Ръководител на промяната на разследването на авиационната сигурност. Служителите на SAB придружават слънцето по време на тегленето си на безопасно разстояние
4.1. Обслужването на авиационната сигурност на авиокомпанията (оператор) се ръководи от шефа, който е назначен и освободен от позицията на генералния директор на въздушните развлечения (оператор), в координация с териториалните органи на ФАС Русия.
4.2. Заместник-ръководителят на SAB авиационното предприятие (оператор) и други служители на SAB AVIA е вносен (оператор), които се назначават и освобождават от позицията на генералния директор на Air Enterprise (оператор), за да представи ръководството на SAB авиационното предприятие ( оператор).
4.3. Ръководителят на SAB авиокомпанията (оператор) е пряк шеф за всички служители на летище SAB (оператор).
Ръководителят на SAB Airlosprey (оператор) е отговорен за:
4.3.1. Разработване и прилагане на мерки за предотвратяване на незаконни смущения в дейностите на авиокомпанията (оператор).
4.3.2. Организация на работата за осигуряване на безопасността на живота и здравето на пътниците и членовете на екипажа на авиокомпанията (оператор).
4.3.3. Предприемане на мерки за гарантиране на сигурността на въздухоплаването и предотвратяване на икономически щети на авиокомпанията (оператор).
4.3.4. Състоянието на трудова дисциплина в SAB на авиокомпанията (оператор).
4.3.5. Подбор, обучение и обучение на служителите на SAB Airlinnritioning (оператор).
4.3.6. За организиране на дейностите на летищната служба на SAB (оператор), осигуряване на взаимодействие с летището на SAB на базата на проблемите на производителността и вътрешен режим.
4.3.7. Изпълнение на програмата за авиационна сигурност.
4.3.8. Организация на офисната работа в предприятието SAB Airline (оператор) и наблюдение на навременното изпълнение на документи, влизащи в абонатите.
4.4. Ръководителят на услугата за авиационна сигурност на авиокомпанията (оператор) е длъжен:
4.4.1. Знаят изискванията на регулаторните документи, регулиращи въпросите, свързани с сигурността на въздухоплаването и организират работата по тяхното изпълнение
4.4.2. Подгответе предложения за увеличаване на авиационната безопасност на Airline Airlocking (оператор) и ги направете да развият ефективни технологии за пътнически услуги, обработка на багаж.
4.4.3. Вземайте пряко участие в подготовката на поръчки и нареждания на генералния директор на въздушното предприятие (оператор), официални инструкции и други регулаторни документи по въпросите на сигурността на въздухоплаването.
4.4.4. Организирайте взаимодействието на SAB с други звена на авиокомпанията (оператор) за подобряване на сигурността на въздухоплаването.
4.4.5. Участвайте в образователната работа, насочена към повишаване на нивото на специално обучение и бдителност на членовете на екипажа и персонала на наземния авиокомпания (оператор) в предоставянето на авиационна сигурност.
4.4.6. Да извършват превантивни мерки за гарантиране на сигурността на въздухоплаването и поддържане на материалните стойности на авиокомпанията (оператор).
4.4.7. Подгответе предложения за изпращане на служители на SAB за обслужване в Русия и в чужбина.
4.4.8. Подгответе оферти и приложения за материалната и техническата поддръжка на SAB.
4.4.9. Координира и наблюдава издаването на специален счетоводен персонал (оператор) на специален пропуск за полетна композиция (идентификационни карти), преминава за допускане до контролираната зона на летището на базинг.
4.4.10. Анализ на ефективността на системата на мерките за осигуряване на авиационна безопасност на авиокомпанията (оператора) и разработване на предложения за неговото подобряване.
4.4.11. Провеждане на редовни инспекции на официалната дейност на персонала на авиокомпанията (оператор) и технически средства, осигуряващи авиационна безопасност.
4.4.12. Да провежда обучение по оперативната атмосфера на летищата на гражданската авиация и задачите на персонала на SAB, за да се гарантира сигурността на въздухоплаването.
4.4.13. Функции на ръководителя на работната група на оперативния щаб на авиокомпанията (оператор) в случай на заплаха за акт на незаконна намеса в дейностите на авиокомпанията (оператор).
4.5. Ръководителят на услугата за авиационна сигурност на авиокомпанията (оператор) има право:
4.5.1. Да се \u200b\u200bизисква точно изпълнение на поръчките и инструкциите на FAS Русия, териториалната власт на ФАС Русия за авиационна сигурност и генералния директор на Air Enterprise (оператор).
4.5.2. Да провери състоянието и организацията на работа, за да се гарантира сигурността на въздухоплаването, да дава инструкции, в рамките на своята компетентност, да елиминира идентифицираните недостатъци.
4.5.3. Провеждане на разследване на услугата за фактите за нарушаване на мерките за сигурност на въздухоплаването.
4.5.4. Да вземе решение за отказ за транспортиране на пътнически, багаж или товар, ако това води до нарушаване на изискванията за безопасност на полетите и авиационните изисквания.
4.5.5. Привлича дисциплинарната отговорност на служителите на SAB за признати нарушения на труда и технологичната дисциплина, както и временно премахване на служителите от изпълнението на служебните задължения, ако техните действия могат да повредят сигурността на въздухоплаването или престижа на авиокомпанията (оператор).
3. Структурата и съставът на летищната служба за авиационна сигурност.
3.1. Регламентът за службата за сигурност на летището, както и структурата и графикът на авиационната сигурност, се одобрява от надзора на летището (авиокомпания).
3.2. Официалните инструкции за работниците за авиационна сигурност са одобрени от ръководителя на службата за сигурност на въздухоплаването.
3.3. Броят на служителите на службата за авиационна сигурност се определя от лидера на летището, въз основа на обема и естеството на извършените задачи, като се вземат предвид целевата на летището, броя на инспекциите, длъжностите и техните дислокации.
3.4. Назначаването на службата за сигурност на въздухоплаването от страна на персонала е направено по трудовия договор (договор) за срок на страните на страните от гражданите на Руската федерация, предимно мъжки хора, които са служили във въоръжените сили на Руската федерация , ФСБ, Министерство на вътрешните работи и РП на Русия и здравословното състояние на здравето в подзадачаването. Тези лица преминават през пробен период от 3 месеца, за да се провери съответствието на тяхната професионална годност.
3.5. При допускане за работа в SAB всички лица преминават в установената процедура за медицински преглед, за да се определи изтичането на служебните задължения. Освен това кандидатите, свързани с длъжности, свързани с използването на огнестрелни оръжия, тествани във вътрешните работи.
3.6 Служителите на SAB преминават задължително специално обучение по учебни програми и програми.
3.7. Обезщетение на вредата, причинена от работниците за авиационна сигурност чрез нараняване, професионална болест или други щети на здравето, свързани с изпълнението на работниците, се ръководи от Гражданския кодекс на Руската федерация и решението на въоръжените сили на Руската федерация от 24 години. , 12. 92. №4214-1.
4. Служба за сигурност на летището.
4.1. Службата за сигурност на летището се ръководи от ръководителя на службата AB, която е подчинена на заместник-ръководителя на летище за авиационна сигурност и в отсъствието на такъв пост - директно на лидера на летището.
4.2. Ръководителят на службата за сигурност на въздухоплаването се назначава и освобождава от ръководителя на летището в координация с териториалните органи на GSGA на Русия.
4.3. Ръководителят на летищната служба на AB е лично отговорен за сигурността на летището и изпълнението на функционалните задачи и дейности на AB в пълния размер на настоящия регламент.
5. Материална и финансова подкрепа на услугата за сигурност на летището.
5.1. Администрацията на летището е длъжна да създаде услуга за сигурност на въздухоплаването Необходимите условия за прилагане на възложената му защита на летището и труда. За тези цели Трябва да се предостави:
Наличието на летища (летища), оборудвано и оборудвано с технически средства за специални контролни зони за извършване на ръчни торби, багаж и лична инспекция на пътници, премахване на възможността за осъществяване на инспекцията с лица, които нямат връзка с поддържането на специфични полети;
Присъствието на товарни складове и комплекси от оборудвани зони за извършване на товари, поща и боротеп;
Наличност на летището на оборудваните места за паркиране за специално проучване на въздухоплавателни средства при извънредни обстоятелства;
Наличието на огради и инженеринг и технически средства за защита на периметри, обекти, контролно-пропускателни пунктове на летището;
Наличието на условия за надеждно съхранение на оръжия и боеприпаси, с изключение на възможността за тяхното присвояване и загуба;
Наличието на необходимата материална и техническа база за подготовка и усъвършенстване на офицерите за сигурност на въздухоплаването, полети и служители на други летищни услуги по въпросите на сигурността на въздухоплаването.
5.2. Администрацията на летището извършва логистична и финансова подкрепа на услугата за сигурност на летището.
Служба за сигурност на въздухоплаването Трябва да се предостави:
Помещения и складови помещения, както и оборудване и мебели за тях;
Двигателен транспорт, за да се гарантира услугата за сигурност на въздухоплаването;
Радио и телефонни борси;
Елементи на единно и специално облекло на гражданското въздухоплаване и други материални средства.
Примерна версия на структурната схема на летище AB AV.
В зависимост от състоянието и класа на летището, транспортът, извършен от тях, структурата на услугата за авиационна сигурност може да бъде различна, но в повечето случаи има следните структурни звена (групи, отдели):
SAB Management - ръководител на услугата AB;
Координация на работата на подразделенията на SAB - сменяемата глава на SAB;
Мерки за безопасност при обработката на пътнически и товарни потоци.
Отдел на групата:
Министерство на пътниците, ръчно изработени и багаж;
Катедра по контрол над пътническия трафик на платформата.
Група мерки за сигурност на летището.
Отдел на групата:
Разделяне на изпълнението на производителността и вътрешен режим;
Разделяне на патрулното обслужване около периметъра на летището;
Катедра по защита на жизнените обекти и вход (изход) порти.
Група безопасност на безопасността на въздухоплавателните средства.
Отдел на групата:
Министерство на сигурността на слънцето;
Разделяне на специална проверка на слънцето;
Министерство на контрол върху мерките за мерки на борда на борда.
Група организация на противодействащите действия на незаконна намеса.
Отдел на групата:
Министерство на обучението и обучението на персонал на AB;
Министерство на развитието на планове "Набат" и за осигуряване на работата на оперативния персонал;
Отдел Координация на взаимодействието и организацията на преподаването и практическото обучение.
Изискванияда се Персонал за авиационна сигурност.
Специфичността на работата по сигурността на въздухоплавателните средства и използването на високотехнологично оборудване за това се представя на служителите на AB специални изисквания.
Добре подготвен и висококвалифициран персонал на AB услуги за успех за осигуряване на авиационна сигурност на изискваното ниво.
Във връзка с тези въпроси на подбора, заетостта и обучението, служителите на SAB трябва да се даде постоянно и сериозно внимание на всички нива.
Критерии за подбор на персонал за сигурност на въздухоплаването.
Индивидуалните критерии за подбор на персонал на SAB в повечето държави са различни. Въпреки това, в повечето водещи страни по света, набирането на услуги за авиационна сигурност се извършва от общоприета практика.
Тази практика създава процедури за ръководството на летищата (авиокомпании), които са длъжни да спазват решението за признаване на кандидат за работа в службата за сигурност на въздухоплаването.
Подбор на персонал.
При вземане на решение относно заетостта, служител на летищата и авиокомпаниите на SAB, се препоръчва под определените процедури за проверка на служител или кандидат, който следва да се извършва независимо от естеството на предишната работа на кандидата, дори ако Той служи във въоръжените сили или работи в друго летище (авиокомпания).
Всяко летище (климатик) при предприемането на работа на служителите на AB услуги, трябва да се увери, че всички служители на SAB са преминали в списъка на услугите в съответствие с местните и правителствените изисквания за служителите за сигурност за предходните 10 години и задълбочена проверка на личен случай за предходните 5 години преди приемането на работа в SAB, където:
1. Изпитването не разкрива наказателно рекордер (административни нарушения) за предходните 10 години за някое от изброените престъпления:
Различни видове убеждения (обслужване на термина, условно и т.н.);
Фалшиви документи, измама, изнудване, съучастие;
Хулиганство, нарушение на публичното право и заповед, нарушение на правилата за въздушен транспорт;
Случаи на привличане към административна отговорност (за съхранение, носене и използване на оръжия, прехвърляне на фалшива информация, незаконно проникване в зони за сигурност и др.);
2. проверимото лице трябва да обясни причините за почивките в работата (повече от 12 месеца) за предходните 10 години, както и горните престъпления (ако има такива);
3. Лицето, наето в SAB, има средно образование, плюс 3 години работа в правоприлагащите органи, икономическа сигурност или контролер, или комбинация от образование и трудов стаж, който според работодателя е достатъчен за изпълнение на служебните задължения в SAB;
4. Лицето, необходимо за работа в SAB, знае как да говори, чете и пише достатъчно руски, за да:
а) изпълнява устни и писмени инструкции относно изпълнението на поверените мита, \\ t
в) разбират въпроси, отговарят на тях и дават инструкции на руски на лица, разположени на летището, \\ t
г) Въведете информация за инциденти и списания към документацията за сигурност на въздушната сигурност на руски език.
5. Лицето, наето в SAB, има физически способности и възможности за извършване на поверени функционални отговорности. В допълнение към посочените способности, кандидатите за инспекционни екипи трябва да имат способността да различават цветовете, доброто виждане и слухове, координация на движенията, както и двигателни умения, съответстващи на следните стандарти:
а) Служителите на инспекционните екипи трябва да могат да разбират и изпълняват инструкции на руски език относно правилното изпълнение на техните задължения върху инспекцията.
б) членовете на разузнаването трябва да могат да дават устни инструкции на руски по отношение на процеса на инспекция на лица, подложени на проверка.
в) Служителите на инспекционните екипи следва да могат да различават съответните форми на оръжия, боеприпаси и забранени за транспортиране на обекти и вещества на рентгеновия монитор. Ако рентгеновото оборудване дава цветен образ, служителят на инспекционния екип трябва да различава между всички цветове и да знае, че това означава всеки цвят;
г) служителите на инспекционните екипи по време на работата следва да могат да чуват и бързо да реагират на човешки реч и звукови сигнали, представени от оборудването на инспекционната точка;
д) служители на разузнаването, които извършват ръчни проверки на багаж и ръчни торбички, трябва да могат ефективно да гледат и да се справят с обектите на багажа и ръчния багаж;
д) служителите на разузнаването, извършващи лична инспекция на "потупване" или използване на ръчен метал детектор, трябва да могат да се справят с оборудването си при търсене на различни части на тялото на човека,
ж) Служители на разузнаването, които произвеждат лична инспекция, трябва да могат да достигнат до всички части на възрастен възрастен с една ръка или ръчен метален детектор в него.
Само тези работници, които имат способности за такава работа, трябва да се използват за прилагане на специални инспекционни функции.
Всички решения за пригодността на кандидата за прилагане на функциите за сигурност на въздухоплаването следва да се правят от висшия служител на летището (авиокомпания). При вземането на това решение длъжностното лице трябва да вземе предвид информацията, получена по време на инспекциите, както и да вземе предвид тези периоди от време, за които пълната информация не може да бъде получена.
Лицето, наето в SAB успешно, е преминало първоначалното, последващо и, ако е необходимо, специално обучение, в съответствие с изискванията на програмата за сигурност на летището (авиокомпания).
Изготвяне на инспекционни екипи.
Всяко летище (авиокомпания) при извършване на работата на служителите на AB услугите, следва да се обърне специално внимание на подготовката на инспекционни екипи. Всеки служител на инспекционния екип трябва да премине основно обучение за ефективното и безопасно използване на технически средства за инспекция, умения и характеристики на процедурите за инспекция.
Първоначално обучение.
Служителите следва да могат да приемат независими решения за работа по работа, ако са:
а) са запознати със списъка на обекти, забранени от въздушния транспорт и методите за откриване на инспекция чрез технически средства, установени на настоящата инспекционна точка.
б) разгледаните аудиовизуални програми, определени за първоначално обучение.
в) разкриват всички тестови обекти в условията на труд.
г) изучава клас на обучение в клас от най-малко 12 часа и комбинирано обучение на теория и практикуващи на работното място най-малко 40 часа.
Периодично обучение.
Всички инспекционни екипи трябва да вземат периодично обучение най-малко 1 път годишно, което трябва да включва:
а) Общо запознаване и обсъждане на материали, одобрени по теми.
б) разглеждане на аудиовизуални програми, предназначени за периодично обучение.
Подготовка на работното място.
Летище (авиокомпания) трябва да има официална програма за обучение на екипите за инспекция на работното място. Програмата трябва да бъде насочена към следното:
а) всички новоприети служители на инспекционните екипи първоначално започват работа под постоянния надзор на по-опитни служители. През първоначалния период, преди да се признае до независима работа (независимо приемане на решения в процеса на инспекция), летището трябва да тества начинаещия съгласно установените процедури и с положителен резултат, да го удостовери, \\ t
б) производителят на SAB чрез редовни проверки и повишено внимание към начинаещите (предоставяне на техните инструкции, обезщетения и практически насоки) трябва да гарантират необходимите им квалификации. Идентифицираните недостатъци или важни наблюдения се записват при записване на обучение на персонала.
Летището (авиокомпанията) не следва да се използва на работа в точката на инспекция на лица, които са получили незадоволителна оценка при проверка на своята готовност за тази работа, докато тези лица преминат допълнително обучение, предвидено в програмата за сигурност.
Летището (авиокомпания) трябва да предоставя годишен чек (сертифициране или изпитване) на всеки от служителите на инспекционния екип, да определи резултатите от тези проверки и представя резултатите от инспекциите за инспектората на Руската федерация до 3 месеца след Уволнение на служителя.
Летище (авиокомпания) може да продължи да използва работниците си на инспекционните екипи на работните си места, като се увери, че само след проверка на това:
1) след последната проверка физическите способности на това лице, необходимо за изпълнение на техните задължения, не се влоши;
2) През изминалата година това лице нямаше оплаквания в работата и внимателно свързана с техните задължения;
3) Този човек има всички необходими умения за любезен, бдителна и ефективна инспекция.
Записи.
Във всички случаи летището (авиокомпания) на всеки служител на SAB, който е приел за работа, следва да води съответните записи, в които: \\ t
а) процесът на проверка е извършен, тъй като трябва да бъде (в предписания начин), \\ t
б) резултатите от проверките със заключенията за всеки период на дейностите на кандидата, включително периодите, които са неуспешни данни;
в) Кой е взел решение относно съответствието на кандидата и го приема от служителя на SAB.
Общи изисквания за служителя на SAB.
зная:
Основи на ха, структура, дейности и взаимодействие на структурните звена на дадено летище (авиокомпания), схемата за организиране и използване на различни средства за комуникация при осигуряване на AB;
Информация за въздушния тероризъм, формите и методите за борба с него;
Основите на регулаторната правна рамка за функционирането на AB в Руската федерация;
Изисквания на нормативните документи на Руската федерация в AB, програма за сигурност на летището (авиокомпания), действаща на летището (авиокомпаниите) на правилата и процедурите за предоставяне на AB;
Структура и организация на сигурността AB в панаир и на определено летище (авиокомпания);
Структура, дейност и взаимодействие на структурните разделения на SAB;
Действията на персонала на SAB при въвеждане на информация за заплахата от експлозия или извънредна ситуация (процедурата за спешни случаи, взаимодействие с правоприлагащите органи), \\ t
Отклоняване на устройства и методи за тяхното откриване:
Опасни предмети и техните външни отличителни характеристики, признаване на опасни предмети;
Действия по време на откриването на опасни елементи, \\ t
Технически средства за откриване и локализиране на опасните елементи, техните функционални отговорности на възложената част на AB
Трябва да може да:
Прилагат правителствени норми и разпоредби, закони и подзаконови актове, стандарти и насоки, регулиращи предоставянето на AB, работата на SAB;
За да се определи местоположението на всички основни сгради и услуги, за разпределяне и описване на характерните черти на летището (за определяне на границата между контролираните и неконтролируемите зони, установени от правилата за движение в зони и др.).
Мерки за контрол AB на летището (авиокомпания);
Ние извършваме вътрешността на стаята и самолета в обикновени и извънредни ситуации, за да идентифицираме Wu, BB и други опасни предмети и вещества, компетентно действат при откриване на опасни предмети и вещества, особено в движение на ViO и открити експлозиви;
За откриване на подозрителни дейности, правилно оценява ситуацията (околната среда) и да предприеме необходимите превантивни мерки в случай на заплаха за безопасността на въздухоплавателните средства, сградите, съоръженията и летищните услуги (авиокомпании);
Действа в случай на извънредни обстоятелства, с потискане на ANV и елиминирането на техните последици. Ефективно прилагат правилата (процедурите), опериращи на летището в случай на въоръжени нападения, появата на сериозна авиационна авария, заплашваща сигурност.
Разрешаване на инциденти в тяхното възникване,
Ако е необходимо, осигурете незабавното уведомление за лидерството на SAB,
Ако е необходимо, забавете лица (без използване на физически мерки), без да излагат риска от себе си и наблизо.
Изисквания за служител на SAB.
Специалист по сигурността на въздухоплаването трябва зная:
Осигуряване на защита на структури и наземни летищни съоръжения (авиокомпании) хектари от ANV,
Защита на контролирани зони и летищни територии;
Методи за защита;
Организация на пропускателната способност и вътрешен режим;
Осигуряване на безопасност на въздухоплавателното средство:
Контрол на достъпа в въздухоплавателното средство;
Слънчеви процедури за обичайните и извънредни условия;
Технически средства за защита (ITSO) и тяхното приложение.
Трябва да в състояние да бъде:
Прилагане на правилата и процедурите за контрол на достъпа до контролираната зона, инсталирани на летището (летище), системата за преминаване (проверка на документите), проверка на членове на въздухоплавателното средство и ефира. Предотвратете неоторизиран достъп до контролираната зона
Извършете всички видове поддръжка и патрули (пеша и с кола), за защита на обекти и слънце, за да се справят правилно със служебните оръжия, умело да действат в извънредни ситуации;
Работа и се движат в контролирани зони съгласно установените правила, за наблюдение на движението на хора и превозни средства, за да се съобразят със установената процедура и правила за провеждане на радиокомуникации с различни летищни услуги;
Осигуряват безопасно управление на откритите оръжия или опасни теми преди пристигането на специалисти.
Изисквания за служител SABразследване:
Специалист по сигурността на въздухоплаването трябва зная:
Основи на човешката психология и поведенчески реакции в стресови ситуации;
Производство на пътнически инспекция и ръчен багаж:
Организация и оборудване на инспекционни точки;
Отговорности и отговорности на инспекционните екипи:
Методи за проверка;
Използване на технически средства за инспекция;
Почистване на начините за скриване на обектите, забранени за Транспорт;
Признаване на характеристики и стереотипи на поведението на потенциалните престъпници;
Процедури за съпровождане в контролираната зона на летището на пътниците, оръжията, боеприпасите, опасните предмети и т.н. и т.н.
Производство на багаж, товарни, поща и странични резерви,
Правила за превоз на опасни товари;
Процедури за инспекция;
Контрол и защита на багажа, товари, поща и странични резерви;
Производство на инспекция на членове на екипажа на слънцето и въздушната вода;
възможности (параметри) на използваните технически средства за инспекция, правила за безопасна експлоатация;
Трябва да могат:
Извършват инспекцията на пътниците и техните ръчни торби в съответствие с установените правила, правила и процедури за инспекция, произвеждат оттегляне и проектиране, забранено за превоз на обекти и вещества, за извършване на установените процедури за транспортиране на оръжия, компетентно взаимодействие със закона служители на правоприлагащите органи;
Чуват и бързо да отговарят на човешки реч и звукови сигнали, подадени от оборудването на инспекционната точка;
Компетентно експлоатирани технически средства, инсталирани на мястото на инспекция. Свържете се с ръчен детектор за метал в прилагането на лична проверка на пътника (търсене на различни части на човешкото тяло).
Издърпайте всички цветове върху индикаторите на метални детектори и монитори на използваните рентгенови системи, знайте какво означава всеки цвят. Разтрийте тел 0, 5106 mm на екрана на екрана.
Подходящите форми на оръжия, боеприпаси и забранени за транспортиране на елементи и вещества се отличават с рентгеновия монитор (дефинират елементи на екрана).
Прочетете информация с идентификационни значки, идентичност, бутилирани етикети, аерозоли и опаковки.
Извършват директна ръчно изработена инспекция;
Извършване на багаж, товар, поща, странични резервати,
Ефективно преглеждане и обработване на багаж и ръчно изработени предмети. Отворете и затворете ключалки, светкавици, винтове; преместване и чувство на съдържание на багаж; Постигане на всички багажни кухини и дялове.
Идентифицирайте и определете в процеса на инспекция на пътници и ръчно изработени домашни WU, оръжия, забранени за транспортни обекти и вещества:
Осигуряват безопасно управление на разкрити оръжия или опасни теми преди пристигането на специалисти.
Прилагат съвременни методи за признаване (идентификация) на потенциалните нарушители и престъпници в неговите дейности (работа);
Усъвършенстван от руски език (в писмена форма и устно), изготвя доклади за инцидента, за провеждане на установени доклади и документация.
Учтиво, предубеждения, квалифициран и ефективно извършване на процедурите за инспекция, изисквани от програмата за сигурност.
Осигуряване на събиране, съхранение и представяне на летището управлението на необходимата информация за включване в доклада за инспекцията.
Да бъдеш правилен, да имаш добри маниери, разумни, да следват външния си вид и да се консумират с публични представители.
Организационни мерки за предотвратяване и потискане на актове на незаконна намеса в летищните дейности (авиокомпании).
Предотвратяването и предотвратяването на припадъците (отвличането) на въздухоплавателни средства и други актове на незаконна намеса в дейността на гражданското въздухоплаване е една от основните задачи на летищата (летища) на ОС, съответните органи и дялове на ФСБ, Министерството на вътрешните работи и. \\ T Други министерства и отдели на Руската федерация, взаимодействащи с Руската федерация на Русия по въпросите на защитата на дейностите на хектарите от ANV.
Всички действия при извършване на мерки за реагиране срещу ANV следва да се извършват въз основа на принципа на приоритизиране на целта за запазване на живота и здравето на пътниците, членове на екипажите на слънцето и други лица в зоната на инцидента.
За да се предотврати ANV на дейностите на ха, всяко летище, въздухоплавателно средство (оператор) трябва да развива и гарантира прилагането на превантивни мерки за сигурност.
Всички мерки за предотвратяване и ограничаване на случаите на изземване, (отвличане) на слънцето, опитите на саботаж и други ANV в рамките на Федералната система за гарантиране на защитата на дейностите по гражданско въздухоплаване от актовете на незаконната интервенция се извършват от летищата на ОС в сътрудничество с органите и институциите на ФСБ, Министерството на вътрешните работи, военните звена на Руската федерация на МО и ФПС.
Всяка услуга за въздухоплавателни средства, която извършва въздушния трафик, който е бил подложен на ANV, трябва да събира и изпрати цялата необходима информация за полета на такова въздухоплавателно средство на всички други авиационни предприятия и държави, в чиято юрисдикция има съответни въздушни трафични органи, включително \\ t летищните власти на летището на предполагаемото местоназначение на полетното слънце с цел своевременно приемане на необходимите защитни мерки по маршрута и в добре позната или вероятна дестинация.
Всички организации, институции и предприятия, независимо от тяхната аудиализация, са длъжни да предоставят всички средства за комуникация за предаване на информация за ANV в дейностите на ОС, както и друга информация, която може да допринесе за уреждането на посочените спешни случаи.
Всички летища в Руската федерация, независимо от тяхната ведомствена принадлежност и форма на собственост, трябва да бъдат отворени за допускане на слънце, открит ANV. Такова слънце трябва да бъде осигурено приоритет за осигуряване на полет, при използване на средства за комуникация,
оборудване за осветление, рапички и таксиметри на летището.
| " |
При получаване на информация за наличието на взривно устройство на борда на слънцето, разположено на земята, сменяемите ръководители на летището (преди всичко) организира евакуация от членовете на слънцето на екиацията, пътниците и ръката им, насочвайки пътниците на сградата на AirPath или хотела. След това слънцето е теглено на паркинга, отстранен от другите самолети и летищни сгради на разстояние най-малко 200 m.
Персоналът на SAB придружава слънцето по време на тегленето си на безопасно разстояние.
На изолиран паркинг, самолетът се поддържа с течение на времето, равно на полетното време до местоназначението. Багажът от страна на самолета е разтоварен от услугата AB на превозвача на количките и се страхува за безопасно разстояние.Инспекцията на Слънцето се произвежда от WU специалисти (служители на оперативната група на SAB), подкрепяща комуникацията с техническия състав, запознат с този тип въздухоплавателно средство.
След края на инспекцията на въздухоплавателното средство, оперативната група на SAB произвежда пътнически багаж с използването на технически средства за инспекция. След проверка и идентификация с пътници багажът е натоварен на борда на слънцето, пътниците преминават отново.
Действия на персонала на летището при получаване на информация за наличието на експлозивно устройство на борда на самолет в полет
Ръководител на Полетов При получаване на информация за присъствието на ВС на борда на въздухоплавателното средство, разположено в зоната на своята отговорност: по искане на FCC позволява разтоварването на въздухоплавателното средство в съответствие с установената процедура за действие в извънредна ситуация;
The обявява безпокойство за спасяване на изчисленията и диспечерите на основните услуги;
определя местоположението на паркинга за самолета.
Сменяем ръководител на летището Дублира получената RP информация в SAB, органите на FSB, FPS, Министерството на вътрешните работи и други (в съответствие с схемата за предупреждение). Нарича необходимите сили и средства на паркинга (изчисляване на пожар, линейка, трактор за теглене на слънце, мобилен конвейер, автобус и др.).
Когато летището, летището е РП, раздава FCC на борда на самолета, резултатите от проверката на превоза на екипажа.
Когато екипажът на наблюдението на чуждестранния обект е открит, специалистите на WU дават препоръки на екипажа за процедурата за обработка на подозрителна тема и възможността за нейното движение до най-малко опасно място в този тип въздухоплавателно средство.
След кацане на въздухоплавателното средство на летището, следните действия на специалисти и услуги са подобни на действията, когато са разположени с Ву на Земята.
Действия на персонала на летището при получаване на информация за заплахата от заснемане на въздухоплавателни средства на Земята
При получаване на информация за заплахата, послание към подходящите отдели и услуги за производство в съответствие с схемата за активна предупреждение.PDSP диспечер Прехвърля информация за заплахата за улавяне на служители на слънцето според схемата за предупреждение.
Ръководител на PDSP. (Сменяемия ръководител на PDSP, диспечерът на PDSP) дава командата на ръководителя на смяната на СОП върху прекратяването на кацането на пътниците на цялото слънце, подготовка за заминаване.
Ръководител на SOP. (Шефтовете) спрете да кацаме пътниците. Пътниците от слънцето се доставят на автомобилната сграда. Дава на екипа да премести стълбите от цялото слънце на платформата (оставяйки ги в зоната на MS).
След допълнителна проверка на салоните пътниците продължават с инспекцията на всеки пътник и ръчно изработени чанти, използвайки TSD.
Ръководител на МСС (Главата на промяната на МСС) предава информация за заплахата от улавяне в групата МСС, която работи на платформата. Служителите на МСС, обслужващи транзитно слънце (след получаване на информация), трябва да бъдат разположени близо до транзитното слънце, което не позволява на всички неупълномощени лица и лица, които не са свързани с подготовката на въздухоплавателното средство на полет (с изключение на служителите на SAB).
При липса на трапери служителите на МСС самостоятелно изгонват стълбите на 3-4 метра от самолета.
Ръководител на караула, след като получи информация за заплахата от изземването на слънцето, поставя цялото облекло на слънцето на паркинга на Perron.
Той подчертава защитата на входните врати към летището. Засилва защитата на котката, Perron.
Информира сигурността на котката за укрепване на спазването на възможните движения на неупълномощени лица и транспорт от страна.
Ръководител на службата за инспекция (Ръководителят на инспекционната промяна) продължава да извършва пътнически инспекция на следващия полет. Разпределя служители на инспекционната услуга с ръчни метални детектори, за да инспектират пътниците, които влизат в летището и котката.В този случай само пътници с валиден полет до най-близкия полет се пропускат в този случай.
Служителите на SAB, на платформата, проверяват лични карти, преминават към контролираната зона в лицата на платформата, разкривайки нарушителите на режима и неупълномощени лица.
Служители на SAB на инспекцията на самолета, произвеждат всички самолети и ги защитават, преди да затворят входните врати на въздухоплавателното средство след кацането на пътниците.
Действия на персонала на летището при получаване на информация за минното дело на летището или се опитват да го минимизират
Информацията за заплахата от добив на автомобилната сграда се предава от установената схема за предаване на съобщения.При получаване на информация за минното дело на сградата на летището, пътниците и летищният сервизен персонал от сградата на летището се евакуират.
Всички работи се ръководят от ръководителя на оперативния щаб. През нощта, уикендите и празниците, преди пристигането на членовете на оперативния персонал - лице, упълномощено от ръководството на летището (авиокомпания, оператор).
Събития за евакуация на пътници и служители на летището (авиокомпании, оператор) от сградата на летището се извършват от персонала на летище SAB в сътрудничество с привличането. Старшите смени остават в помещенията на летището за взаимодействие.
При получаване на информация ръководител на защитната единица (Заместник-ръководителят, началникът на Караул) укрепва защитата на сигурността и извършва планирани събития.
Ръководител на инспекционната служба (ръководител на смяна)провежда инспекционни дейности.
Ръководител на служба AB Той подчертава необходимия брой служители съвместно с персонала на инспекцията на автомобилната сграда, като инспектира най-близките територии на стените на централните превозвачи (включително аварийни изходи, стълбища, тоалетни, лоби). Освен това инспекцията обхваща периферните участъци.
На първо място, най-достъпните зони се проверяват, след това по-малко достъпни. Подовете, вентилационните и кабелни канали, лазери за поддръжка подлежат на проверка. Контролираните помещения могат да бъдат инспектирани последно.
За всеки инспекционен екип ръководителят на инспекционния екип предава посланието до ръководителя на оперативния щаб (главата на SAB, заместващата глава на PDP).
Когато пакетите са открити, нещата без надзор - те не ги докосват. Инсталира собственика на пакета, неща. Ако собственикът на нещата не е възможен, се оценява реалността на заплахата от лявата тема, евакуацията на хората от съседната зона е евакуирана (включително от етажи, разположени директно над това ниво и под него).
Действия на персонала на летището при получаване на информация за кацане на летището на въздухоплавателното средство, заловени от терористи (преди началото на действието на плана за работа "Набат")
Посланието за кацане на летището на летището, заложено от терористи, се предава от мениджъра на PDSP по схемата за предупреждение (без да изпраща съобщението до информационните бюра).PDSP Duty Manager. В съгласие с управляващия диспечер подготвя специален паркинг за заловеното слънце.
Ръководител на караулаОсвен това изолираните дрехи се припокриват към пасажа до платформата.
Ръководител на МСС Обаждания от специалисти по МСС, обслужващи самолета на паркинга близо до специалния паркинг.
Ръководител на PDSP. (сменяем ръководител на PDSP), RPA се въвеждат ограничения върху летището, затворете движението близо до специалния паркинг. Организира тегленето на всички транзитно слънце до свободната MS зона в чужбина на линията на кордон.
Проверка наррон след кацане на всички видове въоръжени сили чрез сигурно РД.
На останалата част на слънцето, планираната подготовка за полети продължава.
Заключение
Развитие на вътрешния пазари чуждестранна гражданска авиация, способността му да доставя значителни разстояния за кратко времеголям брой пътници и стоки направиха този клон на един от водещите в световен мащабикономика. В това отношение стават най-подходящият проблем за предотвратяване на незаконни смущения в дейноститегражданска авиация.
Висока ефективност на действието на цялата въздушна водапредотвратяване на действия на незаконна намеса в дейностите по гражданска авиацияосигурява добро професионално обучение в областта на авиационната сигурност.
Приложения
Приложение 1.
