جسر المشاة عبر الأورال. تاريخ الطوارئ والدول إلى الأورال في أورينبورغ

ربط أجزاء من الضوء: جسر المشاة عبر الأورال في أورينبورغ 17 أبريل 2018

جسر المشاة عبر الأورال في أورينبورغ على الجذب المنزلي المنزلي المنزلي. بدلا من ذلك، حتى رمز. صورته في جميع الملاحظات والمقالات حول المدينة، في التقاويم والبطاقات البريدية. في عام 1835، تم بناء جسر في هذا المكان، في التصميم الذي كان الكاتب الشهير فلاديمير دال مشغولا. عاش في ذلك الوقت في أورينبورغ. كان الجسر الأول غمرت غمرا خشبيا، وتم وضعه بعد الأشقاء وتنظيفه لفصل الشتاء. ثم أصبح الجسر كومة، ولكن أيضا من الشجرة. فقط في عام 1982 قاموا ببناء جسر معدني، والذي نلاحظه وحتى يومنا هذا.

طول الجسر هو 220 مترا، والوزن حوالي 900 طن، والتصميم مثير للإعجاب - الجسر شنقا الرجل، ولكن يبدو وكأنه شيء آخر. وعلى ذلك تثبيت Stela "أوروبا آسيا".

ينقسم النهر المدينة إلى جزأين حول الوسط. ويمكنك إجراء سفر فريد من أوروبا إلى آسيا عدة مرات في اليوم.

من الجزء الأوروبي، هناك نصب تذكاري للطيار الأسطوري لشكالوف، وسيارة التلفريك، سطح المراقبة، وفي آسيا هناك غرز زهري. تأسست النصب التذكاري إلى فاليري بافلوفيتش في عام 1953. أورينبورغ، بالمناسبة، من 1938 إلى عام 1957 كان يسمى تشاكالوف. ينص النصب التذكاري من ستة عدادات على قاعدة التمثال Seventere.

لن ننزل على المنسق على المنسق، وسوف نسير قليلا سيرا على الأقدام والعودة.

نعم، مع مرور الوقت، كان مشكلة تماما.

الآن يبدو أن إعادة إعمار الجسر والنزول إلى الجسر من الملاحظة في ختام أو قريب من ذلك.

بشكل عام، ليس سيئا، فهو أنت صور قديمة لم تشاهدها، لكنها لا تزال مجموعة من خطوات القصور والكورونا.

ربما صحيح. خلال المشي لدينا على الجسر، سار الوفد، مما يشبه مفوضية المدقق، تم قياسها، تم تسجيلها.

بشكل عام، كان بناء هذا الجسر نفسه فريدا. وقد أقيمت في وقت واحد من شواطئين. من جانب الجنوب تم بناؤه بطريقة كلاسيكية، ومع عكس ذلك، بنيت لأول مرة على طول الساحل ثم استغلوا، وربط نصفي.

يقولون إن الجسر نفسه سيتم إغلاقه أيضا لإعادة الإعمار في المستقبل القريب. هذا، وأعتقد بشكل صحيح.

بعد كل شيء، يبدو على الإطلاق في بعض الأماكن.

فيما يلي مجرد سكان المدينة لمكان الاسترخاء المحبوب في بستان ريح، سيتعين عليك الحصول على إما على الحبل أو على جسر السيارات.

أو ربما الصعود، لأن هنا فقط هي شاطئ المدينة.

حسنا، دعونا نرى في الصيف.

في عام 1835، تم بناء الجسر الأول في أورينبورغ عبر الأورال. بينما عاش فلاديمير دال في المدينة، الذي شارك في تصميمه وبناءه. تم غمر الجسر وخشب خشبي، في نهاية الفيضانات الربيعية كل عام تم تجديده. في وقت لاحق تم استبداله ببريد. جسر دائم مرتبط بنوك الاجور فقط في عام 1982.

يتم عقد جسر كابل المعادن المعلق من قبل اثنين من الدعامات التي يتم من خلالها نشر الأزمة المرتفعة، التي تتصل بها الحرف "P". من كل بيلون إلى الجسر، كابلات الصلب التي تدعمها. يبلغ وزن الجسر حوالي تسعمائة طن، وطوله مائتان وعشرون متر. ومن المثير للاهتمام، تم بناء جسر على جانبي النهر. من الشاطئ الجنوبي، ذهب بناءه بالطريقة المعتادة - عبر النهر. تم بناء رفرفة الجسر على الشاطئ الشمالي لأول مرة، ثم تحولت وانضمت إلى النصف الآخر.

يبدو الجسر عمليا، على الرغم من أحجام ذات أهمية كبيرة. في أورينبورغ، هو الجذب الحضري الأكثر شهرة. في منتصفها، تم إنشاء Stela، مما يدل على أن الأورال هو حدود رمزية يفصل آسيا وأوروبا.

في الجانب الآسيوي من الجسر هناك غروف زهري مع مناظر طبيعية ساحلية وأشجار مظللة. Sevropia - نيرانبرغ الجسر، الذي أصبح وجهة عطلة مفضلة لمعظم المواطنين.

ومع ذلك، فإن الاتحاد الجغرافي الدولي لا يدرك هذه الحدود منذ عام 1959. بعد أخذ رأي العلماء الروس حول مرورها على طول نهر EMBA، جبال الأورال والمشيشين. وفقا لهذا البيان، يمكن اعتبار نهر الأورال حدودا مائية بين أضواء الضوء فقط في الدورة العليا. وهكذا، أورينبورغ هي مدينة أوروبية تماما. لكن أونبرجرز لا يزال واثقا في العكس، لأنه كبير جدا: خطوة واحدة إلى الجانب - وأنت في أوروبا، خطوة في الجانب الآخر - في آسيا.

تم بناء الجسر الأول عبر نهر الأورال في مدينة أورينبورغ في عام 1835. في تصميم وبناء الجسر، شارك الكاتب الروسي فلاديمير دال في أورينبورغ. كان الجسر خشبي ومغمر، تم إخطاره كل عام في نهاية الفيضانات الربيعية. في وقت لاحق، تم استبدال هذا الجسر كومة، وكانت أيضا خشبية ومؤقتة.

ظهر جسر دائم عبر الأورال في أورينبورغ فقط في عام 1982. تم بناؤه على مبادرة رئيس مجلس المدينة، يوري جاردي. هذا هو جسر كابل شنقا معدني. يتم تقسيمه على دعمين، حيث يرتفع اثنان من الأبراج العالية، متصلة في الجزء العلوي من الرسالة "P". يتم نشر الكابلات الصلب التي تدعم الجسر من كل من الأبراج. طول الجسر هو مائتي وعشرين متر، والوزن حوالي تسعمائة طن. ومن المثير للاهتمام أن الجسر مبني على جانبي الأورال. من الساحل الجنوبي، تم إجراء البناء بالطريقة المعتادة - عبر النهر. وعلى الشاطئ الشمالي، تم بناء الجسر على طول الساحل. ثم تكشف عن الاتصال على آخر النصف.

على الرغم من أحجامها الهامة إلى حد ما، فإن الجسر يبدو عددا من الوزن تقريبا. أصبحت واحدة من أكثر مناطق الجذب الأكثر تميزا في المدينة. في منتصف الجسر، يوجد ستيل معدن، مشيرا إلى الحدود الرمزية بين أوروبا وآسيا.

حول المشروع

جسر المشاة التعليق عبر نهر الأورال هو سمة واحدة من أجمل الأماكن في أورينبورغ، وهي ممشى اليورال. في جمالها، ليس أقل شأنا من العديد من الأماكن الممتازة في موسكو وسانت بطرسبرغ وبالتالي هي بطاقة عمل لمدينة أورينبورغ.

يقع أورينبورغ في وقت واحد في جزأين من العالم: أوروبا وآسيا. نهر الأورال هو حدود مائية بين هذه القارات، والجسر يربط بين الشواطئين هو الرابط بينهما. على جسر للمشاة عبر النهر، فإن الأورال هي علامة رمزية للحدود - شريفيين حدود مع معطف من أورينبورغ.

جسر المشاة عبر نهر أورال هو هيكل هندسي فريد من نوعه، تم إنشاؤه تحت إشراف V.V. شطالوفا، أحد المتخصصين التقدميين والمهندسين في البلاد، في منتصف القرن العشرين. لا يوجد أي نظائر لهذا الجسر في البلاد. باستخدام طرق تقدمية لتصنيع الهياكل المعدنية، بالإضافة إلى طريقة التثبيت الفريدة، تم بناء الجسر في وقت قصير، مع الحد الأدنى من التكاليف وهو جزء من الهندسة المعمارية المصورة لجسر نهر الأورال.

في عام 2009، أجريت استعادة الهياكل الداعمة لمسيرات الدرج والإحجيل، جسر للمشاة معلقة في نهر الأورال، والقيادة تحت تأثير الرطوبة، وأحمال المشاة والعوامل الأخرى. كان الغرض الرئيسي من الإصلاح زيادة في حياة درجات الدرج والجسر ككل. للقيام بذلك، كان من الضروري إيقاف مزيد من الدمار، واستعادة القدرات الدفترية، والطبقة الواقية وتضررت عن تآكل التعزيز، دون استخدام أساليب أكثر جذرية.

كانت حالة الهياكل المتفوقة حالة طوارئ، وهي طبقة واقية مغطاة، ودمرتها قضبان تقوية التآكل، في بعض الأماكن تآكل تماما، والشقوق على طول كامل المدة الهياكل الداعمة.

تم إجراء إصلاح في فصل درجات حرارة من + 15 درجة مئوية إلى +30 درجة مئوية دون أشعة الشمس المباشرة، وهو مثالي لإصلاح تركيبات الأسمنت. أثناء العمل، تم تنقيح الحزم من امتصاص الخرسانة، تعرضت قضبان التعزيز للقضبان الرملية والقطع. في أماكن الأضرار القوية للتعزيز، تم استبداله.

Marei، ميرقفر 1K لحماية مضادة للتآكل من قضبان التعزيز، التركيبة Thixotropic Thixotropic ذات خصائص لاصقة جيدة لإنشاء طبقة واقية بشكل عام لتعزيز الحزم وتكوين مرن مكون من مكونات مكونة على أساس الأسمنت للحماية وخرسانة تسرب المياه.

بناء على البيانات الفنية لهذه المواد تم اختبارها في الممارسة العملية، يمكن بسهولة حل مشاكل تدمير الحزم في المستقبل القادم.

جسر مشاة من خلال نهر الأورال هو نوع من رمز مدينتنا في أورينبورغ. على الجسر تثبيت stela " أوروبا آسيا"(انظر Stela Europe-Asia)، الذي يقسم المدينة لمدة 2 أجزاء ذات صلة (تقريبا في وسط نهر الأورال). من الجزء الأوروبي من المدينة، يقع نصب Chkalov قبل الدخول إلى سد، هناك عرض منصة وتلفريك سيارة تربط شواطئين. ربما من المنظمات بدلا من المشي عبر الجسر لدفع إلى الجزء الآسيوي على سيارة الكابلات. على البنك الثاني لنهر الأورال هناك حديقة " زورالنا ربيع"- واحدة من الأماكن المفضلة للباقي هي المواطنين. يحتوي الحديقة على كافتيريا صيفية، وهناك مربع جميل مع مقاعد، هناك تأجير دراجة وتزلج على الجليد.

المرجع التاريخي

تم بناء الجسر الأول في أورينبورغ عبر نهر أورال 1835 عام. ثم في تصميم وبناء الجسر، الكاتب الروسي الذي عاش في ذلك الوقت في أورينبورغ فلاديمير دال.وبعد كان الجسر خشبي ومغمر، لذلك كان عليه أن تضعه كل عام في نهاية الفيضانات الربيعية. قليل في وقت لاحق، تم استبدال جسر الفيضانات كومة، لكنه ظل مؤقتا أيضا.

فقط في 1982 تم بناء جسر حديث عبر الأورال في أورينبورغ. تم بناء جسر المشاة في مبادرة رئيس مجلس المدينة يوري garantikina.وبعد هذا هو جسر كابل شنقا معدني. يتم تقسيمه على دعمين، حيث يرتفع اثنان من الأبراج العالية، متصلة في الجزء العلوي من الرسالة "P". يتم نشر الكابلات الصلب التي تدعم الجسر من كل من الأبراج. طول الجسر هو 220 متر والوزن 900 طن. ومن المثير للاهتمام أن الجسر مبني على جانبي الأورال. من الشاطئ الجنوبي، تم إجراء البناء بالطريقة المعتادة عبر النهر. وعلى الشاطئ الشمالي، تم بناء الجسر على طول الساحل. ثم تكشف عن الاتصال على آخر النصف.

في الليل، يضيء جسر المشاة المعلق والإسداد من قبل العديد من الفوانيس، مما يجعل إحدى مناطق الجذب في مدينة أورينبورغ لدينا مثيرة للإعجاب للغاية.