Колко време е влакът. Какви важни са влаковете в Русия

Графикът на влака за станцията Москва, картографиран на тази страница, е информативен и не съдържа оперативни промени, свързани с ремонтни дейности и други обстоятелства. Когато планирате пътуване, се препоръчва да се изясни графикът на бюрото за помощ.

Влакове в Москва

Към днешна дата графикът на влака в станцията на Москва включва 701 железопътни влакове, от които 226 се правят ежедневно. Минимално време на влаковете на влаковете 0 H 1 m (състав по маршрута Москва-Ярославска - Александров 1) и максимум 0 h 54 м (полет по маршрута Могилев-1 - Архангелск). По-голямата част от влаковите графици пристигат от населените места: Saint Petersburg, Nizhny Novgorod в 00:35, 23:12, съответно. Формулировки от станция Москва следват по-нататък по маршрутите - Москва - Санкт Петербург, Москва - Нижни Новгород, Москва - Ryazan от заминаването в 00:20, 13:18, 07:12, съответно. Когато планирате пътуване, си струва да се обмисли че някои влакове график, като 273-та Архангелск - Белгород (пристигане - 01:16, Отпътуване - 01:41), 133я Архангелск - Могилев-1 (01:16, 01:44), 133я Архангелск - Гомел Пас. (01) : 16, 01: 44), 063B Novosibirsk-началник - могилев-1 (01:16, 01:44) Имате специален график на движение, така че се препоръчва да се уточни графикът за определена дата.

Ако има електрическа услуга. Регистрация за влакове, пътуване в съобщение между Русия и Латвия, Русия и Беларус, Русия и Украйна, регистрация в билетната служба и в терминалите за самообслужване на купоните за засаждане не е направено за по-малко от 1 час преди заминаването на влака от началната станция.

Регистрация на стартираните електронни билети за преминаване на деца под 5-годишна възраст без избор на отделно място, придружени от възрастни от станции, разположени в Украйна, \\ t сайтът не произвежда. Внимание! От 1 март 2015 г. паспортът на гражданин на Руската федерация и свидетелството за раждане не работи за влизане, транзит, престой и движение на цялата територия на Украйна, е необходим паспорт.

Ако ER не е преминал или невъзможен, е необходимо да се получи купон за кацане на празен офис или терминали за самообслужване на АД "Руски железопътни линии" Само на територията на Руската федерация.

Уважаеми пътници! Преди да пътувате по международния маршрут, ние ви молим внимателно да проучите паспорт и административни (включително виза) и митническите правила, както по отношение на себе си, така и по отношение на ръчния си багаж и багаж. Превозвачът няма право да наблюдава спазването на тези правила и не носи отговорност за неспазването на тези правила с пътниците. За повече информация относно пресечната точка на границите на Руската федерация и чужди държави препоръчваме да се свържете с миграцията, граничните или митническите органи на страната по местоназначение и всяка от страните на плячката по маршрута на влака.

Временно недостъпна селекция от места за влакове във Финландия - Русия при извършване на електронен билет от Финландия.
Ако не виждате никакъв влак - премахнете само квадратчето "Само билети" и кликнете върху бутона "График".
За да видите цената на пътуването, трябва да изберете една от предложените опции за влакове, след което да посочите колата и поставете и въведете лични данни на пътника. След това ще бъдат показани разходите за билета и други допълнителни данни.

Полагането на електронни билети за крайградски влакове, които са възможни само за влакове, следвайки маршрутите на Ярославл дестинация: Москва - Пушкино - Болшево и Сочи област: Сочи - Роса Хутор - Туапсе - Imeretic Resort - Летище Сочи - Лазаревская.

• от населените места на Крим от 4 до 24 часа;
• в населените места на Крим От 30 минути до 24 часа.

Провежда се регистрация на "единни билета" в Крим и обратно за следващата продължителност на трансплантацията от влаковете на автобусите:

• от населените места на Крим от 4 до 24 часа;
• в населените места на Крим От 30 минути до 24 часа.

Върху влаковете, маркирани от иконата "Otl.p.", услугата на разсрочено плащане

Ако ценови диапазон е определен за избрания автомобил, тогава цената варира в зависимост от вида на мястото (горната страна е горната - дъното), а за луксозните автомобили и SV влака "Strege" - в зависимост от броя на пътниците в купето (1 или 2).

Тарифата в сансулските влакове, в "лястовицата" влакове от 700-то номериране на номера на превозвача (руски железопътни линии OJSC), както и на влаковете с иконата на DC, променя автоматично в зависимост от търсенето и датата на заминаване и не е така \\ t публична оферта.

Информация за прилагането на специални тарифи (старши, младши, пътна карта).

Преди да направите документите за пътуване в етапа на попълване на данни, уверете се, че имате необходимия тарифен план!

В стъпка "пътник и плащане" стъпка е запазена и се показва действителната тарифа.

Посочете маршрута и датата. В отговор ще намерим информация за руските железопътни линии за наличието на билети и тяхната цена. Изберете подходящия влак и място. Платете за билет до един от предложените методи. Информацията за плащане ще бъде незабавно прехвърлена на руските железници и билетът ви ще бъде декориран.

Как да се върне закупен железопътен билет?

Възможно ли е да платите картата за билети? Безопасно ли е?

Да разбира се. Плащането възниква чрез портата за плащане на Центъра за обработка на GATELINE.NET. Всички данни се предават върху защитен канал.Gateline.Net Gateway е разработен в съответствие с изискванията на Международната стандартна сигурност PCI DSS. Софтуерният шлюз успешно премина одит според версия 3.1.Системата Gateline.Net ви позволява да получавате плащане от VISA и MasterCard карти, включително 3D-сигурни: проверени от Visa и MasterCard Securecode.Платежната форма на GATELINE.NET е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.Почти всички упражнения на агенцията в интернет работят през този портал.

Какво представлява електронният билет и електронна регистрация?

Закупуването на електронен билет на сайта е модерен и бърз начин за проектиране на документ за пътуване без участие на касиер или оператор.Когато купувате електронен железопътен билет, мястото се купува незабавно по време на плащане.След плащане за кацане на влака, трябва или да преминете електронната регистрация, или да отпечатате жп гара.Електронна регистрация Не е достъпна за всички поръчки. Ако е налична регистрация, тя може да бъде придадена, като кликнете върху нашия уебсайт съответния бутон. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще отнеме първоначалната лична карта и избора на приземния преврат. Някои проводници не изискват разпечатване, но е по-добре да не рискувате.Печат на електронен билет Можете по всяко време да изпратите влака на касата на станцията или в терминала за саморегистрация. За да направите това, имате нужда от 14-цифрен код за поръчка (ще го получите чрез SMS след плащане) и оригиналната лична карта.

Които обаче вече са успели да обсъдят в различни общности.

Железопътният холдинг ще промени процедурата за показване на времето за пристигане и заминаване на документите за пътуване на докладите от далеч и крайградския доклади. От 1 август 2018 г. ще се обозначи само местно време в железопътните билети, което съответства на часовия пояс на заминаването на пътника, докладван в руските железници.

Понастоящем пристигането и заминаването на Москва се записва във формата, както и местно време.
<...>
"За удобство на пътниците времето и заминаването на пътните документи ще бъдат показани с изясняване, колко часа се различава от Москва. Информацията за местното пристигане и заминаване ще бъде показана и на информационния съвет в влаковете, на указатели на платформата и професионални електронни часове ", казва докладът.

Това е по същество от 1 август 2018 г. вековната традиция на московското време на руските железници влиза в миналото. Не, разбира се, всички експедиции, официални графици и графици ще останат в едно време на Москва, но това няма да се вижда за прост пътник. Тя ще бъде като в авиацията, когато изпращането се извършва на световното координирано време UTC, но малцина от пътниците знаят за това.

Защо руските железници отказаха? Тук, по мое мнение, има три основни причини.

Причина №1. Официално.

Налице е указ на правителството на Руската федерация от 08.01.1992 г. N 23 (Ед. От 08/31/2011) "за процедурата за изчисляване на времето на Руската федерация", 5-та точка на която гласи: \\ t

"... Движението на железопътния, воден и дълги разстояния автомобилен транспорт, отворен за обществеността, както и работата на телефонни и телеграфни комуникации на територията на Руската федерация е направена в Москва. Движението за въздушен транспорт се извършва от световното координирано време. Информирането на обществеността за работата на транспорта и средствата за комуникация се извършва във времето, установено в тази област."

Това означава, че правителствено решение трябва да се извърши. Това е законът. Само странно е, че както се оказа, руските железници пренебрегват повече от 25 години ... Въпреки това, в Русия много неща странни с законите ...

Причина # 2. Борба за клиента.

Мнозина ще кажат: "Но къде е борбата, пътникът се нуждае от скорост и комфорт, и по кое време в графицита не се интересуват." Постоянен пътник Да, те са свикнали с тази характеристика на руските железници и почти не са объркани. Но ето този, който се радва на железопътната линия рядко, за Москва време в графика може да не знае. Наблюдавайки веднъж, той, разбира се, ще получи отрицателен, и вероятността той да вземе следващия път, когато железопътната линия става по-ниска.
Но от тези малки тухли и развива общия престиж на железопътната линия.

Не за нищо, повечето крайградски компании, които имат пътнически трафик - не малка странична дейност, и основният доход, преместени в местното време в графиците дори в началото на нула. Нещо повече, дори и зависимостта е дори видима върху тях: по-добре случаят с крайградския транспорт в региона, по-рано те прехвърлят графика в местното време. Обратно, в регионите, в които местните власти и руските железопътни линии отдавна са отбелязани, времето на Москва в графика на останалите електротехници е запазено досега. Това е например територията на транс-бакал и региона на Челябинск. Това е, че Свердловскът е известно изключение: предградието на малкото момиче се развива, по-специално, има ускорени полети до съседните градове (Нижни Тагил, Каменск-Уралски и др.), Но те все още имат график за времето на Москва.

График (Novosibirsk), график. Далечове - московско време, крайградски - местни (MSK + 4).

Табло в крайградската жп гара на Челябинск. Москва и 0 (нула) електрически влакове най-близки часове ...

Отбелязвам също, че сега железопътните линии се опитват да вървят по пътя на Европа и да развият мултимодален транспорт, базиран на докинг различни видове транспорт (влак + влак, влак + автобус, влак + самолет и др.). Когато автобусите, крайградски влак, авиацията пишат в графика за едно време и влакове на дълги разстояния - в друга, пътниците не са много удобни за възприемане, грешките са възможни поради неправилна часова зона в точката на докинг, или при преизчисляване.

Причина # 3 (натискане). Промяна на часовите зони в регионите на Волга и Световната купа.

През 2016 г. няколко региона на региона на Волга промениха часовата зона, преминавайки от времето на Москва (което живее от 25 до 30 години) за един час. Получиха сигурно по-удобен режим на осветление, но много жители се оказаха немитирани на разликата в Москва. Тъй като те са свикнали да живеят в една часова зона с столицата за дълго време, някои хора атрофираха "фърмуер" в главата с възприятие и обработка на 2 или повече времеви зони. Реалността от местно време до Москва и обратно за такива хора се оказа твърде трудно и започнаха да пишат скандални писма в руските железници. Последният отиде да ги посрещне и в средата на миналата година те въвеждат двойно време в железопътните билети (I), а сега очевидно завършиха реформата.

Има и версия, която реформата е извършена поради световната купа за чуждестранни гости до чуждестранни гости. Но тук сроковете не са съгласни. Гледайте железопътни линии датата на графиците за превод за местно време - 1 август 2018 г. и шампионата ще продължи от 15 юни до 15 юли 2018 година. Въпреки това, може би в градовете, които са домакини на Световната купа 2018, реформата в графика ще се проведе няколко месеца по-рано. Ще видим...

Ще има ли отказ на едно време на Москва в графиците повече проблеми и неудобства?

Такива изявления във връзка с тази реформа вече звучат и понякога доста активно. Установете най-често срещаните:

1. Местно време в графиците на страната с повече от 10 часови зони могат да доведат до разстояние от железопътната работа и, в резултат на това, неуспех, извънредна и катастрофа.

Това е всяко недоразумение на принципите на железопътната линия или очевидните спекулации. Цялата вътрешна "кухня" на железопътната линия винаги работи и ще работи за еднократно, така че няма да има разстояние. Това, което се показва за пътниците, не засяга вътрешното изпращане, нито в крайградския транспорт, нито в авиацията (където информирането на местното време се поддържа дълго време), докато не бъде фиксиран катастрофа по тази причина.

2. Влакът не е самолет, той има междинни спирки в различни часови зони, пътниците по пътя ще бъдат объркани без веднъж.

Тук си струва да разглобим ситуацията подробно. Първо, преди всичко трябва да отговори на въпроса много пътници пресичат часовите зони по време на пътуване поне веднъж?
Първоначално аз искрено се опитах да намеря статистиката на пътническия трафик в указания за изчисляване на броя на пътниците в границите на часовите зони, но напразно. Ето защо, само най-често срещаните номера. Под позоваването на руските железници за 2016 г. (виж тук), 101,4 милиона пътници се възползваха от влаковете на дълги разстояния (от които 9.2 при високоскоростно движение). Оборотът на пътници на влаковете на дълги разстояния възлиза на 93,5 милиарда пътнически километра (от които 4.6 в движението на скоростта). Високоскоростното движение в Русия е на разположение в една часова зона, така че не сме очевидно заинтересовани от това дали е изхвърлен и разделен на пътническия трафик на пътническия трафик, той се оказва, че средната продължителност на пътуването е 964 километра.
И сега погледнем картата или директорията: средното разстояние между границите на часовите зони, когато се движите през трансцибската е 1200 - 1800 км. Изключението е само Самара (MSK + 1) и Omsk (MSC + 3) часови зони, които съставляват около 170 и 330 км подходящи, но това са много малки региони по отношение на населението. Това означава, че средният пътник дори не достига до границата на часовника. Защо пътник Москва време на пътуване, ако се разхожда от Хабаровск към Владивосток, от Тайшет до Иркутск, от Новосибирск до Красноярск или Перм до Тюмен? Този пътник е недвусмислено по-удобен, за да видите местното време в разписанията.

снимка на Андрей Яблонски

Дори ако пътникът пресича една часова зона по време на пътуването, едва ли е по-удобно да се използва московско време, по-лесно е да преведете часовника веднъж - и това е всичко. И само за тези, които пътуват през 2 колани и повече, може да е по-удобно да се движите по едно време на Москва на пътуване, отколкото да запомните, където се намират границите на часовите зони и превеждат часовника върху тях всеки път. Но има ли много такива пътници? Според моите наблюдения, дори и в далечни транс-сибирски влакове тип №99 / 100 Москва - Владивосток са по-малко от половината. И в други дестинации, просто няма априори, защото по-почти навсякъде има не повече от един час граница по маршрута. Това е реалната част от такива пътници, мисля, че от силата на реда на интерес. Съгласен е, че е нелогично да се прави като удобно малка, тясно специализирана група (която освен това се развива авиацията, тя ще бъде допълнително намалена), в ущърб на останалите.

3. Да, носещият се носят, всеки отдавна е свикнал и никой не е объркан. Е, че "жертвите на изпита" не могат да добавят / отнемат няколко часа, за да преизчислите от Москва до местните и обратно.

Е, първо, "жертвите на изпита" и хората и руските железници, както и пътниците също са важни. И второ, това е мит, че никой не е объркан. Като минимум тези, които са изключително рядко използвани от железопътната линия, както и жителите на Московската часова зона, често са погрешни, както и жителите на Москва часова зона, за първи път, тези категории просто не знаят за това тази характеристика на руските железници.
Но понякога опитни хора грешат. Да, от разпръснати, невнимание, шанс, но въпреки това се случва. Например, един от моите приятели, планирайки трансплантация от влакове с влак, неправилно определи часовата зона в точката на промяна (тя се промени няколко месеца преди това и тя не знаеше). В резултат на това, когато влакът пристигна, влакът вече беше изчезнал. Ето как грешката свали малко пътуване. И това ще бъде в графика на влака. Местно време, такава грешка не би се случила.
Друг приятел купи билет за влак, заминаващ сред нощите. Той правилно се преизчисли от Москва време на местното, но не е взел предвид, че билетът трябваше да бъде купен на датата на "вчерашната" (когато в Новосибирск 2:50, в Москва - това все още е "вчера"). Открих тази грешка само когато кацал (когато се оказа, че мястото му е било окупирано). Тъй като пътуването е било планирано за конкретно събитие, тогава частично загуби значението ... да, по някакъв начин, разбира се, е виновен, внимателно да бъде, но въпреки това възникват трудности от много неща.

4. Сега проводникът при преминаването на границата ще трябва да преконфигурира времето на таблицата в вагоните. Излишните проблеми, понякога ще забравят.

Може би това е единственото реален проблем. Но първо, все още не драматизирайте, когато се движите от запад на изток, средните часови граници са в 21 часа (преброени за най-бързия влак № 1/2 "Русия"). Допълнително почти веднъж дневно след чифт минути, работата очевидно няма да претоварва. Да, в началото, може би ще се сбърка и ще забрави, но мисля, след 2 - 3 полета, тя вече е свикнала и ще го направи на автоматизация.
Е, в перспектива, разбира се, трябва да направите тази функция автоматична, със синхронизация чрез GPS Glonass.

5. А какво ще кажете за тези места, където железопътната линия се движи по протежение на границата на часовника, и "скокове" след това в една часова зона, след това в друга няколко пъти на кратко разстояние?

В цяла Русия има няколко места (например парцел Агриос - Naberezhnye Chelny) и интензивно движение на пътници до всяко място, най-вече само за местно ниво. Мисля, че такива линии трябва да решите индивидуално, например, в графиците, посочете двете часови зони.

Това е всичко. Надявам се, че съм убеден, че планираната реформа е наистина разумна и повечето пътници ще станат по-удобни. Да, разбира се, малко тъжно и съжалявам за вековна традиция, която чужденците с опит в Русия дори се разтопиха, но железопътната линия трябва да се развива. Междувременно снимайте московско време на часовника на станцията и таблицата, както и в графиците в автомобили на дълги разстояния автомобили - скоро ще бъде история.

• Как да си купите железопътен билет?

  • Посочете маршрута и датата. В отговор ще намерим информация за руските железопътни линии за наличието на билети и тяхната цена.
  • Изберете подходящия влак и място.
  • Платете за билет до един от предложените методи.
  • Информацията за плащане ще бъде незабавно прехвърлена на руските железници и билетът ви ще бъде декориран.

• Как да се върне закупен железопътен билет?

• Възможно ли е да платите картата за билети? Безопасно ли е?

  Да разбира се. Плащането възниква чрез портата за плащане на Центъра за обработка на GATELINE.NET. Всички данни се предават върху защитен канал.

  Gateline.Net Gateway е разработен в съответствие с изискванията на Международната стандартна сигурност PCI DSS. Софтуерният шлюз успешно премина одит според версия 3.1.

  Системата Gateline.Net ви позволява да получавате плащане от VISA и MasterCard карти, включително 3D-сигурни: проверени от Visa и MasterCard Securecode.

  Платежната форма на GATELINE.NET е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.

  Почти всички упражнения на агенцията в интернет работят през този портал.

• Какво представлява електронният билет и електронна регистрация?

  Закупуването на електронен билет на сайта е модерен и бърз начин за проектиране на документ за пътуване без участие на касиер или оператор.

  Когато купувате електронен железопътен билет, мястото се купува незабавно по време на плащане.

  След плащане за кацане на влака, от който се нуждаете:

  • или преминаване на електронна регистрация;
  • или отпечатайте билет на гарата.

  Електронна регистрация Не е достъпна за всички поръчки. Ако е налична регистрация, тя може да бъде придадена, като кликнете върху нашия уебсайт съответния бутон. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще отнеме първоначалната лична карта и избора на приземния преврат. Някои проводници не изискват разпечатване, но е по-добре да не рискувате.