विमान nordwind एयरलाइंस केबिन लेआउट। नॉर्ड पवन एयरलाइंस, उत्तरी हवा
बोइंग 777-300 दुनिया का सबसे बड़ा जुड़वां इंजन वाला टर्बोफैन यात्री विमान है, जिसे लंबी दौड़ वाली उड़ानों (11,000 किमी तक की उड़ान सीमा के साथ) के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह मॉडल 1998 में वाणिज्यिक संचालन में चला गया, पहले विमान को कैथे पैसिफिक में स्थानांतरित किया गया था।
वर्तमान में, बोइंग 777-300 लंबी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों का संचालन करने वाली दुनिया की प्रमुख एयरलाइनों के हवाई बेड़े में शामिल है: एमिरेट्स, इतिहाद एयरवेज, अमेरिकन एयरलाइंस, ऑल निप्पॉन एयरवेज, एयर कनाडा, एयर चाइना, एयर फ्रांस, एअरोफ़्लोत, रूस और अन्य।
केबिन के लेआउट के आधार पर लाइनर 305 से 550 यात्रियों को समायोजित कर सकता है। 945 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम। विमान के आयाम: लंबाई - 73.9 मीटर, पंख फैलाव - 60.9 मीटर।
बोइंग 777-300ER का संशोधन - 14,600 किलोमीटर तक की बढ़ी हुई उड़ान सीमा के साथ, और 64.8 मीटर की एक बड़ी विंग अवधि के साथ।
एअरोफ़्लोत
एअरोफ़्लोत 16 बोइंग 777-300ER एयरलाइनर संचालित करता है। बोर्डों की पूरी सूची: वीपी-बीजीबी, वीपी-बीजीसी, वीपी-बीजीडी, वीपी-बीजीएफ, वीपी-बीपीजी, वीक्यू-बीक्यूबी, वीक्यू-बीक्यूसी, वीक्यू-बीक्यूडी, वीक्यू-बीक्यूई, वीक्यू-बीक्यूएफ, वीक्यू-बीक्यूजी, वीक्यूजी - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL।
इस मॉडल के सभी एयरलाइनरों का लेआउट एअरोफ़्लोत के लिए समान है। 3 वर्ग हैं: व्यापार, आराम और अर्थव्यवस्था।
नीचे सभी वर्गों में एयरोफ्लोट में बोइंग 777-300 में सर्वश्रेष्ठ सीटों का एक चित्र और विवरण है।
एयरोफ्लोट में बिजनेस क्लास बोइंग 777-300ER
लंबी दूरी की उड़ानों के लिए सबसे आरामदायक बिजनेस क्लास 1-5 पंक्तियों में आवंटित किया गया है। इस वर्ग की सीटों की कुल संख्या 30 है, वे जोड़े में व्यवस्थित हैं (प्रत्येक पंक्ति में विन्यास 2-2-2 है)।
सभी आर्मचेयर - विशाल, चमड़े के असबाब के साथ, सुविधाजनक रूप से समायोज्य - कई स्थिति हैं और यहां तक \u200b\u200bकि एक क्षैतिज बिस्तर में गुना।
प्रत्येक कुर्सी के आयाम:
- लंबाई - 195 सेमी,
- डबल ब्लॉक की चौड़ाई 144 सेमी है,
- आर्मरेस्ट के बीच की दूरी - 52 सेमी,
- सामने की सीट का स्थान 150 सेमी है,
- मार्ग की चौड़ाई 42 सेमी है।
अन्य व्यावसायिक सुविधाओं में थेल्स एंटरटेनमेंट सिस्टम, शेफ मेनू और उड़ान के दौरान ताज़ा और मादक पेय के साथ बड़ी व्यक्तिगत स्क्रीन शामिल हैं।
अलग-अलग बिजनेस क्लास वाशरूम केबिन के सामने स्थित हैं।
आराम वर्ग
पंक्तियों में सीटें 11 - 16, उनकी कुल संख्या - 48. एक पंक्ति में सीटों का लेआउट: 2-4-2।
स्थानों की विशेषताएं:
- कुर्सी की चौड़ाई - 49 सेमी,
- सीटों के बीच की दूरी 96.52 सेमी है,
- सभी कुर्सियां \u200b\u200bएक यूएसबी पोर्ट और एक सॉकेट से सुसज्जित हैं,
- अंतर्निहित थेल्स मनोरंजन प्रणाली के साथ 10.6 इंच की व्यक्तिगत मॉनिटर।
अर्थव्यवस्था
इकोनॉमी क्लास में पंक्तियाँ 17 - 51 होती हैं।
एयरोफ्लॉट में बोइंग 777-300ER इकोनॉमी क्लास में सबसे अच्छी सीटें स्पेस + हैं, उनकी लोकेशन A, B, C और H, J, K की तर्ज पर 24 और 38 हैं, यानी केवल 12 पैसेंजर सीटें हैं। इन स्थानों का मुख्य लाभ पंक्तियों के बीच की बढ़ी हुई दूरी है, आप स्वतंत्र रूप से अपने पैरों को फैला सकते हैं। सामान्य अर्थव्यवस्था-श्रेणी की सीटों की तुलना में, आपको स्पेस + पर उड़ान भरने के लिए 1000-4500 रूबल का भुगतान करना होगा या एयरलाइन के बोनस कार्यक्रम ऑफ़र का लाभ उठाना होगा।
अर्थव्यवस्था की शुरुआत में सीटें - 17 वीं पंक्ति में, जहां थोड़ी अधिक लेगरूम भी है, को भी सफल माना जाता है।
बोइंग 777-300 केबिन लेआउट के अनुसार सामान्य सीटों के बीच चयन करते समय, एअरोफ़्लोत का एक सामान्य नियम है:
- आपको इसे खिड़की (ए, के) से लेने की आवश्यकता है यदि आप केवल आपात स्थिति में उठने वाले हैं या दृश्य का आनंद लेना चाहते हैं (लेकिन कोई इसकी गारंटी नहीं देता है - यह दिन और मौसम के समय पर निर्भर करता है), एक स्पष्ट प्लस - अन्य यात्रियों को परेशान न करें जिन्हें उठने की ज़रूरत है;
- गलियारे में (सी, डी, जी, एच) - आप पंक्ति में अपने पड़ोसियों की प्रतीक्षा किए बिना स्वतंत्र रूप से उठ सकते हैं, लेकिन इसलिए माइनस: यदि आस-पास के यात्री बेचैन हो जाते हैं, तो आपको ऊपर जाने और जाने देना होगा उन्हें पास;
- सबसे खराब स्थानों को हमेशा मध्य वाले माना जाता है: कोई व्यक्तिगत आर्मरेस्ट नहीं होते हैं (यात्री नैतिकता के लिए केवल आशा कर सकते हैं), खिड़की और गलियारे तक कोई मुफ्त पहुंच नहीं है। असफल स्थानों के लिए दूसरा विकल्प शौचालय है।
नॉर्डविंड एयरलाइंस
"नॉर्डविंड" कंपनी के बेड़े में एक बेहतर मॉडल बोइंग 777-300ER का उपयोग किया गया है। केबिन का लेआउट थ्री-क्लास है।
बिजनेस क्लास
सीटों की संख्या - 38।
"नॉर्डविंड" पर बिजनेस क्लास को रसोई क्षेत्र द्वारा दो भागों में विभाजित किया गया है: विमान की नाक में 22 सीटें हैं, और शेष 16 - रसोई के पीछे। बिजनेस क्लास में सर्वश्रेष्ठ दो सशर्त क्षेत्रों (पंक्तियों 1 और 8) में से प्रत्येक में पहला स्थान है। लेआउट आरेख: 1-2-1। प्रत्येक सीट एक पूर्ण क्षैतिज बिस्तर में परिवर्तित हो जाती है।
आराम वर्ग
आराम वर्ग में 63 सीटें हैं।
पंक्तियाँ २० - २,, जिनमें से प्रीमियम - २० - २३
नॉर्डविंड एयरलाइंस लेआउट में बोइंग 777-300ER में बैठने की योजना: 2-4-2, 20 वीं पंक्ति के लिए - 2-3-2।
अर्थव्यवस्था
शीर्ष सीटें - 18 अतिरिक्त लेगरूम सीट: पंक्तियाँ 45 और 60 - ए, बी, सी, एच, जे, के; पंक्तियों 46 और 61 - डी, ई, जी (इसके अलावा, इन स्थानों के सामने पालने के लिए संलग्नक हैं - बच्चों के साथ यात्रियों के लिए एक फायदा)।
अर्थव्यवस्था में अन्य अच्छी जगहें खिड़की से या गलियारे से बाहर निकलती हैं, शौचालय से नहीं।
रूस
रोसिया एयरलाइंस की उड़ानों का लेआउट अलग है - केवल मध्यवर्ती आराम वर्ग क्षेत्र के बिना व्यापार वर्ग और अर्थव्यवस्था वर्ग है। वाहक बैठने के लिए दो विकल्पों का अभ्यास करता है, ईआई-जीईटी बोर्ड के लिए एक विशेष।
बोइंग 777-300 / -300ER पर बिजनेस क्लास "रूस" में सीटें:
- पहली पंक्ति - सुपर स्पेस सीटें, पूरी उड़ान पर सर्वश्रेष्ठ, 4 सीटें;
- 5 और 6 पंक्तियाँ - 14 सीटें, क्लासिक बिजनेस क्लास।
ईआई-जीईटी पर व्यावसायिक वर्ग - 21 सीटें, 1-3 पंक्तियाँ।
किफायती वर्ग:
- 21 से 61 पंक्तियों तक;
- सर्वश्रेष्ठ अर्थव्यवस्था सीटें (बढ़ी हुई लेगरूम के साथ) स्पेस +, पंक्तियाँ 21, 36, 49 हैं।
EI-GET: अर्थव्यवस्था की पंक्तियों की संख्या EI-GET: 4 से 49 तक। सर्वोत्तम सीटें (स्पेस +) पंक्तियों 4, 7, 22, 36 पर स्थित हैं।
लेआउट के आधार पर, इस विमान में 11 या 12 शौचालय हैं।
अमीरात
1999 से अमीरात द्वारा बोइंग 777-300 विमान का उपयोग किया गया है। वर्तमान में, अमीरात के बेड़े का आधार बोइंग 777-300ER एयरलाइनर में सुधार है, उनकी संख्या 130 के करीब पहुंच रही है और बढ़ना जारी है।
बोइंग 777-300 केबिन लेआउट तीन वर्गों के साथ
बोइंग 777-300ER केबिन लेआउट तीन वर्गों और व्यक्तिगत केबिन के साथ
इस पक्ष की ख़ासियत 8 व्यक्तिगत केबिन हैं। वे विमान के धनुष में स्थित हैं और प्रथम श्रेणी के टिकट वाले यात्रियों के लिए उपलब्ध हैं। एक उत्कृष्ट मेनू के साथ, मेहमानों को पजामा, एक कॉस्मेटिक सेट और अन्य अच्छी छोटी चीजें पेश की जाती हैं।
अगले सबसे आरामदायक व्यापार वर्ग में 42 सीटें हैं जिन्हें पूरी तरह से क्षैतिज स्थिति में रखा जा सकता है।
इकोनॉमी क्लास की सीटें - पंक्तियों से 17 से 50 तक। आपातकालीन निकास में 12 स्थान हैं, उन्हें आरेख में हाइलाइट किया गया है।
बोइंग 777-300ER केबिन लेआउट तीन वर्गों के साथ
पहली कक्षा में बेड हैं - कुल 12 हैं, पंक्तियाँ - 1 और 2।
बिजनेस क्लास में 42 सीटें हैं।
इकोनॉमी क्लास की पंक्तियाँ - 16 से 50 तक। आपातकालीन निकास में 12 स्थान भी होते हैं (अन्य लेआउट के साथ)।
दो वर्गों के साथ बोइंग 777-300ER केबिन लेआउट
इस विन्यास में - केवल 42 सीटों और इकोनॉमी क्लास (अन्य सभी सीटों) के लिए केवल व्यावसायिक वर्ग।
इकोनॉमी क्लास में आपातकालीन निकास पंक्ति में सीटों की संख्या 12 है।
समय आ गया है जब समुद्री क्षेत्रों में गर्म क्षेत्रों में हवाई यात्रा, विशेष रूप से लोकप्रिय है। लंबी दूरी पर बड़ी संख्या में पर्यटकों की एक साथ डिलीवरी के लिए, अंतरमहाद्वीपीय विमान उत्कृष्ट हैं।
बोइंग 777 दुनिया का सबसे बड़ा जुड़वां इंजन वाला टर्बोफैन विमान है, जो 301 और 407 लोगों के बीच समायोजित करने में सक्षम है। अल्ट्रा-लंबी दूरी के मार्गों के लिए डिज़ाइन किया गया।
एयर कैरियर नॉर्डविंड एयरलाइंस के बेड़े में 3 बोइंग 777-200ER विमान हैं। कंपनी ने विशेष रूप से चार्टर उड़ानों के लिए इन विशाल कारों का अधिग्रहण किया।
नॉर्डविंड की स्थापना 2008 में हुई थी और यह शेरमेतियोवो एयरपोर्ट पर आधारित है। उत्तरी हवा सबसे प्रमुख रूसी वायु वाहक में से एक है, जो निम्नलिखित गतिविधियों को अंजाम दे रहा है:
- मास्को से रूस और सीआईएस देशों के लिए नियमित उड़ानें
- दुनिया के कई देशों में सबसे लोकप्रिय रिसॉर्ट्स के लिए यात्री चार्टर परिवहन
- संयुक्त राष्ट्र के मानवीय मिशन के लिए अपने विमान प्रदान करता है
- अपनी क्षमता को बनाए रखने के लिए अपने विमानों को तृतीय-पक्ष एयरलाइनों में स्थानांतरित करके (उदात्त)
सभी बोइंग 777-200 नॉर्डविंड कारों में दो-स्तरीय लेआउट हैं, जिनमें से दो में 393 यात्री, तीसरा बोर्ड - 285 (बिजनेस केबिन में 30 सीटें हैं) को समायोजित कर सकते हैं।
नॉर्डविंड कंपनी के बी -777-200 विमान में, व्यापार वर्ग केवल छह लोगों या एक पंक्ति को समायोजित कर सकता है। सीटें दो गलियों के साथ 2/2/2 पर स्थित हैं। सीटों की चौड़ाई आर्थिक डिब्बे की तुलना में व्यापक परिमाण का एक क्रम है। ऐसे स्थान हैं जहां आप अपने पैर रख सकते हैं, वे बाहर स्लाइड करते हैं। लगभग 130 सेमी। विभाजन से कुर्सी तक दूरी। यह बहुत आरामदायक है।
आर्थिक सैलून की सीटें पांचवीं पंक्ति से शुरू होती हैं। सीटों का स्थान 3/4/3 है। सीट पिच 74 सेमी।
5 और 6 पंक्ति। सकारात्मक पक्ष पर, कोई सामने की सीट नहीं है, बाथरूम और रसोई से दूरदर्शिता। माइनस - टकटकी विभाजन पर टिकी हुई है और थोड़ा लेगरूम।
12-14 पंक्तियाँ। रसोई सुविधाओं की निकटता है, कर्मियों और यात्रियों का चलना है। सीटों के पीछे एक विभाजन है, ताकि पीछे की ओर झुकना सीमित हो सके।
20 पंक्ति। पंक्ति 5 के समान फायदे और नुकसान। शौचालय आपके सामने सही है, रसोई आपके बगल में है, जिसका अर्थ है कि आपको आराम की यात्रा नहीं मिलेगी।
21 पंक्ति। अच्छी सीटें C और H, उनके सामने सीटें नहीं हैं। बहुत से लोगों के लिए लेगरूम और कमरे से भरपूर। हालांकि, शौचालय अभी भी पास हैं और लोग लगातार चल रहे हैं।
30-39 पंक्ति। एयर कंडीशनिंग सिस्टम इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि ताज़ी हवा 20 वीं पंक्ति से आती है, इसलिए इसकी आमद इन पंक्तियों में ध्यान देने योग्य नहीं है। केवल स्वस्थ श्वसन प्रणाली वाले यात्रियों के लिए सीटें और न ही एयरोफोबिया से पीड़ित। इसके अलावा, 39 वीं पंक्ति में, सीटों की पीठ को अवरुद्ध या फिर से जोड़ने में सीमित है, क्योंकि उनके पीछे आपातकालीन निकास हैं।
45 पंक्ति। अनुकूल पंक्ति। कोई विरोधी सीटें नहीं हैं जो आप के सामने झुक रही हैं, और लेगरूम है। बाथरूम काफी करीब हैं।
रो 46. टकटकी विभाजन की दीवार पर टिकी हुई है, लेकिन यह सामने की कुर्सी की तुलना में बेहतर है। उपयोगिता कक्षों की निकटता भी।
53 वीं पंक्ति से, लाइनर का धड़ संकरा होने लगता है और गलियारे की सीटें थोड़ी संकरी हो जाती हैं, आपको ट्रॉलियों और यात्रियों द्वारा गुजरने वाले फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा छुआ जा सकता है।
पंक्तियाँ 54-56। यदि आप एक साथ यात्रा कर रहे हैं, तो इस पंक्ति की सीटें बढ़िया हैं। यहां, किनारों पर केवल दो कुर्सियां \u200b\u200bस्थापित हैं।
57-58 पंक्तियाँ। वे पूंछ अनुभाग में अपने स्थान के कारण नकारात्मक विशेषताएं हैं, उपयोगिता कमरों के निकटता। बहुत सारे लोगों को देखना और सुनना होगा। सीट बैक को रिक्लाइन करने में भी एक सीमा होती है। उन्हें पूरी तरह से अवरुद्ध किया जा सकता है।
बोइंग 777-200ER उड़ान मापदंडों
- विमान की लंबाई - 63.7 मीटर
- वाहन की ऊंचाई (पूंछ के साथ) - 18.5 मीटर
- विंगस्पैन - 60.9 मीटर
- धड़ व्यास / केबिन की चौड़ाई - 6.2 मीटर / 5.9 मीटर
- चालक दल - 2 पायलट
- यात्री क्षमता - 400
- टेकऑफ वजन - 297560 किलोग्राम
- खाली वाहन का वजन - 142,900 किलोग्राम
- ऊंचाई पर गति - 905 किमी / घंटा
- रेंज, दूरी - 10740 किलोमीटर
- त्वरण के लिए रनवे की लंबाई - 3536 मीटर
- अधिकतम उड़ान ऊंचाई - 13,140 मीटर
- पॉवरप्लांट - पीडब्लू 4090 या जीई 90-94 बी
कैसे बनाया गया था
बोइंग को उम्र बढ़ने के मॉडल को बदलने के लिए एक विस्तृत शरीर वाली लंबी दूरी के विमान की आवश्यकता थी, साथ ही साथ नए जारी किए गए एयरबस -330 के लिए एक प्रतियोगी भी।
नब्बे के दशक की शुरुआत में, बोइंग 777 नामक एक नई परियोजना शुरू की गई थी। इसे विकसित करते समय, यात्री समुदाय की इच्छाओं को ध्यान में रखा गया था, और कंप्यूटर पर सिमुलेशन बनाया गया था।
अंत में, लाइनर बनाया गया और 1995 में प्रमाणन के बाद धारावाहिक निर्माण में चला गया।
आज तक, विभिन्न संशोधनों की 1537 प्रतियां तैयार की गई हैं।
क्या संशोधन हैं
- बेस विमान को बोइंग 777-200 माना जाता है। 400 लोगों तक की क्षमता के साथ इसकी उड़ान की सीमा 6,000 किलोमीटर तक पहुंचती है। इंट्रा-अमेरिकन लाइनों के लिए अधिक उपयोग किया जाता है। कुल 88 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। नब्बे के दशक के मध्य से ऑपरेशन में।
- बोइंग 777-200ER एयरलाइनर के पास एक विस्तारित रेंज रिजर्व और एक बड़ा टेक-ऑफ वजन है। यह 1997 से आसमान में एक अंतरमहाद्वीपीय विमान है। 400 से अधिक प्रतियां तैयार की गईं।
- बोइंग 777-200LR एक और भी अधिक शक्तिशाली विमान है। 2006 से संचालन में, यह 14,000 किलोमीटर की दूरी तय करेगा।
- बोइंग 777-300 में 451 यात्री बैठ सकते हैं, ईंधन कुशल है और इस मॉडल के 60 विमान तैयार किए गए हैं।
- बोइंग 777-300ER 777 लाइन में सबसे भारी विमान है। इसमें बड़ा विंगस्पैन और 14685 किलोमीटर की रेंज है। 2004 से यात्री परिवहन किया जाता है।
- बोइंग 777 फ़ाइटर का कार्गो संशोधन 2009 से परिचालन में है। माल डिब्बे में 636 घन मीटर की मात्रा होती है।
विमान-निर्माण चिंता की योजना 2020 तक बोइंग-777 के नए संशोधनों का उत्पादन शुरू करने की है। बेहतर उड़ान और तकनीकी विशेषताओं के साथ ये बेहतर विमान होंगे।
विमान के लक्षण
सामान्य वायुगतिकीय डिजाइन, एकल-पंख की पूंछ, सुपरक्रिटिकल प्रोफाइल के साथ स्वेप्ट विंग - यह एयरफ्रेम का तकनीकी घटक है।
संरचना की ताकत को कुछ हिस्सों (केबिन फर्श, पतवार, एलेरॉन) में मिश्रित मिश्र धातुओं के अलावा गंभीरता से बढ़ाया जाता है। धड़ में एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन है।
В-777-200 विमान में यात्री सेगमेंट में जेट विमानों के बीच सबसे बड़ा लैंडिंग गियर है।
रिमोट कंट्रोल सिस्टम को पूरी तरह से डिजिटल कर दिया गया है, और 2003 के बाद से, इलेक्ट्रॉनिक बॉट लॉग की पेशकश की गई है, पेपर संस्करणों की जगह। परिवार के विमान में, सामान्य स्टीयरिंग पहियों को छोड़ दिया जाता है, साथ ही ईडीएसयू।
परिवार के विमान पर इंजन टर्बोजेट हैं, उनमें से दो हैं, दोनों तरफ विंग के नीचे स्थित हैं। आमतौर पर PW4073A (प्रैट व्हिटनी)।
आंतरिक और सुविधाएं
बोइंग सिग्नेचर इंटीरियर डिजाइन का इस्तेमाल किया।
- सामान के रैक बढ़े हुए हैं
- रोशनी अप्रत्यक्ष है, प्रकाश स्रोत छिपे हुए हैं, जो आंखों के लिए आरामदायक है
- बड़े पोरथोल
- एयरलाइंस खुद अपने विवेक से सीटों की उपयोगिता, उपयोगी कमरों की आवाजाही आसानी से कर सकती है
- शौचालय ढक्कन हाइड्रोलिक काज, slamming को रोकने।
- कॉकपिट के ऊपर चालक दल के लिए लंबी दूरी के मार्गों (दो कुर्सियों और एक जोड़ी बेड, टीवी, शॉवर रूम, अलमारी) पर आराम करने के लिए जगह है।
नॉर्डविंड एयरलाइंस की स्थापना 2008 में हुई थी। मालिक टूर ऑपरेटर पेगास फ्लाई है। इसका आधार शेरेटेयेवो एयरपोर्ट (मास्को) है। रूस और अन्य देशों में चार्टर और नियमित उड़ानें दोनों करता है। 2017 में, 3,548,210 यात्रियों को ले जाया गया - यह रूस में नौवां स्थान है। पिछले वर्ष की तुलना में वृद्धि 98.4% थी। बेड़े की औसत आयु 9.5 वर्ष है।
विमान में सभी सीटें समान रूप से आरामदायक नहीं होती हैं और चुनते समय प्रत्येक यात्री की अपनी प्राथमिकताएं होती हैं। इसलिए, जब एक यात्रा के लिए तैयार हो रहे हैं, तो पहले से पूछताछ करना महत्वपूर्ण है कि नॉर्ड विंड एयरलाइंस की सीटें कैसे स्थित हैं, जो अधिक आरामदायक होंगी, और यदि संभव हो तो किन लोगों से बचा जाना चाहिए।
एयरलाइन नॉर्ड विंड को पहले घोषित की तुलना में एक अलग मॉडल पर बोर्ड लगाने का अधिकार है। इस मामले में, सीटों की संख्या भी "खो" है।
मॉडल और विमान नॉर्डविंड एयरलाइंस की संख्या
नॉर्ड विंड में 21 विमानों का बेड़ा है। एक और 8 का आदेश दिया गया है। * 4 विमानों को नॉर्डविंड एयरलाइंस के साथ पंजीकृत किया गया है, हालांकि, वे मूल कंपनी पेगास फ्लाई के झूठ में उड़ते हैं।
- एयरबस A321-200;
- एयरबस ए 31030-200;
- बोइंग 737-800;
- बोइंग 737-900ER;
- बोइंग 767-300ER;
- बोइंग 777-200ER;
- बोइंग 777-300ER।
एयरबस A321-200
उत्तरी हवा में अभी इनमें से 8 हैं। इसमें 220 इकोनॉमी क्लास की सीटों के लिए एक लेआउट है। व्यवसाय और पहले अनुपस्थित हैं। घोषित लेगरूम 74 सेमी है। व्यक्तिगत मल्टीमीडिया डिवाइस प्रदान नहीं किए गए हैं।
- पंक्ति 1... वहां बैठे यात्री पर, कोई भी कुर्सी के पीछे नहीं जा सकता है - क्योंकि यह बस मौजूद नहीं है, इसके बजाय एक रिक्त विभाजन स्थापित है। इसलिए, अपने घुटनों को रखने की जगह है, लेकिन आप अपने पैरों को फैला नहीं पाएंगे। पास के गैली और शौचालय के कारण शोर हो सकता है। गंध और दरवाजे के लगातार स्लैमिंग से आराम नहीं मिलेगा। लेकिन वास्तव में उन। जो लोग अग्रिम पंक्ति में उड़ते हैं उन्हें दूसरों की तुलना में पहले भोजन मिलता है - और, तदनुसार, उनके पास अधिक विकल्प होते हैं (कुछ भोजन और पेय विमान की पूंछ तक नहीं पहुंचते हैं, क्योंकि वे सीमित मात्रा में बोर्ड पर लोड होते हैं।
- पंक्तियों 9 और 23 में सी... उनमें पीठ नहीं झुकती। यह उनके पीछे विभाजन के स्थान के कारण है। पूरी उड़ान के लिए इस स्थिति में बैठना असुविधाजनक होगा, इसलिए इन सीटों पर आराम का स्तर कम होता है।
- पंक्तियाँ 10 और 24 (पूरी तरह)। आपातकालीन निकास के लिए पर्याप्त निकासी प्रदान करने की आवश्यकता के कारण उनमें बैकरेस्ट भी एक स्थिति में बंद हैं। सीटों डी और ई में यात्रियों के लिए आराम यह हो सकता है कि तीन के बजाय दो सीटें हों। यदि लोग एक साथ उड़ रहे हैं, तो यह बहुत सुविधाजनक है - वे तीसरे के बगल में परेशान नहीं हो सकते हैं।
- पंक्तियाँ 11 और 25 सबसे आरामदायक हैं। उनके पास आपातकालीन निकास हैं, और इसलिए बाकी सीटों की तुलना में पैरों के लिए बहुत अधिक लेगरूम है। आप आराम से वापस बैठ सकते हैं और किसी को परेशान नहीं करते हुए, लेटने के लिए एक स्थिति ले सकते हैं। मेज कुर्सी के सामने सीट के पीछे स्थित नहीं है, लेकिन आर्मरेस्ट से बाहर स्लाइड करती है। लेकिन इसके नुकसान भी हैं। सबसे पहले, कैरी-ऑन सामान केवल एक ओवरहेड शेल्फ पर रखा जा सकता है, लेकिन किसी आपात स्थिति के दौरान त्वरित निकासी की आवश्यकता के कारण, फर्श पर कभी नहीं। इसके अलावा, बुजुर्ग लोग, विकलांग यात्री, मानसिक रूप से बीमार, बहुत अधिक वजन वाले, नशे में धुत्त व्यक्ति, साथ ही गर्भवती महिलाएं और जो बच्चे बच्चों के साथ यात्रा करते हैं, वे आपातकालीन निकास पर नहीं बैठ सकते हैं क्योंकि उन्हें दरवाजा बाहर धकेलना पड़ सकता है - और इस आइटम का वजन 35 है किलो, और दूसरों को सैलून छोड़ने में मदद करें।
- पंक्ति 36, सी और डी सीटें (गलियारों में)। यह प्रायद्वीपीय पंक्ति है, इसलिए शौचालय के लिए कतारें अनिवार्य रूप से यहां जमा होंगी। लोग अनजाने में उनके बगल में बैठे लोगों को मार सकते हैं या धक्का दे सकते हैं।
- पंक्ति 37... अंतिम। इसके पीछे एक विभाजन है, इसलिए बैकरेस्ट्स पुनरावृत्ति नहीं करते हैं। एक शौचालय भी है - पूरी उड़ान के दौरान बदबू और आवाज़ महसूस होती है। और निरंतर आंदोलन की गारंटी भी है। इसलिए, इस पंक्ति में सीटें कम से कम आरामदायक हैं, उन्हें हर तरह से बचा जाना चाहिए।
अन्य कुर्सियों में लगभग समान आराम है, इसलिए यह व्यक्तिगत प्राथमिकताओं द्वारा निर्देशित होने के लायक है - उदाहरण के लिए, कोई व्यक्ति खिड़की से देखना पसंद करता है, जबकि किसी अन्य व्यक्ति को जल्दी से उठने में सक्षम होना चाहिए (उदाहरण के लिए, टॉयलेट में) और दूसरों को परेशान न करें।
एयरबस ए 31030-200
सबसे पहले, उत्तरी हवा ने एक ऐसा विमान प्राप्त किया (जुलाई 2017 में)। एक साल से थोड़ा अधिक समय बाद, एक दूसरा समान बोर्ड लिया गया। रिलीज़ का वर्ष - 2011. इसमें 279 सीटें हैं - व्यापार वर्ग में 24 और अर्थव्यवस्था वर्ग में 255। रसोई सैलून के अंत में, शौचालय और अन्य सेवा क्षेत्रों के पास स्थित है।
एयरबस a330-200 इकोनॉमी क्लास
- बिजनेस क्लास। 2 + 2 + 2 योजना के अनुसार कुर्सियां \u200b\u200bस्थापित की जाती हैं। प्रत्येक के सामने एक डिस्प्ले है, जिसका नियंत्रण एक विस्तृत आर्मरेस्ट (इसमें एक छिपी हुई तालिका सहित) पर प्रदर्शित होता है। काफी लेगरूम है। इसके अलावा, परिवर्तन के पर्याप्त अवसर हैं - आप लगभग क्षैतिज रूप से सीट का विस्तार कर सकते हैं।
- किफायती वर्ग। फ्रांस से आर्मचेयर। कपड़े का अस्तर। योजना 2 + 4 + 2 के अनुसार व्यवस्थित। प्रत्येक में एक छोटे से प्रदर्शन और नियंत्रण बटन के साथ एक व्यक्तिगत मनोरंजन प्रणाली है। एक वापस लेने योग्य पाद है। मेज को केवल पेय और पूरी तरह से दोनों के लिए बंद किया जा सकता है।
बोइंग 737-800
एयरलाइन नॉर्ड विंड में सात बोइंग 737 800 पंख हैं (इस समय सबसे आधुनिक)। ये सभी पहले विदेशों में अन्य कंपनियों के साथ बह चुके हैं। औसत आयु 7.1 वर्ष है। * बोइंग 737 800 विंगल नॉर्डविंड में 189 अर्थव्यवस्था सीटों के लिए सिंगल क्लास केबिन लेआउट है, जिसके बीच का चरण लगभग 75 सेमी है। बिजनेस क्लास प्रदान नहीं किया गया है।
- 1 पंक्ति... पैर विभाजन के खिलाफ आराम करेंगे, लेकिन सामने कोई लोग नहीं बैठे हैं, इसलिए कोई भी यात्री पर वापस नहीं जा सकता है। दूसरी ओर, उड़ान के दौरान हर कोई दीवार को देखना पसंद नहीं करता है। टेबल आर्मरेस्ट में हैं। टॉयलेट और किचन के करीब।
- 2 पंक्ति, सीटें डी, ई, एफ। सामने वालों की तुलना में थोड़ा अधिक लेगरूम है;
- 11 पंक्ति, जगह A और 12 पंक्ति... कोई पोरथोल नहीं हैं, उन लोगों के लिए जो परिदृश्य का निरीक्षण करना पसंद करते हैं, ये कुर्सियां \u200b\u200bकाम नहीं करेंगी;
- पंक्ति 15... यहां आपातकालीन निकास हैं, इसलिए लेगरूम बहुत है। लेकिन फर्श पर (केवल शेल्फ पर) हाथ से सामान रखना मना है, टेबल अलग से जारी किए जाते हैं और इसके अलावा, यात्रियों की कुछ श्रेणियों को वहां बैठने से मना किया जाता है। पीछे की ओर झुकना नहीं है - पीछे एक दूसरा आपातकालीन निकास है;
- पंक्ति 16 इसी तरह, हालांकि, आप पीछे की ओर झुक सकते हैं;
- पंक्ति 32 - किसी भी यात्री के लिए सबसे अवांछनीय है। इसमें पीठ पीछे की दीवार के कारण अवरुद्ध हो जाती है। एक ही स्थान पर, पूंछ में, दो शौचालय हैं, इसलिए स्लैमिंग दरवाजे और एक फ्लश टैंक की आवाज़ पूरे उड़ान में हस्तक्षेप करेगी। गलियारे में, टॉयलेट में जाने के इच्छुक लोगों की एक कतार अनिवार्य रूप से जमा होती है।
बोइंग 767-300ER
नॉर्डविंड में मध्यम आयु वर्ग के विमानों में से 4 हैं (औसत आयु लगभग 20 वर्ष है)। कुल क्षमता 304 यात्रियों की है।
767-300 अर्थव्यवस्था वर्ग
- पंक्तियाँ 1 और 2 - बिजनेस क्लास। पैरों के लिए 127 सेमी स्थान;
- पंक्ति 3 विभाजन के खिलाफ टिकी हुई है, लेकिन अर्थव्यवस्था के बाकी यात्रियों की तुलना में थोड़ी अधिक जगह है;
- पंक्ति 16... पास में शौचालय हैं, लेकिन कुर्सियों के केवल 2 जोड़े हैं;
- पंक्ति 17 चुनने लायक नहीं। पीठ शौचालय के खिलाफ आराम करते हैं, उन्हें वापस मोड़ना असंभव है। टॉयलेट से आने वाली बदबू और आवाजें उड़ान के लिए सबसे अच्छी संगत नहीं हैं;
- पंक्ति 18... सामने एक आपातकालीन निकास (बहुत सारे लेगरूम) है, लेकिन शौचालय भी है;
- पंक्ति 19 18 वीं विशेषताओं के करीब;
- पंक्ति 39 सबसे खराब। पीठ में शौचालय हैं।
बोइंग 777-200ER
नॉर्ड विंड के पास अब ऐसे पांच विमान हैं। औसत आयु 15.2 वर्ष है। लेआउट दो-वर्गीय है।
- 1 पंक्ति - बिजनेस क्लास (6 सीटें, एक पंक्ति में 2);
- किफायती वर्ग 3-4-3 योजना के अनुसार बनाया गया, यह अंदर से तंग है;
- जगहों में 21 एच और 21 के लेगरूम के बहुत सारे, लेकिन आसपास के टॉयलेट। यही बात पंक्ति ४५ पर भी लागू होती है;
- पंक्तियों 39, 57 और 58 सबसे खराब। उनके पीछे शौचालय;
- में पंक्तियाँ 54-56 चरम स्थान (ए, सी और के, एच) दो द्वारा निर्धारित हैं;
बोइंग 777-300ER
नॉर्थ विंड के पास अपने बेड़े में दो ऐसे विमान हैं, जिनकी औसत आयु 12.9 वर्ष है। लेआउट तीन वर्ग है - बिजनेस क्लास की 9 पंक्तियाँ (1 + 2 + 1), आराम वर्ग की 8 पंक्तियाँ (2 + 4 + 2) और अर्थव्यवस्था वर्ग की 24 पंक्तियाँ (3 + 3 + 3)। कुल में - 312 स्थान।
बोइंग 777-300 एर इकोनॉमी क्लास
आराम वर्ग में, सर्वश्रेष्ठ सीटें पंक्ति 20 में हैं - थोड़ा अधिक लेगरूम है। इकॉनोमी क्लास में पंक्तियों के सामने 46 और 50 में आपातकालीन निकास है, लेकिन शौचालय भी है। 60, 70 और 71 पंक्तियाँ सबसे कम पसंदीदा (शौचालय, पिछाड़ी) हैं, लेकिन एसी और केएच सीटें तीन के बजाय दो में स्थापित हैं।
चेक इन
कम लागत वाली एयरलाइनों के विपरीत, नोर्डविंड एयरलाइंस यात्रियों को भारी जुर्माना के खतरे के तहत साइट पर चेक-इन के लिए मजबूर नहीं करती है। आप हवाई अड्डे पर इस प्रक्रिया से भी गुजर सकते हैं। चेक-इन कम से कम 3 घंटे से शुरू होता है और निर्धारित प्रस्थान से 40 मिनट पहले समाप्त होता है।
ऑनलाइन दर्ज करें
यह अवसर अक्टूबर 2017 में खोला गया था। स्थितियां इस प्रकार हैं:
- प्रस्थान से पहले का समय - अधिकतम 24 घंटे, न्यूनतम 1 घंटे;
- सीआईएस, रूस, एंटाल्या से उड़ानें;
- यात्री सीट पर जानवरों, हथियारों और कार्गो का परिवहन नहीं करता है;
- अतिरिक्त सेवाओं की आवश्यकता नहीं है (वयस्कों के बिना उड़ान भरने वाले बच्चे या विकलांग व्यक्ति, आदि);
- चेक किए गए सामान और कैरी-ऑन बैगेज में कोई निषिद्ध वस्तु नहीं है।
प्रोमो ग्रुप (इकोनॉमी, बिज़नेस, कम्फर्ट) की चार्टर उड़ानों और किराए के लिए, आप एक सीट के रूप में एक ही समय में ऑनलाइन पंजीकरण कर सकते हैं:
- उपयुक्त क्षेत्रों में यात्री का उपनाम, प्रस्थान तिथि, टिकट संख्या और उड़ान संख्या दर्ज करें;
- अतिरिक्त सेवाओं का आदेश दें (यदि आवश्यक हो);
- इलेक्ट्रॉनिक रूप से अपना बोर्डिंग पास प्राप्त करें।
केवल कागज संस्करण रोपण के लिए उपयुक्त है। मोबाइल डिवाइस के प्रदर्शन पर इसे पेश करना असंभव है। इसलिए, आपको किसी भी प्रिंटर पर पहले से कूपन प्रिंट करना होगा, या पंजीकरण डेस्क पर इसके लिए आवेदन करना होगा, जहां आवश्यक दस्तावेज नि: शुल्क जारी किए जाएंगे।
सीट का चयन
नवंबर 2017 के बाद से, सभी नॉर्डविंड एयरलाइंस उड़ानों पर, आप स्वतंत्र रूप से चुन सकते हैं कि किस स्थान पर यात्रा करनी है, केवल शुल्क के लिए - इसके अलावा, चाहे यात्री ऑनलाइन या हवाई अड्डे पर कैसे चेक करे। मूल्य वर्ग (अर्थव्यवस्था या व्यवसाय), दिशा (घरेलू या अंतर्राष्ट्रीय) और दूरी पर निर्भर करता है। आपको न्यूनतम 300 रूबल (इकोनॉमी क्लास) का भुगतान करना होगा, रूस के यूरोपीय या एशियाई हिस्से के भीतर एक उड़ान एक सामान्य जगह है, यानी पहली पंक्ति नहीं, आपातकालीन निकास सीट नहीं है और अर्थव्यवस्था में 2-4 पंक्तियाँ नहीं हैं ) तक 120 अमेरिकी डॉलर या 75 यूरो (बिजनेस -क्लास, लॉन्ग-हेल फ्लाइट, प्रीमियम सीट)। *
यहां तक \u200b\u200bकि अगर यात्री ने एक विशिष्ट सीट के लिए भुगतान किया है, तो भी क्रू कमांडर को सुरक्षा आवश्यकताओं के कारण उसे किसी अन्य सीट पर स्थानांतरित करने का अधिकार है। इस मामले में, सीट चयन सेवा प्रदान की जाती है और यात्री को कोई मुआवजा नहीं दिया जाता है।
नॉर्डविंड एयरलाइंस के पास आधुनिक और विश्वसनीय विमान हैं। वे बोइंग और एयरबस द्वारा मान्यता प्राप्त बाजार के नेताओं द्वारा जारी किए जाते हैं। सभी विमान अच्छी तरह से सेवा कर रहे हैं और उच्च गति पर आरामदायक यात्रा प्रदान करते हैं।
और हालांकि उत्तरी हवा कम लागत वाली एयरलाइन नहीं है, लेकिन आपको विशिष्ट सीटों पर बैठने के अधिकार के लिए भुगतान करना होगा, जैसा कि बजट कंपनियों के लिए प्रथागत है, और यहां तक \u200b\u200bकि अगर यात्री पहले से ही दस हजार रूबल का भुगतान कर चुका है बिजनेस क्लास की उड़ान।
* मई 2018 तक सूचना चालू है।
जब विदेश में सुदूर या व्यवसाय के लिए द्वीपों की उड़ान भरने की योजना है, तो एक अनुभवहीन यात्री का सवाल है: कैसे सुरक्षित रूप से और आराम से उड़ान भरने के लिए, सबसे अच्छे स्थानों का चयन कैसे करें। अंतरमहाद्वीपीय यात्री परिवहन आरामदायक बोइंग 777 एयर लाइनर (यूएसए में बनाया गया) द्वारा बोर्डिंग सीटों की तीन-पंक्ति व्यवस्था के साथ किया जाता है। विमान में 300 से 550 लोगों की क्षमता है। बोइंग 777 200 केबिन लेआउट आपको उपयुक्त कक्षा की सुविधाजनक सीट चुनने में मदद करेगा ताकि उड़ान अधिकतम आराम प्रदान करे।
विमान की उड़ान रेंज 17,000 किलोमीटर है। बोइंग 200 और 300 संशोधनों को 1994 के बाद से विश्व एयरलाइंस द्वारा संचालित किया गया है, उस समय के दौरान इसने सबसे सुरक्षित विमान के रूप में प्रतिष्ठा हासिल की है।
रूस में सबसे बड़ी हवाई वाहक निम्नलिखित कंपनियां हैं:
- ट्रांसेरियो;
- एअरोफ़्लोत;
- नॉर्ड विंड
- ऑरेनैयर (ऑरेनबर्ग एयरलाइंस);
- एस 7 (साइबेरिया);
- यूराल एयरलाइंस और अन्य।
केबिन प्लेन बोइंग -777 ट्रांसएरो एयरलाइंस का लेआउट
ट्रांसएरो विमान के उदाहरण पर, बोइंग केबिन में सीटों का लेआउट फोटो में दिखाया गया है। परिस्थितियों में सुधार करने के लिए, वाहक ने केबिन को आधुनिक बनाया है, इसलिए लाइनर की क्षमता 323 लोगों की है। पंक्ति रिक्ति में वृद्धि, बैठने की सुविधा। विभिन्न ट्रांसएरो जहाजों पर बैठने की व्यवस्था अलग है: 2-5-2 या 3-3-3 अर्थव्यवस्था के लिए, पर्यटक, व्यवसाय वर्ग के लिए 2-3-2 (दो और तीन सीटों के समूह कंपित हैं)।
Transaero उड़ानों पर, यात्रियों को प्रदान किया जाएगा:
- गर्म कंबल, तकिए;
- विभिन्न भोजन, पेय;
- शराब;
- यात्रा किट।
केबिन बोइंग -777 नॉर्ड विंड एयरलाइंस का लेआउट
नॉर्ड विंड एयरलाइन के विमान में, विभिन्न स्तरों पर सुविधा के साथ दो सेक्टर हैं: व्यापार, अर्थव्यवस्था। नॉर्ड विंड कंपनी आराम की उच्च श्रेणी (6-7 लोगों के लिए) के लिए केवल पहली पंक्ति आवंटित करती है। अर्थव्यवस्था वर्ग की एक पंक्ति में 10 सीटें हैं - क्रम 3-4-3 (फोटो देखें)। अन्य वाहकों (फोटो देखें) की तुलना में नॉर्ड विंड एयरक्राफ्ट के अंदरूनी हिस्से तंग हैं। लेकिन एक उड़ान में, लाइनर अधिक यात्रियों को ले जाता है - क्षमता 393 लोग हैं। 
एअरोफ़्लोत एयरलाइंस एक बेहतर संशोधन का उपयोग करता है। बोइंग 777 300 विमान (फोटो देखें) का स्थान 4 क्षेत्रों में विभाजित है:
- व्यापार - 2-2-2 की नियुक्ति के साथ 1-5 पंक्तियाँ, 45 डिग्री के कोण पर स्थित;
- आराम - व्यवस्था का क्रम 2-4-2, 11-16 पंक्ति है;
- अंतरिक्ष प्लस - पंक्तियाँ 24-37, व्यवस्था 3-4-3;
- अर्थव्यवस्था - पंक्तियों को 38-51 (46 रूबल तक) - ऑर्डर 3-4-3, 47 रूबल समूह से उपयोग किया जाता है
- 2-4-2).
विमान बोइंग -777 एअरोफ़्लोत का लेआउट
- व्यवसाय-स्तरीय मेनू;
- व्यक्तिगत लैंप;
- मोड़ा जा सकने वाला मेज;
- कदम;
- वीडियो मॉनिटर।
ऑरेनबर्ग एयरलाइंस निम्नलिखित वर्ग प्रदान करती है:
- व्यवसाय - 14 स्थान;
- प्रीमियम - 34 सीटें;
- अर्थव्यवस्था - 316 सीटें।
आराम से केबिन में कैसे बैठें
सबसे अच्छी सीटें निस्संदेह जहाज के सामने स्थित हैं, जहां व्यापार और प्रथम (आराम) वर्ग स्थित हैं। कुछ विमानों में संभ्रांत यात्रियों (ट्रांसएरो) के लिए एक अतिरिक्त शाही श्रेणी है। व्यापार स्तर में वृद्धि के स्थान हैं। लेकिन यहां भी बारीकियां हैं। शौचालयों की निकटता, कभी-कभार कतार, पास बैठे यात्रियों को असुविधा हो सकती है। यह उन कंपनियों पर लागू होता है जो व्यावसायिक स्तर (एअरोफ़्लोत) के लिए 20 से अधिक सीटें आवंटित करती हैं। इस क्षेत्र में, सीटें एक-दूसरे (125-150 सेमी) से काफी दूरी पर स्थित हैं, जो यात्रियों को लंबी उड़ान के दौरान आराम करने और अपने पैरों को फैलाने की अनुमति देती हैं।
लाइनर के बीच में इकोनॉमी क्लास के यात्रियों के लिए सीटें हैं। यहां सीटों के बीच की दूरी कम है, इसलिए एक लंबा व्यक्ति असहज होगा।
रसोई की निकटता, पहली और आखिरी पंक्तियों के शौचालय असुविधा का कारण बन सकते हैं। आपको गलियारे के पास कुर्सियों का चयन नहीं करना चाहिए, एक संभावना है कि जो लोग गुजर रहे हैं वे उन्हें अपने पैरों पर हाथ या कदम से छूएंगे।
विमान की पूंछ में यात्री सीटों में, इंजन के चलने की आवाज़ सुनी जा सकती है। सीटों के बीच की दूरी केवल 20-25 सेमी है इसके अलावा, पीछे की अशांति को अधिक दृढ़ता से महसूस किया जाता है।
बोइंग 777 की सर्वश्रेष्ठ सीटें, स्तर की परवाह किए बिना, मध्य में हैं। आपको एक पंक्ति में एक पंक्ति में 3 से अधिक सीटों के साथ एक लाइनर भी चुनना चाहिए। उदाहरण के लिए, लैंडिंग विकल्प 3-3-3। जब सीटें 2-5-2 सीटें होती हैं, तो उन लोगों को चुनना बेहतर होता है जो जहाज के पतवार के पास होते हैं।
अन्य प्रणालियों की तरह सेक्टोरल सीटिंग, कंप्यूटर सिमुलेशन का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया है, लेकिन वाहक को बैठने की व्यवस्था को आधुनिक बनाने, हटाने या सीटों को जोड़ने का अधिकार है। यह सीधे एयरलाइंस पर निर्भर करता है कि यात्री के लिए उड़ान कितनी आरामदायक होगी।
जब दुनिया की यात्रा करते हैं और इसके लिए एक निश्चित एयरलाइन चुनते हैं, तो न केवल उड़ान और मार्ग नेटवर्क की लागत पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, बल्कि वाहक के विमानन बेड़े में भी।
विमान की औसत आयु, उनके उत्पादन का वर्ष, वे किस स्थिति में हैं, क्या उनके साथ कोई दुर्घटना हुई है - यह सब पता लगाने से बेहतर है कि आप हवाई टिकट खरीदने से पहले या लैंडिंग गियर को उतार लें। आज हम आपको नॉर्डविंड एयरलाइंस के बेड़े के बारे में अधिक बताएंगे।
रूसी वाहक के बेड़े में तीस विमान शामिल हैं, जिनकी औसत आयु 10.9 वर्ष है।
कंपनी का प्रशासन ध्यान देता है कि विमान "एक आधुनिक विमानन बेड़े हैं।" इसमें सबसे लोकप्रिय मॉडल शामिल हैं, जो हमें उड़ान की दिशा और अवधि की परवाह किए बिना उच्च गुणवत्ता वाली सेवाएं प्रदान करने की अनुमति देता है।
ध्यान दें! नॉर्डविंड एयरलाइंस आमतौर पर अन्य एयरलाइनों को किराए पर विमान प्रदान करती है जिनके पास अपने उपकरण नहीं होते हैं (ज्यादातर गर्म पर्यटन के मौसम के दौरान)।
2019 के लिए कंपनी की रणनीतिक योजना संचालन में जहाजों की संख्या को पचास तक बढ़ाने के लिए है।
2019 तक, नॉर्डविंड एयरलाइंस के विमान बेड़े में निम्नलिखित ब्रांडों के विमान शामिल हैं: बोइंग 777-200ER, बोइंग 777-300ER, एयरबस A330-200, बोइंग 737-800NG, एयरबस 32321-200, आदि उनमें से प्रत्येक पर विचार करें। और अधिक विस्तार में।
बोइंग 777-200ER
निर्माता: बोइंग, यूएसए।
बोइंग 777-300ER
निर्माता: बोइंग, यूएसए।
बोइंग 737-800NG
निर्माता: बोइंग, यूएसए।
औसत आयु: 8.9 वर्ष
नया बोइंग 737-800NG स्थिर और किफायती है। हाई-टेक इंजन विमान को मध्यम-ढोना यात्री उड़ानों को संचालित करने में सक्षम बनाता है। नॉर्डविंड बेड़े में 10 ऐसे जहाज रूसी संघ के प्रमुख शहरों, स्पेन, ग्रीस, इटली, तुर्की और अन्य देशों के लिए उड़ानें संचालित करते हैं।
बोइंग 737-800NG में केवल सेवा वर्ग की अर्थव्यवस्था है।
फोटो में आंतरिक लेआउट:
एयरबस ए 31030-200
निर्माता: एयरबस, फ्रांस।
औसत आयु: 9.9 वर्ष
एयरबस A321-200
निर्माता: एयरबस, फ्रांस।
औसत आयु: 10.3 वर्ष।
यह एक फ्रांसीसी निर्माता का सबसे बड़ा लाइनर है। इसी समय, यह मध्यम आकार की उड़ानों को करते समय दक्षता के संदर्भ में अपने वर्ग के अन्य जहाजों से भिन्न होता है। इन विमानों में से नौ रूसी, मध्य पूर्व और नॉर्डविंड एयरलाइंस मार्ग नेटवर्क के कुछ अफ्रीकी स्थलों की सेवा करते हैं।
एयरबस A321-200 में मोनो-क्लास लेआउट है और इसमें केवल सेवा वर्ग की अर्थव्यवस्था है।
अन्य तकनीकी विशेषताओं को तालिका में प्रस्तुत किया गया है।
फोटो में आंतरिक लेआउट:
मई 2019 में, फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी ने नॉर्डविंड एयरलाइंस को अपने कुछ विमानों के संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया था। यह मुख्य रूप से Airbus A330 मॉडल को प्रभावित करता है।
इस आधार पर, वाहक का एयर ऑपरेटर प्रमाणपत्र सीमित था।
निष्कर्ष
कंपनी के विमानन बेड़े में आधुनिक यात्री विमान हैं। लेकिन नॉर्डविंड एयरलाइंस के कई विमान पहले से ही अस्वीकार्य उम्र के करीब हैं, और उनके संचालन को सवाल में कहा जा रहा है।
फिर भी, एयरलाइन के अस्तित्व के पूरे इतिहास में, कोई भी घातक दुर्घटना नहीं हुई है - और यह एक उत्कृष्ट संकेतक है। हमें उम्मीद है कि रूसी वाहक समान भावना में जारी रहेगा, और नेटवर्क पर केवल इसकी गतिविधियों पर सकारात्मक प्रतिक्रिया दिखाई देगी!
