Rafts di salvataggio e salvataggi della nave. Barche di salvataggio: Likbez dalla stima preventiva dei progetti e dei tipi di barche di salvataggio

La barca di salvataggio è una barca in grado di garantire la conservazione della vita delle persone che sopportano il disastro dal momento in cui la nave è rimasta. È questo scopo che determina tutti i requisiti per la progettazione e la fornitura di barche di soccorso.

Il numero di barche di salvataggio a bordo della nave è determinata dalla navigazione, dal tipo, dalla nave e dal numero di persone sulla nave. Le navi da carico di un'area di immersione illimitate sono dotate di imbarcazioni che forniscono l'intero equipaggio da ciascun lato (100% + 100% \u003d 200%). Le navi passeggeri sono dotate di barche di salvataggio con una capacità del 50% dei passeggeri e dell'equipaggio da ciascun lato (50% + 50% \u003d 100%).

Fico. Barche per la salvataggio dei tipi chiusi e aperti

Tutte le barche di salvataggio devono:

Avere una buona stabilità e fornitura di galleggiabilità anche quando si riempie con acqua, alta manovrabilità;

Garantire un autore-restauro affidabile su una chiglia liscia quando si ribalta;

Avere un motore meccanico con il telecomando da tagliare; Essere dipinto in arancione.

La barca di soccorso deve essere dotata di un motore a combustione interna con accensione della compressione:

Il motore deve funzionare almeno 5 minuti dal momento di partenza nello stato freddo quando la barca è fuori dall'acqua;

La velocità della barca su un'acqua tranquilla con un set completo di persone e fornitura dovrebbe essere di almeno 6 nodi;

La fornitura di carburante dovrebbe essere sufficiente per il motore a lavorare con un corso completo entro 24 ore.

Se la nave ha una salvataggio parzialmente chiusa, le loro piste dovrebbero essere equipaggiate con un'escursione con almeno due pendenti di salvataggio attaccati ad esso.

Lo stock di risparmio della barca è fornito da airboxes - ermetici, pieni di scomparti d'aria o schiuma, il cui volume è determinato, tenendo conto delle teste di persone sedute nella barca sopra la superficie dell'acqua, anche se la barca è completamente allagata .

Le informazioni sulla capacità della barca e le sue dimensioni principali vengono applicate sul suo consiglio nella parte nasale della vernice indelebile, il nome della nave, il porto del registro (lettere dell'alfabeto latino) e il numero della nave del numero di la barca è indicata. Marcatura, su cui è possibile installare una nave a cui appartiene la barca e il suo numero dovrebbe essere visibile dall'alto.

Sul perimetro della barca, sotto il legname montato e sul ponte a strisce di materiale riflettente. Nelle parti nasali e severi sulla parte superiore della chiusura, le croci dal materiale riflettente sono sovrapposte.

Fico. Marcatura della barca di soccorso

All'interno della barca è installato una lampadina elettrica. La carica della batteria dell'alimentazione fornisce il funzionamento per almeno 12 ore. Sulla cima della chiusura, una luce del segnale è installata con un interruttore manuale, che dà costante o lampeggiante (50-70 scorci al minuto) di fuoco bianco. La carica della batteria dell'alimentazione fornisce il funzionamento per almeno 12 ore.

Le barche di salvataggio per le navi dell'olio hanno un design ritardante di fiamma, dotate di un sistema di irrigazione che fornisce un passaggio attraverso il petrolio continuo per 8 minuti e aria compressa, garantendo la sicurezza delle persone e del funzionamento dei motori per 10 minuti. Le custodie per la barca sono prodotte dal doppio, devono avere un'elevata resistenza, il taglio dovrebbe fornire visibilità circolare, oblò dal vetro resistente al fuoco.

Per garantire l'uso di una barca con persone non qualificate (ad esempio, passeggeri) su un luogo ben visibile vicino alle autorità di controllo del motore, deve essere fornita un'istruzione sull'avvio e il funzionamento del motore e i controlli devono avere un'etichettatura appropriata.

settimanalmentetutte le barche e le zattere di salvataggio, le barche da dazi e i trigger sono stati ispezionati visivamente per garantire la loro costante prontezza per l'uso. I motori di tutte le barche di salvataggio e da dazio dovrebbero funzionare almeno 3 minuti. Barche di salvataggio, ad eccezione delle barche autunnali libere, dovrebbero essere Stronat dalle loro posizioni di installazione. I risultati dell'ispezione sono inseriti nel registro della nave.

Mensiletutte le barche di salvataggio, ad eccezione delle barche della caduta libera, cadono dai loro luoghi da installare senza persone nella barca. Fornitura controllo per garantire la loro completezza e buone condizioni.

Ogni barca di salvataggio, con l'eccezione delle barche della caduta libera, scende, e poi manovra sull'acqua con un comando di controllo dipinto su di esso almeno una volta ogni 3 mesi.

Discesa della barcaLe barche discendenti da mezzi meccaniche sono installate orizzontalmente su entrambi i lati della nave. Una barca è un dispositivo progettato per conservare una barca con fasci di inclinazione utilizzati durante la discesa e il sollevamento della barca.

Fico. Chiusura la barca di soccorso a bordo della nave

Nella posizione di marcia, la barca è installata sulla barca, per questo ci sono un assai di un lato su cui si basa la barca. Per una vestibilità più densa della barca a Killeblocks, quest'ultimo sono dotati di un cuscino in feltro chiuso da una vela. La barca è fissa con un romanzo con noci verbali, che sono sicuramente somministrati prima della discesa.

Prima che la botta doccia sia pre-::

Consegna attrezzature e fornitura necessarie per la sopravvivenza dopo aver lasciato la nave: una stazione radio VHF portatile e un riquadro radar-convenuto, cose calde, un ulteriore stock di cibo e acqua, un ulteriore stock di allarmi pirotecnici;

Rimuovere la scherma della pelle del ponte di atterraggio; preparare una trappola anti tempesta; Invia una notte; Carica il tappo della slop.

La barca di salvataggio dovrebbe essere equipaggiata trigger,che è installato nella parte inferiore del fondo della barca per la discesa dell'acqua. La valvola si apre automaticamente quando la barca è fuori dall'acqua e si chiude automaticamente quando la barca è a galla. Quando si prepara una barca fino alla discesa dell'acqua, la valvola deve essere chiusa con un tappo o un tappo.

La caduta della barca si verifica solo sotto l'azione di gravità e viene effettuata con l'aiuto di una racconto della barca. Prima di iniziare la discesa, un tappo sulle barche e accarezzando senza intoppi il racconto della Lopera, per il quale diamo gradualmente il freno del verricello della barca. Lo stent uniforme della storia nasale e dei mangimi è raggiungibile dal fatto che entrambe le lame sono fissate sul tamburo di un argano della barca. Dopo che il gnocco raggiunge la posizione limite, inizia la discesa verticale della barca sull'acqua.

Le lame sono cavi in \u200b\u200bacciaio attaccati alla barca nei suoi consigli e spesa sul verricello, progettato per la discesa e il sollevamento della barca. Le lame dovrebbero periodicamente

Per escludere la possibilità di una barca che scende fino a quando non è piena di cadere fuori bordo, c'è un corno sulla barca, che è riattaccato un orecchino del blocco rotolante della barca. La lunghezza e la forma delle corna sono scelte in modo tale che l'unità mobile cada da esso solo con la posizione limite inferiore della barca.

Il controllo della barca doccia in vita può essere effettuata sia dal ponte della nave e dalla barca. Ciò consente a condizioni meteorologiche favorevoli a non lasciare il comando di discesa a bordo.

Fico. Discesa della barca di soccorso. FIGURA. Argano della barca

Dopo che l'otturatore della barca sull'acqua stabilisce i blocchi inferiori della barca. È molto importante, specialmente sull'eccitazione, entrambi i blocchi si stendono simultaneamente. Per questo, la barca ha i punieri con un'unità comune. In questo caso, il ritorno simultaneo di entrambi i dadi viene eseguito ruotando la maniglia dell'unità.

Le persone di atterraggio sono prodotte attraverso Stormtrapa. In movimento e sull'eccitazione, la barca di solito scende con le persone. La gente di atterraggio in questo caso viene effettuata nella barca installata sui killeblock, o dopo che la barca è progettata per il livello del ponte con cui è più conveniente per piantare.

Fico. Piantare l'equipaggio e la discesa della barca

Ogni barca nella zona della sua installazione ha una tempesta di imbarco, le cui tende sono realizzate dal cavo Manila con uno spessore di almeno 65 mm, e le balle di legno massello di un 480x115x25 mm. L'estremità superiore della scala deve essere fissata al suo posto normale (sotto la barca), e la tempesta stessa deve essere nella forma laminata, sempre pronta da usare.

Dopo che l'ultima persona si muove dalla nave alla barca, il Falini viene rilasciato (come ultima risorsa, vengono affittati da assi situati nei suggerimenti della barca), e la barca parte dalla nave. Si consiglia di preservare i Phalims, perché Possono ancora aver bisogno.

Fornitura di barche. Ogni barca di soccorso dovrebbe avere una fornitura, rispettivamente, i requisiti della Convenzione internazionale SOLAS-74, tra cui:

Sulle barche a remi, una pagaia galleggiante sul canottaggio più due ricambi e uno sterzo, sul motore - quattro remi con pavimenti attaccati all'alloggiamento della barca a tasso SAT (catene); due ganci per milza;

Ancora galleggiante con una lunghezza del cavo pari a tre lunghezze della barca e un ritardo fissato per il vertice del cono di ancoraggio; Due fasi di almeno 15 metri di lunghezza;

Due assi, uno in ogni punta della barca per annullare il Phalim quando si lascia la nave;

La dieta del cibo e la fornitura di acqua potabile da 3 litri per ciascuno; Secchio in acciaio con severa e vaso graduato inox; Attrezzature da pesca;

Attrezzature del segnale: quattro razzi rossi del paracadute, sei redfiersori di rosso, due petroliferi, una lampada elettrica con un dispositivo per allarme al codice Morse in una versione impermeabile (con un set di batterie di ricambio e una luce di ricambio), uno specchio di segnale - eliografo- Con istruzioni per il suo utilizzo, fischio del segnale o un dispositivo di segnalazione equivalente, tabelle di salvataggio;

Searchlight in grado di funzionamento continuo entro 3 ore;

Kit di pronto soccorso, 6 compresse dalla malattia del mare e un pacchetto igienico a persona;

Il coltello pieghevole attaccato dal punto alla barca e ai tre canvochetor;

Pompa di drenaggio manuale, due secchi e scoop;

Estintore per l'estinzione di olio bruciante;

Set di pezzi di ricambio e strumenti del motore;

Riflettore radar o sartello;

Coltura con bussola;

Agenti di schermatura del calore individuali per la quantità del 10% della barca in stile passeggero (ma almeno due).

Fico. Barca di salvataggio all'interno

Barche della caduta libera. L'alloggiamento della barca ha una costruzione più forte e circuiti fluidi ben semplificati che impediscono un duro colpo quando la barca viene immessa in acqua. Dal momento che quando si colpisce l'acqua, si verifica un sovraccarico, le sedie speciali sono installate nella barca, con pastiglie di assorbimento degli urti.

Fico. Barca della caduta libera

Prima del raduno della barca con la rampa, l'equipaggio deve fissarlo in modo sicuro con cinture di sicurezza e una serratura speciale. Le barche autunnali garantiscono la sicurezza delle persone quando cade da un'altezza fino a 20 metri.

Le barche autunnali gratuite sono considerate lo strumento di salvataggio più affidabile che garantisce l'evacuazione delle persone da una nave morente in tutte le condizioni meteorologiche.

Barca di salvataggio del dovere. Questo è un tipo di salvataggio progettato per salvare le persone dall'acqua (caduta fuori bordo o rilevata nel mare) e per raccogliere barche e zattere di salvataggio.

Fico. Barca di salvataggio del dovere

Il vantaggio della barca è la velocità e l'affidabilità della discesa e sollevando a bordo in movimento con una leggera eccitazione. Un potente motore stazionario o sospensione consente di esaminare rapidamente l'area della caduta di una persona in basso, sollevarlo e consegnarlo alla nave. La barca da dazio è in grado di eseguire operazioni di soccorso in condizioni di tempesta e con una visibilità limitata. Le barche da duty sono in costante prontezza. La preparazione e la discesa della barca sono prodotte in 5 minuti.

La barca fornisce un posto per trasportare il salvataggio nella posizione sdraiata. La potenza del motore fornisce velocità di almeno 8 nodi, e la riserva del carburante è sufficiente per 3 ore di ictus. La vite di canottaggio è protetta per evitare lesioni alle persone del mare.

Rafts di salvataggio

Un rack di salvataggio è una zattera che è in grado di garantire la conservazione delle vite delle persone che sopportano il disastro dal momento in cui la nave è rimasta. Il suo design dovrebbe essere tale per gestire l'effetto dell'ambiente per almeno 30 giorni con qualsiasi idromettista.

Fico. Installazione di PSN a bordo della nave

Le zattere sono prodotte con una capacità di almeno 6 e solitamente fino a 25 persone (le zattere possono incontrare una capacità fino a 150 persone.). La quantità di zattere viene calcolata in modo tale che la capacità complessiva delle zattere di salvataggio disponibile su ciascuna scheda fosse sufficiente per adattarsi al 150% del numero totale di persone sulla nave.

Sulle navi, dove la distanza dal nasale o dall'alimentatore alla flotta più vicina supera i 100 m, deve essere installata una zattera aggiuntiva. Nelle vicinanze dovrebbe essere mantenuto almeno 2 giubbotti e 2 mute, e dobbiamo avere agenti di atterraggio da ogni tavola (su navi ad alta velocità - scale di atterraggio, pendenti a bassa tensione - salvataggio con mousture.

Il peso totale della flotta, il suo contenitore e la fornitura non devono superare i 185 kg, tranne nei casi quando la zattera è progettata per scendere con un trigger approvato o quando non è necessario trasferirla dal lato a bordo.

Secondo il metodo di consegna dell'acqua, le zattere di salvataggio sono suddivise in discendenti con mezzi meccanici (con l'aiuto della trama dei Balks) e scaricati. Le zattere di discesa sono installate principalmente sulle navi passeggeri, poiché l'atterraggio in esse viene effettuato a livello del ponte, che è un grande vantaggio nel risparmiare passeggeri che possono essere in una varietà di stato fisico e mentale.

La distribuzione principale, grazie alla sua compattezza, ha ricevuto le zattere di un tipo gonfiabile (psn - razza che salva gonfiabile).

Gli elementi principali della flotta di soccorso sono:

Camera di galleggiamento (assicura la galleggiabilità della flotta);

Il fondo è un elemento impermeabile che fornisce isolamento dall'acqua fredda;

La tenda da sole è un elemento impermeabile che fornisce isolamento dello spazio sub-velenabile dal calore e dal freddo.

Fico. Rack di salvataggio gonfiabile

La camera di galleggiamento dell'aria Airborne è composta da almeno due scomparti indipendenti, al fine di danneggiare lo stesso compartimento, i compartimenti rimanenti potrebbero fornire una tavola superficiale positiva e mantenere il numero regolare di persone e forniture. Di solito, i compartimenti sono disposti da anelli uno sopra l'altro, che consente non solo di garantire una boayancy sufficiente, ma anche mantenere l'area per il posizionamento delle persone durante il danno a un compartimento.

Per garantire la possibilità di mantenere la pressione di esercizio nei compartimenti, le valvole sono installate per la pompa o le pellicce di pompaggio manuale.

Il problema dell'isolamento termico dello spazio sub-impiallacciato è solitamente risolto installando una tenda da sole composta da due strati di materiale impermeabile con uno strato d'aria. Il colore esterno è fatto arancione. Per l'installazione di una tenda da sole in zattere gonfiabili, i supporti di tipo ad arco sono fatti automaticamente con la camera di galleggiamento. L'altezza della tenda è fatta in modo che la persona possa essere in una posizione seduta in qualsiasi parte dello spazio sub-velenabile.

Il decimo dovrebbe essere:

Almeno una finestra di visualizzazione;

Un dispositivo per la raccolta dell'acqua piovana;

Dispositivo per l'installazione di un riflettore radar o SART;

Bande di materiale retroreflettivo bianco.

Sulla cima della tenda da sole, il fuoco del segnale è installato, acceso automaticamente quando viene divulgata la tenda da sole. La carica della batteria dell'alimentazione fornisce il funzionamento per almeno 12 ore.

Una sorgente luminosa interna con un interruttore manuale è installato all'interno della zattera, in grado di lavorare continuamente per almeno 12 ore.

Sul perimetro esterno della camera di galleggiamento della flotta, una pelle di salvataggio è attaccata per aiutare ad arrivare all'ingresso. Una pelle di salvataggio della vita è installata anche sul perimetro interno, aiutando le persone a tenere in attesa durante una tempesta.

Gli ingressi in rassette di soccorso sono dotati di dispositivi speciali che aiutano le persone a scalare dall'acqua all'interno della radice. Almeno uno degli ingressi a livello dell'acqua deve essere dotato di un sito di atterraggio. Gli ingressi che non sono dotati dell'area di atterraggio devono avere scale di atterraggio, il cui fase inferiore è inferiore alla linea di galleggiamento ad almeno 0,4 metri.

Sul fondo della flotta gonfiabile attorno al perimetro sono installate tasche piene d'acqua. Stanno replicando borse con fori in alto. I fori sono realizzati sufficientemente grandi per 25 secondi dopo che la zattera risulta essere nello stato aperto sull'acqua, le tasche sono piene di non meno del 60%.

Le tasche eseguono due funzioni:

Garantire la stabilità, che è particolarmente rilevante durante la tempesta, quando la zattera aperta è sull'acqua senza persone;

La zattera rivelata ha una navigazione superficiale molto grande rispetto alla parte sommersa, che porta a una forte deriva del vento. Le tasche riempite d'acqua, riducono significativamente la deriva del vento della flotta. Per l'inflazione della carne al suo fondo, è collegato un cilindro a gas non tossico, chiuso speciale valvola di lancioche si apre quando la linea di partenza collegata ad essa è tensionamento. Quando si apre la valvola di partenza, il gas riempie i compartimenti entro 1 - 3 minuti.

L'avvio della linea ha un doppio scopo:

Utilizzato per aprire la valvola sul cilindro con gas;

È usato per tenere la radice sull'acqua dalla nave.

La lunghezza della linea di partenza è di almeno 15 metri.

Installazione di PSN.Sulla nave PSN (la zattera è un salvataggio gonfiabile) è immagazzinato in un contenitore di plastica composto da due metà, ermeticamente collegata e legata da nastri di bendaggio.

La forza dei nastri o il collegamento delle estremità dei collegamenti dei collegamenti, è calcolato sul divario dalla pressione interna del gas quando la flotta è gonfiata.

Il contenitore con una zattera è installato su un telaio speciale, premuto contro di esso da Nietov, diretto per il dispositivo di ritorno.

Fico. Schema di montaggio PSN per la nave: 1 - hits; 2 - Verb-gas; 3 - Launcher; 4 - Idrostat; 5 - Collegamento debole; 6 - nastro adesivo

Il grilletto delle zattere di salvataggio dovrebbe fornire una discesa sicura della flotta con un set completo di persone e fornire un rotolo a 20 ° a qualsiasi scheda e differenziare fino a 10 °.

L'installazione della flotta fornisce due modi per estendere i successi manuali e automatici.

Per liberazione della manola flotta dai colpi è sufficiente da ripristinare dal collegamento di blocco del verbo. Ci sono dispositivi che hanno la liberazione delle notti avvengono trasformando una maniglia speciale, i perni che tengono le estremità indigene del cavaliere. Tale dispositivo viene applicato quando varie zattere sono posizionate su un fotogramma l'uno con l'altro. In tale disegno, sia un reset coerente di zattere e resettare tutte le zattere, ruotando una maniglia.

Per liberazione automaticala flotta quando la nave è immersa sotto l'acqua nel dispositivo di separazione si accende idrostat -un dispositivo che libera i colpi ad una profondità di non più di 4 metri.

Secondo il principio di funzionamento, gli idrostati stanno dividendo il tipo e il taglio.

A tipo di taglio idrostaticonello stato iniziale, il coltello caricatore a molla è tenuto dallo perno di bloccaggio, fissato sulla membrana caricata a molla. Lo spazio sopra la membrana è chiuso ermeticamente, quindi se immerso in acqua, la pressione inizia a crescere solo sotto la membrana. La rigidità della molla, che tiene la membrana, viene calcolata che ad una profondità fino a 4 metri la pressione esterna lasciò cadere la membrana e liberato il coltello. Una molla a coltello compressa dopo il rilascio che si estende bruscamente, e un anello di corda, che tiene il coltello, è tagliato.

Fico. Tipo di taglio idrostatico

Tipo di smontaggio dell'idrompa. L'alloggiamento del tipo idrostatico di tipo di smontaggio è sufficientemente diverso, ma utilizzano tutti il \u200b\u200bprincipio meccanico della disconnessione quando viene raggiunta la pressione data sull'elemento di rilevamento. L'alloggiamento di questo idrostato è diviso da una membrana in due camere, una delle quali è sigillata e l'acqua può agire nella seconda immersione.

Fico. Tipo di smontaggio dell'idrompa

La testa di disconnessione a cui sono attaccate le luci, si tiene dall'interno del dispositivo di bloccaggio, collegato meccanicamente alla membrana.

La rigidità della molla che tiene la membrana è calcolata che sotto pressione dell'acqua verrà rilasciata dalla disconnessione della testa dell'idrostat, che porterà al rilascio della flotta dai novelle.

Quando si immergono la nave, il contenitore con PSN si apre, mentre la linea di partenza viene estratta dal contenitore. La connessione della linea di partenza con la nave viene eseguita attraverso collegamento debole.La forza discontinua del collegamento debole è sufficiente per tirare la linea di partenza dal contenitore e aprire la valvola di avvio. Con ulteriore tensione, il link debole è strappato e la zattera viene rilasciata dall'attaccamento al consiglio di amministrazione della nave.

Ci sono costruzioni in cui il collegamento debole è parte dell'estremità principale della linea di partenza stessa. La forza del link debole è tenere la zattera nel consiglio di amministrazione in condizioni di forte vento ed eccitazione. Pertanto, con un ritorno manuale, la prima cosa da fare prima che il benessere sia fatto, scegli una piccola parte della linea di partenza dal contenitore e legarlo in modo affidabile sopra il link debole al design del vaso (isolare il link debole). Se non si legano la linea di partenza nell'area della resistenza normale, la zattera verrà interrotta e fu eseguita.

Il collegamento debole è visivamente facile da distinguere: può essere un inserimento più sottile nel lanciatore o incisione sulla linea.

Discesa di PSN in acqua.L'atterraggio in una zattera di salvataggio è prevista dopo la sua apertura sull'acqua, il che rende una procedura di atterraggio più complessa stessa, ma è più semplice e affidabile in una tempesta.

La forza della flotta scaricata dovrebbe essere sufficiente per resistere alla sua scarica nel contenitore da un'altezza di almeno 18 metri e resistere a un salto multiplo di persone su di esso da un'altezza di almeno 4,5 metri.

Una breve istruzione per portare la flotta alla condizione di lavoro e atterrare in esso viene applicata al contenitore dell'aria e vicino al sito di installazione.

La procedura per la discesa dei PSN su acqua e atterraggio include le seguenti azioni:

Noven;

Spingere la zattera in corso. Per un recipiente ad alto Brewee, non è consigliabile scaricare la zattera a un rotolo di oltre 15 ° dal lato dell'acqua dall'acqua. Goccia all'acqua, senza toccare il tabellone, in questo caso è improbabile, e la pendenza dall'acqua fuori dall'acqua, che ha causato le conchiglie, potrebbe portare a gravi lesioni;

Tirare il lanciatore dal contenitore e tirare duro;

La zattera caduta si trascina nella tavola e fissa il Lin. Se la zattera ha rivelato il fondo, quindi ci sono cinghie speciali sul fondo della flotta, decollando con le mani e strofinarmi nel bordo del fondo del fondo, è possibile girare la zattera nella posizione normale. Poiché la zattera ha una grande barca a vela, quindi prima di trasformarla, deve essere ruotata per essere da un lato sottovento. In questo caso, il vento aiuterà a girare la zattera;

Sposta nella zattera, cercando di entrare in asciugatura:

Puoi saltare su una zattera da un'altezza fino a 4,5 metri, se c'è fiducia che non ci siano persone in esso;

Può scendere sulla Stormtrapa;

Può scendere sul pendente di soccorso con il muco;

Puoi saltare nell'acqua accanto alla zattera, quindi salire nella zattera;

Aiuta gli altri a salvare per salire nella zattera (usa un anello di salvataggio con una biancheria della fornitura di emergenza della flotta).

Dopo che tutti i salvataggio si sono rivestiti su una zattera o in acqua, ma tenuto per la pelle di salvataggio della carne, è necessario allontanarsi da una nave che affonda a una distanza di sicurezza, per ciò di cui hai bisogno:

Taglia il lanciatore. Il coltello è in tasca sulla tenda della flotta nel luogo di attaccamento del Lena;

Seleziona Ancoraggio fluttuante;

Stringere le tasche dell'acqua;

Utilizzare le orecchie di stock di emergenza.

Fico. In una zattera di salvataggio e sull'acqua

Le tasche dell'acqua creano una resistenza significativa al movimento. Alla parte inferiore di ogni tasca è attaccata al protiente, fissato dalla parte superiore nell'area dell'ingresso più vicino alla zattera. È necessario estrarre il punto, spremere l'acqua fuori da tasca, premere la tasca sul fondo e fissare la scunt in tale stato.

La ricerca in prossimità della nave è pericolosa per i seguenti motivi:

La formazione di un imbuto quando si immerge la nave sott'acqua;

La possibilità di un'esplosione nel fuoco;

Cadendo da una nave affondante di grandi oggetti galleggianti;

La possibilità di cadere la nave a bordo.

Dopo la partenza per una distanza di sicurezza, tutti i fondi di salvataggio devono essere uniti e tenuti nel luogo della morte della nave. Associazione dei mezzi di soccorso ti consente di:

Distribuire uniformemente persone, acqua, cibo, ecc.;

Utilizzare più razionalmente mezzi di allarme;

Distribuisci più razionalmente risorse umane per il lavoro (orologi, pesca, ecc.).

L'organizzazione dell'operazione di ricerca e salvataggio verrà avviata con le coordinate del luogo della morte della nave, quindi, per ridurre la deriva del vento, è necessario mettere le ancore galleggianti e omettere tasche d'acqua.

1. tazze da fibra di vetro, non combustibile, resistente per resistere:

un colpo al tabellone della nave con un tasso di discesa di almeno 3,5 m / s e cadere in acqua da un'altezza di almeno 3 m, il carico senza deformazione 2 volte, quando è completamente caricato da persone e forniture, galleggiabilità Scomparti pieni di schiuma di galleggiabilità 28 kg a persona, piantando luoghi con cinture e notazione chiara.

2. Elementi del caso.

trastelli di ingresso per persone sedute tra cui su una barella, teste di ventilazione, oblò (Cheerlet per divertimento), serbatoi di carburante, tubo della batteria, ricevitore per il collegamento del manicotto dal firewall della nave, il foro di Kingston con la valvola.

3. Installazione meccanica.

Installazione meccanica - Diesel "Lister" con una trasmissione del riduttore inverso 3: 1 36 litri. Con., Dopo aver usato attrezzature con sistemi di fornitura e due giunti (per vintage sulla pompa di irrigazione a vite e acqua). La somministrazione diesel è lontana da remoto dallo sterzo. DVS 3 cilindri, a riga singola, a 4 tempi.

4. Sistemi del motore e della barca.

Il sistema di alimentazione è 2 serbatoi di 130 litri per 24 ore di funzionamento dell'OBI. Il sistema di raffreddamento del motore è 2-contorno (antigelo e acqua). Gold Pipeline DVS - lavorazione dei metalli, silenziatore, ugello di uscita. Sistema di drenaggio - Pompa a mano, tubo da sidenza, ugello e valvola a sponda galleggiante. Sistema di ventilazione naturale

attraverso i boccaporti e le valvole impermeabili della ventilazione.

5. Dispositivo per barca:

trigger di sollevamento - dadi, cavo di controllo e dispositivo di maniglia di controllo nel sterzo di taglio, dispositivo di sterzo - volante, colonna di spooling sul volante con un ugello, un dispositivo di ormeggio e dispositivo di roulotte - per la faringe e due rimorchiatori (sul naso E Stern), il tensioattivo - corrimano, scale sospese, leerosi, dispositivo di ancoraggio - ancora galleggiante con treme e niral.

6. Attrezzature per la barca.

uno). Attrezzature elettriche - rete di tensione 12 volt.

a) Fonti - generatore e batteria ricaricabile.

b) Consumatori - Lampade, Starter, Spotlight.

Nota:

La barca è fornita con un cavo di tensione da 12 V CC.

2). Catafoni - luci di materiale riflettente.

3). Attrezzatura di navigazione - Bussola magnetica con retroilluminazione.

1.4. Una barca di salvataggio chiusa del progetto 02340. (non cisterna).

1. Il dispositivo di alloggiamento della barca.

uno). La guaina della fibra di vetro è uno spessore esterno di 8 mm, riempitivo (schiuma rigida in poliuretano) e uno spessore interno di 4 mm.

2). Due portelli laterali per atterrare / sbarcare l'equipaggio e i passeggeri e il ricevimento di persone dall'acqua.

2. Sterzo squillo:

Sedia rotante con cinture di sicurezza

Ufficio diesel sul lato sinistro (maniglia: avanti - neutro, girata anteriore, posteriore - retromarcia)

Controllo del volante con volante

Gestire i dadi di controllo

Interruttore elettrico della barca - a sinistra

Bussola magnetica

Dashboard di controllo e strumenti di misurazione e dispositivi di segnalazione diesel.

3. Cover dello sterzo:

Lampada a luce superiore

Riflettore

La manica di entrare nel cavo del telecomando del verricello.

4. Il lato sinistro della registrazione ha un connettore di ingresso del cavo del booset, la parete di alimentazione del taglio ha una staffa del riflettore radar.

5. 15 posti per ospitare l'equipaggio e i passeggeri.

7. Comparto motore e impugnatura - nella poppa della barca.

8. Pompa di drenaggio manuale - sulla parete di alimentazione della barca.

9. Scatole per la conservazione della proprietà - nel naso della barca.

10. Bordi laterali per la raccolta dell'acqua piovana.

11. Sulle pareti laterali della slitta e all'interno dei meccanismi dei loro ritorni (maniglie).

Un numero di requisiti è presentato al design del corpo, alcuni dei quali sono mostrati di seguito:

1) Tutte le barche di salvataggio devono avere una forza sufficiente a:

• potrebbero essere sicuri di scendere nell'acqua quando sono caricati con il loro set completo di persone e forniture; e
• potrebbero essere abbassati in acqua e rimorchiare sulla parte anteriore della nave ad una velocità di 5 nodi in acqua calma.

2) Il recinto della barca di salvataggio deve essere rigido dalla combustione non combustibile o non supportata del materiale.

3) La barca deve avere in cima a una chiusura che protegge le persone dagli impatti ambientali:

• Se la chiusura è completamente rigida, allora tale barca è una barca tipo chiusa.

• Se parte della chiusura è una tenda morbida, tale barca è una barca parzialmente chiusa. In questo caso, la punta nasale e alimentazione deve essere protetta da almeno il 20% della lunghezza degli elementi di chiusura rigidi. La tenda da sole, di solito, viene eseguita da due strati di tessuto impermeabile con strato d'aria. Allo stato aperto, la tenda da sole è attorcigliata e riparata sopra l'ingresso.

Le navi passeggeri possono essere dotate di barche di entrambi i tipi, che le navi da carico sono solo barche a tipo chiuso (SOLAS-74 Capitolo III Regole 21 e 31).

Il collocamento di barche parzialmente chiuse sui tribunali del passeggero dà un grande vantaggio nella velocità di piantare passeggeri durante l'evacuazione.

4) Le barche di salvataggio devono avere un'offerta di galleggiabilità che ti consente di alimentare con una barca completamente bombardata con la fornitura e le persone in esso.

Una tale generazione aggiuntiva è fornita da materiali fluttuanti leggeri, resistenti all'acqua di mare e ai prodotti petroliferi. Questi elementi di galleggiabilità si trovano solitamente sul perimetro interno della barca sotto i sedili.

5) I barche di salvataggio devono essere cucire nel caso in cui sono pieni di un 50% del numero di persone ammessi per il posizionamento seduto in una posizione normale su un lato dal suo piano diametrico.

6) Le barche di salvataggio di tipo chiuso devono essere auto-raffinamento quando si inclina.

Si può verificare un ribaltamento, ad esempio, sotto il colpo della cresta crollata dell'onda, che è più probabile quando la barca viene emessa all'acqua bassa nella zona di deformazione dell'onda.

Attrezzature per la barca

Diagramma del dispositivo della barca di salvataggio ritardante della fiamma, scese sulle lame

Piantagioni di luoghi.

I luoghi di impianto sono equipaggiati su banche trasversali e longitudinali o sedili fissi. Il metodo di semina le attrezzature è solitamente associato a un tipo di barca.

	La posizione dei posti a sedere nella barca, scese sui vocassili nella barca, scese sul vocabolica, la maggior parte dei sedili è dotata di banche situate lungo i lati (ritorno a bordo). Sulle barche di grandi dimensioni, quando la larghezza consente, i luoghi aggiuntivi possono essere dotati di banche longitudinali nel mezzo (faccia a bordo) o su banche trasversali.
	La posizione dei sedili nella barca, discendente da una goccia gratuita in barche è scesa da una caduta libera, imposta il sedile con schiena e restrizioni della testa. Li stabiliscono con righe trasversali in modo che la gente sedesse faccia a faccia al mangime, che garantisce l'adozione del retro dell'ertia umana all'ingresso della barca nell'acqua.

Per barche completamente chiuse, i sedili sono dotati di cinghie di rilegatura.

Motore

Ogni barca di soccorso deve essere dotata di un motore a combustione interna. In barche di salvataggio, i motori sono installati con i motori di accensione della compressione che soddisfano i seguenti requisiti:

1) Il motore è in grado di lavorare almeno 5 minuti dal momento di partenza nello stato freddo, quando la barca è fuori dall'acqua.

Ciò consente di avviare il motore per le ispezioni periodiche al di fuori dell'acqua, e nel caso di lasciare la nave - omettere la barca all'acqua già con un motore da corsa e si allontana immediatamente dalla nave.

2) La velocità della barca in acqua calma con un set completo di persone e fornitura dovrebbe essere di almeno 6 nodi, e almeno 2 nodi quando rimorchiano la flotta di soccorso della massima capacità installata su questa nave caricata con un set completo di persone e fornire.

3) L'approvvigionamento del carburante dovrebbe essere sufficiente per lavorare il motore con un corso completo entro 24 ore.

Per garantire la possibilità di utilizzare una barca con persone non qualificate (ad esempio, passeggeri) su un luogo ben visibile vicino ai corpi di controllo del motore, è necessario fornire un manuale di istruzioni e il funzionamento del motore e i controlli devono avere una marcatura appropriata.

Decisione

1) La barca deve essere auto-muovendo o avere una pompa manuale per rimuovere l'acqua.

2) La barca di salvataggio deve essere dotata di una valvola di trigger.

La valvola trigger (una o due, a seconda delle dimensioni della barca) è installata nella parte inferiore del fondo della barca per la discesa dell'acqua. La valvola si apre automaticamente quando la barca è fuori dall'acqua e si chiude automaticamente quando la barca è a galla. Di solito questa attività viene eseguita da una valvola di tipo float.

Ogni valvola a terra per la sua chiusura viene fornita con un tappo o un sughero, attaccato al punto o catena accanto alla valvola.

Durante la conservazione di una barca a bordo della nave, la valvola di scatto deve essere aperta per garantire il flusso di qualsiasi acqua nella barca.

Quando si prepara una barca fino alla discesa dell'acqua, la valvola deve essere chiusa con un tappo o un tappo.

Accesso alla barca

Gli ingressi nella barca di salvataggio sono fatti da entrambi i lati e hanno tali dimensioni e posizioni in modo che ci sia un'opportunità per aumentare le persone a bordo della barca nello stato indifeso, sia dall'acqua che dall'acqua e dall'acqua.

La barca di salvataggio è disposta e situata in modo tale che tutte le persone dipinte nella barca possano atterrarlo:

• su una nave passeggeri - per non più di 10 minuti dopo aver inviato un team di atterrare;
• sulla nave da carico - per non più di 3 minuti dopo aver inviato una squadra all'atterraggio.

Una scialuppa di salvataggio deve avere un attrezzo di atterraggio, permettendo alle persone di arrampicarsi in una barca fuori dall'acqua. Di norma, la scala è rimovibile e conservata all'interno della barca.

Dal lato esterno delle barche da barche sopra la linea di galleggiamento (a portata di mano per la persona essendo nell'acqua), è installato il corrimano o la pelle di salvataggio.

Se la barca non è auto-ambientazione, le stesse crateri devono essere installate in fondo al caso in modo che le persone possano contenere la barca invertita.

Se la nave ha una salvataggio parzialmente chiusa, le loro piste dovrebbero essere equipaggiate con un'escursione con almeno due pendenti di salvataggio attaccati ad esso.

Il topic è il cavo, allungato tra la punta della barca.

Ciondolo di salvataggio - corda vegetale o sintetica con mousture (nodi), utilizzata come emergenza per determinare dalla barca o all'acqua.

Segnale fuoco

Sulla cima della chiusura, una luce del segnale è installata con un interruttore manuale, che dà costante o lampeggiante (50-70 scorci al minuto) del fuoco bianco. La carica della batteria dell'alimentazione fornisce il funzionamento per almeno 12 ore.

Luce d'emergenza

All'interno della barca, una sorgente luminosa è installata nella parte superiore, fornendo l'illuminazione sufficiente per leggere le istruzioni. La carica della batteria dell'alimentazione fornisce il funzionamento per almeno 12 ore.

Dispositivo per attaccare il fallimento del traino

Situato nella punta nasale della barca. Questo dispositivo dovrebbe fornire la possibilità di disaccordo in carico (durante il rimorchio) dall'interno della barca.

Sistema di sistema autonomico

I barche di salvataggio con un sistema di alimentazione dell'aria autonomo devono essere organizzate in modo da fornire un normale funzionamento del motore con ingressi e fori chiusi almeno 10 minuti. Allo stesso tempo, l'aria deve rimanere al sicuro e adatto alla respirazione.

Tali imbarcazioni sono solitamente installate sulle navi, l'incidente su cui può rendere l'atmosfera attorno alla nave inadatta per la respirazione.

Il sistema di alimentazione dell'aria autonomo si basa solitamente sull'uso di cilindri d'aria compressi, dotati di indicatori che consentono di regolare la pressione dell'aria fornita.

Fornitura dell'aria del sistema di avvio del dispositivo di marcatura

Appalti antincendio

Le barche antincendio sono solitamente installate sulle navi, l'incidente su cui può portare a versare e sparare attorno al getto di olio o prodotti petroliferi. Dal momento che quando nell'atmosfera antincendio fuori dalla barca non è adatta per la respirazione, tali barche hanno un sistema di alimentazione aerea autonoma.

Test antincendio

Le barche di salvataggio antincendio devono garantire la sicurezza delle persone in loro per almeno 8 minuti, mentre sull'acqua nella zona la copreva da tutti i lati del fuoco, e la temperatura dell'aria a livello della testa della persona seduta non deve superare 60 ° C. Va ricordato del tempo limitato del soggiorno nella zona dei vigili del fuoco e sforzarsi di lasciare la zona di pericolo il prima possibile. Se il bordo della zona antincendio non è visibile, quindi attraverso la direzione del vento, dove la probabilità di un'uscita rapida dalla zona di pericolo è più alta, poiché il punto dell'olio verrà tirato fuori lungo la linea di vento.

Di solito tali imbarcazioni per aumentare la resistenza al fuoco sono dotate di sistema di irrigazione dell'acqua. Per l'irrigazione, viene utilizzata acqua intricata.

Il sistema di aspirazione dell'acqua si trova nella parte inferiore della barca in modo tale da escludere l'inserimento dei liquidi combustibili dalla superficie dell'acqua. Successivamente, l'acqua sotto pressione è fornita da tubi esterni, in cui gli spruzzatori sono installati a determinati intervalli.

Marcatura del dispositivo di lancio del sistema di irrigazione dell'acqua

Fornitura di emergenza

Secondo il codice LSA nella barca di salvataggio, un certo set di fornitura richiesto per sopravvivere alle persone dovrebbe sempre essere posizionato nel caso di lasciare la nave:

1) significa fornire il funzionamento delle barche:

• i paddle galleggianti (ad eccezione delle barche discendenti di caduta libera) in un importo sufficiente per garantire il movimento;
• 2 ganci milzanti;
• 2 falliscono;
• 2 assi (uno in ogni punta);
• dogue;
• decisioni: scoop flottante e 2 secchi;
• strumenti per l'esecuzione di regolazioni e dispositivi del motore minori relativi ad esso;
• estintore;
• bussola.

2) mezzi di allarme

• 4 razzi rossi del paracadute;
• 6 falsefali rossi;
• 2 Dama fluttuanti;
• torcia elettrica impermeabile, adatta per alimentare i segnali di Morse alfabeto;
• proiettore con una fonte di alimentazione almeno 3 ore;
• fischio del segnale o corno;
• segnali di salvataggio da tavolo;
• riflettore radar o convenuto radar;
• specchio di segnale ("heliograph");
• almeno una barca da ciascun lato dovrebbe avere una stazione radio portatile.

3) acqua e cibo

• acqua potabile inscatolata al tasso di 3 litri a persona.

La barca può essere equipaggiata con detergente manuale. Questi possono essere reagenti chimici per sali vincolanti o aspirapolvere. In ogni caso, l'azione di riciclaggio non dovrebbe dipendere dall'energia solare, né dall'altra parte rispetto all'acqua di mare, agli elementi chimici.
In questo caso, la fornitura di acqua può essere ridotta di 1 l / persona se la dissalazione è in grado di produrre una quantità totale di acqua entro due giorni.

• dieta alimentare al tasso di 10.000 kj a persona;
• attrezzatura da pesca.

4) Medicinali e forniture mediche

• kit di pronto soccorso;
• tablet dalla malattia marina con una durata dell'azione non 48 ore a persona;
• un pacchetto igienico a persona.

5) Accessori da pesca

L'elenco delle strutture di pesca Il codice LSA non è installato. Tipicamente, il kit include: linea, ganci, luccicanti, esca sintetica.

6) Altra fornitura:

• agenti di protezione del calore per il numero del 10% del numero stimato di persone, ma non meno di 2 unità;
• secchio in acciaio con saterte;
• vaso di bere graduato inox;
• jackknife;
• 3 canvaste;
• 2 anelli di salvataggio con linee fluttuanti di almeno 30 m;
• istruzioni per preservare la vita sulle scialuppe di salvataggio

Il posizionamento dell'offerta di emergenza in vari modelli di salvataggi può essere diversa. Tuttavia, queste differenze sono insignificanti, dal momento che il desiderio di alloggi ottimali fornisce risultati simili. Ad esempio, il disegno seguente può essere utilizzato come esempio di un approvvigionamento di emergenza:

Il diagramma del dispositivo e la disposizione della barca di salvataggio, scese da una goccia libera:

1) 1 Scoop flottante 2) 2 secchi 3) 2 assi 4) 1 contenitore con allarme significa: 6 falsefielders; 4 razzi paracadute; 2 camini galleggianti, arancione; 1 specchio del segnale; 1 coltello pieghevole con un crastiglia e una lama di stampaggio; 1 Lanterna elettrica con 1 lampada da cucina e 2 batterie di ricambio 5) 2 coltelli di inscatolamento 6) 1 estintore 7) 1 set di strutture da pesca 8) 1 fischio 9) contenitori da 5 litri con acqua potabile (litro per persona) 10) Cibo Dieta (un pacchetto per persona) 11) 2 tazze per bevanda 12) Ancoraggio galleggiante 13) 2 Nome, lunghezza 15 m, diametro 14 mm 14) 2 Anelli di salvataggio con linee fluttuanti 30 m di lunghezza, diametro 8 mm 15) 1 primo soccorso Kit per la salvataggio con una preparazione contro la malattia del mare (6 dosi per ogni persona)

16) 1 Bussola 17) 1 Manuale Draising Pump 18) 1 Radar Reflector 19) Diesel Combustibile 20) 2 Gancio spot 21) 1 Motore di ricerca 22) Strumenti di protezione del calore 23) 1 Istruzioni di sopravvivenza / per i segnali di disastro 24) 1 tempesta di atterraggio Attrezzatura bloccata: 25) 1 tasto per sedili / serbatoio del carburante 26) 1 set di linee di sollevamento 27) 1 nastro di emergenza 28) 2 fionda per barella Pezzi di ricambio per motore: 29) 1 Cintura V 30) 1 Filtro del carburante 31) 1 Filtro per pompa 32) 1 Filtro dell'olio 33) 1 Kit utensile 34) 1 Pompa per scarico dell'olio

Viviamo in un mondo in rapida evoluzione, quindi quando si verifica la catastrofe, la persona diventa sempre più sulla scienza. Gli ingegneri e gli scienziati dell'intero pianeta stanno lavorando costantemente per creare il più moderno strumenti di salvataggioL'industria marittima non rimane attenzione.

Per diversi millenni, a causa della barca, sono state salvate molte vite, ma la sua evoluzione tecnologica passò piuttosto lentamente. Dopo quasi cento anni dopo l'incidente di una nave passeggeri "" Con difficoltà, è difficile evacuare i passeggeri in caso di emergenza. Centinaia di passeggeri e membri del team stanno morendo, cercando di raggiungere le barche di vita. Le persone che erano in occidentali nella nave bruciante o inclinabile devono fare affidamento sull'intuizione e sulla loro forza.

laboratorio "Sheba" (Facilità di valutazione del comportamento di evacuazione della nave)

Il turista tipico non ha abilità di sopravvivenza su una nave, un disastro tollerante, quindi per questo scopo, gli sforzi degli ingegneri di diverse aziende leader " Tecnologia marittima britannica.», « BMT Fleet Technology Limited», « Grandi Navi Veloci.», « Università di Greenwich."Nel 2005, hanno sviluppato un laboratorio marino chiamato" Sheba."Facilità di valutazione del comportamento del comportamento di evacuazione della nave).

Questo laboratorio marino è lontano dall'oceano aperto, ma i corridoi pieni di fumo e il design coperto con l'aiuto dell'idraulica crea l'impressione di una vera emergenza.

laboratorio di mare "Sheba"

All'interno dell'installazione " Sheba.»I passeggeri sono a bordo come a bordo del vaso moderno. Il design è dotato di videocamere e sensori di movimento. Ciò consente agli operatori di ricevere informazioni sul comportamento delle persone quando evacuazione dalla nave. Valutare la velocità e l'azione delle persone, gli scienziati possono assumere come i passeggeri si comportano su una nave in caso di emergenza e determinare il tempo di evacuazione dalla nave. I dati ottenuti dell'esperimento sono inseriti nel programma del computer chiamato " Sea Exodus."Che consente ai costi navali di valutare virtualmente il loro progetto in termini di salvezza Prima di iniziare. Utilizzando il programma, gli operatori lavorano in molti scenari di situazioni di emergenza e che evidenziano il più pericoloso, stabilire il motivo della loro occorrenza (bloccare le uscite a causa di incendi o inondazioni, a causa dei difetti del design della nave).

barca del futuro "Rescishube"

Oggi, tali programmi come " Sea Exodus.»Utilizzato durante la creazione. Tuttavia, anche sulle fodere più moderne, i passeggeri devono superare diversi mazzi prima di essere sul ponte di evacuazione. Oggi, essendo dentro, fino a 6.000 persone possono essere sui tribunali passeggeri, ma nel prossimo futuro questo numero aumenterà e gli sviluppatori di fondi di salvataggio devono prendersi cura degli amanti.

« Rescinsorizzazione."Questo è un sistema di barche di salvataggio del mare di caduta libera, situata verticalmente lungo il lato della nave passeggeri, grazie a cui i passeggeri possono entrare immediatamente da sei mazzi. Salvare « Rescinsorizzazione.»Ti permette di posizionare 330 passeggeri a bordo e proteggere contro il tempo e il fuoco mortale.

« Rescinsorizzazione."Questo è un approccio completamente nuovo per salvare i passeggeri di grandi navi. I passeggeri sono posizionati in tre cilindri rotanti. Durante l'operazione di salvataggio, il sistema ruota di 90 gradi - questo è dovuto al potere della gravità. Salvataggio del peso barche Sono più di 50 tonnellate.

barca della caduta libera

barca di salvataggio moderna

barche della caduta libera

Primo salvare La caduta libera è stata creata appositamente per il petrolio, così come le piattaforme marittime, così le persone di questo settore sono costantemente affrontate con gas e petrolio infiammabili.

La barca della caduta libera, appesa a 16 metri sopra l'acqua, è progettata per catapultare il team di navi da carico in caso di pericolo. Salvare Il peso di 5,5 tonnellate può essere resettato e da un'altezza di 22 metri. Una barca autunnale gratuita può portare via dal pericolo a 44 persone. Dentro la barca, le persone sono fissate e si riportano indietro nella direzione del movimento.

Una tipica barca differisce da una barca di una caduta libera in quanto è originariamente sedersi in esso, quindi un raggio di barca con un argano dovrebbe essere usato per scendere in acqua. Scende piuttosto lentamente, e sulla superficie dell'acqua può ancora bruciare carburante. Durante la discesa, puoi ottenere un sacco di ferite, ma la barca di soccorso della caduta libera tutto questo esclude. esso salvare Cadendo nelle condizioni più difficili.

La barca di salvataggio della caduta libera è realizzata in fibra di vetro in poliestere - materiale resistente al fuoco che è temperatura instabile del bruciatore di saldatura. Come protezione aggiuntiva, viene utilizzato un sistema spruzzata d'acqua, che consentirà al team di sopravvivere dal combustibile che brucia in acqua.

Le piattaforme di perforazione sono equipaggiate barche di ciclo di vitacaduta libera, accomodante fino a 90 persone che possono essere scartate da un'altezza fino a 38 metri. Tali rimedi di salvataggio affidabili sono già disponibili su molte navi. Non aggiungono solo la calma, avrebbero quasi certamente contribuito ad evitare la morte in caso di pericolo.

Il nostro mondo sta diventando più veloce e più pericoloso, quindi l'umanità dovrebbe fare uno sforzo massimo per prevenire le tragedie sul mare e il marino moderno salvare Aumenta le nostre possibilità di sopravvivere in un ambiente aggressivo.

Una barca di soccorso della caduta libera (FFL) ha le seguenti caratteristiche:

Un design più forte per resistere alle gocce d'acqua con un set completo di persone e fornire da un'altezza 1,3 volte superiore a quello approvato;

Ingresso dal mangime della barca;

La barca ha una piattaforma di alimentazione a livello dell'acqua per estrarre persone indifese dal mare;

Sedili speciali, schienale rovesciato al naso della barca, con 3 cinghie di fissaggio.

Un altro disegno del sistema di disaccordo con una nave;

Sistema di irrigazione dell'acqua Spruzzatore.

II. Duty Boats: design, attrezzature e il loro uso

La barca da dazio è una barca progettata per salvare il disastro delle persone e raccogliere barche di salvataggio e zattere sull'acqua. (P.19 Regole 3. Capitolo III Solas-74).

La barca da duplica dovrebbe fornire alloggio almeno cinque persone in una posizione seduta e uno - nella menzogne, su una barella. La lunghezza della barca deve trovarsi da 3,8 a 8,5 m. Le barche che non hanno syddle sufficienti devono avere una chiusura nasale che si estende almeno il 15% della loro lunghezza. All'esterno e all'interno della barca, sono fissati foglie di salvataggio.

La galleggiabilità di una barca da dazi gonfiata dovrebbe essere fornita da un singolo tubo di galleggiamento separato da almeno cinque compartimenti isolati di volume approssimativamente uguale o due tubi separati, il volume di ciascuno dei quali non deve superare il 60% del volume totale. In caso di danni a qualsiasi compartimento singolo, i compartimenti rimanenti devono garantire che il numero di persone di peso di peso di 75 kg ciascun sedersi in una posizione normale sulla barca debba essere mantenuta. Allo stesso tempo, una tavola di superficie positiva dovrebbe essere mantenuta in tutto il perimetro della barca.

Ogni vano galleggiante è dotato di una valvola non rimborsabile per l'inflazione manuale e la discesa, nonché una valvola di sicurezza.

Sulla superficie inferiore del fondo e in altri luoghi vulnerabili della barca afflulata, sono fornite strisce rinforzate.

Le strisce del materiale retrieflective sono applicate alla superficie della barca da dazio e sulla barca di salvataggio.

La barca da dazio deve essere equipaggiata con un motore stazionario o un motore sospeso. I serbatoi del carburante Il motore a benzina sospeso deve essere specificamente protetto da incendi ed esplosioni. Il motore deve fornire la manovra della barca a velocità fino a 6 legami per almeno 4 ore.

La fornitura della barca dovrebbe includere una linea flottante con una lunghezza di almeno 50 m, che ha una forza sufficiente per rimorchiare la più grande flotta di salvataggio disponibile sulla nave, caricata con un numero completo di persone e fornitura, con una velocità di a almeno 2 legami.

La barca da dazio dovrebbe essere installata in modo da essere in uno stato di costante prontezza per la discesa per non più di 5 minuti. La barca da dazi gonfiata deve costantemente stare in uno stato completamente gonfiato.

Il trigger delle imbarcazioni da dazio dovrebbe essere dotato di tamponi meccanici sufficienti per sollevare la barca dall'acqua con un numero pieno di persone e forniture.

La barca di soccorso può essere una barca da duplicatrice a condizione che soddisfi i requisiti per le imbarcazioni dei dazi.

La barca è usata come salvataggio quando una persona cade fuori bordo. E può essere utilizzato efficacemente solo quando ogni membro dell'equipaggio conosce l'operazione e la manutenzione della barca. Solo gli allarmi regolari di formazione e formazione consentono di ottenere abilità ed esperienze estremamente importanti nella situazione reale "Uomo in via del bordo". E il secondo punto importante per la sicurezza è una normale manutenzione della barca per averlo sempre in stato senza problemi.

Breve caratteristica di una barca rigida.

La barca ha una stabilità positiva, anche se riempita con acqua, non nuota e autochiursi. È destinato a scopi di salvataggio e per la raccolta di zattere di salvataggio e il loro rimorchio in caso di un'inondazione della nave. È in grado di ospitare fino a 6 persone su due banche trasversali o 1 persona su una barella sul pavimento, poi le altre cinque persone sulle banche. La barca è realizzata in fibra di vetro avanzata.

Lunghezza - 4.40m (con un motore - 4,90 m)

Larghezza - 1.75m (con Kranes - 1,80 m)

Altezza - 0,75m (con un motore rialzato - 1,58 m)

Peso con attrezzature - 1 000 kg

Velocità - minimo 6 nodi

Velocità quando rimorchia una flotta di soccorso per 25 persone - minimo 2 nodi

Le attrezzature e gli accessori della barca sono realizzati in materiali resistenti alla corrosione. La parte principale dell'attrezzatura è il dispositivo di sollevamento della barca. La barca è abbassata con una fionda. Accensione / spegnimento del meccanismo di recupero della barca è controllato dall'interno della barca. Sul serbatoio c'è un Guck con una leva per il ritorno del Falin. La barca è guidata dal motore di sospensione EPL Tohatsuu M 18E con una capacità di 18 CV I serbatoi di carburante con una capacità di 2 x 22,7 litri garantiscono 4 ore di funzionamento del motore a una velocità di 6 nodi. Il motore è dotato di avvio automatico e manuale. Alimentazione 12 Volt di DC è alimentato da batterie 57 o 60 amplificatori. Le batterie sono caricate dalla rete della nave attraverso una presa nella barca. Searchight portatile può anche essere alimentato da questa presa. Il fuoco di navigazione è alimentato da una presa separata (il fuoco si trova su un albero rimovibile).

Requisiti del codice LSA A questo tipo di barche

(Capitolo V con 118-128):

Essere tipo rigido, gonfiato o combinato;

Avere una mobilità e la manovrabilità sufficienti sull'eccitazione per salvare le persone nell'acqua, la collezione di zattere di soccorso e rimorchiando il più grande, dalle zattere di soccorso disponibili sulla nave, caricate con un set completo di persone e offerte o la sua sostituzione equivalente, a A Il tasso di almeno 2 x nodi (sui tribunali del passeggero La barca dovrebbe raccogliere sull'acqua non più di 6 zattere di salvataggio e non più di 9 stupri sulle navi che commettono brevi voli internazionali);

Essere una lunghezza di almeno 3,8 e non più di 8,5 m;

Fornire alloggi 5 persone in siti per seduti e uno, in una posizione sdraiata su una barella. Oltre allo sterzo, tutti possono essere posizionati sul fondo del fondo, ma non sul bar privato, un transito o tubi di galleggiamento a bordo;

In caso di selle insufficienti, hanno una chiusura nasale del 15% della lunghezza della barca;

Essere in grado di manovrare a una velocità di 6 nodi e salvare questa velocità, non meno di 4 ore;

Essere dotato di un motore stazionario, o un motore sospeso, compresa la benzina con un sistema di carburante approvato se i serbatoi del carburante sono protetti appositamente da incendio o esplosione;

Avere infissi di rimorchio fissi che hanno una forza sufficiente per raccogliere o rimorchiare le zattere di salvataggio;

Dotato di un mezzo efficace per pompare acqua o essere autoavvertendo;

Dotato di impermeabile quando esposto a dispositivi marini, per la conservazione di piccoli elementi di fornitura;

Le barche rigide devono soddisfare i requisiti per le barche di soccorso specificate nei paragrafi 4.4.1-4.4.4.7.4, 4.4.7.6, 4.4.7.7, 4.4.7.9, 4.4.7.10 e 4.4.9.

Requisiti per imbarcazioni da dazio ad alta velocità sui tribunali passeggeri RO-RO (lettera circolare MSC / CIRS 809 datata 29 maggio 1997):

La barca di design può essere rigida, tipo gonfiato o combinato, ha una lunghezza dell'alloggiamento di almeno 6 m e non più di 8m, comprese le strutture gonfiabili;

Il comando della barca deve consistere in 3 persone (sterzo e altri due membri del team)

Per progettazione, la barca deve soddisfare i requisiti di una barca da dazio rigida (ad eccezione dei paragrafi 4.4.1.5.3, 4.4.1.6, 4.4.6.8, 4.4.7.2, 5.1.1.6, 5.1.1.10 del codice LSA);

La barca e il suo dollaro dovrebbero fornire una discesa sicura e sollevare in barca sotto condizioni climatiche avverse e mare;

La barca deve essere auto-guarigione o facilmente restaurata dallo sforzo di 2 persone del suo team;

La barca deve essere sleata o avere la capacità di liberarsi rapidamente all'acqua;

La barca rigida dovrebbe essere tale che sospeso per punto dell'ascensore, ha una forza sufficiente, per resistere al carico 4 volte superiore alla sua massa, con un set completo di persone e forniture, senza deformazione residua;

La barca dovrebbe essere controllata dal volante, separata dalla rumpel, nonché un sistema di controllo dello sterzo di emergenza, un waterman o un motore sospeso;

Il motore della barca deve fermarsi automaticamente o sterzare attraverso l'interruttore di emergenza in caso di ribaltamento della barca. Quando la barca viene restituita a una posizione normale, il motore o il motore devono essere in grado di avviare, a condizione che l'interruttore di emergenza, se installato, restituito alla posizione di lavoro;

La progettazione di sistemi di carburante e lubrificazione dovrebbe impedire il rilascio di oltre 250 ml di carburante o olio, in caso di ribaltamento di una barca;

Se possibile, la barca deve essere equipaggiata con un dispositivo stazionario, semplice e sicuro di sospensione a punto singolo o del suo equivalente;

La barca deve avere bracci non vincolanti e set impermeabile di finestre di apparecchiature radio;

Una barca completamente attrezzata deve essere in grado di manovrare per almeno 4 ore ad una velocità di almeno 20 nodi in acqua calma con un equipaggio di 3 persone e ad una velocità di almeno 8 nodi con un set completo di persone e forniture.

Posizionamento di imbarcazioni di dazio sulle navi.

Costruzione di una barca da dazio gonfiata.

1. Alloggio - Camera di galleggiamento da tessuto gommato multistrato, separato da partizioni ermetiche su 5 scomparti autonomi con una valvola di sicurezza e un lembo gonfiato di ciascuno e due tasche Per linee.

2. Chiusura nasale Con chiusura con cerniera per il 15% di lunghezza della barca

3. Fondo morbido con il forno gonfiabile Dare sadlovation.

4. Tramer in legno (parete posteriore della barca) per il montaggio del motore sospeso con una valvola di trigger e due staffe per fissare le linee del viso e del rimorchio

5. Five Piol (pastiglie) installato tra la camera di galleggiamento e il fondo per la rigidità del fondo

6. Due stringer di alluminio (angoli), Passato all'interno lungo i lati della barca per fornire una dura connessione longitudinale di Piol.

7. Tre banche (Sedile per il comando della barca).

Barca vuota

1. Motore sospeso con un serbatoio di gas - creare un movimento per la barca.

2. Due maniglie sulla barca da tavolo a destra - per portare la barca alla sua posizione originale dopo averlo ribaltato

3. Pelle di salvataggio all'aperto - Per mantenere le persone sull'acqua

4. Pelle di salvataggio della vita interna - Per mantenere le persone nella barca

5. Scalaattaccato alla banca anteriore (sedile) - per sollevare le persone dall'acqua e scese da qualsiasi lato

6. Dispositivi di rimorchio nasale e alimentazione - per fissare i faringini e le linee di rimorchio.

7. Protezione della tenda - Per proteggere la barca dall'esposizione diretta alla luce solare e alle precipitazioni atmosferiche.

8. Bussola (sulla banca centrale) - per determinare la velocità della barca

9. Due remi con inondazioni e un gancio duro - spostare e manovrare una barca con un motore che non funziona.

10. Fuoco superiore(sul transito sul lato destro) con un rack e una fonte di energia - per designare una barca di notte.

11. Riflettore radar (su un triante sul lato sinistro) con un rack per rilevare una barca lungo il radar.

12. Dispositivo terrowing. (4 imbracature con un orecchino a sospensione a punto singolo) - per scendere la barca con un metodo gravitazionale e sollevare la propria unità elettrica o manuale.

Posizione delle persone nella barca

La barca è progettata per 6 persone, una delle quali può giacere sul pavimento su una barella. I membri dell'equipaggio nella barca devono essere posizionati come segue:

3 persone su una banca di poppa

3 persone sulla banca anteriore (due persone dal lato del lato posteriore, e una persona nel centro della faccia in avanti sul movimento della barca)

Nel caso del trasporto della persona interessata: tre persone su una banca poppa, due sul davanti, feriti sulle barelle nel naso della barca. Alla vittima potrebbe mentire su una barella

dobbiamo muovere leggermente il barattolo nasale.

Fornitura di barche di salvataggio

La fornitura di barche di salvataggio include il mezzo di funzionamento di una flotta o di una barca, supporto vitale e mezzi di allarme e attirare l'attenzione. Gli articoli di fornitura devono essere collocati in modo tale da non interferire con la partenza della nave.

Forniture	QUANTITÀ
A) significa fornire la sopravvivenza delle persone.
1. Acqua dolce in vasi impermeabili per 1 persona
2. Dieta alimentare per 1 persona Contenuto calorico non inferiore
3. Secchio in acciaio con sorello.
4. nave graduata in acciaio per avere
5. Kit di pronto soccorso del primo soccorso con le istruzioni
6. Medicinali dalla malattia marina per persona
7. Pacchetto igienico per 1 persona
8. Set di strutture da pesca
9. Modotti in scatola.
10. Agenti di schermatura termica per il 10% delle persone o
11. Coltello pieghevole, attaccato alla barca gemella
12. Anelli di salvataggio con linee flottanti di almeno 30 m
13. Istruzioni per la conservazione della vita
B. significa fornire operazioni per la barca
1. I paddle galleggianti per garantire il movimento sull'acqua calma	Numero sufficiente
2. Ganci da cucchiaiatura
3. CUPAC fluttuante.
5. Ancora galleggiante con treme e niral.
6. Falini 2 volte la distanza dal sito di installazione della barca all'ingerideria con un sedimento minimo o 15 m
7. Assi nei suggerimenti della barca
8. Pompa manuale per la barca non auto-riscaldamento
9. Una serie di strumenti per l'esecuzione di corsi e dispositivi minori legati ad esso.
10. Estintore portatile adatto per la combustione di olio.
B. Allarme significa e attirare l'attenzione.
1. Bussola incandescente o illuminata
2. Rockets paracadute
3. Falfofeimes.
4. Checkers di fumo che galleggiano
5. Lampada elettrica impermeabile, adatta per l'alfabeto di Morse.
6. Specchio del segnale con istruzioni (eliografo)
7. Tabella di salvataggio, istanza
8. Fischio o bip equivalente
9. Spotlight con il settore orizzontale e verticale del raggio di almeno 6 °, l'intensità della luce 2500 cd, in grado di illuminare continuamente almeno 3 ore.
10. Riflettore radar Se un rispondente del radar è installato nella barca.

Nota: sulle barche di salvataggio, i pad flottanti discendenti da una goccia libera non viene fornito.

La barca di salvataggio è dotata di un ricambio, che fornisce un'illuminazione efficiente di notte un oggetto chiaro a 18 m di larghezza a una distanza di 180 m per almeno 3 ore.