قاعدة تزلج "كاراكول". تأكد من كسر الصورة النمطية مرة واحدة على الأقل وفي الصيف لا تذهب إلى البحيرة والشاطئ ، ولكن إلى الجبال للاسترخاء بالجسد والروح وتحيط بها غابات تيان شان والجبال المغطاة بالثلوج
Ak - Sai Travel هي شركة سفر مرخصة بالكامل تقع في عاصمة قيرغيزستان ، بيشكيك. تأسست الشركة عام 1998.
في عام 2017 ، حصلت Ak-Sai Travel على لقب "أفضل شركة سفر".
تنظم شركة Ak Sai Travel مجموعة و جولات فردية، في كل من قيرغيزستان وكازاخستان.
يعد النقل سمة مهمة جدًا لكل جولة. تقدم Ak Sai Travel أسطول مركباتها الخاص للقيام بجولات في قيرغيزستان وكازاخستان. ميزتنا هي خبرتنا الواسعة في إجراء أنواع مختلفة من الجولات ، بالإضافة إلى قاعدة مثبتة من السائقين ذوي الخبرة. هذا يتيح لنا تقديم أفضل السيارات لسياحنا.
نحن نقدم:
- الحافلات السياحية 35-50 مقعدًا ؛
- حافلات صغيرة "مرسيدس سبرينتر" 8-18 مقعدا ؛
- سيارات الدفع الرباعي - تويوتا سيكويا دفع رباعي
- سيارات فئة تنفيذية
تقيم Ak Sai Travel سنويًا معسكراتها الخاصة في يورت والخيام في أكثر الأماكن الخلابة في قيرغيزستان:
- قاعدة معسكر عشق طاش (تحت قمة لينين 7134 م).
- معسكر قاعدة جنوب إينيلشيك (تحت قمم خان تنجري 7010 م وبوبيدا 7439 م.)
- معسكر قاعدة كركارا (وادي كركارا. يمكن هنا القيام بجولات بالطائرات المروحية)
- معسكر القاعدة في وادي كارافشين
شركاؤنا يقودون شركات السفرمن جميع انحاء العالم. يتم استخدام خدماتنا من قبل البعثات الدبلوماسية والشركات الحكومية والدولية والشركات الكبرى ورجال الأعمال البارزين. Ak-Sai Travel هي مشارك نشط في المعارض والمؤتمرات الدولية السنوية التي تساعد على تبادل الخبرات وجذب شركاء جدد للتعاون.
تقوم Ak Sai Travel بدور نشط في التطوير السياحة النشطة، فضلا عن حماية طبيعة قيرغيزستان. على مدى السنوات القليلة الماضية ، شاركنا في العديد من الحملات البيئية وأطلقنا مشروعين يهدفان إلى التنمية بقية نشطةوكذلك مساعدة الأطفال من دور الأيتام.
 اليوم الأول |
على الجليد ، عملت 7 ملاعب ، ثم تقدم بوريس. كانت الملاعب طويلة لأن لدينا حبل بطول 60 مترًا. عملت بوريا بقوة وبسرعة. أحيانًا كنت أقوم بعمل فجوة واحدة فقط في الحبل - كنت واثقًا جدًا من المنحدر. وفهمت أن هذا كان كافيًا ، لأنني أثق تمامًا. نفس ما قاله لي. أضاءتنا الشمس في منتصف كولوار ، لكن الحجارة لم تسقط من الحائط ، لأن الطقس كان طبيعياً منذ عدة أيام قبل ذلك. بحلول نهاية اليوم ، كنا قد عملنا 21 درجة ملاعب ، وعلى حافة صخرية عند قاعدة "المثلث" السفلي استقرنا في خيمة على حافة صغيرة طوال الليل. قادني بوريس إلى الداخل الدافئ للخيمة ، واستقر هو نفسه على الحافة.
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
قمة برزوالسكي
الأماكن البرية حيث لا يوجد حشود من الناس. تحيط القمم المغطاة بالثلوج من جميع الجوانب في الطريق إلى سفح القمة. في هذا البرنامج ، سيكون لديك رحلة مثيرة إلى القمة (4200 م) ، والتغلب على الممر ، بالإضافة إلى ممر مثير عبر غابة كثيفة وزيارة بحيرة جبلية.
اليوم 1:
اجتماع في مطار ماناس ، ونقل إلى كاراكول. وجبة عشاء. الإقامة في منزل الضيف.
اليوم الثاني:
الإفطار المبكر. نقل بالسيارة إلى بداية الطريق. يبدأ المسار عند سفح قاعدة كاراكول للتزلج. ثم يلي ذلك صعود طويل إلى قمة القاعدة (3040 م) حيث يفتح منظر رائع لمدينة كاراكول. أمامنا ممر سهل العبور (3500 م). غداء على الطريق. إقامة معسكر على نهر جليدي تحت قمة برزوالسكي. وجبة عشاء. بين عشية وضحاها في الخيام
يوم 3:
يبدأ الصباح بوجبة الإفطار. القمة تنتظر غزاةها ، في هذا اليوم سنصعد قليلاً إلى الارتفاع (4200 م). نلتقط صوراً للذكرى ونعود إلى المخيم. غداء. نجمع المخيم ونذهب إلى المضيق المجاور ، حيث لا يوجد أشخاص أبدًا ، والطبيعة في شكلها الأصلي. وجبة عشاء. بين عشية وضحاها في الخيام.
اليوم الرابع:
اليوم الأخير من برنامج المشي. إفطار. النزول إلى مضيق كاراكول. يمر المسار عبر غابات وشجيرات كثيفة. في الطريق سنرى صغيرة بحيرة الجبل... عند ملتقى الوادي ونهر كاراكول ، تناول الغداء. نواصل النزول ، وفي نهايته ، نتوقع منا النقل إلى بيت الضيافة. الإقامة في بيت الضيافة ، العشاء.
يوم 5:
إفطار. نقل من كاراكول إلى بيشكيك ، مطار ماناس. الانتهاء من البرنامج.
| ما هو مدرج: | ما لم يتم تضمينه: | |
| نقل بيشكيك - كاراكول - بيشكيك | بورتر (للأغراض الشخصية) | |
| الإقامة في بيت الضيافة | حقيبة النوم | |
| النقل إلى بداية نهاية المسار | وجبات الطعام طوال مدة التحويل | |
| وجبات الطعام خلال الرحلة والإقامة | حقيبة ظهر | |
| الضرائب والرسوم | قطط المشي على الجليد | |
| الخيام | ||
| كاريماتس | ||
| دليل مترجم | ||
| يطبخ | ||
| بورتر (للمعدات) |
| معلومات مفصلة: | ||
| أدنى ارتفاع: | 2100 م. | |
| متوسط الإرتفاع: | 2980 م | |
| أقصى ارتفاع: | 4200 م. | |
| مسافة: | 22.7 كم | |
| تسلق: | 2100 م. | |
| فقدان الطول: | 2400 م. | |
| أقصى منحدر: | 56% | |
| متوسط المنحدر: | 20% | |
| أدنى منحدر: | 18% | |
| مستوى الصعوبة: | الصعب | |
باختصار عن الجوهر
... السرير العلوي لسيارة كوبيه من الدرجة الثانية هو مكان رائع للبحث في أفكارك. يثير The Division Bell بوحشية "الوردي" المفضلين لديك لمثل هذا الحدث.
فجأة ، يأتي الفهم أنه الآن ، عندما يتسلل الشهر الماضي بأكمله بشكل لا رجوع فيه وبلا هوادة إلى الماضي ، ليست الأحداث هي التي تبقى في الحاضر ، وليس هذا ، بشكل عام ، تسلسل غير مبال من الأفعال المرتكبة ، ولكن شيء آخر ، أكثر قيمة ، ضخم بشكل لا يصدق ، لكنه مراوغ للوصف اللفظي العاجز ، وبالتالي يتكون من كلمة واحدة فقط. إذا كنت قد قرأت هذه الجملة الطويلة بشكل لا يمكن تصوره حتى النهاية ، ولم تفقد جوهر ما يقال وتفهمني ، فأنت تعرف الاستمرارية بالفعل.
في الداخل بقوا - الجبال.
وكل من لا تكون هذه الكلمة القصيرة بالنسبة له مجرد كلمة مكونة من أربعة أحرف يجد عوالمه في راحة يده.
ربما في المرة القادمة لا أريد أن أكتب عن السفر. سيكون هناك أناس آخرون ، وجبال أخرى ، وأحداث أخرى قبل الجبال وبعدها ، لكن هذا لن يغيرهم ، الذين هم دائمًا هناك. إنهم قريبون منا كما في البداية يبدو أنهم بعيدون. والنقطة ليست في القمم ، ولا في (أوه ، هذه كلمة خاطئة وغير مناسبة للجبال) في قهرها. الحقيقة كيفالجبال تملأنا وكيف نعود منها. وفي عوالمي هذا هو الشيء الأكثر قيمة.
الجزء الأول وصفي.
كاراكول جورج. تيان شان ، ريدج. Terskey Alatoo.
كانت الخطة العامة للقائد بسيطة مثل أشعل النار: التأقلم - الجبهة - الجبل - الجبهة - برنامج رحلةمع شوائب متحللة. اختفى مكان التأقلم القياسي أمام قمة لينين (وكذلك أمام خان تنغري ، وبوبيدا ، وما إلى ذلك) - ممر علاء أرتشا بالقرب من بيشكيك - بمجرد أن سمع القائد كلمة "كاراكول". كان الحوار قصير الأجل:
- لقد زرت Ala-Archa مرات عديدة لدرجة أنني أريد استكشاف مكان آخر. لم تكن في أي مكان ، لذلك لا تهتم إلى أين تذهب للتأقلم ، أليس كذلك؟
- إذن - أجبنا في انسجام تام.
إذا نظرت الآن إلى جميع تحركاتنا في قيرغيزستان ، فستشبه آثار الأقدام آثار صرصور مجنون يتفادى الحذاء الرياضي المشؤوم.
في ألما آتا ، في محطة القطار ، التقينا بوكالة سفر صديقة "نيوفيت" ، ومقرها في مدينة كاراكول (المعروفة أيضًا باسم مدينة برزيفالسك السابقة). بعد أن نجحت في اجتياز الحدود في منطقة كركارا (الحدود عبارة عن قوس معدني على الطريق في منتصف السهوب) ، بعد أن قمنا بتخزين العسل في منحل متنقل في الخانق ، وصلنا في المساء إلى كاراكول. نظرًا لأن الجميع نفد صبرهم على الجبال ، فقد تم الضغط على برنامج الرحلة في نفس المساء.
كاراكول مدينة صغيرة جدًا ، تقع على ارتفاع 1774 مترًا ، وكل ما حولها أخضر ، وبعض أشجار الحور الفضية تستحق شيئًا ما. ليلا ونهارا ، تتلألأ بصفوف من جذوع بيضاء. يوجد حوض لبناء السفن في خليج Przhevalsky المحفور بشكل مصطنع في إيسيك كول ، وتخيل فقط أن هناك أسطولًا عسكريًا في إيسيك كول! هنا ، بالطبع ، لا يوجد أحد للدفاع ضده على الماء ، كل ما في الأمر أنه تم إطلاق طوربيدات في وقت سابق ، ولهذا السبب ، هناك حاجة بالفعل إلى السفن الحربية.
في المدينة ، من مناطق الجذب ، فإن متحف Przewalski جدير بالذكر أولاً وقبل كل شيء. هذه حديقة صغيرة هادئة بها أزقة من الأشجار الصنوبرية ؛ يوجد في وسط الحديقة مبنى متحف ونصب تذكاري على قبر نيكولاي ميخائيلوفيتش. منظر ممتاز للخليج يفتح من هنا. يذكرنا مسجد دونجان الخشبي ، الذي بناه الصينيون في عام 1910 بدون مسمار واحد ، بمعبد بوذي - الزوايا منحنية أيضًا ، وهناك رموز بوذية وتنانين ومنحوتات خشبية على الواجهة. لم يكن لدينا متسع من الوقت للوصول إلى كاتدرائية الثالوث المقدس الخشبية الأرثوذكسية ، لأنه فات الأوان ، كان علينا أن نكتفي بمنظر الكنيسة من خلف السياج الشبكي. في اليوم التالي ، بعد شراء الطعام والتحدث مع مدرب محلي ، تم التخطيط لرحلة إلى الخانق.
أنزلنا سيرجي من "نيوفيت" في 20 يوليو 2007 في "ماعز" لا يُنسى من نوع UAZ إلى نهاية الطريق ، أي إلى مصب نهر تيليتا (الرافد الأيسر لنهر كاراكول). وهذا لا يقل عن 25 كم. اتفقنا على الاجتماع في غضون 10 أيام في نفس المكان.
الممر على طول كاراكول ، في البداية تم دهسه و "سمين" ، بمرور الوقت يتحول إلى درب ضعيف ونحيل. كل صباح يمر عبره قطيع مستقل من الخيول الممتازة التي تم إعدادها جيدًا ، ويعودون كل مساء. بعد 3 ساعات من المشي ، نجد أنفسنا في فيضان واسع من النهر ، وهو عبارة عن مجموعة من الأكمام في الصباح ، وبحيرة صلبة في المساء. مبدأ الحركة في هذا الموقع هو نفسه: على الرغم من الماء ، يجب السير بشكل مستقيم ، في الأماكن التي يصل فيها الكاحل إلى عمق الكاحل أو في عمق الركبة في الماء. هذا هو الخيار الأسرع والأقل كثافة في العمل - تم اكتشاف هذه الحقيقة تجريبياً. يعد تجاوز "البحيرة" ، والقفز مع الحمالين على الحجارة و "حقائب السفر" في المنحدر مهنة للمتفائلين والجنادب العاقدين. يستمر هذا القسم حوالي نصف ساعة. ثم بعد نصف ساعة أخرى وجدنا أنفسنا على لسان الجبل الجليدي. إنه لأمر ممتع أكثر أن تمشي عليها - بسلاسة وليست مبللة.
في عملية التنقيب عن المعلومات حول ممر كاراكول على الإنترنت ، لم يتم حفر الكثير. لا توجد خرائط "بشرية" يمكنك المشي عليها ، فهناك حرفياً أوصاف 2-3 للصعود. في كاراكول ، تمكنت من الحصول على خريطة طبوغرافية ، وخريطة غير دقيقة للتلال ، ونصائح غير متسقة من مدرب محلي وقراءة أوصاف الصعود الأول في السبعينيات والثمانينيات. بعد جمع كل هذا في كومة في رؤوسنا ، بعد التحليل ، وجدنا العديد من التناقضات بين مصادر المعلومات الثلاثة. "دعونا نكتشف ذلك على الفور" - قررنا وبدأنا في لعب الكشافة.
الانطباعات الأولى عن المداخل والممرات والمخارج في وادي كاراكول:
- تجلد قوي جدا. الجليد بجميع أنواعه سائبًا: الأنهار الجليدية الزاحفة ، المعلقة ، المتساقطة ، ملقاة على قممها. البعض منهم في كثير من الأحيان يصطدم ويسقط مع الدبلجة العالية.
- تعتبر عمليات مسح المضيق أكثر ملاءمة لسياح الجبال وليس للمتسلقين. الأساليب طويلة و "عالية". هذا ، بالطبع ، يسمح لك بالحصول على ارتفاع لائق ، لتمرير تأقلم نوعي "الأيل" و "الحصان" حتى قبل الصعود ، ولكن مع ذلك بالنسبة للسياحة الجبلية فهي مكة فقط. راح نفسك لمسافة كيلومترات عبر ممرات الجليد والصخور ولا تنفخ شاربك.
- الجو جيد. من خلال 10 أيام من الإقامة ، لم يكن هناك هطول من السماء لمدة 2.5 يوم. كان الطقس الممتاز يوم واحد. إما أن قرب إيسيك كول يؤثر ، أو على السمة المناخية المحلية. يقولون إن سبتمبر هو أكثر الأوقات جفافا ، لكنهم لم يتحققوا من ذلك بأنفسهم.
- المضيق ، الذي يبدو أنه معروف جيدًا بين بيئة تسلق الجبال ، لسبب ما لا يحظى بشعبية كبيرة. أو لم يتم استخدامه بالضبط هذا العام وبالتحديد في هذا الوقت (العقد الأخير من يوليو). التقى الناس مرتين: وقف بعضهم في أسفل النهر على لسان النهر الجليدي ، عند ما يسمى بـ "سكازكا سليب أوفر" ، والبعض الآخر في السهول الفيضية للنهر أسفل النهر الجليدي. أعلاه ، حيث عشنا لمدة 10 أيام ، ننتقل من زاوية من الخانق إلى آخر ، لم نر أحدًا. على الرغم من أن بعض المشاركين الذين التقيناهم ذهبوا إلى Dzhigit. رأينا بقايا آثارهم في الجزء العلوي من سلسلة جبال Dzhigit.
هنا في 4100 ، كانت تحدث أشياء لا تصدق على الجبل الجليدي. أولا ، كان هناك مطر غزير. هل رأيت في كثير من الأحيان أمطارًا على الأقل على النهر الجليدي عند هذا الارتفاع؟ بالضبط! جادل قائدنا بأنه لا توجد أمطار على النهر الجليدي (على الرغم من أنني ، كما أتذكر ، تعرضت بالفعل لمثل هذا الحادث في أكترو) ، فقد كان مندهشًا للغاية ، وهو يراقب من الخيمة كيف تسير الجداول ، وقنوات الحفر ، على النهر الجليدي.
تم الانتقال إلى موقف السيارات الأول على مرحلتين ، لذلك ، بعد أن انتظر المشاركون الثلاثة الباقون نافذة في التدفق السماوي الرطب ، نزلوا إلى الدفيئة للجزء الثاني من النقل. لقد تجاوزتنا التدفقات المائية في طريق العودة. لكن فكرة أن التأقلم كان على قدم وساق من مثل هذه الأحمال يريحنا ويزيد من القوة.
كانت النقطة التالية في البرنامج هي الذهاب إلى "شيء بسيط" وبجواره من أجل الحصول على مزيد من الارتفاعات للجسم. وبدورها جاءت الجغرافيا مفاجأة بعد المناخ. اتضح أن Delone ليست فقط قمة وممر في Altai ، ولكنها أيضًا قمة في Karakol. ومع ذلك ، فقد أحبوا واحدًا من المتسلقين المحترفين الثلاثة قبل الثورة في بلدنا السابق الهائل. كان من أجل ذلك ، بالمناسبة.
عند تسلق تالوس "تالوس" للغاية إلى التلال (حوالي 4500) ، تم تقسيم الخطط التكتيكية لمجموعة الاستطلاع الخاصة بنا. صعدنا أنا وباشا إلى القمة ثم ننتقل إلى "المؤخرة" المجاورة غير المسماة. اضطر رسلان وليها للجلوس على التلال لمدة ساعة لتهدئة يقظة العدو المحتمل والعودة. كان من المفترض أن تؤدي حركة الفارس مثل "عدنا" إلى إرباك قوات العدو وإعطاء باشا وأنا فرصة للطقس الجيد. غطى ليش رسلان في الطريق ولم يمنحه فرصة للسقوط من رصاص العدو (ما زال الحذاء البلاستيكي مضغوطًا على الجرح المخيط حديثًا).
لم تسقط قوات العدو للخدعة. الطقس رائع: منعش ، يتساقط الثلج ، الرؤية جيدة جدًا ، لكن تسلق الحافة المدمرة يعد متعة. بعد قراءة ملاحظات اثنين من سكان تومسك قاما بهذا العبور في الاتجاه المعاكس ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن الخريطة في هذا الجزء كانت صحيحة.
عن طريق الجين. كانت خطتنا عبارة عن برنامج بحد أدنى: ذروة Dzhigit (5170 مترًا) وفقًا لـ 4A الكلاسيكي من خلال "مجرفة" جليد والبرنامج الأقصى: Dzhigit و Karakolsky (5216 مترًا) وفقًا لـ 4B الكلاسيكي على طول الحافة الشمالية الغربية. هذان هما نقاط عاليةمنطقة. كلا المسارين ، وفقًا للأوصاف ، يعملان مع إقامة ليلية على التلال. بالحساب والتقدير ، قررنا أن مثل هؤلاء الفتيان والخادمات المبتهجين مثلنا Dzhigit يمكن أن يذهبوا في يوم واحد. وفقًا للأوصاف ، تتم الإقامة طوال الليل على التلال ، على بعد ساعة إلى ساعتين من موقع المخيم ، في "جيب" معلق تحت Dzhigit. فكرة المشي لمدة ساعتين مع الحمقى على الحبوب لم تدفئنا. قررنا اختراق المعركة واتخذنا خطة تكتيكية.
إذا كان بإمكاننا أن نقول شيئًا ما عن وتيرة حركتنا على طول الكاحل والصخور المزدوجة التي كان من المفترض أن تقابلنا على الطريق ، فعندئذٍ لم يكن لدينا أي شيء يأمرنا بشأن الجليد. سار رسلان وليهوي في ألتاي معًا على الجليد ، باشا وحده ، بشكل عام أين وكيف يجب أن أفعل. بعد أن شككنا في استصواب التدريب في النظام البرازيلي ، قررنا عدم التباهي ، وذهبنا للتدريب على منحدر الجليد في المشي في الترويكا. توقيت مرور حبل واحد. واتضح بشكل جيد. كانت الخطة التكتيكية ، من الناحية النظرية ، مندمجة تمامًا معًا. بينما كنا نتسلق ، غطتنا سحابة من البرد. أطلق العدو مدفعية متوسطة الوزن - كانت حجارة البرد بحجم حبة البازلاء تخبط بصوت عالٍ الخوذة وتؤذي الأجزاء المكشوفة من الجسم. تجمعت البازلاء في قطعان وتدحرجت على المنحدر الجليدي مثل فتات من البلاستيك الرغوي في تيارات صغيرة وانهيارات ثلجية ، تملأنا حتى ركبنا. اختفت الرؤية تمامًا. وقفنا بثبات في الخنادق ، وأحيانًا نطلق النار ونتراجع بمساعدة أجهزة الإطلاق. ثم توسطت لنا القوات العليا ، وأطلقت الشمس ، وبدأ العيد. لقد فزنا بانتصار آخر.
لمدة ثلاثة أيام من الاستكشاف ، تعلمنا حقيقة واحدة بسيطة عن هذا المضيق - لا يمكنك المشي هنا إلا إذا كان هناك بعض الطقس على الأقل. وقمنا بمطاردتها ، وانتظرناها ، وإعادة تشكيل استراتيجيتنا لها.
من الأسفل ، بدا أن الحبال التسعة الموعودة لم تكن على الجرافة ، بحد أقصى 6-7. ومع ذلك ، في الواقع ، كان هناك بالفعل 9 منهم (حتى 9 ونصف). صحيح أنهم كذبوا علينا بانحدار شديد ، وأخافونا بجليد لامع بدرجة 80. جليد بزاوية 45-60 درجة مع خشب التنوب في الأعلى ، يتحول إلى عصيدة تصل إلى الركبة أثناء النهار. ومع ذلك ، كان قائدنا الدائم هو القائد باشا ، لذلك لم نهتم بشكل عام - كنا مرتبطين.
عبرنا "الزاوية" ، إلى جيب معلق من الجنوب الغربي ، حيث يبدأ الطريق. المكان ممتاز - خلف المنحدر الخلفي لـ Dzhigit و Festivalnaya (واو ، كيف كانت باستمرار "مهرجانات" بالحجارة ليلا ونهارا) ، منظر رائع للمضيق. على حجارة النهر الجليدي ، تم اكتشاف العديد من المواقع المسطحة للخيام - بفضل أسلافها.
خرجنا نحن الثلاثة في الساعة الرابعة صباحًا. كنت قد نسيت بأمان الكاميرا التي أعددتها معي في المساء ، وتذكرت ذلك في منتصف الطفح الجلدي. لذلك فإن الصور و "الشهادات" لهم كلها "من الخارج" عندما كنا نسير تحت كاراكول. مخطط تقني موجز مع وصف الصورة للمسار ممكن.
في المساء ، عند الغسق بالفعل ، نزلنا إلى معسكر رسلان "لقضاء الليل للمراقبين". إنه لطيف جدًا عندما ينتظرك شخص ما ويقوم بإعداد الشاي لك. تم الانتهاء من الحد الأدنى من البرنامج.
اذهب إلى المكان التاليوتم الانتشار كالعادة تحت غطاء من الضباب وامطار خفيفة. نزلنا تقريبًا حتى نهاية نهر On-Tor الجليدي إلى "Skazka مبيت ليلة" (من المثير للاهتمام أنها ليست "محطة توقف" مثلنا ، ولكنها "إقامة ليلية") بالقرب من بحيرتي ركام. من الغريب أن تكون البحيرات قريبة ، لكن إحداهما زرقاء والأخرى صفراء باهتة.
إن الصعود إلى "ركن" آخر من المضيق على طول نهر كاراكول الجليدي رائع للغاية. بعد جباه الحمل القوية مع الشلالات ، على طول نهر جليدي شديد الانحدار ثم أكثر رقة. تقع ساحة انتظار السيارات ، أي "الإقامات الليلية" بالقرب من الجانب الأيمن من النهر الجليدي في اتجاه السفر ، ولا تصل إلى 20 دقيقة قبل ممر Dzhety-Oguz.
تشرق الشمس ، وأحيانًا تمطر لمدة نصف ساعة ، لكن هذا لا يمنع المجموعة من التملص بشجاعة في الأوراق والتفكير والتفكير في الخيارات. نصف دفتر الملاحظات مغطى بالفعل بنتيجة ، لعبة واحدة تحل محل أخرى ، "الألف" تنقذنا من الكذب الباهت ، وتدريب ذاكرتنا وشحذ أذهاننا.
ثم جاء الشتاء. بدأ الأمر في المساء ، وفي الليل اضطررت إلى الخروج والتخلص من الجليد من الخيام. غطت الشمس بقية الشتاء في الصباح ، وأصبح كل شيء حولك سرياليًا. تدحرجت الانهيارات الثلجية على المنحدرات ، كبيرة وبطيئة وسريعة وتصفير. في البداية ، أمسك ليخ بالكاميرا في كل مرة لتصوير العملية ، ثم توقف. كنا نجلس في وسط ساحة مهجورة ضخمة ، كنا المتفرجين الوحيدين على أداء طبيعي ، مدركين كل عدم قيمة وتفاهة وجودنا.
إذا بدا Dzhigit Peak من بعيد كجندي - مرتفع وحاد وثاقب يهاجم السحب باستمرار ، فإن Karakol Peak بدا مثل الرئيس. ضخمة ، قوية ، كلها مغطاة بالجليد ، تنتشر حول نفسها مجموعة من التلال والدعامات ، لقد نمت حقًا في وسط المضيق ونظر إلى كل شيء من عصره الموقر وحكمته التي امتدت لقرون. كانت قمتها المنحدرة مغطاة بهدوء بغطاء من السحب ، مثل وشاح حول عنق رجل عجوز فخور ذو لحية رمادية.
يذهبون أيضًا إلى هناك مع مبيت. لقد أدركنا على الفور أنه إذا ذهبنا دون قضاء الليل ، فعلينا أن نتحرك حقًا. لسبب ما ، تنتهي جميع الأوصاف بمكان لقضاء الليل على التلال ، ثم لا توجد معلومات. حتى المدرب ، الذي أصر على أن يمشي معه ، لم يقل أي شيء عاقل عن الطريق بعد أن قضى الليل. قررنا "حسنًا ، لنرى". بقي ليش مع رسلان ، كان علينا الخروج مع باشا وحده. كان الطقس موعودًا بأن يكون مثاليًا ، وكان ذلك ممتعًا للغاية.
كما هو الحال هناك ، في القول المأثور عن تسلق الجبال: "استيقظنا مبكرًا ، وخرجنا سريعًا ..." لذلك ، غادرنا الساعة 2.30 ، للتأكد. في اليوم السابق ، كان باشا قد حفر تحت ممر Dzhety-Oguz (2B) ليرى الطريق المؤدي إليه ، وفي نفس الوقت أخذ حقيبة ظهر بها جزء من المعدات هناك. في الظلام ، اقتربنا في نصف ساعة من أسفل الممر الجبلي. هناك عدة طرق للوصول إلى القمة ، لكن هذا أصبح معروفًا فيما بعد. لقد تسلقنا الأصعب (كما اتضح لاحقًا مرة أخرى). لكن في الظلام بدا أنه الأكثر منطقية. الملعب الأول لا لبس فيه في الاتجاه ، ولكن كل شيء يتدفق ، وهناك القليل مما يمكن التأمين عليه. في كل مكان هناك بعض الخطافات الصدئة الرهيبة ، يتم سحبها باليد. الحبل الثاني على طول كولوار جليدي ضيق به جليد مقطر على الصخور. في نهاية الحبل نرى سدادة صخرية متدلية بها جليد مقطر. أقنعت باشا أن تخلع حقيبتها قبل أن أتسلقها. ليس في الوريد. بأدوات الجليد ، حارب الباشا الفلين بشكل حقيقي ، مع الفواصل ، وإعادة توزيع مركز الثقل ، إلخ. مجال تقني للغاية. مع ارتفاع مستوى الصخور والجليد لدى باشا ، اتضح أنه خصم جدير. لم يدم العمل طويلا ، لكنه أعجب. ثم استدر حول الزاوية في قالب جليدي على السرج. أيضا ، كل شيء يصب. أنا ، مثل المتسلق الحقيقي ، أخذ zhumar وقيادة. نحن على السرج في حوالي الساعة 5 صباحًا. الإشارة إلى المتوفى. قال المدرب فاليرا إنه في هذا الممر ، غالبًا ما يبقى شخص ما. السبب الرئيسي هو سقوط الحجارة من تحت الحبال والناس وحدهم فقط. عن عمد يصعب تصديقه. مكان غير سار.
علاوة على ذلك ، لا يبدو منحدر الجليد من 40-50 درجة كبيرًا جدًا ، ولكن أثناء السير على طوله ، ندرك أننا خدعنا بصريًا - قطرة 400 متر ، على الرغم من أن هذا غير مرئي على الإطلاق في الصورة حتى مع وجودنا. عيون. ثم على طول التلال ، والتي اتضح أنها ليست على الإطلاق كما بدت من الأسفل ، ولكنها تشبه الجمل ، مع نزول وصعود عميقين.
تم استبدال "الحدبات" بحافة بها أجزاء من الصخور المزدوجة وتؤدي إلى ممر Sportivny. هذا الممر ، سأقول لكم ، من الأسفل من جانب كاراكول ، لن يذهب أي شخص عادي. على الأرجح ، لا أحد يمشي عندما تكون هناك فرصة لتجاوز العبور عبر Jety-Oguz. سرج "Sportivniy" هو هضبة ثلجية عند تقاطع التلال ، تهب عليها الرياح. اعتقدنا أن "المجيء إلى هنا مع مبردات من الأسفل هو خيول حقيقية". العاشرة صباحًا ، انظر ماذا ينتظرنا بعد ذلك. ثم هناك نهر جليدي مغطى بالثلج ، مع تشققات في الجزء العلوي. نكتشف الطريق ونتقدم إلى الأمام. مرة أخرى ، اتضح أن هناك فرقًا كبيرًا جدًا. نمر تحت السيرك للقطعة المنفصلة من النهر الجليدي وعلى الأسنان الأمامية للأشرطة ، نزحف إلى الحافة. لماذا يصعب علي الزحف إلى الخارج ، وليس من السهل جدًا المضي قدمًا في مشط حاد إلى حد ما؟ دوك! التلال على ارتفاع أعلى من 5 آلاف هي بالفعل ...
12 ص نجلس في مقلاة دافئة ونشرب الشاي ونقوم باستشارة بسيطة في دائرة ضيقة. يوفر التلال إطلالة على برج قمة كاراكول. يبدو وكأنه معقل. 200 متر أخرى في الارتفاع ، مع الجليد ، وربما الحبال الصخرية ، ثم سيرا على الأقدام إلى القمة. أضغط على صفيحة قطة في الجليد وعينيّ محبطة.
- كم عدد الحركات التي تعتقد أنها تصل إلى القمة؟
- مرتجلا حوالي أربع ساعات ، إذا سارت الأمور كما أرى. ربما يكون الزحف إلى الحصن أكثر صعوبة مما أعتقد.
— ...
- قرر. إذا نزلت ، أذهب معك.
- ... باش .. لست متأكدًا .. صعودًا ، على الأرجح ، سأذهب ، لكن لأسفل .. هل سيكون لدي ما يكفي من القوة .. ذهبنا إلى Dzhigit لمدة 18 ساعة. كل شئ كان على ما يرام. هنا سيظهر على الأقل 22 ... وأنا لا أشعر بالقوة في نفسي لفترة طويلة.
- ثم دعنا ننزل. (نفس عميق) أول مرة أرفض من الأعلى. لكن عاجلاً أم آجلاً كان لابد أن يحدث ذلك.
- آسف...
- نعم ، هو نفسه كان يجب أن يخمن أنه لا يمكنك فعل ذلك ليوم واحد. الآن سأذهب تحت الحصن خلف ذلك الحدبة لأرى كيف هو هناك وأعود.
- أنا آسف للغاية .. ولكن من كان يعلم أن الطريق سيكون طويلًا جدًا ، وأنت أيضًا لن تكون قادرًا على جرني عندما تنفد قوتي فجأة ... (كم هذا محبط لقد تركت شخصًا! .. حسنًا ، دعنا ..)
وصلنا إلى المخيم في الساعة التاسعة والنصف مساءً. كان الظلام تقريبا الآن.
استغرق الأمر الكثير من الوقت للنزول. أكثر بكثير مما كنا نظن. أولاً ، لأن التلال الصخرية في المنحدر ظلت سلسلة من التلال الصخرية ، ولم تتحول إلى "بيشكودرال". ثانيًا ، لقد أصبح الفرن على التلال يعرج أثناء النهار ، وكنا نتعثر باستمرار ، في بعض الأماكن على طول "خط الماء" ، وكان الأمر مرهقًا. ثالثًا ، لم يكن النزول من الممر سريعًا - بعناية ، حتى لا يتشابك الحبل في الانحناءات ، ولم تسقط الحجارة الموجودة تحته (بعد كل شيء ، أصابني حجر على الكوع ، كان ذلك مؤلمًا للغاية ). ورابعًا ، الارتفاع + وقت التشغيل المتراكم لا يزال يشعر به.
أثناء استخلاص المعلومات ، تقرر أن السير في هذا الطريق في يومين ليس خيارًا - سيستغرق الأمر الكثير من الطاقة للذهاب مع الحمقى لدرجة أنه قد لا يكون كافيًا لليوم التالي إلى القمة. ما عليك سوى المشي برباط بدني قوي ومجهز. على سبيل المثال ، كما قال باشا ، "إذا كنت أسير مع دان كوتساك ، لكنت اتصلت به لأول مرة ليس على التلال بالصخور ، ولكن في الصعود إلى معقل القمة".
ربما يكون الأمر كذلك. ربما لست من النوع الذي يمكنه الذهاب إلى هذا الجبل في يوم واحد. لكني أريد حقًا أن أذهب إلى كاراكولسكي يومًا ما. شعبه العادي يمشي ، وإن كان ذلك في غضون يومين. جبل جميل وقوي وقوي.
لم يكن من الممكن النوم بشكل صحيح. في الساعة الثالثة صباحًا ، نهضنا وركبنا ، لأنه في الساعة 10 صباحًا كان سيرجي ينتظرنا في UAZ عند مصب نهر Teleta.
تستقر أشجار تيان شان مع الشموع على السماء الزرقاء ، ويمتد نهر تيليتي الدائري الشفاف والشفاف على طول القاع الصخري ، ورائحة إبر الصنوبر اللاذعة تدغدغ أنفنا ، والشمس تبتسم لنا بابتسامتها الدافئة الواسعة. لم أفكر أبدًا أنني فاتني الغابة كثيرًا في 10 أيام!
ثم تمت إعادة لف شريط رحلتنا بسرعة كبيرة وما حدث في الـ 12 ساعة التالية يستغرق نصًا على الشاشة أكثر من الوقت. لذلك ، في الساعة 11 صباحًا ، كنا بالفعل في كاراكول في مخيم نيوفيتا المريح. لم تستغرق إجراءات Soap-rylny والغداء وقتًا طويلاً. نقفز إلى "Delika" ونقود عبر منطقة قليلة السكان الساحل الجنوبيإيسيك كول باتجاه بيشكيك. في الطريق ، نشحذ المشمش مقابل 35 روبل دلو (لا يبيعون في حاويات أصغر) ونسبح بسرعة في بحيرة شفافة ومالحة قليلاً. في الساعة 11 مساءً ، وصلنا إلى مكتب شركة Ak-Sai Travel ، وهو مألوف بالفعل لدى باشا (والآن لدينا). هناك يخبروننا أنه في الساعة 5 صباحًا الطائرة ، تم شراء التذاكر ، لذلك نحتاج إلى إعادة حزمها والذهاب إلى الفندق. الراحة بين الجبال "على السهل" مغطاة بحوض من النحاس.
نحن بالطبع غير سعداء بهذه المصادفة ، لكن لا يوجد شيء نفعله. تبين أن الفندق الصغير الخاص "Grand Hotel" مريح للغاية ودافئ. هنا نلتقي بمجموعة من الإسبان الذين يسافرون أيضًا إلى أوش غدًا معنا.
لا تنام مرة أخرى. مطار. الطائرة An-24. رحلة طيران مدتها 50 دقيقة فوق الجبال ، وانطلقنا في الصباح الباكر بدرجة 30 درجة في مدينة أوش. هنا تقابلنا كاماز بكابينة ركاب وتعليق غائب تمامًا عن هذا الكابينة. لا يزال أفراد ألما آتا يقومون بالتحميل ، ونذهب إلى البازار لشراء الطعام. لكل شيء 2 ساعة. ركضنا ، وحقائبنا ، وجدنا سوبر ماركت يقدم وجبات سريعة ، ولم يكن لدينا وقت لتناول الطعام. طحن الفستق والعنب على طول الطريق.
تسع ساعات من القيادة على طول أكثر الوديان الخلابة والأفعوانيات الرهيبة من خلال 3-4 آلاف مرور. شاحنات كاماز لا تتفرق عند المنعطفات ، فهي تنتظر بعضها البعض. على طول الطريق ، تتحول المستوطنات المأهولة بالسكان بسلاسة إلى هياكل غير مفهومة من الطين بالبولي إيثيلين بدلاً من النوافذ ، مدعومة بالجدران بحيث لا تسقط أو فقط في الخيام ، حيث لا يعيش الناس ، ولكنهم موجودون. الفقر مروع في بعض الأماكن.
عند الغسق ، ننزل إلى وادي ألاي (حوالي 3000 متر) ، وهو امتداد هامد من السهوب المحروقة بدون أشجار ، ولكن مع قمم بيضاء ضخمة عملاقة في الأفق. وصلنا إلى معسكر القاعدة في عشق طاش الساعة 11 مساءً.
الطول 10 كم. صافي وقت التشغيل 8:00. منطقة المشاة: قمم 2B عقدة. النفايات 1b-2A k.t. الثلج 1A k.t. ثلج 1 مليار كيلو. درجة الحرارة -20 في الليل ، +20 في النهار ، والرياح متوسطة وقوية. رياح قوية ، ثلوج ، عاصفة رعدية منذ وقت الغداء. الرؤية 30 م ثلج 30 سم ليلا.
في وقت مبكر من صباح اليوم التالي انطلقنا للصعود. في الصباح يكون الطقس على ما يرام كالمعتاد. الشمس مشرقة ، يكاد لا يوجد رياح. نختار الطريق الأكثر أمانًا من حيث الانهيارات الجليدية والانهيارات الصخرية. لقد انقسمنا إلى حزمتين: الأولى - Bazhenov و Mokhov و Ponomarev - ستصل إلى الذروة عند 6200 متر ، وكوروليف وكوتيلنيكوف - إلى الذروة عند 6100 متر.
بداية الصعود
نتسلق الصخرة شديدة الانحدار مباشرة من الخيمة إلى حافة القمة ثم على طولها. كل شيء مغطى بالثلج. علينا أن نذهب في مجموعات وقطط. تتدلى الأفاريز أعلى من التلال ، عليك أن تمشي بحذر شديد حتى لا تنهار. على الجانب الآخر من التلال ، يبدأ منحدر معرض للانهيار الجليدي - لا يمكنك أخذ الكثير في هذا الاتجاه ، لأنه يمكنك خفض الانهيار الجليدي.
معسكر الاعتداء
لذا ، بالمناورة على طول هذه التلال ، وصلنا إلى القمة. قمنا بجولة في الأحجار عليها ، حيث نخفي كبسولة مقاومة للماء مع ملاحظة ، حيث نشير إلى معلومات عن أنفسنا ، وأن هذه القمة يبلغ ارتفاعها 6200 مترًا ، نسميها قمة Przewalski. تم تصويرنا في الأعلى مع أعلام Forward ، و Mens Health و Pole of In Accessibility ، وننزل على طول مسار الصعود. بمجرد أن حصلنا على الوقت لالتقاط صورة ، حلّق إعصار مصحوب بالثلوج والغيوم من الغرب مرة أخرى. عن طريق اللمس وبمساعدة ملاح القمر الصناعي ، ننزل بأمان إلى معسكر الهجوم.
قمة برزوالسكي
وبنفس الطريقة ، نصعد إلى القمة الثانية ، الشاهقة فوق معسكرنا. اتضح أن ارتفاعها يبلغ 6100 م. نعتقد أن نسميها قمة Roborovskiy - هذا هو الحليف الرئيسي لـ Przhevalskiy ، الذي سافر معه عبر Kun-Lun و Tibet ، وبعد وفاته ، قام بتنظيم رحلات استكشافية إلى هذه الأماكن النائية جدًا في Central آسيا. في المساء ، يزداد تساقط الثلوج ويتساقط أكبر قدر من تساقط الثلوج طوال الرحلة بأكملها - 30 سم.
