Normandia reisimine autoga – praktiline teave. Normandia algajatele Ida-Prantsusmaa marsruut

,
6. päev - ,
7. päev –
8. päev – Mont Saint Michel
9. päev –

Saabus Pariisi, rentis lennujaamast auto. Sõitsime põhja poole ja peatusime väikeses Les Andelys linnas, kus nägime Chateau Gaillardi lossi.

Hommikul käisime Deauville'is ja Trouville'is, jalutasime 4 tundi.

Peale lõunat naasime Honfleuri, sõime lõunat ja puhkasime. Õhtu poole läksime Etretati, teel ületasime Normandia silla. Kohe selle taga on maksepunkt, kus saab peatuda ja vaateplatvormile ronida.

Jalutas Etretatis kuni päikeseloojanguni

Ööbimine Otfleuris.

3. päev - ,

Hommikul sõitsime Saint-Malo poole, tee peale oli planeeritud mitu peatust. Kõigepealt jalutasime Omaha rannal ja külastasime Ameerika surnuaeda.

Ja siis peatusime ühes vähetuntud kohas – neemel, kust avaneb vaade Mont Saint Michelile.

Kaks ööd veetsime Saint-Malos.

Hommikul läksime Dinanti

Tagasiteel tegime peatuse linnapargis.

Päeval jalutasime linnas, puhkasime rannas ja tegime mõõnavõtteid.

Õhtu poole läksime Mont Saint Michelile, kus jalutasime väljaspool kloostrit.

5. päev - ,

Hommikul vaatasime Saint Malo muulilt päikesetõusu.

Sõitsime Saint Guireci suunas, teel tegime peatuse Fort-la-Latte ja Cape Freheli juures.

Jõudsime Saint Guireci randa, kus broneerisime hotelli üheks ööks. Jalutasime veidi hotellis ringi.

6. päev - ,

Hommikul oli udune. Nägime piirkonna peamist vaatamisväärsust - Ploumanaki ranna punaseid rändrahne.

Seejärel läksime Nantes'i suunas. Nantes asub Pays of the Loire'i piirkonnas, kuid me tahtsime külastada ühte Põhja-Prantsusmaa suuremat linna ja valisime selle. Nagu selgus, ei kukkunud nad läbi. Teel peatusime Vanneses.

Seadsime end Nantes'is sisse ja jalutasime linnas ringi.

Kaks ööd veetsime Nantes'is.

7. päev -

Hommikul nägime päikesetõusu hotelli lähedal vallikaldal.

Ja siis veetsime terve päeva linnas ringi jalutades.

8. päev- , Mont Saint Michel

Hommikul nägime mehhaanilist elevanti ja sõitsime karusselliga.

Mont Saint Michelis broneerisime hotelli kloostri territooriumil. Seetõttu seadsime end sisse ja läksime mööda müüre jalutama, kuni mõõn tõusma hakkas.

Ja õhtul vaatasime oma põhieesmärki Põhja-Prantsusmaal – mõõna Mont Saint Michelil.

Pimeduse saabudes läksime tammi peal asuvale vaateplatvormile.

9. päev -

Omal käel autoga läbi Normandia ja Bretagne'i sõitmine võimaldas mul jõuda Rennes'i, näha, kui hea oli endine Bretagne'i hertsogide pealinn, hinnata Rennes'i vaatamisväärsusi ja teada saada, kus Rennes'is soodsalt süüa saab; lisateabe saamiseks lugege aruannet Bretagne'i kohta

Väljuv autosõidu päev Normandias ja Bretagne'is kujunes üsna sündmusterohkeks: pärast Saint-Malos ringi vaatamist ja Dinardi randade vaatamist lehvitasime siis umbes sada kilomeetrit mööda kiirteed, et hotelli jõuda. Rennes'is enne selle vastuvõtu sulgemist. Mul oli Appart 'City võrguga juba kogemusi ja ma teadsin, et kui ilmute pärast tööaega, peate helistama keskjuhtimisruumi, pidama läbirääkimisi võtme seifi koodi üle jne. Seega vajutasin gaasipedaali nii palju kui suutsin ja läksin närvi. Õnneks jõudsime õigel ajal kohale, jõudes hotelli fuajeesse veerand tundi enne portjee lahkumist.

Appart "City Rennes Saint -Gregoire" arvustustes mainiti selle kahetsusväärset asukohta kõrvalises äärelinnas, kuid nagu ma avastasin, on lähedal bussiliin ja kuna peatus asub peaaegu hotelli vastas, siis minu arvates pääseb see lähedale. Rennes'i keskus pole keeruline Aga mis mulle ei meeldinud, oli immigrantide naabruskond: lähedal seisvad hooned on täis mustanahaliste ja araablaste peresid... Hotellikülalistele mõeldud aiaga piiratud parkla viis ka erinevatele mõtted ... Aga kuna meiega siinviibimise ajal ekstsesse polnud, siis kahtlused jäid kahtlusteks...

Plussiks nimetaksin lisaks tasuta parkimisele ja üsna talutavatele elutingimustele ka toidupoe olemasolu lähedal. Toidukaupade hinnad Prantsusmaal on olenevalt kaupluseketist väga erinevad ja Lidl on sageli tšempion. See on ka hilja lahti, nii et varusin seal kohe pärast lahti pakkimist kenasti varusid. Edaspidi saime rikkaliku õhtusöögi ja soliidse hommikusöögi ning kulud küündisid vaid tosina ja poole euroni ...

Järgmisel hommikul, olles korralikult maganud, puhanud ja söönud, sööstsime autosse ja läksime Rennes'i vaatamisväärsustega tutvuma.

Linn on üldiselt turistide ringkondades vähe tuntud ja kui seda mainivad Bretagne'is reisiaruannete kirjutajad, siis tavaliselt seoses reisiga Mont Saint-Michelile, sest Pariisist rongiga saabuvad turistid ümberistumine kohalikule bussile toimub Rennes'is. Aga sellel Prantsusmaa nurgal on üllatavalt vana ja väga huvitav ajalugu. Linna rajasid umbes 1. sajandil eKr keldid ning asjaajamise korraldamisest palju teadnud roomlased hindasid asula mugavat asukohta. Redonite hõimu kunagiste valduste kaudu ulatusid kaubateed Gallia sügavustest rannikule ja edasi Inglismaale, tänu millele hakkas Redonum õitsema. Kui Rooma impeerium lagunes, sattus piirkond kahe tule vahele: ühelt poolt pressisid frangid, teisalt näitasid selle vastu huvi britid. Selle tulemusel ühendati Nantes, Rennes ja Vannes Bretagne'i hertsogite valitsuskepi alla. Linn osutas kõige kangekaelsemalt vastupanu kõigile, kes seda vallutada tahtsid, ja jätkas võitlust ka siis, kui peaaegu kogu hertsogkond läks prantslastele. 1491. aastal kaotasid bretoonid täielikult iseseisvuse, kuid nad ei unustanud vanu aegu.

Rennes'i tolleaegse välimuse määras ümberringi tihedad metsad: Pariis ja teised Prantsusmaa linnad kaotasid järk-järgult võimaluse puitmaju ehitada ja läksid üle kallimatele materjalidele ning Bretagne'i pealinn kasutas puitu aktiivselt kuni aasta alguseni. 17. sajandil. Sellele traditsioonile tegi lõpu 23. detsembril 1720 puhkenud tulekahju, mis hävitas umbes üheksasada hoonet. Mõju sai aga ainult linna põhjaosa ning keskusesse jäid paljud puitehitised, mis andis Saint-Pierre'i katedraali äärsele alale erakordse maalilisuse.

Tuha arengukava töötas välja kuningas Louis XV tulevane õuearhitekt Jean Gabriel. Tema tööga moodustasid linnakvartalid enam-vähem korrastatud võre, hooneid ehitati eranditult kivist. Sellest ajast peale on Rennes saanud selle kavala ilme, mida turistid imetlevad: üks linnaosa meenutab keskaega, teine ​​on varustatud uuel viisil.

Kui teistmoodi Rennes välja näeb, veendusime külalislahkest hotellist lahkudes ja läbi endise iseseisva riigi pealinna keskuse põhjast lõunasse pühkides. Autoaknast paistab linn üsna moodne, vähemalt kui sõita läbi nendest linnaosadest, kus autod on lubatud. Jaamapiirkonnas näeb see üldiselt välja nagu vähendatud mastaabis Pariisi kaitsevägi. Aga kui ületada, nagu meie tegime, läbi raudteerööbaste ja liikuda veidi rohkem lõuna poole, muutuvad ümbritsevad hooned dramaatiliselt; piirkond meenutas mulle Londoni eeslinnasid oma madalate majade ja eesaedadega. Alles seal leidsime koha, kuhu Rennes’is autot tasuta parkida: kesktänavaid palistasid kas keelusildid või parkimismasinad. Ja siin juhtusime parkima üsna kesklinna lähedale ja ilma asjata ...

Kõigepealt suundusime Rennes'i jaama, lootes sealse piirkonna kaardi kätte saada - hotellis tehtud skeem oli primitiivne koopia ja halvasti tehtud. Kahjuks ei olnud terminalis sees turismibürood, kuid kui see puudus välja arvata, on seal kõik korraldatud nii nagu peab. Seal on kohvikud ja poed, eskalaatorid ja hästi nähtavad infotahvlid. Ühel nägin bussi, mis pääseb Rennes'ist Mont Saint-Micheli: selle väljumine langeb kokku järgmise rongi saabumisega Pariisist. Märgis oli selgelt kirjas, et minna on vaja bussiga, mitte TER rongiga ning väljumine toimub kohalike liinide bussijaamast, mis asub just seal. Üldiselt, kui soovite täpselt teada, kust Rennes'is Mont Saint-Micheli bussid väljuvad, peate silmas pidama jaamaväljaku paremat külge; hotell "Ibis Styles Rennes" muutub maamärgiks.

Turofi leidsime palju hiljem, kui ajaloolistesse kvartalitesse süvenesime. See asub Quai Lamennais's. Tundub väljak, kuid tegelikult on see vormitud muldkeha, hoolimata sellest, et jõesängi varjab asfalt. Mööda seda eksprompt puiesteed on tore jalutada, aga palju huvitavam on pista oma nina Rennes'i vanadesse kvartalitesse – seal on ilu!

Tegelikult ootasid meid niipea, kui nn "tammikult" maha keerasime, kõverad tänavad, puitmajad, samblaga kaetud seinad ja muu antiikaja atribuutika. Me ei teinud muud, kui imetlesime maastikke ja tegime kauneid kaadreid... Eriti mäletan maju Rue du Champ Jacquet'l: kolm neist olid nii viltu, et kolmanda korruse akna keskosa on vertikaalselt samas kohas, kus akna serv esimesel. Ma arvan, et kui poleks olnud teiste hoonete lähedust, mida tugevdab pragudesse valatud hermeetik, oleks see Pisa torni jäljendajate seltskond võinud juba kokku kukkuda ...

Kuradi tore oli sealkandis ringi jalutada, aga mingi hetk pidin end kokku võtma, et Rennes'i peamisi vaatamisväärsusi süstemaatiliselt uudistada. Esimene silt oli linnaosa kohal kõrguv Saint-Pierre'i katedraal. Hiiglaslik gooti stiilis tempel ehitati umbes 12. sajandil, kuid kuna selle torn ja läänefassaad 1490. aastal kokku varisesid, omandas hoone oma kaasaegse ilme palju hiljem. Esiteks, 1540. aastatel taastati osa katedraalist, järgmise sajandi keskel algas rekonstrueerimise teine ​​etapp ja tornid jõudsid 48 meetri kõrguseni alles XVIII sajandi alguseks. Näib, et selle peale võib rahuneda, aga seda polnud: 1754. aastal hakkas vana ehitis loomulikult lagunema. Seejärel otsustasid kohalikud võimud suurema osa katedraalist lammutada, et see uuesti üles ehitada. Lammutamisega tulid nad edukalt toime, kuid plaani teise osa elluviimine tuli Prantsuse revolutsiooni puhkemise tõttu edasi lükata. Töödega alustati alles 1816. aastal ja lõpetati poole neljakümne aasta pärast. Seejärel sai Rennes'i tähelepanuväärseim maamärk uusklassitsistliku ilme, asendades algse gooti.

Katedraalist jalutuskäigu kaugusel on kaks märkimisväärset kirikut. Kõigepealt läheme loodesse, kus seisab E glise Saint-Etienne. Templit peetakse Rennes'i vanimaks, esimest korda mainiti seda 12. sajandi dokumentides. Hoone ehitati nelisada aastat hiljem uuesti üles ja 1740. aastatel lisati sellele muljetavaldav kellatorn. See kujundas lõpuks kiriku ilme, mis sisustas suuruselt kõik teised usuhooned, välja arvatud katedraal.

Tasub jalutada veel ühe Rennes’i vaatamisväärsuse juurde: Saint-Sauveuri basiilika on väga hea. See ehitati 18. sajandi lõpus augustiinlaste kloostri jaoks väikese keskaegse kabeli kohale. Kui ta vanadusest murenema hakkas, rõõmustasid mungad võimaluse üle avarama kiriku soetada. Nende kohad said teoks ja alates 1700. aastast kaunistas kesklinna väga meeldiv hoone.

Nüüd peame kolima paar kvartalit põhja poole, et mõista, kui uhke välja näeb majesteetlik Saint-Aubini tempel, mille seinu katab luuderohi. Tundub, et basiilika on ehitatud palju sajandeid tagasi, kuid see on puhas vale, sest vana kihelkonnakirik lammutati 20. sajandi alguses ja selle asemele ehitati see ilu, mis praegu silma rõõmustab.

Ka järgmise Rennes'i vaatamisväärsuseni ei pea kaua kõndima: Bretagne'i parlamendipalee asub umbes nelisada meetrit Saint-Aubini basiilikast kagus. Tegelikult on parem läheneda sellele tohutule ansamblile lõunast, et kohe selle võlu alla sattuda - hoone ei seisa omaette, see sulgeb väljavaate avarale väljakule ja selle kõrval seisavad väga imposantsed majad. Hüppasime küljelt välja ja hindasime seetõttu kõigepealt kaunistust ja alles seejärel mõõtmeid. Palee, mille ehitamine kestis üle 40 aasta, avas saadikutele uksed 1655. aastal. Selle projekti töötas välja arhitekt Germain Gauthier, kes valis prantsuse manierismi stiili. See sai väga muljetavaldav ja ilmaasjata ei nimeta ükski Bretagne'i giid parlamendipaleed kohaliku arhitektuuri pärliks.

Aga tegelikult meeldis mulle hoopis rohkem teine ​​hoone, sadakond meetrit idas asuv Saint-Georgesi palee. 1670. aastatel ehitatud hoone näeb ebatavaliselt suurepärane välja, eriti kui vaadata lõunast, kus üheksateistkümne kaarega esifassaadi ette laiutab muru- ja lillevaip. Varem asusid palee kohas 1032. aastal asutatud benediktiini kloostri hooned. Uus versioon osutus silmale palju meeldivamaks, kuid nunnadel ei õnnestunud kaua viibimist nautida, sest puhkenud revolutsioon ajas nad oma kodukloostrist välja. Nüüd on Rennes'i huvitavaima vaatamisväärsuse ruumid hõivanud kohaliku omavalitsuse haldusteenistused.

Rennes’i ringreis peaks lisaks loetletud objektidele hõlmama ka Saint-Germaini kirikut. Selle gooti arhitektuuritüki ehitamine võttis piinavalt kaua aega, alustades aastast 1470 ja lõpetades alles 220 aastat hiljem. Kuid tempel on säilitanud oma ajaloolise ilme ja lisaks elasid sel ajal loodud vitraažaknad üle revolutsiooni, sõjad, pommirünnakud ja muud kataklüsmid.

Informatiivset jalutuskäiku läbi endise Bretooni hertsogide pealinna ajaloolise keskuse võiks jätkata, kuid kuna terve eelnev päev ei olnud mu poolel võimalust poodides ringi käia, tuli tema tungivat palvet Rennes’is sisseoste teha, austada. Teel olles sai aga kiiresti selgeks, et ajaloolise keskuse poed ei saa millegagi rahule jääda. Selle tulemusena pälvis meie tähelepanu Les 3 Soleils ostukompleks, kus on muuhulgas ka C & A sektsioon. Minu meelest Prantsusmaal tulusate ostude tegemiseks sobib see bränd suurepäraselt ja saime osta 12 euro eest heledad põlvpüksid ja minu rõõm sai kätte kaks ilusat pluusi. Ühesõnaga soovitan vaadata seda hiiglaslikku keskust, mis asub Place de Gaulle'i lääneküljel.

Noh, enne kui linnaga hüvasti jätate, peate lõpuks ütlema, kus saate Rennes'is odavalt süüa. Kõige optimaalsem on siin otsida vanades kvartalites, kui te ei ole rahul kiirtoidukohtadega kaubanduskeskustes ja jaama lähedal. Isiklikult mäletan neid asutusi, mis panid Saint-Aubini basiilika fassaadi ette lauad. Seal on ümbrus šikk, ja hinnad üsna madalad, 17-20 euro eest saab korralikult süüa. Samuti soovitan teil vaadata Place Saint-Micheli ja heita hindav pilk selle ümbrusele. Olen kindel: jalutuskäik viib kiiresti restorani, kus saab Rennes'i kesklinnas väga rahuldust pakkuvalt ja odavalt einestada.

Normandias ja Bretagne’is autoga sõitu kokku võttes võin öelda, et kõik läks nagu kellavärk ja kõik mu hirmud auto rentimise osas osutusid asjatuks. Meil polnud probleeme ei ebatavalise liiklusrütmiga Prantsusmaa teedel ega juhtide käitumisega ega varustusega. Isegi põletav küsimus, kas Prantsusmaa linnades saab tasuta parkida, sai positiivse vastuse ning kogu reisi jooksul ei maksnud me parkimise eest sentigi. Mis puudutab üldkulusid, siis need tasusid end intressiga ära, sest Prantsusmaal auto rentimise hind, võttes arvesse kulutatud kütuse maksumust, blokeeris ikka ja jälle summa, mille me peaksime rongidele ja bussidele kulutama, kui otsustaksime mine Pariisist ühistranspordiga Bretagne'sse.

Üldiselt olin pärast seda reisi lõpuks veendunud, et rendiautoga Euroopas ringi reisimine on lihtne ja mugav ...

-=Reklaam ainulaadse puhkuse jaoks Prantsusmaal=-

Nii läksime oktoobris Max Wernickiga Normandias kalale. Avastusretk. Esiteks käisin esimest korda Normandias. Teiseks jõime esimest korda terve tee brändit. Brandy on nagu konjak, ainult naaberkülast. Ja kolmandaks läksin esimest korda elus kuskile kalale.

01. Enne kalastamist jalutasime veidi Pariisis ringi. Aega oli vähe, seega ühinesime kiirelt kaunitariga. Louvre'i klaaspüramiid.

02. Skulptuurid Tuileries' aias politseiniku aia taga

03. Pargist saab minna Seine'i kaldapealsele. Praegu on see paljudes kohtades jalakäija. Siin oli kunagi tee.

04. Max Wernick otsustas minna kirbukale ja osta poest kaupa. Kuid nagu selgus, on Pariisis hinnad kõrgemad kui Moskvas...

05. Pariisi rämpsumüüja

Nüüd lähme autosse ja sõidame põhja poole! Seal, kus kalad ja maja järvel.

06. Teel möödume lihtsatest prantsuse küladest.

07. Ilus

08. Prantsuse lehmad

09. Hobused

10. Lambad

11. Prantsusmaa maal on aeg peatunud. Enamik maju ei muutu sajandeid. Ainult satelliitantennid ja autod annavad teada, et käes on 21. sajand.

12. Kõik on väga korralik ja puhas.

13. Jõudsime Ülem-Normandia linna Fécampi. See on ehitatud väikese lahe ümber, mis toimib kauba- ja kalasadamana. Selline näeb välja selle lahe sissepääs. Selle laius on umbes 50 meetrit.

14. See osa linnast, mis asub lahest lõunas, on tasane ja linna põhjaosa on ehitatud kivisele künkale.

15. Fécan on kalurite linn. See sai tuntuks 10. sajandil tänu sellele, et siin valmistati maitsvat soola- ja suitsuheeringat. Ja 16. sajandil hakati siin turska püüdma. Nüüd on püük piiratud – seda tohib harrastada ainult rannikuvetes.

16. Kuid seal on ka Vermonti jõgi ja kui lähete ülesvoolu, jõuate tiikideni, kus saate ka kalastada. Sinna me läksime.

17. Siin on maja eemaldatud. See seisab otse vee peal ja saab magamistoast kalastada) või terrassilt. Tore koht.

18. Normannid ise ei kõhkle oma maad kalapüügiparadiisiks nimetamast. Siin saab pakkuda mere-, magevee- ja jalapüügi (see on siis, kui inimesed jalutavad mööda rannikut ja koguvad krabisid ja karpe). Mageveepüügiks, mille juures peatusime, on Normandias kohandatud palju jõgesid, kanaleid, tiike ja soosid.

19. Tiikides saab püüda karpkala, haugi või forelli. Wernick ütles, et sööb elusat kala... Kuid lõpuks sai ta sellest heidutuse.

20. Õhtusöögiks saime forelli.

21. Õhtusöögi valmimise ajal on mõnus juua klaas või paar.

22. Ülejäänud õhtu möödus õhtusöögi, südamlike vestluste ja brändiga. Ja järgmisel hommikul oligi.

23. Naabrimaja

24.

25.

26.

27. Kohtusime Normani koiduga, vaatasime viimast korda Fécampi ja asusime edasi teele!

28. Järgmine peatus on teine ​​linn La Manche'i rannikul, mis kannab nime Etretat.

29. See on peamiselt tuntud oma kivide poolest, mis moodustavad kauneid looduslikke kaarte. Tänu neile on Etretatist saanud Normandia üks peamisi turismikeskusi. Linnas elab vaid poolteist tuhat inimest, kuid suviti käib siin suur hulk rändureid. Kui inimesed tulevad Fécampi kala püüdma, siis Etretati minnakse Normani loodust nautima.

30. Linna muldkeha. Kui vaatate põhja poole, näete kaare nimega "Ülemine värav".

31. Omal ajal elas Etretatis palju kuulsaid kunstnikke, näiteks Claude Monet. Tal on mitu maali, kuhu ta on jäädvustanud siit avanevaid vaateid. Siin on üks neist sama vaatega.

32. Ja kui sa keerad lõunasse, siis on sinu ees “Alumine värav”. Selle kõrval on terav kivi, mida nimetatakse Nõelaks. Prantsuse kirjanik Maurice Leblanc kirjutas temast raamatu "Õõnesnõel". Süžee järgi olid sellesse peidetud kuninglikud aarded.

33. Samuti Claude Monet' maal alumise väravaga.

34. Kohati ulatuvad kaljud 100 meetri kõrgusele. Vees on näha kalaparv!

35.

36. Tuletorn "Antifer". See ehitati 1894. aastal, kuid II maailmasõja ajal hävis see täielikult. Varem asus see kaljule lähemal, kuid taastamise käigus otsustati see kaljuservast eemale nihutada.

37. Vana punker

38. Kõige rohkem rabas mind see, et 70 aasta jooksul pärast sõja lõppu pole keegi punkris vandaalitsenud ega jätnud seintele isegi ainsatki grafitit! Betoon mureneb, armatuur on roostes, aga seinad puhtad! Kuidas on see võimalik? Lihtsalt hämmastav. Meil on sellised esemed tavaliselt kaetud arvukate pealiskirjade ja märkidega, kes, kus ja millal.

39. Sellest tulenevalt võin öelda, et Normandia külastamiseks on kaks põhjust: esimene on kaunis kaljudega mererannik ja teine ​​on suurepärased tingimused igasuguseks kalapüügiks. See Prantsusmaa osa sobib suurepäraselt mehe puhkuseks sõpradega ja hea prantsuse brändiga. Üldiselt tulge ja proovige ise. Head kalapüüki!

Normandia on Prantsusmaa üks ilusamaid ja huvitavamaid piirkondi. Siit leiate imelist loodust, keskaegseid linnu, kauneid külasid, kasiinosid ja luksust, siidrit ja kalvadost, mida Normandias ei kohta. Piirkonna probleem on see, et kui tahad seda kõike näha, siis ühistransport ei sobi - kuluta palju raha ja vaata 2-3 linna. Seetõttu saate siin kas broneerida ekskursiooni (vaadake muide pakkumisi Pariisist) või rentida auto ja sõita ise. Räägime teisest meetodist. Nii et näete rohkem ja paremini.

Autorent Prantsusmaal

Auto rentimine Prantsusmaal on tavaline asi. Erilisi nippe pole. Protsessi kohta kirjutasime üksikasjalikult ka eraldi artiklis. Soovitame nüüd ainult seda saiti, kus saate hõlpsalt endale auto broneerida.

Selles artiklis pakume teile umbes ühe nädala pikkust rahulikku reisi läbi Normandia. Soovi korral säilib 3-4 päeva jooksul. Tabelis on kogu marsruut koos marsruutide, kilomeetrite, bensiinikulu ja tasuliste teede maksumusega. Ja nüüd kirjeldame peatuspunkte ja saate ise valida, mis on teie jaoks huvitavam.

Esimene päev

Eeldame, et alustate oma reisi Pariisist. Saate rentida auto otse Charles de Gaulle'i või Orly lennujaamas või linnas endas.

Esimese päeva pakume veeta Normandia pealinnas - Rouenis (Rouen). Linn on kuulus oma hiiglasliku katedraali, selle poolest, et Claude Monet kujutas 30 korda erinevas valgustuses, ja ka selle poolest, et Rouenis põletati Jeanne d'Arc (tulekahju koht on siiani säilinud). Linn on rikas keskaegse arhitektuuri poolest ja avab tee Normandiasse – camembert, krepid, siider ja rannakarbid. Seda kõike võib leida Rouenis.

Kaunite kunstide muuseum on samuti külastamist väärt, eriti kui olete impressionistide tundja. Paljud neist elasid Normandias ja kirjutasid oma kallimast. Kujutatud kohad said hiljem populaarseks ja neist räägime allpool. Üldiselt on muuseum informatiivne mitte ainult kunstilisest, vaid ka geograafilisest vaatenurgast.

Kaugus Pariisist Roueni on umbes 140 km. Teel võite peatuda majamuuseumis, õigemini isegi Claude Monet' aed-muuseumis - Givernys. Siin maalis ta oma kuulsad vesiroosid ja nüüd on Givernyst saanud tema loomingu austajate palverännakute koht. Eraldi ekskursiooni käigus saab külastada ka suurkunstnikku küla, kus antakse teile kõrvaklapid koos venekeelse audiogiidiga. Reis korraldatakse otse Pariisist, uuri täpsemalt ja broneeri.

Pakume ööbimist esimesel päeval Rouenis. Õhtul linnas võite minna restorani või baari, imetleda öist etendust katedraalis või jalutada mööda Seine'i kaldapealset. Paljud hotellid pakuvad oma külastajatele parkimist. Vaata parimaid hotellipakkumisi Roueni kesklinnas sellelt lingilt.

Teine päev

Lähme edasi. Dieppe väikelinn Dieppe ) – järgmine. See on esimene linn meie reisil La Manche'ile. Varem sõitsid siit laevad Uus-Prantsusmaa, see tähendab Kanadat avastama. Linn on sadam, palju kalarestorane, pikk rand ja keskaegne loss kalju otsas. On, mida vaadata! Dieppe asub Rouenist 82 km kaugusel.

Peale lõunat läheme Etretati linna ( Etretat ). Väike linn, mis on kuulus oma looduse poolest. Järsud kaljud, rohelised heinamaad, hämmastav merevärv. Etretati rand on väga meeldiv, kuid turiste on palju. Paljud kunstnikud püüdsid oma töödes edasi anda kivide hämmastavat kuju.

Dieppest Etretati - 84 km. Ja mööda teed võite peatuda ühes Prantsusmaa kaunimas külas -Veules les Roses. See asub riigi väikseima jõe kaldal. Siin on palju puitmaju ja tehaseid ning ärge unustage keskväljakul tosinat värsket austrit maitsta.

Pidage meeles, et suvel, eriti nädalavahetustel, lähevad kõik pariislased Normandiasse. See on nende maakodu. Seetõttu soojal ajal kesklinnas parkimiskohti ei leia (parkimine, muide, on sageli tasuta). Vahel tuleb auto jätta kesklinnast 1-2 kilomeetri kaugusele.

Sama ja hotellidega. Parem on need ette broneerida. Teisel päeval soovitame ööbida Etretati linnas, hotelle on siin vähe, kuid mõned neist on väga hubased.

Kolmas päev

Vaid 47 kilomeetrit, mille jooksul ületate maailma ühe kuulsaima silla - Normandia silla (500 euro pangatähel kujutatud vantsild) ja leiate end väikesest sadamalinnast Honfleur. . Kes iganes ta joonistas!

See on võib-olla kõige normanlikum koht kogu teie reisi jooksul. Väike sadam, jahid, arhitektuur ja maitsev köök on linna edu võti. Honfleuril oli isegi au sattuda Dmitri Medvedevi Instagrami tema presidendiks oleku ajal, see pole teie jaoks, et rannakarbid friikartulitega lõhki lasta!

Jätkame teekonda. Sõidame vaid 20 kilomeetrit lõuna poole ja satume korraga kahte linna – Deauville’i ja Trouville’i, need asuvad jõe vastaskaldal. Trouville on küla mere ääres. Nimi ise on prantsuse keelest tõlgitud kui linnaauk, kuid see pole kaugeltki tõsi. Prantsusmaalt tuleb ikka õitsvam linnake otsida. Ja Deauville on kuulus oma kasiino, ranna ja hobuste võiduajamise poolest. Mõlemad väidavad, et nad on parim rand. Nüüd tulevad jõukad pariislased siia nädalavahetust või puhkust veetma.

Siin on meie järgmine ööbimine. Kui soovite tunda end luksuse keskmes - siin on hotellid Deauville'is, kui eelistate tagasihoidlikumat elu -, siis hotellid Trouville'is.

Neljas päev

Hommikul minge Deauville'i randa, kui ilm lubab (tavaliselt see seda piirkonda ei riku) ja seejärel suunduge Caenisse (Caen). Ärge olge vene ajakirjanikud, ärge ajage Cannes'iga segi. See on kaks absoluutselt erinevad linnad. Ja kahjuks on Caen Côte d'Azurist kaugel. Aga teisest küljest suurepärane linn hiiglasliku, peaaegu Lääne-Euroopa suurima keskaegse lossiga. Selle püstitas seesama William Vallutaja, normann, kes vallutas Inglismaa. Pärast teda ei saanud keegi teine. Enne Prantsuse revolutsiooni oli ta siin ja maeti.

Caen on Deauville'ist 42 km kaugusel. Teel peatuge Cabourgis, mis on kuulus oma festivali, ranna, kasiino, hipodroomi ja Grand hotelli poolest.Järgmisel õhtul Kaanas. Valige hotell või tuba.

Viies päev

Kuues päev

Kuuendal päeval lahkume Normandiast ja läheme Bretagne'sse - riigi teise autentse piirkonda. Mont Saint-Michelist 48 km ja oleme Saint-Malos (Saint-Malo). Boriss Akunin kirjutab oma raamatuid selles väikeses, kuid uhkes linnakeses-kindluses. Kas sa tahad romantikat? Pole paremat kohta kui Saint-Malo. Ja kuna oleme Bretagne'is, siis on aeg proovida kreppe või pannkooke, nisu või tatart ja erinevate täidistega!

Lõõgastuge, nautige merd, Bretagne, Prantsusmaa. Ja järgmisel hommikul tagasi Pariis!

Pealinna Saint-Malost - 368 km ja umbes 5 ja pool tundi teed. Kokku sõidate mööda meie marsruuti umbes 1000 km, kulutate umbes 100 liitrit bensiini ja saate veidi rohkem kui Mont Saint-Micheli suurune mägi.

Uurige meie tabelit, jätke oma reiside kohta kommentaare ja head reisi!

0 arvustust

Praktiline teave

Kellele: kõigi jaoks
Kestus: 7 päeva
Hind 1 inimesele: 1530 € (64200 RUB) või 950 € (27300 RUB)

Normandia-Bretagne-Loire'i oru marsruudi maksumus sisaldab:

• transpordikulud - autorent 7 päevaks - keskmiselt 490 € (20580 rubla) + bensiin kogu marsruudil umbes 320 € (13440 rubla), ainult 810 € (34000 rubla) või ühistransport - umbes 228 € (9600 rubla) .)
• hotellimajutus - alates 350 € (14700 rubla)
• toidukulud - 210 € (8820 rubla)
• vaatamisväärsuste külastamise tasu (teekonnas mainitud) - ligikaudu 160 € (6700 rubla)

Marsruudi kirjeldus Normandia-Bretagne-Loire'i orus

Teekond pakub erilist huvi parandamatutele romantikutele, sest reis Prantsusmaale haarab ja erutab nagu uus tunne. Maalilised sadamalinnad, suurepärased iidsed lossid, mere ääres lõigatud kuninglikud aiad ja pargid, maalilised kaljud ja hämmastavad saared, müstilised megaliidid ja vaade ookeanile – seda kõike saab näha pakutud marsruudi abil.

Loode-Prantsusmaal, millest osa kulgeb piki rannikut, on reisimist mugavam teha rendiautoga. Kogenud iseseisvad reisijad saavad liikumiseks kasutada ühistransporti.

Esimene päev. Pariis

Prantsusmaa pealinn on meie marsruudi algus- ja lõpp-punkt. Nautige Pariisi ilu ja sukelduge selle ainulaadsesse atmosfääri, kus saate valida kõige huvitavamad külastuskohad.

Pariis-Rouen rongi pileti hind: 22,8 €
Reisi aeg: 1-1,5 tundi

Esimene päev. Rouen

Rouen on imeline keskaegne linn. Selle peamiseks vaatamisväärsuseks on Roueni katedraal, kust tasuks linnas ringi jalutama hakata. Pöörake tähelepanu astronoomilisele kellale ja kaunile Saint-Maclou gooti kirikule. Ajaloohuvilised peaksid minema Vana turuväljakule, kus Jeanne d'Arc põletati, ning vaatama tema auks kirikut ja torni. Linnas on huvitavaid muuseume: moodsa kunsti muuseum, kaunite kunstide muuseum, keraamika muuseum, sepakunstimuuseum, Gustave Flauberti ja Pierre Corneille'i muuseumid. Pärast Roueniga tutvumist soovitame suunduda Alouville'i külla, kus asub ebatavaline kabel, mis on ehitatud iidse tamme sisse.

Rouen-Bréote rongi pileti hind: 11,5 €
Bussipileti hind Breauté-Étretat (nr 17): 2 €
Rouen-Havre rongi pileti hind: 15,2 €
Havre-Étretat bussi (nr 24) pileti hind: 2 €
Reisi aeg: 1-1,3 tundi

Teine päev. Etretat

Külastamise aeg: kolm tundi

Väike kuurortlinn rannikul, kuulus oma maaliliste kaljude poolest. Etretati kaljud inspireerisid paljusid kirjanikke ja kunstnikke: Delacroix, Monet, Manet, Offenbach, Dumas, Hugo ja Maupassant. Allpool on ilus kivine rand, kus saab hommikusööki süüa, olles eelnevalt uurinud loodete ajakava.

Etretat-Havre bussi (nr 24) pileti hind: 2 €
Pileti hind bussile Havre-Honfleur (nr 20 39 50): 4,5 €
Reisi aeg: 1,5 tundi

Teine päev. Honfleur

Külastamise aeg: kolm tundi

Honfleur on Prantsusmaa üks ilusamaid sadamaid. Siin näete ebatavalist ristkülikukujulist lahte, mille kallastel on mitmevärvilised kitsad majad. Siin tasub külastada Katariina kirikut – Prantsusmaa suurimat puukirikut, Püha Stefani kirikut, kus asub linnamuuseum ja kabel de Grasse. Vaadake mõningaid kunstigaleriisid ja antiigipoode, mille poolest linn on kuulus.

Bussipileti hind Honfleur-Dauville (nr 20): 2,3 €
Reisi aeg: 30-35 min

Teine päev. Deauville

Külastamise aeg: kolm tundi

Deauville on kuulus kuurortlinn La Manche'i rannikul, ehitatud 19. sajandil. eriti Pariisi aadli jaoks. Linn on väga uudishimulik, seal on lihtsalt mõnus jalutada või poes käia. Moemeestele on huvitav teada, et siin avati esimene Coco Chaneli butiik. Kohalikud liivarannad on tuntud üle maailma ning mööda vett jalutamiseks on ehitatud mugav puidust tekk, et teise päeva saaks lõpetada imelise õhtusöögiga rannas.

Pileti hind Deauville-Pontorsoni rongile (koos ümberistumisega): 36,2 €
Bussipileti hind Pontorçon-Mont-Saint-Michel (nr 6): 3 €
Reisi aeg: 4,5-5 tundi

Kolmas päev. Mont Saint michel

Külastamise aeg: üks päev

Väike kivine Mont-Saint-Micheli saar, mis on maismaaga ühendatud teega, on Prantsusmaa kuulsaim vaatamisväärsus. Selle tipus on klooster ja peaingel Miikaeli katedraal. Kloostri ümber – väike vanalinn, ümbritsetud kindlusmüüriga. Siin ei tasu veeta ainult terve päev, vaid ka ööbida mõnes hotellis.

Bussipileti hind Mont-Saint-Michel-Pontorçon (nr 6): 3 €
Bussipileti hind Pontorson-Saint-Malo (nr 17): 4 €
Reisi aeg: 1,5-2,5 tundi

Neljas päev. Püha Malo

Saint-Malo on imeline vanalinn saarel ja rannikul Rance'i jõe suudmes. Peamine vaatamisväärsus on majesteetlik Saint-Vincenti katedraal. Tasub näha ka Liu Bo lossi, jalutada selle pargis ja külastada peaaegu päris kaldal asuvat Solidori torni. Selle sees on ümbermaailmareisijate muuseum, Teisele maailmasõjale pühendatud mälestusmärk, samuti Ville-Juani akvaarium.

Rongipileti hind Saint-Malo-Quempert: alates 45 €
Reisi aeg: 3,5-4 tundi

Neljas päev. Matkaauto

Quimper on Bretagne'i vanim linn. Siin peaksite vaatama gooti stiilis Saint-Corentini katedraali, külastama kaunite kunstide muuseumi ja fajansimuuseumi, aga ka lihtsalt jalutama mööda munakivisillutisega tänavaid ja imetlema keskaegseid maju ja iidseid sildu.

Quimper Ore rongi pileti hind: alates 15 €
Åre-Karnaki bussi (nr 1) pileti hind: 3 €
Reisi aeg: 1,5 tundi

Viies päev. Karnak

Versailles on Euroopa suurim ja luksuslikum kuninglik elukoht. See koosneb mitmest osast: palee, kus elasid Prantsuse monarhid ja nende saatjaskond (Suur Trianon), kuningliku meelelahutuse koht (Väike Trianon) - hubane koht, mis on ehitatud Prantsuse kuningate lemmikutele, samuti aedadest ja pargist. (sissepääs on tasuta). Paleekompleksi territooriumil asuvad ka kabel, keisrinna küla, keisrinna teater, Belvedere, Armastuse tempel, grott, Prantsuse paviljon ja talu. Versailles’ pileteid saab eelmüügist osta internetist. Linnas endas tasub külastada Lambineti muuseumi, kuninglikku aeda ja vankrimuuseumi.

Versailles-Pariisi rongi pileti hind: 3,35 €
Reisi aeg: 30-40 min

Seitsmes päev. Pariis

Lõpetame teekonna alguspunktis, seda enam, et Pariis on õhtul eriti ilus. Võtke Pariisi marsruut tõeliselt meeldejäävaks päevaks ja pidage meeles, et õhtuti serveeritakse Eiffeli tornis kõige maitsvamat vahuveini.