Taxi kamikaze. Nessuno garantisce la sicurezza dei passeggeri

L'auto ha cessato da tempo di essere un lusso. Con l'aiuto di un comodo veicolo, puoi raggiungere la tua destinazione il più rapidamente possibile. Ma va ricordato che anche l'auto è un'area ad alto rischio. La sicurezza del traffico veicolare è garantita sia dal conducente che dai passeggeri. Pertanto, affinché il viaggio porti solo piacere, dovresti seguire alcune regole.

Verifichiamo la funzionalità tecnica dell'auto

Prima di tutto, è necessario fare una valutazione complessiva delle condizioni del veicolo. Il conducente controlla le condizioni delle parti rimovibili (paraurti, specchietti retrovisori a lungo raggio, tergicristalli). Gli specchi sono un elemento molto importante di qualsiasi auto. Prima di partire per un lungo viaggio, ogni conducente deve impostarli correttamente. Successivamente, dovresti prestare attenzione ai fari. Dovrebbero essere privi di scheggiature e graffi. Anche il vetro del veicolo deve essere in buone condizioni.

La sicurezza della guida di un veicolo dipende in gran parte dallo stato di salute dei principali sistemi. Se l'autista non può fare una valutazione da solo, dovrebbe andare alla stazione di servizio. La presenza di malfunzionamenti può essere giudicata anche dal luogo in cui l'auto è stata parcheggiata per lungo tempo. La fuoriuscita di fluidi tecnici può indicare un grave malfunzionamento. Se sotto l'auto si trovano antigelo, carburante o liquido dei freni, non dovresti fare un lungo viaggio. Il veicolo deve essere perfettamente funzionante.

Ispezione tecnica

La sicurezza della guida in Russia è regolata dallo stato con l'aiuto di un'ispezione tecnica obbligatoria. I proprietari di auto devono condurlo annualmente. Se l'autista non ha un biglietto corrispondente, non è autorizzato a guidare. Solo le auto che hanno un motore funzionante, un sistema di frenata funzionante e sicurezza possono essere autorizzate a partecipare al traffico stradale.

Con nostro grande rammarico, oggi nella Federazione Russa esiste la corruzione. Secondo le statistiche, circa il 50% dei proprietari di auto ha ricevuto un tagliando di ispezione tecnica grazie a tangenti. Ciò non fa che aggravare la situazione sulle strade nazionali. Un numero enorme di incidenti si verifica a causa di un malfunzionamento del veicolo. Ma i problemi seri possono essere evitati ispezionando onestamente e prontamente l'auto. Inoltre, questa procedura non richiede molto tempo e non richiede grandi costi finanziari.

veicolo

La sicurezza dei passeggeri nei veicoli ricade principalmente sulle spalle del conducente. Ci sono una serie di compiti che un guidatore deve svolgere quando guida un'auto. La macchina può essere utilizzata solo da una persona che ne ha il diritto. È documentato con l'aiuto di una patente di guida. Questo documento viene rilasciato dopo aver superato la formazione pertinente e il superamento degli esami. Devi sempre avere una patente di guida (patente di guida) quando guidi.

Solo alcuni servizi (polizia, ambulanza) hanno il diritto di essere installati su un veicolo. Il conducente deve avere un permesso per tale dispositivo. La violazione con riferimento a un faro installato legalmente rischia una grave multa. E se tali azioni hanno comportato vittime umane, la responsabilità penale è possibile.

Assicurazione

Ci sono vari mezzi di sicurezza dei trasporti. Uno di questi è l'assicurazione. Oggi questo documento è necessario per la registrazione. Gli agenti di polizia stradale hanno il diritto di chiedere al conducente di fornire informazioni sulla polizza assicurativa. Perché è necessario? Questo documento consente al conducente di essere più protetto sulla strada e di non diventare ostaggio di un'emergenza. L'assicurazione, ovviamente, non aiuterà a evitare un incidente. Ti proteggerà da costi inutili. Dopotutto, capita spesso che un conducente, avendo un incidente non per colpa sua, semplicemente non abbia i mezzi per ripristinare l'auto.

Un contratto di assicurazione può essere stipulato in qualsiasi compagnia. Questo momento non è descritto dalla legge. Il costo del servizio dipenderà dalla marca dell'auto, dal territorio di copertura assicurativa, dalle condizioni di risarcimento in caso di emergenza. Prima di concludere un contratto, un dipendente dell'azienda valuta la conformità del veicolo ai requisiti di sicurezza. Se l'auto non ha superato l'ispezione tecnica, aumenta il rischio di incidente. La compagnia di assicurazioni, in questo caso, semplicemente non vuole concludere un affare.

Come viene garantita la sicurezza del funzionamento del veicolo?

Quando guida un'auto, il conducente è obbligato a monitorare da vicino la situazione sulla strada e anche a rispondere prontamente ai suoi cambiamenti. È vietato distrarre dal controllo, parlare al cellulare. Se il veicolo è dotato di dispositivi di sicurezza per il trasporto, questi devono essere utilizzati. Questi sono vari poggiatesta e cinture. Tali mezzi non possono essere utilizzati solo da persone che insegnano a guidare se la velocità di guida è inferiore a 40 km/h.

Dovresti usare un casco speciale per muoverti sulla carreggiata su una motocicletta, un ciclomotore o qualsiasi altro mezzo di trasporto aperto. I passeggeri devono inoltre essere dotati delle necessarie dotazioni di sicurezza. È vietato trasportare più di un passeggero su motocicletta o ciclomotore.

Eventuali atti che violino la sicurezza dei passeggeri del veicolo sono punibili a norma di legge. È vietato gettare rifiuti per strada durante la guida. Anche il più semplice involucro di caramelle può creare seri ostacoli agli altri utenti della strada. Inoltre, non puoi guidare con le portiere aperte. In caso di malfunzionamento del veicolo, il conducente è obbligato ad attivare il segnale di emergenza e percorrere la carreggiata a velocità minima.

Guida in stato di ebbrezza

Tutti sanno che è vietato guidare un'auto dopo aver bevuto alcolici. Ma non tutti osservano questa regola. Nel frattempo, la sicurezza dei passeggeri del veicolo non può essere garantita se il conducente ha bevuto almeno qualche sorso di vino. L'alcol rallenta istantaneamente la reazione di una persona. Non è più possibile reagire rapidamente alla situazione sulla strada.

Il regolamento sulla sicurezza dei veicoli prevede la responsabilità per la guida in stato di ebbrezza. Nel 2014 le condizioni sono diventate ancora più stringenti. Non appena l'autista salirà sulla polizia stradale per la seconda volta, sarà minacciato con la perdita della libertà per due anni. La prima volta puoi scendere con una multa, oltre alla privazione del diritto di guidare un veicolo.

Stanco? Non guidare!

Secondo le statistiche, il 40% degli incidenti stradali si verifica a causa di cattive condizioni di salute del conducente. Molte persone sono così stanche che si addormentano mentre guidano. Vale la pena ricordare che il conducente è responsabile della sicurezza dei passeggeri del veicolo e degli altri utenti della strada. Pertanto, in nessun caso dovresti metterti al volante se la temperatura corporea è elevata o non riesci a dormire a sufficienza.

Alcuni farmaci possono anche essere un motivo per rimanere a casa. Ci sono farmaci che rallentano la reazione del conducente. Prima di assumere qualsiasi farmaco, assicurati di leggere le istruzioni. Di solito ti dice se puoi guidare dopo aver preso le pillole. La legge, ovviamente, non prevede la possibilità di guidare in stato di malattia. Ma ognuno è responsabile delle proprie condizioni e può valutare come influenzeranno la sicurezza del traffico.

Bambino in macchina

Prestare particolare attenzione durante il trasporto di bambini. Il bambino non può sedersi sul sedile anteriore fino a quando non ha compiuto 14 anni. I mezzi tecnici per garantire la sicurezza del trasporto dei bambini sono seggiolini e cinture speciali. Una persona la cui altezza non raggiunge i 150 cm deve trovarsi in un posto speciale. I seggiolini per auto sono venduti oggi in qualsiasi negozio specializzato. Sono facili da abbinare in base all'età e all'altezza del bambino.

In nessun caso dovresti tenere il bambino tra le braccia mentre ti muovi. Se il passeggero non è allacciato, una collisione durante la guida a 45-50 km/h equivale a cadere dal secondo piano. Si può solo immaginare che tipo di ferite riceverà il bambino. Ma una sedia di alta qualità aiuterà a preservare la vita e la salute. In caso di incidente, il ragazzo subisce al massimo un paio di abrasioni e graffi.

L'airbag ti aiuterà a mantenerti in vita

In qualsiasi emergenza, i passeggeri sono più spesso feriti a causa di impatti sugli elementi apparentemente morbidi del veicolo. Ma anche il sedile anteriore non può essere flessibile come un airbag. Questo elemento, sebbene non obbligatorio, riduce significativamente la probabilità di lesioni a seguito di un incidente.

Il funzionamento sicuro dei veicoli dipende anche in gran parte dall'installazione degli elementi principali. L'airbag non fa eccezione. Se lo risolvi in ​​modo errato, semplicemente non si aprirà. Pertanto, è meglio affidare questa attività agli specialisti della stazione di servizio.

Il comfort è la chiave della sicurezza

Se hai un lungo viaggio, dovresti assolutamente preoccuparti del comfort dell'autista. Nel processo di guida di un veicolo, la schiena e gli arti non dovrebbero essere insensibili. Per essere a tuo agio, dovresti regolare il sedile e la posizione del volante. Vale sicuramente la pena controllare le condizioni, non dovrebbero ostacolare i movimenti del conducente. Dovresti anche pensare che durante il movimento dovrai tenere il volante con entrambe le mani. Questo è l'unico modo per controllare il veicolo. Pertanto, ha senso preparare braccioli speciali su cui puoi mettere le mani in modo che non si stanchino rapidamente.

Indipendentemente dalla durata del viaggio, è imperativo fare delle pause di riposo. Idealmente, ci dovrebbero essere due conducenti in macchina. Si cambieranno ogni 8 ore.

Riassumiamo

È impossibile essere completamente sicuri della sicurezza durante la guida. Ma ogni conducente deve fare di tutto per preservare la vita e la salute dei suoi passeggeri. Prima di tutto è necessario ottenere un certificato di sicurezza del veicolo (tagliando MOT). Non dovresti metterti al volante in uno stato di stanchezza e quando non ti senti bene. L'intossicazione alcolica con la guida è assolutamente incompatibile!

La sicurezza dei passeggeri a bordo di un veicolo è garantita da mezzi quali cuscini, cinture e sedili speciali. Prima di un lungo viaggio, tutti questi elementi dovrebbero essere ispezionati per individuare eventuali guasti.

Anastasia Melnikova, editorialista dell'agenzia di stampa Russia Segodnya

"Sulla strada dall'aeroporto di Murmansk a Monchegorsk, il tassista che mi ha guidato (ed erano circa le cinque del mattino) si è addormentato a una velocità di 110 chilometri all'ora. Mi sono seduto dietro a destra, allacciando la cintura di sicurezza , che mi ha salvato la vita", dice il regista e produttore Mikhail Ananyev - Cioè, un momento - e ti giri in macchina con un terribile ruggito, hai solo il tempo di valutare ogni nuovo colpo e capire che sei ancora vivo. anche l'autista indossava la cintura di sicurezza ed è rimasto in vita anche lui. Ho una commozione cerebrale, una commozione oculare, edema del midollo spinale ed ematomi multipli, insomma - fortunato".

Mikhail è stato davvero fortunato: quando l'autista si è addormentato, la strada ha girato, l'auto è partita ad alta velocità in un fosso, ma non c'erano scogliere o laghi intorno (e ce ne sono molti sulla strada per Monchegorsk).

L'entità dell'incidente è dimostrata dal fatto che Mikhail ha trovato il suo zaino con un laptop sulla strada a trenta metri dall'auto e le parti erano ancora più sparse.

Per il viaggio, 2.300 rubli su 2.500 sono stati pagati in anticipo alla compagnia di taxi; dopo l'incidente, nessuno della compagnia che ha preso l'ordine ha chiamato il passeggero ferito.

"Quando mi sono chiamato la sera, hanno detto:" E che c'entriamo noi? Chiama l'autista, questo è il suo problema. "E solo dopo che ho minacciato un avvocato, sono arrivati, hanno portato i 2300 pagati in anticipo", ha detto Mikhail Ananyev. La città ora è andata. "

Un avvocato di Murmansk si occuperà del risarcimento dei danni subiti dal passeggero, dovrà recuperare i danni per aver arrecato lievi danni alla salute, nonché i danni materiali (il portatile non può essere ripristinato) e morali. "A quanto ho capito, condivideranno la responsabilità: l'autista e l'ufficio", afferma Mikhail.

Questo è solo uno dei tanti incidenti quotidiani sulle autostrade russe. Ma anche in questo, lontano dal più drammatico, incidente stradale, il risarcimento del danno ad un passeggero dipende solo dalla sua perseveranza.

Chi e come può proteggere i passeggeri da conducenti senza scrupoli e poco professionali e cosa possono aspettarsi i feriti in un taxi?

Cosa fare per i passeggeri feriti

"In caso di incidenti, scattano le disposizioni della legislazione russa in materia di MTPL. Un passeggero ferito in un incidente deve essere rimborsato dalla compagnia assicurativa dell'autore dell'incidente - questa regola si applica anche ai clienti dei taxi. Vladimir Starinsky. - Se l'indennizzo non copre tutti i costi, la vittima può chiedere un risarcimento aggiuntivo.Di norma, la domanda è indirizzata all'azienda in cui lavora il conducente.In questo caso, l'azienda può chiedere al conducente il diritto di regresso. "

Tuttavia, non esistono regole chiaramente definite per il risarcimento dei danni ai passeggeri, in ogni caso la procedura per il risarcimento è determinata dal tribunale.

Grandi problemi sorgono se l'importo del danno supera il massimo per OSAGO (500 mila rubli). Qui, secondo l'esperto, il processo potrebbe essere ritardato.

È meglio contattare immediatamente la società aggregatrice attraverso la quale il cliente ha effettuato l'ordine. I disaccordi possono essere rapidamente risolti in via stragiudiziale se l'impresa offre alla vittima un risarcimento adeguato.

“Esiste una diversa prassi giudiziaria sulla determinazione della responsabilità in caso di incidente causato da un taxi”, afferma Stanislav Shvagerus, presidente del Movimento Pubblico TAXI-2018. Il tassista e il passeggero sono rimasti uccisi) è stata comunque affidata a un aggregatore locale. E prima ancora, il tribunale ha rifiutato di risarcire i parenti del passeggero deceduto per un risarcimento morale: dal momento che il tassista è morto, non erano previsti pagamenti".

Tassisti contro clienti e aggregatori

Il tassista è forse una delle professioni più richieste nelle grandi città. Richiesto, ma non proprio ben pagato.

Gli aggregatori stanno ora scaricando, introducendo tariffe alle quali diventa quasi più redditizio viaggiare in taxi che in minibus, ad esempio, nella regione di Mosca. Lì Yandex.Taxi ha introdotto il costo minimo di una chiamata: 49 rubli. Per questo importo, al passeggero è garantito un viaggio della durata di sei minuti e una distanza di due chilometri (quindi ogni chilometro successivo e minuto aggiuntivo - sette rubli). A Mosca - 99 rubli per quattro minuti e due chilometri. Per chi abita non molto lontano dalla metro o dal treno, è molto redditizio (e se sali in macchina per quattro, generalmente è economico).

I conducenti sui forum professionali giurano: quanto puoi abbassare le tariffe? Devi "precipitare" costantemente sugli ordini economici, trattare con un gran numero di passeggeri (e devono essere in grado di apprezzarli - in modo che diano una buona valutazione), servire clienti inadeguati di notte (che può anche rovinare la valutazione con cattive valutazioni e lamentele) ...

"Ho già giurato di partire il venerdì e il sabato sera o di notte. Sì, ricevi chiamate più spesso, ma a volte i passeggeri sono tali che pensi: sarebbero partiti il ​​prima possibile", ha detto l'autista della comodità -auto di classe, Alexander Kuznetsov. sfacciatamente, giurano. Dopotutto, quando le persone hanno bevuto, non hanno freni, non si limitano affatto. "

Secondo Aleksey, ora ci sono truffatori professionisti tra i clienti dei taxi. Ad esempio, chiamano un'auto per un ordine a lunga distanza, guidano fino al punto finale, mostrano il telefono e non c'è alcun ordine (viene emesso su un telefono fittizio). "O pagheranno, e poi si lamenteranno con il corriere così tanto che ci addebitano i soldi per l'ordine e abbassano la valutazione", dice Alexander. "In questi casi, a meno che il videoregistratore non aiuti".

I passeggeri non hanno meno lamentele contro i conducenti: i saloni possono essere sporchi e puzzare, i condizionatori d'aria non funzionano in estate (il più delle volte - "Stavo per riempirlo oggi"), non conoscono la città. Ma la cosa più importante è che molti di loro sono costretti a lavorare per quasi giorni (nessuno sta seguendo questo) e possono, come nel caso dell'infortunato Mikhail Ananiev, addormentarsi mentre guidano.

"Dopo l'incidente a Murmansk, sono tornato a Mosca, ho preso un taxi per Vnukovo, erano le otto del mattino", dice Mikhail. "Improvvisamente, nella zona di Kutuzovsky, l'autista si ferma e dice: scusa, ho bisogno di respirare, Mi addormento, ho lavorato tutta la notte. , e per il resto gli ho fatto dire qualcosa".

È impossibile tracciare l'orario di lavoro dei tassisti anche con un forte desiderio: a volte lavorano per diversi aggregatori o compagnie di trasporto.

I conducenti stanchi di turni lunghi possono anche essere trovati alla convocazione di auto di lusso e di classe business. Ma in questi casi, almeno sanno come nasconderlo in qualche modo, provare a parlare con il passeggero, possono porre domande standard: la temperatura dell'aria in cabina è confortevole, quale radio accendere, quali preferenze lungo il percorso.

"Wheely e Gett hanno esami piuttosto duri in business class e VIP. Le percentuali di profitto degli aggregatori sono più o meno le stesse", afferma Sergey, un pilota Mercedes. "Uno di loro ha un'esercitazione e formazione dei conducenti. , solo due hanno superato l'esame con me. 50 domande sulla conoscenza di Mosca, circa 30 - situazionale-psicologica, e poi il test con un istruttore va avanti per quattro ore. "

I passeggeri saranno assicurati?

Il vantaggio competitivo di vari aggregatori e compagnie di taxi ora non è solo la gentilezza e l'aspetto degli autisti che aprono le porte, si incontrano con un ombrello sotto la pioggia e aiutano a trasportare i bagagli. Un tema caldo è l'assicurazione passeggeri, una garanzia che se succede qualcosa ai clienti, possono contare su un risarcimento adeguato.

L'assicurazione è ora disponibile (per impostazione predefinita) nell'aggregatore premium di Wheely, così come in diverse compagnie di taxi.

A Mosca, San Pietroburgo e Sochi, ogni passeggero Wheely è assicurato per 2,5 milioni di rubli. L'assicurazione copre tutti i passeggeri dell'auto, non solo quello che ha effettuato l'ordine.

La sperimentazione del sistema assicurativo è iniziata di recente presso Yandex.Taxi. Ora i passeggeri di questo aggregatore sono assicurati per due milioni di rubli, ma finora - solo nelle regioni di Kaliningrad, Kemerovo, Novosibirsk, Omsk, Orenburg, Samara e Tomsk, nei territori di Krasnodar e Krasnoyarsk, nonché in Tatarstan e Chuvashia.

In generale, un taxi in Russia rimane l'unico mezzo di trasporto che non è coperto dalla legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile di un vettore per danni alla vita, alla salute e alla proprietà dei passeggeri.

"L'attuale legge precisa i requisiti per un taxi passeggeri. Ora abbiamo bisogno dei requisiti per gli organizzatori del trasporto, per gli aggregatori", afferma Stanislav Shvagerus, presidente del Movimento pubblico TAXI-2018.

Prima che l'assicurazione per i passeggeri dei taxi diventi obbligatoria, ci sono molte questioni che devono essere chiarite. Ad esempio, chi può o dovrebbe essere l'assicurato: conducente, proprietario del veicolo, proprietario di una flotta di taxi o aggregatore? Di quanto aumenterà l'onere finanziario per i vettori di taxi e in che modo questo influirà sul costo del viaggio?

In ogni caso, l'introduzione dell'assicurazione obbligatoria rischia di disciplinare i titolari delle compagnie di taxi e degli aggregatori.

Dopotutto, non è redditizio per le compagnie assicurative (e quindi per i datori di lavoro dei tassisti) avere a che fare con lavoratori interinali, autisti irregolari o non professionisti: le perdite potenziali sono troppo grandi.

Siamo tutti passeggeri e dobbiamo conoscere le regole di comportamento dei passeggeri e di comportamento sicuro nel trasporto. Un passeggero è una persona, diversa dal conducente, che si trova nel veicolo (su di esso), nonché una persona che entra nel veicolo (si siede su di esso) o esce dal veicolo (ne scende).

Il trasporto urbano che trasporta passeggeri è chiamato trasporto pubblico. Questi sono tram, filobus, autobus e metropolitana. Tutti i tipi di trasporto pubblico percorrono determinati percorsi, che puoi conoscere chiamando il numero. I luoghi delle fermate dei mezzi pubblici, dotati di appositi approdi, sono indicati da segnaletica.

Regole di comportamento in tutti i tipi di trasporto pubblico L'imbarco su un veicolo viene effettuato dopo che questo si è completamente fermato e quando i passeggeri ne sono scesi. Quando si sale a bordo, si deve tenere presente che le porte si aprono e si chiudono automaticamente, non spingono, non si agitano, non interferiscono con altre persone. Entrando nel salone, devi guardarti intorno, scegliere, senza interferire con i passeggeri sull'autobus, un posto comodo dove non interferiresti con nessuno e nessuno interferirebbe con te. Guarda dove si trovano le uscite di emergenza e di fuga. Se non ci sono posti a sedere liberi nel veicolo, dovresti cercare di stare in piedi nel corridoio senza interferire con il movimento dei passeggeri, aggrapparti al corrimano o alle sospensioni speciali con la mano. Non puoi stare davanti alla porta d'ingresso, figuriamoci appoggiarti ad essa, potrebbe aprirsi accidentalmente.

Regole di comportamento in tutti i tipi di trasporto pubblico Si consiglia di muoversi all'interno della cabina solo quando il veicolo è completamente fermo. Va ricordato che nel trasporto pubblico non bisogna fare rumore, essere dispettosi, parlare ad alta voce, comportarsi in modo provocatorio e mangiare il gelato. Non puoi sporgerti dalle finestre.

Regole di comportamento su tram, autobus e filobus Quando si sale a bordo di un tram, se i binari del tram si trovano in mezzo alla strada e si deve attraversare la carreggiata per raggiungere la fermata del tram, è necessario ispezionare entrambi i lati della strada e, facendo assicurati che non ci sia traffico in movimento, vai al tram fermo. L'imbarco su un veicolo dotato di ASKP (sistema di controllo automatico dei passeggeri) avviene attraverso le porte anteriori e lo sbarco attraverso le porte con la scritta "Exit" (ad eccezione dei veicoli dotati di ASKP). Di norma, l'imbarco deve essere effettuato dalle porte posteriori e lo sbarco dalle porte anteriori o dalle porte che riportano il cartello “Exit”.

Regole di comportamento in tram, autobus e filobus Dopo essere scesi dai mezzi pubblici, quando si attraversa la carreggiata, occorre prestare particolare attenzione, visto il traffico intenso. Quando si esce dal tram e dall'autobus, se è necessario attraversare la carreggiata, è più sicuro camminare lungo il marciapiede fino al passaggio pedonale più vicino e attraversare la carreggiata lungo l'altro lato della strada. Su una strada di campagna, dove non c'è segno di un passaggio pedonale, dovresti aspettare che l'autobus parta e, dopo esserti assicurato che sia sicuro attraversare, attraversare la strada.

Quando si viaggia su un camion, è necessario ricordare e osservare una serie di misure di sicurezza: non sostare nella parte posteriore mentre il camion è in movimento; non puoi spostarti da un posto all'altro mentre il camion è in movimento; non devi scendere dal camion verso la carreggiata. Regole di condotta durante la guida di un camion

Regole di comportamento in metropolitana Quando si scende in metropolitana con le scale mobili: stare a destra, camminare a sinistra; non puoi correre e sederti sui gradini delle scale mobili. In attesa del treno sul binario: non attraversare la linea di confine; se hai qualcosa caduto sui binari, non cercare di ottenere questo oggetto da solo, contatta la persona di turno.

Situazioni pericolose nel trasporto Se si nota un incendio in un autobus, tram, filobus, è necessario informare immediatamente l'autista e i passeggeri dell'incendio; chiedere di fermare il trasporto e aprire le porte. Quando si bloccano le porte per l'evacuazione dall'abitacolo, è necessario utilizzare le botole di fuga nel tetto e uscire attraverso i finestrini laterali (se necessario, è possibile far saltare i finestrini con i piedi). Durante l'evacuazione, non farti prendere dal panico e segui le istruzioni del conducente. In ogni trasporto ci sono materiali che, quando bruciano, emettono gas velenosi, quindi devi sforzarti di lasciare il salone velocemente, ma senza panico, coprendo bocca e naso con un fazzoletto o una manica di vestiti.

Informare immediatamente di ciò l'autista dell'interfono e seguire i suoi comandi in futuro. Se appare un fuoco aperto nella carrozza mentre il treno è in movimento, prova a estinguerlo usando estintori sotto i sedili o mezzi improvvisati. Non tentare mai di fermare il treno in galleria con una gru per l'arresto di emergenza; rimanere in posizione mentre il treno si muove attraverso il tunnel. Quando un treno si ferma in un tunnel, non cercare di partire senza un comando del macchinista. Dopo il permesso di uscire, aprire le porte o, se non c'è altra via d'uscita e la propria vita è in pericolo di vita, dare un calcio ai finestrini con i piedi, scendere dalla carrozza e muoversi nella direzione indicata dal conducente. Se scoppiasse un incendio in un vagone della metropolitana 14

E la velocità massima di molte auto supera i 300 km / h, l'efficienza dell'uso di questi mezzi sta gradualmente diminuendo e in alcuni casi cuscini e cinture possono essere semplicemente pericolosi per gli automobilisti.

Di conseguenza, i mezzi di base della sicurezza passiva, su cui tutti i conducenti ripongono le loro speranze in caso di incidente, sono intrinsecamente invenzioni del secolo scorso. Naturalmente, tutte le case automobilistiche stanno lavorando sulla sicurezza passiva dell'auto. Tuttavia, i fornitori di sicurezza sono costretti a risparmiare sui tempi di test e sui costi di sviluppo e materiale, poiché questo da solo può portare a risparmi sui costi. Pertanto, devi dimenticare l'alto grado di sicurezza che le cinture e gli airbag potrebbero fornire.

Sì, gli airbag offrono un'eccellente protezione per la testa e il busto dei conducenti, ma mettono a rischio le gambe e le braccia. Airbag e cinture di sicurezza non proteggono affatto le braccia del conducente dalle fratture, né aumentano il rischio di lesioni alle gambe del 35%, secondo uno studio del Dartmouth Hitchcock Medical Center nel New Hampshire sui dati sugli incidenti stradali negli Stati Uniti dal 1988 al 2004. ...

Gli airbag rappresentano un serio pericolo per gli occhi del conducente e dei passeggeri. Uno studio del medico spagnolo Carlos Ruiz Lapuente ha mostrato che a seguito dell'attivazione degli airbag, anche a basse velocità, il 35% di conducenti e passeggeri subisce un colpo piuttosto forte, che spesso cade sul viso, soprattutto quando si tratta di persone di altezza inferiore a 175 centimetri. Il colpo del cuscino sulla forza è vicino a un forte pugno in faccia. Se indossi gli occhiali, le conseguenze possono essere ancora più gravi.

Inoltre, l'acido di sodio, che gonfia istantaneamente l'airbag, può entrare negli occhi di conducenti e passeggeri, portando successivamente a distacco di retina, danni alla cornea e altre conseguenze. Secondo la Società Spagnola dei Ciechi, ONCE, gli incidenti stradali sono oggi una delle cause più comuni di cecità.

Naturalmente, tutto ciò può essere evitato, tuttavia, nuovi modelli più avanzati stanno iniziando ad essere installati solo su modelli costosi. È solo di recente che i produttori hanno iniziato a installare cuscinetti per le ginocchia sui loro modelli, ad esempio sulla Mercedes Classe E, appariranno solo quest'anno.

Toyota ha ideato una protezione dagli impatti ottimale. A differenza dei cuscini tradizionali, che consistono in una sezione, la nuova versione ne ha due. Gonfiandosi, creano una depressione nel mezzo e distribuiscono la pressione del cuscino dispiegato ad altre parti della testa, delle spalle e della parte superiore del busto. I nuovi airbag si basano sul concetto Omni-Support e offrono una possibilità molto inferiore di lesioni al passeggero del sedile anteriore senza compromettere il primo impatto. Tuttavia, saranno installati finora solo su alcuni modelli Lexus.

I tempi in cui la cintura e poi l'airbag erano gli unici mezzi atti a mitigare le conseguenze di una collisione sono nel secolo scorso. Il nuovo sistema di sicurezza del conducente, sviluppato da Delphi Germany a Wuppertal, si basa sulla tecnologia meccanica e dovrebbe ridurre di un quarto la probabilità di lesioni agli arti in caso di collisione. Il sistema offre una migliore protezione per i piedi del conducente in caso di impatto frontale. Il modulo di sicurezza è costituito da un piantone dello sterzo, un supporto per le ginocchia e un nuovissimo sistema di pedali. In caso di collisione, il modulo si allontana dal conducente, dando all'airbag più tempo per aprirsi. Un airbag e un cuscino per le ginocchia sotto il piantone dello sterzo ridistribuiscono l'impatto sul cruscotto. I pedali in caso di collisione cambiano direzione spostandosi verso l'alto, riducendo il rischio di lesioni alle gambe. Il nuovo sistema dovrebbe, secondo l'azienda, entrare nel mercato entro il 2010.

Naturalmente, nessuno contesterà il potenziale positivo di tutti i sistemi integrati. Tuttavia, le aziende automobilistiche continueranno a risparmiare sull'introduzione di nuovi sistemi di sicurezza. Pertanto, molti più automobilisti continueranno a essere aiutati da airbag e cinture di sicurezza, con i quali è più calmo che senza di loro. Dopotutto, come sai, è meglio non essere del tutto vivi che completamente morti.

Se assisti a un incidente ferroviario, chiama il 112.

Norme generali di sicurezza sul treno:
Dal punto di vista della sicurezza, i posti migliori sul treno sono le carrozze centrali, uno scompartimento con finestra di uscita di emergenza o situato più vicino all'uscita della carrozza, le cuccette inferiori. Una volta in macchina, scopri dove si trovano le uscite di emergenza e gli estintori.
Osserva le seguenti regole:

... scegliere posti a sedere contro il movimento del treno, perché se i teppisti lanciano un sasso alla finestra, hai molte più possibilità che non ti colpisca;
. quando il treno è in movimento non aprire le porte esterne, non salire sui gradini e non sporgersi dai finestrini;
... riporre con cura i bagagli sulle cappelliere;

... non interrompere la valvola di arresto se non strettamente necessario;
... ricorda che anche in caso di incendio non puoi fermare il treno su un ponte, in galleria e in altri luoghi dove l'evacuazione è difficile;
... fumare solo nelle aree designate;
... non portare con sé sostanze infiammabili, chimiche ed esplosive;
... non collegare elettrodomestici all'alimentazione del carro;
... se senti odore di gomma bruciata o di fumo, contatta immediatamente il conduttore;
... sistemarsi (soprattutto di notte) in quegli scompartimenti dove c'è già qualcuno;
... non addormentarti se i tuoi compagni di viaggio ti insospettiscono;
... ricorda i tuoi compagni di viaggio: nomi, cartelli, stazioni terminali;
... non ubriacarsi e non accettare dolcetti dai compagni di viaggio;
... mantenere accesa la luce del vano, anche se interferisce con il riposo;
... non lasciare le porte socchiuse, poiché ciò ti consente di vedere cosa sta succedendo nel vano dal corridoio;
... quando si viaggia in una carrozza con posto riservato, conservare documenti o portafogli in un luogo sicuro, valigetta - vicino al muro;
... porta con te le cose più preziose (denaro, chiavi, documenti) anche in bagno - nel portafoglio, nel marsupio o nella borsa a tracolla;
... Nelle stazioni intermedie, i ladri possono facilmente approfittare del trambusto generale correndo velocemente attraverso l'auto quando i passeggeri stanno partendo, quindi tieni la borsa, la giacca e gli effetti personali vicino a te e non lasciarli sul sedile successivo.

Come agire in caso di incidente ferroviario.
In caso di incidente o frenata di emergenza, assicurati per non cadere. Per fare ciò, afferra i corrimano e spingi i piedi contro il muro o il sedile. Il modo più sicuro è calarsi sul pavimento della carrozza. Dopo il primo colpo, non rilassarti e mantieni tutti i muscoli tesi finché non sarà completamente chiaro che non ci sarà più movimento.


Immediatamente dopo l'incidente, uscire rapidamente dalla carrozza attraverso la porta o i finestrini - uscite di emergenza (a seconda della situazione), poiché esiste un'alta probabilità di incendio. Se necessario, rompere la finestra del vano solo con oggetti pesanti improvvisati. Quando si esce dalla carrozza attraverso l'uscita di emergenza, uscire solo dal lato campo (dove non ci sono binari ferroviari) del binario ferroviario, portando con sé documenti, denaro, vestiti o coperte. In caso di incendio nella carrozza, chiudere i finestrini in modo che il vento non attiri le fiamme e allontanarsi dal fuoco verso le carrozze anteriori. Se questo non è possibile, vai alla fine del treno, chiudendo bene tutte le porte dietro di te. Prima di uscire nel corridoio, predisporre protezioni per le vie respiratorie: cappelli, sciarpe, pezzi di stoffa imbevuti d'acqua. Ricorda che in caso di incendio, il materiale con cui sono rivestite le pareti delle auto - la malminite - rilascia un gas tossico pericoloso per la vita.

Una volta fuori, impegnarsi immediatamente nei lavori di soccorso: se necessario, aiutare i passeggeri degli altri scompartimenti a rompere i finestrini, portare fuori i feriti, ecc.

In caso di fuoriuscita di carburante durante un incidente, allontanarsi dal treno a una distanza di sicurezza. possibile incendio ed esplosione.

Se il cavo che trasporta corrente viene interrotto e tocca il suolo, allontanati da esso saltando o facendo brevi passi per proteggerti dalla tensione di passaggio. La distanza alla quale la corrente elettrica si propaga lungo il terreno può variare da due (terreno asciutto) a 30 m (umido).

Norme di sicurezza durante la permanenza negli impianti di trasporto ferroviario.
Camminare sui binari in luoghi non identificati è la violazione più comune nel trasporto ferroviario. Ma è noto che l'apparizione inaspettata di una persona sui binari o sotto un treno in piedi può portare a un incidente e all'interruzione del movimento. Gli autisti della strada di Mosca hanno una vasta esperienza e sono accuratamente istruiti in caso di emergenza, ma anche la loro professionalità e risposta automatica non saranno in grado di fermare un treno da più tonnellate in una frazione di secondo.

La distanza di frenata del treno varia da 33 a 1000 m, l'arresto istantaneo è impossibile. Pertanto, si consiglia di attraversare i binari solo in punti appositamente progettati, sempre perpendicolari alla direzione dei binari, senza calpestare la testa del binario, per non scivolare o cadere. Un interruttore di scambio è un luogo vietato per l'attraversamento, è impossibile per una persona non informata prevedere la modalità di funzionamento della freccia. Quando si attraversano i binari, in nessun caso ci si deve spostare sul binario della ferrovia subito dopo il passaggio del treno: è importante assicurarsi che non ci sia treno in arrivo, per il quale è necessario attendere che la carrozza di coda del treno esca dal vista.
Una persona intrappolata tra i treni in movimento rischia il doppio: la forza del flusso d'aria creato dai treni raggiunge le 16 tonnellate. Sembra che nessuna persona sana di mente vorrà entrare in un tale vizio.
Le auto ferme sono immobili solo a prima vista. È impossibile avvicinarsi a loro a meno di 5 metri: qualsiasi macchina alla stazione è in funzione, quindi può iniziare a muoversi in qualsiasi momento. È severamente vietato sostare sotto un fermo o, a maggior ragione, un materiale rotabile in movimento. Questo non viene mai fatto dai ferrovieri stessi.
Secondo le statistiche, ci sono casi frequenti con persone che camminano parallele ai binari ferroviari. Se una persona non può evitare di seguire il binario, allora è inaccettabile andare nel binario della direzione di passaggio: essendo distratto solo dal treno in arrivo, una persona potrebbe non sentire i segnali di chi segue il treno che passa.
Esistono alcune regole di condotta sul territorio della stazione, la cui violazione è estremamente pericolosa:
Non è consentito scavalcare la linea di confine sulla piattaforma fino a quando non si è saliti a bordo di una carrozza in piedi, e saltare dalla piattaforma o arrampicarsi su di essa dai binari è molto rischioso.

Quando si sale a bordo di un treno elettrico, il passeggero deve essere consapevole che l'apertura forzata delle porte di ingresso, il passaggio attraverso le porte al momento della loro apertura o chiusura automatica sono inaccettabili, poiché la pressione di compressione delle porte è equivalente a 8 atmosfere e cadendo da un il treno che si muove ad alta velocità è "incompatibile con la vita". È altrettanto pericoloso e altrettanto inaccettabile sporgersi dai finestrini della carrozza.

Una conversazione speciale riguarda la rete dei contatti. La tensione nei fili è estremamente alta: da 3,5 a 27.500 volt (per confronto: a casa nel cablaggio - 220 volt). Possono verificarsi gravi ustioni dal filo di contatto a una distanza inferiore a 2 metri.