Живот на яхта. Личен опит: как да се преминем към живеене на яхта и не донесете собствеността на яхтата
Снимки
андрей Стекачев
Лятото на яхта, прикрепена в уютен живописен залив - истински сън. Селото говори с Ксания на Кушнаренко, основател на пазара на пикник, който заедно със семейството му прекарва лятото на ветроходна яхта в "гайката залив" близо до Москва и разбра, ако фантастичен живот наистина прилича на фея приказка.
начин на живот
Купихме тази лодка с вашите родители преди няколко години в Полша. Нека да отидем за един и да купим напълно различно. Грубо казано, караше за триколесен велосипед и купи мотоциклет. Дълго време тя пътува до нас: купи през есента и тя пристигна само през пролетта на следващата година.
Лодката се спусна във водата в яхтния клуб "GALS" на резервоара Пироговски. Първата година беше там, а след това се премества в съседния яхтен клуб "орехов залив" - "гайка". Тук е много уютно: тесният залив, удължен, като носа на Пинокио, лодка до лодка, компактен кей и веднага от него - хълм с горичка. На горния етаж - къщи, кафенета, паркинг яхти и яхтен магазин. В допълнение към яхтсмена и те симпатизират, Wakers и Windsurfers висят тук. Родителите живеят в яхтния клуб всъщност през цялото време и младата ми съпруга Жения езда там като къща. Опитваме се да прекараме цялото ви свободно време в "гайката", но ако правите, те скочиха в такси - и вече в града.
Нашата лодка се нарича "Веста". Когато го купихме, тя носеше друго име, но според традицията е необходимо да се промени името, когато собственикът се промени. Имахме много опции, но в крайна сметка те избраха "Веста": мислех, че това е богиня-увереност на семейно огнище. Лодката се появи в не най-лесния момент за нашето семейство и вероятно наистина известно време ние ни обединим и се събудихме. Така че за нас това е много символично име.
В допълнение към лодката, имаме къща в залива на орех и най-вече спям там.
На лодката също се опита: Нищо в захранващата каюта и в носа се чувствате като една палатка. През нощта е много неудобно да влезете в тоалетната: трябва да разглобите леглото на възглавниците, в противен случай вратата няма да се отвори. Женя се пропука през люка, но не е лесно. В допълнение, този люк е доста достоен размери и изпълнява ролята на илюминатора. Светлината, която преминава през нея, е много дишаща да спи. Представете си, че спите в прозрачна палатка - за същите усещания.
Но е хубаво да се избутате на вълните. Спиш като бебе в люлката. И само славеите пречат на съня. Нощ гняв Има някакъв фанатик: започнете да пеете около 23:00 часа и не завършвайте до сутринта. Без никакъв начин. Като цяло, на лодката, която обикновено живеем, а нощувка в една къща напротив. Имахме и контейнер - такъв, при който товарът обикновено се транспортира. Той също се приближава и искаме да го преработим в жилищно пространство. Вече нарисувахме контейнера в жълтия цвят, сега сме ангажирани в стълбище, а след това планираме да поправим вътре.
Яхт устройство
Нашата плавателна яхта, прецакана, доста голяма по местни стандарти - дължина 33 фута и това е около 10 метра. Има само две такива големи круизни лодки: нашият съсед е френски Jeanneau.
Лодката се прави на полския макус на корабостроителницата. Ние не сме първата от нейните собственици, но тя е в перфектно състояние и решихме да куем. Спомням си, че отидохме на екскурзия до растението, където бяхме показали целия процес на сглобяване на кораба от матрицата до готовия корпус. Тогава бяхме поканени на регата на тази лодка, където ние заедно с капитана взехме първото място. И последваха партито с танци, изкривяване с храна с маси, река бира и поздрав. Затова нямаше възможност да не си купите лодка.
Вътре в три каюта (един назален и два кърма), един Galuine, просторна кабина и кабина. Цената на паркинга на нашата лодка включва реалния паркинг, който е, акостирането и денонощно охрана е 8 хиляди рубли на месец. Електричеството и водата се изплащат отделно. Вода, между другото, имаме чист пролет, от местния артезиан. На камката има мивка, хладилник и малка газова плочка. Така че, ние не ядем тук, по-скоро, по-скоро: това, което няма ден, тогава обемът, ухото или макароните с миди. Родителите обичат да радват вечери много - изглежда, че целият "гайка" вече е преместил. Ние не сме фактът, че от съседните яхти клубове - от Воронежд.
Цялата вода от душата, тоалетната и кухнята се слива в резервоара и от там - в пирографията. Но не в залива, разбира се - ние се сливаме веднага щом отплавате. На яхт етикета на Галун по време на паркинга, никой не използва (само ако боли изобщо). Имаме две души: един там, където Галун, и вторият на кърмата, точно в багажника. Това е много удобно: аз се гмурнах, аз съм погълнал. Плувайте, между другото, в залива не е възможно - охраната се заклева. Логично е: лодките и лодките отиват там и тук. Но ние все още се къпеме.
Никога не сме имали къща, а лодката е станала отлична алтернатива. И яхтата има своите предимства. В края на краищата къщата си заслужава и стои, а на лодката, която взехте и излязохте вечер, за да яздите. Най-често се возим на Pym или отиваме в резервоара за вредители. Има вятър - постави платно, не - отиваме под двигателя. Най-далеч, където отидохме, в Конаково, на Волга, през Московския канал. Изглежда шест портали там и същата сума обратно.
Теоретично, нашата лодка може да бъде пусната в Ladoga, в Хега - имаме добър тип яхта. Но морето е по-сложно. Тук е по-логично да се вземе харта. На изхода в морето изискванията му. Но ако се подготвите и ако има време, можеш да направиш там, мисля.
Капитан с нас - баща. Той е единственият, който има шпиперски корички. И аз и аз и аз и Moma So - Subpauceal Sailor (от думата piol. - Прибл. Ед.)Как ни призовава. Гротта сложи, ние работим по стаксел, ние изработваме завръщането на преносимостта и залата. Наскоро отиде до курсовете на скиперите, след което в края на лятото, трябва да получи диплома за скипъване (това е международен сертификат, който ни дава право да управляваме плаваща яхта до 22 метра дълга). В края на курса обещание да се практикува в Гърция - това е много манети. Искам някъде, с изключение на Конаково и Полша, добре - добре, за да останем в кожите на капитана, разбира се.
Речник Терминос
Кабина
малка самостоятелна стая на кораба
Galun.
тоалетна на кораба
Кабинна компания
обща стая на кораб за храна и отдих
Кабина
вътрешно отворено пространство на палубата
Галерия
кухня на кораба
Нос лодка
отпред на кораба
Стърн
задната част на кораба
Transom
долната част на плосък съд
Почистване и сервиз
Лодката по отношение на почистването не се различава от къщата - с единствената разлика, че поръчката се отчита много по-често. Това е яхта - почивка, те дойдоха и си тръгнаха. И за тези, които живеят по него, това са сурови делнични дни. През цялото време, когато премахнете нещо - пространството е малко, всичко се вижда.
Баща ми е като цяло "клин-Фрич": той има чистота, както в Сан Постоянното, всяка запушалка е подписана и всеки бутон на таблото. Изглежда нелепо, но му помага. Изглежда, че е сам тук. Не съм ме виждал да лекувам лодката ви с такава грижа. Той през цялото време е пристанищ нещо: тогава ново платно, тогава навигационната система. Въпреки че защо е в Пирогово? Изглежда, че рифовете, шампите и джампите се наблюдават.
Като цяло лодката е голяма играчка, с която можете да се притеснявате безкрайно. Е, необходимо е да го нахрани - в смисъл на зареждане с гориво. Няма зареждане с гориво в "гайката", така че ние донасяме гориво в контейнерите. Един бензин на двигателя отнема 40 литра, а след това все още се нуждаете от дизел за отоплителната система.
Съдържанието на яхтата не е удоволствието от евтино. Веднъж купих, вие не само постоянно ще изпомпвате лодката, но и да го поправите. Някои от гостите хвърлиха нещо в Галун, а резервоарът запушен. И премахнете блокажа - 500 евро, вземете го обратно. Купете буря - хиляда долара, фиксирайте стъблото - 30 хиляди рубли. 30 хиляди рубли за сайт от 30 до 30 сантиметра е хиляда на квадратен сантиметър. В допълнение, като всеки транспорт, яхтата изисква редовна техническа инспекция. За зимата моторът може да бъде запазен, яхтата излиза от водата и се поставя на ремарке до зимната земя.
Лято в природата
Изглежда, че сме доста близо до Москва - на Московския околовръстен път десет минути с кола, но близостта на града изобщо не се чувства. Чувства се като някъде далеч.
Обичам нашата къща. Имаме панорамни прозорци навсякъде и изглеждаме единствените, които не ги завеждат. Учих в Дания и имам този навик от там: никой никога не си запазва прозорците и никой не прави нищо, преди да го направите. Но целият свят е като длан.
Така че тук - дърветата около дърветата, няколко стъпки. Изглежда, че е в къщата и изглежда в природата. Получава се перфектната зона за разглеждане на забележителности и сякаш гледате телевизия: резервоар, лешник, звънци, катерици скок, таралежи шумолене, някой над скалите, спечелил Лена от гарата на Wike до някой от начинаещи за стотното време За "коленете на по-мек", над яхтата "Кунашир", но "Веста" излиза. Честно казано, не мога да работя. Опитах се с неуспешна представа. През цялото време сте разсеяни от нещо. Комуникация, отново. Имаме много хранителна яхта, постоянно някои нови хора на лодката, винаги имаме нещо за лечение. Ето защо, ако възникне в града, можеш да се събереш заедно.
Любопитно обсъждане на живота на 40+ яхта се разгръща. Потребител Сплав момче. Чудех се какво е направено от апартамента до малка лодка:
"Целият ден виждам яхти от прозореца на моя офис и ми се струва, че животът им продължава толкова спокоен, "той пише. - Има ли наистина там Никъде да се обърнеш, как ми се струва (ако живееш сам)? Колко бързо се обезценяват? Бързо търсене показва, че "Sorokofutovik" е доста сравним с апартамента или малка къща, но какви са предимствата, които живеете на яхта (с изключение на мобилността)? "
Ето какви отговори получава:
Имака.
"Това е много спокоен живот и доста удобно, но всичко зависи от вашите нужди и желания. Между другото, в повечето места за 40 фута яхта, плащате много по-малко от апартамента.
Животът на лодката не е за всички. Тя може да бъде приятна и релаксираща, но да се направи такава, ще трябва да лъжете. Ако има възможност да живеете на яхта, без да го купувате, тогава си струва да направите това.
Трябва да се грижите за прясна вода и изпразването на отпадъчен резервоар. Зад водата ще трябва да тичаш на брега - понякога в яхтеното пристанище. Нещо има корабоплавателна вода към лодката, но опитът ми казва, че е по-скоро изключение. Лично аз не бях толкова щастлив. Когато съпругът ми и аз стояхме дълго време на едно място, трябваше да уловим 20 литра вода всеки път всеки път, когато отидохме на брега.
Нужда от електричество? Ако е така, помислете за вятърни генератори или слънчеви панели, всичко зависи от терена, където живеете. Хладилник? Най-алчния към енергийното устройство на яхтата. Има по-малко ненаситни, но те ще бъдат в стотинка. Искате ли да имате горещ душ на лодката? Помислете дали е достатъчно топло във вашия район, така че ежедневните разходи "летен душ" или си струва да закупите бойлер.
Какво ще кажете за развъждането? Ако имате газова печка, особено сила 10, две горелки и пещ, това е добре, някои го допълват от барбекю барбекю в кабината. С печката трябва да имате газов сензор в кабината в случай на изтичане, газът може да се натрупва на дъното на лодката, което ще доведе до експлозия.
Ако сте закотвени, тогава ще трябва да стигнете до брега на Tuzik ежедневно. Внимавайте да не го откраднахте. Има ли транспорт на брега? Колкото по-добре не е нужно да носите бельо за пране, продукти и др. Всеки ден ли работиш? Имайте предвид, че ще има дни, когато ще бъде трудно да се качи на Тюзик на брега.
Искате ли телевизия и интернет на борда? Използвахме обикновено мобилен интернет. Понякога имаше късмет да хванем несравним Wi-Fi. Доста добре инсталираната антена ще осигури безплатни телевизионни канали. Естествено, качеството на картината ще "хром", когато лодката се движи.
Отново, в зависимост от региона, дрехите могат да страдат от влага и плесен. За да го избегнете, ние скрихме всички в херметични торбички.
Има такива, които предпочитат да наемат места в Марина, те живеят на борда и получават по-голямата част от удобните къщи. Но не всички ястия го позволяват.
Бих повторил опита си, ако е възможно и ако наблизо има подходящ човек. "
drwer2.
"Аз си мисля за това сам. Много години плуваха, пенсията се наближава, а перспективата да има втора къща привлича. Ако работите, вероятно не искате такива радикални промени.
Ако не изплашите живота в конуса, тогава напред. На яхтата, стоящ в Марина, ще получите следното: дълги разходки до колата и от нея с пазаруване, дневни барове до душ в яхтеното пристанище (дренажната банка ще спаси ситуацията, но няма да можете да го изпразнете В пристанището и ще платите за него седмично) или можете да отидете на море всяка седмица, за да го изпразнете там.
Силно препоръчвам ярък (или бял) интериор. Тъмното дърво кара през зимните месеци. В допълнение, през зимата можете да страдате от клаустрофобия. Ето защо за тези, които планират да живеят на лодка, съветвам ви да не спестите в пространството. Колкото по-голямо е мястото, толкова по-силно вашето психично здраве.
По много начини, това е как да живеем в ван ... с вероятност за удавяне. "
Doh.
Без пералня / сушилня. "Прекъсвания" с вода. Всичко е скромно с шкафове и готвене. Леглата оставят много за желание. Душ с кутии. Целогодишно всичко е премахнато. Миризмата на бензин, ако имате моторна лодка. Почукай за кея, дори ако лодката е вързана. Няма нагреватели на много яхти, на всички, на които съм бил, нямаше климатик. В най-добрия случай ще бъдете просто тесни. С забавление. Домашникът е практически нереалистичен. Разтягане в пълен растеж? Забрави.
Всеки, разбира се, но аз сам бих искал да живея на лодка - но само в дълго пътуване, а не да се присъединя към яхтеното пристанище и вися, за да работи там и тук. Може би живеят в Карибите през зимата, а през лятото да се премести в Мейн? Бих искал да стигна до Европа от Северна Америка. Друг живот!
Помислете за това по такъв начин: да имате лодка като дом, това е като да имате мотоциклет за всички поводи. Звучи романтично, но колко добре е на практика?
уилям Г.
Не е нужно да останете там, където не искате, вие сте в буквалния и фигуративен смисъл на "капитан на вашия кораб" и никой няма да спори с него.
Трудно ще се намери човек, който не би искал да се отпусне до вода. Какво ще кажете за живота до водата? Смел проект за този разход представи дизайнер и архитект Максим Жисов.
Хората често не помнят, че почти 71% от нашата планета са покрити с вода. В условията на все по-нарастващото население денят е денят, в който може да е необходимо наистина да се уреди на водата. Сериозните проучвания по тази тема почти не се извършват, въпреки това, площта на "повърхностната" архитектура се развива за сметка на ентусиасти. Наскоро те представиха нова луксозна концепция за жилища на водата, която беше получена чрез скромно име на хидро. Разработеният този проект беше архитект Максим Живот заедно с екипа на групата Baikal Yachts.
Трябва да признаем, че не толкова често архитектите създават нещо наистина творческо, когато става въпрос за къщи по водата. В нашите собствени случаи къщата се оказа наистина интересна, непосредствено по няколко причини. На първо място, концепцията на хидрохаус предлага достатъчно ниво на комфорт, за хората, живеещи в подобна къща.
Това наистина изненадва хидрото, което се движи не само на вода, като ферибота, но и на земята. Не веднага не. За да носите плаваща къща от място на местата, можете с камион с ремарке. Тя добавя няколко точки за мобилност и гъвкавост у дома. Веднъж във водата, може да се отклони и може би е на кея.
С почти същото, обиталището е кея! Можете да го направите не само лодки, лодки и яхти, но дори и самолет, който може да се приземи. Разбира се, такъв лукс не е всеки джоб, но много по-важно е, че иновативният хидроулт демонстрира всички тези възможности, които могат да бъдат приложени, когато става въпрос за изграждане на плаващи жилища.
Въпреки неразбираемото правно състояние, новият формат на жилищни недвижими имоти става все по-популярен в Русия - плаващи къщи.
Снимка: Депозит / S_RAZVODOVSKIJ
Плаващите къщи винаги са били много популярни в Европа. В Русия това е сравнително нов феномен, но търсенето на такива къщи е предложението няколко пъти.
В Европа водните къщи са много повече, отколкото в Русия: в страни като Германия или Холандия, речните зони са много по-евтини от земята, толкова много предпочитат да се установят на водата. Подобен резидентен формат за недвижими имоти е популярен и във Франция, където за постоянно живеене на вода е необходимо да се закупи специално разрешение в кабинета на кмета, което дава право да организира и полагането на комуникации до къщи-лодки.
(Снимка: robert harding / globallookpress)
(Снимка: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"В нашата страна, пазарът на жилищни оферти на водата е доста тесен", казва Михаил Булс, търговският директор на компанията "Къща на вода". - Малкият русканци си представят, че такава плаваща къща се дължи на липсата на Компетентна рекламна политика. Много клиенти просто не знаят къде и как е представен този вид жилище. "
Въпреки това, търсенето на "вода" настаняване в Русия е, е сигурно директорът на катедра "Градски недвижими имоти" Блеквуд Оксана Дивеева. Според нея, търсенето надвишава предложението няколко пъти.
Какво се случва плаващ жилище
Най-евтината опция е къща на Pontoukh.. Понтоните се комбинират помежду си в една плаваща платформа. Тази платформа притежава строителството на водата, разположена на мястото. Въпреки доста впечатляващото тегло, дизайнът има добра стабилност и има свойствата на кораба, който се държи добре в допълнение, понтонът не подлежи на корозия и нейният служебен живот е няколкостотин години. Според експерти този вид жилище има огромен потенциал: понтоните осигуряват възможност за изграждане на къща по индивидуален проект.
Barja., оборудван с жилища, са много по-рядко срещани. Под жилище можете да активирате отново старата баржа. Но е по-лесно да поръчате Барц на корабостроителница. Такива къщи са общи предимно в Европа и САЩ. В Русия перспективите за използване на баржа остават мъгливи.
Debarkader. - доста скъп вид недвижими имоти. Тази технология предвижда изграждане на бетонни конструкции. Основното предимство на такива къщи на водата е, че те осигуряват свобода да прилагат всички архитектурни проекти. На практика няма ограничения за фантазията на дизайнерите и архитектите. На масивен бетон debarkarer можете да изградите доста големи къщи в няколко етажа.
Дебркадерите могат да работят самостоятелно, като имат генератор, водоснабдяването, вентилационната и канализацията. Въпреки това, те могат да бъдат свързани с местните мрежи, до централната комуникационна комуникация, ако е необходимо, те могат да плуват автономно (например, когато се преместят на друго място за паркиране). Въпреки това е доста трудно да се поправи така плаващ обект. "Debarcader трябва да бъде периодично повдигнат на склада и да проучи кожата за течове. Това е доста скъпо, ако няма възможност да се извърши тази работа, използвайки Stamels, но гмуркане за идентифициране и елиминиране на течове не дава пълна картина на качеството на ремонтната работа ", казва Михаил Бикове.
"Всеки от тези видове плаващи къщи може да бъде оборудван с необходимата инфраструктура, за да живее в нея целогодишно. Например, можете да поставите морска тоалетна с ръчно спускане или да поставите 100 литров резервоар. Но за това Собственикът трябва да помисли за вътрешната входна схема в къщата или да коригира плахота. Към помпената точка "се препоръчва търговският директор на Микия (създава къщи на вода) Дмитрий Собияняков.
Колко са къщи на водата
"Безопасността на debarkaadeter зависи от материалите и технологиите, използвани в строителството, инженерните инфраструктурни системи, но най-важното - от правилно изградената основа. Трябва да си купите дебаркадери след извършване на технически одит", предупреждава Оксана Дивева.
Цената на такъв проект зависи от размера, качеството на строителното и инженерно оборудване. "Прогнозната цена на изграждане на" плаваща къща "започва от 2 милиона рубли, а в някои случаи цената достига 3 милиона долара", каза експерт от Blackwood.
Невъзможно е да се регистрирате в "плаващата къща", но тя може да бъде регистрирана в държавния инспекторат по корабите на черницата като наводнение. Това изисква наличието на светлини и спасително оборудване на борда. Проблеми по време на регистрацията могат да възникнат, ако размерът на къщата надвишава дължина 20 m. С този размер вече е необходимо да се свържете с речния регистър.
Вера Козув
