الجسور الأكثر شهرة في باريس. بريس الجسور (باريس، فرنسا) جسر أكثر شهرة في باريس

في باريس، هناك سبعة وثلاثون جسور ترتفع فوق السين.

لم تكن الجسور التي بنيت في أوقات مختلفة دائما الباريسيين. عادة ما تستخدم الباريسيون قارب أو بخار للذهاب إلى الجانب الآخر من النهر أو أحد جزر المدينة الطبيعية. بعض الجسور الشهيرة تستحق ذكر أكثر تفصيلا.

هذا الجسر، الذي تم فتحه للمعرض العالمي في عام 1900، هو اسم الإمبراطور ألكساندر الثالث، الإمبراطور قبل الأخير من روسيا. يحتوي على إطار معدني ويتكون من ثريان نحاسي ثلاثين وثلاثين ومنحتات عديدة، بما في ذلك الآلهة المجنحة ومجموعات لفيف بقيادة الأطفال والنايمف. تم وضع الحجارة الأولى في عام 1896 من قبل الملك نيكولاي الثاني، الإمبراطورة الإسكندر فيدوروفنا والرئيس فيليكس فيليكس.

جسر الفنون

حاليا، فإن Le Pont des Arts أو Bridge Bridge تحظى بشعبية كبيرة بين السياح لحقيقة على الجسر، أحب قلاع Lubov. ومع ذلك، فإن مدينة باريس لا تدعم هذه الممارسة، لأن وزن الأقفال المثبتة أمر خطير لبناء المبنى. تم إعلان هذا الجسر نصبا تاريخيا في عام 1975، ولكن لاحظ أنه تم إعادة بناء النسخة الحالية في الواقع في عام 1984. أضعف انفجارات الحروبين العالميين الهيكل، بسببها في عام 1977 كان من الضروري إغلاق الجسر، الذي انهار في عام 1979.

Pont de Bir-Hakeim، المعروف سابقا باسم جسر Passy، تم إنشاء هذا الجسر في ذاكرة فرنسا المجانية. يرتدي الجسر اسمه الحالي على شرف معركة بير هكونيم، الذي عقد في ليبيا عام 1942.

جسر تشارلز ديغول

يبدو أن التصميم الحديث لجسر تشارلز دي غولي غريبة في مشهد السين. شكلها الأبيض من مجلس الإدارة وجناح الطائرة يجعله عنصرا رائعا في الحي بين بيرشي ومكتبة فرانسوا ميتيرا.

تم فتح حصوات Pon-de La Concord في عام 1791، وأشأت من باستيل دمرت خلال الانتفاضة في 14 يوليو، 1789 في عام 1810، بمبادرة من نابليون بونابرت، تمت إضافة الأوسم إلى الهيكل، بسيطة للغاية للوهلة الأولى.

جسر ميرابو، الشهير قصيدة غيوم نابولينر وأغنية ليو فيري في عام 1973، تعبر السين في الحي الخامس عشر من العاصمة الفرنسية.

على عكس اسمه، فإن Pont Neuf أو الجسر الجديد هو أقدم جسر في باريس. تم الإعلان عنه في القائمة التراث العالمي اليونسكو في عام 1991 بسبب عمره وهذا الجسر هو نصب تذكاري يظهر في العديد من لوحات باريس. بالإضافة إلى ذلك، إنه جسر يستخدم لقياس تدفق السين.

تم بناء Pont Royal على مبادرة Louis XII بعد تحطم العبارة، والذي يعبر السين. هذا هو الثالث الأقدم جسر في باريس وأعلن نصبا تاريخيا في عام 1939.

مفتوح لنفسك بنية الجسور في باريس هو وقت سفر حقيقي. وأسباب بناءها والديكور هي جزء من تاريخ المدينة.

كما تعلمون، نشأت باريس في جزيرة صغيرة على نهر سينا \u200b\u200bوكان من هنا. لذلك، انضمت المعابر الأولى في باريس إلى جزيرة الموقع مع الشاطئ اليمنى واليسرى من السين. في البداية، تم بناؤها مع خشبية، لكنها تماد في وقت لاحق إلى الحجر، وحتى العديد من المباني المبنية. تاريخ الجسور المكتظة بالسكان في باريس ليس بسيطا للغاية. ظهر المتاجر الأولى للحرفيين والتجار في القرن الثاني عشر ويمكن القرن الخامس عشر على جسر نوتردام (PONT NOTRE-DENE (POTT NOTRE-DEM) رؤية المباني السكنية الأولى والمحلات التجارية. شكرا لهم، تحول بسرعة إلى مركز التسوق مدن. ومع ذلك، حسب ترتيب الملك في عام 1786، تم هدم جميع المباني من الجسر.

جسر جديد (Pont Neuf) في الواقع، هو أقدم المحفوظ. بدأ بناءه في نهاية القرن السادس عشر، ثم في باريس كان هناك بالفعل 4 معبرات عبر النهر، لكنها لم تعامل مع حركة الشوارع المتزايدة باستمرار. كان هناك حاجة إلى أداء الوضع على جسر للتغيير ونصف السيدة. كانت ميزة لهذا الجسر في ذلك الوقت أنه لم تكن هناك مبان لها.

تسبب هذا بدوره في اضطراب التجار الذين اعتادوا أن يروا الجسور في باريس المتاجر المتراكمة والمباني السكنية. بلا شك، هذا البناء هو أحد رموز المدينة التي تم ذكرها مرارا وتكرارا في أعمال الفنانين والكتاب.

تغير الجسر (بونت دي التغيير)، على الفور، كما هو الحال في مكان معظم باريس، في القرن التاسع، كان في الأصل هيكل خشبي. بعد ذلك، حوالي عام 1638، تم بناء جسر الحجري، الذي كان هناك حوالي 140 منزلا وتغيير أكثر من 100 متجرا للتسوق، والتي تم تسميته.

في الاتفاقية الملكية حول التنمية، قيل إنه، يجب أن تتوافق جميع المباني ونهج بعضها البعض، وجميع المرافق ملزمة بأن تكون من مادة واحدة وهي في نفس المستوى. نتيجة لذلك، بدا جميع المباني الموجودة على الجسر وكأنها صفين من نفس المنازل مع المتاجر والمحلات التجارية في الطابق الأول، والتي تم نشرها على شارع ضيق بينهما.

بحلول الوقت الذي ظهر فيه الحديد الأول في باريس جسر الفن (بونت دي الفنون)كان لدى الجسور المأهولة بالفعل سمعة كهياكل غير صحية وخطيرة ومكافحة واقية. هذا المجاري المدمج في 1801-1804 بأمر من إمبراطور نابليون هو الآن المشاة.

لذلك، توقف العديد من المارة هنا عن بعد وجبة خفيفة أو الجلوس على مقاعد البدلاء، لأن المنظر من الهيكل والمكان نفسه له جمال غير عادي. تربط وحدة المعبر هذه أيضا الأكاديمية الفرنسية، وبما أن متحف اللوفر يطلق عليه قصر الفنون، بدأ الجسر يسمى وفقا لذلك.

جسر الكسندر الثالث (بونت أليكساندر الثالث) يرتبط مباشرة بروسيا. تم بناؤه في عام 1896-1900 على شرف إبرام الاتحاد العسكري بين فرنسا وروسيا. وسميت اسم والد الإمبراطور نيكولاس الثاني، ألكساندر الثالث، الذي، أثناء البناء، وضعت واحدة من الحجارة في أساس الهيكل.

يعتبر الكثيرون هذا في باريس الأكثر أناقة. وبالفعل، حتى من بعيد، تتألق البناء بأرقام مذهب، وتقع على أربعة أعمدة 17 متر وفي نفس الوقت يضرب أسهل في الوقت نفسه، لأن الجسر هو حمام السباحة الوحيد.

جسر الموافقة (بونت كونكورد) ومن المعروف عن حقيقة أنه تم بناؤه من بقايا الحجر المدمر والشرف عليه أولا يسمى جسر الثورة.

الآن يطلق عليه البنك المناسب للسين، والذي يتصل بقصر بوربون على البنك الأيسر. لهذا اليوم، هذا الجسر في باريس في المقام الأول في شدة الحركة.

لذلك، فإن تاريخ وتطوير باريس يرتبط ارتباطا وثيقا بجسورهم، والتي هي 38 فقط داخل حلقات الشعب. وأي سائح يمكن أن يكون سعيدا لقضاء يوم واحد في الدراسة والتفكير بمفرده فقط جسور باريس.

كما تعلمون، نشأت باريس في جزيرة صغيرة على نهر شين، وكان من هنا أن تاريخ جراند سيتي بدأت. لذلك، انضمت المعابر الأولى في باريس إلى جزيرة الموقع مع الشاطئ اليمنى واليسرى من السين. في البداية، تم بناؤها مع خشبية، لكنها تماد في وقت لاحق إلى الحجر، وحتى العديد من المباني المبنية. تاريخ الجسور المكتظة بالسكان في باريس ليس بسيطا للغاية. ظهر المتاجر الأولى للحرفيين والتجار في القرن الثاني عشر ويمكن القرن الخامس عشر على جسر نوتردام (PONT NOTRE-DENE (POTT NOTRE-DEM) رؤية المباني السكنية الأولى والمحلات التجارية. شكرا لهم، لقد تحول بسرعة إلى مركز تسوق المدينة. ومع ذلك، حسب ترتيب الملك في عام 1786، تم هدم جميع المباني من الجسر.

جديد أكثر

جديد أكثر

الجسر الجديد (Pont Neuf) هو في الواقع أقدم الجسور المحفوظة. بدأ بناءه في نهاية القرن السادس عشر، ثم في باريس كان هناك بالفعل 4 معبرات عبر النهر، لكنها لم تعامل مع حركة الشوارع المتزايدة باستمرار. كان هناك حاجة إلى أداء الوضع على جسر للتغيير ونصف السيدة. كانت ميزة لهذا الجسر في ذلك الوقت أنه لم تكن هناك مبان لها.

وهذا بدوره تسبب في اضطرابات التجار الذين اعتادوا على رؤية الجسور في باريس مبني مع مقاعد ومباني سكنية. بلا شك، هذا البناء هو أحد رموز المدينة التي تم ذكرها مرارا وتكرارا في أعمال الفنانين والكتاب.

تغير الجسر (بونت دي التغيير)، على الفور، كما هو الحال في مكان معظم المعبر في وسط باريس، في القرن التاسع، كان في الأصل هيكل خشبي. في وقت لاحق، حوالي عام 1638، تم بناء جسر الحجري الذي تم تطويره بناء المنازل على نطاق واسع - في كل وقت تم تحديد حوالي 140 منزلا وأكثر من 100 متجرا للتسوق، والتي تم تسميته.

في الاتفاقية الملكية حول التنمية، قيل إنه، يجب أن تتوافق جميع المباني ونهج بعضها البعض، وجميع المرافق ملزمة بأن تكون من مادة واحدة وهي في نفس المستوى. نتيجة لذلك، بدا جميع المباني الموجودة على الجسر وكأنها صفين من نفس المنازل مع المتاجر والمحلات التجارية في الطابق الأول، والتي تم نشرها على شارع ضيق بينهما.

جسر الفنون

جسر الفنون

بحلول الوقت الذي ظهر فيه الجسر الحديدي الأول من الفنون في باريس (Pont des Arts)، كان لدى الجسور المأهولة بالفعل سمعة كهياكل غير صحية وخطيرة ومكافحة واقية. هذا المجاري المدمج في 1801-1804 بأمر من إمبراطور نابليون هو الآن المشاة.

لذلك، توقف العديد من المارة هنا عن بعد وجبة خفيفة أو الجلوس على مقاعد البدلاء، لأن المنظر من الهيكل والمكان نفسه له جمال غير عادي. تربط وحدة العبور هذه متحف اللوفر والأكاديمية الفرنسية، وبما أن متحف اللوفر يطلق عليه قصر الفنون، بدأ الجسر يسمى على التوالي.

يرتبط جسر ألكسندر الثالث (Pont Alexandre III) مباشرة بروسيا. تم بناؤه في عام 1896-1900 على شرف إبرام الاتحاد العسكري بين فرنسا وروسيا. وسميت اسم والد الإمبراطور نيكولاس الثاني، ألكساندر الثالث، الذي، أثناء البناء، وضعت واحدة من الحجارة في أساس الهيكل.

يعتبر الكثيرون هذا الجسر في باريس الأكثر أناقة. وبالفعل، حتى من بعيد، تتألق البناء بأرقام مذهب، وتقع على أربعة أعمدة 17 متر وفي نفس الوقت يضرب أسهل في الوقت نفسه، لأن الجسر هو حمام السباحة الوحيد.

ذات مرة تم إنشاء Pont Neuf (Pont Neuf) من أجل حل المشكلة العكسية، وتوسيع عدد العبور عبر السين. في وقتنا، تم إعادة بناء الهياكل المتبقية الموجودة في ذلك الوقت، وأصبح "الجسر الجديد" الأقدم في المدينة.

Pont Neuf - "جسر جديد" - مفتوح في 1607، الطول 232 م، عرض 22 م

يتم ترجمة اسم "Pont Neuf" (Pont Neuf) من الفرنسية باعتبارها "جسر جديد"، والتي تتفق تماما مع حقائق وقت بناءها. تربط Pon-Nek تمر عبر الحافة الغربية للجزيرة الجسر على البنك المناسب من سد كونيا ورانز أوجستن على اليسار. أصبح هذا المعبر من خلال سين الخامس في العاصمة الفرنسيةوبعد بطريقة مذهلة، مرت عبر خمسة قرون لتصبح واحدة من رموز المدينة، أكبر سنا بكثير من جميع الجسور الأخرى.

خريطة باريس 1615 مع شاركت بونت نوف (بونت نوف) مفتوحة في 1607
تغير الجسر - 140 منزلا،
112 مقاعد ومطحنة - اللوحة 1756 سنة

تاريخ ظهور PON NEG

على الرغم من حقيقة أنه في القرن السادس عشر كانا بعيد عن كونه سميكا، كما هو الحال الآن، كانت مشكلة النقل في عاصمة فرنسا منزعجة بالفعل بعد ذلك. والحقيقة هي أنه في تلك السنوات، كانت الجسور "منصات" للتجارة، والتي لم يتم عرض الحرفيين فقط، ولكن حتى بناء المنازل بالكامل. بطبيعة الحال، كان عرض جزء النقل يتراجع بسرعة، وعدم السماح لفرصة التقاطع بحرية بين ضفاف السين وليس فقط العربات والمشاة، ولكن أيضا توج الأفراد.

في عام 1556، اقترح هنري الثاني بناء جسر جديد على سينو، ويقع بالقرب من، كان عليه أن يكون مخصصا فقط للحرية، دون بناء المنازل ومتاجر التسوق. ومع ذلك، فشلت خطته، بعد أن قابلت المقاومة الشرسة للتجار الذين لا يريدون فقدان العملاء المحتملين. التكلفة، التي تقدر مرتفعة للغاية بالنسبة لخزانة الدولة لعبت دورها. بعد 30 عاما فقط، بالفعل مع هنريك الثالث، ما زال العمل بدأ. تم وضع الحجر الأول في مؤسسة "Pon-Neub" في 31 مايو، 1578 من قبل الملك بحضور كاثرين ميديكسي، ملكة الأم، وزوجته، لويز لوتارينج.

Pon-Nets "ولد" في الدقيق - بريس ميركوري احتج بشدة على مثل هذا التطور للأحداث. لكن "صرخة البكاء" لم يتم استدعاء بسبب هذا. وفقا لشهادة المعاصرين، كانت المطر تمطر خلال بداية البناء، وكان الملك يبكي. لقد صوب فقط ليس بسبب سوء الاحوال الجوية، ولكن بسبب وفاة مبارزة من أحد المفضلة له.

ملك نتائج البناء لم ير. بالفعل بعد وفاته، تم تجميد العمل لمدة 10 سنوات بسبب الانتفاضة الوطنية ضد الملك والوضع السياسي غير المستقر داخل البلاد من 1588 إلى 1598. ومع ذلك، في عام 1607، عندما قضت البلاد Heinrich القادم، كان IV بالفعل، كان Pon-Neuch مفتوحا.

Pon-Nezen - المشروع الذي تمت الموافقة عليه بواسطة Heinrich III 1578
Pon-Nezv - محل تجاري على الجسر

بناء جسر بون

في البداية، كان من المقرر أن يكون بناء بونفايل عددا صحيحا واحدا يربطان شواطئين دون أي عقبات. لم ينوي الجسر بناء إتقان وسكنا، مما يتناقض مع التقاليد. هذه الفكرة تنتمي إلى أحد المهندسين المعماريين، أندروي دي سريزو، وليس هنريك الثالث، والذي قال في كثير من الأحيان عن طريق الخطأ. بطبيعة الحال، هذا الخيار لم يحب التجار. تحت ضغط الجمهور، بالفعل في عام 1579، تم تحديد التصميم "قليلا" لإعادة تدوير إمكانية بناء المباني في المستقبل. للقيام بذلك، تم إجراء بعض التغييرات على المشروع، على سبيل المثال، تم أخذ الحاجة إلى الطبعات في الاعتبار.

ولكن بعد عام بعد وضع الحجر الأول، جاء المباني إلى استنتاج مفاده أن البناء سيكون أكثر مقاومة له تأثير النهر التدفق، إذا تم بناء جزأين من خلال الجزيرة بزاوية منخفضة. وبعد أن تضم الخطط المظهر في المستقبل على عبور المنازل، كان على المهندسين المعماريين زيادة عدد الأقواس في كل من الطرفين. في الوقت نفسه، بدأ البناء بالفعل على الجانب الجنوبي، وكان طول الفقاعات ضروريا للحد من. نتيجة لذلك، تم إنفاق الكثير من المال لإعادة بناء التصميم. في النهاية فقط، كانت كل هذه الابتكارات غير مفيدة عمليا، في تاريخ جسر المنزل بالكامل لم تظهر. تقتصر القضية على المباني الصغيرة فقط التي تم فيها استيعاب محلات التجار ومبنى محطة الضخ.

Pon Nema - Pum Samaryan Pon-Neg - اللوحة G.Canella -1832G.

"Samaryank Pum"

بالإضافة إلى الخرز الصغيرة تحت الأسطح، التي وقفت على دعم الجسر، تم إرفاق مبنى واحد فقط كامل النفايات ب Nets Pon-Nets - "مضخة Samaryanka". في عام 1602، سمح الملك ببناء مضخة كبيرة تم تصميمها لتوفير قصور المياه والمعلمة مع حدائقه. كانت الضخ مبنى سكني صغير على أكوام، تتوج ساعات مع الدقات، حيث تم تثبيت محرك البخار وعجلتين كبيرتين من مياه الخدش.

كانت مضخة السامري المصممة وبينها الفلمنكية جان لينتيلار - أول سيارة لرفع المياه المدمجة فيها. في عام 1791، تمت إزالة المنحوتات من مبنى الضخ، وتم نقله عموما تحت منصب الحرس. في عام 1813، تم تفكيك مبنى المضخة السابقة تماما، وحلول منتصف القرن التاسع عشر، تم تفكيك متاجر التجار تدريجيا. ومع ذلك، فإن اسم "Samaryanka" لم يذهب لا رجعة فيه، اليوم هذا الاسم هو متجر ضخم متعدد الطوابق بالقرب من الجسر (لإعادة الإعمار).

في Pon-Net-Net، على الرغم من الترميمات العديدة، هو الهيكل الأكثر قديمة، على عكس "المعاصرين"، والتي أعيد بناؤها بالكامل على المؤسسات القديمة. الآن هو، كما هو الحال في القرن السابع عشر. يمثل تصميم 232 متر عرض 22 م. في وقت واحد كان أكثر جسر طويل (الآن 5)، وجسر أول في باريس الذي كان لديه جانبي للمشاة.

بون نت - جسر جديد
Pon-Net - جسر جديد - Maskarona

لتلك pon nubes الحب السياح

Ponfill ليست فقط نصب تذكاري تاريخي ومهاري. وهو أيضا معلم ثقافي مهم. اهتماما خاصا هنا يستحق "MASHARONS" - زخارف نحت في شكل رؤساء أبطال الأساطير اليونانية القديمة. تم إنشاء ديكورات أصلية من النحات الشهير جزئيا لعصر نهضة الصرح الألماني وأتباعه (توفي السيد في عام 1590). اليوم الجسر تزيين نسخ من أقنعة القرن السادس عشر. النسخ المتأثرة أيضا بالطقس، المنقولة إلى المتاحف:، Klyuchni. ومن المثير للاهتمام، من بين 381 ماسكارون صورة واحدة فقط من الإناث فقط.

في المشاهد، الذي رأى الجسر لأول مرة، قد يكون هناك أسئلة بخصوص تعيين نتوءات نصفية زخرفية على مستوى الأرصفة. تم إنشاؤها من أجل تبسيط التجارة المحتملة، ووضع المتاجر ليس على الطريق، ولكن في الشقوق الخاصة. اليوم، يقدمون رؤية رائعة لسين، مع إبحار ترام النهر على مسافة واضحة.

Pon-Net - جسر جديد - تمثال Heinrich IV
بون نت - جسر جديد

في القرن التاسع عشر مظهر خارجي تلقى الجسر العديد من الإضافات والتغيرات. على سبيل المثال، تم استبدال الأقواس نصف المضادة بالفوان الدولية المعدنية من Viktor Baltar. في بداية القرن التاسع عشر، استعاد لويس الثامن عشر تمثال المتسابق في الجزيرة - نسخة من القصة البرونزية هاينريش الرابعة، التي أمرتها ماريا ميديسي. تم تدمير التمثال الأصلي في عام 1792 خلال الثورة الفرنسية.

ستكون فيل جالان مثيرة للاهتمام للمسافرين - ساحة "Lover Funder"، مكسورة في الجزء الغربي من الجزيرة وجود شكل مثلثي ("السهم"). المنحدر إليها متوفرة على الدرج الموجود مباشرة وراء تمثال هاينريش الرابع أعلاه. حديقة هادئة، أزقة هادئة صغيرة، القدرة على ركوب نهر الترام، التمسك بالجزيرة - اليوم هذا المكان شائع جدا مع عشاق. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الجسر يربط المسار من الجسر إلى سد الرهنة، فإن الحالة المزاجية الرومانسية، سمة مناسبة للحديقة، مناسبة للغاية للاستمتاع بجمال المقاطعات والسياح في العجل.

حب القلاع على جسر بارك بارك 2016
أقفال على جسر بونت في تمثال Heinrich IV - 2017

قلاع "عشاق"

التقاليد، التي بدأت في القرن التاسع عشر في فلورنسا، حيث YOUTNTS والفتيات، "إصلاح" مشاعرهم، علقت القلاع على الجسر بونتي فيكيو.وقد تم إلقاء المفاتيح في نهر أرنو وإلى باريس. علاوة على ذلك، في السياح الأكثر زيارة في العالم، كانت "قلاع الحب" تحظى بشعبية كبيرة تحولت إلى مشكلة. بعد عام 2007، تحت شدة أقفال عديدة، انهار الفانوس على جسر مولفيف في روما - الناشطون سجلوا الإنذار. "خلافات العشاق" "بدأت جسور باريس في تقديم تهديد حقيقي حيث يصل وزن المعدن إلى مائة طن، مما يؤدي إلى تشوه الدعامات الهياكل الهندسية، وكان الجزء السفلي من القش يرعى مفاتيح الصدأ.

جسر دائري

بونت دو كاروسيل هي واحدة من أجمل في المنطقة الأولى. حصل على اسمه لأنه كان هناك مربع بنفس الاسم. تم إعطاء هذا الاسم مباشرة بعد البناء. يطلق على Pon-du-Cararel من قبل الملك لويس فيليب.

إحداثيات: 48.85928، 2.3329.

أقرب محطة مترو إلى الجسر: قصر الملكي - Musée du Louvre، M1 و M7.

جسور باريس: الحي الرابع

الأكثر تغيرا

Pont Au Change هي واحدة من أشهر جسور باريس الشهيرة. في السابق كانت هناك متسائغ ومصرخ، كان الجسر شريان مالي عمليا في باريس. في نهاية القرن الثامن عشر، تم هدم المتاجر، وقد تم إنشاء الجسر. الآن يبدو مذهلا. يربط الجسر "كونتيننتال" باريس وجزيرة الغربال.

تغير إحداثيات الجسر في باريس: 48.856527، 2.346654.

المترو: Châtelet، الخطوط 1، 4، 7، 11، 14 و Cité - خط M4.

كوبري نيابة- سيدة

Pont Notre -Dame مشهور بفضل الموقع الوثيق لكاتدرائية أم باريس والدة الله. انه يربط الغربال وساحل باريس. هنا ينتظر السياح من الفنانين والرسامون الكاريكاتوريين، وكذلك متاجر الهدايا التذكارية والعديد من الترفيه. ركوب الأسطوانة على الجسر، كن حذرا!

إحداثيات جسر نوتردام في باريس: 48.856188، 2.348564.

مترو: CIT É - Line M4، H De Ville، M1 وخطوط M11.

جسر تسواح

Pont de la Tournelle قديم جدا، لقد تم بناؤه في عام 1651، وقبل أن يكون الجسر الخشبي هنا. يشتهر جسر Tournel بحقيقة أنه مذكور في الرواية في دوماس "ثلاثة من الفسفون". تأكد من أن ننظر إليها.

إحداثيات: 48.850682، 2.355494.

الوصول إلى جسر Tournel: Pont Marie، Line M7.

ماري بريدج

بونت ماري هو اسم تكريم لرجل كريستوبا ماري، وبناء هذا الجسر بدأ في عام 1614، مع لويس الثامن.

الوصول إلى السيارة: 48.8528.2.357297.

المترو: بونت ماري، خط M7.

جسور باريس: الحي الخامس

جسر باريس صغير

أقصر البتت بونت يبلغ طوله 32 مترا فقط. انضم إلى ساحل السين حتى خلال وقت جوليا قيصر.

إحداثيات الجسر: 48.853343، 2.346965.

محطة RER B و C: Saint-Michel - Notre-Dame، Metro - Cité، M4 Line.

كوبري السناتور- ميشيل

يعد Pont de Saint-Michel أحد أكثر أنواع السياح شعبية، حيث يربط ميدان سان ميشيل الشهير مع الجذب الرئيسي - جزيرة سيتا. تم بناؤه في عام 1378، وحصلت الأنواع الحديثة في وقت لاحق على أكثر من 150 عاما.

إحداثيات جسر القديس ميشيل: 48.854028، 2.344573.

مترو بالقرب من جسر سانت ميشيل: سان ميشيل، خط M4.

جسور باريس: الحي السادس

جسر جديد، بون نت

Pont Neuf هي واحدة من أقدم الجسور في باريس، والتي تعتبر رمزا للمدينة. ويطلق عليه - "جسر جديد". على ما يبدو، نظرا لإعادة ترتيب، فإن عدم وجود منازل على ذلك، وكان دائما تقريبا دائما الشارع الأكثر انفجارا في باريس.

بون باريس - مكان رومانسي للغاية، وغالبا ما توجد في الحب. الجسر يربط المقاطعة السادسة والأول.

إحداثيات: 48.857459، 2.34159.

مترو: بونت نوف، خط M7.

جسر الفنون

Pont des Arts هو الطريق من السادس إلى المنطقة الأولى.

هذا هو أول جسر الحديد في باريس، تم بناؤه في عام 1802، ولكنه مخصص فقط للمشاة. هذا هو السبب في أنه يمكنك رؤية صورة غير عادية إلى حد ما: داينرز مباشرة على جسر السياح يجلس على الرصيف.

إحداثيات: 48.858518، 2.337588.

يقع الجسر بالقرب من Louvre، محطة مترو - Louvre - Rivoli، Line M1.

كوبري بئر- hakeym.

Pont de Bir-Hakeim - ومشاة، وسيارات، كان أكثر من 100 عام. من هذا الجسر هو شوهد برج إيفل. جيد بشكل خاص - من المترو، يمكنك القيادة من خلال هذا الجسر على السطر السادس.

وأقرب المحطات هي بير هكونيم ومزينة - على جوانب مختلفة من السين.

إحداثيات: 48.855694، 2.287753.

جسور باريس: الحي السابع

كوبري معاق

Pont des Invalides - جسر المعوقين، هذه واحدة من أكثر المباني غير عادية في باريس. تم تزيين الدعم المركزي بشخصية، والتي ترمز إلى انتصار نابليون، ورؤساء الدعم الآخر هم الجوائز العسكرية.

إحداثيات جسر المعوقين: 48.863713، 2.310348.

مترو بالقرب من جسر المعوقين: Invalides، خطوط M8 و M13. rer c - محطة مع نفس الاسم.

جسر البيانو

بونت رويال هو الثالث في سن الجسر، ويقع بين بنك باريس وجناح النباتات. في بداية القرن العشرين، كان واحدا من المعالم التاريخيةوبعد تم إعادة بناء هذا الجسر في كثير من الأحيان أكثر من البقية.

إحداثيات: 48.859972، 2.329745.

المترو: Musée D "Orsay، RER C.

كوبري موافقة

Pont de la Concorde هو تصميم من الحجارة التي دمرت مرة واحدة باستيل. في السابق، ارتدى اسم الملك، ثم تمت إعادة تسميته على شرف المربع الذي يقود إليه.

جسر الموافقة في باريس يربط البنك الأيسر والأيمن من السين.

إحداثيات لأولئك الذين يحصلون على السيارات: 48.86319، 2.319424.

أقرب مترو: كونكورد، خطوط M1، M8، M12.

ألما جسر

بونت دي ل "ألما جسر طويل 150 متر، ويقع في الحي السابع من باريس. تم بناؤه في عام 1856 على شرف النصر القوات الفرنسية. توفي الأميرة ديانا الأميرة تحت هذا الجسر.

إحداثيات: 48.863374، 2.301829.

المترو: ألما - ماركو، خط 9.

جسر باريس: الحي الثامن

الكسندر بريدجثالثا

بونت ألكسندر الثالث ربما الأكثر شعبية بين السياح الروس. جسر باريس على شرف ألكساندر الثالث مصنوع في أسلوب Boz-Ar، وهو مزين بأرقام بيغاسوف والملائكة والنايمف. جسر ألكساندر الثالث هو واحد من أجمل باريس. إحداثيات: 48.863656، 2.313545.

يمكنك الوصول إلى جسر Alexander III في Subway: محطة Invalides M8، M13، خط RER C.

جسور باريس: الحي الثاني عشر

جسر Austerlitz

Pont D "Austerlitz يربط الحي الخامس والثاني عشر في باريس وهو عامل جذب زائر إلى حد ما. تم افتتاحه منذ أكثر من 200 عام، ولكن تم إنشاؤه من المعدن. في معركة القاعدة، قتل قادة العسكريين الفرنسيون، وأسمائهم كانت محفورة الآن على الحلي من الجسر.

إحداثيات: 48.844963، 2.365944.

يمكنك الوصول إلى أقصى استطاعات أوستريليتز في باريس على المترو: Gare d Station "Austerlitz، Lines M5 و M10، RER C.

كوبري تشارلز- دي.- Gollya.

Pont Charles De Gaulle يربط الحي الثاني عشر والثالث عشر في باريس. يبدو وكأنه جناح طائرة، طول - 238 متر، العرض - 35. الجسر يربط المحطتين من باريس: ليون و Austerlitz.

إحداثيات جسر تشارلز دي جالي: 48.842506، 2.369013.

يمكنك الوصول إلى المترو: محطة جار D "AusterLitz، M5، M10، خط RER C، محطة باريس Gare de Lyon، M1 و M14، RER AND A و D.

باريس جسر: حي الخامس عشر

جسر ميرابو

يربط بونت ميرابو المناطق الخامسة عشرة والستينية في باريس. هو معروف قصيدة Apolliner. هذا جسر جميل جدا، وخاصة مثيرة للاهتمام يبدو من الشاطئ.

إحداثيات الجسر في باريس: 48.846587، 2.275693.

محطة مترو: ميرابو، خط M10.

استمتع بمشي لمسافاتك على جسور باريس! إنه لطيف جدا ومثيرة للاهتمام ومثير للإعجاب.

ليس لديك الحق لكتابة التعليقات