Forbes откри самолети, използвани от руски олигарси. Снимка

Това, което руските бизнесмени използват за преместване на телата си по света.

Богатите руснаци, за които руският Forbs често пише, са хора с странности и те имат пари за тези странности. Вече писахме за къщите, в които живеят местни милиардери и на кои яхти се придвижват по моретата и океаните. Време е да разгледаме по -отблизо друг почти задължителен атрибут на имиджа на олигарсите - техните собствени самолети.

Класифицирането на частен самолет като странност обаче не винаги е правилното решение. Понякога се нуждаете от собствен лайнер просто защото „времето е по -ценно от парите“. Освен това често частен самолет не е собственост на физическо лице - той може да бъде отдаден под наем или собственост на корпорация, която го предоставя на собственика на бизнеса.
Флотът на руските милиардери разполага с голямо разнообразие от модели самолети-от Як-142 до Боинг 767-300 и армейски хеликоптери. Капацитетни Boeing и Airbus на дълги разстояния се използват за полети на дълги разстояния. Те обаче са изключително скъпи за поддръжка и затова по -малко вместителните Falcon, Gulfstream и Bombardier са по -популярни сред милиардерите. Общо според редица данни в Руската федерация има около 500 частни VIP-самолета.

Според самите VIP-пътници, те преди всичко се нуждаят от безопасност, надеждност, скорост и определено ниво на комфорт от самолетите. Олигарсите разбират за какви цели се нуждаят от самолети и ги оборудват за съществуващите задачи и техните вкусове, поради което интериорът на самолетите често отразява индивидуалността на личността на техните собственици. Някои от богатите украсяват самолет в хай-тек стил, някой обича златен ориенталски лукс и скъпи килими, някой подрежда художествена галерия от оригинали или библиотека. Освен това има оригинали, в които самолетът отвътре прилича на хижа или ресторант.

Има и привърженици на здравословния начин на живот, оборудване на фитнес зала с бягащи пътеки и велоергометри на самолет. Има обаче ограничения в декорацията - например е забранено да се монтират билярдни маси, тежки вани, както и да се използват пожароопасни и обемисти материали (например мрамор). Като цяло, отделните самолети в Швейцария обикновено отнемат една до две години и до 20 милиона долара. Поддръжката на въздушна брава струва 3-5% от цената й годишно и зависи от държавата на регистрация.

Кой, как и с кого лети

Флотът на частните самолети е разделен на флот от големи самолети, които летят само с разрешение на диспечерските служби, и малки самолети, които излитат само с уведомление. Всички те могат да бъдат както частна, така и корпоративна собственост. Има и наета бизнес авиация под наем, използвана от бизнесмени и длъжностни лица - обаче служителите по -често използват самолети по график. Полетите с наети самолети не са евтини: средната проверка е милион рубли или повече. Има и цена за най -често резервираните маршрути: например тарифите за наемане на четириместен самолет от Москва там и обратно до Куршевел са от 40 хиляди евро, до Малдивите - от 80 хиляди евро, до Ница и Париж - от 30 хил. Евро. Евро. Ясно е, че всички тези услуги не са за бедните.

Показателно е, че почти всички бизнес самолети, както частни, така и корпоративни, обикновено са регистрирани в морето и не плащат руски данъци, въпреки че са базирани в Руската федерация.
Разходите за обслужване на частни самолети, включително самите полети, могат да варират от 100 000 долара до няколко милиона годишно. Стандарт за изчисления: четирима пилоти, един инженер, две или три стюардеси и един мениджър. Между другото за персонала: месечните заплати на пилотите в бизнес авиацията са 12-15 хиляди долара, стюардесите-2,5-5 хиляди, но тези пари им се дават с упорит труд: стюардесата трябва да знае чужд език, основи на психологията, медицински умения, разбиране във вина и кухни на различни народи, а в същото време в детергенти, с които се обслужва салонът. Поръчването на храна на борда (ресторантът Пушкин на булевард Тверской е популярен) и нанасянето на ред и чистота в самолетите също е отговорност на стюардесата. Високите натоварвания върху тялото често водят до професионални заболявания на стюардесите: забрава поради кислороден глад, безплодие, рак, разширени вени и т.н. Това е всичко - или здраве, или пари. Между другото, те изискват коефициент на интелигентност за тези пари и, разбира се, външният вид трябва да бъде привлекателен, така че да изглежда адекватно на фона на скъп самолет.

Олигарсите приватизират летищата

Внуково-3 на територията на Внуково е най-голямото бизнес летище в Европа. Средно годишно от тук се извършват 35-40 хиляди частни полета, което е 90% от всички руски бизнес полети. Комплексът за обслужване на самолети от бизнес класа и VIP-пътници е под денонощна строга охрана. Заминаването и пристигането на VIP-самолети не се обявява и не фигурира в разписанията, а VIP-пътниците пристигат и заминават през специални терминали, където никой не може да ги види. По броя на полетите в определена посока може да се формира мнение за случващото се в бизнес общността. Например, в сравнение с 2014 г., през 2016 г. полетите до Франция намаляха с 30%, а броят на полетите до Украйна спадна до почти нула. Но броят на полетите до Малта се е увеличил от 39 на 120. Чудя се защо това би било?

Внуков-3 има още една функция. Това е пристанището, използвано от тези, които трябва да напуснат страната възможно най -скоро. Именно оттук не толкова отдавна президентът на Анталбанк Магомед Мухиев, който беше заподозрян в присвояване на 30 милиарда рубли, искаше да отлети с нает самолет. Изглежда, че оттук тръгна банкерът Бородин, обвинен в присвояване на 62 милиарда рубли от Банката на Москва, както и редица други господа, изпреварили прокуратурата. Оттук отлетя бившият кмет на Москва Юрий Лужков, натоварвайки в самолета антики, картини и дори кошери. От същото летище богатите хора летят в чужбина, за да видят лекари и козметолози.

МЕЖДУ ДРУГОТО

През 2013 г. Дмитрий Медведев подписа указ за оттегляне на държавата от собствеността на летище Внуково. Едно от основните предимства на това пристанище е неговата висока рентабилност. По едно време Москва наистина искаше да получи пристанището - не се получи. Столицата обаче е инвестирала прилични пари в нея, а през последните години държавният бюджет е инвестирал много във Внуково-3.
Летищата са стратегически обекти, поради което по правило те са в държавна собственост. Правителството на Медведев обаче не мисли така, умишлено прехвърляйки най -големите летища на олигархично управление. Групите от летища на Виктор Векселберг и Олег Дерипаска вече са сформирани.

Така държавата е лишена от доходи от летища и изоставя стратегически ресурс в полза на олигарсите. Forbes, по отношение на приватизацията на Внуков, заяви, че частните акционери ще притежават контролен пакет, консолидиран от международното летище Внуково (75%), в който Скоч, съсобственик на USM holdings Usmanov, ще има 81%. Частните търговци ще имат възможност да откупят останалите 25-30% от държавните акции. В бъдеще Внуково може да влезе в USM Holdings на Алишер Усманов. Схемата е проста: в отговор на инвестиция на сравнително малки средства олигарсите ще получат огромен дял държавна собственост. Това е не само летище, но и железопътен вход, и път, и околната инфраструктура, и кацане в посоките, където основно живее руският бизнес елит: магистралите Рублевское, Можайское и Новорижское. Не е ли продължение на търговете за заеми за акции?

Любими самолети на олигарсите:

1. Airbus A340-300.
Собственик - Алишер Усманов
Цената е 350 милиона долара.
Алишер Усманов има няколко самолета, но Airbus A340-300 е най-големият от тях. 112 милиона долара бяха изразходвани за модернизирането му. Самолетът разполага с четири двигателя, полетът му е 13 500 километра. В света няма повече от 30 такива самолета.Лайнерът е кръстен на бащата на олигарха "Бурхан" (яхтата на олигарха е кръстена на майка му). Бордният номер M-IABU в „превод“ очевидно означава „остров Ман, Ya-AB. Усманов ".

2. Боинг 767-300ER.
Собственик - Роман Абрамович
Цената е 191 милиона долара.
Известно е, че самолетът е регистриран в офшорната Аруба (Карибите, Холандия). Обхватът на полета на този Boeing е 11 хиляди километра. Капацитет на облицовката -
245 пътници. Самолетът понякога се нарича "бандит" заради характерните си черни "очила" в пилотската кабина и тъмна ивица по самолета. Освен Боинг, Абрамович има и други частни самолети.

3. Airbus A319 M-RBUS.
Собственик - Михаил Прохоров
Това е голям 6-годишен лайнер с динамични цветове и позивния Сребърни стрелки. Дължината на самолета, който политикът и милиардер предпочита да лети, е 33,8 метра, размахът на крилата е 35,8 метра. Кабината може да побере до 156 пътници. Стойността на каталога е 88,6 милиона долара. Интериорът на лайнера обаче най -вероятно е специално променен за нуждите на собственика.

4. Airbus A319-133.
Собственик - Дмитрий Риболовлев
Цената е 86 милиона долара.
Лайнерът има опашен номер M-KATE в чест на дъщерята на олигарха Катрин. Стандартният самолет може да побере до 156 пътници, бизнес модификацията може да побере до 19 души, обхват на полета до 12 хиляди километра. Дмитрий Риболовлев е един от първите, които се занимават с ценни книжа и тяхното закупуване. Той обича да събира произведения на импресионистите, живее в Монако. Основата на богатството му са средствата, получени от продажбата на "Уралкалий".

5. Airbus A319-115 CJ.
Собственик - Андрей Скоч
Цената е 50 милиона долара.
Чрез баща си, който е на деветдесетте години и на когото бизнесът е пренаписан, Андрей Скоч участва в USM Holdings, чийто основен собственик е Алишер Усманов. Скоч също притежава значителен дял в летище Внуково. USM Holdings обединява металургичните, телекомуникационните и интернет активите на партньорите.

6. Гълфстрийм
Собственик - Владимир Потанин
Цената е 33 милиона долара.
Самолетът е предназначен за 19 пътници. Височината на полета му е 15 километра, полетът му е 12,5 хиляди километра, а скоростта му е 850 километра в час. Потанин работи в структурите на Министерството на външната търговия на СССР, създава външноикономическа асоциация Interros, продава природни ресурси, създава банка ONEXIM (вероятно използвайки парите на Комунистическата партия на Съветския съюз), ражда идеята за заеми за акции и чрез тях получи петролната компания „Сиданко“ с малки заеми пари. „Новоросийско корабоплавателно дружество“ и „Норилски никел“. Капиталът е спечелен от Norilsk Nickel, Rosbank и от покупката и препродажбата на активи.

7. Bombardier BD-700 Global Express. Собственик - Виктор Векселберг
Цената е 23 милиона долара.
Векселберг е основател на съвместното руско-американско предприятие Renova и алуминиевия холдинг SUAL. Богатството му се оценява на 12,4 милиарда долара. Големите приходи на Виктор Векселберг отидоха след закупуването на генериращи мощности (IES-холдинг) и завишаването на тарифите за предоставяните услуги и активната работа с ИК „Сколково“, която се финансира много щедро от Министерството на финансите. Според Руспрес, ако Следственият комитет участва активно в ИК, тогава В.Ф. наистина може да се наложи спешно самолет. Виктор Векселберг обаче е член на много обществени организации и се радва на подкрепата на Съвета на настоятелите на фондация „Сколково“, в който влизат Дмитрий Медведев, Владислав Сурков и Аркадий Дворкович, така че очевидно му се вярва.

8. Boeing 737-7BJ / W BBJ.
Собственик - Сюлейман Керимов
Цената е 50 милиона долара.
Моделът е предназначен за 19 пътници, обхватът на полета е 9300 километра при скорост от 850 километра в час. Керимов също има Gulfstream G-V на стойност 35 милиона. Семейство Керимови притежава 61% от акциите на Polyus (бивш Polyus Gold), най -големият производител на злато в Руската федерация, както и на международното летище Махачкала. Освен това Керимов е собственик на компанията „Нафта Москва“. През 2015 г. Керимов продаде московския хотел. Той спечели състоянието си, като инвестира в нарастващи акции. От 2008 г. - член на Съвета на федерацията от Дагестан.

9. Boeing 737-7BJ / W BBJ.
Собственик - Рустам Тарико
Същият самолет е собственост на собственика на банката и водка марка "Руски стандарт" Рустам Тарико. Сега Tariko Rust има увеличение на продажбите на водка, но руската стандартна банка, според Utronews, е зашеметяваща. Банката дължи около 70 милиарда рубли, причината са дългове по заеми, предоставени във валута. Тарико вече е продал любимата си яхта, но засега държи самолета - изведнъж ще се наложи.

На какво летят руските олигарси? Със сигурност мнозина се интересуват от този въпрос. Всъщност, поради сериозността на техния бизнес, транспортът на милиардерите също става все по -сериозен. Затова решихме да задоволим любопитството на нашите читатели. Флотът на нашите руски милиардери е наистина широк-от Як-142 до Боинг 767-300. Какво няма тук - птици за всеки вкус.

Михаил Фридман, основен банкер-съсобственик на Alfa Group, собственик на 3-та линия в класацията на Forbes, купи свой собствен самолет Bombardier Global Express през 2005 г. Подобна играчка струва на бизнесмена 40 милиона евро.

Bombardier Global Express

Собственикът на холдинга TSK Телман Исмаилов притежава не само златния хотел Mardan Palace (Турция), но, както се оказа, дори и златния самолет Falcon 7X VP-BVY. Въпреки че няма официални данни, че самолетът е на Исмаилов, най -вероятно той е собственикът. Всички факти са в полза на това. Точно този самолет изпратил Талман в Швейцария за синовете си, които са пушили на уличен полет. Колко струва такова чудо не е известно.

Falcon 7X VP-BVY

Голям бизнесмен и един от съсобствениците на Wimm-Bill-Dann, Дейвид Якобашвили, притежава самолет Bombardier Challenger 604. Такава птица струва около 30 млн. Долара. Освен това мултимилионерът притежава и бизнес джет Gulfstream G550 на стойност $ 55 милиона.

Gulfstream g550

Най -богатият сенатор в Русия и в същото време виден бизнесмен Сергей Пугачев разполага с два самолета: Falcon 2000 Ex Easy за 25 милиона долара и Gulfstream IIB на стойност 10 милиона долара.

Falcon 2000 Ex Easy

Gulfstream iib

Собственикът на "Норилски никел" и бивш партньор на Михаил Прохоров Владимир Потанин също не се справи без самолета си. Милиардерът притежава самолет Gulfstream V на стойност 33 долара. млн.

Gulfstream v

Разбира се, не всеки може да си позволи такива играчки, защото цената на самолета е 10 милиона долара. Това обаче не е само прищявка на олигарх. Аргументът в полза на подобни покупки е и фактът, че редовните полети са трудни за използване при бизнес пътувания, когато трябва да посетите няколко места едновременно. Наличието на собствен самолет решава проблема. Плюс това, големите бизнесмени повишават безопасността си по този начин. В крайна сметка там, където има големи пари, има и голям риск.

Собственикът на Северстала Сергей Мордашов закупи луксозен лайнер за бизнес полетиBombardier Challenger 604 за 28 милиона долара

Bombardier Challenger

Предпочита собственикът на банката "Руски стандарт" и едноименната марка водка Рустам Тарикосамолет Boeing 737-7BJ / W BBJна стойност 50-52 милиона долара.

Oil Magna Вагит Алекперов използва комфорта на Falcon 900EX за 30 милиона долара

Ръководителят на иновационния център „Сколково“ и собственикът на холдинга „Ренова“ Виктор Векселберг лети с Bombardier BD-700 Global Express. Цената на такава троха е приблизително 23 милиона долара.

Един от най -скъпите лайнери сред нашите милиардери е собственост на собственика на "Русал" Олег Дерипаска, който от своя страна притежава част от "Норилски никел" на Владимир Потанин. Олигархът използва услугиGulfstream GV-SP на стойност 45 милиона долара

Това са птиците, които са във флота на нашите руски милиардери.Големи пари - големи възможности. Ноготиният бизнес джет не е само демонстрация на статута на олигарх. Това не е лукс, а транспортно средство, благодарение на което големите бизнесмени решават също толкова големите си дела.

Милиардерът политик Михаил Прохоров, който ще създаде национален хибрид "Yo-mobile" и ще развива вътрешния баскетбол, притежава два самолета. Прохоров управлява Gulfstream GV-SP на стойност 45 милиона долара и Falcon 900 EX, който струва около 30 милиона долара.

Falcon 900 EX

Депутатът от фракция „Единна Русия“ Андрей Скоч, който също е член на рейтинга на Forbes и същевременно най -богатият депутат в Държавната дума, също предпочита да лети с вкус. Флотът на милиардера е дом на луксозен Airbus A319-115CJ. За да летите на такава птица в собствения си джоб, трябва да имате около $ 50 млн. Ето на колко се изчислява бизнес самолет.

Ръководителят на АФК Система, Владимир Евтушенков, също не е фен на обществените авиокомпании. Милиардерът пътува комфортно със собствения си самолет Embraer-135BJ Legacy за 25 милиона долара.

Холивудската звезда Харисън Форд участва в ролята на пилот в няколко добре познати филма, като „Самолет на президента“ или „Междузвездни войни“, но в живота той се смята за добър пилот. Нищо чудно, че през 2001 г. Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) привлече Форд за участие в кампания за предотвратяване на инвазията на пистата. Харисън Форд пилотира своя собствена "Cessna 525B CJ3" на стойност около 8 милиона долара, която може удобно да превозва 6 пътници на разстояние над 3000 км.

Един от най -големите пилоти във Формула 1, Михаел Шумахер, придоби този бизнес джет за 28,5 милиона долара през 2002 г. По това време Майкъл беше активен състезателен пилот на отбора на Ферари и често летеше до местата на следващата Гран При именно с този самолет. Най -вероятно Шумахер се интересува не толкова от удобна луксозна кабина, а от скоростта, която този самолет може да развие - 900 км / ч.

Този самолет, собственост на базираната във Вашингтон Challenger Administration LLC, е регистриран на името на основателя на Microsoft Бил Гейтс. Проектиран е за комфортно транспортиране на 8 души на разстояние, равно на полет от Лос Анджелис до Москва или от Ню Йорк до Токио. Страничният номер на този самолет (N887WM) съдържа първите букви от имената на родителите на Гейтс „Уилям“ и „Мария“.

Convair 880 на Елвис Пресли беше закупен през 1975 г. за тогавашните значителни пари, $ 250 000. Той беше незабавно преоборудван - вместо 110 пътници, сега можеше да побере само 28, но голяма конферентна маса, огромни кожени столове и бар бяха инсталиран. След модернизацията той струваше вече $ 600 000. Пресли кръсти този самолет „Лиза Мари“ - на дъщеря си.

Марк Кубан, основател на broadcast.com, придоби Boeing 767-277 за баскетболния отбор на Dallas Mavericks, който притежава. Този самолет е оборудван със специално проектирани места за сядане, за да осигури максимален комфорт за високи играчи.

Роман Абрамович спечели състоянието си главно по време на приватизацията на руската петролна индустрия. Но в чужбина той е най -известен като собственик на футболен клуб Челси. Неговият личен Boeing 767, обслужван на лондонското летище Лутън, на 51 километра от Лондон, е боядисан доста незабележимо за разлика от интериора.Вътрешността на самолета е подплатена с естествено злато и махагон.

Въпреки факта, че Boeing 767 е доста голям самолет, Абрамович стана собственик на най-новия гигант, Aerobus A-380. Абрамович беше един от първите, които поръчаха този самолет на авиосалона в Льо Бурже. Самолетът ще бъде доставен на собственика му едва през 2011 г., след това след преоборудването цената му ще бъде 400 милиона долара. За Абрамович той ще бъде оборудван с няколко хола, заседателна зала и луксозни апартаменти. Това е най -големият пътнически самолет, който първоначално може да превозва 380 пътници.

Boeing 727-23 на Доналд Тръмп първоначално е бил собственост на American Airlines, но по-късно е придобит от D.J. Aerospace “, една от компаниите на американския милиардер. Леки кожени кресла, позлатени катарами на колани, художествена галерия, специално меко осветление и лични придружители са насочени към това да направят Доналд Тръмп и неговите гости по-удобни за пътуване. Значката Тръмп на борда е висока над метър, широка 9 метра и изработена от 23-каратово златно листо.

Този Boeing 747-430 принадлежи на владетеля на Бруней Хаджи Хасанал Болкиах, един от най-богатите хора в света, който е известен и като собственик на една от най-зашеметяващите колекции от автомобили и произведения на изкуството. Този самолет е най -скъпият частен самолет - интериорът му е обшит с чисто злато, естествена скъпа кожа и истински кристал. Цената на този самолет е над 120 милиона долара. Владетелят на Бруней също притежава два Aerobus A-340 и нов Boeing-767.

Актьорът Джон Траволта е лицензиран пилот на Qantas, което му позволява да управлява пътнически самолети като Boeing 707. До 54-годишна възраст Travolta е летял повече от 5 хиляди часа, притежава 5 самолета, включително: Boeing-707, два LearJet 24B, Gulfstream 2 и Canadair CT-114, който обикновено се използва за обучение на военни пилоти на правилата за бой и висш пилотаж. Резиденцията му в Гемболейра, Флорида, има писта с дължина 2 км и пътека за таксита, водеща директно до къщата.

Най -скъпите луксозни стоки: вили, яхти, автомобили, телефони от платина и диаманти - вече не е толкова актуално за най -богатите хора на планетата.Последната модна тенденция за милиардерите е частен самолет, оборудван с най -добрите дизайнери в света.
Придобиването на личен свръхзвуков самолет днес е основният критерий, който отличава един наистина богат и влиятелен човек от просто богат. В края на краищата, кой има право на лични самолети? Точно така: президентите и висшите държавни служители: Барак Обама (САЩ) и Владимир Путин (Русия), Нурсултан Назарбаев (Казахстан) и Илхам Алиев (Азербайджан), Ислям Каримов (Узбекистан) и Елизабет II (Великобритания), а не да споменем министър -председателите на Израел, Канада, Италия и др.
Трябва да признаете, че да бъдете по някакъв начин подобни на тези лица не е лош предмет на подражание, особено когато вашият самолет не е по -лош, а в някои отношения дори по -добър от този на „държавни служители“.
Кои марки самолети избират съвременните милиардери и мултимилионери на Русия и коя от тях печели битката за най -престижния самолет? - Анализирани са анализатори на раздел „Новини на Русия“ на списание „Пазарен лидер“.

Чий е по -скъп: частни самолети на най -богатите хора в Русия

След милиардерите, чиито имена не са напускали класацията на списание Forbes за най -богатите хора в света от няколко години, които отдавна са усетили комфорта при пътуване с чести самолети, техните „колеги“ - милиардери от Русия побързаха да се възползват от предимства на бизнес джетове.
Според организаторите на изложението JetExpo, днес в Русия са регистрирани 158 самолета с бизнес реактивни самолети, а до 2020 г. този брой ще се увеличи до 525 броя в Русия и страните от ОНД.
Най -скъпият частен самолет е на бившия губернатор на Чукотския автономен окръг, сега собственик на футболния клуб Челси и просто милиардер Роман Абрамович. Произведеният в САЩ Boeing Business Jet (BBJ), в зависимост от комплектацията и тапицерията, струва между 47 милиона и 310 милиона долара и може да побере 62 пътници. Крейсерската скорост на самолета е 850 км / ч, практическият обхват е 10 220 - 11 270 километра, в зависимост от броя на пътниците. Това не е единственият самолет, на който Абрамович пътува. Друга гордост на флота му е Boeing BBJ767, който струва малко по -малко - само 180 милиона щатски долара (скорост 860 км / ч, обхват - 5990 километра).

Най -богатият човек в Русия през 2012 г., според Bloomberg, собственикът на богатство от 20 милиарда долара Алишер Усманов не изостава от своя „колега“. Той има Airbus ACJ340 (производител - Франция), на стойност 300 милиона долара (капацитет на кабината - 75 души, скорост - 881 км / ч, обхват - 14 300 километра) и Airbus ACJ319 (80 милиона долара), който ускорява до скорост 895 км / ч и има практически обхват от 11 650 километра.

По -скромни запитвания от "алуминиевия крал" на Русия, Олег Дерипаска.Предпочиташе американския Gulfstream V. Цената на самолета е 35 милиона щатски долара (крейсерска скорост 850 км / ч, обхват на полета 12,5 хиляди километра).

Президент на частния инвестиционен фонд "Група ОНЕКСИМ", политик и милиардер Михаил Прохоровза пътувания и бизнес пътувания той избира самолет Embraer Legacy 600, произведен в Бразилия. Луксозният артикул струва 27 милиона щатски долара и можете да вземете до 19 души на борда; скоростта му е 834 км / ч, практичният му обхват, в зависимост от броя на пътниците, е от 2 610 до 5 926 километра. Също във флота на новоизсечения политик е Dassault Falcon 2000 на стойност 25 милиона щатски долара (скорост - 880-911 км / ч, обхват - 5 778).

Президент и съсобственик на най-голямата петролна компания LUKoil Вагит Алекперовпътува с частен самолет Bombardier Challenger 605 (производител - Канада). Корабът е предназначен за 12 души и струва 25 милиона щатски долара. крейсерска скорост - 850 км / ч, практически обхват - 7 491 километра.

Какво е "отвъд хълма"?

Богатите и известни, милиардери от цял ​​свят Бил Гейтс, Мукеш Амбани, звезди на шоубизнеса от първа величина, като легендарната Мадона; режисьорът на прочутия „Властелинът на пръстените“ Питър Джаксън или режисьорът Стивън Спилбърг отдавна са разбрали, че скъпите „играчки“ под формата на частен самолет са не само съществен атрибут на красивия живот, но и невероятно удобен транспортни средства.
Често най -богатите хора на планетата подчертават своя статут с помпозния интериор на луксозни стоки, а в допълнение към кожените седалки и двойните легла, обичайни за луксозните частни самолети, в каютите се появяват неща, които са няколко пъти по -високи от цената на самото превозно средство. Така:
- Доналд Тръмп- гордият собственик на Boeing 727-23, закупен за 100 милиона щатски долара. Интериорът на кабината на самолета струва на собственика много по -скъпо, защото е направен в стила на упадък с позлатени катарами на колани и кристални полилеи. Банята е украсена с порцелан и скъпоценни камъни.
- Султан на Бруней,придоби Boeing 747-430 за 100 милиона долара и похарчи ... 120 милиона за вътрешна декорация и позлата. Мебелите в кабината на самолета са изработени от най -фината синя кожа.
- скъпите „играчки“ не са само мъжка прерогатива. В частен самолет Boeing 737 BBJ, собствениците на израелската банка "Hapoalim" Шери Арисънима спалня, детска стая, конферентна зала с плазмени телевизори и високоскоростен интернет.
Самолетът не е лукс, а средство за транспорт, - обясни известният канадски експерт от Академията Masterforex -V Евгений Олховски в интервю за "Лидерът на пазара", - перифразирайки шега за кола, известна от съветските времена. Ако човек има голяма корпорация с офиси в различни части на света, той трябва да има самолет с най -близкия си кръг, в който да може да продължи по -безопасно работата си във въздуха, независимо от търговските полети.
Разбира се, това е и престиж. А фактът, че някои частни самолети са се превърнали в произведения на изкуството, е личен въпрос на вкуса и размера на банковия депозит на техните собственици и собственици. Във всеки случай притежаването на самолет е скъпо и скъпо нещо. 13 декември 2011 г. 17:01 ч

Боинг-767 Абрамович, включително вътрешна декорация, монтаж на вани, плазмени панели и противоракетно оборудване, струва на собственика повече от 1 милиард долара.
Английският фотограф Ник Глейс снима интериора на самолетите на африканските диктатори от около 3 години. Фотографът не назовава имената им, но според слуховете те са били например кралят на Свазиленд, президентът на Нигерия и главата на Зимбабве. Въпреки това, руските олигарси и техният шеф Путин I имат еднакво впечатляващи летящи дворци.
Снимки на интериора на самолетите на африканските владетели бяха представени на английския фестивал в Брайтън. Ник Глейс, който е прекарал около 3 години в тези изображения, призна, че първоначално са му били необходими около 3 месеца, за да се съгласи за разрешителни за снимане на всеки от обектите. Тогава обаче Глас показа предишната картина на един от африканските крале. Той веднага се съгласи да застреля летящия си дворец - „за да покаже на света, че самолетът му не е по -лош от този на съседа“. Освен това следващият диктатор получи ексклузивна информация за това как изглежда самолетът на неговия съперник в крещящ лукс. В бъдеще Glace използва точно тази тактика.
Докато повечето чернокожи африкански чернокожи умират от бедност и болести, техните владетели подрязват самолетите си буквално със злато. Причините за такъв крещящ лукс през 2002 г. бяха обяснени от краля на Свазиленд Мсвати III: „Необходим е луксозен самолет, за да се увеличи престижът на държавата и да се привлекат чуждестранни инвестиции“. Този самолет и довършването му струват на царя 300 милиона долара.
Глас казва, че най -евтиният самолет (включително гарнитура), който е наел, е на стойност около 100 милиона долара. Но най-често устройствата струват 300-400 милиона долара. Те слязоха със злато, кожи и импресионистични картини на стойност няколко милиона долара, окачени по стените им. Според Glace основните маршрути на африканските диктатори са били полети до Европа, главно до Франция, Швейцария и Англия. Самолетите отлетяха обратно, натъпкани с дрехи от висшата мода, произведения на изкуството и скъпи вина.




Самолетът на руския съуправител Владимир Путин I по никакъв начин не отстъпва по лукс на самолетите на африканските диктатори. По-рано беше съобщено, че през 2001 г. британската компания Diamonite Aircraft Furnishings Ltd спечели търг за правото да завърши интериора на президентския самолет Ил-96. Общата цена на руския борд № 1 може да достигне 300 милиона долара (т.е. като краля на Свазиленд Mswati III). Но самият Mswati III и Путин бяха прекъснати от „бизнесмена“, подчинен на последния (назначен от собствениците на британски офшорни компании за тази роля) Роман Абрамович. Той имаше два самолета едновременно. Единият е стар Boeing-737, пригоден за работни полети между Чукотка, Москва и Лондон (сега, според слуховете, този самолет е продаден). Освен това той има Боинг 767. След завършване на интериора, инсталиране на вани, плазмени панели и друго оборудване, необходимо за полета, покупната цена на този летящ дворец надхвърли 1 милиард долара. Помощниците на Абрамович дори инсталираха противоракетна система на самолета. През 2010 г. Абрамович вече притежава 4 самолета. Една от редките снимки на Абрамович в самолета
Тази снимка показва, че Абрамович се качва на своя Boeing 737
А това е Боинг-767 Абрамович на летището на австрийския Инсбрук
Друг самолет на Абрамович - Сокол; Тази снимка показва "бизнесмена", пристигащ в Манчестър за полуфиналния мач за ФА Къп между неговия клуб Челси и Блекбърн Роувърс. Като цяло руските "олигарси" притежават около 450 самолета. Някои от придобиванията бяха символични. Например Михаил Ходорковски, сега опозорен, също летеше с изключителен самолет. Изборът му падна върху модния Gulfstream-5. Според слуховете този избор е оценен от финансовия министър Алексей Кудрин и е закупен самолетът на бившия "олигарх".
Но някога Абрамович беше обикновен съветски човек ...