Datos censales de la península pesquera. Península de Rybachy: viaje al fin de la tierra
¿Por qué amamos tanto al norte? ¡Porque la belleza de estos lugares no solo se ve, sino que se vive! Al mismo tiempo, ponte a prueba a ti mismo, tu coraje, tu resistencia y resistencia. Superar las pruebas del camino elegido es mucho más costoso que los suaves mares y playas del sur. Al regresar del norte, el rastro de poder no se desvanece en los ojos.
La península de Rybachy se encuentra en el noroeste de la región de Murmansk, es un verdadero "fin de la tierra". La meseta se rompe abruptamente hacia el Océano Ártico con acantilados negros y escarpados. Frente a la costa de Rybachy, las aguas no se congelan durante todo el año gracias a la cálida Corriente del Cabo Norte. Es por ello que en diferentes momentos fue refugio de vikingos, tierra de los sami e incluso base militar cerrada. Hoy en día, la península de Rybachy es famosa por las colonias de aves más grandes del norte de Europa.
El embravecido mar de Barents, la lluvia húmeda y el viento rugiente: estas son las tierras de Rybachy. punto extremo La parte europea de Rusia, luego solo el Océano Ártico y el Polo Norte. En este mundo no hay árboles e innumerables piedras. El clima aquí cambia diez veces al día y el sol nunca se pone.
Nuestro itinerario pasará por parque Natural"Pesca". Veremos el esplendor de la tundra en flor, pintorescas bahías y calas, playas de arena, cascadas. Escucharemos el alboroto de los mercados de aves. Quizás en nuestro camino haya manadas de ciervos.
Aquí, los cangrejos se encuentran en el mar y los arroyos son ricos en salmón. Los viajeros llegan a la península por diversas razones. Alguien quiere admirar la naturaleza del norte.
Alguien quiere ver con sus propios ojos los lugares de los antiguos asentamientos y visitar los modernos campamentos de pastoreo de renos. Muchos también están interesados en los monumentos relacionados con el pasado militar de Rybachy y sus antiguos campamentos militares. Las huellas de la guerra se pueden encontrar en todas partes aquí. Entre las piedras hay fragmentos oxidados de minas y proyectiles, restos de alambre de púas soviético y alemán, proyectiles de granadas, armas rotas y cartuchos.Durante 1200 días y noches, la defensa de Sredny y Rybachy continuó.
Número de participantes: de 6 a 10 personas
Limite de edad: a partir de 14 años acompañados de los padres.
Características del recorrido: las mochilas están llenas desde el primer día - no habrá entrega de alimentos, la inaccesibilidad para salir de la ruta está fuera del plan.
Actividades
Hilos de la ruta
Murmansk - Península de Sredny - Bahía de Volokovaya
El propósito de este día es llegar al cabo Koroviy.
pos. Bahía Wajda - Cabo "Alemán"
Vamos al Cabo "Skarbeevsky"
El centro de la península es el monte Perevalnaya.
Arroyo de montaña Lonsky
Cresta Musta Tunturi
Salida hacia la ciudad de Murmansk
Ruta de día
En vehículos todo terreno ordenados, el grupo avanza hacia el pueblo de Novaya Titovka, donde inspeccionan la cascada en el río Titovka y almuerzan. Luego, a través de la cresta Musta Tunturi y la península de Sredny, vamos al principio. ruta a pie. Al llegar al punto de partida de la ruta, la bahía de Volokovaya, distribuimos equipo público y comida en mochilas y nos dirigimos al lugar de la primera noche a unos 10 km a lo largo. línea costera.
El propósito de este día es llegar al cabo Koroviy. Veremos las fortificaciones que quedaron de la Gran Guerra Patria. Trincheras excavadas en las rocas, estructuras subterráneas, puestos de tiro. Subiremos a los lagos de tundra, veremos colonias de aves en las rocas. La longitud del segundo día es de unos 15 km.
Dejamos la línea de costa hacia el pueblo de Vaida - Guba, nuestro camino discurre por Cabo Alemán. De camino pasaremos por varios bunkers alemanes (puestos de tiro de larga duración), de varios metros de altura, hechos de piedra natural. Estos edificios están bien conservados, no están destruidos y se pueden ver tanto desde el exterior como desde el interior. Luego pasaremos por el campamento militar e iremos al Cabo Alemán.
T Veremos el faro más septentrional de la parte europea continental de Rusia, un puesto fronterizo abandonado y admiraremos las olas del océano. Más allá de la estación meteorológica en funcionamiento, nos dirigimos a la bahía, donde montamos un campamento.
Al comienzo del día pasaremos por las tumbas de los pilotos ingleses que murieron defendiendo las caravanas aliadas. Luego cruzamos el río y avanzamos por la carretera hasta el cabo Kekursky. La eternidad se siente aquí, y solo aquí cualquier persona siente todo el poder de la naturaleza.
Vegetación de tundra, un paisaje peculiar, líquenes verdes y blancos, musgo, musgo de reno crean paisajes únicos en combinación con las rocas y el mar.
Vamos al Cabo Skarbeevsky. Nuevamente vemos recuerdos de las batallas de la Gran Guerra Patria, varias veces vamos al mar, donde admiramos colonias de aves en acantilados escarpados.
La ciudad militar abandonada por la que transcurre nuestro camino recuerda al escenario de una película de terror de Hollywood. Nuestra parada este día es en un lugar pintoresco bajo las rocas a la orilla del mar. Pasados 16 km.
La ruta se encuentra en el centro de la península de Rybachy hasta el monte Perevalnaya. El mar desaparecerá rápidamente de la vista y las vastas extensiones de la tundra polar se extenderán ante nosotros. Musgos, líquenes, piedras, misteriosos seids y puestos de control abandonados nos acompañarán durante todo el día.
Las manadas de ciervos que pastan aquí se evidencian por las cornamentas de los ciervos en el camino. Estacionamiento en la orilla del lago de tundra más pura.
Descendemos del Monte Perevalnaya a lo largo del pintoresco cañón excavado en las rocas por el tormentoso arroyo de montaña Lonskoy. Vamos al istmo entre las penínsulas de Rybachy y Sredny. Nos detendremos en el estacionamiento equipado al lado del obelisco dedicado a los autores de la canción "Adiós a las Montañas Rocosas..." 14 km recorridos
A lo largo de la costa de la bahía de Bolshaya Motka nos dirigimos hacia la cresta de Musta Tunturi. En este día visitaremos un museo dedicado a la defensa de la península de los invasores alemanes. Estacionamiento en las faldas de Musta Tunturi. Pasados unos 20 km. diciendo adiós a montañas Rocosas como cantado en canción soviética autoría de Evgeny Zharkovsky (música) y Evgeny Bukin (texto). Los poemas con música fueron escritos por el poeta en la península de Rybachy, el único lugar donde los nazis no lograron cruzar la frontera de la Unión Soviética.
Adiós montañas rocosas
¡La Patria pide una hazaña!
salimos al mar
En un duro y largo viaje.
Y las olas gimen y lloran,
Y salpique a bordo del barco...
Rybachy se derritió en la niebla distante,
Nuestra tierra natal.
Mi barco tiembla obstinadamente
ola fresca del mar
Recoge y lanza de nuevo
Ella está en el abismo hirviente.
no volveré pronto
Pero suficiente para la batalla de fuego.
Yo sé, amigos, que no puedo vivir sin el mar,
Como si el mar estuviera muerto sin mí.
Salida hacia la ciudad de Murmansk. Los boletos se pueden tomar después de las 20.00
Ver a Rybachy y no morir... con deleite, bueno, al menos intentarlo. Estas palabras reflejan con mucha precisión las emociones de visitar la parte europea más septentrional de Rusia. Parece que moviéndote por el territorio de la península, pasas por varios países: hay montañas, y el mar, y cascadas, y lagos, e incluso tiempos diferentes del año.
Como dijo un miembro de la expedición "Descubriendo el collar de plata": "¡Esto es lo más genial que he visto en mi vida!"
Hasta hace poco, la península era un territorio cerrado, por lo que solo se puede llegar en coche.
La península de Rybachy se encuentra en la costa de Laponia del norte océano Ártico. Entre el continente y la península de Rybachy se encuentra la península de Sredny. Muchos consideran que estas penínsulas son una sola península y las llaman con el mismo nombre: Rybachy. En todo este vasto territorio solo hay cuatro bases donde un viajero puede detenerse.
Nos familiarizamos con Rybachy con la ayuda de chicos mega hospitalarios de la base. "Norte fresco". Llegamos tarde a un viaje por la península en cuatrimotos, el clima ya no lo permitía, así que exploramos el territorio en un GAZ-66, conocido popularmente como shishiga.
Aquí hay una máquina de fuego, Shishiga, que pasa por tales caminos, montañas y vados que uno solo puede sorprenderse.
Después de la Segunda Guerra Mundial, en la península vivieron principalmente militares y geólogos. En los años 90, Rybachy estaba prácticamente desierta, por lo que las carreteras y puentes en muchos lugares se encuentran en tal estado que superarlos se convierte en una aventura. Pero Shishiga hizo frente a todo y los miembros de la expedición ahora están sentados a salvo en sus hogares en el continente.
Durante dos días de viaje por la península, vimos a 2 personas y un automóvil.
Mar de Barencevo. Después de 2200 km de aquí está el Polo Norte.
A pesar de su posición norte, la península de Rybachy es la más lugar cálido Región de Murmansk y todo el norte de Rusia. Frente a la costa de la península, el mar no se congela durante todo el año.
Corderos blancos de las olas mar de Barents no dejes ir, no quiero irme. El mar, aunque frío, es tan atractivo bajo el sol. Pero nuestro guía nos apremia: “¡¡¡Todavía no has visto tanto!!!”
Después de las cascadas de las tierras bajas de Karelia y la región continental de Murmansk, las cascadas de Rybachy sorprenden con su altura y poder.
Una costa, y el clima cambia con velocidad cósmica.
A la entrada del Cabo Kekursky, las nubes se dispersaron y salió el sol.
En el cabo se encuentran probablemente los acantilados más pintorescos de la península. Las gaitas sonaron de inmediato en mis oídos, y una jaula escocesa brilló en mis ojos, como en la serie "Highlander", que miré en agujeros en mi adolescencia :)
Guba-Vaida se encuentra cerca del cabo Kekursky, como dicen las guías y los libros, hubo un comercio de Kegor donde los británicos, daneses y holandeses navegaban para vender sus productos. Desde aquí, estos bienes ya iban a Arkhangelsk y Moscú.
El monte Motka se encontró con nieve y niebla, por lo que no pudimos ver nada. Aunque nos dijeron que las vistas aquí son más bonitas que desde el cabo Kekursky.
Durante la guerra, se ubicó un puesto de mando divisional en esta montaña. En general, se nos advirtió que definitivamente debemos mirar debajo de nuestros pies, porque en Rybachy todavía puedes encontrar "ecos de la guerra".
Los bloggers son bloggers. No hay vistas, pero hay Internet de Megafon. Tenía que quedarme aquí y romper el programa de desintoxicación de Internet peninsular.
Si te gustan los lugares abandonados, aquí tienes algo que ver. La guarnición de Bolshoe Ozerko se disolvió en 1987 y, en la década de 1990, todos habían abandonado el pueblo.
El pueblo contaba con un hospital, una escuela, un comedor, una gasolinera y hasta un museo.
En los años 60-70 apareció la primera casa de cinco pisos en las penínsulas con todas las comodidades.
Cuando caminas por el departamento de otra persona, ves que hay una estufa en cada cocina, te das cuenta del trabajo increíble que costó construir todo esto en la península y lo difícil que fue para la gente arreglar su vida.
Es lamentable que todos los esfuerzos se hayan desperdiciado y nadie lo necesite más.
Vamos a la siguiente cascada.
Las fotos no transmiten toda la belleza y el poder de la naturaleza de Rybachy. Miras la pantalla de la cámara y todo parece plano, pequeño. Quiero pedir una cámara y absorber todo lo que ves a tu alrededor.
¿Quieres ver hongos más altos que los árboles? Aquí están - boletus.
Y no puedes detener el deseo de contar lo que viste al mundo, y de inmediato. De todos modos, Megafon periódicamente nos dio esa oportunidad.
Debe estar escuchando algo en Storytel sobre el nacimiento de la Ruta del Mar del Norte :)
En los caminos hay barriles llenos de piedras con un poste que sobresale: hitos. Nos dijeron que esto también era un remanente de los militares.
Cabo Alemán, al lado está el pueblo de Vaida-Guba, en el que hay una estación meteorológica y un faro. Como el punto más septentrional de la parte europea de Rusia, el cabo atrae a miles de turistas.
Por desgracia, había bastante plástico en la orilla (Greta, tenías razón) y los restos de una ballena que se había arrojado hace 3 años. También hay muchas pirámides de piedras. Se cree que durante la construcción de la pirámide, piden un deseo, y cuanto más fuerte y más grande es la estructura, más probable es que los sueños se hagan realidad.
Bueno, ¡aquí estamos en el Fin de la Tierra!
Se suponía que mi viaje de verano en automóvil sería un viaje al Cáucaso, cuyo evento principal sería escalar el Elbrus. Pero en julio, aproximadamente un mes antes del inicio, un amigo de San Petersburgo llamó y habló con entusiasmo sobre la península de Rybachy en la región de Murmansk, en el norte de la parte europea de Rusia: “El océano, vistas de extraordinaria belleza, campos de setas y bayas, unidades militares abandonadas, objetos estratégicos tiempos de la Segunda Guerra Mundial - un mundo perdido...". Su historia despertó mucho interés y comencé a pensar en la posibilidad de ir allí. Pero, por supuesto, no esta vez. Y si en esto, entonces se necesitaba una buena razón.
Y tal razón apareció. Fueron las lluvias que, según el pronóstico, se esperaban en la región de Elbrus a fines del verano. No sé qué tan correcto resultó ser el pronóstico, pero ..., en general, cambié fácilmente de dirección de sur a norte. Las circunstancias eran tales que al mismo tiempo iba a ir a Rybachy desde San Petersburgo con la compañía de un buen amigo de mi amigo de San Petersburgo. Acordaron que podíamos unirnos a él.
Según los cálculos del navegante, hay dos rutas que son aproximadamente iguales en términos de tiempo de viaje, que van de Moscú a Rybachy. Uno pasa por San Petersburgo, el otro por Vologda. La longitud del primero es de unos 2100 km, la segunda es de unos 2000 km. Pero el primero es un poco más rápido que el segundo, ya que la autopista Moscú - San Petersburgo tiene varios tramos de alta velocidad pagados. Las rutas se doblan desde diferentes lados Lago Onega y convergen en su parte norte. Luego hay un camino: a Murmansk.
Necesitaba ir a Peter. El camino desde Moscú es bien conocido por muchos. EN últimos años se pone mejor: más buen asfalto y menos zonas con un fuerte límite de velocidad. El camino a San Petersburgo, que tiene 700 km, lleva casi un día, si no te apuras. Noche en San Petersburgo. Por la mañana a Murmansk. El camino hacia ella es generalmente bueno. Hay lugares con reformas. Hay muchas cámaras, tanto fijas como móviles, en lugar de unas pocas. A veces hay patrullas de la policía de tránsito escondidas en los bordes de las carreteras. La ruta se destaca por la naturaleza rocosa de Karelia que la rodea, una gran cantidad de espejos de lagos y pantanos, que en algunos lugares se extienden más allá del horizonte. Más cerca de Murmansk, los bosques se vuelven más pequeños, el paisaje comienza a convertirse en la tundra.
De camino a Murmansk pasamos la noche con un amigo en Kirovsk. La ciudad se encuentra a un lado, a unos 30 km de la carretera, en una serie Montañas khibiny bien conocido por los esquiadores. Habiendo regresado de Kirovsk a la carretera, quedaban unos 200 km hasta Murmansk.
Hay que ir a la península, como dicen, llevándoselo todo. No hay tiendas allí. El supermercado de Murmansk no es muy diferente del de Moscú: el rango y los precios son casi iguales. En las estaciones de servicio, el precio del combustible diesel es de unos 3 rublos más que el capital.
Cuando todavía íbamos camino a Murmansk, a 160 km de San Petersburgo, paramos en una tienda en la planta de Potanino, que produce carne enlatada. Compré guiso allí. Puedo decir con confianza que no he comido ningún otro guiso más sabroso que este. Glory señaló la tienda. El mismo, buen amigo de mi amigo, con quien íbamos a viajar por Rybachy. Por cierto, Slava conoce bien la península y su historia. Una vez hubo una unidad militar en la que sirvió en el ejército. Durante su servicio, estaba tan imbuido de Rybachy que durante muchos años ha estado viniendo allí todos los veranos. Al mismo tiempo, Slava tiene una amplia experiencia en el manejo de equipos todoterreno. Ahora conduce un Sobol reconstruido con sus propias manos para una camper todoterreno. Slava se convirtió, de hecho, en nuestro guía, y su coche estaba a la cabeza de la columna, el primero en explorar todoterreno. Pero sobre el todoterreno de Rybachy más tarde. Déjame contarte una historia relacionada con eso. Mi amigo de San Petersburgo, al ver el nuevo Mitsubishi Pajero Sport, al que llegué, quedó seriamente desconcertado sobre cómo evitar o al menos minimizar el daño que, según creía, le esperaba al automóvil en nuestro próximo viaje. Dio la vuelta al auto y dijo: “Necesitamos quitar al menos el parachoques. Bueno, en general, no sé, ¿estás listo para dejarlo así? O dejémoslo aquí y viajemos en mi camioneta". Su camioneta estadounidense experimentada estaba estacionada cerca. No puedo decir que esto no me alarmó, pero solo dije que no me iba a tirar a la tronera. “Bueno, así es, si damos la vuelta y nos vamos a casa”, resumió sombríamente.
Rybachy no está conectado con el continente, está conectado por un estrecho istmo a otra península, llamada el Medio, que ya se está moviendo hacia tierra grande. Por lo tanto, para estar en Rybachy, debe pasar por Sredny. Como sabes, durante la era soviética, las penínsulas estaban ubicadas en un área cerrada, donde se creó todo un grupo de bases militares. En el "cero" se abrió la entrada para civiles, pero con pases especiales. Desde 2009 hasta el día de hoy, en el puesto de control (checkpoint) Titovka, solo requieren que se presente un pasaporte, y pueden ver lo que se transporta en el automóvil. El puesto de control está ubicado en la carretera de Kola a través de Pechenga, a unos 160 km de Murmansk. El punto se encuentra frente al puente sobre el río. Casi inmediatamente detrás hay una salida a la derecha a un camino de tierra. Habiendo girado en él, todavía no está en Sredny, son unos 25 km para llegar a él, y luego aproximadamente la misma distancia hasta Rybachy. Pero puedes considerar que en este punto comienza tu viaje.
El camino a Rybachy ahora serpentea como una serpentina, andando de colina en colina, luego se endereza. No hay terreno difícil aquí. Pero este camino tampoco es fácil. Será una prueba para tus nervios, porque una parte importante son baches sólidos. Es inútil rodearlos. Solo puedo darte un consejo: arregla todas las cosas que están tiradas en el coche, porque el temblor, si se le puede llamar temblor, será fuerte. Al principio traté de ir despacio y buscar los agujeros menos profundos. Pero en algún momento, realmente quería que esto terminara lo antes posible, y se utilizó el principio "más gasolina, menos pozos". Y me resulta difícil decir cuál de estos dos métodos será mejor para una persona. La segunda opción, además de reducir el tiempo, permite sentirse participante de un rally raid. Es cierto que si tiene un SUV fuerte que no ha sido probado por el tiempo, entonces probablemente no se debería aplicar el principio "con gasolina".
Dicen que se formaron baches debido a fuertes equipamiento militar que viene aquí para ejercicios militares. En camino de vueltaéramos casi partícipes de estos eventos. Los soldados, como parecía entonces, imitaban a los míos despejando la carretera, estaban cubiertos por un tanque, y luego apareció nuestro Pajero Sport por la esquina. Nos detuvimos a unos treinta metros del tanque, y su torreta se volvió hacia nosotros con el cañón de su arma. ¿Fue una broma o siguiendo una orden-instrucción? No lo sé. Los sentimientos eran ambivalentes.
La región donde se encuentra Rybachy tiene bastante historia rica, pero su relación a menudo resultó estar relacionada precisamente con su pasado militar. Impresiones vívidas de la belleza de las vistas locales de vez en cuando cortan los monumentos con estrellas: el recuerdo de los soldados caídos del ejército soviético en la Gran Guerra Patria.
En el istmo que conecta Sredny con el continente se encuentra la cresta de granito de Mustatunturi. La línea del frente norte pasó a lo largo de él. El lugar es legendario, el único donde los alemanes no pudieron atravesar la línea del frente. De uno de los oficiales que lo defendieron, el famoso escritor soviético Konstantin Simonov tomó la imagen de un héroe para su obra "El hijo de un artillero".
Rybachy jugó un papel estratégico importante, ya que controlaba las entradas a Pechenga, en el oeste, y a Motovsky y Kola, en el este de las bahías. La protección de todo dependía de esto en muchos aspectos. Península de Kola con la ciudad de Murmansk y su puerto libre de hielo. La captura de este territorio ártico fue una de las tareas más importantes para el mando alemán. Iba a ser llevado a cabo por el ejército "Noruega", formado por dos cuerpos alemán y finlandés. La captura de la península por parte de los alemanes se esperaba desde el mar. En este sentido, en vísperas de la guerra, se crearon una serie de estructuras defensivas en Rybachy y Sredny.
Como sabes, la parte occidental de las penínsulas perteneció a Finlandia desde 1920 hasta 1940. Este fue el resultado de dos guerras soviético-finlandesas. A raíz del primero de ellos, en 1920, nuestro país cedió parte de sus territorios a Finlandia. La segunda guerra proporcionó a la URSS en 1940 una expansión significativa de sus fronteras en dirección a Finlandia, incluida la devolución de tierras previamente otorgadas. La fortificación de Sredny y Rybachy se llevó a cabo en poco tiempo y no se completó antes del ataque alemán. Pero los alemanes, tras atravesar la frontera soviética, atacaron las penínsulas desde el continente. Y fueron detenidos en Mustatunturi. Nuestra Flota del Norte hizo una contribución significativa a esto, que proporcionó un poderoso apoyo de fuego desde las cubiertas de los barcos. El asalto a Mustatunturi fue llevado a cabo por bien equipados y preparados para el combate en las condiciones montañosas del norte de los cazadores de la unidad de élite alemana "Edelweiss". La retención de las penínsulas duró 3,5 años. No hace falta decir lo que le costó al ejército soviético. Esta tierra está regada con sangre.
La zona de Mustatunturi tiene unas vistas impresionantes. Están especialmente bien demostrados por el llamado camino de Suabia, que serpentea a lo largo de lagos y colinas. Fue construido durante los años de la guerra para apoyar al ejército alemán que asaltaba la península, y proviene de Pechenga, que los alemanes llamaron en finlandés Petsamo. El giro a ella se encuentra frente al paso por la cresta camino del Medio. Conduciendo por esta carretera es difícil combinar el encanto de la naturaleza circundante con el intenso fuego y los bombardeos.
El camino de Suabia está bien conservado y sorprende por su calidad, pero los puentes destruidos complican el paso por él. Para sortearlos, necesita un SUV con una gran distancia al suelo, que le permita conducir a través de piedras grandes. A lo largo del camino, los alemanes construyeron una cadena de varias estructuras de ingeniería. De muchos de ellos, solo quedan fragmentos de paredes, pero son bastante fácilmente reconocibles. Pero también hay edificios casi sobrevivientes.
Después de la Segunda Guerra Mundial, en las penínsulas, y especialmente en el continente adyacente a ellas, incluido Mustatunturi, quedaron muchos tipos diferentes de artefactos, desde piezas de artillería y municiones hasta artículos domésticos comunes utilizados por los militares. EN tiempo de paz el ejército soviético estaba a cargo aquí, muchas expediciones, grupos de búsqueda y solo turistas visitaban, por lo que había significativamente menos artefactos. Pero, como dice la gente que sabe, todavía hay muchos, solo que cada vez es más difícil encontrarlos. Sin embargo, a menudo se encuentran minas, cartuchos y otros elementos similares, muy oxidados, que el tiempo no perdonó en absoluto, por lo que ya no representan casi ningún valor histórico y material.
Los lugares de interés de la península de Sredny, así como su historia, están estrechamente relacionados con Rybachy. Por lo tanto, el Medio también es interesante. Pero no nos detenemos en ello. Nuestro objetivo es Rybachy. Es mucho más grande, y detrás está el océano. Sí, el océano nunca bordea la tierra. En los mapas, la península de Rybachy está bañada por el mar de Barents, que desemboca en el océano. Y, sin embargo, esto es una convención, porque hay agua entre Rybachy y el Polo Norte.
El primer día no estaba previsto llegar a Rybachy. Hicimos un alto para pasar la noche y montamos un campamento de chales no lejos de la carretera. El segundo día nos separamos del grupo de Slava y quedamos en encontrarnos ya en la península. Y esto nos dio un plus: la ausencia gran compañía y el apoyo fortalecieron las impresiones del primer contacto con Rybachy. Y comenzó con el pueblo militar abandonado de Ozerko, que atrae con un par de edificios de cinco pisos.
Grises, con las cuencas de los ojos de las ventanas ennegrecidas, se ven sombríos. Tristes colores se añadían al cielo densamente cubierto de pesadas nubes plomizas, lluvia, ráfagas de viento frío y completa deserción. Una vez dentro de ellos, comienzas a imaginar cómo y quién vivió aquí. Estas impresiones son probablemente lo único que puede dar una visita a ellos. Pero, y la fuerza de estas impresiones depende de la propia agudeza de la percepción, la conciencia y tal vez algo más. Adentro no solo hay desolación. Todo es saqueado y destruido. Aunque en casa nunca vieron la guerra. Fueron construidos y abandonados por personas en tiempos de paz. Lo que ves en estos edificios de cinco pisos, luego lo encuentras por toda la península en todas las instalaciones militares abandonadas. Alguien dice que en ellos se puede ver la imagen del apocalipsis. Yo llamaría al cuadro de otra manera, algo relacionado con el declive de la moralidad, especialmente manifestado en los años noventa, tras el colapso de la URSS.
Los edificios de cinco pisos aparecieron a principios de los años setenta además de otras instalaciones de infraestructura residencial creadas para los militares. En ese momento, varias tropas estaban estacionadas en Rybachy, incluida la defensa aérea, armadas con un sistema de misiles antiaéreos. El pueblo de Ozerko estaba bastante bien equipado, incluso había una cancha de hockey cerca de los edificios de cinco pisos. Más cerca de la década de los noventa, comenzó la reducción de armas en la península, y luego siguió la desmilitarización, que culminó en el otoño de 1994. Después de la partida de los militares, además del sistema bien establecido de instalaciones de infraestructura, quedaron muchos equipos y equipos diferentes en las penínsulas, en particular, transporte de carga, vehículos todo terreno. La base material fue suspendida, pero durante el colapso postsoviético del país, esto no la protegió. Dicen que una parte significativa del equipo fue aserrado en metal.
Después de conocer a Ozerko, salimos a buscar el lugar donde se suponía que debía estar Slava, y nos perdimos. Condujimos por un camino duro y pedregoso, pero luego apareció lodo, el suelo se volvió cada vez más inestable. Los cambios descendentes y los bloqueos del puente ya estaban activados, y el auto iba más y más duro. Y pronto estábamos arrastrándonos en medio de la tundra fangosa allí, que difícilmente puede llamarse un camino, y una tierra baja pantanosa nos esperaba más adelante. Finalmente, nos dimos la vuelta.
Comenzó la noche, decidimos posponer la búsqueda y nos detuvimos a pasar la noche en las orillas de la bahía de Bolshaya Volokova, en la parte occidental de Rybachy. Búsqueda larga Lugares hermosos No tuve que aparcar, hay muchos. Pero tales lugares a menudo no están sin viento. Y puede volar desde el océano de tal manera que ni siquiera la tienda se mantendrá en pie. Pero encontramos un lugar tranquilo debajo de una roca y ni siquiera montamos una tienda de campaña, simplemente levantamos un toldo para protegernos de la lluvia. En un cálido saco de dormir no te congelarás por la noche.
Cuando llegamos a Rybachy, estaba nublado, llovía de vez en cuando. Esto es el Ártico y en agosto en días cálidos para no ser contado. Por la noche, la temperatura baja a siete grados. Pero, como nos dijeron, unos días antes de nuestra llegada hacía calor, lo cual, en general, es raro en esta región. Aunque varios días soleados atrapamos también. Los vientos soplan con frecuencia, pero a veces son apenas perceptibles. En las profundidades de la península, puede que no haya viento en absoluto, pero si hay un lago cerca, no hay pocas posibilidades de ser atacado por nubes de mosquitos.
Cuando dicen que el océano se alimenta, se puede pensar en peces, algún que otro marisco. Pero el océano incluso proporciona leña. En Rybachy tundra, agua y piedra. Se puede encontrar un árbol caminando a lo largo de la orilla. Hay tablas y troncos. Elija solo aquellos que ya se hayan acostado y secado. En general, el océano arroja todo, tanto basura como muchas cosas buenas. Más tarde, en una de las playas de la península, descubrimos una enorme bahía de buena cuerda. Tal vez fue arrastrado por una tormenta del barco. La cuerda es tal que puede servir como una cuerda de remolque confiable para un SUV grande.
Al día siguiente el cielo estaba despejado, brillaba el sol y decidimos dar un paseo por lo más profundo de la península. Su relieve es montañoso, salpicado de rocas, con numerosas formaciones rocosas.
La vegetación debido a los fuertes vientos es baja, una parte importante cubre el suelo como una alfombra, en algunos lugares los arbustos crecen densamente. En las tierras bajas está húmedo: charcos, baches. La península está llena de arroyos y lechos de ríos, por lo que, al viajar a lo largo de ella, no podrá evitarlos.
En los ríos, el flujo puede ser irregular. Nos encontramos con un río así. Lo cruzamos sobre un montón de piedras.
Se podría pensar que donde la tundra todo parece monótono. Sin embargo, no lo es. Aquí la tundra se combina con piedras y rocas. diversas formas forma interesantes paisajes diversos.
Su punto culminante es a menudo el océano o la tundra misma con su vegetación de colores brillantes.
La flora es bastante rica. Entre ella hay muchas flores y hay placeres enteros de bayas.
El más común de estos es crowberry. Hay muchos arándanos, moras, que son muy populares en Escandinavia.
También hay muchas setas en Rybachy. De estos, a menudo se encuentra boletus. son muy grandes
Los boletus crecen bajo los abedules. Y están aquí, solo los enanos. Pueden arrastrarse por el suelo y parecerse mucho a las raíces de una planta.
También hay musgos muy bonitos.
Al mediodía el sol estaba tan caliente que cuando el viento amainó, se volvió cálido en el sur. En esos momentos, mirando las aguas azules de la bahía de Bolshaya Volokova, uno podría imaginar fácilmente que era el sur.
No había necesidad de buscar a Glory. Nos encontró él mismo, en una motocicleta. Sí, nuestro grupo tenía varias motocicletas: motocross y pit bikes. Los trajeron en un remolque.
Con dicho transporte, puede llegar rápidamente a donde será difícil o incluso imposible conducir un automóvil. Una motocicleta te permite ver más. Además, la península proporcionará al motociclista baños de lodo, barreras de agua, piedras, desniveles, arenas, en general, todo lo necesario para una conducción extrema en terrenos accidentados. Moviéndonos en automóvil, no buscábamos deportes extremos, pero no podíamos prescindir de él.
Todos los días nuestro grupo en SUV y motocicletas se mudaba a un lugar nuevo. El tiempo era limitado, por lo que la ruta discurría por la parte occidental de la península, donde hay menos todoterreno y hay muchas atracciones. Rybachy tiene, en cierto modo, sus propias carreteras principales. Están bien enrollados, con límites claros, y se pueden marcar con postes en barriles colocados a lo largo de ellos.
Son utilizados por la mayoría de los turistas. Y si no fuera por las numerosas arterias de agua que fluyen hacia el océano y los charcos en las tierras bajas, entonces sería posible conducir a través de ellos en el crossover más común. Los lechos de los ríos pueden estar saturados con piedras grandes y pueden tener pendientes pronunciadas, y el nivel del agua puede estar por encima de la rodilla. Estos no son los obstáculos más graves de la península, pero para sortear toda la parte occidental habrá que superarlos, y esto puede ser suficiente para dañar el coche. Las piedras pueden golpear la carrocería, perforar las ruedas y romper las partes ubicadas debajo del fondo. Al forzar ríos sin observar una serie de medidas de precaución, el automóvil puede incluso ahogarse. Una protección rota de la caja de transferencia, una rueda pinchada, una barra estabilizadora rota, un interior inundado de agua, arañazos en la carrocería: los problemas que le sucedieron a nuestro grupo, por cierto, formado por personas con buena experiencia todoterreno. .
Sin embargo, el interior del automóvil se inundó, no en el río, sino en uno de los caminos que se alejaban de la costa a través de la tundra, donde había enormes charcos en las tierras bajas. Uno de los todoterrenos, que tiraba de un remolque, se enganchó a una losa de hormigón que yacía en el fondo de uno de estos charcos con una barra de remolque y se alejó a un lado de la carretera, donde había un foso. Entonces, el lado izquierdo del automóvil estaba hasta el vidrio en el agua y el barro. El agujero pudo haber sido dejado por un camión militar averiado. Y la losa probablemente se colocó una vez para cubrir un área con un suelo demasiado inestable. Es interesante que el charco no parecía profundo y no estábamos preparados para tal molestia. Otra cosa es al cruzar ríos.
La caravana de Slava tiene una distancia al suelo significativamente mayor y alta, y además, una marcha baja, dos bloqueos entre ruedas y entre ejes. Fue el primero en meterse en el agua y determinar si el resto podía pasar. Los obstáculos de agua no eran largos, pero escondían grandes piedras y su profundidad con todo tipo de agujeros. La presencia de un automóvil tan especialmente preparado entre los SUV de serie estándar, incluso los buenos, en Rybachy, como creo ahora, no es deseable, sino obligatorio. A menos, claro, que quieras, como dijo mi amigo la víspera del viaje, dejar el coche allí. Aunque también tuvimos una ayuda más: las motocicletas. Hicieron posible averiguar rápidamente qué tan transitable era el área por delante.
El nivel del agua en los ríos de la península depende del océano. Por ejemplo, donde durante el día el agua puede estar por debajo de la rodilla, por la noche, durante la marea alta, el nivel puede subir a dos o más metros. Esta característica también es importante de considerar.
No conduzca demasiado rápido al cruzar un río. Es necesario no empujar la ola hacia adelante, sino seguirla, por así decirlo. Si empuja la ola, entonces el agua comenzará a penetrar debajo del capó, lo que puede terminar siendo conocido. Pero, cuando conduces hacia el río y el agua ya está al nivel del parachoques, realmente quieres salir a tierra lo antes posible, y tus nervios no pueden soportarlo, tu pierna agregará gas. Cometí este error una vez. El agua rodó sobre el capó y... ¡gracias a los ingenieros de Mitsubishi! Ahora digo esto no por publicidad, porque este error puede haber precio alto. Mi Pajero Sport fue donde se necesitaba, perdonando los errores y nunca me defraudó.
Antes del viaje a Rybachy, después de conocer las características de su relieve, estaba seriamente desconcertado sobre qué neumáticos poner en el automóvil. Pasé de uno simple: llamé a un amigo: Nokian Tyres. Recomendó Nokian Rotiiva AT. Es un neumático, como bien dice en su descripción, con flancos reforzados resistentes a los cortes laterales, con una banda de rodadura que se comporta bien fuera de carretera, no es ruidoso y económico sobre asfalto. Lo instalé y no falló. En carretera, el consumo medio de combustible se mantuvo en torno a los 5,5‑7 litros.
Algunas de las personas que vienen a Rybachy no difieren en su actitud ahorrativa hacia la naturaleza, dejando atrás mucha basura y estropeando la capa vegetal. Hay lugares donde, en lugar de una alfombra multicolor de plantas de tundra, una pradera enorme y sucia extendida por las ruedas de los vehículos todoterreno se vuelve negra.
El deseo de las personas de estar rodeadas. Hermosa naturaleza, que no muestra preocupación por ella, es una amenaza real para la península de Rybachy. Cómo protegerlo de tal amenaza es la pregunta. Lo planteamos más de una vez en nuestra empresa por las tardes.
Los científicos han establecido que las personas vivían en Rybachy en la Edad de Piedra. Este descubrimiento se hizo en 1979 gracias a un militar que estaba pescando en la bahía de Zubov, quien se fijó en las pinturas rupestres. Después de eso, se encontraron en la península una treintena de sitios del hombre antiguo. En Rybachy hay tumbas de los vikingos, se descubrió un lugar de sacrificio de los lapones. La península estuvo habitada por noruegos, finlandeses y rusos.
Los recursos naturales hicieron posible participar activamente en la caza de ballenas, el pastoreo de renos, la cría de ganado y, por supuesto, la pesca, lo que le dio su nombre a la península. Hoy se pueden encontrar rastros de las actividades de las personas que habitaron Rybachy en diferentes momentos. Pero, francamente, no hay nada aquí que atraiga como la naturaleza. Es tan atractiva que empiezas a desear estar a solas con ella.
Dio la casualidad de que no pude ir al Cabo Alemán, el punto más al norte de Rybachy y toda la parte europea de Rusia. En una de últimos días de nuestra estancia en la península, cuando ya habíamos recorrido su parte occidental y estábamos en la costa sur, cerca de la bahía Motovsky, me separé del grupo y me dirigí al alemán. La mayor parte del camino era conocido. En la ruta me encontré con una hermosa playa de arena, formada por la marea.
A menudo me detenía y tomaba muchas fotos, lo cual era difícil de hacer, moviéndome en grupo, pasaba el tiempo y la marea comenzaba a subir. Debido a esto, enfrentó la dificultad de cruzar el río. Tropezó en dos lugares. En ambos casos, después de que el parachoques quedó oculto bajo el agua, por miedo a correr riesgos, puso la marcha atrás. Curiosamente, no había vegetación típica de tundra en ese lugar. La hierba alta crecía alrededor, como juncos, tan alta como un automóvil, lo que dificultaba la conducción. Estos matorrales se enredaron con toda una red de caminos. Regresé al mismo lugar varias veces, pero luego encontré una cascada, encontré un camino que pasaba por encima y atravesé un vado poco profundo. Con el entendimiento de que quedaban pocas horas de luz, mi triunfo no fue fuerte. Otra circunstancia impidió regocijarse: quedaba poco combustible en el tanque y no había ningún bote de repuesto conmigo. Para conducir rápido, sin que las cosas salten en la cabina, descargué casi todo del auto el día anterior, dejando solo un saco de dormir, un hacha y algo de comida para la noche y la mañana siguiente. No muy lejos de Nemetsky, a orillas de la bahía de Vaida, hay una pequeña unidad militar para detectar (objetos en el aire). Mis esperanzas de conseguir combustible diesel de los militares no se hicieron realidad. Su negativa fue tan categórica que… parece que los turistas están muy hartos de ellos.
Pero una vez en la orilla del cabo, el problema se olvidó. Estaba solo. Por cierto, más tarde resultó que el cabo alemán es quizás el más lugar popular entre los turistas que vienen a Rybachy. Por lo tanto, tuve suerte. En alemán es hermoso a su manera: la tundra rica en color se extiende como una alfombra suave entre formaciones rocosas muy inusuales con una estructura en capas.
En el mar, a la izquierda, se ve a lo lejos la costa de Noruega.
Hace unos años, cuando me compré un jeep, soñé con ir a la península de Rybachy. Varias veces, por diversas razones, tuve que posponer el sueño para el próximo año, y el solo hecho de conducir mi automóvil por la península de Rybachy comenzó a parecerme algo parecido a la privación de la virginidad, como un jeep, y luego todo el las carreteras ya están abiertas. Y finalmente este año el auto estuvo listo para funcionar, y estamos abrumados por la determinación. ¡Y el sueño se hizo realidad!
Desde el bosque cerca de Karshevo a las 5 am comenzamos un viaje largo y difícil a Murmansk. Casi 700 km de Pudozh estaban bajo fuertes lluvias. La carretera de Murmansk está casi perfecta, excepto por algunos tramos en los que se están realizando reparaciones. A las 11 de la noche finalmente llegamos a Murmansk y nos alojamos en el hotel 69 Parallel, que resultó ser especialmente popular entre los viajeros con tracción en las cuatro ruedas. Todos los que conocimos se quedaron allí. Y cerca del hotel en sí, los monstruosos jeeps sucios ya se han vuelto comunes.
Después de un buen descanso, el sutra comenzó a reparar autos. Primero, el estabilizador se devolvió a su lugar en el Lekhino P3, y luego fuimos a Svyato, donde cortaron el perno cizallado y devolvieron el soporte del estabilizador a su lugar. Santo, gracias de nuevo por tu ayuda. En el mismo lugar, encontraron un respiradero roto del eje trasero y cables rotos del sensor de bloqueo de la rueda trasera. Bueno, esperamos que no lo necesite en Rybachy.
Habiendo terminado todas las actividades de reparación y abastecido de comestibles, regresamos a las pistas de Kola y finalmente conducimos alegremente hacia Rybachy por la noche.
1. Las ruedas se empaparon en las aguas saladas del Océano Ártico.
2. Crucé el Círculo Polar Ártico por cuarta vez, y la primera vez en coche. Y cada vez este momento va acompañado de una incomprensible sensación de euforia.
3. Después de pasar el control fronterizo, inmediatamente giramos a la derecha en la carretera a lo largo de Titovka y nos detenemos en gran cascada Molino
6. Si no confundo nada, una vez hubo una pequeña central hidroeléctrica en la cascada, que suministraba electricidad al pueblo ahora sin vida de Bolshaya Titovka. Según información actualizada, se trata de una central hidroeléctrica alemana durante la Segunda Guerra Mundial.
7. Ahora naturalmente devastación
8. Segunda cascada
9. Valle del río Titovka detrás de la cascada
10. En una hora, o tal vez más, llegamos a la península de Sredny, ya en el crepúsculo profundo. Y aquí hay tal sorpresa. Atrapa a los guerreros, infórmate sobre cómo disparar y dónde levantarte para pasar la noche. Aún no hay información, pero el tiroteo será en la zona de la vía a los Dos Hermanos. Nos frustramos, montamos un campamento cerca del lago Jauhonokanjärvi, donde conocimos a los chicos de Dzhimnik, con un bebé de tres meses. Nos conocemos con una botella de whisky y ya de madrugada nos acostamos. Si reciben un informe, hola chicos.
11. Por la mañana volvemos a los guerreros, dicen que no habrá tiroteo durante los próximos dos días. Nos rasgamos con alegría a lo largo de la parte occidental del Medio.
12. Pequeña cascada
13. Y aquí, a juzgar por todos, está una de las zonas de tiro. Todo alrededor del camino está bordeado de erizos de madera y alambre de púas.
14. ¡Este es un camino hermoso!
15. Finalmente llegué a la batería de la Noche
17. Algunos mecanismos, por extraño que parezca, funcionan. Una torre realmente resultó girar en un círculo.
18. Pero la mayoría de las palancas están arrancadas, y trataron de serrar el cañón de una de las pistolas, ni más ni menos
19. Descendemos de nuevo a la costa y nos dirigimos a los Dos Hermanos
20. Y aquí están
21. Lavado un arco con dos hermanos y dos autos, estuvimos aquí-)
22. Llegamos a la península de Rybachy y lo primero que encontramos es un seis quemado con un montón de repuestos quemados en la cabina y el maletero.
23. Comienza el crepúsculo. Buscando un lugar para pasar la noche. Nos dirigimos a las antiguas posiciones de defensa aérea ubicadas en la parte superior. lado oeste penínsulas de un vistazo. Recorriendo la zona con atención, encontramos un buen lugar, protegido del viento por arbustos y con una vista prometedora.
24. Hongos malvados
25. Lech, por impaciencia ante la cena y el oporto, dobló la llave por 36
26. Estacionado en posición
27. Habiendo atravesado los arbustos en azimut y superando la vieja trinchera, nos dirigimos a un lugar elegante con vista al océano. Vegetación densa en el eje. Paseos vnatyag casi como arena. Desempacamos y celebramos la llegada a Rybachy con vino de Oporto portugués y un cigarro bajo los rayos de una hermosa puesta de sol.
28. Sutra se despertó bajo un aguacero. Rápidamente levantamos el campamento y, posponiendo el desayuno para más tarde, nos trasladamos a Cape German. Todo lo que queda del radar Lena
29. El epítome de la belleza de la península
30. Pelotas. No puedes ir allí.
31. Rápidamente llegamos al faro. Un ladrillo ominoso con una barrera y una bicicleta colgada insinúan que el paso posterior está cerrado.
32. Me subo al techo de las ruinas vecinas y rápidamente encuentro dónde puedo mudarme.
33. Y aquí estamos en el punto más al norte de la parte europea de Rusia. ¡Euforia!
34. Piedras, algas, zaaaapah. Las medusas nadan y brillan con luz eléctrica como neón.
37. Junto a las antiguas trincheras.
38. Los paisajes son simplemente fantásticos. Una fotografía no puede transmitir esto. Bueno, o mi habilidad no es suficiente para transmitir esta belleza.
39. El viento allí es simplemente infernal. Pero conviene secar las tiendas.
40. Carpa - cometa
41. Pasamos por delante de Vaidai-Guba y nos asombramos de cómo puedes estropearlo todo de esa manera.
42. Vaidai Guba
43. De vez en cuando hay tales piedras con números.
44. Llegamos al pueblo muerto de Skobeevsky.
45. Desolación
47. A un niño le gusta
48. Salimos de nuevo a la pista y nos dirigimos hacia Zubovka.
49. En el camino paramos en una pintoresca cascada
51. baño de cristal agua limpia donde quieres bucear. Pero el agua allí es irrealmente helada.
52. Recogemos algunas botellas con nosotros.
54. Pasamos por ríos de montaña
55. Y otra vez las vistas
56. Campos rojos de bayas
57. Puedo moverme un poco más rápido. En cuanto se acaba la cúrcuma y salimos a una carretera más o menos decente para los estándares locales, me detengo a esperar a Lekha.
58. Y aquí viene la felicidad. Arena, camino absolutamente llano, después de la cúrcuma. Nos vamos por completo.
59. A este cerro lo llamaron volcán de arena.
60. Delante de la playa, a la que sólo le faltan palmeras.
61. El camino vuelve a ser prueba.
62. Un poco más de ensayo y salimos a esta misma playa.
63. Nos separamos de nuevo, acelerando nuestros autos.
64. Y hacemos el tonto girando monedas de cinco centavos.
65. Lyokha intenta nadar, pero no le fue muy bien =) Corrió hacia adelante durante mucho tiempo, pero todo era pequeño. Rápidamente se puso muy frío y corrió de regreso al auto =)
66. Ahora debes intentar llegar a Murmansk. Mientras nos detenemos a la espera de Lehi para repostar, notamos renos. Así que aquí están.
67. Y aquí el hipopótamo llegó a tiempo, dejándose caer en un charco.
Pero la esperanza de llegar a Murmansk se desvanecía ante nuestros ojos. El camino no mejoró. Ya en la oscuridad llegamos a Sredny y nos ahogamos en la niveladora en la parte este de la península. Incapaz de soportar las vibraciones, mi silenciador se cae. Nos levantamos para pasar la noche de nuevo en el lago Jaukhonokanjärvi.
69. Sutra se mudó a Murmansk, donde nuevamente se quedaron en el hotel. No había forma de avanzar más. Me encantan estos paisajes.
70. Ya en las entradas al asfalto, notamos cómo sigue sufriendo el paragolpes de Lekhin.
71. Por la mañana avanzamos de nuevo por un largo trayecto hasta Medvezhyegorsk. En la carretera de Murmansk, por cierto, hay muchos bolsillos con pasos elevados. Estamos tratando de hacer algo con el silenciador, ya que las orejas ya comenzaron a colocarse durante mucho tiempo. Pero todo es inútil, solo la soldadura y las tuberías nuevas ayudarán. Posponemos este asunto hasta Moscú y continuamos torturando nuestros oídos y asustando a los transeúntes en los pueblos.
Se compone de dos partes, la península de Rybachy y la península de Sredny. Están conectados por un istmo, cuya longitud alcanza aproximadamente 1 km. Estas penínsulas están conectadas al continente por otro istmo, que tiene unos 2 km de largo. La longitud de la península de Rybachy desde el cabo Gordeev hasta el cabo Nemecki es de unos 60 km, el ancho en el extremo noroeste alcanza los 10 km y en el extremo sureste hasta los 25 km.
Las costas de la península consisten en rocas de pizarra negra, sobre las cuales se ubican colinas bajas y montañas en el interior de la península, parcialmente cubiertas de hierba. A lo largo de las orillas de los ríos y en los valles entre las colinas están en parte, en parte secas con buena hierba. También aquí hay pequeños bosquecillos de abedules, sauces y otros arbustos.
Hay muchos lagos en la parte norte de la península. De este último, el lago más importante es Bezymyannoye, cuya longitud alcanza los 10 kilómetros y el ancho es de hasta 1 kilómetro. De él fluye el río Mainavolok, cuya longitud es de hasta 10 km. De los otros ríos en la península de Rybachy, están el Zubova (unos 13 km de largo), Olenka (unos 12 km), la fuente del lago Olenka y otros cuerpos de agua.
La península tiene un gran número de varias bahías y calas. Aunque pocos de ellos pueden servir como refugio seguro para los barcos. Comenzando desde el suroeste, hay bahías: Malaya Volokovaya, Bolshaya Volokovaya, en la costa noroeste: Vaida Bay. En la parte noreste de la península hay bahías: Skarbeeva, Zubova, Mainavolotskaya, en la costa este de la bahía: Tsyp-Navolok, Korabelnaya, Anikieva y Sergeeva.
En Costa sur La península pesquera tiene una gran bahía Mitavsky con las bahías de Eina, Mocha, Motka y el puerto de Novaya Zemlya; en la costa suroeste se encuentra la bahía de Kutovaya. De los cabos, los más famosos son: Cabo Gordeev, ubicado en el extremo sureste de la península, cabos Sharapov, Bashenka y Sergeev, ubicados en la costa este. En la parte nororiental de la península se encuentran los cabos Tsyp-Navolok y Lavysh, Lok, Lazar, Mainavolok, Skorbeev; en la región noroeste - cabos Kekur y alemán; en la parte occidental de la península se encuentra el Cabo Zemlyanoy y algunos otros.
Los puntos más altos de la península se encuentran en los cabos: suero de leche Gordeev, Kekur y Gremyashchinskaya (su altura alcanza unos 1450 m sobre el nivel del mar). Otros cabos tienen una altura de 900 a 1800 m La costa nororiental de la península es baja. La costa noroeste es elevada y en algunos lugares alcanza los 6000 m Más allá de la bahía de Bolshaya Volokova, las costas vuelven a ser inclinadas. La península central se acerca al fiordo con bancos de tundra.
La península pesquera estuvo habitada anteriormente por los lapones (la población de la tribu finlandesa). Desde 1865, comenzaron a asentarse aquí colonias de colonos libres, principalmente finlandeses y de la costa occidental de Varangerfjord y Norwegian Finmarken. Estos pueblos pasaron a la ciudadanía rusa, pero gravitaron económicamente hacia su antigua patria. Las penínsulas de Rybatsky y Sredny constituyeron la Sociedad Rural de Pesca. Lapones casi todos emigraron de la península al continente. Los rusos (hasta 600 personas) vinieron aquí solo en verano, para pescar, en algunos campamentos de pesca, por ejemplo: Vaida-guba, Zubovo y Tsyp-Navolok.
Luego, tanto las colonias noruegas como las finlandesas se establecieron bien. Muchos de ellos prosperaron gracias a la pesca, la ganadería, el comercio y otras artesanías. En total, había unas 9 colonias en la península de Rybachy, que contaban con unos 500 habitantes. En la península de Rybachy, en la colonia de la bahía de Vaida, que se considera uno de los principales lugares de Murmansk en términos de abundancia de pesca de bacalao, se capturaron de 400 a 500 mil kg por año. Los colonos tenían hasta 100 embarcaciones pesqueras, en las que pescan hasta 1130 mil kg de pescado marino y hasta 80 mil kg de aceite de pescado. En los mismos barcos comerciaron con las ciudades noruegas de Varangerfjord.
En la segunda mitad del siglo XIX, el famoso pensador Nikolai Fedorovich (fue maestro de Tsiolkovsky) propuso fundar las capitales de Rusia en el territorio de la península de Rybachy. Después de la revolución a principios del siglo XX, los territorios de la zona occidental de la península de Rybachy y la península media comenzaron a pertenecer. En 1940, después de la guerra soviético-finlandesa, estos territorios fueron nuevamente devueltos a nuestro país.
En el territorio de la península de Rybachy hay depósitos de hidrocarburos, petróleo y. En los años 70 del siglo pasado, aquí se realizaron búsquedas, pero como resultado de una investigación insuficiente, estas búsquedas no tuvieron éxito. En 1994, se realizaron estudios sísmicos en la península, que revelaron depósitos de petróleo. Los yacimientos de petróleo se encuentran desde la península hacia el mar. Las extensiones de Rybachy y Sredny se utilizan para el pastoreo de ciervos.
Una característica de las aguas bañadas por las costas de la península de Rybachy es que no se congelan ni siquiera en invierno. El aumento del agua aquí está influenciado por el Cabo Norte. En la actualidad, siguiendo los resultados de la expedición de científicos al territorio de la península de Rybachy, se decidió crear áreas protegidas aquí para preservar la fauna de estos lugares.
