Карта на клонове на електрически влакове. Североизточна посока на електрическите влакове
11 хиляди копия от новата схема ще бъдат залепени върху електрическите влакове, свързващи столицата и региона, която показва посоките както на самите пригородни влакове, така и на московското метро. За това разказа пред „Известия“ официалният представител на Централната крайградска пътническа компания (ЦППК) Иля Черняев. 10 хиляди екземпляра вече са отпечатани и се публикуват във влаковете.
Според Черняев с помощта на интегрираната схема за пътниците ще бъде по -удобно да планират маршрут. В бъдеще Московската околовръстна железопътна линия (Московската околовръстна железница), нейните нови спирки и транспортни възли също ще се появят на картата. Припомнете си, че до 2015 г. властите в Москва планират да построят 12 възли, където ще има трансфер от Московската железница до метрото, шест възли с прехвърляне в радиални посоки, както и един възел, съчетаващ и двете възможности.
Новата схема току -що започна да се появява в московските влакове, когато веднага предизвика огромен скандал. Блогърът Александър Каменски, който по -рано публикува своя собствена схема за движение на крайградски електрически влакове, в своя „Журнал на живо“ обвини руските железници в „неподреденост на всички нива“. Според него новата карта е "римейк" на неговото творчество. Той обясни, че не може да обвини компанията в кражба, тъй като е направил диаграма за себе си и не планира да печели пари от нея. Според блогъра ЦППК е използвал и шрифт, който лично е закупил в студиото на Артемий Лебедев. Александър Каменски отказа да коментира, като каза на Известия, че е дал изчерпателна информация в поста си. След разговор с журналист блогърът затвори скандалния запис и публикува друг, в който заяви, че не извършва „работа по претенции“.
ЦППК съобщи, че новата карта наистина е разработена въз основа на скиците на Александър Каменски, но тя се различава значително от тях.
Добавихме карта на метрото и обозначения на превозвачи, подредихме упътвания по различен начин - обясни източник в компанията. Някои от недостатъците, посочени както от Александър Каменски, така и от други блогъри, ще бъдат взети предвид: те няма да се появят в новата версия на схемата, която ще бъде отпечатана в допълнителен тираж от 1 000 екземпляра и залепена в крайградския влак станции. По -специално, в новата версия, за разлика от сегашната, ще бъде посочено, че Големият пръстен на Московската железница преминава през платформата 88 км.
Някои от недостатъците, открити от блогърите, бяха наречени надути в компанията. Например трансферът от Големия пръстен до железопътната линия Октябрьска на гара Поваровка никога няма да се появи на диаграмата.
На това място наистина можете да изминете 400 м по пътеката и да се прехвърлите от една станция на друга, - обясниха от компанията. „Но това не е център за трансфер. И ако прехвърлянето е посочено на картата, хората, които пристигат там за първи път, просто няма да разберат къде да отидат.
В студиото на Артемий Лебедев „Известия“ е информирано, че са проверили законността на използването на превозвача както от шрифтовете, така и от картата на метрото, което е направено въз основа на схема, разработена от студиото. В момента компанията няма оплаквания срещу CPPK. В същото време картата на метрото в схемата за крайградско движение наистина е направена въз основа на разработките на ателието на Лебедев, но нейните представители отказват да изяснят дали идеята е купена или дарена на железничарите.
Експертът на междурегионалното обществено движение "Град и транспорт" Владимир Свириденков нарече комбинацията от схеми "стъпка в абсолютно правилната посока".
За пътник не трябва да има фундаментална разлика между железопътната мрежа и метрото - обясни Свириденков. - Най -пълната интеграция на различните видове транспорт е световна тенденция. В същото време Свириденков открива и „географски гафове“ в новата карта.
Ярославската железница е маркирана на картата на изток от линията на метрото "Соколническа", но всъщност тя тече на запад, каза експертът. Той също така отбеляза, че важен елемент от новата схема може да бъде разпределението на тарифната зона „голяма Москва“, където трансферите между електрическите влакове от всички посоки са безплатни.
Московският околовръстен път е отбелязан на картата, но това не е толкова важно за повечето пътници, колкото зоната на „голямата Москва“, казва Свириденков. - Би било удобно за хората, ако всички тарифни зони бяха маркирани на картата, но такъв обем информация е трудно да се постави. Експертът изрази надежда руските железници да вземат предвид тези коментари.
Колко души ежедневно пътуват от Московска област до Москва за работа и обратно? И колко представители на нашето общество излизат извън града на дачата си през уикендите? Можете да сте сигурни, че някой от тези пътници има диаграма на движението на електрически влакове, изтеглена на телефона им (таблет) или отпечатана.
Търсене на пътнически влакове
Популярността на този вид транспорт се обяснява с факта, че много жители на Москва и Московска област не могат да си позволят кола или не искат да стоят с часове в задръствания, особено след като те се увеличават само всяка година. Още няколко очевидни предимства на електрическия влак са стриктното спазване на графика, полетите се изпълняват редовно, на кратки интервали.
Схемата за движение на електрически влакове в Москва е не по -малка от метрото (което е една от десетте най -големи метро системи в света). Този факт изобщо не е изненадващ, защото в нашата столица има девет жп гари, а от всяка от тях постоянно тръгват електрически влакове.
Само с цел облекчаване на пътническия трафик Министерството на транспорта е изготвило отделни маршрути и ги разпредели между гарите, въведе подходящи тарифи и ги оборудва с цялото необходимо оборудване.
Южна посока на електрическите влакове
Едно от най -търсените днес е посоката на Курск. Схемата на електрическите влакове от тази гара обхваща много градове от Московска област, а дневният пътнически трафик е около 140 000 души.
Графикът тук отчита напрежението на сутрешните и вечерните пикови часове, добавяйки още повече полети към тези интервали. Влаковете тръгват и пристигат толкова често, че всеки пътник може да намери най -удобния за себе си вариант. Работата на станцията е в многозадачен режим денонощно. По -малко от десет минути по -късно на гарата се появява нов полет. Единственото прекъсване на гарата в Курск, продължително петнадесет минути, е моментът между пристигането на последния влак в текущия ден и заминаването на първия в следващия час.
Тази станция е търсена не само сред жителите на Московския регион, които идват в града от региона по работа, но и сред московчани, които смятат, че е по -удобно да стигнат до офиса / завода / предприятието си не с метро, а с пътник влак, преминаващ през много области на Москва.
Често се случва да е невъзможно да се качите на влак на една гара, огромни групи хора се бутат един друг в вагон, който се нарича „като цаца в банка“, а на друга гара няма да влезе нито душа. Това в по -голяма степен зависи от населението на определен град. Най -популярните точки сред пътниците по маршрута на влаковете в посока Курск са гара Курски, Царицино, Текстилщики, Подолск. Разбира се, на тези гари разписанието се съставя, като се отчита такова голямо натоварване, а влаковете спират по -често. В допълнение към тези гари, маршрутът на електрически влакове минава през Бутово, Щербинка, Львовская, Столбовая, Чехов, Серпухов, Ясногорск, Таруская. Включително, с експресни влакове можете лесно да стигнете до Орел и Тула.
Някои станции, например, Столбовая, Москва Товарна Курская, Каланчевская, Царицыно, Текстилщики са разклонителни станции до съседни посоки на Руските железници или метростанции.
Източна посока на електрическите влакове
Сред жителите на Москва и Московска област схемата за движение на влакове от посока Казан е не по -малко популярна. Дневният пътнически трафик е приблизително 330 000 души. И на гара Казански, разбира се, която е най -популярната точка в тази посока, всеки ден пристигат и заминават 230 електрически влака, 50 от които са експресни влакове „Sputnik“, до гарите Раменское и Люберци. Втората най -натоварена спирка тук е на Vykhino.
Схемата на движение на влакове от посока Казан, подобно на тази на Курск, се характеризира с висока интензивност на полети, пристигащи и заминаващи от крайната гара на всеки осем минути. Оттук можете да стигнете до следните градове в близост до Москва: Люберци, Куровское, Егориевск, Шатура, Раменское, Жуковски, Бронници, Воскресенск, Озери, Луховици, Коломна, Хрусти. Можете да отидете до Рязан с експресен влак.
Североизточна посока на електрическите влакове
Разбира се, като се има предвид този въпрос, не може да не се отбележи значението на гара Ярославски в схемата за движение на електрически влакове в Москва и Московска област. Той се намира до Казански и Ленинградски, на площад Комсомолская, наречен „Площад на три станции“. Тук пътническият трафик е приблизително 450 000 души на ден! Това е няколко пъти повече, отколкото на всички други маршрути. Максималният брой хора, движещи се в посока Ярославъл всеки ден, стига до крайната спирка на маршрута - жп гара Ярославски. Десет писти от които са посветени на крайградски влакове. Следващи по популярност са Митищи. Следваща спирка в град Пушкино. Четвъртото място зае платформата Болшево, след това спирките Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
От жп гара Ярославски можете да стигнете до градовете Александров, Митищи, Пушкино, Софрино, Хотково, Сергиев Посад, Красноармейск, Королев, Ивантеевка, Фрязино, Щелково, Монино край Москва.
От терминалните спирки, жп гарите Казански и Ленинградски е удобно да преминете към съседните маршрути на Руските железници, а от Ярославская бързо ще се озовете на гара Комсомолская на московското метро.
А какво ще кажете за влаковете в Санкт Петербург?
В северната столица на Русия няма толкова гари, колкото в Москва. Има само пет от тях: Москва, Витебск, Финландия и Балтия, Ладога. В същото време схемата на движение на електрически влакове в Санкт Петербург по своя мащаб практически не се различава от московската, разгледана по -горе.
Общо графикът на Санкт Петербург включва 702 полета, 250 от тях се изпълняват ежедневно, а останалите - според разписанието. Най -популярните запитвания по тази тема в Ленинградска област са моделите на движение на влаковете на гара Финландия и гара Москва.
ЖП гара Finlyandsky в Санкт Петербург
Разположен в центъра на града, на площад Ленин, 6, е важна връзка в живота на града, той е част от Октомврийската железница. С решение на Администрацията на Комитета по транспорта на Санкт Петербург през 2010 г. гара Финландия се превръща в основен транспортен и обменен възел, който включва всички възможни наземни опции за автомобилни и железопътни транспортни връзки в северозападна посока.
Пътническият трафик тук е приблизително 36 000 души на ден. В момента гарата приема и изпраща само електрически влакове в северозападно и североизточно направление: Виборгское, Ириновское, Сосновское. Оттук с редовни полети можете да стигнете до следните градове на Ленинградска област: Зеленогорск, Белоостров, Виборг (включително с експресен влак), Рощино, Советски, Кириловско, Сестрорецк, Канелярви.
Единственият експресен маршрут на дълги разстояния е влакът Allegro от Санкт Петербург до Хелзинки.
Схема на движение на влакове на гара Москва
Тази станция се намира в самото сърце на Санкт Петербург на Невски проспект (адрес: площад Восстания, сграда 2) и има своя уникална история. Като точен аналог на железопътната гара Ленинградски в Москва, тя позволява на московчаните, пристигнали тук, да се чувстват като у дома си през първите няколко минути. И двете сгради са построени по проекти на придворните архитекти на Николай I - архитектите Тон и Желесевич. В момента пътническият терминал на московската жп гара се нарича Главен. Понякога можете да намерите старото му име - Октябрьски.
Важните посоки на влаковете на тази гара са изток, Москва и юг. Пътническият трафик е приблизително 27 000 души на ден. Всеки ден тук се движат повече от 90 крайградски влака: Санкт Петербург - Тихвин, Малая Вишера, Тосно, Чудово, Мга, Волховстрой, Будогощ, Невдубстрой, Любан, Пупишево, има чести експресни влакове до Велики Новгород.
Припомняме, че от 9 декември по посоките Курск, Рига, Белоруски и Савеловски пътуването отново става платено.
Можете, както и преди, да закупите еднократни и абонаментни билети за влак на същите цени (както и да използвате предварително издадени абонаменти), но без безплатен трансфер до метрото.
Като алтернатива можете да използвате новите начини на плащане (с изключение на експресните влакове, както и участъка Рабочий Поселок - Усово) с безплатен трансфер до метрото и като правило при по -изгодни тарифи:
1. Директно на турникети (валидатори) с карта на Тройка(само в участъците Чехов - Новоерусалимская и Дмитров - Кубинка / Звенигород).
Необходимо е да активирате (прекодирате) картата на Тройката ( картата се активира автоматично при попълване на всяка сума след 21 ноември, с изключение на много стари карти, които не поддържат работа с IDC) и след това просто го приложите към турникета или валидатора, преди да започнете пътуването и след края му(дори и да няма турникети на местоназначението). Валидирането на изхода трябва да се извърши не по -късно от 5 часа след влизането.
Просто трябва да се погрижите за наличието на достатъчна сума в „Портфейл“ на картата „Тройка“; не е необходимо да издавате билети на касата. Тарифите на Тройката между конкретни станции могат да се видят в нашия график на уебсайта и в нашите мобилни приложения.
Осигурен е безплатен трансфер от MCD до метрото (и / или от метрото до MCD) в рамките на 90 минути от момента на първия вход (или влизането в границите на MCD).
Предварително планиран билет за отдалечени райони на Московска област ( допълнителни станции Новоерусалимская, Чехов, Дмитров, Кубинка-1)„Еднократен комплексен билет„ Далние предградие + MCD “все още няма да бъде издаден.
2. Чрез абонамент „United MCD“.
Абонамент за MCD "United MCD" ( други имена - „Неограничен билет за 1/3 MCD дни“, „Неограничен билет за 30/90/365 дни MCD“, „Билет за 60 MCD пътувания“) действа не само като абонамент за MCD, но и като "единичен" абонамент за градския транспорт в Москва.
Така със същия абонамент ще можете да пътувате както с влак, така и с метро (и друг градски транспорт в Москва).
Ако пътувате само до MCD в рамките на Москва(не по -далеч от гарата Щербинка, Волоколамская, Марк, Сетун), обичайният абонамент за „Единична“ за метрото е достатъчен. Московските студенти и ученици могат да пътуват до MCD в рамките на Москва с преференциални билети за метро, издадени за социална карта.
Ако пътувате, включително в района на Москва, но в рамките на MCD (участъци Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Одинцово) е необходимо да се издаде абонамент „United MCD MO“. Този билет може да бъде издаден и в касите на билетите и в машините на метрото.
Ако пътувате из MCD и извън негоМожете да кандидатствате за абонамент „MCD United“ от / до гарата ви в крайградската каса на билети и тя, освен за пътуване с електрически влакове, ще предостави и възможност за пътуване с метро и друг транспорт в Москва.
Повече подробности за този абонамент и други билети можете да намерите в Правилата на превозвача.
Можете да разберете какви сезонни билети се предлагат по този маршрут и тяхната цена в пълната версия на сайта в разписанието между гарите в раздел „MCD за Тройка“
Към вечерта на 12/08/2019, крайградските каси все още не издават нови билети.
За тарифната зона "Dalnaya без валидатори" (където няма еднократна тарифа за "Тройката"), цената на пропуските за MCD е посочена на уебсайта в секцията "Билети и абонаменти" (горе вдясно на екрана) .
За да използвате абонамента за IDC Unified, трябва също да активирате картата Trojka. За да го активирате, е достатъчно да попълните „Портфейла“ на картата (след 21 ноември) и да регистрирате нов абонамент. Или можете да се свържете с касата на метрото. ...
Цялата предоставена информация е предварителна и подлежи на промяна.
Приградските влакове в Москва тръгват от девет гари, всяка от които обслужва една или повече дестинации. В зависимост от маршрута и часа на тръгване, движението на електрическите влакове се извършва ежедневно или само в определени дни. Допълнителни електрически влакове обикновено се предоставят през уикендите и празниците. По правило електрическите влакове започват да се движат около 4.00 и завършват след полунощ. Графикът на московските електрически влакове предвижда високоскоростни експресни влакове с повишен комфорт да се движат по крайградски маршрути.
Москва-Белоруска осигурява движението на крайградски електрически влакове, които се движат в беларуска посока. Влаковете в тази посока спират на гарите: Вязма, Гагарин, Одинцово, Кубинка, Голицино, Звенигород, Бородино, Можайск и др. През него следват транзитни електрически влакове от посоките Савеловски и Курск. Той обслужва и влака Aeroexpress до летище Шереметиево.
Приградските влакове тръгват от жп гара Казански в посоките Казан и Рязан съответно за Муром и Рязан. Маршрутът им минава през гарите Люберци, Черусти, Панки, Виноградово, Куровская, Гжел, Биково, Шатура, Раменское, Голутвин и др.
ЖП гара Киевски приема крайградски влакове от посока Киев-до гарите Калуга-1, Калуга-2 и обратно. Междинните станции са Крести, Солнечная, Бекасово, Нара, Апрелевка, Лесной Городок и Малоярославец. Освен това влаковете на Aeroexpress тръгват оттук до летище Внуково.
ЖП гара Курски осигурява заминаване и приемане на електрически влакове от две основни направления - Курск и Горковски. В посока Курск електрическите влакове пътуват на юг до Тула, като правят междинни спирки на гарите Царицино, Подолск, Чехов, Серпухов и др. В посока Горки електрическите влакове следват на изток - към Владимир. Основните гари са Реутово, Балашиха, Фрязево, Ногинск, Павловски Посад, Електрогорск, Орехово-Зуево, Петушки. Също така транзитни крайградски влакове се движат през Москва-Курская в посоките Смоленск (Беларус) и Рига. Железопътна гара Ленинградски осигурява движението на крайградски електрически влакове от посока Ленинград, следвайки до гарите Химки, Крюково, Подсолнечная, Клин, Конаково, Твер и др.
Крайградските влакове тръгват от жп гара Павелецки в посока Павелецки до гарите Бирюлево, Узуново, Ступино, Домодедово, Михнево, Кашира и др. Освен това от жп гарата тръгва влак „Аероекспрес“ до летище Домодедово.
ЖП гара Рижски изпраща крайградски влакове в посока Рига и обратно. Основните спирки по маршрута: Волоколамск, Павшино, Румянцево, Новоерусалимская, Дедовск, Нахабино, Шаховская и др.
Железопътна гара Савеловски обслужва влакове до Дубна със спирки в населени места - Дмитров, Лобня, Долгопруден, Талдом и др. Влаковете на Aeroexpress също се движат: гара Лобня е мястото на трансфер до автобуси, които отиват до летище Шереметиево. Движението на автобуси и аероекспресни влакове е договорено. Разписанието на влаковете включва и транзитни влакове от посока Смоленск-Беларус.
От жп гара Ярославски крайградските влакове се движат в посока Ярославъл до населените места от Московска и Владимирска област. Маршрутът минава през гарите Митищи, Королев, Пушкино, Фрязино, Щелково, Сергиев Посад, Красноармейск, Хотково, Александров, Балакирево и др.
Информация за разписанието на електрическите влакове (крайградските влакове) за гара Москва:
Настоящият график на влаковете за гара Москва съдържа само 3063 електрически влака (крайградски влакове), които свързват Москва с такива гари и населени места като Летище Шереметиево, Одинцово, Москва-Белорусска, Дмитров, Дорохово. Според разписанието последният електрически влак (крайградски влак) тръгва в 23 ч. 59 м до дестинацията Москва-Ярославска. Най-близките спирки и спирки са Фили, Москва-Белорусская, Окружна, Москва-Савеловская, Беговая. За всички маршрути в гореспоменатите населени места е налична пълна информация за разписанието - час на тръгване, час на пристигане, маршрути и друга полезна информация. Когато планирате пътуване, си струва да обърнете внимание на факта, че най -често електрическите влакове на гара Москва заминават или пристигат сутрин - 244 електрически влака (крайградски влакове, дизелови двигатели) от различни посоки, такива съобщения като Москва -Савеловская - Голицино , Москва -Киевска - Крести, Подолск - Нахабино ... На тази страница се показва редовно актуализиран график на електрически влакове (крайградски влакове) за гара Москва.
