Mis kell rong läheb. Mis aja rongid Venemaal saadetakse
Sellel lehel kaardistatud jaama rongi ajakava on informatiivne ja ei sisalda operatiivseid muudatusi, mis on seotud remonditööde ja muude asjaoludega. Reisi planeerimisel on soovitatav selgitada ajakava abilaual.
Rongid Moskva jaamas
Praeguseks on Moskva jaama rongi ajakava 701 raudteerongide, millest 226 on tehtud iga päev. Rongide minimaalne rongide aeg 0 H 1 M (marsruudil Moskva-Yaroslavskaya - Aleksandrov 1) ja maksimaalselt 0 H 54 m (lend marsruudil Mogilev-1 - Arkhangelsk). Enamik rongi ajakava saabub asulatest: Saint Petersburg, Nizhny Novgorod 00:35, 23:12. Station Moskva preparaadid Järgige edasi mööda marsruute - Moskva - St. Petersburg, Moskva - Nizhny Novgorod, Moskva - Ryazan lahkumise teel 00:20, 13:18, 07:12 vastavalt. Reisi planeerimisel tasub kaaluda et mõned rongide ajakava, näiteks 273. arkhangelsk - Belgorod (saabumine - 01:16, lahkumine - 01:41), 133ya Arkhangelsk - Mogilev-1 (01:16, 01:44), 133я Arkhangelsk - Gomeli pass. (01 : 16, 01: 44), 063b Novosibirsk-Chief - Mogilev-1 (01:16, 01:44) on eriline liikumise ajakava, mistõttu on soovitatav määrata ajakava konkreetse kuupäeva jaoks.
Kui on olemas elektriline teenindus. Registreerimine rongide jaoks, Venemaa ja Läti, Venemaa ja Valgevene, Venemaa ja Ukraina vahelise sõnumisõppes registreerimine, piletikassa registreerimine ja istutusponde iseteeninduse terminalides mitte tehakse vähem kui 1 tund enne rongi lahkumist esialgsest marsruudijaamast.
Alustatud elektrooniliste piletite registreerimine alla 5-aastaste laste läbimise jaoks ilma eraldi eraldi koha valikuta täiskasvanutele Ukrainas asuvatest jaamadest, \\ t sait ei tooda. Tähelepanu! Alates 1. märtsist 2015 ei tegutse Vene Föderatsiooni kodaniku ja sünnitunnistuse passi sisenemiseks, transiidiks, viibimiseks ja liikumiseks kogu Ukraina territooriumil, on vaja passi.
Kui ER ei ole möödas või võimatu, on vaja saada maandupongi tühjale piletikassa või JSC "Vene raudteede iseteeninduse terminalides Ainult Venemaa Föderatsiooni territooriumil.
Kallid reisijad! Enne rahvusvahelisel marsruudil reisimist palume teil hoolikalt uurida passi ja haldus- (sealhulgas viisa) ja tollieeskirju nii enda suhtes kui ka teie käes tehtud pagasi ja pagasi suhtes. Vedaja ei ole õigust jälgida nende eeskirjade järgimist ja ei vastuta nende eeskirjade mittetäitmise eest reisijatega. Lisateavet Vene Föderatsiooni ja välisriikide piiride ristumiskohtade kohta soovitame pöörduda sihtriigi rände, piiride või tolliasutustega ühendust ja iga rongi marsruudi saagi riikides.
Ajutiselt ei ole Soome ronge rongide kohtade kohad - Venemaa elektroonilise pileti tegemisel Soomest.
Kui te ei näe rongi - eemaldage ruut "Ainult piletid" ja klõpsake nuppu "Ajakava".
Reisi maksumuse nägemiseks peate valima ühe kavandatud rongi valikuvõimaluse, seejärel määrake auto ja koht ja sisestage reisija isikuandmed. Pärast seda kuvatakse pileti kulud ja muud täiendavad andmed.
E-pilete ostmine äärelinna rongide jaoks ilma täpsustamata kohtade täpsustamata on ainult rongide puhul, järgides Yaroslavli sihtkoha marsruute: Moskva - Pushkino - Bolsheevo ja Sotši piirkond: Sotši - Rosa Khutor - Tubsuy - Sotši Airport - Lazarevskaya.
- krimmi asulatest 4 kuni 24 tundi;
- krimmi asulates 30 minutit kuni 24 tundi.
Registreerimine "Unified Piletid" Krimmis ja tagasi viiakse läbi järgmise siirdamise kestus bussirongidest:
- krimmi asulatest 4 kuni 24 tundi;
- krimmi asulates 30 minutit kuni 24 tundi.
Ikooniga tähistatud rongide kohta "OTL.P.", edasilükkunud makse teenus
Kui hinnavahemik on määratud valitud auto jaoks, siis kulud varieeruvad sõltuvalt koha tüübist (ülemine pool on ülemine pool) ja luksuslike autode ja SV-rongi "strage" jaoks - sõltuvalt numbrist kupee reisijate (1 või 2).
SAPSANi rongide piletihind, mis on "neelama" rongides Carrier Doss (Vene raudteede OJSC) 700. nummerdamise rongides, samuti DC-ikooniga rongide rongide puhul automaatselt sõltuvalt lahkumise nõudlusest ja kuupäevast ja ei ole avalik pakkumine.
Teave spetsiaalsete tariifide kohaldamise kohta (vanem, noorem, tegevuskava).
Enne reisidokumentide tegemist andmete täitmisetapis veenduge, et teil on vajalik tariifiplaan!
Sammu "Reisija ja makse" samm, koht reserveeritud ja tegelik hind kuvatakse.
Määrake marsruut ja kuupäev. Vastuseks leiame Venemaa raudteede teavet piletite kättesaadavuse ja nende maksumuse kohta. Valige sobiv rong ja koht. Maksma pileti eest ühele kavandatud meetodile. Makseteave edastatakse koheselt Venemaa raudteedele ja teie pilet on kaunistatud.
Kuidas osta ostetud raudteepileti?
Kas on võimalik maksta pileti kaardi? Kas see on ohutu?
Oh, kindlasti. Makse toimub Gatuline.neti töötlemise keskuse maksevärava kaudu. Kõik andmed edastatakse kaitstud kanali kohal.Gateline.Net Gateway on välja töötatud kooskõlas rahvusvahelise julgeoleku standard PCI DSS nõuetele. Tarkvara värav läbis edukalt auditi vastavalt versioonile 3.1.Gateline.Net System võimaldab teil saada makse VISA ja MasterCard kaartide, sealhulgas 3D-turvalise: kontrollitud Visa ja MasterCard SecureCode.Gatuline.neti maksevorm on optimeeritud erinevate brauserite ja platvormide jaoks, sealhulgas mobiilseadmetele.Peaaegu kõik ameti harjutused interneti töö kaudu selle värava kaudu.
Mis on elektrooniline pilet ja elektrooniline registreerimine?
Elektroonilise pileti ostmine saidile on kaasaegne ja kiire viis reisidokumendi kujundamiseks ilma kassapidaja või operaatori osaluseta.Elektroonilise raudteepileti ostmisel ostetakse koht kohe makse ajal kohe.Pärast rongi maandumise eest peate edastama elektroonilise registreerimise või printige rongijaama.Elektrooniline registreerimine Kõigi tellimuste jaoks pole saadaval. Kui registreerimist on saadaval, saab seda mööda minna, klõpsates meie veebisaidil vastav nupp. Näete seda nuppu kohe pärast makse. Siis võtab see algse isikutunnistuse ja maandumispöörde valiku. Mõned dirigendid ei vaja väljatrüki, kuid see on parem mitte riskida.Prindi elektrooniline pilet Võite igal ajal enne rongi saatmist jaamas või iseregistreerimisterminalis. Selleks on vaja 14-kohaline tellimuse kood (saate selle kaudu läbi SMS pärast makse) ja algse isikutunnistuse.
Mis siiski on juba suutnud arutada erinevates kogukondades.
Raudteede hoidmine muudab saabumisaja kuvamise korda ja kaugele ja äärelinna aruannete reisidokumentidest kõrvalekaldumist. Alates 1. augustil 2018 tähistatakse ainult kohalik aeg raudteepiletitele, mis vastavad Venemaa raudteele esitatud reisija turvavööle.
Praegu salvestatakse Moskva saabumine ja lahkumine vormis, samuti kohalikul ajal.
<...>
"Reisijate mugavuse huvides märgitakse saabumisaeg ja väljumine reisidokumentidele selgitustega, mitu tundi erineb see Moskvast. Teave kohaliku saabumise ja väljumise kohta kuvatakse ka rongide infotahvel, platvormide viiteid ja kutsealal elektrooniliselt, "ütleb aruanne.
See tähendab sisuliselt alates 1. augustil 2018, sajandi vanade traditsioon Moskva aega Venemaa raudteede läheb minevikku. Ei, muidugi, kõik lähetused, ametlikud ajakavad ja ajakavad jäävad ühe Moskva aega, kuid see ei ole nähtav lihtsa reisija. See on nagu lennunduses, kus lähetatakse ülemaailmse koordineeritud aja UTC, kuid vähesed reisijad teavad sellest.
Miks Venemaa raudteed keeldusid? Siin on minu arvates kolm peamist põhjust.
Põhjus №1. Formaalne.
Vene Föderatsiooni valitsuse määrus on 08.01.1992 N 23 (Ed. Alates 08/31/2011) "Vene Föderatsiooni territooriumil toimuva aja arvutamise kord", mille viiendaks punktiks on: \\ t
"... liikumine raudtee-, vee- ja kaugliigese maanteetranspordi, avalikkuse avatud, samuti töö pikamaa telefoni- ja telegraafi kommunikatsiooni territooriumil Vene Föderatsiooni tehakse Moskva ajal. Õhutranspordi liikumine toimub ülemaailmse koordineeritud aja järgi. Avalikkuse teavitamine transpordi- ja sidevahendite kohta viiakse läbi selles valdkonnas asutatud aja jooksul."
See tähendab, et on olemas valitsuse otsus, mida tuleb täita. See on seadus. Ainult imelik, et nagu selgus, ignoreerisid Venemaa raudteed seda rohkem kui 25 aastat ... Kuid Venemaal on palju asju vastuolus seadustega ...
Põhjus # 2. Kliendi vastu võitlemine.
Paljud ütlevad: "Aga kus on võitlus, vajab reisija kiirust ja mugavust ning millisel ajal sõiduplaanidel ei hooli." Alaline reisija Jah, nad on harjunud selle Vene raudteede tunnustega ja on peaaegu segi ajada. Aga siin on see, kes naudib raudtee harva, Moskva ajakava ei pruugi teada. Jälgides üks kord, saab ta muidugi negatiivse ja tõenäosuse, et ta võtab järgmine kord, kui raudtee on madalam.
Kuid nendest väikestest tellistest ja arendab raudtee üldist prestiiži.
Mitte midagi, enam äärelinna ettevõtted, kes on reisijateveo - mitte väike kõrvaltegevus ja peamine sissetulek, kolis kohaliku aja jooksul sõiduplaanis isegi nulli alguses. Veelgi enam, isegi sõltuvus neist on isegi nähtav: seda parem on piirkonna äärelinna transportimise juhtum, mida varem kandsid nad kohaliku ajakava. Seevastu piirkondades, kus kohalikud omavalitsused ja Venemaa raudteed on pikka aega hinnatud, on Moskva aeg ülejäänud elektrikute ajakavas säilinud seni. See on näiteks trans-baikali territoorium ja The Chelyabinski piirkonnas. Kas Sverdlovski piirkonnas on siin mõningane erand: väikese tüdruku äärelinnas areneb eelkõige kiirendatud lennud naaberlinnadele (Nizhny Takil, Kamensk-Uralsky jne), kuid neil on veel Moskva ajakava.
Jaama kanalisatsiooni (Novosibirsk), ajakava. Roug rongid - Moskva aeg, äärelinna - kohalik (MSK + 4).
Tulemustabel Chelyabinski äärelinna raudteejaamas. Moskva aeg ja 0 (null) elektrilised rongid lähimad tunde ...
Märgin ka, et nüüd üritavad raudteed kõndida mööda teed ja arendada mitmeliigilist transporti, mis põhineb erinevate transpordiliikide dokkimisel (rong + rong, rongi- + buss, rong + õhusõidukite jne). Kui bussid, äärelinna rong, lennundus kirjutada ajakava ühel ajal ja kaugekõnede rongid - teises reisijad ei ole väga mugav tajuda, vead on võimalik tänu ebaõige ajavööndi dokkimispunktis või ümberarvestus.
Põhjus # 3 (push). Ajavööndite muutmine Volga piirkonna piirkondades ja maailmameistrivõistlustes.
2016. aastal muutis mitmed Volga piirkonna piirkonnad ajavööndit, mis kulgevad Moskva ajast (mis elas 25-30-aastaseks) tund aega. Nad said kindlasti mugavam valgustusrežiim, kuid paljud elanikud osutusid Moskva erinevusele pesemata. Kuna nad on harjunud elama ühes ajavööndis kapitaliga pikka aega, mõned inimesed atrofeeris "püsivara" peaga taju ja töötlemise 2 või enam ajavööndis. Kohalikule ajast Moskvale ja tagasi selliste inimeste jaoks osutus liiga keeruliseks ja nad hakkasid Venemaa raudteedes kirjutama ennekuulmatuid tähti. Viimane läks nendega kohtuda ja eelmise aasta keskel tutvustasid nad raudteepiletites kahekordse aja (i), ja nüüd, ilmselt lõpetanud reformi.
Samuti on versioon, mida reform viidi läbi välismaiste külalite maailmameistrivõistluste tõttu välismaistele külalistele. Aga siin tähtaegu ei nõustu. Häälestatud raudteed tõlkekava kuupäeva kohaliku ajani - 1., 2018 ja meistrivõistlused kestavad 15. juunist 15. juulini 2018. Siiski võib-olla linnades hosting maailmameistrivõistlused 2018, ajakava reform toimub paar kuud varem. Me näeme...
Kas ühest Moskva ajast keeldutakse ajakavadest rohkem probleeme ja ebamugavusi?
Sellised avaldused seoses selle reformiga juba heli ja mõnikord üsna aktiivselt. Luua kõige levinum:
1. Kohalik aeg riigi ajakavades rohkem kui 10 ajavöönditega võib kaasa tuua raudtee töö vahemaa ja selle tulemusena ebaõnnestumisi, hädaolukorda ja krahhi.
See on kõik kas arusaamatuste arusaamatus raudtee või ilmse spekulatsioone. Raudtee kogu sisemine "köök" töötas alati ja töötab ühekordse aja jooksul, nii et seal ei ole kaugus. Reisijatele kuvatavad reisijate jaoks ei mõjuta sisemist lähetamist ega äärelinna transportimist ega lennunduses (kus kohaliku aja teavitamine on pikka aega hoitakse), kuni see põhjus ei ole fikseeritud.
2. Rong ei ole tasapind, sellel on vahepealsed peatused erinevates ajavööndites, reisijad teel segama ühekordselt.
Siin on väärt demonteerimist olukorda üksikasjalikult. Esiteks peaks kõigepealt vastama küsimusele paljud reisijad ületab vähemalt kord reisi ajal ajavööndeid?
Alguses ma ausalt püüdis leida statistika reisijate liiklust suundades arvutada reisijate arv üle piiride ajavööndite, kuid asjata. Seetõttu on ainult kõige tavalisemad numbrid. Venemaa raudteede viitena 2016. aastal (vt siin), võttis 101,4 miljonit reisijat ära pikamaarongide (millest 9.2 kiire liikumise). Pikamaa rongide reisijakäive oli 93,5 miljardit reisijakilomeetrit (millest 4.6 kiiruse liikumisel). Kiire liikumine Venemaal on saadaval ühes ajavööndis, nii et me ei ole ilmselgelt huvitatud sellest, kas see on kõrvaldatud ja jagatud reisijateveo liiklusega, selgub, et reisi keskmine pikkus on 964 kilomeetrit.
Ja nüüd vaatame kaarti või kataloogi: keskmine vahemaa ajavööndite piiride vahel üle transsibi liikumisel on 1200-1800 km. Erandiks on ainult Samara (MSK + 1) ja OMSK (MSC + 3) ajavööndid, mis moodustavad umbes 170 ja 330 km, kuid need on elanikkonna seisukohalt väga väikesed piirkonnad. See tähendab, et selgub, et keskmine reisija ei jõua isegi kellapiirkonna piirini. Miks reisijate Moskva aeg reisil, kui ta sõidab Khabarovskist Vladivostoki, Taishetist Irkutskisse, Novosibirskist Krasnojarskile või Permile Tinumenisse? See reisija on üheselt mugavam, et näha kohalikku aega sõiduplaanides.
foto Andrey Yelbonsky
Isegi kui reisija ületab reisi ajal ühe ajavööndi, on see Moskva aeg kasutamiseks vaevalt mugavam, see on kella üks kord lihtsam tõlkida - ja see ongi. Ja ainult neile, kes reisivad läbi 2 vöö ja rohkem, võib olla mugavam liikuda ühe Moskva ajal reisi ajal kui mäletada, kus ajavööndite piirid asuvad ja tõlkivad kella iga kord. Aga kas on palju selliseid reisijaid? Vastavalt minu tähelepanekud, isegi kaugete trans-Siberi ronge №99 / 100 Moskva - Vladivostok oma vähem kui pooled. Ja teistes sihtkohtades ei ole lihtsalt mitte a priori, mis on rohkem peaaegu kõikjal, kus marsruudil ei ole rohkem kui üks tund. See tähendab, et selliste reisijate tegelik osa, ma arvan, et huvide järjekorra tugevust. Nõustu, see on ebaloogiline teha mugavalt väikese, kitsalt spetsialiseerunud rühma (mis lisaks lennunduse areneb, see ainult veelgi vähendada), et kahjuks ülejäänud.
3. Jah, Nonsense on kulunud, igaüks on pikka aega harjunud ja keegi ei ole segaduses. Kas see on "eksami ohvrid" ei saa Moskvast Moskva ümber arvutada / võtta paar tundi kohalikku ja vastupidi.
Noh, esiteks "eksami ohvrid" ka inimesed ja vene raudteed, nagu reisijad on samuti olulised. Ja teiseks on see müüt, et keegi ei ole segaduses. Minimaalselt, need, kes on raudteel äärmiselt harva kasutavad, samuti Moskva ajavööndi elanikud, samuti Moskva ajavööndi elanikud, esimest korda, need kategooriad lihtsalt ei tea See Venemaa raudteede funktsioon.
Aga mõnikord kogenud inimesed eksivad. Jah, hajutatud, tähelepanelik, võimalus, kuid siiski juhtub see. Näiteks üks mu sõber, planeerides transplantaadi rongide rongiga, valesti kindlaks ajavööndi muudatuspunkti (see muutus paar kuud enne, ja ta ei teadnud). Selle tulemusena, kui rong saabus, rong oli juba läinud. See, kuidas viga vähese sõita maha laskis. Ja see oleks rongi ajakava. Kohalik aeg, selline viga ei oleks juhtunud.
Teine mu sõber ostis rongipileti, lähtudes ööde seas. Ta korrigeeris ta Moskva ajast õigesti kohalikku, kuid ei võtnud arvesse, et pilet pidi ostma "Eile" kuupäevast (kui Novosibirskis 2:50, Moskvas - see on ikka veel "eile"). Ma avastasin selle vea ainult maandumisel (kui ta selgus, et tema koht oli hõivatud). Kuna reis oli planeeritud konkreetse sündmuse jaoks, kaotas ta osaliselt selle tähenduse ... jah, muidugi, muidugi, see on süüdi, hoolikalt olla, kuid siiski tekivad raskused paljudest asjadest.
4. Nüüd on dirigent piiri ületamisel ühitama vagunite sees tulemustabelile. Ülemäärased mured, mõnikord nad unustavad.
Võib-olla on see ainus tõeline
probleem. Aga esiteks, ikka ei dramaatida, liikudes läänest ida pool, keskmine tunnitasu piirid on 21 tunni jooksul (loendatakse kõige kiiremini rongi nr 1/2 "Venemaa"). Täiendavalt peaaegu üks kord päevas pärast paari minutit, töö on selgelt üle koormata. Jah, alguses võib-olla ekslik ja unustada, aga ma arvan, pärast 2-3 lendu, see on juba harjunud ja teeb seda automatiseerimisel.
Noh, vaatenurgast, muidugi peate selle funktsiooni automaatseks muutmiseks, sünkroniseerimisega GPS-Glonassi kaudu.
5. Ja kuidas need kohad, kus raudtee kulgeb mööda kellapiiri ja "hüppab" siis ühe ajavööndiga, seejärel teisele korduvale lühikesele vahemaale?
Venemaal on vähe selliseid kohti (näiteks agryz-naberezhnye chelny) ja intensiivse reisijate liikumise kruntidena kõikjal nende kaudu, enamasti ainult kohalikud. Ma arvan, et selliseid jooni peate lahendama individuaalselt, näiteks ajakavade puhul näitavad mõlemad ajavööndid.
See on kõik. Loodan, et veendunud, et planeeritud reform on tõeliselt mõistlik ja enamik reisijaid muutuvad mugavamaks. Jah, muidugi, natuke kurb ja kahju sajandi vana traditsiooni, mis välismaalased kogenud Venemaa isegi sulanud, kuid raudtee peab arenema. Vahepeal pildistada Moskva ajal jaama kella ja tulemustabeli, samuti ajakava kaugrongide autode - varsti on lugu. 
Kuidas osta raudteepileti?
- Määrake marsruut ja kuupäev. Vastuseks leiame Venemaa raudteede teavet piletite kättesaadavuse ja nende maksumuse kohta.
- Valige sobiv rong ja koht.
- Maksma pileti eest ühele kavandatud meetodile.
- Makseteave edastatakse koheselt Venemaa raudteedele ja teie pilet on kaunistatud.
Kuidas osta ostetud raudteepileti?
Kas on võimalik maksta pileti kaardi? Kas see on ohutu?
Oh, kindlasti. Makse toimub Gatuline.neti töötlemise keskuse maksevärava kaudu. Kõik andmed edastatakse kaitstud kanali kohal.
Gateline.Net Gateway on välja töötatud kooskõlas rahvusvahelise julgeoleku standard PCI DSS nõuetele. Tarkvara värav läbis edukalt auditi vastavalt versioonile 3.1.
Gateline.Net System võimaldab teil saada makse VISA ja MasterCard kaartide, sealhulgas 3D-turvalise: kontrollitud Visa ja MasterCard SecureCode.
Gatuline.neti maksevorm on optimeeritud erinevate brauserite ja platvormide jaoks, sealhulgas mobiilseadmetele.
Peaaegu kõik ameti harjutused interneti töö kaudu selle värava kaudu.
Mis on elektrooniline pilet ja elektrooniline registreerimine?
Elektroonilise pileti ostmine saidile on kaasaegne ja kiire viis reisidokumendi kujundamiseks ilma kassapidaja või operaatori osaluseta.
Elektroonilise raudteepileti ostmisel ostetakse koht kohe makse ajal kohe.
Pärast maandumise maksmist rongile vajate:
- või läbida elektrooniline registreerimine;
- või printida pilet jaamas.
Elektrooniline registreerimine Kõigi tellimuste jaoks pole saadaval. Kui registreerimist on saadaval, saab seda mööda minna, klõpsates meie veebisaidil vastav nupp. Näete seda nuppu kohe pärast makse. Siis võtab see algse isikutunnistuse ja maandumispöörde valiku. Mõned dirigendid ei vaja väljatrüki, kuid see on parem mitte riskida.
