ភស្តុតាងនៃឋានសួគ៌អេបេនអាឡិចសាន់ឌឺអាន។ "ភស្តុតាងនៃឋានសួគ៌" () - ទាញយកសៀវភៅដោយឥតគិតថ្លៃដោយមិនចាំបាច់ចុះឈ្មោះ

សៀវភៅដូចជាអាឡិចសាន់ឌឺអេបេន - ភស្តុតាងនៃឋានសួគ៌អានតាមអ៊ិនធរណេតដោយឥតគិតថ្លៃ។

នៅក្នុងសៀវភៅនេះវេជ្ជបណ្ឌិតអេបេនអាឡិចសាន់ឌឺជាគ្រូពេទ្យវះកាត់ប្រសាទដែលមានបទពិសោធន៍ ២៥ ឆ្នាំនិងជាសាស្រ្តាចារ្យដែលបានបង្រៀននៅសាលាវេជ្ជសាស្ត្រហាវ៉ាដនិងសាកលវិទ្យាល័យអាមេរិកធំ ៗ ដទៃទៀតចែករំលែកជាមួយអ្នកអាននូវចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់អំពីដំណើររបស់គាត់ទៅកាន់ពិភពលោកបន្ទាប់។

ករណីរបស់គាត់គឺពិសេស។ ដោយសារជំងឺរលាកស្រោមខួរបាក់តេរីភ្លាមៗនិងមិនអាចពន្យល់បានគាត់បានជាសះស្បើយដោយសន្លប់រយៈពេល ៧ ថ្ងៃ។ វេជ្ជបណ្ឌិតដែលមានការអប់រំខ្ពស់ដែលមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងដ៏ធំធេងដែលពីមុនមិនត្រឹមតែមិនជឿលើជីវិតក្រោយៗប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យគំនិតនេះជួបប្រទះការផ្ទេរ“ ខ្ញុំ” របស់គាត់ទៅជា ពិភពខ្ពស់ ៗហើយនៅទីនោះគាត់បានជួបប្រទះនូវបាតុភូតនិងវិវរណៈដ៏អស្ចារ្យដែលវិលត្រឡប់មកជីវិតនៅលើផែនដីវិញគាត់បានចាត់ទុកថាវាជាកាតព្វកិច្ចរបស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងជាអ្នកព្យាបាលដើម្បីប្រាប់ពិភពលោកទាំងមូលអំពីពួកគេ។

នៅលើគេហទំព័ររបស់យើងអ្នកអាចទាញយកសៀវភៅ“ ភស្តុតាងនៃឋានសួគ៌” ដោយអេបេនអាឡិចសាន់ឌឺដោយឥតគិតថ្លៃនិងដោយគ្មានការចុះឈ្មោះក្នុង fb2, rtf, epub, pdf, txt, អានសៀវភៅតាមអ៊ិនធរណេតឬទិញសៀវភៅនៅក្នុងហាងអនឡាញ។

នៅក្នុងសៀវភៅនេះវេជ្ជបណ្ឌិតអេបេនអាឡិចសាន់ឌឺជាគ្រូពេទ្យវះកាត់ប្រសាទដែលមានបទពិសោធន៍ ២៥ ឆ្នាំនិងជាសាស្រ្តាចារ្យដែលបានបង្រៀននៅសាលាវេជ្ជសាស្ត្រហាវ៉ាដនិងសាកលវិទ្យាល័យអាមេរិកធំ ៗ ដទៃទៀតចែករំលែកជាមួយអ្នកអាននូវចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់អំពីដំណើររបស់គាត់ទៅកាន់ពិភពលោកបន្ទាប់។ ករណីរបស់គាត់គឺពិសេស។ ដោយសារជំងឺរលាកស្រោមខួរបាក់តេរីភ្លាមៗនិងមិនអាចពន្យល់បានគាត់បានជាសះស្បើយដោយសន្លប់រយៈពេល ៧ ថ្ងៃ។ វេជ្ជបណ្ឌិតដែលមានការអប់រំខ្ពស់ដែលមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងដ៏ធំធេងដែលពីមុនមិនត្រឹមតែមិនជឿលើជីវិតក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យគំនិតនេះឆ្លងកាត់ការផ្ទេរ“ ខ្ញុំ” របស់គាត់ទៅកាន់ពិភពខ្ពស់និងជួបប្រទះនូវបាតុភូតនិងវិវរណៈដ៏អស្ចារ្យនៅទីនោះ ការវិលត្រឡប់មករកជីវិតនៅលើផែនដីវិញបានចាត់ទុកថាវាជាកាតព្វកិច្ចរបស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងជាអ្នកព្យាបាលដើម្បីប្រាប់ពិភពលោកទាំងមូលអំពីពួកគេ។

    បុព្វកថា ១

    ជំពូកទី ១ ការឈឺចាប់ ៣

    ជំពូកទី ២ មន្ទីរពេទ្យ ៤

    ជំពូក ៣. ចេញពីកន្លែងណា ៥

    ជំពូក ៤. អេបេន IV ៥

    ជំពូកទី ៥ ។ ពិភពលោកផ្សេងទៀត 6

    ជំពូកទី ៦. យុថ្កានៃជីវិត ៦

    ជំពូកទី ៧ បទភ្លេងហូរនិងខ្លោងទ្វារ ៧

    ជំពូកទី ៨ អ៊ីស្រាអែល ៨

    ជំពូកទី ៩ ការផ្តោតអារម្មណ៍រស្មី ៨

    ជំពូក ១០. សំខាន់តែមួយគត់ ៩

    ជំពូកទី ១១ ។ ការបញ្ចប់នៃវង់ចុះក្រោម ១០

    ជំពូកទី ១២ ការផ្តោតអារម្មណ៍រស្មី ១២

    ជំពូកទី ១៣. ថ្ងៃពុធទី ១៣

    ជំពូកទី ១៤. ប្រភេទពិសេសនៃការស្លាប់ខាងគ្លីនិក ១៣

    ជំពូកទី ១៥. អំណោយនៃការបាត់បង់ការចងចាំ ១៣

    ជំពូក ១៦. ល្អ ១៥

    ជំពូកទី ១៧. ស្ថានភាព # ១ ១៥

    ជំពូកទី ១៨. ភ្លេចហើយចងចាំ ១៦

    ជំពូកទី ១៩. គ្មានកន្លែងណាត្រូវលាក់បាំង ១៦

    ជំពូក ២០. ការបញ្ចប់ ១៦

    ជំពូកទី ២១. ឥន្ធនូ ១៧

    ជំពូកទី ២២ មុខប្រាំមួយ ១៧

    ជំពូកទី ២៣. យប់ចុងក្រោយ។ ព្រឹកដំបូង ១៨

    ជំពូកទី ២៤. ត្រឡប់ ១៨

    ជំពូកទី ២៥. មិននៅទីនេះនៅឡើយទេ ១៩

    ជំពូកទី ២៦ ការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន ១៩

    ជំពូកទី ២៧. ត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ១៩

    ជំពូកទី ២៨. ឧត្តមភាព ២០

    ជំពូកទី ២៩. បទពិសោធន៍ទូទៅ ២០

    ជំពូកទី ៣០. ត្រឡប់ពីសេចក្តីស្លាប់ ២១

    ជំពូកទី ៣១. ជំរុំបីដង ២១

    ជំពូកទី ៣២. ចូលរួមសាសនាចក្រ ២៣

    ជំពូកទី ៣៣. អាថ៌កំបាំងនៃមនសិការ ២៣

    ជំពូកទី ៣៤ ។ បញ្ហាប្រឈមដែលសម្រេចចិត្ត 25

    ជំពូកទី ៣៥. រូបថត ២៥

    ឧបសម្ព័ន្ធ ២៦

    គន្ថនិទ្ទេស ២៧

    កំណត់សំគាល់ ២៨

អេបេនអាឡិចសាន់ឌឺ
ភស្តុតាងនៃឋានសួគ៌

បុព្វកថា

មនុស្សម្នាក់គួរតែមើលអ្វីដែលពួកគេមានហើយមិនមែនដូចដែលគាត់ចង់ឃើញទេ។

អាល់បឺតអាញស្តាញ (១៨៧៩-១៩៥៥)

នៅពេលខ្ញុំនៅតូចខ្ញុំតែងតែហោះហើរក្នុងពេលគេង។ ជាធម្មតាវាបានទៅដូចនេះ។ ខ្ញុំសុបិនថាខ្ញុំកំពុងឈរនៅពេលយប់នៅក្នុងទីធ្លារបស់យើងហើយសម្លឹងមើលផ្កាយហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំក៏បែកគ្នាពីដីហើយឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ ពីរបីអ៊ីញដំបូងនៃការឡើងលើអាកាសបានកើតឡើងដោយឯកឯងដោយគ្មានការចូលរួមពីខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាខ្ញុំឡើងខ្ពស់ជាងនេះការហោះហើរកាន់តែច្រើនអាស្រ័យលើខ្ញុំកាន់តែច្បាស់លើលក្ខខណ្ឌរបស់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមានភាពរំជើបរំជួលនិងរំភើបខ្ញុំនឹងដួលភ្លាមៗដោយសង្កត់លើដីយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំយល់ឃើញថាការហោះហើរដោយស្ងប់ស្ងាត់ដូចជាអ្វីដែលជាធម្មជាតិនោះខ្ញុំត្រូវបានគេយកទៅខ្ពស់និងខ្ពស់ជាងមុនភ្លាមៗទៅលើមេឃដែលមានផ្កាយ។

ប្រហែលជាមួយផ្នែកដោយសារតែជើងហោះហើរទាំងនេះនៅក្នុងសុបិនខ្ញុំបានបង្កើតក្តីស្រឡាញ់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះយន្តហោះនិងមីស៊ីលហើយជាទូទៅចំពោះយន្តហោះណាមួយដែលអាចផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវអារម្មណ៍នៃលំហអាកាសដ៏ធំមួយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំមានឱកាសហោះហើរជាមួយparentsពុកម្តាយខ្ញុំទោះបីជាការហោះហើរនេះមានរយៈពេលប៉ុណ្ណាក៏ដោយវាមិនអាចទៅរួចទេដែលអាចហែកខ្ញុំចេញពីបង្អួច។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩៦៨ នៅពេលខ្ញុំមានអាយុ ១៤ ឆ្នាំខ្ញុំបានបរិច្ចាគប្រាក់កាត់ស្មៅរបស់ខ្ញុំទៅឱ្យមេរៀនជិះស្គីដែលបង្រៀនដោយបុរសម្នាក់ឈ្មោះហ្គូសស្ត្រេសនៅលើស្ត្របឺរីភ្នំហ៊ីលដែលជា“ អាកាសយានដ្ឋាន” តូចមួយពោរពេញទៅដោយស្មៅក្បែរទីក្រុងវីនស្តុន-សាលេមស្រុកកំណើតខ្ញុំ រដ្ឋ Carolina ។ ខ្ញុំនៅតែអាចចងចាំថាបេះដូងខ្ញុំលោតញាប់ញ័រនៅពេលខ្ញុំទាញដៃចង្កូតរាងមូលពណ៌ក្រហមងងឹតដែលមិនបានភ្ជាប់ខ្សែដែលភ្ជាប់ខ្ញុំទៅនឹងយន្តហោះដែលកំពុងអូសទាញហើយម៉ាស៊ីនរំកិលរបស់ខ្ញុំបានក្រឡាប់ទៅលើវាលយន្តហោះ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំខ្ញុំជួបប្រទះនូវអារម្មណ៍មិនអាចបំភ្លេចបាននៃឯករាជ្យភាពនិងសេរីភាពពេញលេញ។ មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនចូលចិត្តបើកបរដោយឆ្កួតនឹងរឿងនេះប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគ្មានអ្វីអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងភាពរំភើបនៃការហោះហើរក្នុងចម្ងាយមួយពាន់ហ្វីតឡើយ។

ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៧០ ខណៈពេលកំពុងសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យនៅសាកលវិទ្យាល័យ North Carolina ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការជិះស្គីលើទឹក។ ក្រុមរបស់យើងហាក់ដូចជាខ្ញុំដូចជាភាតរភាពសម្ងាត់ - បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់យើងមានចំណេះដឹងពិសេសដែលមិនមានសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត។ ការលោតដំបូងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងខ្ញុំត្រូវបានយកឈ្នះដោយការភ័យខ្លាចពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែដោយការលោតលើកទី ១២ នៅពេលដែលខ្ញុំបោះជំហានចេញពីទ្វារយន្តហោះដើម្បីហោះហើរលើចម្ងាយមួយពាន់ហ្វីតក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីមុនពេលបើកឆ័ត្រយោង (នេះគឺជាការលោតវែងលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំ) ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តរួចទៅហើយ។ នៅមហាវិទ្យាល័យខ្ញុំបានលោតឆត្រយោងចំនួន ៣៦៥ ហើយបានហោះហើរជាងបីម៉ោងកន្លះក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីដោយសំដែងកាយសម្ព័ន្ធនៅលើអាកាសជាមួយដៃគូចំនួន ២៥ នាក់។ ហើយទោះបីជាខ្ញុំឈប់លោតនៅឆ្នាំ ១៩៧៦ ក៏ដោយខ្ញុំនៅតែបន្តក្តីសុបិន្តរីករាយនិងរស់រវើកអំពីការជិះស្គីលើទឹក។

ភាគច្រើនខ្ញុំចូលចិត្តលោតនៅពេលរសៀលនៅពេលដែលព្រះអាទិត្យចាប់ផ្តើមរអិលឆ្ពោះទៅរកជើងមេឃ។ វាពិបាកក្នុងការពិពណ៌នាអំពីអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំក្នុងអំឡុងពេលលោតបែបនេះ៖ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាខ្ញុំកាន់តែខិតទៅជិតអ្វីដែលមិនអាចកំណត់បានប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំប្រាថ្នាចង់បានបំផុត។ “ អ្វីមួយ” ដ៏អាថ៌កំបាំងនេះមិនមែនជាអារម្មណ៍ឯកកោនៃភាពឯកកោនោះទេព្រោះជាធម្មតាយើងលោតជាក្រុមដែលមានមនុស្ស ៥, ៦, ១០ ឬ ១២ នាក់ដែលបង្កើតបានជារាងផ្សេងៗនៅក្នុងរដូវធ្លាក់ខ្យល់។ ហើយតួរលេខដែលកាន់តែស្មុគស្មាញនិងពិបាកនោះខ្ញុំកាន់តែមានសេចក្តីរីករាយ

នៅឆ្នាំ ១៩៧៥ នៅថ្ងៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏ស្រស់ស្អាតបុរសមកពីសាកលវិទ្យាល័យ North Carolina និងមិត្តភក្តិជាច្រើននាក់មកពីមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលឆ័ត្រយោងបានរួបរួមគ្នាហាត់លោតជាក្រុមជាមួយនឹងការសាងសង់តួលេខ។ នៅលើការលោតចុងក្រោយរបស់យើងពីយន្តហោះធុនស្រាល D-18 Beechcraft នៅចម្ងាយ ១០.៥០០ ហ្វីតយើងបានបង្កើតផ្កាព្រិលដែលមានមនុស្ស ១០ នាក់។ យើងអាចទាញខ្លួនយើងរួមគ្នាក្នុងតួលេខនេះមុនពេលឈានដល់កម្ពស់ ៧០០០ ហ្វីតពោលគឺយើងរីករាយនឹងការហោះហើរក្នុងតួលេខនេះអស់រយៈពេលដប់ប្រាំបីវិនាទីដោយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងពពកខ្ពស់ ៗ បន្ទាប់ពីនោះនៅកម្ពស់ ៣៥០០ ជើងយើងមិនដាក់ដៃយើងវង្វេងចេញពីគ្នាហើយបើកឆត្រយោងរបស់យើង។

នៅពេលយើងចុះចតព្រះអាទិត្យរះទាបរួចទៅហើយនៅពីលើផែនដី។ ប៉ុន្តែយើងបានឡើងលើយន្តហោះមួយទៀតយ៉ាងលឿនហើយបានហោះចេញម្តងទៀតដើម្បីឱ្យយើងអាចចាប់យកកាំរស្មីចុងក្រោយនៃព្រះអាទិត្យហើយលោតមួយទៀតមុនពេលថ្ងៃលិចពេញ។ លើកនេះអ្នកចំណូលថ្មីពីរនាក់បានចូលរួមលោតដែលជាលើកដំបូងត្រូវព្យាយាមចូលរួមជាមួយតួលេខនោះគឺហោះហើរពីខាងក្រៅ។ ជាការពិតណាស់អ្វីដែលស្រួលបំផុតគឺធ្វើជាអ្នកលោតឆ័ត្រយោងសំខាន់ព្រោះគាត់គ្រាន់តែត្រូវការហោះចុះខណៈដែលក្រុមផ្សេងទៀតត្រូវធ្វើសមយុទ្ធនៅលើអាកាសដើម្បីទៅរកគាត់ហើយចាប់ដៃគាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកចំណូលថ្មីទាំងពីរនាក់សប្បាយចិត្តនឹងការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកដូចយើងដែរធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ជិះស្គីលើទឹក៖ បន្ទាប់ពីបានបណ្តុះបណ្តាលយុវជនរួចមកយើងអាចលោតជាមួយតួលេខស្មុគស្មាញជាងនេះរួមគ្នាជាមួយពួកគេ។

ក្នុងចំណោមមនុស្សប្រាំមួយនាក់ដើម្បីលាបពណ៌ផ្កាយនៅលើផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋានតូចមួយនៅជិតរ៉ូណូក Rapids រដ្ឋ North Carolina ខ្ញុំគឺជាអ្នកលោតចុងក្រោយ។ នៅចំពោះមុខខ្ញុំមានបុរសម្នាក់ឈ្មោះជុក។ គាត់មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងកាយសម្ព័ន្ធក្រុមអាកាស។ នៅចម្ងាយ ៧.៥០០ ហ្វីតព្រះអាទិត្យនៅតែរះលើយើងប៉ុន្តែភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវបានចាំងមកខាងក្រោម។ ខ្ញុំតែងតែចូលចិត្តលោតពេលព្រលប់ហើយមួយនេះសន្យាថានឹងអស្ចារ្យ។

ខ្ញុំត្រូវចាកចេញពីយន្ដហោះប្រហែលមួយវិនាទីបន្ទាប់ពីឆាក់ហើយដើម្បីតាមទាន់អ្នកផ្សេងទៀតការដួលរបស់ខ្ញុំត្រូវតែលឿនណាស់។ ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តជ្រមុជទឹកទៅក្នុងអាកាសដូចនៅក្នុងសមុទ្រដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យហើយនៅក្នុងទីតាំងនេះហោះហើរប្រាំពីរវិនាទីដំបូង។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្លាក់ចុះជិតមួយរយម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោងលឿនជាងសមមិត្តរបស់ខ្ញុំហើយត្រូវនៅជាមួយពួកគេភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពួកគេចាប់ផ្តើមបង្កើតផ្កាយ។

ជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលលោតទាំងនេះដោយបានចុះដល់កម្ពស់ ៣៥០០ ហ្វីតអ្នកលោតឆត្រយោងទាំងអស់បានដោះដៃរបស់ពួកគេហើយបំបែកគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បន្ទាប់មកអ្នករាល់គ្នាគ្រវីដៃរបស់ពួកគេជាសញ្ញាថាពួកគេត្រៀមខ្លួនបើកឆត្រយោងរបស់ពួកគេហើយរកមើលដើម្បីប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់នៅពីលើពួកគេទេហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែទាញខ្សែទាញ។

បី, ពីរ, មួយ ... ខែមីនា!

អ្នកលោតឆត្រយោង ៤ នាក់ម្នាក់ចុះពីយន្តហោះតាមខ្ញុំនិងឆាក់។ ការហោះហើរដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យនិងការបង្កើនល្បឿនក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីខ្ញុំរីករាយដែលនេះជាលើកទី ២ ក្នុងមួយថ្ងៃដែលខ្ញុំបានឃើញថ្ងៃលិច។ ជិតដល់ក្រុមខ្ញុំហៀបនឹងចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើអាកាសដោយបោះដៃខ្ញុំទៅចំហៀងយើងមានឈុតដែលមានស្លាបធ្វើពីក្រណាត់ពីកដៃដល់ត្រគាកដែលបង្កើតកម្លាំងទប់ទល់បានដោយដាក់ពង្រាយក្នុងល្បឿនលឿន។

ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចាំបាច់ធ្វើដូច្នេះទេ។

ការពារដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីការការពារសិទ្ធិបញ្ញា។ ការផលិតឡើងវិញនៃសៀវភៅទាំងមូលឬផ្នែកណាមួយរបស់វាត្រូវបានហាមឃាត់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ។ រាល់ការប៉ុនប៉ងរំលោភច្បាប់នឹងត្រូវកាត់ទោស។

បុព្វកថា

មនុស្សម្នាក់គួរតែមើលអ្វីដែលពួកគេមានហើយមិនមែនដូចដែលគាត់ចង់ឃើញទេ។

អាល់បឺតអាញស្តាញ (១៨៧៩-១៩៥៥)

នៅពេលខ្ញុំនៅតូចខ្ញុំតែងតែហោះហើរក្នុងពេលគេង។ ជាធម្មតាវាបានទៅដូចនេះ។ ខ្ញុំសុបិនថាខ្ញុំកំពុងឈរនៅពេលយប់នៅក្នុងទីធ្លារបស់យើងហើយសម្លឹងមើលផ្កាយហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំក៏បែកគ្នាពីដីហើយឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ ពីរបីអ៊ីញដំបូងនៃការឡើងលើអាកាសបានកើតឡើងដោយឯកឯងដោយគ្មានការចូលរួមពីខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាខ្ញុំឡើងខ្ពស់ជាងនេះការហោះហើរកាន់តែច្រើនអាស្រ័យលើខ្ញុំកាន់តែច្បាស់លើលក្ខខណ្ឌរបស់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមានភាពរំជើបរំជួលនិងរំភើបខ្ញុំនឹងដួលភ្លាមៗដោយសង្កត់លើដីយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំយល់ឃើញថាការហោះហើរដោយស្ងប់ស្ងាត់ដូចជាអ្វីដែលជាធម្មជាតិនោះខ្ញុំត្រូវបានគេយកទៅខ្ពស់និងខ្ពស់ជាងមុនភ្លាមៗទៅលើមេឃដែលមានផ្កាយ។

ប្រហែលជាមួយផ្នែកដោយសារតែជើងហោះហើរទាំងនេះនៅក្នុងសុបិនខ្ញុំបានបង្កើតក្តីស្រឡាញ់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះយន្តហោះនិងមីស៊ីលហើយជាទូទៅចំពោះយន្តហោះណាមួយដែលអាចផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវអារម្មណ៍នៃលំហអាកាសដ៏ធំមួយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំមានឱកាសហោះហើរជាមួយparentsពុកម្តាយខ្ញុំទោះបីជាការហោះហើរនេះមានរយៈពេលប៉ុណ្ណាក៏ដោយវាមិនអាចទៅរួចទេដែលអាចហែកខ្ញុំចេញពីបង្អួច។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩៦៨ នៅអាយុដប់បួនឆ្នាំខ្ញុំបានបរិច្ចាគប្រាក់កាត់ស្មៅរបស់ខ្ញុំទៅឱ្យមេរៀនជិះស្គីដែលបង្រៀនដោយបុរសម្នាក់ឈ្មោះហ្គោសស្ត្រាស្ត្រានៅលើស្ត្របឺរីភ្នំហ៊ីលដែលជា“ អាកាសយានដ្ឋាន” តូចមួយពោរពេញទៅដោយស្មៅក្បែរទីក្រុងវីនស្តុន-សាលេមស្រុកកំណើតខ្ញុំ រដ្ឋ Carolina ។ ខ្ញុំនៅតែអាចចាំបានថាបេះដូងខ្ញុំលោតញាប់ញ័រនៅពេលខ្ញុំទាញដៃចង្កូតរាងមូលពណ៌ក្រហមខ្មៅដែលមិនជាប់នឹងខ្សែដែលភ្ជាប់ខ្ញុំទៅនឹងយន្ដហោះដែលកំពុងហោះហើយម៉ាស៊ីនរំកិលរបស់ខ្ញុំបានក្រឡាប់ទៅលើវាលយន្តហោះ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំខ្ញុំជួបប្រទះនូវអារម្មណ៍មិនអាចបំភ្លេចបាននៃឯករាជ្យភាពនិងសេរីភាពពេញលេញ។ មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនចូលចិត្តបើកបរដោយឆ្កួតនឹងរឿងនេះប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគ្មានអ្វីអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងភាពរំភើបនៃការហោះហើរក្នុងចម្ងាយមួយពាន់ហ្វីតឡើយ។

ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៧០ ខណៈពេលកំពុងសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យនៅសាកលវិទ្យាល័យ North Carolina ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការជិះស្គីលើទឹក។ ក្រុមរបស់យើងហាក់ដូចជាខ្ញុំដូចជាភាតរភាពសម្ងាត់ - បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់យើងមានចំណេះដឹងពិសេសដែលមិនមានសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត។ ការលោតលើកដំបូងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងខ្ញុំត្រូវបានយកឈ្នះដោយការភ័យខ្លាចពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែដោយការលោតលើកទី ១២ នៅពេលដែលខ្ញុំបោះជំហានចេញពីទ្វារយន្តហោះដើម្បីហោះហើរលើចម្ងាយមួយពាន់ហ្វីតក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីមុនពេលបើកឆ័ត្រយោង (នេះគឺជាការលោតវែងលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំ) ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តរួចទៅហើយ។ នៅមហាវិទ្យាល័យខ្ញុំបានលោតឆត្រយោងចំនួន ៣៦៥ ហើយបានហោះហើរជាងបីម៉ោងកន្លះក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីដោយសំដែងកាយសម្ព័ន្ធនៅលើអាកាសជាមួយដៃគូចំនួន ២៥ នាក់។ ហើយទោះបីជាខ្ញុំឈប់លោតនៅឆ្នាំ ១៩៧៦ ក៏ដោយខ្ញុំនៅតែបន្តក្តីសុបិន្តរីករាយនិងរស់រវើកអំពីការជិះស្គីលើទឹក។

ភាគច្រើនខ្ញុំចូលចិត្តលោតនៅពេលរសៀលនៅពេលដែលព្រះអាទិត្យចាប់ផ្តើមរអិលឆ្ពោះទៅរកជើងមេឃ។ វាពិបាកក្នុងការពិពណ៌នាអំពីអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំក្នុងអំឡុងពេលលោតបែបនេះ៖ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាខ្ញុំកាន់តែខិតទៅជិតអ្វីដែលមិនអាចកំណត់បានប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំប្រាថ្នាចង់បានបំផុត។ “ អ្វីមួយ” ដ៏អាថ៌កំបាំងនេះមិនមែនជាអារម្មណ៍រំជើបរំជួលនៃភាពឯកកោនោះទេព្រោះជាធម្មតាយើងលោតជាក្រុមដែលមានមនុស្ស ៥, ៦, ១០ ឬ ១២ នាក់ដែលបង្កើតបានជាតួលេខផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងការដួលរលំដោយសេរី។ ហើយតួរលេខដែលកាន់តែស្មុគស្មាញនិងពិបាកនោះខ្ញុំកាន់តែមានសេចក្តីរីករាយ

នៅឆ្នាំ ១៩៧៥ នៅថ្ងៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏ស្រស់ស្អាតបុរសមកពីសាកលវិទ្យាល័យ North Carolina និងមិត្តភក្តិជាច្រើននាក់មកពីមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលឆ័ត្រយោងបានរួបរួមគ្នាហាត់លោតជាក្រុមជាមួយនឹងការសាងសង់តួលេខ។ នៅលើការលោតចុងក្រោយពីយន្តហោះធុនស្រាល D-18 Beechcraft នៅចម្ងាយ ១០.៥០០ ហ្វីតយើងបានបង្កើតផ្កាព្រិលដែលមានមនុស្ស ១០ នាក់។ យើងអាចទាញខ្លួនយើងរួមគ្នាក្នុងតួលេខនេះមុនពេលឈានដល់កម្ពស់ ៧០០០ ហ្វីតពោលគឺយើងរីករាយនឹងការហោះហើរក្នុងតួលេខនេះអស់រយៈពេលដប់ប្រាំបីវិនាទីដោយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងពពកខ្ពស់ ៗ បន្ទាប់ពីនោះនៅកម្ពស់ ៣៥០០ ជើងយើងមិនដាក់ដៃយើងវង្វេងចេញពីគ្នាហើយបើកឆត្រយោងរបស់យើង។

នៅពេលយើងចុះចតព្រះអាទិត្យរះទាបរួចទៅហើយនៅពីលើផែនដី។ ប៉ុន្តែយើងបានឡើងលើយន្តហោះមួយទៀតយ៉ាងលឿនហើយបានហោះចេញម្តងទៀតដើម្បីឱ្យយើងអាចចាប់យកកាំរស្មីចុងក្រោយនៃព្រះអាទិត្យហើយលោតមួយទៀតមុនពេលថ្ងៃលិចពេញ។ លើកនេះអ្នកចំណូលថ្មីពីរនាក់បានចូលរួមលោតដែលជាលើកដំបូងត្រូវព្យាយាមចូលរួមជាមួយតួលេខនោះគឺហោះហើរពីខាងក្រៅ។ ជាការពិតណាស់អ្វីដែលស្រួលបំផុតគឺធ្វើជាអ្នកលោតឆ័ត្រយោងសំខាន់ព្រោះគាត់គ្រាន់តែត្រូវការហោះចុះខណៈដែលក្រុមផ្សេងទៀតត្រូវធ្វើសមយុទ្ធនៅលើអាកាសដើម្បីទៅរកគាត់ហើយចាប់ដៃគាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកចំណូលថ្មីទាំងពីរនាក់សប្បាយចិត្តនឹងការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកដូចយើងដែរធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ជិះស្គីលើទឹក៖ បន្ទាប់ពីបានបណ្តុះបណ្តាលយុវជនរួចមកយើងអាចលោតជាមួយតួលេខស្មុគស្មាញជាងនេះរួមគ្នាជាមួយពួកគេ។

ក្នុងចំណោមមនុស្សប្រាំមួយនាក់ដើម្បីលាបពណ៌ផ្កាយនៅលើផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋានតូចមួយនៅជិតរ៉ូណូក Rapids រដ្ឋ North Carolina ខ្ញុំគឺជាអ្នកលោតចុងក្រោយ។ នៅចំពោះមុខខ្ញុំមានបុរសម្នាក់ឈ្មោះជុក។ គាត់មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងកាយសម្ព័ន្ធក្រុមអាកាស។ នៅចម្ងាយ ៧.៥០០ ហ្វីតព្រះអាទិត្យនៅតែរះលើយើងប៉ុន្តែភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវបានចាំងមកខាងក្រោម។ ខ្ញុំតែងតែចូលចិត្តលោតពេលព្រលប់ហើយមួយនេះសន្យាថានឹងអស្ចារ្យ។

ខ្ញុំត្រូវចាកចេញពីយន្ដហោះប្រហែលមួយវិនាទីបន្ទាប់ពីឆាក់ហើយដើម្បីតាមទាន់អ្នកផ្សេងទៀតការដួលរបស់ខ្ញុំត្រូវតែលឿនណាស់។ ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តជ្រមុជទឹកទៅក្នុងអាកាសដូចនៅក្នុងសមុទ្រដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យហើយនៅក្នុងទីតាំងនេះហោះហើរប្រាំពីរវិនាទីដំបូង។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្លាក់ចុះជិតមួយរយម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោងលឿនជាងសមមិត្តរបស់ខ្ញុំហើយត្រូវនៅជាមួយពួកគេភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពួកគេចាប់ផ្តើមបង្កើតផ្កាយ។

ជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលលោតទាំងនេះដោយបានចុះដល់កម្ពស់ ៣៥០០ ហ្វីតអ្នកលោតឆត្រយោងទាំងអស់បានដោះដៃរបស់ពួកគេហើយបំបែកគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បន្ទាប់មកអ្នករាល់គ្នាគ្រវីដៃរបស់ពួកគេជាសញ្ញាថាពួកគេត្រៀមខ្លួនបើកឆត្រយោងរបស់ពួកគេហើយរកមើលដើម្បីប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់នៅពីលើពួកគេទេហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែទាញខ្សែទាញ។

- បី, ពីរ, មួយ ... មីនា!

អ្នកលោតឆត្រយោង ៤ នាក់ម្នាក់ចុះពីយន្តហោះតាមខ្ញុំនិងឆាក់។ ការហោះហើរដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យនិងការបង្កើនល្បឿនក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីខ្ញុំរីករាយដែលនេះជាលើកទី ២ ក្នុងមួយថ្ងៃដែលខ្ញុំបានឃើញថ្ងៃលិច។ ពេលទៅដល់ក្រុមខ្ញុំហៀបនឹងចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើអាកាសដោយបោះដៃខ្ញុំទៅចំហៀងយើងមានឈុតដែលធ្វើពីក្រណាត់ធ្វើពីក្រណាត់ពីកដៃដល់ត្រគាកដែលបង្កើតកម្លាំងទប់ទល់បានដោយដាក់ពង្រាយក្នុងល្បឿនលឿន។

ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចាំបាច់ធ្វើដូច្នេះទេ។

ធ្លាក់ទឹកកាមតាមទិសដៅនៃរូបខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថាបុរសម្នាក់ចូលមកជិតនាងយ៉ាងលឿន។ ខ្ញុំមិនដឹងទេប្រហែលជាគាត់ភ័យខ្លាចដោយការចុះចតយ៉ាងលឿនទៅក្នុងគម្លាតតូចចង្អៀតរវាងពពកដោយរំthatកថាគាត់កំពុងប្រញាប់ក្នុងល្បឿនពីររយហ្វីតក្នុងមួយវិនាទីឆ្ពោះទៅរកភពយក្សមួយដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងលំបាកនៅក្នុងភាពងងឹតកាន់តែជ្រៅ។ វិធីមួយឬវិធីមួយប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការចូលរួមជាមួយក្រុមយឺត ៗ គាត់បានហោះចូលខ្យល់កួចមករកនាង។ ហើយទាហានឆត្រយោង ៥ នាក់ទៀតដែលនៅសេសសល់បានធ្លាក់ចុះដោយចៃដន្យនៅលើអាកាស។ លើសពីនេះពួកគេនៅជិតគ្នាពេក។

បុរសម្នាក់នេះបានបន្សល់ទុកនូវភាពច្របូកច្របល់ដ៏មានឥទ្ធិពលមួយនៅពីក្រោយគាត់។ លំហូរខ្យល់នេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ដរាបណាអ្នកលោតចុះពីលើមេឃម្នាក់ទៀតវាយគាត់ល្បឿននៃការដួលរបស់គាត់នឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយគាត់នឹងបុកអ្នកដែលនៅពីក្រោមគាត់។ ជាលទ្ធផលនេះនឹងផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងទាំងពីរហើយបោះវាទៅលើអ្នកដែលទាបជាង។ និយាយឱ្យខ្លីសោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនឹងកើតឡើង។

ពត់ខ្លួនខ្ញុំបានវង្វេងចេញពីក្រុមដែលធ្លាក់ដោយចៃដន្យហើយធ្វើចលនារហូតដល់ខ្ញុំនៅពីលើ“ ចំណុច” ដែលជាចំនុចវេទមន្តនៅលើដីដែលយើងត្រូវដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងរបស់យើងហើយចាប់ផ្តើមដើរយឺតពីរនាទី។

ខ្ញុំងាកក្បាលហើយធូរចិត្តបន្តិចដោយឃើញអ្នកលោតផ្សេងទៀតកំពុងរត់ឆ្ងាយពីគ្នារួចទៅហើយ។ Chuck ស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលនោះវាបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅខ្ញុំហើយមិនយូរប៉ុន្មានវាក៏ហោះមកក្រោមខ្ញុំ។ ជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្លាក់ដោយមិនរើសអើងក្រុមនេះបានកើនឡើង ២០០០ ហ្វីតលឿនជាងអ្វីដែលឆាក់បានរំពឹងទុក។ ឬប្រហែលជាគាត់ចាត់ទុកថាខ្លួនឯងមានសំណាងដែលប្រហែលជាមិនធ្វើតាមច្បាប់ដែលបានកំណត់។

"គាត់មិនគួរឃើញខ្ញុំទេ!" មុនពេលគំនិតនេះលេចចេញមកលើក្បាលខ្ញុំអ្នកបើកយន្តហោះពណ៌ម្នាក់បានលោតពីក្រោយឆាក់។ ឆ័ត្រយោងបានចាប់យកខ្យល់នៅជុំវិញជុកដោយផ្លុំក្នុងល្បឿនមួយរយម្ភៃម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងហើយបានដឹកវាមករកខ្ញុំស្របពេលជាមួយគ្នាទាញឆត្រយោងសំខាន់។

ចាប់ពីពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះបើកពីលើ Chuck ខ្ញុំមានពេលមួយវិនាទីដើម្បីឆ្លើយតប។ មិនដល់មួយវិនាទីផងខ្ញុំគួរតែធ្លាក់ចូលក្នុងឆ័ត្រយោងសំខាន់របស់គាត់ហើយទំនងជាចូលទៅក្នុងខ្លួនគាត់។ ប្រសិនបើក្នុងល្បឿននេះខ្ញុំបានវាយដៃឬជើងរបស់គាត់បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងហែកវាចេញហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះខ្ញុំនឹងត្រូវស្លាប់ដោយខ្លួនឯង។ បើយើងប៉ះទង្គិចជាមួយសាកសពយើងប្រាកដជាបាក់បែកជាមិនខាន។

ពួកគេនិយាយថានៅក្នុងស្ថានភាពដូចនេះវាហាក់ដូចជាអ្វីៗកើតឡើងយឺតជាងហើយនេះគឺជាការពិត។ ខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំកំពុងចាប់យកអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងដែលចំណាយពេលតែប៉ុន្មានមីក្រូវិនាទីប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែយល់ឃើញថាវាដូចជាភាពយន្តចលនាយឺត។

នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្ដហោះហោះហើរពីលើឆាក់ដៃខ្ញុំបានសង្កត់លើភាគីខ្ញុំហើយខ្ញុំរមៀលក្បាលចុះក្រោមបន្តិច។ ការពត់រាងកាយអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្កើនល្បឿនបន្តិច។ មួយសន្ទុះក្រោយមកខ្ញុំបានធ្វើឱ្យមុតស្រួចមួយចំហៀងទៅចំហៀងដែលបានប្រែក្លាយរាងកាយខ្ញុំទៅជាស្លាបដ៏មានអនុភាពដែលអាចឱ្យគ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់តាមឆាក់មុនពេលឆ័ត្រយោងសំខាន់របស់គាត់បើក។

ខ្ញុំបានរត់តាមគាត់ក្នុងល្បឿនជាងមួយរយហាសិបម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងឬពីររយម្ភៃហ្វីតក្នុងមួយវិនាទី។ គាត់ស្ទើរតែគ្មានពេលកត់សំគាល់ការបញ្ចេញមតិនៅលើមុខខ្ញុំ។ បើមិនដូច្នោះទេគាត់នឹងបានឃើញការភ្ញាក់ផ្អើលមិនគួរឱ្យជឿចំពោះគាត់។ ដោយអព្ភូតហេតុខ្លះខ្ញុំអាចមានប្រតិកម្មក្នុងបញ្ហានៃប្រភាគមួយវិនាទីចំពោះស្ថានភាពមួយដែលប្រសិនបើខ្ញុំមានពេលវេលាដើម្បីគិតឡើងវិញវាហាក់ដូចជាមិនរលាយទេ!

ហើយនៅឡើយទេ ... ហើយខ្ញុំនៅតែគ្រប់គ្រងវាហើយជាលទ្ធផល Chuck និងខ្ញុំបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ថានៅពេលប្រឈមមុខនឹងស្ថានការណ៍ធ្ងន់ធ្ងរខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំដើរតួដូចជាម៉ាស៊ីនគិតលេខដែលមានថាមពលខ្លាំង។

តើវាកើតឡើងដោយរបៀបណា? ក្នុងកំឡុងពេលជាងម្ភៃឆ្នាំនៃការងាររបស់ខ្ញុំជាគ្រូពេទ្យវះកាត់សរសៃប្រសាទ - នៅពេលខ្ញុំសិក្សាខួរក្បាលសង្កេតមើលការងាររបស់វានិងធ្វើប្រតិបត្តិការលើវា - ខ្ញុំតែងតែឆ្ងល់អំពីសំណួរនេះ។ ហើយនៅទីបញ្ចប់ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថាខួរក្បាលគឺជាសរីរាង្គដ៏អស្ចារ្យមួយដែលយើងមិនដឹងអំពីសមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។

ឥឡូវនេះខ្ញុំយល់រួចហើយថាចម្លើយពិតប្រាកដចំពោះសំណួរនេះគឺមានភាពស្មុគស្មាញជាងនិងខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែដើម្បីសម្រេចរឿងនេះខ្ញុំត្រូវឆ្លងកាត់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលផ្លាស់ប្តូរជីវិតនិងទស្សនៈពិភពលោករបស់ខ្ញុំទាំងស្រុង។ សៀវភៅនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះ។ ពួកគេបានបង្ហាញដល់ខ្ញុំថាមិនថាសរីរាង្គខួរក្បាលមនុស្សអស្ចារ្យប៉ុណ្ណាទេវាមិនបានជួយសង្គ្រោះខ្ញុំនៅថ្ងៃជោគវាសនានោះទេ។ អ្វីដែលធ្វើអន្តរាគមន៍នៅពេលដែលឆ័ត្រយោងសំខាន់របស់ឆាក់ចាប់ផ្តើមបើកគឺជាផ្នែកមួយទៀតដែលលាក់បាំងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ខ្ញុំ។ នាងគឺជាអ្នកដែលអាចធ្វើការបានភ្លាមៗព្រោះមិនដូចខួរក្បាលនិងរាងកាយខ្ញុំទេនាងនៅក្រៅម៉ោង។

វាគឺជានាងដែលបង្កើតខ្ញុំជាក្មេងប្រុសដូច្នេះប្រញាប់ឡើងទៅលើមេឃ។ នេះមិនត្រឹមតែជាផ្នែកដែលមានការអភិវឌ្ developed និងឆ្លាតវៃបំផុតនៃបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាភាពស៊ីជម្រៅនិងស្និទ្ធស្នាលបំផុតផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ជីវិតពេញវ័យរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនខ្ញុំមិនជឿទេ។

ទោះយ៉ាងណាឥឡូវនេះខ្ញុំជឿហើយពីរឿងខាងក្រោមនេះអ្នកនឹងយល់ពីមូលហេតុ។

* * *

វិជ្ជាជីវៈរបស់ខ្ញុំគឺជាគ្រូពេទ្យវះកាត់សរសៃប្រសាទ។

ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យ North Carolina នៅ Chapel Hill ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៦ ជាមួយនឹងសញ្ញាបត្រគីមីសាស្ត្រហើយនៅឆ្នាំ ១៩៨០ បានទទួលសញ្ញាប័ត្របណ្ឌិតពីសាលាវេជ្ជសាស្ត្រសាកលវិទ្យាល័យឌុក។ ដប់មួយឆ្នាំរួមទាំងការសិក្សានៅសាលាវេជ្ជសាស្ត្របន្ទាប់មកការស្នាក់នៅនៅឌូកក៏ដូចជាធ្វើការនៅមន្ទីរពេទ្យទូទៅម៉ាសាឈូសេតនិងនៅសាលាវេជ្ជសាស្ត្រហាវ៉ាដខ្ញុំបានសិក្សាផ្នែកប្រព័ន្ធប្រសាទវិទ្យាសិក្សាអំពីអន្តរកម្មរវាងប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទនិងប្រព័ន្ធ endocrine ដែលមានក្រពេញ ដែលផលិតអរម៉ូនផ្សេងៗនិងគ្រប់គ្រងសារពាង្គកាយសកម្មភាព។ អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំក្នុងចំណោមដប់មួយឆ្នាំនេះខ្ញុំបានស៊ើបអង្កេតអំពីការឆ្លើយតបខាងរោគសាស្ត្រនៃសរសៃឈាមនៅផ្នែកខ្លះនៃខួរក្បាលទៅនឹងជំងឺស្ទះសរសៃឈាមខួរក្បាលដែលជារោគសញ្ញាដែលគេស្គាល់ថាជាជំងឺ vasospasm ខួរក្បាល។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់អនុបណ្ឌិតរបស់ខ្ញុំផ្នែកវះកាត់ប្រសាទខួរក្បាលនៅញូវខាសលលើធីនចក្រភពអង់គ្លេសខ្ញុំបានបង្រៀនអស់រយៈពេល ១៥ ឆ្នាំនៅសាលាវេជ្ជសាស្ត្រហាវ៉ាដក្នុងនាមជាសាស្រ្តាចារ្យផ្នែកសរសៃប្រសាទ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះខ្ញុំបានធ្វើការវះកាត់អ្នកជំងឺជាច្រើនដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្ហាញពីជំងឺខួរក្បាលធ្ងន់ធ្ងរនិងគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត។

ខ្ញុំបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការសិក្សាអំពីវិធីសាស្រ្តទំនើបនៃការព្យាបាលជាពិសេសការវះកាត់ដោយប្រើកាំរស្មីស្តេរ៉េអូដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រូពេទ្យវះកាត់អាចប៉ះពាល់ដល់ចំនុចជាក់លាក់មួយនៅក្នុងខួរក្បាលដោយកាំរស្មីដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ជាលិកាជុំវិញ។ ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ន៍និងការប្រើប្រាស់រូបភាពម៉ាញ៉េទិកដែលជាវិធីសាស្រ្តទំនើបមួយក្នុងការសិក្សាអំពីដុំសាច់ខួរក្បាលនិងបញ្ហាផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធសរសៃឈាមរបស់វា។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំទាំងនេះខ្ញុំបានសរសេរតែម្នាក់ឯងឬសហការជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដទៃទៀតអត្ថបទជាងមួយរយហាសិបសម្រាប់ទស្សនាវដ្តីវេជ្ជសាស្ត្រធ្ងន់ធ្ងរនិងជាងពីររយដងបានបង្ហាញរបាយការណ៍អំពីការងាររបស់ខ្ញុំនៅឯសន្និសីទវេជ្ជសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រជុំវិញពិភពលោក។

និយាយឱ្យខ្លីខ្ញុំលះបង់ខ្លួនឯងទាំងស្រុងចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រ។ ខ្ញុំចាត់ទុកថាវាជាជោគជ័យដ៏ធំមួយនៅក្នុងជីវិតដែលខ្ញុំបានរកឃើញការហៅរបស់ខ្ញុំ - រៀនយន្តការនៃដំណើរការមុខងាររបស់រាងកាយមនុស្សជាពិសេសខួរក្បាលរបស់វាដើម្បីព្យាបាលមនុស្សដោយប្រើសមិទ្ធិផលនៃឱសថទំនើប។ ប៉ុន្តែមិនសំខាន់ទេខ្ញុំបានរៀបការជាមួយស្ត្រីដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ដែលបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវកូនប្រុសដ៏ស្រស់ស្អាតពីរនាក់ហើយទោះបីជាការងាររបស់ខ្ញុំចំណាយពេលច្រើនក៏ដោយខ្ញុំមិនដែលភ្លេចគ្រួសារខ្ញុំទេដែលខ្ញុំតែងតែចាត់ទុកថាអំណោយអំណោយសំណាងផ្សេងទៀត។ និយាយឱ្យខ្លីទៅជីវិតខ្ញុំទទួលបានជោគជ័យនិងសប្បាយរីករាយយ៉ាងខ្លាំង។

ទោះយ៉ាងណានៅថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០០៨ នៅពេលខ្ញុំមានអាយុ ៥៤ ឆ្នាំសំណាងហាក់ដូចជាផ្លាស់ប្តូរខ្ញុំ។ ដោយសារជំងឺកម្រមួយខ្ញុំបានសន្លប់អស់រយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ។ គ្រប់ពេលវេលានេះ neocortex របស់ខ្ញុំ - Cortex ថ្មីនោះគឺស្រទាប់ខាងលើនៃអឌ្ispគោលខួរក្បាលដែលជាខ្លឹមសារសំខាន់ដែលធ្វើឱ្យយើងក្លាយជាមនុស្ស - ត្រូវបានបិទមិនដំណើរការមិនមានទេ។

នៅពេលខួរក្បាលរបស់មនុស្សត្រូវបានបិទវាក៏ឈប់មានទៀតដែរ។ នៅក្នុងជំនាញពិសេសរបស់ខ្ញុំខ្ញុំត្រូវលឺរឿងរ៉ាវជាច្រើនរបស់មនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍មិនធម្មតាជាធម្មតាបន្ទាប់ពីការគាំងបេះដូង៖ ពួកគេបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅកន្លែងអាថ៌កំបាំងនិងស្រស់ស្អាតនិយាយជាមួយសាច់ញាតិដែលបានស្លាប់ហើយថែមទាំងបានឃើញព្រះអម្ចាស់ផ្ទាល់។

ពិតណាស់រឿងទាំងអស់នេះពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំវាជារឿងប្រឌិតបែបប្រឌិតសុទ្ធ តើអ្វីបណ្តាលឱ្យបទពិសោធន៍“ ពិភពផ្សេង” ទាំងនេះដែលមនុស្សដែលធ្លាប់ឆ្លងកាត់ការស្លាប់ខាងគ្លីនិកនិយាយអំពី? ខ្ញុំមិនបាននិយាយអ្វីទេប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាពួកគេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរំខានខ្លះនៅក្នុងដំណើរការខួរក្បាល។ បទពិសោធន៍និងគំនិតរបស់យើងទាំងអស់ផ្តើមចេញពីស្មារតី។ ប្រសិនបើខួរក្បាលខ្វិនពិការអ្នកមិនអាចដឹងខ្លួនបានទេ។

ព្រោះខួរក្បាលគឺជាយន្តការមួយដែលបង្កើតនូវស្មារតីជាចម្បង។ ការបំផ្លាញយន្តការនេះមានន័យថាការស្លាប់នៃស្មារតី។ ចំពោះមុខងារខួរក្បាលនិងអាថ៌កំបាំងដែលមិនគួរឱ្យជឿទាំងអស់វាដូចជាពីរនិងពីរ។ ដកខ្សែភ្លើងចេញហើយទូរទស្សន៍នឹងឈប់ដំណើរការ។ ហើយការសម្តែងត្រូវបញ្ចប់ទោះអ្នកចូលចិត្តបែបណាក៏ដោយ។ អ្វីមួយដូចនោះខ្ញុំនឹងបាននិយាយមុនពេលខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ចេញទៅក្រៅ។

នៅពេលខ្ញុំសន្លប់ខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំមិនដំណើរការល្អទេវាមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថាវាគឺជាខួរក្បាលដែលមិនដំណើរការទាំងស្រុងដែលនាំឱ្យស៊ីជម្រៅនិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃបទពិសោធន៍ជិតស្លាប់ (អេស៊ីអេស) ដែលខ្ញុំមានក្នុងពេលសន្លប់។ រឿងភាគច្រើនអំពីអេស៊ីអេសបានមកពីមនុស្សដែលបានជួបប្រទះនឹងការគាំងបេះដូងបណ្តោះអាសន្ន។ ក្នុងករណីទាំងនេះ neocortex ក៏ត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្នដែរប៉ុន្តែមិនត្រូវទទួលរងការខូចខាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេប្រសិនបើមិនលើសពី ៤ នាទីក្រោយមកការផ្គត់ផ្គង់ឈាមអុកស៊ីសែនទៅខួរក្បាលត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយមានជំនួយពីការជួយសង្គ្រោះបេះដូងឬដោយសារការស្តារឡើងវិញដោយឯកឯង នៃសកម្មភាពបេះដូង។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ neocortex មិនបង្ហាញសញ្ញានៃជីវិតទេ! ខ្ញុំបានប្រឈមមុខនឹងការពិតនៃពិភពនៃស្មារតីដែលមាន ឯករាជ្យទាំងស្រុងពីខួរក្បាលដែលនៅទំនេររបស់ខ្ញុំ។

បទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួននៃការស្លាប់គ្លីនិកគឺជាការផ្ទុះដ៏ពិតប្រាកដមួយសម្រាប់ខ្ញុំដែលជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ក្នុងនាមជាគ្រូពេទ្យវះកាត់ប្រព័ន្ធប្រសាទដែលមានប្រវត្តិយូរអង្វែងនៃការងារវិទ្យាសាស្ត្រនិងការអនុវត្តជាក់ស្តែងខ្ញុំប្រសើរជាងអ្នកដទៃទៀតដែលមិនត្រឹមតែអាចវាយតម្លៃបានត្រឹមត្រូវនូវការពិតនៃអ្វីដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានសមស្របបានទៀតផង។

ការរកឃើញទាំងនេះមានសារៈសំខាន់មិនគួរឱ្យជឿ។ បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំបានបង្ហាញខ្ញុំថាការស្លាប់របស់សារពាង្គកាយនិងខួរក្បាលមិនមានន័យថាការស្លាប់នៃស្មារតីនោះទេជីវិតមនុស្សនៅតែបន្តបន្ទាប់ពីការបញ្ចុះសពរូបកាយសម្ភារៈរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺវាបន្តស្ថិតនៅក្រោមការសម្លឹងមើលរបស់ព្រះដែលស្រឡាញ់យើងទាំងអស់គ្នានិងខ្វល់ខ្វាយពីយើងម្នាក់ៗនិងអំពីពិភពលោកដែលចក្រវាលខ្លួនឯងនិងអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងនោះនៅទីបំផុតទៅ។

ពិភពលោកដែលខ្ញុំបានរកឃើញខ្លួនឯងគឺពិតជាពិតដូច្នេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពិភពលោកនេះជីវិតដែលយើងដឹកនាំនៅទីនេះហើយឥឡូវនេះគឺខ្មោចលងទាំងស្រុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានន័យថាខ្ញុំមិនឱ្យតម្លៃជីវិតបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្ញុំទេ។ ផ្ទុយទៅវិញខ្ញុំឱ្យតម្លៃនាងជាងពេលមុន ព្រោះឥឡូវនេះខ្ញុំយល់ពីអត្ថន័យពិតរបស់វា។

ជីវិតមិនមានន័យទេ។ ប៉ុន្តែពីទីនេះយើងមិនអាចយល់ពីរឿងនេះក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនមែនជានិច្ចទេ។ រឿងរ៉ាវដែលបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំក្នុងកំឡុងពេលដែលខ្ញុំសន្លប់គឺពោរពេញទៅដោយអត្ថន័យជ្រាលជ្រៅបំផុត។ ប៉ុន្តែវាពិបាកនិយាយអំពីវាព្រោះវាចម្លែកពេកចំពោះគំនិតធម្មតារបស់យើង។ ខ្ញុំមិនអាចស្រែកអំពីនាងទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូលបានទេ។ ទោះយ៉ាងណាការសន្និដ្ឋានរបស់ខ្ញុំគឺផ្អែកលើការវិភាគវេជ្ជសាស្ត្រនិងចំណេះដឹងអំពីគំនិតទំនើបបំផុតនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រខួរក្បាលនិងស្មារតី។ ការដឹងការពិតនៃដំណើររបស់ខ្ញុំខ្ញុំបានដឹងថាខ្ញុំត្រូវតែប្រាប់អំពីរឿងនេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះតាមវិធីថ្លៃថ្នូរបំផុតបានក្លាយជាភារកិច្ចចម្បងសម្រាប់ខ្ញុំ។

នេះមិនមានន័យថាខ្ញុំបានចាកចេញពីសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រនិងជាក់ស្តែងរបស់គ្រូពេទ្យវះកាត់ប្រសាទទេ។ វាគ្រាន់តែថាឥឡូវនេះនៅពេលដែលខ្ញុំមានកិត្តិយសយល់ថាជីវិតរបស់យើងមិនបញ្ចប់ដោយការស្លាប់របស់រាងកាយនិងខួរក្បាលទេខ្ញុំចាត់ទុកថាវាជាកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្ញុំអាជីពរបស់ខ្ញុំដែលត្រូវប្រាប់មនុស្សអំពីអ្វីដែលខ្ញុំបានឃើញនៅខាងក្រៅរាងកាយខ្ញុំនិងពិភពលោកនេះ។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការធ្វើរឿងនេះសម្រាប់អ្នកដែលបានលឺរឿងរ៉ាវអំពីករណីស្រដៀងគ្នានឹងខ្ញុំហើយចង់ជឿពួកគេប៉ុន្តែមានអ្វីមួយរារាំងមនុស្សទាំងនេះពីការទទួលយកពួកគេដោយជំនឿ។

សៀវភៅរបស់ខ្ញុំនិងសារខាងវិញ្ញាណដែលមាននៅក្នុងនោះត្រូវបាននិយាយជាចម្បងដល់ពួកគេ។ រឿងរបស់ខ្ញុំមានសារៈសំខាន់មិនគួរឱ្យជឿនិងជាការពិតទាំងស្រុង។

អេបេនអាឡិចសាន់ឌឺ

ភស្តុតាងនៃឋានសួគ៌

មនុស្សម្នាក់គួរតែមើលអ្វីដែលពួកគេមានហើយមិនមែនដូចដែលគាត់ចង់ឃើញទេ។

អាល់បឺតអាញស្តាញ (១៨៧៩-១៩៥៥)

នៅពេលខ្ញុំនៅតូចខ្ញុំតែងតែហោះហើរក្នុងពេលគេង។ ជាធម្មតាវាបានទៅដូចនេះ។ ខ្ញុំសុបិនថាខ្ញុំកំពុងឈរនៅពេលយប់នៅក្នុងទីធ្លារបស់យើងហើយសម្លឹងមើលផ្កាយហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំក៏បែកគ្នាពីដីហើយឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ ពីរបីអ៊ីញដំបូងនៃការឡើងលើអាកាសបានកើតឡើងដោយឯកឯងដោយគ្មានការចូលរួមពីខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាខ្ញុំឡើងខ្ពស់ជាងនេះការហោះហើរកាន់តែច្រើនអាស្រ័យលើខ្ញុំកាន់តែច្បាស់លើលក្ខខណ្ឌរបស់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមានភាពរំជើបរំជួលនិងរំភើបខ្ញុំនឹងដួលភ្លាមៗដោយសង្កត់លើដីយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំយល់ឃើញថាការហោះហើរដោយស្ងប់ស្ងាត់ដូចជាអ្វីដែលជាធម្មជាតិនោះខ្ញុំត្រូវបានគេយកទៅខ្ពស់និងខ្ពស់ជាងមុនភ្លាមៗទៅលើមេឃដែលមានផ្កាយ។

ប្រហែលជាមួយផ្នែកដោយសារតែជើងហោះហើរទាំងនេះនៅក្នុងសុបិនខ្ញុំបានបង្កើតក្តីស្រឡាញ់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះយន្តហោះនិងមីស៊ីលហើយជាទូទៅចំពោះយន្តហោះណាមួយដែលអាចផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវអារម្មណ៍នៃលំហអាកាសដ៏ធំមួយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំមានឱកាសហោះហើរជាមួយparentsពុកម្តាយខ្ញុំទោះបីជាការហោះហើរនេះមានរយៈពេលប៉ុណ្ណាក៏ដោយវាមិនអាចទៅរួចទេដែលអាចហែកខ្ញុំចេញពីបង្អួច។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩៦៨ នៅពេលខ្ញុំមានអាយុ ១៤ ឆ្នាំខ្ញុំបានបរិច្ចាគប្រាក់កាត់ស្មៅរបស់ខ្ញុំទៅឱ្យមេរៀនជិះស្គីដែលបង្រៀនដោយបុរសម្នាក់ឈ្មោះហ្គូសស្ត្រេសនៅលើស្ត្របឺរីភ្នំហ៊ីលដែលជា“ អាកាសយានដ្ឋាន” តូចមួយពោរពេញទៅដោយស្មៅក្បែរទីក្រុងវីនស្តុន-សាលេមស្រុកកំណើតខ្ញុំ រដ្ឋ Carolina ។ ខ្ញុំនៅតែអាចចងចាំថាបេះដូងខ្ញុំលោតញាប់ញ័រនៅពេលខ្ញុំទាញដៃចង្កូតរាងមូលពណ៌ក្រហមងងឹតដែលមិនបានភ្ជាប់ខ្សែដែលភ្ជាប់ខ្ញុំទៅនឹងយន្តហោះដែលកំពុងអូសទាញហើយម៉ាស៊ីនរំកិលរបស់ខ្ញុំបានក្រឡាប់ទៅលើវាលយន្តហោះ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំខ្ញុំជួបប្រទះនូវអារម្មណ៍មិនអាចបំភ្លេចបាននៃឯករាជ្យភាពនិងសេរីភាពពេញលេញ។ មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនចូលចិត្តបើកបរដោយឆ្កួតនឹងរឿងនេះប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគ្មានអ្វីអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងភាពរំភើបនៃការហោះហើរក្នុងចម្ងាយមួយពាន់ហ្វីតឡើយ។

ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៧០ ខណៈពេលកំពុងសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យនៅសាកលវិទ្យាល័យ North Carolina ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការជិះស្គីលើទឹក។ ក្រុមរបស់យើងហាក់ដូចជាខ្ញុំដូចជាភាតរភាពសម្ងាត់ - បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់យើងមានចំណេះដឹងពិសេសដែលមិនមានសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត។ ការលោតដំបូងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងខ្ញុំត្រូវបានយកឈ្នះដោយការភ័យខ្លាចពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែដោយការលោតលើកទី ១២ នៅពេលដែលខ្ញុំបោះជំហានចេញពីទ្វារយន្តហោះដើម្បីហោះហើរលើចម្ងាយមួយពាន់ហ្វីតក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីមុនពេលបើកឆ័ត្រយោង (នេះគឺជាការលោតវែងលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំ) ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តរួចទៅហើយ។ នៅមហាវិទ្យាល័យខ្ញុំបានលោតឆត្រយោងចំនួន ៣៦៥ ហើយបានហោះហើរជាងបីម៉ោងកន្លះក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីដោយសំដែងកាយសម្ព័ន្ធនៅលើអាកាសជាមួយដៃគូចំនួន ២៥ នាក់។ ហើយទោះបីជាខ្ញុំឈប់លោតនៅឆ្នាំ ១៩៧៦ ក៏ដោយខ្ញុំនៅតែបន្តក្តីសុបិន្តរីករាយនិងរស់រវើកអំពីការជិះស្គីលើទឹក។

ភាគច្រើនខ្ញុំចូលចិត្តលោតនៅពេលរសៀលនៅពេលដែលព្រះអាទិត្យចាប់ផ្តើមរអិលឆ្ពោះទៅរកជើងមេឃ។ វាពិបាកក្នុងការពិពណ៌នាអំពីអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំក្នុងអំឡុងពេលលោតបែបនេះ៖ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាខ្ញុំកាន់តែខិតទៅជិតអ្វីដែលមិនអាចកំណត់បានប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំប្រាថ្នាចង់បានបំផុត។ “ អ្វីមួយ” ដ៏អាថ៌កំបាំងនេះមិនមែនជាអារម្មណ៍រំជើបរំជួលនៃភាពឯកកោនោះទេព្រោះជាធម្មតាយើងលោតជាក្រុមដែលមានមនុស្ស ៥, ៦, ១០ ឬ ១២ នាក់ដែលបង្កើតបានជាតួលេខផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងការដួលរលំដោយសេរី។ ហើយតួរលេខដែលកាន់តែស្មុគស្មាញនិងពិបាកនោះខ្ញុំកាន់តែមានសេចក្តីរីករាយ

នៅឆ្នាំ ១៩៧៥ នៅថ្ងៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏ស្រស់ស្អាតបុរសមកពីសាកលវិទ្យាល័យ North Carolina និងមិត្តភក្តិជាច្រើននាក់មកពីមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលឆ័ត្រយោងបានរួបរួមគ្នាហាត់លោតជាក្រុមជាមួយនឹងការសាងសង់តួលេខ។ នៅលើការលោតចុងក្រោយពីយន្តហោះធុនស្រាល D-18 Beechcraft នៅចម្ងាយ ១០.៥០០ ហ្វីតយើងបានបង្កើតផ្កាព្រិលដែលមានមនុស្ស ១០ នាក់។ យើងអាចទាញខ្លួនយើងរួមគ្នាក្នុងតួលេខនេះមុនពេលឈានដល់កម្ពស់ ៧០០០ ហ្វីតពោលគឺយើងរីករាយនឹងការហោះហើរក្នុងតួលេខនេះអស់រយៈពេលដប់ប្រាំបីវិនាទីដោយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងពពកខ្ពស់ ៗ បន្ទាប់ពីនោះនៅកម្ពស់ ៣៥០០ ជើងយើងមិនដាក់ដៃយើងវង្វេងចេញពីគ្នាហើយបើកឆត្រយោងរបស់យើង។

នៅពេលយើងចុះចតព្រះអាទិត្យរះទាបរួចទៅហើយនៅពីលើផែនដី។ ប៉ុន្តែយើងបានឡើងលើយន្តហោះមួយទៀតយ៉ាងលឿនហើយបានហោះចេញម្តងទៀតដើម្បីឱ្យយើងអាចចាប់យកកាំរស្មីចុងក្រោយនៃព្រះអាទិត្យហើយលោតមួយទៀតមុនពេលថ្ងៃលិចពេញ។ លើកនេះអ្នកចំណូលថ្មីពីរនាក់បានចូលរួមលោតដែលជាលើកដំបូងត្រូវព្យាយាមចូលរួមជាមួយតួលេខនោះគឺហោះហើរពីខាងក្រៅ។ ជាការពិតណាស់អ្វីដែលស្រួលបំផុតគឺធ្វើជាអ្នកលោតឆ័ត្រយោងសំខាន់ព្រោះគាត់គ្រាន់តែត្រូវការហោះចុះខណៈដែលក្រុមផ្សេងទៀតត្រូវធ្វើសមយុទ្ធនៅលើអាកាសដើម្បីទៅរកគាត់ហើយចាប់ដៃគាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកចំណូលថ្មីទាំងពីរនាក់សប្បាយចិត្តនឹងការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកដូចយើងដែរធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ជិះស្គីលើទឹក៖ បន្ទាប់ពីបានបណ្តុះបណ្តាលយុវជនរួចមកយើងអាចលោតជាមួយតួលេខស្មុគស្មាញជាងនេះរួមគ្នាជាមួយពួកគេ។

ក្នុងចំណោមមនុស្សប្រាំមួយនាក់ដើម្បីលាបពណ៌ផ្កាយនៅលើផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋានតូចមួយនៅជិតរ៉ូណូក Rapids រដ្ឋ North Carolina ខ្ញុំគឺជាអ្នកលោតចុងក្រោយ។ នៅចំពោះមុខខ្ញុំមានបុរសម្នាក់ឈ្មោះជុក។ គាត់មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងកាយសម្ព័ន្ធក្រុមអាកាស។ នៅចម្ងាយ ៧.៥០០ ហ្វីតព្រះអាទិត្យនៅតែរះលើយើងប៉ុន្តែភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវបានចាំងមកខាងក្រោម។ ខ្ញុំតែងតែចូលចិត្តលោតពេលព្រលប់ហើយមួយនេះសន្យាថានឹងអស្ចារ្យ។

ខ្ញុំត្រូវចាកចេញពីយន្ដហោះប្រហែលមួយវិនាទីបន្ទាប់ពីឆាក់ហើយដើម្បីតាមទាន់អ្នកផ្សេងទៀតការដួលរបស់ខ្ញុំត្រូវតែលឿនណាស់។ ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តជ្រមុជទឹកទៅក្នុងអាកាសដូចនៅក្នុងសមុទ្រដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យហើយនៅក្នុងទីតាំងនេះហោះហើរប្រាំពីរវិនាទីដំបូង។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្លាក់ចុះជិតមួយរយម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោងលឿនជាងសមមិត្តរបស់ខ្ញុំហើយត្រូវនៅជាមួយពួកគេភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពួកគេចាប់ផ្តើមបង្កើតផ្កាយ។

ជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលលោតទាំងនេះដោយបានចុះដល់កម្ពស់ ៣៥០០ ហ្វីតអ្នកលោតឆត្រយោងទាំងអស់បានដោះដៃរបស់ពួកគេហើយបំបែកគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បន្ទាប់មកអ្នករាល់គ្នាគ្រវីដៃរបស់ពួកគេជាសញ្ញាថាពួកគេត្រៀមខ្លួនបើកឆត្រយោងរបស់ពួកគេហើយរកមើលដើម្បីប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់នៅពីលើពួកគេទេហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែទាញខ្សែទាញ។

បី, ពីរ, មួយ ... ខែមីនា!

អ្នកលោតឆត្រយោង ៤ នាក់ម្នាក់ចុះពីយន្តហោះតាមខ្ញុំនិងឆាក់។ ការហោះហើរដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យនិងការបង្កើនល្បឿនក្នុងការធ្លាក់ដោយសេរីខ្ញុំរីករាយដែលនេះជាលើកទី ២ ក្នុងមួយថ្ងៃដែលខ្ញុំបានឃើញថ្ងៃលិច។ ជិតដល់ក្រុមខ្ញុំហៀបនឹងចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើអាកាសដោយបោះដៃខ្ញុំទៅចំហៀងយើងមានឈុតដែលមានស្លាបធ្វើពីក្រណាត់ពីកដៃដល់ត្រគាកដែលបង្កើតកម្លាំងទប់ទល់បានដោយដាក់ពង្រាយក្នុងល្បឿនលឿន។

ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចាំបាច់ធ្វើដូច្នេះទេ។

ធ្លាក់ពីលើបំពង់ទឹកក្នុងទិសដៅនៃតួលេខខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថាបុរសម្នាក់បានចូលទៅជិតវាយ៉ាងលឿន។ ខ្ញុំមិនដឹងទេប្រហែលជាគាត់ភ័យខ្លាចដោយការចុះចតយ៉ាងលឿនទៅក្នុងគម្លាតតូចចង្អៀតរវាងពពកដោយរំthatកថាគាត់កំពុងប្រញាប់ក្នុងល្បឿនពីររយហ្វីតក្នុងមួយវិនាទីឆ្ពោះទៅរកភពយក្សមួយដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងលំបាកនៅក្នុងភាពងងឹតកាន់តែជ្រៅ។ វិធីមួយឬវិធីមួយប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការចូលរួមជាមួយក្រុមយឺត ៗ គាត់បានហោះចូលខ្យល់កួចមករកនាង។ ហើយទាហានឆត្រយោង ៥ នាក់ទៀតដែលនៅសេសសល់បានធ្លាក់ចុះដោយចៃដន្យនៅលើអាកាស។ លើសពីនេះពួកគេនៅជិតគ្នាពេក។