Diccionario de palabras marinas: términos marinos, de yates y de motores acuáticos. Tipos de barcos: nombres con fotos Bergantín levanta velas

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Gak- un gancho de acero unido al extremo de cables y cadenas, utilizado para levantar barcos, carga y remolque.

Galleta- galleta hecha de harina de centeno o trigo, que se consumía en los barcos de la flota militar de vela en ausencia de pan.

Virar- la posición del buque con respecto al viento. G. izquierda - el viento sopla hacia el lado izquierdo, G. derecha - el viento sopla hacia el lado de estribor.

gandonóvod- motor de agua en un bote inflable.

"Cinta azul"- un premio en forma de cinta azul, establecido por la compañía naviera inglesa "Kunar White Star Line" a principios del siglo XIX y otorgado al barco más rápido en la línea Europa-América. Durante mucho tiempo, el líder fue el transatlántico estadounidense Estados Unidos. Con una potencia de motor de 235.000 caballos de fuerza, desarrolló una velocidad de 37 nudos y cruzó el Atlántico en 82 horas y 40 minutos. Después de que el transatlántico fuera dado de baja en 1969, los barcos se unieron a la lucha por el récord. En 1982, los 22 metros bote El Virgin Atlantic Challenger II mejoró el tiempo de Big Yu en 2 horas y 10 minutos. Cuatro años después, el Gentry Eagle de 33,5 metros cruzó el Atlántico en 62 horas y 7 minutos. Sin embargo, ambos registros no fueron reconocidos. los barcos recurrieron al reabastecimiento de combustible en el camino. El primer barco en mostrar mejor tiempo y cumplió con todas las reglas, resultó ser un catamarán "Sea Cat" de 73 metros. En 1990 cruzó el Atlántico en 80 horas a una velocidad media de 37,5 nudos, quemando 220 toneladas de gasóleo. Dos años después, la “cinta” fue interceptada por el barco a turbina Destriero de 67,7 metros, que presentaba una velocidad media de 53,09 nudos.

Greenwich- un suburbio de Londres, donde se encontraba el observatorio astronómico fundado en 1657. Por acuerdo internacional, el meridiano que pasaba por el Observatorio de Greenwich en 1884 se tomó como el inicial en la cuenta regresiva de longitudes geográficas y se denominó meridiano de Greenwich. A partir de él también se cuenta el tiempo universal y estándar.

Garfio- 1- Un mástil al que se amarra el grátil de la vela oblicua. 2. Largueros elevados a lo largo del mástil en ángulo para llevar la bandera durante el día en movimiento y durante la noche: luces de garfio.

registro hidroacústico- registro absoluto, que funciona según el principio de una ecosonda. Proporciona suficiente precisión a profundidades que no excedan los 300 metros. Hay retrasos hidroacústicos de correlación y Doppler. La acción de los retardos hidroacústicos Doppler se basa en la medición de la frecuencia de la señal recibida provocada por el movimiento de la embarcación con respecto al fondo, retardos de correlación - en la comparación del registro topográfico del fondo obtenido por dos receptores (con un emisor) ubicados debajo del fondo en el plano diametral a cierta distancia entre sí. La velocidad está determinada por el tiempo entre la obtención de registros de alivio similares.

Registro hidrodinámico- retraso relativo, cuya acción se basa en tener en cuenta la magnitud de la cabeza de velocidad del flujo de agua que se aproxima. En el caso más simple, consta de dos tubos que salen por debajo del fondo del recipiente. La apertura de uno de ellos se dirige a la proa del buque, y el otro queda enrasado con el revestimiento. La velocidad de la embarcación está determinada por la diferencia en las alturas de las columnas de agua en los tubos. A velocidades superiores a 5 km/h y olas inferiores a 7 puntos, puede proporcionar medidas con un error de hasta 1 km/h.

accionamiento hidráulico- un accionamiento de potencia de cualquier mecanismo, que consiste en una bomba hidráulica y un motor hidráulico (cilindro hidráulico), interconectados por tuberías para suministrar un fluido de trabajo (aceite). En embarcaciones pequeñas se utiliza para accionar el timón, los cabrestantes y la hélice.

Adicto- un mástil horizontal fijado al mástil a poca altura sobre la cubierta y orientado por el extremo libre hacia la popa del buque. El grátil de la vela oblicua está amarrado a la botavara.

Gitz- pequeños polipastos, cuyo bloque móvil está atado a algún tipo de caída.

Gitovs- equipo de jarcia móvil, utilizado para limpiar pares rectos y trisels. Gits de velas directas tiran del ovillo a la verga; velas gl1. Los gits de Trisail tiran de la vela hacia el garfio y el mástil.

Gorden- aparejo, pasando por un bloque fijo de una sola polea-II.

Gruta- I. Una vela recta, la más baja en el segundo palo de la proa del palo mayor), amarrada a la vela mayor. 2. Una palabra añadida a los nombres de peea. velas y aparejo sobre el palo mayor.

Gruta-nachta- el segundo mástil de la proa del barco.

cosas sensatas- el nombre general de algunas partes incluidas en el equipo del barco. Las cosas buenas incluyen escobones, patos, tablones de fardos, puertas, escotillas, brazolas, líneas de vida, ojos de buey, imbornales, bolardos, escaleras, etc.

plano diametral- un plano vertical imaginario que pasa por la popa y la proa del buque

Recorte del buque- la inclinación del buque en el plano vertical longitudinal con respecto a la superficie del agua. En consecuencia, hay D. en la popa y D. en la proa.

Dmrik fal- aparejo de jarcia corriente, que sirve para izar el cangrejo hasta el final de la reclamación.

Levantador- una herramienta para aparejo y navegación, representada por una pequeña pieza cilíndrica de madera con jóvenes puntiagudos. Se utiliza como palanca al arrancar los extremos.

Secado- Aparejo para levantar el enjambre de Marte.

Drektov- cuerda de anclaje de un ancla de cadena (drake).

Doblar- una curva en el lecho del río.

Registro de inducción- retraso relativo, cuyo principio de funcionamiento se basa en la aparición de un EMF adicional durante el movimiento de la embarcación en el circuito (del cual forma parte el agua de mar), ubicado en un campo magnético creado por un solenoide especial cuando un a través de él pasa corriente eléctrica alterna.

cavitación- la formación de cavidades (burbujas) en un líquido lleno de gas, vapor o una mezcla de los mismos como resultado de una disminución local de la presión por debajo de un valor crítico. Una vez en una zona de alta presión, las burbujas revientan generando cargas de choque a partir de las cuales se destruyen las superficies de hélices, álabes de impulsores de bombas, hidroalas, etc., lo que reduce su vida útil, y también reduce la eficiencia de la instalación.

bote- la denominación general de embarcación menor con motor estacionario y desplazamiento no superior a 40 toneladas.

sistema cardinal - un sistema para colocar señales de navegación que indiquen los extremos de los peligros para la navegación en los puntos cardinales. Se utiliza exclusivamente en las vías navegables del mar.

Amanecer - característica del perfil transversal del buque. Tiene un valor numérico - ángulo de pantoque (deadrise) - ver fig. El casco del barco generalmente se caracteriza por dos ángulos de pantoque: el centro del barco y el espejo de popa. Con un pantoque bajo, las embarcaciones tienen un calado más pequeño y un balanceo más bajo durante la circulación, sin embargo, tienen una tasa de guiñada suficientemente alta (por lo tanto, los barcos de planeo tienen un gran ángulo de pantoque en el espejo de popa) y grandes cargas de choque en el casco cuando se mueven. en una ola Con gran pantoque, los buques tienen baja estabilidad cuando están parados y a baja velocidad, así como una resistencia hidrodinámica ligeramente mayor a baja velocidad. Las embarcaciones con un ángulo de pantoque de menos de 10 grados se denominan de fondo plano, de 10 a 15 - pantoque moderado, de 15 a 20 - pantoque fuerte, más de 20 - "V profunda". En la práctica, rara vez se encuentran barcos con un ángulo de pantoque de más de 26 grados.

Knecht - una estructura metálica diseñada para asegurar los extremos de amarre sobre ella. Instalado en el muelle o en el barco.

Alimentar - extremo trasero de la nave. Un corte plano de la popa se llama espejo de popa. La comida picante se llama ballenero.

Defensa- en la superficie exterior del costado se encuentra un objeto que amortigua los golpes del casco del buque contra el atracadero u otro buque. Como K. a menudo usa llantas viejas de automóviles.

Velocidad de crucero- el nombre condicional de la velocidad más económica del buque.

todo el fuego- un fuego que ilumina un arco continuo del horizonte en 360 grados.

retraso- un instrumento de navegación para medir la velocidad de un buque y la distancia recorrida por él. Hay retrasos relativos (miden la velocidad relativa al agua) y absolutos (relativo al fondo).

sistema lateral- un sistema de colocación de marcas de navegación, indicando los bordes izquierdo y derecho del paso del buque o su eje. En el borde derecho del paso del barco, se instalan letreros pintados en rojo, a la izquierda, letreros pintados en color blanco (en ríos) o negro (en embalses y lagos). El eje del paso del barco está indicado por alineaciones: señales pareadas instaladas en la orilla, que establecen una línea recta que coincide con el eje del paso del barco en un segmento determinado. En algunos casos, las alineaciones también indican los límites del paso del barco. HP predominantemente en vías navegables interiores.

Mirada lasciva- un cable estirado utilizado como pasamanos.

Bote pequeño- una embarcación, cuya eslora es inferior a 7 m, y una embarcación de remos, independientemente de su tamaño (PVVP).

Midel- la línea de intersección del casco del buque y un plano vertical imaginario que discurre por la mitad de la eslora del buque y es perpendicular al eje longitudinal.

hacia el mar- una expresión que indica que un barco u objeto flotante está más lejos de la costa que cualquier otro. Por ejemplo, la frase "vamos hacia el mar" significa que vamos a alejarnos más de la costa en mar abierto.

milla marina- una unidad para medir distancias en el mar, igual a la longitud del arco del meridiano terrestre en 1`. En diferentes países, la milla se define en diferentes latitudes, por lo que tiene diferentes valores. En Rusia, la milla náutica se toma en la latitud 44 grados 30 minutos y es de 1852 metros, en el Reino Unido y Japón - 1853,18 metros, en Italia - 1851,85 metros. Una milla náutica internacional son 1852 metros.

recurso motor- tiempo de funcionamiento del motor u otro mecanismo antes de su revisión. Medido en horas de trabajo.

Lancha fuera borda- una pequeña embarcación con motor fuera de borda.

francobordo - parte del costado por encima de la línea de flotación.

Borrador(calado, calado): la distancia desde la superficie del agua hasta el punto más bajo del casco del barco.

Estabilidad del buque- la capacidad de un barco, sacado del equilibrio por fuerzas externas, para volver a su posición original nuevamente después de la terminación de estas fuerzas. En la teoría de los barcos, hay estabilidad estática y estabilidad dinámica. La medida de la estabilidad es la altura metacéntrica.

El secado- parte de la costa o bajo, expuesto durante la marea baja o marejada bajo la influencia del viento.

adelante - un método de señalización utilizado para coordinar los lados del paso de los barcos. El visto bueno se da desde el lado de la divergencia, durante el día, con una bandera blanca o un destello de fuego pulsado blanco, por la noche con una luz blanca intermitente. La señal luminosa está ubicada sobre las luces laterales y consta de un par de luces de cada lado, que iluminan el arco del horizonte a 112,5 grados del haz.

Payol- piso fácilmente desmontable que cubre el fondo del recipiente.

señal de pase(pilar) - un signo costero de la situación navegable, que tiene la forma de un pilar con un escudo. Se instala en ambas márgenes de los ríos en los lugares donde el paso de barcos (fairway) va de una margen a otra.

Puntal- un poste vertical, que es un elemento de las estructuras del casco, está diseñado para absorber y transmitir cargas verticales. Se instala entre cubiertas, en base a elementos del conjunto como carlings, marcos, largueros.

Plaza- un lugar para desglosar el dibujo teórico del barco en tamaño completo, según el cual se hacen plantillas para láminas de revestimiento exterior y plantillas para piezas de montaje. En la construcción naval amateur, es un piso plano (¡o incluso una pared!) de un garaje, hangar, gimnasio, revestido con láminas de cartón grueso, madera contrachapada o tableros duros.

Boquilla giratoria- un anillo masivo fijado en el baller en lugar del timón. Además de mejorar la capacidad de control de la embarcación a baja velocidad, aumenta el empuje de la hélice.

dentrofueraborda(impulsión de popa) - transmisión con un eje horizontal que cruza el espejo de popa. Estructuralmente, es un mecanismo ubicado detrás del espejo de popa, que permite que el eje de rotación del tornillo se mueva en dos planos: horizontalmente, para controlar la embarcación y verticalmente, para ajustar el ángulo de inclinación del eje de rotación con respecto a la superficie. del agua, así como para reclinarse al chocar con un obstáculo, de forma similar a un motor fuera de borda.

Motor fuera de borda(motor fuera de borda) - Apareció por primera vez a principios de siglo. Actualmente es producido por varias compañías bajo varias marcas. Las marcas más famosas son: Evinrude/Johnson (EE. UU.), Honda (Japón), Mariner/Mercury (EE. UU.), Mitsubishi (Japón), Nissan (Japón), Selva ( Italia), Ruggerini ( Italia), Suzuki (Japón), Tohatsu (Japón), Yamaha (Japón), Yanmar (Japón). Rango de potencia de 2 a 250hp Los motores de gasolina de dos tiempos más utilizados. Recientemente, sin embargo, con la introducción de nuevas regulaciones ambientales, los motores de cuatro tiempos se están produciendo cada vez más. Además del mejor desempeño ambiental, se caracterizan por un menor consumo de combustible, nivel bajo ruido y vibración. El costo de los motores de cuatro tiempos es 30-50 por ciento más alto. Dos fabricantes (Ruggerini y Yanmar) producen motores diesel.

redan - saliente en la parte inferior del casco de las embarcaciones de alta velocidad. Reduce el área de contacto del fondo con el agua cuando se conduce a altas velocidades.

Rim- un anillo de metal. Según el lugar de fijación, está destinado al amarre de barcos, realizando trabajos de aparejo.

Campana- una batalla especial en la campana del barco. Sin embargo, la mayoría de las veces, la campana del barco en sí se llama campana, lo que los inveterados Moremans consideran incorrecto.

sistema IALA- un sistema unificado para la protección de los peligros para la navegación mediante señales flotantes de advertencia, adoptado en noviembre de 1980 por la conferencia de la Asociación Internacional de Autoridades de Faros (IALA). Las señales de advertencia se dividen en sistema "A" (boya o luz roja a la izquierda) y sistema "B" (boya o luz roja a la derecha). El sistema IALA incluye cinco tipos de señales: laterales, cardinales, señales para la protección de peligros individuales, señales para designar los puntos de partida y los ejes de las calles (canales) y la mitad del paso (axiales o señales agua pura). Además, el sistema proporciona señales para propósitos especiales.

Mama- el lugar de la curva más pronunciada del lado, pasando al fondo. Dependiendo de la forma de los pómulos, los barcos se dividen en barcos con líneas de mentón redondas (ver la figura de arriba) y barcos con líneas de mentón afiladas (ver la figura de abajo). Los buques de sentina redonda tienen un rumbo más fácil (debido a una superficie mojada más pequeña), mayor resistencia del casco (debido a la ausencia de puntos de concentración de tensión). Las embarcaciones de barbilla afilada se consideran más rápidas, tienen una mayor estabilidad cuando están paradas y a baja velocidad, y permiten un mejor uso del volumen interno del casco. Los contornos de mejillas afiladas también son más adecuados para la autoconstrucción, ya que tienen una superficie más simple que se despliega en un plano.

Slane- piso inferior desmontable en un bote, bote, etc.

sistema de navegación por satélite- GPS (sistema de posicionamiento global) - el nombre general de los sistemas que permiten obtener coordenadas precisas de un lugar mediante el procesamiento de señales de satélites terrestres artificiales especiales. Los llamados receptores GPS han ganado recientemente popularidad entre los propietarios de embarcaciones pequeñas. Exteriormente, se ven como una pequeña estación de radio con una antena que pesa entre 300 y 800 G. Según el modelo, los receptores GPS procesan continuamente las señales de 8 a 12 satélites y muestran las coordenadas en la pantalla LCD con una precisión de 30 a 50 metros. Como regla general, todos los modelos de receptores GPS son capaces de calcular y mostrar continuamente la velocidad de la embarcación, almacenar hasta varios cientos de waypoints y luego indicar la dirección del movimiento a cada uno de ellos. No se requiere autorización especial para comprar estos receptores. En las tiendas de Moscú, los modelos más simples se pueden comprar por 220-280 USD.

paso de barco- masa de agua en la vía de navegación interior, destinada al movimiento de buques y señalizada en el suelo y en el mapa.

Tombuy- un flotador que sirve para indicar la ubicación del ancla dada. Conectado por una boya a un ancla.

tonelada registrada- 1 tonelada registro corresponde a 2,83 metros cúbicos (100 pies cúbicos).

Haz- dirección a cualquier objeto, perpendicular al rumbo del buque (plano diametral). Dependiendo de la ubicación del objeto desde la embarcación (desde estribor o babor), se distinguen las travesías derecha e izquierda. La distancia desde la embarcación hasta el objeto en la distancia transversal se denomina distancia transversal.

Placa embellecedora- una placa horizontal montada en el espejo de popa para facilitar el planeo y reducir el asiento de rodadura. Por lo general, tiene la capacidad de ajustar el ángulo de inclinación en relación con el espejo de popa, lo que le permite lograr el modo de navegación más favorable para varias opciones de carga para el bote o lancha.

columna de esquina(S-drive, sail drive) - una transmisión con un eje vertical que cruza la parte inferior de la embarcación. En casos raros, tiene movilidad en el plano horizontal para controlar la embarcación.

Nudo- unidad de velocidad no sistémica, correspondiente a 1 milla náutica por hora (1,852 km/h).

Cojinete de empuje- un rodamiento que percibe y transmite al casco del buque el tope axial de la hélice en los movimientos de avance y retroceso. En los motores marinos de pequeña potencia, por regla general, está integrado en la carcasa de la caja de cambios. Absolutamente necesario para motores de automóviles y tractores instalados en barcos, cuyos cojinetes de cigüeñal no están diseñados para soportar la carga de la hélice. Los rodamientos angulares convencionales son capaces de absorber una carga axial igual al 20-25 por ciento de su capacidad de carga radial. Si el tope de la hélice supera este valor, se deben utilizar cojinetes de contacto angular, esféricos o cónicos. De acuerdo con las recomendaciones del River Register, el cojinete de empuje debe absorber una fuerza axial [H] que es 10 veces la potencia del motor en caballos de fuerza.

Pato- una pieza especial de fundición o forja de dos cuernos, fijada en la borda o en otro lugar del buque y que sirva para sujetar los cables al mismo.

Baluarte- un cinturón ligero de placas laterales, que se eleva por encima de la cubierta superior. Sirve para proteger la cubierta y protegerla de inundaciones.

quilla falsa- 1) tablas, vigas o tiras de metal cosidas a la quilla de la embarcación para protegerla de daños cuando toque el suelo. 2) Una quilla de lastre pesado de plomo o hierro fundido en los yates que evita que se escoren y zozobren.

Fiordo- una bahía estrecha, profunda y ramificada (bahía) con altas costas rocosas.

Pico de proa- compartimento de proa del buque desde la popa hasta el primer mamparo (ram).

provenir- de madera o viga metalica en la proa del buque, sobre la que se fija el revestimiento exterior del extremo de proa del casco y que en la parte inferior pasa a la quilla.

Fofán- un tipo de bote de remos.

francobordo- francobordo del buque.

Futoks- parte de las cuadernas compuestas de barcos de madera. El futox superior se llama toptimbers, el inferior se llama flortimbers.

reposapiés- un poste o riel con divisiones para medir la profundidad o monitorear el nivel del agua en el mar, lago, río.

centro de gravedad del barco- el punto de aplicación de las fuerzas de gravedad resultantes que actúan sobre todos los elementos del buque.

amarras- cable (cadena) para amarre.

sheerstrake- cinturón de placas laterales adyacente a la cubierta superior del barco. Es uno de los principales lazos longitudinales y es de mayor espesor que el resto de fajas de revestimiento.

Shkimushgar- línea alquitranada delgada (no más de 25 mm). Utilizado en aparejos.

Manguera- una vuelta del cable alrededor de algo.

marco- rigidizador del revestimiento exterior del casco del buque, situado en el plano transversal.

espacio- la distancia entre dos marcos adyacentes.

Imbornal- un orificio para drenaje de agua en la amurada o canal.

shturtros- un cable que conecta el volante con el timón.

Suga- pequeños trozos de hielo suelto y terrones de nieve que aparecen en el agua antes de congelarse.

kabolka- ¿El componente más delgado de un cable vegetal? torcido de las fibras de cáñamo, agave u otras plantas.

Kalyshka- un lazo en el cable, formado por su extremo corrido o de raíz de modo que el cable se cruza consigo mismo, o formado por torsión excesiva del cable.

palanca- 1. Una pieza de madera dura en forma de cono insertada en un yul. de modo que el último ns esté tenso - 2, Un pequeño bloque de madera de forma cilíndrica con un rebaje redondo (bala) en el medio - Girado hacia abajo para conectar las banderas con las drizas en las que están izadas.

Klsten- una capa de shkimushgar, una línea o alambre delgado, superpuesto alrededor del cable contra su descenso con la ayuda de un semi-mushkel.

Servicio- un tipo especial de trabajo de rigging, consistente en el pedal; en un cable troncocónico e inclinado, coloque la jaula a lo largo del [cable del cable] de modo que cada una de sus mangueras se superponga a la siguiente. Habiendo cubierto todo el cable con una cuerda y fortaleciendo sus extremos, comienzan a colocar la jaula (shkimushgar. una línea delgada o alambre) alrededor del cable contra su descenso con la ayuda de un medio mushkel.

Foque- vela triangular oblicua, que se coloca por delante del "mástil ok".

Knechts- Pedestales de metal emparejados fundidos junto con la placa base. Los Kkelts se instalan en la cubierta en las partes de proa y popa y a lo largo de los lados del dron. Sirven para asegurar los cables durante el amarre.

toque- un nudo en forma de engrosamiento en el extremo del cable para sujetar o sujetar su extremo raíz.

Clavija (*pierna de cordero*)- tipo de nodo para acortar snash.

Koush- un anillo de metal con una ranura de espesor apropiado en la superficie exterior para el cable,

K Ofel Nagel- una varilla de madera o de metal con un mango en el extremo superior, insertada en el casquillo de la barra de café para envolver el mecanismo de la jarcia en ella,

K ofsl-tablones- una viga de madera o de metal con orificios para hofel-nagel I. fijada horizontalmente a la cubierta en los mástiles y en el interior del costado;

ojal- un anillo retorcido de hilos de cable. Los krengel reemplazan las eslingas, están incrustados en los grátiles de las velas para tirar de los bebederos, se superponen a las cuerdas de bram debajo del candelabro m-rigging-Kubrick - 1. Alojamiento para el equipo, 2- El nombre de una de las cubiertas del velero de guerra en el que vivía el equipo.

Ligereza- 1. Una bolsa pequeña, tejida con una cuerda, del tamaño de un puño, llena de arena. Sirve de carga en el extremo de lanzamiento para su abastecimiento. 2. En la marina mercante, este término se refiere a la línea de lanzamiento.

Mirada lasciva- una varilla de metal o un cable vegetal o de acero bien estirado. se utilizan para atar velas, tirar de toldos, secar la ropa, etc. Los pasamanos también se denominan cuerdas fijadas en bastidores que reemplazan la amurada de un barco y cuerdas que se tiran para evitar que las personas caigan por la borda durante una tormenta.

líneak- una cuerda corta de un dedo de grosor, con un nudo al final. que se usaba para castigar a los marineros.

Tenca- ¡un cable vegetal delgado con un diámetro de 3,8 a! 1,2 mm, torcido desde los talones. Las líneas trenzadas se utilizan para drizas sishal y para laglins.

liseli- velas adicionales c. la forma de trapecios, que se colocaron en los lados exteriores de las velas directas en fox-spirits-

Lisel-hedor- listones a los que se ata el zorro.

alcoholes de lisela- árboles delgados de mástiles en los patios de foca y gruta y en los patios de proa y marte principal, utilizados para cazar zorros.

lapón- soga. a base de bloques o lufers.

Lote- un dispositivo para medir profundidades - De acuerdo con el principio del dispositivo, los lotes se dividen en sondas manuales, mecánicas y ecosonda.

Lotlín- una línea o cable al que se sujeta la carga (peso) del lote.

lueyers- un agujero redondo, roscado o acabado con un anillo de cobre en una vela, toldo, etc.

Actualmente, un barco se llama buque de guerra. Petroleros, graneleros, graneleros, transatlánticos de pasajeros, los portacontenedores, los rompehielos y otros representantes de la flota técnica de la flota civil o mercante no se incluyen en esta categoría. Pero una vez, en los albores de la navegación, cuando la humanidad todavía estaba llenando los espacios en blanco en las direcciones de navegación con los vagos contornos de nuevas islas e incluso continentes, cualquier velero se consideraba un barco. A bordo de cada uno de ellos había armas, y el equipo estaba formado por tipos desesperados, listos para hacer cualquier cosa por el beneficio y el romance de vagabundeos lejanos. Luego, en estos siglos convulsos, hubo una división en tipos de barcos. La lista, teniendo en cuenta los añadidos modernos, sería muy larga, por lo que merece la pena centrarse en los veleros. Bueno, tal vez se puedan agregar algunos botes de remos.

galeras

Subirse a ellos es una parte poco envidiable. Tal castigo en la antigüedad esperaba a los criminales empedernidos. Y en el antiguo Egipto, en Finlandia y en Hellas ya lo eran. Con el tiempo, aparecieron otros tipos de barcos, pero las galeras se utilizaron hasta la Edad Media. Esos mismos presidiarios servían como fuerza motriz principal, pero a veces asistidos por velas, rectas o triangulares, montadas en dos o tres mástiles. Según los conceptos modernos, estos barcos no eran grandes, su desplazamiento era de solo 30-70 toneladas y la longitud rara vez excedía los 30 metros, pero en esos días el tamaño de los barcos no era gigantesco en absoluto. Los remeros se sentaban en filas, según los historiadores, no más de tres gradas horizontales. El armamento de las galeras está representado por ballestas y arietes de proa; en siglos posteriores, estas armas se complementaron con la artillería. El movimiento, es decir, la velocidad del movimiento, era controlado por los capataces, marcando el ritmo con panderetas especiales y, si era necesario, con un látigo.

ladra

Así, una barca (el nombre de la especie proviene de la palabra flamenca "barca") es un barco de tres a cinco mástiles. Todas sus velas son rectas, a excepción del aparejo oblicuo de la mesana (mástil de popa). Ladra: los barcos son bastante grandes, por ejemplo, el Kruzenshtern tiene una longitud de aproximadamente 115 metros, un ancho de 14 metros, una tripulación de 70 personas. Dado que fue construido en 1926, cuando las máquinas de vapor ya estaban muy extendidas, su diseño también incluye una planta de energía auxiliar con una capacidad de casi mil quinientos kilovatios, cargada en dos pasos constantes. Incluso hoy en día la velocidad del barco no parece baja, navegando a vela, la velocidad de esta barcaza alcanza los 17 nudos. El propósito del tipo, en general, es común para la flota mercante del siglo XIX: la entrega de carga mixta, correo y pasajeros a lo largo de las líneas marítimas.

El bergantín iza las velas

De hecho, las mismas barcazas, pero con dos mástiles, se denominan bergantines. Todos difieren en su finalidad y cualidades navegables. Los bergantines destacan por su velocidad y ligereza. El equipo de navegación es mixto, en la proa (mástil delantero) las velas son rectas y en la vela mayor oblicuas. Barco favorito de piratas de todos los mares. Las fuentes históricas mencionan bergantines con la llamada "gruta de las Bermudas", es decir, una vela triangular estirada entre el lyktros y el grátil, pero ninguno de los representantes supervivientes de la especie puede presumir de ello. Sin embargo, estos matices son de interés solo para especialistas.

Fragatas

A medida que se desarrolló la flota, aparecieron algunos tipos de buques de guerra, otros desaparecieron y otros tomaron un significado diferente. Una fragata es un ejemplo. Este concepto sobrevivió a tipos posteriores como acorazados, acorazados e incluso acorazados. Es cierto que una fragata moderna corresponde aproximadamente al concepto soviético de un gran barco antisubmarino, pero suena más corto y de alguna manera más hermoso. En el sentido original, significa un barco de tres mástiles con una plataforma de artillería para 20-30 cañones. Por la palabra "fragata" desde el siglo XVII. por mucho tiempo se añadió el adjetivo "Dunkerque", que significa el uso predominante en una zona separada del teatro de operaciones marítimo adyacente al Paso de Calais. Este tipo era rápido. Luego, a medida que aumentaba el radio de autonomía, comenzaron a llamarse simplemente fragatas. Desplazamiento - promedio para esa época, aproximadamente La fragata rusa más famosa se llamaba "Pallada", en ella en 1855 se llevó a cabo una gloriosa expedición a las costas. este de Asia bajo el mando del almirante E. V. Putyatin.

carabelas

"Pasó como una carabela ..." - se canta en una famosa canción pop. Es inofensivo estudiar la especie. barcos, antes de escribir letras para futuros éxitos. El cumplido resultó ser algo ambiguo. No todas las chicas quieren ser comparadas con un recipiente de elevación, grande y bastante pesado. Además, el morro de la carabela está muy levantado, lo que también puede verse como una insinuación indeseable.

Sin embargo, básicamente este tipo, por supuesto, tiene buena navegabilidad. Es más famoso por el hecho de que Colón hizo su expedición a las costas del Nuevo Mundo precisamente en tres carabelas (Santa María, Pinta y Niña). Exteriormente, se pueden distinguir por los tanques elevados mencionados (superestructuras de proa), así como por el equipo de navegación. Hay tres mástiles, con trinquetes rectos, y el resto con velas latinas (oblicuas).

Cita - campañas marítimas lejanas y transoceánicas.

De la palabra "carabela" viene morfológicamente la palabra rusa "barco". Le dio el nombre al famoso avión de pasajeros francés, muy hermoso.

Tijeras

Para la navegación rápida se crean todo tipo de barcos, no siempre se recuerdan, pero hay excepciones. Alguien dirá la palabra "crucero", y luego todos a su alrededor pensarán algo: algunos "Aurora", otros "Varyag". En cuanto a las maquinillas, solo hay una opción: "Cutty Sark". Esta embarcación de casco largo y estrecho ha pasado a la historia por varias razones, pero su principal y más importante cualidad era su velocidad. Correspondía a los clípers y sus tripulaciones entregar té desde China, llevar rápidamente el correo a colonias lejanas y llevar a cabo tareas especialmente delicadas para la reina. Y estos barcos hicieron su trabajo hasta la llegada de los barcos de vapor y, en algunos casos, incluso más tarde.

galeones

Repasando los antiguos tipos de buques de guerra, uno no puede dejar de recordar la Gran Armada, que compitió con la flota británica en el siglo XVI. La unidad principal de esta formidable fuerza era el galeón español. Ni un solo velero de la época podía compararse en perfección con él. En el fondo, se trata de una carabela mejorada, con una superestructura del tanque reducida (prácticamente ha desaparecido ese “morro respingón”) y un casco alargado. Como resultado, los antiguos astilleros españoles consiguieron una mayor estabilidad, una menor resistencia a las olas y, en consecuencia, una mayor velocidad. La maniobrabilidad también ha mejorado. Otros tipos de buques de guerra del siglo XVI parecían más cortos y demasiado altos al lado del galeón (esto era una desventaja, era más fácil alcanzar ese objetivo). Los contornos de la popa (superestructura de popa) adquirieron forma rectangular y las condiciones de la tripulación se hicieron más cómodas. Fue sobre los galeones donde aparecieron las primeras letrinas (letrinas), de ahí el origen de la palabra.

El desplazamiento de estos "acorazados del siglo XVI" osciló entre 500 y 2 mil toneladas. Finalmente, eran muy hermosos, estaban decorados con hábiles tallas y la nariz estaba coronada con una majestuosa escultura.

Goletas

hay tipos grandes barcos, que se han convertido en "caballos de batalla" diseñados para transportar una amplia variedad de mercancías. Las goletas ocupan un lugar especial entre ellas. Se trata de embarcaciones de mástiles múltiples, que se distinguen por el hecho de que al menos dos de sus aparejos son oblicuos. Son gavia, trinqueta, bermuda o garfio, dependiendo de qué mástiles estén equipados con velas oblicuas. En este caso, hay que tener en cuenta que la línea entre una goleta brahmsel o gavia de dos mástiles y un bergantín es muy arbitraria. Este tipo se conoce desde el siglo XVII. Alcanzó la mayor distribución en la flota mercante estadounidense, en particular Wolf Larsen, el personaje de Jack London, con su equipo lo caza en una goleta. En comparación con él, otros tipos de barcos son más difíciles de manejar (según J. London, este proceso es accesible incluso para un marinero solitario). En la mayoría de los casos, las goletas eran de dos y tres mástiles, pero hay casos en que el equipo era mucho más numeroso. Un récord peculiar se estableció en 1902, cuando se botó un barco de siete mástiles (Thomas Double Lawson, astillero de Quincy).

Otros tipos de barcos

Las fotos de los veleros que llegaron a la regata internacional de todo el mundo se publican en periódicos, revistas y páginas web. Tal desfile es siempre un acontecimiento, la belleza de estos barcos es incomparable con cualquier cosa. Barcazas, bergantines, corbetas, fragatas, clippers, keches, yates representan todo tipo de barcos que, afortunadamente, han sobrevivido hasta nuestros días. Este espectáculo distrae de la cotidianidad y transporta al espectador a los siglos pasados, llenos de aventuras y romances de andanzas lejanas. Un auténtico marinero debe dominar el arte de la navegación a vela, como dicen en muchos países, incluido el nuestro. Después de trepar por los obenques, desplegar las velas y respirar el viento libre del mar, puede tomar asiento en los modernos paneles de control de los buques de carga seca, los graneleros y los cruceros. Puede confiar con seguridad en un marinero así el destino de la carga y la vida de los pasajeros, no lo defraudará.

AUTONOMÍA Duración de la navegación sin reabastecimiento.

AZIMUT (navegación celeste) el ángulo entre parte norte el plano del meridiano verdadero del observador y la vertical de la estrella.

AREA DE AGUA es una sección de la superficie del agua.

Barril ANKEROK sin grifo para agua dulce. En el interior, un vaso está suspendido del corcho.

ANTICICLÓN Una región de alta presión atmosférica con aire moviéndose alrededor de su centro en el sentido de las manecillas del reloj en el Hemisferio Norte (contra en el Hemisferio Sur).

Vela de estay de mesana APSEL en yates de dos mástiles (keechs, iols).

ARMOCEMENT (ferocement) es un tipo de hormigón armado con un alto grado de refuerzo, material estructural para la construcción de yates y barcos.

ESTABILIZADORES 1. Flotador lateral en barcos tipo proa. 2. Un tiro de un semicarril con talón abatible en el mástil, para quitar las riostras de los tirantes. (ver toma).

AHTERPEAK es el compartimiento no residencial extremo de popa del yate.

Aparejo de jarcia fija WATERSTAG que desabrocha el mástil desde la parte superior hasta la popa

Elemento popa popa del conjunto longitudinal del casco del yate, vertical o inclinado unido a la quilla

BUTTERFLY es una forma de llevar velas en yates con jarcia oblicua, cuando en rumbo completo las velas de proa se llevan al lado opuesto, en relación a las velas de popa, para aumentar la velocidad y estabilidad en el rumbo del yate.

TANQUE - una superestructura en la proa del yate. A menudo, la proa de la cubierta se llama tanque (ver cubierta de proa).

BAKAN (BAKEN) - un signo flotante de la situación de navegación, anclado en el borde de la vía navegable o el paso del barco, principalmente en los ríos.

BAKS: una pieza de madera que conecta la quilla con la proa.

BACKSTAGE - 1. Rumbo cuando el ángulo entre el DP del yate y la dirección de la línea de viento es mayor de 90* y menor de 180*; 2. Abordar la jarcia fija, desatando el mástil hacia el costado y hacia atrás; 3. Para el bauprés, consulte los tirantes de agua 180*.

BAKSHTOV - un cable soltado detrás de la popa de una embarcación anclada para asegurar (tomar bakshtov) otra embarcación.

BALAST - carga colocada dentro o fuera del casco del yate para proporcionar el necesario

LASTRE: carga colocada dentro o fuera del casco del yate para proporcionar el calado y la estabilidad necesarios. Se dividen en líquidos (combustible, agua) y sólidos (colocados en una carcasa, vertidos en una falsa quilla, etc.).

BALLER: un diseño con un eje de rotación o un eje conectado rígidamente en la parte inferior con una pala de timón y en la parte superior con un timón.

BALUN: vela de proa, adicional, totalmente adaptada para vientos suaves en rumbos completos. Velas de un propósito similar: flexión, deriva, alcanzador.

BALUSTER - un paso en forma de listón cincelado.

BANCO - 1. Un asiento en pequeñas embarcaciones sin cubierta, que al mismo tiempo sirve para pavonearse a los costados; 2. Varadas separadas de tamaño limitado.

BANT - fajín de lona, ​​cosido a la vela para reforzarla en los lugares donde se perforan los ojales de arrecife.

BAR - 1. Unidad de presión. 2. Aluviales poco profundos en forma de eje en áreas costeras.

BARBARA - ovillo adicional del trinquete a cubierta.

BARKHOOT: un cinturón engrosado de piel exterior en el área de la línea de flotación.

JARCIA DE CARRERA - aparejo que sirve para montar velas y vergas móviles, así como para controlarlas.

BEIDEWIND: un recorrido cuando el ángulo entre la línea central del yate y la dirección del viento es inferior a 90 *. De ceñida: si el ángulo es inferior a 45 *, la eslora total es superior a 60 *.

BEIFOOTH - 1. Un anillo hecho de un cable o hierro forrado en cuero para sujetar una verga o hafel a un mástil o mastelero; 2. Un yugo de rax simple si el boom (hafel) tiene bigote.

BENZEL: ligadura de dos cables gruesos con una línea o cable.

VELA BERMUDA: una vela rectangular, triangular, oblicua oblicua, tiene altas características aerodinámicas, permite que el yate navegue con viento desfavorable.

PUERTO - un asiento suspendido (tabla) para subir a una persona a un mástil o para trabajar por la borda de un yate.

MIZAN - la vela oblicua inferior en el mástil de mesana.

MIZAN-MAST- al mástil de popa en veleros de varios mástiles, así como en yates de dos mástiles, si es más bajo que el de proa (en la iol, keech).

BEMS - viga bajo cubierta del conjunto transversal del casco del yate.

BITENG: un pedestal de metal en la cubierta de un yate de crucero para conectar cables.

CIEGO - una vela recta, colocada en viejos veleros bajo un bauprés.

BLINDOUS - poste espaciador para desviar los backstays.

BLOQUE: una polea con un eje fijo y una ranura alrededor de la circunferencia para cambiar la dirección del cable, cadena.

BLOOPER (BIGBOY) - vela auxiliar, oblicua, voladora, panzuda, izada desde sotavento desde el spinnaker.

BOKANTS - pequeños tiros en el tanque para sacar los amuras de proa o tiros en BOKANTS - pequeños tiros en el tanque para sacar los amuras de proa al viento o en la popa para desviar y evitar rozaduras contra el casco y la jarcia de los frenos

BON - Estructura fija (a la orilla, fondeada, detrás de los fuegos) flotante, ligeramente sumergida con piso, diseñada para amarrar pequeñas embarcaciones u otros fines especiales (barrera, cruce, etc.).

BORA - un viento fuerte, racheado y frío que sopla desde las laderas de las montañas cerca del mar.

BORG: aparejo de aparejo permanente, en el que cuelga el riel inferior.

BOARDSAILING - navegar en una tabla (windsurf, windglider, etc.).

TABLERO - pared lateral (lado) del casco del yate desde la proa hasta la popa.

LUCES DE TABLERO - luces de navegación del barco que indican el costado del barco (derecha - verde, izquierda - rojo).

BARCO - superposición de refuerzo, vertical, oblicua o sectorial en una vela hecha de lona o cinta en lugares de cargas especiales, rozaduras, punzonado (cosido) de ojales, crengels, gats.

BRAM-STANDING: un árbol de mástil que sirve como continuación del soporte superior.

BRANDER-SHIELD: un escudo vertical que cubre la entrada principal a la cabina del yate.

BRAS - Aparejo de jarcia móvil, fijado en la punta de una botavara o verga de spinnaker y que sirve para girarlos en un plano horizontal y mantenerlos en el ángulo deseado.

MOLINETE: mecanismo de cubierta con eje de rotación horizontal, diseñado para levantar el ancla y seleccionar los cables durante el amarre.

BRESHTUK: una conexión que conecta las cornamusas con la proa o el codaste.

BRIDEL- cadena de ancla (cable), unida por el extremo de la raíz a un ancla muerta en el suelo, y por el extremo de funcionamiento - al barril de amarre de incursión (boya, muelle flotante, botavara, etc.).

BRISA: viento en las zonas costeras, que cambia de dirección durante el día bajo la influencia de las diferencias de temperatura entre la superficie de la tierra y el agua (durante el día, de mar a tierra, por la noche, de tierra a mar).

BRIFOK - una vela cuadrangular con un grátil libre, levantada en el mástil delantero en un breve patio. A diferencia del fock, el calzoncillo no está atado al patio.

EXTREMO DE LANZAMIENTO - un cable ligero con una carga (ligereza) al final. Con su ayuda, se suministran líneas de amarre.

Broaching es un fenómeno de pérdida total de control en vientos de cola, cuando el yate cae bruscamente sobre el pómulo y el timón sale del agua.

BRUKANETS - Paraguas de protección fabricado en tela impermeable alrededor del mástil en la zona de los compañeros, evitando que el agua entre en el casco del yate.

Yugo: un aro de hierro que se usa en los largueros para fortalecerlo o conectar sus componentes.

BUER - 1. Embarcación costera holandesa pequeña (hasta 20 m), de fondo plano y de un solo mástil con un sprint o armamento de garfio y shverts.my shverts. 2. Yate de vela sobre patines para deslizarse sobre hielo, costra de nieve.

BOYA - 1. Una señal flotante de una situación de navegación, parada en un ancla muerta. Usualmente se usa para cercas lugares peligrosos, así como para indicar los ejes, lados y rotaciones de los faros recomendados. 2. Flotabilidad conectada a través de una boya con ancla muerta. Utilizado para el amarre de yates.

BUIREP - 1. Un cable que conecta una boya con un ancla muerta. 2. Cuerda con flotabilidad en superficie y extremo de raíz en la tendencia del ancla, para indicar por dónde se suelta el ancla y, en su caso, facilitar su suelta del suelo.

REMOLQUE - tracción de un buque (remolcado) por otro buque (remolcador) con la ayuda de un cable de remolque (remolcador), o por empuje, o por arrastre (remolque de un buque amarrado de costado al remolcador).

LUZ DE REMOLQUE - luz amarilla en la popa del buque remolcador.

BULBOKIL: un diseño de quilla de yate de aletas con un lastre aerodinámico pesado (bulbo) unido al borde inferior.

BOWLINE - 1. Un cable delgado (línea) dentro de la baluma de una vela oblicua, que sirve para ajustar el perfil de la vela. 2. Aparejo para llevar hacia adelante el grátil lateral de barlovento de una vela recta.

BAHÍA - una pequeña bahía separada del mar por cabos o islas.

BAHÍA DE LA CUERDA - 1. Un cable o aparejo, enrollado en círculos u ochos. 2. Embalar un nuevo cable en forma de cilindro hueco.

BAUPÉS - un mástil horizontal o inclinado que sobresale hacia adelante desde la proa del yate y que sirve para llevar a cabo los tirantes y las amuras de los foques.

BULL-ORGULLOSO- ver Gorden.

OBTURADORES - equipo de aparejo permanente, desatando el mástil de los lados. Los extremos inferiores de los obenques están unidos a las cuerdas (yufers), a través de las cuales se transfieren las cargas a los obenques (accesorios especiales, accesorios de cubierta) sujetos al conjunto del casco.

WATER-BACKSTAGES - aparejo que sujeta el bauprés a los costados del yate.

VÍAS DE NAVEGACIÓN - 1. Barras gruesas de madera que recorren los costados del yate y forman parte del piso de la cubierta. 2. Flujo de agua en la cubierta abierta a lo largo de los lados.

WATER-WOOLING - fijación de un bauprés con un cortador de agua (cable, cadena, etc.).

LÍNEA DE FLOTACIÓN - 1. La línea de contacto de la superficie del agua con el casco del yate y separando - LÍNEA DE FLOTACIÓN - 1. La línea de contacto de la superficie del agua con el casco del yate, dividiendo el tablero en superficie y bajo el agua. 2. La curva del dibujo teórico del casco del buque, formada por la intersección de la superficie del casco con un plano horizontal.

ETAPA DE AGUA - aparejo de jarcia permanente, desabrochando el bauprés hacia abajo (rodilla).

SERVICIO DE RELOJ (RELOJ): el principal tipo de servicio en los barcos, que garantiza su navegación, seguridad y capacidad de supervivencia. Toda la información sobre el funcionamiento de la embarcación, el funcionamiento de sus mecanismos, cambios de personal, etc. se registran en el libro de registro.

VELPS: costillas en el tambor del cabrestante (molinete), que evitan que el cable se deslice.

EJE DE ANCLAJE - la varilla longitudinal del ancla.

VERP - Ancla auxiliar importada en un barco.

VERPOVING: movimiento tirando hacia arriba del verp, que se lleva al lugar correcto en el bote.

VERTICAL (luminarias): un gran círculo en la esfera celeste, que pasa por el cenit, el nadir y la luminaria.

GIRATORIO - 1. Bisagra Kreugovy. 2. Mecanismo de sujeción con tornillo (ver cordón).

VEHA: una señal flotante de la situación de navegación, diseñada para proteger los peligros e indicar los lados de la calle. Consiste en una pértiga sobre una boya y un golik u otra figura superior.

CAPTURA DE ARRECIFES - Reducción de la superficie vélica para velas oblicuas - amarrando la parte inferior con rizos o enrollándola en botavara, y para velas rectas - amarrando la parte superior de la vela a la verga.

WINDGLIDER, WINDSURF - véase vela tabla.

WINDZAYLE: un tubo de ventilación giratorio cortado oblicuamente en la cubierta.

CORTADOR DE AGUA - la parte delantera del vástago, protegiéndolo de daños.

ARMAMENTO DE UN VELERO - un conjunto de velas, mástiles, aparejos, mecanismos de cubierta y cosas prácticas destinadas a colocar, limpiar y manejar velas. Hay dos tipos principales de armamento de vela: oblicuo - con velas paralelas al plano diametral (DP) del casco e y recto - con velas en las vergas, perpendiculares al DP de la embarcación.

RESTAURACIÓN DEL BOTE (CATAMARÁN) - Levantamiento del bote (catamarán) a una quilla nivelada cuando puso velas en el agua o hizo un giro excesivo.

VULING- 1. Mangueras de cuerda colocadas juntas, una al lado de la otra en un mástil unipolar para reforzarlo. 2. Ver lana de agua.

ELEGIR - tirar hacia arriba del aparejo (cable), asegurando su tensión. La acción opuesta es envenenar.

Vyblenka - 1. El paso del cable a los muchachos. 2. Un nudo marino desteñido.

VYMBOVKA - una palanca de madera para girar manualmente la aguja.

VIPING: vibración de las olas, vibraciones elásticas inestables del casco, causadas por el impacto del fondo y los lados del agua: golpeteo y flujo de agua hacia la cubierta.

ALTURA DE LA LUZ - el ángulo entre el plano del horizonte verdadero y la dirección a la estrella.

DISPARO: un árbol de mástil que descansa contra otro árbol de mástil, tablero o estructura del casco para quitar el equipo o el aparejo. Ver también - estabilizador.

PUERTO - parte costera de la superficie del agua protegida de las olas, destinada al estacionamiento de barcos.

HAK - un gancho usado para levantar o asegurar una carga.

GAKABORT - la parte superior de la superestructura de popa o popa, desde el caparazón hasta la borda, para amarrar barcos.

HAK - un gancho usado para levantar o asegurar una carga

GAKABORT - la parte superior de la superestructura de popa o popa (ute) de la embarcación desde el caparazón hasta la regala.

LUZ DEL EJE - luz de remolque (amarilla) ё, exhibida en la popa del buque remolcador.

GALS-1 El rumbo del yate en relación con el viento sin tener en cuenta el ángulo con el viento. Hay tachuelas derecha e izquierda, por el nombre del tablero, en el que sopla el viento. 2. Aparejo, e cintura, con la ayuda de la cual se sostiene la esquina inferior de barlovento de la vela: amura.

GALFWIND - rumbo relativo al viento cuando el ángulo entre el DP del yate y la dirección del viento es de 90* (medio viento).

WC - 1. Aseo en el yate. 2. Plataforma sobre el corte de agua que servía de letrina en los antiguos veleros.

FIGURA GALYUNNY - decoración de proa (escultura) en veleros.

HANDICAP es un factor o valor medido en segundos que se utiliza para comparar los resultados mostrados en regatas por barcos con diferentes puntajes de regata.

GARDEL - Aparejo de jarcia para levantar las vergas inferiores y garfios.

GAT: un orificio en la estructura de la vela, el mástil o el casco para cablear el equipo, colocar poleas, etc.

GAFEL - un mástil inclinado que sube por el mástil y se apoya contra él con su talón. El garfio se utiliza para estirar el grátil superior de las velas cuadrangulares oblicuas a lo largo de él, así como para sujetar las esquinas de las gavias. Las velas izadas en el hafel se llaman hafel, y el aparejo del barco con tales velas se llama aparejo cangrejo.

HELMPORT - un corte en la parte inferior de la popa o la popa de la embarcación para cablear la mecha del timón. Por lo general, se instala una tubería de puerto de mando (hermética) sobre el puerto de mando, en la que se cuelga la mecha del timón.

GENOVA: una vela de estay grande y ancha con un puño de escota que se extiende más allá del mástil del yate.

GIK: un árbol de mástil horizontal, que descansa con su talón en el mástil a través de un eslabón giratorio (para velas, detrás del mástil). Sirve para estirar el grátil del poro oblicuo y lleva su nombre (grotto-gikyo, mizzen-geek, etc.). Está equipado con: boom-shkotomyo, topenantome, gikayo guy, bloqueo de grúas. Para estirar el grátil, la botavara está equipada con una escota (escota principal, escota de mesana, etc.) e, y para tomar arrecifes: colgantes y polipastos de arrecife. Equipo especial para botavara con arrecife patentado. La botavara de las velas delanteras (botavara de trinqueta, botavara de foque) descansa mediante un giratorio sobre un herraje en su estay. Véase también botavara de spinnaker.

GINITALs con mayor tamaño de bloque, número de poleas y espesor de caídas. Giniyo tiene al menos dos bloques de 3 poleas o de 2 y 3 poleas.

GITOVY: mecanismo de aparejo para tirar de las esquinas del puño de escota de una vela recta o del grátil de una vela oblicua hacia el hafel y del mástil hacia la verga cuando se limpia.

VERB-GAK: un gakyo plegable sostenido en posición por un eslabón de cadena especial.

PLANEAMIENTO: el modo de movimiento del yate, en el que, bajo la influencia de las fuerzas dinámicas del agua, cambia su aterrizaje: la proa se eleva y la popa se asienta, mientras aumenta la velocidad (el barco continúa deslizándose).

CIERRE: mueva el bote hacia adelante con la ayuda de movimientos helicoidales especiales del remo de popa.

GONG: un dispositivo de metal en forma de placa para dar señales de sonido.

GOLIK - figura superior de mimbre en el hito.

CARRERAS - competiciones de yates. Se dividen en regatas de clase, para yates de la misma clase (o con puntuaciones de regata iguales) y regatas de gadicap, con regatas diferentes. puntos.

YATES DE CARRERAS - yates de vela diseñados para regatas. Se dividen en yates de clases internacional, olímpica y nacional.

PUNTO DE REGATA - un valor expresado en metros o pies y que indica el potencial de velocidad - potencia de regata "del yate. Se obtiene como resultado de la medición del casco, las velas y el cálculo según fórmulas especiales.

GORDEN - 1. dispositivo de elevación que consiste en un bloque fijo de una sola polea y un cable (colgante) que lo atraviesa. 2. Aparejo de jarcia corriente para tirar del grátil de una vela directa a la verga. El orgullo, tirando de la vela por la mitad del grátil, se llama bull-pride.

GREP - la parte inferior del cortador de agua.

Vela mayor: una vela inclinada levantada en el palo mayor (popa) de un yate con aparejo oblicuo, o recta, la vela más baja en el palo mayor de un yate con aparejo directo.

GROT-MAST: el segundo desde la proa y los posteriores, a excepción de la popa, mástiles en un mástil múltiple velero; mástil medio en un barco de tres mástiles; superior o segundo, con igual altura. en un barco de dos mástiles; machtayo si esta sola.

GROTA-SHKOT: aparejo, estirando el grátil inferior de la gruta a lo largo de la botavara.

GRUNTOV: un trozo de cable que se sujeta en un bote de campamento en vigas de balandra.

ALCANCE DE VISIBILIDAD: la distancia máxima a la que se puede ver un objeto en el mar. Hay rangos de visibilidad geométricos, ópticos y meteorológicos.

DESVIACIÓN - (para una brújula magnética) desviación del elemento sensible (flecha magnética, tarjeta) de la brújula de la dirección del meridiano magnético bajo la influencia del propio campo magnético de la embarcación.

DEADWOOD: la parte submarina de la popa o la proa de la embarcación en la unión de la quilla con la popa o la proa. En los yates está densamente lleno de madera, plástico, cemento, cisternas, etc.

COSAS PARTICULARES - el nombre general de algunos elementos desmontables del equipo en el yate (ventanas, puertas, pasarelas, líneas de vida, soportes, bloques, etc.).

DINGI - un tipo de bote de carreras individual (tripulación - 1 persona).

DP - plano diametral (yates).

DIRIK-FAL: aparejo de jarcia móvil para levantar y sujetar el cangrejo en ángulo.

TRIM - la inclinación del buque en el plano longitudinal.

FONDO: parte profunda y submarina del revestimiento del casco del barco.

CONSEGUIR - ver elegir.

DREK - ancla de barco.

DREKTOV - cuerda de anclaje de un ancla de barco.

DERIVA - la deriva de un yate en movimiento desde la línea de su curso bajo la influencia del viento, sin tener en cuenta la corriente. La deriva se mide por el ángulo de deriva entre la estela (línea de derrota) y el DP del barco.

ZHVAKA-GALS: un dispositivo especial o punto de unión para el extremo de la raíz de la cuerda del ancla (cadena) en el barco.

VIABILIDAD - la capacidad de un buque para mantener su operatividad y navegabilidad en caso de daño. Está dotado de insumergible, seguridad contra incendios, fiabilidad de los medios técnicos y preparación de la tripulación.

ZAVAL-TALI - Aparejo para sujetar la botavara, impidiendo su traslado espontáneo al otro lado en pleno recorrido.

LAY- 1. Fijar el extremo, el cable. 2. Coloque una tachuela (jerga): un movimiento largo en una tachuela.

ZENIT - en la vertical, el punto de intersección de la perpendicular a través del observador al plano del horizonte.

SEÑALES DE LA SITUACIÓN DE LA NAVEGACIÓN: hitos y estructuras que sirven para garantizar la seguridad de la navegación de los barcos (faros, señales de navegación, boyas, boyas, hitos).

PORTILLA - una abertura acristalada en el costado, superestructura, cubierta superior del yate.

IOL: un tipo de armamento de un yate de vela de dos mástiles con un mástil de mesana detrás del mecanismo de gobierno.

VERDADERO CURSO - curso yates teniendo en cuenta la declinación y la desviación magnéticas.

CABLES - una distancia de 1/10 de milla náutica (= 185,2 m).

KABOLKA: la parte integral original del cable de la planta, torcido de fibra vegetal.

KALYSHKA (kenga) - un enrollamiento o torsión accidental del cable, que impide su libre paso a través de la polea del bloque, ovillo, etc.

GALERA - una cocina en un yate.

KANINKHEM - Velas suaves y viradas de corte bermuda (vela mayor, mesana).

CARRO - un dispositivo reorganizado o móvil en la persecución para transferir la dirección del empuje de la botavara.

CARTUSHKA - un elemento sensible de una brújula magnética que determina la dirección del meridiano magnético.

KATali o colgante para levantar el ancla a bordo, generalmente a través de una viga de gato.

KAT-BALKA: un disparo en la cubierta de proa para levantar el ancla a bordo.

CATAMARAN - un yate con dos cascos paralelos conectados en cubiertas. Posee la estabilidad cruzada subida.

POWING: vibraciones del yate bajo la influencia de las olas, divididas en longitudinal (quilla) y transversal (lado).

CABINA - alojamiento en yate.

KECH: un tipo de armamento de un yate de vela de dos mástiles con un mástil de mesana frente al mecanismo de gobierno.

KEELING - 1. Inclinación artificial del yate hasta que la quilla quede expuesta en el estacionamiento (para limpieza del casco, reparaciones, etc.) 2. Tirar al marinero infractor al final debajo de la quilla de la embarcación.

QUILLA: la viga principal del conjunto longitudinal, que se encuentra en el DP del barco.

KILBLOK: un elemento del dispositivo de apoyo para poner el yate en tierra.

KILVATER: un sistema de barcos que van en una línea uno tras otro.

WAKE STREAM: un rastro en la superficie del agua detrás de un yate de vela.

KILSON - (pavimento-madera) unión longitudinal de la parte inferior de los marcos.

KIPA: un dispositivo de desvío en la cubierta para guiar la hoja de la vela delantera (trinqueta) al cabrestante, pato.

TABLÓN KIPOVAYA: un dispositivo para cambiar la dirección del engranaje y evitar que se rompa.

ABRAZADERA: un tope en forma de superposición en un árbol de mástil, que evita el deslizamiento del aparejo que cubre este árbol.

KLEVANT - un bloque cilíndrico de madera para sujetar banderas de señales a drizas y otras conexiones de línea.

CELDA: una línea delgada que se coloca alrededor del cable cuando está enjaulado.

KLETNEVANIE: un tipo de aparejo en el que se colocan tiras delgadas de lona de alquitrán (kletnevin) en el cable y luego una jaula.

CLIVER - 1. Una vela triangular oblicua, que se coloca delante de la trinqueta, la siguiente vela delante de ella se llama foque de botavara. Si el foque se coloca sin amarrar al estay (con un grátil libre), entonces se llama volado. 2. Vela delantera en un barco equipado con una vela de proa dividida.

KLOTIK: una arandela ciega de madera o metal que se usa en la parte superior.

CLUESE - un agujero en una amurada, cubierta o costado, bordeado con una barra o pieza fundida, que se usa para atar un cable o una cadena.

KLYAMS: cinturones gruesos, reforzados en el interior del costado del buque, en los que se colocan las vigas.

KNEKHT: un detalle de un dispositivo de amarre en forma de bolardos metálicos emparejados sobre una base común unida a la cubierta. Las líneas de amarre se superponen con ochos.

KNITSA - una placa (un trozo de madera) de forma triangular o trapezoidal, que conecta las vigas del conjunto del casco del barco que convergen en ángulo.

KNOP: un nudo en forma de engrosamiento al final del cable.

KNYAVDIGED - la parte superior del cortador de agua.

CABINA: un espacio cerrado y abierto en un yate para que la tripulación trabaje en movimiento. Una cabina de autodrenaje común es un pequeño hueco en la cubierta.

COAMINGS - cercado vertical y estanco de escotillas y otros cortes en la cubierta del buque, así como un umbral en la entrada a las instalaciones.

KOMPAS (magnético) es un dispositivo de navegación, cuyo funcionamiento se basa en el uso de la propiedad de una aguja magnética para ser instalada en la dirección de las líneas de fuerza de un campo magnético externo.

CURSO DE BRÚJULA - el curso del yate según la brújula.

Tipo de casco COMPROMIS de un yate lastrado (quilla) con orza.

FIN- 1. Ni un cable de metal en el yate. 2. En realidad, los extremos del tackle, uno de los cuales

root (fijo) y el otro, en ejecución (móvil).

CONTRATIMBERS: una viga inclinada de un conjunto longitudinal, que es una continuación del poste de popa en presencia de un voladizo de popa.

BOTÓN - 1. Espaciador en el eslabón de la cadena del ancla. 2. Puntal en postes de borda o postes de línea de vida.

EXTREMO DE LA RAÍZ - ver Fin.

Popa: el extremo del yate, comenzando desde el mamparo del pique de popa y terminando con el poste de popa (contramadera) y el espejo de popa (si corresponde).

LUZ DE POPA - luz blanca en la popa de la embarcación (COLREG-72).

CASCO DE YATE - la base del yate, que consiste en la cubierta exterior (piel exterior, piso de la cubierta superior, superestructuras y timoneras), reforzada con un conjunto y mamparos.

VELA OBLICUA - ver Armamento.

KOUSH - un marco interior de metal de un bucle de cable (ogan).

KOFEL-NAGEL - un pasador de metal o madera para colocar equipo.

TIRA DE COFEL-NAGEL: una tabla maciza rígidamente fijada al mástil o al costado con orificios para clavijas de café.

KRUMBOL- ver Kat-beam.

DEFENSA - un dispositivo que sirve para absorber golpes y proteger el costado del yate contra el muelle u otra embarcación en amarres y estacionamientos.

TABLERO DE GUARDABARROS - un tablero suspendido del costado del yate entre el muelle y los guardabarros.

KRASPITSA - 1. Espaciador, desviando a los muchachos del mástil. 2. Un travesaño puesto en un longo-saling. 3. Saliente en la broca para soportar la manguera de la cadena.

CRUCERO: navegar (caminar) en un yate de puerto a puerto, a lo largo de una ruta determinada.

ROLL - inclinación del yate en el plano transversal (alrededor del eje longitudinal).

KRENGELS: un anillo, un lazo, un medio anillo cosido en la vela en el grátil o en el grátil.

RUTA EMPINADA (RUTA AGUDA) - viento lateral. Paseo fresco (agudo): la capacidad de mantener el yate en ceñida sin perder velocidad. Lo contrario está lleno de andar.

LUZ TODO PERIODO: una luz blanca de un resplandor circular, exhibida, por regla general, en un barco anclado. Ver COLREGs 72 y Anchor Lights para más detalles.

CRUIS-PELENG - determinación de la posición del yate por rumbos a un hito, rumbo y distancia recorrida.

KUBRIK: una habitación en un yate para tripulación y equipo.

ÁNGULO DE RUMBO: el ángulo horizontal entre el PD del yate y la dirección hacia el punto de referencia.

CURSO DEL YATE - el ángulo horizontal entre la parte norte del meridiano y la dirección del movimiento. Hay cursos de brújula (KK), magnéticos (MK) y verdaderos (IR).

RUMBO DEL YATE RELATIVO AL VIENTO - el ángulo entre la dirección del viento y el DP del yate. Distinguir: sidewind, gulfwind, backstay y jibe (viraje a la derecha oa la izquierda).

CORTADOR - ver oferta.

KET - un barco con una vela mayor oblicua y un mástil giratorio colocado en la cubierta de proa.

LAVING - el movimiento del yate hacia el blanco, ubicado a barlovento, por los rumbos del viento lateral, cambiando periódicamente las viradas (zigzag).

LAG es un dispositivo (dispositivo) para medir la velocidad (distancia recorrida) de un barco.

LAGLIN: una línea con marcas especiales para un registro externo manual.

LAGOM - la posición de los barcos amarrados o en movimiento "entre sí cuando se colocan de lado a lado".

LATA: un riel delgado, plano y flexible hecho de madera o plástico, insertado en un bolsillo lateral cosido de la baluma en una vela estilo Bermuda. Sirve para dar a la vela el perfil aerodinámico correcto.

ARMAS LATINAS: armas oblicuas con una vela triangular unida a un riel largo e inclinado (ryu).

WINCH: un mecanismo para aumentar la tracción al elegir el engranaje mediante la transferencia de fuerzas a través de engranajes de varios diámetros.

LEVENTIK: la posición del yate con la proa al viento cuando las velas dejan de funcionar.

LEDZHES - semirayo, rayo entre carlingas.

LEER - 1. Una varilla o cable de metal a lo largo de un mástil para amarrar velas. 2. Cerramiento de la cubierta superior del yate. Consta de barandillas de metal.

bastidores y cables o varillas-carriles tendidos entre ellos. Ver también - barandilla.

DERIVA MENTIRA: estar bajo la influencia de fuerzas externas (viento, corriente), sin usarlas para un movimiento intencionado.

VELAS VOLADORAS: estas son velas de proa que no están unidas a los tirantes a lo largo del grátil y generalmente se colocan con vientos suaves.

LIGEREZA: una bolsa de lona con arena trenzada en la parte superior. Se une al extremo de lanzamiento y facilita su lanzamiento dirigido.

LIKPAZ: una rampa semicerrada en (en) un árbol de mástil, en la que se insertan lyktros o deslizadores de grátil de la vela, lo que garantiza un ajuste y limpieza rápidos y convenientes de la vela. Likpaz es también el elemento principal del muelle de proa.

LYKTROS es un cable vegetal o sintético de tendido suave, que se cose al borde de la vela (baluma) para aumentar su resistencia y sujetarla a los mástiles. Para los foques (trincheras) de los yates se utilizan cables de acero flexibles que se cosen en los grátiles de las velas.

LINEK: una punta corta, con un nudo al final, para castigar a los marineros de la antigua flota.

LIN: cable vegetal o sintético, generalmente trenzado, con una circunferencia de hasta 25 mm.

Es muy utilizado en la navegación (para amarrar fundas, banderas, lotes, cabos de lanzamiento, etc.).

LÍNEA DE TRAYECTORIA: la línea a lo largo de la cual el barco realmente se mueve en relación con el suelo, teniendo en cuenta la deriva y la deriva.

LYSEL, la vela voladora inferior del armamento directo, se coloca en un árbol de mástil especial: fox-alcohol. En los yates, se coloca debajo de la botavara en rumbos completos.

LOKSODROMY - una línea en superficie de la Tierra cortando todos los meridianos en el mismo ángulo. En cartas náuticas en la loxódromo de proyección de Mercator

se muestra como una línea recta.

LONG-SALING - barras longitudinales en la parte inferior de la cofia o masteleros, que, junto con crucetas y chiks, sirven de base a la mars o saling.

LOPAR - parte del cable basado entre bloques o lufers.

LOT: un dispositivo (dispositivo) para medir profundidades desde un barco.

LOTLIN: una línea con una marca especial de un lote manual, a la que se adjunta una carga.

LOCALIZACIÓN - 1.Sección de navegación, estudiando las condiciones de navegación en la cuenca hidrográfica.

2. El nombre del manual de navegación que contiene Descripción detallada determinadas zonas de cuencas hidrográficas, sus riberas, condiciones de navegación, etc.

LOTSMAN - un especialista en pilotaje de barcos en un área determinada. En ocasiones es obligatorio llevar a bordo, pero en ningún caso sustituye al capitán.

LYALO - un hueco en la bodega de un barco para recoger agua, aceites, etc. - aguas de sentina.

OJAL: un orificio redondo en una vela, toldo, etc., trenzado con un cable o engarzado con un anillo de metal.

LUGER - 1. Una vela trapezoidal oblicua levantada sobre un riel. 2. Embarcación con lugre.

ESCOTILLA - una abertura en la cubierta del yate para el paso de personas, iluminación y ventilación del local.

DECLARACIÓN MAGNÉTICA - el ángulo entre los meridianos geográfico y magnético en el punto considerado en la superficie de la tierra. Positivo para declinación este, negativo para declinación oeste.

CURSO MAGNÉTICO - un curso teniendo en cuenta la declinación magnética.

MARCA-1 Método de terminación del extremo del cable. 2. Marcar en el aparejo, línea.

MARKISOVA LUZHA - el nombre irónico de la bahía de Neva - la parte oriental golfo de finlandia cerca de la desembocadura del río. No tú. Bajo el mando del marqués de Traverse (siglo X1X), la flota báltica rusa nunca fue más allá de Kronstadt.

MARS: una plataforma en la parte superior del mástil para extender los obenques de pared y trabajar con velas.

Marsella: la segunda vela recta desde abajo, colocada entre el Mars-Ray y el patio inferior.

MARTIN-GIK: un mástil suspendido verticalmente bajo el bauprés para tirantes de foque y bom-foque y backstays de martin. Establecer nombre - disparo de bauprés.

MARTIN BACKSTAG: un cable que va desde la proa de la botavara Martin hasta el costado del barco.

ETAPA MARTIN: un cable que va desde la culata de la botavara martin hasta la culata del foque.

MAT - una estera o alfombra hecha de un cable suave.

MÁSTIL: un mástil vertical que se eleva sobre la cubierta superior y se encuentra, por regla general, en el DP del barco. En un yate se usa para izar velas.

FARO - una estructura de navegación con una fuente de luz y sus propias características de fuego, que sirve para determinar la posición de la embarcación.

POCO PROFUNDO: parte de la cuenca de agua con profundidades poco profundas o relativamente poco profundas.

BAJO - una sección del fondo, separada de la orilla por aguas profundas.

PROYECCIÓN DE MERCATOR - una proyección cilíndrica conforme normal, la más común en la preparación de cartas náuticas.

LÍNEA DE MEDICIÓN (MILA) - una sección del área de aguas costeras con marcas principales especiales en la costa, destinadas a medir velocidades y errores de retraso.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - la línea de intersección de la superficie exterior del casco del barco con un plano transversal vertical que divide su longitud teórica por la mitad

MILLA (náutica) - unidad de longitud igual a un minuto de arco del meridiano (1852 m.).

TABLAS DE NAVEGACIÓN - una colección de varias tablas necesarias para resolver problemas de navegación y astronómicos.

COLREGs 72 - Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones entre Buques, 1972

MUSING: un engrosamiento (nudo) en el medio o al final de un cable que cuelga verticalmente, que sirve como soporte para las piernas.

MUSHKEL: un martillo de madera utilizado en trabajos de aparejo y acabado.

EN RUTA - el término en movimiento "significa que el buque no está anclado, no amarrado a la orilla y no varado, (COLREG-72).

SET DE CASCO DE YATES - un conjunto de vigas transversales y longitudinales que forman el esqueleto del yate y el soporte de la piel.

NAVAL - tocar el atraque o costado de otra embarcación con el casco de la misma, sin antes extinguir su propia inercia.

WINDWIND (tablero, hoja, etc.) - ubicado más cerca del viento. El lado opuesto está a sotavento. A barlovento: estar del lado de donde sopla el viento.

NAVEGACIÓN - 1. Navegación, navegación. 2. Tramo del curso de navegación.

NAGEL - 1. Una varilla de madera o metal para sujetar los elementos del casco y los largueros del yate. 2.Ver nagel de cafe

NADIR - el punto de intersección de la vertical y el horizonte.

SUPERESTRUCTURA - una estructura cerrada en la cubierta, que se extiende de lado a lado.

NIGHTOV - aparejos para asegurar equipos y propiedades. Buscar - sujetar.

COLOCACIÓN DE CUBIERTA - su revestimiento duro con madera, metal, plástico, etc.

NAUTOFON: un emisor de sonido electromagnético que funciona en la niebla en faros individuales.

PARCHE - refuerzo a lo largo del grátil de una vela de lona.

DIFERENCIA DE UBICACIÓN: la discrepancia entre la posición calculada y observada de la embarcación.

NEDGERS: barras a ambos lados de la popa, entre las cuales se une el bauprés.

UNFLOWNING: la capacidad de un buque para mantener la flotabilidad y la estabilidad cuando uno o más compartimentos están inundados.

NIRAL - aparejo de jarcia para la limpieza de velas oblicuas.

NOK - el extremo libre de cualquier árbol mástil horizontal o inclinado.

El otro extremo que descansa sobre el mástil se llama talón.

NARIZ: el extremo delantero de la embarcación.

PROFUNDIDAD CERO - una superficie condicional a partir de la cual se calculan las profundidades, dado

en las cartas marinas. Para n. g. tomar el nivel medio del mar a largo plazo, y en

aguas de marea - el nivel más bajo posible. En la mayoría de los europeos

tarjetas para n.g. tomar el nivel medio de las aguas bajas del manantial.

LÍNEAS DEL CASCO: los contornos externos del casco del yate, que determinan en gran medida el rumbo.

altas calidades, estabilidad y navegabilidad, masa del casco, desplazamiento, junto

valor, etc Se dividen principalmente en tradicionales (con un ki-

lem) y contornos de aletas modernas (tipo bote).

CUBIERTA - coser lyktros.

MEDICIÓN DEL YATE - una verificación de control especial de las dimensiones del casco, vela

ruzheniya, elementos estructurales y equipos del yate con el fin de establecer

su relevancia para una clase particular de yates o para calcular la puntuación de regatas.

OBSERVACIÓN: determinación de la posición de la embarcación mediante la observación de objetos con geolocalización conocida.

coordenadas gráficas (puntos de referencia, radiobalizas, estrellas, etc.).

SHELL - el material de la superficie del costado del yate.

OVERKIL - voltear (volcar) el yate a través (hacia arriba) de la quilla (quilla), como re-

El resultado de una maniobra fallida o caída de una ola fuerte. Overkill - accidente frecuente

veleros deportivos. Se han elaborado técnicas para su rápida recuperación.

OVERSTAGE - un giro cuando el yate cambia de rumbo con el morro cruzando la línea del viento.

LUCES Y SEÑALES - 1. Parte C de COLREGs-72. 2. Luces y señales de navegación de buques,

obligatorias para el transporte de buques de acuerdo con COLREGs-72, son una fuente de mutuo

información personal de los tribunales necesarios para evaluar la situación y seguro,

maniobrabilidad y divergencia competentes.

OGON: un bucle al final del cable.

HOLD - ralentiza el giro del yate, inercia al amarrar, evita bultos.

TRENZA: extremos de sellado (atado), empalmes, engranajes o largueros con una línea delgada para

evitando que el equipo gire o se enganche. Ver también - techo.

ORTODROMIA - un gran arco circular en la superficie el mundo- la distancia más corta

estación entre dos puntos.

PROYECTO - profundización del yate.

JARCIA - 1. Sistema de aparejos en el yate - jarcia fija y corriente. Ver también-armas-

Alquiler de yates. 2. El proceso de conectar la tubería principal y cablear los extremos de funcionamiento del equipo.

ESTABILIDAD - la capacidad de un yate que ha recibido un volcado por cualquier motivo, se endereza

mentir. Estabilidad insuficiente como resultado de un centro demasiado alto

gravedad, hace que el yate se balancee, propenso a zozobrar. Resistencia excesiva

vost conduce a un cabeceo muy agudo, peligroso para el casco y los mástiles.

RUTA AGUDA - viento lateral. Ver también - curso empinado.

ROCK OFF: aléjate en un yate del muelle u otra embarcación.

DAR - desatar, desatar, desestabilizar completamente el aparejo, el final. Soltar el ancla - hermano

póngalo en agua y grabe el extremo del ancla (cadena).

LUCES DIFERENCIALES - ver luces y letreros.

ZAPATO - poco profundo, comenzando directamente desde la costa.

MANGA: aparejo, un dispositivo con tracción, por regla general, a la cubierta. Diseñado para la gestión

elementos móviles de los largueros (plumas, estabilizadores, etc.) o para proporcionar

niya empuje necesario en los grátiles de velas oblicuas (caninchem, barbara, etc.).

SALIDA - la diferencia entre los meridianos de los puntos inicial y final de navegación,

calculado a partir del paralelo medio en millas náuticas.

PAYOL - suelo de bodega. Como regla general, se hace total o parcialmente removible.

PAZ: un espacio entre las tablas de la piel o cubierta. Las ranuras están selladas con masilla.

yut o rellenar con sellador.

PAL-1 Estructura hidráulica en forma de soporte separado, diseñada para

Botavaras de amarre, barcos. 2. Barra de metal que impide la marcha atrás.

rotación de la aguja.

PALGUN: la base de la aguja con un riel dentado alrededor de la circunferencia.

CUBIERTA: superposición horizontal del casco principal del yate en toda su longitud.

PANER - el momento en que se levanta el ancla, cuando la cuerda (cadena) del ancla está vertical, y

el ancla aún no se ha separado del suelo.

VELA - un dispositivo de propulsión que convierte la energía del viento en el trabajo de un empuje útil de un yate (típicamente

pu ala en la corriente de aire). Las velas son rígidas (perfiladas) y blandas

taco, de materiales vegetales o sintéticos.

ARMAMENTO DE VELA - ver armamento de un velero.

PATENT-REEF: un dispositivo que le permite enrollar una vela en una botavara o en una caña en el interior

tres botavaras para tomar arrecifes.

PELENG - el ángulo entre el plano vertical del meridiano y el plano vertical,

pasando por el observador y el objeto observado. Al igual que los cursos,

Hay rumbos de brújula (KP), magnéticos (MP) y verdaderos (IP).

PENTER-HOOK - gancho, colocado por la pata o por el soporte en el eje de anclaje cuando está levantado

yome en rustov o en cubierta.

Mamparo - una pared que divide el interior del yate en compartimentos (habitación

niya), así como la pared exterior de la superestructura o caseta. Mampara de carga incluida

para garantizar la resistencia general de la carcasa, a prueba de agua - para proporcionar

insumergible del buque.

PLUMA DE TIMÓN - un elemento plano o perfilado del volante, que proporciona la creación

fuerza transversal y momento necesarios para gobernar el yate. situado

en la zona de popa y está rígidamente conectado a la mecha del timón.

PERTULIN - aparejo (cadena) sujetando el ancla por el soporte en la posición retraída.

PERTS: cables estirados debajo del yugo, sobre los cuales se paran los marineros cuando trabajan con velas.

PILLERS - un bastidor vertical que soporta la cubierta de la embarcación.

PIRS: un muelle sobre pilotes, instalado en ángulo con respecto a la línea de costa.

FLOTABILIDAD: positiva si el yate permanece a flote cuando está completamente inundado.

PLANSHIR - una barra (viga) que limita el baluarte a lo largo del borde superior.

YESO - rectángulo forrado, de varias capas, hecho de lona con dedales en

a lo largo del perímetro, para cerrar el agujero del tablero (aplicar, enlucir).

Correa para el hombro (riel) para mover deslizadores, carros o fardos a lo largo de él.

LEEETH - ver barlovento.

PODVOLOK- coser el techo en el interior.

VISIÓN - voladizo de la popa del yate.

PICK (PICK) - ver elegir.

MEDIO VIENTO - Curso Gulfwind.

LLENO CURSO - cursos trasluchada y backstay. A su vez, cursos como beide-

viento y popa, también puede ser lleno (más cerca del viento) y empinado (afilado).

CARRIL DE TRÁFICO: un área determinada dentro de la cual se instala una parada única

movimiento de proa de los barcos.

SEMICLUSSE - Ojal de envío con un corte para insertar un cable.

POMP - un mecanismo para bombear líquidos.

PONTON - una estructura flotante para mantener varios dispositivos en el agua.

VARILLA: parada de emergencia de la embarcación por contacto con el suelo con la quilla o el fondo.

VIGA FINAL - una viga, reforzada a lo largo del francobordo, protege el costado

durante el agrupamiento y durante el estacionamiento.

LEAD (hacia el viento): cambie el rumbo del yate más cerca (más inclinado) a la dirección del viento.

PRESIÓN - amarres suministrados perpendicularmente al DP del barco.

CORRIENTES DE MAREA - movimientos horizontales de partículas de agua causados ​​por la acción

fuerzas formadoras de mareas de la Luna y el Sol.

PROA: un tipo de catamatán con un estabilizador flotante, retirado del cuerpo principal.

LONGITUDINAL - amarres suministrados desde la proa hacia adelante, desde la popa hacia atrás.

STRAND - una parte integral del cable, para un cable vegetal se tuerce de cables, para un cable de acero

retorcidos de alambres idénticos.

VELA RECTA - ver armamento de un velero.

ÁNGULO DE VIAJE (PU) - el ángulo horizontal entre la parte norte del meridiano verdadero

en línea y manera.

PYARTNERS - un agujero en la cubierta del yate a través del cual pasa el mástil.

TALÓN - 1. El extremo del mástil descansaba sobre el mástil. El otro extremo libre es un golpe.

2. La parte exterior (inferior) de la tendencia en el ancla.

Vela SPLIT FOK, que consta de dos partes: delantera - foque y trasera -

proa levantada sobre un carril común (barco de vela).

FREGADERO - voladizo lateral en la popa de la embarcación.

RAKS - anillas o medias anillas de metal, vestidas en un tirante y atadas al frente

su trinqueta de grátil o foque. Los mosquetones han sido reemplazados en yates modernos.

mi o estancia-pier.

RAKS-BUGEL- 1. variante de la ejecución de la cuerda del bayfoot, cuando se complementa con rax-sliza-

mi (placas de madera) y rax-clots (bolas torneadas). 2.Anillo con

anzuelo, caminando sobre el mástil y sirviendo para izar la inclinación de la vela.

SPAR TREE: el nombre tradicional de un mástil de yate, un conjunto de techos

bast estructuras y detalles de armamento de yates destinados a

izar, desamarrar y llevar velas (mástiles, vergas, botavaras, bauprés, etc.).

INVERSIÓN - cambiar la dirección de la fuerza del motor mecánico en la dirección opuesta

opuesto (hélice, chorro de agua).

REGATA-competición barcos, que consiste en una serie de carreras para varios yates.

FERROCARRIL- 1. Un árbol de mástil utilizado para levantar una inclinación, cuatro-

vela de rastrillo rectangular con una driza colocada detrás de un yugo de rax. A diferencia de

desde el garfio, la barandilla va más allá del mástil hasta la proa. 2. Vela de estay (foque) - botavara. 3. Cualquier delgada

y un mástil largo utilizado por primera vez para llevar velas en un yate.

REI - un árbol de mástil horizontal suspendido por el medio y que sirve para

apego a él velas directas. El riel de señales está diseñado para levantar

en él señalan banderas y signos (figuras).

REID - parte costera abierta de la superficie del agua, destinada a estacionamiento

embarcaciones en barriles de amarre, boyas o anclas.

RELING - 1. Barandilla rígida de cubierta de metal en la proa o popa del yate.

2. Barandillas: bastidores con conexiones longitudinales, reemplazando o aumentando

baluarte.

NABO: una terminación especial del extremo del cable al tejer hilos.

LECTORES - tiras de hierro superpuestas transversalmente sobre el revestimiento interior

o cuadernas para aumentar la resistencia del casco de madera.

ARRECIFE - bajo el agua, o ubicado justo por encima del nivel del agua, una roca en aguas poco profundas.

RIF-BANT - una tira de lona cosida a la vela paralela a la baluma

para aumentar su fuerza en la base de las estaciones del arrecife (ojales).

REEF-GATS - (ojales) agujeros en la vela a través de los cuales pasan las estaciones de arrecife.

ARRECIFE-SEZNI- ver arrecifes-shterns.

RIF-TALIT: polipastos para tirar del grátil al patio (boom) cuando se toman rizos.

COLGANTE DE ARRECIFE - aparejo para tirar del grátil o grátil a la botavara

vela inclinada al tomar arrecifes.

SHTERTS DE ARRECIFES (SHKERTS) - (temporadas de arrecifes) equipo corto basado en puertas de arrecifes (cualquier-

versah), para amarrar la vela a los mástiles (pasamanos) al tomar rizos.

REFIT VELAS - (tomar, tomar arrecifes), reducir el área de velas con la ayuda de especiales

todos los dispositivos, artes y técnicas. Véase también arrecife de patentes.

RICHER: una vela totalmente hecha a medida hecha de tela ligera con un puño de escota alto

ángulo y una gran hoz en la sanguijuela. Se pone en lugar de la trinqueta.

ROMBOVANTS - obenques que pasan a través de las crucetas y se fijan en ambos extremos

en el mástil Rombokrkaspitsy, como regla, llenan un poco hacia adelante.

ROSTR-BLOCKS - significa la instalación de barcos a bordo del barco.

ROSTRY- 1. Un juego de mástiles de repuesto en el barco. 2. Un número de vigas por vela-

apodos, basados ​​en la timonera, y en los lados de los estantes, sirven para acomodar

barcos de la nave.

ROULS - un tambor que gira sobre un eje con una ranura para un cable, utilizado como parte de

balas, escobén, bloques, etc.

CORTE: una estructura en la cubierta del yate, que no llega a los lados, con ventanas, puertas, etc.

TIMÓN - una estructura que consta de una pala de timón, mecha y timón.

RUMB es una unidad de ángulo plano en navegación, igual a 1/32 de un círculo (11,25*).

RUMPEL - una palanca rígidamente fijada en la parte superior de la culata, perpendicular al eje.

RUNDUK - 1. Una caja cerrada para objetos personales integrada en la litera. 2. Colocación en

orilla para el almacenamiento de propiedad de yates.

RUSLEN: una pequeña plataforma en el exterior del costado para sujetar los obenques de los obenques.

RUSTOV - una cadena o cable que sujeta el ancla por el talón en la posición retraída.

COSTILLAS - listones de madera cosidos sobre los marcos para evitar

daños tanto en la carga colocada en la bodega como en los costados.

Ryu- 1. Reyok en el armamento de vela latino. 2. El antecesor del garfio a vela.

barcos, cuando iba delante del mástil.

RYNDA: un timbre especial (en 2 golpes) en la campana del barco. Este timbre se utiliza para indicar

niya time (golpeando botellas).

RYNDA-BULIN: un cable corto con una perilla en el extremo, atado a la lengüeta de la campana.

SALING: un nudo de ahorro en forma de marco, que consta de longitudinales (long-salings) y

pimienta (esparcidores) vigas, su fijación al mástil (pollos) y sirve para desviar

bram y sten-cubierta.

SVAYKA: una herramienta para aparejar, perforar hebras al entrelazar cables.

ESCOTILLA DE LUZ - una escotilla rectangular en la cubierta del yate, encerrada por una brazola.

SEGARS - anillos que caminan libremente a lo largo del mástil (gafel) y sirven para sujetar

grátiles de la vela a los mástiles.

SEZNI - extremos para atar (sellar) velas o sus partes en forma ensamblada.

SEI-TALIT - polipastos basados ​​entre polipastos monopolea y bipolea.

SEKSTAN - tipo reflexivo del goniómetro para medir las alturas del cielo

luminarias y ángulos en la superficie terrestre.

SKY LIGHT - cubierta, tragaluz.

SKEG: perfil vertical envolvente frente a la pala del timón en algunos yates.

SKLIZ: el dispositivo de elevación y descenso más simple con pasarelas de madera para yates.

declinación - ver declinación magnética.

BOTELLAS - ver rynda.

SKULA - el lugar de transición de abajo hacia un lado en el arco de la piel. hay afilados

pómulos curvilíneos y "rotos".

CHICKING QUILLA - una costilla instalada paralela al DP del yate, desde el pómulo hasta la popa, per-

perpendicular a la piel, para reducir (calmar) el cabeceo.

SLABLIN: una línea para unir una vela (generalmente un trisel) a un mástil o vela de barco

SLEMING - vibración del casco al golpear el fondo de la proa del yate

sobre contraondas.

EQUIPO - cable vegetal, sintético o de acero, que tiene el nombre y

se utiliza para colocar, limpiar y manejar velas y palos en un yate.

SNOSS: desviación del yate de la línea de rumbo bajo la influencia de la corriente. medido por el ángulo entre

DP del yate y la línea de derrota, sin tener en cuenta la deriva del viento.

SORLIN - cable para levantar la pala del timón, desmontable de la culata, o cable (cadena),

conectando la pala del timón al cuerpo, para evitar perder el timón si se rompe.

SPINAKER - triangular, isósceles, corte completo en tejido ligero, delantero

una vela que se establece en rumbos de golfo a trasluchada con barlovento

angular con una botavara de spinnaker y un tirante. La llave de sotavento se llama sábana.

SPINAKER-HOE: un tiro desde el mástil para llevar el ángulo lateral del spinnaker al viento.

MOLDE - conexión de dos cables del mismo espesor.

STAXEL - más cercano al mástil, frente, vela oblicua.

STAYSAIL-HOE- ver botavara.

ANCLA DE PIE - el ancla principal dada desde la proa.

STAR-KNITSA - knitsa que conecta el codaste con la quilla.

SEÑALES DE SEÑALIZACIÓN - costeras, señales pareadas de condiciones de navegación (faros, granjas

con escudos, pirámides, etc.), diseñado para indicar la dirección, ancho

calle, así como para marcar la línea de medición.

STEM - tallo en barcos de madera.

STERNGA - mástil, que sirve como continuación del mástil, levantado con la ayuda de

wall-vytrepa y wall-shrocks sostenidos desde los lados, y detrás de la pared-forduns.

PASOS: un nido (soporte) de madera o metal en la quilla, en (sobre) que se coloca

mástil con su espuela.

STOP-ANCHOR - ancla auxiliar, de repuesto, generalmente colocada en popa.

STOPOR - 1. Dispositivo para sujetar el extremo móvil. 2. Nudo (knop) al final del tackle, por

evitando que salpique fuera del bloque (fardo).

JARCIA PERMANENTE - ver jarcia.

STRINGER - un elemento longitudinal del conjunto del casco del barco. Distinguir inferior, cigomático,

larguerillo de costado y cubierta (carlings).

ESLINGA - 1. Un dispositivo hecho de cables para capturar (circunferencia) y colgar una carga del gancho

llamar. 2. Extremo corto para atar algo.

FUNCIÓN DEL BARCO: lista de tripulantes y pasajeros con datos de pasaporte, posiciones

en el yate, fijando la hora y el puerto de llegada / salida, en el formulario, que indica el nombre

buque y su puerto de registro.

Las LUCES DE NAVEGACIÓN DE LOS BARCOS son las luces principales que deben llevar todos los barcos en

mar: lateral, superior, popa, remolque, circular. Ver luces y letreros.

SHDNYA - Pasarela portátil que se utiliza para desembarcar.

CÁLCULO DE CARRETERA - cálculo de las coordenadas y dirección de movimiento del yate, teniendo en cuenta la deriva

fa y demolición. De ahí el lugar numerado.

TABLAS DE MAREAS - manuales utilizados para determinar los momentos de inicio

y las alturas de las pleamares y bajamares todos los días, así como la altura del nivel del agua en cualquier

punto en el tiempo en los puntos costeros.

JARCIA - un conjunto de aparejos para sujetar y controlar los mástiles y las velas.

El aparejo se divide en pie - para desatar los largueros (obenques, backestays, proa-

dunas, estancias), y correr. Este último, a su vez, se divide en una toma corriente.

lag de mástiles (drizas de mástil, brazas, escotas de mástiles, tope, etc.) y

jarcia de velas (drizas de velas, nirales, escotas de velas, etc.).

TALI - dispositivo de tracción, elevación de carga con accionamiento manual o mecánico,

formado por dos monopoleas (móviles y fijas), a través de las cuales

centeno el cable es conducido. La presencia de una caída en los polipastos reduce la fuerza aplicada

dos veces. Véase también grip-tali, sei-tali, gini y lopar.

TALREP - 1. Giratoria, formada por un cuerpo en el que se atornillan dos barras de acero -

ka con herrajes para sujetar los elementos tensados ​​(atajos, largueros, etc.).

2. Eyefers y un cable basado entre ellos para colocar la jarcia fija

TENDER (CUTTER) - tipo de Bermudas aparejo de vela yates de un solo mástil que transportan

más de una vela de proa.

TOLBOY - una vela estrecha en forma de ala, que se combina con un alcanzador en los cursos 45 * -

120* al viento, o con un spinnaker sobre tirantes afilados.

TOMBOY - una boya atada con un cable delgado (buyrep) a la tendencia del ancla, para indicar

lugares para soltar el ancla y brindar la oportunidad de levantar la boya a bordo. Véase buirep.

SUPERIOR: el extremo superior de un larguero vertical (mástil, asta de bandera, etc.).

Toplight: brillando hacia adelante, fuego blanco en el mástil, a lo largo del DP del barco. Ver COLREG 72.

TOPENANT: aparejo de aparejos, para sujetar en el ángulo correcto a la cubierta del detalle

mástiles lei (yardas, geeks, etc.).

TOPRIK (TOPREP) - un cable o cadena que conecta los extremos superiores de dos pescantes.

TRAVERSE - la posición cuando el rumbo al punto de referencia es perpendicular al DP del yate.

PICK: afloje, suelte o desvíe el cable, sujetándolo. Contrarrestar

la acción es elegir.

TRANSOM - (tabla de popa) plana, cortada a través de la popa de la embarcación.

PLACA DE TRAVESAÑO - una placa articulada debajo de la popa de un barco de planeo, como una continuación de su parte inferior, para ajustar el asiento y balanceo.

TRAMPA: una escalera para la comunicación entre las habitaciones de un yate. Fuera de borda: para levantar desde un bote, desde el agua.

TRAPEZIA - un cable de seguridad del mástil de un bote de carreras, para colgar a la tripulación por la borda cuando está escorando (contrarrestando el viento, momento de escora).

REMOLQUE: un remolque para un automóvil para transportar yates, su descenso y recuperación del agua.

TENDENCIA: un nudo para conectar las patas y el eje de anclaje.

TRIMARAN es un yate de tres cascos.

TRISEL - 1. Vela oblicua de tormenta de área reducida, cosida de lona resistente. Se coloca en lugar de la vela mayor, con grátil inferior libre (sin botavara).

2. En los veleros, una vela cuadrangular oblicua atada a un garfio, botavara y mástil oa un mástil trisel (delgado) detrás del principal.

CABLE: un producto de cuerda hecho de fibra natural o artificial.

materiales o alambre de acero.

ESPERA - el espacio en el casco del yate entre el revestimiento interior y las tablas del suelo.

TUZIK: un bote pequeño en un yate, fijo en la cubierta.

TURACHKA - cabrestante de tambor, molinete.

REVEAL (a favor del viento): cambie el rumbo para que aumente el ángulo entre el DP del yate y la dirección del viento. ÁNGULO DE DERIVA - ver deriva.

ÁNGULO DE DERIVA - ver deriva.

CORREA - nudo marino.

Nudo - unidad de velocidad adoptada en la navegación, igual a una milla náutica por hora.

WISHBON: una botavara doblada en ambos lados de la vela (por ejemplo, en una tabla de windsurf).

MANEJO - la capacidad del yate para obedecer el control del timón y las velas. Depende en gran medida del clima y del trabajo competente de la tripulación.

ESTABILIDAD (en rumbo) - la capacidad del yate de no desviarse del rumbo principal. Depende de las características de diseño y las calificaciones de la tripulación. RUEDAS: tablones de madera curvados en la base de un hafel o botavara, enfundados en cuero y sujetando el mástil. PATO: una tabla de dos cuernos de tamaño pequeño para sujetar el extremo libre del cable.

FAL - aparejo utilizado para levantar partes individuales de los mástiles, velas, banderas, etc.

FALIN: un cable conectado a la proa o al ojo de popa del barco.

FULLBOARD: un cinturón sobre la cubierta del yate, hecho como una continuación del costado.

FALSHKIL - 1. Una fundición pesada o una cavidad aerodinámica cargada unida a la quilla para proporcionar (aumentar) la estabilidad. 2. Barras embutidas desde abajo sobre la viga de la quilla para protegerla de daños en el suelo.

FARVATER - seguro, en el área de peligros para la navegación, paso para barcos.

AJUSTE: un tope metálico fijo (dispositivo) para sujetarle los aparejos.

PISO - la parte inferior del marco del marco.

FOK- 1. La vela recta u oblicua más baja del trinquete. 2. Oblicuo, triangular

una vela (vela de proa) izada en el estay de proa de un bote auxiliar, una balandra.

FOC MAST: el mástil delantero de un velero con tres mástiles o más. En un partido de dos

En los veleros comerciales, el mástil delantero es trinquete si es inferior o igual al trasero.

FORDEWIND - 1. El rumbo del yate relativo al viento, coincidiendo con su dirección. 2.Po-

puerta cuando el barco cruza la línea de viento a popa mientras cambia de rumbo.

FORDEK - la proa de la cubierta del barco.

FORDUNY - 1. Jarcia fija, llevada desde la parte superior del mástil hacia los costados y hacia la popa,

complementando el backstay y, a veces, reemplazando el backstay. 2. Hacer frente a una toma de pie-

mierda, desatando los masteleros de los lados y popa.

FORPIK - el compartimento de proa extrema de la embarcación.

Viga de ACERO a lo largo del contorno del afilado de proa de la embarcación, conectada rígidamente a la quilla.

CARACTERÍSTICAS DEL FUEGO: la naturaleza del color y el cambio en el brillo de la señal de navegación.

HVAT-TALIT - polipastos, que consisten en bloques de una polea y dos poleas.

CAMINAR (en un yate): estar a bordo de un yate mientras se navega. Ver también - sobre la marcha.

FIN CORRIENTE - ver final.

LUCES DE MARCHA - conjunto. el nombre de las luces de navegación del barco en el barco.

HRAP (HRAPTSY) - un gancho plegable de dos, ubicados uno hacia el otro, ganchos.

CENTRO DE RESISTENCIA LATERAL - punto de aplicación de la hidrodinámica resultante

las fuerzas mecánicas de resistencia del agua a la deriva lateral del yate.

EQUILIBRIO DEL YATE - reducción de la distancia horizontal entre el centro de vela y el centro de resistencia lateral del yate. Un CICLÓN es un vórtice de aire extenso alrededor de un área de baja presión, moviéndose en sentido antihorario en el Hemisferio Norte (en sentido horario en el Hemisferio Sur). H

CHIKSTAY: un dispositivo (cintura) para ajustar la tensión de los backstays (forduns), cuando se juntan más de un backstay en un engranaje cerca de la cubierta. POLLITOS - aditamentos en forma de barras cortas en el mástil, para soportar largas salidas.

SHVARTOV - un cable (cable de amarre) diseñado para asegurar el yate en el muelle

o a bordo de otro buque. Se dividen en longitudinales, de sujeción y resortes.

AMARRE - un conjunto de acciones para acercar y asegurar el yate al lugar de amarre.

DISPOSITIVO DE AMARRE - chapiteles, bolardos, guiacabos, vistas y otros equipos destinados al amarre. DOCKLET: un dispositivo en forma de aleta que se retrae en el casco del yate (pozo de orza) y proporciona estabilidad y reducción de la deriva en la posición baja. SHVERTBOT: un yate de poco calado con una orza y ​​un timón con bisagras que se eleva.

SHVERTS - brochetas colgadas de los costados del yate.

SHIRSTREK - el cinturón superior de la piel exterior.

UN COLGANTE es un cable corto y blando con un ojo, un dedal o un bloque en el extremo, diseñado para levantar cargas. SHKERT (SHTERT) - un cable corto y delgado para trabajos auxiliares.

SHKIMUSHGAR - línea de cáñamo de una sola hebra.

SKOT - aparejo, fijado a la esquina inferior de la esquina trasera recta o inferior de la vela oblicua (escota) y llevado en dirección a la popa de la embarcación. La escota sujeta el grátil de la vela en la posición deseada. Para las escotas de botavara, se equipan polipastos, lo que le permite colocar la botavara en el ángulo correcto con respecto al viento.

MANGUERA: una vuelta completa del cable alrededor de algo.

SHLATGTOV: una viga de acero insertada en el espolón del mástil superior para mantenerlo en su lugar.

SLIP: un tipo de armamento de navegación de las Bermudas de yates de un solo mástil con una vela delantera: una vela de trinquete (trinqueta de foca). SLIP-BEAMS: un dispositivo en forma de dos vigas con un mecanismo para colgar, sostener y bajar el bote por la borda. MARCO: la viga curva principal del conjunto transversal, la base para el revestimiento.

Espaciado: la distancia entre los marcos. Distinguir entre constructivo y teórico.

SPIGAT - un agujero para el libre flujo de agua en un plano horizontal.

SPILE: una puerta grande con un eje vertical, para elegir una cadena de ancla y líneas de amarre.

SPOR - el extremo inferior de cualquier larguero vertical, así como el extremo interior del bauprés. MUELLE - amarres longitudinales de proa a popa o de popa a proa.

SHPRINTOV (SHPRINT) - un riel que se extiende en diagonal una vela cuadrangular, sprint, oblicua. SPRIT-BUCKEN - Hitos de flotabilidad.

SPRUIT - un tipo de cable que lleva la carga a dos o más puntos.

Tablestacas CINTURÓN - cinturón placas del casco adyacentes a la quilla.

STAG: aparejo de aparejo permanente, ubicado en el DP del yate y desatando el mástil de la proa. En los yates, el tirante más bajo es el principal que sale de la parte superior del mástil - el tirante superior, entre ellos hay tirantes intermedios. Si el estay se usa para zarpar una vela, entonces se nombra según el nombre de la vela. Paso conectando las tapas

mástiles, se llama estancia-carnag. Véase también backestay.

STAG-PIRS - perfil con lippaz (para lyktros de trinqueta), cubriendo el estay.

STEVNI-tallo y popa.

STERT - ver sketr.

STOCK - una varilla a través del husillo de anclaje.

RUEDA: un cuerpo de control de rumbo en forma de rueda conectada al volante.

STURTROS - un cable de acero (cadena) que sirve para transferir la fuerza del volante al volante.

Bayoneta: un elemento de un nudo marino.

goleta - un velero con armamento inclinado y dos o más mástiles. En las goletas de dos mástiles, el mástil delantero es igual o más bajo que el trasero.

EZELGOFT - una pieza de madera forjada o forjada para sujetar dos árboles de mástil, tiene dos agujeros, uno cuadrado y uno redondo. Con forma cuadrangular, se coloca en la parte superior o pata de un árbol mástil, y uno redondo se usa para pasar un árbol adicional. (mástil - mastelero, bauprés - foque, etc.).

ERNST-BACKSHTAGI - tackle para sujetar el garfio por la patada (desde los lados y hacia la popa).

ESTUARIO - una bahía en la desembocadura de un río, en el área de las corrientes de marea.

YUT - superestructura en la popa. En los yates, la popa se llama la parte de popa de la cubierta.

UFERS: un bloque de madera redondo sin polea, con tres orificios pasantes, para caídas de cuerdas de cableado.

LUCES DE ANCLA - (blancas, circulares), luces distintivas del barco en el fondeadero.

YAL es un barco de varios remos (más de dos) de la marina.

YATE - una embarcación para recreación (vela o motor), sin restricciones de tonelaje.

A

Autonomía - la duración del viaje sin reposición de combustible, agua y alimentos.

Zona de aguas -área limitada de la superficie del agua.

Anticiclón - un área de alta presión atmosférica con aire moviéndose alrededor de su centro.

Axiómetro - indicador del ángulo de desviación de la pala del timón o del eje de la hélice en relación con el plano central del buque.

unidad de arneson - tipo de transmisión con un eje horizontal.

después del pico- el compartimento de popa extrema del buque.

Ajtershteven- extremo de popa de la embarcación, un elemento del conjunto del casco. Puede ser un marco en el espejo de popa o una continuación de la viga de la quilla.

B

Buchan - marca de navegación flotante anclada.

Lastre- carga líquida o sólida colocada dentro o fuera del casco del buque, proporcionando la estabilidad y el calado necesarios. También puede ser redundante y hablar mucho.

jugador de pelota - un eje vertical que sirve como accionamiento para la pala del timón.

Frasco- 1. Sentado en embarcaciones sin cubierta, al mismo tiempo sirve como espaciador entre los costados. 2. Varadas separadas de tamaño limitado. 3. Capacidad de almacenamiento de lombrices.

Bar- 1. Encallamiento aluvial en la zona costera. 2. Unidad de presión, aproximadamente igual a 1 atmósfera.

Barhout- engrosamiento de la piel exterior del casco del buque en la zona de la línea de flotación.

al lado del viento- el rumbo del yate, en el que el plano diametral del buque en relación con la dirección del viento es inferior a 90 grados.

incautación- ligadura de cables gruesos con una línea más delgada.

Nalgas- líneas de un dibujo teórico, dando una idea de la forma volumétrica del casco.

Batopuerto- Muro de dique seco móvil.

Haz- una viga transversal que conecta las ramas laterales del marco, un elemento del conjunto del casco.

Bita- armario para la fijación de cables en grandes yates de crucero.

bon- una estructura flotante fija para el amarre de pequeñas embarcaciones y otros fines y obras.

Bora- Es un Nord-Ost.

Barril- barril. Flotador grande en ancla muerta. Facilita el proceso de anclaje en lugares difíciles. "Párate en el barril".

Brandwacht- una nave instalada para observar algo (alguien).

Torno- mecanismo de cubierta para izar el ancla.

Brida- cable de anclaje, cadena, cuerda, fijado con el extremo de la raíz al ancla en el suelo y corriendo - al barril, pluma.

Brisa- brisa costera, cambiando su dirección durante el día, debido a la diferencia de temperatura entre el día y la noche, tierra - mar.

Final de lanzamiento- Final de lanzamiento.

Brochado- Para yates de vela: una pérdida brusca de control en un viento de cola con el lanzamiento de la pala del timón del agua y cayendo sobre el pómulo.

Boya— marca de navegación flotante.

Representante de compra- cable, sobre la tendencia del ancla y una boya en la superficie. Indica el lugar donde reposa el ancla y facilita su posterior desprendimiento al izar.

EN

Capacidad del buque- un inconveniente significativo - la propiedad de la embarcación de escora debido a fuerzas externas insignificantes en ángulos grandes y regresar muy lentamente a la posición de equilibrio. Fuertemente manifestado en barcos con poca estabilidad.

vías fluviales- una cama en la cubierta abierta para el flujo de agua. También se utiliza en el sentido de vigas en los costados, como parte del solado de la cubierta.

Línea del agua- el límite de dos medios, claramente visible en el casco del buque. Por supuesto, depende de la carga.

Huso anclas- barra de anclaje.

Verp- ancla auxiliar.

Girar- junta giratoria de larguero. Giratorio de pesca - hermano pequeño.

Hito— marca de navegación flotante. Protege los peligros e indica los lados de la calle.

Desplazamiento de buques- la cantidad de agua que es desplazada por la parte sumergida del buque a flote. La cantidad de agua desplazada es igual a la masa de todo el bote.

- un motor a reacción que utiliza la aceleración de la eyección de agua a través de una boquilla.

Elegir- Levanta, levanta el aparejo.

GRAMO

Puerto- Estacionamiento costero de naves, protegido del viento.

Gak- gancho

golfo- para veleros - un rumbo con un ángulo del plano diametral y una dirección del viento de 90 grados.

letrina- baño

Virar es la dirección del viento relativa al casco. Por ejemplo, la virada a estribor es el viento a estribor.

Helmport- un recorte en la popa para fijar el stock.

cepillado- un modo de movimiento en el que el casco del barco se apoya en la superficie del agua solo debido a las fuerzas hidrodinámicas, y no a las de Arquímedes. Solo es posible cuando se alcanza una cierta velocidad y en los contornos del casco de planeo (muy baja altura en el espejo de popa). Lanzar piedras planas con un panqueque en el agua es una opción de planeo. La roca se hundirá cuando se detenga, pero al planear, las fuerzas de Arquímedes no actúan, y mientras mantenga la velocidad requerida, un guijarro plano podrá cruzar el Atlántico, siempre que esté en completa calma, claro. .

D

Desviación de la brújula magnética- desviación de los indicadores de la brújula asociada a la acción del propio campo magnético del buque.

Cosa vieja- 1. Partes sumergidas de las puntas del buque por popa y por proa, asociadas a la quilla. 2. Carcasa de la pata del motor fuera de borda.

cosas sensatas- el nombre general de varios detalles y cosas pequeñas incluidas en el equipo necesario y no muy del buque.

Plano diametral del vaso- un plano imaginario vertical que pasa por la proa y la popa.

Recortar- la inclinación del casco del buque en el plano vertical longitudinal con respecto a la superficie del agua.

Drek- ancla pequeña en barcos y ténders.

Drektov- cuerda de anclaje dreka.

A la deriva- la deriva del barco con respecto al rumbo como resultado de la influencia de los vientos, pero sin tener en cuenta las corrientes.

Y

Capacidad de supervivencia del buque- la fiabilidad del buque y su capacidad para mantener sus características, incluso con daños graves.

W

Poner- 1. Fijar el extremo, la cuerda. 2. Haga un giro.

Y

verdadero curso- curso teniendo en cuenta la desviación y la declinación magnética.

Doblar- la curva del río.

A

Cable- 185,2 m - 1/10 de milla náutica.

Galera- cocina

cavitación- cargas de choque que surgen como resultado del colapso de burbujas de vapor o gas, que se formaron como resultado de una disminución crítica de la presión y se encontraron con el límite del área de alta presión. El resultado de este encuentro pueden ser golpes en el borde de la hélice con una fuerza comparable a un golpe de martillo. Como resultado, los bordes de las palas se astillan, por lo que este fenómeno también se denomina erosión por cavitación.

sistema cardinal- un sistema de instalación de señales de peligro para la navegación marítima, en el que sus desvíos y maniobras estén íntimamente relacionados con los puntos cardinales.

Cartushka- un detalle de una brújula magnética que determina la dirección del meridiano magnético.

Amanecer- una característica del perfil transversal del casco del barco. Se mide por una característica numérica en el espejo de popa y en el centro del barco: ángulos de pantoque.

Knecht- un artilugio de metal para asegurar los extremos de amarre.

Popa- extremo trasero de la embarcación. La alimentación de los balleneros es picante. Espejo de popa: un corte plano en la popa.

Quilla- la viga principal del conjunto longitudinal de varios materiales, ubicada en el plano diametral. La embarcación de quilla no podrá disponer de este dispositivo, y el deadrise estará formado por la unión de las láminas de piel. Los botes de quilla inflable tienen una quilla inflable que, cuando se infla, descansa sobre el payol por un lado y, por el otro lado, estira las láminas de tela del fondo, cortadas de una manera especial, lo que crea un punto muerto.

bloque de quilla- soporte para almacenamiento en seco de la embarcación.

Despertar- 1. La línea de movimiento de los barcos en las condiciones de formación de hielo. 2. Formación de naves siguiendo la misma línea.

Estela corriente- una huella en el agua detrás de un barco en movimiento.

Kilson- en cascos rígidos - conexión de cuadernas en la zona inferior.

kipá- un dispositivo con cuernos en la cubierta o costados para la remoción de láminas o resortes.

escobén- un orificio en el cuerpo con un borde protector para el cableado del equipo. Por ejemplo, una cadena de ancla.

Knica- una placa triangular o en forma de diamante que conecta los elementos del kit de carrocería.

toque- engrosamiento o nudo al final de la cuerda.

Cabina- espacio abierto en la cubierta superior para el trabajo de la tripulación. Por ejemplo, para pescar o tomar broncearse. En buenos yates, la cabina es fácil de reconocer al encontrar una mesa plegable con una botella de vino.

Brazola- umbral impermeable a la entrada de la timonera o cabina.

Brújula- el principal dispositivo de navegación.

rumbo de la brújula- rumbo de la brújula.

Fin- cualquier cable o línea no metálica.

Defensa- material fungible, amortiguando los golpes del casco en el atraque o en otras embarcaciones durante el amarre, retirada y maniobras. Los guardabarros son inflables, de mimbre, una exclusiva cara y simplemente rellenos de cáñamo. No se recomienda ingresar al puerto deportivo sin defensas, donde están amarrados yates muy caros.

Velocidad de crucero- el modo más económico de movimiento del barco. Cada uno tiene lo suyo y depende de muchos factores.

todo el fuego- Fuego circular.

Curso de embarcación- el ángulo entre la parte norte del meridiano y la dirección del movimiento.

L

Lavrovka- en yates de vela - movimiento hacia el punto previsto contra el viento, cambiando constantemente el rumbo, cambiando las viradas.

retraso- un dispositivo para medir la velocidad y la distancia recorrida.

Lagom amarre - amarre de lado a lado.

sistema lateral- sistema de navegación para la instalación de señales de navegación. Se utiliza principalmente en aguas interiores. Utiliza el principio de marcar el eje de paso del barco o sus bordes derecho e izquierdo.

Leventik- para yates de vela - la posición de la proa en el viento cuando la vela comienza a estar inactiva.

Mirada lasciva- pasamanos o valla en forma de cable estirado.

Likpaz- la ranura en la que entra el lyktros.

Ubicación- sección de navegación. Astutas ayudas a la navegación para un área de navegación en particular, también llamado piloto.

Piloto- una persona que tiene una posición de navegación, o conoce de memoria el área de navegación dada.

Lucas- escotilla.

METRO

Marca- terminación del extremo de una hoja o cable, o una marca en él para un propósito específico.

Faro- faro.

Midel- una línea imaginaria de intersección de la superficie exterior del casco del barco con una sección transversal que divide su longitud total en partes iguales.

milla marina- la longitud del arco del meridiano del planeta Tierra es de 1 grado. Debido a la diferencia de latitudes en diferentes lugares del planeta, tiene diferentes significados. La distancia de 1852 metros se acepta como valor internacional.

H

A granel- contacto del casco con el puesto de atraque, otro buque, producido por inercia.

Barlovento- Situado más cerca del viento.

superestructura- estructura de cubierta cerrada de lado a lado.

caballeros- aparejos para la fijación de equipos. A debe tener en una tormenta.

ACERCA DE

Observación- determinación de la ubicación por objetos con coordenadas conocidas.

exagerar- una cosa desagradable, que implica un baño no planificado indispensable.

Permanecer demasiado tiempo- para veleros - cambio de amura con la proa cruzando la línea del viento.

fuego- un lazo al final de un cable, cuerda. También llamado fuego es un inserto en un bucle para protección contra el desgaste hecho de metal, cuero, etc.

ganar- ralentizar la inercia del buque.

Borrador es la distancia desde la superficie del agua hasta el punto más bajo del barco.

Estabilidad- un factor importante que determina la capacidad de un barco, puesto fuera de equilibrio bajo la acción de fuerzas externas, para volver a su posición original.

adelante- un método de señalización cuando los barcos divergen con la ayuda de una persona con banderas o con linternas.

Apártate- alejarse.

donar- desvincular.

PAG

Camarada- soporte para amarre. A veces también se usa en el sentido de un dedo de bloqueo.

Payol- tarima en el fondo de la embarcación.

Cojinete- el ángulo formado por la línea del meridiano y la línea que pasa por el observador y el objeto observado.

Mamparo- una pared que separa los compartimentos del cuerpo.

señal de pase- un letrero de banco que indica el lugar donde la calle pasa de un banco a otro.

Puntal- soporte para la percepción de cargas verticales del cuerpo.

lomo del cañón- viga del borde superior de la amurada.

Podvolok- Revestimiento del techo en la sala del barco.

Doselera- voladizo de la popa del buque.

Levantar- Lo mismo que elegir.

medio viento- golfo.

Pontón- estructura flotante.

Guardabarros, alto- Una viga de varios materiales que discurre por el lateral. Actúa en conjunto con las defensas, pero por sí solo solo protege nuestro barco de graneles.

dentrofueraborda- tipo de transmisión con eje horizontal. A pesar de que el motor en sí está ubicado dentro del casco de la embarcación, gracias al uso de un cardán, permite que la columna funcione como un motor fuera de borda: reclinarse cuando golpea un obstáculo y ajustar el ángulo de ataque.

R

Redan- Los hay transversales y longitudinales. Una repisa, un escalón en la parte inferior de los botes y botes de alta velocidad que se deslizan. Sin regates hidrodinámicos profundos, los redans longitudinales sirven para estabilizar el movimiento y corregir la superficie mojada, una especie de triángulo “mojado”, que se forma durante el modo de planeo. Los escalones transversales están diseñados para reducir la superficie mojada a altas velocidades. Sin embargo, el uso de redanes de ambos tipos debe hacerse solo después de cálculos bastante complicados. Al aplicar la edición del casco sin calcular la hidrodinámica y un montón de características, puedes empeorar bastante el rendimiento de conducción del barco. Para cada casco de fabricantes de renombre, los redans se utilizan solo después de una serie de pruebas de prueba en la piscina y de tamaño natural en aguas abiertas, que, junto con el cálculo de los diseñadores, determinan su número y configuración. En el modo de desplazamiento, los redanes, especialmente los transversales, juegan un papel negativo.

Contrarrestar- inversión del sentido de acción. Definición de motores. En los bebés fuera de borda, hasta 3,5 hp, la marcha atrás se realiza girando el motor alrededor de su eje. En motores más antiguos, cambiando la palanca de cambios. Esencialmente marcha atrás.

Redada- parte costera abierta de la superficie del agua. El raid está destinado al amarre de embarcaciones sobre anclas o boyas y barriles de amarre.

Relajarse- vallado de cubierta en forma de bastidores con cables, formando una especie de baluarte.

recesión- un nicho en la popa para un motor fuera de borda.

Arrecife- una roca en aguas poco profundas.

Arrecife, toma un arrecife- para veleros - para reducir la superficie vélica mediante el uso de equipo especial.

rodillos de anclaje- un dispositivo para facilitar el retorno/levantamiento del ancla. Los rollos también pueden tener una cuerda de anclaje o un tope de cadena.

tala- una estructura en la cubierta, dejando un paso desde los lados.

ron- división de la carta de la brújula, un ángulo plano igual a 1/32 de un círculo, 11,25 grados.

Caña del timón- la palanca de dirección en el baller, o en el motor de la embarcación fuera de borda.

Armario- una caja cerrada para efectos personales o propiedad del barco.

Rim- un anillo o medio anillo, más a menudo, de metal. Tiene un montón de puntos de fijación y depende de la tarea que realice un ojal en particular. Por ejemplo, un ojo de amarre en la proa de un barco.

Campana- una especie de batalla en la campana del barco. Recientemente, la campana en sí también se ha llamado rynda, lo que, en general, es incorrecto.

CON

skeg- la parte inferior de la caja de cambios de un motor fuera de borda o una columna angular, una aleta de pluma. Algunos dispositivos de gobierno de yates también tienen un skeg, un perfil frente a la pala del timón.

deslizar- una superficie inclinada que se adentra en el agua y está diseñada específicamente para botar barcos. En la grada, también puede observar muchas situaciones divertidas que ocurren cuando los barcos se bajan del remolque.

Demolición- desviación del buque del rumbo bajo la influencia de la corriente sin tener en cuenta los vientos.

sistema IALA- un sistema de protección contra riesgos de navegación, adoptado por la Asociación Internacional de Autoridades de Faros.

Pómulo- además del humano, también existe en el casco de la embarcación, es la curva más pronunciada en el costado de la proa de la embarcación. Según el diseño y el propósito, los barcos son de pico redondo y agudo.

Slane— Suelo inferior desmontable.

Señales principales- signos emparejados a lo largo de los bancos.

detener el ancla- ancla de repuesto o auxiliar.

lista de tripulación- una lista detallada de la tripulación y posiciones, la hora de llegada / salida a bordo.

paso de barco- rutas de navegación interior marcadas en el mapa y señales de navegación.

Pasarela- escalera portátil.

T

Aparejo- un conjunto de engranajes. De pie y corriendo.

Acollador- giratorio roscado para solera.

Tombuy- un flotador para indicar la ubicación del ancla.

tonelada registrada- 2,83 metros cúbicos, 100 pies cúbicos.

Haz- la dirección al objeto, que es perpendicular al plano diametral del recipiente. La poligonal es derecha e izquierda, y la distancia al objeto es la distancia poligonal.

veneno- debilitar, sostener. Lo contrario es elegir.

Placa embellecedora- placa regulable detrás del espejo de popa, que facilita la entrada en modo planeo y reduce el trimado de marcha.

Escalera- fueraborda - para subir/bajar personas. Interno: una escalera para la comunicación entre habitaciones en diferentes niveles.

tendencia- la conexión de las patas y el eje de anclaje.

Sostener- el espacio inferior del barco debajo del piso, cubierta.

En

Nudo Una unidad náutica de velocidad igual a 1 milla náutica por hora. En vías navegables interiores, todavía se utiliza km/h.

Pato- Fundición de dos cuernos, más a menudo de metal. Sirve para la fácil sujeción de cables y cuerdas sobre ella.

F

falso- Aparejo para levantar todo tipo de cosas.

Falín- cable en el ojo de proa del barco.

Baluarte- chapas laterales de cubierta por encima de su nivel.

Calle- un lugar para el paso seguro de los barcos, que tenga señales de navegación.

burla- para veleros - un rumbo que coincide con la dirección del viento.

Vordek- parte delantera de la cubierta.

Pico de proa- compartimento de proa al primer mamparo.

provenir- haz de proa del buque, pasando a la quilla.

francobordo- francobordo.

reposapiés- un poste con divisiones para controlar el nivel del agua.

C

ciclón - Un gran vórtice de aire alrededor de un área de baja presión.

W

amarras- cable, cuerda para amarre.

Amarradero- un conjunto de acciones relacionadas con poner el barco en el estacionamiento.

dispositivo de amarre-todo tipo de dispositivos para facilitar el proceso de amarre.

sheerstrake- una de las cintas de planchas laterales, más gruesa que el resto. Adyacente a la cubierta superior.

Manguera- una vuelta de cuerda.

marco- parte transversal del esqueleto del barco, refuerzo, parte del esqueleto.

espacio- la distancia entre los marcos.

Imbornal- un orificio para drenar el exceso de agua.

Primavera- cabos de amarre de proa a popa y viceversa.

shturtros- un cable para conectar el volante con el timón, la culata o el PLA.

I

Yate- Embarcación de recreo sin limitación de tonelaje.