У дома Хлебарка Подвиг на стюардесата Курченко през 1970 г. Последният полет на надеждата Курченко

Подвиг на стюардесата Курченко през 1970 г. Последният полет на надеждата Курченко

Как преди 45 години 19-годишната стюардеса Надежда Курченко застана на пътя на въоръжени бандити

Тогава, през октомври 1970 г., самият опит за залавяне на цивилен самолет със сила изглеждаше като безпрецедентна злодея. Тогава терористите от всякакъв вид ще започнат лов за лайнери по целия свят. Струва си да се ровите в паметта - и точно там ще бъде отвличането на Якутския затвор на планирания Ту-154 за Пакистан, изземването на борда на Аерофлот в Минводи от Шамил Басаев, терористичната атака срещу Световния търговски център в Ню Йорк и десетки други случаи. И първата жертва на въздушното пиратство беше нашата стюардеса Надя Курченко. Трагедията, която разтърси СССР, се превърна в претекст за затягане на контрола върху сигурността на борда на граждански кораби. Крехкото момиче даде живота си, за да спаси много други.

И така, на 15 октомври 1970 г. пътнически Ан-24 отпътува от Батуми по маршрута Симферопол - Одеса. Самолетът още не беше успял да набере височина, когато двама пътници, баща и син Бразинскас, извикаха стюардесата и, заплашвайки с отрязана пушка, предадоха искането на екипажа: да се насочат към Турция. Надя успя да даде алармен сигнал, да блокира пътя на бандитите към пилотската кабина - и беше поразена от упор. Бразинските стреляха непрестанно – и в пилотската кабина, и в кабината. Тогава 18 дупки от куршуми ще бъдат преброени в обшивката на Ан-24! Тежко ранени са навигаторът Валери Фадеев и бортмеханик Ованес Бабаян. Пилотът Георги Чахракия беше съкрушен от куршум в гръбначния стълб и той кацна самолета в турския Трабзон с почти мъртви крака. Засадени...

Турските власти върнаха пътниците и самолета, но отказаха да предадат похитителите. Пранас и Алгирдас Бразинскас, след като излежаха кратко време в турски затвор, бяха освободени по амнистия и се преместиха в Съединените щати. Там те получават нови имена, разрешение за пребиваване и къща в Калифорния. Но не напразно казват, че Бог е насочен към измамник: в кавга по-младият Бразинкас уби баща си, за което получи 16 години затвор.

Зверската природа на убийците на Надя Курченко се прояви напълно, но Америка дори не се смути. Но американските власти по едно време пренебрегнаха исканията на съветската страна за екстрадиране на престъпниците и писмата на членовете на екипажа, които останаха с увреждания. Майката на починалата стюардеса Хенриета Ивановна Курченко постигна среща с президента Рейгън в американското посолство. След това Държавният департамент на САЩ обяви, че "загрижеността на САЩ от международния тероризъм не се отнася за случая с Бразинскас". И тогава държавният секретар Сайръс Ванс обяви убийците за правозащитници.

Всичко е по-строго и по-строго и по-строго...

След отвличането на самолета Батуми в СССР бяха предприети мерки за подобряване на безопасността отстрани на гражданските самолети. На всички пътнически самолети вратите към пилотските кабини бяха подсилени и бяха монтирани шпилки. Започнаха да продават самолетни билети само с паспорти, на летищата въведоха селективна проверка на багажа. Полетите с маршрути в близост до държавната граница бяха придружени от цивилни полицаи. Съветският съюз стана 120-ият член на ICAO, ратифицира Хагската конвенция за борба с незаконните конфискации на въздухоплавателни средства.

Но на 23 април 1973 г. следва нов инцидент - този път с Ту-104 на път от Ленинград за Москва. Похитителят поискал да лети до Стокхолм, а когато се опитал да кацне на съветско летище, задействал взривно устройство. Похитителят и командирът на екипажа са убити, а пътниците са спасени от горящия самолет.

След този инцидент беше въведен задължителен преглед на пътниците в гражданската авиация, появиха се металотърсачи по летищата. Отвличането на самолет започна да се квалифицира като самостоятелен вид престъпление, за което получиха 15 години в лагер и дори смъртна присъда. За борба с тероризма на 29 юли 1974 г. със заповед на председателя на КГБ Юрий Андропов е създадено специално звено - група "А".

А през 80-те и 90-те години на миналия век у нас се наблюдава нов подем на въздушното пиратство. Ние дори станахме лидери сред европейските сили в този вид престъпления. И всеки път стюардесите първи се натъкват на похитителите. Ирина Викторова е една от тях.

„В „Аерофлот“ името на Надя Курченко беше на устните на всички, но не можех да си представя, че нещо подобно може да ми се случи“, ми казва Ирина, която по това време беше стюардеса на авиоотряда в Тбилиси. - През ноември 1983 г. нашият Ту-134 последва до Батуми. При подхода към Кутаиси те бяха хванати в гръмотевичен фронт, командирът реши да се върне. Когато излязох да информирам пътниците за това, видях ужасна картина. На пътеката стоеше човек с граната. Друг стреля с пистолет по мъжа, който седеше отпред... Както стана известно по-късно, седем похитители от грузинските "златни младежи" са се регистрирали в парламентарната зала, заобикаляйки обиска. Бандитите ме пребиха. Хванаха стюардесата Валя и я завлякоха в пилотската кабина. През шпионката пилотите видяха лицето й и вратата се отвори. Навигаторът Владимир Гасоян откри огън, за да убие, и започна безразборна стрелба. В този ад крехката Валя отвлече ранения бандит от вратата и помогна на пилотите да се затворят в кабината. Екипажът по чудо успя да приземи самолета.

На процеса оцелелите похитители бяха попитани: „Вие сте деца на заможни родители – щяхте да отидете на обиколка и да останете в чужбина“. Отговорът предизвика шок: „И ние искахме да отлетим като Бразинските – с шум и стрелба! Тогава нямаше да ни дадат..."

Нервите горят в такава работа

Но стюардесата на Boeing на Аерофлот Ана Филатова имаше късмет на 18 март 2005 г. - както всички 214 пътници, летящи с полета Сидни - Токио - Москва.

„Вече направихме кацане на 15 километра от Шереметиево и тогава светна лампичката за повикване. Качих се при пътника, човекът ме покани да седна до него. Показва - на колана има експлозиви. Изисква кацане в Грозни. Докладвах на командира, а тя продължи разговора с похитителя. Тогава не можех да си спомня за какво говорихме, как реагира той - такова беше нервното напрежение. За щастие всички наземни и специални служби работеха добре - похитителят беше неутрализиран. Оказа се, че има бутафорна бомба на колана си. Но си хабихме нервите сериозно. Тази история ми се отрази обратно: нервен срив, болнично легло. Досега понякога сънувам очите на този пътник..."

Инструкциите са инструкции, но смелостта не е отменена

Днес в гражданската авиация е направено много, за да не се повтори 45-годишната трагедия. Кокпитът е надеждно подсилен, вратата винаги е заключена. Дори стюардесата може да влезе в пилотската кабина само като първо се свърже с екипажа. Но какво ще стане, ако все пак престъпникът се качи на борда и реши да открадне? Служебната бележка налага на стюардесата задължението да предприеме допълнителни мерки за предотвратяване на евентуално влизане на нарушители в пилотската кабина. Като начало информирайте командира по интерком за ситуацията в кабината, направете опит да убедите нарушителите, че екипажът е принуден да спазва техните изисквания, така че няма нужда да влизате там. Съгласете се да прехвърлите бележката на командира на въоръжените сили само ако нарушителите са на местата си. В подробен списък с по-нататъшни необходими действия, в допълнение към инструкциите за отвличане и въздържане на нарушителите от насилие, напомнете за неизбежността на наказателна отговорност за това.

Инструкциите не казват нищо за личната смелост. Очевидно, защото нашите стюардеси приемат това качество за даденост.

P.S.В Сухуми искаха да поставят същия Ан-24 на пиедестал в парка на името на Надежда Курченко. Но тази кола чакаше трудна съдба. Борд № 46586, претърпял основна реставрация в Киевския авиоремонтен завод, по-късно се озовава в Съветски Узбекистан. Там той честно работи по местните магистрали до 1997 г., след което е отрязан за скрап.

На небето има непозната звезда
Свети като паметник на Надежда...

В края на ноември 1968 г. Надежда Курченко идва на работа във въздушната ескадрила Сухуми, а по-малко от две години по-късно в личното й досие се появява записът „Изключване от списъка на личния състав поради смърт при изпълнение на служебните задължения“.

Спомня си Георгий Чахракия - командирът на Ан-24, № 46256, който извърши на 15 октомври 1970 г. полет по маршрута Батуми-Сухуми - помня всичко. Помня напълно.

Такива неща не се забравят, - В този ден казах на Надя: „Разбрахме се, че в живота ще ни смяташ за свои братя. Така че защо не си откровен с нас? Знам, че скоро ще трябва да се разходя на сватбата ... ”- спомня си с тъга пилотът. – Момичето вдигна сините си очи, усмихна се и каза: „Да, сигурно за ноемврийските празници“. Бях възхитен и, разклащайки крилете на самолета, извиках с най-висок глас: „Момчета! По празниците отиваме на сватбата! "... И час по-късно знаех, че няма да има сватба ...

Летище Батуми

В 12.40ч. Пет минути след излитането (на височина около 800 метра), мъжът и човекът, седнали на предните седалки, се обадиха на стюардесата и й дадоха плик: "Кажи на командира на екипажа!" Пликът съдържаше "Заповед № 9", отпечатана на пишеща машина:

1. Нареждам да летя по посочения маршрут.
2. Прекъснете радиовръзката.
3. За неизпълнение на заповедта – Смърт.
(Свободна Европа) P.K.Z.Ts.
генерал (Крилов)

Върху листа имаше печат, на който пишеше на литовски: „... rajono valdybos kooperatyvas“ („управленска кооперация... на областта“). мъжът е бил облечен в униформата на съветски офицер.

Осъзнавайки намеренията на "пътника", стюардесата Надежда Курченко се втурна в пилотската кабина и извика: "Атака!" Престъпниците се втурнаха след нея. „Никой не става! - извика по-младият. - В противен случай ще взривим самолета! Надя се опита да прегради пътя към пилотската кабина на бандитите: "Не можете да отидете там!" ... — Те са въоръжени! - бяха последните думи на Надя. Стюардесата веднага е убита от два изстрела от упор.

От кабината излетяха куршуми. Един мина през косата ми

- казва ленинградецът Владимир Гаврилович Меренков. Той и съпругата му са били пътници на злополучен полет през 1970 г. - Видях: бандитите имаха пистолети, ловна пушка, една граната от старейшината висеше на гърдите му. (...) Самолетът се хвърляше наляво и надясно – пилотите сигурно се надяваха, че престъпниците няма да се изправят на крака.
Стрелбата продължи в пилотската кабина. Тогава ще преброят 18 дупки, а са изстреляни общо 24 куршума. Един от тях удари командира в гръбначния стълб:
Георгий Чахракия - Краката ми станаха нестабилни. С усилия се обърнах и видях ужасна картина, Надя лежеше неподвижна на пода на вратата на нашата кабина и кървеше. Наблизо лежеше навигаторът Фадеев. А зад нас застана един човек и като разтърси граната, извика: „Дръжте морския бряг отляво! На юг! Не влизайте в облаците! Подчинявайте се, иначе ще взривим самолета!"

Нарушителят не е бил церемониален. Откъсна радиокомуникационните слушалки от пилотите. Стъпчат над лежащите тела. Борден механик Ованес Бабаян е ранен в гърдите. Вторият пилот Сулико Шавидзе също беше прострелян, но имаше късмет - куршумът се заби в стоманената тръба на облегалката на седалката. Когато навигаторът Валери Фадеев дойде на себе си (белите му дробове бяха простреляни), бандитът изруга и рита тежко ранения.

Владимир Гаврилович Меренков - Казах на жена ми: "Летим към Турция!" - и се уплаши, че при наближаване на границата може да ни свалят. Съпругата също отбеляза: „Морето е под нас. Чувстваш се добре. Ти можеш да плуваш, но аз не мога!" И си помислих: „Каква глупава смърт! Преминах през цялата война, подписах се на Райхстага - и на вас!
Пилотите все пак успяха да включат SOS сигнала.
Георги Чахракия - Казах на бандитите: „Ранен съм, краката ми са парализирани. Мога да контролирам само ръцете си. Трябва да помогна на втория пилот "- И бандитът отговори:" Във войната всичко се случва. Може да загинем." Дори проблесна мисълта да изпратим "Анушка" в скалите - сами да умрем и да довършим тези гадове. Но в кабината има четиридесет и четири души, включително седемнадесет жени и едно дете.
Казах на втория пилот: „Ако загубя съзнание, управлявайте кораба по молба на бандитите и го свалете. Трябва да спасим самолета и пътниците! Опитахме се да кацнем на съветска територия, в Кобулети, където имаше военно летище. Но похитителят, когато видя къде насочвам колата, предупреди, че ще ме застреля и ще взриви кораба. Взех решение да премина границата. И за пет минути го прекосихме на малка надморска височина.
... Летището в Трабзон е открито визуално. Това не беше трудно за пилотите.
Giorgi Chakhrakia – Направихме кръг и изстреляхме зелени ракети, като направихме ясно да освободим лентата. Влязохме откъм планината и седнахме така, че ако стане нещо, да кацнем на морето. Веднага бяхме отцепени. Вторият пилот отвори входните врати и влязоха турците. В пилотската кабина бандитите се предадоха. През цялото това време, докато се появиха местните, бяхме под прицел...
Излизайки от купето след пътниците, старшият бандит почука с юмрук по колата: "Този самолет вече е наш!"
Турците оказват медицинска помощ на всички членове на екипажа. Те веднага предложиха на желаещите да останат в Турция, но никой от 49-те съветски граждани не се съгласи.

На следващия ден всички пътници и тялото на Надя Курченко бяха откарани в Съветския съюз. Малко по-късно откраднатият Ан-24 е изпреварен.

Ан-24В (борд СССР-46256) стана първият съветски пътнически самолет, отвлечен в чужбина. След завръщането си от Турция той претърпя ремонт в киевския ARZ 410 и лети отново в ескадрилата на Сухум със снимка на Надя Курченко в кабината. През 1979 г. самолетът е прехвърлен в Самарканд, където е експлоатиран до пълното му изчерпване на ресурса, а през 1997 г. е отписан за скрап.

Майката на Надежда Хенриета Ивановна Курченко разказва: - Веднага поисках Надя да бъде погребана в нашата Удмуртия. Но не ми беше позволено. Те казаха, че от политическа гледна точка това не трябва да се прави.

И в продължение на двадесет години всяка година ходех в Сухуми за сметка на Министерството на гражданското въздухоплаване. През 1989 г. с внука ми дойдохме за последен път и там започна войната. Абхазите се биеха с грузинци и гробът беше занемарен. Вървяхме пеша до Надя, стреляхме наблизо - случваха се всякакви неща... И тогава аз нахално написах писмо до Горбачов: „Ако не помогнеш за транспортирането на Надя, ще отида и ще се обеся на гроба й !” Година по-късно дъщерята е препогребана на градското гробище в Глазов. Искаха да го погребат отделно, на улица Калинин, и да преименуват улицата в чест на Надя. Но аз не го позволих. Тя умря за хората. И искам тя да лежи с хората...

Паметникът на гроба й е временен, изработен от лош гранит. Те издълбаха лице, което беше измито от дъжда ... Властите обещаха да инсталират ново, но след това комсомолът се разпадна и забравиха за всички обещания ...
- След смъртта на Надя помогнахте ли поне по някакъв начин?
- Дадоха ни тристаен апартамент в Глазов. Аз и синът ми живеем със семейство. Имам и две дъщери.
- Имате ли внуци?
- Двама внуци и три внучки. Искаха да кръстят дъщерята на сина си Надя.

Знаеш ли какво каза той? „Мамо, кой знае в какво ще порасне? Ами ако той опозори Надя?" И те кръстиха момичето Аня ...

През 1970 г. бяхте затрупани с писма...
- Имаше много писма...

Хиляди! Прочетох всичко, но не можах да отговоря. И ги изпратих в музея. Само ние имахме 15 училища в Глазов. И във всеки имаше или отряд, или отряд на името на Надя.

В Ижевск, в Татария, в Украйна, в Курск, в Алтайския край, в нейната родина имаше фолклорни музеи, посветени на Надя Курченко ...

Знаеш ли, аз все още плача всеки ден. Толкова години минаха, а аз плача. Жал ми е за нея - това е всичко.
- Имате ли чувството, че дъщеря ви е забравена?
- Не! Помня! Запомнете, слава Богу! Тук, в Глазов, помнят! В интерната, където учи Надя.

Надежда Владимировна Курченко (1950-1970)
Родена е на 29 декември 1950 г. в село Ново-Полтава в район Ключевски на Алтайския край. Завършила е интернат в село Понино, Глазовски окръг на Украинската автономна съветска социалистическа република. От декември 1968 г. тя е стюардеса на въздушната ескадрила Сухуми. Тя умира на 15 октомври 1970 г., опитвайки се да попречи на терористи да отвлекат самолет. През 1970 г. е погребана в центъра на Сухуми. След 20 години гробът й е пренесен в градското гробище на Глазов. Награден (посмъртно) с орден на Червеното знаме. Името Надежда Курченко е дадено на един от върховете на хребета Гисар, танкер на руския флот и малка планета в съзвездието Козирог.

В края на 1970 г. Надежда трябваше да има сватба. Вологодската поетеса Олга Фокина написа стихотворението „Хората имат различни песни“ за Надежда и сякаш от името на нейния млад мъж. През 1971 г. композиторът Владимир Семьонов написва музика към тези стихове и е създадена песента „Моята малка звезда ясна“, която е записана от VIA Цвети през 1972 г. (Стас Намин, Сергей Дячков, Юрий Фокин и Александър Лосев, вокали).

Веднага след отвличането в СССР се появиха оскъдни репортажи на ТАСС:
„На 15 октомври самолетът на гражданския въздушен флот „Ан-24“ извърши редовен полет от град Батуми до Сухуми. Двама въоръжени бандити, използвайки оръжие срещу екипажа на самолета, принудиха самолета да промени маршрута си и да кацне на територията на Турция в град Трабзон. По време на боя с бандитите е убита стюардеса на самолета, която се опитвала да блокира пътя на бандитите към пилотската кабина. Двама пилоти са ранени. Пътниците в самолета са невредими. Съветското правителство се обръща към турските власти с искане за екстрадиране на престъпниците-убийци, които да бъдат изправени пред съветския съд, както и за връщане на самолета и съветските граждани, които са били на борда на самолета Ан-24.
Появилата се на следващия ден, 17 октомври "тасовка", съобщи, че екипажът и пътниците на самолета са върнати в родината си. Вярно е, че в болницата в Трабзон остана навигаторът на самолета, който претърпя операцията, който беше сериозно ранен в гръдния кош. Имената на похитителите не бяха посочени: „Що се отнася до двамата престъпници, които извършиха въоръжена атака срещу екипажа на самолета, в резултат на което стюардесата Н. В. Курченко беше убита, двама членове на екипажа и един пътник бяха ранени, турското правителство обяви, че те са арестувани и на прокуратурата е дадено указание да проведе спешно разследване на обстоятелствата по случая”.

Роман Андреевич Руденко генерален прокурор на СССР

Широката общественост стана известна за личностите на въздушните пирати едва на 5 ноември след пресконференцията на генералния прокурор на СССР Руденко.

Бразинскас Пранас Стасио, роден през 1924 г., и Бразинкас Алгирдас, роден през 1955 г.
Пранас Бразинскас е роден през 1924 г. в района на Тракай в Литва.

Алгирдис (крайно вляво) и Пранас (крайно вдясно) Бразинскас

Според биографията, написана от Бразинскас през 1949 г., "горските братя" застреляха през прозореца председателя на съвета и раниха смъртоносно бащата на П. Бразинскас, който се оказа наблизо. С помощта на местните власти П. Бразинкас купува къща във Виевис и през 1952 г. става началник на склада за домакински стоки на кооперацията Вевис. През 1955 г. П. Бразинскас е осъден на 1 година поправителен труд за кражби и спекулации със строителни материали. През януари 1965 г. с решение на Върховния съд отново е осъден на 5 години, но през юни е освободен предсрочно. След като се развежда с първата си съпруга, той заминава за Централна Азия.

Той се занимаваше със спекулации (в Литва купуваше части за автомобили, килими, коприна и ленени тъкани и ги изпращаше в колети в Централна Азия, за всеки колет имаше печалба от 400-500 рубли), бързо спестява пари. През 1968 г. той довежда тринадесетгодишния си син Алгирдас в Коканд, а две години по-късно напуска втората си съпруга.

На 7-13 октомври 1970 г., след като посетили Вилнюс за последен път, П. Бразинскас и синът му взели багажа си - не се знае къде са придобитите оръжия, натрупали долари (според КГБ, повече от 6000 долара) и отлетяли към Закавказието.

Филм "Лъжи и омраза" (шпионаж на САЩ срещу СССР). 1980 г. е заснет за гледане на комсомолските и партийни събрания. Членовете на екипажа на самолета AN-24 # 46256 говорят за заснемането в 42:20 минути на филма.

През октомври 1970 г. СССР настоява Турция незабавно да екстрадира престъпниците, но това искане не е изпълнено. Турците решили сами да съдят похитителите. Първоинстанционният съд в Трабзон не призна нападението за умишлено. В своя защита Пранас твърди, че са отвлекли самолета в лицето на смъртта, за която се твърди, че го заплашва за участие в „Литовската съпротива“. И те осъдиха 45-годишния Пранас Бразинскас на 8 години затвор, а 13-годишният му -старият син Алгирдас на две. През май 1974 г. баща му попада под закона за амнистия и лишаването от свобода на Бразинскас-старши е заменено с домашен арест. През същата година баща и син уж избягали от домашен арест и се обърнали към американското посолство в Турция с молба да им предостави политическо убежище в Съединените щати. След като получиха отказ, Бразинскас отново се предадоха в ръцете на турската полиция, където бяха държани още няколко седмици и ... накрая освободени. След това отлетяха за Канада през Италия и Венецуела. По време на кацане в Ню Йорк, Бразинскас слязоха от самолета и бяха "задържани" от Службата за миграция и натурализация на САЩ. Те никога не са получили статут на политически бежанци, но като начало им е предоставено разрешение за пребиваване, а през 1983 г. и двамата получават американски паспорти. Алгирдас официално стана Алберт Виктор Уайт, а Пранас стана Франк Уайт.
Хенриета Ивановна Курченко - В стремежа си да екстрадирам Бразинските, дори отидох на среща с Рейгън в американското посолство. Казаха ми, че търсят баща ми, защото живее нелегално в САЩ. И синът получи американско гражданство. И той не може да бъде наказан. Надя беше убита през 1970 г., а законът за екстрадиция на бандити, където и да са те, се твърди, че е приет през 1974 г. И няма да има връщане...

Бразинските се установяват в град Санта Моника в Калифорния, където работят като обикновени художници.В Америка литовската общност се отнася предпазливо към бразинските, те открито се страхуват от тях. Опит за организиране на набиране на средства за собствен фонд се провали. В Съединените щати Бразинскас написаха книга за своите „подвизи“, в която се опитаха да оправдаят отвличането и отвличането на самолета като „борба за освобождението на Литва от съветска окупация“. За да се избели, П. Бразинскас заявява, че е ударил стюардесата случайно, при „престрелка с екипажа“. Още по-късно А. Бразинскас твърди, че стюардесата е загинала по време на „престрелка с агенти на КГБ“ Въпреки това подкрепата на Бразинскас от литовските организации постепенно избледнява, всички забравят за тях. Реалният живот в Съединените щати беше много различен от това, което очакваха. Престъпниците живееха мизерно, под старост Бразинскас-старши стана раздразнителен и непоносим.

В началото на февруари 2002 г. позвъни 911 в Санта Моника, Калифорния. Обаждащият се веднага затвори. Полицията идентифицира адреса, от който се обаждат, и пристигна на 900 21-ва улица. Вратата за полицията е отворена от Алберт Виктор Уайт, 46-годишен, и отвежда органите на реда до студения труп на 77-годишния му баща. На чиято глава криминалистите по-късно преброиха осем удара от дъмбел. В Санта Моника убийството е рядкост - това беше първата насилствена смърт в града през същата година.

ДЖАК АЛЕКС. адвокат на Бразинкас мл.
„Аз самият съм литовец и бях нает от съпругата му Вирджиния да защитавам Алберт Виктор Уайт. Тук в Калифорния има доста голяма литовска диаспора и не си мислете, че ние, литовците, подкрепяме по някакъв начин отвличането на самолета от 1970 г.
- Пранас беше ужасен човек, случи се, в пристъпи на ярост, той преследваше съседните деца с оръжие.
- Алгирдас е нормален и здравомислещ човек. По време на залавянето той беше само на 15 години и почти не знаеше какво прави. Той прекара целия си живот в сянката на съмнителната харизма на баща си, а сега по своя вина ще изгние в затвора.
- Наложи се самозащита. Бащата насочил към него пистолет, заплашвайки да застреля сина му, ако го напусне. Но Алгирдас избива оръжието си и няколко пъти удря стареца по главата.
- Журито прецени, че след като е избил пистолета, Алгирдас не е могъл да убие стареца, тъй като е бил много слаб. Друго нещо, което играеше срещу Алгирдас е фактът, че той се обажда в полицията само ден след инцидента - през цялото това време той беше до трупа.
- Алгирдас беше арестуван през 2002 г. и осъден на 20 години затвор по статията „умишлено убийство втора степен”
- Знам, че това не звучи като адвокат, но позволете ми да изкажа съболезнованията си на Алгирдас. Когато го видях за последно, беше ужасно депресиран. Бащата тероризираше сина си, както можеше, и когато тиранинът най-накрая умря, Алгирдас, мъж в разцвета на силите си, ще изгние дълги години в затвора. Явно това е съдбата...

Преди четиридесет и девет години отвличането на самолет се случи за първи път в Съветския съюз. Ан-24, летящ от Батуми до Сухум, беше заловен от литовски терористи.

Спутник, Астанда Ардзинба.

Улавяне

На 15 октомври 1970 г. съветски граждански самолет Ан-24 излита от Батуми за Сухум. Времето за пътуване би отнело 30-35 минути, но пет минути след излитането, в 12:40 местно време, двама пътници от първия ред се обадили на стюардесата и поискали да предадат плика на пилотите. Това беше "Заповед № 9", отпечатана още във Вилнюс, в която терористите поискаха да отлетят до Турция и да спрат радиовръзката, за неизпълнение на заповедта - смърт. В същото време един от терористите обяви на пътниците, че съветският режим вече не е в самолета им.

Така започва първото отвличане на пътнически самолет в историята на СССР. На борда е имало 46 пътници и петима членове на екипажа.

Терористите са литовци, баща и син на Бразинскас. По-късно компетентните органи ще проучат задълбочено всички етапи от живота им. Оказва се, че по-възрастният Бразинскас, 45-годишният Пранас, антикомунист, е служил в помощните войски на германската дивизия през 1944 г., където сглобява понтонни мостове. По-късно той снабдява литовските членове на Съпротивата с оръжие. През 1965 г. Пранас Бразинскас, докато работи като началник на склад за домакински стоки, получава пет години в колония с общ режим за кражба на социалистическа собственост, но е освободен условно три години по-късно и за да не изкушава съдбата, той напуска със сина си Алгирдас в Узбекистан.

Но дори и там Пранас стана организатор на местния черен пазар, синът също участва в измами на баща си. Когато КГБ се интересува от Бразинска през 1970 г., те решават да избягат от страната, като не мислят за нищо по-добро от отвличането на самолет.

Тези любопитни подробности от биографията на нашествениците обаче все още не бяха известни нито на пътниците на борда, нито на екипажа.

Турбовитлов пътнически самолет "АН-24"

Надежда Курченко, 19-годишна стюардеса от Сухумския авиационен отряд, се втурна към пилотите с викове: "Атака!" - Терористите се втурнаха след нея. „Няма кой да стане! – извика Алгирдас. – В противен случай ще взривим самолета!“ - Курченко се опита да им препречи пътя в пилотската кабина, а след това Пранас я застреля в упор от нарязана пушка.

Терористите нахлуха в кабината и започнаха да стрелят по екипажа, ранявайки командира, бортния механик и навигатора, само вторият пилот не беше ранен. По-късно те ще обяснят, че умишлено са решили да наранят трима членове на екипажа, но не да убият, а да оставят един невредим, за да може той да управлява самолета.

Застанал зад пилотите, Пранас Бразинскас разклати граната и заповяда да се отправи на юг към Трабзон.

Около час и половина след отвличането самолетът кацна в този турски град. Местните специални части, които са били алармирани за инцидента, са отцепили самолета. Излизайки от самолета, Бразинскас-старши каза: "Ето я, свободата!" - И двамата терористи доброволно сложиха оръжие и се предадоха на полицията.

На всички членове на екипажа е оказана медицинска помощ. На пътниците и пилотите беше предложено да останат в Турция, но никой от тях не прие това предложение. Ден по-късно съветски военен самолет ги върна всички обратно в СССР, а тялото на починалата стюардеса Надежда Курченко беше доставено в Сухум със специален полет.

В памет на Надя

Не остана незабелязан подвигът на деветнадесетгодишната Надежда Курченко, възпитаничка на Понинския интернат в квартал Глазовски в Удмуртия, стюардеса на Сухумския авиационен отряд. В чест на Надя са написани песни, кръстени са паркове и улици на съветските градове, малка планета № 2349, открита от учени от Кримската обсерватория, е кръстена на нея, за нея е заснет филмът „Кандидат“. С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР Надежда Курченко е наградена посмъртно с орден на Червеното знаме за храброст и храброст.

Откриване на паметника на стюардеса Надежда Курченко, загинала от ръцете на бащата и сина на Бразинска, които отвлякоха пътническия самолет Ан-24, изпълняващ редовен полет № 244 от Батуми до Сухум.

Надежда Курченко е родена на 29 декември 1950 г. в село Новополтава, район Ключевски, Алтайски край. Завършила е интернат в село Понино, окръг Глазовски, Удмуртска автономна съветска социалистическа република. През декември 1968 г. Надя се премества в Сухум, където започва да работи като стюардеса в местна авиокомпания. Младата Надежда Курченко не доживя два месеца и половина преди двадесетте си години и три месеца преди сватбата си.

Тялото на убитата от терористите стюардеса е докарано със специален полет от Трабзон до Сухум, където майка й вече е летяла от Удмуртия. Решиха да погребат Надя Курченко в Сухум, в един от централните паркове, който и до днес носи нейното име.

В деня на погребението й хиляди хора последваха ковчега по улиците на града и й донесоха цветя. А заминаващите за полета самолети размахаха криле в знак на уважение към младия си колега.

Двадесет години след трагичната смърт през 1990 г. пепелта на Надя Курченко по настояване на майка й е транспортирана в Удмуртия; останките на героинята сега са погребани в гробището на родния й град Глазов. В училището за млади пилоти в столицата на република Ижевск беше открит музей на нейно име, който беше удостоен със званието "национален".

Животът "под надзора на КГБ"

Турските власти, до голяма степен поради влиянието на Съединените щати, не екстрадират терористите в Съветския съюз. Те бяха осъдени: бащата на осем години затвор, синът на две. Но по-малко от две години по-късно и двамата бандити са на свобода и успяват да отидат в Съединените щати, където литовската диаспора им осигурява гражданство. На Запад вярваха, че Бразинските не могат да бъдат поставени наравно с други терористи, сякаш се бият срещу съветския режим.

В Америка те сменят името и фамилията си на Франк и Албърт Уайт и се установяват в град Санта Моника в Калифорния. Животът и на двамата се подобри. Бразинскас-старши първо работи като бояджия, а след това става съсобственик на оръжеен магазин. Синът му завършва счетоводни курсове, получава работа в застрахователна компания и се жени за американка.

Въпреки това до края на живота си Бразинскас-старши е преследван от комунистите. Струваше му се, че къщата се наблюдава от агенти на КГБ, които искат да го откраднат обратно в СССР. През 80-те години той е описан няколко пъти, когато с пистолет в ръка довежда в полицейския участък "агенти на КГБ" - едни от първите хора, които срещат от улицата.

В Америка Алгирдас написа книга с мемоари за своите „подвизи“ с баща си, в която се опита да оправдае отвличането и отвличането на самолет „с борбата за освобождаване на Литва от съветската окупация“, а също така говори за ужасите на живот в Съветския съюз. Но дори след разпадането на Съветския съюз и независимостта на Литва, Бразинскас не се завръща в родината си, все още се страхувайки от прикрити агенти на КГБ.

На стари години Бразинскас-старши става раздразнителен, със сина му често се карат. По време на едно от тях 45-годишният Алгирдас преби до смърт 77-годишния си баща със спортни гири. Съдът го призна за виновен и го осъди на 16 години затвор.

Паметник на Надежда в Сухум

В Сухум градски парк е кръстен в чест на Надежда Курченко, където е издигнат паметник на смела стюардеса.

По време на Отечествената война на народа на Абхазия паметникът е значително повреден, тъй като е подложен на постоянни обстрели.

През 2010 г. градската администрация отпусна средства, дупките по паметника бяха закърпени, но щетите от тежки обстрели се отразиха, когато дърво падна върху него през 2013 г. - паметникът се разпадна на парчета.

През 2017 г. паметникът ще бъде реставриран и монтиран на първоначалното си място.

Кариера на Надежда Курчнко: Граждани
раждане: Русия, 29.12.1950 г
В края на ноември 1968 г. Надежда Курченко идва на работа във въздушната ескадрила Сухуми, а по-малко от две години по-късно в личното й досие се появява записът „Изключване от списъка на личния състав поради смърт при изпълнение на служебните задължения“.

В края на ноември 1968 г. Надежда Курченко идва на работа в Сухумската ескадрила, а по-малко от две години по-късно в личното й досие се появява записът „Изключване от списъка на личния състав поради смърт при изпълнение на служебни задължения“. Днес искаме да ви разкажем за най-известния и в същото време най-мистериозния случай на отвличане на съветски самолет.

СПРАНЕ НОМЕР ЕДНО

В края на "кадифения сезон" - 15 октомври 1970 г., самолетът Ан-24 излита от граничния град Батуми с полет N244 за Сухуми и Краснодар. Той превозвал 46 пътници, сред които 17 жени и едно дете. Хората, почивали в Кавказ, все още не знаеха, че на следващия ден ще станат свидетели и участници в драмата, свързана с първото успешно отвличане на съветски самолет.

Няколко минути след излитане на височина 800 метра двама пътници - баща и син Бразинскаса се обадили на стюардеса и връчили бележка на пилотите с искане да сменят маршрута и да летят за Турция. Момичето се втурна в кабината и извика: "Атака!" Престъпниците се втурнаха след нея. "Няма кой да стане! - извика най-младият от похитителите. - Иначе ще взривим самолета!" Точно в този момент в кабината прозвучаха изстрели, единственият от които сложи край на съществуването на 19-годишната Надежда Курченко, чиято сватба беше планирана гладко за три месеца ...

Първият пилот, Георги Чахракия, е ударен от куршум в гръбначния стълб, а краката му са загубени. Преодолявайки болката, той се обърна и видя ужасна картина: Надя лежеше неподвижна във вратата на пилотската кабина и кървеше. Навигаторът Валери Фадеев е прострелян в белия дроб, а бортмонтьорът Ованес Бабаян е ранен в гърдите. Вторият пилот Сулико Шавидзе беше най-щастливият - глупав куршум се заби в желязна тръба в задната част на седалката му. Зад пилотите стоеше Бразинскас-старши и, разклащайки граната, викаше: „Дръжте морския бряг отляво. Насочете се на юг. Не влизайте в облаците!“

Пилотът се опита да заблуди терористите и да постави Ан-24 на военното летище в Кобулети. Но похитителят за пореден път предупреди, че ще взриви колата (по-късно се оказа, че Бразинскас блъфира, защото гранатата е учебна). Скоро заловеният самолет прекоси съветско-турската граница и след още 30 минути беше над летището в Трабзон. Самолетът кръжи над пистата и изстреля зелени ракети с молба за аварийно кацане. Веднага след кацането похитителите се предават на турските власти.

Между другото, пътниците и членовете на екипажа бяха помолени да останат в Турция, но никой не се съгласи с това. На следващия ден с умишлено изпратен самолет всички хора и тялото на починалото момиче са откарани в СССР. Малко по-късно турците върнаха отвлечения Ан-24. След основен ремонт борд N46256 със снимка на Надя Курченко в кабината летеше в Узбекистан за дълго време.

БОЖИЯ СЪД

Тогава, през октомври 1970 г., СССР настоява Турция незабавно да екстрадира престъпниците, но това искане не е изпълнено. Турците решават сами да съдят похитителите и осъждат 45-годишния Пранас Бразинскас на 8 години затвор, а 13-годишния му син Алгирдас на две. През 1974 г. в тази страна се провежда обща амнистия и лишаването от свобода на Бразинскас-старши е заменено с ... домашен арест в луксозна вила в Истанбул. Според един от бившите високопоставени офицери на КГБ в дълбините на този отдел е разработена и подготвена операция за унищожаване и на двамата въздушни терористи, която се провали поради извеждането на Бразинска от Турция от специалните служби на САЩ.

Фарсът с „бягството“ на престъпници към Америка беше оформен по следния начин: баща и син уж избягаха от домашен арест и се обърнаха към американското посолство в Турция с молба да им предостави политическо убежище в Съединените щати. След като получиха отказ, Бразинските отново се предадоха в ръцете на турската полиция, където бяха държани няколко седмици и ... бяха напълно освободени. След това, през Италия и Венецуела, те спокойно отлетяха за Канада. По време на кацане в Ню Йорк, Бразинскас слязоха от самолета и бяха "задържани" от Службата за миграция и натурализация на САЩ. Никога не им е даден статут на политически бежанци, но за начало им е предоставено разрешение за пребиваване, а през 1983 г. и двамата получават американски паспорти.

Още през 1976 г. Алгирдас официално става Алберт Виктор Уайт, а Пранас става Франк Уайт. Те се установяват в град Санта Моника в Калифорния, където работят като обикновени художници. В Съединените щати Бразинскас написаха книга за своите „подвизи“, в която се опитаха да оправдаят отвличането и отвличането на самолета като „борба за отделяне на Литва от съветската окупация“. Според свидетелството на Los Angeles Times, в литовската общност на Америка отношението към Бразинскас е било предпазливо, те открито се страхуват. Опитът да се създаде фонд за набиране на средства за собствена помощ се провали - на практика никой от литовските имигранти не им даде нито долар.

В напреднала възраст Бразинскас-старши става раздразнителен и жлъчен и затова често започват да възникват кавги в двустайния апартамент, който той споделя със сина си. По време на една от тези кавги 45-годишният син преби до смърт 77-годишния си баща с бейзболна бухалка. В началото на ноември тази година журито в Санта Моника вече го призна за виновен за това престъпление, а в момента Алберт Виктор Уайт е изправен пред поне 16 години затвор.

КЛЮЧОВ ВЪПРОС

Най-значимият въпросителен мотив за факта, че след 33 години след трагедията не е получен надежден отговор, звучи така: "Как умря стюардесата Надежда Курченко и какъв е истинският брой на жертвите на отвличането?" Според информация, изтекла в пресата за кратко време, в корпуса на заловения самолет са преброени 18 дупки, а на борда са изстреляни общо 24 изстрела. Огънят е бил толкова силен, че една от жените, станали свидетели на тези събития, все още е убедена, че Бразинскас-старши е стрелял от картечница. Междувременно се знае точно, че похитителите са имали само отрязани пушки от ловни пушки. Ако се разпространим от факта, че в самолета нямаше други цеви, излиза, че бразинските трябвало да презареждат изрязаните си пушки поне 12 пъти. Не е ясно защо престъпниците трябваше да действат толкова пълни с изстрели, ако най-мощното средство за натиск върху екипажа несъмнено беше опасността от взривяване на граната?

Може би версията за това събитие, която беше обявена на процеса в Турция за кратко време, не е толкова абсурдна? То се свежда до факта, че на борда на съветския самолет имаше двама въоръжени цивилни охранители. Според Бразинска тези двамата първи са открили огъня и именно техните куршуми са убили стюардесата. Не, изобщо не искам да оправдавам похитителите - те всъщност извършиха тежко престъпление, което доведе до трагедията. Но ако го анализирате логично, защо Бразинските трябваше да извадят от строя и петимата членове на екипажа, покривайки и двамата пилоти (припомнете си, че те бяха простреляни през облегалките на седалките), ако самите престъпници нямаха умения да управляват самолет?

Може да се предположи, че екипажът на Ан-24 действително е попаднал под силен огън от стрелялите по похитителите, тъй като в този момент Бразинските са били пред вратата на пилотската кабина. Но в този случай възникват нови въпроси: „Какви бяха тези „охранители“, тъй като архитектурата за ескортиране на гранични полети от въоръжени хора е създадена в СССР едва в началото на 1971 г.? само четирима и всички те са членове на Екипаж на Ан-24), ранени или убити ли бяха тези охранители? И в крайна сметка защо похитителите се оказаха по-изкусни стрелци от специално обучените професионалисти? като "човешки щит" или беше лесно да се принуди охраната да да оставят оръжията си, като заплашват да взривят същата граната?" За съжаление няма да намерим отговор на всички тези въпроси, докато реалните обстоятелства около отвличането на Ан-24 не бъдат оповестени публично. Вероятно хрониката на това събитие, официално обявена в СССР, не съдържа никакво споменаване на охраната, за да се избегнат обвинения в нисък професионализъм на работниците от съветските властови структури.

АРИТМЕТИКА НА ЖИВОТА

Противно на общоприетото схващане, стюардесата Надежда Курченко не беше първият служител на Аерофлот, загинал при отвличане на самолет. Това се случи за първи път на 3 юни 1969 г., когато трима терористи се опитаха да отвлекат Ил-14 по маршрут от Ленинград до Талин и в същото време убиха борда механика, който влезе в битката с тях. Е, последната от тези трагедии се случи на 16 март 2001 г. Четирима чеченци, въоръжени с една брадвичка и нож, заловиха руски Ту-154, летящ от Истанбул за Москва, и принудиха екипажа да кацне в Медина (Саудитска Арабия). По време на атаката срещу самолета двама терористи, единственият пътник и стюардеса, бяха убити от куршуми, изстреляни от войници на саудитските специални части.

През цялата история на съветската и руската гражданска авиация са регистрирани 91 опита и 26 успешни отвличания на пътнически самолети. В хода на тези 117 инцидента бяха убити 111 пътници и членове на екипажа, а други 17 терористи бяха застреляни. Това означава, че на всеки убит похитител се падат средно 6-7 невинни жертви. Не е ли цената твърде висока за здравината на "ключалките" по нашите въздушни граници? ...

P.S. Изразявам дълбоката си благодарност за помощта при подготовката на този материал на по-малката сестра на Надя - Екатерина Владимировна Курченко

Надежда Курченко

Родена е на 29 декември 1950 г. в село Ново-Полтава в район Ключевски на Алтайския край. Завършила е интернат в село Понино, Глазовски окръг на Украинската автономна съветска социалистическа република. От декември 1968 г. тя е стюардеса на въздушната ескадрила Сухуми. Тя умира на 15 октомври 1970 г., опитвайки се да попречи на терористи да отвлекат самолет. През 1970 г. е погребана в центъра на Сухуми. След 20 години гробът й е пренесен в градското гробище на Глазов. Награден (посмъртно) с орден на Червеното знаме. Името Надежда Курченко е дадено на един от върховете на хребета Гисар, танкер на руския флот и малка планета в съзвездието Козирог.

За съжаление, освен това в "Енциклопедията на Удмуртската република" инфата за Надя съдържа много грешки: месецът на нейното раждане и пътят на последния й полет са посочени неправилно - той е посочен в обратната посока. Там също е посочено, както през ноември 1968 г. младата дама става стюардеса, въпреки че всъщност до 18-ия си рожден ден е работила в счетоводството на ескадрилата. И нищо не се говори нито за планинския връх, нито за танкера на името на Надя. Тук имаме с вас, ако мога така да се изразя, "Енциклопедия".

→

Надежда Колба Надежда Колба

Вицегубернатор на Красноярския край.

Твоите коментари

Олеся, много ми хареса, много трогателно! 20 ноември 18:49ч

На 15 октомври се навършват 47 години от смъртта на 19-годишната стюардеса Надежда Курченко, която с цената на собствения си живот се опита да предотврати залавянето на съветски пътнически самолет от терористи. Историята за героичната смърт на младо момиче ви очаква по-нататък.

Това беше първото отвличане на пътнически самолет от такъв мащаб. От него по същество започна дългогодишна поредица от подобни трагедии, които опръскаха небето на целия свят с кръвта на невинни хора.

И всичко започна така.

Ан-24 излита от летището в Батуми на 15 октомври 1970 г. в 12:30 ч. Курсът е за Сухуми. На борда е имало 46 пътници и 5 членове на екипажа. Планираното време на полета е 25-30 минути. Но животът наруши както графика, така и графика. На 4-та минута от полета самолетът рязко се отклони от курса. Радиооператори поискаха таблото - нямаше отговор. Комуникацията с контролната кула беше прекъсната. Самолетът излиташе в посока близка Турция.

Военни и спасителни лодки излязоха в морето. Техните капитани получиха заповед: да следват с пълна скорост до мястото на евентуално бедствие.

2. Бордът не отговори на нито едно от исканията. Още няколко минути - и Ан-24 напусна въздушното пространство на СССР. И в небето над турското крайбрежно летище Трабзон проблеснаха две ракети - червени, после зелени. Това беше сигналът за аварийно кацане. Самолетът докосна бетонния кей на чуждо въздушно пристанище. Телеграфни агенции по света веднага съобщиха: съветски пътнически самолет е бил отвлечен. Стюардесата е убита, има ранени. Всичко.

Георги Чахракия, командир на Ан-24, № 46256, извършил полет по маршрута Батуми-Сухуми на 15 октомври 1970 г., си спомня: „Помня всичко. Помня напълно. Такива неща не се забравят. В този ден казах на Надя: „Разбрахме се в живота да ни смяташ за свои братя. Така че защо не си откровен с нас? Знам, че скоро ще трябва да се разходя на сватбата ... ”- спомня си с тъга пилотът. – Момичето вдигна сините си очи, усмихна се и каза: „Да, сигурно за ноемврийските празници“. Бях възхитен и, разклащайки крилете на самолета, извиках с най-висок глас: „Момчета! На празници отиваме на сватбата! "... И след час знаех, че няма да има сватба ...

Днес, 45 години по-късно, възнамерявам отново – поне накратко – да разкажа за събитията от онези дни и отново да говоря за Надя Курченко, нейната смелост и нейния героизъм. Да разкаже за поразителната реакция на милиони хора от така нареченото застояло време към саможертвата, смелостта и смелостта на човек. Да разкажа за това преди всичко на хората от новото поколение, новото компютърно съзнание, да разкажа как е било, защото моето поколение помни и знае тази история, и най-важното - Надя Курченко - и без напомняния. И младите хора трябва да знаят защо много улици, училища, планински върхове и дори самолет носят нейното име."

... След излитане, поздрави и инструкции към пътниците, стюардесата се върна в работната си стая, тясно купе. Тя отвори бутилка Боржоми и, оставяйки водата да стреля с искрящи мънички гюлла, напълни четири пластмасови чаши за екипажа. Слагайки ги на поднос, влязох в пилотската кабина.

Екипажът винаги се радваше, че има красиво, младо, изключително дружелюбно момиче в пилотската кабина. Вероятно тя усеща това отношение към себе си и, разбира се, също беше щастлива. Може би в този час на смъртта си тя мислеше с топлина и благодарност за всеки един от тези момчета, които лесно я приеха в своя професионален и приятелски кръг. Те се отнасяха към нея като към по-малка сестра, с грижа и доверие. Разбира се, Надя беше в прекрасно настроение – казаха всички, които я видяха в последните минути от нейния чист, щастлив живот.

3. След като изпи екипажа, тя се върна в купето си. Пет минути след излитането (на височина около 800 метра), мъжът и човекът, седнали на предните седалки, се обадиха на стюардесата и й дадоха плик: "Кажи на командира на екипажа!" Пликът съдържаше "Заповед № 9", отпечатана на пишеща машина:

1. Нареждам да летя по посочения маршрут.
2. Прекратете радиовръзката.
3. За неизпълнение на заповедта – смърт.
(Свободна Европа) P.K.Z.Ts.
генерал (Крилов)

Върху листа имаше печат, на който пишеше на литовски: „... rajono valdybos kooperatyvas“ („управленска кооперация... на областта“). Мъжът беше облечен в униформата на съветски офицер. Надя взе плика. Погледите им сигурно са се срещнали. Сигурно се е чудила на тона на думите. Но тя не откри нищо, а пристъпи към вратата на багажното отделение - по-нататък беше вратата на пилотската кабина. Вероятно чувствата на Надя са били написани на лицето й - най-вероятно. И чувствителността на вълка, уви, превъзхожда всяка друга. И вероятно именно поради тази чувствителност терористът видя в очите на Надя враждебност, подсъзнателно подозрение, сянка на опасност. Това се оказа достатъчно за болното въображение да обяви алармата: провал, присъда, разобличаване. Самоконтролът отказа: той буквално изхвърли от стола и се втурна след Надя. Тя успя да направи крачка към пилотската кабина едва когато той отвори вратата на нейното отделение, което тя току-що беше затворила.

Не можете да идвате тук! — изкрещя тя.

Но той се приближи като сянка на звяр. Тя разбра: врагът беше пред нея. В следващата секунда той също разбра: тя ще разбие всички планове. Надя отново изпищя. И в същия миг, затръшвайки вратата на пилотската кабина, тя се обърна към разярения бандит и се приготви за атака. Той, както и членовете на екипажа, чуха думите й – без съмнение. Какво оставаше да се направи? Надя взе решение: да не пуска нападателя в кабината на всяка цена. Всякакви!

Може да е маниак и да застреля екипажа. Можеше да убие екипажа и пътниците. Можеше... Тя не знаеше действията му, намеренията му. И той знаеше: скачайки до нея, той се опита да я събори. Подпряла ръце на стената, Надя се държеше и продължи да се съпротивлява. Първият куршум я удари в бедрото. Тя се притисна още по-силно към вратата на пилота. Терористът се опита да стисне гърлото й. Надя - избийте оръжието от дясната му ръка. Един случайен куршум влезе в тавана. Надя отвърна с крака, ръце, дори глава.

Екипажът моментално оцени ситуацията. Командирът внезапно прекъсна десния завой, в който се намираше самолетът в момента на атаката, и веднага затлачи ревящата кола вляво, а след това и вдясно. В следващата секунда самолетът тръгна стръмно нагоре: пилотите се опитаха да съборят нападателя, вярвайки, че опитът му по този въпрос не е страхотен и Надя ще издържи. Пътниците все още бяха с колани - все пак бордът не угасна, самолетът само набираше височина.

В кабината, виждайки пътник, който се втурва към пилотската кабина и чувайки първия изстрел, няколко души моментално разкопчаха коланите си и скочиха от местата си. Двама от тях били най-близо до мястото, където седял престъпникът, и първият усетил неприятностите. Галина Киряк и Аслан Кайшанба обаче нямаха време да направят крачка: те бяха изпреварени от този, който седеше до този, който избяга в пилотската кабина. Младият бандит - а той беше много по-млад от първия, тъй като се оказаха баща и син - извади отрязана пушка и стреля по каютата. Куршум профуча над главите на шокираните пътници.

Не мърдай! — извика той. - Не мърдай!

Пилотите започнаха да хвърлят самолета от една позиция в друга с още по-голяма рязкост. Йънг отново простреля. Куршумът проби кожата на фюзелажа и излезе. Разхерметизирането все още не застрашаваше самолета - височината беше незначителна. Отваряйки пилотската кабина, Надя извика на екипажа с всичка сила:

Атака! Той е въоръжен!

В следващия момент след втория изстрел младежът отвори сивото си наметало и хората видяха гранати - те бяха вързани за колана им.

Това е за вас! той извика. - Ако някой друг стане - ще взривим самолета!

Беше очевидно, че това не е празна заплаха - ако се провалят, нямат какво да губят. Междувременно, въпреки еволюцията на самолета, старейшината остана на крака и със зверска ярост се опита да откъсне Надя от вратата на пилотската кабина. Имаше нужда от командир. Имаше нужда от екипаж. Имаше нужда от самолет.

4. Поразен от невероятната съпротива на Надя, разярен от собственото си безсилие да се справи с раненото, кърваво крехко момиче, без да се прицели, без да мисли нито за секунда, той стреля в упор и хвърляйки отчаяния защитник на екипажа и пътниците в ъгъла на тесния проход, нахлу в пилотската кабина. Зад него - отрепката му с нарязана пушка.

Към Турция! Към Турция! Върнете се на съветския бряг - взривете самолета!

„От кабината летяха куршуми. Един мина през косата ми, - казва Владимир Гаврилович Меренков от Ленинград. Той и съпругата му са били пътници на злополучен полет през 1970 г. - Видях: бандитите имаха пистолети, ловна пушка, една граната висеше на стареца на гърдите. Самолетът се хвърли наляво и надясно - пилотите вероятно се надяваха, че престъпниците няма да се изправят на краката си.

Стрелбата продължи в пилотската кабина. Тогава ще преброят 18 дупки, а са изстреляни общо 24 куршума. Един от тях ударил командира в гръбначния стълб.

Георги Чахракия: „Отнеха ми краката. С усилия се обърнах и видях ужасна картина: Надя лежеше неподвижно на пода на вратата на нашата кабина и кървеше. Наблизо лежеше навигаторът Фадеев. А зад нас застана един човек и като разтърси граната, извика: „Дръжте морския бряг отляво! На юг! Не влизайте в облаците! Подчинявайте се, иначе ще взривим самолета!"

Владимир Гаврилович Меренков: „Казах на жена си: „Ние летим към Турция!“ - и се уплаши, че при наближаване на границата може да ни свалят. Съпругата също отбеляза: „Морето е под нас. Чувстваш се добре. Ти можеш да плуваш, но аз не мога!" И си помислих: „Каква глупава смърт! Преминах през цялата война, подписах се на Райхстага - и на вас!

Пилотите все пак успяха да включат SOS сигнала. Георги Чахракия: „Казах на бандитите: „Ранен съм, краката ми са парализирани. Мога да контролирам само ръцете си. Вторият пилот трябва да ми помогне." А бандитът отговорил: „Във война всичко става. Може да загинем." Дори проблесна мисълта да изпратим "Анушка" в скалите - сами да умрем и да довършим тези гадове. Но в кабината има 44 души, включително 17 жени и едно дете.

Казах на втория пилот: „Ако загубя съзнание, управлявайте кораба по молба на бандитите и го свалете. Трябва да спасим самолета и пътниците!" Опитахме се да кацнем на съветска територия, в Кобулети, където имаше военно летище. Но похитителят, когато видя къде насочвам колата, предупреди, че ще ме застреля и ще взриви кораба. Взех решение да премина границата. И за пет минути го прекосихме на малка надморска височина."

... Летището в Трабзон е открито визуално. Това не беше трудно за пилотите. Георги Чахракия: „Направихме кръг и изстреляхме зелени ракети, като направихме ясно да изчистим ивицата. Влязохме откъм планината и седнахме така, че ако се случи нещо, да кацнем на морето. Веднага бяхме отцепени. Вторият пилот отвори входните врати и влязоха турците. В пилотската кабина бандитите се предадоха. През цялото това време, докато се появиха местните, бяхме под прицел ... "

Излизайки от купето след пътниците, старшият бандит почука с юмрук по колата: "Този самолет вече е наш!" Турците оказват медицинска помощ на всички членове на екипажа. Те веднага предложиха на желаещите да останат в Турция, но никой от 49-те съветски граждани не се съгласи. На следващия ден всички пътници и тялото на Надя Курченко бяха откарани в Съветския съюз. Малко по-късно откраднатият Ан-24 е изпреварен. За смелост и героизъм Надежда Курченко беше наградена с военния орден на Червеното знаме, пътнически самолет, астероид, училища, улици и така нататък бяха кръстени на Надя. Но очевидно трябва да се каже за нещо друго.

Мащабът на държавните и обществените действия, свързани с безпрецедентното събитие, беше огромен. Членове на Държавната комисия, Министерството на външните работи на СССР водеха преговори с турските власти няколко дни подред без нито едно прекъсване.

5. Следва: да се разпредели въздушен коридор за връщане на отвлечения самолет; въздушен коридор за транспортиране на ранени членове на екипажа и пътници, нуждаещи се от спешна медицинска помощ от болниците в Трабзон; разбира се, и тези, които не са страдали физически, но са се озовали в чужда земя не по собствена воля; беше необходим въздушен коридор за специален полет от Трабзон до Сухуми с тялото на Надя. Майка й вече е летяла от Удмуртия за Сухуми.

Майката на Надежда, Хенриета Ивановна Курченко, казва: „Веднага поисках Надя да бъде погребана тук, в Удмуртия. Но не ми беше позволено. Те казаха, че от политическа гледна точка това не трябва да се прави.

6. И в продължение на двадесет години всяка година ходех в Сухуми за сметка на Министерството на гражданското въздухоплаване. През 1989 г. с внука ми дойдохме за последен път и там започна войната. Абхазите се биеха с грузинци и гробът беше занемарен. Отидохме до Надя пеша, стреляхме наблизо - всичко беше ... И тогава аз нахално написах писмо до Горбачов: „Ако не помогнеш за транспортирането на Надя, ще отида и ще се обеся на гроба й!“ Година по-късно дъщерята е препогребана на градското гробище в Глазов. Искаха да го погребат отделно, на улица Калинин, и да преименуват улицата в чест на Надя. Но аз не го позволих. Тя умря за хората. И искам тя да лежи с хората."

Веднага след отвличането в СССР се появиха оскъдни репортажи на ТАСС:

„На 15 октомври самолетът на гражданския въздушен флот Ан-24 извърши редовен полет от град Батуми до Сухуми. Двама въоръжени бандити, използвайки оръжие срещу екипажа на самолета, принудиха самолета да промени маршрута си и да кацне на територията на Турция в град Трабзон. По време на боя с бандитите е убита стюардеса на самолета, която се опитвала да блокира пътя на бандитите към пилотската кабина. Двама пилоти са ранени. Пътниците в самолета са невредими. Съветското правителство се обърна към турските власти с искане за екстрадиране на престъпниците убийци, които да бъдат изправени пред съветския съд, както и за връщане на самолета и съветските граждани, които са били на борда на самолета Ан-24.

7. Появи се на следващия ден, 17 октомври, "tassovka" съобщи, че екипажът на самолета и пътниците са се върнали в родината си. Вярно е, че в болницата в Трабзон остана навигаторът на самолета, който претърпя операцията, който беше сериозно ранен в гръдния кош. Имената на похитителите не се разкриват. „Що се отнася до двамата престъпници, които извършиха въоръжено нападение срещу екипажа на самолета, в резултат на което беше убита стюардесата Н.В. Курченко, двама членове на екипажа и един пътник бяха ранени, след което турското правителство обяви, че са арестувани и на прокуратурата беше наредено спешно да разследва обстоятелствата по случая.

8. Широката общественост стана известна за личностите на въздушните пирати едва на 5 ноември, след пресконференцията на генералния прокурор на СССР Руденко.

Бразинскас Пранас Стасио, роден през 1924 г., и Бразинкас Алгирдас, роден през 1955 г.

Пранас Бразинскас е роден през 1924 г. в района на Тракай в Литва.

Според биография, написана от Бразинскас през 1949 г., "горските братя" застреляха през прозореца председателя на съвета и раниха смъртоносно бащата на П. Бразинскас, който се оказа наблизо. С помощта на местните власти П. Бразинскас купува къща във Виевис и през 1952 г. става управител на склада за домакински стоки на кооперацията Вевис. През 1955 г. П. Бразинскас е осъден на 1 година поправителен труд за кражби и спекулации със строителни материали. През януари 1965 г. с решение на Върховния съд отново е осъден на 5 години, но през юни е освободен предсрочно. След като се разведе с първата си съпруга, той заминава за Централна Азия.

Той се занимаваше със спекулации (в Литва той купуваше части за автомобили, килими, коприна и ленени тъкани и ги изпращаше в колети в Централна Азия, за всеки колет печелеше 400-500 рубли), бързо спестява пари. През 1968 г. той доведе тринадесетгодишния си син Алгирдас в Коканд, а две години по-късно напусна втората си съпруга.

На 7-13 октомври 1970 г., след като посетили Вилнюс за последен път, П. Бразинскас и синът му взели багажа му - не се знае къде са придобитите оръжия, натрупани долари (според КГБ, повече от 6000 долара) - и отлетя до Закавказието.

Те осъдиха 45-годишния Пранас Бразинскас на 8 години затвор, а 15-годишния му син Алгирдас на две. През май 1974 г. баща му попада под закона за амнистия и затворът на Бразинскас-старши е променен с домашен арест. През същата година баща и син уж избягали от домашен арест и се обърнали към американското посолство в Турция с молба да им предостави политическо убежище в Съединените щати. След като получиха отказ, Бразинскас отново се предадоха на турската полиция, където бяха държани няколко седмици и ... накрая освободени. След това отлетяха за Канада през Италия и Венецуела. По време на кацане в Ню Йорк, Бразинскас слязоха от самолета и бяха "задържани" от Службата за миграция и натурализация на САЩ. Те никога не са получили статут на политически бежанци, но като начало им е предоставено разрешение за пребиваване, а през 1983 г. и двамата получават американски паспорти. Алгирдас официално стана Алберт Виктор Уайт, а Пранас стана Франк Уайт.

9. Хенриета Ивановна Курченко: „В опит да екстрадирам Бразинските дори отидох да се срещна с Рейгън в американското посолство. Казаха ми, че търсят баща ми, защото живее нелегално в САЩ. И синът получи американско гражданство. И той не може да бъде наказан. Надя беше убита през 1970 г., а законът за екстрадиция на бандити, където и да са те, се твърди, че е приет през 1974 г. И няма да има връщане..."

Семейство Бразинска се установява в град Санта Моника в Калифорния, където работят като обикновени художници. В Америка, в литовската общност, отношението към Бразинскас беше предпазливо, те открито се страхуваха от тях. Опит за организиране на набиране на средства за собствен фонд се провали. В Съединените щати Бразинскас написва книга за своите „подвизи“, в която се опитват да оправдаят отвличането и отвличането на самолет „с борбата за освобождаване на Литва от съветска окупация“. За да се избели, П. Бразинскас заявява, че е ударил стюардеса случайно, при „престрелка с екипажа“. Още по-късно А. Бразинскас твърди, че стюардесата е починала по време на „престрелка с агенти на КГБ“. Подкрепата на бразинските от литовските организации обаче постепенно изчезна, всички забравиха за тях. Реалният живот в Съединените щати беше много различен от това, което очакваха. Престъпниците живееха мизерно, под старост Бразинскас-старши стана раздразнителен и непоносим.

В началото на февруари 2002 г. позвъни 911 в Санта Моника, Калифорния. Обаждащият се веднага затвори. Полицията идентифицира адреса, от който се обаждат, и пристигна на 900 21-ва улица. Вратата за полицията беше отворена от 46-годишния Албърт Виктор Уайт и поведе служителите на закона към студения труп на 77-годишния му баща, на чиято глава криминалистите по-късно преброиха осем удара от дъмбел. В Санта Моника убийството е рядкост - това беше първата насилствена смърт в града през същата година.

Джак Алекс, адвокат на Бразинкас младши

Аз самият съм литовец и бях нает от съпругата му Вирджиния да защитавам Алберт Виктор Уайт. Тук, в Калифорния, има доста голяма литовска диаспора и не си мислете, че ние, литовците, подкрепяме по някакъв начин отвличането на самолета от 1970 г.
- Пранас беше ужасен човек, случи се, в пристъпи на ярост, той преследваше съседните деца с оръжие.
- Алгирдас е нормален и здравомислещ човек. По време на залавянето той беше само на 15 години и почти не знаеше какво прави. Той прекара целия си живот в сянката на съмнителната харизма на баща си, а сега по своя вина ще изгние в затвора.
- Наложи се самозащита. Бащата насочил към него пистолет, заплашвайки да застреля сина му, ако го напусне. Но Алгирдас избива оръжието си и няколко пъти удря стареца по главата.
- Журито прецени, че след като е избил пистолета, Алгирдас не е могъл да убие стареца, тъй като е бил много слаб. Друго нещо, което играеше срещу Алгирдас е фактът, че той се обажда в полицията само ден след инцидента - през цялото това време той беше до трупа.
- Алгирдас е арестуван през 2002 г. и осъден на 20 години затвор по статията "Умишлено убийство втора степен".
- Знам, че това не звучи като адвокат, но позволете ми да изкажа съболезнованията си на Алгирдас. Когато го видях за последно, беше ужасно депресиран. Бащата тероризираше сина си, доколкото можеше, и сега, когато тиранинът най-накрая умря, Алгирдас, мъж в разцвета на силите си, ще изгние дълги години в затвора. Явно това е съдбата...

Надежда Владимировна Курченко (1950-1970). Родена е на 29 декември 1950 г. в село Ново-Полтава в район Ключевски на Алтайския край. Завършила е интернат в село Понино, Глазовски окръг на Украинската автономна съветска социалистическа република. От декември 1968 г. тя е стюардеса на въздушната ескадрила Сухуми. Тя умира на 15 октомври 1970 г., опитвайки се да попречи на терористи да отвлекат самолет. През 1970 г. е погребана в центъра на Сухуми. След 20 години гробът й е пренесен в градското гробище на Глазов. Награден (посмъртно) с орден на Червеното знаме. Името Надежда Курченко е дадено на един от върховете на хребета Гисар, танкер на руския флот и малка планета.