बोइंग 777 200er सर्वश्रेष्ठ सीटें। उत्तरी हवा

जब आप टिकट खरीदते हैं, तो ध्यान देने योग्य कुछ विवरण हैं:

1. उन स्थानों का चयन न करें जो व्यावसायिक परिसर के पास हैं। यात्री हर समय वहां जाएंगे, और आपको आराम करने का अवसर नहीं मिलेगा।
2. यह विमान की पूंछ में सीटों के लिए टिकट खरीदने के लायक भी नहीं है - यहां पहले से ही नोट की गई समस्याएं सीट का विस्तार करने में असमर्थता से पूरक हैं। सहमत, एक सीट का चयन करना अनुचित है जहां पीठ को फिर से भरने का कोई तरीका नहीं है। आखिरकार, लंबे समय तक एक ही स्थिति में रहना बहुत असुविधाजनक है।

इस विमान में सीट चुनते समय, आपको तकनीकी ब्लॉक और अंतिम पंक्ति की सीटों से निकटता से बचना चाहिए

तथ्य यह है कि 13 और 17 ब्लॉक कुछ एयरलाइनरों पर गायब हैं, केवल निर्माताओं के व्यक्तिगत उद्देश्यों के साथ जुड़ा हुआ है, यह सुरक्षा पर बिल्कुल भी लागू नहीं होता है। इसके अलावा, लाइनर की डिज़ाइन विशेषताएं समान परिवर्तनों का सुझाव देती हैं।

अंत में, हम शुरुआती लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण बारीकियों पर ध्यान देते हैं। पहले से टिकट खरीदने की कोशिश करें और चयनित सीट की विशिष्ट विशेषताओं के बारे में हवाई अड्डे के कर्मचारी से परामर्श करना सुनिश्चित करें। बोर्ड स्कीम का एक प्रिंटआउट, जिसे पर्यटक अपने साथ रखता है, कुर्सी की पसंद को भी आसान बना सकता है और उसे खराब यात्रा से बचा सकता है।

नीचे दिए गए वीडियो में वर्णित मॉडल के नए संशोधन के मानक केबिन को दिखाया गया है, बोइंग 700 300।

बोइंग 777 200 ने नब्बे के दशक के मध्य में अपनी पहली उड़ान भरी, लेकिन कई एयरलाइंस अभी भी इस विमान का उपयोग करती हैं। रॉसिया एयरलाइंस के एक एयरलाइनर का लेआउट। नॉर्ड विंड कंपनी के बोइंग 777 200 केबिन की सबसे अच्छी सीटों का प्रतीक है। - प्रत्येक पंक्ति में सीटों के तीन ब्लॉकों के लिए एयरोफ्लोट सीट्स द्वारा एयरलाइन के प्रथम श्रेणी के डिब्बे में उपयोग किए जाने वाले विमान के केबिन का लेआउट। प्रभावशाली दूरी और बहुत सारे यात्रियों को समायोजित करते हैं, लेकिन इसे आराम का उदाहरण नहीं कहा जा सकता है

सबसे खराब स्थान

लेकिन यहां ऐसे स्थान हैं जिन्हें आपको किसी भी परिस्थिति में नहीं चुनना चाहिए:

• 30-39 पंक्तियाँ। यात्रियों के अनुसार, एयर कंडीशनर हमेशा यहां काम नहीं करते हैं, जिसका अर्थ है कि यह सामान है। वृद्ध यात्रियों के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं।
• 38 और 39 पंक्तियाँ। अंतिम पंक्ति की सीटें चुनने लायक नहीं हैं। उनके पीछे शौचालय के कमरे की दीवार है, जिसका अर्थ है कि पीठ पूरी तरह से फिर से नहीं होगी। साथ ही, टॉयलेट से निकटता के कारण, लोग आपके चारों ओर भीड़ लगाएंगे, और भोजन और पेय लगभग अंतिम रूप से परोसा जाएगा।
• ५ rows और ५ पंक्तियाँ। यद्यपि इन पंक्तियों में साइड सीट्स जोड़े में स्थित हैं, फिर भी कमियां हैं। वे एक दूसरे के बगल में 38 और 39 के समान हैं, पीछे एक दीवार है, पीठ कमजोर रूप से झुकती है, लोग अक्सर गुजरते हैं, शोर पैदा होगा। इसके अलावा, ये विमान पर बहुत अंतिम पंक्तियाँ हैं, यदि पीछे की तरफ निकास नहीं खोले जाते हैं, तो आप छोड़ने के लिए अंतिम होंगे।

आप किसी भी स्थान पर उड़ान से बच सकते हैं, लेकिन अगर आपके लिए सीट का विकल्प मौलिक है, तो आपको इन विशेष सीटों का चयन नहीं करना चाहिए।

विमान पर सबसे अच्छी सीटें

कुछ के लिए खिड़की से बैठना महत्वपूर्ण है, जबकि अन्य के लिए गलियारे से बैठना बेहतर है। केबिन का लेआउट आपको सबसे उपयुक्त सीटें चुनने में मदद करेगा:

सर्वोत्तम स्थान:

• पहली पंक्ति बिजनेस क्लास की सीटें हैं। यहां सीटों को जोड़ियों में व्यवस्थित किया जाता है, सीटों के बीच की दूरी बढ़ाई जाती है। बैकरेस्ट अधिक झुक सकता है और अतिरिक्त लेगरूम प्रदान किया जाता है। अन्य वर्ग की तुलना में यहां सीटें खुद अधिक आरामदायक हैं। वे फोटो की तरह कुछ दिखते हैं:

• पांचवी पंक्ति। यह उसके साथ है कि अर्थव्यवस्था वर्ग शुरू होता है। यह दिलचस्प है कि इस पंक्ति में डी से जी तक केवल केंद्रीय सीटें हैं। यहां उपयुक्तताएं हैं: आपके सामने एक विभाजन होगा, कुर्सियां \u200b\u200bनहीं, जिसका मतलब है कि सीटें आप पर फिर से नहीं झुकेंगी। लेकिन, दूसरी ओर, विभाजन के कारण आपके पैरों को फैलाना असंभव होगा, और आपको दीवार को भी देखना होगा, क्योंकि पास में खिड़कियां भी नहीं हैं।
• छठी पंक्ति। यह इकोनॉमी क्लास के लिए पहली पंक्ति है, जहां A से K तक की सभी सीटें दिखाई देती हैं। लेकिन साइड सीटें - A, B, C, H, J और K यहां आरामदायक हैं। इन जगहों पर लेगरूम बढ़ा हुआ है, तो विभाजन आपको परेशान नहीं करेगा। इसके अलावा, दोपहर का भोजन पहले परोसा जाएगा, इसलिए आपको लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ेगा।
• 20 और 21 पंक्तियों। वे पंक्तियों 5 और 6 के समान हैं, लेकिन वे व्यवसाय वर्ग के पीछे नहीं, बल्कि शौचालय के पीछे स्थित हैं। यहां थोड़ा और लेगरूम है, लेकिन टॉयलेट की निकटता कुछ के लिए एक बड़ा नुकसान की तरह लग सकता है, क्योंकि लोग अक्सर चलेंगे। और पास में एक बुफे भी है, जहाँ से खाने की महक सुनी जा सकती है, लेकिन कुछ के लिए यह प्लस हो सकता है।
• 45 और 46 पंक्तियाँ। पिछले वाले के समान। आपके सामने एक दीवार होगी, एक टॉयलेट रूम पास में स्थित है - ये सभी निश्चित रूप से नुकसान हैं, लेकिन फायदे लेगरूम हैं, सामने पड़ोसियों की अनुपस्थिति।

नॉर्ड विंड एयरलाइंस के विमान बेड़े के एक भाग के रूप में ( नॉर्डविंड एयरलाइंस या " उत्तरी हवा») तीन बोइंग 777-200 विमान हैं। इन विमानों की साइड संख्या: VP-BJB, VQ-BUD और VP-BJF। विमान नए से दूर हैं और कई एयरलाइनों के लिए उड़ान भरने में कामयाब रहे। इनमें एशियाई देशों की कंपनियां हैं - चीन और वियतनाम:

• वीपी-बीजेबी ने जनवरी 1998 में अपनी पहली उड़ान भरी। 1998 और 2013 के बीच चीन के दक्षिणी एयरलाइंस द्वारा संचालित।
• VQ-BUD ने सितंबर 1998 में अपनी पहली उड़ान भरी। यह एयरोफ्लोट - रूसी एयरलाइंस और वियतनाम एयरलाइंस द्वारा अलग-अलग समय पर संचालित किया गया था। इसे मई 2014 में "नॉर्ड विंड" का उपयोग करने के लिए स्थानांतरित किया गया था।
• वीपी-बीजेएफ ने मार्च 2004 में अपनी पहली उड़ान भरी। 2004 और 2013 के बीच चीन के दक्षिणी एयरलाइंस द्वारा संचालित।

लाइनर का लेआउट दो-वर्ग (व्यवसाय और अर्थव्यवस्था वर्ग) है। क्षमता 393 लोगों की है। यह उसी ट्रांसएरो कंपनी से 70 लोगों से अधिक है (कुल 323 लोग) हस्तक्षेप करेंगे। इसके लिए दो स्पष्टीकरण हैं। सबसे पहले, नॉर्ड विंड प्लेन पर एक बहुत छोटा व्यवसायी वर्ग है - केवल 6 सीटें, शेष 387 सीटें इकोनॉमी क्लास में हैं। दूसरे, अर्थव्यवस्था वर्ग की पंक्तियों में सीटों की व्यवस्था ने एक बड़ी भूमिका निभाई। नॉर्ड-विंड के लिए, यह योजना के अनुसार चलता है: 3-4-3 (ट्रांसएरो के लिए, यह योजना 3-3-3 है)। यह एक काफी संकुचित विकल्प है, यही वजह है कि आपको पंक्तियों के बीच संकीर्ण सीटों और संकीर्ण गलियारों का उपयोग करना पड़ता है।

बोइंग 777-200 में सर्वश्रेष्ठ सीटों का चयन

नॉर्ड विंड की आधिकारिक वेबसाइट पर प्रस्तुत विमान केबिन का लेआउट:

चलो इस केबिन लेआउट में सबसे अच्छी और सबसे खराब सीटों का विश्लेषण करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

पंक्ति 1. बिजनेस क्लास के विमान। यहां कुछ खास नहीं है। सीट से विभाजन की दूरी 127 सेमी है। सीटें खुद अर्थव्यवस्था वर्ग की तुलना में लगभग 1.5 गुना व्यापक हैं। आरामदायक वापस लेने योग्य फुटरेस्ट हैं। कुल छह ऐसी जगहें हैं।

रो 5-6। बोइंग 777-200 अर्थव्यवस्था वर्ग पहली पंक्ति। उड़ने के लिए अच्छी जगहें लेकिन कुछ डाउनसाइड्स के साथ। चलो पेशेवरों के साथ शुरू करते हैं। पहली पंक्ति के बाद से - कोई भी आप पर कुर्सी के पीछे की ओर झुकना नहीं करेगा। दूसरा बिंदु - आस-पास शौचालय और रसोईघर नहीं हैं, जिसका मतलब है कि यह यहाँ अधिक शांतिपूर्ण है।

नुकसान यह है कि विभाजन की दूरी बहुत बड़ी नहीं है। घुटने समस्याओं के बिना फिट होते हैं, लेकिन पैरों को पूरी तरह से बढ़ाया नहीं जा सकता है। इसके अलावा, आंखों के सामने एक सेप्टम की उपस्थिति उड़ान की धारणा को खराब कर सकती है। आर्थिक पंक्ति में सीट की पिच 74 सेमी है।

पंक्ति 12. आरेख से पता चलता है कि सीटें रसोई के करीब स्थित हैं, जिसका मतलब है कि यहां थोड़ी अधिक आवाजाही है। इसके अलावा, पंक्ति के पीछे के विभाजन के कारण कुर्सी के बैकरेस्ट को फिर से खोलने में सीमित किया जा सकता है। एक उड़ान के लिए सबसे अच्छी सीटें नहीं।

पंक्ति 20. सीटों की विवादास्पद पंक्ति। एक तरफ, सामने कोई पंक्ति नहीं है, जिसका अर्थ है कि कोई भी आप पर कुर्सी के पीछे की ओर झुकना नहीं करेगा। दूसरी ओर, विभाजन से पहले बहुत जगह नहीं है (5 वीं पंक्ति के minuses)। इसके अलावा, आस-पास शौचालय और रसोई घर हैं, और इसके कारण अतिरिक्त असुविधाएं होती हैं (यात्री यातायात, घमंड, दरवाजे, बदबू आना, आदि)।

पंक्ति 21. केवल सीटें सी और एच सबसे सुविधाजनक हैं, क्योंकि उनके सामने कोई कुर्सियां \u200b\u200bनहीं हैं और आप पूरी तरह से अपने पैरों को फैला सकते हैं। केवल आस-पास के शौचालय और लगातार भटकते यात्री तस्वीर को खराब करते हैं।

30 से 39 तक पंक्तियाँ। विमान की इन पंक्तियों में यात्रियों की समीक्षाओं के अनुसार, यह एक व्यक्तिगत एयर कंडीशनिंग प्रणाली की कमी के कारण अधिक भरा हुआ है। 20 वीं पंक्ति से ठंडी हवा निकलना शुरू हो जाती है, इसलिए यह हमेशा अंतिम पंक्तियों तक नहीं पहुंचती है। खराब स्वास्थ्य वाले लोगों के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं है।

पंक्ति 39. असहज स्थान। शौचालयों के विभाजन और आपातकालीन निकास के कारण सीटों के पीछे की सीमा फिर से सीमित हो गई है। लेकिन कुर्सी आप पर बिना किसी समस्या के अंकित हो जाएगी, इससे भी कम जगह होगी। पूरी फ्लाइट में पैसेंजर ट्रैफिक भी बढ़ेगा।

पंक्ति 45. अच्छी उड़ान के स्थान, लेकिन अंतर्निहित खामियों के साथ। सामने की ओर निकलने वाला आपातकालीन निकास आपको अतिरिक्त लेगरूम देता है बिना किसी को कुर्सी के पीछे फेंकने पर। ये अभियोग हैं। नुकसान शौचालय का करीबी स्थान है। इसके अलावा, सीट A और K में विमान की दीवार के किनारे आर्मरेस्ट नहीं हो सकते हैं।

पंक्ति 46. कुर्सियां \u200b\u200bदीवार के खिलाफ आराम करती हैं, इसलिए, 6 पंक्तियों में नुकसान होता है। साथ ही शौचालय के करीब।

पंक्ति 53. सी और एच योजना पर सीटें। यह वह जगह है जहां विमान धड़ की संकीर्णता शुरू होती है, इसलिए सबसे बाहरी गलियारे सीट यात्रियों और फ्लाइट अटेंडेंट कार्ट के साथ निरंतर संपर्क के अधीन हैं।

पंक्ति 54-56। सबसे बाहरी सीटों में केवल दो सीटें हैं, इसलिए वे जोड़े में उड़ान भरने के लिए सुविधाजनक हैं।

पंक्ति 57-58। उड़ान भरने के लिए सबसे असुविधाजनक स्थानों में से कुछ। पंक्ति को 38 वें और 39 वें पंक्तियों में निहित सभी नुकसानों की विशेषता है। अर्थात्: कुर्सी के पीछे, उच्च शोर और शौचालय, निरंतर उपद्रव और कतारों से उत्पन्न होने की संभावना नहीं है।

1990 के दशक में बोइंग 77 विमान विकसित किए गए थे। ये विमान लंबी दूरी की उड़ानों के लिए थे। 777-200 मॉडल इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि इसके सभी विकास बिना कागज के किए गए थे। यानी कोई चित्र नहीं बनाए गए थे। कंप्यूटर ग्राफिक्स को प्राथमिकता दी गई थी।

लाइनर ने 1995 में यात्री परिवहन करना शुरू किया। इन विमानों के उत्पादन के दौरान, इसके संस्करण विकसित और निर्मित किए गए थे। यह 777-200ER है, जिसमें बढ़ी हुई उड़ान रेंज, 777-200 LR, अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज रूट और 777-200 फ़्रेअर, कार्गो संस्करण पर काम करने में सक्षम है। बोइंग 777-30 का नाम भी होना चाहिए। यह संशोधन आधार (777) से भिन्न है कि इसमें एक लम्बी धार है।

विमान, केबिन के लेआउट पर निर्भर करता है, 305 से 550 यात्रियों को ले जा सकता है। इसके विभिन्न संस्करण 9100 से 17500 किलोमीटर की सीमा के साथ लाइनों पर काम करने में सक्षम हैं। यह बोइंग -777 पर था कि यात्री विमानों के लिए उड़ान रेंज के लिए रिकॉर्ड सेट किया गया था। यह 21601 किलोमीटर है।

सैलून और सबसे अच्छी सीटें

अक्सर, केबिन लेआउट तीन वर्गों में प्रस्तुत किया जाता है। यह बिजनेस क्लास, कम्फर्ट और इकोनॉमी क्लास है। इस मामले में, लाइनर 402 यात्रियों को ले जा सकता है।

सीटों का लेआउट 3 + 4 + 3 है। पूंछ अनुभाग में, जहां धड़ सुनाई देता है, योजना 2 + 4 + 2 है। बिजनेस क्लास में 30 सीटें हैं, इकोनॉमी क्लास में सबसे ज्यादा सीटें हैं।

रसोई और शौचालय लाइनर के धनुष और पूंछ में स्थित हैं। इसके अलावा, वे सैलून के मध्य में, शुरुआत में और अंत में स्थित हैं।

बेशक, सबसे आरामदायक सीटें बिजनेस क्लास और कम्फर्ट क्लास में हैं। हालांकि, अधिकांश यात्री इकोनॉमी क्लास में यात्रा करते हैं। यहां आराम कम है। अधिकांश सीटें मानक आराम की हैं, लेकिन बेहतर और बदतर सीटें हैं।

इस वर्ग में पहली 17 वीं पंक्ति है। यहां सीटें सबसे सुविधाजनक हैं, क्योंकि सामने एक आपातकालीन हैच है, जिसका मतलब है कि बहुत सारी खाली जगह है और आप अपने पैरों को फैला सकते हैं।

अगली में, 18-एलएम पंक्ति, सी और एच सबसे आरामदायक हैं। उपयोगिता कक्ष यहाँ से बहुत दूर हैं, सामने कोई कुर्सियाँ नहीं हैं। यानी लेगरूम बहुत है।

पंक्तियाँ 24, 38 और 39. मध्य भाग की सीटें वस्तुतः रसोई या शौचालय की सीमा होती हैं। माइनस - यात्रा करने वाले यात्री। प्लस - आगे कोई पड़ोसी और बहुत सारे स्थान नहीं हैं।

पंक्तियों में सीटें 12, 13, 14 (12 वीं पंक्ति में अंतिम 3 सीटों के अपवाद के साथ), सीटों की पीठ एक छोटे कोण को फिर से नहीं भरती है। कारण - वे रसोई के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित हैं। 39 वीं और 39 वीं पंक्तियों में सीटों की कमी। लेकिन यह रसोई के बारे में नहीं है। आस-पास बाथरूम हैं। एक और दोष यह है कि यात्री लगभग हर समय गलियारों में चलते हैं।

केबिन के पिछले हिस्से में बेहतर सीटें भी हैं। वे 45 वीं पंक्ति में शामिल हैं। यह भागने वाली हैच के ठीक पीछे स्थित है। यहां यात्रियों के पास काफी लेगरूम हैं।

46 सीटों की कतार में बैठे लोग असहज हैं। इसका कारण है कि आस-पास शौचालय हैं।

54 वीं, 55 वीं और 56 वीं पंक्तियों में सुविधाएं हैं। यहां, केबिन की संकीर्णता के कारण, सीटें केवल जोड़े में हैं।

अगली, 57 वीं पंक्ति, साथ ही 58 वीं पंक्ति में नुकसान हैं। पीछे उपयोगिता कक्ष और शौचालय हैं। कुर्सियों के पीछे की दीवारों की उपस्थिति के कारण, उनकी पीठ सामने नहीं आती है।

बच के हैच के सामने की सीटों के बारे में कुछ स्पष्टीकरण। हालांकि उन्हें सबसे आरामदायक माना जाता है, लेकिन कुछ श्रेणियों के यात्रियों के लिए प्रतिबंध हैं। गर्भवती महिलाओं, बच्चों, बच्चों या जानवरों के साथ यात्रियों को यहां अनुमति नहीं है। रूसी या अंग्रेजी के खराब कमांड वाले बुजुर्ग यात्रियों और विदेशियों के लिए यहां सीटें प्रदान करना मना है। वरीयता उन पुरुषों को दी जाती है जो आत्मविश्वास को प्रेरित करते हैं। आपात स्थिति में, ऐसे यात्री फ्लाइट अटेंडेंट को हैच खोलने में मदद करेंगे और लोगों को निकालने में मदद करेंगे।

निष्कर्ष

बोइंग 777-200, जिसने तेज़ी से लोकप्रियता हासिल की, दो इंजनों वाला सबसे बड़ा विमान है। ये इंजन सबसे शक्तिशाली और सबसे बड़े विमानन में उपयोग किए जाते हैं।

विमान की ख़ासियत, अन्य बातों के अलावा, इसकी संरचना में मौजूद मिश्रित सामग्री है। उनका कुल वजन विमान के वजन का नौ प्रतिशत है।

लाइनर में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली लैंडिंग गियर भी है। उसके टायर भी सबसे बड़े और सबसे टिकाऊ होते हैं। विशेष रूप से, एक टायर 27-टन लोड को समझने में सक्षम है।

इस विमान की क्रूज़िंग गति 905 किलोमीटर प्रति घंटा है, अधिकतम 945 है। लाइनर 13100 मीटर की ऊँचाई तक चढ़ने में सक्षम है।

हवाई अड्डे के लिए एक टैक्सी की लागत की गणना

मुफ्त सामान भत्ता

सामान की जाँच

निम्नलिखित मुफ्त सामान भत्ते स्थापित हैं:

• १५ मार्च २०१ ९ से यात्रा बुक करते समय और बाद में १ मई २०१ ९ से प्रस्थान के लिए:
  आर्थिक - 1 किग्रा 15 किग्रा तक
  व्यापार - 1 किग्रा 30 किग्रा तक
• 15 मार्च, 2019 से पहले टूर बुक करते समय और 1 मई, 2019 से पहले और बाद में प्रस्थान करना:
  आर्थिक - 1 टुकड़ा 20 किलो तक
  व्यापार - 1 किग्रा 30 किग्रा तक

हाथ का सामान

घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर हाथ के सामान के निम्नलिखित मानदंड स्थापित किए गए हैं:
तीन आयामों के योग से अधिकतम आयाम और विशेष रूप से प्रत्येक आयाम 115 सेमी (55x40x20 सेमी) से अधिक नहीं है।

कुछ मार्गों पर और कुछ किराए के लिए, मानक मुफ्त सामान भत्ता के अपवाद हो सकते हैं। परिवहन बुक करते समय यात्री को उनके बारे में सूचित किया जाएगा।

सामान के दो टुकड़ों को एक में मिलाकर 30 किलो तक के कुल वजन के साथ संभव है।

नि: शुल्क सामान और कैरी-ऑन बैगेज भत्ते वयस्क यात्रियों, 2 से 12 साल के बच्चों और 2 साल तक के बच्चों के लिए सीट के साथ लागू होते हैं। 2 साल से कम उम्र के बच्चों के लिए एक अलग सीट प्रदान किए बिना, केवल मुफ्त सामान की अनुमति है, जो कि 1 टुकड़ा है जिसका वजन 10 किलो से अधिक नहीं है और तीन आयामों का योग 203 सेमी से अधिक नहीं है। कैरी-ऑन बैगेज प्रदान नहीं किया गया है।

यात्री का सामान, उनके नाम और उद्देश्य की परवाह किए बिना, जिनका वजन 30 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन प्रति किलोग्राम 50 किलोग्राम से कम है, ऐसे सामान को भारी माना जाता है।

नॉर्डविंड एयरलाइंस की वेबसाइट पर सामान भत्ते के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त की जा सकती है:
- हाथ का सामान: https://nordwindaields.ru/ru/baggage/hand-baggage
- सामान: https://nordwindaields.ru/ru/baggage

हाथ सामान का अतिरिक्त वजन - कैम रण (वियतनाम)

ध्यान! हाथ के सामान के अधिक वजन के साथ लगातार उभरती समस्याओं के मद्देनजर, विमान पर चढ़ने से पहले हाथ के सामान का अतिरिक्त वजन पेश किया गया था, जो प्रमाणित इलेक्ट्रॉनिक तराजू पर किया जाता है। केवल DUTY मुफ़्त स्टोरों में खरीदे गए सामान, जिनमें से कैम रण हवाई अड्डे के प्रस्थान हॉल में केवल 2 हैं, को तौला नहीं जा सकता। उचित प्रतीकों के साथ सील पॉलीथीन में पैक... कृपया ध्यान दें कि प्रस्थान क्षेत्र में, आधिकारिक DUTY मुक्त दुकानों के अलावा, कॉफी, चाय, स्मारिका आदि बेचने वाली दुकानें हैं। "

कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर सामान के परिवहन की जानकारी।

बच्चों की उड़ान

यात्री को बिना सीट के 2 साल से कम उम्र के बच्चे को ले जाने का अधिकार है।

टिकट में बच्चे के जन्म की तारीख का संकेत होना चाहिए। एक बच्चे के साथ जाने वाला यात्री टिकट खरीदते समय और चेक-इन के समय बच्चे की उम्र को एयरलाइन (या किसी अधिकृत एजेंट को) की पुष्टि करने के लिए प्रस्तुत करने के लिए बाध्य होता है। एयरलाइन (या एक अधिकृत एजेंट) को बच्चे की उम्र को सत्यापित करने का अधिकार है। गाड़ी के प्रत्येक खंड के लिए बच्चे की आयु अलग-अलग निर्धारित की जाती है।

कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर बच्चों की उड़ान की जानकारी।

विमान का बेड़ा

एयरबस A321-200

A320 परिवार का सबसे बड़ा विमान। आंतरिक डिज़ाइन को बढ़े हुए आराम प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यात्रियों के साथ बहुत लोकप्रिय है। A321 एयरलाइनर अपनी कक्षा में सबसे किफायती संकीर्ण-शरीर एयरलाइनर है।

विशेष विवरण

एयरबस ए 31030-200

एयरबस वाइड-बॉडी यात्री विमान मध्यम और लंबी दूरी के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो दो टर्बोफैन इंजन से सुसज्जित है।

विशेष विवरण

बोइंग 737-800NG

737-800 विमान अपनी स्थिरता और अर्थव्यवस्था के लिए जाना जाता है। हाई-टेक इंजन से लैस।

विशेष विवरण

बोइंग 777-200ER

777-200 विमान का निर्माण बोइंग द्वारा पूर्ण यात्री सुविधा सुनिश्चित करने के लिए किया गया था। दो गलियारों और ऊंची छत वाला यह जुड़वां इंजन वाला विमान आपको आपकी यात्रा के दौरान आरामदायक बनाए रखेगा।

विशेष विवरण

बोइंग 777-300ER

777-300 एयरलाइनर का निर्माण बोइंग द्वारा पूर्ण यात्री सुविधा सुनिश्चित करने के लिए किया गया था। दो गलियारों और ऊंची छत वाला यह जुड़वां इंजन वाला विमान आपको आपकी यात्रा के दौरान आरामदायक बनाए रखेगा।

विशेष विवरण

बिजनेस क्लास यात्री सेवा मानक:

कई रूसी कंपनियों ने चार्टर और नियमित उड़ानों के लिए अमेरिकन बोइंग कंपनी से छोटे लेकिन आरामदायक विमान खरीदे हैं। आइए बोइंग 777-200 (Wim Avia) केबिन के लेआउट पर एक नज़र डालें और देखें कि कौन सी सीटें सबसे अच्छी कही जा सकती हैं और कौन सी सबसे खराब हैं। इस विमान के केबिन को कई भागों में विभाजित किया गया है, लेकिन इसकी सभी सीटों में केवल एक आराम वर्ग - अर्थव्यवस्था वर्ग है। स्थानों के बीच मुख्य अंतर शौचालय, रसोई, विभाजन और एक आपातकालीन निकास के स्थान की निकटता में है। वे उन जगहों पर भी सुविधा को ध्यान में रखते हैं जहां आप अपने पैरों को स्वतंत्र रूप से फैला सकते हैं और सीट को झूठ बोलने की स्थिति में कम कर सकते हैं।

विशेष कमरों का स्थान

बोइंग 777-200 (Wim) में सीट चुनने से पहले, केबिन के लेआउट पर पहले से विचार करना बेहतर है। इससे यह समझना बेहतर होगा कि कार्यालय परिसर केबिन में कहां स्थित है। दो शौचालय धनुष में स्थित हैं और एक बीच में है। लेकिन यहाँ भी, आराम में अंतर हैं।

केबिन की शुरुआत में शौचालय एक विभाजन के पीछे स्थित हैं और वास्तव में यात्रियों के साथ हस्तक्षेप नहीं करते हैं। धनुष में एक रसोईघर भी है, जहां से लोग व्यंजनों का शोर और कॉफी की गंध सुन सकते हैं। एक अन्य कमरा टेल सेक्शन में बहुत अंत में स्थित है, जैसा कि बोइंग 777-200 (विम एविया) केबिन के लेआउट पर देखा जा सकता है। इसके अलावा, 9 वीं और 19 वीं पंक्तियों के बाद, आपातकालीन निकास स्थित हैं, जिसमें इसके पेशेवरों और विपक्ष भी हैं, जिन्हें हम बाद में और अधिक विस्तार से चर्चा करेंगे।

सबसे अच्छी जगहें

सबसे आरामदायक सीटें आमतौर पर कार्यालय क्षेत्रों से दूरस्थ मानी जाती हैं, जहां न तो आवाज़ सुनाई देती है और न ही टॉयलेट और किचन की महक सुनाई देती है। यह विशेष रूप से विचार करने योग्य है जब बच्चों के साथ यात्रियों के लिए टिकट खरीदते हैं, लंबे पैरों के साथ लंबा नागरिक, जननांग प्रणाली की समस्याओं वाले लोग। बोइंग 777-200 (Wim Avia) केबिन लेआउट पर हर कोई व्यक्ति की जरूरतों और स्वाद के आधार पर उन सीटों पर पूर्वावलोकन और विचार कर सकता है जो अपने लिए सुविधाजनक हैं।

कुछ लोगों को पहली पंक्ति बहुत पसंद है। सबसे पहले, यह कॉकपिट के ठीक पीछे स्थित है, शौचालय दूर नहीं है, रसोईघर पास में है, आप भोजन या कॉफी प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति हो सकते हैं, फ्लाइट अटेंडेंट से बात कर सकते हैं, लेकिन एक "लेकिन" है। एक हाथ में एक छोटी सी मेज है जिसे हटाया नहीं जा सकता है। यह पता चला है कि एक आर्मरेस्ट का उपयोग नहीं किया जा सकता है। लेकिन सभी समान, यात्रियों को इस तथ्य के कारण सीट पसंद है कि आप अपने पैरों को अच्छी तरह से खींच सकते हैं। हालांकि, लोग गलियारे के पास टिकट लेने की सलाह नहीं देते हैं, क्योंकि विम एविया से बोइंग 777-200 में, केबिन का लेआउट दर्शाता है कि एक बार में धनुष में दो शौचालय हैं, लेकिन गलियारे में बाथरूम के लिए एक कतार अभी भी हो सकती है।

सीटों के लिहाज से भी 10 वीं पंक्ति अच्छी मानी जाती है। यहां, गलियारे के प्रत्येक तरफ तीन नहीं, बल्कि केवल दो सीटें हैं। सामने आपातकालीन निकास के लिए एक मार्ग है। पैर को पूरी तरह से आगे बढ़ाया जा सकता है, किसी को परेशान किए बिना, उठो और शौचालय में जाओ, जबकि किसी को भी परेशान न करें। हालांकि, ऐसी खूबसूरत जगहों में एक "लेकिन" है। सुरक्षा नियमों के अनुसार, बच्चों के साथ यात्री Wim Avia के बोइंग 777-200 केबिन लेआउट पर ऐसे सर्वोत्तम स्थानों पर नहीं बैठ सकते हैं और उन्हें अपने साथ ले जा सकते हैं। सामान का सूटकेसअपना बैग गलियारे में रख दिया। आपातकालीन निकास हर समय मुफ्त होना चाहिए। अपने सिर के ऊपर शीर्ष शेल्फ पर बैग रखें।

औसत आराम के सीटें

विमान के केबिन के मुख्य भाग में आराम के समान स्तर की सामान्य मानक सीटें हैं। ये दूसरी से आठवीं पंक्ति तक, 12 वीं से 18 वीं और 22 वीं पंक्तियों से 39 वीं पंक्तियों तक की सीटें हैं। एक अंतर इन विमानों की एक छोटी विशेषता है। केबिन के बीच में (लेकिन, दुर्भाग्य से, यह बिल्कुल ज्ञात नहीं है कि कहां है) एक पंक्ति है, जिसमें दो विपरीत छोरों पर कोई खिड़कियां नहीं हैं। लेकिन कई लोग इसे केबिन के माइनस नहीं कहते हैं, जाहिरा तौर पर ऊंचाइयों के डर के कारण, और ग्लास से कम ठंड है।

सबसे खराब स्थान

विम एविया से बोइंग 777-200 केबिन लेआउट पर सबसे अच्छी सीटों की समीक्षा पहले की गई है। यह देखना बाकी है कि कौन सी सीटें असहज मानी जाती हैं? 9 वीं पंक्ति में सीटें इस तथ्य के कारण खराब मानी जाती हैं कि उनकी पीठ आराम करने के लिए फिर से नहीं आती है, क्योंकि पीछे एक आपातकालीन निकास है। सुरक्षा कारणों से, यह कड़ाई से निषिद्ध है ताकि हैच को बाधित न किया जा सके। 19 वीं पंक्ति में - समान सिद्धांत, लेकिन वहां सीटों को थोड़ा कम किया जा सकता है, लेकिन पीछे का कोण न्यूनतम है।

केबिन के अंत में खराब सीटें भी मानी जाती हैं। यह अंतिम 40 वीं पंक्ति है। पीठ दीवार के खिलाफ आराम करते हैं। स्वाभाविक रूप से, वे गिरते नहीं हैं। इसके अलावा, विमान के अंत में इंजन से एक मजबूत कूबड़ होता है और सामने से बहुत ठंडा होता है।

Nordwind

इसी बोइंग 777-200 को नॉर्थ विंड नामक एक अन्य रूसी एयरलाइन ने खरीदा था। इस लाइनर में दो तरह की सीटें होती हैं - बिजनेस क्लास और इकोनॉमी क्लास। वे लंबी उड़ानों के लिए खरीदे जाते हैं और भारी यातायात के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। यह 393 यात्रियों को ले जा सकता है।

आइए उत्तरी हवा से बोइंग 777-200 केबिन लेआउट पर कौन सी सीटें सबसे अच्छी हैं। बेशक, बिजनेस क्लास में सबसे आरामदायक सीटें हैं। केवल 6 सीटें हैं, एक विशाल लेगरूम - 127 सेमी। सीटें जोड़े में स्थापित हैं। इस वर्ग के बाद, एक विभाजन ठोस विभाजन है। आर्थिक वर्ग पहले से ही इसके पीछे है।

सीटों को तीन स्तंभों (3 - 4 - 3) में व्यवस्थित किया गया है, उनके बीच दो मार्ग 74 सेमी चौड़े हैं। 5 वीं और 6 वीं पंक्तियों के यात्रियों के लिए, पैर सीधे नहीं किए जा सकते हैं, और आप वास्तव में अपनी आंखों के सामने खाली विभाजन को नहीं देखना चाहते हैं। लेकिन आपातकालीन निकास (12 वीं और 14 वीं पंक्तियों, 38 वीं और 39 वीं पंक्तियों) के सामने की सीटों को हमेशा कम आरामदायक माना जाता है, क्योंकि उनकी पीठ नहीं गिरती है। पिछली पंक्तियों की सीटें भी नहीं गिरती हैं, वे पूंछ के डिब्बे की दीवार के खिलाफ आराम करते हैं, इसलिए यदि संभव हो तो 57 वीं और 58 वीं पंक्तियों को नहीं लेना बेहतर है। खासकर अगर उड़ान लंबी हो।

एअरोफ़्लोत

अंत में, आइए हम एयरोफ्लोट से बोइंग 777-300 केबिन पर सबसे अच्छी सीटों पर विचार करें। अमेरिका और चीन के लिए लंबी उड़ानों के लिए, सीटों की संख्या 402 हो गई है। केबिन को तीन वर्गों में बांटा गया है: व्यापार, आराम और अर्थव्यवस्था।

सीटों का आराम पहले वर्णित मूल सिद्धांतों पर निर्भर करता है। हम खुद को नहीं दोहराएंगे। आराम वर्ग पर विचार करें। यहां प्रत्येक व्यक्ति का अपना दीपक और मॉनिटर है, एक तह टेबल। अन्य यात्रियों को परेशान किए बिना सीट आगे बढ़ गई।

लेकिन एअरोफ़्लोत से बोइंग 777-300 केबिन पर सबसे अच्छी सीटें बिजनेस क्लास की सीटें हैं। एक व्यक्तिगत मेनू दिया जाता है, कई अतिरिक्त सुविधाएँ और मनोरंजन। लेकिन कीमत, निश्चित रूप से, उचित है।