Ehitage bussiliin. Kuidas antakse numbreid ühistranspordi marsruutidele? Vabandage, aga mul on JavaScript lubatud.

Juba mitu aastat on Internetis levinud pildimeem - emotsionaalsed rõvedad muljed Moskvast pärit provintsist. Nende seas on fraas: "Buss 483., mitte enda jaoks viigimari!" Linnatranspordi numeratsiooni loogika ei ole tõepoolest alati ilmne. Küla sai teada, kuidas bussidele, trollibussidele ja trammidele numbreid määratakse.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" pressiteenistus

Kõigil linna pealinna reisijateveo marsruutidel on ühe-, kahe- ja kolmekohalised numbrid. See numeratsioon on ajalooliselt arenenud ega muutu. Uutel suundadel määratakse transpordile uued numbrid või varem tühistatud liinide numbrid. Kogu numeratsioon on individuaalne, kuid on ka kokkulangevusi: erinevat tüüpi transpordiliine saab tähistada ühtemoodi. Nii sõidavad linnas ringi tramm nr 3, trollibuss nr 3 ja buss nr 3, kuid nad kõik liiguvad erinevatel marsruutidel.

Uutele marsruutidele pole veel vaja neljakohalisi numbreid määrata. Siiski on bussiliinid nr 1001, 1002 ja 1004, mis varem kuulusid kommertsvedajatele. 2013. aastal viidi nad Mosgortrans'i juhtimise alla, reisijate mugavuse huvides ei muutunud numbrid.

Mõnikord võetakse numeratsioonis arvesse konkreetse marsruudi eripära. Näiteks Moskvas on mitu "sotsiaalset" liikumissuunda, need hõlmavad haridusasutusi, meditsiini, sotsiaalkaitset. Selliste marsruutide numbrid algavad tähega C: C1, C2 ja nii edasi. On ka maapealse linnatranspordi öiseid marsruute, need on bussid nr H1, H2, H3. Tähti kasutatakse ka lühemate lendude jaoks: need dubleerivad marsruudi kõige tihedamat liiklust. Reisijate navigeerimise hõlbustamiseks lisatakse sellisele marsruudile sisenemisel põhinumbrile täht "k" (lühike). Seal on näiteks bussiliin nr 709, mis kulgeb Orekhovo metroojaamast Kashirskaya metroojaama, ja seal on nr 709k, mis läheb Orekhovo metroojaamast Moskvorechye perroonile.

Konstantin Trofimenko

HSE Megalopolise transpordiprobleemide uurimiskeskuse direktor

Moskvas pole spetsiaalset transpordi numeratsiooni süsteemi - see on metsik segu sajanditaguste marsruudinumbrite, Stalini, Brežnevi ja 1990ndate numbrite vahel. Nad kõik kihistusid üksteise peal.

Samuti on marsruute, mis tähistuses tähti kasutavad. See võib olla tingitud asjaolust, et transporditee oli kunagi jagatud kaheks osaks. Samuti juhtub, et marsruut hargneb: transport järgib marsruuti ja seejärel pöörab selle variant, mille nummerdusele lisatakse A-täht, paremale. Sellise täheta variant jätkub otse. See kõik tekitab muidugi segadust. Linnas navigeerimine pole üldse kasutajasõbralik. Kui inimene pole sellele teemale spetsialiseerunud, ei tea ta tõenäoliselt muudest marsruutidest peale nende, mida ta vajab.

Nõukogude ajal tehti regulaarselt tööd linnatranspordisüsteemi optimeerimiseks. 90ndatel lõpetasid nad selle tegemise, kuid nüüd uuendatakse katseid. Eelmisel aastal tõstatati lisaks transpordinumbrite probleemile ka küsimus teatud liinide vajalikkusest. Juhtub, et nad kaotavad oma olulisuse: näiteks oli buss, mis viis inimesi tehasesse. Ettevõte suleti ja inimesed lõpetasid seal käimise, kuid marsruut toimib edasi. Kas linn vajab seda? Kuid kahjuks pole need tööd seni positiivse tulemuseni viinud.

Illustratsioon: Nastja Grigorieva

Mõelge meie pealinna jaoks olulisele teemale - ühistransport ja kõik sellega seotud nüansid.

Milliseid transpordiliike saate Moskvas kasutada? Valik on suurepärane: maismaatransport (bussid, trollibussid, trammid, fikseeritud marsruuttakso), maa-alune metroo- ja õhurööbastee, raudteerongid ja isegi vees liikumiseks on võimalus, ehkki seda kasutatakse ainult meelelahutuslikel eesmärkidel.

Samuti on oluline märkida, et jagunemine toimub linna- ja linnalähiliinitranspordiks ning kuna esimene teenib Moskvat ja teine \u200b\u200bvastavalt regiooni, tuleks meeles pidada, et sellest sõltuvad tariifid ja makseviis.

Rohkem üksikasju kohe!

Maa-alune

Kiire ja taskukohane

Kõige tavalisem ja asendamatum variant Moskvas ringi liikumiseks. Muide, Moskva metroot peetakse ka üheks maailma kaunimaks! Lisaks on selle pikkus väga suur (kokku 333,5 km) ja see kasvab jätkuvalt. Nii et maa all on täiesti võimalik veeta kaks tundi linna erinevatest kohtadest tulles. Ja see on kiireim võimalik valik!

Vaevalt pääsete metroosissepääsust mööda, välja arvatud erkpunane suurtäht "M", teie tähelepanu köidab tohutu reisijate liiklus.

Siin on raske segadusse sattuda. Metrookaart on arusaadav ja juurdepääsetav suuresti tänu ringjoonele, mis ühendab kõiki teisi liine.

Linna ületamisel ja linna sisenemisel peaksite hoolikalt lugema ainult silte, mis asuvad sõna otseses mõttes kõikjal, sealhulgas põrand ja lagi.

Moskva metroo kindel pluss on tasuta wi-fi. Seega, kui teil on vaja kiiresti Interneti-ühendust luua, minge julgelt metroosse. Kui vajate pikka juurdepääsu, on teie käsul ümmargune haru;)

Lahtiolekuajad

Metroo töötab kella 5.30-1.30. Igal jaamal on oma lahtioleku aeg. See varieerub umbes pool tundi. Peaksite metroosse sisenema ja teil oleks aega enne soovitud hommikusse sõitu soovitud liinile ümber istuda, sest sel ajal sulgevad kõik sissepääsu uksed ja viimane rong väljub igast terminalijaamast.

Hind

Metroosse laskumiseks on lihtsaim viis osta "Üksik" pilet. Seda nimetatakse nii, sest see võimaldab teil liikuda mitte ainult metroos, vaid ka busside, trollibusside ja trammidega, mis on kahtlemata väga mugav!

Ühe reisi pilet, mida saab osta nii kassast kui ka müügiautomaatidest, maksab teile 50 rubla, kahele - kaks korda rohkem. Saate need kulutada 5 päeva jooksul, siis muutub kaart kehtetuks. Ja siis aktiveeritakse veel üks meeldiv süsteem: mida rohkem reise ostate, seda odavam on reis! Tõsi, järgmine näitaja on ainult 20 reisi. Kuid kui kasutate sageli transporti ja viibite pealinnas vähemalt nädala, peaksite sellise ostu üle mõtlema. Sellega saate sõita 90 päeva ja see maksab 650 rubla. Seega maksab üks reis 32,5 rubla! Selge kokkuhoid.

Aga mis siis, kui te ei kuluta kindlasti 20 reisi, vaid soovite raha kokku hoida? Võtke Troika! Ostate kassast kaardi, jättes 50 rubla tagatisraha, saate seda täiendada mis tahes masinas. Ja voila, teie reis metroos ja monorööpadel maksab 32 rubla ja kogu maismaatranspordil (välja arvatud kommertsveod) - 31! Kui lahkute, tagastage kaart kassasse tagasi ja saate oma 50 rubla tagatisraha. Kuid kui võtate troika positiivse saldoga kaasa, siis saate 5 aasta jooksul järgmistel pealinna külastustel ikkagi kogu ülejäänud osa läbi sõita!

Lisaks on olemas piiramatu reisimise süsteem, mis kõik on kasutusel ühel ja samal. Päeva eest on pileti maksumus 210 rubla, 3 päeva eest - 400, üldiselt võite 18200. aastaks võtta vähemalt terve aasta. Jällegi on hüvitiste küsimus.

On veel üks kaval süsteem. Seda nimetatakse "90 minutiks". Võimaldab sel ajal teha ühe reisi metroos ja piiramatu arvu muudatusi maismaatranspordis. Üks reis maksab 60 rubla, kaks - 120 rubla.

Üldiselt saate igas kassas kõiki neid hindu hoolikalt uurida!

• Kuna metroost väljub tavaliselt mitu väljapääsu, küsige eelnevalt, millist vagunit keskusest vajate - kas esimest või viimast. Kui olete soovitud vagunisse sattunud, leiate end oma väljumisele lähemal;
• Pidage meeles autosid, mille juurest lähete linna lähemale, või on mugavam rongi vahetada, kui kasutate sama marsruuti. See säästab teie aega märkimisväärselt;
• Samuti soovitan tungivalt vältida tipptundi! Võib-olla leidub keegi, kellele meeldib tunda meie inimeste täielikku võimu, kes viib sujuvalt vagunisse sisse ja välja ka siis, kui te seda ei vaja, kuid ma usun, et neid on vähe. Seega on parem lükata reis varasemasse või hilisemasse aega, kui äkki mõistate, et olete sattumas "bakhanaalia" perioodi. Nimelt: argipäeva hommikutunnid - umbes 7–10 ja õhtul - 6–8. See nõuanne kehtib kogu transpordi kohta üldiselt. Noh, kui sellegipoolest peate end sel ajal kusagilt ninaverejooksuga leidma, siis kasutage kas metroo või elektrironge - on kõige väiksem võimalus ummikusse kinni jääda;
• Meeshääl teatab jaamad keskuse suunas, naissoost keskelt. Ringjoonel kõlab meeshääl päripäeva ja naine vastupäeva. Need teadmised aitavad teil navigeerida, kui ootamatult satute rongi, nägemata täpselt, kuhu see läheb;
• Ja muidugi hoolitsege oma asjade eest! Taskutasku on nii laialt levinud nähtus, et näib, et seda ei tasu korrata, kuid need juhtuvad kadestusväärse regulaarsusega. Muidugi ei pea te kõigis potentsiaalset varast nägema, kuid veidi valvsam olemine ei tee üldse haiget.

Maismaatransport

Bussid, trollibussid ja trammid

Kombineerin need kolm transpordiliiki mitte asjata, sest vaatamata "sarvede" olemasolule või puudumisele on neil sel juhul sama olemus ja ka maksmine :)

Pardale minnes saab ühe reisi pileti 50 rubla eest otse juhilt võtta. Või kasutage metroo piletikassast ostetud "Unitedit". Pileti saate osta ka kioski bussipeatusest (kui see on olemas), mis on teie poolt väga mõistlik, kuna sissepääs toimub ainult esiuksest ja kõik, kes peavad juhilt pileteid võtma, lükkavad alati kiirustavat liini oluliselt edasi.

Igast peatusest teatatakse salongis, nii et te ei möödu. Mulle meeldib eriti see, kuidas see toimub Berežkovskaja muldkehal (see pole kaugel Kievsky raudteejaamast) - intonatsioon, millega teadaandeid tehakse, kutsub esile palju positiivseid emotsioone! Muide, kui teil on aega, soovitan teil neid piirkondi külastada. Kena koht. Saate seal olla, kui soovite külastada Novodevitši kloostrit või kui otsustate teha ekskursiooni Mosfilmi!

Öised marsruudid

Moskvas on 11 maapealse linnatranspordi marsruuti.

Ööringi trollibussid nr "Bk" ja "Bch" (läbivad piirkondi: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Jakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) sõidavad iga 15 minuti järel, ülejäänud öised marsruudid töötavad 30-minutiliste intervallidega ...
Kesklinnas reisijate mugavuse huvides saabuvad radiaalsuunaga bussid ja trollibuss nr 63 Lubjanskaja väljaku peatusesse, kus saab rongi vahetada.
Hind ei erine päevaajal kehtivatest tariifidest. Ligikaudu neil kõigil on sama tööaeg - kella 23.30–5.30 või ööpäevaringselt.

Moskva piirkonna bussid

Ja siin on juba oma süsteem! Hinnad on täiesti erinevad ja sõltuvad sellest, kui kaugele te reisite. Maksumuse saate selgitada konduktorilt, kes teid bussikabiinis teenindab ja soovitab teile vajaliku peatuse teha! Linna maksekaardid ("Troika", "Ediny") neil liinidel ei tööta! Lisaks on sellel oma Strelka reisikaart. See maksab 200 rubla, millest tagatise väärtus on 80, ja 120 läheb teie kaardile. Kõige mugavam on seda täiendada pangakaardi kaudu otse nutitelefoni rakenduses Arrow (peatuskohtades pole kioskites mõnikord sellist teenust). Vajadusel saate selle ka tagastada ja tagatise väärtuse tagasi saada, kuid peate esitama saidilt tšeki või väljatrüki, mis kinnitab fakti, et saldot täiendasite mitte varem kui sel kuul. Üldiselt on Strelka äärelinnaga rohkem probleeme kui Moskva kolmikuga, kuid see säästab teie rahandust märkimisväärselt.

Marsruudi takso

Äsja Moskvasse jõudes olin väga üllatunud, miks väikebusside juhid reisijaid nii ägedalt enda juurde kutsuvad. Lõppude lõpuks, kui ma pole teel, siis ma kindlasti ei lähe temaga kaasa. Ja siis sain aru, et neil on kõrge konkurents. Nagu teistelgi sarnastel liinidel, samuti linnaliinibussidega.

Selge pluss on võib-olla see, et see on kiireim maismaal kasutatav transpordiliik. Ja linna piires oleva raha eest maksab piletihind 25–35 rubla, see tähendab, et mitte rohkem kui ühekordne bussisõidu ost. Teid viiakse linnast välja erineva kiirusega. Tavaliselt on see umbes 40-70 rubla.

Marsruutidel sõidavad nii vanad madalad gasellid kui ka moodsad laiad Fordid. Ja roolis on alati need, kellel on koht vormel-1-s, nii et ärge oodake vaikset teed. Kuid kordan - aga kiiresti :)

Lahtiolekuajad

Jällegi sõltub kõik konkreetsest marsruudist, kuid kella 6.00–0.00igal päeval võite minna sada protsenti linna kõige erinevamatesse kohtadesse.

Kõik marsruudid taskus

Mis puutub marsruutidesse, siis soovitan tungivalt installida nutitelefoni rakendus. Yandex-Transport, kui te pole seda veel teinud. Programm võimaldab teil jälgida liiklust võrgus ja töötab mitte ainult Moskvas.

Kui aus olla, siis esimesed 10 minutit pärast selle programmi installimist vaatasin metsiku heameelega, kuidas numbritega ringid üle ekraani liiguvad ja see trollibuss / buss / tramm / väikebuss minust mööda kihutab!

See on väga mugav, kui bussipeatuses pole täpset sõiduplaani! Muide, üldiselt on paljudes peatustes laud, kuhu on kirjutatud bussi / trollibussi number ja minutite arv enne peatusse jõudmist.

Samuti loob see erinevaid marsruudivalikuid, mida saab edaspidiseks kasutamiseks salvestada.

Üldiselt äärmiselt hädavajalik abiline igale reisijale!

Õhuliinid või monorööpad

Moskva monorelssitranspordisüsteem on ülesõit üle maa, millel libiseb aeglaselt haruldane rong. See koosneb ainult ühest liinist ja on metroole alluv, nii et siin töötab sama Troika, Ediny ja kõik kaardid nagu tavalises metroos.

See imeline “tagurpidi metroo” asub Telecentre piirkonnas. Seetõttu, kui plaanite ekskursiooni Ostankino torni, jalutuskäiku läbi VVT-de või olete lihtsalt kusagil Timiryazevskaya jaama lähedal, soovitan teil selle ainulaadse transpordiga sõita! Muljeid tuleb palju, see on kindel! Eriti õhtul on vahva mööda kihisevast Cosmose hotellist mööda sõita ja imetleda meie riigi taevasse ulatuvat peatorni! Pealegi viib kogu teekond finaalist kuni viimase 20 minutini.

Üherööpmelised jaamad on reisijatele avatud kella 6.50–23.00.

Elektrirongid

See on tõesti suurepärane raudteetransport! Päästis mind korduvalt erinevates olukordades. Näiteks sõidavad elektrirongid peaaegu ööpäevaringselt (mõnikord võite selle kätte saada kell kolm öösel, kuid põhimõtteliselt sõidavad nad umbes kella viiest hommikul kuni üheni hommikul). Teine rõõmustav erinevus selle transpordiliigi vahel on see, et õpilased saavad reisilt 50% soodustust.

Rongi tasub kasutada mitte ainult siis, kui peate läbima pikki vahemaid väljaspool linna, vaid tegema ka reisi linnasiseselt, eriti kui teie reisi punktides A ja B on läheduses jaamu.

Samm-sammult juhendamine

Olgu see kuidas on, kuid tasub teada palju nüansse. Vaatleme kogu rada korras.

Pilet

Pileti saate osta kassast või ise automaadist osta. Piirkonna harvadel platvormidel pole väikese reisijaliikluse tõttu piletikassasid. Sellisel juhul ostate pileti rongis olevalt kontrollerilt, nimetades jaama, kust reisite.

Oluline on märkida, et kui teate vajaliku rongi aega, siis on parem tulla jaama ette, sest piletikassas võivad olla järjekorrad. Seda enam, et kui olete üliõpilane - kassapidajad on väga kiindunud vaatama pikka aega õpilaspiletit.

Saadud piletil on kõige olulisem triipkoodiga alumine osa! Mitte mingil juhul ei tohiks see märjaks ega kortsuks muutuda, vastasel juhul ei pääse te platvormi sissepääsu ja sealt väljumise juures paigaldatud pöördväravast läbi. Nii ostsime pileti, möödusime turnikilest ja peitsime selle ettevaatlikult kõige turvalisemasse taskusse. Mõnikord peate selle kontrollerile esitama. Peamine on mitte visata pilet ära enne kui vajamineva jaama väljapääsu juures olevast pöördväravast läbite! Vastasel juhul peate lihtsalt väljapääsupileti ostmiseks maksma kaks või isegi kolm korda rohkem.

Pilet ise annab teile õiguse sõita päeval jaamast jaama. Ta ei ole ajaga seotud. Seetõttu võite tagasisõidule kohe pileti võtta.

Platvorm

Kui see on jaam, siis on palju teid. Kuid igaühe ees on laud, kuhu on kirjutatud väljumise aeg ja rongi lõpp-peatus, samuti nimekiri jaamadest, mida rong peatumata järgib. Viimane väärib erilist tähelepanu pööramist. Lisaks teatatakse pidevalt kõigist rongidest. Nii et teavet on kõikjal, peamine on seda tajuda.

Kui see on tavaline jaam, siis on vähemalt kaks rada ja mõlemal on ka näidatud suunaga tahvel. Kuid tavaliselt kontrollin kassas, millisele platvormile peaksin minema.

Rong

Ja nüüd olete hubases oranžis või sinises (kellel iganes veab) salongis. Enne väljumist tehakse teatavaks lõpp-peatus ja jaamad, kus rong ei peatu, nii et vea korral on siiski võimalus rongist välja joosta :)

Jaamadest teatatakse aga mõnikord väga vaikselt või loetamatult, nii et hoidke kõrvad lahti.

Kontrollerid hoiavad korda. Neil on vaja ainult teie piletit näha. Mõnes sihtkohas on nad haruldased külalised ja mõnes kohas peate piletit näitama kolm korda.

Jänesed

Nüüd võitlevad nad Moskvas aktiivselt jäneste vastu ja peaaegu igas jaamas on piletikassad ja pöördväravad, kuid kui sattusite võluväel kuidagi piletita rongi, on siin mõned näpunäited mängimiseks "Põgenege kontrolleri eest" ;)

• ÄRGE istuge välistes vagunites, et saaksite mitu autot eelseisvast ohust eespool liikuda;
• kindlaim märk sellest, et see oht on liiga lähedal, on pikk rida noori, tõrjutud inimesi ja teisi "jäneseklanni" esindajaid, kes liiguvad naabervankrilt seadust armastavate kontrollijate suunas. Peaksite liituma nende ridadega ja sõitma edasi sellise hulga autodega, et jälitajal poleks aega teile jaama järele jõuda;
• kui inspektorid "sõidavad" viimasesse vagunisse, siis paljud teevad ohtliku triki: jaamas peatuse ajal jooksevad nad selle auto juurest eelmise juurde, mille inspektorid on juba kontrollinud. Ma EI soovita seda teha, sest see on tõesti ohtlik. Tõsi, selle ellujäämismängu juht on alati jäneste poolel - olgu parem, kui hooletu vabasõitja trahvi läbiks, kui rongi alla kukuks, nii et ta ei sulge oma nina ees uksi;
• äärmuslik juhtum. Olles kasutamata jätnud kõik võimalused nende eest põgeneda, palub kontroller teil pileti esitada. Vahel on mõni jultunult demonstreeritud vana piletiga number. Isiklikult tegin seda kaks korda ja mõlemal korral uisutasin :) Muidu peate lihtsalt maksma täishinna. Keeldumisel viivad inspektorid jänesed mingil põhjusel viimasele vankrile, ilmselt viskavad nad nad sealt maha (ma ei tea, miks täpselt viimase veo kaudu). Ühel või teisel viisil määratakse piletita reisi korral trahv, mis arvutatakse sõltuvalt auto kilomeetritest ja tüübist / klassist. Seetõttu on parem kontrolleritega mitte kokku põrgata ja veelgi parem osta pilet ette.

Ma pühendan paar rida veel ühele elektrirongide plussile: tualeti olemasolu esimeses vagunis, mis võib mõnikord olla väga kasulik! Jaamast ostetud piletiga saate tasuta minna ka jaamahoone avalikku tualetti.

Kuidas jõuda lennujaama

Kui rongid saabuvad ümmarguse metrooliini jaamadesse, siis kõik kolm Moskva lennujaama asuvad väljaspool linna.

Aeroexpress

Kõige tavalisem ja usaldusväärsem variant. See sõidab kesklinnast lennujaama vaid poole tunniga (või veidi rohkem - see sõltub lennujaamast, kuid kellaaeg on fikseeritud) ja kuna see on raudteetranspordi liik, ei ähvarda teid ummikud. See on väga mugav, kiire, õigeaegne, kuid üsna kallis - 470 rubla (420 rubla veebisaidil või mobiilirakenduse kaudu ostes) ning lastepilet maksab 130 rubla. Lastega reisides peab teil olema koopia lapse sünnitunnistusest, mis kinnitab tema vanust.

Nad jooksevad iga poole tunni tagant kella 5.30–1.00... Kuid tunnis on pause, nii et parem on eelnevalt kontrollida, et mitte sattuda väga ebameeldivasse olukorda ja otsida kiiresti teisi võimalusi, nagu see oli minuga.

Kiievi raudteejaamast saab Vnukovo lennujaama, Belorusskyst Šeremetjevosse ja Paveletskist Domodedovosse. Kõigis nendes jaamades on spetsiaalsed piletikassad, ooteruumid ja platvormid. Märgid näitavad, kuidas sellesse tsooni jõuda (isegi metroos).

Rong

Ja nüüd väike eluhäkk - vähesed teavad, et Domodedovo lennujaama pääseb samast Paveletsky raudteejaamast tavalise rongiga! Pealegi ei kaota te mugavalt peaaegu midagi, ainult aja jooksul - elektrirong ületab sama vahemaa veidi üle tunni. Kuid pileti hind on ainult 123 rubla! Ja kui olete üliõpilane, siis üldiselt 61,5! Need rongid sõidavad kella poole viiest hommikul ja viimane väljub umbes kell 23 õhtul. Nii et see on parim valik juhuks, kui peate jõudma Domodedovosse. Kahju on aga sellest, et Vnukovosse ja Šeremetjevosse ei pääse ühtemoodi.

Marsruuttaksod ja bussid

Neil on üks selge puudus - liikluses kinnijäämise tõenäosus. Kuid seda transporti saate ohutult kasutada nii tööpäevadel kui ka nädalavahetustel päeval.

Bussidel on sõiduplaan, kuid seal on ka palju graafikujärgseid peatusi, mis võivad põhjustada pikki sõiduaegu. Kuid mõnes kohas töötab tavaline linna maksesüsteem (käisin kunagi "Ediniy" saates Šeremetjevos).

Kuid väikebussid viivad teid palju kiiremini kui buss, nii et kui teil pole väikevankriga ajavankrit, võtke väikebuss! Selle eest võetakse teilt tasu 70–150 rubla.

Tööaeg on samuti ligikaudu kella 4.30 kuni 00.30... Ilma liiklusummikuteta jõuab väikebuss poole tunniga.

• Šeremetjevosse suundudes peaksite sõitma väikebussiga Rechnoy Vokzali metroojaamas: nr 949, esimene vagun kesklinnast või Planernayal: nr 948, esimene vagun kesklinnast. Tänavale on ainult üks väljapääs. Väljapääsu vastas on bussi- ja väikebusside peatused.
• Domodedovskaja jaamast viiakse teid Domodedovosse: # 308. Viimane vanker kesklinnast. Alamjooksus paremale kuni tunneli lõpuni. Kui trepist üles minna ja ringi vaadata, näete kohe bussipeatust.
• Vnukovos algavad väikebussid peamiselt Jugo-Zapadnajast: nr 45, esimene vagun keskelt, maa-aluses käigus paremale, käigust ülespoole - mööda vasakut treppi. Peatus metroo väljapääsu lähedal. Sinna pääseb ka äsjavalminud jaamadest: Salaryevos on üks väljapääs linna. Linnaliinibusside nr 611 peatused asuvad 15 meetri kaugusel metroo väljapääsust. Suunised Troparevo metroojaama - väljapääs viimasest vagunist paremasse maa-alusesse käiku, seejärel mööda treppe paremale ja mööda tänavat otse. Linnaliinibusside nr 611k peatused asuvad metroo väljapääsust 10 meetri kaugusel. Rumjantsevost - väljapääs viimasest vagunist. Linnaliinibusside nr 611 peatused asuvad 15 meetri kaugusel väljapääsust.

Lisaks aitavad jaamas kleebiste kujul olevad sildid väljuda metroost peatuseni.

Jällegi ei sõida te väikebussidega mööda - esiklaasil uhkeldab lennujaama kõige ilmekam nimi ja teie kõrval näete aktiivselt kutsuvat juhti. Tuleb lihtsalt salongis end mugavalt tunda ja oodata väljumist, mis toimub pärast lõpetamist.

Neile, kes ei sõida taksoga, vaid bussiga, asuvad nende peatused seal.

Takso

See on väga kallis ja ebaefektiivne, sest liiklusummikute eest pole keegi kaitstud.

Kui otsustate kasutada taksojuhi teenuseid, siis valmistage ette kaks tuhat meie kodumaist rubla. Isegi kui olete geograafiliselt lennujaama lähedal ja saate autoga reisida maksimaalselt 15 minutit, annate ikkagi vähemalt 800 rubla - proovisin.

Veetransport

Nagu ma juba alguses ütlesin, kasutatakse seda ainult meelelahutuslikel eesmärkidel, kuid mootorrattaga mööda Moskva jõge on alati meeldiv kõndida, seega arvestage ka seda tüüpi transpordiga.

Mootorlaevad sõidavad aprillist oktoobrini ja nende marsruudid on fikseeritud.

Moskva kesklinnas:

• Kievsky raudteejaam - Ustinsky sild - Kievsky raudteejaam;
• Vorobjovy Gory - Gontšarnaya muldkeha - Vorobjovy Gory;
• Kultuuripark - Krasnokholmski sild - kultuuripark;
• Tretjakovski kai - Kreml - Tretjakovski kai.

Kohalikud marsruudid:

• Marsruut Kolomenskoje - Brateevo - Maryino. Seda kasutatakse aktiivselt samanimeliste alade elanike toimetamiseks puhkealale ja ajaloolisse kompleksi Kolomenskoje. Kolomenskoje kai juurest saab edasi-tagasi vaid 1 tund.
• Marsruudid Troitse-Lykovo - Strogino ja ümber Serebryany Bor.
• Teekond Klyazminskoye veehoidla puhkealale "Rõõmu laht" mootorlaevadel "Raketa" Põhjajõe jaamast.
• Marsruut läbi Khimki veehoidla maandumata.
• Ja ringikujulisel marsruudil mööda Moskva jõge saate minna hotelli "Ukraina" muuli juurest.

On ebatavalisi jalutuskäike lõuna- või õhtusöögiga, ekskursiooniprogramme, aga ka võimalust tähistada teatud pühi laeva pardal!

Hind

• Ühe suuna sõidupilet mis tahes muuli juurde: hind täiskasvanule - 550 rubla, 6–13-aastasele lapsele - 400 rubla, alla 6-aastastele lastele - tasuta.
• Kogu päeva pilet koos võimalusega jalutada terve päeva jooksul piiramatu arvu peale- ja mahasõiduga: hind täiskasvanule - 900 rubla, lapsele vanuses 6–14 aastat - 500 rubla, alla 6-aastastele lastele - tasuta.
• Pilet kahetunnisele ringteele Kiievi jaam - Kiievi jaam: hind täiskasvanule - 650 rubla, 6–14-aastasele lapsele - 450 rubla, alla 6-aastastele lastele - tasuta.

Pileteid saab osta lahkumise päeval jahisadamate piletikassadest. Kiievi raudteejaamast väljuvad iga 25 minuti tagant 1,5 tunni pikkuste peatustega mootorlaevad - kell 12-00 kuni 20-00, Novospassky sillalt - kella 11-30 kuni 19-50... Töögraafiku muutmine on võimalik ilmastikutingimuste või tehniliste põhjuste tõttu.

Muide, suvel Vorobjovy Gory peal võivad kaunid tüdrukud ootamatult oodata laeva töötajatelt kavaleridelt head allahindlust piletile, lihtsalt reisijate saamiseks ja muidugi ka teile meeldimiseks!

Noh, võib-olla pole selle teadmiste pagasiga teil keeruline Moskvas ringi liikuda ning oma aega ja marsruute õigesti planeerida! ;)

Ühistransport Moskvas on üsna ulatuslik ja arenenud linnalise reisijateveo võrgustik pealinnas ja seda ümbritsevates piirkondades.

Moskva on tihedalt asustatud metropol ja seetõttu on siin esindatud kõik ühistranspordiliigid. Lisaks tuntud Moskva metroole sõidab linnas ringi suur hulk busse, trollibusse, tramme, väikebusse, elektrironge.

Samuti on olemas jõetransport, mida esindavad mootorlaevad ja lõbusõidulaevad, mida turistid kasutavad peamiselt ekskursioonidel.

Kogu pealinna ühistransporti haldab Mosgortrans - http://www.mosgortrans.ru/. Artiklis räägime üksikasjalikult igast ühistranspordi tüübist, sõiduplaanidest ja piletihindadest ning sellest, milline ühistransport on parem valida näiteks hommikul.

Kontaktis kasutajaga

Maa-alune

Metroo on moskvalaste ja pealinna külaliste seas populaarseim liikumisviis.

Iga päev läbib pool kogu päevasest reisijate liiklusest.

Ehitiste kvaliteedi, arhitektuuriansambli ekspressiivsuse, tehnilise varustuse, tööomaduste ja mugavuse poolest on pealinna metroo välismaistest metroodest oluliselt üle.

Iga jaam on ainulaadne ja näeb välja nagu muuseum, kus on kaunid mosaiigid, tohutud lühtrid, bareljeefid ja sambad.

Väärib märkimist: suur pluss on tasuta wi-fi kättesaadavus metroos.

Metrookaart

Moskva metroo on koormuse intensiivsuse poolest Euroopas esikohal. Kokku on metrool 12 liini pikkusega üle kolmesaja kilomeetri ja 207 jaama.

Alguses võib algaja metrooliinide põimimisega segadusse sattuda, kuid neid kõiki ühendab üks ümmargune joon. Reisijate mugavuse huvides pannakse jaama seintele, põrandale, laele vene ja inglise keeles sildid.

Lahtiolekuajad

Kõik metroojaamad töötavad kella 06.00-01.00 ilma lõunapauside ja nädalavahetusteta. Pärast sulgemist läheb viimane rong terminali.

Hind

Praegu on mitut tüüpi metroopääse:

1. Kaart "Üksikpilet" on universaalne, lihtsustatud sõidupilet igat tüüpi ühistranspordile. Üks reis maksab vastavalt 55 rubla, kaks 110 rubla.
2. Ühe või kahe reisi piirmäär kehtib viis päeva, kahekümne või enama reisi puhul kolm kuud. Mida suurem on sõidupiirang, seda madalam on hind. 20 reisi reisikaart maksab 720 rubla, 40 - 1440, 60 - 1700. Seega maksab üks marsruut ühe kaardiga 20 reisi jaoks 36 rubla. See on kahtlemata kena boonus neile, kes plaanivad Moskvasse jääda nädalaks või kauemaks.
3. Kaart "90 minutit". See kaart kehtib 90 minutit. Üks reis maksab 65 rubla, kaks - 130 rubla. 60 või enama reisi reisipass maksab 2650 rubla.
4. Strelka ja Troika elektroonilised kaardid. Nendega saab maksta ühistranspordis sõidu eest. Nende kättesaamisel kassas peate jätma tagatisraha 50 rubla. Kaardil oleva saldo saate täiendada mis tahes terminalist või spetsiaalse mobiilirakenduse "Moskva metroo" abil. Troika kaardiga ühe sõidu maksumus metroos, monorööbas ja maismaatransport maksab vaid 36 rubla. Kaart kehtib viis aastat.
5. Samuti on sotsiaalsed pääsmed üliõpilastele, moskvalastele ja pensionäridele. Erinevateks tähtpäevadeks ja pühadeks on välja antud mitmesuguseid reisikaarte. Näiteks kollektsionääride seltsi asutamisest möödunud aastale pühendatud reisikaart.

Mõned soovitused neile, kes on metroos esimest korda:

1. Jaamades on neli või enam väljapääsu linna ja selleks, et aega mitte raisata, peate eelnevalt liikuma vaguni keskele, algusele, lõpule lähemale.
2. Samuti tuleb aja kokkuhoiuks meelde jätta eskalaatorile kõige lähemal peatuvate autode numbrid.
3. Soovitatav on tungiva vajaduseta mitte siseneda metroosse tipptundidel, mis langevad varahommikul (07.00–09.00) ja õhtul (17.00–20.00), kuna algajal ei ole kerge massilises inimvoolus kosmoses navigeerida.
4. Jaamad, kui liikuda kesklinna, annab teada mehe hääl, vastupidises suunas - naised. Ringliinil: jaamad antakse teada päripäeva mehe häälega, vastupäeva naise häälega.

Maismaatransport

Bussid, trollibussid, trammid pole moskvalaste seas vähem populaarsed maapealse ühistranspordi tüübid. Linnaliinibusside liinivõrk ei hõlma ainult pealinna territooriumi, vaid ka läheduses asuvaid asulaid.

SUE Mosgortrans on bussiliinide opereerimise eest vastutav organisatsioon.

Hiljuti käivitati poolekspressliin nr 911 (Vnukovo lennujaam - Salaryevo metroojaam), mille töö ajal on seda kasutanud umbes pool miljonit inimest. Moskvalased hindasid seda sihtkohta kiiruse ja mugavuse pärast.

Poolekspressibussid viivad iga päev sihtkohta umbes 150 000 inimest. Täiendavad spetsiaalsed sõidurajad suurendavad bussi kiirust.

Piletihinnad

Ühe reisi bussis ühe pileti hind on 55 rubla. Selle saate osta bussijuhilt või kasutada reisikaarti “United”, mida müüakse metroo piletikassas või bussipeatuses asuvas piletikassas.

Lisaks "Unitedile" on TAT-pass (trollibuss / buss / tramm), bussipass "A".

Reisikaardi "TAT" maksumus

"A" maksumus

Marsruudid öösel

Pealinnas on öösel üheteistkümne pinna sisetranspordi marsruut.

Öised trollibussid (Bk, Bchr) läbivad ringteed mööda Aiaringi tänavaid. Nende tee kulgeb läbi Zamoskvorechye, Jakimanka, Khamovniki, Arbat, aga ka Basmanny, Tagansky, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky piirkondade.

Hooldusintervall: iga 15 minuti järel liiguvad teised trollibussid pooletunniste vahedega.

Öine tramm number 3 läheb mööda metroojaama "Chistye Prudy" marsruuti - st. Akadeemik Yangel. Marsruuttakso nr 308 sõidab Domodedovskaja metroojaamast samanimelise lennujaamani, intervall on 40 minutit. Öösel on piletite hind sama mis päeval.

Võtta teadmiseks: Mosgortrans'i veebisaidilt http://www.mosgortrans.ru leiate vastused küsimustele: mis kell bussid öösel sõitma hakkavad? Sealt saab otsida ka maismaatranspordi sõiduplaane, teada saada, kui palju trollibusse, tramme ja busse sõidab.

Mis ajani toimub öötransport? Öine transport algab kell 23:30. Liikluse peatumise aeg: 05:30. Mõnikord toimub liikumine ööpäevaringselt, ilma katkestusteta.

Allpool on skeem Moskvas toimuva intraktsionaalse transpordi liikumisest öösel.

Märge: kasutades mobiiltelefonirakendust „Yandex. Transport ”võib maismaatranspordi graafikute otsimist oluliselt hõlbustada. Internetis on saite - teatmeteoseid, mille abil saate marsruuti üles ehitada.

Marsruuttaksod

Väikebuss, nagu neid taksosid rahvasuus kutsutakse, on kindlasti mugavam ja vähem rahvarohke linnatranspordi vorm.

Piletihind varieerub vahemikus 25-35 rubla, linnalähiliinid maksavad muidugi kaks korda rohkem.

Pealinnas on palju kaubikbussisid. Teedel sõidavad enamasti vanad autod "Gazelle" ja moodsam "Ford".

Väikebusside numbrid ja nende täielik loetelu ning sõiduplaani leiate Internetist aadressilt http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php. Marsruuditaksod töötavad iga päev kella 6.00-24.00.

Linnapeatused on varustatud spetsiaalsete tahvlitega, millel kuvatakse ühistranspordi arv, marsruut ja liikumise intervall. See on reisijatele väga mugav.

Üherööpmeline

Moskva monorööp on eksperimentaalne reisijateveo viis, koosneb ühest rööbasteedest, kulgeb metroo ja VDNKh vahelisel ülesõidul.

See on VDNKh maamärk ja seda kasutatakse peamiselt ekskursioonide eesmärgil.

Lahtiolekuajad: 6:30 - 23:30.

Reisi eest saab tasuda kaardi "Edinaya", "Troika" ja kõigi teiste reisipiletitega.

Elektrirongid

Teine populaarne raudteetranspordi liik on elektrirong.

Elektrirongid sõidavad iga päev ja ööpäevaringselt kella 05.00-01.00.

Tore boonus õpilastele on allahindlus reisile (pool täiskasvanute pileti maksumusest).

Järgmise rongireisi pileti saab osta kontrollerilt või jaama piletikassast. Pilet väljastatakse terveks päevaks.

Platvormi sissepääsu blokeerib pöördvärav. Igal platvormil on elektrooniliste tahvlite kujulised sildid, mis näitavad väljumise aega ja saabumisjaama. Jaamade nimesid teatatakse pidevalt.

Elektrirongid sõidavad järgmistes suundades:

• Valgevene keel;
• Gorkovskoe;
• Kazanskoe;
• Kievskoe;
• Sõrmus;
• Kursk;
• Leningradskoe;
• Moskva keskrõngas;
• Paveletskoe;
• Riia;
• Savelovskoe;
• Jaroslavskoe.

Rongide sõiduplaaniga saab tutvuda veebisaidil https://www.tutu.ru/msk/.

Piletihind Moskva raudteejaamades päevas - 34 rubla. (kuu eest - 1570 rubla, kümne reisi puhul - 340 rubla), abisaajatele - 17 rubla, alaealistele - 8,5 rubla.

Veetransport

Viimasel ajal on jõetrammid kasutusel peamiselt ekskursioonidel.

Turistidele ja kohalikule elanikkonnale on jõetrammil jalutamine mööda Moskva jõge üsna huvitav tegevus: pardalt avanevad imelised vaated vaatamisväärsustele ja maalilistele kohtadele.

Laevad töötavad kindlal marsruudil aprilli keskpaigast oktoobri lõpuni.

Linnas tegelevad laevareisidega mitmed laevafirmad: Rechflot, Stolichnaya, Vodokhod, Megaflot. Ühtset liikumisteed pole, igal laevaliiklusel on oma. Ajakava saate vaadata siit http://transport.mos.ru/river/.

Pileteid saab osta jõesadama kassadest.

Metropolitan Shipping Company ligikaudne ajakava:

Tee	Ajakava
Kievsky raudteejaam - Kievsky raudteejaam	11.00 — 19.30
Kievsky raudteejaam - Novospassky sild	11.00 – 21.00
Gorki park - Novospassky sild - Gorki park	11.00 – 21.00
Vorobyovy Gory - Kotelnicheskaya muldkeha - Vorobyovy Gory	11.15 – 20.15
Tretjakovski - Tretjakovski	11.00 — 20.00
Kolomenskoje - Kolomenskoje	11.00 — 20.00
Novospassky sild - Vorobjovy Gory	11.15 — 20.15
Frunzenskaja muldkeha - Krimmi sild	12.30 — 21.30

Seal on meelelahutusprogramme huvitavate ekskursioonide, pidude, tantsudega. Linlased armastavad sünnipäevi ja pulmi tähistada "veepinnal".

Ligikaudne piletihind:

1. Ühesuunaline jalutuskäik muuli juurde täiskasvanutele - 550 rubla, lastele (alates kuueaastasest) - 400 rubla;
2. Täispäevane jalutuskäik koos kõigi peatustega teel täiskasvanutele - 900 rubla, lastele (alates kuueaastasest) - 500 rubla;
3. Ringtee Kievsky raudteejaam - Kievsky raudteejaam täiskasvanutele - 650 rubla, lastele (alates kuueaastasest) - 450 rubla.

Alla kuueaastaste laste reisimine on tasuta. Kõndimise kestus: 1 tund - 1 tund 45 minutit.

Järeldus

Eeltoodu põhjal saate linnas ringi liikuda mis tahes loetletud transpordiliigiga. Selle teabe põhjal saab igaüks eelnevalt koostada reisimarsruudi, et külastada kõiki Venemaa pealinna soovitud vaatamisväärsusi.

Moskvas ringi reisimine on huvitav ja põnev! Ja tänu hästitoimivale ja korrastatud transpordisuhtluse süsteemile on see ka mugav.

Otsige ja koostage teile optimaalsed ühistranspordi marsruudid alates asukohast ja soovitud tänavale või majale, samuti auto-, jalgratta- ja kõnniteed.

Valige transport:

Ühistransport Autoga Jalgratas Jalgsi

Kuva marsruut kaardil

Marsruut linnakaardil.

Kas te küsite, kuidas sinna jõuda või kuidas jõuda kindla Moskva tänava või maja juurde? Vastus on - see on väga lihtne, leidke meie veebisaidil oleva reisi planeerija abil oma parim marsruut linnas. Meie teenus pakub teile kuni 3 võimalust reisimiseks mööda Moskva linna alates teie aadressist ja sihtkohta. Marsruudikaardil klõpsake nuppu rohkem (algusikoon) ja minge reisivõimaluste üksikasjaliku kirjelduse juurde. Kõigi marsruutide puhul näidatakse sõiduaega, võttes arvesse liiklusummikuid, busside, väikebusside ja muu ühistranspordi arvu.

Populaarsed marsruudid:

• FROM: Moskva, Golubinskaya tänav, 9 - TO: Moskva, Bolotnikovskaya tänav, 31k1;
• FROM: Moskva, Sumskaja tänav, 6k1 - TO: Moskva, Bolotnikovskaja tänav, 5k2;
• FROM: Moskva, Bolšaja Akademitšeskaya tänav, 75k1 - TO: Moskva, Bolšaja Akademitšeskaya tänav, 5;
• FROM: Moskva, Rooma metroojaam - TO: Moskva, Bolšaja Andronievskaja tänav, 6;
• FROM: Moskva, Novoslobodskaya tänav, 50 / 1s1 - TO: Moskva, Bolshaya Bronnaya 3;

Meie saidi kasutajad küsivad sageli näiteks: "Kuidas saada bussijaamast haiglasse?" jne. Otsustasime lihtsustada kõigile abivajajatele optimaalse marsruudi leidmist.

Ettemääratud marsruudil sõitmine on viis võõras maastikul tekkida võivate probleemide kõrvaldamiseks ja soovitud teelõigu võimalikult kiireks ületamiseks. Ärge laske detailidest ilma jääda, kontrollige kaardil eelnevalt liikumissuunda teel ja pööretel.

Reisiplaneerimisteenuse abil peate lihtsalt sisestama marsruudi alguse ja lõpu, seejärel klõpsama nuppu "Näita marsruuti kaardil" ja saate mitu marsruudi valikut. Valige sobivaim ja alustage sõitmist. Marsruudi planeerimisel on neli viisi - linna ühistranspordiga (ka fikseeritud marsruutiga taksod), autoga, rattaga või jalgsi.

Moskva on kindlasti tohutu linn. Siin elab palju inimesi - tellige 12 380 664 (2017. aastaks) inimest. Ja see näitaja kasvab iga aastaga. Venemaa Föderatsiooni pealinn on loomulikult atraktiivne tohutule hulgale inimestele nii meie riigis kui ka väljaspool. Ja kindlasti sooviksid teada paljud külastajadmis ajani bussid Moskvas sõidavad.

Ühistranspordi tüübid pealinnas

Muidugi eelistab enamik külastajaid pealinnas ringi liikuda maa-aluse transpordiga. Moskva metroo on kujundatud väga mugavalt. Seda saab kasutada peaaegu igasse linnaossa jõudmiseks. Pealinna metroo töötabtavalistel päevadel alates kella 5.30-st. Jaamad suletakse kell üks hommikul. See on muidugi ka mugav. Kuid kahjuks pole alati võimalik metrooga soovitud kohta Moskvasse jõuda. Pealinna külastajad ja elanikud peavad maismaatransporti kasutama üsna tihti.

Kui metrooga ei ole võimalik otse sihtkohta jõuda, võib reisija sõita:

trollibuss;

tramm;

buss;

väikebuss;

elektrirong.

Muidugi kasutavad pealinna külalised kõige sagedamini sellist ühistranspordi vormi nagu väikebussid ja bussid. Saate nad võimalikult kiiresti sihtkohta viia. Paraku pole pealinnas nii palju tramme järel.

Moskva bussijaamad

Pealinnas on palju väikebusside ja linnalendude väljumiskohti. Aga tegelikud bussijaamad Moskvasainult kaks:

Central (mitteametlik nimi "Shchelkovsky"), mis asub samanimelise maantee ääres, number 75.

Leningradski prospektil asuv linna lennuterminal, kust väljuvad linnadevahelised bussid.

Pealinna väikesed bussijaamad asuvad tavaliselt metroo sisse- ja väljapääsude lähedal. Busside ja väikebusside väljumiskohad on näiteks jaamades Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya jne. Selliseid sõlmpunkte on Kazansky ja Paveletsky lähedal raudteejaamad.

Põhja-Butovos on ka jaam. Siitnäiteks lend 858 läheb Štšerbinki. Mõni pealinna külaline sooviks teadamis ajani läheb buss number 858 "Moskva" - Štšerbinki. Esimene lend tööpäevadel sellel liinil väljub kell 05:20 (05:35 - nädalavahetustel).jõuab Butovosse 02:21.

Mis ajast kuni kellani sõidavad Moskvas bussid

Muidugi teeb pealinna administratsioon kõik, et selle elanikel ja külalistel oleks linnas võimalikult mugav liikuda. Hommikul väljub enamik busse jaamadest ja rongijaamadest kell 5 hommikul. Tavalistel päevadel lõpetab selline pealinna transport oma töö, enamasti kell 1.30 öösel. Kuid muidugi on sellest reeglist palju erandeid.

Nii võivad näiteks elektrirongidega dubleeritud liinid töö lõpetada kell 23:00.Ja see on arusaadav. Hilinejad saavad raudteega hõlpsasti sihtkohta jõuda.Mõned olulised lennud toimuvad pealinnas ja hiljem kui 1.30. Paljud külalised ja linnaelanikud sooviksid ilmselt teada saadamis ajani sõidab buss number 851 "Moskva -Šeremetjevo. ”See lend lõpeb kell 1:50.

Moskva väikebussid töötavad enamikul juhtudel natuke teistmoodi. Kõige sagedamini väljuvad nad jaama kell 21.00–22.00.

Uue aasta ajakava

Muidugi sooviksid teada paljud linna külalised ja elanikud, sealhulgas umbesmis ajani bussid Moskvas sõidavad pühade ajal.INsellistel päevadel töötavad pealinna bussijaamad enamasti tavapäraselt... Kuid selles osas on muidugi erandeid. Näiteks muudab linnavalitsus uue aasta maismaasõidukite liikumise ajakava. Lõppude lõpuks, öösel sel päeval tänavatelpealinnad paljud inimesed liiguvad. Nii pikendati näiteks 2017. aastal keskhalduspiirkonnas busside tööd kuni kella 03.00-ni.

Kui kaua Moskvas bussid sõidavad: öised lennud

nii, tavalistel päevadel sõidavad pealinna bussid ainult kuni 1.30. Lennureisist maha jäänud reisijaid ei tohiks siiski heidutada. Moskva on suur linn ja siin on elu öösel täies hoos. Seetõttu pakutakse pealinnas, kaasa arvatud lennud, sellel päeval kellaajal ringi.Nad töötavad enamikul juhtudel kella 1–5:30.

Ööbussmarsruute pealinnas on ainult11 - need on № Н1-Н6, №308, № 63Тja mõned teisedlennud... Transport sõidab sel kellaajal peamiselt märkimisväärsel liinil.

Trollibussid ja trammid

Nii et saime teada mis ajani bussid Moskvas sõidavad. 611 lend "Moskva - Vnukovo" väljub lennujaamast viimast korda kell 1:22. Buss väljub Šeremetjevost kell 1:50. Suurem osa marsruutidest väljub parki kell 1.30.

Töötunnid muud maismaatranspordi liigid pealinnas on veidi erinevad. Niisiis, Moskva läheb peamiselt ainult kella 12ni öösel. Mõni lend võib reisijaid vedada kuni 1:00 või 22:00. Pealinnas on ka mitu öist trollibussi. Peamiselt käivad nad raudteejaamades või muudes sarnastes märkimisväärsetes kohtades iga tund.

Trammid algavad pealinnas tavaliselt hommikul kell kuus. Enamasti lõpetavad nad oma töö kell 00:35. Pealinnas on ainult üks öine tramm - nr 3. See kulgeb läbi kogu keskhalduspiirkonna st. Akadeemik Yangel Chistye Prudy metroojaama.