គ្រោះមហន្តរាយលើស៊ីណៃ។ កាលពីមួយឆ្នាំមុនជាងស៊ីណៃដែលជាយន្ដហោះបានផ្ទុះឡើងជាមួយភ្ញៀវទេសចររុស្ស៊ី

ពិតប្រាកដណាស់កាលពីមួយឆ្នាំមុនថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 មានដ៏ធំបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងចំនួនជនរងគ្រោះនៃការធ្លាក់យន្តហោះ។ បន្ទាប់មកនៅភាគខាងជើងនៃឧបទ្វីបស៊ីណៃដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ A321 នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ KOGalymavia Airlines ។ នៅលើយន្តហោះមានអ្នកដំណើរ 217 នាក់ក្នុងនោះមានកុមារ 24 នាក់និងសមាជិកនាវិក 7 នាក់។ ពួកគេទាំងអស់បានស្លាប់។ អាជ្ញាធររុស្ស៊ីបានទទួលស្គាល់ការវាយប្រហារភេរវកម្មដែលបានកើតឡើងប៉ុន្តែការស៊ើបអង្កេតអន្តរជាតិមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

នៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cogalymavia A321 ត្រូវបានអនុវត្តដោយការហោះហើរធម្មនុញ្ញមួយពី Sharm El Sheikh ទៅ St. Petersburg ។ ស្រទាប់នេះបានហោះនៅម៉ោង 5:50 នៅពេលព្រឹកហើយបន្ទាប់ពី 23 នាទីបានបាត់ខ្លួនជាមួយរ៉ាដា។ នៅថ្ងៃដដែលក្រុមស្វែងរករបស់រដ្ឋាភិបាលអេហ្ស៊ីបបានរកឃើញបំណែកយន្តហោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញនៅជិតទីក្រុង Nekhel នៅភាគខាងជើងនៃឧបទ្វីបស៊ីណៃ។ អ្នកដែលនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 224 នាក់បានស្លាប់ក្នុងចំណោមពួកគេមានប្រជាជនរុស្ស៊ីចំនួន 219 នាក់ដែលមានពលរដ្ឋអ៊ុយក្រែននិងមានដើមកំណើតនៅប្រទេសបេឡារុស្ស។

មូលហេតុនៃការគាំង A321

ការស៊ើបអង្កេតអន្តរជាតិដែលនាំឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អេហ្ស៊ីបមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ តំណាងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបារាំងអាឡឺម៉ង់អៀរឡង់និងសហរដ្ឋអាមេរិកចូលរួមក្នុងវា។

ទីមួយគឺថាការវាយប្រហារភេរវកម្មអាចកើតមាននៅលើយន្តហោះ A321 ដែលជាការធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះបានចាប់ផ្តើមរាយការណ៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោកខាងលិចដោយយោងទៅលើប្រភពរបស់ពួកគេក្នុងសេវាកម្មពិសេសនិងមន្រ្តីពិសេស។ ពីការបោះពុម្ពផ្សាយទាំងនេះវាចាំបាច់ថាអាជ្ញាធរអាមេរិកនិងចក្រភពអង់គ្លេសបានចាត់ទុកជាកំណែនៃការវាយប្រហារភេរវកម្មដែលភាគច្រើនទំនងជា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីក្រុងមូស្គូអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយបានឃ្លាតឆ្ងាយពីវាយ៉ាងខ្លាំងពីវាដោយហៅកំណែនៃការវាយប្រហារភេរវកម្មឱ្យឆាប់ពេកហើយជម្រុញឱ្យរង់ចាំលទ្ធផលផ្លូវការនៃការស៊ើបអង្កេត។ ហើយមានតែនៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្រេចចិត្តផ្អាកការហោះហើរជាមួយប្រទេសអេហ្ស៊ីបដើម្បីបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះ A321 និងជម្លៀសប្រជាជនជនជាតិរុស្ស៊ីនៅទីនោះ។

ជាផ្លូវការការវាយប្រហារភេរវកម្ម FSB ដែលបានកើតឡើងនៅលើស៊ីណៃតែប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីពីរកន្លះកន្លះបន្ទាប់ពីមហន្តរាយនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា។ នេះបើយោងតាមនាយកដ្ឋានគ្រឿងផ្ទុះដែលធ្វើនៅផ្ទះបានធ្វើការក្នុងការហោះហើរ។ លោកវ្ល៉ាឌីមៀពូទីននៅឯកិច្ចប្រជុំរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខដើម្បីស្វែងរកអ្នករៀបចំការផលិត "នៅចំណុចណាមួយនៃភពផែនដី" និងបំផ្លាញពួកគេ។

ទោះយ៉ាងណាអាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីបថែមទាំងបន្ទាប់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះបានបន្តទទូចថាមូលហេតុដែលទំនងបំផុតនៃមហន្តរាយនេះគឺជាបញ្ហាបច្ចេកទេស។ ហើយមានតែនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ប្រធានប្រទេសលោក Abdel Fatay Al-Sisi បានទទួលស្គាល់ថាការវាយប្រហារភេរវកម្មបានកើតឡើងនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល A321 ។

នៅខែកញ្ញាកាសែត Kommersant បានយោងទៅលើប្រភពបានរាយការណ៍ថាគណៈកម្មការបច្ចេកទេសអន្តរជាតិបានបង្កើតកន្លែងផ្ទុះពិតប្រាកដនៅលើយន្តហោះនេះ។ យោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយអ្នកជំនាញបានកំណត់ថាភេរវករបានជីកយករ៉ែថុរនៅតំបន់ថលយន្តហោះដែលលាក់ឧបករណ៍ផ្ទុះរវាងអ្នកធ្វើដំណើរទារកនិងគ្រឿងសង្ហារឹម Wicker ដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានដឹក។

ប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសេអ៊ីអាជឿជាក់ថាការផ្ទុះបានរៀបចំ "វីឡាស៊ីណៃ" (រហូតដល់ឆ្នាំ 2014 - Ansar Beit al-McDis) ដែលជាអង្គការភេរវករ "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" (ISIL) ។ ក្រុមនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការដួលរលំ A321: ថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015 ទស្សនាវដ្តីរដ្ឋអ៊ីស្លាម "Dabik" ដែលផលិតចេញពីធនាគារដែលផលិតដោយខ្លួនឯងធ្វើពី Schweps ។ ដូចមានចែងក្នុងអត្ថបទនេះឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់អាវុធនៅលើយន្តហោះ A321 ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 2016 ដែលយោធាអេហ្ស៊ីបអំពីការសម្លាប់មេដឹកនាំ "Vilayat Sinai" អាប់ឌូឌូអាល់, Anseari ដែលត្រូវបានគេសង្ស័យថាបានរៀបចំការវាយប្រហារភេរវកម្ម។

រ្យេងអត់រ

សាច់ញាតិរបស់អ្នកដែលបានស្លាប់នៅក្នុងមហន្តរាយបានត្អូញត្អែរម្តងហើយម្តងទៀតអំពីវគ្គសិក្សានៃការស៊ើបអង្កេតនិងដំណើរការនៃការទូទាត់សំណង។ កាលពីខែធ្នូមេធាវី Igor Trunov លោកបានប្រាប់សាច់ញាតិចំនួន 35 នាក់ទៅកាន់តុលាការ Basmanny ស្តីពីការបណ្តឹងអំពីប្រមុខគណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតនៃ Alexander Baskina Barykina ។ យោងតាមមេធាវីនាងបានសម្តែងថាស្កូមិនអើពើនឹងការបំលែងសាច់ញាតិពីរនាក់។ នៅក្នុងមួយក្នុងចំនោមពួកគេពួកគេបានស្នើសុំឱ្យរាយការណ៍អំពីចំនួនករណីព្រហ្មទណ្ឌទទួលស្គាល់ពួកគេដោយជនរងគ្រោះនិងស្គាល់សំភារៈស៊ើបអង្កេត។ បណ្តឹងមួយទៀតទាក់ទងនឹង ingigstrakh ។ នៅក្នុងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុនត្រូវបានក្រុមហ៊ុននេះក្លែងបន្លំទទួលបានពីសាច់ញាតិនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នកដែលបានកំណត់សិទ្ធិរបស់ពួកគេក្នុងការប្តឹងទៅតុលាការដើម្បីទទួលបានសំណង។ នៅក្នុង "ingosstrakh" ការចោទប្រកាន់ទាំងនេះត្រូវបានបដិសេធយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយឈុតមួយទៅ Bastrykina ត្រូវបានបដិសេធ។

ផលប៉ះពាល់

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃយន្តហោះ Kogalymavia ប្រទេសរុស្ស៊ីបានផ្អាកការហោះហើរនេះជាមួយប្រទេសអេហ្ស៊ីបហើយប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងទិសដៅនេះ។ ពេញមួយឆ្នាំពួកគេកំពុងរង់ចាំការបន្តទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺជាទិសដៅមួយដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ប្រជាជនរុស្ស៊ី។ យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយវាមិនអាចកើតឡើងបានទេមុនខែធ្នូដល់ខែមករា។

ដើម្បីបន្តការហោះហើរទៅកាន់ខាងអេហ្ស៊ីបវាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តតម្រូវការសន្តិសុខមួយចំនួនសម្រាប់សុវត្ថិភាពអាកាសយានដ្ឋាន (បញ្ជីពេញលេញរបស់ពួកគេបានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការ) ។ ក្នុងមួយឆ្នាំប្រទេសរុស្ស៊ីបានបញ្ជូនអ្នកឯកទេសរបស់ខ្លួនទៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបដើម្បីត្រួតពិនិត្យនៅអាកាសយានដ្ឋាន Caio, Sharm-eshech និង Hunghada ប៉ុន្តែរាល់ការរំលោភបំពាន។ យោងតាមប្រភពព័ត៌មានរបស់កាសែតអាល់វតាណាដែលការដកស្រង់សណ្តាប់ធ្នាប់របស់រុស្ស៊ីបដិសេធមិនពិភាក្សាអំពីបញ្ហានៃការបន្តនៃការបន្តជើងហោះហើរជាមួយប្រទេសអេហ្ស៊ីបមុនពេលការលេចចេញនូវលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតផ្លូវការ "។

ជាមួយនឹងការបិទជើងហោះហើរអេហ្ស៊ីបបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងខ្លាំង។ ពីការដួលរលំនៃវិស័យទេសចរណ៍ - ឧស្សាហកម្មសំខាន់មួយសម្រាប់ប្រទេស (ច្រើនជាង 11% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរហូតដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015) - ថវិការបស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបខណៈដែលការវាយតម្លៃរ៉យទ័រមានរយៈពេលជាង 3 ពាន់លានដុល្លារ។

ការដួលរលំរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus របស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនិងការឈប់ហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់នៃសាធារណរដ្ឋអារ៉ាប់បាននាំឱ្យមានបញ្ហានិងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ Briscavi ផ្ទាល់ដែលបានភ្ជាប់ជាមួយវាដែលជាអតិថិជននៃការហោះហើរឆ្នាំ 2015 ។ ចាប់តាំងពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2015 ។ ករណីនៃការទទួលស្គាល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដោយក្ស័យធនកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា។ នៅខែមីនារ៉ូសាវីតាសឹមបានកំណត់វិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ប្រតិបត្តិករ KOGalymavia ហើយបានដកហូតភាពអត់ធ្មត់របស់វាទៅជាការអត់ធ្មត់របស់ខ្លួនទៅជាទិសដៅអន្តរជាតិចំនួន 13 ។

ប្រតិបត្តិករ Broisco Tean នៃប្រតិបត្តិករ Brosco Tean បានផ្អាកការងារនេះរហូតដល់បំណុលត្រូវបានសងសម្រាប់អតិថិជននិងភ្នាក់ងារ។ ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅលើគេហទំព័រ BRICCO បន្ទាប់ពីបានបិទជើងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបនិងតួកគីក្រុមហ៊ុនបានទទួលរងនូវការខាតបង់ហិរញ្ញវត្ថុនិងសេដ្ឋកិច្ចលើកល្មាល "។

ថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 កាំរស្មី Sharm El-Sheikh - St. Petersburg ។ មាននរណាម្នាក់កំពុងពិនិត្យមើលរូបថតនៅក្នុងទូរស័ព្ទដែលតំណាងឱ្យរបៀបប្រាប់សាច់ញាតិនិងសាច់ញាតិអំពីអ្វីដែលនៅសល់។ គូស្វាមីភរិយាគ្រួសារធ្វើឱ្យក្មេងៗដែលនៅពេលព្រឹកមានអាកប្បកិរិយាខ្លាំងក្លាពេក - បាទដើម្បីហោះហើរប្រហែលជាខ្លាច។ ចេញដំណើរតាមកាលវិភាគមួយបានបើកឡានចូលទៅក្នុងលើមេឃ។ រួចទៅហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានបម្លែងទៅជារូបថតរបស់អ្នកដំណើរដ៏សំខាន់ "- 10 ខែដាណារីនរុន។ រូបថតនេះនឹងក្លាយជាប្រភេទនៃនិមិត្តរូបនៃជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus 321 ដែលគ្មានមនុស្ស 224 នាក់មិនបានវិលត្រឡប់មកវិញនៅរស់ទេ។

"ការហោះហើរក្នុងរបៀបធម្មតា"

យន្ដហោះហោះបានហោះហើរដោយសុវត្ថិភាពហើយចាប់ផ្តើមទទួលបានកម្ពស់នៅម៉ោង 6 ៈ 50 នាទី។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងឆ្លងកាត់ក្នុងរបៀបធម្មតាភ្លាមៗបន្ទាប់ពី 23 នាទីអ្នកបញ្ជូនបាត់ការប៉ះជាមួយនាវិក។

ទន្ទឹមនឹងនេះអាកាសយានដ្ឋានរបស់ Pulkovo ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាការហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេល "សម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស" ។ ពេលវេលាត្រូវបានផ្ទេរម្តងដោយអត់ធ្មត់ពីរ ... នៅប្រទេសរុស្ស៊ីពួកគេព្យាយាមមិនគិតអំពីសារដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនិងភ័យរបស់សាច់ញាតិពីសាច់ញាតិ: ការចុះចតជាបន្ទាន់ប៉ុន្តែមានអ្វីកើតឡើង។ នៅពេលដែលផ្កាបានចាប់ផ្តើមដំណើរការរួចហើយហើយកំណត់ត្រានៃការផ្ទេរហោះហើរបន្ទាប់សរសៃប្រសាទរបស់សាច់ញាតិមិនបានឈរឈ្មោះទេ: ការអំពាវនាវទៅកាន់ KOGalymavavavavavavavavavavis និងប្រតិបត្តិករដំណើរកម្សាន្ត Brisco ត្រូវបានប្រឡាយ។ យើងរកឃើញអ្វីៗទាំងអស់ "កុំបារម្ភអី" ប្រជាជននៅក្នុងករណីផ្សេងគ្នាបាន heard ។

ហើយបន្ទាប់មកដំណឹងនេះបានមកដែលបានលេចឡើងនៅក្នុងក្បាលនៅក្នុងមនុស្សគ្រប់គ្នាប៉ុន្តែពួកគេបានបដិសេធ។ ការពិតដែលថាអ្វីៗទាំងអស់បានស្លាប់វាមិនបានដឹងភ្លាមៗទេ។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានឡើងទៅកន្លែងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្លាក់នេះបាននិយាយថាគាត់បាន heard សំឡេងអ្នកដំណើរដែលមកពីក្រោមកំទេចកំទីលីន។ រួចហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីវាបានប្រែក្លាយ: ខ្ញុំមិនបានលឺវាហាក់ដូចជា។

ប្រធានអ្នកដំណើរ

រូបថតរបស់ Darina Thunder អាយុ 10 ខែពី Gatcha បានធ្វើនៅអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo វាហាក់ដូចជាបានក្លាយជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយល្បី ៗ របស់រុស្ស៊ីហើយត្រូវបានប្តូរនៅក្នុងបណ្តាញសង្គមវិញ។ រូបថតនោះបានក្លាយជាតួអង្គមួយនៃសោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនោះ។

កូនប្រុស, Alexey ចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះមួយ។ មានតែខ្ញុំទេដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យ "លោកយាយដាណាណាអេលណាបានប្រាប់ជីវិតនៅពេលក្រោយ។

ឪពុករបស់ Alexei អាយុ 30 ឆ្នាំគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា។ យុវជនខ្លួនឯងបានសិក្សាលើជំនាញបច្ចេកទេសហើយបានទៅធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាយធី។ នៅទីនេះគាត់បានជួប Tatyana ។ យុវជនបានរៀបការបន្តិចទៀតក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំមុនពេលដែលសោកនាដកម្មនេះ។ នៅលើទំព័រដែលនៅតែមានតំលៃសមរម្យរបស់យុវជនម្នាក់នៅក្នុងបណ្តាញសង្គមបានរកឃើញរូបថតជាច្រើនរបស់គូជាទីស្រឡាញ់ដែលបានធ្វើនៅថ្ងៃរៀបការ។

កូនអ្នកដំណើរដែលមានឈ្មោះថា Tatiana ។ មុនពេលចាកចេញពីលោក Pulkovo នាងបានថតរូបក្មេងស្រីម្នាក់ដែលត្រូវបានគេសង្កត់ធ្ងន់ដោយប្រើកញ្ចក់ហើយដាក់រូបភាពនៅក្នុងបណ្តាញសង្គម។

លោកយាយ Darina បានផ្តល់ជូនឪពុកម្តាយរបស់គាត់កុំយកការហោះហើររបស់កុមារ: វាខ្លាចវានឹងធ្វើឱ្យវាអាក្រក់។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលនិងការស្តាប់មិនបានបើកបរ: កុមារគួរតែលិចនៅលើព្រះអាទិត្យ។

"ខ្ញុំនឹងមិនរស់នៅដោយគ្មាននាងទេ"

ថ្ងៃទី 31 ខែតុលាបានក្លាយជាសោកនាដកម្មសម្រាប់មនុស្សរាប់ពាន់នាក់។ ប្តីឈ្មោះ Svetlena Dudochkina, Anatoly មិនអាចហោះហើរជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់នៅវិស្សមកាលម្តង។ នៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបប្តីប្រពន្ធមានចំនួនច្រើនជាងម្តងដូច្នេះស្ត្រីមិនដឹងអាក្រក់ពីរបៀបធ្វើឱ្យមានឥរិយាបទនៅក្នុងរមណីយដ្ឋាននេះទេ។ ជាពិសេសចម្លែកវាហាក់ដូចជាការព្រមានរបស់គាត់។

ដំបូងនាងបានទៅវិស្សមកាលដោយគ្មានខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានប្រាប់នាងថាប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើងខ្ញុំមិនអាចរស់បានទេបើគ្មានវា។ ខ្ញុំមិនចង់រស់នៅបានទេខ្ញុំមិនចាប់អារម្មណ៍ទេ "។

ស្ត្រីនោះបានទៅសម្រាកនៅក្រុមហ៊ុនកូនស្រីរបស់គាត់ហើយជាចៅវ័យក្មេងពីរនាក់។ ប៉ុន្តែកូនស្រីបានសម្រេចចិត្តស្នាក់នៅក្នុងមួយថ្ងៃឬខុសគ្នាព្រោះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបន្ធូរអារម្មណ៍បានយូរបន្តិច។ ជាលទ្ធផលមានតែ Svetlana បានកើនឡើងពីក្រុមគ្រួសារទាំងមូលលើការហោះហើរដ៏សាហាវនេះ។

អំណោយថ្ងៃកំណើត

នៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាថ្ងៃខួបកំណើតរបស់ភរិយាស៊ីវិលត្រូវបានប្រារព្ធបន្ទាប់មកអនុប្រធាន Pskov Alexander Kopyanda ។ គាត់បានទិញខ្លួនឯងនិងជាទីស្រឡាញ់អែលណាម៉លនីកាវ៉ាដែលជាសំបុត្រ។ ពីការងាររបស់យើងពួកគេមិនចង់បានទេប៉ុន្តែអនុប្រធានទីក្រុងបានបញ្ចុះបញ្ចូលវា។ វាត្រូវបានអះអាងដោយការពិតដែលថាឱកាសនោះពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់។

បុរសម្នាក់បានជួបជាមួយភរិយានាពេលអនាគតនៅកន្លែងធ្វើការ។ ការពិតគឺថាអេលណាគឺជាប្រធាននាយកដ្ឋានបុគ្គលិកនៅឌូម៉ាស៊ីធីស៊ីធី។ អាឡិចសាន់ឌឺពីរបីឆ្នាំមុនប្រពន្ធរបស់គាត់បានស្លាប់អេលេណាដែលលែងលះគ្នា។ ពួកគេនៅជាមួយគ្នាប្រហែលមួយឆ្នាំនៅពេលនោះ។

គ្រប់ពេលវេលា Elena បាននិយាយនៅវិស្សមកាលនៅក្នុងបណ្តាញសង្គមដែលពួកគេសម្រាកបានល្អ - ងូតទឹក, sunbabathe និងទូទៅ "ចេញមក" ។ លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានទៅក្នុងអ៊ីនធឺណិតបីម៉ោងមុនពេលការចាកចេញពីចក្ខុវិស័យ។

"បន្ថែមទៀតបន្តិចហើយចាកចេញពីអាកាសចរណ៍"

អ្នករត់ជើងហោះហើរជាន់ខ្ពស់អាយុ 38 ឆ្នាំ Valentina Martsevich ដែលត្រូវបានឧទ្ទិសដល់មេឃអស់រយៈពេល 12 ឆ្នាំបានគ្រោងនឹងចាកចេញពីអាកាសចរណ៍នាពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ នាងចង់បានភាពស្ងប់ស្ងាត់ធ្វើផែនការសម្រាប់ជីវិតគ្រួសារស្ងប់ស្ងាត់។ ប្តីរបស់ Valentina, Maxim គឺជាមេបញ្ជាការយន្តហោះ។ នៅពេលនោះគាត់បាននៅលើជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន។

ទិវានៃក្តីស្រឡាញ់ខ្លួនឯងពីអាប៉ាតាធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានខេសាណាដូនៅពេលដែលគាត់បានជួបប្តីប្រពន្ធនាពេលអនាគត។ មិនយូរប៉ុន្មានរួមគ្នាផ្លាស់ទៅទីក្រុងមូស្គូ។ គាត់គ្រប់ពេលវេលានៅលើជើងហោះហើរនាងកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវបន្ទាប់។ ធុញទ្រាន់នឹងវីដេអូជាមួយស្វាមីនិងអ៊ូអរកំណើតរបស់នាង។

ថ្ងៃទី 5 ខែតុលានៅថ្ងៃកំណើតរបស់គាត់នាងបានហោះហើរទៅផ្ទះដើម្បីឱបម៉ាក់។ ក្រោយមកអ្នកស្គាល់គ្នាបាននឹកចាំថានាងមានអាកប្បកិរិយាចម្លែកជាង: វាគួរឱ្យអស់សំណើចញញឹមយ៉ាងចំ ៗ បង្កើតរូបភាពជាច្រើន។

ក្នុងអំឡុងពេលវិលត្រឡប់ទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូដែលមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលហោះហើរចំអកស្ត្រីនោះភ័យខ្លាចជាលើកដំបូងក្នុងកំឡុងពេលចុះចត។ នាងបានប្រាប់មិត្តភក្តិរបស់គាត់ថាដូចជាស្រទាប់រញ្ជួយហើយនាងខ្លាចថាអ្នកបើកយន្តហោះមិនទទួលបានជោគជ័យក្នុងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលល្អទេ។

"Fluffy រង់ចាំ"

អ្នកបម្រើតាមយន្តហោះលោក Marina OshotNova ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបានជួបជាមួយស្វាមីរបស់នាង -Suard Andrei Geometric នៅ Domodedovo នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា។ ផែនការនេះបានមើលដូចខាងក្រោម: អាន់ឌ្រូបានចុះចតនៅ Pulkovo សម្រាកហើយបន្ទាប់ពីបានទៅទីក្រុងមូស្គូជាអ្នកដំណើរ។ បន្ទាប់ពី 20 នាទីបន្ទាប់ពីការមកដល់នៃចំហៀងរបស់គាត់នាងចុះចតនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ យុវជនបានគ្រោងទុកចុងសប្តាហ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

ប្តីប្រពន្ធនេះមានប្រពៃណីមួយដែលមានអាយុបួនឆ្នាំដែលពួកគេនៅជាមួយគ្នាបានផ្ញើសារជាប្រាក់ជាថ្មីក្នុងកំឡុងពេល "ប្រសព្វ" ដែលមានអត្ថបទដូចគ្នា: "fucking, ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំអ្នក" ។ ពេលនេះមិនមានសារទេ។ នៅខែវិច្ឆិកា Andrei ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានអាយុ 30 ឆ្នាំ ...

កមបុរក្នា

ក្រុមអ្នកជំនាញបានពិនិត្យឡើងវិញនូវការធ្លាក់យន្តហោះដ៏សំខាន់ចំនួន 4 នៃការធ្លាក់យន្តហោះ: ដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃបច្ចេកទេសកំហុសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលយន្តហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់និងការផ្ទុះមួយ។

ដំណើរការខុសបច្ចេកទេស

កំណែទីមួយដែលអ្នកស៊ើបអង្កេតបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេមើលគឺជាមុខងារបច្ចេកទេស។ Liener មានពិការភាព។ ជាឧទាហរណ៍ 14 ឆ្នាំទៀតមុនពេលមានសោកនាដកម្មនេះនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2001 នៅអាកាសយានដ្ឋានគែរក្រលលីនបានបរាជ័យហើយឈឺចាប់កន្ទុយដី។ បន្ទាប់មកគាត់នៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈឹមបូព៌ា។ បន្ទាប់ពីយន្តហោះបានកើតឡើងយន្តហោះនេះត្រូវបានជួសជុលនិងលក់។ បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗរហូតដល់ទីបំផុតវាមិនមែនជា "ឆោតល្ងង់" នៅក្នុង KOGalymavia ក្នុងឆ្នាំ 2012 ទេ។

អ្នកអាចនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានប៉ុន្តែយន្ដហោះណាមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយត្រូវបានសាកល្បងមុនពេលការហោះហើរថ្មី។ លើសពីនេះទៀតភាគីត្រូវបានរៀបចំការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនស្រទាប់បានពិនិត្យប្រាំថ្ងៃមុនពេលសោកនាដកម្មនេះ។ ហើយវានឹងមិនទំនងថាអ្នកជំនាញនោះនឹងខកខានមិនដំណើរការគួរឱ្យកត់សម្គាល់បែបនេះដោយសារតែយន្តហោះណាមួយបានធ្លាក់។ ទស្សនៈនេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ លើសពីនេះទៀតអាកាសយានិកដែលមានបទពិសោធអស្ចារ្យបាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតថាគ្មានសមាជិកនាធិការរបស់ពួកគេនឹងប្រថុយនឹងជីវិតរបស់ពួកគេទេហើយគ្រាន់តែបដិសេធមិនហោះហើរក្នុងករណីមានការសង្ស័យ។

ប្រឆាំងនឹងកំណែនៃកំហុសការពិតមួយទៀតបានចែងថា: នៅមុនថ្ងៃនៃការធ្លាក់ "ក្រុមហ៊ុន Airbus" បានហោះចេញពី Sharm el-Sheikh ទៅ Samara និងត្រឡប់មកវិញ។ បន្ទាប់ពីនោះនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអេហ្ស៊ីបគាត់បានទទួលការថែរក្សាមិនមានបញ្ហាសំខាន់ទេ។

មួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មរបស់ Mac, តំណាង Mac បានប្រាប់រឿងនេះរហូតដល់ការកត់ត្រាការថតសំលេងនេះការហោះហើរនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាធម្មតាព័ត៌មានស្តីពីការបដិសេធនៃប្រព័ន្ធនិងអង្គភាពយន្តហោះនៅលើម៉ាស៊ីនថតយន្តហោះមិនត្រូវបានកត់ត្រាទេ។

នាវិកកំហុស

កំណែនេះបានក្លាយជាវិនាទី។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលចោទប្រកាន់អាចភ័យស្លន់ស្លោមានឥរិយាបទមិនត្រឹមត្រូវមានស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ កំណែបែបនេះត្រូវបានបដិសេធនៅក្នុងទីក្រុងរ៉ូសាវីនៅថ្ងៃតែមួយ។ Nemov ដំបូងបង្អស់របស់ FCC គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាដំបូងហើយបន្ទាប់ពីការចូលនិវត្តន៍ (បុរសម្នាក់មានអាយុ 48 ឆ្នាំ) បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅលើអាកាសចរណ៍របស់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាម៉ារៀរនៅប្រទេសទួរគី។ បទពិសោធន៍ទូទៅរបស់វារបស់បន្ទះគឺ 3682 ម៉ោងក្នុងនោះមាន 1100 ម៉ោង - មេបញ្ជាការយន្តហោះ។

អ្នកបើកយន្តហោះទី 2 ដែលមានអាយុ 45 ឆ្នាំលោក Sergey Trukhachyov មានអាយុ 5641 ឆ្នាំមានអាយុច្រើនជាង FCC ។ គាត់បានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសនៅសាធារណរដ្ឋឆែកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរបស់ A321 ។

កំណែនៃកំហុសត្រូវបានដកចេញដោយអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ KOGALYVIA ខ្លួនឯង: ពួកគេបានដាក់លិខិតមួយនៅលើបណ្តាញបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ោងបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មដែលពួកគេបានអះអាងថាគ្មានកំហុសអ្វីទេ។

គោះ

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការដួលរលំរបស់ក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធ ISIS * ទទួលខុសត្រូវចំពោះការធ្លាក់យន្តហោះ។ ពួកគេថែមទាំងបានបោះពុម្ពផ្សាយវីដេអូដែលយន្តហោះបានចោទប្រកាន់ថាបានជាប់គាំង។ មិនយូរប៉ុន្មានវាបានប្រែក្លាយថាវីដេអូនេះមិនមានអ្វីក្រៅពីក្លែងក្លាយទេហើយគ្មាននរណាម្នាក់បានគោះខ្សែក្រវ៉ាត់រុស្ស៊ីទេ។

រួចទៅហើយបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យបឋមនៃយន្ដហោះនៃយន្តហោះអ្នកជំនាញបានកាន់តែច្បាស់ថាគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានគេបាញ់មកលើគាត់ទេ។

យន្ដហោះបានផ្ទុះឡើងលើអាកាស។ ដំបូងកន្ទុយត្រូវបានរហែកហើយបន្ទាប់ពីស្រទាប់ទាំងមូលចាប់ផ្តើមរលួយ។ កម្ទេចកម្ទីនៃយន្ដហោះនេះមានចម្ងាយប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកកន្ទុយនិងច្រមុះមានចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រ។

ការវាយប្រហារភេរវកម្ម

កំណែនេះគឺជាអាទិភាពមួយ។ ការពិតដែលថាគ្រាប់បែកបាននៅលើយន្តហោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានចាប់ផ្តើមសរសេរពីរបីម៉ោងបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលមួយខែអ្នកជំនាញរុស្ស៊ីបានបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការផ្ទុះនេះ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015 ប្រធាន FSB គឺ Alexander Bortnikov ក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅវិមានក្រឹមឡាំងជាលើកដំបូងបានប្រកាសថាការវាយប្រហារភេរវកម្មជាផ្លូវការ។

ដំបូងវាសន្មតថាគ្រាប់បែកនេះត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះកៅអីអ្នកដំណើរនៅជួរទី 30 ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកជំនាញក្រោយមកបានសន្និដ្ឋានថាឧបករណ៍ផ្ទុះដែលមានកំលាំងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 1 គីឡូក្រាមក្នុងសមមូល TNT ស្ថិតនៅផ្នែកកន្ទុយនៅជាប់នឹងរទេះរុញរបស់កុមារ។ កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាដែលបានតំឡើងនៅក្នុងគ្រាប់បែកបានរាប់ថាតើមានប៉ុន្មាននាទីនឹងរស់នៅ 224 នាក់។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះស្រទាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់បានប្រែក្លាយផ្នែកកន្ទុយហើយគាត់បានរើទៅមុជទឹកដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

មន្ត្រីអេហ្ស៊ីបមិនបានទទួលស្គាល់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មជាផ្លូវការទេក្នុងរយៈពេលដ៏យូរ (យោងទៅតាមកំណែមួយដែលខ្លាចការប្តេជ្ញាចិត្តធុនរាប់លានរបស់សាច់ញាតិជនរងគ្រោះ) ។ ទីក្រុងគែរបានអំពាវនាវឱ្យរង់ចាំលទ្ធផលផ្លូវការនៃការស៊ើបអង្កេតដែលដោយវិធីនេះមិននៅដដែលទេ។ ទោះយ៉ាងណានៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2017 តំណាងក្រសួងការបរទេសអេហ្ស៊ីប Ahbu បានសារភាពថាការវាយប្រហារភេរវកម្មបានកើតឡើងនៅលើយន្តហោះ។

ជនរងគ្រោះនៃការភេរវករភេរវករគឺរាប់សិបនាក់ហើយប្រជាជនរាប់រយនាក់រួមទាំងលទ្ធផលនៃការដួលរលំនៃស្រទាប់រុស្ស៊ីនៅស៊ីណៃ "។

* អង្គការត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយសេចក្តីសំរេចរបស់តុលាការកំពូល។

ជើងហោះហើរជើងហោះហើរ 9268 បានទៅលេខ 03:50:06 UTC (05:50:06 ម៉ោងក្នុងស្រុកនិងម៉ោង 06:50:06 ម៉ោងទីក្រុងម៉ូស្គូ) ។ នៅម៉ោង 4 ៈ 13 ៈ 00 ស្រទាប់នេះបានកាត់បន្ថយកំពស់យ៉ាងខ្លាំងហើយបន្ទាប់មកបានបាត់ខ្លួនជាមួយរ៉ាដា។

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលគ្រោះថ្នាក់នេះមេបញ្ជាការយន្តហោះបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យចុះចតជាបន្ទាន់នៅទីក្រុងគែរដោយសារបច្ចេកទេសបរាជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសន្សំយន្តហោះនេះបានធ្វើមិនអាចទៅរួចទេ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់នាវាត្រូវបានគេរកឃើញនៅជិតទីក្រុងអែលអារីស - ពួកគេត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយអស់រយៈពេល 13 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទម្រង់ជារាងពងក្រពើដែលបានឡើងដល់ 30 ម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រក្រឡា

នៅលើយន្តហោះដែលដួលរលំរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus 321 មានមនុស្ស 224 នាក់ដែលជាសមាជិកនាវិកពីរនាក់។ ដំបូងក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះអេហ្ស៊ីបដែលបានមកដល់កន្លែងត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាពួកគេបាន heard ថាសត្វថ្ងាសនៅក្រោមបំណែកនៃបំណែកនេះហើយពួកគេសង្ឃឹមថានឹងរកអ្នកណាម្នាក់ដែលអាចរស់បានប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានវាបានដឹងថាគ្មាននរណាម្នាក់បានរួចជីវិតឡើយ។ អ្នកដំណើរភាគច្រើននៃយន្តហោះនេះគឺជាភ្ញៀវទេសចរដែលបានវិលត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញបន្ទាប់ពីបានសម្រាកនៅប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ ភាគច្រើននៃអ្នកដែលបានឡើងជិះលើស្រទាប់នេះប្រជាជនរុស្ស៊ីទោះយ៉ាងណាមានពលរដ្ឋចំនួន 3 របស់អ៊ុយក្រែននិងពលរដ្ឋបេឡារុស្សម្នាក់។

ក្នុងចំនោមអ្នកស្លាប់គឺជាប្រធានអនុប្រធាន Pskov ដែលបានវិលត្រឡប់មកពីវិស្សមកាលជាមួយភរិយាស៊ីវិលរបស់គាត់ក៏ដូចជាអ្នកចូលរួមកម្មវិធីទូរទស្សន៍ "ម៉ូដែលកំពូលជាភាសារុស្ស៊ី" ពីផ្ទះ Elena ផ្ទះពី St. Petersburg ។ កុមារ 24 នាក់បានស្លាប់។

អ្នកដំណើរដែលតូចជាងគេគឺមានតែ 10 ខែប៉ុណ្ណោះប៉ុណ្ណោះរូបថតរបស់នាងដែលបានចុះផ្សាយដោយការបោះពុម្ពផ្សាយពិភពលោកជាច្រើនបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃសោកនាដកម្មនៅលើស៊ីណៃ។

ហេតុផល

នៅថ្ងៃដំបូងបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយព័ត៌មានអំពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការធ្លាក់នេះបានផ្ទុយពីនេះ។ ដូច្នេះអាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីបបានបញ្ជាក់ថានាវិកយន្តហោះ Airbus 321 បានត្អូញត្អែរអំពីដំណើរការមិនដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ពួកគេក៏បានដាក់ចេញនូវកំហុសបច្ចេកទេសដែលជាចំណុចសំខាន់មួយ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍បឋមដែលចេញផ្សាយដោយអេហ្ស៊ីបនៅចុងឆ្នាំមុនមិនមានពាក្យតែមួយអំពីការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅលើនាវានោះទេ។

ទោះយ៉ាងណាភស្តុតាងទាំងអស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញផ្ទុយពីនេះ។

ពីរបីម៉ោងបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធបានហាមឃាត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" បានទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្ទុះនេះ។

អ្នករៀបចំកម្មវិធីផ្ទុះនេះមានឈ្មោះថា Abu Usamama Al MAAram ដែលជាមេដឹកនាំក្រុម "Villaiaiy ស៊ីណៃ" ដែលត្រូវបានពិចារណា។ ក្រោយមកទៀតតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ភេរវករបានបង្ហាញរូបថតនៃឧបករណ៍ផ្ទុះ - ពួកគេបានក្លាយជាគ្រាប់បែកដែលធ្វើដោយខ្លួនឯងធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមធម្មតា។ ក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធរបស់អាយឌីអូក៏បានអះអាងផងដែរថាពួកគេអាចនាំយកឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះបានបន្ទាប់ពីពួកគេបានរកឃើញចន្លោះប្រហោងមួយចំនួននៅក្នុងប្រព័ន្ធសន្តិសុខនៃអាកាសយានដ្ឋានអែលស៊ី។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាវ្លាឌីមៀពូទីននៅឯកិច្ចប្រជុំមួយបន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតនេះមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះបាននិយាយថាប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងរកឃើញអ្នករៀបចំការវាយប្រហារភេរវកម្ម។

"ការសម្លាប់ប្រជាជនរបស់យើងនៅស៊ីណៃស្ថិតក្នុងចំណោមចំនួនបង្ហូរឈាមបំផុតក្នុងចំនួនជនរងគ្រោះនៃឧក្រិដ្ឋកម្ម។ ហើយយើងនឹងមិនជូតទឹកភ្នែកចេញពីដួងចិត្តនិងដួងចិត្តរបស់យើងទេ។ វានឹងនៅជាមួយយើងជារៀងរហូត។ លោកប្រធានាធិបតីបានសង្កត់ធ្ងន់ថាប៉ុន្តែវានឹងមិនរារាំងយើងពីការស្វែងរកនិងដាក់ទណ្ឌកម្មឧក្រិដ្ឋជនទេ "។ - យើងត្រូវតែធ្វើបែបនេះដោយគ្មានដែនកំណត់ដឹងថាពួកគេឈ្មោះទាំងអស់។ យើងនឹងស្វែងរកពួកគេគ្រប់ទីកន្លែងគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេលាក់ខ្លួន។ យើងនឹងរកឃើញពួកគេនៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងភពផែនដីហើយសម្លាប់ "។

លើសពីនេះលោកពូទីនបានបញ្ជាឱ្យពង្រឹងការវាយប្រហារលើអាកាសចរណ៍លើវត្ថុរបស់រដ្ឋអ៊ីស្លាមនៅស៊ីរី។ បន្ទាប់ពីនោះក្រុមអាកាសចរណ៍នៃកងទ័ពអាកាសរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅស៊ីរីត្រូវបានពង្រឹងហើយយន្តហោះអាកាសចរណ៍នៅឆ្ងាយក៏មានទំនាក់ទំនងជាមួយការទម្លាក់គ្រាប់បែកផងដែរ។ ការងារប្រយុទ្ធរបស់យើងនៃអាកាសចរណ៍របស់យើងនៅស៊ីរីមិនគួរត្រូវបានបន្តនៅឡើយទេ។ លោកប្រធានាធិបតីបានបន្ថែមថាវាគួរតែត្រូវបានពង្រឹងតាមរបៀបដែលឧក្រិដ្ឋជនយល់ថាការសងសឹកគឺជៀសមិនរួច "។

"សួនសតិ"

នៅមុនថ្ងៃនេះនៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលាដុំថ្មនៅលើគេហទំព័រទិញផ្ទះមួយវិមាននាពេលអនាគតរបស់ជនរងគ្រោះនៃសោកនាដកម្មទៅ»សួនច្បារចងចាំ "ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើភ្នំ Rumbal ក្នុងតំបន់ Leningrad ។ ចំនួនអ្នកដែលបានស្លាប់ដោយសារការវាយប្រហារភេរវកម្មជុំវិញស៊ីណៃ។ ហើយសួនច្បារនេះគឺជាសួនច្បារសួនច្បារនឹងរីកដុះដាលរាល់ឆ្នាំនឹងរស់នៅ។ ហើយនៅក្នុងដួងចិត្តរបស់យើងនឹងមានការចងចាំរបស់សាច់ញាតិមិត្តភក្តិមិត្តភក្តិនិងអ្នកស្រុកដែលហោះហើរ 9268 "។

គម្រោង "សួនច្បារនៃការចងចាំ" ដែលបង្កើតឡើងដោយនិស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម St. Petersburg គឺជាច្រករបៀងមួយពីចាននិងសំណង់ដែកដែលមានឈ្មោះរបស់អ្នកដែលត្រូវបានសម្លាប់ដោយធាតុនៃការរចនាទេសភាព។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺវិមាននេះអាចមើលឃើញនៅពេលថ្ងៃដែលឆ្លងកាត់តាមផ្លូវជីវិត (សព្វថ្ងៃនេះវាជាឈ្មោះផ្លូវការរបស់ A128 St. Petersburg) ។ ការបើកដ៏ឧឡារិកនៃ "ការចងចាំសួន" នឹងកើតឡើងក្នុងមួយឆ្នាំនៅមុនថ្ងៃនៃខួបលើកទី 2 នៃសោកនាដកម្មអេហ្ស៊ីប។

នៅមុនថ្ងៃសាច់ញាតិរបស់អ្នកស្លាប់ដែលបានដេកលក់បានដេកលក់ជាមួយផ្កាដែលបានដាក់នៅ St. Petersburg ។

ការរង់ចាំលទ្ធផលដំបូងនៃការស៊ើបអង្កេតស្តីពីសោកនាដកម្មរបស់ស៊ីណៃពួកគេត្រូវបានទុកឱ្យយូរ: លទ្ធផលបឋមនៃការស៊ើបអង្កេតនេះនឹងត្រូវបានចុះផ្សាយក្នុងក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹង ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃទៀត។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 31 ខែតុលាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី Aircus-321 Kogalymavia ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបុកនៅភាគខាងជើងនៃឧបទ្វីបស៊ីណៃនៅលើយន្តហោះដែលមានសមាជិកនាវិក 7 នាក់និងអ្នកដំណើរដែលមាន 217 នាក់។ នៅនាទីដំបូងព័ត៌មានអំពីការធ្លាក់យន្ដហោះមានភាពផ្ទុយគ្នាខ្លាំងណាស់។ មានសារដែលថាយន្ដហោះនៅដដែល។

ដូច្នេះតាមមើលទៅនៅអាកាសយានដ្ឋាន St. SPERSBORG នៅលើការហៅរបស់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននៅលើពេលវេលានៃការហោះហើរ 7K 9268 ពីសំលេងស្រីគួរសមបានឆ្លើយថា: "នៅលើព័ត៌មានបឋម ការហោះហើរគឺត្រូវបានពន្យារពេលខ្លះ»។ បន្ទាប់ពីនោះសំឡេងបៀរខ្លីបានកើនឡើងនៅក្នុងស្មាតហ្វូន។ នៅលើនាឡិកាគឺ 11: 27 ។

នៅពេលនេះវាបានយ៉ាងច្បាស់រួចហើយថាយន្ដហោះអាឡិនត្រូវបានគេគាំង។

ព័ត៌មានអំពីសោកនាដកម្មជាមួយនឹងស្រទាប់ដែលបានរាយប៉ាយភ្លាមៗនៅទូទាំងអ៊ីនធឺណិត។ បីនាទីក្រោយមកនូវតំបន់ដែលបានប៉ាន់ស្មាននៃការធ្លាក់យន្តហោះ Airbus-321 ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសង្កាត់កណ្តាលនៃស៊ីណៃ។

យើងបានរកបានចំនួនឯកសារយោងរបស់លោក Pulkovo ។ msgstr "កុំបញ្ជាក់, ប៉ុន្តែយឺតសម្រាប់យន្តហោះមួយពី Sharm el-Sheikh?" ។ សំលេងនៅក្នុងបំពង់នេះហាក់ដូចជាមិនសូវររោរដែលមិនសូវមានភាពតានតឹងពេលវេលានេះបានរាយការណ៍យ៉ាងខ្លីថា "ព័ត៌មានត្រូវបានបញ្ជាក់" ។ ហើយ - ម្តងទៀតប៊ីប, សំឡេងប៊ីប ...

មិនយូរប៉ុន្មានព័ត៌មានអំពីការមកដល់របស់យន្តហោះបានបាត់ខ្លួនជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ...

យន្តហោះដែលបានហោះហើរ 9268 ពី Sharm El Sheikh ទៅ Petersburg បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអេហ្ស៊ីបនៅម៉ោង 6.21 ម៉ោងហើយបន្ទាប់ពី 23 នាទីបានបាត់ខ្លួនចេញពីអេក្រង់រ៉ាដា។ អាកាសចរណ៍យោធារបស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបត្រូវបានលើកឡើងទៅកាន់នាវារុស្ស៊ីនៅលើការជូនដំណឹង។

នៅម៉ោងប្រហែល 11 យប់នៅម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូអំណាចរបស់អេហ្ស៊ីបបានបញ្ជាក់ពីការដួលរលំនៃស្រទាប់រុស្ស៊ី។ ទីតាំងរបស់យន្តហោះនេះគឺឆោតល្ងង់នាយករដ្ឋមន្រ្តីអេហ្ស៊ីប sheriff ismail កោះហៅគណៈកម្មាធិការវិបត្តិ។

យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដោយយោងទៅលើប្រភពរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីបានប្រាប់អ្នកបញ្ជូននេះនៅលើដីនេះដោយមានបញ្ហាបច្ចេកទេសហើយបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការហោះហើរយន្តហោះបានស្នើសុំចុះចតជាបន្ទាន់នៅទីក្រុងគែរ។ នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Sharm El-Sheikh បានរាយការណ៍ថានាវិក Liner ជាច្រើនដងបន្ទាប់ពីសប្តាហ៍ចុងក្រោយបានត្អូញត្អែរអំពីការដំណើរការខុសរបស់ម៉ាស៊ីន។ យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលកំពុងដំណើរការយន្តហោះមានអាយុ 18 ឆ្នាំ។ យន្តហោះប្រភេទ A320 មាន CFMI CFM566B BFM56-5B ចំនួន 2 CFM56B, Pratt និង Whitney Pw6000a ឬ iae v2500-A5 ។

ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ពីសារពីអាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីបយន្តហោះដែលបានធ្លាក់ចុះត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង។ គេសន្មតថាអ្នកទាំងអស់ដែលនៅលើលោកយេស៊ូបានស្លាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងសេវាកម្មសន្តិសុខអេហ្ស៊ីបបានបញ្ជាក់ថាមិនមានសញ្ញាណាមួយដែលថាយន្ដហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ទេ។

អាកាសយានដ្ឋានរបស់លោក Pullokovo បានបង្កើតទីស្នាក់ការកណ្តាលដើម្បីជួយសាច់ញាតិរបស់អ្នកដំណើរនាវា។ យន្តហោះ IIL-76 ចំនួន 2 គ្រឿងនិងក្រសួងសង្គ្រោះមហាសន្និបាតមួយរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រៀមនឹងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះនៅលើយន្តហោះ។ តំណាងផ្លូវការរបស់ក្រសួងការបរទេសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ម៉ារីយ៉ាហ្សាកាហាវ៉ា បានរាយការណ៍ថាបុគ្គលិកស្ថានទូតរុស្ស៊ីនៅអេហ្ស៊ីបបានរកឃើញព័ត៌មានលម្អិតនៃសោកនាដកម្មនេះ។

បុព្វហេតុដែលអាចកើតមាននៃការដួលរលំនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររបស់រុស្ស៊ីនៅឧបទ្វីបស៊ីណៃគឺជាការដំណើរការបច្ចេកទេសបច្ចេកទេស។ Ayman al-Mukadamលោកបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបដើម្បីតាមដានផលវិបាករបស់មហន្តរាយរបស់មហន្តរាយ។

យោងតាមកាសែតអេហ្ស៊ីបលោក Al-Akhram អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ថាលោកជឿជាក់ថា "បញ្ហាបច្ចេកទេស" បានកើតឡើង។

សូមអានព័ត៌មានទាំងអស់អំពីការធ្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ីនៅអេហ្ស៊ីប

ព័ត៌មានចុងក្រោយ:

12/25/2015 ការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល A321 ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទុះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដោយផ្អែកលើការផ្ទុះផ្លាស្ទិច C-4 ។ យោងតាមកាសែត Kommersant ដោយយោងតាមប្រភពផ្ទាល់របស់គាត់ជិតនឹងលទ្ធផលនេះការពិតនេះពង្រីកបញ្ជីនៃឧក្រិដ្ឋជនដែលមានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រភពបាននិយាយថាសេវាកម្មពិសេសរបស់រុស្ស៊ីបានបង្កើតលក្ខណៈដែលអាចកើតមាននៃគ្រឿងផ្ទុះ។ គ្រាប់សាបិតផ្លាស្ទិច C-4 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ ដូច្នេះបញ្ជីឈ្មោះជនសង្ស័យក្នុងការចូលរួមក្នុងការរៀបចំការវាយប្រហារភេរវកម្មនឹងត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះហើយដូច្នេះការស្វែងរករបស់ពួកគេមានភាពស្មុគស្មាញ។

11/17/2015 FSB បានបញ្ជាក់ពីកំណែផ្ទុះនៅលើយន្តហោះ Airbus A321 ។

ព័ត៌មានអំពីបញ្ហានេះត្រូវបានទទួលដោយគេហទំព័រធនធានបន្ទាប់ពីការប្រជុំរបស់នាយក FSB និង Vladimir Putin ។ ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងលទ្ធភាពទាំងអស់អំណាចនៃឧបករណ៍ផ្ទុះនៃការធ្លាក់នៃឧបទ្វីបស៊ីណៃនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរ Sinai គឺប្រហែល 1 គីឡូក្រាមក្នុងតម្លៃរបស់ TNT ទោះយ៉ាងណាវាក៏អាចមានចំនួនតិចជាងនេះដែរ។ គ្រឿងផ្ទុះដែលអាចបម្រើបានតែអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញបន្ថែមទៀតនៃយន្តហោះនៅលើអាកាស។

មូលហេតុនៃការផ្ទុះនៅលើយន្តហោះ A321 ជនជាតិរុស្ស៊ីនៅលើ Sinai គឺជាវ៉ាលីដែលមិនស្គាល់មួយដែលមួយនៃកម្មវិធី Movie Archer El Sheikh ។ យោងតាមប្រភពព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនអេហ្ស៊ីបសេវាកម្មថាមពលអេហ្ស៊ីបឧបករណ៍សម្រាប់ស្កេនឥវ៉ាន់ស្កេនសម្រាប់ពេលវេលាខ្លះនៅតែមិនសមហេតុផល។

សោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 ហើយជាមួយនឹងជីវិតរបស់នាងមានចំនួន 224 នាក់ដែលមានសំនួរជាច្រើនដែលរកឃើញនៅទីតាំងធ្លាក់យន្តហោះ Airbus A321 នៅតែត្រូវបានគេជ្រើសរើសយ៉ាងខ្លាំង។ មិនមែនជាកំណែមួយនៃមូលហេតុដែលការធ្លាក់យន្ដហោះអាចកើតឡើងនោះទេ។

ច្បាប់ភេរវករ

ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការលេចចេញព័ត៌មានអំពីការគាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើររបស់ KOGalymavia ("វិធីសាស្រ្ត") ម៉ូដែលអំពីអំពើភេរវកម្មបានកើតឡើងនៅលើយន្តហោះ។ តើអ្នកណាអាចអនុវត្តវាបានយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសន្មតថាក្រុមរ៉ាឌីកាល់នៅជុំវិញពិភពលោកមិនសូវតិចទេប៉ុន្តែអ្នកជំនាញប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកំណែនេះជឿថានេះអាចជាក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធនៃ "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" ដែលជា "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "រដ្ឋអ៊ីស្លាម" ។ ការមុជទឹកនៅក្នុងខែបានបំផ្លាញនៅសហព័ន្ធប្រទេសកម្ពុជា។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបទបង្ហាញនៃកំណែនេះបានបង្ហាញថាកំណែនៃច្បាប់ភេរវកម្មនៅលើយន្តហោះគឺមិនទំនងសម្រាប់ហេតុផលដែលក្នុងករណីមានការផ្ទុះនៅលើយន្តហោះទេហើយវាទំនងជាគិតអំពីកាលៈទេសៈពិសេសនេះដែរ។ វាពិតជានឹងមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប៉ះនិងអ្នកដំណើរនិងការតុបតែងខាងក្នុងផ្នែកខាងក្នុង។ ទោះយ៉ាងណាវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ការពិតដែលថាសូម្បីតែការផ្ទុះតូចមួយនៅខាងក្នុងហាងកែសម្ផស្សរបស់យន្តហោះក៏គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្លាក់ទឹកចិត្តរបស់ខ្លួនដែរហើយបានផ្តល់ឱ្យថាយន្តហោះនេះមានទំហំធំដែលអាចនិយាយបានថាយន្តហោះនេះនឹងមានរយៈពេល 99% ដែលអាចនិយាយបានថាយន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានគេនិយាយថាយន្តហោះនេះនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងដូចម្តេច។ បានបំផ្លាញ។

ការបំផ្លាញយន្តហោះពីដី

មួយក្នុងចំណោមដំបូងបង្អស់ក៏បានបង្ហាញខ្លួនផងដែរនូវកំណែហើយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក Cogalymavi អាចត្រូវបានបំផ្លាញចេញពីដី។ កំណែនេះត្រូវបានលម្អិតយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅក្រោមពេលវេលារូបថតនិងវីដេអូពីកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ។ នៅកម្មវិធីរូបថតដែលបានបង្ហាញនិងសំភារៈវីដេអូវាច្បាស់ណាស់ថាមានខាងក្រៅក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះតួយន្តហោះពីការចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលមានប្រតិកម្មដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃកាលៈទេសៈបែបនេះប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមិនរាប់បញ្ចូល ពួកគេទាំងស្រុង។

ដំណើរការខុសបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍

មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការធ្លាក់យន្តហោះណាមួយគឺជាការដំណើរការបច្ចេកទេសបច្ចេកទេសហើយនៅពេលនេះម៉ូដែលនេះប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអ្នកឯកទេសភាគច្រើនក្នុងការស៊ើបអង្កេតលើការធ្លាក់យន្តហោះ។ តើតួអង្គប្រភេទណាដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីអ្នកជំនាញនៅពេលនេះមិនត្រូវបានគេយកទេពីព្រោះភាគច្រើននៃកំណែខុសគ្នាបំផុតអាចធ្វើទៅបានទោះជាយ៉ាងណាវាគួរតែត្រូវបានសន្មតថាវាមានដើមកំណើតខ្លាំងណាស់។

វាត្រូវបានគេសន្មតថាម៉ូតូយន្តហោះនេះអាចត្រូវបានបរាជ័យក្នុងការកត់សម្គាល់ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទំនើបត្រូវបានធានារ៉ាប់រងយ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់ចុះក្នុងករណីមានការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនមួយចាប់តាំងពីការប្រើប្រាស់តែនៅពេលប្រើតែប៉ុណ្ណោះ។ រោងចក្រថាមពលមួយយន្តហោះមិនអាចយកឈ្នះបានតិចជាង 200-300 គីឡូម៉ែត្រទេ។

លើសពីនេះទៀតបានផ្តល់ទិន្នន័យផ្លូវការមុនពេលចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានអេហ្ស៊ីបយន្តហោះអ្នកដំណើររបស់ KOGalymavia ត្រូវបានកែដំរូវយ៉ាងពេញលេញហើយមុនពេលដែលវាមិនមានបញ្ហាបច្ចេកទេសនៃការព្រួយបារម្ភ។

វាក៏មានតំលៃបញ្ជាក់ថាក្នុងករណីមានមុខងារខុសបច្ចេកទេសនាវិកយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរជាចម្បងមិនមានសំណើឬសេចក្តីជូនដំណឹងណាមួយទាក់ទងនឹងបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលបានកើតឡើងនៅលើយន្តហោះ យន្តហោះនេះ។

ការធ្លាក់ទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៃយន្តហោះ

ក្រោយមកទៀតដែលគួរឱ្យជឿដែលគួរឱ្យជឿដែលគួរឱ្យជឿបានក្លាយជាអ្វីដែលគេហៅថាការធ្លាក់ទឹកចិត្តជាតិផ្ទុះ។ បានផ្តល់ឱ្យទំហំធំនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរក៏ដូចជាដំណើរការទាំងមូលនៃដំណើរការនេះគឺជាការរាប់ជាសុចរិតទោះយ៉ាងណានៅតែមិនស្គាល់កាលៈទេសៈដែលបានកើតឡើងចាប់តាំងពីចាប់ផ្តើមការធ្លាក់ទឹកចិត្តភ្លាមៗវាត្រូវការទាំងរន្ធធំមួយនៅក្នុង តួឯករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរឬការកើនឡើងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងនៅខាងក្នុងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលអាចបណ្តាលមកពីការបំផ្ទុះគ្រឿងផ្ទុះនៅលើយន្តហោះដែលវាបានជំរុញឱ្យមាននៅលើកំណែភេរវករឬកំណែនៃការបំផ្លាញគោលដៅ។ យន្តហោះពីដី។

អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ថាភាគច្រើននៃមហន្តរាយរបស់មហន្តរាយនឹងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតែប៉ុណ្ណោះ គេរំពឹងថាព័ត៌មានដំបូងពីអ្នកលក់នៅលើនាវានឹងត្រូវបានទទួលដោយអ្នកជំនាញនៅពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍បច្ចុប្បន្ន។