Мениджър на полетен диспечер. Най-добрите университети за учене

Съпровождам:

[Длъжност]

_______________________________

_______________________________

[Име на компания]

_______________________________

_______________________/[ПЪЛНО ИМЕ.]/

"______" _______________ 20___

ОПИСАНИЕ НА РАБОТАТА

Диспечер на полет

1. Общи разпоредби

1.1. Тази официална инструкция определя и регулира правомощията, функционалните и служебните задължения, правата и отговорността на диспечера на полета [името на организацията в родителския случай] (наричан по-долу - дружеството).

1.2. Диспечерът на полета се назначава и освобождава от поста в реда на ръководителя на компанията по реда на главата на компанията.

1.3. Диспечерът на полета представя пряко [името на позицията на пряк надзора на задълженията] на дружеството.

1.4. Диспечният полет се отнася до категорията на специалистите и има подчинение [името на позициите подчини на задълженията].

1.5. Лице с по-високо професионално (техническо) образование, допълнително специално обучение по установената програма и трудов опит в посока на професионална дейност най-малко 1 година се назначава за полет.

1.6. Диспечният полет е отговорен за:

• ефективно изпълнение на поверената работа;
• спазване на изискванията на изпълнението, трудовата и технологичната дисциплина;
• запазването на съхранението му (стана известно) документи (информация), съдържаща (компонент) търговска тайна на организацията.

1.7. Диспечерът на полета трябва да знае:

• Въздушен код на Руската федерация;
• закони и други регулаторни правни актове на Руската федерация, регулиращи навигационната подкрепа на полетите, организацията и изпълнението на полетната работа в гражданската авиация;
• документи на Международната организация за гражданска авиация (ИКАО);
• теория и техника на въздухоплавателни средства;
• полетни технически характеристики на авиационното оборудване;
• видове наземни полети, за да се гарантира полети;
• правила за организиране на полети за планиране и навигатор, маршрути (области) полети;
• местоположението на обектите за кацане (товарно освобождаване), техните географски и климатични характеристики, степента на оборудване с навигационни средства;
• основи на трудовото законодателство;
• правила за защита на труда и пожарна безопасност.

1.8. Полечният диспечер в неговите дейности се ръководи от:

• местни актове и организационни и административни документи на дружеството;
• правилата на вътрешния трудов регламент;
• правила за защита на труда и безопасност, предоставяне на промишлени санитации и противопожарна защита;
• инструкции, заповеди, решения и указания на пряк надзорен орган;
• тази официална инструкция.

1.9. През периода на временна липса на диспечер полетни задължения са възложени на [името на заместник-длъжността].

2. Официални задължения

Диспечерът на полета извършва следните трудови функции:

2.1. Представлява пълен пакет от полетна документация на изпращащото решение за изпълнение на полета.

2.2. Той подготвя и представя полетния план по предписания начин, контролира преминаването си през органите за организиране на въздушен трафик (ATM) и, ако е необходимо, го променя.

2.3. Провежда консултация преди полета с екипажа на въздухоплавателното средство.

2.4. Договори непрекъснато подпомагане на почвата за полетната служба на въздухоплавателното средство.

2.5. Контролира промените във въздушната навигация и метеорологичната ситуация и предприема необходимите мерки за гарантиране на полетен полет.

2.6. Ако е необходимо, той прехвърля необходимата информация, свързана с безопасността на полета, промяна в текущата въздушна навигационна ситуация, значителна промяна в метеорологичните условия по маршрута на полета, както и на промяната в първоначалния план за полети.

2.7. Извършва квалифицираните полети в екипажа в екипажа на самолета или тренировките на симулатора с екипажа на въздухоплавателното средство, до полелетната услуга, на която има толерантност.

В случай на официална нужда, диспечерът на полета може да участва в изпълнението на служебните си задължения извънредно, по начина, предписан от разпоредбите на федералното трудово законодателство.

3. Права

Диспечерът на полета има право:

3.1. Да му дадат подчинен на служителите и услугите на задачата, задачите в кръг от въпроси, включени в неговите функционални задължения.

3.2. Контролирайте изпълнението на производствените задачи, своевременно изпълнение на индивидуални поръчки и задачи от подчинени услуги.

3.3. Искане и получаване на необходимите материали и документи, свързани с дейността на полетния диспечер подчинен на него и единици.

3.4. Взаимодействие с други предприятия, организации и институции за производство и други въпроси, свързани с компетентността на диспечера на полета.

4. Отговорност и оценка на дейностите

4.1. Диспечерът на полета носи административна, дисциплинарна и материална (и в някои случаи, предвидени в законодателството на Руската федерация, и престъпната) отговорността за: \\ t

4.1.1. Неуспех или неправилно изпълнение на официалните указания на директния надзорен орган.

4.1.2. Неуспех или неправилно изпълнение на техните трудови функции и задачи, поверени на него.

4.1.3. Неправомерно използване на предоставения орган, както и тяхната употреба за лични цели.

4.1.4. Невалидна информация за състоянието на поверената работа.

4.1.5. Мерки за ограничаване на нарушенията на правилата за безопасност, борба с пожар и други правила, които създават заплаха за дейността на предприятието и нейните служители.

4.1.6. Не осигуряване на спазване на трудовата дисциплина.

4.2. Оценка на работата на диспечера на полета се извършва: \\ t

4.2.1. Директният надзорен орган - редовно, в процеса на ежедневно упражнение от служителя на своите трудови функции.

4.2.2. Атестационна комисия на предприятието - периодично, но най-малко 1 път след две години въз основа на документираните резултати от работата за очаквания период.

4.3. Основният критерий за оценка на функционирането на диспечера на полета е качеството, пълнотата и навременността на задачите, предвидени в тази инструкция.

5. Условия на труд

5.1. Режимът на действие на диспечера на полета се определя в съответствие с правилата на вътрешния трудов регламент, създаден в дружеството.

5.2. Във връзка с производствената необходимост, диспечерът на полета е длъжен да напусне офис бизнес пътувания (включително местни).

5.3. Поради необходимостта от производството към диспечера на полета може да се предостави офис превозно средство за изпълнение на работните си функции.

6. Правилният подпис

6.1. Полечният диспечер, за да се гарантира дейността си, се дава право на подписване на организационни и административни документи по въпроси, включени в неговите функционални задължения.

Инструкцията е запозната с инструкцията ___________ / ____________ / "____" _______ 20__

Екипажът, който управлява самолета, е в контакт с диспечерите, които са отговорни за реда на самолета и хеликоптери. Цялото въздушно пространство е разделено на диспечер. И диспечерът се ръководи от хода в областта на отговорността на неговия предмет.

Мениджър на точков диспечер на летището Ежедневният полетен план координира прилагането си с други услуги, с колегите си от други летища, (например с ADP на друго летище). Той непрекъснато се свързва с екипажите на корабите, следва въздушната ситуация. На някои летища тези функции изпълняват група от взаимодействие.

Диспечер "Рула" Контролира трафика през летището.

Мениджър "Старт и кацане" Виновен излита и стига до кацане.

Диспечер "Кръг" Чува движението в радиус от 50 км на височина 2100 м и под (зона на излитане и кацане). При пристигането му дава разрешение за извършване на подход за кацане и заминаване - инструкции за първоначалния набор от височина.

Подход диспечер Чува движението на надморска височина от 2100-5700 m. Обхват на площта на кръга - 90-120 км. от летището. Той определя перспективите за подхода на кацане, интервали.

Мениджър на областния център Контролира полета на Altitudes 2100-17000.

Мениджър на местни въздушни линии- управлява полет на надморска височина от 1500 m и по-долу в областта на летището.

Местният диспечерсов мениджър - Управление на полета от големи летища - на надморска височина от 1500 м и по-долу в рамките на установената област на отговорността (обикновено площта на административния регион или нейната значителна част).

Диспечерът непрекъснато следи въздушната ситуация с помощта на специален монитор, като се вземат предвид метеорологичните условия, график на трафика на кораби и др. Диспечерът непрекъснато се свързва с екипажите на съдилищата и с техните колеги от свързани срокове на отговорност.

Самолетът е твърде бърз вид транспорт, така че диспечерът да позволи да бъде бавен. Например, в неочаквана ситуация, той трябва бързо да разпръсне самолетите за безопасно разстояние, да вземе решение за забрана на кацане (или обратно) и др. В допълнение, един диспечер може да има до 20 самолета едновременно.

Тъй като няма време за дългото топене на ситуацията, всички действия на диспечера са строго регулирани.

Диспечерът е организиран възможно най-минимизира грешките в управлението на полетите. В допълнение към правилата и инструкциите, диспечерът е оборудван с оборудване: монитори, комуникации, табла за сигнала и др. Той също така получава информация от метеорологичната услуга, използва референтна информация. Всеки диспечер знае, че нейните неправилни решения могат да доведат до катастрофата и смъртта на хората. Висока отговорност с голямо количество работа, високоскоростни решения - всичко това означава увеличено нервно напрежение.

Летище Летище Спетекст в Маями заспал през нощта, доклади в събота (16 април 2011 г.). Инцидентът се случи рано сутринта в събота. По време на това нощно мито още 12 души са работили в диспечера и един от тях съобщава за колега за изсичане.

Според предварителните резултати от разследването, диспечерът не пропусна никакъв радиосигнал от въздухоплавателното средство, така че инцидентът не се отрази на експлоатацията на летището по какъвто и да е начин. Въпреки това, който заспа в пощенската служба, отстранен от работа.

Това вече се случи в летищата Тексас, Невада, Тенеси и град Вашингтон. Преди няколко дни започнаха в САЩ, а главната станция на въздушното движение на Съединените щати Ханк Краковски подаде оставка. Ръководството на Федералния отдел на гражданското въздухоплаване вече заяви, че ще трябва да анулира практиката на единна нощ и да преразгледа графиците на ръководителите на въздушното движение.

Предимства и недостатъци

Особено трудно по отношение на емоционалното натоварване на диспечера на "подхода".

Професията на Aviavatcher е една от най-опасните и отговорни професии, свързани с машини и човешки животи (от гледна точка на психологията, най-големият интерес е

Диспечеращата услуга работи денонощно и диспечерите носят смени на часовниците си. Това, като нервното напрежение, може да се дължи на недостатъците на професията. Тези трудности обаче компенсират чувството за удовлетворение от добре изпълнена работа и осъзнаване на собствената им необходимост.

Сред бонусите на професията са правото на ранна пенсия. За мъжете - от 50 години, за жени - от 45 години, ако са работили в директни услуги за управление на полетите най-малко 12 години 6 месеца и най-малко 10 години. (Член 14 от чл. 27 FZ на Руската федерация от 17 декември 2001 г. № 173 - FZ)

Важни качества

Устойчивост на стрес, високо чувство за отговорност, способността да се обърне внимание. Необходимо е добро здраве (включително сърдечносъдовите органи). Следователно, веднъж на всеки 2 години, ръководителят на въздушния трафик преминава медицинската и летателната експертна комисия.

Знания и умения

Както вече споменахме, всички действия на диспечера са строго регламентирани. За всяка работна ситуация има установени правила, инструкции и сценарии на поведение и диспечерът трябва да ги познава. Той трябва да знае законите на въздушната навигация, за да разбере метеорологията на авиацията.

Обучение Случва се веднъж на всеки 3 години, потвърждаването на актьорското удостоверение за въздушния трафик в зависимост от класа на диспечера след 2 или 3 години. В допълнение, задължителното изискване за въздушен трафик в момента е в момента. 4 - Задължително ниво в скалата на ИКАО от 2011 г. насам.

Вторично професионално образование:

• Красноярски авиационен технически колеж по гражданско авиация,
• Khabarovsk клон на авиацията в Красноярск

Специалност "Контрол на движението на въздушния транспорт"

5.100. Поддръжка на полета (диспечер на полета) може да работи, ако е:

а) отговаря на изискванията, установени от Федералните авиационни правила "изисквания за членовете на екипажа на въздухоплавателните средства, специалисти по поддръжката на въздухоплавателни средства и служителите, за да осигурят полети (полетни диспечери) на гражданската авиация", одобрени по реда на Министерството на транспорта на руската \\ t Федерация на 12 септември 2008 г. N 147 * и има съответния сертификат;

в) през предходните 12 месеца, извършени, докато в пилотската кабина на екипажа на въздухоплавателното средство, поне един квалифициращ полет над всяка област, в която той е упълномощен да изпълнява функциите си и да демонстрира знанията на оператора на RPP, използван в борда на радиото и навигационно оборудване;

д) демонстрира оператора на знания, свързан с възложените му функции и области, в рамките на който е упълномощен да ги прилага в следните области: \\ t

сезонни метеорологични условия и местни източници на метеорологична информация;

влияние на метеорологични условия за получаване на радиосигнали, използвани на борда на борда;

характеристики и ограничения на всяка навигационна система, която се използва от оператора;

инструкции за зареждане на въздухоплавателни средства;

д) демонстрира знанията и уменията на оператора в областта на човешките способности във връзка със задълженията на диспечера на полета;

ж) демонстрира способността на оператора да изпълнява задълженията, посочени в точка 5.101 от настоящите правила;

з) Ако през последните 12 месеца изпълняваха задълженията си.

5.101. Поддръжка на полета (диспечер на полета) изпълнява следните задължения:

а) подпомага ЦКК при подготовката за полета и гарантира, че има подходяща информация;

б) подпомага ЦКК при подготовката на полета за полет и полетния план за АТС, знаци, ако е необходимо, и представлява полетния план за нечетен, съответния

в) предоставя на ККК в полетната информация, която може да е необходима за безопасен полет;

г) в случай на извънредна ситуация по време на полета, служител на полетите (диспечер на полети) постъпва към изпълнението на процедурите, предвидени от ПЧП, и прехвърля информацията за FCM относно безопасността на полетите, която може да е необходима за безопасен пълен полет, включително Информация за всяка промяна в полетен план необходимостта от който се случва по време на този полет.

Авиационна сигурност

На всички въздухоплавателни средства, където е монтирана вратата на полетния екипаж на въздухоплавателното средство, вратата е в затворено и заключено положение след затварянето на всички външни врати след кацане на пътници, преди да отвори всяка такава врата, за да ги скандират, с изключение на случаите на напускане на работното място предвинуван в параграф 3.10 от настоящия регламент.

5.103. Опит, предоставящ проверка на въздухоплавателното средство на борда на въздухоплавателното средство, което трябва да се ръководи от експлозивното устройство в случай на планирано саботаж и при проверка на въздухоплавателното средство за идентифициране на скрити оръжия, експлозиви или други опасни устройства, когато има Подозрение относно това, че въздухоплавателното средство може да бъде предмет на акт на незаконна намеса в авиационните дейности.

5.104. Изключването установява и изпълнява програмата за подготовка на екипажа на въздухоплавателното средство за въздухоплавателни средства, като се гарантира приемането от членове на екипажа на най-правилните действия, насочени към свеждане до минимум на последиците от актове на незаконна намеса в дейностите по авиацията и включват следното \\ t Елементи:

а) оценка на нивото на опасност на събитието;

б) комуникация и координация между членовете на екипажа;

в) подходящи мерки за самозащита;

г) използването на защитни устройства, предназначени за членове на екипажа;

д) запознаване с методите за контролиране на поведението на терористите и реакцията на пътниците;

д) учения за развитието на действия в реална ситуация, като се вземат предвид различните условия, заплахи;

ж) процедурата за действие в каютата на полетния екипаж, за да се защитят въздухоплавателното средство;

5.105. Преживяването създава и изпълнява програмата за подготовка, за да запознае своите служители с превантивни мерки и методи за пътници, багаж, товари, поща, оборудване, запаси и бордово храни, предназначени за транспортиране на въздухоплавателното средство, така че нейните служители да допринесат за предотвратяване Действия на тероризма или други форми на незаконна намеса в дейностите по гражданска авиация.

Единна квалификационна директория на мениджъри, специалисти и други служители (ЕКС), 2019
Раздел "Квалифициране на характеристики на мениджъри и специалисти на въздушни транспортни организации"
Секцията, одобрена по реда на Министерството на здравеопазването и социалното развитие на Руската федерация от 29 януари 2009 г. № 32

Диспечер на полет

Официални задължения. Представлява пълен пакет от полетна документация на изпращащото решение за изпълнение на полета. Той подготвя и представя полетния план по предписания начин, контролира преминаването си през органите за организиране на въздушен трафик (ATM) и, ако е необходимо, го променя. Провежда консултация преди полета с екипажа на въздухоплавателното средство. Договори непрекъснато подпомагане на почвата за полетната служба на въздухоплавателното средство. Контролира промените във въздушната навигация и метеорологичната ситуация и предприема необходимите мерки за гарантиране на полетен полет. Ако е необходимо, той прехвърля необходимата информация, свързана с безопасността на полета, промяна в текущата въздушна навигационна ситуация, значителна промяна в метеорологичните условия по маршрута на полета, както и на промяната в първоначалния план за полети. Извършва квалифицираните полети в екипажа в екипажа на самолета или тренировките на симулатора с екипажа на въздухоплавателното средство, до полелетната услуга, на която има толерантност.

Трябва да знам: Въздушен код на Руската федерация; Закони и други регулаторни правни актове на Руската федерация, регулиращи навигационната подкрепа на полетите, организацията и изпълнението на полетната работа в гражданската авиация; Документи на Международната организация за гражданска авиация (ИКАО); Теория и техника на въздухоплавателни средства; Полетни технически характеристики на авиационното оборудване; Видове наземни полети, за да се гарантира полети; Правила за организиране на полети за планиране и навигатор, маршрути (области) полети; местоположението на обектите за кацане (товарно освобождаване), техните географски и климатични характеристики, степента на оборудване с навигационни средства; Основи на трудовото законодателство; Правила за защита на труда и пожарна безопасност.

Изисквания за квалификации. По-високо професионално (техническо) образование, допълнително специално обучение по установената програма и трудов опит в посока на професионалните дейности най-малко 1 година.

EKD 2018.. Преразглеждане на 9 април 2018 г. (включително промени в вписването. По силата 01.07.2018 г.)
За да търсите одобрени членове на професора на Министерството на мента RF директория на проф.

Диспечер на полет

Официални задължения. Представлява пълен пакет от полетна документация на изпращащото решение за изпълнение на полета. Той подготвя и представя полетния план по предписания начин, контролира преминаването си през органите за организиране на въздушен трафик (ATM) и, ако е необходимо, го променя. Провежда консултация преди полета с екипажа на въздухоплавателното средство. Договори непрекъснато подпомагане на почвата за полетната служба на въздухоплавателното средство. Контролира промените във въздушната навигация и метеорологичната ситуация и предприема необходимите мерки за гарантиране на полетен полет. Ако е необходимо, той прехвърля необходимата информация, свързана с безопасността на полета, промяна в текущата въздушна навигационна ситуация, значителна промяна в метеорологичните условия по маршрута на полета, както и на промяната в първоначалния план за полети. Извършва квалифицираните полети в екипажа в екипажа на самолета или тренировките на симулатора с екипажа на въздухоплавателното средство, до полелетната услуга, на която има толерантност.

Трябва да знам: Въздушен код на Руската федерация, закони и други регулаторни правни актове на Руската федерация, регулиране на навигационната подкрепа на полетите, организацията и изпълнението на полетната работа в гражданската авиация, документи на Международната организация на гражданското въздухоплаване (ИКАО), теория и. \\ T Техника на въздухоплавателното средство, полетните технически характеристики на авиационното оборудване, видове наземни съоръжения на полети, правила за организиране на планиране и навигатор подкрепа, маршрути (зони) на полети, местоположение на площадки за кацане (разтоварване на товари), техните географски и климатични характеристики, степента им на оборудване с навигационни средства, основите на трудовото законодателство, правилата за защита на труда и пожарната безопасност.

Изисквания за квалификации. По-високо професионално (техническо) образование, допълнително специално обучение по установената програма и трудов опит в посока на професионалните дейности най-малко 1 година.

Работни места За пост на полетния диспечер в цялата руска база на работните места