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏ស្រស់ស្អាតចាប់ផ្តើមបឺរីkutchi ។ អ្នកប្រមាញ់កាហ្សាក់ស្ថានរាប់សិបនាក់នៅជាមួយបក្សីនៃសត្វព្រៃ (ឥន្ទ្រីមាស, បឹងទន្លេសាបlami) ប្រមូលផ្តុំគ្នានៅតាមជើងភ្នំនិងមាត់ការប្រកួតប្រជែង។ យើងបានជួបហើយត្រូវបានស្នាក់នៅក្នុងជំរុំខៀវចចក... នៅពេលល្ងាចដល់ពួកយើង បុរសមកពីអ៊ីស្រាអែលហ្ស៊កដានីសមnii ប្រទេសអង់គ្លេសដែលយើងបានជួបតាំងទីលំនៅនៅយូឡៃក៏ដូចជាមិត្តភក្តិមកពីហ្គូណូ - អាន់សេក។ ពិធីបុណ្យម្តងទៀតអាហារ\u200bពេលល្ងាច។

ពេលនេះវាជាថ្ងៃកំណើតAndrey Yurchenkov ។ និងប៉ុន្មានឆ្នាំនៅជួរដេកម្តងទៀតនៅតាមផ្លូវម្តងទៀតពីថ្មីមិត្ត\u200bភក្តិ\u200bរបស់\u200bខ្ញុំ ... ក្នុងចំណោមអ្នកទស្សនានៅមហោស្រពខ្ញុំអ្នកទេសចរនិងកុមារ។ សិស្សសាលានៅអាកអាវឆ្លាតមនុស្សពេញវ័យនៅkih សម្លៀកបំពាក់ជាតិ។ តាមបណ្តោយវ៉សិប្បករក្នុងស្រុករថយន្តmoe បានដាក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍របស់ពួកគេនៅលើគ្រែរី។ ប្តីប្រពន្ធមួយគូលេចធ្លោក្នុងចំណោមអ្នកលក់យុវជនច្បាស់ជាមិនមែនជាជនជាតិអាស៊ីទេសមហេតុផលជាមួយកូនតូច។

វាបានក្លាយជាគ្រួសារមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដែលឋានសួគ៌បានរស់នៅក្នុងប្រទេសម៉ុងហ្គោលីអស់រយៈពេល ៣ ឆ្នាំហើយធ្វើឱ្យការធ្វើឱ្យការរស់នៅបរិភោគនិងលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។ជិតដល់ល្ងាចយើងបានសម្រេចចិត្តវិលត្រឡប់នៅ Ulegay ។ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដោយបើកទៅខាងត្បូងទៅបឹង Tolbo-Nuur ទៅដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលនៅទីនេះនៅក្បែរ។ វាមានភាពល្បីល្បាញដោយសារចំនួនដ៏ច្រើនរបស់វាpom ត្រីនិងបក្សីកម្រ។ រួចហើយនៅក្នុងភាពងងឹតទាំងស្រុងខ្លាចត្រូវជាប់នឹងប្រាក់បាតយកភក់ (ភក់ភក់) បង្កើតជំរំ។ យូសrum បានប្រែទៅជាតិចឬច្រើនខ្ញុំមិនអាចទៅដល់កន្លែងដែលស្រួលសម្រាប់ជំរុំទេថាតើខ្លះ ៦០០-៧០០ ម៉ែត្រ។...

កាំរស្មីដំបូងនៃព្រះអាទិត្យត្រូវបានបំភ្លឺដោយអៀនខ្មាស់ទឹកស្ងប់ស្ងាត់នៃការកុហក Tolbo-Nuur ។ទោះបីជាត្រជាក់ក៏ដោយអ្នកថតរូបមានរួចទៅហើយការងារ។ នៅសល់នៃអ្នកកំប្លែងតូចឌីបានទៅរកត្រី។ ២ គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងបោះជំរុំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អាចមើលឃើញ។ទោះបីជាគាត់បានយកវាប៉ុន្តែមិនសូវសកម្មក៏ដោយដូចជានៅលើប៉ុស្តិ៍ស៊ីរី។យើងបិទជំរុំហើយស្ទើរតែមិនមានការបន្លំពេលកំពុងបើកបរនៅយូឡេហ្គីយើងទៅម្ខាងផងដែរព្រំដែនរុស្ស៊ី។ យើងរួចហើយ"មិត្តចាស់" - អូបូឆ្លងកាត់tyn-ដាសា។

យើងទុកពីរបីកាក់ក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការត្រឡប់មកវិញ។ ក្នុងមួយចំណាយពេលមួយយប់នៅលើច្រាំងនៃបឹងតូចៗtsa Danshig-Nuur ។ ភ្ញាក់ពីគ្រហឹមនៃបន្ទុកធ្ងន់ ៗវីវ៉ានិងឡានដឹកឥន្ធនៈលាតសន្ធឹងមួយរយទម្លាក់ព្រំដែន។ អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ posoគាត់និយាយថាត្រូវប្រញាប់ឡើងព្រោះថ្ងៃនេះហើយya ថ្ងៃច័ន្ទនិងបន្ទាប់ពីចុងសប្តាហ៍នៅលើមានជួរវែងមួយនៅគយ។បាត់បង់ពាក់កណ្តាលថ្ងៃនៅក្នុងបន្ទាត់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។ យើងកំពុងសុបិនwha នៅប្រទេសរុស្ស៊ី…

ជ គន្លឹះមួយចំនួន។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរនៅលើឡានរបស់អ្នកបន្ទាប់មកទៅកាន់ប្រាសាទបាយ័នUlgii អាចទុកចិត្តបានជាងnyat "UAZ" ។ ឡានរបស់អ្នកអាចជាដាក់នៅចំណត។រូបិយប័ណ្ណម៉ុងហ្គោលីគឺទួរហ្គីស។1 ភី។ ស្មើនឹង ៤៥.៦ ទួរីស។ នៅ Bayan-Uleប្រេងម៉ាស៊ូត gii មានតម្លៃឧទាហរណ៍ប៉ុន្តែ ៩២០ ទួរីកក្នុង ១ លីត្រ, អេ-៨០ - ៧៨០rikov សម្រាប់ 1 លីត្រ។ មិនមានប្រេងសាំងនៅលើភ្នំទេនៅគ្រប់ទីកន្លែងហើយមានតែអេ-៨០ ទេ។ មិនរារាំងយកម៉ាស៊ីនសម្អាតម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទៅជាមួយអ្នកនិងមានខ្យល់និងឥន្ធនៈតម្រង។

នៅរដូវត្រជាក់យើងអាចធ្វើបានប៉ុន្តែបន្ថែម antigel, ដោយសារតែ នៅក្នុងស្រុកប្រេងម៉ាស៊ូតមានប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីន។ មិនរារាំងនិងកង់ទំនេរទីពីរ។ សេវាកម្មសំបកកង់គឺមានតែនៅ Bayan-Ulagii ប៉ុណ្ណោះ។ ពីថេរធូលីត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយជូតសើមនិងធ្លាក់\u200bភ្នែក។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈពិសេសនៃម៉ុនផ្លូវ golsky ។ នៅក្នុងប្រទេសនេះនៅលើនិងការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានប្រើច្រើនទៀត -"UAZs" នៃភាសារុស្ស៊ីនិងចិនផលិតកម្មនិង "ZIL-130" របស់យើងដូច្នេះបទនេះត្រូវបានដាក់នៅក្រោមម៉ាទាំងនេះសំបកកង់។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើដំណើរដើរជុំវិញប្រទេសម៉ុងហ្គោលីដោយភាពត្រេកត្រអាលកំពង់ផែអ្នកត្រូវដឹងថាសម្រាប់ "ភួង“ ចាងហ្វាងថ្មីគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ការធ្វើតេស្តថ្មី។ កុំទុករបស់អ្នកដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់រឿង។ យកចិត្តទុកដាក់លើទំនៀមទម្លាប់ពួកយើង, ស្អាត, គួរសម, ស្ងប់ស្ងាត់,អត់ធ្មត់, មិនធ្លាក់ចុះសម្រាប់ការគាំទ្រនេះមុខរបរការរើសអើងការជំរិតទារប្រាក់កុំយកឥវ៉ាន់របស់អ្នកដទៃនិងឆ្លងកាត់អ្នកដំណើរ។ ជនជាតិម៉ុងហ្គោលីខ្លះស្គាល់ភាសារុស្ស៊ី

អាឌីជេប្រទេសគ្រីមេ។ ភ្នំទឹកជ្រោះរុក្ខជាតិស្មៅនៃវាលស្មៅអាល់ផិនការព្យាបាលខ្យល់លើភ្នំភាពស្ងៀមស្ងាត់ដាច់ស្រយាលវាលព្រិលនៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅរអ៊ូរទាំនៃស្ទ្រីមភ្នំនិងទន្លេទេសភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលច្រៀងដោយអគ្គិភ័យស្មារតីនៃស្នេហានិងដំណើរផ្សងព្រេងខ្យល់នៃសេរីភាព កំពុងរង់ចាំអ្នក! ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវមានរលកទន់ភ្លន់នៃសមុទ្រខ្មៅ។

ខ្ញុំនឹងពន្យល់ដោយសង្ខេបដល់ក្មេងស្រីនិងអ្នកដែលមិនទាន់ដឹងៈ“ Toyota Prius” គឺជារថយន្តកូនកាត់របស់ជប៉ុនដែលម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនី។ ដំណើរការនៃការងាររួមគ្នារបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យួទ័រដែលកំពុងដំណើរការហើយម៉ាស៊ីនសំខាន់ (សាំង) ដំណើរការតែនៅពេលចាំបាច់ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយវានឹងរលត់ភ្លាមៗនៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់បាត់ - នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាប (ឧទាហរណ៍នៅពេលស្ទះចរាចរណ៍) នៅពេលឈប់នៅភ្លើងចរាចរណ៍ពេលចាប់ហ្វ្រាំងពេលបើកបរជាមួយឈ្នាន់ហ្គាសដែលបញ្ចេញឬនៅលើជម្រាលនិង ក្នុងស្ថានភាពផ្សេងទៀតនៅពេលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរឹងមាំដោះស្រាយដោយខ្លួនឯង។

សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះរថយន្តកូនកាត់គឺមានបរិស្ថានល្អជាងរថយន្តធម្មតាដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុន្តែជាការពិតម៉ុងហ្គោលីមិនទិញវាសម្រាប់ហេតុផលនេះទេ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែ "កូនកាត់" អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃប្រេងសាំងដែលដូចដែលខ្ញុំបានសរសេររួចមកហើយគឺថ្លៃណាស់នៅម៉ុងហ្គោលី។ ការញ៉ាំ "Prius" - ពី 4 ទៅ 6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើកំណែរដូវកាលនិងរបៀបបើកបរ។ ការបើកបរក្នុងរបៀបអេកូតាមបណ្តោយផ្លូវដើរវែងៗអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រុកសន្សំសំចៃប្រេងបានយ៉ាងសំខាន់។

រថយន្តកូនកាត់មានគុណវិបត្តិតូចមួយ (ប៉ុន្តែក៏មានគុណសម្បត្តិផងដែរ) - ថ្មចាប់ផ្តើម។ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកឡាន - បាទគ្រាន់តែបើកវា - ហើយរក្សាមុខងាររបស់វានៅពេលដែលវាត្រូវបានបិទ (ថាមពលសម្រាប់នាឡិកានិងសំឡេងរោទិ៍ឧទាហរណ៍) ដូច្នេះវារំកិលចេញបន្តិចម្តង ៗ ។ ដូច្នេះ "កូនកាត់" មិនចូលចិត្តឈរយូរទេវាចាំបាច់ត្រូវ "ដើរ" យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ពីរបីថ្ងៃដើម្បីឱ្យថ្មចាប់ផ្តើមបញ្ចូល។ ជាពិសេសមិនចូលចិត្តរញ៉េរញ៉ៃជាមួយឡានទាំងនេះនៅរដូវត្រជាក់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្ដិការថេរថ្មមានអារម្មណ៍រីករាយហើយឡានមិនចាំបាច់ដាក់កំដៅទៀងទាត់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ដូចជារថយន្តធម្មតាទេ។ សូម្បីតែនៅ -30 °និងទាបជាងនេះវានឹងបើកដោយគ្មានបញ្ហា - បន្ទាប់ពីទាំងអស់វាមិនចាំបាច់បើកការចាប់ផ្តើមកកទេ។ ប៉ុន្តែលទ្ធភាពនៃថ្មចាប់ផ្តើមមានកម្រិតណាស់ហើយឧទាហរណ៍អ្នកមិនអាច "បំភ្លឺ" ឡានធម្មតាពី "កូនកាត់" បានទេមានតែបងប្រុសដែលមានថ្មតូចគួរឱ្យស្រលាញ់ដូចគ្នា។ ដូច្នេះប្រសិនបើភ្លាមៗអ្នកត្រូវការជំនួយពីប្រភេទនេះកុំពឹងផ្អែកលើ Prius សូមរកមើលឡានដែលសាមញ្ញនិងធំជាង។

រដ្ឋាភិបាលម៉ុងហ្គោលីសូមស្វាគមន៍ចំពោះការទិញ "កូនកាត់" តាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាគោលការណ៍នៅក្នុងប្រទេសនេះមានកាតព្វកិច្ចមនុស្សធម៌ជាច្រើនចំពោះរថយន្តដែលបាននាំចូល - ពួកគេមិនមានឧស្សាហកម្មរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនទេដែលត្រូវតែទាញដោយត្រចៀកដោយអស់ពីសមត្ថភាពដែលមានន័យថាមិនចាំបាច់ការពារទេ។ ពន្ធលើការនាំចូល។ កាតព្វកិច្ចលើរថយន្តកូនកាត់គឺទាបជាងរថយន្តធម្មតា។ លើសពីនេះទៅទៀតចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៦ ម៉ុងហ្គោលីបានលុបចោលអត្រាពន្ធគយលើការនាំចូលរថយន្តថ្មីពីជប៉ុននិងពន្ធលើរថយន្តជប៉ុនដែលមានការប្រើប្រាស់តិចជាង ៣ ឆ្នាំ។ ឧទាហរណ៍ដ៏ប្រសើរបំផុតនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការនាំចូលមានសមត្ថកិច្ចនៅពេលដែលការនាំចូលទំនិញដែលមានគុណភាពល្អត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត។ ដូច្នេះក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះប្រទេសនេះនឹងដោតខ្សែក្រវ៉ាត់យើងទាក់ទងនឹងចំនួនរថយន្តត្រជាក់ក្នុងមួយនាក់។ ខ្ញុំគិតថាចំពោះភាពស្និទស្នាលបរិស្ថាននៃរថយន្តបានបិទហើយ។ អូអ្នកមានសំណាងណាស់!

ម៉ុងហ្គោលីជាស្រុកកំណើតរបស់ហ្គេនជីខាន់។ ប្រទេសនៃខ្យល់, mutton និង steppes ។
នេះគឺជាការពិនិត្យឡើងវិញអំពីដំណើរឯករាជ្យខ្លីមួយទៅកាន់ប្រទេសម៉ុងហ្គោលី។ ជួលឡានជាមួយអ្នកបើកឡាននៅអាន់ឡាំងប៊ីត។

ការប្រាស្រ័យទាក់ទងតាមទូរស័ព្ទចល័តនិងអ៊ិនធឺរណែតនៅម៉ុងហ្គោលី។ អាកាសធាតុនៅម៉ុងហ្គោលី។ ម្ហូបម៉ុងហ្គោលី - តើម៉ុងហ្គោលីបរិភោគអ្វី។ ឧទ្យានជាតិម៉ុងហ្គោលីនិងរូបថតពីពួកគេ

ថ្ងៃនេះគឺថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញា។ ដូចនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែរនៅម៉ុងហ្គោលីថ្ងៃនេះត្រូវបានប្រកាសជាថ្ងៃនៃចំណេះដឹង។ ថ្ងៃនេះត្រូវបានប្រារព្ធជាមួយនឹងការសម្តែងការស្ម័គ្រចិត្តការប្រណាំងសេះនិងអូដ្ឋក៏ដូចជាការហាមឃាត់ការលក់គ្រឿងស្រវឹងនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋានអ៊ូឡាណាបាតា។

ហេតុដូច្នេះហើយអ្នកអានជាទីស្រឡាញ់នៃប្រធានបទនេះខ្ញុំកំពុងអង្គុយដោយភាពអស់សង្ឃឹមនៅចំកណ្តាលទីក្រុងអាន់ឡាំបឺរដោយមានទឹកកែវមួយហើយរង់ចាំក្រឡុកដែលបានបញ្ជា។

ថ្ងៃស្អែកខ្ញុំនឹងញ៉ាំសាច់អាំងជាមួយថ្ម។ ... ហើយ\u200bបន្ទាប់\u200bមក ។
និយាយអញ្ចឹងពួកគេមិនលក់វាទេហើយមានមនុស្សស្រវឹងច្រើននៅតាមដងផ្លូវ។

ឯករាជ្យទៅម៉ុងហ្គោលី

ខ្ញុំចង់ធ្វើដំណើរពីអាន់ឡាំងប៊ីត។
នៅសម័យមុនវាត្រូវបានគេស្នើឱ្យទៅជាមួយគ្នាពីថមផិកឬបាណាណាល។ ប៉ុន្តែខ្ញុំជាមនុស្សបែបនេះដែលខ្ញុំមិនអាចឈរពឹងផ្អែកលើនរណាម្នាក់បានទេ - វាត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យទៅចូលរួមជាមួយមនុស្សម្នាក់ដែលខ្ញុំមិនស្គាល់ហើយខ្ញុំមិនដែលទៅកន្លែងណាពីមុន។

ហើយខ្ញុំមានការថប់បារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នករួមដំណើរជាមួយនិងទោះយ៉ាងណាខ្ញុំបានស្បថជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរជាមួយ។ ហេតុដូច្នេះហើយខ្ញុំបានពិចារណាតែ Ulan Bator និងការជួលឡានហីបនៅទីនេះនៅម៉ុងហ្គោលី។

វាបានប្រែក្លាយថាឡានសម្រាប់ជួលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅម៉ុងហ្គោលីតែជាមួយអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។
មុនចេញដំណើរក្រុមហ៊ុន SIXT ដែលបានជួលឡាននៅព្រលានយន្តហោះ Ulan Bator បានបិទការិយាល័យតំណាងរបស់ខ្លួន។

ស្រមៃមើលស្ថានភាព: ខ្ញុំមាននៅក្នុងដៃរបស់ខ្ញុំសំបុត្រដែលបានធ្វើដំណើរសម្រាប់ម៉ាយល៍នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Aeroflot សំបុត្រត្រូវបានពន្យារពេលរួចហើយចាប់ពីខែមិថុនាដល់ខែកញ្ញាពីព្រោះផែនការបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចហើយ ... ហើយនៅទីនេះគឺជាអ្នកធ្វើនំ។

អ្វី\u200bដែល\u200bត្រូវធ្វើ? ទៅពិតណាស់!
ខ្ញុំគឺជាវីនស្គីហើយខ្ញុំត្រូវបង្ហាញដោយគំរូផ្ទាល់ខ្លួនពីរបៀបធ្វើឱ្យអ្នកទេសចរឯករាជ្យពិតប្រាកដ។

នៅថ្ងៃចេញដំណើរទៅ Ulan Bator (៣០ សីហា) ខ្ញុំបានផ្ញើសំបុត្រប្រភេទដូចគ្នាទៅអោយក្រុមហ៊ុនម៉ុងហ្គោលីជាច្រើនដែលបានរកឃើញដោយសំណួរស្វែងរក“ ជួលឡាន Ulaanbaator” តាមរយៈហ្គូហ្គោលនិងពីចម្លើយភ្លាមៗខ្ញុំបានជ្រើសរើសយកអក្សរមួយដែលសាកសមនឹងខ្ញុំ៖

• តាមតម្លៃ
• ក្នុងករណីដែលគ្មានការស្នើសុំបង់ប្រាក់ជាមុន (ខ្ញុំស្អប់ការលួចនៅខាងមុខ)

ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីដែលបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីសំបុត្ររួមបានផ្តល់តម្លៃថ្លៃបំផុត។
ខ្ញុំយល់ថាពួកគេគ្រាន់តែគុណតម្លៃនៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលីដោយពីរ។

ដូច្នេះខ្ញុំមានពិធីជួបជុំគ្នា ៤ ម៉ោងមុនពេលចេញដំណើរ។
ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវស្រោមជើងស្បែកជើងអាវយឺតក៏ដូចជាកុំព្យូទ័រយួរដៃថេប្លេតទូរស័ព្ទមួយកំពុងហោះចូលកាបូបស្ពាយ។
ខ្ញុំ\u200bរួចរាល់\u200bហើយ។
នៅក្នុងការមិនបង់ពន្ធវ៉ដូកាត្រូវបានទិញជាកញ្ចប់តូចៗសម្រាប់អំណោយនិងការវេចខ្ចប់ខូឃីស៍ដូចគ្នា។

ទិដ្ឋាការទៅម៉ុងហ្គោលី

ទិដ្ឋាការម៉ុងហ្គោលីត្រូវបានធ្វើឡើងជាមុន។ តម្លៃ ១០០ ដុល្លារ។ ក្នុងចំណោមបញ្ជីចាំបាច់ទាំងអស់នៃឯកសារ (សំបុត្រសំបុត្រសំណួររូបថតវិញ្ញាបនបត្រពីការងារថតចម្លងទំព័រទីមួយនៃលិខិតឆ្លងដែន / លិខិតឆ្លងដែន) មានតែការអញ្ជើញប៉ុណ្ណោះដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកប៉ុន្តែវាត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីដែលអង្គុយនៅអាន់ឡាំងប៊ី។ ការអញ្ជើញចំណាយ 800 រូប្លិ៍។ លើបញ្ហាផ្សេងទៀតវាជាការប្រសើរក្នុងការទៅដោយផ្ទាល់ទៅម៉ុងហ្គោលី។

ឥឡូវទិដ្ឋាការទៅម៉ុងហ្គោលីគឺមិនចាំបាច់ទេ

អាកាសយានដ្ឋាន Ulaanbaatar

ប្រទេសម៉ុងហ្គោលីបានស្វាគមន៍ខ្ញុំដោយមានសញ្ញាថា "ស៊ែហ្គេវីនស្គី - សូមស្វាគមន៍មកកាន់ម៉ុងហ្គោលី" និងពេលព្រឹកដែលមានពន្លឺថ្ងៃ។
អ្នកបើកបរដែលមានអាយុកាលខ្លីបាននាំខ្ញុំទៅឡានជែបដែលត្រូវបានគេបញ្ជាទិញ - Land Cruiser 80 ហើយបានប្រគល់ស៊ីមកាតរបស់ម៉ូប៊ីម៉ិចម៉ូម៉ិចដែលខ្ញុំបានទិញតាមការស្នើសុំរបស់ខ្ញុំ

អ៊ិនធឺរណែតចល័តនៅម៉ុងហ្គោលី

តាមប្រពៃណីខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកអំពីអ៊ិនធឺរណែតចល័តនៅក្នុងប្រទេសដែលការធ្វើដំណើរត្រូវបានគ្រោងទុក។
ស៊ីមកាបានទិញកុំព្យូទ័របន្ទះសាំស៊ុងដែលទើបទិញថ្មីៗ - ទំហំធម្មតាមិនមែនខ្នាតតូចទេ។
វាមិនមានប្រសិទ្ធិភាពនៅក្នុងថ្នាំគ្រាប់។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានយកទូរស័ព្ទសាំស៊ុងរបស់គាត់ចេញពីអ្នកបើកបរហើយបង្កើតចំណុចចូលដំណើរការលើវា។

ទាំងអស់។ អ៊ិនធឺរណែតទោះបីជាខ្សោយ - ហ្គ្រេដភីអេស - ខ្ញុំមាន។
ខ្ញុំនឹងធ្វើការកក់ថានៅក្នុងអន្លង់ទាំងនោះពីកន្លែងដែលខ្ញុំបានវិលត្រឡប់ទៅ Ulaanbaator វិញនៅយប់នេះមិនមានការតភ្ជាប់កោសិកាទាល់តែសោះ។ ប៉ុន្តែនៅតាមផ្លូវនៅក្នុងភូមិតូចៗអ្នកអាចឆែកសំបុត្ររបស់អ្នក។

ផ្លូវនៅម៉ុងហ្គោលី

ដោយសារខ្ញុំមានពេល ៤ ថ្ងៃសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង (សម្រាប់តេស្តខ្ញុំបានសំរេចថាមិនប្រថុយហើយហោះទៅម៉ុងហ្គោលីក្នុងរយៈពេលខ្លី) ផ្លូវដែលខ្ញុំធ្វើដោយប្រើគេហទំព័រជាភាសាអង់គ្លេសរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ុងហ្គោលីគឺឡូជីខល៖
- ហ្គូប៊ីខ្ញុំមិនសមនឹងពេលវេលាទេ
- បឹងនិងនេសាទមិនបានចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំសម្រាប់អ្នកស្គាល់គ្នាដំបូងឡើយ
- Ulaanbaator មិនចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំទៀតទេ

តើមានចម្ងាយប៉ុន្មានពី ៣០០-៤០០ គីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋធានីម៉ុងហ្គោលី?
មាន និរន្តរភាពយូរូ - ដីខ្សាច់ខ្សាច់ (អេលសិនសិនសៃឆៃ) ដែលតាមពិតបានក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាមួយនឹងរទេះអូដ្ឋផេនឃិន។
មាន ខាខុន - រដ្ឋធានីបុរាណម៉ុងហ្គោលី (អ្នកអាចចំណាយពេល ៣០ នាទីស្វែងយល់ហើយបន្ទាប់មកទទួលទានអាហារនៅឯពិភពសុបិន)
មាន ជ្រលងអូរខន - ប៉ុន្តែនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រួចហើយ។

ជាលើកដំបូងនៅម៉ុងហ្គោលី

ភ្លាមៗអ្វីដែលអ្នកយកចិត្តទុកដាក់នៅម៉ុងហ្គោលីគឺជាអត្តសញ្ញាណរបស់វាចំពោះប្រទេសរុស្ស៊ី: ផ្លូវខូចដូចគ្នារថយន្ត SUV និងផ្លូវដែលខូច។ ផ្ទះដែលមិនមានកំណត់ត្រាដូចគ្នានៅក្នុងទីក្រុង - នៅអាន់ឡាំងប៊ីតនិងនៅតាមបរិមាត្រ: ខ្ញុំមានអារម្មណ៍រឹងមាំថាខ្ញុំមិននៅម៉ុងហ្គោលីទេប៉ុន្តែបានមកដល់ប៊រតាយ៉ាឬតំបន់អ៊ីកឃុក។ ដូច\u200bគ្នា។

យើងចេញពីព្រលានយន្តហោះហើយទៅទីក្រុងដើម្បីរើសអាហារសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត។
ចាប់តាំងពីខ្ញុំបានទៅសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលពេញលេញពួកគេនឹងចិញ្ចឹមខ្ញុំបីដងក្នុងមួយថ្ងៃផ្តល់ការស្នាក់នៅមួយយប់នៅលើផ្លូវបង់ប្រាក់សម្រាប់សំបុត្រចូលនិងពន្ធណាមួយក៏ដូចជាចាក់ប្រេងឡានផងដែរ។

តម្លៃត្រូវបានប្រកាសតាមអ៊ីម៉ែលហើយខ្ញុំបានយល់ព្រមជាមួយវា៖ ៥ ថ្ងៃ ៤ យប់ \u003d ១០៥០ ដុល្លារដោយមិនរាប់បញ្ចូលសណ្ឋាគារនៅយប់ចុងក្រោយនៅអ៊ូឡាណាបាតា។

ខ្ញុំបានព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរប្រាក់នៅឯព្រលានយន្តហោះប៉ុន្តែអ្នកបើកបរបាននិយាយយ៉ាងទន់ភ្លន់ (ខ្ញុំមានអ្នកបើកបរនិយាយភាសារុស្ស៊ីនិងនិយាយភាសារុស្ស៊ី):

- គ្មានពេលខ្ជះខ្ជាយ។ ប្រសិនបើតំរូវការចាំបាច់ត្រូវការខ្ញុំ។ បន្ទាប់មកពេលមកដល់អ្នកនឹងឱ្យវាមកវិញ។

ស៊ីរីលីកនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីមួយមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចនិងគួរឱ្យអស់សំណើច។
ការសរសេរភាសាម៉ុងហ្គោលីត្រូវបានហាមឃាត់នៅទីនេះក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៣០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយនៅពេលដែលឆាយបាស្សានចាប់ផ្តើមកសាងសង្គមនិយមនៅម៉ុងហ្គោលី។

ភាពស្មោះត្រង់នេះត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ការសាងសង់ដ៏ធំនៃផ្ទះ Khrushchevs ដែលមានក្រឡាក្បឿងពណ៌ខៀវ (a la Biryulevo) រោងចក្រមីននិងរោងចក្រថាមពល។

មានពួកគេបីនាក់នៅក្នុងប្រទេសម៉ុងហ្គោលី។ ទីតាំងមួយស្ថិតនៅច្រកចេញទៅកាន់ទីក្រុងតាមផ្លូវពីព្រលានយន្តហោះ - វិមាននៃសង្គមនិយម។ បិសាចជក់បារីមួយទៅមួយនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូក្នុងតំបន់ Kapotnya ។

ហាងទាំងអស់ពោរពេញទៅដោយផលិតផលពីសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក៏ដូចជាវ៉ូដកាក្នុងស្រុក (ជាការពិតណាស់ហ្គេហ្គីខាន់) និងស្រាបៀរ។

ខ្ញុំមានវ៉ូដាកាជាមួយខ្ញុំហើយខ្ញុំបានសាកល្បងស្រាបៀរ - សំរាមធម្មតាដូចជាមកុដស៊ីបេរីឬឃីលីនស្គី។
យកខ្លាដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។

ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងយកកញ្ចប់ដាក់គ្រឿងទេស (តាមពិតមានកន្ត្រកដែលពេញទៅដោយអាហារកំប៉ុង) វាចាប់ផ្តើមភ្លៀង។ មេឃប្រែទៅជាពណ៌ប្រផេះហើយលិចស្ទើរតែដល់ដី។ អស្ចារ្យ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅជុំវិញគឺពណ៌ប្រផេះហើយបន្ទាប់មកពីខាងលើពួកគេបានធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍សោកសៅនិងស្រងូតស្រងាត់។

យើងបើកឡានចេញពីទីក្រុងតាមបណ្តោយផ្លូវខូច។ រាល់នាទីមានអ្នកណាម្នាក់ព្យាយាមកាត់យើងចេញពីស្នែងហើយមានស្នែងជាប្រចាំម៉ាក Land Cruisers ថ្មីបានប្រកួតជាមួយសំរាមកូរ៉េដែលបាក់បែកដែលនឹងធ្វើអ្នកណា។

រឿងតែមួយគត់ដែលបាត់គឺនំប៉័ងនិង UAZs - ពួកគេនឹងបង្ហាញអ្នកម្ដាយរបស់ Kuzka ។ ប៉ុន្តែពួកគេនៅខាងមុខ។

ម៉ុងហ្គោលីពិតប្រាកដគឺនៅខាងមុខ។
ដូចជា - ដូចដែលខ្ញុំបានស្រមៃវា: វាលខ្សាច់, គ្មានទីបញ្ចប់, ត្រជាក់, ខ្យល់និងស្រស់ស្អាតឆ្កួត

បន្តិចអំពីវប្បធម៌បើកបរនៅម៉ុងហ្គោលី

មិនមានវប្បធម៌ទេ។ គ្មានការគោរព។ អ្នកថ្មើរជើងគឺជាអ្នកដើរលេង។ ហើយពួកគេដឹងអំពីរឿងនេះ។

ផ្លូវនៅម៉ុងហ្គោលី

ផ្លូវទៅខាងលិច។ asphalt ។ នៅកន្លែងខ្លះមានរណ្តៅរណ្តៅរណ្ដៅរណ្តៅ។ អ្នកបើកបរបានស្បថថាអ្នកប្តូរវេនគ្នាថាជាទូទៅដូចជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូគឺជាអំពើអាក្រក់ហើយវានឹងមិនមានអ្វីប្រសើរជាងនេះឡើយ (asphalt) ។

ឧបសគ្គទាំងអស់ត្រូវបានចៀសវាងនៅលើផ្លូវផ្ទុយឬនៅតាមដងផ្លូវ (ច្រើនតែ) ។ ទោះបីជាការពិតដែលថានៅផ្នែកម្ខាងនៃរណ្តៅមានជាញឹកញាប់ជាងនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូជាក់ស្តែងមានហេតុផលខ្លះសម្រាប់បញ្ហានេះ - ខ្ញុំតែងតែកត់សម្គាល់ឃើញរថយន្តនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដោយជើងជាប់ចេញពីក្រោមពួកគេនិងបំណែកនៃសំបកកង់ខូច។ គ្រាន់តែបន្ទាប់ពីរន្ធបែបនេះនៅលើផ្លូវ។

ថ្លៃណាស់ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ អ្វីដែលដាក់ក្នុងរណ្តៅត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងទឹកចូលទៅក្នុងភក់ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីខែវាលេចឡើងដូចជាការបំពេញពីធ្មេញរលួយ។
ខ្ញុំបាននិយាយថាម៉ុងហ្គោលនិងរុស្ស៊ីជាបងប្អូននឹងគ្នាជារៀងរហូត។

ហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវនៅម៉ុងហ្គោលី

ពីរម៉ោងនៅតាមផ្លូវ។ ខ្ញុំត្រូវញ៉ាំអាហារពេលព្រឹក។ យើងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងហាងកាហ្វេតាមផ្លូវ។
គួរឱ្យចង់ដឹងណាស់ខណៈពេលដែលស៊ុបនំប៉ាវដែលបានបញ្ជាទិញត្រូវបាននាំយកមកខ្ញុំខ្ញុំពិនិត្យមើលទស្សនិកជន: អ្នកបើកឡាន។

ពួកគេប្រើអាហារដ្ឋាននេះជាសណ្ឋាគារ - មានបន្ទប់នៅជាន់ទី ២ ហើយទទួលបានក្រណាត់គ្រែនៅទីនោះក្នុងអាហារដ្ឋានពួកគេឡើងទៅជាន់ខាងលើដោយកាន់ពូករមៀលចូលបំពង់មួយនៅក្រោមដៃរបស់ពួកគេ។

កម្មករផ្តល់ម្ហូបអាហារមិនឈប់ឈរដើម្បីមើលរឿងភាគទូរទស្សន៍រុស្ស៊ីនៅក្នុងសំលេងម៉ុងហ្គោលី។ ឆានែលរុស្ស៊ី ២ ។

ខ្ញុំបានសួរអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំ:
{!LANG-1da858dfb80e9be027762f15ed93249a!}
{!LANG-4c5096def7b274414159be256e90e5f1!}

{!LANG-a93685e6a713ec7b847b3886fea70bec!}

{!LANG-151f3ded8b3814885545c857174a6f28!}
{!LANG-ca258803d0f54d956517f9318a9e5386!}
{!LANG-89e1e2d98f8f9452246df5e742a85331!}

{!LANG-62837e4631e2579b85eec474d6946e1d!}
{!LANG-f5286cd2e1879a1782e3a3a48c2f4b7b!}
{!LANG-82e078044d135936d540d4b7aee8bff2!}

{!LANG-e9d86e5203b6794db368b48304f08b6c!}

{!LANG-29134d5472a61d94d5a5d4b509955f36!}

{!LANG-600468f6b6dadd01d68d3ffa213f94c7!}
{!LANG-445780f0764b15211a66bc274a541858!}

{!LANG-334c0928b761c0d155854e6451fa52e2!}
{!LANG-7e30877857acd417423ad4df846f9aec!}

{!LANG-9a5ad9eef746a65141e33f7b2cadd461!}
{!LANG-723c89ad005a1fe9b18c942c4e2abda0!}
{!LANG-c331806c26585ce5108d12e6f0ee0d60!}

{!LANG-1dba7ba65655c3cd2863ba62b36caa1c!}
{!LANG-db8ebc704caefbb0aea94f0bcaff7e5b!}

{!LANG-d627eb852a5a118866ef1e927674c988!}

{!LANG-125df44bdf1a5833892fdbfda5b0edc0!}

{!LANG-bdf6424097d6990703918c581e642f19!}

{!LANG-ed0fb08136b64d3df1540625f2e5519e!}

{!LANG-b1f7b70cc15d376248b24de3be819862!}

{!LANG-56698e4651e0ca8533646b2843dafe57!}

{!LANG-9c04c8b1340a16e8cda50a1853acba19!}

{!LANG-67b4781a546db16aedc4b9bf03fabe69!}

{!LANG-6fffb02294dfa03107d44b98d51ce8d8!}

{!LANG-155e78a9a9c06f8fea36e38acb6d26ce!}

{!LANG-15fdf1f89e37d194a70365429f7619e4!}

{!LANG-8c9ce83e77559d93a29bf5563314ec0a!}
{!LANG-28631ef0ddaa620092740d6b61227675!}

{!LANG-530dd2cd70ceba293cecd747ad91d514!}

{!LANG-fbe88d6fcfe1db73ec9a510fa301ab60!}

{!LANG-13319430f25fb7f742fefcb7f591672f!}

{!LANG-3b54b3f34373756437a88ec68fca7917!}
{!LANG-5853a7fd8c4a79e662cdf3d04d0b6499!}
{!LANG-20da23060ad61b7f1b434df8244ac647!}
{!LANG-ff024fa08dae81936242013a87027dbd!}

{!LANG-00d9ebf643f8b71c29e0455ec67fac31!}

{!LANG-9230799537e6be3f15ba4998ebd9c86c!}

{!LANG-b388a0048f1536ac5ba6ac346f66194d!}

{!LANG-8ad5fc741d40d2ef8d528d05f5ecef0b!}

{!LANG-21998eaf7eab1fff8f06f16eadb8ea89!}

{!LANG-984fa44ec3d9e1aa461160ffbd0d4611!}

{!LANG-86d80e235e4ecf54eae5cef06a1b2714!}

{!LANG-e48c9aefd199ba5e3f268c3f61ecdfae!}
{!LANG-f20d98d05fb28e522c7c43ca22b54157!}

{!LANG-0dc03f3064916a258e33f440b8a1b312!}
{!LANG-b4d1ccf000c7ab0933a7157f677f6c36!}
{!LANG-cce3024097c54c544d45a343651ba3d1!}

{!LANG-63d759a17ff240fe716451ee248451eb!}
{!LANG-9285b1ec283dd14de30ddecd1becf02d!}
{!LANG-f2701fa8fc7b805140c43268c495bad9!}

{!LANG-62287508dbc69f6e5245cb2749586845!}

{!LANG-73f7879ccf44ed405503694b5706e1d9!}

{!LANG-0a8e9c2e6d92b2e9c6d4416459fa402f!}
{!LANG-43097bb5d1c61f7933ba9001fe4d526d!}

{!LANG-b6914fd6edf8d39e8a75b712b354c221!}
{!LANG-56eb551fa5dad5dfe3a78df817e089cb!}
{!LANG-91a4015687f2c1cd0f25ed25462649c9!}

{!LANG-e3adcc47c8e60c54c6148d0c21aaf862!}

{!LANG-debf6eb5391cabd32d768c9753f9e9be!}

{!LANG-1d8940abab7a0a2306f83dc815058ff7!}

{!LANG-35fea821119b31f2151b30bed5e4addc!}

{!LANG-e7ce9a07d482177e25248aae8ac67d06!}

{!LANG-d916175693264534a1be27d5776dac5d!}

{!LANG-06b95c2c5712ed5fcde3428b8db663c2!}
{!LANG-39ead37e025797d9d7ded0953a022b50!}
{!LANG-4a194da868e3e840f73ced21a2bb3997!}

{!LANG-1c04dd7365c3af0b5022b7ac732849ca!}

{!LANG-d11bac7d8d60588174b6d58a3ad58953!}

{!LANG-9062a9b2db28136e7e7600598f2945c9!}

{!LANG-c4427a6eccaf75f7673a5b88bad4561d!}

{!LANG-5acbbbe343c62dcd1d980c07838711a6!}

{!LANG-30c6017ade936d8ed0b3458cb7a991c4!} {!LANG-75f4597b8a57ebccf5ccb598edd5631e!}{!LANG-70aaa83d4e89a9a3d008cf4e6a4ecf7b!}
{!LANG-b9061e6024ff4e12cba98a65a23cdff0!}

{!LANG-666f4d4e3da2cb814fedc5b475aac3ff!}

{!LANG-915334a54d8e7383a9aee4eeaaa9613c!}

{!LANG-9ca2dff16162487683bde5215e41f2c4!}

{!LANG-6053d956c1d8fe0bd257e77dd4342dc3!}

{!LANG-9dee9a28502aa0d91462aca4f43139fa!}

{!LANG-086ad21a1e29825f2174e76bae9c355a!}

{!LANG-426b63448546ca32a68b3892f0a108a4!}

{!LANG-a4bb4a375012dbff9246862f29d94d5e!} {!LANG-77854386a6f0b1ebfc35eb14524cd0ab!}{!LANG-741a2fdbc9d3eda1bfd021a3e435c47c!}

{!LANG-64ef351c5529624c16630644d65dc98d!}
{!LANG-d072ad3f08a99d9d2464c984d21cff9d!}
{!LANG-e518eeada3dffc6ce73be878f6767114!}
{!LANG-e16166289b9e6b53fcb8ae3b7316ee6b!}

{!LANG-32f1e82b5feceb8afc2ff58a06301024!}

{!LANG-9443ade7b4bacd6debef035cd2753f64!}

{!LANG-34765a9cbe95f24536328964b961bf7e!}
{!LANG-242c788e144a8b4950b541ec7f3f43e8!}

{!LANG-802b9bd44372c6c198bed2ea0604f6aa!}
{!LANG-fe2e3539b295c6c0021ca0802a9a49aa!}

{!LANG-5a1e558c6806f6a721cc73ee5b624903!}

{!LANG-07da1102348903df083e553ec85fc76e!}
{!LANG-3d88f4e017088d5b732795970d8a6061!}

{!LANG-d339d5e0e5b9836875c3dde7749663aa!}
{!LANG-14b9cd3dc16df37bd63f318b6c09f617!}

{!LANG-ac9590d9d343dc93f935c69cfff36347!}

{!LANG-a137f9be03bc2e8c7b03f843a1c4c514!}

47.921378 106.90554