តាក់ស៊ី Kamikaze ។ សន្តិសុខអ្នកដំណើរមិនធានាថាគ្មាននរណាម្នាក់ទេ

រថយន្តបានឈប់ធ្វើឱ្យមានភាពប្រណីតជាយូរមកហើយ។ ដោយមានជំនួយពីយានយន្តងាយស្រួលអ្នកអាចទៅដល់គោលដៅបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានគេចងចាំថារថយន្តនេះក៏ជាតំបន់ដែលមានហានិភ័យកើនឡើងផងដែរ។ សុវត្ថិភាពនៃចលនាយានយន្តត្រូវបានផ្តល់ជូនទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរនេះនាំមកនូវការរីករាយតែច្បាប់មួយចំនួនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាម។

យើងពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ឡាន

ដំបូងបង្អស់វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវាយតម្លៃជាទូទៅនៃស្ថានភាពយានយន្ត។ អ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចដកចេញបាន (កាងកញ្ចក់រយៈបណ្តោយជាបន្តបន្ទាប់) ។ កញ្ចក់គឺជាធាតុសំខាន់ណាស់នៃឡានណាមួយ។ មុនពេលទៅតាមផ្លូវវែងអ្នកបើកបរម្នាក់ៗត្រូវរៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ បន្ថែមទៀតគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើកសិដ្ឋាន។ ពួកគេត្រូវតែគ្មានពិធីជប់លៀងនិងកោស។ ក្នុងស្ថានភាពល្អក៏គួរតែជាយានយន្តកញ្ចក់ផងដែរ។

សុវត្ថិភាពនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្តភាគច្រើនអាស្រ័យលើសុខភាពនៃប្រព័ន្ធសំខាន់។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនអាចធ្វើការវាយតម្លៃដោយខ្លួនឯងអ្នកគួរតែទៅមួយរយ។ អំពីវត្តមាននៃកំហុសក៏អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យនៅនឹងកន្លែងដែលរថយន្តឈរអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ លេចធ្លាយវត្ថុរាវបច្ចេកទេសអាចនិយាយអំពីវត្តមាននៃដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើមានសារធាតុចិញ្ចឹមឥន្ធនៈឥន្ធនៈឬវត្ថុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានរកឃើញនៅក្រោមឡានមិនគួរត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្លូវវែងទេ។ រថយន្តត្រូវតែធ្វើការឱ្យបានពេញលេញ។

អធិការកិច្ចបច្ចេកទេស

សុវត្ថិភាពនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដោយមានជំនួយពីការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសជាកាតព្វកិច្ច។ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវតែអនុវត្តជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានគូប៉ុងដែលត្រូវគ្នាទេវាគ្មានសិទ្ធិអង្គុយនៅពីក្រោយកង់ទេ។ មានតែម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនដំណើរការប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលកំពុងធ្វើការសន្តិសុខអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចលនាផ្លូវថ្នល់។

ការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានអំពើពុករលួយ។ យោងតាមទិន្នន័យស្ថិតិបានឱ្យដឹងថាប្រហែលជា 50% នៃម្ចាស់រថយន្តបានទទួលប័ណ្ណត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសអរគុណចំពោះសំណូក។ វាធ្វើឱ្យស្ថានភាពផ្លូវកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។ គ្រោះថ្នាក់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់កើតឡើងដោយសារតែរថយន្តខុសប្រក្រតីរបស់យានយន្ត។ ប៉ុន្តែបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរអាចត្រូវបានជៀសវាង, ដើម្បីឱ្យមានភាពស្មោះត្រង់និងទាន់ពេលវេលា, ការត្រួតពិនិត្យរថយន្ត។ ជាពិសេសចាប់តាំងពីនីតិវិធីនេះមិនចំណាយពេលច្រើនហើយមិនត្រូវការថ្លៃហិរញ្ញវត្ថុធំទេ។

យន្ដ

សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរដែលមានយានយន្តកុហកជាចម្បងលើស្មារបស់អ្នកបើកបរ។ មានទំនួលខុសត្រូវមួយចំនួនដែលអ្នកបើកបរត្រូវតែអនុវត្តដោយអង្គុយនៅពីក្រោយកង់ឡាន។ មានតែមនុស្សម្នាក់ដែលមានសិទ្ធិអាចគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបានទេ។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយវាត្រូវបានកត់ត្រាដោយប័ណ្ណបើកបរ។ ឯកសារនេះត្រូវបានចេញបន្ទាប់ពីបានប្រឡងជាប់និងការប្រឡងដែលសមស្រប។ វិញ្ញាបនប័ត្រសិទ្ធិគ្រប់គ្រងរថយន្ត (អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកបើកបរ) តែងតែមាននៅពេលបើកបរបើកបរ។

មានតែសេវាកម្មមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ (ប៉ូលីសរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់) មានសិទ្ធិទទួលបានយានយន្ត។ អ្នកបើកបរត្រូវតែមានការអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រកួតបែបនេះ។ ការរំលោភបំពានដោយយោងទៅលើ Beacon ដែលបានតំឡើងស្របច្បាប់គំរាមកំហែងដល់ការពិន័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ ហើយប្រសិនបើសកម្មភាពបែបនេះនឹងទទួលការលះបង់របស់មនុស្ស, ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌអាចធ្វើទៅបាន។

ការធានា

មានមធ្យោបាយផ្សេងៗក្នុងការផ្តល់សន្តិសុខដឹកជញ្ជូន។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺធានារ៉ាប់រង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នឯកសារនេះត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការចុះឈ្មោះ។ និយោជិករបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍មានសិទ្ធិស្នើសុំឱ្យអ្នកបើកបរផ្តល់ព័ត៌មានអំពីគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង។ ហេតុអ្វីចាំបាច់? ឯកសារនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរត្រូវបានការពារកាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវហើយមិនមែនជាចំណាប់ខ្មាំងនៃភាពអាសន្នទេ។ ជៀសវាងការធានារ៉ាប់រងគ្រោះថ្នាក់ជាការពិតនឹងមិនជួយទេ។ គាត់នឹងការពារពីការចំណាយបន្ថែម។ យ៉ាងណាមិញវាកើតឡើងជាញឹកញាប់ថាអ្នកបើកបរវាយឧប្បត្តិហេតុមួយមិនមែនជាកំហុសមួយរបស់គាត់ទេវាមិនមានមធ្យោបាយសម្រាប់ការស្តារឡានឡើងវិញទេ។

កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងអាចត្រូវបានចេញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនណាមួយ។ ច្បាប់មិនត្រូវបានពិពណ៌នាដោយច្បាប់ទេ។ ថ្លៃសេវាកម្មនឹងអាស្រ័យលើយីហោរថយន្តដែលទឹកដីនៃការគ្របដណ្តប់ធានារ៉ាប់រងលក្ខខណ្ឌនៃសំណងក្នុងករណីមានអាសន្ន។ មុនពេលបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនិយោជិកនិយោជិកបានវាយលុកការអនុលោមតាមយានយន្តដែលមានតម្រូវការសន្តិសុខ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក្នុងករណីនេះគ្រាន់តែមិនចង់ធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ។

តើសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការយានយន្តយ៉ាងដូចម្តេច?

នៅពេលបើកបររថយន្តអ្នកបើកបរមានកាតព្វកិច្ចតាមដានស្ថានភាពនៅលើផ្លូវហើយក៏ឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូររបស់វាឱ្យបានទាន់ពេលវេលាផងដែរ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរំខានពីការគ្រប់គ្រងនិយាយនៅលើទូរស័ព្ទចល័ត។ ប្រសិនបើមានមធ្យោបាយនៃការផ្តល់សន្តិសុខដឹកជញ្ជូនពួកគេត្រូវតែប្រើ។ ទាំងនេះគឺជាក្បាលធំនិងខ្សែក្រវ៉ាត់ផ្សេងៗ។ មធ្យោបាយបែបនេះប្រហែលជាមិនប្រើតែមនុស្សដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលទេថាតើល្បឿននៃចលនាមានតិចជាង 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្នល់នៅលើម៉ូតូដែលធ្វើឱ្យមានមធ្យោបាយបើកចំហរផ្សេងទៀតនៅក្នុងមួកសុវត្ថិភាពពិសេស។ អ្នកដំណើរក៏គួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍សុវត្ថិភាពចាំបាច់ផងដែរ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដឹកអ្នកដំណើរច្រើនជាងម្នាក់នៅលើម៉ូតូឬម៉ាក់។

រាល់សកម្មភាពដែលរំលោភលើសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរដែលត្រូវបានកាត់ទោស។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបោះចោលសំរាមនៅពេលបើកបរ។ សូម្បីតែស្ករគ្រាតស្ករគ្រាប់សាមញ្ញបំផុតក៏អាចបង្កើតឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរចំពោះអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ដទៃទៀតដែរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកក៏អាចទៅជាមួយទ្វារបើកឡានដែលបានបើកផងដែរ។ ប្រសិនបើយានយន្តមានបញ្ហាអ្នកបើកបរមានកាតព្វកិច្ចបើកការជូនដំណឹងហើយធ្វើចលនាតាមបណ្តោយរទេះរុញក្នុងល្បឿនអប្បបរមា។

អាល់កុលនៅពីក្រោយកង់

មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីអ្វីដែលត្រូវដើរតាមកង់រថយន្តបន្ទាប់ពីផឹកស្រាត្រូវបានហាមឃាត់។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានអង្កេតទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរដែលមិនអាចផ្តល់បានប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានធ្វើយ៉ាងហោចណាស់ស្រាពីរបីដងនៃស្រា។ ជាតិអាល់កុលធ្វើឱ្យប្រតិកម្មរបស់មនុស្ស។ វាមិនអាចធ្វើទៅបានទៀតទេក្នុងការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះស្ថានភាពដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវ។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាពយានយន្តផ្តល់នូវការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការបើកបរដ្រាយវ៍ស្រវឹង។ នៅឆ្នាំ 2014 លក្ខខណ្ឌរឹតបន្តឹងថែមទៀត។ វាសមនឹងមានតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើចរាចរណ៍ "លើកទីពីរខណៈដែលគាត់នឹងគំរាមកំហែងការបាត់បង់សេរីភាពរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ ពេលវេលាដំបូងអាចត្រូវបានបំបែកដោយការផាកពិន័យក៏ដូចជាការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។

ធុញទ្រាន់? កុំនៅពីក្រោយកង់!

យោងតាមស្ថិតិ 40% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងដោយសារតែសុខភាពមិនល្អរបស់អ្នកបើកបរ។ មនុស្សជាច្រើនហត់នឿយណាស់ដែលពួកគេគ្រាន់តែដេកលក់នៅកង់។ វាគួរឱ្យទុកចិត្តថាអ្នកបើកបរទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរដែលមានយានយន្តក៏ដូចជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកអាចដើរនៅពីក្រោយកង់បានប្រសិនបើសីតុណ្ហាភាពរាងកាយកើនឡើងឬមិនអាចគេងលក់ស្រួល។

ថ្នាំមួយចំនួនក៏អាចជាហេតុផលមួយក្នុងការស្នាក់នៅផ្ទះផងដែរ។ មានថ្នាំដែលបន្ថយការឆ្លើយតបរបស់អ្នកបើកបរថយចុះ។ មុនពេលប្រើថ្នាំអ្នកត្រូវតែស្វែងយល់ការណែនាំ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាតើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការអង្គុយនៅពីក្រោយកង់បន្ទាប់ពីផឹកថេប្លេត។ ជាការពិតណាស់លទ្ធភាពនៃការបើកបរក្នុងស្ថានភាពឈឺចាប់មួយមិនត្រូវបានចរចាទេ។ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នាទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពរបស់វាហើយអាចពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ពីរបៀបដែលវានឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃចលនា។

កុមារនៅក្នុងឡាន

ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានព្យាបាលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុមារ។ កុមារគ្មានសិទ្ធិនៅលើកៅអីខាងមុខទេរហូតដល់ពួកគេឈានដល់អាយុ 14 ឆ្នាំហើយ។ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសក្នុងការផ្តល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍កុមារគឺជាកៅអីរថយន្តពិសេសនិងខ្សែក្រវ៉ាត់។ មនុស្សម្នាក់ដែលកំណើនមិនឈានដល់ 150 សង្ទីម៉ែត្រត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងកៅអីពិសេស។ កៅអីរថយន្តរបស់កុមារត្រូវបានលក់នៅថ្ងៃនេះក្នុងហាងឯកទេសណាមួយ។ ពួកគេងាយទទួលយកអាយុនិងការរីកចម្រើនរបស់កុមារ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកអាចរក្សាក្មេងនៅពេលបើកបរលើដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរមិនត្រូវបានភ្ជាប់ការប៉ះទង្គិចនៅពេលផ្លាស់ទី 45-50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងស្មើនឹងការធ្លាក់ចុះពីជាន់ទី 2 ។ អ្នកអាចស្រមៃមើលតែអ្វីដែលអ្នករងរបួសនឹងទទួលបានកូន។ ប៉ុន្តែកៅអីដែលមានគុណភាពខ្ពស់នឹងជួយជួយសង្គ្រោះជីវិតនិងសុខភាព។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ទារកគំរាមកំហែងដល់អតិបរមាគូនៃសំណឹកនិងស្នាមប្រេះ។

ពោងសុវត្ថិភាពនឹងជួយជួយសង្គ្រោះជីវិតបាន

ដោយមានភាពអាសន្នអ្នកដំណើរភាគច្រើនទទួលរងរបួសដោយសារលទ្ធផលនៃការវាយអូវាហាក់ដូចជាធាតុយានយន្តស្រាល។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែកៅអីខាងមុខក៏មិនអាចយឺតដូចពោងសុវត្ថិភាពដែរ។ ធាតុនេះមិនចាំបាច់ទេប៉ុន្តែកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរងរបួសយ៉ាងខ្លាំងដែលជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់។

សុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការយានយន្តគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការតំឡើងធាតុសំខាន់ៗ។ ពោងសុវត្ថិភាពមិនមែនជាករណីលើកលែងនោះទេ។ ប្រសិនបើវាខុសក្នុងការតមវាពួកគេនឹងមិនបង្ហាញទេ។ ដូច្នេះដើម្បីជឿទុកចិត្តលើអាជីវកម្មនេះគឺអ្នកឯកទេសល្អជាងមួយរយនាក់។

ការលួងលោម - ការសន្យាសន្តិសុខ

ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរដ៏វែងមួយគឺត្រូវមាន, ត្រូវប្រាកដថាព្រួយបារម្ភអំពីការលួងលោមរបស់អ្នកបើកបរ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្តខ្នងនិងអវយវៈមិនគួរធ្លាក់ចុះទេ។ ដើម្បីឱ្យមានភាពងាយស្រួលអ្នកគួរតែកែសំរួលកៅអីនិងទីតាំងនៃចង្កូត។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលស្ថានភាពដែលពួកគេមិនគួរអៀនខ្មាស។ អ្នកគួរតែគិតអំពីការពិតដែលថានៅក្នុងដំណើរការនៃចលនាដៃចង្កូតនឹងត្រូវរក្សាដៃទាំងពីរ។ មានតែនេះទេដែលអាចគ្រប់គ្រងបានលើរថយន្ត។ ដូច្នេះវាសមហេតុផលក្នុងការរៀបចំដៃចង្កូតពិសេសដែលអ្នកអាចដាក់ដៃដូច្នេះពួកគេមិនធុញទ្រាន់ទេ។

មិនថាផ្លូវមានរយៈពេលប៉ុន្មានទេវាចាំបាច់ត្រូវសម្រាកឱ្យសម្រាក។ តាមឧត្ដមគតិគួរតែមានកម្មវិធីបញ្ជាពីរនៅក្នុងឡាន។ រៀងរាល់ 8 ម៉ោងម្តងពួកគេនឹងផ្លាស់ប្តូរគ្នា។

សូមសង្ខេប

វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៅកង់។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីថែរក្សាជីវិតនិងសុខភាពរបស់អ្នកដំណើររបស់អ្នក។ ដំបូងបង្អស់វាចាំបាច់ក្នុងការទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត (Talon បន្ទាប់មក) ។ វាមិនសមនឹងទទួលបាននៅពីក្រោយកង់នៅក្នុងរដ្ឋនៃការអស់កម្លាំងនិងមានសុខុមាលភាពមិនល្អ។ ការស្រវឹងគ្រឿងស្រវឹងជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរថយន្តគឺមិនត្រូវគ្នាដោយប្រភេទទេ!

សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងយានយន្តត្រូវបានធានាដោយប្រើមធ្យោបាយដូចជាខ្នើយខ្សែក្រវ៉ាត់និងកៅអីពិសេស។ មុនពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយអ្វីៗទាំងអស់នេះគួរតែត្រូវបានពិនិត្យដោយកំហុស។

Anastasia Melnikova អ្នកសង្កេតការណ៍ Mia "រុស្ស៊ីថ្ងៃនេះ"

"នៅតាមផ្លូវពីអាកាសយានដ្ឋាន Murmansk ទៅ Monchegorsk ដែលជាអ្នករត់តាក់ស៊ីដែលកំពុងបើកបរ (ហើយមានម៉ោងប្រហែល 5 ព្រឹក) បានធ្លាក់ចុះក្នុងល្បឿន 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំបានអង្គុយនៅខាងស្តាំវិញបានតម។ អ្នកដឹកនាំរឿងខ្ញុំបានជួយសង្គ្រោះជីវិតខ្ញុំ - លោក Mikhail Annyev ។ - នោះគឺមួយភ្លែតហើយអ្នកបង្វែរអ្នកនៅក្នុងឡានដោយគ្រហឹមដែលគួរឱ្យខ្លាចអ្នកមានពេលវេលាដើម្បីវាយតម្លៃរាល់ការផ្លុំថ្មីហើយយល់ថាអ្នកនៅមានជីវិតនៅឡើយ។ អ្នកបើកបរក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ហើយក៏នៅរស់ដែរ។ ខ្ញុំមានការប៉ះទង្គិចនៃខួរក្បាលការប្រណាំងភ្នែកការហើមនៃខួរឆ្អឹងខ្នងនិងអម្ពៅជាច្រើនខ្លីជាងមុន។

លោក Mikhail ពិតជាមានសំណាងណាស់: នៅពេលអ្នកបើកបរបានដេកលក់ផ្លូវថ្នល់បានប្រែទៅជារថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿនលឿនចូលទៅក្នុងទីក្រុង Cuvette ប៉ុន្តែមិនមានច្រាំងថ្មចោទទេ។

ទំហំនៃឧប្បត្តិហេតុនេះនិយាយថាសាកាដូរបស់គាត់ជាមួយនឹងកុំព្យូទ័រយួរដៃ Mikhail បានរកឃើញនៅលើផ្លូវម៉ែត្រសម្រាប់សាមសិបពីឡានហើយព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានកំទេចថែមទៀត។

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីចំនួន 2300 រូប្លិមត្រូវបានធ្វើឡើងជាមុនពី 2500 នាក់បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុគ្មានក្រុមហ៊ុនណាដែលបានយកបទបញ្ជានេះមិនបានហៅអ្នកដំណើរដែលរងផលប៉ះពាល់ទេ។

"នៅពេលដែលខ្ញុំបានទូរស័ព្ទនៅពេលល្ងាចខ្លួនឯងខ្ញុំបាននិយាយថា" ហើយតើយើងមានអ្វី? លោក Mikhail Ananyev បានមានប្រសាសន៍ថា "នេះគឺជាបញ្ហារបស់គាត់" ហើយបន្ទាប់ពីខ្ញុំបានគំរាមមេធាវីនោះពួកគេត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាមាន 2300 នាក់ "។ នាយកក្រុមហ៊ុនដែលជាអ្នកដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន ឥឡូវគ្មានទីក្រុងទេ "។

ជាមួយនឹងសំណងនៃការខាតបង់របស់អ្នកដំណើរមេធាវីនឹងត្រូវបានដោះស្រាយចំពោះការខូចខាតក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពក៏ដូចជាសម្ភារៈ (កុំព្យូទ័រយួរដៃមិនមែនជាការងើបឡើងវិញ) និងការខូចខាតខាងសីលធម៌ទេ) និងការខូចខាតខាងសីលធម៌។ លោក Mikhail មានប្រសាសន៍ថា "នៅពេលខ្ញុំយល់ពីវាពួកគេនឹងទទួលខុសត្រូវ - អ្នកបើកបរនិងការិយាល័យ" ។

នេះគ្រាន់តែជាគ្រោះថ្នាក់មួយក្នុងចំណោមគ្រោះថ្នាក់ប្រចាំថ្ងៃជាច្រើននៅលើផ្លូវរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែទោះបីជានៅឆ្ងាយពីភាពអស្ចារ្យបំផុតក៏ដោយសំណងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកដំណើរគឺអាស្រ័យតែលើការអត់ធ្មត់របស់វា។

តើអ្នកណានិងអ្នកដំណើរត្រឹមត្រូវដែលមកពីអ្នកបើកបរមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនិងអ្វីដែលអាចរាប់ជនរងគ្រោះក្នុងតាក់ស៊ីបាន?

អ្វីដែលត្រូវធ្វើ

"ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់រុស្ស៊ីនៅលើ CTP ត្រូវបានបង្កឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវតែសងប្រាក់របស់ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីនេះ។ ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់របស់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីមានពិរុទ្ធភាព ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញនេះនិយាយថាដៃគូគ្រប់គ្រងមេធាវីមេធាវីរបស់មេធាវី។ Vladimir Starinsky ។ ប្រសិនបើសំណងមិនគ្របដណ្តប់រាល់ការចំណាយនោះអ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់អាចស្នើសុំឱ្យមានសំណងបន្ថែមទៀត ដែលអ្នកបើកបរធ្វើការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុនអាចសំដៅទៅលើអ្នកបើកបរដោយតំរែតំរង់ត្រឹមត្រូវ។ "

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់នៃការខូចខាតដល់ការខូចខាតចំពោះការខូចខាតក្នុងករណីនីមួយៗនីតិវិធីសម្រាប់សំណងត្រូវបានកំណត់ដោយតុលាការ។

បញ្ហាធំកើតឡើងប្រសិនបើចំនួននៃការខូចខាតលើសពីអតិបរិមានៅលើស៊ីធីធី (500.000 រូប្លិ៍) ។ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញដំណើរការនេះអាចពន្យារពេល។

វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការទាក់ទងអ្នកប្រមូលផ្តុំក្រុមហ៊ុនដែលតាមរយៈនោះអតិថិជនបានបញ្ជាទិញ។ ការមិនចុះសម្រុងគ្នាអាចត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងបទបញ្ជាមុននឹងសាកល្បងប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននឹងផ្តល់ឱ្យផលប៉ះពាល់នៃសំណងគ្រប់គ្រាន់។

លោក Stanisl Wagagirus មានប្រសាសន៍ថា "តាមនិយមន័យនៃការទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងកំហុសរបស់អ្នកតាក់ស៊ីមានការអនុវត្តខុសឆ្គងជាច្រើន" ។ មានដំណោះស្រាយនៃទីលានស្វយ័តស្ករគ្រាប់ - Mansiysk ។ នៃសាលាឧទ្ធរណ៍ដែលក្នុងនោះការទទួលខុសត្រូវនៃសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (និងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីហើយអ្នកដំណើរបានស្លាប់) នៅតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកប្រមូលផ្តុំអ្នកដំណើរដែលបានទទួលមរណភាពនៅ សំណងសម្រាប់សំណងសីលធម៌: នៅពេលអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីបានស្លាប់នោះមិនមានការបង់ប្រាក់ណាមួយឡើយ "។

អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីប្រឆាំងនឹងអតិថិជននិងអ្នកប្រមូលផ្តុំ

អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីប្រហែលជាប្រហែលជាផ្នែកមួយនៃវិជ្ជាជីវៈដែលបានស្វែងរកច្រើនបំផុតនៅតាមទីក្រុងធំ ៗ ។ រស់រានមានជីវិតប៉ុន្តែមិនមានប្រាក់ខែល្អទេ។

ការប្រមូលផ្តុំឥឡូវនេះបានបោះចោលការបង់ពន្ធត្រូវបានណែនាំដែលក្នុងនោះតាក់ស៊ីក្លាយជាចំណេញស្ទើរតែជាងនៅលើក្រុមហ៊ុនមីនីសិន - ឧទាហរណ៍នៅជាយក្រុង។ នៅទីនោះ "Yandex.Taxi" បានណែនាំថ្លៃដើមអប្បបរមានៃការហៅទូរស័ព្ទ - 49 រូប្លិ៍។ សម្រាប់ចំនួននេះអ្នកដំណើរត្រូវបានធានាថាការធ្វើដំណើររយៈពេល 6 នាទីនិងចម្ងាយចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រ (មួយនាទីបន្ទាប់គ្នាទៅវិញទៅមកនិងនាទីបន្ថែម - ប្រាំបួនរូប្លូ) ។ នៅទីក្រុងមូស្គូ - 99 រូប្លិ៍ក្នុងរយៈពេល 4 នាទីនិង 2 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅមិនឆ្ងាយពីរថភ្លើងក្រោមដីឬរថភ្លើង - វាទទួលបានផលចំណេញច្រើន (ហើយប្រសិនបើនៅក្នុងឡានអង្គុយអង្គុយជាបួនបន្ទាប់មកជាទូទៅថោក) ។

អ្នកបើកបរនៅក្នុងវេទិកាអាជីពស្បថៈតើអត្រាការប្រាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយប៉ុន្មាន? អ្នកត្រូវតែ "បោះ" ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចដោះស្រាយជាមួយអ្នកដំណើរមួយចំនួនធំ (ហើយពួកគេចាំបាច់ត្រូវមានលទ្ធភាពវាយតម្លៃល្អ) នៅពេលយប់ដើម្បីបម្រើអតិថិជនដែលមិនគ្រប់គ្រាន់ (ដែលអាចបំផ្លាញចំណាត់ថ្នាក់បានផងដែរ។ និងការវាយតម្លៃមិនល្អនិងពាក្យបណ្តឹង) ។

"ខ្ញុំបានក្រេបឱ្យចាកចេញនៅពេលល្ងាចនៅថ្ងៃសុក្រនិងថ្ងៃសៅរ៍ឬនៅពេលយប់។ ត្រូវហើយពេលខ្លះអ្នកដំណើរបានមកលេង" "អ្នកបើកបរឡានដែលលួងលោមជាងមុន បានប្រាប់។ - ហើយនិយាយអំពីអ្នកដោយមិនច្បាស់មិត្តរួមការងារ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់នៅពេលដែលមនុស្សផឹកពួកគេមិនមានហ្វ្រាំងពួកគេមិនកំណត់ខ្លួនឯងទាល់តែសោះ "។

យោងទៅតាម Alexei អង្គជំនុំជម្រះអាជីពបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងចំណោមអតិថិជនតាក់ស៊ី។ ឧទាហរណ៍ពួកគេបណ្តាលឱ្យរថយន្តមួយទៅនឹងការបញ្ជាទិញដ៏វែងមួយឈានដល់ចំណុចបញ្ចប់បង្ហាញទូរស័ព្ទរបស់អ្នកហើយមិនមានលំដាប់នៅក្នុងវាទេ (វាត្រូវបានគូរនៅលើទូរស័ព្ទចល័ត) ។ "ឬនឹងបង់ប្រាក់ហើយបន្ទាប់មកវានឹងមករកអ្នកបញ្ជូនដែលពួកគេត្រូវបានដកចេញពីអាមេរិកនិងប្រាក់ហើយការវាយតម្លៃត្រូវបានបន្ទាប" ក្នុងករណីបែបនេះលើកលែងតែអ្នកថតវីដេអូនឹងជួយ "។

អ្នកដំណើរដែលអ្នកបើកបរមិនសូវមានបណ្តឹងកុំឱ្យមានបណ្តឹងកខ្វក់ហើយមានក្លិនមិនល្អម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការនៅរដូវក្តៅទេ (ច្រើនតែថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងត្រូវបានគេដឹង។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះភាគច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការស្ទើរតែគ្មានថ្ងៃ (គ្មានផ្លូវដែក) ហើយអាចធ្វើបានដូចក្នុងករណីជនរងគ្រោះ Mikhail Ananyev ដែលបានដេកលក់នៅពីក្រោយកង់។

លោក Mikhail មានប្រសាសន៍ថា "បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នៅ Murmansk ខ្ញុំបានត្រឡប់ទៅទីក្រុងមូស្គូវិញបានយកតាក់ស៊ីនៅ Vnuckovo វាមានអាយុ 8 ឆ្នាំនៅតំបន់ Kutuzovsky អ្នកបើកបរឈប់ហើយនិយាយថា: ខ្ញុំសុំទោស , ខ្ញុំត្រូវដកដង្ហើម, ដេកលក់, បានធ្វើការពេញមួយយប់។ បានធ្វើឱ្យខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខ។ ហើយនៅសល់របស់អ្នកផ្សេងទៀតបានបង្ខំឱ្យគាត់ប្រាប់ខ្ញុំឱ្យប្រាប់ខ្ញុំអ្វីមួយ "។

ដើម្បីតាមដានកាលវិភាគរបស់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ីគឺមិនអាចទៅរួចទេទោះបីជាមានបំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយជួនកាលពួកគេធ្វើការឱ្យអ្នកប្រមូលផ្តុំឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

ធុញទ្រាន់នឹងអ្នកបើកបរវេនជាច្រើនម៉ោងជួបគ្នាលើបញ្ហាប្រឈមនៃឈុតឈុតនិងអាជីវកម្មអាជីវកម្ម។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីបែបនេះយ៉ាងហោចណាស់ដឹងពីរបៀបដែលត្រូវលាក់វាសូមព្យាយាមនិយាយជាមួយអ្នកដំណើរពួកគេអាចសួរសំណួរស្តង់ដារ: ថាតើសីតុណ្ហភាពខ្យល់ត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងកាប៊ីនដែលវិទ្យុត្រូវបានរាប់បញ្ចូល។

លោក Sergey អ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានមានប្រសាសន៍ថា "នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Beett មានការពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងនៅក្នុងថ្នាក់ជំនួញនិង VIP ។ ភាគរយនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាគឺនៅទីនោះគឺខុសច្បាប់និងអ្នកបើកបរដែលកំពុងបណ្តុះបណ្តាល ។ ខ្ញុំបានប្រឡងយើងបានមកទទួលបាន 15 នាក់។ ជាមួយខ្ញុំការប្រឡងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងតែ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ សំណួរចំនួន 50 លើចំណេះដឹងអំពីទីក្រុងមូស្គូប្រហែល 30 - ផ្លូវចិត្តជាមួយគ្រូ "។

តើអ្នកដំណើរនឹងធានារ៉ាប់រងទេ?

អត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រកួតប្រជែងអ្នកប្រមូលផ្តុំនិងក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីផ្សេងៗឥឡូវនេះមិនត្រឹមតែជារឿងនយោបាយប៉ុណ្ណោះទេហើយរូបរាងរបស់អ្នកបើកបរដែលបើកទ្វារជួបជាមួយឆ័ត្រក្នុងពេលមានភ្លៀងហើយជួយយកឥវ៉ាន់។ ប្រធានបទជាក់ស្តែង - ការធានារ៉ាប់រងអ្នកដំណើរដែលជាការធានាថាប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើងជាមួយអតិថិជនពួកគេអាចពឹងផ្អែកលើសំណងបានគ្រប់គ្រាន់។

ឥឡូវនេះការធានារ៉ាប់រង (តាមលំនាំដើម) ស្ថិតនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំបុព្វលាភបានយ៉ាងច្រើនក៏ដូចជានៅក្នុងក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីជាច្រើន។

នៅទីក្រុងមូស្គូ, ផ្លូវ Petersburg ហើយអ្នកដំណើរគ្រប់រូបត្រូវបានធានារ៉ាប់រងចំនួន 2,5 លានរូប្លិ៍។ ការធានារ៉ាប់រងអនុវត្តចំពោះអ្នកដំណើរទាំងអស់នៅក្នុងឡានហើយមិនត្រឹមតែលើអ្នកដែលធ្វើបទបញ្ជាប៉ុណ្ណោះទេ។

ថ្មីៗនេះបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងប្រព័ន្ធធានារ៉ាប់រងនិងនៅ Yandex ។ តាក់ស៊ី។ ឥឡូវនេះអ្នកដំណើរនៃអ្នកប្រមូលផ្តុំអ្នកប្រមូលនេះត្រូវបានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ចំនួន 2 លានរូប្លិ៍ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងទឹកដី Kaliningrad, omsk, omsk, omskrg, នៅតំបន់ Tatarstan និង Chrasnoyarsk ។

ហើយជាទូទៅតាក់ស៊ីនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់ដែលមិនអនុវត្តចំពោះច្បាប់ធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចនៃទំនួលខុសត្រូវស៊ីវិលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការបង្កអន្តរាយដល់គ្រោះថ្នាក់សុខភាពនិងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកដំណើរ។

លោក Stanisw Schagarus ប្រធានចលនាសាធារណៈរបស់ TRAX-2018 បានមានប្រសាសន៍ថា "តាមច្បាប់បច្ចុប្បន្នតម្រូវការត្រូវបានសរសេរទៅអ្នកដឹកអ្នកដំណើរឥឡូវនេះយើងត្រូវការតម្រូវការសម្រាប់អ្នករៀបចំដឹកជញ្ជូន, ដើម្បីប្រមូលផ្តុំអ្នកប្រមូលផ្តុំ" ។

មុនពេលការធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកដំណើរតាក់ស៊ីនឹងត្រូវបានទាមទារវាតម្រូវឱ្យមានភាពច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍តើអ្នកណាអាចឬគួរតែជាអ្នកធានារ៉ាប់រង: អ្នកបើកបរម្ចាស់យានយន្តម្ចាស់តាក់ស៊ីឬអ្នកប្រមូលផ្តុំ? តើការផ្ទុកហិរញ្ញវត្ថុនៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរបានយូរប៉ុណ្ណាហើយតើវានឹងជះឥទ្ធិពលដល់ថ្លៃធ្វើដំណើរយ៉ាងដូចម្តេច?

ក្នុងករណីណាក៏ដោយការណែនាំនៃការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចទំនងជានឹងដាក់វិន័យម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីនិងអ្នកប្រមូលផ្តុំ។

យ៉ាងណាមិញក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង (ហើយដូច្នេះអ្នកជួលបើកបរតាក់ស៊ី) គឺមិនអាចរកប្រាក់ចំណេញបានដើម្បីដោះស្រាយជាមួយអ្នកបើកបរបណ្តោះអាសន្នខុសច្បាប់ឬមិនវិជ្ជាជីវៈ: ការខាតបង់សក្តានុពលគឺធំពេក។

យើងទាំងអស់គ្នាមានអ្នកដំណើរហើយមានកាតព្វកិច្ចដឹងអំពីច្បាប់នៃឥរិយាបទរបស់អ្នកដំណើរនិងវិធានការនៃឥរិយាបទដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកដំណើរនេះត្រូវបានគេហៅថាមុខមួយលើកលែងតែអ្នកបើកបរដែលមានទីតាំងនៅរថយន្ត (នៅលើវា) ក៏ដូចជាមនុស្សដែលចូលក្នុងយានយន្ត (អង្គុយលើវា) ឬចេញពីយានយន្ត (ចុះពីវា) ។

ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងដែលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានគេហៅថាសាធារណៈ។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវរទេះរុញរទេះរុញឡានក្រុងនិងមេត្រូ។ រាល់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគ្រប់ប្រភេទកំពុងបើកបរលើផ្លូវជាក់លាក់ស្វែងយល់អំពីអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានដោយលេខ។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចុះចតពិសេសត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកចង្អុលបង្ហាញ។

វិធាននៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគ្រប់ប្រភេទក្នុងការចុះចតរបស់សាធារណៈជនត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីឈប់ដំណើរការពេញលេញហើយនៅពេលអ្នកដំណើរនឹងចេញពីវា។ នៅពេលចុះចតវាត្រូវតែមាននៅក្នុងចិត្តថាទ្វារបើកនិងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិកុំរុញកុំធ្វើឱ្យរំខានកុំជ្រៀតជ្រែកជាមួយមនុស្សផ្សេងទៀត។ ចូលទៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សវាចាំបាច់ក្នុងការមើលជុំវិញ, ជ្រើសមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងអ្នកដំណើរឡានក្រុងកន្លែងដែលមានផាសុខភាពគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកជ្រៀតជ្រែកជាមួយនរណាម្នាក់ហើយគ្មាននរណាម្នាក់រំខានឡើយ។ អ្នកគួរតែមើលកន្លែងដែលការទំនេរនិងការចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់មានទីតាំងនៅ។ ប្រសិនបើមិនមានកន្លែងអង្គុយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងយានយន្តទេអ្នកត្រូវព្យាយាមក្រោកឈរឡើងក្នុងការអនុម័តដោយមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងចលនាអ្នកដំណើររក្សាដៃរបស់ដៃឬសម្រាប់ការផ្អាកពិសេស។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឈរនៅទ្វារចូលហើយរឹតតែពឹងផ្អែកលើវាទៀតវាអាចបើកចំហរដោយចៃដន្យ។

វិធាននៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគ្រប់ប្រភេទផ្លាស់ទីនៅជុំវិញកាប៊ីនត្រូវបានណែនាំតែនៅឈប់នៅលើយានយន្តប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវតែត្រូវបានគេចងចាំថានៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានបាននិយាយលឺខ្លាំង ៗ ដោយមានពណ៌ទឹកកក។ មិនអាចត្រូវបានព័ទ្ធជុំវិញចេញពីវីនដូបានទេ។

ច្បាប់នៃឥរិយាបទនៅលើផ្លូវឡានក្រុងនិងឡានក្រុង Trolley នៅពេលចុះចតនៅលើផ្លូវដែកនេះប្រសិនបើផ្លូវដែកមានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលផ្លូវហើយអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដើម្បីបញ្ឈប់ការរទេះសេះវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាគីទាំងពីរ នៃផ្លូវហើយធ្វើឱ្យប្រាកដថាកង្វះនៃការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន, ឆ្ពោះទៅកាន់ការឈប់សំរាក។ ចុះចតជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន, បំពាក់ដោយបំពាក់ដោយបំពាក់ (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរដែលមានស្វ័យប្រវត្តិ) ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមទ្វារខាងមុខនិងការដកឃ្លានៅលើទ្វារដែលមានសិលាចារឹក "លទ្ធផល" (លើកលែងតែយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ OFFP) ។ តាមក្បួនមួយការចុះចតគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈទ្វារខាងក្រោយហើយផ្តាច់មុខនៅខាងមុខឬឆ្លងកាត់ទ្វារដែលមានសិលាចារឹក "ចេញ" ។

ច្បាប់នៃឥរិយាបទនៅក្នុងឡានក្រុងឡានក្រុងនិង Trolleybuses បន្ទាប់ពីការបាត់បង់ពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនៃផ្លូវវាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដោយសារចលនាដឹកជញ្ជូនដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។ នៅពេលចាកចេញពីផ្លូវដែកនិងឡានក្រុងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងការឈានដល់ចិញ្ចើមផ្លូវទៅកាន់អ្នកថ្មើរជើងដែលនៅជិតបំផុតហើយឆ្លងកាត់ផ្លូវទៅកាន់ផ្នែកម្ខាងទៀតនៃផ្លូវ។ នៅតាមផ្លូវប្រទេសដែលមិនមានការរចនានៃការឆ្លងកាត់របស់អ្នកថ្មើរជើងអ្នកគួរតែរង់ចាំនៅពេលឡានក្រុងនឹងបាត់ទៅវិញហើយធ្វើឱ្យប្រាកដថាលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដែលមានសុវត្ថិភាពសូមធ្វើដំណើរទៅផ្លូវ។

នៅពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដឹកទំនិញវាចាំបាច់ត្រូវចងចាំនិងអនុវត្តតាមវិធានការណ៍សន្តិសុខមួយចំនួន: អ្នកមិនអាចឈរនៅក្នុងខ្លួនបានទេនៅពេលបើកបរឡានដឹកទំនិញ។ អ្នកមិនអាចរើចេញពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយបានទេនៅពេលបើកបរឡានដឹកទំនិញ។ អ្នកមិនអាចទុកឡានដឹកទំនិញឆ្ពោះទៅផ្លូវបានទេ។ វិធាននៃឥរិយាបទនៅពេលធ្វើដំណើរលើឡានដឹកទំនិញ

វិធាននៃឥរិយាបទនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីនៅពេលដែលមានដើមកំណើតនៅម៉េត្រូនៅលើជណ្តើរយន្ត: ឈរនៅខាងស្តាំទៅលើខាងឆ្វេង។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរត់តាមជំហាននៃជណ្តើរយន្តហើយអង្គុយលើពួកគេ។ រង់ចាំរថភ្លើងនៅលើវេទិកា: កុំទៅរកខ្សែដែលរឹតត្បិត ប្រសិនបើអ្នកបានធ្លាក់ចុះនៅលើផ្លូវដែកសូមកុំព្យាយាមទទួលបានប្រធានបទនេះសូមយោងទៅលើកាតព្វកិច្ច។

ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រសិនបើអ្នកបានកត់សំគាល់ការកើតឡើងនៃអគ្គិភ័យនៅលើឡានក្រុង Tros, Tronleybus ត្រូវតែរាយការណ៍ពីភ្លើងនេះទៅកាន់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ បញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនហើយបើកទ្វារ។ នៅពេលរារាំងទ្វារសម្រាប់ការជម្លៀសចេញពីឧបករណ៍ផ្លូវរូងក្រោមដីវាចាំបាច់ត្រូវប្រើឆ្នូតៗបន្ទាន់នៅលើដំបូល (បើចាំបាច់អ្នកអាចគោះជើងរបស់អ្នក) ។ នៅពេលដែលជម្លៀសចេញកុំអនុញ្ញាតឱ្យភ័យស្លន់ស្លោនិងអនុវត្តទិសដៅរបស់អ្នកបើកបរ។ ក្នុងការដឹកជញ្ជូនណាមួយមានសំភារៈដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយឧស្ម័នពុលនៅពេលដុតដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវខិតខំចាកចេញពីហាងកែសម្ផស្សយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុន្តែដោយមិនភ័យស្លន់ស្លោបិទមាត់ឬដៃអាវ។

ជូនដំណឹងដល់ម៉ាស៊ីនជាបន្ទាន់ទៅក្នុងការចរចារភ្លាមៗហើយបន្តអនុវត្តបទបញ្ជារបស់ខ្លួន។ នៅពេលដែលមានអគ្គិភ័យបើកចំហលេចឡើងនៅក្នុងឡានរថភ្លើងខណៈពេលកំពុងចរាចរចរាចរណ៍សូមព្យាយាមដាក់វាដោយប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យឬឱសថក្រោមកៅអី។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយគ្មានករណីណាមួយមិនមានឱកាសបញ្ឈប់រថភ្លើងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ឈប់បន្ទាន់ឡើយ។ នៅលើដីរហូតទាល់តែរថភ្លើងផ្លាស់ទីទៅផ្លូវរូងក្រោមដី។ នៅពេលបញ្ឈប់រថភ្លើងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីកុំព្យាយាមទុកវាចោលដោយគ្មានក្រុមអ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់ពីការដោះស្រាយលទ្ធផលបើកទ្វារឬប្រសិនបើមិនមានទិន្នផលផ្សេងទៀតហើយជីវិតរបស់អ្នកគំរាមកំហែងអាវផាយដែលរមែងស្លាប់បោះបង់ចោលបង្អួចចាកចេញពីឡានហើយផ្លាស់ទីតាមទិសដៅដែលបានបង្ហាញដោយម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើភ្លើងបានកើតឡើងនៅក្នុងឡានមេត្រូ 14

ហើយល្បឿនអតិបរមានៃរថយន្តជាច្រើនមានលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់មូលនិធិទាំងនេះមានការថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ហើយក្នុងករណីខ្លះខ្នើយនិងខ្សែក្រវ៉ាត់អាចមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរយានយន្ត។

ជាលទ្ធផលអ្នកបើកបរទាំងអស់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ធ្វើឱ្យក្តីសង្ឃឹមរបស់ពួកគេគឺជាការច្នៃប្រឌិតនៃសតវត្សចុងក្រោយ។ ជាធម្មតាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់មានប្រសិទ្ធភាពលើសុវត្ថិភាពនៃរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធសន្តិសុខត្រូវបានបង្ខំឱ្យសន្សំប្រាក់ទាំងពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនិងតាមតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍនិងសម្ភារៈចាប់តាំងពីវាអាចនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការចំណាយ។ ដូច្នេះកំរិតសន្តិសុខខ្ពស់ដែលខ្សែក្រវ៉ាត់និងខ្នើយអាចត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល។

ត្រូវហើយពោងសុវត្ថិភាពការពារក្បាលនិងធុនស្រឡូនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះប៉ុន្តែពួកគេដាក់ជើងនិងដៃរបស់ពួកគេនៅក្រោមផ្លុំ។ យោងតាមការសិក្សារបស់មជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រ Hitchcock Hampshock នៅ New Hampshire យោងទៅតាមការរងរបួសដែលជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1988-2004 ពោងសុវត្ថិភាពនិងខ្សែក្រវ៉ាត់មិនការពារដៃរបស់អ្នកបើកបរពីការបាក់ឆ្អឹងនោះទេពួកគេមានការកើនឡើង 35 ភាគរយ។ ហានិភ័យនៃការរងរបួស។

បច្ចុប្បន្នខ្នើយមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនិងសម្រាប់ភ្នែករបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ការសិក្សារបស់លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Carlos Ru Ruubunde បានបង្ហាញថាជាលទ្ធផលនៃការកេះនៃខ្នើយសូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាបអ្នកបើកបរ 35% ទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់ខ្លាំងរបស់ពួកគេដែលជារឿយៗធ្លាក់នៅលើផ្ទៃមុខជាពិសេសប្រសិនបើយើងមាន។ និយាយអំពីមនុស្សនៅក្រោម 175 សង្ទីម៉ែត្រក្នុងកំណើន។ ខ្នើយខ្នើយកំពុងខិតជិតផ្លុំមុតស្រួចទៅនឹងកណ្តាប់ដៃនៅលើមុខ។ ប្រសិនបើអ្នកពាក់វ៉ែនតាផលវិបាកអាចកាន់តែឯកភាពថែមទៀត។

លើសពីនេះទៀតអាស៊ីតសូដ្យូមដោយសារតែពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានបំប៉ោងភ្លាមៗអាចចូលក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរដែលនាំឱ្យដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខូចខាតដល់ភ្នែកនិងផលវិបាកផ្សេងទៀត។ យោងទៅតាមសង្គមអេស្ប៉ាញរបស់អេស្ប៉ាញដែលងងឹតភ្នែកនៅពេលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវចរាចរណ៍ឥឡូវនេះគឺជាបុព្វហេតុមួយក្នុងចំណោមបុព្វហេតុទូទៅបំផុតនៃភាពពិការភ្នែក។

ជាការពិតណាស់ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានជៀសវាងប៉ុន្តែម៉ូដែលថ្មីថ្មីកាន់តែទំនើបចាប់ផ្តើមដាក់តែលើម៉ូដែលថ្លៃ ៗ ប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមដាក់ខ្នើយនៅលើម៉ូដែលរបស់ពួកគេដើម្បីការពារជង្គង់របស់ពួកគេនៅលើក្រុម Mercedes E Version, ពួកគេនឹងបង្ហាញតែនៅឆ្នាំនេះប៉ុណ្ណោះ។

ការការពារដ៏ប្រសើរបំផុតពីខ្លែងដែលបានបង្កើតតូយ៉ូតា។ មិនដូចខ្នើយធម្មតាដែលមានផ្នែកមួយកំណែថ្មីមានពីរ។ ឃ្លាតឆ្ងាយពួកគេបង្កើតការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៅកណ្តាលហើយចែកចាយសម្ពាធខ្នើយដែលបង្កឡើងតាមរយៈផ្នែកផ្សេងទៀតនៃក្បាលស្មាស្មានិងផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយ។ ពោងសុវត្ថិភាពថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើគំនិតគាំទ្រទាំងមូល (Omni-Usive) និងផ្តល់ឱកាសតិចជាងមុនក្នុងការធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរខាងមុខនេះបានរងរបួសដោយមិនកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការការពារដំបូង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេនឹងត្រូវបានដាក់នៅលើម៉ូដែល Lexus មួយចំនួន។

ពេលវេលាដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ហើយបន្ទាប់មកពោងសុវត្ថិភាពគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៅតែមាននៅសតវត្សចុងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរថ្មីដែលបានបង្កើតឡើងដោយនាយកដ្ឋានដេប៉ាpរបស់ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់នៅ Wuppertal គឺផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យានៃមេកានិចហើយគួរតែកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការខូចខាតអវយវៈក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិច។ ប្រព័ន្ធផ្តល់នូវការការពារដ៏ល្អបំផុតនៃជើងរបស់អ្នកបើកបរក្នុងកំឡុងពេលមានផលប៉ះពាល់ពីមុខ។ ម៉ូឌុលការពារមានជួរចង្កូតដែលជាខ្សែជង្គង់និងប្រព័ន្ធឈ្នាន់ថ្មីដែលមានគុណភាព។ នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចម៉ូឌុលនេះបានរើចេញពីអ្នកបើកបរដោយផ្តល់ឱ្យពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការបើក។ ពោងនិងជង្គង់ក្រឡុកក្រោមជួរចង្កូតផ្តាច់ការផ្លុំដល់ផ្ទាំងព័ត៌មាន។ ឈ្នាន់ក្នុងការប៉ះទង្គិចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ, ជឿនលឿនទៅកំពូល, កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតជើង។ យោងតាមក្រុមហ៊ុននេះគួរតែចូលទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2010 ។

ជាការពិតណាស់គ្មាននរណាម្នាក់នឹងជំទាស់នឹងសក្តានុពលវិជ្ជមាននៃប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងអស់ឡើយ។ ទោះយ៉ាងណា AutoCompany នឹងបន្តរក្សាទុកលើការណែនាំប្រព័ន្ធសន្តិសុខថ្មី។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរយានយន្តរាប់រយនាក់នៅតែនឹងបានកាត់ខ្នើយនិងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលនៅតែស្ងប់ស្ងាត់ជាងដោយគ្មានពួកគេ។ យ៉ាងណាមិញដូចដែលអ្នកបានដឹងវាល្អប្រសើរជាងដែលមិនមានការរស់នៅជាមនុស្សស្លាប់។

ប្រសិនបើអ្នកបានឃើញគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឯការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងសូមទូរស័ព្ទទៅលេខ 112 ។

ច្បាប់សន្តិសុខទូទៅនៅក្នុងរថភ្លើង:
តាមទស្សនៈនៃសន្តិសុខកន្លែងល្អបំផុតនៅក្នុងរថភ្លើងគឺជារទេះរុញកណ្តាលដែលជារដ្ឋប្រហារដែលមានបង្អួចបន្ទាន់ឬមានទីតាំងកាន់តែជិតនឹងទិន្នផលពីឡានដែលមានធ្នើខាងក្រោម។ ដរាបណាអ្នកបានបញ្ចប់ក្នុងឡានរកកន្លែងដែលមានការបញ្ចេញអាសន្ននិងពន្លត់អគ្គីភ័យមានទីតាំងនៅ។
គោរពបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោមៈ

។ ជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយប្រឆាំងនឹងចលនារថភ្លើងពីព្រោះ ក្នុងករណីដែល Hooligans បោះបង្អួចដុំថ្មអ្នកមានឱកាសកាន់តែច្រើនដែលគាត់នឹងមិនធ្លាក់ចូលក្នុងអ្នក។
. នៅពេលផ្លាស់រថភ្លើងកុំបើកទ្វារខាងក្រៅកុំឈរលើជណ្តើរហើយកុំបិទបង្អួច។
។ ដាក់ឥវ៉ាន់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើធ្នើឥវ៉ាន់ខាងលើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

។ កុំបែកបាក់ដោយមិនចាំបាច់មានតម្រូវការបញ្ឈប់។
។ ចងចាំថាសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលនៃភ្លើងក៏មិនអាចបញ្ឈប់រថភ្លើងនៅលើស្ពានក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីនិងនៅកន្លែងផ្សេងទៀតដែលការជម្លៀសនេះស្មុគស្មាញ។
។ ផ្សែងតែនៅក្នុងកន្លែងដែលបានតំឡើងប៉ុណ្ណោះទេ
។ កុំនៅជាមួយអ្នកដែលអាចឆេះបានសារធាតុគីមីនិងផ្ទុះសារធាតុគីមី;
។ កុំរាប់បញ្ចូលប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះនៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គថាមពលរទេះភ្លើង;
។ ជាមួយនឹងក្លិនជ័រដែលកំពុងឆេះឬរូបរាងនៃផ្សែងនេះបានសំដៅលើអ្នកចំហាយទឹក។
។ កន្លែង (ជាពិសេសនៅពេលយប់) នៅក្នុងរដ្ឋប្រហារទាំងនោះដែលមាននរណាម្នាក់មានរួចហើយ។
។ កុំដេកលក់ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើររបស់អ្នកហៅការមិនទុកចិត្តរបស់អ្នក;
។ ចងចាំអ្នកធ្វើដំណើរមិត្តរបស់អ្នក: ឈ្មោះសញ្ញាស្ថានីយ៍បញ្ចប់;
។ កុំបរិភោគហើយកុំយកការព្យាបាលពីអ្នកដំណើរ។
។ រក្សាពន្លឺនៅក្នុងរដ្ឋប្រហារដែលបានបញ្ចូលសូម្បីតែវារំខានដល់ការសម្រាក;
។ កុំទុកទ្វារទ្វារដូចវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញពីច្រករបៀងតើមានអ្វីកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងរដ្ឋប្រហារ។
។ នៅពេលអ្នកបើកឡានក្នុងឡានថ្នាក់ទីពីររក្សាឯកសារឬកាបូបនៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាពកាបូបយួរដៃ - ខិតទៅជិតជញ្ជាំង។
។ តម្លៃដែលមានតម្លៃបំផុត (លុយកាក់ឯកសារឯកសារ) យកជាមួយអ្នកសូម្បីតែក្នុងបង្គន់ - ក្នុងកាបូបដែលមានកាបូបចង្កេះឬកាបូបនៅលើស្មា។
។ នៅស្ថានីយ៍កម្រិតមធ្យមក្នុងអំឡុងពេលនៃអ្នកដំណើរចោរអាចប្រើភាពវឹកវរជាសកលយ៉ាងងាយស្រួលដែលកំពុងរត់យ៉ាងលឿនតាមរយៈឡានដូច្នេះសូមរក្សាកាបូបអាវនិងរឿងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកកុំទុកវានៅលើកៅអីបន្ទាប់។

របៀបធ្វើសកម្មភាពជាមួយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
នៅពេលគាំងឬហ្វ្រាំងបន្ទាន់សូមបង្រួបបង្រួមដែលមិនឱ្យធ្លាក់ចុះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមចាប់ដៃនិងជំហានចូលក្នុងជញ្ជាំងឬកៅអីជើងរបស់អ្នក។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្លាក់នៅលើឥដ្ឋនៃឡាន។ បន្ទាប់ពីការធ្វើកូដកម្មលើកដំបូងកុំបន្ធូរអារម្មណ៍និងរក្សាសាច់ដុំទាំងអស់រហូតដល់វាច្បាស់ទាំងស្រុងថាចលនានឹងមិនមានទៀតទេ។


ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់អ្នកជ្រើសរើសឡានយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមរយៈទ្វារឬវីនដូ - លទ្ធផលបន្ទាន់ (អាស្រ័យលើស្ថានភាព) ចាប់តាំងពីលទ្ធភាពនៃភ្លើងខ្ពស់។ បើចាំបាច់បំបែកបង្អួចរដ្ឋប្រហារតែជាមួយធាតុស្ពឺធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលចាកចេញពីរទេះសេះតាមរយៈច្រកចេញបន្ទាន់សូមជ្រើសរើសតែផ្នែកខាងផ្លូវដែក (ដែលមិនមានផ្លូវដែកផ្លូវដែក) ផ្លូវដែក, យកឯកសាររបស់អ្នកជាមួយអ្នកនូវឯកសារសម្លៀកបំពាក់ឬភួយ។ ជាមួយនឹងភ្លើងនៅក្នុងឡានបិទបង្អួចដូច្នេះខ្យល់មិនជ្រុះអណ្តាតភ្លើងហើយទុកឱ្យមានភ្លើងនៅរទេះខាងមុខ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចទេ - ទៅចុងបញ្ចប់នៃរថភ្លើងបិទទ្វារទាំងអស់យ៉ាងតឹងរឹង។ មុនពេលចូលតាមច្រករបៀង, រៀបចំការការពារសម្រាប់ការដកដង្ហើម: មួក, ក្រណាត់បំណែកនៃក្រណាត់ដែលមានសំណើមជាមួយទឹក។ ចងចាំថាក្នុងករណីអគ្គីភ័យសម្ភារៈដែលបានតម្រង់ជួរជាមួយជញ្ជាំងរទេះកតិយោបល់ - MIMMINithic - គូសបញ្ជាក់ឧស្ម័នពុលដែលគំរាមកំហែងអាយុជីវិត។

ម្តងពីខាងក្រៅ, ប្រែទៅជាការងារជួយសង្គ្រោះជាបន្ទាន់: បើចាំបាច់ជួយអ្នកដំណើរនៃរដ្ឋប្រហារផ្សេងទៀតបំបែកបង្អួចទាញជនរងគ្រោះចេញ។

ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈខុសគ្នាក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះសូមទៅឆ្ងាយពីរថភ្លើងទៅចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីព្រោះ ភ្លើងដែលអាចកើតមាននិងការផ្ទុះ។

ប្រសិនបើខ្សែចង្កូតត្រូវបានបិទហើយធ្វើឱ្យផែនដីចេញយកចេញពីវាដោយលោតឬអង្គជំនុំជម្រះខ្លីដើម្បីការពារខ្លួនអ្នកពីភាពតានតឹងជំហាន។ ចំងាយដែលជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលអគ្គិសនីរីករាលដាលនៅលើដីអាចមកពីពីរ (ដីស្ងួត) រហូតដល់ 30 ម៉ែត្រ (សើម) ។

ច្បាប់សន្តិសុខនៅពេលរកកន្លែងដឹកជញ្ចូនផ្លូវដែក។
ការដើរក្នុងមាគ៌ាក្នុងកន្លែងដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណគឺជាការរំលោភទូទៅបំផុតលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដឹងថារូបរាងដែលមិនបានរំពឹងទុករបស់មនុស្សម្នាក់នៅលើផ្លូវឬនៅក្រោមសមាសភាពឈរអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍និងចលនាខ្សោយ។ អ្នកធ្វើផ្លូវថ្មផ្លូវថ្នល់ទីក្រុងម៉ូស្គូមានបទពិសោធយ៉ាងខ្លាំងនិងបានណែនាំដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងករណីមានស្ថានភាពអាសន្នប៉ុន្តែសូម្បីតែវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេនិងប្រតិកម្មស្វ័យប្រវត្តិក៏មិនអាចបង្ខំឱ្យសមាសភាពជាច្រើនសម្រាប់ការបែកគ្នាដែរឬទេ។

ផ្លូវហ្វ្រាំងនៃរថភ្លើងប្រែប្រួលពី 33 ដល់ 1000 ម, ឈប់ភ្លាមៗគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ដូច្នេះផ្លូវត្រូវបានណែនាំតែនៅក្នុងកន្លែងដែលមានគោលបំណងពិសេសប៉ុណ្ណោះត្រូវប្រាកដថាទៅទិសដៅផ្លូវដោយផ្ទាល់មិនជំរុញក្បាលផ្លូវដែកដើម្បីកុំឱ្យរអិលហើយមិនធ្លាក់ចុះ។ ការបកប្រែ arrow ត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកន្លែងនេះដើម្បីទាយរបៀបព្រួញនៃព្រួញមិនត្រូវបានហាមឃាត់ទេ។ នៅពេលដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅក្រណាត់ផ្លូវដែកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសត្វព្រៃនៃរថភ្លើង: វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនចាំបាច់រង់ចាំនៅពេលដែលឡានកន្ទុយនឹងត្រូវបានយកចេញទេនៅពេលដែលឡានកន្ទុយនឹងត្រូវបានយកចេញ។ ពីដែនកំណត់នៃភាពមើលឃើញ។
អ្នកដែលបានប្រឡាក់ចេញរវាងរថភ្លើងដែលមានហានិភ័យប្រឈមនឹងការប្រថុយប្រថានកើនឡើងទ្វេដង: អំណាចនៃលំហូរខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយសមាសភាពឈានដល់ 16 តោន។ វាហាក់ដូចជាចូលទៅក្នុងអនុប្រធានបែបនេះមិនមែនជាមនុស្សដែលមានសមហេតុសមផលតែមួយនឹងមិនចង់បានទេ។
នៅតែមានរទេះរុញនៅតែមានភាពមិនចេះរីងស្ងួតនៅពេលក្រឡេកមើលដំបូង។ ដើម្បីចូលទៅជិតពួកគេនៅជិតជាង 5 ម៉ែត្រវាមិនអាចទៅរួចទេ - រទេះសេះណាមួយនៅស្ថានីយ៍កំពុងដំណើរការដូច្នេះវាអាចចាប់ផ្តើមធ្វើចលនានៅពេលណាមួយ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដែលមិនស្ថិតនៅក្រោមការឈរឬកាន់តែខ្លាំងឡើងដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរស្តុកវិល។ នេះមិនដែលធ្វើដោយកម្មករផ្លូវដែកទេ។
យោងតាមស្ថិតិជាញឹកញាប់ករណីដែលមានប្រជាជនដើរក្នុងផ្លូវដែកស្របគ្នា។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មិនអាចចៀសវាងដើរតាមផ្លូវដែកបានទេបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងជួរនៃទិសដៅដែលជាប់ទាក់ទងគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ: បំបាក់តែនៅលើរថភ្លើងរាប់ប៉ុណ្ណោះមនុស្សម្នាក់ប្រហែលជាមិន hear សញ្ញានៃការថយក្រោយដែលបានឆ្លងកាត់។
មានច្បាប់ជាក់លាក់នៃឥរិយាបទនៅទឹកដីស្ថានីយ៍ការរំលោភដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់:
វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតរហូតដល់ការចុះចតនៅក្នុងឡានឈរមានខ្សែបន្ទាត់រឹតត្បិតនៅលើវេទិកានេះហើយលោតចេញពីវេទិកាឬឡើងលើផ្លូវគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

នៅពេលឡើងលើរថភ្លើងអគ្គិសនីអ្នកស្នងរាជយគរនោះត្រូវដឹងថាការបើកទ្វារដែលបានបង្ខំឱ្យធ្វើដំណើរទៅមាត់ទ្វារនៅគ្រាដំបូងនៃការបើកឬបិទទ្វាររបស់ពួកគេគឺមិនអាចទទួលយកបានគឺស្មើនឹង 8 បរិយាកាសនិងការធ្លាក់ចុះ។ ពីរថភ្លើង "មិនគួរឱ្យជឿជាមួយនឹងជីវិត" ។ វាគឺគ្រាន់តែជាគ្រោះថ្នាក់ហើយក៏មិនត្រូវបានបង្ហូរមិនអាចទទួលយកបានពីបង្អួចឡាន។

ការសន្ទនាពិសេសទាក់ទងនឹងបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ វ៉ុលនៅក្នុងខ្សែភ្លើងគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់: ពី 3,5 ទៅ 2700 វ៉ុល (សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: នៅផ្ទះក្នុងខ្សែភ្លើង - 220 វ៉ុល) ។ រលាកខ្លាំងពីខ្សែទំនាក់ទំនងអាចកើតឡើងនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រ។