حقائق مثيرة للاهتمام حول السكك الحديدية الأولى. حقائق مثيرة للاهتمام حول القطارات (15 صورة)

1. السكك الحديدية - شيء بالنسبة للرجل الحديث هو عادي. عدد قليل من الناس اليوم لم يسافروا أبدا في القطار أو القطار لمسافات طويلة.

2. تتحرك على السكك الحديدية 45 مرة أكثر أمانا من الطريق السريع. خطر الدخول في حادث في القطار أقل بكثير مما كانت عليه في السيارة.

3. اليوم (في المتوسط) كل محركات الروسية على طول السكك الحديدية حوالي 9 مرات في السنة. وكان العدد الإجمالي للضيوف منذ فترة طويلة 1.3 مليار شخص سنويا.

4. وكانت القطارات الأولى في روسيا وأوروبا متاحة حوالي 9٪ من سكان تلك المدن، حيث تم إنشاء رسالة السكك الحديدية.

5. تحول ظهور القاطرة في بداية القرن التاسع عشر العالم، لأنه كان من الآن فصاعدا على هذا الأشخاص والسلع قد يتحركون في جميع أنحاء العالم بسرعات غير مسبوقة.

6. ذهب قطار الراكب الأول في العالم على القضبان بسرعات، بالكاد يصل إلى 33 كم / ساعة. يتسارع في وقت لاحق قليلا كان بالفعل يصل إلى 38 وحتى 42 كيلومترا في الساعة.

7. افتتاح اتصال السكك الحديدية موسكو - أصبح سانت بطرسبرغ حدثا حقيقيا. هنا فقط الناس العاديين لم يسارعون لاستخدام الابتكار. تسبب شيء هجر فظيع خوف حقيقي.

8. لتعزيز النقل بالسكك الحديدية إلى الجماهير، تقرر أن تصنع ممرا مجانا. وقد حدث هذا الإجراء. القطارات سرعان ما توقفت عن أن تخف.

9. لكن تاريخ الترويج قصير. يمكنك الذهاب إلى هناك والعودة فقط في الأيام الثلاثة الأولى بعد افتتاح فرع السكك الحديدية المقابلة.

قطار عالي السرعة الحديث "Sapsan"

من المؤسف أن السفر المجاني من موسكو إلى بطرسبرغ بقي في الماضي البعيد.

10. في عام 1830، فتح أول سكة حديد أمريكي ليفربول - مانشستر على قضيب البخار. بعد عقود، عبرت الولايات المتحدة بالفعل مئات الآلاف من أميال السكك الحديدية.

11 - اليوم، لا تزال أحفاد هذه السكك الحديدية الأولى، بما في ذلك سكة حديد CSX، تلعب دورا رئيسيا في حياة الأميركيين، يحمل ملايين عربات البضائع سنويا.

تشينغهاي-التبت السكك الحديدية واحدة

12. سكة حديد تشينغهاي التبتية الفردية - الأكثر جبلية على هذا الكوكب يجذب الطريق سنويا مئات الآلاف من السياح من جميع أنحاء العالم لإعجاب مشهد التبت السحري لسقوط العالم على ارتفاع أكثر من 5000 كيلومتر أعلاه مستوى سطح البحر.

13. لا يمكن أن تتمكن هذه الرومانسية من تقديم أي شركة بحرية أو جوية. بالطبع، هذه الظروف القصوى تتطلب قطارات خاصة.

14. العربات مختومة بالكامل، ومجهزة بأقنعة الأكسجين الشخصية ونظام إمداد الأكسجين إذا لزم الأمر، والمحطات المتوسطة والنظرة العامة، وسيارات الركاب بشكل طبيعي لا تفتح، لأنها لا تملك شيئا تتنفس خارجها. يعاني الصينيون أنفسهم فخر غير عادي لهيكلها الهندسي ووضعه في صف واحد مع الجدار الصيني العظيم.

15. عندما أطلقت بريطانيا ريتشارد تريفيك أول قاطرة عملية في عام 1804، كانت سرعتها أقل من 16 كيلومترا في الساعة. اليوم، على طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة، تسارع القطارات 30 مرة بشكل أسرع.

عابر سيبيريا

16. من بين السكك الحديدية المحلية، كان أكثر جدارة بالملاحظة هو الطريق السريع عبر سيبيريا. لديها الكثير من الوضع. على سبيل المثال، تعرف هذه السكك الحديدية على أنها أطول في العالم. حتى الآن، لديها أكثر من 9400 كيلومتر من الطرق وهي شبكة كاملة من السكك الحديدية، بين موسكو والشرق الأقصى من روسيا. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطريق لديه فروع لجميع البلدان الحدود المجاورة.

17 - كان بناء الطرق السريعة عبر سيبيريا كاملا في عام 1891، بموجب السيطرة الشخصية على سيرجي ويت، الذي، إذن، بعد ذلك، يفهم وزير المالية بوضوح أن روسيا يجب أن تكون شريكا استراتيجيا بين الغرب والشرق وبعد

18- من أجل بناء الطريق والبنية التحتية المصاحبة لها وقت لبعضهم البعض، بدأت القيادة الروسية البناء من الشرق والغرب في نفس الوقت، تسعى في البلاد. لفهم كل حجم المشروع، فإنه يكفي أن نقول أنه فقط في عام 2002 تم الانتهاء من الكهراء الكامل للطريق السريع عبر سيبيريا!

19 - التوصية في أوائل القرن العشرين، وبعض مواقع الطريق السريع عبر سيبيريا، نظمت روسيا أول ممر دائم لحركة الشحن واسعة النطاق بين الصين ومنغوليا وروسيا البيضاء وبولندا وألمانيا، والتي تؤدي في بعض الأحيان إلى زيادة دوران التجارة وساهمت في ذلك مزيد من التطوير في الشرق الأقصى كمنطقة استراتيجية.

20. الاسم الأول للطريق هو طريق سيبيريا العظيم. وهو ليس بالأمر الرائع لأن بناء الطريق نفذ حوالي قرن تقريبا، ولكن بسبب رفض الحكومة الروسية عن عمد "المساعدة" الغربية لا ترغب في تعزيز تأثير الرأسمالي الأجنبي في الشرق الأقصى. بنوا فقط بمفردهم! وكانت قادرة! مبني!

21.Dead يقول إن القيادة عبر الطريق السريع عبر سيبيريا، وهذا يعني أن نرى بوليمير. هل نكتة؟ المصور الشهير تود سيلبي، الذي سقط شوطا طويلا من باريس إلى شنغهاي السكك الحديدية، يدعي أن هذه حقيقة حقيقية: "هذا رائع هو الاستيقاظ في كل مرة، والخروج من البطاقة وحاول فهم أين أنت .. . لقد وصل إلى اليوم السابع من السفر، ونحن جميعا أكثر في سيبيريا! سيبيريا كبيرة جدا. و baikal كبير جدا. ولكن هذا هو مجرد جزء من روسيا العظيمة! ".

Omsk محطة سكة حديد

22.تركارة هي 9438 كيلومترا، أكثر من 8 أيام في الطريق. يتوقف القطار على 97 محطة كبيرة على الطريق ويقود الكثير من الصغيرة.

23. وهناك نصف الطريق على سابيب سيبيريا. محطة، تقع بالضبط في منتصف السكك الحديدية بين موسكو وفلاييفوستوك، وتسميتها. المسافة من "النصف" إلى كلا المدينتين هي نفسها.

24. ترنسيبي تعتبر أيضا أبرد السكك الحديدية. يمر جزء منه على طول المنطقة المناخية، حيث -62˚с هو درجة الحرارة المعتادة. ومن المثير للاهتمام، أن أبرد نقطة الطريق لا يتزامن مع أقصى الشمال.

25 - عندما ظهرت في عام 1964 في عام 1964 في طوكيو أمام الألعاب الأولمبية، تجاوزت سرعتها 209 كم في الساعة. منذ ذلك الحين أقصى سرعة هذه القطارات تنمو باطراد. الرقم القياسي العالمي الحالي 603 كيلومترا في الساعة.

السكك الحديدية في تايلاند، في ميسيلونغ

26. لا يوجد أي سكك حديد تايلاندي أقل رهيبة، والتي تمر عبر السوق الحقيقي! 60 على بعد كم من غرب بانكوك في Mauxtlong سوق الغذاء، وتقع مباشرة على مسارات السكك الحديدية، وعدة مرات في اليوم، تحول بسرعة صواني البقالة، وتقليل الستائر ويدير مباشرة أمام أنف التراكيب.

27. لكن الشيء الأكثر مذهلة أنه حتى في هذا الوقت التجارة لا يتوقف! من النوافذ المفتوحة من التركيب في التجار يطير عملة العمل، والعودة في النافذة الذباب الأسماك والحلويات والفواكه وغيرها من المشتريات. هنا الشيء الرئيسي لالتقاط أن تكون قادرا على!

28 - على الرغم من أن المهارة في هذه القضية تظهر في الركاب بعد مسح العينين من الطماطم المكسورة وعبارة "لم أمسك مرة أخرى!" بعد أن تجتاح القطارات، يتم إرجاع الصناديق ذات الخضروات المتبقية والأسماك وغيرها من السلع إلى القضبان والتجارة أكثر حضارية.

29 - لم تعد اليابان هي الوحيدة في السكك الحديدية عالية السرعة: فرنسا والصين وألمانيا تعمل أيضا على القطارات القادرة على الوصول إلى السرعة القصوى.

30. في الوقت الحاضر، تقوم الولايات المتحدة بتطوير خطط لبناء خط سكة حديد عالي السرعة، والذي سيعمل على الجمع بين كاليفورنيا سان فرانسيسكو وأناهيم.

مسار السكك الحديدية في نيوزيلندا

31. طريق السكك الحديدية نابييه غيسبورن فريد من نوعه في أنه يعبر المدرج الرئيسي لمطار Gisborne في نيوزيلندا. هذه هي السكك الحديدية الوحيدة في العالم، حيث إنها خدمة الإبلاغ عن الخطوط الجوية التي تسمح أو تحظر القطارات لعبور المدرج لمواصلة طريقها.

32. قانون الطائرات والقطارات يشاركان بعضهما البعض حرفيا بضع ثوان! هذا "التقاطع" الرائع هو بالكاد الجملة الأولى من السائح في أدلة نيوزيلندا! القاطرة البخارية والطائرة التي تهرع لمقابلة بعضها البعض، المشهد هو عادي من أجل هوليوود أو الأفلام الهندية، ولكن ليس للحياة اليومية!

33 - كان أول سكة حديد للشحن في روسيا بطول كيلومتر فقط. هذه المعجزة من العلوم والتكنولوجيا من وقتهم الفروسية!

34 - أجرت أعلى السلع الطويلة في تاريخ السكك الحديدية في نهايات مختلفة من العالم. واحد نقل الفحم (لا يذكر - 42000 طن للرحلة) على أوراليز Ekibastuz لا يزال في عصر الاتحاد السوفياتي. يتكون القطار من 440 عاقبا. تجاوز طولها الإجمالي 6.5 كيلومترا.

35- كان السجل في جنوب إفريقيا. هنا خرج القطار من 660 عاقبا. كان الطول الكلي لطولها 7.3 كيلومترا. هذه مجرد تجربة، على عكس السوفييت، لم تجعل من المعنى العملي. لا يمكن أن تحمل قماش الحمل، وكان على السكك الحديدية أن تغلق من أجل الإصلاح لفترة طويلة.

"نفق الحب" في أوكرانيا

36. "Love Tunnel" يقع بالقرب من قرية Klewan في أوكرانيا. الجزء الخلابة ثلاثة كيلومترات من السكك الحديدية. انه يؤدي إلى مصنع لإنتاج لوحات ألياف الأشجار.

37- يذهب القطار هنا ثلاث مرات في اليوم، ويوفر الخشب إلى النجارة orzhevsky. إنه تكوين السكك الحديدية الذي يجعل الفروع المتنامية للأشجار للذهاب إلى المسار ويدعم النفق في مثل هذه الدولة.

38. أخضر، جذب الممر الأخضر في الحب مع زوجين، وفي المصورين الخريف والشتاء الذين يرغبون في التقاط هذه المعجزة الجميلة للطبيعة. يعتقد أنه إذا قمت بزيارة "نفق الحب"، تأكد من الرغبة العزيزة، ثم سيحقق بالتأكيد.

Baikal Amur Highway.

39. بنى بايكالو - Amur Magistral البلد بأكمله. أفضل شباب من جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي جاء، عملت، اخترق. تم إنشاء العائلات هنا، فقد ارتكبوا عمليات عمل بعمل حقيقي، وحدثت الاكتشافات.

40- بام تم تصميمه كجزء من مشروع منهجي حول تطوير ثروة طبيعية كبيرة من المناطق غير المستمرة، وفقا لذلك، في الواقع، طار الطريق.

41 - حول طريق باما، خططت لبناء حوالي عشرة مجمعات عمالقة صناعيات إقليمية، لكن جورباتشوف بيريسترويكا، سمح لمجمع فحم جنوب ياكوت جنوبا فقط لإكماله.

42- تم نقل الخصخصة بأآمال كبيرة إلى أيدين خاص عدد من رواسب الموارد، ولكن بدلا من تحميل قدرة BAM والتطوير الهائل للودائع المعدنية في منطقة "الخروج"، تحول القلة فقط مع اليخوت.

43.K - كانت بداية العقد 2000 تقريبا جميع المشاريع لتطوير منطقة الطريق السريع بايكال أمور وعلى بذر الذرائع المملظاة "الإيديولوجية" واتخاذ قرار القيادة السوفيتية لبناء بام تسارعت بدرجة الخاطئة والكتابة. على الرغم من أن مشروع نصف القرن نصف كان يعتبر حيويا ببساطة لسيبيريا والشرق الأقصى، وفقا لجميع الخبراء.

44.Turadno أن قيادة اليوم في البلاد تهدف بشكل خطير إلى إحياء باما والمنطقة ككل. وهي ليست مجرد كلمات. في الآونة الأخيرة، تم استخدام إيداع الجفيزكي بنجاح، حيث تم إنتاج الفحم الأول في صيف عام 2011. فرع ممر سكة حديد يربطه مع طريق سريع.

45. ذهب Bamu أول قطارات شحن حلقة البضائع، مما يسمح بحمل 7100 طن بدلا من قاعدة الوزن السابقة في 4800 طن، والتي يجب أن تزيد من ربحية المرور. أصبح هذا ممكنا بعد إدخال قاطرات جديدة من قطعتين جديدة من سلسلة 2 S5K "Yermak" سلسلة وقاطرات الديزل 2TE25A "Vityaz". تتغلب التراكيب بنجاح الجزء الأكثر تعقيدا من الطريق - Kuznetsovsky Pass.

46- أعيد بناء مسارات السكك الحديدية على مرور وتعزيزها، تم تكليف نفق جديد Kuznetsov. أشير إلى النقاد: "ذهبت القطارات، ولا تذهب. يتم إعادة بناء المرور، ولن يكون من أي وقت مضى. "Ermaki" و "Vityazi" وضعت في عملية، وليس في مرحلة التصميم ". لذا فإن BAM ينتظر مستقبل مشرق لأن الطريق المدمج مع الحب لا يمكن أن يعيش إلى الأبد!

شركة السكك الحديدية "بالتيمور وأوهايو"

47 - في عام 1827، أصبح بالتيمور وأوهايو أول شركة أمريكية تلقت مداثلا لنقل الركاب والسلع المختلفة. كافحت الشركة لإنشاء محرك بخار، مما سيساعد على التغلب على المناظر الطبيعية الوقحة وغير المستوية، وقدم الجر الخيل.

48. جاء بيتر كوبر إلى الإنقاذ، والتي عرضت تصميم وبناء مثل هذا المحرك فقط. في 28 أغسطس 1830، خرج قاطرة كوبر، يدعى توم إبهام (في "الإصبع")، على السكك الحديدية بالتيمور وأوهايو بالقرب من بالتيمور، لمواجهة القوات مع الماكياج على ظهور الخيل. هرب القاطرة على الفور إلى الأمام، وقادة بالتيمور وأوهايو، الذين أعجبهم بما رأوه قرروا ترجمة سكك السكك الحديدية إلى الجر بخار. قريبا، أصبحت السكك الحديدية "بالتيمور وأوهايو" واحدة من أنجح السكك الحديدية في الولايات المتحدة.

49. نريد الضمانات الأمنية القصوى؟ اختيار الناقل الناقل العلامات التجارية TKS. يضمن موقعهم في التركيب والمعدات التقنية الحديثة الأمن والراحة خلال الرحلة.

50. الحديثة القطارات عالية السرعة تشيس السكك الحديدية بسرعة 320-430 كم / ساعة. والتركيبات المبتكرة التجريبية قادرة على تسريع ما يصل إلى 603 كم / ساعة. وهذا، كما يقول العلماء والمهندسون، بعيدا عن الحد.

صور من المصادر المفتوحة

1. طول اثنين من خط الاستواء.

المدة الإجمالية لخطوط السكك الحديدية المملوكة للسكك الحديدية الروسية -85.2 الف كم. إذا وضعت جميع القضبان RZD المتاحة على طول خط الاستواء، فسيكون ذلك كافيا لدائرتين وأكثر قليلا اليسار. علاوة على ذلك، كان أحد هاتين الدوائر الكهربائية ويمكن أن يمشي بالقطار والقاطرات الكهربائية. ستظل الجولة الثانية - حصريا لقاطرات الديزل، السماء المدخنة من الأنبوب. طول الخطوط الكهرري هو 42.9 ألف كيلومتر.

2. تستهلك السكك الحديدية الروسية ما يصل إلى 6٪ من الكهرباء المتولدة في البلاد، أو 44 مليار كيلووات ساعة سنويا، و 10٪ وقود الديزل.

3. القطارات عالية السرعة - فخر السكك الحديدية الروسية. يتم طباعة صورهم على الملصقات والكتيبات، على موقع الشركة في كل مكان في كل مكان معلقة لللافتات بإعلانهم. حتى الآن، لدى السكك الحديدية الروسية خمسة قطارات تسمى عالية السرعة. اثنان منهم "Sapsan" و "Nevsky Express" - يديرون بين موسكو وسانت بطرسبرغ، بين موسكو ومشي نيجني نوفغورود "Sapsan"، "Burevestnik" (أخي نيفسكي السريع) و "ابتلاع". ومن سانت بطرسبرغ في هلسنكي يمشي "Allegro". أسرع منهم "Sapsans" و Allegro، يذهبون إلى 220 كم / ساعة.

4. أطول طريق القطار هو Kharkov - vladivostok (رقم 053)، المسافة هي 9722 كم (في الاتجاه المعاكس - 9715 كم).

الطرق المباشرة الأكثر تم موسعة - 10 267 km: موسكو  Pyongyang عبر Khabarovsk (سيارة التوجيه لتدريب № 001/002 موسكو فلاديفوستوك) و Kiev → فلاديفوستوك (قطار السيارة الأجنبية رقم 053 Kharkov vladivostok).

5. عند أعلى نقطة، يرتفع قماش السكك الحديدية على Transsiber بين المحطات الفارغة من Turgutus و Apple. يتحرك التركيب هنا على ارتفاع 1040 متر. في المرتبة الثانية في الارتفاع فوق البحر، يتم احتلال محطة Kizh، وهي غرب مصنع بتروفسكي، الذي يبلغ ارتفاعه أكثر من 900 متر. وفي المكان الثالث من الركيزة عالية الارتفاع هو تمرير أندريانوفسكي، الذي يقع غرب بايكال. يصل طولها إلى 900 متر.

6. يقع فندق أبرد على السكك الحديدية على موقع الطريق السريع عبر سيبيريا بين القرى Mogocha و Skovorodino. ومن المثير للاهتمام، أن هذا الموقع ليس أقصى شمالا من وجهة نظر الجغرافيا، ولكن أبرد من حيث المناخ. يمكن أن يسمى هذا المكان القطب الحقيقي للبرد، حيث يتم تخفيض درجة الحرارة في فصل الشتاء في بعض الأحيان إلى 62 درجة. من الصعب تخيل كيفية في منطقة الرطب عندما وضعت بالسكك الحديدية.

7. سنويا في روسيا، يستمتع 1،300،000،000 مسافر بنقل السكك الحديدية. وهذا هو، كل سكان روسيا في السنة هو 9 مرات بالقطار. ومع ذلك، هذا الرقم بعيد عن الحد. في الاتحاد السوفياتي، شكل كل شخص 15 رحلة سفر.

8. يعتبر الطريق السريع عبر سيبيريا السكك الحديدية الأكثر تمديدا ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا في جميع أنحاء العالم. طول هذه السكك الحديدية من البحث إلى موسكو هو 9438 كيلومتر. هناك 97 محطة رئيسية على هذا الطريق.

9. تسمى محطة العربات الأوسط "النصف". منها إلى موسكو وإلى مسافة مطابقة فلاديفوستوك.

10 - قبل أن توجد الثورة في روسيا نفس الجمعية الرئيسية للسكك الحديدية الروسية، التي شكلت في 26 يناير 1857 وفقا للمركف الإمبراطوري من الإسكندر الثاني. وكان مؤسسو الشركة المصرفيين الروسية والبولندية والبريطانية والفرنسية. كانت عاصمة الشركة 275 مليون روبل مع الفضة. كان الرئيس الأول لمجلس إدارة الشركة بارون بيتر كاسيميروفيتش مينيندورف، ورئيس المدير كان كارل كولدينيون - المفتش الرئيسي للجسور وطرق فرنسا.

Alena Yurevna Seliverstov.
اللعبة الفكرية "نحن نعرف كل شيء عن السكك الحديدية"

هدف:

دمج الأطفال حول سكة حديدية, النقل بالسكك الحديديةحول قواعد الأمان على سكة حديديةوبعد لتشكيل القدرة على العمل في الفريق، مساعدة ودعم بعضها البعض.

تطوير الاهتمام البصري والسمعي والذاكرة والتفكير المنطقي. - استمارة مصلحة في مهن السكك الحديدية.

ادوات: 4 الألغاز، لوحة الوسائط المتعددة، دليل مرئي، مرافقة موسيقية، أعلام صفراء، إشارة، بدل مرئي.

الوقت المنظم. 4 فرق المشاركة في الاختبار. لكل إجابة صحيحة، يتلقى الفريق لغز واحد، في نهاية اللعبة، يجب على الفريق الفائز جمع الصورة بالكامل. إذا لم تكن الصورة مجمعة بالكامل، يحصل الفريق على المركز الثاني، إلخ.

تمثيل الفريق: تختار الفرق القبطان، يقولون اسمهم.

("قاطرة", "السنونو", "Sapsan" و "elektrovoz")

قصيدة الموالية سكة حديدية(يقرأ الطالب).

ماذا او ما طريق؟ هذا العرق على المعابد

هذه هي الأيدي في الذرة، هذا وشاح في الكتفين،

طرق العجلات تحت السيارة والضيق للأشخاص.

هذه الأغاني طرق لا نهاية لها من الصلب

Lireith من أضواء الإشارة الخضراء،

ماذا او ما طريق?

لفهم هذا، أنت فقط تحتاج طريق

إعطاء قلبه!

1 المهمة: "إظهار ما تسمونه" (يتم دعوة الأطفال من كل فريق لإظهار العناصر في الصورة مصطلح السكك الحديدية). الملحق رقم 1.

* قاطرة * العربات * القضبان * النائمين * النفق * خاصة * حاجز * نقل * قطار عالي السرعة *

2 المهمة: "تخمين ما اختبأ" (يظهر الأطفال جزءا من الرسم التوضيحي حول هذا الموضوع « سكة حديدية» ، يجب على مشاركين قيادة تخمين ما يصور، مهمة واحدة لكل فريق.

3 المهمة: "أسئلة ذكية" (يتم طرح الأسئلة من قبل كل أمر بالتناوي إذا لم يتعامل لاعب أمر واحد، يجيب اللاعب على الأمر الآخر)

ما الأشخاص الذين يذهبون في القطار؟ ركاب

أي جزء سكة حديدية يمكن للمسافرين في المستقبل المشي؟ برنامج

كيف يجب على الركاب الذهاب إلى بيرون آخر؟ كوبري

ما هو في المحطة؟

ماذا اشتريت في الخروج بالسكك الحديدية؟ تذكرة

لماذا؟ توجو

ما هو الاحتفال بتذكرة السكك الحديدية؟ الاسم الكامل، تاريخ، مكان ساعة من المغادرة والوصول

لماذا تحتاج مكبرات الصوت في المحطة؟ ما سمع في كل مكان

أخبرنا عن سلوك الطفل في المحطة.

ما هي السيارات؟ الراكب، الشحن

إذا كان مربع الاختيار الأصفر يدفع ما يجعل السائق (ركوب الخيل بشكل أسرع)

موسع (بطيء)

الذي اخترع أول قاطرة البخار؟ الاخوة cherepanov.

4 المهمة: "جمع الصورة" (يتم تقديم الفرق قطع صور للقاطرة القاطرة والقاطرة الكهربائية، واحدة من الشظايا، يجب على الأطفال تخمين الصورة التي تجمع فريقها، ثم جمع الصورة - من هو أسرع)

في حين أن الفرق المحتلة، تعقد النقيب.

5 المهمة: "مسابقة الكابتن"

مشكلة المنطق (واحد على الإطلاق - من هو أسرع): أنت سائق، في سيارات قطارك 5، في كل موصلين، كل موصل، كل موصل يبلغ من العمر 25 عاما. كم عمر السائق؟

ما العقدة لا يمكن إطلاقها؟ سكة حديدية.

- "ما أتحدث عنه؟" (النصيبين عرض تعريفات (بالتناوب) التي يجب أن تخمينها حول الموضوع المنفوض). أولا، الذيل، البريدية، متأخرة، ناعمة، أزرق، نائم، مزدحم، الترام، سكة حديدية، مجوهرات ... (النقل بالسكك الحديدية).

- "من بسرعة؟" (يتم تقديم القبطين رماحا، سيقول أسرع ونظافة): ثلاثة وثلاثون سيارات على التوالي، المحاربون، تورالات، المحاربين، تورالات.

قصيدة (يقرأ الطفل).

التسرع القطار في المسافة في مكان ما

الركاب النوم منذ فترة طويلة

سائق القيادة

يبدو باهتمام في النافذة

ولا ينام اليوم

قبل الفجر، الموصل،

والمرسل والإصلاح

لا يغرق في لحظة

لأن عملهم -

النقل، لمسافات طويلة،

لهذا السبب هؤلاء الناس

حتى مرة واحدة لالتقاط!

6 المهمة: « علامات السكك الحديدية»

في المحطة، على بيرون

في كل مكان والقواعد في كل مكان

يجب أن يعرفون دائما؛

لا يخرج أبدا بدونهم

من محطة القطار.

يتم تقديم كل فريق لشخصين يمكن رؤيته بالقرب من سكة حديديةيجب أن يفسر الأطفال معناهم. الملحق رقم 2.

7 المهمة: "مرح قاطرة البخار" (التليفون المحمول اللعبة) وبعد خطير القيادة و 2 أعلام صفراء. الأطفال الذين يمشون إلى الموسيقى، على طول الإشارة، يجب أن يتم بناء المقطورات خلف قاطرة قاطرة - الكابتن من 1 إلى 5 سيارات، إيلاء الاهتمام بإشارات الرصاص. إذا كان مربع الاختيار الأصفر في حالة سكر، فإنهم يذهبون بسرعة، إذا تم نشرهم - ببطء، إذا تم إيقاف الإشارة الحمراء.

8 المهمة:

بحيث المرح الحماس ليس UGAS،

حتى ذهب الوقت بشكل أسرع.

أصدقاء أدعوك

إلى الألغاز بسرعة.

منافسة الألغاز (اللغز على استعداد لكل لاعب، إذا كان الأمر يجعل من الصعب الإجابة، يأتي القبطان إلى الإنقاذ)

* في حقل الدرج أكاذيب، يعمل المنزل على الدرج. (القضبان، النائمين، القطار)

* على الرغم من أنه لديه عينان، إلا أنه لا ينظر إلى الجميع في وقت واحد، لكنه يبدو دائما بمفرده، يتبعه السائق. (الإشارة)

ذهب الإخوة إلى الزيارة، فنحن نشهد لبعضنا البعض. وسارعوا إلى طريق المساواة، غادر فقط الدخان. (العربات)

* والحصان والعامل، إلى هنتر المياه. Fyrchit، ولكن المشروبات، يبقى في المنزل. (قاطرة)

* للمسافات الكبيرة، يندفع دون وقت متأخر. هذا القطار مجاني، يسمى ... (التعبير)

* حديد الكوخ مرتبط ببعضها البعض. واحد منهم مع أنبوب يؤدي كل منهم. (قطار)

* أنا فحم، أشرب الماء، كما أحصل عليه، سأضيف الذهاب. رحلات حية على مائة عجلات، ودعا .... (قاطرة)

* أنها مختلفة والأخضر والأحمر. طاروا حول القضبان، في كل مكان يجتمعونهم وانتظر. (العربات)

* اندفاع، التسرع حديد كريك، بواسطة الغدة خشخيشات الحديدوبعد الأزواج الدخان، والدخان يذهب، يندفع، التسرع حديد كريك. (قطار)

* هو دائما في المحطة، القطار مناسب له. (برنامج)

أنا مضيفة في المنزل على العجلات،

أنا دائما أشربك.

ليلا ونهارا قلق غير متعب.

اسم مهنتي! (موصل)

9 المهمة: "مهام مرح" (يتم تقديم كل أمر في المغلف المهمة لمزيج - (العمل الجماعي)

* الحافلة تتجاوز المدينة. ماذا يحدث إذا كان يأتي إلى القضبان؟

* القضبان تعمل حول القضبان والبخار. من سيأتي أولا إلى المحطة؟

* طار في السماء قاطرة الديزل والطائرات. من سيفعل أسرع؟

* ما يبدأ وكيف ينتهي السكك الحديدية للراكب?

10. يؤدي الرصاص أسئلة مع الخيارات. الردود:

1. كما في القرن الماضي يسمى طريق السكك الحديدية?

أكواب

ب) بعد ذلك

ج) مسارات؛

د) الموز.

2. أي من هذه المهن موجودة؟

أ) صاحب الطرق السريعة؛

ب) مسارات؛

ج) في الخارج الطرق;

د) تحكم بيرون.

(هو - هي السكك الحديدية، القادمة بانتظام بغرض الملاحظة وحماية المؤامرة مسار السكك الحديدية.)

3. الاحترافي حمل الحقائب على محطة السكك الحديدية هي ... من?

الناقل؛

ج) بورتر.

د) المحمول.

4. ما هو موقف في جدول الموظفين محطة قطار?

أ) مترجم القضبان؛

ب) مترجم البروتوكولات؛

ج) قطارات مترجم؛

د) حقائب مترجم.

5. ما الجهاز يسمح المخزون المتداول (القطارات) انتقل من المسار الرئيسي المشكلة؟

أ) السهم؛

ب) حاجز

ج) الإشارة؛

د) الحذاء.

(الترجمة ضوارية.)

6. ماذا عن هذه المفاهيم غير موجودة؟

لكن) عقدة السكك الحديدية;

ب) فرع السكك الحديدية;

في) قماش السكك الحديدية;

د) التوابل السكك الحديدية.

7. ما هو اسم النهاية مسار السكك الحديدية?

ب) السفر؛

ج) التقطير؛

8. ما هو اسم المخزون المتداول على وجه التحديد، مخصص خصيصا للجر القطارات وعدم تكييفه بمفرده لنقل الركاب أو البضائع؟

أ) دينامو؛

ب) قاطرة؛

ج) ديزل؛

د) ماترز.

9. أي نوع من القاطرات غير موجودة على الروسية السكك الحديدية?

مسافر؛

ب) البضائع؛

ج) المناورة؛

د) الرياضة.

قصيدة (يروي الطفل)

بواسطة الفضاء الحديد الطريق

قطارات مثل الطيور تطير ...

حلق كل الرياح والدخان

وداعا لنا: "فيفات!"

عجلة عجلة مثل طبل الشرب

يدق السكك الحديدية ميلودي،

في براعة السيارات تغرقه

جول ينتشر بالفعل إلى الجنة!

وقاطرات الديزل منتفخة،

التكوين كله يسارع إلى الأمام.

المساكن السمنيا في ركاب الكوبيه،

يتحمل الموصل شاي الشركات ...

حسنا، وسقطنا باليد،

نتمنى حظا سعيدا في الطريق!

يتمنى الحديد الطريق,

لا تنهار أبدا من الروت!

أول سكة حديد في العالم مخصص لاستخدام محركات البخار مناجم الفحم المتصلة بالقرب من مستوطنة شيلد في اللغة الإنجليزية، مع مدن Stockton-na-Tis و Darlington. وقع اكتشافها الرسمي في عام 1825. كان المعنى الاقتصادي لهذا المشروع تقديم الفحم على الفور من المناجم إلى ميناء التحميل على سفن البحر. نقل النقل على السكك الحديدية الأولى في العالم بسرعة إلى أعمال مربحة للغاية. تسببت الفوائد التجارية بخط إضافي لميناء ميدلسبره. في المراحل المبكرة من تشغيل أول خط سكة حديد في العالم، كانت مؤلفات الفحم مدفوعة بالقاطرات البخارية، وسحبت سيارات الركاب الخيول.

ما قبل التاريخ

توجد الألغام تحت الأرض بالقرب من شيلدون لفترة طويلة. قبل أول سكة حديد في العالم، تم تصدير الفحم إلى العربات. في بداية القرن التاسع عشر، تم بناء مشروع من قبل القناة، والتي قد تكون حل لمشكلة النقل، لكن لم يكن من الممكن تنفيذ هذه الفكرة. العائق الرئيسي كان يختلف من جون سكوت، إنجلترا بيتر الرسم البياني الثاني لاندون. وفقا للمهندسين المخطط لهم، كان من المفترض أن تعقد القناة من خلال ملكيتها الأرضية.

فكرة narget

تم تقديم مشروع بناء السكك الحديدية الأولى في العالم إلى البرلمان البريطاني للموافقة عليه في عام 1821. كان المستثمر الرئيسي كوميرسانت إدوارد بيز، الذي استثمر في هذه المؤسسة كمية هائلة من سبعة آلاف جنيه من الجنيه الإسترليني. كونك أكبر مساهم، كان له تأثير كبير على عملية بناء السكك الحديدية الأولى في العالم. تلقى المشروع الموافقة على البرلمان والملك، ومع ذلك، في نص تصريح الإنمائي الرسمي، لم يكن هناك ذكر لاستخدام قاطرات البخار.

جورج ستيفنسون

سعى المستثمر الرئيسي ومشروع المشروع أولا في عالم السكك الحديدية إلى إيجاد أكثر أخصائيا كفاءة يمكن أن يجسد التكنولوجيا المتقدمة إلى أوائل القرن التاسع عشر. اختار جورج ستيفنسون، وهو مهندس موهوب كان لديه بالفعل خبرة في تصميم محركات البخار. لإدارة المشروع إنشاء لجنة خاصة تم تعيين أعضاؤهم من قبل اجتماع المساهمين. ينتمي المستثمرون الرئيسيون للشركة إلى الحركة البروتستانتية المسيحية لكويكرز. The Edward Piz، الذي دعا فيما بعد "والد السكك الحديدية الأولى في العالم". نظرا للانتماء الطائفين لمؤلفو المشروع، يعرف سكوتون دارلينجتون بالسكك الحديدية باسم خط كويكر.

ساعد جورج ستيفنسون ابنه روبرت على إعداد الخطط. قدم المهندس عددا من المقترحات المصممة لتعزيز تحقيق المهمة، معقدة للغاية وفقا لمعايير ذلك العصر. على سبيل المثال، أوصى استخدام تصنيع درجة نقص الحديد. في عام 1822، قام اجتماعهم بتعيين ستيفنسون رسميا إلى كبير المهندسين. وفقا للإصدار النهائي للمشروع، يجب أن يكون طول السكك الحديدية الأولى في العالم حوالي 40 كيلومترا. المسافة بين القضبان أربعة أقدام وثمانية بوصات (1.42 متر). دعا ستيفنسون بنشاط في تشغيل قاطرات البخار وتمكنوا من إقناع المساهمين في آفاق هذه الفكرة. في عام 1823، قدم البرلمان البريطاني تصريحا خاصا لاستخدام "الآلات ذاتية الدفعية".

افتتاح

أسس إدوارد بيز وجورج ستيفنسون معا محطة بناء أول في تاريخ القاطرات. كان يقع في مدينة نيوكاسل. في 16 سبتمبر 1825، غادر أول قاطرة مع محرك البخار جدران المصنع. قريبا كان يمثله عامة الناس.

لقد تجاوزت تكلفة إنشاء السكك الحديدية الأولى في العالم الحسابات الأولية. اضطرت الشركة إلى اتخاذ قرض قصير الأجل لمدة 60 ألف جنيه إسترليني. وأعرب المساهمين عن أملهم في أن يبدأ المشروع قريبا في تحقيق ربح، مما سيعطي الفرصة لإعادة ديون ضخمة. تم بناء أول سكة حديد في العالم في عام 1825. تم اكتشافها الرسمي في 27 سبتمبر. قاطرة، سحب 21 عربات، ذهبت إلى الطريق في حوالي الساعة 7 صباحا. قبل رايدر قطار متسابق مع العلم. في المقاعد المجهزة، كان هناك من 450 إلى 600 راكب. في بعض مناطق الطريق، طور القطار بسرعة تصل إلى 24 كيلومترا في الساعة.

الاختبار الأول لم يكن دون أعطال تقنية. قام القطار بالتوقف القسري بمدة 20 دقيقة بسبب حقيقة أن العربة التي كان فيها ممثلي الشركة والمهندسون في حالة سكر. كان هناك نصف ساعة آخر يمكن إنفاقه على إصلاح قاطرة بخار. تتغلب القطار على مسافة 14 كيلومترا وتلتقي به حشد متحمس من 10 آلاف شخص في دارلينجتون. استغرق هذا الرحلة في المجموع ساعتين. نظر أصحاب المؤسسة في الافتتاح بنجاح وتنظيم مأدبة احتفالية.

العملية في المراحل المبكرة

عندما ظهر أول سكة حديد في العالم، الوضع المالي للشركة، التي بنيتها، ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. كانت الشركة تحت عبء الديون ولم تستطع جذب قروض جديدة. أصبح بدء تشغيل الطريق مفتاح حل المشكلات المالية. بحلول عام 1827، دفعت الشركة الديون. ارتفعت مسار أسهمها بسرعة من 120 إلى 160 جنيه. بدأت الشركة في تحقيق ربح يمكن أن يستثمر في تطوير أول سكة حديد في العالم.

في المراحل المبكرة، استخدم مسار السكك الحديدية حصريا لنقل الفحم. في الأشهر الثلاثة الأولى من التشغيل، كان حجم حركة المرور 10 آلاف طن. زيادة استخدام محركات البخار زادت كمية الفحم المرفقة واستفزت انخفاضا كبيرا في سعر السوق. قريبا بلغ حجم حركة المرور 52 ألف طن سنويا.

الربحية

القاطرات الأولى لم تختلف في الموثوقية. غالبا ما أصبح مصدر المشكلات عجلات الحديد الزهر. استغرق إصلاح منتظم الكثير من الوقت وطالب نفقات مالية إضافية. في الفترة المبكرة، كانت قاطرات البخار أقل فائدة في إحساس اقتصادي من الخيول. ومع ذلك، مع حل المشاكل التقنية، زادت ربحيتها. في عام 1828، قدم اجتماع المساهمين تقريرا جادل فيه بأن استخدام محركات البخار يقلل من تكاليف النقل مرتين. ومع ذلك، واصلت بعض قطارات الركاب استخدام شغف الفروسية.

مؤسسة ميدرو.

حاجة إلى نقل الفحم، الذي أصبح المصدر الرئيسي لربح شركة السكك الحديدية، مزيدا من التطوير والتوسع. لم يستطع ميناء Sturgthon استيعاب السفن الكافية. اقترح أحد المهندسين في الشركة بناء فرع جديد إلى ميدلسبره. تمت الموافقة على هذه الخطة اجتماعات جورج ستيفنسون والمساهمين. ميناء مياه مياه عميق يمكن أن يسرع بشكل كبير عملية تسليم الفحم. قبل ظهور فرع السكك الحديدية في هذا المجال، كان هناك عدد قليل فقط من المباني السكنية. كان تحويل Midlsbro إلى عقدة نقل مهمة هو سبب المدينة. حاليا، لدى سكانها 174 ألف شخص.

تحسينات

يتم ترقية السكك الحديدية باستمرار. في عام 1832، تم بناء المسارات الثانية. في نفس الوقت تقريبا، توقف استخدام الجر الفروسية لمركبات الركاب. استبدال قاطرات البخار الخيول. تم تقديم نظام الجدول الزمني للجدول الزمني والإنذار، والتي أصبحت فيما بعد مقبولة بشكل عام على جميع السكك الحديدية في بريطانيا العظمى. زيادة تدريجيا من قوة القاطرات. في عام 1839، بلغ متوسط \u200b\u200bسرعة قطارات الركاب 35 كيلومترا في الساعة. بلغ عدد الرحلات الجوية بين ستوكتون ودارلينجتون ستة أيام في اليوم. كل عام، استمتعت 200 ألف راكب بخدمات السكك الحديدية في المتوسط. بدأ فصل السيارات لثلاث فصول، حسب تأسيس الأجرة. في عام 1863، أصبح خط ستوكتون دارلينجتون جزءا من السكك الحديدية الشمالية الشرقية لبريطانيا العظمى.

في الأساس، هذا هو الرأي أن القطار يترتب، لذلك ممل، عادي للغاية، أي شيء آخر طائرات أخرى مع فرط أفارفهم مثل صفوف mikhalkovsky " في قرية كرسي, إفطار أكلتوبعد لما؟ طار! " أو بطانات المحيطات الضخمة تمزيق في مساحات بحرية في الخارج، كما لو كانت واحة جميلة في وسط الصحراء. لكن صدقوني، فإن السكك الحديدية قادرة أيضا على تشبع راكبها في مشاعر إيجابية كاملة وجميع أنواع الاهتمام.

على سبيل المثال، فإن السكك الحديدية الفردية Qinghai-Tibetan هي الأكثر جبلية على كوكب الكوكب الذي يجذب الطريق كل عام مئات الآلاف من السياح من جميع أنحاء العالم للإعجاب بمشهد التبت السحري لسقوف العالم على ارتفاع أكثر من 5000 كيلومتر فوق مستوى سطح البحر.

لا توجد شركة بحرية أو طيران يمكن أن تقدم مثل هذه الرومانسية. بالطبع، هذه الظروف القصوى تتطلب قطارات خاصة. تعاني العربات مغلقة بالكامل، ومجهزة بأقنعة الأكسجين الشخصية ونظام إمداد الأكسجين إذا لزم الأمر، وفي محطات الركاب العامة، لا تفتح سيارات الركاب بشكل طبيعي، لأنهم ليس لديهم ما يتنفسون خارجهم. يعاني الصينيون أنفسهم فخر غير عادي لهيكلها الهندسي ووضعه في صف واحد مع الجدار الصيني العظيم.

لا تقل عن السكك الحديدية الرائعة والتايلاندية، والذي يمر عبر السوق الحقيقي! 60 على بعد كم من غرب بانكوك في Mauxtlong سوق الغذاء، وتقع مباشرة على مسارات السكك الحديدية، وعدة مرات في اليوم، تحول بسرعة صواني البقالة، وتقليل الستائر ويدير مباشرة أمام أنف التراكيب.

لكن الشيء المدهش هو أنه حتى في هذا الوقت التجارة لا يتوقف! من النوافذ المفتوحة من التركيب في التجار يطير عملة المال، والعودة في النافذة الذباب الأسماك والحلويات والفواكه وغيرها من المشتريات. هنا الشيء الرئيسي لالتقاط أن تكون قادرا على! :-) على الرغم من أنني أعتقد أن المهارة في هذه القضية تظهر في الركاب بعد مسح العينين من الطماطم المكسورة والعبارات "لم أمسك مرة أخرى!" :-) بعد القطارات كاسحة، أدراج مع المتبقية يتم شراء الخضروات والأسماك وغيرها من البضائع مرة أخرى إلى القضبان والتجارة شخصية أكثر حضارية :-)

طريق السكك الحديدية نابييه غيسبورن فريد من نوعه في أنه يعبر المدرج الرئيسي لمطار Gisborne في نيوزيلندا. هذه هي السكك الحديدية الوحيدة في العالم، حيث إنها خدمة الإبلاغ عن الخطوط الجوية التي تسمح أو تحظر القطارات لعبور المدرج لمواصلة طريقها.

في بعض الأحيان تقوم الطائرات والقطارات بتقسيم ثوان قليلة حرفيا من بعضها البعض! هذا "التقاطع" الرائع هو بالكاد الجملة الأولى من السائح في أدلة نيوزيلندا! توافق، قاطرة البخار والطائرة التي تهرج لتلبية بعضها البعض، المشهد هو عادي من أجل هوليوود أو الأفلام الهندية، ولكن ليس للحياة اليومية!

إذا كنت قد وجدت بالفعل رفيقة روحك أو حتى الآن فقط في البحث، توصي السكك الحديدية بشدة بزيارة "نفق الحب" الرائع الذي يقع بالقرب من قرية كلوان في أوكرانيا. هذا الجزء الخلابة من ثلاثة كيلومترات السكك الحديدية يؤدي إلى مصنع لإنتاج لوحات ألياف الأشجار. يمشي القطار هنا ثلاث مرات في اليوم، ويوفر الخشب إلى أعمال النجارة Orzhevsky. إنه تكوين السكك الحديدية الذي يجعل الفروع المتنامية للأشجار للذهاب إلى المسار ويدعم النفق في مثل هذه الدولة.

جميل صيف مشمس، ممر أخضر يجذب الأزواج في الحب، وفي المصورين الخريف والشتاء الذين يرغبون في التقاط هذه المعجزة الجميلة للطبيعة. يعتقد أنه إذا قمت بزيارة "نفق الحب"، تأكد من الرغبة العزيزة، ثم سيحقق بالتأكيد.

الطريق السريع عبر السكك الحديدية عبر سيبيريا هو أطول سكة حديدية في العالم، اليوم هناك 9300 كم من الطرق ويمثل شبكة كاملة من السكك الحديدية، بين موسكو والشرق الأقصى من روسيا. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطريق لديه فروع لجميع البلدان الحدود المجاورة. بدأ بناء الطريق السريع عبر سيبيريا في القوة الكاملة في عام 1891، تحت السيطرة الشخصية على سيرجي ويت، الذي، ثم، بعد ذلك، يفهم وزير المالية بوضوح أن روسيا يجب أن تكون ببساطة شريك استراتيجي بين الغرب و الشرق. من أجل بناء الطريق والبنية التحتية لاتصال الاتصال وقتا البعض لبعضها البعض، بدأت القيادة الروسية البناء من الشرق والغرب في نفس الوقت، تسعى جاهدة في البلاد. لفهم كل حجم المشروع، يكفي أن نقول أنه فقط في عام 2002 تم الانتهاء من كهربة كاملة!

إعادة بناء في أوائل 2000s، بعض أجزاء الطريق، نظمت روسيا أول ممر دائم لخدمة الشحن واسعة النطاق بين الصين ومنغوليا وروسيا البيضاء وبولندا وألمانيا، والتي تؤدي في بعض الأحيان إلى زيادة دوران التجارة وساهم في مزيد من التطوير الشرق الأقصى كمنطقة استراتيجية.

الاسم الأولي للطريق هو طريق سيبيريا العظيم. وهو ليس بالأمر الرائع لأن بناء الطريق نفذ حوالي قرن تقريبا، ولكن بسبب رفض الحكومة الروسية عن عمد "المساعدة" الغربية لا ترغب في تعزيز تأثير الرأسمالي الأجنبي في الشرق الأقصى. بنوا فقط بمفردهم! وكانت قادرة! مبني!

ليس من غير ذلك أن يقولون أنه للقيادة من خلال الطريق السريع عبر سيبيريا، فهذا يعني رؤية بوليمير. هل نكتة؟ المصور الشهير تود سيلبي، الذي سقط شوطا طويلا من باريس إلى شنغهاي من قبل السكك الحديدية، يدعي أن هذه حقيقة حقيقية: "هذا رائع هو الاستيقاظ في كل مرة، والخروج من البطاقة وحاول فهم أين أنت ... لقد حان اليوم السابع من الرحلة، وما زلنا في سيبيريا! سيبيريا كبيرة جدا. و baikal كبير جدا. ولكن هذا مجرد جزء من روسيا العظيمة! "

إذا لم تسبب لك كل الحقائق السابقة حول السكك الحديدية أي عواطف، فلا تيأس. في العالم، لا يزال هناك سكة حديد واحدة، معجب به غير متعب حتى يومنا هذا! حسنا، حتى لو كنت ناقدا متعطشا وكلمة "adorganize" ليس من أجلك، فلا تقلق، كما أنه تجد أيضا "جزءا" للمناقشة والإدانة هنا لنفسك. ما هو هذا السكك الحديدية؟ إنه بام!

لا أود أن أجادل مع أولئك الذين يدعون أن BAM هو "طريق مسدود" للعصر السوفيتي، أنهم يبنون مواقعه التي تعد كل إقليم باما هذه منطقة ضخمة أو مخيم ... حول هذا الأمر، بغض النظر عن مدى روعة ، يمر مشروع هندسي رائع حتى يومنا هذا بعدد كبير من المنقار والأساطير ... ولكن، ومع ذلك، فإن الآلاف من الآلاف من Bamovtsev، ظل هذا البناء أسعد ذكريات سعدية ومشرقة. ويردون عليه كمثاني وقت مشرق، رومانسي، بطولي وأفضل في حياتهم. لذلك كان.

أفضل شباب من جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي جاء، عملت، اخترق. تم إنشاء العائلات هنا، فقد ارتكبوا عمليات عمل بعمل حقيقي، وحدثت الاكتشافات. بنى بام البلد بأكمله.

« من خلال الممرات والأنهار والمستنقعات
طريق سريع يحمل في القرن. ليس فظيعا أي عمل،
في نداء القلب، جئنا إلى هنا! "

تم تصميم BAM كجزء من مشروع منهجي لإتقان الثروة الطبيعية الكبيرة من المناطق غير المستمرة، وفقا لذلك، في الواقع، طار الطريق.

على طريق باما المخطط لبناء حوالي عشرة مجمعات عمالقة الصناعة الإقليميةولكن "الواعدة" Gorbachev Perestroika، سمح لإكمال واحد فقطمجمع فحم جنوب ياكوت. ثم لا تقل عن خصخصة "واعدة" مع آمال كبيرة سلمت عددا من رواسب الموارد في أيدي خاصة، ولكن بدلا من تحميل قدرة BAM والتطوير الهائل للودائع المعدنية في منطقة "عند الخروج" ، تم الحصول على القلة فقط مع اليخوت. بحلول بداية 2000sتم تعليق جميع المشاريع تقريبا لتطوير منطقة سكة حديد Baikal-Amur بموجب ذرائع "الأيديولوجية"، وقبل قرار القيادة السوفيتية لبناء BAM بيد ختم ختم الخاطئ والكتابة. كما هو الحال في حقيقة "oligarchic" للتستر عن "عدم التندم" المفاجئ للمشروع، الذي اعتبره نصف قرن حيوية ببساطة بالنسبة لسيبيريا والشرق الأقصى في رأي جميع الخبراء.

يسمع الروح فقط أن قيادة اليوم في البلاد تهدف بشكل خطير إلى إحياء BAM والمنطقة ككل. وهي ليست مجرد كلمات. حديثا يتم تشغيل ودائع الجوع بنجاح، حيث تم إنتاج الفحم الأول في صيف عام 2011. فرع ممر سكة حديد يربطه مع طريق سريع. وفقا ل Bami في مايو من هذا العام، فإن أول قطارات شحن للوزن الثقيل للغاية، مما يسمح بحمل 7100 طن بدلا من قاعدة الوزن السابقة في 4800 طن، والتي يجب أن تزيد من ربحية المرور. أصبح هذا ممكنا بعد إدخال قاطرات جديدة من قطعتين جديدة من سلسلة 2 S5K "Yermak" سلسلة وقاطرات الديزل 2TE25A "Vityaz". تتغلب التراكيب بنجاح الجزء الأكثر تعقيدا من الطريق - Kuznetsovsky Pass.

تم إعادة بناء مسارات السكك الحديدية نفسها وتعززها، تم تكليف نفق Kuznetsov جديد.أشير إلى النقاد: "ذهبت القطارات، ولا تذهب. يتم إعادة بناء المرور، ولن يكون من أي وقت مضى. "Ermaki" و "Vityazi" وضعت في عملية، وليس في مرحلة التصميم ".

أنا متأكد من أن BAM ينتظر مستقبل مشرق لأن الطريق المدمج مع الحب لا يمكن أن يعيش إلى الأبد!