Ponte pedonale attraverso gli Urali. Storia di emergenza e discesa agli Urali a Orenburg

Parti di collegamento della luce: ponte pedonale attraverso gli Urali a Orenburg il 17 aprile 2018

Ponte pedonale attraverso gli Urali a Orenburg sull'attrazione urbana a destra. Piuttosto, anche un simbolo. La sua immagine è in tutte le note e saggi sulla città, su calendari e cartoline. Nel 1835, un ponte fu costruito in questo luogo, nel design di cui il famoso scrittore Vladimir Dal era occupato. Ha vissuto al tempo di Orenburg. Il primo ponte era in legno inondazione, è stato messo dopo i fratelli e ripulito per l'inverno. Poi il ponte divenne mucchio, ma anche dall'albero. Solo nel 1982 hanno costruito un ponte di metallo, che osserviamo e fino ad oggi.

La lunghezza del ponte è di 220 metri, il peso è di circa 900 tonnellate, il design è impressionante - il ragazzo appeso a ponte, ma sembra qualcos'altro. E su di esso installato Stela "Europa Asia".

Il fiume divide la città in due parti del mezzo. E puoi fare un viaggio unico dall'Europa all'Asia diverse volte al giorno.

Dalla parte europea c'è un monumento al leggendario pilota di Chkalov, la funivia, il ponte di osservazione, e in Asia c'è un boschetto zuraral. Monumento a Valery Pavlovich è stato fondato nel 1953. Orenburg, a proposito, dal 1938 al 1957 si chiamava Chkalov. Il monumento di sei metri si trova sul Seventesere Piedest.

Non andremo giù sul curatore sul curatore, cammineremo un po 'a piedi e torneremo.

Sì, con il tempo libero, è stato completamente problemi.

Ora la ricostruzione dell'argine e della discesa al ponte dall'osservazione sembra essere in conclusione o vicino a quello.

In generale, non è male, sono voi vecchie foto non hanno visto, ma ancora un sacco di carenze e gradini di Corona.

Forse corretto. Durante la nostra passeggiata sul ponte, la delegazione è stata importante, è stata misurata simile alla commissione verificatore, registrata, fotografata.

In generale, la costruzione di questo ponte era unica. E 'stato eretto simultaneamente da due rive. Dal lato sud fu costruito da un modo classico, e con quello opposto, costruirono per la prima volta lungo la costa e poi si sono girati, collegando due metà.

Dicono che il ponte stesso sarà chiuso anche per la ricostruzione nel prossimo futuro. Questo, penso correttamente.

Dopotutto, sembra affatto su alcuni posti.

Qui ci sono solo i cittadini per l'amato luogo di relax in un comfort boschetto, dovrai ottenere sulla corda o sul ponte automobilistico.

O forse la salita, perché qui è la spiaggia della città.

Ok, vediamo in estate.

Nel 1835, il primo ponte fu costruito a Orenburg attraverso gli Urali. Mentre Vladimir Dal viveva in città, che ha partecipato al suo design e costruzione. Il ponte è stato allagato e in legno, alla fine del inondazione di primavera ogni anno è stato rinnovato. Più tardi fu sostituito dalla pila. Ponte permanente ha collegato le banche degli Urali solo nel 1982.

Il ponte cavo in metallo sospeso è tenuto da due supporti da cui sono implementati alti piloni, collegati dalla lettera "P". Da ciascun pilone al ponte, cavi in \u200b\u200bacciaio che lo supportano. Il peso del ponte è di circa novecento tonnellate, e la sua lunghezza è duecento venti metri. È interessante notare che un ponte è stato costruito su due lati del fiume. Dalla riva meridionale, la sua costruzione è andata dal solito metodo - attraverso il fiume. Il ponte svolazzante sulla costa nord è stato costruito per la prima volta, e poi si voltò e si unì all'altra metà.

Il ponte sembra praticamente senza peso, nonostante le dimensioni piuttosto significative. A Orenburg, è l'attrazione urbana più riconoscibile. Nel suo mezzo, viene stabilita una stela, testimoniando che l'Ural è un confine simbolico che separa l'Asia e l'Europa.

Al lato asiatico del ponte c'è uno zuraral boschetto con i suoi paesaggi costieri e alberi ombreggiati. Sevropia - Argine di Naerenburg, che è diventato una destinazione preferita per la maggior parte dei cittadini.

L'Unione Geografica Internazionale, tuttavia, non riconosce questo confine dal 1959. Dopo aver preso il parere degli scienziati russi sul suo passaggio lungo il fiume Embana, le montagne dell'URAL e i Mulgari. Secondo questa affermazione, il fiume Ural può essere considerato un confine acquatico tra le luci della luce solo nel suo corso superiore. Così, Orenburg è una città completamente europea. Ma Orenburger sono ancora fiduciosi nel contrario, perché è così grande: un passo verso il lato - e tu sei in Europa, passo nell'altro lato - in Asia.

Il primo ponte attraverso il fiume Ural nella città di Orenburg è stato costruito nel 1835. Nel design e nella costruzione del ponte, uno scrittore russo Vladimir Dal ha preso parte a Orenburg. Il ponte era di legno e inondato, è stato notificato ogni anno alla fine dell'inondazione di primavera. Più tardi, questo ponte è stato sostituito dal mucchio, era anche in legno e temporaneo.

Un ponte permanente attraverso l'Ural è apparso a Orenburg solo nel 1982. Fu costruito sull'iniziativa del Presidente del Comune del Comune, Yuri Guardi. Questo è un ponte cavo appeso metallico. Viene eretto su due supporti, da cui si stanno crescendo due pilitri elevati, collegati nella parte superiore della lettera "P". I cavi in \u200b\u200bacciaio che supportano il ponte sono implementati da ciascuno dei piloni. La lunghezza del ponte è di duecento venti metri, e il peso è di circa novecento tonnellate. È interessante notare che il ponte fu costruito su entrambi i lati degli Urali. Dalla costa sud, la costruzione è stata effettuata nel solito modo - attraverso il fiume. E sulla costa nord, il ponte fu costruito lungo la costa. E poi spiegato collegando l'altra metà.

Nonostante le sue dimensioni piuttosto significative, il ponte sembra quasi senza peso. È diventato una delle attrazioni più riconoscibili della città. Nel mezzo del ponte c'è una stele metallica, notando il confine simbolico tra Europa e Asia.

sul progetto

Il ponte pedonale sospensione attraverso il fiume Ural è l'attributo di uno dei posti più belli di Orenburg, il lungomare degli Urali. Nella sua bellezza, non è inferiore a molti posti eccellenti a Mosca e San Pietroburgo e quindi è un biglietto da visita della città di Orenburg.

Orenburg si trova simultaneamente in due parti del mondo: Europa e Asia. Il fiume Ural è un bordo acqua tra questi continenti, e il ponte che collega le due sponde è il legame tra loro. Su un ponte pedonale attraverso il fiume, gli Urali è un segno simbolico del confine - due posti di confine con lo stemma di Orenburg.

Ponte pedonale attraverso il fiume Ural è una struttura ingegneristica unica, creata sotto la direzione di V.V. Shatalova, uno dei progressivi specialisti e ingegneri del paese, nel mezzo del ventesimo secolo. Non ci sono analoghi di questo ponte nel paese. Utilizzando metodi progressivi per la produzione di strutture metalliche, nonché un metodo di installazione unico, il ponte è stato costruito in breve tempo, con costi minimi ed è parte dell'architettura pittorica dell'argine del fiume Ural.

Nel 2009 è stata effettuata il restauro delle strutture di supporto delle scale marce e dei rhglels, un ponte pedonale sospeso attraverso il fiume Ural, guidando sotto l'influenza di umidità, carichi pedonali e altri fattori. Lo scopo principale della riparazione è stato un aumento della vita delle scale marce e del ponte nel suo complesso. Per fare ciò, era necessario fermare ulteriormente la distruzione, ripristinare la capacità di carico, lo strato protettivo e danneggiato dalla corrosione del rinforzo, senza utilizzare metodi più radicali.

Lo stato delle strutture monolitiche è stata un'emergenza, uno strato protettivo spinto, distrutto da aste di rinforzo della corrosione, in alcuni punti completamente corrosi, crepe lungo l'intera lunghezza delle strutture di supporto.

La riparazione è stata eseguita in estate a temperature da + 15 ° C a +30 ° C senza luce diretta del sole, ideale per riparare composizioni di cemento. Durante il lavoro, i raggi sono stati purificati dal succhiamento concreto, le aste di rinforzo sono state sottoposte a sabbiatura e lavorazione. In luoghi di forte danno al rinforzo, è stato sostituito.

Marei, Mapefer 1k per la protezione anti-corrosione delle aste di rinforzo, la composizione tixotropica tixotropica Mapegrout con buone proprietà adesive per la creazione di uno strato protettivo e in generale per rafforzare i raggi e la composizione elastica a due componenti di Mapelastic su una base di cemento per la protezione e il calcestruzzo impermeabilizzante.

Sulla base dei dati tecnici di questi materiali testati in pratica, può essere facilmente detto che i problemi della distruzione dei raggi per il prossimo futuro sono risolti.

Ponte pedonale Attraverso il fiume Ural è una specie di simbolo della nostra città di Orenburg. Sul ponte installato Stela " Europa Asia."(Vedi Stela Europe-Asia), che divide la città per 2 parti rilevanti (approssimativamente nel mezzo del fiume Ural). Dalla parte europea della città, il monumento Chkalov si trova prima di entrare nell'argine, c'è una visione piattaforma e una funivia che collega due sponde. I destinatari forse invece di una passeggiata attraverso il ponte per guidare verso la parte asiatica sulla funivia. Sulla seconda banca del fiume Ural c'è un parco " Zauralna Rosch."- Uno dei luoghi preferiti di riposo è cittadini. Il parco ha una mensa estiva, c'è una bella piazza con panchine, c'è un noleggio biciclette e pattini a rotelle.

Riferimento storico

Il primo ponte di Orenburg attraverso il fiume Ural è stato costruito 1835 anno. Poi nella progettazione e costruzione del ponte, lo scrittore russo che viveva al tempo di Orenburg Vladimir Dal.. Il ponte era di legno e inondato, quindi doveva metterlo ogni anno alla fine del diluvio primaverile. Pochi dopo, il ponte di inondazione è stato sostituito dal mucchio, ma è rimasto anche temporaneo.

Solo in 1982 Un ponte moderno attraverso gli Urali è stato costruito a Orenburg. Ponte pedonale è stato costruito all'iniziativa del Presidente del Comune del Comune Yuri Garantikina.. Questo è un ponte cavo appeso metallico. Viene eretto su due supporti, da cui si stanno crescendo due pilitri elevati, collegati nella parte superiore della lettera "P". I cavi in \u200b\u200bacciaio che supportano il ponte sono implementati da ciascuno dei piloni. La lunghezza del ponte è 220 metri e peso circa 900 tonnellate. È interessante notare che il ponte fu costruito su entrambi i lati degli Urali. Dalla riva meridionale, la costruzione è stata effettuata nel solito modo di attraversare il fiume. E sulla costa nord, il ponte fu costruito lungo la costa. E poi spiegato collegando l'altra metà.

Di notte, il ponte pedonale sospeso e l'argine sono illuminati da numerose lanterne, rendendo una delle attrazioni della nostra città di Orenburg molto impressionante.