الطائرات الأكثر ضخمة في العالم. أكبر طائرة ركاب في العالم

تحتوي هذه القائمة على أكبر 10 طائرة في العالم من أي وقت مضى بنيت من أي وقت مضى. يتضمن الترتيب طائرة طيران الركاب والبضائع والبطانات النقل. حول بعضها، على سبيل المثال، مرييا، لديها مواد أكثر تفصيلا، وسوف نقول بعضا لأول مرة. يتم تقديم القائمة في ترتيب تنازلي.

Dorne do X.
كانت Dorney Do X أكبر وأصعب طائرة وأقوى في العالم، عندما تم إنتاج شركة Dornier الألمانية في عام 1929. في الواقع، فهي قارب مسافر عن بعد من الطائرات الكلاسيكية.

Tupolev Ant-20
تم تسمية Tupolev Ant-20، أو Maxim Gorky، باسم Maxim Gorky والمكرسة للذكرى الأربعين لأنشطته الأدبية والاجتماعية. كان Ant-20 أكبر طائرة مشهورة تعترف بفلسفة تصميم Junkers، مع الصلب ورقة مموجة في العديد من المكونات الرئيسية للحالة.

بوينغ 747 dreamlifter.
يستخدم هذا الإصدار الموسع من Boeing 747 يسمى DreamLifter حصريا لنقل أجزاء طائرات Boeing 787 إلى محطات تجميع الشركة من الموردين من أجزاء أخرى من العالم.

بوينغ 747-8.
Boeing 747-8 هي أكبر نسخة من 747، وكذلك أكبر طائرة تجارية مبنية في الولايات المتحدة وأطول طائرة ركاب في العالم. هذه هي عدد السجلات لديها هذه الطائرات الرائعة.

بوينغ 747.
كانت النسخة الأصلية من بوينغ 747 مرتين ونصف أكثر مع سعة الركاب من بوينغ 707، أحد عمالقة الطيران التجاري في الستينيات.

أنتونوف AN-22
أنتونوف 22 هي طائرة نقل عسكرية ثقيلة تم تطويرها من قبل مكتب تصميم أنطونوف في خاركوف. تعمل الطائرة على أربعة محركات توربوبرعية التفاعلية. أصبحت AN-22 أول طائرة سائلة من الجسم السوفياتي وتبقى أكبر عدد كبير من السكان TurboProp TurboProp بأربعة السكتة الدماغية مع شاحنة ريش وذيل عظمين حتى الآن.

أنتونوف AN-124
أنتونوف 124 هي طائرة استراتيجية للشحن الجوي. تم تطوير واحدة من أكبر الطائرات في العالم من قبل المكتب البناء من أنتونوف. 124 - والثاني في ارتفاع طائرة الشحن في العالم بعد بوينج 747-8F وأثقل طائرة شحن البضائع الثالثة في العالم.

إيرباص A380.
Airbus A380 مع Double Deck هي طائرة واسعة النطاق مع أربعة محركات. هذا هو أكبر طائرة ركاب في العالم. اضطرت مجموعة متنوعة من المطارات إلى تحديث عصابات الهبوط الخاصة بهم لتكييفها بحجمها. قدمت A380 رحلته الأولى في 27 أبريل 2005 وبدأت الخدمة التجارية في أكتوبر 2007 مع الخطوط الجوية السنغافورية.

إيرباص A340.
الثانية في القائمة هي Airbus A340. يستوعب ما يصل إلى 375 راكبا في المتغيرات القياسية و 440 في تعديل مكبر. اعتمادا على النموذج، يمكن أن يتغلب A-340 من 12400 إلى 17000 كم عند التزود بالوقود واحد.

أكبر طائرة - AN-225 MRIYA
AN-225 MRIYA - طائرة شحن استراتيجية للنقل الجوي، التي طورها مكتب تصميم أنطونوف في الثمانينيات. ترجمت مرية من اللغة الأوكرانية كحلم. الطائرة مدفوعة بمقدار ستة محركات الأهلية وهي الأكبر في العالم، مع أقصى وزن للإقلاع من 640 طنا. حاليا، تم بناء نسخة واحدة فقط، ولكنها تستعد للإصدار والثاني "مرييا".

أكبر ثلاث طائرات وتاريخها

يجذب الناس دائما أي طائرة سجل قياسية تتمتع دائما باهتمام كبير

Airbus A380 - طائرات راكز ركاب نفاثة على نطاق واسع تم إنشاؤها بواسطة Airbus S.A.S. (في وقت سابق، Airbus Industrie) هي أكبر طائرة تسلسلي في العالم.

يبلغ ارتفاع الطائرة 24.08 متر، الطول - 72.75 (80.65) متر، تباعد الجناح 79.75 متر. يمكن ل A380 إجراء رحلات بدون توقف إلى مسافة 15400 كم. القدرة - 525 راكب في مقصورة ثلاث فصول؛ 853 الركاب في تكوين من الدرجة الفردية.

كما يوفر تعديل البضائع من A380F مع إمكانية نقل البضائع إلى 150 طنا على مسافة تصل إلى 10،370 كم.

لتطوير A380 Aerobus، استغرق الأمر حوالي 10 سنوات، وكانت تكلفة البرنامج بأكمله حوالي 12 مليار يورو. يجادل إيرباص بأنه من الضروري بيع 420 طائرة لاسترداد تكاليف المؤسسة، على الرغم من تقدير بعض المحللين، يجب أن يكون الرقم أكبر بكثير.

وفقا للمطورين، كان الجزء الأكثر صعوبة في إنشاء A380 مشكلة تقليل كتلةها. كان من الممكن حل بسبب الاستخدام الواسع للمواد المركبة في كل من عناصر الطاقة للتصميم وفي الوحدات الإضافية، التصميمات الداخلية، إلخ.

لتقليل كتلة الطائرات، تم استخدام التقنيات التدريجية وسبائك الألمنيوم المحسن أيضا. وبالتالي، فإن الوحدة المركزية 11-طن لمدة 40٪ من كتلةها تتكون من وقود الكربون. الألواح العلوية والجانب من جسم الطائرة مصنوعة من وهج المواد الهجينة (الإنجليزية). على الأفران السفلية من جسم الطائرة، لحام الليزر من Stringers، والقليم، والتي خفضت بشكل كبير من كمية السحابات.

وفقا ل Airbus، وفقا لراكب واحد، يتم حرق A380 Airbus بنسبة 17٪ أقل من الوقود من "أكبر الطائرات الحديثة" (على ما يبدو، فهذا يعني Boeing 747). أصغر الوقود محترق، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل. بالنسبة للطائرة، تشكل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب فقط 75 جراما لكل كيلومتر من المسار. هذا ما يقرب من نصف انبعاث ثاني أكسيد الكربون الذي أنشأه الاتحاد الأوروبي للسيارات التي تم إنتاجها في عام 2008.

تم تكليف الطائرة المباعة الأول A320 إلى العميل في 15 أكتوبر 2007 بعد المرحلة الطويلة من اختبارات القبول ودخلت خدمة 25 أكتوبر 2007، وهي رحلة تجارية بين سنغافورة وسيدني. بعد شهرين، صرح رئيس الخطوط الجوية السنغافورية تشو تشونغ سينغ أن إيرباص A380 يعمل بشكل أفضل مما كان متوقعا ويستهلك 20٪ أقل من الوقود على الركاب من شركة بوينغ 747-400.

يتم توصيل الطوابق العلوية والسفلية للطائرة عن طريق سلالم، في أجزاء الأنف والذيل من البطانة، واسعة جدا، بحيث تناسب راكبين على الكتف إلى الكتف. في التكوين مع 555 راكبا، لدى A380 33٪ أماكن ركاب أكثر من Boeing 747-400 في تكوين قياسي مع ثلاث فصول، ولكن يحتوي التصميم الداخلي على مساحة وحجم 50٪، ونتيجة لذلك يمثل أحد الركاب لمزيد من المساحة.

سعة الطائرات القصوى المعتمدة هي 853 راكبا عند تكوينها مع فئة اقتصادية واحدة. تم الإعلان عن التكوينات المعلنة عدد مقاعد الركاب من 450 (لقضاء الخطوط الجوية كانتاس) إلى 644 (لشركة طيران الإمارات، مع فئتين من الراحة).

Hughes H-4 Hercules (ENG. Hughes H-4 هرقل) - قارب تحلق خشبي نقل من قبل شركة هيوز الشركة الأمريكية تحت قيادة هوارد هيوز. كانت هذه الطائرات 136 طن، والتي تم تعيينها أصلا باسم NK-1 واستلمت LickName NameName SPRUC SPRUC ("SHYOLT، PIKON"، وهو حرفيا "أوزة التنوب" حرفيا، أكبر قارب تحلق مبني على الإطلاق، وسوق جناحه و لا يزال اليوم رقما قياسيا - 98 متر. كان المقصود لنقل 750 جنديا مع معدات كاملة.

في بداية الحرب العالمية الثانية، خصصت حكومة الولايات المتحدة 13 مليون دولار لصناعة النموذج الأولي لسفينة الطيران، لكن الطائرة لم تكن مستعدة لنهاية الأعمال العدائية، والتي تم تفسيرها بسبب عدم وجود الألومنيوم، وكذلك عناد هيوز، الذي سحق لإنشاء سيارة لا تشوبها شائبة.

تحديد

• الطاقم: 3 أشخاص
• الطول: 66.45 م
• نطاق الجناح: 97.54 م
• الارتفاع: 24.08 م
• ارتفاع جسم الطائرة: 9.1 م
• ميدان الجناح: 1061.88 متر مربع
• الحد الأقصى للوزارة المسيل للدموع: 180 طن
• كتلة تحميل مفيدة: ما يصل إلى 59،000 كجم
• إمدادات الوقود: 52 996 لتر
• محركات: 8 × تبريد الهواء برات آند ويتني R-4360-4A 3000 لتر. مع. (2240 \u200b\u200bكيلو واط) كل
• المراوح: 8 × أربعة بليد هاملتون قياسي، قطر 5.23 م

خصائص أقل

• السرعة القصوى: 351 ميلا في الساعة (565.11 كم / ساعة)
• سرعة المبحرة: 250 ميلا في الساعة (ح (407.98 كم / ساعة)
• نطاق الرحلة: 5634 كم
• السقف العملي: 7165 م.

على الرغم من اسمه لقبه، تم بناء الطائرة بالكامل تقريبا من البتولا، أو إلى حد ما من نمط خشب الرقائقي الخشب الرقائقي.

قامت طائرة هرقل، التي طيرها هوارد هيوز نفسه، رحلتها الأولى والوحيدة فقط في 2 نوفمبر، 1947، عندما ارتفعت إلى الهواء إلى ارتفاع 21 مترا وتغطي حوالي كيلومترين تقريبا إلى خط مستقيم من ميناء لوس أنجلوس.

بعد تخزين طويل الأجل (دعم هيوز الطائرة في حالة العمل حتى وفاته في عام 1976، تم إرسال الطائرة ما يصل إلى مليون دولار أمريكي سنويا) إلى متحف طويل الشاطئ، كاليفورنيا.

تحضر الطائرة حوالي 300،000 سائح سنويا. يظهر سيرة خالق طائرة هوارد هيوز واختبار الطائرات في فيلم مارتن سكورسيزي "Aviator".

حاليا هو معرض متحف الطيران الديمقراطي الدولي للطيران في ماكمينفيل (أوريغون)، حيث تم نقله في عام 1993.

تم تصميم هذه السيارة وبنيتها لفترة قصيرة جدا: بدأت الرسومات الأولى التي بدأت في عام 1985، وفي عام 1988 تم بناء طائرات النقل بالفعل. يمكن تفسير سبب هذه الشروط المضغوطة بسهولة: الحقيقة هي أن "مرييا" تم إنشاؤها على أساس العقد المتقدمة ووحدات رسلان AN-124. لذلك، على سبيل المثال، جسم الطائرة "MRIYA" لديها نفس الأبعاد العرضية مثل AN-124، لكنها أطول، زاد نطاق ومساحة الأجنحة. نفس هيكل "رسلان" لديه جناح، ولكن تم إضافة أقسام إضافية إليها. يحتوي AN-225 على محرطفين إضافيين. تشبه هيكل الطائرة إلى الهيكل "رسلان"، ولكن في ذلك سبعة، بدلا من خمسة رفوف. غيرت بشكل خطير مقصورة الشحن. في البداية، تم وضع طائرتين، ولكن تم الانتهاء من واحد فقط AN-225. النسخة الثانية من الطائرة الفريدة جاهزة لحوالي 70٪ ويمكن إكمالها في أي وقت، مع مراعاة التمويل المناسب. لإكماله، هناك حاجة مبلغ 100-120 مليون دولار.

في 1 فبراير 1989، تم عرض الطائرة على الجمهور العام، وفي مايو من نفس العام، قامت AN-225 بعمل رحلة بدون توقف من بونور إلى كييف، وهي تحمل ظهره "بوران"، يزن ستين طنا. في نفس الشهر، قام AN-225 بتسليم المركبة الفضائية للنشر إلى شركة الطيران في باريس وأنتج فروجا حقيقيا هناك. في المجموع، على حساب الطائرات 240 من السجلات العالمية، بما في ذلك نقل البضائع الثقيلة (253 طن)، وأشفع البضائع المتراس (188 طن) وأطول شحن.

تم إنشاء طائرة AN-225 "MRIYA" في الأصل لاحتياجات الفضاء السوفيتي. في تلك السنوات، كان الاتحاد السوفيتي يبني "بوران" - أول سيارته القابلة لإعادة الاستخدام، التماثلي من المكوك الأمريكي. لتنفيذ هذا المشروع، هناك حاجة إلى نظام نقل، حيث كان من الممكن نقل الكثير من الأحجام الكبيرة. هو لهذه الأغراض أن "مرييا" فكرت. بالإضافة إلى مكونات وعقد المركبة الفضائية نفسها، كان من الضروري تسليم أجزاء من "الطاقة" الصاروخية، والتي كانت أيضا أبعاد هائلة. تم تسليم كل هذا من مكان الإنتاج إلى نقاط التجميع النهائي. تم تصنيع العقد ومكونات "الطاقة" و "بورانا" في المناطق الوسطى من الاتحاد السوفياتي، وحدثت التجمع النهائي في كازاخستان، على موقع Baikonur Cosmodrome. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم AN-225 في الأصل بحيث يستطيع في المستقبل أن يحمل المركبة الفضائية الجاهزة "Buran". كما يمكن أن تحمل AN-225 أحمالا كبيرة لاحتياجات الاقتصاد الوطني، مثل المعدات اللازمة لصناعة التعدين والنفط والغاز.

بالإضافة إلى المشاركة في برنامج الفضاء السوفيتي، تم توفير الطائرة لنقل البضائع المتضخم على مسافات طويلة. هذا العمل AN-225 "MRIYA" سوف تفي اليوم.

يمكن وصف الوظائف العامة ومهام الماكينة على النحو التالي:

• نقل البضائع واسعة النطاق (كبير، ثقيل) الوزن الكلي يصل إلى 250 طن؛
• الربط بين خلق زورق العمل الوزن 180-200 طن؛
• نقل البضائع بينكونتيننتال تزن ما يصل إلى 150 طن؛
• نقل البضائع الكبيرة الثقيلة على التعليق الخارجي بوزن ما يصل إلى 200 طن؛
• باستخدام الطائرة لبداية الهواء المركبة الفضائية.

آخر، وحتى المهام الطموحة، وضعت أيضا أمام طائرة فريدة من نوعها وكانت مرتبطة أيضا بالفضاء. كان من المفترض أن تصبح طائرة AN-225 "Mriya" نوعا من Cosmodrome Flying Cosmodrome، وهي المنصة التي تم إدخالها من السفن والصوائد الكونية في المدار. "MRIYA"، وفقا لتصميم المصممين، يجب أن تصبح الخطوة الأولى لبدء مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام مثل "Buran". لذلك، في البداية قبل المصممين، كانت هناك مهمة لجعل طائرة ذات سعة تحمل ما لا يقل عن 250 طن.

كان من المفترض أن تبدأ المكوك السوفيتي ب "رجوع" للطائرات. تتمتع طريقة مماثلة لإطلاق أجهزة ORBIT بالقرب من المدار العديد من المزايا الخطيرة. أولا، لا تحتاج إلى بناء مجمعات بدء تشغيل أرضية باهظة الثمن، وثانيا، إطلاق الصاروخ أو السفينة من الطائرة يحفظ الوقود بشكل خطير ويسمح لك بزيادة حمولة المركبة الفضائية. في بعض الحالات، يمكن أن يتحمل ذلك تماما التخلي عن المرحلة الأولى من الصاروخ.

يتم تطوير خيارات بدء تشغيل الهواء المختلفة حاليا. تعمل بنشاط خاصة في هذا الاتجاه في الولايات المتحدة، هناك تطورات روسية.

للأسف، مع انهيار الاتحاد السوفيتي، مشروع "البداية الجوي"، بمشاركة AN-225 مدفونة تقريبا. كانت هذه الطائرة مشاركا نشطا في برنامج الطاقة البوران. AN-225 مكتملة أربعة عشر رحلة مع "بوران" في الجزء العلوي من جسم الطائرة، تم نقل مئات الأطنان من السلع المختلفة في إطار هذا البرنامج.

بعد عام 1991، توقف تمويل برنامج الطاقة البوران، وظل عام 225 دون عمل. فقط في عام 2000، بدأ تحديث الجهاز للاستخدام لأغراض تجارية. تحتوي الطائرة AN-225 على خصائص تقنية فريدة من نوعها، وسعة تحميل ضخمة ويمكن أن تحمل أحمال كبيرة على جسم الطائرة - كل هذا يجعل الطائرات تحظى بشعبية كبيرة في حركة المرور التجارية.

منذ ذلك الوقت، أكملت AN-225 العديد من الرحلات الجوية ونقلت مئات الأطنان من مختلف البضائع. يمكن أن تسمى بعض عمليات النقل بأمان فريدة من نوعها ولا توجد نظائرها في تاريخ الطيران. شاركت الطائرة عدة مرات في العمليات الإنسانية. بعد تسونامي المدمر، قام بتسليم مولدات كهربائية في ساموا، ونقلت تقنية البناء في زلزال الجيتي المدمر، ساعد في القضاء على عواقب زلزال في اليابان.

في عام 2009، تم تحديث الطائرة AN-225، وقد تم تمديد حياته في حياته.

تم صنع طائرة AN-225 "MRIYA" وفقا للمخطط الكلاسيكي، مع أجنحة عالية الأبعاد من بلوزات صغيرة. تقع المقصورة في مقدمة الطائرة، وتقع هاتش الشحن أيضا في الأنف. تتم الطائرة وفقا لنظام كيليومين. يرجع هذا الحل إلى الحاجة إلى حمل البضائع على جسم الطائرة من الطائرة. تحتوي طائرة شراعية AN-225 على خصائص ديناميكية عالية للغاية، وهي حجم الجودة الديناميكية الهوائية لهذه السيارة هي 19، وهو مؤشر ممتاز ليس فقط للنقل، ولكن أيضا لطائرة الركاب. هذا، بدوره، تحسنت بشكل خطير خصائص الطائرة وتقليل استهلاك الوقود.

تشغل جميع المساحات الداخلية تقريبا من جسم الطائرة مقصورة شحن. مقارنة مع AN-124، أصبح أكثر من 10٪ (سبعة أمتار). في الوقت نفسه، يزداد الجناح بنسبة 20٪ فقط، تمت إضافة اثنين من المحركاتين الإضافية، وزيادة القدرة التي تحمل الطائرات بأمر واحد ونصف. أثناء بناء AN-225، تم استخدام الرسومات، العقد، وحدات من AN-124 بنشاط، لذلك يمكن للطائرة أن تنشئ في مثل هذا الوقت القصير. فيما يلي الاختلافات الرئيسية بين AN-225 من Ruslan AN-124:

• سنترالاند الجديد؛
• زيادة طول جسم الطائرة؛
• يتم استبدال ريش ذيل واحد بتوخيل؛
• عدم وجود فتحة شاحنة الذيل؛
• زيادة عدد رفوف الهيكل الرئيسي من خمسة إلى سبعة؛
• نظام الربط والبضائع سوبيريور؛
• تثبيت محركين إضافيين D-18T.

على عكس رسلان، "Mriya" لديها فتحة شحن واحدة فقط، وهو في أنف الطائرة. مثل سلفها، يمكن ل "Mriiya" تغيير إزالة وزاوية ميل جسم الطائرة، وهو أمر مناسب للغاية للتحميل والتفريغ. لدى الهيكل ثلاثة دعم: الجبهة على الوجهين واثنين رئيسيين، كل منها يتكون من سبعة رفوف. في هذه الحالة، جميع الرفوف مستقلة عن بعضها البعض وتطلق سراحها بشكل منفصل.

للإقلاع بدون شحن، تتطلب الطائرة مدرج بطول 2400 متر، مع تحميل - 3500 متر.

يحتوي AN-225 على ستة محركات D-18T معلقة تحت الأجنحة، وكذلك اثنين من محطات توليد الطاقة المساعدة الموجودة داخل جسم الطائرة.

مقصورة الشحن مختومة ومجهزة بكل المعدات اللازمة للتحميل. داخل جسم الطائرة، يمكن ل AN-225 أن يحمل ما يصل إلى ستة عشر حاوية طائرات قياسية (كل منها يزن عشرة أطنان) أو خمسين سيارة أو أي بحرية تزن ما يصل إلى مائتي طن (توربينات، تقنية الشحنات ذات الأحجام الكبيرة المعينة، المولدات). من أعلى جسم الطائرة هناك مرفقات خاصة لنقل البضائع الكبيرة الحجم.

الخصائص الفنية ل AN-225 "MRIYA"

جناح نطاق، م 88.4

طول، م 84.0

الارتفاع، م 18.2

كتلة، كجم.

فارغة 250000.

أقصى استقلال 600000.

وزن الوقود 300000.

محرك 6 * TRDD D-18T

استهلاك الوقود المحدد، KG / KG HH 0.57-0.63

سرعة الرحلات، كم / ساعة 850

نطاق عملي، KM 15600

المدى، كم 4500

السقف العملي، M 11000

الطاقم ستة أشخاص

نظرا لأن الشخص كان قادرا على ابتكار الطائرة والتسلق إلى الهواء، فإن منطقة الصناعة هذه تطورت بسرعة بشكل لا يصدق. الآن يمكن لأكبر بوينج الركاب استيعاب ما يقرب من ألف شخص منذ بضعة عقود بدا أنه مستحيل ببساطة.

أبعاد وسعة أكبر الركاب بوينغ

أكبر طائرة بولينج الركاب هو Boeing 747. لعدة عقود قد عقدت عنوانه الفخري. بدأت الطائرات الأمريكية تعمل في عام 1970، ومنذ ذلك الحين، اعتبرها أكبر طائرة كبيرة لنقل الركاب.

فقدت بوينغ 747 عنوانه الفخري فقط في عام 2005، عندما تم إدخال طائرة إيرباص A380 في العملية.

سعة الطائرات الأكثر شابا لشركة بوينج هي ترتيب شخص سبعة، اعتمادا على تعديل الطائرة. بسبب شعبية هائلة لهذه الطائرة، سارع بوينغ إلى إطلاق أكبر عدد ممكن من النماذج من خلال توزيعها في جميع أنحاء العالم. في المجموع، تم إصدار حوالي 1500 من هذه العمالقة، كل منها كان يعمل منذ عدة سنوات.

على الرغم من الأحجام الضخمة، فإن Boeing 747 هو مثال على أعلى جودة الطائرات والتصميم الكامل. تمثل طول الطائرة نفسها في البداية 70.6 مترا، و Wingspan البالغة 59.6 متر. الآن ارتفع طول الطائرة ما يصل إلى 76 متر. يمكن أن تتطور هذه العملاقة بسرعة تصل إلى 955 كيلومترا في الساعة، والتي بدت في عام 1970 مؤشرا غير قابل للتصرف.

نظرا لأن Boeing طوال الوقت يجري التعديلات على طرازها الأكثر شهرة، فإن السرعة القصوى من بوينج 747 الحديثة هي 988 كيلومترا في الساعة.

طائرات ركاب كبيرة أخرى

الآن أكبر طائرة ركاب هي Airbus A380. تلقت الطائرة وضعه الفخري فقط في عام 2005، مما يحول الزعيم السابق بوينغ 747.

سعة الطيران AIROBUS A380 - 852 راكب، والتي تبدو مجرد رقم لا يمكن تصوره. يقع المسافرون أنفسهم على طابقين في أعلى صالونات من الدرجة الأولى. في صناعة هذه الطائرات، شاركت المملكة المتحدة وإيطاليا وفرنسا. طائرة رئيسية أخرى من إيرباص - A340-600. يستطيع هذا البطانة استيعاب أقل من 700 راكب أقل قليلا، لكنه قادر على الطيران دون تزود بالوقود إضافي أكثر من 14 ألف كيلومتر.

بوينج فخورة بطائرة 777-300 إيه. يمكن لهذا النموذج استيعاب ما يصل إلى 550 راكبا. في الوقت نفسه، الطائرة هي حامل سجل مطلق في مدة الرحلة دون مصالحة إضافية. يمكن للطائرة أن تطير دون إيقاف 21 ألف كيلومتر، والتي لا يمكن حلها لأي نماذج النقل الجوي الأخرى.

الأبعاد المثيرة للإعجاب من أكبر الطائرات تتحدث فقط عن طاعة مصممي الطائرات الحديثة. على الأرجح، لن تتوقف البشرية على ما تم تحقيقه، وستظهر العديد من المغفلين الضخمة في العالم، مما يؤثر على جودة معداتهم فقط، ولكن أيضا إقامة لا تصدق وغير مفهومة.

لقد حان المستقبل
يدير أكبر طائرة ركاب من الركاب في العالم إيرباص A380 (Erbas A380) على طرق الناقلين من أكتوبر 2007. وأصبح مشغل الطائرات الأول سنغافورة، الذي حدد A380 للحفاظ على سنغافورة سيدني. سرعان ما وقفت طائرة إيرباص A380 من طيران الخطوط الجوية الراديوية في الخطوط الجوية الدولية الأخرى وبدأت في الطيران بين أكبر المطارات في أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية وأستراليا. أكبر عملاء الطائرات - و.

الراحة غير العادية
من بنات أفكار مؤشر الطائرات الأوروبية يثير إيرباص، حزمة إيرباص A380 قادرة على نقل مسافة 15000 كيلومتر من 555 راكبا في تخطيط قياسي من الدرجة الثلاثة (أولا، الأعمال، الاقتصاد) وما يصل إلى 700 شخص في فئة واحدة (اقتصادية) فئة فقط). توفر مقصورة الركاب ذات كانديين للطائرة أعلى مستوى من الراحة في الرحلة، وتمتلك كابينة نوم من الدرجة الأولى، وغرفة نوم من الدرجة العلمية والابتكارات التقنية المحشوة في أماكن الطبقة الاقتصادية. تسمح لك الأحجام الضخمة للطائرة بوضع مناطق الترفيه الممتعة الخاصة فيها، ورفوف البار والسلالم المسمار.

أحجام ضخمة
Airbus A380 هي أكبر طائرة ركاب في العالم في الحجم وخصائص الوزن. طول الطائرة 73 مترا، والارتفاع هو 24 مترا، ونطاق الأجنحة - 80 م. مساحة جناح إيرباص A380 هو 845 متر مربع، وزن الإقلاع هو 560 طن. رفع العملاق في الهواء الأربع القوي رولز رويس ترينتس 970 محرك يبلغ قطرها 3 أمتار (سيتم تثبيت تحالف المحرك الأمريكي GP7200 أيضا على الطائرات اللاحقة).

الصور شركة إيرباص A380 طيران الطائرات تنتمي إلى مصور الطيران الشهير أندرو هانت.

صورة أكبر طائرة ركاب من العالم إيرباص A380

أول طائرة تسلسلي إيرباص A380 في Aircraft Airbus Airbus

قدمت طائرة إيرباص A380 أول رحلة منتظمة حول طريق سنغافورة سيدني، 25 أكتوبر 2007.

أول طائرة تسلسلي إيرباص A380 تعمل على خطوط الطيران

المقصورة الطائرات من الدرجة الأولى إيرباص A380

طائرة الطائرات الطبقة الاقتصادية Airbus A380

طائرة طائرات طيار مبتكرة AIRBUS A380

لقد دخل الطيران منذ فترة طويلة حياتنا، السفر الجوي، مثل الطائرة، أصبح بالفعل شيء عادي ومألوف. ومع ذلك، هناك طائرة، من نوعها مما يجعل أي شخص سوف يراها. هذه هي أكبر طائرة. قوتهم المرئية ونطاق الأجنحة والأبعاد تؤثر على الخيال.

ألمع الممثلين

أكبر طائرة في العالم، بالطبع، ليست مركبة قتالية، طائرة مقاتلة أو هجوم، ولكن النقل. مهمته هي تقديم الحمل الكلي والثقيل من خلال الهواء، أو عدد كبير إلى حد ما من الركاب. من بين العشرات من العمالقة هناك طائرات عسكرية وبطانات الركاب الضخمة. في الجزء العلوي هناك سيارات تبقى فقط في التاريخ، ولكن تم أخذ معظم الأماكن من قبل الطائرات الحديثة، ومساحات جوية غاضبة بنجاح.

هذه هي أكبر طائرة بنيت قبل الحرب العالمية الثانية. كانت مصنوعة من صناعة الطائرات السوفيتية. كانت فترة أجنحته 63 م، وكان طول السفينة 33 م. تم توقيت إطلاق النمل 20 إلى الذكرى 40 عاما من المهنة الأدبية للكاتب الشهير. كان طاقمه 20 شخصا، وأكبر عدد من المسافرين - 70 شخصا. لأول مرة، رأى طائرات الركاب هذه 06/17/1934 خلال رحلة الاختبار.

تضمن الترتيب الداخلي للسفينة أماكن الركاب العادية فقط، ولكن أيضا من هذه المسرات، كمكتبة، مختبر، طباعة، أماكن نائمة داخل أجنحة العملاقة. كانت الطائرة مدفوعة بمثابة 8 محركات قادرة على رفع تردد التشغيل إلى 275 كم / ساعة ولضمان الرحلة إلى 1 إلى كيلومتر. الحد الأقصى لتخفيف كتلة من ذلك كان 53T.

الاتجاهات الرئيسية لاستخدامها كانت:

• نقل الركاب؛
• رحلات الحملة
• رحلات الترفيه.

مصير النمل 20 المأساوي صدر في نسخة واحدة - في عام 1935 تحطمت، قتل جميع الركاب والطاقم.

بقلم الجناح التجاري (98 م)، ما زال هذا في الجزء الأكبر من طيار الشجرة حماة سجل. تم تكييف هذا 136 طن مخين للنقل إلى المسافات الطويلة للجيش بأكمله - 750 جنديا في المعدات الكاملة. لإنشائها في الأربعينيات، وهو يدين في هوارد هيوز ثنائية غريب الأطوار. كان استخدام الخشب بسبب عجز الألمنيوم. أول رحلة من الطائرات البحرية المنتجة في عام 1947. حاليا، أصبحت نسخته الوحيدة متحف، يزورها مئات الآلاف من الأشخاص كل عام.

بالنسبة للجيش الأمريكي، كانت هذه الطائرة العسكرية منذ فترة طويلة أسطورة حية. لأول مرة، ارتفعت "قلعة الستراتوسفيرية" للقوات الجوية الأمريكية إلى الهواء في عام 1952، من المقرر إزالة الطائرة فقط في عام 2040. في البداية تم تصميم B-52 كغبر نووي استراتيجي. بعد ذلك، تم تعديله، وتحولت إلى طائرة متعددة الوظائف. أكبر مدرج لها هو 220 طن، و Wingspan - 56.4 م.

هذه واحدة من المركبات القتالية الجوية التي صنعت في روسيا، والتي جاءت إلى قائمة الممثلين الأكثر حية للطيران العسكري. حاليا، تعتبر TU-160 أو "Swan White Swan" أقوى وطائرات فوق الصوتية الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك، هذا هو أكبر مهاجم. هذه هي أكبر طائرة مع هندسة الجناح المتغير. يمتلك هذا العملاق العسكري الوزن الإقلاع عن السجل لهذه الفئة من الآلات - 275 طن، وتقلبات أجنحتها - 55 م.

في المجموع، القوات الجوية الروسية 16 طراز 160. الأسلحة الرئيسية "بجعة بيضاء" - الصواريخ المجنحة بمجموعة كبيرة مع المياه النووية. هناك أيضا إمكانية تجهيز السيارة بالقنابل المجانية. نطاق الرحلة الرائعة والحد الأقصى دون التزود بالوقود - ما يقرب من 14 ألف كيلومتر.

هذه هي أكبر طائرات ركاب (تسلسلي)، وسعة هذا Colossus هو 853 راكبا للآلات ذات فئة خدمة واحدة و 525 راكبا للسيارات مع ثلاثة درجات مخصصة. أكبر وزن الإقلاع هو 575 طن. أول رحلة من هذا البطانة الضخمة بطول 73 مترا بنطاق الأجنحة حوالي 80 م المنتجة في عام 2007.

لتقليل وزن الطائرة أثناء تصنيعه، يتم استخدام أجزاء مصنوعة من المواد المركبة على نطاق واسع. يعتبر بطانة كبيرة أكثر اقتصادا، حيث يستهلك 3 لتر لكل 100 كم لكل راكب. Airbus A-380-800 قادر على الطيران دون الهبوط لفترة طويلة إلى 15 ألف كيلومتر.

قبل ظهور Airbus A-380، كان أكبر بطانة ركاب واسعة من الجسم اثنين. الطائرة الأخيرة، أطول تعديل 747-8 (76.3 م) قادر على استيعاب ما يصل إلى 581 راكبا، وهذا هو أطول بطانة الركاب في العالم. 747 بوينج تحلق لمدة 45 سنة.

أقصى وزن الإقلاع من بوينغ 747-8 هو 442 طن. بالنسبة لأحجامها وشكلها، تلقت الطائرة اسم غير رسمي Jumbo Jet. مجموعة رحلة الطائرات مع حمولة أقصى من حوالي 14 ألف كيلومتر. نطاق أجنحة العملاقة هو 68 م.

الطائرات البضائع العريضة Turbuhovintoy هي AN-22 "Antey" قد ظلت بعد أكبر في فصلها على الرغم من حقيقة أنه نفذ أول رحلة في عام 1965. نطاق أجنحته هو 64 م، أكبر وزن الإقلاع هو 225 طن. الطائرة مخصصة لنقل البضائع (بما في ذلك المعدات العسكرية الهبوطية) مع المتخصصين المصاحبين، الجرحى، المظليين، المظليين، الجنود.

حتى ظهر عمالقة KB Antonova، كان Galaxy Lockheed C-5 Galaxy أكبر طائرة شحن. أنتجت طائرات النقل العسكرية رحلتها الأولى في عام 1968. حاليا، الأمريكيون في الخدمة مع الأميركيين. ر.

إن الإجابة على مسألة الطائرة كانت قادرة على تناول راحة البطولة من Lockheed C-5 Galaxy على السطح. بالطبع، هذه السيارة التي صممها منافس في الساحة العالمية في ذلك الوقت. في عام 1982، كان سجل الأمريكيين يكسرون أفكار ميكروفونيا السوفيتية، رسلان AN-124. أقصى وزن الإقلاع - 392T، ونطاق الأجنحة -73 م. حاليا، هذه هي أكبر طائرة عسكرية.

10. AN-225 "MRIYA" (حلم)

اليوم هي أكبر طائرة نقل وأكبر طائرة في العالم. نطاق أجنحة "أحلام" عملاقة - 88.4 م، وطول 84 م. تم بناء لنقل الفضاء كلودز "بوران" على وجود الاتحاد السوفياتي. الحد الأقصى لجملة الإقلاع من هذه المهينة هو 640 طن، وهو أعلى بكثير من كل النماذج السابقة من أعلى 10. صحيح، يتم تشغيل نسخة تشغيلية واحدة فقط من AN-225 حاليا، ولا تهدف مباشرة إلى الأغراض التجارية.

فيديو حول AN-225:

كما يمكن أن ينظر إليه من قائمة أكبر الطائرات، ظهر معظمهم نتيجة للنضال التنافسي أو المعارضة للدول. ربما في المستقبل نحن ننتظر وحوش الطيران الجديدة.