Costruzione di stazioni sciistiche. Prospettive per la costruzione di centri sciistici negli Urali

I recenti processi politici ci costringono a cercare opportunità per creare nuovi tipi di attività legate all'uso delle riserve interne. Ciò vale in misura significativa per lo sviluppo del turismo interno: ad esempio, il crescente interesse per lo sci ha tradizionalmente cercato applicazioni in località estere. Tuttavia, nel nostro paese ci sono così tanti luoghi adatti allo sviluppo di questo sport che vale la pena considerare attentamente l'idea imprenditoriale di creare una stazione sciistica.

Naturalmente, la creazione di un'impresa così grande è un'impresa costosa, tuttavia, le esigenze generali della società nello sviluppo del turismo domestico consentono di contare sull'interesse delle autorità locali, ottenendo prestiti per l'attuazione di tali progetti imprenditoriali.

La condizione principale per la creazione di una stazione sciistica è la disponibilità di terreni e autostrade adatti.

Queste condizioni, infatti, sono soddisfatte da tanti bei territori visitati volentieri dai turisti, ma privi di infrastrutture, anche di base. Per implementare l'idea imprenditoriale di una stazione sciistica, è necessario passare costantemente attraverso una serie di fasi necessarie, creare le condizioni per lo sviluppo di diverse aree di attività. In primis, è necessario affittare e registrare legalmente il diritto di utilizzare il territorio... Poiché l'investimento nell'infrastruttura delle stazioni sciistiche è grande, è necessario adottare misure per proteggere questo investimento.

Nella scelta di un territorio è necessario partire da considerazioni pragmatiche, considerando lo sviluppo delle autostrade e dell'energia elettrica della zona.

L'esistenza di strade di accesso già pronte facilita notevolmente la creazione di infrastrutture e riduce il costo totale del progetto. Lo stesso vale per la disponibilità di linee elettriche di capacità sufficiente, poiché le strutture del resort richiederanno risorse significative in termini di approvvigionamento energetico.

Il secondo passo nell'attuazione di questo progetto commerciale dovrebbe essere la creazione dell'infrastruttura appropriata.

Per questo è necessario progettare e costruire piste da sci, impianti di risalita e costruire immobili. Non ha senso quando si pianifica una stazione sciistica concentrarsi solo sulle visite stagionali dei turisti. I grandi investimenti in questo progetto dovrebbero presupporre un ritorno annuale e, quindi, è necessario pianificare inizialmente l'uso del territorio durante tutto l'anno. Pertanto, la base dell'attività futura dovrebbe essere la creazione di strutture ricettive confortevoli per gli ospiti, campeggi, hotel e strutture di servizio correlate.

Se tali strutture si trovano già sul territorio del futuro resort, è necessario pianificare la loro ricostruzione e modernizzazione per migliorare la qualità del servizio.

Un'altra parte della creazione dell'infrastruttura di una stazione sciistica dovrebbe essere lo sviluppo di una base tecnica.

Poiché il clima nella maggior parte delle regioni non consente lo sci tutto l'anno, è necessario pianificare lo sviluppo di altri sport e turismo, oppure creare piste artificiali per continuare a praticare gli sport di montagna. È chiaro che entrambi implicano la progettazione di strutture e la creazione di un adeguato supporto tecnico.

È possibile offrire servizi completi nella stagione estiva, ad esempio organizzare un percorso con innevamento artificiale e dedicare il resto del territorio ad altri sport: ciclismo, tennis, golf, bowling, pattinaggio e in esecuzione.

Una combinazione di elementi di una stazione sciistica e di un parco acquatico può essere efficace, consentendo la fruizione del territorio in tutte le stagioni dell'anno.

Il terreno montuoso consente anche lo sviluppo di sport estremi, che sono appassionati di molti turisti, anche tra i ricchi. In ogni caso, è necessario costruire 2-3 impianti di risalita, almeno 3-4 piste da sci, anche per principianti, sistemi di controllo e acquistare attrezzature specializzate per il compattamento della neve.

Il terzo passo nell'attuazione di questo progetto commerciale dovrebbe essere la creazione di compagnie di viaggio appropriate che si impegneranno ad attrarre e organizzare la ricreazione dei clienti.

La fornitura del trasporto e dell'alloggio dei turisti in arrivo dovrebbe essere gestita da un operatore turistico, che a sua volta ha stipulato contratti di vendita di tour con agenzie di viaggio. Una tale varietà di attività durante la creazione di una stazione sciistica richiede un alto livello di pianificazione ed elaborazione di tutti i dettagli del progetto futuro. Qui, come in qualsiasi altro tipo di attività, non si può fare a meno di un solido business plan.

L'investimento complessivo per la creazione di un comprensorio sciistico può essere stimato da 250mila a diversi milioni di dollari. Tali investimenti possono essere effettuati nel caso di una reale possibilità di attrarre dai 1000 ai 5000 turisti al giorno, il che consente di recuperare l'investimento entro tre o quattro anni. Le stazioni sciistiche di solito mostrano una redditività piuttosto elevata, dal 40 al 70 percento, e solo la necessità di elevati investimenti iniziali diventa un freno allo sviluppo di tali progetti imprenditoriali.

La popolarità dello sci alpino in Russia fornisce un interesse costante da parte di imprenditori e investitori nella realizzazione di progetti relativi a con la costruzione di stazioni sciistiche... Nel nostro paese, che ha condizioni climatiche uniche ed è dotato di una varietà di paesaggi, è possibile realizzare i progetti più audaci nel campo del business dello sci. Sul territorio della Russia operano già più di 300 stazioni sciistiche e stazioni sciistiche attrezzate, mentre alcune strutture sono state progettate e costruite con il supporto di Ski Build Expo e partner.

Nonostante un numero molto significativo di stazioni sciistiche in Russia, non tutte soddisfano i requisiti anche di un amante dello sci non molto esigente. Di norma, i reclami sono causati dalla mancanza di infrastrutture adeguate e dall'incoerenza del livello di servizio con le tariffe offerte. Per molti versi, gravi problemi e carenze sono il risultato di errori nella progettazione e costruzione di stazioni sciistiche.

È nella fase di progettazione del comprensorio sciistico, nelle fasi di preparazione di un master plan, di elaborazione di uno studio di fattibilità del progetto e di sviluppo di un business plan, che i problemi sorti dopo la costruzione del comprensorio sciistico associati alla scelta sbagliata di il cantiere della stazione sciistica, lo sviluppo mal concepito del territorio può essere evitato, la progettazione di scarsa qualità delle piste da sci e il resto dell'infrastruttura del resort.

Il successo dello sviluppo di uno studio di fattibilità del progetto determina quanto tempo dopo il complesso sciistico sarà dotato di attrezzature, attrezzature speciali, personale, se l'attrezzatura utilizzata nella stazione sciistica corrisponderà non solo alle esigenze iniziali, ma anche alle prospettive per attività in espansione, la stagionalità dell'attività. Una funivia ben scelta, attrezzatura per il compattamento della neve, impianto di innevamento artificiale, sistema di sicurezza e illuminazione dei sentieri, KPS* facilitano notevolmente il funzionamento e la gestione del comprensorio sciistico.

Per prendere una decisione informata sull'avvio di un progetto per la costruzione di un complesso sciistico, gli investitori hanno bisogno di piani per lo sviluppo di una stazione sciistica, per i costi previsti e i costi imprevisti, nonché informazioni su entrate e flussi finanziari - anche questo è uno dei le fasi della progettazione di un resort di montagna.

Il supporto di Ski Build Expo e dei suoi partner aiuterà gli imprenditori a ridurre i costi e ad aumentare l'efficienza del business dello sci. Consigliamo a tutti coloro che sono interessati alla progettazione e realizzazione di stazioni sciistiche di studiare le seguenti offerte e informazioni:

→ Costruzione della stazione sciistica di Lisya Gora a Balashikha vicino a Mosca.

In uno dei giorni della mostra moscovita "Ski Salon 18", il direttore generale del complesso sciistico Lisya Gora, nell'ambito del programma ski bild EXPO, ha invitato linguaXtrem a visitare il suo resort.

Alla delegazione hanno partecipato:

• la direttrice pistaandpowder- programmi per vacanze sci fuori standard Alfred Hartmann dalla Germania;
• La direttrice linguaXtrem- ufficio di supporto multilingue nel settore dello sci e degli sport estremi Maria Danilova
• Vincitore del premio "Grande blogger del portale su sci e snowboard, stazioni sciistiche e viaggi SKI.RU" Maxim Danilov.

Perché il " Montagna di volpe"- questo è un resort a cielo aperto - non c'è ancora neve sulle piste e puoi vedere personalmente la quantità di lavoro che va a tutta velocità sulle piste.

Così. Informazioni generali sul resort:

Il sito ufficiale del resort è http://www.foxrock.su

Ci sono quattro piste complete per lo sci.

Le loro lunghezze, senza rollout:

• Prima pista 285 metri
• Seconda pista 315 metri
• Terza pista 320 metri
• Il quarto è di 315 metri.

Le lunghezze delle piste indicate sono più precise e differiscono da quelle pubblicate sul sito ufficiale della stazione.

Il massimo dislivello di sci entro ottobre 2011 è 65m. (la montagna si è riempita in altezza rispetto alla scorsa stagione).

In vista dell'enorme rielaborazione della struttura delle piste del resort (più su questo sotto), la pista con le cheesecake è stata finalmente separata dalle piste da sci e dalla pista di allenamento. Questo è logico, lo stesso viene fatto nel Parco Tuutari a San Pietroburgo.

La capacità di innevamento è stata raddoppiata rispetto al 2010, il che consente di riempirsi di neve più velocemente, più densamente e più uniformemente. Ora il resort dispone di 7 potenti cannoni da neve lenko e technoalpin.

L'altezza del manto nevoso, a partire dal 15 dicembre, si mantiene al livello di 70 cm, la maggior parte dello strato nevoso è sempre artificiale.
Impianti di risalita - 5 skilift e una funivia per bambini.

Un forte mal di testa per i pattinatori e fonte di molte lamentele: i sollevatori a trascinamento del produttore slavo tatrapoma sono stati sottoposti a una revisione COMPLETA del materiale rotabile e la parte elettrica dei sistemi di controllo dell'ascensore è stata sostituita.

Tutte le piste sono state dotate di telecamere di sicurezza che consentono di rintracciare i trasgressori dello sci, i visitatori inadeguati e gli scrocconi senza pass, che hanno deciso di poter camminare sulle piste.

I sentieri vengono elaborati giornalmente ogni stagione. Ci sono 2 battipista nel resort come dispositivi di preparazione della neve, tuttavia, per elaborare un tale comprensorio sciistico, praticamente non si fermano dal momento in cui le piste sono chiuse ai visitatori alle 12 di notte e fino all'apertura delle piste il giorno successivo. Di conseguenza, al mattino tutti possono cavalcare su una fresca "vellutata"!

Sul pendio, i pali di illuminazione sono stati aggiornati, sono diventati più alti e sono stati aumentati la forza e il numero di proiettori di illuminazione.

Un'aggiunta importante: il padiglione per la ricreazione e il noleggio ha finalmente ricevuto un soffitto e ora nell'area interna principale sarà più caldo di prima.
L'unico "ma" - la parte del ristorante del resort è piuttosto debole, la tenda après-ski come ristorante principale non corrisponde esattamente allo stato e all'ambito del resort.

Il noleggio è stato notevolmente rifornito rispetto alla scorsa stagione con set di sci e snowboard, sono comparsi set di snowboard per snowboarder molto giovani. La produttività totale del punto di noleggio è aumentata di una volta e mezza.

Orari di apertura del resort e della caffetteria dalle 12 alle 24 ore e dalle 10 alle 23 ore. Sabato e domenica.

Riunione della delegazione

L'intera delegazione è stata accolta dal gene. il regista Alexey e i ragazzi amichevoli e di mentalità aperta della gestione del complesso.

Rappresentante pistaandpowder dalla Baviera è rimasto stupito dai volumi di sci ricreati su una piccola area con un dislivello iniziale di meno di 42 metri e una lunghezza della pista di 130 metri.

Già adesso si può vedere l'andamento delle piste, secondo l'andamento delle piste da sci formate dalla terra.

Ora il resort è in fase di costruzione globale di nuove piste - questo sarà notato da tutti coloro che verranno al resort questo inverno. La montagna ha un bellissimo versante settentrionale ripido e ampio, peccato che possa essere messo in funzione solo tra un anno. Quest'anno, ai piedi di questo pendio, ci sarà un sito di "cheesecakes".

La lunghezza e le pendenze di tutti i binari esistenti sono aumentate.
La montagna viene riempita per un altro TERZO e nel 2012 raggiungerà i 90 metri di altezza. Questa è l'altezza più alta possibile per una montagna "sfusa" senza aumentare l'impronta!

Il volume di lavoro svolto - ogni giorno fino a 100 dumper dall'inizio di giugno, sette giorni alla settimana, porta materiale di riempimento e elementi di fissaggio per il terreno.

È difficile per tutti i membri della delegazione credere in una simile "terraformazione" su scala planetaria.

Tutti quelli che sono già stati lì - prima, i supporti superiori degli impianti di risalita si trovavano in cima ... e ora sono letteralmente in un buco, relativamente alla nuova cima della montagna.

In termini di capacità di carico di tutti gli ascensori, i tatrapoma sono gli impianti di risalita più veloci, il resort può gestire fino a 3 mila persone all'ora. Questo è molto per un'area turistica così piccola e la mancanza di altre strutture del resort limita il numero di possibili visitatori.
I parametri limite sono:

• piccolo parcheggio,
• piccolo punto noleggio,
• la presenza di soli 10 istruttori della Lega degli Istruttori. Questo non è abbastanza per un resort vicino a Mosca.

Il problema più significativo del resort è la difficoltà con il trasporto da Mosca alla fine della giornata lavorativa. Sia Nosovikhinskoe che Gorkovskoe Shosse intorno alle 18:00 rappresentano un ingorgo costante, e quindi è difficile andare a sciare la sera dopo il lavoro.

Puoi arrivare in treno a Balashikha, ma raramente vanno. Un taxi non è costoso, 300-400 rubli per la stazione della metropolitana Novogireevo, ma è anche inerente allo stare negli ingorghi.

Il resort stesso, anche senza neve, è molto suggestivo. Soprattutto se confrontato con altre località vicino a Mosca, dove è stato possibile uscire durante il 18° salone di sci.

Sulla Fox Mountain, c'è davvero un posto dove andare, è fantastico guardare Mosca dall'esterno, dall'alto. Per i viaggiatori spiritualmente stanchi, vicino alla tenuta Pekhra-Yakovlevskoye con un'antica chiesa funzionante. E per gli archeologi, il "campo di Krivichi" è un monumento federale dell'XI secolo!

La direzione ha condiviso i piani del resort per il prossimo futuro:

• L'apertura della prossima stagione sarà provvisoriamente dall'8 al 12 dicembre.
• I prezzi per gli skipass per la prossima stagione non sono ancora stati determinati, ma lo sci costerà come nella stagione 2010-2011, o un po' di più. Ed è comprensibile, la costruzione di una scala incredibile deve essere ripagata in qualche modo.
• È previsto l'acquisto di ulteriori battipista per la preparazione dei sentieri.
• Dopo il restringimento del suolo nel 2012-2013. verrà installata una seggiovia con un'ansa verso il fiume a una nuova altezza, e la pendenza con i percorsi 4 e 5 aumenterà di altri 100 metri di lunghezza, e quindi Fox Mountain potrà competere seriamente con i percorsi del remoto località di Dmitrovskoye Highway.
• Inoltre, è prevista l'installazione di un sollevatore a nastro sul sito di allenamento, che migliorerà notevolmente la situazione per i principianti.
• L'accordo globale finale sarà l'enorme parcheggio e l'Hotel-Restaurant Building.

Come raccomandazione per l'ultima idea, agli sviluppatori può essere offerto di familiarizzare con le soluzioni dei complessi di ristoranti in Austria, quando c'è una vasta area di un complesso di fast food e un ristorante separato all'altro piano. Questo separerà le folle degli affamati fast food dai buongustai.

La Delegazione augura buona fortuna a questa meravigliosa corte indipendente.

È stato interessante sapere che la storia del resort ha già 10 anni ed è associato all'Austria con il suo nome "Tyrolean Village", è un peccato che il Resort sia stato ribattezzato e abbia iniziato a svilupparsi solo negli ultimi 3 anni. Naturalmente, il volume di costruzione in questo resort non è commisurato alle attività svolte in località con dislivelli naturali, ma per le colline create artificialmente, questi sono veramente cambiamenti globali.

I rappresentanti della delegazione sostengono all'unanimità l'iniziativa della direzione del resort di allontanare con qualsiasi mezzo coloro che desiderano camminare lungo Fox Mountain senza acquistare impianti di risalita. e questo è comprensibile: si stanno investendo enormi sforzi nel resort. Ogni fiocco di neve artificiale ha il desiderio di migliorare il resort.

Tutti i membri della delegazione ringraziano gli organizzatori dello Ski Salon, Anastasia Parafilo, per l'opportunità di vedere diverse altre stazioni sciistiche nella regione di Mosca: Kant e Snezhkom.

Rivolto allo sviluppo delle repubbliche del Caucaso settentrionale. La storia della sua creazione riflette i principi di base dell'organizzazione della costruzione e del funzionamento delle ultime strutture turistiche: pianificazione in tutte le fasi e utilizzo solo delle ultime tecnologie, anche nel campo della protezione ingegneristica.

introduzione

Condizioni naturali

Secondo le sue caratteristiche climatiche, Arkhyz supera la maggior parte delle località montane straniere e nazionali: non c'è caldo soffocante e gelate brucianti - la temperatura media annuale è + 5 ° С, la temperatura media a luglio è +15 ° С, a gennaio - + 5,5 ° C. Per confronto : nella località di Krasnaya Polyana, la temperatura media annuale dell'aria è doppia a causa della più calda, fino a + 35 ° C, in estate, anche se in inverno le gelate sono frequenti fino a -10 ° C. L'inverno nelle valli di Arkhyz dura circa quattro mesi, iniziando, come nelle più rinomate località alpine, nella seconda metà di novembre e terminando a marzo. L'autunno e la primavera sono brevi, colorati, per lo più secchi, con pochi periodi piovosi all'inizio di maggio e novembre. L'estate è lunga e molto soleggiata.

Arkhyz- regione montuosa della Repubblica di Karachay-Cherkess con una superficie totale di circa 40 mila ettari, appartiene alle pendici settentrionali della cresta principale del Caucaso. La valle di Arkhyz si trova tra 1440 me 3790 m sul livello del mare. I punti più alti sono le montagne Pshish e Sofia. La valle ha 60 ghiacciai, più di 70 laghi di montagna e 12 cascate. Il corso d'acqua principale è il fiume Bolshoi Zelenchuk con una lunghezza di circa 170 km.

A causa di queste caratteristiche climatiche, nonché della notevole lunghezza delle ore diurne (dalle 6:00 alle 19:00) e della natura unica, Arkhyz è stata riconosciuta come un sito di investimento attraente per la creazione di un resort di classe internazionale per una confortevole vacanza in famiglia. Il posizionamento del futuro resort come familiare, cioè destinato a sciatori di qualsiasi livello di professionalità e per l'allenamento dei principianti, è diventato decisivo nella scelta di un futuro cantiere: si tratta di ampie vallate dei fiumi di montagna Arkhyz e Phiya (distretto di Zelenchuk ) con pendenze morbide e dislivelli uniformi. Nota che ci sono tre località per sciatori principianti in Russia: la regione di Elbrus, Solnechnaya Dolina negli Urali meridionali e Rosa Khutor a Krasnaya Polyana.

Complesso sciistico

Nel 2010, dopo la creazione della società statale "Resorts of the North Caucasus" (KSK), il territorio della gola di Arkhyz è stato incluso nel cluster turistico del Caucaso settentrionale e dopo aver valutato il lavoro svolto sulla base dei principi di partenariato pubblico-privato (nel 2009 è iniziata la costruzione del villaggio Romantik), ne è diventato il sito pilota. Secondo il progetto, entro il 2025 verranno create sette zone economiche speciali nella regione e verranno costruite sette nuove stazioni sciistiche di livello mondiale: Lagonaki (Territorio di Krasnodar e Repubblica di Adighezia), Arkhyz (Karachay-Cherkessia), Elbrus- Bezengi (Kabardino-Balkaria), Mamison (Ossezia del Nord, Alania), Matlas (Dagestan), Tsori e Armkhi (Inguscezia), nonché località balneari sulla costa del Mar Caspio (Dagestan).

Il Caucaso è ancora una destinazione turistica popolare: le pendici di Elbrus e Dombai sono state meritatamente amate per decenni. Tuttavia, il nuovo progetto cambierà radicalmente la portata e la qualità delle attività ricreative nelle stazioni sciistiche della Russia: gli amanti dello sci alpino, il cui numero è stimato in 5-10 milioni di persone all'anno, potranno scegliere un luogo di vacanza tra migliaia di chilometri di piste ben attrezzate con 250 impianti di risalita e usufruire dei servizi del cluster alberghiero a 167mila posti. Per fare un confronto: ogni anno più di 400 stazioni sciistiche situate nelle Alpi francesi (6mila km di piste attrezzate e oltre 4mila funicolari e impianti di risalita) accolgono circa 15 milioni di persone, di cui circa 50mila russi.

La prima fase della creazione del resort Arkhyz ha richiesto la soluzione di un numero significativo di problemi associati al territorio non sviluppato. Nel 2008, il Gruppo Sinara, investitore e operatore del progetto, ha firmato un accordo di distribuzione degli investimenti con il governo della Repubblica di Karachay-Cherkess, in base al quale il governo ha assunto obblighi per la costruzione delle principali infrastrutture di approvvigionamento - costruzione di strade, energia elettrica , fornitura di gas e acqua, costruzione di impianti di trattamento. Nell'ambito del progetto, il Gruppo Sinara stava costruendo la propria infrastruttura ricreativa. Il consorzio francese Gorimpex Sarl, Dianeige, BDO MG Hotels & Tourisme si è aggiudicato la gara per lo sviluppo di un piano generale per lo sviluppo integrato del comprensorio sciistico con un sistema di servizi (possiedono anche il progetto completato del resort Krasnaya Polyana vicino a Sochi) .

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Progetto resort

In accordo con il piano generale, un moderno centro turistico e ricreativo per tutte le stagioni (VTRC), che consente di combinare le tipologie di turismo invernale ed estivo con il riposo confortevole, comprenderà quattro villaggi turistici con 30mila posti ricettivi. Tre villaggi saranno situati nella valle del fiume Arkhyz: questo è il già funzionante "Romantic", "Moon Valley" e Dukka; un altro insediamento - Phia - apparirà nella valle del fiume omonimo.

Si prevede di collegare i villaggi turistici con un unico sistema di piste da sci e funivie, che consentirà ai vacanzieri di muoversi liberamente tra insediamenti e spazi a tema sportivo - piste, piste di pattinaggio, salti, uno ski stadium, aree per snowboard, freestyle e percorsi freeride, rafting. Il design dei villaggi si basa sul principio ski in - ski out, che garantisce le attività all'aperto più confortevoli: sarà possibile raggiungere la maggior parte delle infrastrutture turistiche con gli sci.

Il resort dovrebbe creare 264 piste da sci di varia complessità con 69 impianti di risalita e una capacità totale di 140 mila persone all'ora

La lunghezza totale delle piste previste della località di Arkhyz sarà di circa 1.100 km, ovvero più del doppio della lunghezza delle piste delle "Tre Valli" francesi (le famose località sciistiche di Courchevel, Valtarens e Meribel). Si presume che dopo che il resort avrà raggiunto la sua capacità di progettazione, il flusso turistico verso Arkhyz supererà le 500 mila persone all'anno, circa il doppio del numero di ospiti che hanno visitato i resort di Krasnaya Polyana quest'anno olimpico.

La prima tappa dell'Arkhyz VTEC, l'insediamento romantico, riceve turisti dal 2013. Il resort si trova su un sito di 20 ettari in una valle tra le catene montuose di Abishir-Akhuba e Gabulu, sulla riva sinistra del fiume Arkhyz. Il progetto del villaggio turistico è stato sviluppato da un punto di vista ambientale, e ciò ha permesso di preservare il più possibile i paesaggi naturali e l'unicità della gola durante la creazione di infrastrutture e la costruzione di un complesso di edifici progettati in un unico stile - un centro amministrativo, un ristorante e hotel (hotel "Romantic-1" 4 * e "Romantic- 2 "3 *, patrimonio abitativo totale - 105 camere).

Il comprensorio dispone di quattro piste da sci per una lunghezza complessiva di 7,3 km con la necessaria base tecnica e di servizio: due di difficoltà più semplice ("verde"), una semplice ("blu") e una pista di media difficoltà ("rosso"), ha ricevuto nel 2013 il certificato della Federazione Internazionale di Sci (FIS), che le consente di ospitare gare internazionali di sci alpino.

Nell'inverno 2013/14, 35.000 turisti hanno visitato Arkhyz-1650, sono stati venduti 98.000 skipass. Per fare un confronto: la più grande stazione sciistica nazionale "Rosa Khutor" con nove impianti di risalita e 72 km di piste nell'inverno olimpico 2013/14 ha ricevuto più di 100 mila ospiti e un anno prima - 73 mila.

Dopo la fine della stagione invernale 2013/14, un programma di vacanze estive - Arkhyz Park - ha iniziato a operare sul territorio del resort Arkhyz. Oltre agli alberghi, è stata aperta una tendopoli per 200 posti attrezzati per una vita confortevole, sono state organizzate passeggiate a cavallo e in jeep, escursioni accompagnate da guide esperte, escursioni in autobus alle attrazioni naturali e culturali locali - sono stati organizzati antichi templi alani. Per i turisti sono stati creati un parco avventura di montagna, diverse piscine all'aperto, un cinema estivo e club di paintball e pallavolo. Entrambe le funivie operavano in modalità escursione, portando i turisti su una piattaforma di osservazione panoramica a un'altitudine di 2200 metri. Durante la stagione estiva, il resort ha ricevuto più di 40 mila ospiti.

L'infrastruttura della prima tappa del centro ricreativo per tutte le stagioni "Arkhyz" si amplia ogni anno: quest'inverno ci saranno piste di tubing, una nuova seggiovia entrerà in funzione; in estate è iniziata la costruzione di piste e impianti di risalita sul versante nord, più nevoso della valle, che porterà l'area sciistica a 14,5 km. E in un prossimo futuro, alle strutture sopra elencate si aggiungeranno altri sei hotel, un centro termale e un complesso di ristoranti.

Rischi naturali e soluzioni ingegneristiche

Il territorio di Karachay-Cherkessia è esposto a una vasta gamma di fenomeni naturali pericolosi che hanno una natura ciclica: inondazioni di alluvioni e tempeste, smottamenti e smottamenti.

L'area del resort di Arkhyz non fa eccezione: nella parte superiore del fiume Arkhyz sono previsti flussi di fango ogni anno, in primavera ci sono spesso potenti inondazioni e per il versante meridionale della cresta Abishir-Akhuba e le pendici del valli di tutti gli affluenti del fiume Ptysh, dove è prevista la costruzione di nuovi villaggi turistici della località di Arkhyz, caratterizzati da un'elevata attività valanghiva

Un altro problema sono i terreni argillosi complessi e saturi d'acqua della valle del fiume Arkhyz. Tali terreni sono mobili, inoltre, cambiano fortemente e in modo non uniforme i loro volumi durante il congelamento / scongelamento, il che può portare a un insediamento irregolare delle fondamenta di edifici e strutture e alla loro distruzione.

I rischi descritti, così come la necessità di ridurre al minimo l'impatto antropico sui paesaggi naturali, hanno richiesto l'uso di un'ampia gamma di soluzioni ingegneristiche di protezione. Nella fase di costruzione dell'infrastruttura di approvvigionamento principale, sono state utilizzate tecnologie tradizionali: rafforzamento con una miscela di sabbia e ghiaia di terreni morbidi durante la posa della strada Arkhyz-Dukka che conduce al resort e utilizzo di tipi di asfalto particolarmente resistenti per coprirla, nonché come la costruzione di una diga protettiva di 2 chilometri durante la posa dello Zelenchuk-Arkhyz-Dukka - e soluzioni ingegneristiche più moderne.

In particolare, un'interessante soluzione ingegneristica è stata applicata durante la posa di una linea elettrica ad alta tensione Zelenchukskaya-Lunnaya Polyana vicino al villaggio di Nizhnyaya Yermolovka: i fili sono stati montati su tiranti fissati su diversi lati della gola.

Di conseguenza, la foresta protetta è stata preservata e i cavi tagliati a una profondità di un metro e mezzo hanno rafforzato in modo affidabile i pendii.

La specificità del comprensorio sciistico ha portato anche ad una particolare attenzione ad alcuni tipi di rischi.

In primo luogo, questi sono i rischi derivanti dall'uso degli ascensori. Per garantire la sicurezza, per compensare la mobilità dei terreni saturi d'acqua, sono state utilizzate fondazioni su pali per tutti i supporti e le strutture. E per l'installazione della stazione a valle della funivia tipo gondola, gli specialisti del gruppo Gorimpex hanno sviluppato una nuova tecnologia, che ha permesso di preparare una fondazione in pali di cemento della struttura durante le ore diurne e di erigere un 70-70 completamente assemblato. tonnellata di struttura su di esso. Le fondamenta della stazione superiore sono state gettate con calcestruzzo da un elicottero a causa delle difficoltà di posa delle strade sui terreni soprastanti.

In secondo luogo, questi sono i rischi che si presentano durante la guida. La sicurezza dipende, in particolare, dall'altezza del manto nevoso, che deve essere di almeno 1,5 metri. Tuttavia, a causa del riscaldamento climatico, l'altezza del manto nevoso nella valle di Arkhyz è molto inferiore - 5-26 cm Pertanto, nell'operazione di prova della scorsa stagione, sono stati utilizzati quattro sistemi mobili di innevamento artificiale, che hanno fornito la quantità necessaria di neve per la pista “azzurra” e ai piedi della pista in prossimità dell'impianto. ... E quest'estate è iniziata l'installazione di 93 strutture stazionarie per la generazione di neve di Demaclenko. Il loro lavoro consentirà di avviare l'esercizio delle piste anche con temperature diurne relativamente elevate e prolungherà la stagione invernale 2014/15 di almeno un mese.

Nella fase attuale dello sviluppo del resort, viene attribuita grande importanza. Secondo Yu. B. Starkov, direttore generale di Arkhyz-1650 LLC, il manto nevoso stabile nel villaggio di Arkhyz (1500 m) si forma a metà dicembre e si scioglie a metà marzo. Sulle pendici montuose della località questo periodo va da ottobre a maggio, a seconda dell'esposizione e delle altitudini. L'altezza media del manto nevoso durante la stagione invernale aumenta con l'innalzamento: da 70-80 cm per 1500-2000 m e fino a 200 cm per 2500-3000 m. Sebbene questi dati varino molto a seconda del tipo di inverno in termini di nevicate, l'area del complesso situata al di sopra dei 2200 m è soggetta al maggior pericolo di valanghe.

Poiché ormai la costruzione delle funivie della località ha raggiunto questa altezza, particolare attenzione è stata posta alla realizzazione di mappe dei rischi naturali del territorio del complesso. Questo lavoro è svolto da esperti esperti europei, partecipanti a progetti di protezione dalle valanghe per le stazioni sciistiche dell'Olympic Sochi. Sulla base delle loro conclusioni, saranno determinate le principali direzioni di protezione dei territori sviluppati. Attualmente, a protezione degli impianti di innevamento artificiale e di illuminazione dei sentieri sul versante meridionale della dorsale Abishir-Akhuba, sono in corso di installazione strutture di contenimento della neve ad un'altitudine di 2250-2490 m sul livello del mare.

Prospettive

La costruzione del resort di montagna per tutte le stagioni Arkhyz è ancora lontana dal completamento, ma già ora possiamo affermare con sicurezza che la sua implementazione sta procedendo con successo. L'esperienza acquisita durante la preparazione per le Olimpiadi di Sochi, che interessa tutte le fasi della creazione di una moderna stazione sciistica - dal posizionamento competente degli investimenti e della progettazione all'uso delle ultime tecnologie per la posa delle comunicazioni, la costruzione di edifici e strutture del infrastrutture ricreative in condizioni di rischio naturale, consente ai partecipanti al progetto Arkhyz di agire in modo dinamico ed efficiente. Grazie a ciò, l'attuale "Arkhyz-1650" è un luogo di vacanza attraente e, allo stesso tempo, un cantiere unico di un nuovo tipo.

Entrambe queste circostanze hanno un effetto benefico sul clima degli investimenti e sul mercato del lavoro di Karachay-Cherkessia: i lavori di costruzione e manutenzione vengono eseguiti da appaltatori registrati nella repubblica e solo i residenti locali lavorano nel resort stesso. Attualmente, al fine di aumentare il flusso turistico verso la stazione sciistica, sono allo studio progetti per la creazione di un aeroporto nel villaggio di Zelenchukskaya e la posa di una moderna autostrada Cherkessk-Adler. Ciascuno di questi progetti può avere un effetto stimolante significativo sull'economia della Repubblica di Karachay-Cherkess nel suo insieme. Da questo punto di vista, si può dire che l'obiettivo iniziale dell'attuazione del progetto "Centro turistico e ricreativo per tutte le stagioni" Arkhyz ", vale a dire la trasformazione della regione sovvenzionata della Russia in uno sviluppo autosufficiente e sostenibile , è abbastanza realizzabile, e raggiungere la piena capacità del resort diventerà un'importante pietra miliare sulla via del miglioramento della situazione economica sia a Karachay-Cherkessia che in tutto il Caucaso settentrionale.

La costruzione è in corso in quasi tutte le regioni che hanno conquistato la fama di appassionati di "sci". Gli autori dei progetti Ural e Sochi competono su scala ... Tuttavia, gli investitori hanno ancora molte domande. Ad esempio, quando torneranno dai tre ai sette milioni di dollari, che (e questo è il minimo!) devi seppellire nel terreno per creare la tua stazione sciistica?

Allo stesso tempo, c'è un pubblico. Chi ha bagnato gli sci ad aprile "da Tyagachev" a Shukolovo e si è messo in coda a "Stepanov" per una discesa breve ma indimenticabile (dopotutto, la pista più lunga della regione di Mosca) lo sa. La sete di cavalcare è inestirpabile. Dalle colline, colline, anche se solo un minuto, ma in modo che fossero dei veri pokatushki, sognando segretamente le distese alpine e ricordando la "polvere" di Dombai.

Gli abitanti delle città, chiusi in uffici, cottage estivi, appartamenti e automobili, vogliono trasferirsi. Dopotutto, il movimento non è nemmeno vita, ma sopravvivenza. Pertanto, i proprietari di piste suburbane avranno sempre una clientela. A meno che, ovviamente, il riscaldamento globale non intervenga e metta tutti sui rulli.

Montagne russe

Ci sono due formati principali: un resort a tutti gli effetti in una zona turistica con una superficie di 100 ettari e un comprensorio sciistico vicino a una grande città. La costruzione di complessi in zone turistiche richiede investimenti significativi (ad esempio, è necessario costruire un hotel), nonché un marketing più attivo. Al contrario, i rischi dei resort vicino alle megalopoli sono minimi, perché la città è in grado di fornire un flusso stabile di clienti. E gli investimenti a volte sono diversi.

Se una discesa vicino al "milionario" siberiano o del Volga può essere costruita da tre a sette milioni di dollari (il progetto Samara del gruppo SOK - otto, Novososedovo vicino a Novosibirsk - sette milioni) e un resort nella regione di Mosca e nella regione di Leningrado - per 40-50 milioni, poi in montagna si parla di importi superiori ai 100 milioni.

Questi formati sono anche diversi nel contenuto. In realtà, questi sono due diversi principi di lavoro. Ciò che è rilevante in città potrebbe non essere necessario in montagna. I negozi che vendono inventario avranno ovviamente successo solo nelle megalopoli e le autostrade suburbane che soddisfano gli impulsi momentanei di "cavalcare" non devono lavorare ed essere illuminate fino a tarda notte.

I prezzi dei pass per il fine settimana nelle stazioni sciistiche della regione di Mosca e della regione di Leningrado sono stati a lungo uguali a quelli svizzeri (30-40 $). È generalmente accettato che non le persone comuni, ma le persone benestanti vadano a sciare. Questi clienti sono richiesti non solo dai centri di intrattenimento invernali, ma anche da go-kart indoor, cinema, parchi acquatici, pareti di arrampicata e fitness club. Tuttavia, Sergey Filchenkov, analista della società di investimento FINAM, è fiducioso che "la concorrenza qui è vicina al minimo: le stazioni sciistiche stanno giocando con successo alla moda estrema in combinazione con la crescente popolarità di uno stile di vita sano".

La manutenzione di un resort vicino a Mosca di un livello come "Volen", "Sorochany" o "Leonid Tyagachev's Club", in alta stagione, costa al proprietario una media di 250-300 mila dollari al mese. Il traffico del fine settimana raggiunge le 6.000 persone al giorno, mentre l'assegno medio del visitatore è di 50-100 dollari. La conclusione suggerisce se stessa: tali resort sono redditizi! E c'è ancora abbastanza spazio nel paese. E Sergei Filchenkov suscita ardore per gli investimenti: non solo le città da oltre un milione hanno prospettive, ma anche città con una popolazione di oltre 500 mila persone.

Da tre milioni

Il successo di un resort è determinato da tre gruppi di fattori e caratteristiche: fisici, di mercato e finanziari. Per cominciare, è necessario condurre una ricognizione sul terreno, costruendo un piano generale che riassuma le conclusioni di ecologisti e altri specialisti utilizzando la fotografia aerea, le mappe topografiche, i modelli analitici tridimensionali e le tecnologie di pianificazione analitica. Ed è costoso.

I fattori chiave del mercato sono le infrastrutture di trasporto, le dimensioni e l'ubicazione dei mercati primari e secondari, i dati demografici (popolazione, età, reddito, istruzione). La frequenza prevista è misurata in giorni-persona. Più alto è l'indicatore, il, naturalmente, maggiore è il ritorno.
Infine, la finanza. La cosa principale nella formazione di un business plan è la potenziale capacità del resort, la durata della stagione, il costo e la disponibilità di infrastrutture, strutture, nonché l'efficienza operativa, le principali fonti di reddito e la politica dei prezzi. Tutto questo va considerato, e considerato qualitativamente. Alcuni errori grossolani o solo una scommessa su "forse" - e milioni saranno davvero "sepolti".

Il terreno per una stazione sciistica può essere acquistato o affittato per un periodo illimitato. Ma questa è teoria. E la pratica è la seguente: la questione della terra è così acuta qui come nella Russia prerivoluzionaria. Anche a Mosca (per non parlare di altre città) ci sono piste estemporanee, create su base volontaria, che sono nel bilancio del governo distrettuale o di un'impresa e sono dotate di arcaiche sciovie. Sembrerebbe, acquistare questi beni, equipaggiarli di nascosto. Ma non c'era.

Un appezzamento di terreno può essere acquistato all'asta e l'affitto di 200 ettari di terreno costerà in media 7-10 milioni di rubli all'anno, a seconda della regione. Quindi, la pista da sci Likhaya Gorka a Zmeinogorsk è stata venduta per 158 mila rubli - il sito è stato acquistato dall'imprenditore locale Alexander Sozinov, proprietario di una rete di distributori di benzina e negozi di elettrodomestici. Inoltre, prevede di investire circa un milione di rubli nello sviluppo della pista. Ma il più delle volte, il semplice acquisto di un terreno vuoto o di un pendio abbandonato non è sufficiente. È necessario fornire comunicazioni, elettricità. E anche una forte impresa di medie dimensioni non può farcela da sola.

L'attuazione della maggior parte dei progetti in questo settore "amministrativamente sensibile" dipende direttamente dal rapporto tra autorità locali e imprenditori. Gli esperti di solito definiscono la "soglia d'ingresso" minima come segue: il prezzo di un ascensore - da 300mila dollari, un gatto delle nevi - da mezzo milione. La creazione di infrastrutture - una casa per cambiarsi, caffè, negozi, un punto di noleggio - è la stessa. Cioè, senza tre milioni in questo business non c'è semplicemente niente da fare. "Tuttavia, l'acquisto di attrezzature non è nulla in confronto alla scala complessiva dei costi", afferma Vladimir Gordeychik, responsabile dello sviluppo del complesso sciistico Grace (Belokurikha, territorio di Altai). - Per prima cosa devi trovare una montagna, ottenere i permessi, installare l'elettricità, tutte le comunicazioni, una strada. Il resort dovrebbe avere strade di accesso comode per auto e trasporti pubblici. Questa posizione è particolarmente critica per il parco cittadino”.

Non esiste, ovviamente, una formula per un resort ideale. Ma tutti gli esperti insistono all'unanimità sul fatto che le prestazioni aziendali devono essere equilibrate, altrimenti il ​​fallimento è garantito. L'equilibrio nella descrizione di Nikolai Spassky, manager del resort Tuutari Park, è un'infrastruttura sviluppata, piste ben preparate, un'abbondanza di servizi aggiuntivi e un'elevata capacità del resort.

Dovremo spendere soldi per un sistema di innevamento artificiale. Sembrerebbe che ci sia ancora abbastanza neve nel paese. Ma in realtà, lo spessore del manto nevoso dovrebbe variare da un metro e mezzo a due metri e non tutte le regioni possono vantare tali indicatori. La neve artificiale offre un altro vantaggio significativo. “Ora possiamo parlare solo di piste con innevamento artificiale, così possiamo allungare più o meno la stagione”, ammette Vladimir Gordeychik. E questo è un affare costoso: tenendo conto del lavoro di installazione, costerà 15 milioni di rubli.

L'entità del lavoro e dell'investimento dipende direttamente dalle condizioni del pendio. Di solito nel primo anno tutti gli alberi vengono abbattuti, la pendenza viene livellata. Quindi vengono costruiti hotel e strutture tecniche. Il set minimo di infrastrutture: piste innevate, un hotel, noleggio, una scuola certificata e istruita, una scuola di sci per bambini, pasti, disponibilità di servizi aggiuntivi in ​​hotel.

Il tandem "hotel e pista" costa 60-100 milioni di rubli (15-20 mila rubli per metro quadrato). 10 milioni saranno spesi per il miglioramento del territorio, da 3 a 10 (a seconda della quantità di lavoro) - per il miglioramento della montagna, più le comunicazioni - 1,5-2 milioni. L'impianto costa da 15 milioni, più costi aggiuntivi per la sicurezza e il miglioramento della montagna. E, infine, i battipista: un milione per unità.

Tecnicamente, la pista non può essere costruita più velocemente che in due stagioni, poiché molti lavori semplicemente non possono essere eseguiti in inverno. Hotel - gli stessi due anni, a condizione che tu abbia tutti i documenti necessari a portata di mano. E questo può richiedere anche diversi... no, non mesi - anni. Di nuovo, perché viviamo in Russia.

"Possiamo parlare di recupero solo quando la stagione dura dai sei ai sette mesi all'anno", avverte Vladimir Gordeychik. - Lo sci alpino paga dove ci sono montagne oltre i duemila metri e ghiacciai che permettono di lavorare dagli otto ai nove mesi all'anno. Allo stesso tempo, se qualcuno afferma che il termine "ritorno" di un caso del genere è inferiore a sette anni, non ci credo. Queste persone stanno mentendo e probabilmente non ti vogliono bene. Gli investitori in complessi in costruzione oggi stanno già fissando un periodo di ammortamento di dieci anni. E per aspettare i frutti così a lungo, devi avere soldi molto lunghi. Oppure svilupparsi passo dopo passo, investendo gradualmente”.

Puoi aumentare le tue entrate con l'aiuto di infrastrutture aggiuntive. Ad esempio, per allestire una pista per motoslitte e "quad", per ospitare una base di deltaplani o un club di elicotteri, per avere squadre di cani o renne per l'intrattenimento del pubblico. La creazione di infrastrutture aggiuntive aumenta il flusso di cassa, ma allo stesso tempo crescono anche gli investimenti - del 30-50%. Di conseguenza, i periodi di ammortamento rimangono gli stessi, anche se i singoli oggetti possono essere classificati come ammortamento rapido (ad esempio, un ristorante restituisce facilmente gli investimenti in due o tre anni).

Infine, non tutte le tendenze "moda" sono redditizie all'interno di questo modello di business. Così, l'anno scorso, diversi centri sciistici hanno annunciato la costruzione di snowpark (un'area per snowboarder con figure di neve speciali). Il numero di snowboarder sta crescendo rapidamente e hanno bisogno di condizioni per praticare il loro sport preferito. Il costo di attrezzature anche decenti è basso: circa 500 mila rubli. Ma mantenere uno snowpark è un piacere costoso. Inoltre, nel processo di compattazione della neve, è necessario costruire figure, e questo è un lavoro manuale. Di conseguenza, solo 20-30 persone pattinano - niente in confronto a mille sciatori su una normale pista vicino a Mosca.

Pista pericolosa

Quindi, stanno emergendo le specificità di questo segmento di mercato: la necessità di investimenti significativi, un lungo periodo di ammortamento, nonché difficoltà nell'acquisizione di terreni e nell'ottenimento dei permessi di costruzione. Ma ci sono altri rischi di cui gli imprenditori non amano parlare, sebbene ognuno di loro li affronti nella pratica.

In primo luogo, oggi è impossibile escludere la possibilità di azioni aggressive (comprese quelle provocate e pagate dai concorrenti) da parte delle autorità ambientali e non, perché la stazione sciistica deve ottenere i permessi dalla Soprintendenza sanitaria ed epidemiologica statale, Gosarkhnadzor , Gosgortechnadzor e altri dipartimenti. Ciò significa che durante un'ispezione di routine, potresti "trovare" diverse strutture illegali, scrivere una multa enorme o persino portare in tribunale.

Inoltre, nel Paese non esiste un management qualificato in grado di gestire tali progetti. Non c'è nemmeno un flusso ben formato di turisti da altri paesi e regioni.

Un altro fattore negativo di cui si lamentano i gestori: negli ultimi anni semplicemente non c'è stata la neve! A Sheregesh, dove non ci sono mai stati problemi di neve, e gli sciatori hanno pattinato fino alle vacanze di maggio, quest'anno non hanno potuto aprire la stagione nemmeno il 7 novembre. In estate le piste sono chiuse, la stazione è ghiacciata. E queste sono perdite. Di conseguenza, gli operatori delle località invernali stanno attivamente cercando le chiavi per la vita per tutte le stagioni: stanno costruendo sanatori, campi da golf, piscine e creando infrastrutture estive. "Le feste e gli eventi aziendali risolvono in parte il problema, ma dovrebbero esserci cottage o hotel sul territorio del complesso", afferma Nikolai Spassky (Tuutari Park).

In alcune località della Francia e dell'Austria, il guadagno in estate è circa il 30% dell'inverno. Quanto basta per pagare il personale. Tuttavia, la modalità per tutto l'anno è la strategia di lavoro più efficace, che porta ad un aumento del reddito. In questo caso, l'investimento iniziale può crescere del 50%, ma il periodo di ammortamento sarà ridotto da un anno e mezzo a due anni.

In un modo o nell'altro, gli investitori stanno mostrando un crescente interesse per questo business. Tuttavia, un investitore può "tirare" un progetto del genere senza il supporto delle autorità (risorsa amministrativa), iniezioni "oligarchiche", investimenti su larga scala e denaro "lungo", il cui ritorno non è critico? Bene, se hai diverse decine di milioni di dollari non indirizzati in magazzino e sei pronto a investirli per molto tempo, il progetto può funzionare. Ma dobbiamo prepararci al fatto che il volume degli investimenti di supporto sarà piuttosto impressionante: i costi di ammortamento e manutenzione delle piste sono elevati. Dovrai spendere almeno 100 mila rubli solo per la manutenzione dei binari in estate.

Senza eccezione, tutti gli esperti intervistati da Business Journal hanno convenuto che le specificità della gestione delle stazioni sciistiche sono tali che non si può fare a meno della partecipazione statale. Gli investitori non possono farcela da soli. Tuttavia, finora, il rilancio delineato intorno alle zone speciali turistiche non impressiona gli investitori. Sono pronti a collaborare con le autorità ea trasformare il Paese in una grande stazione sciistica. Ma con regole del gioco chiare e trasparenti.

In aumento

Prima di tuffarsi a capofitto nel business dello sci, Dmitry Svishchev, vicepresidente della Federazione russa di sci alpino e snowboard e presidente del club sportivo della Nuova Lega, ha guadagnato con successo nel commercio dei metalli (la sua azienda Metalpromkomplekt ha fornito prodotti in metallo a Norilsk Nickel, l'Ural società mineraria, "Russian Aluminium") e per diversi anni a capo della famosa agenzia di modelli Modus Vivendis. Ma l'incontro con il patriarca dello "sci alpino" russo Leonid Tyagachev ha trasformato il suo hobby preferito in una nuova direzione dell'attività di Svishchev.

La prima idea è stata quella di creare uno sci club professionale. L'iniziativa è stata supportata, hanno reclutato allenatori, acquistato l'inventario, hanno inventato il nome sonoro "New League", hanno iniziato a lavorare con le squadre nazionali. Il prossimo passo logico è stata la progettazione delle "loro" stazioni sciistiche: un piccolo "Novososedov", a 130 km da Novosibirsk, e uno "Sheregesh" su larga scala nella regione di Kemerovo sul monte Zelenaya. Ci vorranno almeno sette-dieci anni per restituire l'investimento, ma Dmitry Svishchev e gli azionisti (Coal Mining and Metallurgical Company e KuzbassRazrezUgol) sono pronti ad aspettare. Credono: andranno da loro. La cosa principale è creare condizioni.

- Dmitry, dov'è la fiducia che i russi non scambieranno Green per le Alpi?

La Russia è un paese unico che dovrebbe essere orgoglioso delle sue capacità. Nonostante il riscaldamento globale, la stagione della neve media nel paese è molto lunga. In termini di paesaggio, siamo in ritardo rispetto ai paesi alpini, ma in termini di varietà di montagne possiamo facilmente dare loro un vantaggio. La neve a Sheregesh si trova per più di sei mesi, la stagione dura dal 7 novembre al 9 maggio. Quali altre montagne possono vantare questo? In generale, il mercato è enorme, immaginate: su 150 milioni di russi, 50 milioni praticano lo sci alpino. Un altro indicatore delle prospettive del settore sono i risultati della competizione per le zone economiche speciali. L'80% delle domande riguardava in un modo o nell'altro la costruzione di stazioni sciistiche. Le regioni più povere come Altai e Altai Krai sono interessate all'afflusso di investimenti. Ma sono lontani dal centro; nonostante la presenza di minerali, la popolazione è povera. Costruire città della scienza? Questo non è affatto reale. Ma attirare turisti con una bellezza vergine è abbastanza. Sto costruendo un resort da solo e capisco perfettamente di cosa si tratta.

- C'è un'opinione secondo cui le stazioni sciistiche non sono un business, ma un giocattolo preferito degli impianti metallurgici.

C'è una logica in questo. Il denaro è davvero grande e lungo. È impossibile costruire senza legami con i vertici della regione, del territorio, della città. Lo "sci alpino", secondo me, è una simbiosi di commercio, sport e sfera sociale, che dovrebbe attrarre enti statali (sindaco, amministrazione), imprenditori e sportivi. Una squadra di questi giocatori di base può realizzare un prodotto di alta qualità e di successo. Se non avessimo il sostegno del governatore Tuleyev, riempiremmo comunque i documenti adesso.

- Qual è il rimborso dei progetti sciistici fuori Mosca e San Pietroburgo oggi?

In media, dai dieci agli undici anni. Ma, ovviamente, molto dipende dal formato. Sto costruendo due resort contemporaneamente. Uno con un dislivello di 200 metri e l'altro - 800. Nel primo caso, l'investimento minimo è di sette milioni di dollari. Centro sciistico a Sheregesh - da 150 milioni.

- "Sheregesh" è un investimento multimilionario che non si saprà quando tornerà ...

Sì, spesso mi viene chiesto: quando investono denaro, gli investitori sono sicuri che ci sarà un ritorno? Certo che lo sarà. Chi andrà? moscoviti. Ma affinché vengano da noi, devono prima creare le condizioni, costruire un resort di livello europeo. Perché il volo per Novokuznetsk dura le stesse quattro ore che per Monaco. Ma lì, dopo un paio d'ore, si ritrovano in un paradiso dello sci: ricevono un mare di servizi, piacere e eccitazione. I prezzi, se confrontiamo le località russe esistenti con quelle alpine, sono molto simili, ma la nostra qualità non corrisponde allo standard europeo. I battipista non funzionano, non ovunque c'è un sistema di innevamento artificiale, impianti di risalita - anni '60 "di seconda mano". Se si creano condizioni non peggiori di quelle occidentali (e oggi è possibile), i turisti rimarranno in Russia. Oggi, per essere competitivi, non si possono acquistare rottami metallici.

- Qual è la struttura di questi costi?

Abbiamo pagato 300 mila dollari ai canadesi per il "piano generale" di Sheregesh, 25 mila dollari - alla compagnia di San Pietroburgo per Novososedovo. Una macchina della neve (gatto delle nevi) costa da 300 mila dollari, un ascensore - da mezzo milione, un complesso di ristoranti - un altro mezzo milione. In generale, la soglia di ingresso è di almeno tre milioni.

- Come sono distribuiti?

Prima di tutto, queste sono le comunicazioni: strade (ordinarie, autostrade, funivie), elettricità, approvvigionamento idrico. Dopo aver creato la struttura di base, ha senso attirare investitori esterni: costruire hotel e così via. È impossibile chiamare semplicemente: "Vieni nella nostra taiga", anche usando le connessioni. Che cosa avete? Taiga, ma tra 10 anni ci sarà un comprensorio sciistico. Il principio è lo stesso qui: l'infrastruttura attrae le persone. È noto che gli insediamenti in cottage sono più costosi quando ci sono campi da golf nelle vicinanze.

- Qual è la struttura del reddito di una località invernale?

Non ci sono così tante voci di reddito. Gli ascensori portano il 20-30%, circa 25 - ristorazione e alberghi, lo stesso importo - noleggio e negozio, circa 20 in più - scuola e attrazioni.

- "Novosedovo" - un resort nella metropoli. Quanto è promettente questo formato?

Da un punto di vista commerciale, è molto redditizio costruire intorno alle megalopoli. I resort di Mosca e San Pietroburgo guadagnano non meno delle loro controparti alpine. Le persone benestanti vivono qui. Le prospettive per lo sviluppo di resort intorno alle megalopoli sono colossali. Ma se un tale resort (caduta di 100 metri) viene costruito da qualche parte in Altai, allora arriveranno "tre storpi". Se il complesso non ha vantaggi pronunciati - non può prendere l'altezza del dislivello, la lunghezza della pendenza, buoni impianti di risalita, la gamma di servizi forniti ai clienti - la sua "morte" è inevitabile. Perché accanto ad esso verrà costruito un resort di alta qualità, dove andranno le persone.

Stai pensando di trasformare "Sheregesh" nella principale base di allenamento delle squadre nazionali di sci alpino. Ha un senso economico?

Qui terremo regolarmente gare di altissimo livello. In generale, gli impianti sportivi non sono redditizi. Tuttavia, per la divulgazione del resort, il complesso sportivo è una componente indispensabile dell'immagine.

Colline e palazzi di Yakhroma

Il Volen Sports Park nasce nel 1997 con uno scivolo, un ascensore e tre cottage come casa di riposo “aziendale” per i dipendenti dell'azienda Volen, allora impegnata in un'attività molto lontana dallo sport e dallo spettacolo, ovvero l'esportazione di pelletteria e la produzione di calzature. Ben presto, però, la cerchia degli sciatori si è allargata tanto che è apparso chiaro: uno skilift, un ristorante e tre case non bastano, servono infrastrutture.

Così è nata l'idea di costruire un parco invernale nella regione di Mosca. Nell'inverno 1998-1999 Volen è stata in grado di offrire sette piste, cinque impianti di risalita, 25 cabine per coloro che desiderano pernottare nel parco, un ristorante e un bar, un parcheggio, noleggio attrezzatura, un piccolo negozio di articoli sportivi e un istruttore Servizi. Per tutta l'estate del 1999, l'azienda è stata impegnata nella costruzione.

Nell'inverno del 2000 nel parco sono stati costruiti un hotel di 59 camere e un nuovo caffè con terrazza. Gradualmente il progetto si è evoluto da skipark a parco sportivo: l'offerta di intrattenimento sportivo è andata oltre il solo sci alpino e relativi servizi. Volen è un esempio riuscito di sviluppo graduale di un progetto commerciale nel settore dello sci, senza investimenti su larga scala da aziende metallurgiche e monopoli naturali. Elena Skopinova, vicedirettore generale per gli affari commerciali e azionista della società Volen Sports Park, parla delle specificità e dei vantaggi di un complesso sportivo vicino alla metropoli.

- È possibile fare soldi oggi nel business dello sci?

Se lo consideriamo solo come una stazione sciistica, è estremamente difficile fare soldi su questo. Oggi è necessario creare un ambiente per la ricreazione attiva, l'intrattenimento e la vita: case, hotel. Non dobbiamo dimenticare la clientela aziendale: è necessario includere sale conferenze, sale attrezzate per feste e vacanze nel progetto del parco. Solo con un approccio integrato e attenzione ai dettagli puoi aspettarti che la tua attività sia redditizia.

- Più 4 nel cortile Come sta reagendo il parco al riscaldamento globale?

Questa è un'anomalia che ha colpito tutti. Per quanto ne so, anche le località europee stanno subendo perdite. Abbiamo reclutato personale, venduto i biglietti per dicembre.

- È questo il primo inaspettato "fallimento" del tempo nella tua pratica?

Il tempo nella regione di Mosca non è mai stabile. Scatti improvvisi di freddo, riscaldamento: tutto questo sta accadendo. L'impianto di innevamento artificiale è pensato per ridurre i rischi, ma per far funzionare i cannoni serve un “meno”. Almeno meno due. Il tempo non ha mai "colpito" così tanto. Ci auguriamo tutti sinceramente che nevichi presto o almeno che la temperatura scenda sotto lo zero.

- C'è un'opinione secondo cui le località vicino a Mosca guadagnano come le loro controparti alpine ...

Non posso confrontare, perché non conosco i numeri esatti. Gli scivoli nelle località europee sono più alti ed è interessante pedalare lì. In termini di altezza delle montagne, non possiamo confrontare né Krasnaya Polyana né le Alpi. Stiamo costruendo resort per non interrompere il flusso di chi va a sciare nelle "grandi montagne", diamo solo la possibilità di pedalare a chi, per qualche motivo, non può viaggiare spesso all'estero. Per attirare i residenti di una metropoli, è necessario puntare non solo e non tanto sullo sci, ma sull'intrattenimento e sulle infrastrutture. Una "nicchia" piuttosto specifica sono i genitori con bambini piccoli. Metto tutti i miei figli sugli sci a Volen, e quando andiamo a St. Maurice oa Courchevel non ci sono problemi: i miei figli sanno già sciare.

Quando è stato progettato il parco, l'infrastruttura esisteva oggi o si è sviluppata spontaneamente?

Storicamente, il parco è emerso come un centro ricreativo aziendale e gradualmente si è trasformato in un'enorme stazione sciistica, quindi ci siamo sviluppati passo dopo passo. Non appena c'è un'opportunità finanziaria per l'espansione, la usiamo. Ad esempio, quest'anno è in costruzione una sala conferenze. A Stepanovo sono stati costruiti una nuova seggiovia e nuovi impianti di risalita, che aumenteranno il traffico della località. Abbiamo aperto due ristoranti: fast food (il pranzo costa circa 200-250 rubli) e accanto un ristorante gourmet per chi ama mangiare squisitamente (c'è anche una veranda lì).

Sei in questo mercato da quasi 10 anni. Cosa è cambiato in questo periodo nel settore in termini di interazione con le autorità? Il processo di autorizzazione è ancora la fase più difficile nella costruzione delle stazioni sciistiche?

C'erano sicuramente delle scartoffie, ma fortunatamente è tutto alle spalle. Tutti i documenti sono stati ora completati. Quindi non c'è problema. Per quanto riguarda le leggi, vorrei beneficiare della normativa fiscale. Finora stiamo organizzando giornate della salute per i pensionati, ma vorremmo attirare più giovani.

Quando hai iniziato, la terra era di ordini di grandezza più economica. Come valuta l'attuale soglia di ingresso? È aumentato e in che modo influisce sul business?

È molto difficile per me stimare la soglia di ingresso. La terra valeva davvero meno. Ma come pionieri, abbiamo commesso un sacco di errori che dovevano essere corretti nel processo. Gli investitori che entrano nel mercato ora spendono molto di più per la registrazione dei terreni o per i diritti di locazione dei terreni. Ma, tenendo conto della nostra esperienza e dei nostri errori, possono risparmiare denaro. E i soldi risparmiati sono i soldi guadagnati. Possono farlo bene. E ottenere un rapido ritorno. Dal punto di vista della costruzione e dell'organizzazione aziendale, ora è molto più facile costruire stazioni sciistiche. Non avevamo esperienza e non c'era nessuno da cui imparare. Ora, credo, le persone hanno l'opportunità di imparare dagli errori degli altri.

- Per esempio?

Costruisci un resort per tutto l'anno che sia ugualmente redditizio in inverno e in estate. Abbiamo dovuto farlo già durante il funzionamento del parco. Nonostante la ristrutturazione dei cottage, non abbiamo considerato le vacanze estive come un progetto separato. Avendo visto l'equilibrio tra costi operativi e redditività, dal 2000 ci siamo concentrati sulla creazione di condizioni per attività all'aperto senza neve. Il passaggio a una modalità per tutto l'anno è un compito laborioso. Insieme, abbiamo affrontato. In molti modi, questo "cuscino" aiuta a sopravvivere ai capricci del tempo.

- Ti immagini Volen in un'altra città in futuro?

A Samara. Ci sono inverni nevosi. A Novosibirsk. Ma in linea di principio, il formato di un parco sportivo per tutte le stagioni può mettere radici vicino a qualsiasi grande città. Un'altra cosa è che se stai costruendo grandi parchi, allora devi capire che l'afflusso di persone è un prerequisito. Se ti attieni a un piano aziendale ragionevole, puoi contare sulle città vicine. Inutile sperare nel turismo di lunga distanza e internazionale: servono anni di promozione per creare un flusso. Se la città si sta sviluppando bene, i residenti hanno stipendi adeguati, perché no? Ma se questo è un piccolo villaggio, i cui abitanti non possono acquistare tali servizi ...

In una delle tue interviste, hai detto che quest'anno "Volen" pagherà. Ma c'è la sensazione che l'azienda abbia costantemente bisogno di reinvestimenti. È così e qual è il motivo?

Assolutamente giusto. Non appena arrivi a zero, paghi i tuoi debiti, inspiri con sollievo... e ti rendi conto che c'è ancora molto da fare. E ancora: infusi, infusi, infusi. Una macchina per la compattazione della neve costa circa un milione.

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