كارثة على سيناء. قبل عام على سيناء، انفجرت طائرة مع السياح الروس

بالضبط قبل عام، 31 أكتوبر 2015، كان هناك أكثر ضخمة في روسيا في عدد ضحايا حادث الطائرة. ثم في شمال شبه جزيرة سيناء، الخطوط الجوية A321 لشركة كوجاليمافيا الخطوط الجوية. على متن الطائرة 217 راكبا، من بينهم 24 طفلا، وسبعة أعضاء طاقم. مات كل منهم. اعترفت السلطات الروسية بالهجوم الإرهابي الذي حدث، لكن التحقيق الدولي لم يكتمل بعد.

في 31 أكتوبر، تم إجراء شركة طيران Cogalymavia A321 من قبل رحلة مستأجرة من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرج. طار بطانة الساعة 5:50 في الصباح وبعد 23 دقيقة اختفى مع الرادار. في نفس اليوم، عثرت مجموعات البحث في الحكومة المصرية على حطام الطائرات المدمرة بالقرب من مدينة نكحل في شمال شبه جزيرة سيناء. توفي جميع أولئك الذين كانوا على متن الطائرة 224 شخصا، من بينهم 219 روس، أربعة مواطنين في أوكرانيا وأحد مواطنين من بيلاروسيا.

أسباب تحطم A321

إن التحقيق الدولي، الذي يقود سلطات الطيران المصرية، لم ينته بعد. يشارك ممثلو روسيا وفرنسا وألمانيا وأيرلندا والولايات المتحدة.

الأول هو أن الهجوم الإرهابي يمكن أن يحدث على متن الطائرة A321، بعد وقت قصير من تحطم طائرة بدأت في الإبلاغ عن وسائل الإعلام الغربية بالإشارة إلى مصادرها في الخدمات والمسؤولين الخاصة. من هذه المنشورات، كان من الضروري أن تعتبر السلطات الأمريكية والسلطات البريطانية نسخة من الهجوم الإرهابي على الأرجح. ومع ذلك، في موسكو لفترة طويلة نأت علنا \u200b\u200bعن ذلك، يدعو إلى إصدار الهجوم الإرهابي المبكر والحث على انتظار النتائج الرسمية للتحقيق. وفي 6 نوفمبر فقط، تقرر تعليق الرحلات الجوية مع مصر لتوضيح أسباب تحطم A321 وإجلاء الروس هناك.

رسميا هجوم FSB الإرهابي الذي حدث على سيناء فقط بعد أسبوعين ونصف بعد الكارثة، 17 نوفمبر. وفقا للقسم، عملت عبوة ناسفة محلية الصنع في الرحلة. فلاديمير بوتين في اجتماع لمجلس الأمن للعثور على منظمي التحطم "في أي نقطة من الكوكب" وتدميرها.

ومع ذلك، استمرت سلطات مصر حتى بعد هذه البيانات في الإصرار على أن السبب الأكثر احتمالا للكارثية كانت مشكلة فنية. وفقط في فبراير 2016، أقر رئيس البلاد عبد الفطائي السيسي بأن الهجوم الإرهابي وقع على متن طائرة A321.

في سبتمبر / أيلول، أفادت صحيفة كومرسانت بالإشارة إلى المصادر أن اللجنة الفنية الدولية تحدد مكان الانفجار الدقيق في الطائرة. وفقا للنشر، قرر الخبراء أن الإرهابيين مارسون مقصورة الأمتعة المباعدة في جزء الذيل من الطائرة، وإخفاء الجهاز المتفجر بين عربات الأطفال وأثاث الخوص، والذي نقل السياح.

تعتقد روسيا وكالة المخابرات المركزية أن الانفجار على متن الطائرة نظمت "فيلا سيناء" (حتى عام 2014 - أنصار بيت مكديس)، والمحظى بالخلية المحرمة في روسيا المنظمة الإرهابية "الدولة الإسلامية" (ISOL). تحملت هذه المجموعة مسؤولية الانهيار A321: 18 نوفمبر 2015، نشرت مجلة الدعاية للدولة الإسلامية "دبيك" صورة للجهاز المتفجر المصنوع من Schweppes. كما هو مذكور في المقال، تم تشغيل هذا الجهاز على متن A321. في أغسطس 2016، الجيش المصري عن مقتل الزعيم "فلايت سيناء" أبو دعاء النسارية، يشتبه في تنظيم هجوم إرهابي.

فضيحة

اشتكى أقارب القتلى في الكارثة مرارا وتكرارا من مسار التحقيق وعملية دفع التعويض. في ديسمبر / كانون الأول، محام إيغور ترونوف بالنيابة عن 35 من الأقارب إلى محكمة باسمان الشكوى بشأن تقاعسها من رئيس لجنة التحقيق في ألكساندر باستريكينا. وفقا للمحام، أعربت عن أن SC تجاهل اثنين من تحويل الأقارب. في أحدهم، طلبوا الإبلاغ عن عدد القضية الجنائية، والاعتراف بهم من قبل الضحايا والتعرف على مواد التحقيق. شكوى أخرى تشعر بالقلق إغراء. في الاستئناف، ذكر أن الشركة تم استلامها عن طريق الاحتيال من أقارب البيانات الميتة، مما يحد من حقهم في الاستئناف إلى المحكمة من أجل الحصول على تعويض. في "Ingosstrakh"، مرفوض هذه الاتهامات بشكل قاطع. وتم رفض الدعوى إلى Bastrykina.

تأثيرات

بعد انهيار طائرة كوجاليمافيا، علقت روسيا الرحلة مع مصر، وتم حظر مشغلي الجولات السياحية في هذا الاتجاه. طوال العام، كانوا ينتظرون تجديد الاتصالات مع البلاد، التي كانت لسنوات عديدة واحدة من اتجاهات المنتجع الرئيسية للروس. وفقا لأحدث البيانات، لا يمكن أن يحدث ذلك قبل ديسمبر - يناير.

لاستئناف الرحلات الجوية إلى الجانب المصري، من الضروري إجراء عدد من المتطلبات الأمنية لسلامة المطار (قائمتها بالكامل عبر الإنترنت). خلال العام، أرسلت روسيا مرارا وتكرارا متخصصيها لمصر لعمليات التفتيش في مطارات القاهرة، شرم - إشيش والغردقة، ولكن في كل مرة انتهاكات. وفقا لمصادر جريدة الفضان، التي اقتباسات تاس، "عدد من الهياكل الروسية ترفض مناقشة مسألة استئناف الرحلات الجوية مع مصر قبل ظهور نتائج التحقيق الرسمي".

مع إغلاق الرحلات الجوية، عانت مصر خسائر كبيرة. من انهيار السياحة - واحدة من الصناعات الرئيسية للبلاد (أكثر من 11٪ من الناتج المحلي الإجمالي حتى نوفمبر 2015) - استمرت ميزانية مصر، حيث استمر تقييم رويترز أكثر من ثلاثة مليارات دولار.

أدى انهيار إيرباص الروسية والإقلاع اللاحق لرحلات الرحلات الجوية إلى الجمهورية العربية إلى المشاكل وللكنيمافيا نفسها ومشغل بريسكو للسياحة المرتبط به، وهو عميل الرحلة 9268. منذ ربيع عام 2015، حالة الاعتراف بالناقلة بالإفلاس، سيعقد الاجتماع التالي في 10 نوفمبر. في مارس، حددت Rosaviatsius شهادة مشغل KOGALYMAVIA وحرم التحمل في 13 وجهة دولية.

علقت مشغل Brisco Tour of Brisco Tour Operator العمل حتى يتم سداد الديون للعملاء والوكالات. كما ورد في موقع بريسكو، بعد إغلاق الرحلات الجوية إلى مصر وتركيا، عانت الشركة من "خسائر مالية واقتصادية هائلة".

31 أكتوبر 2015، راي شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. يراجع شخص ما صورا في الهاتف، مما يمثل كيفية إخبار الأقارب والأقارب في البقية. الأزواج الأسرة تهدئ الأطفال الذين يتصرفون في الصباح بقوة، - نعم لنقل الخوف. المغادرة في جدول زمني، قادها مباشرة إلى السماء. بالفعل في اليوم التالي، يتم تحويل وسائل الإعلام إلى صورة "الراكب الرئيسي" - دارينا الرعد. ستصبح هذه اللقطة نوعا من رمز الرحلة المشؤومة من Airbus 321، حيث لم يعد أي من 224 شخصا على قيد الحياة.

"رحلة في الوضع العادي"

طارت الطائرة بأمان وبدأت في الحصول على ارتفاع في الساعة 6:50 موسكو. كل شيء يمر في الوضع العادي، فجأة بعد 23 دقيقة، يفقد المرسلون لمس الطاقم.

وفي الوقت نفسه، أفاد طلب مطار بولكوفو أن الرحلة تتأخر "لأسباب فنية". يتم نقل الوقت مرة واحدة، وتتسامح مع اثنين ... في روسيا، يحاولون ألا يفكروا في الانتظار الأكثر فظاعة وعصبية للرسائل من الأقارب: هبوط لحالات الطوارئ، ولكن عن أي شيء، ولكن حول أي شيء، فقط. عندما بدأت الزهور بالفعل تلاشى، وسجل نقل الرحلة القادم، لم يقف أعصاب الأقارب: استدعاء كوجاليمافيا وتم رش مشغل بريسكو السياحي. "نكتشف كل شيء"، لا تقلق، "الناس في حالات مختلفة سمعوا.

ثم جاءت الأخبار، والتي تومض في الرأس في الجميع، لكنهم رفضوا. حقيقة أن كل شيء مات، أصبح معروفا على الفور. وقال أحد رجال الانقاذ الذين تقدموا على الفور إلى المكان مباشرة بعد الحادث، إنه سمع أصوات الركاب الذين جاءوا من تحت الحطام البطانة. بالفعل في دقائق اتضح: أنا لم أسمع أنه بدا.

راكب الرئيس

تصور صورة دارينا الرعد التي تبلغ من العمر عشرة أشهر من Gatchina، التي تم إجراؤها في مطار بولكوفو، كلها جميع وسائل الإعلام الروسية المعروفة وتم تحويلها في شبكات اجتماعية. أصبحت اللقطة واحدة من أحرف تلك المأساة الرهيبة.

ابن، أليكسي، أراد أن يكون طيارا. فقط أنا لم أسمح "، أخبرت الجدة دارينا إيلينا عن الحياة في وقت لاحق.

كان والد أليكسي 30 عاما طيارا عسكريا. درس الشاب نفسه على تخصص تقني وذهب للعمل في شركة تكنولوجيا المعلومات. هنا التقى تاتيانا. تزوج الشباب أكثر بقليل من عام قبل المأساة. في الصفحة التي لا تزال بأسعار معقولة من شاب في الشبكة الاجتماعية يقع الكثير من الصور من زوج محبوب صنع في يوم الزفاف.

دعا ابنة "الركاب الرئيسي" تاتيانا. قبل المغادرة من بولكوفو، صورت فتاة تم الضغط عليها مع المقابض إلى الزجاج، وضعت صورة في الشبكة الاجتماعية.

قدمت Grandmother Darina والديه عدم اتخاذ رحلة الطفل: يخشى أن يأخذها بشكل سيء. لكن تلك والاستماع لم يقودوا: يجب أن يغرق الطفل في الشمس.

"لن أعيش بدونها"

31 أكتوبر أصبح مأساة لآلاف الناس. الزوج سفيتلانا دودوشكينا، Anatoly، لا يمكن أن يطير جنبا إلى جنب مع زوجته في إجازة مرة واحدة. في مصر، كانت الزوجين بالفعل أكثر من مرة، وبالتالي فإن المرأة تعرف ليست سيئة كيفية التصرف في المنتجع. غريبا بشكل خاص يبدو تحذيره.

ذهبت لأول مرة في إجازة دون لي. قلت لها أنه إذا حدث شيء ما، لم أستطع البقاء دون ذلك. "لم أعد أريد أن أعيش، أنا غير مهتم"، قال تحطم Anatoly.

ذهبت المرأة للاسترخاء في شركة ابنته واثنين من أحفاد الشباب. لكن الابنة قررت البقاء في يوم واحد أو مختلفة، لأنه كان من الممكن الاسترخاء لفترة أطول قليلا. نتيجة لذلك، ارتفعت سفيتلانا فقط من عائلة بأكملها في الرحلة القاتلة.

هدية عيد ميلاد

في 27 أكتوبر، احتفل بعيد ميلاد الزوجة المدنية ثم نائب رئيس بسكوف ألكساندر كوبيلوفا. اشترى نفسه ومحبوب، إيلينا ميلنيكوفا، تذكرة. من عملنا لم يرغبوا، لكن نائب رئيس المدينة أقنع ذلك. جادل بحقيقة أن المناسبة ثقيلة جدا.

التقى رجل الزوجة المدنية المستقبلية في العمل. الحقيقة هي أن إيلينا هي رئيس قسم شؤون الموظفين في دسم مدينة بسكوف. ألكساندر، قبل سنوات قليلة، توفيت زوجته، إيلينا مطلقة. كانوا معا لمدة عام بحلول الوقت الحالي.

في كل وقت، تكلم إيلينا في إجازة في الشبكات الاجتماعية التي تستريحها جيدا - تستحم، حمامات الشمس وبشكل عام "تعال". آخر مرة ذهبت فيها عبر الإنترنت قبل ثلاث ساعات من المغادرة المشؤومة.

"أكثر قليلا - وترك من الطيران"

مضيف طيران كبير، فالنتينا مارتسيفيتش البالغ من العمر 38 عاما، الذي كان مخصصا للسماء لمدة 12 عاما، مخطط له ترك الطيران في المستقبل القريب. أرادت الهدوء، وضعت خطط لحياة عائلية هادئة. زوج فالنتينا، مكسيم، هو قائد الطائرات. في تلك اللحظة كان في رحلة الطيران الصينية.

عملت عيد الحب من أنابا، عملت في مطار كراسنودار عندما التقى الزوج المستقبلي. سرعان ما انتقل معا إلى موسكو. إنه طوال الوقت في الرحلة، وهي في الرحيل التالي. تعبت من الفيديو مع زوجها والألوان الأصلية الأصلية.

5 أكتوبر، في عيد ميلاده، طارت إلى المنزل لعناق أمي. تذكرت معارفها لاحقا أنها تصرفت بشكل غريب: لقد تم التحدث بغرب، يبتسم بشكل غريب، صنع الكثير من الصور.

أثناء العودة إلى موسكو، قبل فترة وجيزة من الرحلة المشؤومة، كانت المرأة خائفة لأول مرة خلال الهبوط. أخبرت أصدقاؤه، حيث كانت البطانة تهتز وكانت خائفة من أن الطيارين لن ينجحوا في لوحة جيدة.

"رقيق، في انتظار"

كان من المفترض أن يلتقي مرساة الرحلة مارينا أوسوتهنوفا بزوجها -UARD Andrei هندسي في دوموديدوفو في 1 نوفمبر. بدا الخطة على النحو التالي: هبطت أندرو في بولكوفو، والراحة، وبعد الذهاب إلى موسكو كراكب. بعد 20 دقيقة بعد وصول جانبه، تهبط في العاصمة. يخطط الشباب عطلة نهاية أسبوع لا تنسى.

كان للزوجين تقليدا: في جميع السنوات الأربع أنهم كانوا معا، أرسل أندري رسالة نصية قصيرة أثناء "التقاطعات" مع نفس النص: "سخيف، أنا في انتظارك". هذه المرة لم تكن هناك رسائل. في نوفمبر، كان من المفترض أن يكون اندريه 30 عاما ...

إصدار

استعرض الخبراء أربع إصدارات رئيسية من تحطم طائرة: عطل تقني، خطأ الطيارين بأن الطائرة أسقطت انفجارا وانفجارا.

عطل تقني.

النسخة الأولى التي بدأها المحققين في الاعتبار هي عطل تقني. يزعم أن بطانة كان لديه عيوب. على سبيل المثال، قبل 14 سنة أخرى من المأساة، في نوفمبر 2001، في مطار القاهرة، فشلت بطانة وإيذاء ذيل الأراضي. ثم لا يزال ينتمي إلى شركات الطيران الشرق الأوسط. بعد حدوث الطائرة، تم إصلاح الطائرة وبيعها. بعد ذلك، تم استئجارها من قبل شركات الطيران المختلفة، حتى النهاية، لم تكن "انحياكة" في كوجاليمافيا في عام 2012.

يمكنك التحدث عن هذه الخطوط الجوية هذا، ولكن يتم اختبار أي طائرة من أي شركة نقل قبل الرحلة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، يتم ترتيب الجانبين الشيكات التقنية. لذلك، تم فحص محركات البطانة قبل خمسة أيام من المأساة. ومن غير المرجح أن يفقد الخبراء هذا عطل هام، بسبب تحطمت الطائرة. تم تأكيد وجهة النظر هذه في شركة الطيران. بالإضافة إلى ذلك، قال الطيارون الذين لديهم خبرة كبيرة مرارا وتكرارا أن أيا من أفراد الطاقم سوف يخاطرون بحياتهم الخاصة، وببساطة رفض الطيران في حالة الشك.

على إصدار الخطأ، تقول حقيقة أخرى: عشية تحطم "إيرباص" طار من شرم الشيخ إلى سمارة والعودة. بعد ذلك، في المطار المصري، اجتاز الصيانة، لم يكن هناك استكشاف أخطاء حاسمة.

بعد أسبوع من المأساة، أخبر ممثلو Mac أنه حتى تسجيل مسجلات المسجلات، تم إجراء الرحلة في الوضع العادي، لم يتم تسجيل معلومات حول رفض فرص النظم وحدات الطائرات على مسجل حدودي.

خطأ في الطاقم

أصبح هذا الإصدار الثاني. يمكن للطيارين المزعوم أن الذعر، تتصرف بشكل غير صحيح في وضع حرج. تم رفض مثل هذه النسخة في مراعاة في نفس اليوم. كان FCC Valery Nemov في البداية طيار عسكري، وبعد التقاعد (كان الرجل البالغ من العمر 48 عاما) ينبعث من طيار من الطيران المدني في مركز تدريب عمور في تركيا. خبرتها المشتركة للوحة هي 3682 ساعة، منها 1100 ساعة - قائد الطائرة.

الطيار الثاني، سيرجي تروخيوف البالغ من العمر 45 عاما، كان يبلغ من العمر 5641 سنة، أكثر من ذلك من FCC. مرت تدريبا خاصا في جمهورية التشيك لإدارة A321.

تم استبعاد إصدار الخطأ من قبل الطيارين KOGALYMAVIA أنفسهم: وضعوا خطابا على الشبكة بعد ساعات قليلة من المأساة، حيث زعموا أنه لا يمكن أن يكون أي خطأ.

طرقت

بعد فترة وجيزة من انهيار المتشددين ISIS * تحمل مسؤولية تحطم الطائرة. حتى أنهم نشروا فيديو حيث يزعم الطائرات. سرعان ما اتضح أن الفيديو ليس أكثر من مزيفة، ولم يطرق أحد بطانة الروسية.

بالفعل بعد التفتيش الأولية لطائرة الطائرة، أصبح الخبراء واضحا أنه لم يتم تصوير أحد عليه.

انفجرت الطائرة في الهواء. في البداية، تم مزج الذيل، وبعد أن بدأت بطانة كله في الاضمحلال. كانت حطام الطائرة على بعد حوالي 40 كم من بعضها البعض، وكان الذيل والأنف على بعد 5 كم.

هجوم إرهابي

هذا الإصدار هو الأولوية. حقيقة أن القنبلة كانت على متنها، بدأت وسائل الإعلام تكتب بعد ساعات قليلة من المأساة. خلال الشهر، أكد الخبراء الروس حقيقة الانفجار. لذلك، في 16 نوفمبر 2015، رأى رئيس FSB، ألكساندر بورتنيكوف في الاجتماع في الكرملين، لأول مرة رسميا رسميا أن الهجوم الإرهابي.

في البداية، كان يفترض أن القنبلة وضعت بين مقاعد الركاب في الصف الثلاثين. ومع ذلك، جاء الخبراء اللاحقون إلى استنتاج مفاده أن الجهاز المتفجر محلي الصنع بسعة ما يصل إلى 1 كجم في مكافئ TNT كان في جزء الذيل، بجانب الكراسي المتحركة للأطفال. تحسب الموقت المثبت في القنبلة كم من دقائق سيعيش 224 شخصا. بعد الانفجار، تحولت بطانة الجزء الذيل، وانتقل إلى الغوص لا يمكن السيطرة عليها.

لم يعترف المسؤولون المصريون رسميا بالهجوم الإرهابي لفترة طويلة (وفقا لأحد الإصدارات، خوفا من الدعاوى القضوية متعددة الأطراف من جانب أقارب الضحايا). دعا القاهرة إلى انتظار النتائج الرسمية للتحقيق، والتي، بالمناسبة، لا تزال. ومع ذلك، في فبراير / شباط، اعترف ممثل وزارة الخارجية المصرية أحمد أبو زيد بأن الهجوم الإرهابي وقع على متن الطائرة.

وقال إن ضحايا العمليات الإرهابية كانت العشرات، وحتى مئات الأشخاص، بما في ذلك نتيجة سقوط البطانة الروسية في سيناء ".

* المنظمة محظورة في روسيا بقرار المحكمة العليا.

رحلة طيران 9268 ذهبت إلى 03:50:06 UTC (05:50:06 بالتوقيت المحلي و 06:50:06 وقت موسكو). في 04:13:00 قلل البطانة بشكل حاد الطول، ثم اختفى مع الرادار.

قبل وقت قصير من الحادث، طلب قائد الطائرات على تصريح لهبوط الطوارئ في القاهرة بسبب فشل التقنية. ومع ذلك، فإن حفظ الطائرة كان مستحيلا بالفعل. تم اكتشاف حطام الخطوط الجوية بالقرب من مدينة العريش - كانوا منتشرين لمدة 13 كم في شكل القطع الناقص، والذي بلغ 30 مترا مربعا. كم.

على متن الطائرة انهارت إيرباص 321 كان هناك 224 شخصا، أعضاء الطاقم من سبع حزب. في البداية، تم الإبلاغ عن رجال الانقاذ المصريين الذين وصلوا إلى مكانهم بأنهم سمعوا أن يشجبوا من الناس تحت الحطام، وذكروا أنهم يأملون في العثور على شخص قادر على البقاء، ولكن سرعان ما أصبح معروفا أنه لم ينج أحد. معظم ركاب الطائرة كانوا سياحي عادوا إلى روسيا بعد الراحة في مصر. ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من أولئك الذين كانوا على متن الطائرة، والروس، ومع ذلك، كان هناك ثلاثة مواطنين في أوكرانيا ومواطن بيلاروسيا.

وكان من بين القتلى نائب رئيس بسكوف، الذي عاد من إجازة مع زوجته المدنية، وكذلك مشارك عرض التلفزيون "أعلى النموذج في الروسية" إيلينا المنزل من سان بطرسبرج. توفي 24 طفلا.

كان الراكب الصغير جدا عشرة أشهر فقط، أصبحت صورتها التي نشرتها العديد من المنشورات العالمية رمزا للمأساة على سيناء.

الأسباب

في الأيام الأولى بعد الكارثة، جاءت معلومات حول الأسباب المحتملة للحادث في تناقض. لذلك، ذكرت السلطات المصرية أن الطاقم إيرباص 321 اشتكى من عطل المحرك. كما وضعوا نسخة من الخطأ التقني كواحد من الرئيسي. في التقرير الأولية الصادرة عن مصر في نهاية العام الماضي، لم تكن هناك كلمة واحدة حول الهجوم الإرهابي على متن السفينة.

ومع ذلك، تمت الإشارة إلى جميع الأدلة العكسية.

بعد ساعات قليلة من الحادث، استولت المسلحون المحروا في روسيا "الدولة الإسلامية" مسؤولية الانفجار.

استدعى منظم الانفجار أبو أسامة المصري، زعيم المجموعة "فيلاي سيناء"، الذي يعتبر. في وقت لاحق من خلال وسائل الإعلام الودية، أظهر الإرهابيون صورا للجهاز المتفجر - اتضح أن قنبلة ذاتية مصنوعة من الألمنيوم العاديين. كما جادل مسلحون IG بأنهم قادرون على إحضار الجهاز على متن الطائرة بعد أن وجدوا بعض الثغور في نظام الأمن في مطار سحر الشيخ.

في مساء 16 نوفمبر، قال فلاديمير بوتين في اجتماع، عقب نتائج التحقيق، أسباب حادث تحطم الطائرة إن روسيا ستجد وجني منظمي الهجوم الإرهابي.

"قتل شعبنا في سيناء هو من بين أكثر حملة الدموية في عدد ضحايا الجريمة. ونحن لن نقضاء الدموع من روحنا وقلوبنا. ستبقى معنا إلى الأبد. لكنه لن يمنعنا من إيجاد ومعاقبة المجرمين ". - يجب أن نفعل هذا دون فترة الحد، تعرف عليهم جميع الاسم. سنبحث عنهم في كل مكان، أينما يختبئون. سنجدها في أي مكان في الكوكب والقتل ".

بالإضافة إلى ذلك، أمر بوتين بتعزيز ضربات الطيران على كائنات الدولة الإسلامية في سوريا. بعد ذلك، تم تعزيز مجموعة الطيران من سلاح الجو الروسي في سوريا، وكانت طائرات الطيران البعيدة متصلة أيضا بالقصف. "يجب عدم استمرار عملنا القتالي في الطيران في سوريا. وأضاف الرئيس أن المجرمين يفهمون أن الانتقام لا مفر منه ".

"حديقة الذاكرة"

على حواء، في 30 أكتوبر، تم تثبيت حجر الرهن العقاري على موقع النصب التذكاري المستقبلي لضحايا مأساة "حديقة الذاكرة" على جبل صومال في منطقة لينينغراد. "نحن نخطط لزرع 224 شجرة هنا، وفقا لعدد أولئك الذين لقوا حتفهم نتيجة الهجوم الإرهابي على سيناء. وهذه الحديقة، "حديقة الذاكرة"، ستزدهر كل عام، ستعيش. وفي قلوبنا، ستكون هناك ذاكرة من الأقارب والأصدقاء والأصدقاء وزملائهم من مواطني العموديون، يطيرون 9268 "، قال محافظ المنطقة.

مشروع "حديقة الذاكرة"، التي طورها طلاب جامعة القديس بطرسبرغ المعمارية والبناء، هي ممر من لوحات وهياكل معدنية مع أسماء جميع القتلى في حادث تحطم طائرة مع عناصر من تصميم المناظر الطبيعية. بفضل نظام الإضاءة، سيكون النصب التذكاري مرئيا خلال النهار يمر على طول الطريق في الحياة (اليوم هو الاسم الرسمي لسكان سانت بطرسبرغ A128). سيحدث الافتتاح الرسمي "حديقة الذاكرة" في عام، عشية الذكرى الثانية للمأساة المصرية.

عشية أقارب القتلى، سقطت حرفيا نائما مع الزهور الموضوعة في سانت بطرسبرغ.

في انتظار النتائج الأولى للتحقيق في مأساة سيناء، تم تركها لفترة طويلة: سيتم نشر النتائج الأولية للتحقيق، وفقا لمصدر الصحيفة المصرية، في وزارة الطيران المدنية، سوف تنشر في وزارة الطيران المدني، أن تنشر على مدى 60 يوما القادمة.

في صباح يوم 31 أكتوبر، كانت الخطوط الجوية الروسية إيربيلين إيربوس -221 كوجاليمافيا تحطمها شمال شبه جزيرة سيناء، على متنها سبعة من أفراد الطاقم و 217 راكبا، من بينها 17 طفلا. في الدقائق الأولى، كانت معلومات حول تحطم الطائرة متناقضا للغاية. كانت هناك حتى رسائل أن الطائرة سليمة.

على ما يبدو، لذلك، في مطار سانت بطرسبرغ مطار بولكوفو على دعوة المراسل "SP" في وقت وصول الرحلة 7 كيلو بايت 7 كيلو بايت 9268 من شرم الشيخ، أجاب صوت مؤلفة أنثى صديقة: "على المعلومات الأولية، هذا الرحلة تأخرت إلى حد ما. " بعد ذلك، رن الصفافير القصيرة في الهاتف. على مدار الساعة 11: 27.

بحلول هذا الوقت كان من الواضح بالفعل أن الطائرة، للأسف، تحطمت.

معلومات حول المأساة مع بطانة منتشرة على الفور عبر الإنترنت. بعد ثلاث دقائق، كانت المنطقة المقدرة للحاصلة Airbus-321 معروفة - المنطقة المركزية في سيناء.

سجلنا مرة أخرى عدد مرجع pulkovo. "لا تحدد، ولكن متأخرا بكثير لطائرة من شرم الشيخ؟" يبدو أن الصوت في الأنبوب أقل ودية، وتوتر إلى حد ما، فقد أبلغ هذا الوقت لفترة وجيزة: "تم تحديد المعلومات". و - مرة أخرى الصفافير، الصفافير ...

قريبا معلومات حول وصول الطائرة اختفت مع اللوحة ...

طارت الطائرة، التي حلقت 9268 من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرغ، من المطار المصري إلى 6.21 وقت موسكو وبعد 23 دقيقة اختفى من شاشات الرادار. أثيرت الطيران العسكري لمصر إلى السفينة الروسية على المنبه.

في حوالي الساعة 11:00 في وقت موسكو، أكدت قوة مصر انهيار البطانة الروسية. كان موقع الطائرة غبي ورئيس وزراء مصر شريف إسماعيل عقدت لجنة الأزمات.

وفقا لوسائل الإعلام، بالإشارة إلى مصادرها، بعد الإقلاع، أخبر الطيار المرسل على الأرض على المشاكل التقنية، وبعد 18 دقيقة بعد بدء الرحلة، طلبت الطائرة هبوطا في حالات الطوارئ في القاهرة. في المطار، ذكر شرم الشيخ أن طاقم البطانة عدة مرات بعد الأسبوع الماضي اشتكى من أعطال المحرك. وفقا لوسائل الإعلام في العملية، كانت الطائرة 18 عاما. تحتوي الطائرة العائلية A320 على اثنين من CFMI CFM56-5B وبرات آند ويتني PW6000A أو IAE V2500-A5.

كما أصبح معروفا من الرسائل من السلطات المصرية، يتم تدمير الطائرة الساقطة بالكامل. من المفترض أن توفي كل من كانوا على متن. في الوقت نفسه، ذكرت خدمة الأمن المصرية أنه لا توجد علامات تم إسقاط الطائرة.

قام مطار بولكوفو بإنشاء مقر للمساعدة في أقارب المسافرين في السفينة. اثنين من طائرات IL-76 وحالات الطوارئ الواحدة - 200 وزارة الاتحاد الروسي مستعدة للسفر إلى مصر مع رجال الإنقاذ على متن الطائرة. الممثل الرسمي لوزارة خارجية الاتحاد الروسي ماريا زاخاروفا ذكرت أن موظفي السفارة الروسية في مصر تعرف على تفاصيل المأساة.

وقال السبب المحتمل لانهيار طائرات الركاب الروسية في شبه جزيرة سيناء هو العطل الفني، ايمن المقضامتولد اللجنة التي شكلت في مصر لرصد عواقب الكارثة.

وفقا للصحيفة المصرية الأخرم، أشار الخبير إنه يعتقد أن "المشاكل التقنية" قد حدثت.

قراءة جميع الأخبار حول تحطم الطائرة الروسية في مصر

آخر المعلومات:

12/25/2015 تم إجراء الهجوم الإرهابي على متن الطائرة A321 باستخدام عبوة ناسفة ذاتها الذاتية بناء على المتفجرات البلاستيكية C-4. وفقا لصحيفة كوميرسانت، مع الإشارة إلى مصدره الخاص بالقرب من النتيجة، فإن هذه الحقيقة توسع بشكل كبير قائمة المجرمين المحتملين.

وقال المصدر إن الخدمات الخاصة الروسية أنشأت الطبيعة الممكنة للجهاز المتفجر. تم تطوير المتفجرات البلاستيكية C-4 في الولايات المتحدة، والآن يتم إنتاجها في العديد من البلدان. وبالتالي، سيتم توسيع قائمة المشتبه بهم في المشاركة في إعداد الهجوم الإرهابي بشكل كبير، وبالتالي فإن البحث عنهم معقد.

11/17/2015 أكد FSB إصدار الانفجار على متن طائرة Airbus A321.

تم استلام معلومات الموارد بعد اجتماعه بعد اجتماع مدير FSB وفلاديمير بوتين. كما أصبح معروفا، في جميع الاحتمالات، كانت قوة الجهاز المتفجر للحطم في شبه جزيرة سيناء في طائرة ركاب سيناء حوالي 1 كيلوغرام في مكافئ TNT، ومع ذلك، يمكن أن يكون أيضا حوالي عدد أصغر بكثير المتفجرات التي يمكن أن تخدم فقط البادئ بمزيد من التدمير للطائرات في الهواء.

كان سبب الانفجار على متن الطائرة الروسية A321 على سيناء حقيبة مجهولة، والتي تلقى أحد المحركون من موظف مطار سحر الشيخ. وفقا لمصادر في خدمات الطاقة المصرية، ظلت الجهاز لمسح الأمتعة لبعض الوقت غير مراقب.

المأساة الرهيبة التي حدثت في 31 أكتوبر 2015، ومع عمرها البالغ عددها 224 شخصا تدفع الكثير من الأسئلة، رغم حقيقة أن المسجلات على متن الطائرة الموجودة في موقع تحطم طائرة إيرباص A321 لا تزال تعسف، فقد تم فك الخبراء بالفعل بعيدا ليست نسخة واحدة من سبب حدوث تحطم الطائرة.

عمل ارهابي

بعد تقريبا ظهور المعلومات حول تحطم طائرة ركاب KOGALYMAVIA ("الطريقة")، حدثت الإصدارات المتعلقة بالفعال الإرهابي على متن الطائرة. من الذي يمكن أن ينفذه، من الصعب للغاية أن نفترض أن المجموعات المتطرفة في جميع أنحاء العالم ليست قليلة للغاية، لكن الخبراء يلتزمون هذا الإصدار يعتقدون أن هذا قد يكون مسلحا "الدولة الإسلامية"، ومواقفها meranding خلال الشهر، دمرت في الاتحاد الروسي سوريا.

بعد ذلك مباشرة بعد تقديم هذا الإصدار، أشار المتشككون، إلى أن إصدار القانون الإرهابي على متن الطائرة من غير المرجح أن يكون السبب في حالة انفجار على متنها، ومن المرجح أن ينظر في هذه الظروف الخاصة، بالتأكيد سيكون من الأضرار الكبيرة للغاية بما في ذلك اللمس والركاب والديكور الداخلي الداخلي. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى حقيقة أنه حتى انفجار صغير داخل صالون الطائرات سيكون كافيا للاكتئاب، وبالنظر إلى حقيقة أن الطائرة كانت على ارتفاع كبير، مع احتمال 99٪ قول أن الطائرة ستكون دمرت.

تدمير الطائرة من الأرض

بدا لأول مرة أيضا النسخة وأن طائرة الركاب من شركة الطيران المحلية يمكن تدميرها من الأرض. تم نشر هذا الإصدار مفصلا للغاية في الوقت الحالي تم نشر الصور ومقاطع الفيديو من موقع تحطم الطائرة. عند الصور المقررة ومواد الفيديو، من الواضح تماما أن أي خارجي، في أي حال، لا يوجد أضرار واضحة لحالة جسم الطائرة من دخول القذيفة التفاعلية، مما يقلل من احتمال مثل هذه الظروف، ولكن في نفس الوقت لا يستبعد لهم تماما.

عطل تقني للطائرة

السبب الأكثر شيوعا لأي تحطم طائرة تقريبا هو عطل تقني، وفي الوقت الراهن، يلتزم هذا الإصدار غالبية المتخصصين في التحقيق في تحطم الطائرة. أي نوع من الطابع كان عطل، لا يتم اتخاذ الخبراء في الوقت الحالي، لأن معظم أكثر الإصدارات مختلفة ممكنة، ومع ذلك، ينبغي افتراض أنها نشأت، عنيفة للغاية.

ومع ذلك، كان من المفترض في الأصل أن محرك الطائرات يمكن أن يصبح شائما، من العدل أن نلاحظ حقيقة أن الطائرات الحديثة مؤمنة بشكل جيد للغاية ضد الوقوع في حالة فشل أحد المحركات، لأنه حتى عند استخدامه فقط محطة كهرباء واحدة، قد لا تتغلب الطائرة أقل من 200-300 كيلومتر.

بالإضافة إلى ذلك، نظرا للبيانات الرسمية، قبل المغادرة من المطار المصري، تم تصحيح طائرة ركاب Kogalymavia بالكامل، وقبل عدم وجود أي مشاكل تقنية للقلق.

كما أنه يستحق توضيح أنه في حالة حدوث أي عطل تقنية، فإن طاقم الطائرة تقارير في المقام الأول تقارير في المقام الأول، وفقا للبيانات الرسمية، وفقا للبيانات الرسمية، لم يقدم طيار طائرات الركاب أي طلبات أو إشعارات بشأن المشاكل التقنية التي نشأت على متن الطائرة الطائرة.

ضلل حاد الطائرات

أصبحت النسخة الأخيرة، التي يمكن التعبير عنها الصادق جدا، ما يسمى بالضغط المتفجر. بالنظر إلى النطاق الكبير من طائرة الركاب، وكذلك عملية العملية برمتها، فإن هذا الإصدار مبرر تماما، ومع ذلك، لا تزال ظروف غير معروفة لما حدث، حيث أن يبدأ عملية الاكتئاب الفوري، يستغرق إما حفرة كبيرة في جسم الطائرة من طائرة الركاب، أو زيادة حادة في الضغط داخل طائرة الركاب التي يمكن أن تكون ناجمة عن تفجير المتفجرات على متن الطائرة التي يدفعها مرة أخرى على الإصدار أو عن عمل إرهابي أو نسخة من التدمير المستهدف الطائرة من الأرض.

يلاحظ الخبراء أنه من المرجح أن يتم تعيين السبب الرئيسي للكارت الأحادي فقط بعد فك رموز المسجلات الجانبية للطائرة، والتي، على الرغم من تلقي بعض الضرر، ولكنها مناسبة تماما لاستخراج المعلومات والبيانات منها. من المتوقع أن يتم استلام الخبراء أول المعلومات الأولى من مسجلات Onboard من قبل الخبراء بحلول منتصف الأسبوع الحالي.