Нов самолет на c7. Самолети на S7 Airlines

S7 Airlines е един от трите водещи руски въздушни превозвачи. Нейните самолети извършват 42 вътрешни полета и 41 международни полета от Новосибирск и Москва. Географията на полетите включва 26 държави в Европа, Югоизточна Азия, Близкия изток и Тихоокеанския регион. Благодарение на впечатляващия S7, той непрекъснато се развива, както ясно показват статистиките. През 2014 г. S7 Airlines е превозила 8 милиона пътници, през 2015 г. - 11 милиона, а през 2016 г. - повече от 13 милиона души. Това се дължи на внушителния автопарк.

S7 Airlines: самолетен флот

Към юли 2017 г. автопаркът на компанията е 72 само чуждо производство. През следващите няколко години флотът от самолети на S7 Airlines ще бъде попълнен с още 38 вече поръчани самолета. Те ще подменят таблата, които практически са изчерпали ресурса си. Сега флотът от самолети S7 се обновява сериозно. Най-старият самолет на компанията е на 20 години, средната възраст на самолета е 10 години, а най-новият Airbus A320neo е на по-малко от година. Нека разгледаме по-подробно автопарка на компанията.

Airbus A319

Флотът от самолети S7 включва 19 самолета на възраст от 11,6 до 18 години. В кабината има 144 места в икономична класа. По-долу има диаграма на кабината и сравнителни характеристики на седалките.

1 ред. Места с повишен комфорт

Плюсове: повече място за краката; никой не седи отпред и не накланя стола; много близо до входа на самолета, няма нужда да бутате през кабината при качване и напускане на самолета; пътникът бързо се нахранва.

Предимства: добра видимост през илюминаторите; близо до входа на самолета.

Специална забележка: ред 11 стои отделно, намира се близо до аварийния изход, има повече място за краката пред него. Недостатъкът на този ред е, че местата не могат да бъдат закупени онлайн. Освен това на него нямат право да сядат пътници с животни и деца.

Предимства: добра видимост през илюминаторите.

24 ред. Най-лошите места

Недостатъци: гърбовете не се накланят; има две тоалетни наблизо, така че хората постоянно минават покрай тях; малко вероятно е да можете да спите или да си починете нормално поради шума на вратите, преминаващите хора, външни миризми.

Боинг 737-800

Флотът от самолети на S7 включва 19 самолета Boeing 737-800 на възраст от 2,7 до 16,2 години. В кабината има 168 места: 154 икономична класа и 12 бизнес класа. По-долу има диаграма на кабината и сравнителни характеристики на седалките.

1-3 реда. Бизнес класа

Плюсове: удобни столове; много лично пространство; подобрено хранене; увеличен допустим багаж; входът на кабината е много близо, така че няма нужда да бутате през кабината при качване и излизане от самолета; един съсед на двоен стол.

Недостатъци: висока цена; близост до тоалетната (повечето пътници предпочитат да използват две тоалетни, разположени в опашката на кабината).

4 ред. Места с повишен комфорт

Плюсове: повече място за краката; никой не седи отпред и не накланя стола; много близо до входа на салона; бързо обслужване.

Недостатъци: близост до тоалетната; невъзможността да поставите багаж под стола отпред.

Предимства: добра видимост от илюминатора; близо до входа на самолета.

Недостатъци: седалките на 11-ти ред не се накланят.

Недостатъците и предимствата на тези места се дължат на факта, че в близост до тях има аварийни изходи.

Плюсове: повече пространство пред седалките.

Недостатъци: ако храната се доставя от двете страни на самолета, храната достига до централните редове последна; 12 и 14 редове имат лоша видимост; Ред 13 изобщо няма прозорци, освен това има празно пространство между седалките и обшивката на самолета, така че не можете да се облегнете на стената, докато спите.

Предимства: тоалетните са разположени в различни краища на самолета, така че средата на кабината е относително тихо място.

29 ред. Най-лошите места

Предимства: услуга за бързо хранене, ако се носи от двата края на самолета.

Airbus A320

Флотът на компанията включва 18 самолета на възраст от 3,1 до 9,4 години. В кабината има 158 места: 150 икономична класа и 8 бизнес класа. По-долу има диаграма на кабината и сравнителни характеристики на седалките.

1-2 реда. Бизнес класа

Плюсове: удобни столове; много лично пространство; подобрено хранене; увеличен допустим багаж; входът на кабината е наблизо, няма нужда да бутате през кабината при качване и напускане на самолета; един съсед на двоен стол.

Недостатък: висока цена; близостта на тоалетната, въпреки че повечето пътници предпочитат да използват две тоалетни, разположени в опашката на кабината.

Плюсове: повече място за краката; никой не седи отпред и не накланя стола; много близо до входа на салона; пътникът бързо се нахранва.

Предимства: добра видимост от илюминатора; близо до входа на самолета; бърза доставка на храна.

9-11 ред. Недостатъците и предимствата на тези места се дължат на факта, че в близост до тях има аварийни изходи.

Плюсове: Редове 10-11 имат повече място за краката.

Недостатъци: лоша видимост; седалките на 9-ти ред не се накланят; в редове 10 и 11 не можете да поставяте неща под седалките отпред; не е възможно да закупите билети тук в интернет; пътници с животни и деца нямат право да седят на тях.

Предимства: тоалетните са разположени в различни краища на самолета, така че средата на кабината е относително тихо място.

Недостатъци: гледката от прозореца е частично или напълно скрита от крилата и двигателите.

Предимства: добра видимост от илюминатора.

Минуси: Доста много хора минават покрай тоалетните седалки.

27 ред. Най-лошите места

Предимства: услуга за бързо хранене, ако се носи от двата края на самолета.

Недостатъци: гърбовете не се накланят; наблизо има две тоалетни, така че хората постоянно се разхождат; малко вероятно е да можете да спите или да си починете нормално поради шума на вратите, преминаващите хора, външни миризми.

Airbus A321

Флотът от самолети S7 включва 7 самолета на възраст от 2 до 13,8 години. В кабината има 197 места: 189 икономична класа и 8 бизнес класа. По-долу има диаграма на кабината и сравнителни характеристики на седалките.

1-2 реда. Бизнес класа

Плюсове: удобни столове; много лично пространство; подобрено хранене; увеличен допустим багаж; много близо до входа на салона; един съсед на двоен стол.

Недостатък: висока цена; близостта на тоалетната.

3 ред. Места с повишен комфорт

Плюсове: повече място за краката; никой не седи отпред и не накланя стола; много близо до входа на салона; бърза доставка на храна.

Недостатъци: близост до тоалетната; не можете да поставите багаж под стола отпред; неудобни маси.

Недостатъци: ред 9 няма илюминатор.

Специална забележка: в 10-ия ред на крайните места (A и F) има увеличено пространство за краката.

Предимства: тоалетните са разположени в различни краища на самолета, така че средата на кабината е относително тиха.

Недостатъци: гледката от илюминатора е частично или напълно скрита от крилата и двигателите.

Предимства: редовете се състоят съответно от три и две места, няма съседи отляво; повече място за краката.

Недостатъци: няма илюминатор на 23-ия ред.

Предимства: добра видимост от илюминатора.

Минуси: Доста много хора минават покрай тоалетните седалки.

35 ред. Най-лошите места

Предимства: услуга за бързо хранене, ако се носи от двата края на самолета.

Недостатъци: гърбовете не се накланят; наблизо има две тоалетни, така че хората постоянно се разхождат; малко вероятно е да можете да спите или да си починете нормално поради шума на вратите, преминаващите хора, външни миризми.

Embraer ERJ-170

Флотът включва и 7 самолета Embraer ERJ-170 на възраст от 13 до 14,2 години, които се използват по регионални линии. В кабината има 78 места за икономична класа. По-долу има диаграма на кабината и сравнителни характеристики на седалките.

Предимства: само два стола; повече място за краката; никой не седи отпред и не накланя стола; много близо до входа на салона; пътникът бързо се нахранва.

Недостатъци: близост до тоалетната; не можете да поставите багаж под стола отпред; не много удобни маси.

Предимства: добра видимост от илюминатора; близо до входа на самолета; бързо хранене.

Предимства: тоалетните са разположени в различни краища на самолета, така че средата на кабината е относително тихо място.

Недостатъци: гледката от илюминатора е частично или напълно скрита от крилата и двигателите.

Предимства: добра видимост от илюминатора.

Минуси: Доста много хора минават покрай тоалетните седалки.

20 ред. Най-лошите места

Предимства: услуга за бързо хранене, ако се носи от двата края на самолета.

Недостатъци: гърбовете не се накланят; наблизо има две тоалетни, така че хората постоянно се разхождат; малко вероятно е да можете да спите или да си починете нормално поради шума на вратите, преминаващите хора, външни миризми.

Boeing 767-300ER

Флотът на S7 включва 2 самолета 767-300ER на възраст от 17,5 до 19 години. Самолетите имат различни конфигурации на кабината. Единият може да превозва 240 души: 222 места в икономична класа и 18 места в бизнес класа. Вторият побира 252 пътници: 240 места в икономична класа и 12 в бизнес класа. Оформлението на неговия интериор е показано по-долу.

1-2 реда. Бизнес класа

Плюсове: удобни столове; много лично пространство; подобрено хранене; увеличен допустим багаж; много близо до входа на салона; само един съсед на двоен стол.

Недостатък: висока цена.

Започва с икономична класа.

Плюсове: повече място за краката; никой не седи отпред и не накланя стола; много близо до входа на салона; пътниците получават храната си бързо.

Недостатъци: близост до тоалетната; не можете да поставите багаж под стола отпред; не много удобни маси.

Предимства: добра видимост от илюминатора; близо до входа на самолета; бързо хранене.

Предимства: тоалетните са разположени в различни краища на самолета, така че средата на кабината е относително тихо място.

Недостатъци: гледката от прозореца е частично или напълно скрита от крилата и двигателите.

29 ред. Неудобни места

Недостатъци: седалките не се накланят напълно, тъй като зад тях има авариен изход.

30 ред. Удобни места

Плюсове: повече място за краката; предната седалка не се накланя.

Недостатъци: не можете да поставите нещата под стола отпред; екстремните места понякога нямат подлакътници.

Плюсове: Добър преглед.

Минуси: Доста много хора минават покрай тоалетните седалки.

39-40 реда. Най-лошите места

Предимства: услуга за бързо хранене, ако се носи от двата края на самолета.

Недостатъци: гърбовете не се накланят; наблизо има две тоалетни, така че хората постоянно се разхождат; малко вероятно е да можете да спите или да си починете нормално поради шума на вратите, преминаващите хора, външни миризми.

Airbus A320neo

Най-новият лайнер S7 Флотът от самолети беше попълнен с Airbus A320neo в средата на лятото на 2017 г. Най-тихият самолет в своя клас превозва 164 пътници: 156 в икономична класа и 8 в бизнес класа. Интериорът му се различава от този на Airbus A320 само с допълнителни 28 реда. Иначе оформлението на купето и характеристиките на седалките са напълно еднакви.

Инженер Сикорски Игор Иванович (1889-1972)

създава първия хеликоптер-амфибия в САЩ

Сикорски Игор Иванович, руски и американски авиоконструктор, е роден в Украйна. Завършва Морския кадетски корпус в Санкт Петербург.

През 1914 г. Политехническият институт в Санкт Петербург му дава инженерна диплома за създаване на многодвигателни самолети.

Сикорски създава бипланите BiS-1, BiS-2, самолетите S-5, S-6. На биплана BiS-2 дизайнерът постави 4 рекорда, направи демонстрационни полети. На самолет C-6 той постави световен рекорд за скорост на полет с двама пътници.

Дизайнерът е награден с почетния медал на Императорското руско техническо дружество. Модификация на самолет C-6A е изложена на Московската авиационна изложба през 1912 г. Сикорски И.И. е награден с Голям златен медал. Името му беше широко известно в Русия.

От 1912 г. Sikorsky I.I. - главен конструктор на самолетен завод.

S-6B, S-7 са построени в завода. C-7 беше първият самолет с местна конструкция, който беше продаден в чужбина. На базата на C-10 е разработен хидроплан C-15.

На 25-годишна възраст дизайнерът се превърна в националната гордост на Русия. В Санкт Петербург дори му посветиха операта "Пилот Сикорски".

Авиаторът успя да постави редица световни и вътрешни рекорди по скорост, обхват и полезен товар на самолети от собствения си дизайн: Гранд биплан, Иля Муромец (16 пътници), Руски витязь (7 пътници).

През 1914 г. Сикорски I.I. създаде първия вътрешен атакуващ самолет S-19. Последният самолет, построен от конструктора в Русия, е едноместният изтребител С-20, който по своите характеристики превъзхожда подобни чуждестранни модели.

Общо в Русия от 1909 до 1917 г. той създава 251 вида самолети и два вида хеликоптери.

През 1918 г. Сикорски I.I. заминава за Франция, където му е предложено да продължи дизайнерската дейност.

През 1919 г. емигрира в Съединените щати, където става голям авиоконструктор и индустриалец. Заедно с група руски емигранти той успя да организира компанията за производство на самолети Sikorsky. Въздушно инженерство.

Sikorsky създаде 10-местна двумоторна амфибия S-38. Неговите земноводни се използват във всички части на земното кълбо. Имаше легенди за тяхната надеждност и безопасност. През 1937 г. започва първата пътническа услуга през Атлантика по S-42.

Двуместният хеликоптер S-47 е създаден през декември 1941 г. Той стана първият в света хеликоптер, пуснат в широкомащабно производство. Това беше единственият хеликоптер от страните от антихитлеристката коалиция, които участваха във Втората световна война.

Хеликоптерът S-47 беше последван от нови модели на Sikorsky I.I. Компанията му съществува и до днес и е водещ производител на хеликоптерна техника.

S7 Airlines има 4 тарифи, които се различават по допустимия багаж, условията за смяна и връщане на билети и други параметри. Колкото по-евтина е тарифата, толкова по-строги са условията за обмен и връщане. Ако се разболеете и можете да го докажете с медицински документ, обикновено можете да върнете билета независимо от тарифата.

ръчен багаж

При тарифите Economy Basic и Economy Flexible, пътникът може да вземе безплатно в кабината ръчен багаж с тегло до 10 кг. Според тарифите "Бизнес базова" и "Бизнес гъвкава" можете да вземете безплатно в кабината 2 броя ръчен багаж с общо тегло до 15 кг. Размерите на ръчния багаж за всички тарифи не трябва да надвишават 55×40×20 cm.

Багаж

S7 Airlines има тарифа без багаж - Economy Basic. При тарифа Economy Flexible можете да носите безплатно 1 брой багаж с тегло до 23 кг. При тарифа "Бизнес базова" можете да носите безплатно 1 брой багаж с тегло до 32 кг. По тарифа "Бизнес гъвкава" можете да превозвате безплатно 2 броя багаж с тегло до 32 кг всеки.

Размерите на багажа не трябва да надвишават 203 см в сумата от всички измервания. Можете да платите за допълнителни бройки багаж на летището или като се обадите предварително на авиокомпанията.

Безплатният багаж за дете до 2 години, което не заема отделна седалка, е 10 кг, независимо от класа на обслужване. Размерите не трябва да надвишават 203 см в сумата от 3 измервания.

За деца от 2 до 12 години допустимият безплатен чекиран багаж е същият като за възрастни.

В допълнение към багажа, един пътник може да носи безплатно 1 комплект ски/сноуборд екипировка, състоящ се от чифт алпийски ски със ски щеки или сноуборд и допълнително оборудване (обувки, каски, очила) с общо тегло не повече от 23 кг за икономична класа и не повече от 32 кг за бизнес класа.

Свръхбагаж

Таксата за свръхбагаж е за превишаване на допустимото тегло на един куфар, за втори куфар и последващи, за превишаване на допустимия размер. Доплащането се изчислява въз основа на маршрута на полета. Например при полети в рамките на Русия допълнителната такса за превишаване на теглото или размера на багажа ще бъде от 2000 до 6000 рубли.

Допълнителните бройки багаж също се заплащат отделно според тарифната скала и маршрута на полета: от 2000 до 12 000 рубли за всяка допълнителна бройка. При чуждестранни полети доплащането се изчислява в евро - от 50 до 300 евро за допълнителни услуги.

Транспортиране на животни

Транспортирането на животни е възможно, но трябва да бъде съгласувано с авиокомпанията предварително, още преди закупуване на билет. Заявката трябва да бъде направена най-малко 48 часа преди отпътуване. В кабината можете да транспортирате животно с тегло до 8 кг (заедно с контейнер, клетка или носач). Общите размери на клетката в сумата от три измерения не трябва да надвишават 115 см, докато височината на контейнера не трябва да надвишава 20 см. Ако животното тежи повече от 8 кг, то може да се транспортира само в багажното отделение на самолета.

Последният най-добър военен самолет на ВВС на Русия и света снимки, снимки, видеоклипове за стойността на изтребителя като бойно оръжие, способно да осигури "въздушно господство", беше признат от военните кръгове на всички държави до пролетта на 1916. Това изисква създаването на специален боен самолет, който превъзхожда всички останали по отношение на скорост, маневреност, височина и използване на нападателни малки оръжия. През ноември 1915 г. бипланите Nieuport II Webe пристигат на фронта. Това е първият самолет, построен във Франция, който е бил предназначен за въздушен бой.

Най-модерните вътрешни военни самолети в Русия и света дължат появата си на популяризирането и развитието на авиацията в Русия, което беше улеснено от полетите на руските пилоти М. Ефимов, Н. Попов, Г. Алехнович, А. Шиуков, Б. , Русски, С. Уточкин. Започнаха да се появяват първите домашни машини на дизайнерите Й. Гаккел, И. Сикорски, Д. Григорович, В. Слесарев, И. Стеглау. През 1913 г. тежкият самолет "Руски витязь" извършва първия си полет. Но не може да не си припомним първия създател на самолети в света - капитан 1-ви ранг Александър Федорович Можайски.

Съветската военна авиация на СССР от Великата отечествена война се стреми да удари вражеските войски, неговите комуникации и други обекти в тила с въздушни удари, което доведе до създаването на бомбардировач, способен да носи голям бомбен товар на значителни разстояния. Разнообразието от бойни задачи за бомбардиране на вражеските сили в тактическата и оперативна дълбочина на фронтовете доведе до разбирането, че тяхното изпълнение трябва да бъде съизмеримо с тактико-техническите възможности на конкретен самолет. Поради това дизайнерските екипи трябваше да решат въпроса за специализацията на бомбардировачите, което доведе до появата на няколко класа от тези машини.

Видове и класификация, най-новите модели военни самолети в Русия и света. Беше очевидно, че ще отнеме време за създаване на специализиран боен самолет, така че първата стъпка в тази посока беше да се опитаме да оборудваме съществуващите самолети с нападателни оръжия с малки оръжия. Мобилните картечници, които започнаха да оборудват самолета, изискваха прекомерни усилия от пилотите, тъй като контролът на машината в маневрена битка и едновременното изстрелване на нестабилно оръжие намалиха ефективността на огъня. Използването на двуместен самолет като изтребител, където един от членовете на екипажа играеше ролята на стрелец, също създаде определени проблеми, тъй като увеличаването на теглото и съпротивлението на машината доведе до намаляване на нейните летателни качества.

Какви са самолетите. В нашите години авиацията направи голям качествен скок, изразен в значително увеличение на скоростта на полета. Това беше улеснено от напредъка в областта на аеродинамиката, създаването на нови по-мощни двигатели, структурни материали и електронно оборудване. компютъризация на изчислителните методи и др. Свръхзвуковите скорости се превърнаха в основни режими на изтребител. Надпреварата за скорост обаче имаше и своите отрицателни страни - характеристиките за излитане и кацане и маневреността на самолетите рязко се влошиха. През тези години нивото на самолетостроенето достигна такова ниво, че беше възможно да започне създаването на самолети с крило с променлива стреловидност.

За да се увеличат по-нататъшните скорости на полета на реактивните изтребители, надвишаващи скоростта на звука, руските бойни самолети изискват увеличаване на съотношението мощност / тегло, увеличаване на специфичните характеристики на турбореактивните двигатели, както и подобряване на аеродинамичната форма на самолета. За тази цел са разработени двигатели с аксиален компресор, които имат по-малки челни размери, по-висока ефективност и по-добри теглови характеристики. За значително увеличаване на тягата, а оттам и на скоростта на полета, в конструкцията на двигателя бяха въведени форсажи. Подобряването на аеродинамичните форми на самолета се състоеше в използването на крила и оперение с големи ъгли на стреловидност (при преход към тънки делта крила), както и свръхзвукови въздухозаборници.

Полетът е основен компонент на повече от 50% от пътуванията по света. Повечето туристи спят, четат книги или просто релаксират по време на пътуванията си със самолети. Но някои хора не понасят много добре пътуването със самолет. Някои пътници се люлеят, други са преследвани от аерофобия. За да направите полета възможно най-удобен и с минимален риск за здравето, трябва да знаете за кои места трябва да вземете билети. За да направите това, трябва да се запознаете със схемата на лайнера, на който ще се извърши въздушното пътуване.

Един от най-разпространените самолети в Русия е Boeing 737-800. Използва се от много вътрешни авиокомпании, включително S7 Airlines. Нека да поговорим за това какво представлява този лайнер и къде са най-добрите места на него.

Лайнер от ново поколение

Boeing 737-800 е самолет от ново поколение. В сравнение с предишния модел 737-400, той има по-голям капацитет от 20 души (190 срещу 170), по-мощни двигатели, подобрени крила и опашка. Самолетът е оборудван с най-новите навигационни устройства. Първият полет на апарата е извършен през 1997 г. Оттогава се използва на къси и средни линии (до 5000 км). Самолетът непрекъснато се подобрява и все още се произвежда с малки промени.

Най-големият потребител на Boeing 737-800 в света е ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair. Повечето самолети от този тип в Русия се използват от превозвачи "" и. В продължение на 20 години лайнерът отговаря на изискванията както на пилотите, така и на пътниците.

Схема на Boeing 737-800 на S7 Airlines

Линейните схеми, които се управляват от различни компании, са много различни. По-долу има описание, снимка и диаграма на самолети Boeing 737-800, използвани по вътрешни и международни линии от S7 Airlines. Самолетите на това предприятие могат да поберат 160 пътници. 12 от тях могат да заемат места в бизнес класа, 154 са разположени в икономична класа.

Карта на салона на Boeing 737-800 "S7" Airlines, взета от официалния източник на S7

Бизнес класа

В предния фюзелаж на Boeing 737-800 на S7 Airlines седалките на първия ред имат специални предимства и недостатъци:

• Първо, пред тях е кухнята, от която в салона проникват миризми, които не винаги са приятни за пътниците.
• Второ, облегалката на съседната седалка никога няма да падне върху коленете на седящите отпред и няма да има нужда да молите някой да се издигне малко.

Вторият ред седалки не е забележителен, но третият е отделен от седалките в икономичната класа само с малка преграда, която достига половината от седалките и параван. Поради тази причина откъси от разговори и смях от съседното отделение на самолета могат да достигнат до седалките, разположени в края на салона на бизнес класа на Боинг.

Снимка на кабината на бизнес класа в Boeing 737-800 S7

Икономична класа

На картата на кабината на самолета Boeing 737 800, използван от S7 Airlines, можете да видите, че най-добрите места са в предната част на купето за икономична класа. Фотьойли от 4 реда са разположени пред завесата, която разделя салоните от различни категории. Пътници, седящи на места с индекс 4:

• имат повече място за краката (до 90 см, в зависимост от разположението на самолета);
• по време на полета те първи получават храна и напитки и могат напълно да се насладят на вкуса на топлите ястия;
• те могат бързо да се доближат до стюардесата и да я помолят за вода или да зададат въпроси относно продължителността на полета, надморската височина, температурата зад борда и т.н.

Седалки A и F на ред 9 на някои Boeing 737-800, собственост на S7 Airlines, може да нямат прозорци. Тази функция може да бъде положителна, ако полетът се извършва сутрин или вечер, когато твърде яркото слънце може да грее в очите на пътниците. Може да бъде и отрицателно, ако кацането е планирано през нощта - времето, в което големите градове блестят с милиони светлини. За да не седите в ред без прозорец, трябва да намерите снимка на кабината на самолета, представена на уебсайта на S7 Airlines.

Ако сте летели с S7 Airlines, оставете отзивите си на адрес. По този начин можете да помогнете на други пътници да избегнат грешки и да помогнете на S7 Airlines да подобри качеството на услугата и полетите.

Също така, пътуването на 12-ия ред на Boeing 737-800 на S7 Airlines може да не е удоволствие. Облегалките на седалките на този ред не се накланят и нямат специални ограничители, тъй като седалките са разположени пред аварийния изход.

Икономична класа на Boeing 737-800 авиокомпания S7

14-ият ред седалки заема специално място в Boeing 737-800. Оформлението на кабината, представено на уебсайта на S7, показва, че има най-добрите седалки. Пред седалките на този ред има достатъчно място за краката. Лек недостатък е, че облегалките на седалки A и F са леко скосени.

Всички следващи места в кабината на икономичната класа са същите. 2 слабости имат само 30 реда седалки. Тези столове се монтират до тоалетната. Техните гърбове не се накланят и пътниците, седнали на седалки C и D, могат да бъдат неудобни от пътниците, които се редят на опашка за тоалетната.

Седалки на аварийни изходи

Седалките на 13-ия ред на самолетите Boeing 737-800 стоят малко настрани. Местата на този ред са ясно видими на всички снимки на интериора на самолета Boeing 737 от S7. Това се дължи на факта, че те се намират в близост до главния авариен изход. На този ред има само 2 места, което е удобно за двойки, които искат да са винаги заедно. В същото време от прозорците, които се намират близо до 13-ия ред, можете да видите главно крилото на самолета и малко парче от небето.

Забранено е сядането на следните места:

• пътуващи с деца;
• хора с увреждания;
• бременни жени;
• възрастни хора.

Забранено е поставянето на ръчен багаж в пътеките в близост до седалките на 13-ти ред.

Ако искате да летите в най-удобните седалки в икономична класа, трябва да участвате в една от програмите за лоялни клиенти, предлагани от търговците на S7 Airlines.

Освен това билетите за най-добрите места трябва да се резервират поне 3 месеца преди очакваната дата на полета. Можете да резервирате билети на най-ниска цена на нашия уебсайт във формата по-долу. Ние гарантираме, че ще имаме най-ниската цена, която ще намерите на пазара.

Заключение

Оформлението на салона на Boeing 737-800 на S7 Airlines показва, че най-добрите места в носа на лайнера са разположени на 2-ри ред, в средната част - на 4-ти, 13-ти и 14-ти редове.

S7 Airlines използва самолети от типа Boeing 737-800 с различни конфигурации. Тази статия описва най-често срещаната опция за сядане в самолети от този тип. Непосредствено преди да закупите билети за конкретни места, трябва да се консултирате с мениджъра на превозвача.